(УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ) - sirena-travel.com · БРОНИРОВАНИЕ И ПРОДАЖА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

БРОНИРОВАНИЕ И ПРОДАЖА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ «СИРЕНА–ТРЭВЕЛ»

Инструкция кассира (УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ)

МОСКВА, 2010 год

ОГЛАВЛЕНИЕ

1 НАЧАЛО И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ............................................................................ 8

1.1 Установление связи с системой ................................................................................................................................... 9

1.2 Нулевой итог ................................................................................................................................................................. 10

1.3 Текущий итог (просмотр) ........................................................................................................................................... 11

1.4 Финансовый отчет ...................................................................................................................................................... 12

1.5 Конечный итог .............................................................................................................................................................. 12

1.6 Автоматизированный отчет о продаже ................................................................................................................... 13

1.7 Ввод номеров бланков ................................................................................................................................................. 15 1.7.1 Бланки билетов ....................................................................................................................................................... 15

1.7.1.1 Бланки, номера которых вводит кассир ....................................................................................................... 15 1.7.1.2 Бланк ТКП с системно генерируемым номером ......................................................................................... 16 1.7.1.3 Бланки авиакомпаний с системно генерируемым номером ...................................................................... 16

1.7.2 Квитанции разных сборов ...................................................................................................................................... 17 1.7.3 Бланки МСО ............................................................................................................................................................ 17

2 ЗАПРОСЫ НА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ ............................................................................. 18

2.1 Справка о наличии мест ............................................................................................................................................ 18

2.2 Вторичные запросы к справке о наличии мест ..................................................................................................... 21 2.2.1 Уточнение дополнительной информации по рейду ............................................................................................ 21 2.2.2 Справка об условиях применения тарифа (УПТ) ............................................................................................... 22

2.3 Бронирование мест ..................................................................................................................................................... 23 2.3.1 Интерактивный доступ (обмен сообщениями EDIFACT) .................................................................................. 24 2.3.2 Стандартный доступ (обмен сообщениями AIRIMP) ........................................................................................ 25 2.3.3 Определение номера PNR в системе бронирования авиакомпаний по его номеру в распределительной системе ................................................................................................................................................................................ 29 2.3.4 Модификация PNR в случае, если доступ к системе бронирования авиакомпаний закрыт с экрана распределительной системы ............................................................................................................................................. 29 2.3.5 Ввод сегмента прибытия ........................................................................................................................................ 30 2.3.6 Бронирование мест в ГРС из спецброни ............................................................................................................. 31

2.3.6.1 Информация о бронях в ЦБА 2000 ............................................................................................................... 32 2.3.7 Постановка на лист ожидания .............................................................................................................................. 33

2.4 Ввод данных о пассажире ........................................................................................................................................... 34

2.5 Ввод информации о форме оплаты перевозки ....................................................................................................... 38

2.6 Оценка маршрута ........................................................................................................................................................ 40 2.6.1 Справка по оценке стоимости маршрута по информации из PNR (автоматическая оценка маршрута) ...... 40

2.6.1.1 Справка ТМ/ТМЛ ........................................................................................................................................... 42 Для каждого пассажира на каждом сегменте указываются сборы ......................................................................... 43 2.6.1.2 Запрос ТМЦ ..................................................................................................................................................... 44 2.6.1.3 Запрос ТМБ ..................................................................................................................................................... 46 2.6.1.4 Запрос ТМФ .................................................................................................................................................... 47 2.6.1.5 Запрос ТМВ .................................................................................................................................................... 49 2.6.1.6 Запрос ТМА ..................................................................................................................................................... 50 2.6.1.7 Запрос ТМР ..................................................................................................................................................... 51 2.6.1.8 Запрос по оценке маршрута с указанием в запросе кода операции, для которой проводится оценка ... 57

Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел» Лист 2(Версия от 31.08.10)

2.6.2 Варианты оценки маршрута PNR (запрос ТВ) .................................................................................................... 59 2.6.3 Полуавтоматическая тарификация ........................................................................................................................ 60

2.6.3.1 Справка о возможных применимых тарифах для данной категории пассажира на данном участке .... 60 2.6.3.2 Выбор варианта оценки (после запроса ТР) ................................................................................................ 61

2.6.4 Ручная тарификация ............................................................................................................................................... 62 2.6.5 Типы перевозок ....................................................................................................................................................... 67 2.6.6 Выбор расчетного кода в сеансе ТКП .................................................................................................................. 68 2.6.7 Ручное назначение ценовой единицы ................................................................................................................... 69

2.7 Справка о возможных вариантах оценки заданного маршрута (запрос ОЦ) ................................................. 72 2.7.1 Список вариантов оценки, полученный прямым набором команды ................................................................ 72

2.7.1.1 Бронирование мест из списка вариантов оценки ........................................................................................ 73 2.7.2 Список вариантов оценки, полученный с использованием «маски» ................................................................ 74 2.7.3 Бронирование мест из списка вариантов оценки, полученного через «маску» ................................................ 77 2.7.4 Список вариантов оценки после экрана наличия мест ....................................................................................... 78

2.7.4.1 Бронирование из списка вариантов оценки после экрана наличия мест ................................................... 79 2.7.5 Список вариантов оценки из PNR ......................................................................................................................... 80 2.7.6 Вторичные запросы ............................................................................................................................................... 81

2.7.6.1 Уточнение информации из списка вариантов оценки ................................................................................. 81 2.7.6.2 Бронирование мест после уточнения варианта оценки .............................................................................. 82 2.7.6.3 Возврат к списку вариантов оценки после уточнения ................................................................................ 84 2.7.6.4 Возврат к «маске» ........................................................................................................................................... 85 2.7.6.5 Возврат к экрану наличия мест ..................................................................................................................... 87

2.8 Справка о номерах забронированных мест ............................................................................................................ 89

2.9 Печать билета и квитанции ...................................................................................................................................... 89 2.9.1 Особенности билетопечати .................................................................................................................................... 89 2.9.2 Печать билета .......................................................................................................................................................... 90 2.9.3 Печать квитанции ................................................................................................................................................... 91 2.9.4 «Ручное оформление» билета ............................................................................................................................... 91

2.10 Замена билета ............................................................................................................................................................. 94

2.11 Отказ от запросов ....................................................................................................................................................... 94

2.12 Назначение тайм-лимит по оценке ........................................................................................................................ 94

2.13 Завершение диалога ................................................................................................................................................... 97

2.14 Последовательность бронирования ....................................................................................................................... 97

2.15 Ввод дополнительных полей в PNR ...................................................................................................................... 98 2.15.1 Ввод поля контакта ............................................................................................................................................. 98 2.15.2 Ввод поля примечания ..................................................................................................................................... 98

2.16 Ввод поля «Спецобслуживание» ............................................................................................................................. 99 2.16.1 Ввод спецпитания ................................................................................................................................................ 99 2.16.2 Оформление перевозки пассажиру, являющемуся участником программы «Пассажир, многократно совершающий полеты на рейсах авиаперевозчика» .................................................................................................... 100 2.16.3 Провоз багажа в салоне с предоставлением места и выпиской билета ......................................................... 100 2.16.4 Оформление перевозки инвалиду с сопровождающим .................................................................................. 101 2.16.5 Оформление перевозки пассажиру, занимающему более одного места ....................................................... 102 2.16.6 Оформление перевозки пассажиру, которому по состоянию здоровья требуется два и более кресел ...... 103 2.16.7 Оформление перевозки при наличии прямого договора между агентством и перевозчиком .................... 103 2.16.8 Оформление перевозки депортированных пассажиров .................................................................................. 104 2.16.9 Оформление перевозки несопровождаемого ребенка .................................................................................... 104 2.16.10 Ввод дополнительной информации в билет (поле «Разрешается / Запрещается») .................................... 105 2.16.11 Ввод информации в билет (поле «Код тура») ................................................................................................ 105 2.16.12 Оформление перевозки со сверхнормативным багажом ............................................................................. 106 2.16.13 Ввод данных по визе ........................................................................................................................................ 106


2.16.14 Ввод информации о месте постоянного проживания или месте проживания в стране назначения ........ 107

3 ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА, НА ПОДСАДКУ И НА НАЗЕМНУЮ ЧАСТЬ ПЕРЕВОЗКИ ..................................................................................... 108

3.1 Оформление билетов с открытой датой вылета ................................................................................................. 108

3.2 Оформление билетов на подсадку .......................................................................................................................... 109

3.3 Оформление билетов на наземную часть перевозки .......................................................................................... 110

4 БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ДЛЯ БИЛЕТОВ, ПРОДАННЫХ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ... 111

4.1 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае интерактивного доступа (обмен EDIFACT сообщениями) ...................................................................................................................................................................... 111

4.2 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае обмена сообщениями по стандартному доступу (сообщения AIRIMP) .......................................................................................................................................... 114

5 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ ПАССАЖИРАМ, ИМЕЮЩИМ ПРАВО НА ЛЬГОТУ .............. 116

5.1 Справка о льготах по паре городов ........................................................................................................................ 116

5.2 Кодификатор льгот (коды льгот и их наименование) ........................................................................................ 117

5.3 Информация о сроках действия конкретной льготы и документах, необходимых для ее предоставления ................................................................................................................................................................................................ 118

5.4 Ввод информации о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу ............................ 118

5.5 Оформление перевозки по конфиденциальному тарифу IT/ ВТ ..................................................................... 119

6 ПРОДАЖА ОБРАТНЫХ БИЛЕТОВ ............................................................................... 120

7 ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ ...................................................................................................... 121

7.1 Возврат билетов для всех пассажиров из PNR .................................................................................................... 124

7.2 Возврат билетов для части пассажиров из PNR .................................................................................................. 124

7.3 Возврат билета на неиспользованных участках перевозки для части пассажиров .................................... 124

7.4 Вынужденный возврат .............................................................................................................................................. 124

7.5 Возврат билетов при условии полной загрузки самолета ................................................................................. 124

7.6 Возврат билетов, проданных в другом городе ..................................................................................................... 125

7.7 Возврат билета с открытой датой вылета ............................................................................................................ 125

7.8 Возврат только мест (без финансового расчета с пассажиром) ........................................................................ 125

7.9 Отказ от операции ПБ (ОТ на ПБ/ ПБО) ............................................................................................................. 126 7.9.1 Экстренный возврат билета (в течение 30 минут после продажи) ................................................................ 126 7.9.2 Возврат билета в случае ошибочных данных в поле имени пассажира (в течение 30 минут после продажи) ........................................................................................................................................................................... 126 7.9.3 Возврат билета в случае, если плохо распечатался билет ............................................................................... 127


7.10 «Ручной возврат» билета ........................................................................................................................................ 127

8 ОБМЕН БИЛЕТОВ .......................................................................................................... 129

8.1 Ручная тарификация при обмене ........................................................................................................................... 129

8.2 Ввод формы оплаты при обмене ............................................................................................................................. 130

8.3 Операция обмена ........................................................................................................................................................ 131

8.4 Обмен билета на более ранний срок без печати билета .................................................................................... 135

8.5 «Ручной обмен» билета ............................................................................................................................................ 135

8.6 «Ручное» переоформление билета .......................................................................................................................... 138

9 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НА МЕСТА, ПОЛУЧЕННЫЕ ВНЕ СИСТЕМЫ (В ДРУГИХ ЦЕНТРАХ) ............................................................................................................................. 140

10 ГРУППЫ ...................................................................................................................... 142

10.1 Особенности оформления группы ........................................................................................................................ 142 10.1.1 Ввод названия и регистрационного номера группы ...................................................................................... 142 10.1.2 Бронирование мест ............................................................................................................................................ 143

10.1.2.1 Прямые маршруты: ..................................................................................................................................... 143 10.1.2.2 Стыковочные маршруты ............................................................................................................................ 143

10.1.3 Предельный срок выкупа билетов .................................................................................................................... 143 10.1.4 Ввод поля контакта ........................................................................................................................................... 144 10.1.5 Ввод поля примечания ...................................................................................................................................... 144 10.1.6 Справка о номерах мест, забронированных за группой ................................................................................ 144

10.2 Печать билета ........................................................................................................................................................... 145 10.2.1 1 Печать билетов всем пассажирам группы ..................................................................................................... 145 10.2.2 Печать билетов отдельным пассажирам из группы ....................................................................................... 145

10.2.2.1 Имена пассажиров заранее не известны ................................................................................................. 145 10.2.2.2 Известны имена всех пассажиров ........................................................................................................... 145 10.2.2.3 Известны имена только части пассажиров ............................................................................................. 146

10.3 Чтение информации о группе ............................................................................................................................... 146

10.4 Состояние группы ................................................................................................................................................... 147

11 СПРАВОЧНЫЕ ЗАПРОСЫ ......................................................................................... 148

11.1 Справка о расписании ............................................................................................................................................. 148

11.2 Справка о движении рейсов ................................................................................................................................... 150

11.3 Справка по тарифам ............................................................................................................................................... 152 11.3.1 Справка по тарифам, если не введено расписание .......................................................................................... 155 11.3.3 Уточнение данных по тарифу ............................................................................................................................ 156

11.4 Просмотр информации о кодах бронирования ................................................................................................. 158 11.4.1 Порядок назначения кодов бронирования ...................................................................................................... 159

11.5 Справка по сборам ................................................................................................................................................... 164

11.6 Справка об оплате за провоз сверхнормативного багажа ............................................................................... 167


11.6.1 Вторичный запрос после справки ТБ ............................................................................................................... 169

11.7 Справка о маршруте .............................................................................................................................................. 170

11.8 Информация о маршрутной карте в виде «графа» ........................................................................................... 171

11.9 Справка по соглашениям ...................................................................................................................................... 173 11.9.1 Для сеанса ТКП .................................................................................................................................................. 173 11.9.2 Для сеанса авиакомпании .................................................................................................................................. 175

11.10 Определение минимального времени, необходимого для пересадки пассажира на другой рейс по маршруту ........................................................................................................................................................................... 176

11.12 Справка о спецуслугах, предоставляемых авиакомпанией ......................................................................... 179

11.13 Справка о курсах валют, введенных в систему, действующих в указанную дату .................................. 180

11.14 Просмотр квот на выпуск билетов авиакомпании ......................................................................................... 181

12 ВВОД И ИЗМЕНЕНИЕ ДАННЫХ В PNR ..................................................................... 182

12.1 Отдельный ввод информации о документе, удостоверяющем личность пассажира ................................ 182

12.2 Отдельный ввод информации о категории пассажира и документе, дающем право на льготу ............ 182

12.3 Ввод изменений в PNR ........................................................................................................................................... 183

12.4 Деление PNR ............................................................................................................................................................. 184

13 ПОИСК PNR (ЧТЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ПАССАЖИРЕ НА ЭКРАНЕ) ................. 185

14 РАБОТА С ОПЕРАТИВНЫМ АРХИВОМ .................................................................... 187

14.1 Архив по дате выполнения операций ................................................................................................................. 187

14.2 Архив по времени выполнения операции .......................................................................................................... 189

14.3 Просмотр «истории» PNR ..................................................................................................................................... 190

14.4 Архив последней операции ..................................................................................................................................... 192

15 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 КОДЫ ЗАПРОСОВ ПРИ БРОНИРОВАНИИ МЕСТ И ПРОДАЖЕ ПЕРЕВОЗОК В АРС «СИРЕНА-ТРЭВЕЛ» ........................................................................ 193

16 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ОПИСАНИЕ РЕКВИЗИТОВ ЗАПРОСОВ ..................................... 197

17 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 КОДЫ ЗАПРОСОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИНФОРМАЦИИ ПО АРХИВУ ................................................................................................................................. 200

18 ПРИЛОЖЕНИЕ 5 КОДЫ ЖЕНСКИХ И МУЖСКИХ ИМЕН ........................................ 203

19 ПРИЛОЖЕНИЕ 6 ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ СПЕЦОБСЛУЖИВАНИЯ ........................... 204


20 ПРИЛОЖЕНИЕ 7 КОДИФИКАТОР КАТЕГОРИЙ БАГАЖА, ЗА КОТОРЫЙ ВЗИМАЕТСЯ ПЛАТА ........................................................................................................... 206


1 НАЧАЛО И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫВ процессе бронирования и продажи билетов кассир (оператор) работает с «Сиреной–

Трэвел» в диалоговом режиме.

