Т – 3САОБРАЋАЈНО ИНЖЕЊЕРСТВО И САОБРАЋАЈНО ИНЖЕЊЕРСТВО И

РЕГУЛИСАЊЕ И УПРАВЉАЊЕ САОБРАЋАЈЕМСАОБРАЋАЈЕМ

НАСТАВНА ПИТАЊА

1. Транспортно vs Саобраћајно инжењерствор р р ј р2. Саобраћајно инжењерство3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања

саобраћајним токовима4. Законске основе5. 3Е фактори и саобраћајно инжењерство6. Регулисање и управљање саобраћајем - прикупљање

података7. Техника регулисања и управљања саобраћајем8 Начини регулисања саобраћаја8. Начини регулисања саобраћаја

1. Транспортно vs Саобраћајно инжењерство

ТРАНСПОРТНО ИНЖЕЊЕРСТВО

П > ТО

Б б > ППланирање >

П ј >

ТРА

БЕЗ

Безбедан >

Брз >

П

РПројектовање >

Управљање >

НСП

БЕЂ

Ефикасан >Е

ВУправљање >

Организација >

ПОРТ

ЂУЈЕ

Комфоран >

Е

О

ЗОрганизација > Т Е Економичан > З

1. Транспортно vs Саобраћајно инжењерство

Саобраћајно инжењерство се може дефинисати каофаза или део транспортног инжењерства које себави ефикасним и безбедним кретањем људи и добара на мрежи улица и путева односноСаобраћајно инжењерство је део ТранспортногСаобраћајно инжењерство је део Транспортногинжењерства.

1. Транспортно vs Саобраћајно инжењерство

Саобраћајно инжењерство обухвата следеће научнедисциплине:

Теорија саобраћајног тока и капацитет саобраћајница Регулисање и управљање саобраћајним токовима на мрежи Регулисање и управљање саобраћајним токовима на мрежипутева и улица

Планирање саобраћаја, мреже улица и путева као и пратеће инфраструктуреинфраструктуре

Безбедност саобраћаја Саобраћајно пројектовање мреже и делова мрежеО ф Одржавање опреме и надзор над инфраструктуром

Управљање саобраћајним захтевимаПаркирање Вредновање

2. Саобраћајно инжењерство

1. Кретање људи или возила?р у2. Кретање људи и добара?3. Статистички подаци и саобраћајно инжењерство. Преко 60% становништва живи у урбаним срединама Преко 1.500.000 регистрованих аутомобила око 920 погинулих у саобраћајним незгодама 2007 око 920 погинулих у саобраћајним незгодама 2007. Основна мрежа путева око 45.000 km Преко 800.000 тона горива утрошено годишње

С б ј % б у Србији преко 70 % свих кретања људи обавља се друмскимтранспортом

У Београду 54% свих кретања обавља се Јавним превозом, а око% б б ј21,5% путничким аутомобилима, преостала кретања се обављају

пешице.

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Регулисање саобраћајних токова-Регулисањесаобраћаја (РЕС) представља скуп административнотехничких мера помоћу којих се одређена замисао, решење, тактика одвијања саобраћаја спроводи у дело. решење, тактика одвијања саобраћаја спроводи у дело. Регулисање саобраћаја је ослоњено на легислативу и у суштини се ослања првенствено на хоризонталну, вертикалну и путоказну сигнализацију а јединавертикалну и путоказну сигнализацију, а јединадинамика или прилагодљивост је могућа уз коришћењедопунских табли које просторно и временски омогућавајуили не одређена кретања или кретања само за одређенекатегорије возила.

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Управљање саобраћајним токовима-Управљањесаобраћајем (УПСА) обухвата и регулисање саобраћајаали суштина је да је то тзв динамичко регулисањеали суштина је да је то тзв. динамичко регулисањесаобраћаја и у простору и у времену односно системодвијања саобраћаја који се прилагођава

б ћ јнеравномерностима саобраћајних захтева. Ослонац су мусветлосни сигнали у различитим режимима рада и развојем информационих технологија и Интелигентнир ј ф р ц јТранспортни Системи (ИТС).

