INFORME

OPERACIONES DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN

APRENDICES:

ANGULO ESTEBAN EDUARDO.FLÓREZ ARBELÁEZ JEFFERSON.

JARAMILLO SANDRA MAYESSIMORENO ÁNGELA MARÍA.

PROGRAMA DE FORMACIÓN:

TECNOLOGÍA EN GESTIÓN LOGÍSTICA (150282)

INSTRUCTORA:

HOSSMAN LILIANA MARÍA.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJESENA.

Empresa importadora

Importación de materias primas 3 mil a 4 mil láminas de aglomerado mensuales Esta depende de la producción de la empresa

Historia de Masisa

Masisa fue fundada en el año 1960 como la primera empresa productora de tableros aglomerados en Chile. Llevamos más de 50 años siendo una marca confiable y cercana a todos nuestros públicos de interés, innovando en productos y servicios, y operando en forma responsable con la sociedad y el medio ambiente. Esta es nuestra historia en detalle:

2010

Se realizó una licitación privada para la venta de madera en pie, contenida en una superficie de aproximadamente 4.500 hectáreas ubicadas en predios de Masisa en la séptima región de Chile.

La filial MasisaOverseas Ltd. concluye la suscripción y desembolso de un Crédito Sindicado por la suma total de US$150.000.000. El crédito tiene un plazo de vencimiento de 5 años y los fondos fueron destinados, principalmente, al refinanciamiento de pasivos financieros de la Sociedad.

Se constituyó MasisaEcoenergía S.A., una sociedad anónima cerrada chilena de cuyo capital accionario Masisa es dueña de un 99% y MasisaOverseas, filial de Masisa, del 1% restante. MasisaEconergía tiene por objeto fundamentalmente la producción y comercialización de biomasa forestal para todo tipo de usos energéticos y la generación, cogeneración, compra, suministro y venta de energía eléctrica y calórica obtenida a partir de biomasa forestal.

Se llevó a cabo un proceso de reorganización societaria en Chile que tuvo por objeto separar los activos forestales de los industriales de Masisa a través del traspaso de los primeros a una sociedad filial de Masisa. La referida reorganización se materializó con el aporte de activos fo- restales de Masisa a la filial Masisa Forestal S.A., 100% propiedad directa e indirecta de Masisa. Este

proyecto no involucró a la filial chilena de Masisa denominada Forestal Tornagaleones S.A. (FTG).

2009

MASISA termina plan de fortalecimiento financiero que le permitió recaudar US$ 468 MM.

La nueva planta de MDP, ubicada en Montenegro (Brasil), entra en operaciones en el mes de mayo y comienza la producción, que alcanzará los 750 mil m³/año de tableros MDP y 300 mil m³/año de melaminas, tableros recubiertos con diseños y texturas.

El directorio de MASISA aprobó en agosto la construcción de una nueva planta de tableros MDP en Cabrero (Chile), que tendrá una capacidad de producción de 280.000 metros cúbicos anuales y representa una inversión de US$ 55 MM. MASISA será la primera empresa en Chile en producir este tipo de tableros.

En octubre, el Directorio de MASISA acordó evaluar y materializar en conjunto con Hancock Natural ResourceGroup, Inc. (“HancockTimber”) potenciales oportunidades de inversión en proyectos forestales Greenfield (compra de tierras para plantar bosques), comenzando en Brasil, donde en un primer proyecto se considera adquirir aproximadamente 40.000 hectáreas.

2008

MASISA vende el 75% de los activos de la planta de tableros estructurales OSB ubicada en Ponta Grossa (Brasil) a Louisiana- Pacific South America S.A.

MASISA deslistó de la Bolsa de Valores de Nueva York sus Acciones de Depósito Americanas (“ADSs”) y puso término a su programa de ADR’s de sus valores ante la SEC.

Fibranova C.A adquirió al grupo chileno Sintex-Oxiquim el 51% del capital accionario de Oxinova C.A, pasando MASISA de esta forma a controlar el 100% de esta última sociedad.

En diciembre se concretó el proceso de licitación de la venta de un aserradero y 13.551 há. de predios forestales ubicados en Rio Negrinho, Brasil, avaluados en US$ 70,25 MM.

MASISA ejecuta un plan de fortalecimiento financiero que contempló un aumento de capital de US$ 100 MM; una suscripción de créditos bancarios por US$ 133 MM; la colocación de bonos por US$ 100 MM; la venta de activos en Brasil por

US$ 70 MM; y la reducción de los pasivos financieros en Venezuela por US$ 65 MM.

2007

El Directorio aprobó la construcción de una planta de tableros de Medium DensityParticleboard (MDP) en Montenegro, Brasil. La inversión asciende a aproximadamente US$ 140 MM.

MASISA coloca bonos por UF 2.500.000.

Se inicia la puesta en marcha de la planta de MDF en Cabrero (Chile).

2006

MASISA coloca bonos en el mercado local por UF 4.750.000.

Los principales puntos acordados son la definición del negocio principal, el establecimiento de una nueva estrategia competitiva, además de un plan financiero y de inversiones acorde a los planes y objetivos planteados.

2005

MASISA incrementa su participación en Forestal Tornagaleones S.A., desde 60,45% a 94,91%. Forestal Tornagaleones incrementa su participación de acciones en Forestal Argentina S.A., desde un 50,10% a 98,68%.

MASISA finaliza exitosamente un aumento de capital que implicó la emisión de 622,5 millones de nuevas acciones y que permitió recaudar fondos por US$ 117,37 MM.

En mayo los accionistas de Terranova S.A. y los de la antigua MASISA S.A aprueban la fusión de ambas compañías vía incorporación de la antigua MASISA S.A en y con Terranova S.A. Asimismo, se aprueba el cambio de nombre de la compañía fusionada de Terranova S.A. a MASISA S.A.

Terranova S.A. inscribe su programa de ADR en la Securities and Exchange Commission de los Estados Unidos (SEC).

2004

El directorio de Terranova S.A. y de MASISA S.A. acuerdan proponer a sus respectivos accionistas la fusión por incorporación de MASISA S.A. en y con Terranova S.A.

MASISA duplica la capacidad de molduras MDF en Argentina.

En Chile se inician las operaciones de una línea de molduras MDF.

2003

La sociedad Terranova S.A. se convierte en la continuadora legal de las sociedades Forestal Terranova S.A., Andinos S.A., y Sociedad Forestal Millalemu S.A.

MASISA asume la gestión de las operaciones de Fibranova C.A., filial venezolana de Terranova, que posee una planta de tableros de partículas y de MDF en Puerto Ordaz.

MASISA inicia las operaciones de una línea de molduras de MDF en Argentina.

2002

Forestal Terranova S.A. vende a Masonite International Corporation el total de su participación accionaria en su coligada Fibramold S.A. Simultáneamente, Terranova Internacional S.A. vende a la misma empresa el total de su participación accionaria en su coligada Premdor México S.A. de C.V. Terranova adquiere el total de acciones que Maspanel S.A. poseía en MASISA S.A., con lo cual aumenta su participación en MASISA del 8,7% a un 51,9%, pasando a ser el accionista controlador de MASISA S.A.