Диалог состоит из запросов, набираемых в одну строку.

Запросы состоят из реквизитов, которые разделяются знаками «/», «*», «#», «–».

В случае набора текста запроса не с первой позиции первой строки экрана перед ним необходимо нажать клавишу «начало текста».

Клавиша «конец текста», обязательно должна быть нажата перед клавишей «передача».

В результате диалога система создает PNR (запись информации о пассажире или пассажирах, путешествующих вместе).

PNR состоит из группы элементов (полей), содержащих информацию об одном или нескольких пассажирах, путешествующих вместе. Каждая операция по созданию и изменению (модификации) PNR завершается нажатием клавиши Е (конец текста и передача) или операцией И (игнорирование).

Каждому PNR присваивается свой номер.

Номер PNR – представляет собой комбинацию цифр и согласных букв (кроме З,Ч) в количестве до 6 знаков.

В результате некоторых модификаций PNR его элементы могут исчезать, заменяться новыми. Если из PNR выводится элемент, введенный в предыдущий период работы с PNR, то эта информация остается в исторической части PNR.

PNR обязательно должно содержать следующие элементы:

1. Фамилии пассажиров (поле имени)2. Блоки рейсов3. Поле контакта

Количество фамилий в PNR должно строго соответствовать количеству забронированных мест (исключая детей, перевозимых без предоставления места).

Ответные сообщения выдаются, начиная с 3–ей строки экрана. Реплики выдаются на последней строке экрана.


1.1 Установление связи с системой

В сети передачи данных центр «Сирена–Трэвел» имеет адрес ГРС.

Для установления связи с центром «Сирена–Трэвел» следует набрать:

!ГРС и нажать клавишу «ПЕРЕДАЧА»В ответ система выдаст на экран реплику: «ДИАЛОГ С ГРС РАЗРЕШЕН»Распределительная система предоставляет пользователям доступ к ресурсам систем

бронирования авиакомпаний через единый центр. При этом в распределительной системе будет создано одно PNR для всего маршрута.

На экране «НАЛИЧИЯ МЕСТ» распределительной системы показывается информация о рейсах тех систем бронирования авиакомпаний, которые предоставляют свои ресурсы для продажи/ бронирования через распределительную систему.

В ответ на операцию бронирования ГРС сообщает, что запрос направлен в систему авиакомпании. При успешном резервировании места ГРС выводит на экран «Запись о пассажире» с кодом сегмента «НС». Это означает, что Ваше бронирование подтверждено.

В каждой из систем бронирования авиакомпаний будет создано PNR с сегментами своих рейсов. После успешного создания PNR каждая система авиакомпаний пришлет подтверждение в распределительную систему. После получения такого подтверждения в PNR распределительной системы код «НС» автоматически меняется на «НК».

После этого взаимодействие между системами заканчивается.


1.2 Нулевой итогКассир может иметь бланки нескольких владельцев. Владелец бланка – это ТКП или

конкретная авиакомпания.

В каждый момент времени кассир работает от имени конкретного владельца бланка.

Сеанс – это период работы кассира от имени конкретного владельца бланка.

Нулевой итог (открытие первого сеанса)Формат запроса:

Я(Идентификатор)/(Пароль) Параметры запроса:Идентификатор – Код владельца бланка, пяти–символьный код агентства и личный

номер оператора (не более четырех знаков), набираемые подряд, без пробеловНапример: ТКП19МОС3333 Е319МОС3333где: ТКП и Е3 – коды владельцев бланка ТКП и авиакомпания Е3, 19МОС – код агентства, 3333 – личный номер оператора

Пароль – Код, назначенный оператором. Длина пароля должна быть не менее 8 символов и обязательно состоять и из букв и из цифр (например, ПЕТРОВА123).

Первоначально система назначает пароль автоматически, используя фамилию оператора. Если фамилия оператора больше восьми символов, то в качестве пароля указываются первые восемь символов. Пароль является защитой работы в системе. Если при первоначальном входе в систему пароль указан неверно, то система выдает реплику:

«ВХОД В СИСТЕМУ СО СТАРЫМ ПАРОЛЕМ НЕВОЗМОЖЕН.СЕЙЧАС ВАШ ПАРОЛЬ - ПЕРВЫЕ 8 СИМВОЛОВ ВАШЕЙ ФАМИЛИИ.»Этот пароль оператор должен указать:

● При первом входе в систему (новый оператор).● Если оператор забыл назначенный им пароль, либо по каким-то причинам не

может войти в систему, он должен обратиться в группу поддержки Сирены-Трэвел. Сирена-Трэвел выставит признак, что это новый оператор.

Например: ЯТКП19МОС6666/ИВАНОВАНабирать нулевой итог следует без пробелов. При этом происходит проверка

возможности работы оператора с системой.

В ответ система выдает сообщение о необходимости изменить пароль:

Оператор должен изменить пароль запросом НП.

Формат запроса: НП/(Старое_значение)/(Новое_значение) Например: НП/ИВАНОВА/ИВАНОВА123Реплика системы: «ПАРОЛЬ ИЗМЕНЕН»

При следующем входе в систему оператор должен указывать измененный пароль.

Если пароль не изменен, то на любой запрос оператора выдается реплика: «СМЕНИТЕ ПАРОЛЬ!».

ВНИМАНИЕ!!! Пароль должен меняться 1 раз в 90 дней. При приближении этого момента (дня за три) будет выдаваться предупреждение о смене пароля. Новый пароль должен отличаться от 4-х последних.


В случае отказа в получении итога система выдает одну из реплик с указанием причины.

Например:«ПУЛЬТ/ОПЕРАТОР НЕ ОПРЕДЕЛЕН»«ПАРОЛЬ <СТАРЫЙ ПАРОЛЬ> НЕВЕРЕН»«ПУЛЬТ УЖЕ ВОШЕЛ В СИСТЕМУ»

Реплика «ПУЛЬТ/ОПЕРАТОР НЕ ОПРЕДЕЛЕН» появляется в следующих случаях:

● в системе не описан пульт, с которого осуществляется вход в систему ● в системе не описан оператор, идентификатор которого указан при входе в систему ● в карточках «ПУЛ» и «ОПР» не совпадает агентство (при первоначальном входе в

систему и при смене сеанса)● при смене сеанса оператор не имеет идентификатора сеанса, в который осуществляет

переход

Появление реплики «ПУЛЬТ УЖЕ ВОШЕЛ В СИСТЕМУ» говорит о том, что на этом пульте был взят нулевой итог другим кассиром и, чтобы предотвратить работу под чужим номером необходимо взять «КОНЕЧНЫЙ ИТОГ» (см. ниже), затем для продолжения работы взять «НУЛЕВОЙ ИТОГ». Эта же реплика возможна, если нулевой итог был взят кассиром ранее. В этом случае кассир может продолжить работу.

Смена сеанса (вход в систему от имени другого владельца бланка)Если агент в данный момент работает от имени одного владельца бланка, а перевозка

должна быть оформлена на бланке другого владельца, агент должен сменить сеанс (до начала бронирования), т.е. войти в систему от имени владельца, на бланках которого он собирается оформить перевозку.

Формат запроса: Я(Код_владельца) Например: У оператора существуют 2 идентификатора: ТКП19МОС3333 и Е319МОС3333

Был взят нулевой итог от имени ТКП: ЯТКП19МОС3333/ПАРОЛЬЕсли перевозка должна оформляться на бланках Е3 необходимо (до начала

бронирования) сменить сеанс: ЯЕ3В этом случае первый сеанс от имени ТКП закрывается и открывается новый от имени

Е3. При этом данные финансового отчета предыдущего сеанса сохраняются.

Реплика системы: «СЕАНС СМЕНЕН»

Если следующая перевозка должна оформляться на бланках ТКП, то перед началом бронирования необходимо сменить сеанс на ТКП: ЯТКП

1.3 Текущий итог (просмотр)В течение рабочего дня кассир может многократно получать текущий итог.

Формат запроса: Я? Информация по ППР.

Формат запроса: Я?/П или ПДП


1.4 Финансовый отчетВ течение дня возможно многократное получение финансового отчета. Финансовый

отчет кассира разделен по сериям бланков, на которых кассир печатал в течение работы.

Финансовый отчет может быть взят в любой момент после входа в систему, если не взят конечный итог.Формат запроса:

ФО</Серия_бланка>

Примеры:

● Суммарный отчет по всем бланкам: ФО● Отчет по указанным бланкам:

ФО/Е/DФО/DФО/497

1.5 Конечный итогФормат запроса: Я.

В результате осуществляется освобождение пульта от закрепленного за ним оператора. Система выдает следующее сообщение:КОНЕЧНЫЙ ИТОГ НА 15 АВГ 1997 14:47ВСЕГО ЗАПРОСОВ................1ЗАБРОНИРОВАНО МЕСТ 0 ВОЗВРАЩЕНО МЕСТ 0ПРОДАНО БИЛЕТОВ 0 ВОЗВРАЩЕНО БИЛЕТОВ 0ПОДАНО ЗАПРОСОВ ЦОУ 0ВАША РАБОТА ОКОНЧЕНА, ЖЕЛАЕМ ВАМ ПРИЯТНОГО ОТДЫХА!

Если работа с PNR не завершена (не выполнена операция Е или И), выдается реплика: «ОПЕРАЦИИ НАД ЗИП НЕ ЗАВЕРШЕНЫ». Необходимо завершить работу с PNR и взять конечный итог.


1.6 Автоматизированный отчет о продажеДанные о продажах агентов собираются в течение суток и хранятся в системе две

недели. Эти данные могут быть извлечены для формирования отчета агента.

Полный список всех оформленных в определенную дату или определенный период времени перевозочных документов вызывается запросом ФОД (финансовый отчет по документам). Формат запроса:

ФОД/РСК/Дат1/Дат2/ФОП/ВАЛ/КОД/НОМЕРВ ответ выдаются все выпущенные агентом/агентами перевозочные документы как

бумажные, так и электронные. Доступны только собственные сделки.

Для выборки выпущенных электронных документов используется запрос ФОДЭ.

Параметры запроса:

ФОД/ФОДЭКод запроса

/ – разделительный знакПримечание: Если промежуточный параметр пропущен, «/» сохраняются.

РСКРасчетный код бланкаПозволяет системе построить отчёт о билетах, оформленных на бланках определенного перевозчика.

ДАТА1/ДАТА2Дата или период датПозволяет указать определенную дату (или период), на которую система сформирует отчет. Если не указано ни одной из дат, то строится отчет за текущие сутки.

ФОПФорма оплаты.

НА – наличные; КК – кредитная карта; ЧК – чек; ПП – платежное поручение;ВТ – воинское требование; КР – кредит; СТ – служебное требование;АВ – аванс; ПК/СС – пластиковая карта; ВЗ – взаиморасчеты;НЕ – оплата заказчиком; ГБ – годовой билет

Позволяет получить отчёт по определенной форме оплаты. В запросе требуется указать код формы оплаты.

ВАЛКод валютыПозволяет вызвать документы, которые по той или иной причине были оформлены в валюте, отличной от валюты используемой по умолчанию

КОДКод операцииПозволяет получить отчет по определенным типам операций и статусам документов.

Оформление (ПБ) Отмена (ОТ) Возврат (АП) Обмен (ПО) Изменение брони (7О)Оформление маршрут–квитанции (БК)

НОМЕРНомер перевозочного документаПозволяет получить отчет по конкретному номеру перевозочного документа.


Пример 1: Полный отчет за текущую дату.

ФОД/298/140907Ответное сообщение:ОТЧЕТ ЗА ПЕРИОД 140907-140907АВК=298СТР АВК НОМЕР КУП ВАЛ ИТОГО АГС ФОП PNR КОД ОПР0001 298 6151020124 1 РУБ 126.00 96.00 НА 01Ф460 ПБ/Э ТКП99ГРС14710002 298 6151020125 2 РУБ 180.00 220.00 НА 01Ф30Л ПО/Э ТКП99ГРС14980003 298 6101020130 1 RUB 6057.00 1197.00 CA 01Ф485 ПБ ТКП99ГРС14980004 298 6181020135 1 RUB 90.00 1197.00 CA 01Ф485 ПО ТКП99ГРС14980005 298 6151020140 1 РУБ 114.00 64.00 НА+КР 01Ф46Ц ПБ/Э ТКП01ТКП060006 298 6151020142 1 РУБ 154.00 124.00 НА 01Ф49Р ПБ/Э ТКП99ГРС1471ВАЛ=РУБ НА 13373.00 КР 40.00КОНЕЦ СПИСКА

где:СТР

Номер строкиАВК

Расчетный код авиакомпанииНОМЕР

Номер документа. В случае оформления связанных билетов указываются последние две цифры номеров документов через символ «/».

КУПКоличество купонов. В случае оформления связанных билетов выводится символ «*».

ВАЛВалюта оплаты документа

ИТОГОИтоговая сумма по документу

АГССборы авиакомпании

ФОПФорма оплаты документаДля индикации смешанной ФОП, примененной при оплате документа используется символ «+». Например, ПК+НА

PNR Номер PNR

КОДКод операцииВ случае выполнения операций с электронным билетом после кода операции ставится «/Э».

ОПРНомер оператора, выполнявшего операцию

В конце экрана ответа выводится итоговые суммы по валютам и по всем формам оплаты, полученные агентом.

Например:ВАЛ=РУБ НА 10231388.00 ПП 1163499.00 ПК 120829.00 АВ 360508.00 КК 30690.00 ВТ 17160.00 ВАЛ=ТЙС НА 8883.40 ВАЛ=ЕВР НА 132.00КОНЕЦ СПИСКА


1.7 Ввод номеров бланковВ настоящее время кассир может работать одновременно с тремя видами активных

бланков: ● бланком билета● бланком квитанции разных сборов ● бланком МСО

1.7.1 Бланки билетов

1.7.1.1 Бланки, номера которых вводит кассир В этом случае при печати билета номер берется из стока, введенного кассиром.

1) После получения «НУЛЕВОГО ИТОГА» кассир должен ввести серию бланка, номера первого и последнего бланка в пачке, с которыми кассир будет работать.

Формат запроса:НБ≡(Серия_блн)/(Ном_первого_блн)/(Ном_последнего_блн)►где: (≡) – перевод строки, (►) – конец текста

Например:

В сеансе ТКП:НБ≡Е/6100001055/6100001155≡D/6100004500/6100004600 ►

В сеансе Н3:НБ≡753/2100001055/2100001155 ►

Ответная реплика: «НОВЫЕ НОМЕРА ПАЧЕК ВВЕДЕНЫ»

2) Затем кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

Формат запроса: СБ/(Серия_бланка)Например: СБ/ЕОтветная реплика: «ТИП БЛАНКА ВВЕДЕН. СЕРИЯ=Е, ТЕКУЩИЙ НОМЕР= 6100000169»

ВНИМАНИЕ!!! Серию бланка, на котором будет отпечатан билет, необходимо установить до тарификации.

Удалить активный бланк: СБ/►Если введенные бланки закончились, можно в любой момент, не прерывая диалога,

ввести новую партию бланков операцией НБ.

При необходимости кассир может корректировать нумерацию бланков. Для этого производится операция КБ.