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

О Р УОпшти циљеви Регулисања и Управљањасаобраћајем су:ефикасније одвијање саобраћајаефикасније одвијање саобраћајаефикасније искоришћење постојеће мрежепобољшање приступачности за људе и робупобољшање приступачности за људе и робупобољшање квалитета животне срединесмањење броја незгода повећање нивоасмањење броја незгода, повећање нивоабезбедности

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Р У б ћ јРегулисање и Управљање саобраћајним токовимазасновано је на следећим мерама:А) регулативно режимским и управљачкимА) регулативно-режимским и управљачкимБ) регулативно-управљачким и грађевинским,Ц) информисаности учесника у саобраћају,Ц) информисаности учесника у саобраћају,Д) економскимЕ) одрживог развоја) др р јФ) контроле захтева (demand managemeнт)

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

А) Тактике у оквиру Регулативно режимских и ) у ру у руправљачких мера

управљање саобраћајем помоћу светлосних сигналауправљање и контрола брзинарежим саобраћаја (једносмерни системи улица, рестрикција појединих смерова на раскрсницамарестрикција појединих смерова на раскрсницама

умиривање саобраћајарестрикција коришћења појединих делова мреже зарестрикција коришћења појединих делова мреже заспецифичне кориснике

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

А) Тактике у оквиру Регулативно режимских и ) у ру у руправљачких мера

искључивање појединих категорија возила у ћзависности од осовинског оптерећења и величине

возиларегулисање и контрола паркирањарегулисање и контрола паркирањапосебан третман возила ЈМППконтрола приступар р урегулисање кретања пешака и бициклистаповремено регулисање за посебне догађаје (радови

)на путу и др.)управљање саобраћајем помоћу ИТС-а

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Б) Тактике у оквиру Регулативно управљачких и ) у ру у у рграђевинских мера: дислокација саобраћајница највишег ранга у градовима и употребаповршина за друге кориснике (паркирање бицикли и др ) површина за друге кориснике (паркирање, бицикли и др.), промена намена

увођење одговарајућих физичких препрекај препројектовање раскрсница

затварање/отварање делова мреже за поједине категорије возила замена коловозног застора у циљу смањења брзине обезбеђивање прелаза за поједине категорије учесника у саобраћају (хендикепирани, деца и др.)

обезбеђивање стајалишта за поједине категорије учесника у ђ ј ј д р ј у усаобраћају

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Ц) Информисаност учесника у саобраћају:ф р у у р ју путоказна сигнализација (градска, ванградска, туристичка, спортска и др.)

ф б ћ ј ( за специфичне учеснике у саобраћају (теретна возила, бициклисти, пешаци)

класичне ауто карте, ауто карте посебне намене класичне ауто карте, ауто карте посебне намене ЈМТП (park and ride, стајалишта) означавање улица/зграда информисаност уз помоћ нових технологија

(Интернет, СМС, дигиталне карте,навођење возила и др )др.)

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Д) Економске мереД) рпопуњености возила - возила са високомпопуњеношћу

паркирања - динамичко тарифирањенаплата улаза у центар града (примери Лондон, Копенхаген Штокхолм Сингапур)Копенхаген, Штокхолм, Сингапур)

цена горива тарифна политика ЈМТП-ар ф

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Е) Нове технологије и одрживи развој) ј др р јвозила са смањеном емисијом издувнихгасова

боље управљање саобраћајем и инфосервиси уз помоћ ИТС-а

teleworkingteleworkingповећање простора за паркирање у одређеним зонама уз помоћ ИТС-а

возила са новим изворима енергије(биогорива, ел.возила,водоник и др.)

3. Појам, циљеви и мере регулисања и управљања саобраћајним токовимау р р ј

Ф) Управљање захтевима има дејство на:начин кретањарвреме кретањаизбор путањер уизмену циља кретањаодустајање од кретања

4. Законске основе

Регулисање саобраћаја се ослања на следећу у р ј д уЗаконску регулативу:

Закон о Јавним путевимаСРПС (некадашњи ЈУС) стандарди (вертикална, хоризонтална, путоказна сигнализација, саобраћајнаопрема и др.)