MASISA compra una planta de tableros aglomerados en Durango, México.

Se crea MASISA Ecuador S.A. y MASISA Partes y Piezas Ltda.

2001

Terranova Venezuela termina la construcción de su complejo industrial, iniciándose la puesta en marcha del aserradero y la planta de tableros.

Terranova Brasil inicia sus actividades y Terranova Internacional S.A. materializa la compra de activos forestales en Venezuela a la Sociedad Manufacturas de Papel S.A.

Se constituye Forestal Terranova Guatemala S.A., Comercializadora T&T C.A. y Masnova de México S.A. de C.V.

MASISA Argentina inicia las operaciones de su planta de MDF delgado y MASISA do Brasil comienza las operaciones de la primera planta de OSB en Latinoamérica.

2000

Termina la construcción de la planta de Terranova Brasil y de la planta de molduras de Terranova ForestProducts, Inc., iniciándose la puesta en marcha.

Forestal Terranova S.A. vende a MASISA S.A. el total de su participación accionaria en la filial Fibranova S.A., ubicada en Cabrero.

MASISA Brasil inicia operaciones de su planta MDF en Ponta Grossa.

1999

A través de su filial Terranova Internacional S.A., la Compañía adquiere el 50% de la sociedad mexicana Premdor México S.A. de C.V., para acceder al mercado de puertas.

Se constituye Oxinova C.A., en Venezuela.

Se inicia la construcción del aserradero de Andinos S.A., en Cabrero, Chile.

1998

MASISA adquiere a su competidor chileno de tableros aglomerados, Tableros Nobel S.A., filial de su competidor Infodema S.A.

Se comienza a desarrollar en Carolina de Sur, Estados Unidos, la planta de molduras y un centro de distribución.

Se constituyen en Venezuela las filiales Andinos C.A. y Fibranova C.A. La primera empieza la construcción de un aserradero y planta de secado.

En diciembre, ingresa a la propiedad de Fibramold S.A. la sociedad canadiense Premdor, Inc., a través de su filial chilena Premdor S.A.

Se constituyen filiales comerciales en México, Costa Rica y Colombia.

1997

Se crea Maderas y Sintéticos del Perú S.A.C., para comercializar productos MASISA.

Se constituyen las sociedades Terranova de Venezuela C.A. y Terranova Brasil Ltda.

1996

MASISA inicia la producción de MDF en Chile en el complejo industrial de Mapal.

Se crea Terranova ForestProducts, Inc.

Se constituye Terranova Internacional S.A. para desarrollar proyectos internacionales de explotación y comercialización de productos derivados de negocios forestales.

1995

Continuando con la expansión en Latinoamérica, se crea MASISA do Brasil Ltda., y Forestal Argentina S.A., filial de Forestal Tornagaleones S.A.

1994

MASISA Argentina inicia operaciones de su planta de tableros aglomerados.

Forestal Terranova S.A. se constituye como matriz de tres empresas forestales, ejerciendo la administración de Sociedad Forestal Millalemu S.A., Andinos S.A. y Fibranova S.A.

A fines de año, Compañía de Inversiones Suizandina S.A. alcanza un 45% de participación en la propiedad de Terranova.

1993

MASISA comienza a cotizarse en la Bolsa de Nueva York (NYSE), mediante su programa de ADR.

1992

Comienza el plan de expansión internacional de MASISA, creándose MASISA Argentina.

1989

Se crea la filial Químicos Coronel para el abastecimiento de resinas adhesivas.

1984

MASISA adquiere Maderas y Paneles S.A., productor de tableros aglomerados, principal competidor de la época en Chile.

1970

MASISA comienza a transarse en la Bolsa de Comercio de Santiago de Chile.

1968

MASISA adquiere su competidor Maderas Aglomeradas Pinihue S.A.

1967

Se crea la filial Forestal Tornagaleones, dedicada a la plantación y administración de predios forestales.

1965

Comienza a operar la planta de Valdivia, produciendo chapas, puertas y tulipas.

1960

Se funda la sociedad “Maderas Aglomeradas Ltda.”, que posteriormente pasa a llamarse MASISA, el primer productor de tableros aglomerados en Chile

La red PlacacentroMasisa está constituida por 316 locales operando en diez países de Latinoamérica, orientados a la comercialización de tableros y productos complementarios para la fabricación de muebles para pequeños y medianos mueblistas. En su mayoría, son locales de propiedad de pequeños y medianos empresarios, con los cuales mantenemos contratos de comercialización y distribución similares al de una franquicia.

Trabajamos en conjunto con ellos de manera de mejorar constantemente el cumplimiento de la propuesta de valor en ciertas dimensiones claves: un amplio mix de productos, proveer los servicios clave y ajustar el formato de los locales

Es una comunidad de mueblistas en Latinoamérica que impulsamos en conjunto con la red Placacentro. A todos ellos les entregamos herramientas y competencias para fortalecer su negocio y mejorar su empleabilidad.

EMPRESA A LA QUE PROVEE MASISA S.A.

TABLEMAC PIZANO HOME CENTER LENER PLAZA CARVAJAL ESPACIOS SODIMAC EL CONSTRUCTOR FALABELLA

COMPETENCIA DE MASSISA S.A.

ARAUCO Distribución Colombia es una empresa filial de ARAUCO, que comercializa y distribuye productos y servicios de madera en dicho país, atendiendo los mercados de la construcción y mueblería. La empresa ofrece un servicio de excelencia, el cual incluye un amplio mix de productos elaborados bajo los más altos estándares tecnológicos, junto con la mejor relación precio – calidad. ARAUCO Distribución Colombia cuenta con disponibilidad de productos, extensa cobertura, y rapidez en la entrega. Los productos y servicios que comercializa son el reflejo de una gestión sustentable que combina alta calidad con procesos de producción certificados de mínimo impacto ambiental, cumpliendo con los requerimientos de todos nuestros clientes alrededor del mundo.

El BeneficióContar con estos proveedores chilenos es que cuentan con bodegas en Colombia en ciudades como Cali y Bogotá

Arauco DistribuciónContamos con una solución logística integral que incluye 19 centros de distribución y una red de transporte marítimo y terrestre que nos permite garantizar un abastecimiento completo y oportuno con una amplia cobertura geográfica, llegando a más de 3.500 puntos de venta en Latinoamérica

ARAUCODistribución Colombia cuenta con disponibilidad de productos, extensa cobertura, y rapidez en la entrega.

Ciudades: Cali, Bogotá, Barranquilla

Producto

Tablero MDF de pino radiata con una homogeneidad, calidad y color claro que facilita su trabajabilidad, pintado y terminación. Es la marca más reconocida en los mercados de Latinoamérica, ideal para la fabricación de muebles.