Формат запроса: КБ/(Ном_бланка,кот_будет отпечатан в данный момент) Например: КБ/6124185690Ответная реплика: «НОВЫЕ НОМЕРА ПАЧЕК ВВЕДЕНЫ»

После операции КБ система продолжает учет бланков, начиная с введенного номера.


Если запрос КБ выполняется после запроса ПБ, при этом после запроса ПБ было сообщение о вводе контрольного разряда, то в запросе КР вводится контрольный разряд нового бланка билета.

Если необходимо удалить бланки, введенные запросом НБ, используется запрос УБ.

Формат запроса: УБ/(Серия)Например: УБ/ЕОтветная реплика: «БЛАНКИ УДАЛЕНЫ»

В настоящее время в системе производится контроль вводимых и использованных номеров бланков билетов.

За каждым агентством закрепляются номера бланков, которые можно ввести в систему. При попытке кассира ввести номера бланков (запросы НБ, КБ), которые принадлежат другому агентству, выдается реплика: «БЛАНКИ ПРИНАДЛЕЖАТ ДРУГОМУ АГЕНТСТВУ»

При попытке агента ввести номера бланков, которые уже введены другим агентом, выдается реплика: «ЭТА ПАЧКА УЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДРУГИМ ОПЕРАТОРОМ».

Если агент пытается ввести номера бланков, на которых уже были напечатаны билеты, выдается реплика: «1 ИЛИ БОЛЬШЕ БЛАНКОВ ПАЧКИ УЖЕ ИСПОЛЬЗОВАНЫ».

Примечание: При запросах НБ, КБ осуществляется проверка наличия билетов из данной пачки в СТОП–листе. Если билеты числятся украденными, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

1.7.1.2 Бланк ТКП с системно генерируемым номером В этом случае при печати номер билета автоматически генерируется системой

автоматизированного билетооформления.

Кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

Формат запроса: СБ/Nгде: N – серия бланка с системно генерируемым номером

Ответная реплика: «УСТАНОВЛЕН БЛАНК СЕРИИ N»

Удалить активный бланк: СБ/► 1.7.1.3 Бланки авиакомпаний с системно генерируемым номером

В этом случае при печати номер билета автоматически генерируется системой - выбирается из картотеки «ДПЗ».

Кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

Формат запроса: СБ/(Серия)где: Серия – серия бланка с системно генерируемым номером

Ответная реплика: «УСТАНОВЛЕН БЛАНК СЕРИИ ...»

Удалить активный бланк: СБ/►


1.7.2 Квитанции разных сборовВвод номеров бланков квитанций:

НБ≡(Серия_блн/(Ном_первого_блн)/(Ном_последнего_блн)►где: (≡) – перевод строки, (►) – конец текста

Например:НБК/9500005500/9500005600

Выбор активного бланка квитанции: СК/КУдалить активный бланк квитанции: СК/►Удалить бланки квитанций, введенные запросом НБ: УБ/ККоррекция нумерации бланков квитанций:

КК/(Ном_бланка,кот_будет отпечатан в данный момент)Например: КК/9524185690

1.7.3 Бланки МСОВвод номеров бланков МСО:

НБ≡(Серия_бил)/(Ном_первого_бил)/(Ном_последнего_бил)►где: (≡) – перевод строки, (►) – конец текста

Например:НБ30/00000001/00001111M/6100000001/6100001111 ►

ВНИМАНИЕ!!! Серия бланка (M) вводится на латинице.

Примечание: Бланки МСО авиакомпаний должны начинаться на 401, 402 404. Иначе при возврате (запрос АП) реплика системы: «ВВЕДЕННЫЕ НОМЕРА БЛАНКОВ МСО НЕ ЯВЛЯЮТСЯ НОМЕРАМИ МСО».

Выбор активного бланка МСО: СМ/(Серия) Например:

СМ/30СМ/M

Примечание: Запрос СМ достаточно сделать один раз в начале работы.

Удалить активный бланк: МСО СМ/►Удалить бланки МСО (ТКП), введенные запросом НБ:

УБ/30УБ/M

Коррекция нумерации бланков МСО:КМ/(Ном_бланка,кот_будет отпечатан в данный момент)

Например: КМ/00000005, КМ/6100000005


2 ЗАПРОСЫ НА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВПродажа билетов предполагает ряд обязательных операций, которые производятся в

последовательном порядке:

● Справка о наличии мест – код запроса 1 (далее коды запросов будут указываться в круглых скобках)

● Просмотр информации о тарифе: Т(Пара_гор)</ККП>● Бронирование (0) (ноль)● Ввод фамилий пассажиров (–) (минус)● Ввод информации о контакте с пассажиром (9) ● При необходимости ввод информации об оплате по безналичному расчету или в кредит

(ДФ)● Просмотр номеров мест (при необходимости) (*С)● Завершение транзакции с последующим отображением PNR на экране● Справка об оценке маршрута (ТМ)● Печать билета (ПБ)● Завершение диалога (Е)

2.1 Справка о наличии мест Обязательный запрос перед бронированием.

В справке о наличии мест выделяются «негативом» коды авиакомпаний, на рейсы которых при продаже нельзя оформить перевозку на бланках, соответствующих данному сеансу, если:

При работе в сеансе ТКП:

● агентство не аккредитовано в ТКП ● для данной авиакомпании установлен запрет печати на бланках ТКП

При работе во всех сеансах:

Если в картотеке «БЛН» установлена проверка применения бланка по «ППР»:

● в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не указан пульт, с которого производится печать

● в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не указаны бланки ● в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не разрешена печать на данном

бланке на все рейсы данной авиакомпании или на данный рейс● в системе нет ни одного бланка, соответствующего данному сеансу

Формат запроса: 1(ПАРА_ГОРОДОВ)(ДАТА)<ВРЕМЯ><*КЛАСС><–АВК><*> Примечания:1) Здесь и далее в общих форматах запросов в круглых скобках ( ) указывается реквизит, набор которого обязателен; в < > указывается реквизит, который можно не указывать.2) Реквизиты в запросах набираются слитно без пробелов.3) Если необходимо получить справку о наличии мест на прошедшую дату (глубиной 32 дня), в запросе необходимо указать год.

Параметры запроса:1 – Код запросаПАРА_ГОРОДОВ – Трехбуквенные коды пункта отправления и пункта назначения

(города или аэропорты). Если пункт отправления не указан, система понимает его как МОВ (Москва)

ДАТА – Дата вылета – число и месяц вылета: ● число – одна или две цифры● месяц – одно из трехбуквенных сочетаний:

ЯНВ, ФЕВ, МАР, АПР, МАЙ, ИЮН, ИЮЛ, АВГ, СЕН, ОКТ, НОЯ, ДЕК или цифры: 01, 02, 03 и т.д.)Примечание: В запросе можно указать прошедшую дату на


глубину 30 дней в формате ДДММГГ, где ДД – число (две цифры), ММ – месяц (две цифры), ГГ – год (две последние цифры) (например, 010800).

ВРЕМЯ – Время (часы и минуты), реквизит может отсутствовать в запросеКЛАСС – Код класса/подкласса обслуживания:

П (первый класс), Б (бизнес класс), Э (экономический класс) Информация о наличии мест только указанного класса. Реквизит может отсутствовать в запросе.

АВК – Код авиакомпании Информация о наличии мест на рейсах, выполняемых конкретной авиакомпанией. Реквизит может отсутствовать в запросе.

* – Модификатор.(звездочка) Указывается, если необходимо, чтобы в ответном сообщении показывались:

● закрытые для продажи подклассы (знак «-» после кода подкласса)

● улетевшие рейсы (состояние рейса - буква У)

Пример: 1ПРЛМОВ2503 (пара городов и дата)

Ответное сообщение:ПРЛ(РФ) МОВ(РФ) 25МАР06 СБ 1. SU -826 J2 C2 D? S4 Y4 K4 M4 Q4 T4 ПРЛШРМ 1345 1400 763 9:15 2. С7 -3508 Т4 Х4 ПРЛТЛЧ 1400 1740 ТУ5 1 С7 -174 Т4 Х4 ТЛЧДМД 0740+0840 #1 310 27:40 Я9 Т9 В9 Х9 Г9 У9 Е9 О9

Примечания:● Наличие восклицательного знака перед номером рейса означает, что на данный рейс

осуществляется бронирование по стандартному доступу (обмен сообщениями AIRIMP). ● В ответном сообщении наряду с прямым маршрутом показываются и стыковочные

маршруты строка 2). ● Знак «+» после времени вылета второго рейса стыковочного маршрута означает, что вылет

второго рейса осуществляется на следующий день после прилета первого. Знак «#1» – прибытие второго рейса на следующие сутки после вылета первого (1740 – местное время прибытия).

где:ПРЛ – Пункт отправленияМОВ – Пункт назначенияРФ – Код государства расположения города 25МАР06 – Дата вылетаСБ – Сокращенное наименование дня недели1. – Номер варианта (на экране одновременно может быть показано до 18 вариантов)SU–826 – Номер рейса с обязательным указанием авиакомпанииJ2 C2 D? S4 Y4 K4 M4 Q4 T4 V-

– Подклассы обслуживания с количеством мест в наличии.Вопросительный знак послк кода подкласса означает, что бронирование возможно, но квота мест не оговаривается. При этом при бронировании коды статусов сегментов могут быть:

«НК» – место подтверждено«НЕ» – место не подтверждено«НЛ» – постановка на лист ожидания

Знак « - » после кода подкласса означает, что подкласс закрыт для продажи. Показывается, если в запросе указан модификатор *.

ПРЛ – Код аэропорта отправления (если город имеет один аэропорт –- код города)ШРМ – Код города (аэропорта) прибытия1345 – Местное время вылета1400 – Местное время прибытия (наличие знака #1 – прибытие на следующие сутки;

#2 – двое суток вперед; #–1 – суточный переход во времени на сутки назад)763 – Код типа самолета


1 – Количество промежуточных остановок9:15 – Время в путиДве строки – Стыковочный маршрут

В ответном сообщении могут присутствовать следующие реквизиты:После класса бронирования«–» – Закрыта продажа в данном классе Перед кодом авиакомпании:«*» – Рейсы со специальными требованиями (см. ИА/15/20/23)«!» – Бронирование по стандартному доступуКод авиакомпании и «:» – Рейс совместного использования (CODE SHARING). Авиакомпания,

указанная перед «:» – авиакомпания выполняющая рейс. После рейса:

● «_» – Рейс задержан в течение дня● «–» – Рейс задержан на 1 сутки● «=» – Рейс задержан на двое суток● «*» – Рейс задержан более двух суток

После типа самолета:● количество

промежуточных посадок

– Пробел или цифра 1, 2 и т.д

● состояние рейса: – П – Продажа только в аэропорту У – Улетел.

Рейсы с состоянием У показываются по запросу с модификатором * (например, 1ПРЛМОВ*)

О – Рейс отменен Этот признак высвечивается только в ЦБА. В ГРС отмененные рейсы в наличии мест не высвечиваются.

Р – Регистрация закрытаПробел – Рейс открыт для продажи

В конце строки* – введены

заметки к рейсу

Посмотреть заметки к рейсу можно запросом #(ном_строки)

Время в пути – В формате ЧЧ : ММ – часы : минутыЭ – Разрешено оформление электронного билета

В ответном сообщении в первую очередь представляются рейсы, вылетающие с 8 до 16 часов, затем с 16 до 24 часов, затем с 0 часов до 8 часов. Сначала высвечиваются прямые маршруты, затем стыковочные.Примечание: Для стыковочных рейсов сортировка по классу не работает.

Для того чтобы получить информацию на следующий или предыдущий день, необходимо произвести запрос:

Формат запроса: ДЗ (или технологическая клавиша «ВПЕРЕД ПО ДАТЕ»). При этом произойдет

переход к следующему дню.

ДВ (или технологическая клавиша «НАЗАД ПО ДАТЕ»). При этом произойдет переход к предыдущему дню.


2.2 Вторичные запросы к справке о наличии мест

2.2.1 Уточнение дополнительной информации по рейдуФормат запроса: #(ВАР) где: ВАР – номер строки на экране наличия мест.

Пример: #1Ответное сообщение:25АВГ06 ПТ ВВО СПТ (-7) 6527.77 КМПЛ -514 ВВО ПЛК(2) 2120 0140 #1 ТУ5 1 ВП=1120 Б0 Ю9 С9 Э9 Ж9 К6 Л9 М9 Н9 Я9 Т9 В9 Х9 Г9 У9 Е9 О0 ИНФОРМАЦИЯ О РЕГИСТРАЦИИ ДОСТУПНА ТОЛЬКО В БИЛЕТЕ КУРС РУБ/ДОЛ 33.00/1.00 КУРС РУБ/ЕВР 36.00/1.00ЭКОНОМ КЛАСС БАГАЖ=20КГБИЗНЕС КЛАСС БАГАЖ=30КГ

где:25АВГ06 – Дата вылетаПТ – День недели (Пятница)ВВО СПТ – Пункты отправления и прилета (коды городов)(–7) – Разница во времени между пунктом отправления и назначения6527.77 КМ – Ортодромическое расстояние между парой городовПЛ–514 – Авиакомпания, номер рейсаВВО ПЛК – Коды аэропортов вылета и прилета(2) – Код терминала аэропорта прибытия2120 – Время вылета0140 – Время прилета#1 – Переход сутокТУ5 – Тип самолета 1 – Количество промежуточных посадокВП – Время в путиБ0 – Конкретное количество мест по классам обслуживанияКУРС – Соотношение курса валют (доллара и рубля)

Примечание: Если в систему заведен курс авиакомпании, то высвечивается курс данной авиакомпании на данной паре городов для данного пульта, иначе курс СТД (стандартный курс Сирены–Трэвел).


2.2.2 Справка об условиях применения тарифа (УПТ)Для просмотра УПТ используется вторичный запрос ТП после справки Т или ТМ.

Формат запроса:

ТП(ВАР)</КАТ></К</АВК>></Признак_языка>Параметры запроса:ТП – Код запросаВАР – Номер строки на экране справки о тарифах (Т) или номер участка в

справке об оценке (ТМ)/ – Разделительный знакКАТ – Номер категории (выдается информация только из указанной категории)К – Признак получения более подробной информации о кодах бронирования

из блоков исключений к кодам бронирования Примечание: Если этот признак не указан, то выдается только сообщение о наличии блока исключений

АВК – Код вторичной авиакомпании, которая является участником тарифа, но не владельцем. В этом случае выдается информация о кодах бронирования из блока исключений владельца тарифа и дополнительно из блока исключений для указанной авиакомпании, если он существует. Примечания: 1) После справки ТМ для получения информации из блока исключений для указанной авиакомпании, которая не является владельцем тарифа, достаточно указать номер участка, выполняемого этой авиакомпанией.2) В ответном сообщении в первую очередь выдается информация о кодах бронирования, которые введены в основном блоке УПТ. 3) Затем выдается информация из блока исключений к кодам бронирования, который установил перевозчик, являющийся владельцем тарифа.

Признак языка

– РУС или RUS – информация на русском языкеЛАТ или LAT или ENG – информация на английском языке


2.3 Бронирование мест Каждому PNR при создании присваивается признак сеанса, в котором оно создается.

Это признак принадлежности оператора, создающего PNR, какой-либо авиакомпании, либо ТКП. Вследствие чего на работу с PNR накладываются дополнительные ограничения:

● Доступ к PNR возможен операторам (кассирам), находящимся в тех же сеансе и агентстве, которые установлены в PNR

● Доступ к PNR возможен операторам (с правом просмотра ресурса) тех авиакомпаний, сегменты которых присутствуют в этом PNR

● После выполнения операции продажи (оформления) билетов, кроме вышеперечисленного, доступ к PNR, возможен операторам (кассирам) любого агентства, находящимся в том же сеансе, который установлен в PNR (в неаккредитованных агентствах нельзя просматривать PNR, проданные по РТА)

● После выполнения операции продажи (оформления) билетов в сеансе авиакомпании доступ к PNR возможен операторам (кассирам) всех агентств, находящимся в сеансе ТКП

Примечание: При делении PNR у отделенного PNR сохраняется признак сеанса основного PNR.