Закон о основама безбедности саобраћаја на путевимаПравилник о саобраћајној сигнализацији из 2010 год.З Закони о заштити животне средине

Закон о јавном превозу у друмском саобраћајуЗакон о планирању и изградњи објекатар у р д ј

5. 3Е фактори и саобраћајно инжењерство

Саобраћајно инжењерство се базира на 3Е р ј р р 3факторима а то су:

(education) образовање(engineering) инжењерство(enforcement) принуда

+Е (evaulation) вредновање решењаЕ (evaulation) вредновање решењаЕ (envorenement) окружење

6. Регулисање и управљање саобраћајем -прикупљање податакар у д

Регулисање и управљање саобраћајем претпостављапознавање инфраструктуре (мреже), захтева (саобраћајгенерално односно карактеристике саобраћајних токова), карактеристика корисника. Познавање наведенихкарактеристика корисника. Познавање наведенихелемената система омогућава нам да:Извршимо анализу и оцену постојећег стањадефинишемо мере за побољшање одвијања саобраћајаимајући у виду основни циљ обезбедити ефикасан и безбедан саобраћајбезбедан саобраћај.

Пројектујемо систем на основу предложених мераСпроведемо одговарајућа вредновања понуђенихр р ју р уђрешења (симулације, пре и после и др.)

6. Регулисање и управљање саобраћајем -прикупљање податакар у д

Врсте података који се користе и које сур д ј р ј унеопходне при изналажењу решења у Регулисању и Управљању саобраћајем могу сеподелити на четири основне групе:Физички инвентар (катастар)

б ћ јСаобраћајни параметриОстали подаци о саобраћајуК јКарактеристике популације

6. Регулисање и управљање саобраћајем -прикупљање податакар у д

Пример физичког инвентара

6. Регулисање и управљање саобраћајем -прикупљање податакар у д

Саобраћајни параметрир ј р рПодаци се добијају директним посматрањем на теренукоје обављају појединци мануелно, као и коришћењем

ђ ј видео – снимака или даљинских детекторских уређаја. Најчешће се врше истраживања:

ПротокарБрзинеВремена путовањаВременских губитакаРастојања и интервала слеђења.

6. Регулисање и управљање саобраћајем -прикупљање податакар у д

Остали подаци о саобраћају се не уклапајуд ц р ју у јујасно у претходне категорије. Следећи подаци сунајчешће у овој групи. Саобраћајне незгоде Паркирање Токови доставних возила и путника у ЈММПП б б ћ ј Пешачко бициклистички саобраћај

Подаци о карактеристикама популације

7. Техника регулисања и управљања саобраћајемр ј

Средства и уређаји за регулисање саобраћаја р д ур ђ ј р у р јмогу се поделити на :

a) Статичка саобраћајна сигнализација и опрема : хоризонтална сигнализација којом се врши обележавање коловоза на путевима и улицама

саобраћајни знаци опасности изричитих наредби саобраћајни знаци опасности, изричитих наредби, ограничења и обавештења који се постављају поред путева,

заштитне, одбојне, еластичне и пешачке ограде и смерокази који служе за обезбеђење и означавање ивице путаивице пута.

7. Техника регулисања и управљања саобраћајемр ј

b) Динамичка-светлосна сигнализација, уређаји и опрема : променљиви саобраћајни знаци, светлосни сигнали или семафори са једнобојним, двобојним и тробојним променљивим светлима двобојним и тробојним променљивим светлима којима се регулише право пролаза возила и пешака на местима сукобљавања и пресецања саобраћајних токова,

управљачки уређаји за управљање радом семафора, светлосни индикатори брзине јављачи магле и сл светлосни индикатори брзине, јављачи магле и сл.

7. Техника регулисања и управљања саобраћајемр ј

Проблематика регулисања саобраћаја полазећи од р р у р јспецифичности подсистема мреже са једне стране и карактеристика статичке и динамичке саобраћајне сигнализације и опреме може се поделити на: сигнализације и опреме, може се поделити на: регулисање саобраћаја на путевимарегулисање саобраћаја на градскимрегулисање саобраћаја на градскимсаобраћајницама

регулисање саобраћаја на путним и уличнимрегулисање саобраћаја на путним и уличнимукрштањима.

8. Начини регулисања саобраћаја

Начини регулисања и контроле саобраћаја су:р у р р ј урегулисање и контрола саобраћајним знаковима,регулисање и контрола помоћу овлашћених лица,регулисање и контрола светлосним сигналима,регулисање и контрола просторном расподеломтоковатокова,

регулисање и контрола аутоматизованим системима,,

регулисање и контрола "интелигентним" системима.