HISTORIA DE INVAL

Inval inicia su actividad industrial en la ciudad de Palmira, (Colombia) con la fabricación de bafles, racks para equipos de sonido y gabinetes para televisores, a las principales ensambladoras en Colombia de las marcas SONY, PANASONIC, PIONEER, HITACHI, SHARP, LG entre otras. En este segmento la empresa alcanzo una exitosa participación. Posteriormente INVAL produce muebles para el hogar y oficina a firmas fabricantes y comercializadoras del sector con amplia trayectoria y reconocimiento.

JUSTIFICACIÓN

En la producción de muebles modulares (aglomerados), de nuestro cliente (INVAL), se ve la necesidad de importar por medio de la empresa MASISA S.A. desde el año 1998, se crean las filiales entre las que se incluye Colombia, para facilitar la adquisición de la materia prima de productos de tableros aglomerados, ya que en Colombia la producción interna es insuficiente para suplir la demanda para la fabricación de los muebles modulares y su calidad con relación a las exigencias y especificaciones para la exportación de estos productos.

Ficha técnica del producto a importar

MASISA MDF

¿Qué es?Es un tablero de fibras de madera de Pino  unidas mediante  adhesivos ureicos, elaborado bajo los más altos estándares de calidad obteniendo un producto homogéneo con superficies ideales para todo tipo de terminación.Tipos:

Liviano: Tablero que posee densidad media según la norma ANSI, 620 kg/m3. Esta característica le permite un uso más extenso y general que otros tipos de MDF. Es un excelente sustituto del compuesto de panforte y de la madera maciza. Standard: Tablero que posee la mayor densidad según la norma ANSI, 700 kg/m3. Por su diseño se recomienda para realizar trabajos estructurales, donde se exige máxima resistencia.

Standard: Tablero de densidad 720 Kg/m3 ideal para proyectos con alta exigencia de calidad en terminaciones. Puertas para lacar, de membrana, cubiertas de mesa, etc.

Medida Del Tablero 244x122 

LAS CARACTERÍSTICAS QUE LO HACEN ÚNICO EN SU CLASE

Excelente pintabilidad y moldurabilidad, que permite excelentes terminaciones, con un importante ahorro de pintura y un menor desgaste de herramientas. La amplia variedad de tableros (gruesos, delgados, desnudos y recubiertos) y su gran versatilidad, hacen que Masisa MDF sea la respuesta a las necesidades de diseñadores, arquitectos e industria del mueble.

TRABAJANDO CON MDF: SUGERENCIAS DEL PRODUCTO FRENTE AL MANEJO DE LA MATERIA PRIMA

Preparación del tablero:Las caras deben estar bien lijadas, calibradas y sin polvo. Se debe hacer énfasis en el lijado de los cantos, ya que tienen mayor absorción que la superficie.Aplicación de terminaciones:Se deben seguir las recomendaciones del fabricante del recubrimiento en sus distintas terminaciones: teñido, sellado, acabado incoloro o coloreado.Fresado:Utilizar herramientas con filos de Widia y altas velocidades de trabajo, ya que de lo contrario, se produce el desgaste acelerado de las herramientas. Moldurados con cantos muy afilados, reducen la resistencia a los golpes en la pieza obtenida y dificultan la distribución de pintura.Fijaciones y ensambles:

Se recomienda el uso de tornillos de cuerpo recto o tarugos. Preocúpese de dejar un encaje suave entre las piezas. Cualquier presión ejercida demás, podría dañar las piezas.

Certificaciones

  

 Características Fisiomecánicas 

Muestrario

Blanco Almendra

Negro peral

Coigûe Haya

Cerezo

Manipulación del producto

Los tableros aglomerados como otros productos derivados de la madera son susceptibles a cambios drásticos en la humedad. De hecho, cuando los tableros son expuestos a niveles altos de humedad estos pueden expandirse. Por consiguiente, es recomendable que los tableros estén siempre almacenados en un ambiente donde no exista contacto directo con el agua y con el sol.

Los tableros aglomerados deben ser almacenados de forma horizontal sobre soportes de madera separados 50-60 cms entre sí. Cuando los tableros van a ser apilados, es supremamente importante que los soportes superiores e inferiores estén completamente alineados.

Es recomendable proteger con papel cartón el primer y último tablero del paquete ya que estos van a ser los de mayor exposición a roces y golpes.

Cuando los tableros van a ser almacenados en lugares con alto contenido de humedad es recomendable destruir los zunchos para facilitar la circulación de aire entre los tableros. También es importante que los tableros estén siempre alejados de la humedad del piso y que estos se dispongan sobre una plataforma y que se cubran con un plástico entre la plataforma y los tableros para evitar el paso de la humedad.

Procure que el paquete siempre este expuesto a una buena ventilación para evitar condensaciones dentro del plástico que puedan afectar las propiedades del tablero.

Cuando los tableros van a ser transportados en paquetes, estos deben estar enzunchados para evitar roces y rayones causados por los movimientos.

Cuando se va a transportar el tablero de forma individual, es recomendable hacerlo entre dos personas equipados con la debida protección (guantes y protección de columna), colocando el tablero de forma horizontal.

Durante todo el proceso de transporte, los tableros deben estar protegidos del contacto directo con el agua y el sol. Recuerde que las esquinas y el canto de los tableros son los puntos más vulnerables durante el transporte.

Gráfico De Abastecimiento

Proceso de Importación de Chile hacia Colombia

Requisitos Para Efectuar La Importación

1. El usuario deberá estar registrado con Número de Identificación Tributaria (NIT) de Importador.

2. Transmitir electrónicamente la información (Tele despacho de la Declaración de Mercancías) a la Aduana habilitada para tal efecto.

3. El pago de los derechos e impuestos, cuando esto proceda, que pueden ser de tres formas:  Pago Electrónico Pago En Banco Pago En Colecturías para tal efecto.

4. Presentar dos ejemplares de la declaración de mercancías firmadas y selladas por el Apoderado Especial Aduanero o Agente Aduanero, adjuntando en original la documentación siguiente: Factura Comercial Documentos de Transporte Licencias, Permisos, Certificados u otros documentos referidos al

cumplimiento de las restricciones y regulaciones no arancelarias a que estén sujetas las mercancías. Como por ejemplo los siguientes:

Productos de origen animal y vegetal: permiso del Ministerio de Agricultura y Ganadería.

Productos Pirotécnicos: permiso del Ministerio de la defensa Nacional y Ministerio de Medio Ambiente.

5. Demás autorizaciones o garantías exigibles en razón de su naturaleza.6. En caso de gozar de alguna exención de pago de Impuestos, presentar la

autorización correspondiente.

Proceso De Importador:

El usuario se presenta a la Aduana habilitada donde se transmitió la declaración de mercancías con dos ejemplares y los documentos adjuntos originales que exige el régimen.

La Aduana de ingreso o habilitada, según corresponda, verifica y valida la información de los documentos contra lo registrado en el sistema y procede

a registrar la declaración, para someterla a selectividad.Cuando se trate de firma y pago electrónico y no requiera de ningún permiso especial, no será necesario el registro previo de la declaración (segundo registro).

Si el sistema indica “Levante Automático”, se procede al despacho inmediato de la mercancía, y se continúa con el paso 6.