Смена признака сеанса текущего PNR Для изменения признака сеанса текущего PNR используется запрос:

*+(АГН)/(Сеанс)</Номер_ППР>Параметры «АГН» и «Сеанс» (даже, если один из них не меняется) обязательны.

При этом:● Операторам ТКП не разрешено менять признак сеанса и передавать PNR из аккредитованного

агентства другому агентству.● Операторам авиакомпаний с правом просмотра ресурса разрешается менять и агентство, и

признак сеанса PNR, если он совпадает с авиакомпанией этого оператора, на любой по их выбору. Если признак сеанса PNR не совпадает с авиакомпанией оператора или нет права просмотра ресурса, данная операция запрещена.

После обязательного получения справки о наличии мест кассир производит запрос на бронирование (код запроса 0 – ноль).

Бронирование производится с экрана наличия мест.

Прямые маршруты:

Формат запроса: 0(ВАР)(КЛАСС)(КМ)</СЕГМ></НМ>Параметры запроса:

0 – Код запроса (цифра – ноль)ВАР – Номер варианта на экране наличия местКЛАСС – Класс бронированияКМ – Количество мест/ – РазделительСЕГМ – Номер полетного сегмента (участка) в PNR с новым бронированием

Примечание: При бронировании новый сегмент в PNR всегда последний. Данный параметр вводится, если в PNR несколько сегментов, при этом необходимо сегмент с новым бронированием поместить на конкретное место в PNR.

НМ – Конкретный номер местаПримеры:

01Э2 – без указания конкретных мест01Э2/5А – с указанием конкретного места01Э2/5А6А – с указанием конкретных мест

Например: 01Э1


Стыковочные маршрутыВ настоящее время можно создавать стыковку, состоящую максимум из четырех

участков. Бронирование осуществляется одновременно на все участки заявленной стыковки.


0(ВАР)(КЛ1)<КЛ2КЛ3КЛ4>(КМ)</НМ1></НМ2></НМ3></НМ4> где:КЛ1 – Код класса бронирования на первом участкеКЛ2 – Код класса бронирования на втором участкеКЛ3 – Код класса бронирования на третьем участкеКЛ4 – Код класса бронирования на четвертом участке

Примечание: Если классы бронирования на всех участках совпадают, «Класс2, Класс3, Класс4» можно не указывать

КМ – Количество местНМ1 – Номер места на первом участкеНМ2 – Номер места на втором участкеНМ3 – Номер места на третьем участкеНМ4 – Номер места на четвертом участке

Примечание: Если номера мест не указаны, система выберет первые свободные места

Пример: 04Э1 04ЭП1Примечание: В ГРС нельзя увеличить количество мест в PNR. При попытке выполнить операцию: 0+1 система выдаст реплику: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА НА СЕГМЕНТЕ №»

2.3.1 Интерактивный доступ (обмен сообщениями EDIFACT)При бронировании с помощью интерактивного доступа после ввода в систему запроса

на бронирование мест в систему авиакомпаний отправляется сообщение с запросом мест.

Если из системы авиакомпаний не сразу приходит подтверждение бронирования, выдается следующая реплика: «ЗАПРОС ПОСЛАН В СИСТЕМУ БРОНИРОВАНИЯ А/К. ПРОДОЛЖАЙТЕ ДИАЛОГ»

Для получения подтверждения бронирования необходимо набрать запрос: *РВ случае положительного ответа на экране высвечивается сегмент с кодом статуса

«НС». Код «НС» означает, что авиакомпания закрепила за пассажиром место и держит его в специальной брони «ЕД» до момента создания в системе авиакомпаний соответствующего PNR.

Примечание: После завершения создания PNR необходимо подать запрос ЕО и дождаться подтверждения создания PNR в системе авиакомпаний (код «НС» должен поменяться на «НК»). Только после этого можно начать процедуру оформления билета.

Если агент превысил время, отведенное системой на бронирование и создание PNR (приблизительно 20 минут), код статуса «НС» меняется на « ТТ » . При этом забронированные места теряются. Бронирование осуществляется по стандартному доступу (см. ниже).

В случае отказа бронирования на экран выходят сообщения:«НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА» – отсутствует требуемое количество мест на запрошенный рейс в системе авиакомпаний.

«РЕЙС ЗАКРЫТ» – глубина реализации в системе авиакомпаний не совпадает с глубиной реализации на рейсе в распределительной системе.


«ПРЕВЫШЕНО ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ОТВЕТА» – означает, что ЦБА, в который был направлен запрос на бронирование, в данный момент времени по каким-то причинам находится в неработоспособном состоянии или отсутствует связь между ГРС и ЦБА. Поэтому следует выполнить запрос И и начать диалог сначала.

«КОД_ПУЛЬТА/КОД_АГН: ПУЛЬТ/ОФИС НЕ ОПИСАН» – сообщение, выдаваемое «Сиреной–2.3», при бронировании по EDIFACT, если в ЦБА «Сирены–2.3» нет описания пульта, с которого производится бронирование в ГРС. Например: «МОВТ03/19МОС: ПУЛЬТ/ОФИС НЕ ОПИСАН».

Если требуется слишком много времени, чтобы ввести данные о пассажире, лучше закончить какой-либо вариант операцией ЕО и затем внести оставшуюся информацию, как модификацию.

ВНИМАНИЕ!!! Перед вводом внесистемного сегмента выполняйте операцию ЕО, так как эта операция занимает иногда много времени и можно потерять место для предыдущего сегмента, полученного из центра бронирования.Примечание: В ГРС нельзя увеличить количество мест в PNR. При попытке выполнить операцию: 0+1 система выдаст реплику: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА НА СЕГМЕНТЕ №»

2.3.2 Стандартный доступ (обмен сообщениями AIRIMP) Символ «!» перед кодом авиакомпании на экране наличия мест означает, что на

данный рейс бронирование осуществляется по стандартному доступу.

После ввода в систему запроса на бронирование мест на экране высвечивается сегмент с кодом статуса «ТТ». Это означает, что после ввода фамилий и поля контакта необходимо завершить диалог (запрос ЕО или Е). Только после этого в систему бронирования авиакомпаний будет отправлена телеграмма-запрос в формате стандартного сообщения AIRIMP.

ВНИМАНИЕ!!! На сегменты с кодом статуса «ТТ» нельзя ввести форму оплаты, осуществить тарификацию («ТР», «ТТ»), выдать билет.

Для того, чтобы убедиться, что ответ получен от системы бронирования, требуется вызвать историческую часть PNR – *И/(Ном_PNR).

Примечание: В ГРС нельзя увеличить количество мест в PNR. При попытке выполнить операцию «0+1» реплика системы: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА НА СЕГМЕНТЕ № »

Если в исторической части видим, что место подтверждено (код «ТТ» поменялся на «НК»), необходимо вызвать PNR на экран для продолжения работы.

Возможные ответы системы:

а) Положительный ответ: код статуса сегмента «ТТ» поменялся на «НК».После получения подтверждения (код «НК») можно печатать билеты.

б) Пассажир поставлен на лист ожидания код статуса сегмента «НЛ» На запрошенном рейсе нет мест для свободной продажи, но есть возможность

поставить на лист ожидания. В этом случае следует обязательно ввести в поле контакта PNR телефон пассажира. В случае поднятия с листа ожидания пассажиру сообщат об этом по телефону.

в) Отрицательный ответ: код статуса сегмента «ОН» Отказ в бронировании из системы бронирования авиакомпаний. В этом случае следует

выполнить запрос на другую дату или другой рейс.


Г) Ответ из системы бронирования не полученЭто может быть связано:

● с проблемами связи● по какой-либо причине телеграмма в системе бронирования не была обработана автоматически и

встала на ручную обработку● ответная телеграмма из системы бронирования не была автоматически обработана в ГРС и

стоит в очереди для ручной обработки

В этом случае требуется ввести ручной тайм-лимит по согласованию с пассажиром и поле контакта. После получения подтверждения/ отказа из системы бронирования в PNR будет проставлен соответствующий код. PNR будет поставлено в очередь 111 агентства для контакта с пассажиром.

Пример 1: Бронирование с помощью интерактивного доступа 1) Экран наличия мест: 1ВВОСПТ10102) Бронирование мест: 01Э1Ответное сообщение:8П66Б5 СТАТУС:НОВ,КМ!02ОВБ ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 XF-463 Y 10ОКТ09 ВВОПЛК НС1 1605 1850 HDQ ЭБ?ТЛ-2351/25АВГ09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

где:8П66Б5 – Номер PNR (запись информации о пассажире)СТАТУС: – Информация о статусе PNRНОВ – Новая запись (PNR)КМ! – Несоответствие количества забронированных мест и введенных фамилий.

Как только будут введены все фамилии, «КМ!» исчезнет 02ОВБ ТКП99ГРС1423 МОВТ03

– Реквизиты оператора, создавшего PNR (код агентства, код оператора, код пульта и время создания)Примечание: Время создания появляется после того, как работа с PNR будет закончена (после запроса Е или ЕО)

ТКП – Признак сеанса PNR (PNR создано в сеансе ТКП)1 – Номер сегмента (участка) в PNRXF-463 – Код авиакомпании и номер рейсаY – Класс бронирования10.10.09 – Дата вылетаВВОПЛК – МаршрутНС – Статус бронирования

Код «НС» означает, что авиакомпания закрепила за пассажиром место и держит его в специальной брони «ЕД» до момента создания в системе авиакомпаний соответствующего PNR. Необходимо завершить транзакцию, чтобы код «НС» поменялся на «НК».

1 – Количество забронированных мест1605 – Время вылета1850 – Время прилетаHDQ – ЦБА, в котором находится ресурсЭБ? – Признак возможности продажи с использованием электронного билета.ТЛ-2351/25АВГ09/А – Тайм–лимит (предельные время и дата выкупа билета)

/А – тайм–лимит, установленный системой по времени города пульта (/Р – установлен вручную)

Примечание: если кассир долго держит на экране незавершенное PNR, система выдает реплику: «ПОЖАЛУЙСТА, ЗАВЕРШИТЕ СЕССИЮ В ТЕЧЕНИИ 10 МИНУТ»

После ввода фамилии, контакта с пассажиром кассир должен завершить транзакцию операцией Е/ЕО.


Пример 2: PNR при бронировании на задержанный рейс0455РБ СТАТУС:НОВ19МОС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 ПЛ-526 Э 25НОЯ05 ШРМ ПЛК НК1 1200 1700 26НОЯ05 ТЛ-1201/23НОЯ05/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Рейс задержан на один день. Под старой датой указана фактическая дата выполнения рейса.

Пример 3: PNR при бронировании на рейс совместного использования (CODE SHARING)2Ш0Ц81 СТАТУС:НОВ99ГРС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 PETROV/IVAN 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/12345678 1 СУ-607 Э 25НОЯ05 ШРМ РОВ НС1 0930 1115 SBR (Д9-607) ТЛ-0930/25НОЯ05/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Продажа осуществляется на рейс СУ–607 (маркетинговый перевозчик). Выполняет рейс авиакомпания Д9 (оперирующий перевозчик).

Пример 4: Стыковка, состоящая из двух участков1) Экран наличия мест: 1ВВОСПТ1010Ответное сообщение:ВВО(РФ) СПТ(РФ) 10ОКТ04 ВС 1. Х8 -345 Э9 ВВОПЛК 0930 1855 ТУ5 3 2. С7 -3272 Б2 Ю4 Э4 К4 Л4 М4 Н4 Т4 В4 ВВОТЛЧ 1600 1740 ТУ5 Х4 Г4 У4 С7 -3337 Б4 Ю4 С4 Э4 К4 Л4 М4 Н4 Т4 ТЛЧПЛК 1950 2120 ТУ5 В4 Х4 У4 Е4

2) Бронирование мест: 02Э1На экране два сегмента стыковочного маршрута и по каждому сегменту был отправлен

запрос в соответствующую систему бронирования авиакомпаний и получен положительный ответ.

Пример 5: Стыковка, состоящая из четырех участков1) Экран наличия мест: 1КЛДОМС1010Ответное сообщение:КЛД(РФ) ОМС(РФ) 10ОКТ04 ВС 1. Ж2 -5 Э9 Х9 КЛДАХГ 0230 0525 Т5М Ж2 -55 Э9 Х9 АХГПЛК 0730 0825 Т5М Ж2 -6 Э9 Х9 ПЛКУФА 1030 1225 Т5М Ж2 -65 Э9 Х9 УФАОМС 1030+1225 #1 Т5М

2) Бронирование мест: 01ЭЭХХ1На экране четыре сегмента стыковочного маршрута и по каждому сегменту был

отправлен запрос в соответствующую систему бронирования авиакомпаний и получен ответ.

Пример 6: Бронирование по стандартному доступу1) Наличие мест: 1МОВАРХ3008Ответное сообщение:МОВ(РФ) АРХ(РФ) 30АВГ04 ПН 1.!5Н -119 Б4 Ю4 С4 Э4 Ж4 Ц4 К4 Л4 М4 ШРМАХГ 1000 1140 ТУ5 Я4 Т4 У4 Е4 2.!5Н -318 Б4 Ю? С? Э? Ж? Ц? К? Л? М? ШРМАХГ 1515 1705 ТУ3 Т? У? 3.!5Н -118 Б4 Ю4 С4 Э4 Ж4 Ц4 К4 Л4 М4 ШРМАХГ 2000 2140 ТУ5

Примечание: Восклицательный знак перед кодом авиакомпании означает, что осуществляется обмен сообщениями по стандартному доступу – AIRIMP сообщениями

2) Бронирование места: 02Э2Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел» Лист 27(Версия от 31.08.10)

В данном случае код статуса сегмента равен «ТТ». Это означает, что после ввода фамилий и поля контакта необходимо завершить транзакцию (запрос ЕО или Е). Только после этого в систему бронирования авиакомпаний будет отправлена телеграмма-запрос в формате стандартного сообщения AIRIMP.

ВНИМАНИЕ!!! На сегменты с кодом статуса ТТ нельзя ввести форму оплаты, осуществить тарификацию (ТР, ТТ), выдать билет

3) Ввод фамилий, контакта :

4) Завершить транзакцию: Е

5) Просмотр истории PNR : *И/(Номер_PNR)Для того, чтобы убедиться, что ответ получен от системы бронирования, требуется

вызвать историческую часть PNR (1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 26ИЮЛ04 14:19:36 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 2886150 26ИЮЛ04 14:19:36 ДИ ОРЛОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ/ПСП/РФ/7894561230*ААА 26ИЮЛ04 14:19:20 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ/ПСП/РФ/1234567890*ААА 26ИЮЛ04 14:19:20 ДС 5Н-318 Э 30АВГ04 ШРМАХГ ТТ2 1515 1705 26ИЮЛ04 14:17:40

В исторической части PNR можно увидеть номер телеграммы, которая отправлена в центр бронирования авиакомпаний:

Номер телеграммы находится в строке с кодом «Т», в данном примере номер телеграммы - 2886150

Если в исторической части видим, что место подтверждено (код «ТТ» поменялся на «НК»), необходимо вызвать PNR на экран для продолжения работы.