Si el sistema indica “Aforo Documental”, se redirige la declaración, se liquida en sistema y se procede al despacho de las mercancías, sin la exigencia de la declaración original y sus documentos, siempre y cuando se haya realizado el segundo registro de la declaración en mención.

Cuando la selectividad se genere en la aduana de ingreso, si el sistema indica “Verificación Inmediata”, se enviarán en tránsito a la aduana a donde se teledespachó para que proceda a la revisión física de la mercancía por parte del funcionario autorizado para ello.

Prepara y pone a disposición la mercancía para la revisión física, y una vez verificado el cumplimiento de los requisitos respectivos, se procede al despacho de las mercancías.

El usuario recibe un ejemplar de la declaración firmando el que queda en poder de la aduana.

En los casos que las mercancías que ingresan por las fronteras de Anguiatú, Chinamas y San Cristóbal, deben teledespachar la declaración a la Aduana Interna de Santa Ana y San Bartolo.

En el caso de las que ingresan por La Hachadura, se deberán teledespachar a la Aduana Interna de San Bartolo o Almacenadora La Roca.

Las mercancías que ingresan por las fronteras de El Poy y El Amatillo, deberán teledespachar a la Aduana Interna de San Bartolo.

Tiempo De Respuesta

4 minutos por cada declaración presentada para el proceso de selectividad.  Para Verificación Inmediata máximo 24 horas hábiles, siempre y cuando

esté a disposición la mercancía.

DOCUMENTOS EXIGIDOS:

El documento bajo el cual se ampara la importación es la Declaración de Mercancías y es emitido por la Dirección General de la Renta de Aduanas, el documento puede ser obtenido por el importador en todas las aduanas de El Salvador.

El Reglamento Del Código Aduanero Uniforme Centroamericano (RECAUCA), señala en su artículo 84 que los documentos que sustentan la declaración de mercancías de importación definitiva son los siguientes:

A. Factura comercial.B. Documentos de transporte, tales como: Conocimiento de Embarque, Carta

de Porte, Guía Aérea u otro documento equivalente.C. Declaración del valor en aduana de las mercancías, en su caso.D. Certificado de origen de las mercancías, cuando proceda.E. Licencias, permisos, certificados u otros documentos referidos al

cumplimiento de las restricciones y regulaciones no arancelarias a que estén sujetas las mercancías, y demás autorizaciones o garantías exigibles en razón de su naturaleza y del régimen aduanero a que se destinen.

Es importante considerar que según el Artículo 83 del RECAUCA el contenido de la declaración de mercancías deberá incluir, entre otros datos, los siguientes:

Identificación y registro tributario del importador Identificación del agente aduanero, cuando corresponda. Identificación del transportista y del medio de transporte. Régimen aduanero que se solicita. País de origen y procedencia. Número de manifiesto de carga. Características de los bultos, tales como: cantidad y clase. Peso bruto en kilogramos de las mercancías. Código arancelario y descripción comercial de las mercancías. Valor en aduana de las mercancías. Monto de la obligación tributaria aduanera, cuando corresponda.

En éste sentido, también es importante considerar lo señalado en el Artículo 8 de la Ley del Registro de Importadores del Ministerio de Hacienda de El Salvador,

que señala que la declaración de mercancías deberá de contener, como mínimo, los siguientes datos:

1. Régimen aduanero que solicita;2. Identificación del consignatario o consignante;3. Identificación del declarante o de su representante;4. Clase del medio de transporte;5. Número del manifiesto de carga;6. Número del documento de transporte respectivo;7. País de origen y de procedencia de las mercancías;8. Identificación de la mercancía: cantidad, clase del embalaje y marca de los

productos a importar; número, peso y demás características que los individualicen o distingan a unos productos de otros;

9. Clasificación arancelaria de las mercancías y su descripción comercial, detallada en forma que permita determinar su naturaleza y distinguirla de otras;

10.Valor en aduanas de las mercancías; y,11.Derechos e impuestos aplicables al adeudo.

ARANCELES DE IMPORTACIÓN

El arancel de aduanas aplicado por El Salvador corresponde al Arancel Centroamericano de Importación, que contiene la nomenclatura para la clasificación oficial de las mercancías (Sistema Arancelario Centroamericano,(SAC)), así como los derechos arancelarios a la importación.

Éste arancel es común a los países miembros del Mercado Común Centroamericano (MCCA) y está basado en el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías (SA).

Los derechos arancelarios aplicados y sus modificaciones son aprobados por el Consejo Arancelario y Aduanero Centroamericano.

La base legal de la política arancelaria centroamericana se encuentra contenida en la Resolución 26-96 del Consejo de Ministros Responsables de laIntegración Económica y Desarrollo Regional (COMRIEDRE) de 22 de mayo de 1996, que estableció los siguientes niveles arancelarios Ad valorem:

0 % para materias primas y bienes intermedios y de capital no producidos en la región;

 5 % para materias primas producidas en la región; 10 % para los bienes intermedios y de capital producidos en la región; y  15 % para los bienes finales.

Todos los derechos arancelarios a la importación (DAI) son Ad valorem y se aplican al valor C.I.F. de las mercancías.

Documento De Embarque

Proceso De Importación De Masisa S.A.

Masisa vende su producción por medio de distribuidores independientes y franquicias llamadas “Placacentros”, para proveer principalmente a fabricantes de muebles y a la industria de la construcción.

En Chile Masisa vende sus productos a través de más de 200 distribuidores independientes. Los 30 clientes más importantes aportaron alrededor del 82% a los ingresos por ventas del año 2002. En Argentina, la compañía vende sus productos a través de aprox. 150 clientes, en su mayoría distribuidores. Un 70% es generado por los 10 principales distribuidores. En Brasil, Masisa vende su producción a través de 24 representantes comerciales. Cerca de un 50% de los ingresos es generado por cerca de 120 de sus clientes, que se aproximan a 2 mil.

Finalmente, en México, la compañía vende tableros de partículas y MDF a los productores de muebles a través de cerca de 180 distribuidores. Alrededor del 80% fue generado por los 46 principales distribuidores. En ninguno de estos mercados el cliente principal representa más del 15% de las ventas locales totales. En los últimos 10 años, Masisa incrementó la red de Placacentros desde 7 locales en Chile hasta 135 locales en 9 países (a junio 2003). Actualmente cuenta con 53 locales en Chile; 16 en Perú; 20 en Argentina, 16 en Brasil; además, desde el año 2002 posee 16 locales en México; 7 en Ecuador, 2 en Panamá y 1 en Paraguay, y desde el primer semestre de 2003 cuenta con 2 locales en Colombia. La compañía espera completar cerca de 80 nuevas tiendas en la Región durante el año 2003. La red de Placacentros abarcó cerca de un tercio de las ventas locales en Chile, un 10% en Argentina, 4% en Brasil y 23% en México.

Términos Incortems 2010

CIF (Cost, Insurance And Freight)Tipo: Marítimo

Obligaciones Del Vendedor: Contratar el buque y pagar el flete y la carga puerto destino Efectuar el despacho de exportación de la mercancía Suscribir una póliza de seguro de protección de de la mercancía en el

transporte por un importe mínimo del 110% de su valor.

Riesgo Contratar transporte y seguro hasta puerto de destono Entregar en la “borda” del buque Efectuar despacho de Export.

Obligaciones Del Comprador: Aunque el vendedor contrata y paga el seguro, la mercancía viaja a riesgo

del comprador, quien es el beneficiario de la póliza por designación directa o por el carácter transferible de la misma

Riesgo Efectuar despacho de importación

Precio Mercancía:Incluye fletes y seguro hasta puerto de destino, maniobras hasta cruzar la borda del buque y despacho de export.

Termino De Negociación Entre Chile Y Colombia

Chile – Colombia (Fue firmado el 27 de noviembre de 2006 y se encuentra en el trámite para ser ratificado por los Congresos de ambos países)

RELACIONES BILATERALES CHILE - COLOMBIA

El flujo de comercio entre Chile y Colombia ha mostrado una trayectoria creciente desde la entrada en vigencia del ACE 24, el 01 de Enero de 1994, acumulando un incremento de casi un 200%.

Cabe destacar principalmente la composición de nuestra canasta exportadora a Colombia, donde el 85% corresponde a productos de alto valor agregado. El Cobre representa menos del 5%.

Otro factor a resaltar es la diversificación de la canasta exportadora, los 15 principales productos exportados concentran el 38%, mientras que para Colombia sus 15 principales productos exportados a Chile significan un 60%.

Los principales productos exportados por Chile a Colombia durante el año 2005 corresponden a Pasta química de coníferas a la Soda o al Sulfato, Cartulinas, Cátodos y secciones de cátodos de cobre refinado, Alambre de cobre refinado y Cajas de Cambio de automóviles.

Por el lado de las importaciones desde Colombia, destacan con los mayores montos el año 2005 la Hulla Bitaminosa para uso térmico, Aceites crudos de petróleo, Azúcar de caña refinada y Policloruro de vinilo.

La inversión directa chilena en Colombia alcanza a US$ 3.400 millones, correspondiendo al 10% de la inversión directa de capitales chilenos en el mundo. Por lo que Colombia se ubica entre los primeros cuatro receptores de capitales chilenos.

Actualmente se desarrollan en Colombia unos 47 proyectos que cuentan con la participación chilena, concentrados principalmente en generación y distribución de electricidad, servicios financieros y de salud, transporte naviero y retail.

TRATADO DE LIBRE COMERCIO CHILE-COLOMBIA

El 27 de julio del año 2006, en el marco de la III Reunión Extraordinaria de la Comisión Administradora del ACE Nº 24, los gobiernos de Chile y Colombia llegaron a un acuerdo que puso fin a la controversia en relación al azúcar y las medidas de retorsión aplicadas por ese país.

Luego en el contexto de la visita de hiciera la Presidenta Michelle Bachelet a Colombia en Agosto de 2006, junto a su homólogo colombiano, Álvaro Uribe, acordaron iniciar las negociaciones para suscribir un Tratado de Libre Comercio (TLC) entre los dos países, teniendo como base el ACE Nº 24.

La primera ronda de negociaciones se realizó en Santiago de Chile, entre el 9 al 14 de octubre del año 2006 y la segunda ronda se llevó a cabo en la ciudad de Barranquilla los días 23 al 27 de octubre. En las tratativas se buscó mejorar las disciplinas comerciales y mecanismos de solución de controversias incluyendo temas como servicios, inversiones, compras de gobierno, cooperación, medio ambiente, propiedad intelectual, entre otros. El acuerdo alcanzado está siendo analizado por los Congresos de ambos países con el objeto de ratificarlo.

IMPORTACIONES COLOMBIANAS PROCEDENTES DE CHILE

En los últimos tres años las importaciones de productos chilenos aumentaron a una tasa promedio anual de 20,81%, al pasar de US$ 359 millones en 2004 a US$ 512 millones en el último año. En 2006 las importaciones crecieron en 35,83% frente a 2005

Acuerdo de Complementación Económica No.24 entre Colombia y Chile. Con Chile se suscribió en el marco de la ALADI el día 6 de diciembre de 1993 el

Acuerdo de Complementación Económica (ACE) Nº 24. Este entró en vigencia el 1º de enero de 1994 y se dio aplicación mediante el decreto Nº 2717 del 31 de diciembre de 1993. Este decreto fue modificado con el decreto 1741 del 3 de agosto de 1994 y ampliado mediante el decreto 2172 del 11 de diciembre de 1995 y 2178 de septiembre de 1997.

Los países signatarios acordaron liberar del pago de gravámenes su comercio recíproco mediante un programa de liberación diseñado en anexos de desgravación. Actualmente el 95% del universo arancelario se encuentra exento del pago de arancel. La lista de excepciones que cobija a 520 productos, se encuentran en proceso de desgravación.

La ampliación del programa de liberación del Acuerdo se ha venido adelantando a través de la Comisión Administradora y la participación del Comité Asesor

Empresarial -CASE-, en representación del sector privado. La ampliación y aceleración del programa de liberación tiene como resultado la eliminación total de los aranceles para el 95% del comercio global, a partir del 1º de enero de 2002.

El programa de desgravación que está en proceso para su culminación se divide en dos fases:

En la primera parte se encuentran 280 subpartidas que serán desgravadas entre el año 2000 y el 2006, que corresponden a alimentos para animales, jugos de cítricos, petróleo y sus derivados, objetos de vidrio y cerámicos, tableros de madera y algunas manufactura de cobre.

En la segunda parte se encuentran 165 subpartidas, que serán desgravadas del año 2007 al 31 de diciembre del año 2011, las cuales corresponden a productos sensibles para los dos países, como lácteos, cereales, semillas oleaginosas y aceites, azúcar, tortas y demás residuos de aceites y grasas, adhesivos a base de caucho, aceite esteárico y oleico y demás ácidos grasos.

Normas de Origen

Los países signatarios aplicarán a las importaciones realizadas al amparo del Programa de Liberación del presente Acuerdo, el Régimen General de Origen de la ALADI, establecido por la Resolución No 78 del Comité de Representantes de la Asociación, modificada con la resolución 252.

Se consideran originarios los productos que cumplan los siguientes requisitos:

Los productos elaborados íntegramente en el territorio de cualquiera de los dos países signatarios.

Los comprendidos en el Artículo Primero Inciso b), por el solo hecho de ser producidos en sus respectivos territorios, tales como productos agrícolas, algunos minerales, libros, folletos e impresos y revistas del país.

Los productos en cuya elaboración se utilizan materiales no originarios de los países signatarios, cuando resulten de un proceso de transformación realizado en el territorio de alguno de ellos, que les confiera una nueva individualidad caracterizada por el hecho de estar clasificados, en la Nomenclatura Arancelaria de la Asociación, en una posición arancelaria diferente a la de dichos materiales. No obstante deben incluir alguna materia prima originaria.