6) Вызов PNR : *(Номер_PNR)Пример 7: Бронирование объединенных сегментов1) Наличие мест: 1МОВБРЛ2609-КДОтветное сообщение:МОВ(РФ) БРЛ(ДЕ) 26СЕН08 ПТ 1. KD -993 Y7 L7 K7 N7 O7 Q7 H1 B0 ДМДКЛД 1045 1135 733 Э S0 T0 E0 G0 U0 X0 KD -777 S0 Y4 B0 H0 K4 L4 N4 Q4 КЛДTXL 1235 1255 733 4:10 Э T0 X0 G0 U0 E0 O4 2. KD -516 Y7 L7 K0 N0 O0 Q0 H0 B0 ДМДКЛД 0915 1005 733 Э S0 T0 E0 G0 U0 X0 KD -777 S0 Y4 B0 H0 K4 L4 N4 Q4 КЛДTXL 1235 1255 733 5:40 Э T0 X0 G0 U0 E0 O4

2) Бронирование места: 01Э1Ответное сообщение:7НС4Ш0 СТАТУС:НОВ,КМ!02АБН ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 KD-993 Y 26СЕН08 ДМДКЛД НС1 1045 1135 SBR *1 ЭБ?2 KD-777 Y 26СЕН08 КЛДTXL НС1 1235 1255 SBR *1 ЭБ?ТЛ-1151/17СЕН08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

При бронировании объединенных сегментов в PNR выставляется признак * и номер объединения.

Такие сегменты оцениваются только маршрутным тарифом без разбиения.

Авиакомпания может ограничить возможность совершения операции аннулирования/ перебронирования одного из объединенных сегментов. На запрос аннулирования одного из объединенных сегментов авиакомпания может ответить отрицательно.


2.3.3 Определение номера PNR в системе бронирования авиакомпаний по его номеру в распределительной системе

Для определения номера PNR в системе бронирования авиакомпаний по его номеру в распределительной системе и наоборот существует специальный запрос «ВН».

Форматы запросов:

ВН//(номер PNR в «другой» системе)ВН/(номер PNR в «своей» системе)

Пример 1:

ВН//1ННЛНШ Ответное сообщение: «УДАЛЕННОЕ PNR 1ННЛНШ (1NNLNW) СВЯЗАНО С НАШИМ 009ТВЦ. АГН. MOWSQ КОМПАНИЯ XF»

Пример 2:ВН/009ТВЦ

Ответное сообщение: «НАШЕ PNR 009ТВЦ СВЯЗАНО С 1ННЛНШ (1NNLNW) В АГН. MOWSQ КОМПАНИЯ XF»

2.3.4 Модификация PNR в случае, если доступ к системе бронирования авиакомпаний закрыт с экрана распределительной системы

При модификациях PNR в случаях, если доступ к рейсам закрыт с экрана распределительной системы (за определенное время до вылета рейса) или при нарушениях связи, агенту потребуется:

● войти в систему бронирования авиакомпаний● определить адрес PNR в системе авиакомпаний по его адресу в распределительной

системе: ВН//(Ном_PNR в распред_системе)● произвести модификацию непосредственно в системе бронирования авиакомпаний


2.3.5 Ввод сегмента прибытияЕсли маршрут в PNR не стыкуется по пункту прибытия и пункту отправления

следующего сегмента в PNR, необходимо использовать запрос следующего формата:

0ПРИБ/(Ном_сегм_в_PNR_кот_должен быть по порядку)Например: 0ПРИБ/2означает, что сегмент, определяющий прибытие из пункта прибытия в пункт отправления будет вставлен вторым по порядку в PNR.

Ввод сегмента прибытия обязателен в том случае, если пассажир начинает свой маршрут в другом городе (является транзитным). По умолчанию сегмент прибытия в «поле маршрута» PNR становится первым сегментом.

Формат запроса: 0(РЕЙС)(КЛ)(ДАТ)(ПАРА_АЭР)ПР(КМ)</СЕГМ>/(ВРЕМЯ) Параметры запроса:0 – Код запросаРЕЙС – Код авиакомпании, знак «минус» и номер рейсаКЛ – Класс обслуживанияДАТ – Дата прибытияПАРА_АЭР – Аэропорт отправления и назначенияПР – Код действияКМ – Количество местСЕГМ – Номер участка в PNR сегмента прибытия

По умолчанию сегмент прибытия в «поле маршрута» PNR становится первым сегментом.

ВРЕМЯ – Время прибытия

Если известна авиакомпания, но неизвестен рейс или пассажир прибывает не самолетом, то сегмент прибытия вводится следующим запросом:

0ПРИБ<ДАТ><АВК></ВРЕМЯ>/(СЕГМ) где: ДАТ – в формате ДДММГГ или ДДМММ

Примечание: Если код авиакомпании начинается с цифры, то в дате необходимо указывать год (ДДММГГ или ДДМММГГ, например: 0ПРИБ2704062Ы)

Пример 1: Пассажир прибывает 01 сентября в 1500 из СОЧ в КПА рейсом С7–58

0С7-58Э0109СОЧКПАПР1/2/1500Пример 2: В пункт КПА пассажир прибывает наземным транспортом. Вводим сегмент прибытия:

0ПРИБ30АВГ/2Примечание: В сегменте прибытия буква «П» в поле «КЛАСС» означает, что это сегмент прибытия.

В поле примечаний PNR можно указать способ прибытия.

Формат запроса: 5(Способ_приб) где:5 – Код запросаСпособ_приб – Свободный текст

Например: 5В ПУНКТ КПА ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДОМ


2.3.6 Бронирование мест в ГРС из спецброни Запрос мест, выделенных в инвенторном центре в спецбронь, производится

следующим образом:

а) С экрана наличия мест:

Формат запроса: 0(ВАР)(КЛ)(КМ)/(Код_брони)*<НМ>Например: 01Э1/БА* (так как на данном рейсе осуществляется бронирование без номеров мест, номер места не указывается).б) Используя механизм длинного бронирования с указанием в запросе кода бронедержателя. Код сегмента обязательно должен быть «ТТ» (стандартный доступ).


0(РЕЙС)(КЛ)(ДАТА)(Пара_аэр)ТТ(КМ)/(Код_брони)*<НМ>где: КЛ – класс бронированияКМ – количество местНМ – конкретные номера мест

Примечания:

● В поле «Пара_аэр» указываются аэропорт вылета и аэропорт прилета● Если собираемся выполнить «длинное бронирование» для продажи из спецброни, то, если это

не первый сегмент, следует выполнить запрос ЕО. После этого можно выполнять «длинное бронирование».

Например: 0Ы4-123Э2508ВНКУЧБТТ2/БА*Требуется обязательно проверить подтверждение запроса. Для этого надо вызвать

историческую часть PNR:

● Если в PNR код статуса сегмента поменялся на «НК», то места из брони сняты для данного PNR● Если код статуса сегмента не поменялся («ТТ»), это означает, что у оператора, создавшего PNR,

нет права для работы с бронью в инвенторном центре .● Если код статуса сегмента поменялся на «ОН», то в брони нет мест или бронь не была создана. В

этом случае следует выполнить запрос на другую дату или другой рейс

Примечание: В сеансе ТКП можно брать места из спецброни, введенной на рейсы любой авиакомпании. В сеансе авиакомпании можно брать места только из спецброни, введенной на рейсы данной авиакомпании


2.3.6.1 Информация о бронях в ЦБА 2000Кассир, имеющий права для взятия мест из спецброни, используя запрос «БН», может

получить информацию о количестве мест в спецбронях на рейде.

Формат запроса: БН(Пара гор)(ДАТА)-<РЕЙС>При использовании запроса в инвенторном центре номер рейса не является

обязательным параметром. Если он не указан, выдается информация о бронях на всех рейсах, вылетающих в указанную дату для соответствующей пары городов.

При использовании запроса в ГРС номер рейса должен быть обязательно указан.Примечание: Если агент выполняет данный запрос с пульта, который не описан в инвенторном центре, то система выдает следующую реплику: «PERMISSION DENIED (ОТСУТСТВИЕ ПРАВ ДОСТУПА)»

Пример 1: Информация о бронях на конкретном рейсеБНМОВСПТ0606-ПЛ-170

Ответное сообщение:МОВ(РФ) СПТ(РФ) 06ИЮН07 СРД 1. ПЛ -170 БРОНИ: Э= 13 Б= 2 П= 4 ШРМПЛК 0135 0250 ТУ3 1:15 Э ВК (05/06 15:00) 10 Б БП (----- -----)! 2 05Н02Н(2) П БА (06/06 11:00) 4

Пример 2:Информация о бронях на всех рейсах, вылетающих в указанную дату БНМОВСПТ0606

Ответное сообщение:МОВ(РФ) СПТ(РФ) 06ИЮН07 СРД 1. ЮТ -9776 ШРМПЛК 0001 0136 ТУ5 1:35 2. ПЛ -170 БРОНИ: Э= 13 Б= 2 П= 4 ШРМПЛК 0135 0250 ТУ3 1:15 Э ВК (05/06 15:00) 10 Б БП (----- -----)! 2 05Н02Н(2) П БА (06/06 11:00) 4 3. ПЛ -170А ШРМПЛК 0500 0700 ТУ3 2:00 4. ЫИ -1 ШРМПЛК 0700 0830 ТУ3 1:30 5. ЮТ -9998 ШРМПЛК 0800 0930 ТУ5 1:30 6. 4Л -22 БРОНИ: Э= 5 ДМДПЛК 1000 1600 ТУ5 6:00 Э ВК (05/06 15:00) 5 (Ю 5 ) 7. 1Ы -57 ВНКПЛК 1030 1225 Т5М 1:55 8. ЮТ -3 ШРМПЛК 1100 1300 ТУ5 2:00... ЧАСТЬ

Примечание: Если запрос выполняется в ГРС, то при показе распределения брони показываются PNR, забронированные в ГРС, и PNR, забронированные непосредственно в инвенторном центре. В последнем случае указывается номер PNR в этом центре.


2.3.7 Постановка на лист ожиданияПри отсутствии в свободной продаже мест в определенном классе бронирования может

быть осуществлена постановка заказа на лист ожидания.

Например:

1)Либо с экрана наличия мест: 1МОВУЧБ1009Ответное сообщение:МОВ(РФ) УЧБ(РФ) 10СЕН04 ПТ 1.!Ы1 -51 Э9 ВНКУЧБ 1000 1200 ТУ5 2. Ы4 -123 П7 Б2 Э9 ДМДУЧБ 1005 1215 ТУ5

В нашем примере на втором сегменте в классе Б предлагаются два места, осуществляется бронирование мест для трех пассажиров.

02Б32) Либо забронировать места на лист ожидания по классу Б запросом длинного бронирования:


0(РЕЙС)(КЛАСС)(ДАТА)(Пара_Аэр)(КОД)(КМ)</СЕГ></НМ> где: КОД – ТТ или ЛЛ

Например: 0Ы4-123Б1009ДМДУЧБТТ3Ответное сообщение:0Ы4-123Б1009ДМДУЧБТТ31ФП70Х СТАТУС:НОВ,КМ!19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП1 Ы4-123 Б 10СЕН04 ДМДУЧБ ТТ3 1005 1215 ТЛ-0053/07СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Если PNR поставлено на лист ожидания, то после вызова его на экран (*1ФП70Х) код статуса будет изменен на НЛ.

3) Предупредить пассажира о том, что данный заказ контролируется специальной службой, которая свяжется с пассажиром при подтверждении заказа.

В случае подтверждения заказа, специальная служба связывается по контакту, указанному в заказе, с пассажиром и информирует его об условиях выкупа билета по данному заказу.


2.4 Ввод данных о пассажиреФормат запроса: –(ФИО)(ДАТА)(+ПОЛ)</ГОС/>(ДОК1)</Дат_ист>(*ККП)<#Код>/(ДОК2)

Параметры запроса: – Код запроса на ввод информации о пассажиреФИО

Фамилия, имя, отчество пассажира Запрещено вводить мягкий знак в качестве первого символа в фамилии пассажира.Примечания:1) При вводе имени, состоящего из двух или менее букв, в конце имени вводится «.» (точка). Например: –СМИРНОВА ИЯ.2) При оформлении электронного билета в сеансе ТКП при вводе фамилии, состоящей из одной буквы, вводятся две одинаковые буквы. Например: –ЛЛ ИВАН3) На бланке Е61 можно напечатать макс 39 символов, на бланке D61 – 55, на ЭБ — не более 48, иначе печать заблокирована.

ДАТАДата рождения в формате ДДММГГ. Этот параметр обязателен.Например: 251263. В случае отсутствия выдается реплика: «УКАЖИТЕ ДАТУ РОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРА»Примечания:1) В билете в графе «Фамилия пассажира» печатается дата рождения, только в том случае, если в КПА установлен признак необходимости указания возраста.2) При необходимости (по требованию авиакомпании) для возрастной категории (кроме детей) возраст вводится два раза. Первый раз в поле имени (для предоставления льготы), второй раз после информации о документах, на основании которых пассажиру предоставляется льгота (эта информация переносится в билет в графу «Разрешается/Запрещается»).Например:–ОРЛОВ АР НЙ 100588+М/1234567890*УАА/СБ N1234 ОТ 02СЕН01 МГУ 18 ЛЕТ–ORLOV IVAN 100588+М/1234567890*УАА/STUDENT CARD N12 OF 02SEP01 MGU 18YEARS

+ Разделительный знакПОЛ

Пол: М – мужской, Ж – женский/ Разделительный знакГОС

Код государства, в котором выдан документ, удостоверяющий личность (картотека ГОС) По умолчанию – РФ

ДОК1Документ, удостоверяющий личность пассажираПо умолчанию – паспорт РФПроизводится контроль введенного документа для граждан России:

● Общегражданский паспорт (ПС) – серия и номер без разделителей содержит 10 цифр.

● Российский загранпаспорт (ПСП) – серия и номер без разделителей содержит 9 цифр.

Примечание:Перечень документов, удостоверяющих личность пассажира:

● Паспорт или документ его заменяющий● Военный билет (военнослужащих, проходящих военную службу по призыву или

контракту)● Свидетельство о рождении (для лиц, не достигших 16–летнего возраста)

Для иностранцев, лиц без гражданства и политэмигрантов:● заграничный паспорт гражданина любой страны, кроме России (ZA/ЗА)● национальный паспорт● вид на жительство


Дат_истДата истечения срока действия документа. Этот параметр обязателен при вводе международных документов (картотека «ДОК»). В случае отсутствия выдается реплика: «УКАЖИТЕ СРОК ИСТЕЧЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ДОКУМЕНТА»Например: –PETROV IVAN251263+М/ПСП123456/251206Примечание: Если фамилия вводится на латинице, то в PNR месяц в дате рождения преобразуется в латиницу (в данном случае 12 –> DEC).

* Разделительный знакККП

Трехсимвольный код категории пассажира# Разделительный знакКод

• код субъекта РФ – две цифры (из документа на льготу)• код государства СНГ (картотека ГОС)• название Прибалтийской республики – ЛИТВА (LITHUANIA), ЛАТВИЯ (LATVIA),

ЭСТОНИЯ (ESTONIA)Вводится для категорий пассажиров, которым предоставляется государственная льгота.Примечание: Код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики) и код госоргана, выдавшего удостоверение или лист талонов, определяется кассиром на основании документов пассажира. При печати билета на бланках ТКП код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики), введенный в запросе, печатается перед фамилией пассажира.

ДОК2Документ на льготу.Код документа (картотека «ДОК») + свободный текст. Документ на льготу не должен превышать 60 символов.