Los productos que resulten de operaciones de ensamble y montaje realizados en el territorio de un país signatario, utilizando materiales originarios de los países signatarios y de terceros países cuando el valor CIF de los materiales originarios de terceros países no exceda el 50% del valor FOB de dichos productos.

Los productos que, además de ser producidos en su territorio, cumplan con los requisitos establecidos (requisitos específicos) para cada país.

LOGISTICA Y TRANSPORTEPANORAMA GENERAL

Chile es una república ubicada en el suroeste de Suramérica; limita al norte con Perú, al noreste con Bolivia, al este con Argentina y al sur y oeste con el Océano Pacífico, donde están localizados sus territorios insulares, entre los que se encuentran el Archipiélago Juan Fernández, Sala y Gómez y la Isla de Pascua.

Tiene una extensión territorial de 756.950 km². La infraestructura vial chilena está compuesta por una red de carreteras de 79,605 km. que se extiende por todo el país, de las cuales el 20.2% están pavimentadas. Una de las carreteras principales es la Panamericana, que recorre al país entre Arica y la isla de Chiloé; también comprende las rutas entre Santiago, Valparaíso y el Litoral Central y las autopistas urbanas capitalinas. Otra vía de gran importancia es la Carretera Austral que conecta la región de Aisén con el resto del país.

Chile posee una de las autopistas más modernas de Latinoamérica: la Autopista Central en el Gran Santiago, reconocida por la tecnología utilizada como por las prestaciones del trazado.

La infraestructura ferroviaria chilena cuenta con una extensión de 6.585 km., la cual se utiliza principalmente para el transporte de carga hacia los puertos, sin embargo, se están reestableciendo los servicios de pasajeros entre Santiago y Puerto Montt. Por otro lado, el sistema de ferrocarriles urbanos se ha desarrollado en los últimos años con la inauguración de los sistemas Metro Valparaíso y Biotrén; el Metro de Santiago ha duplicado su extensión en la última década superando los 84 km. y con una estimación de 105 km. para el año 2009.

Por su situación geográfica, Chile es un país de tránsito para acceder a los distintos mercados de Asia. Asimismo, los puertos chilenos son puntos de entrada a países como Bolivia y a los miembros de MERCOSUR.

Acceso Marítimo

Chile posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 70 puertos, ubicados a lo largo de sus 6.435 km. de costas; están habilitados para el manejo de diferentes tipos de carga, logrando que el 95% del comercio exterior del país se transporte por este medio. Los principales puertos son: Arica, Iquique, Antofagasta, Mejillones, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano, Puerto Montt y Punta Arenas.

El principal puerto de Chile es el de San Antonio, que por su ubicación geográfica es considerado el puerto más importante de la Costa Oeste Suramericana. Es el

terminal portuario más cercano a la ciudad de Santiago, y cuenta con una superficie de 495 hectáreas, de las cuales 353 corresponden a áreas de operación marítima. Adicionalmente, este puerto cuenta con un calado de 12 metros, lo que permite la entrada de buques de gran capacidad.

El Puerto de Antofagasta se encuentra ubicado en la II Región de Chile, la zona minera más importante del país; se especializa en el transporte de los productos derivados de la zona, movilizándolos por medio de ferrocarriles, desde los sitios de extracción, hasta el puerto y lugares de atraque.

El Puerto de Arica, ubicado en la Primera Región de Tarapacá, cuenta con una superficie de 368.000 m2., dentro de los cuales se encuentran depósitos descubiertos, 6 almacenes de carga general y un cobertizo para cargas de alta peligrosidad. Recibe buques de gran capacidad, de más de 200 m. de eslora y 10 m. de profundidad, movilizando un promedio de 1.3 millones de toneladas anuales. La oferta de servicios marítimos hacia Chile desde Colombia es muy frecuente y cuenta con la presencia de alrededor de 15 navieras, bien sea desde el Atlántico o el Pacífico colombiano, la gran mayoría de ellas con servicios directos.

Si desea conocer detalles sobre los servicios marítimos de exportación desde Colombia consulte Oferta de Servicios de Transporte Marítimo. Allí encontrará información sobre navieras, rutas, frecuencias de Zarpe y tiempos de tránsito entre otros. Para Referencia en cuanto a tarifas consulte: Tarifas de Transporte Marítimo.

Agente Aduanero

Agenciamiento Aduanero

Descripción General

Almaviva es el integrador logístico con mayor experiencia y cobertura en Colombia, liderando el sector desde 1938, tiene a su disposición más de 30 Centros de Distribución en 19 ciudades, las cuales cubren puertos marítimos, ciudades fronterizas y los principales centros industriales y comerciales del país.

Igualmente al ser una filial del Banco de Bogotá, conglomerado líder en el sector financiero colombiano, le garantiza respaldo y a la vez, un excelente complemento al portafolio de servicios.

- MISIÓN

Suministrar servicios y soluciones logísticas de avanzada, que satisfagan y superen las necesidades de los clientes.

- VISIÓN

Garantizar un constante crecimiento, asegurando la lealtad de los clientes, la eficiencia operativa, y el desarrollo de los valores y habilidades del talento humano.

- POLÍTICA DE GESTIÓN INTEGRAL

ALMAVIVA de acuerdo con sus principios estratégicos y de responsabilidad social empresarial, está comprometida con el mejoramiento continuo integral, la formación permanente de su personal, el servicio al cliente, el cumplimiento estricto de los requisitos y de las normas legales, que le aplican, y la satisfacción de los requerimientos de sus clientes mediante la prestación de servicios y soluciones logísticas de avanzada que:

Garanticen el cumplimiento de los acuerdos de servicio en términos de oportunidad, seguridad, eficacia y eficiencia.

Prevengan cualquier actividad ilícita, en especial el Lavado de Activos y la Financiación del Terrorismo.

Permitan la administración de los riesgos del negocio, para minimizar su frecuencia y/o impacto.

Permitan proteger, prevenir y minimizarla exposición a factores de riesgo, optimizando el ambiente de trabajo para empleados, contratistas y visitantes.

Protejan el medio ambiente y propendan por la prevención de la contaminación.

Mantengan la confiabilidad, integridad, oportunidad y confidencialidad de la información.

• Fomenten y motiven al personal, clientes, proveedores y contratistas al mejoramiento del medio ambiente y de los procesos, y

Aseguren el cumplimiento de los planes, metas y objetivos de la organización.

- VALORES CORPORATIVOS

La Ley y la ética. El Capital Humano. La Honestidad y la Honradez La Sociedad.

- PRINCIPIOS ORIENTADORES DE LA CONDUCTA

Debida diligencia. Equidad y buena Fe. Información, cierta, oportuna y confidencial. Prevención y control del lavado de Activos.

- VALORES DE MARCA

Compromiso Proactividad. Positivismo. Innovación.

- SERVICIO

Escuchar, identificar y atender las necesidades del cliente (interno y externo), con el fin de prestar servicios de calidad, generando soluciones oportunas y eficientes.

Agencia NIVEL 1

ALMACENES GENERALES DE DEPÓSITO ALMAVIVA S.A., fue homologada por la DIAN como Agencia de aduanas de nivel 1 mediante la resolución 3834 de fecha 16 de abril de 2009.

Almaviva Como primer agente aduanero de Colombia ofrecemos una completa asesoría que garantiza eficiencia, celeridad y confianza en las operaciones de importación, exportación y tránsito aduanero, proporcionando a su empresa la seguridad y la agilidad que necesita. La gestión eficiente de los trámites aduanero puede generar importantes ventajas competitivas y evitar contingencias de demoras, sobre costos y multas. Deje en nuestras manos el manejo de su carga y siéntase tranquilo al saber que este proceso es ejecutado por expertos profesionales quienes realizan un trabajo minucioso y confiable, desde la recepción, revisión y verificación de la documentación hasta el retiro de la carga.

Contamos con oficinas de operación en aduanera en 8 ciudades a nivel nacional, con presencia directa en los principales puertos marítimos, terrestres y aéreo del país. Como valor agregado, nuestros clientes se mantienen actualizados en normas legales y temas de Comercio Exterior a través del Boletín Jurídico, un servicio gratuito de orientación e información de carácter no oficial, enviado semanalmente.

Agenciamiento aduanero para Importaciones Agenciamiento Aduanero para Exportaciones Control portuario Administración de calidad UAP ALTEX y Plan Vallejo Agenciamiento Tránsito Aduanero (D.T.A.) Administración de Modalidad de Transformación o Ensamble Administración In-House de Comercio Exterior

Durante la ejecución de procesos de comercio exterior usted tiene visibilidad completa de su cadena de abastecimiento y control permanente gracias a Almanet, nuestro sistema de seguimiento y localización de procesos y manejo de mercancías por Internet.

Soluciones Logísticas Integrales

Almaviva S.A. en su compromiso de ofrecer soluciones logísticas basadas en la efectividad del servicio y en la satisfacción del cliente realiza el siguiente proceso:

Levantamiento de la información clave en conjunto con el cliente. En esta etapa se involucran las áreas comercial y de Investigación y Desarrollo Logístico (IDL) las cuales utilizan metodologías especialmente diseñados para recopilar la información puntual requerida para cada tipo de servicio solicitado por el cliente.

Diseño del alcance del servicio. Esta labor es realizada por nuestra área de IDL la cual evalúa diferentes alternativas para ofrecer una solución logística garantizando la satisfacción total del cliente.

Entrega de las Soluciones logísticas al área operativa. En esta etapa el área operativa recibe la información necesaria para el desarrollo del servicio incluyendo los detalles de la operación, la definición de los indicadores de la operación y la definición de los reportes requeridos, esto con el objeto de disminuir el tiempo en la curva de aprendizaje y garantizar los mejores resultados en el menor tiempo posible.

Normalización y control de soluciones logísticas. Las soluciones logísticas se normalizan mediante la elaboración de un plan de servicios y periódicamente se efectúan reuniones para analizar el servicio con el cliente en el que se evalúan los indicadores de gestión relacionados con su operación logística.

Posición Arancelaria

Planimetría Del Contenedor 40

Son 800 láminas en total que vienen en un contenedor de la siguiente forma dividida en 20 paquetes y cada paquete contiene 40 láminas y cada lámina tiene un diámetro de 10mm.

Proveedor De Seguro De Transporte

Seguro de Transporte de Cargas: Es un contrato de seguro en el que el asegurador se compromete mediante el pago de una prima, a indemnizar al asegurado las posibles pérdidas económicas que se produzcan como consecuencia de un accidente durante el transporte; bien sea al medio de transporte, como a los bienes transportados, así como a ciertos intereses ligados a unos y otros (flete, tarifas aduanales, beneficio comercial).

Asegurador: persona que recibe la prima y se obliga a pagar la indemnización en caso de siniestro.

Asegurado: persona que se pone a cubierto del riesgo, pagando una prima a cambio de la asunción del mismo por el asegurador

Tomador: persona que interviene como mandatario o comisionista del asegurado.

Beneficiario: tercera persona que adquiere el derecho a recibir la indemnización del seguro.

El interés asegurable: valor económico que sea directamente amenazado por el riesgo.

Prima: Es el valor que paga el tomador al asegurador por la protección que éste brinda mediante la póliza de seguro.

Póliza: Documento que confirma la concertación del contrato de seguro.

Nuestro objetivo es Asegurar sus mercancías y para ello disponemos de pólizas automáticas y de pólizas específicas de Transportes de Mercancías para el Transporte. Cubren todas sus operaciones de Importación, Exportación, Despachos Nacionales y Movilizaciones Urbanas, asegurándonos de estar a su lado protegiendo su patrimonio, mientras que sus bienes estén bajo la dinámica del transporte. 

La presencia local en más de 130 países, nos permite una comprensión completa de la legislación, las regulaciones y el mercado local.  También nos da la habilidad de responder de manera efectiva e inmediata, ya sea para otorgar cobertura o para atender los siniestros.

Nada mejor que una alianza estratégica para avanzar en objetivos comunes y asegurar intereses en común. Es así como CHARTIS SEGUROS COLOMBIA S.A. ha estructurado una solución integral en materia de Seguros que no solo ampare los riesgos inherentes a su actividad, sino que además le genere valores agregados que su empresa merece.

La presencia de Chartis en más de 130 países, nos permite tener una comprensión completa de la legislación, las regulaciones y el mercado a nivel mundial..

Cada uno de los asegurados de Chartis hace parte del programa de Prevención de Pérdidas Mundial, a través de su equipo de MLCE (Marine Loss Control Engineering).

Contamos con el servicio de control logístico para el Asegurado, mediante el cual se implementan procesos en el transporte y cuidados a la mercancía durante los trayectos asegurados. 

No se limite vaya más allá. En materia de innovación y soluciones que generan valor agregado, CHARTIS COLOMBIA es pionero en soluciones que no se limitan a las coberturas tradicionales ofrecidas en el mercado. Aquí conocerá qué más podemos ofrecerle por estar asegurado con nosotros, sin cargos adicionales.

Ante la ocurrencia de una pérdida (siniestro), deje que nuestro equipo interdisciplinario y profesional de indemnizaciones atienda su reclamación, a través de un servicio que definitivamente nos destaca entre los demás. Conozca algunas de las ventajas cuando CHARTIS lo respalda como su compañía de seguros. 

Ofrecemos una amplia variedad de coberturas para RC Marítima para cumplir con las necesidades de Operadores Portuarios, Operadores de Terminal, Autoridades

Portuarias, Astilleros.  Entendemos que cada riesgo es diferente, y por eso de la mano de nuestros intermediarios y trabajando directamente con nuestros clientes, entregamos pólizas realmente diseñadas según la necesidad del cliente.La presencia local en más de 130 países, nos permite una comprensión completa de la legislación, las regulaciones y el mercado local.  También nos da la habilidad de responder de manera efectiva e inmediata, ya sea para otorgar cobertura o para atender los siniestros. 