Примечание: ФИО+Код не должно превышать 29 символов

ВНИМАНИЕ!!! Перевозка, выполняемая за пределы территории РФ (хотя бы один участок маршрута), а также в пределах территории других государств, автоматически оформляется на латинице. В этом случае данные о пассажире (фамилия, имя, отчество, документ) должны вводиться на латинице

При вводе ребенка осуществляется привязка ребенка к взрослому пассажиру, после которого вводится ребенок. Например:02ФРЖД СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 СИДОРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 (+2 ) 2 ПЕТРОВА/МАРИЯ ИВАНОВНА 10ОКТ06(Ж)/СР /РФ/2ИК018563*РМГ (-1 ) 3 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ61(М)/ПС/РФ/7894561230 1 Е3-402 Э 25АВГ04 ДМДЕМВ НК2 1700 2200 ЯЕ3 ТЛ-1157/01АВГ04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Если ребенка ввели не в той последовательности, то, чтобы привязать ребенка к родителю (т.е. перепривязать ребенка), необходимо выполнить следующую операцию:

–(Ном_взросл)+(Ном_ребенка) В нашем случае: –2+3Правильная привязка детей и взрослых необходима для тарификации (чтобы

применялась скидка для детей от тарифа взрослого, если категория взрослого не равна ААА).

Для того, чтобы отвязать ребенка от взрослого, используется запрос:

–(Ном_взросл)-(Ном_ребенка)Одному взрослому пассажиру разрешается провоз только одного маленького ребенка

без места. Если взрослый пассажир путешествует с двумя маленькими детьми, то один из детей оформляется без места, а другой - с местом.


При вводе информации о пассажире обязательно указывается:● Фамилия, имя, отчество

Примечание: В случае отсутствия отчества набираются только фамилия и имя.● Дата рождения, например, 31АВГ88, 310898● Пол (+М – мужчина, +Ж – женщина)● Документ, удостоверяющий личность

При вводе информации о ребенке обязательно указывается код категории пассажира.

Например:–ИВАНОВА МАРИЯ ИВАНОВНА 310860+Ж/7894561230–IVANOV IVAN 101060+М/УА/25МЮ548963–ИВАНОВА МАРИЯ ИВАНОВНА 310800+Ж/СР2ИК018577*РБГ–ИВАНОВ ОЛЕГ ИВАНОВИЧ 211206+М/СР2ИК018516*РМГ–IVANOV OLEG 100801+М/УА/СР12ИК125630*РБГДля ребенка, перевозимого без предоставления отдельного места, указывается

фамилия, имя, отчество, дата рождения, пол, документ и код категории. Место для него не бронируется.

Дополнительные примеры ввода ФИО:Для пассажира, на имя которого оформлен ВПД: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ ВПД Для коммерческого курьера: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ КУРЬЕР Для дипломатического курьера: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ ДИПКУРЬЕР Для пассажира, перевозимого на носилках: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ НА НОСИЛКАХ Для депортированного пассажира: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ ДЕП

Для пассажира, занимающего несколько мест, указывается количество дополнительных мест: Для пассажира, занимающего одно дополнительное место: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ ДОП МЕСТ Для пассажира, занимающего 2 дополнительных места: КИСЕЛЕВ ИВ ИВ 2ДОП МЕСТ

Варианты ввода информации о документе, удостоверяющем личность пассажира:ПС1234567890 – Общегражданский паспортПСП415184611 – Общегражданский заграничный паспортДП1234567890 – Дипломатический паспортСП1234567890 – Служебный паспортПМ1234567890 – Паспорт моряка (удостоверение личности моряка)СР5ИК018648 – Свидетельство о рождении для лиц, не достигших 14–летнего возрастаВБ5078563 – Военный билет для солдат, матросов, сержантов и старшинУД6547 ГОСДУМА – Удостоверение депутата Совета Федерации или депутата Государственной

Думы Федерального Собрания (между номером документа и наименованием организации, выдавшей документ, должен вводиться пробел)

УДЛ018ЖС548 – Удостоверение личности военнослужащего РФ (для офицеров, прапорщиков и мичманов)

СПО654896 – Справка об освобождении из мест лишения свободыВУЛ24185 – Удостоверение, выдаваемое осужденному, получившему разрешение на

длительный или краткосрочный выезд за пределы мест лишения свободы СПУ24185 – Временное удостоверение личности, выдаваемое гражданину РФ органами

внутренних дел при утрате или замене паспорта НП1234567890 – Национальный паспортЗА12345678 – Заграничный паспорт гражданина любой страны, кроме России ВЖ123456 – Вид на жительство



● Если номер документа начинается с буквы, то после кода документа необходимо вводить «пробел», например: –СМИТ АЛЕКСАНДР+М/ГБ/НП SR548963. Иначе выдается реплика: «ОШИБКА В НАБОРЕ КОДА ДОКУМЕНТА»

● При вводе документа (паспорта и т.д.) осуществляется проверка наличия документа в СТОП–листе. Если документ числится украденным, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

● При вводе воинского перевозочного документа (ВПД) рекомендуется вручную проверить наличия документа в «СТОП-листе», используя запрос ПР (см. запрос ДФ).

Ввод информации о документе, удостоверяющем личность пассажира, отдельно от ввода информации о фамилии и имени пассажира.

Формат запроса: ДД(ПАСС)</Код_гос>/(Документ)</Дат_ист>Примечание: При этом в поле имени должна быть введена дата рождения пассажира.

Например:ДД1/УА/25МЮ548963ДД2/НП SR54123/301206

Примечание: При вводе осуществляется проверка наличия документа в СТОП–листе. Если документ числится украденным, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

Если в PNR не введен документ, удостоверяющий личность пассажира, при печати билета, система выдаст сообщение: «УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ НЕ НАЙДЕНО» и билет распечатан не будет.


2.5 Ввод информации о форме оплаты перевозкиВозможны следующие формы оплаты перевозки:

● наличными деньгами● по безналичному расчету● в кредит● комбинированная оплата

Кодировка формы оплаты:НА – НаличныеПП – Платежное поручениеАВ – Постоянный авансЧК – Банковский чекВТ – Воинское требованиеСТ – Служебное требованиеКР – КредитВЗ – ВзаиморасчетыКК – Кредитная картаKI – Оплата в ИнтернетеКБ – Карта банкаEC – Электронные наличныеПК – Пластиковая карта

Формат запроса: ДФ<ПАСС><*СЕГМ>/<СУММА(ВАЛ)>/(ФОП)(Фин_докум) Параметры запроса:ДФ Код запроса ПАСС

Номер пассажира (пассажиров) по порядку в поле имени PNRЕсли не указаны номера пассажиров, система понимает, как форму оплаты для всех пассажиров по всему маршруту.

* Разделительный знакСЕГМ

Номера сегментов (участков), перевозка по которым оплачивается данным документомПредоставлена возможность вводить форму оплаты с указанием сегментов, которые используются при совместной тарификации маршрута.

Формат параметра: *(Ном1)*<Ном2>где:Ном1 – Список участков, на которых вводится форма оплаты (оплата на данных участках по введенной ФОП)Ном2 – Список участков, оцениваемых по данному ДФ (если список задан, то обязательно должен включать участки, указанные в параметре Ном1)По умолчанию, тарифицируется весь маршрут.Примеры:ДФ*2*1,2 – вводится форма оплаты на второй участок при совместной оценке первого и второго сегментов в PNRДФ*2 – вводится форма оплаты на второй сегмент при совместной оценке всех сегментов в PNR

/ Разделительный знакСУММА

Сумма для частичной оплаты перевозки по платежному документу* ВАЛ

Код валютыПримечание: Если код валюты не указан, то подразумевается текущая валюта (валюта пульта).

ФОПКод формы оплаты


Фин_докумКод платежного документа, серия, номер, дата выдачи и организация, выдавшая его (макс. 41 символ)

Примечание: Параметр, заключенный в <>, является необязательным параметром.

*Описание параметра «СУММА»Пробел – По платежному документу оплачивается вся перевозкаТ – По платежному документу оплачивается только тариф100 или Т=100 – По платежному документу оплачивается часть тарифа в сумме 100 единиц

в текущей валюте.100ДОЛ или Т=100ДОЛ

– По платежному документу оплачивается часть тарифа в сумме100 долларов

Примечание: Если сумма указывается не в валюте оплаты, можно указать курс указанной валюты к валюте оплаты. Например, 10ДОЛ(1ДОЛ/27РУБ или наоборот 27РУБ/1ДОЛ), где ДОЛ – указанная валюта, РУБ – валюта оплаты)

ТС или ТБК – По платежному документу оплачивается тариф и все сборыТБ – По платежному документу оплачивается тариф и сборы, которые

печатаются в билетеК – По платежному документу оплачивается тариф и сборы, которые

печатаются в квитанцииС или БК – По платежному документу оплачивается все сборыС(А) – По платежному документу оплачивается сбор АС(А,Т) – По платежному документу оплачивается сбор А и ТС(А)=100 – По платежному документу оплачивается сбор А в размере 100 единиц в

текущей валюте.С(А)=10ДОЛ – По платежному документу оплачивается сбор А в размере 10 долларовБ – По платежному документу оплачивается только сборы, которые печатаются

в билете К – По платежному документу оплачивается только сборы, которые печатаются

в квитанции разных сборов

Например: ДФ/ТС(SA)/ПП N123 ДФ/Т=1000./ПП N123/С(SA)=100./ПП N123 ДФ/С(ZZ)/НАЛ//ВЗ N1234 01ОКТ08 ООО ЗАРЯ (такса (код=ZZ) оплачивается наличными)

Для тарифа можно указать только одну форму оплаты. Для каждого сбора можно указать свою форму оплаты.

Элементы «ПАСС», «СЕГМ», «Сумма» являются не обязательными и в запросе могут отсутствовать. Элемент «Фин_документ» является обязательным.

При вводе формы оплаты автоматически выбирается тариф, в УПТ которого разрешается применение введенной формы оплаты. Проверить примененный тариф можно по запросу ТМ или из истории PNR (запрос *И/1).

Полуавтоматическая или ручная тарификация маршрута производится перед запросом ДФ. Если после запроса ДФ подать запрос на ручную или полуавтоматическую тарификацию, система выдает сообщение: «ТАРИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ ДФ ЗАПРЕЩЕНА».

Для отмены тарификации до печати билета (после тарификации и/ или вводе формы оплаты) или после запроса ОТ/- используется запрос АМ/–. Затем ЕО.

Формат запроса: АМ<ПАСС><*СЕГМ>/–Ответное сообщение: «ОЦЕНКА СТЕРТА»


2.6 Оценка маршрута

2.6.1 Справка по оценке стоимости маршрута по информации из PNR (автоматическая оценка маршрута)Формат запроса:

ТМ<ВИД></Код_операции><ПАСС><*СЕГМ>ТМ<ВИД>/(Код_операции)<ПАСС><*СЕГМ>/ДАТА</ВРЕМЯ> Примечание: Если необходимо указать дату продажи (параметр «ДАТА»), то используется второй формат запроса. В этом случае параметр «Код_операции» является обязательным (например, ТМ/ПБ/010210). Параметры запроса:ТМ Код запросаВИД

Вид отображения оценкиПо умолчанию отображается одностраничная справка об оценке. Если параметр указан, то:

Л – Многостраничная справка по оценке с возможностью листанияЦ – Справка о структуре оценки Б – Справка о структуре оценки с привязкой к номерам бланков Ф – Справка о формах оплаты в оценке с поэлементной конкретизацией В – Справка по оценке с уточнением расчета валютА – Справка о суммах с разбивкой по формам оплаты и с указанием данных

об авторизации ПКР – Справка по предварительной оценке маршрута/предварительная

справка о возврате./ Разделительный знак перед кодом операцииКод_операции

Код операции, для которой производится оценкаЭБП – Показ оценки при замене электронного билета на бумажныйБЛ – Показ оценки при обмене при изменении поля имениДБ – Показ оценки при выписке дубликата билетаПБ – Показ оценки, сохраненной при печати билетаП – Показ только сохраненной оценки, если она естьАП – Показ оценки при возврате

АПВ – Показ оценки при вынужденном возвратеАПД – Показ оценки при добровольном возвратеОТ – Показ оценки при экстренном возврате билетаПО – Показ оценки при обмене

ПОВ – Показ оценки при вынужденном обменеПОД – Показ оценки при добровольном обмене

ПАССНомера пассажиров в PNR, для которых производится оценка.Можно указать нескольких пассажиров в произвольном порядке (например, 2,5,1) или указать диапазон номеров пассажиров (например, 2–7).

* Разделительный знак перед номером сегментаСЕГМ

Номера сегментов, для которых производится оценка (аналогично параметру «ПАСС»)Можно указать нескольких сегментов в произвольном порядке (например, 2,5,1) или диапазон номеров сегментов (например, 2–7).


ДАТАДата продажиМожно указать прошедшую дату продажи глубиной до 2 дней

ВРЕМЯВремя продажи (можно указать, если указана дата продажи)

Если указан параметр Код_операции, то параметры ПАСС и *СЕГМ указываются следующим образом в зависимости от кода операции:

● для операций ЭБП, БЛ, ДБ, ОТ можно указать только номера пассажиров ● для операций ПБ, П можно указать оба или один из параметров ● для операций АП, АПВ, АПД можно указать либо параметр ПАСС либо *СЕГМ ● для операции обмена ПО, ПОВ, ПОД обязательно указываются номера сегментов

Реплика системы «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ» означает, что заданную перевозку оценить невозможно.

Примечания: 1) По номеру строки оценки можно получить информацию по примененному УПТ: ТП(ВАР)/КАТ, где КАТ — номер категории.2) Для неоформленной оценки в ответных сообщениях на запросы ТМ/ТМЛ/ТМВ (в том числе на ПО) на второй строке указывается крайний срок годности данной оценки.


2.6.1.1 Справка ТМ/ТМЛПо маршруту в PNR показывается либо:

● оценка по тарифу, автоматически выбранному системой, если нет предварительной оценки маршрута

● предварительная оценка по тарифу, указанному агентом в запросах ТТ, ТР+ВВ, ТВ+ВВ или после запроса ДФ (если после этих запросов выполнен запрос ЕО, то оценка будет сохранена)

● сохраненная оценка после запроса ПБ В справке вначале выдается информация о величинах тарифа, надбавок, сборов и

общая сумма к оплате для каждого пассажира, участвующего в перевозке.

Затем выдается итоговая величина тарифа, надбавок, сборов и общая сумма к оплате перевозки.

Далее для каждого пассажира по каждому сегменту указываются тарифы (величина, код, номер УПТ), надбавки к тарифу и сборы. Примечание: Буква Л означает возможность листания многостраничной информации.

PNR 02НЖ60 СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 27НОЯ09 10:13 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 (+2 ) 2 ПЕТРОВ/ЮРА 10ОКТ08(М)/СР /РФ/67891230*РМГ (-1 )1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 ЭТЛ-1013/02ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Справка об оценке: ТМЛ*02НЖ60(БЛАНК БИЛЕТА ЭБ )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 25ДЕК09 - ДАТА НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 2000.00 1000.00 250.00 3250.00 000 РМГ 0.00 1000.00 0.00 1000.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО 2000.00 2000.00 250.00 4250.00 РУБ 1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 3. РМГ 01 МОВ/ЮТ/КРР 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111 4. 02 КРР/ЮТ/МОВ 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111*** НАДБАВКИ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 *** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР ZZ=125.00 КРР/ЮТ/МОВ ZZ=125.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР КРР/ЮТ/МОВ

где:Первая строка

*02НЖ60(БЛАНК БИЛЕТА ЭБ )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ*02НЖ60 – Номер PNR БЛАНК БИЛЕТА ЭБ – Серия активного бланка

ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ*Информация о том, что данная оценка в PNR не сохраняется, это только справка об оценке.

Вторая строка ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 25ДЕК09 - ДАТА НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИСрок действия оценки по данному тарифу (информация из категории 5 УПТ).


Примечание: В данном случае в УПТ нет ограничений по категории 5)Третья — пятая строки

ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 2000.00 1000.00 250.00 3250.00 000 РМГ 0.00 1000.00 0.00 1000.00

Суммарные данные по оценке для каждого пассажира ● Количество мест для данной категории пассажира● Код категории пассажира ● Тариф всего маршрута, примененный к данной категории пассажира● Сумма надбавок к тарифу, введенных в УПТ для данной категории пассажира● Сумма сборов с данной категории пассажира на данном маршруте● Итоговая сумма, равная сумме тарифа, надбавок и сборов для данной категории пассажира

Седьмая строкаИТОГО 2000.00 2000.00 250.00 4250.00 РУБ

Итоговые данные по оценкеВосьмая — одиннадцатая строки

1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 3. РМГ 01 МОВ/ЮТ/КРР 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111 4. 02 КРР/ЮТ/МОВ 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111

Для каждого пассажира приводится тарификация по каждому сегменту ● Номер строки тарификации

Этот номер указывается в запросе ТП(НОМ) для получения данных УПТ● Код категории пассажира● Номер сегмента (участка) в PNR ● Код города отправления/ код авиакомпании/ код города назначения ● Размер тарифа на данном участке в валюте задания ● Код примененного тарифа ● Номер УПТ для данного тарифа с указанием заметки к тарифу, если есть.

➢ Источник тарифной информации: А — ATPCO, Ц — ЦРТ (может отсутствовать), С — СИТА

В данном случае источник и ТЭРИФ не указаны, следовательно УПТ введено через ЦРТ➢ ТЭРИФ - номер тарифного сборника, в котором хранится УПТ (например, 021)➢ Код авиакомпании➢ Номер УПТ➢ Через «/» указывается номер заметки к рейсу, если есть

Примечание: ТП:А.021.2Ы.1111/1C – 1С после номера УПТ означает, что тариф на данном маршруте введен с заметкой к тарифу (footnote), где 1С – номер этой заметки. Запрос для просмотра заметки: ТП*(ТТИ).<ТЭРИФ>.(АВК).(Ном_зам) (ТП*А.021.2Ы.1С)

Двенадцатая — шестнадцатая строки*** НАДБАВКИ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00

Для каждого пассажира на каждом сегменте указываются надбавки к тарифу, введенные в УПТ Примечание: Надбавка с кодом Q — надбавка, введенная в УПТ (категория 12 — топливная, аэропортовая надбавки, надбавка за обеспечение безопасности полета и т.д.), надбавка с кодом S — надбавка, введенная в УПТ (категория 8/9 — надбавка за остановку/трансфер).

Семнадцатая и далее*** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР ZZ=125.00 КРР/ЮТ/МОВ ZZ=125.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР КРР/ЮТ/МОВ

Для каждого пассажира на каждом сегменте указываются сборы


2.6.1.2 Запрос ТМЦПри наличии на экране PNR запросом ТМЦ можно посмотреть:

● На каждом участке маршрута расчетный код, выбранный системой, исходя из типа перевозки и наличия авиакомпаний перевозчиков в Соглашении М2/М1 или наличия прямого Соглашения между авиакомпаниями.

● Разбиение маршрута на комбинации, ценовые единицы, тарифные компоненты.

Формат запроса: ТМЦНапример, имеем PNR 04Ф4ФК СТАТУС: 99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 31ОКТ07 10:43 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 1Ы-88 Э 25НОЯ07 ЕМВВНК НК1 1730 2225 2 1Ы-57 Э 26НОЯ07 ВНКПЛК НК1 1030 1225 3 1Ы-69 Э 27НОЯ07 ПЛКЕМВ НК1 1830 2025 ТЛ-1043/05НОЯ07/Р (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Справка об оценке маршрута с информацией о расчетных кодах, комбинациях, ценовых единицах, тарифных компонентах: ТМЦ Ответное сообщение:*04Ф4ФК БЛАНК БИЛЕТА D МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХ ААА 01 ТА 110 КЯА/1Ы/МОВ CT+ 01 01 01 1 1 1 YRT1 02 ТА 110 МОВ/1Ы/СПТ CT+ 01 01 02 1 1 1 YRT2 03 ТА 110 СПТ/1Ы/КЯА CT+ 01 01 03 2 1 1 YRT3

где: Первая строка (Заголовок)

04Ф4ФКНомер PNR

БЛАНК БИЛЕТААктивный бланк, в данном случае – D

ПАРАМЕТРЫ ОЦЕНКИМРШ

Номер маршрута (для маршрутных тарифов)ТЦЕ

Тип ценовой единицы:OW – Перевозка в одном направленииRT – Перевозка «туда–обратно» – это перевозка из пункта отправления в пункт

назначения и обратно с промежуточными пунктами или без них, без разрывов в пути и состоящая из двух тарифных компонентов, тарифы на которых равны

CT2 – Замкнутая круговая перевозка, осуществляющаяся полностью по воздуху, без разрывов в пути, и состоящая из двух тарифных компонентов, тарифы на которых не равны

CT+ – Замкнутая круговая перевозка, осуществляющаяся полностью по воздуху, без разрывов в пути, и состоящая более, чем из двух тарифных компонентов

TOJ – Незамкнутая круговая перевозка, состоящая из 2-х или более тарифных компонентов при условии, что пункт отправления совпадает с пунктом назначения, а пункт прибытия в направлении «туда» не совпадает с пунктом обратного вылета (наземный участок)

OOJ – Незамкнутая круговая перевозка, состоящая из 2-х или более тарифных компонентов при условии, что пункт отправления не совпадает с пунктом назначения (открытый участок), а пункт прибытия в направлении «туда» совпадает с пунктом обратного вылета

DOJ – Незамкнутая круговая перевозка, состоящая из 2-х или более тарифных компонентов при условии, что пункт отправления не совпадает с пунктом назначения (открытый участок), а пункт прибытия в направлении «туда» не совпадает с пунктом обратного вылета (наземный участок)


НКСистемный номер комбинации

● Номер первого участка комбинации, в состав которой входит текущий участок● «Пробел» – после ручной оценки ТТ

Примечание: Все участки из единой комбинации оформляются в едином билете.ЦЕ

Системный номер ценовой единицы (номер первого участка ЦЕ, включающей текущий участок)Ценовая единица – маршрут или его часть, на которую устанавливается самостоятельная цена и может быть оформлен отдельный билет (например, установлен тариф «туда–обратно, маршрутный тариф, тариф в одну сторону).

ТКСистемный номер тарифного компонента в ценовой единице (номер первого участка ТК, включающего текущий участок)Тарифный компонент – участок маршрута между двумя последовательными пунктами построения тарифа

НМПризнак направления по маршруту

1 – по направлению «туда» (до поворотного пункта)2 – по направлению «обратно» (после поворотного пункта)

НТПризнак направления примененного тарифа

1 − тариф по направлению движения2 − тариф против направления движения

БЛПризнак оформления в билете

1 – отдельным тарифом (с указанием стоимости участков)2 – сквозным тарифом (без разбиения по участкам)

ИСППризнак использованного участка

Пробел — неиспользованный участок 1 – использованный участок

ХХПризнак, указывающий, учитывать/не учитывать сегменты со статусом ХХ при возврате/ обмене

● Пробел – учитыватьНапример: Два связанных участка

1. МОВ СПТ ХХ2. СПТ МОВ ХХ

При подаче запроса АП*2 система может выдать одну из следующих реплик:➢ «НЕВОЗМОЖНО УКАЗАТЬ КАК 'ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ' СЕГМЕНТ СО СТАТУСОМ ХХ»➢ «РАЗРЕШАЕТСЯ ВОЗВРАТ ТОЛЬКО ВСЕХ НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ СЕГМЕНТОВ

СРАЗУ»➢ «ОШИБКА: МЕСТА НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ СДАНЫ»

● 1 – не учитыватьЕсли выполнить:

ТТЦ*1/ХХ=1АП*2 – разрешено

YRT1 Код тарифа

Вторая и последующие строки Участки маршрута:

ААА – Код категории пассажира01 – Номер участкаТА – Автоматическая тарификация

(ТР − полуавтоматическая тарификация, ТТ − ручная тарификация)110 – Расчетный код

КЯА/1Ы/МОВ – Пара городов и авиакомпания

Далее данные сегмента в соответствии с заголовком.


2.6.1.3 Запрос ТМБПри наличии на экране PNR запросом ТМБ наряду с информацией о ценовых единицах

можно получить информацию о серии билета, которая используется при оформлении перевозки, и номере билета, на котором печатается каждый участок маршрута. Также можно определить количество билетов, на которых оформляется перевозка.ВНИМАНИЕ!!! Данные действительны для тех условий (например, серия активного бланка, код тарифа и т.д.), которые были установлены на момент подачи запроса. При изменении условий данные меняются.

Формат запроса: ТМБНапример, имеем PNR 04Ф4ФК СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 31ОКТ07 10:43 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 1Ы-88 Э 25НОЯ07 ЕМВВНК НК1 1730 2225 2 1Ы-57 Э 26НОЯ07 ВНКПЛК НК1 1030 1225 3 1Ы-69 Э 27НОЯ07 ПЛКЕМВ НК1 1830 2025 ТЛ-1043/05НОЯ07/Р (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Оценка маршрута с информацией о билетах: ТМБОтветное сообщение:*04Ф4ФК БЛАНК БИЛЕТА D МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСПААА 01 ТА 110 КЯА/1Ы/МОВ CT+ 01 01 01 1 1 1 D 6000000333 02 ТА 110 МОВ/1Ы/СПТ CT+ 01 01 02 1 1 1 D 6000000333 03 ТА 110 СПТ/1Ы/КЯА CT+ 01 01 03 2 1 1 D 6000000333

В данном примере используется бланк серии D, перевозка оформляется на одном бланке. Параметр «ИСП» – признак, что данный участок использован. Выставляется либо вручную запросом ТМЦ, либо автоматически после запросов АП или ПО на участках, дата которых меньше текущей.


2.6.1.4 Запрос ТМФСправка об оценке маршрута в PNR с отображением формы оплаты (ФОП).

При наличии на экране PNR запросом ТМФ можно просмотреть, какая форма оплаты введена для тарифа и каждого сбора на каждом участке перевозки.

Например, имеем PNR 045К7Л СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 08ИЮН06 08:51 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/1234567890 1 2Ы-87 Э 25ИЮЛ06 ВНКЕМВ НК1 1130 1625 2 2Ы-88 Э 01АВГ06 ЕМВВНК НК1 1730 2225 ТЛ-0851/13ИЮН06/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Пример 1: Форма оплаты не введенаОценка маршрута: ТМФОтветное сообщение:*045К7Л БЛАНК БИЛЕТА Е НА 6175.00 ----- ---------- ---------- --- ------------------------------------------- 6175.00 РУБААА 01 ТА 22Е МОВ/2Ы/КЯА YRT 2400.00 НА ПР 5.00 НА Т 405.00 НА ZZ 80.00 НА СГ 100.00 НА YQ 100.00 НА 02 ТА 22Е КЯА/2Ы/МОВ YRT 2400.00 НА Т 405.00 НА ZZ 80.00 НА СГ 100.00 НА YQ 100.00 НА

где:045К7Л – Номер PNR Е – Серия активного бланка

Далее отображается информация по ФОП:НА – Форма оплаты (ФОП)6175.00 – Сумма, оплачиваемая ФОПРУБ – Валюта оплаты перевозкиААА – Код категории пассажираДалее отображается информация по участкам перевозкиПервый участок01 – Номер участкаТА – Автоматическая тарификация (ТР – полуавтоматическая тарификация, ТТ –

ручная тарификация)22Е – Расчетный кодМОВ/2Ы/КЯА – Пара городов и авиакомпанияYRT – Код тарифа2400 – Величина тарифаНА – Форма оплаты тарифаСледующие строки, относящиеся к первому участку, информация по сборам: код сбора, величина сбора и ФОП

Второй участокИнформация по второму участку аналогична информации по первому участку.


Пример 2: Форма оплаты – платежное поручение (ПП)Ввод формы оплаты:

ДФ/Т/ПП 123/С(ZZ)/НА/С/ПП 123Тариф и все сборы, кроме таксы (код ZZ) , оплачиваются по платежному поручению.

Такса (код ZZ) оплачивается наличными.

Оценка маршрута с отображением ФОП:

ТМФОтветное сообщение:*045К7Л БЛАНК БИЛЕТА Е НА 160.00 ПП 6015.00 123 ----- ---------- ---------- --- ------------------------------------------- 6175.00 РУБААА 01 ТА 22Е МОВ/2Ы/КЯА YRT 2400.00 ПП 123 ПР 5.00 ПП 123 Т 405.00 ПП 123 ZZ 80.00 НА СГ 100.00 ПП 123 YQ 100.00 ПП 123 02 ТА 22Е КЯА/2Ы/МОВ YRT 2400.00 ПП 123 Т 405.00 ПП 123 ZZ 80.00 НА СГ 100.00 ПП 123 YQ 100.00 ПП 123

НАЛИЧНЫМИ 160.00 РУБ Так как используются две формы оплаты, то на 2 и 3 строке показываются суммы,

оплачиваемые введенными формами оплаты. Тариф и все сборы, кроме таксы (код ZZ) оплачиваются платежным поручением, такса (код ZZ) оплачивается наличными. Примечание: Если необходимо для какого–то сбора ввести форму оплаты, отличную от формы оплаты всех остальных сборов, не перечисляя их. Необходимо сначала ввести форму оплаты для одного сбора, затем форму оплаты для всех остальных сборов (см. ДФ, приведенный выше).


2.6.1.5 Запрос ТМВСправка по оценке с уточнением расчета валют.

PNR 02НЖКС СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 01ДЕК09 11:42 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ (М) 1 UT-453 Y 25ДЕК09 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ ЭТЛ-1245/06ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 499 155-51-20

Справка по оценке с уточнением расчета валют: ТМВ*02НЖКС(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 25ДЕК09 - ДАТА НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 3010.00 0.00 775.00 3785.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО 3010.00 0.00 775.00 3785.00 РУБ 1. ААА 01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 100.00ДОЛ 100.00NUC(1.00/1.00) 70.00ЕВР(692944.00/1000000.00) 3010.00 (43.00/1.00) Y ТП:ЮТ.1111*** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/ТЮМ ZZ=125.00РУБ=125.00РУБ(1.00/1.00)=125.00РУБ(1.00/1.00)= 125.00(1.00/1.00) YQ=25.00ДОЛ=25.00ДОЛ(1.00/1.00)=650.00РУБ(26.00/1.00)= 650.00(1.00/1.00)

где:в строках расчета тарифа и сборов по участкам приводится информация в четырех валютах: (первая валюта – валюта файлирования, вторая –задания, третья – отчетности, четвертая – оплаты)100.ДОЛ – Тариф в валюте файлирования100.00NUC – Тариф в NUC (валюта задания)(1.00/1.00) – Курс пересчета ДОЛ/NUC70.00ЕВР – Тариф в валюте отчетности (валюте страны начала

перевозки).Страна начала перевозки — РФ, твердая валюта — ЕВР.

(692944.00/1000000.00) – Курс пересчета ЕВР/NUC3010.00 – Тариф в валюте оплаты(43.00/1.00) – Курс пересчета РУБ/ЕВР

Тариф, надбавки и сборы из валюты файлирования (хранения в системе) пересчитывается в валюту задания, затем в валюту отчетности, которая пересчитывается в валюту оплаты (три последние валюты отражаются в билете).


2.6.1.6 Запрос ТМАЗапрос служит для получения информации об авторизации пластиковой карты.

Разрешен только для операторов, имеющих полномочия управления ресурсом.