Daño o pérdida material a las embarcaciones, incluyendo la pérdida de uso derivada de tal daño, sus equipos y cargas, así como la propiedad de terceros en el desarrollo de sus Operaciones, dentro de los confines del puerto o terminal. 

Daño o pérdida material a los bienes o propiedades y/o equipos de terceros, mientras se encuentren bajo cuidado, control y custodia, en el desarrollo de sus Operaciones, dentro de los confines del puerto o terminal. 

 Muerte o lesión a terceras personas, en el desarrollo de sus Operaciones, dentro de los confines del puerto o terminal. 

Costos y gastos ocasionados como consecuencia de la remoción obligatoria de restos, dentro de los confines del puerto o terminal. 

 Costos y gastos de defensa, ocasionadas por cualquier reclamación amparada por la póliza. 

La contaminación, siempre que sea causada de manera accidental, súbita e imprevista. 

RC AUTORIDAD Y TERMINAL PORTUARIA

Incluye una cobertura hecha a la medida, dividida en cuatro (4) secciones que combinan las responsabilidades legales y las pérdidas económicas resultantes de las operaciones de terminales marítimos; daño a las propiedades a los edificios y estructuras; daños a los equipos de manejo e interrupción de negocios. 

RC OPERADORES PORTUARIOS

Incluye el manejo de carga y demás operaciones dentro de las propiedades de las terminales portuarias, ampliándose a cualquier tipo de responsabilidad por el manejo de operaciones portuarias, dependiendo por supuesto, del alcance y las actividades del Asegurado.

La misión de Control de Perdidas Marítimas es medir, identificar y cuantificar las necesidades del Cliente; proveer soluciones integradas y eficientes, dirigidas hacia la minimización de riesgos.

EL SEGURO MARÍTIMO

El Seguro Marítimo es uno de los tipos de seguro contra daños y dentro de esta clase, pertenece a los seguros de transporte. Tiene por objeto un interés patrimonial, referido a cosas y derechos. Cubre precisamente riesgos que afectan el interés asegurado durante el transporte por mar o en los momentos que preceden, interrumpen o siguen.

 Clases de Seguro MarítimoAtendiendo a su objeto o interés asegurado:

seguro sobre el buque o de casco. seguro sobre el cargamento, de facultades o de mercancías. seguro de beneficio esperado sobre las mercancías o sobre el flete. seguro de responsabilidad, en ellos el daño se manifiesta en el nacimiento

de una deuda. Atendiendo a la determinación del interés asegurado: en forma de póliza especial: protege determinadas mercancías, en un

determinado viaje, en el buque designado. en forma de póliza general: quedan indeterminadas las mercancías y el

buque y el seguro se pactan por una serie de viajes, abarcando todas las mercancías que en ellos pueda embarcar el asegurado.

Atendiendo a la duración: seguro por tiempo: el buque se asegura para una serie de viajes,

generalmente un año y comienza con la fecha de su concertación. seguro por viaje: la duración del riesgo está limitada por la duración del

viaje.

Objeto del Contrato de Seguro Marítimo:El buque y los cargamentos no son el objeto del seguro marítimo, sino el riesgo a que pueden ser sometidos. Hay riesgos para los buques y riesgos para las mercancías.

El objeto de este contrato es el interés que el asegurado tiene en la conservación de los sus bienes, es decir de todos aquellos objetos comerciales sujetos al riesgo de la navegación, cuyo valor puede fijarse en cantidad determinada.

El interés asegurable representa un valor económico que sea directamente amenazado por el riesgo. El valor del interés asegurado constituye además el límite de la prestación del asegurado.

Los bienes objeto de interés podrán ser:

el buque, comprendiendo todas las cosas que integran el concepto jurídico de buque.

las mercancías, las cuales deberán aparecer individualizadas en la póliza, excepto en el caso de la póliza general.

el beneficio esperado en la venta de las mercancías, en este caso cubre el mayor valor comercial determinado en la póliza, valor que se espera

alcancen las mercancías, una vez llegadas felizmente al puerto de destino deducidos gastos de transporte y seguro.

el seguro de cantidades dadas en préstamo a la gruesa. el flete. deudas nacidas de la navegación marítima, por ejemplo, gastos de

contribución a la avería común.

Ficha técnica de exportación

Producto del cliente del portafolio de servicios CC 2501S

EMPAQUE DE LOS MUEBLES Empaque, Envase y Embalaje

Son empacados en cajas de cartón Corrugadas fabricadas por cartón de Colombia s.a.

Cajas Corrugadas pared doble, que nos permite soluciones de empaque más eficientes para proteger, almacenar, transportar. Con los colores y emblemas de inval para ejecutar una exportación las cajas están impresas tanto en inglés y en español la información que estas cajas corrugadas llevan son (referencia del mueble, color de este, recomendaciones de cómo almacenar el producto, cómo trasportarlo).

Dentro del mueble el instructivo de armado de los muebles está en los dos idiomas inglés y español en este caso son los destinos de honduras, panamá y Japón

Las estibas o pallet están demarcadas en los costados con la referencia del mueble y los sellos de calidad ISO9001 para exportar.

Pallet de 2 entradas Pallet de 4 entradas

En esta parte de demarcan los pallet En esta parte de demarcan los pallet

Las dimensiones de los pallet cambian dependiendo de la referencia los muebles los armarios, alacenas y bibliotecas tienen una altura más prolongada entre 1,70 y 1,90 de alto por eso estas cambian su profundidad

Pallet estandar

CC 2501 para este centro de cómputo este pallet es el ideal

Forma de arruma los muebles

Altura del arrume como arrumar

Estas se recubren con plástico estrés efectuado en una maquina paletizadora

MAQUINA PALETIZADORA PLÁSTICO ESTRÉS

Vistos Buenos IMPOR- EXPOR

Se hacen ante la entidad respectiva, de acuerdo con el bien a importar. Ellas refrendan con firma y sello sobre la casilla correspondiente del formulario de registro de importación (casilla 18).

Especies De La Fauna Y Flora Silvestre En Vías De Extinción.

Refrigeradores, congeladores y combinación de refrigeradores-congeladores de uso doméstico, vehículos y material CKD para ensamble de vehículos modeló deberán remitirse al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. www.minambiente.gov.co

Material Vegetal, Productos De Origen Animal E Insumos Agropecuarios

Deberán remitirse al Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) para obtenerlos permisos fito, zoo e ictiosanitario. www.ica.gov.co

AGREMIACIÓN

La Federación Nacional de Industriales de la Madera,

Representa  a los distintos eslabones de la cadena Forestal, madera, mobiliario,   e integra a los proveedores de bienes y servicios.

Representar al sector de los industriales de la madera en Colombia, asegurando la organización y competitividad del mismo, es nuestra misión.

FEDEMADERASnace en diciembre de 2003,  por la iniciativa privada de un grupo de empresarios  colombianos, vinculados al sector desde hace varias  décadas.

Más de 700 empresas de los cinco (5) eslabones de la cadena productiva, se agrupan hoy en torno de los ideales y tareas que  lidera la Federación para acompañar el  fortalecimiento productivo sectorial