Формат запроса: ТМАPNR 026Ш00 СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1422 МОВГРА 26ФЕВ08 16:15 ТКП 1 КАРАСЕВ/СЕРГЕЙ 05МАР57(М)/ПС /РФ/45032520441 UT-453 Y 15МАР08 ВНКРЩН НК1 1955 0015 ТСТ ЭБ?ТЛ-1615/02МАР08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Была произведена оплата пластиковой картой.

Справка об оценке маршрута в PNR с отображением формы оплаты: ТМФ*026Ш00 БЛАНК БИЛЕТА Е НА 50.00 Ц: ПК 920.00 Ц:TCH КАРТА:VI VI4405030000000109 ----- ---------- ---------- --- ------------------------------------------- 970.00 РУБААА 01 ТА 298 МОВ/ЮТ/ТЮМ Y 650.00 ПК VI4405030000000109 ПР 50.00 НА ZZ 90.00 ПК VI4405030000000109 YQ 180.00 ПК VI4405030000000109

Пластиковой картой VI4405030000000109 оплачен тариф и сборы в билете.

Информация об авторизации ПК: ТМА*026Ш00 БЛАНК БИЛЕТА Е НА 50.00 ВЛАДЕЛЕЦ: ГОДН: ЦЕНТР: АВТ: АВТ.ДАТА: STAN: RRN: ОТМ.ДАТА: ПК 920.00 КАРТА:VI VI4405030000000109 ВЛАДЕЛЕЦ:TEST CARD2 ГОДН:07.2008 ЦЕНТР:TCH АВТ:242680 АВТ.ДАТА:26.02.2008 00:00:00 STAN:0 RRN:242680 ОТМ.ДАТА:

где:026Ш00 – Номер PNR Е – Серия активного бланкаПервый блок — оплата агентского сбора НАЛНА – Форма оплаты - НАЛ50.00 – Сумма, оплачиваемая НАЛВторой блок — оплата тарифа и сборов в билете пластиковой картойПК – Форма оплаты — пластиковая картаКАРТА – Тип и номер пластиковой картыВЛАДЕЛЕЦ – Владелец ПКГОДН – Срок годности пластиковой картыЦЕНТР – Код центра авторизацииАВТ – Код авторизации АВТ.ДАТА – Дата авторизацииSTAN – Аудит номерRRN – Номер ссылкиОТМ.ДАТА – Дата отмены авторизации


2.6.1.7 Запрос ТМР

Запрос ТМР с указанием признака операции возврата показывает расчетную часть справки о возврате билета. Запрос с указанием признака операции обмена показывает маску билета, выдаваемого в обмен, с указанием всех данных билета.

Кроме того, запрос ТМР срабатывает автоматически при использовании операций оформления, обмена, возврата билетов через «маску» (ПБР/ПОР/АПР), а также срабатывает автоматически при операциях возврата/обмена электронных билетов (АП/ПО) при взаимодействии с серверами электронных билетов, не поддерживающих операцию «Игнорирование».


ТМР</Код_операции><ПАСС><*СЕГМ> Параметры запроса:ТМР Код запросаПримечание: Запрос без параметров применяется до печати билета. Показывает оценку при печати билета./ Разделительный знак перед кодом операцииКод_операции

Код операции, для которой производится оценкаЭБП – Показ оценки при замене электронного билета на бумажныйБЛ – Показ оценки при обмене при изменении поля имениДБ – Показ оценки при выписке дубликата билетаПБ – Показ оценки при печати билета. Применяется до печати билета.П – Показ только сохраненной оценки, если она есть

АП – Показ оценки при возвратеАПВ – Показ оценки при вынужденном возвратеАПД – Показ оценки при добровольном возвратеОТ – Показ оценки при экстренном возврате билетаПО – Показ оценки при обмене

ПОВ – Показ оценки при вынужденном обменеПОД – Показ оценки при добровольном обмене

ПАССНомера пассажиров в PNR, для которых производится оценка.Можно указать нескольких пассажиров в произвольном порядке (например, 2,5,1) или указать диапазон номеров пассажиров (например, 2–7).

* Разделительный знак перед номером сегментаСЕГМ

Номера сегментов, для которых производится оценка (аналогично параметру «ПАСС»)Можно указать нескольких сегментов в произвольном порядке (например, 2,5,1) или диапазон номеров сегментов (например, 2–7).

Если указан параметр Код_операции, то параметры ПАСС и *СЕГМ указываются следующим образом в зависимости от кода операции:

● для операций ЭБП, БЛ, ДБ, ОТ можно указать номера пассажиров● для операций ПБ, П можно указать оба или один из параметров● для операций АП, АПВ, АПД можно указать либо параметр ПАСС либо *СЕГМ. ● для операции обмена ПО, ПОВ, ПОД обязательно указываются номера сегментов

Реплика системы «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ» означает, что заданную перевозку оценить невозможно.


Примечание: По номеру строки оценки можно получить информацию по примененному УПТ: ТП(ВАР)/КАТ, где КАТ — номер категории.

Пример 1: Справка по оценке при печати билета. Тариф задан в рублях, оплата — в гривнах. Форма оплаты ПП.PNR 02П0ЛЛ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 17ДЕК09 13:26 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 UT-249 B 25ЯНВ10 ВНКСОЧ НК1 1540 1740 ТСТ Э2 UT-514 E 28ЯНВ10 СОЧРЩН НК1 1405 1950 ТСТ Э3 UT-358 Y 01ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ ЭТЛ-1325/22ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Справка об оценке: ТМР01 ПЕТРОВ/ИВАН ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 22ДЕК09 13:25 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТ*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------ АК РЕЙС КЛ М ДАТА ВРЕМЯ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП НББ СТ МОВ 1. СОЧ ЮТ 0249 Ж 1 25ЯНВ 1540 BEE 50К 2. ТЮМ ЮТ 0514 Е 1 28ЯНВ 1405 YOW 55К 3. МОВ ЮТ 0358 Э 1 01ФЕВ 0925 EEE 14К ЕВР 121.00 МОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.70NUC172.72END ROE0.6929ГРН 1449.00 XT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143. 60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598.ГРН 90.00ZZ 10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299.10ЕВР25YQ ГРН143.ГРН 2599.70XT 60ЕВР12YRГРН 4138.70 ПП 456123РСК 298 АВК ЮТ1ЕВР=11.9603ГРНГРН 11.10 АГНГРН5.70ПР ГРН5.40ЦБ

Описание полей

01 ПЕТРОВ/ИВАН01 – Номер пассажира ПЕТРОВ/ИВАН – Фамилия пассажира

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 22ДЕК09 13:25 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТСрок действия оценки по данному тарифу (в данном случае тайм-лимит из PNR).

*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------Номер PNR

АК РЕЙС КЛ М ДАТА ВРЕМЯ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП НББ Заголовок для полетного сегмента

АК – Код авиакомпанииРЕЙС – Номер рейсаКЛ – Код класса бронированияМ – Количество местДАТА – Дата вылетаВРЕМЯ – Время вылетаБАЗОВЫЙ ТАРИФ – Код тарифа в билетеНДД – Не действителен до


НДП – Не действителен послеНББ – Норма бесплатного багажа

МОВ 1. СОЧ ЮТ 0249 Ж 1 25ЯНВ 1540 BEE 50К 2. ТЮМ ЮТ 0514 Е 1 28ЯНВ 1405 EEE 14К 3. МОВ ЮТ 0358 Э 1 01ФЕВ 0925 YOW 55К

Данные полетных сегментов

Далее информация разбивается на две колонкиЛевая колонка:ЕВР 121.00 ГРН 1449.00 ГРН 90.00ZZ ГРН 2599.70XT ГРН 4138.70 ПП 456123

Итоговые величины тарифа и сборовЕВР 121.00 – Итоговая величина тарифа в валюте назначения ГРН 1449.00 – Итоговая величина тарифа в валюте оплаты ГРН 90.00ZZ – Итоговая величина таксы ZZ в валюте оплатыГРН 2599.70XT – Итоговая величина сборов АГС в валюте оплатыГРН 4138.70 – Суммарная величина тарифа и сборов в билете в валюте оплатыПП 456123 – Форма оплаты тарифа и сборов в билете и номер документа

Правая колонка: МОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.70NUC172.72END ROE0.6929 XT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143. 60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598. 10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299. 10ЕВР25YQ

Расчет тарифа и сборов по участкам маршрутаМОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.7

Расчет тарифа по участкам маршрута в валюте задания тарифа (в данном случае NUC)NUC172.72END

Суммарная величина тарифа в валюте задания тарифаROE0.6929

Курс пересчета из NUC в валюту назначенияXT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598.10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299.10ЕВР25YQ

Расчет сборов по участкам в валюте оплаты (ГРН) и в валюте назначения (ЕВР)Далее:РСК 298 АВК ЮТ

Расчетный код и код авиакомпании

1ЕВР=11.9603ГРН Курс перевода из валюты назначения в валюту оплаты.

ГРН 11.10 АГНГРН5.70ПР ГРН5.40ЦБ

Данные по агентским сборамГРН 11.10 АГН – Итоговая величина агентских сборов в валюте оплатыГРН5.70ПР ГРН5.40ЦБ – Расчет агентских сборов в валюте оплаты


Пример 2: Справка по оценке при возврате билета. Тариф задан в рублях, оплата — в гривнах. Форма оплаты ПП.PNR 02П0ЛЛ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 17ДЕК09 13:26 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 UT-249 B 25ЯНВ10 ВНКСОЧ НК1 1540 1740 ТСТ Э2 UT-514 E 28ЯНВ10 СОЧРЩН НК1 1405 1950 ТСТ Э3 UT-358 Y 01ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ Э

Справка об оценке: ТМР/АП01 ПЕТРОВ/ИВАН*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------ОПЛАЧЕНО: ТАРИФ=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=90.00ГРН ПЛАТА=11.10ГРНВОЗВРАТ: ТАРИФА=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=0.00ГРН ПЛАТЫ=5.70ГРНУДЕРЖАНО: 122.80ГРН ПЛАТА=0.00ГРНВСЕГО К ВОЗВРАТУ: 3931.60ГРНПО ДОКУМЕНТУ: 3931.60ГРН/ПП456123/

Описание полейПервая строка


Вторая строка*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------

Номер PNRТретья строки

ОПЛАЧЕНО: ТАРИФ=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=90.00ГРН ПЛАТА=11.10ГРНОплачено:

ТАРИФ=1449.00ГРН – Величина тарифа в валюте оплатыXT=2599.70ГРН – Величина сборов АГС в валюте оплатыZZ=90.00ГРН – Величина таксы ZZ в валюте оплатыПЛАТА=11.10ГРН – Величина агентских сборов в валюте оплаты

Четвертая — пятая строкиВОЗВРАТ: ТАРИФА=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=0.00ГРН ПЛАТЫ=5.70ГРН

Возврат:ТАРИФА=1449.00ГРН – Величина тарифа в валюте оплатыXT=2599.70ГРН – Величина сборов АГС в валюте оплатыZZ=0.00ГРН – Величина таксы ZZ в валюте оплатыПЛАТЫ=5.70ГРН – Величина агентских сборов в валюте оплаты

Шестая строкаУДЕРЖАНО: 122.80ГРН ПЛАТА=0.00ГРН

Удержано:122.80ГРН – Величина сбора за возврат (штраф)ПЛАТА=0.00ГРН – Величина агентского сбора за возврат

Седьмая строкаВСЕГО К ВОЗВРАТУ: 3931.60ГРН

Итоговая величина к возвратуВосьмая строка

ПО ДОКУМЕНТУ: 3931.60ГРН/ПП456123/Форма оплаты при возврате


Пример 3: Справка по оценке при обмене первого участка. PNR 02П0ЛЛ СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 17ДЕК09 13:26 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 UT-249 B 26ЯНВ10 ВНКСОЧ НК1 1540 1740 ТСТ Э2 UT-249 B 25ЯНВ10 ВНКСОЧ НК1 1540 1740 ТСТ Э3 UT-514 E 28ЯНВ10 СОЧРЩН НК1 1405 1950 ТСТ Э4 UT-358 Y 01ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ ЭТЛ-1108/23ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Справка по оценке: ТМР/ПО*101 ПЕТРОВ/ИВАН ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 23ДЕК09 11:08 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТ*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------ АК РЕЙС КЛ М ДАТА ВРЕМЯ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП НББ МОВ 1. СОЧ ЮТ 0249 Ж 1 26ЯНВ 1540 BEE 50К 2. ТЮМ ЮТ 0514 Е 1 28ЯНВ 1405 EEE 14К 3. МОВ ЮТ 0358 Э 1 01ФЕВ 0925 YOW 55К ЕВР 121.00 МОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.70NUC172.72END ROE0.6929ГРН 1449.00 XT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143. 60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598.ГРН 90.00ZZ 10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299.10ЕВР25YQ ГРН143.ГРН 2599.70XT 60ЕВР12YRГРН 4138.70 НАЛ90ГРН+А/Б(ПП4048.70ГРН) 456123РСК 298 АВК ЮТ1ЕВР=11.9603ГРН

Описание полей


ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 23ДЕК09 11:08 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТСрок действия оценки по данному тарифу (в данном случае тайм-лимит из PNR).

*02П0ЛЛ------------------------------------------------------------------------Номер PNR

АК РЕЙС КЛ М ДАТА ВРЕМЯ БАЗОВЫЙ ТАРИФ НДД НДП НББ Заголовок для полетного сегмента

АК – Код авиакомпанииРЕЙС – Номер рейсаКЛ – Код класса бронированияМ – Количество местДАТА – Дата вылетаВРЕМЯ – Время вылетаБАЗОВЫЙ ТАРИФ – Код тарифа в билетеНДД – Не действителен до НДП – Не действителен послеНББ – Норма бесплатного багажа


МОВ 1. СОЧ ЮТ 0249 Ж 1 26ЯНВ 1540 BEE 50К 2. ТЮМ ЮТ 0514 Е 1 28ЯНВ 1405 EEE 14К 3. МОВ ЮТ 0358 Э 1 01ФЕВ 0925 YOW 55К

Данные полетных сегментов

Далее информация разбивается на две колонкиЛевая колонка:ЕВР 121.00 ГРН 1449.00 ГРН 90.00ZZ ГРН 2599.70XT ГРН 4138.70 НАЛ90ГРН+А/Б(ПП4048.70ГРН) 456123

Итоговые величины тарифа и сборовЕВР 121.00 – Итоговая величина тарифа в валюте назначения ГРН 1449.00 – Итоговая величина тарифа в валюте оплаты ГРН 90.00ZZ – Итоговая величина таксы ZZ в валюте оплатыГРН 2599.70XT – Итоговая величина сборов АГС в валюте оплатыГРН 4138.70 – Суммарная величина тарифа и сборов в билете в валюте оплатыНАЛ90ГРН+А/Б(ПП4048.70ГРН) 456123

– Форма оплаты билета: НАЛ90ГРН — форма доплаты (НАЛ)А/Б(ПП4048.70ГРН) — форма оплаты (ПП), зачтенная со старого билета 456123 — Номер платежного поручения

Правая колонка: МОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.70NUC172.72END ROE0.6929 XT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143. 60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598. 10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299.10ЕВР25YQ ГРН143. 60ЕВР12YR

Расчет тарифа и сборов по участкам маршрутаМОВ UT СОЧ98.14UT ТЮМ58.88UT МОВ15.70

Расчет тарифа по участкам маршрута в валюте задания тарифа (в данном случае NUC)NUC172.72END

Суммарная величина тарифа в валюте задания тарифаROE0.6929

Курс пересчета из NUC в валюту назначения XT ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН59.90ЕВР5YQ ГРН143. 60ЕВР12YR ГРН358.90ЕВР30UA ГРН247ЕВР20.65UD ГРН598. 10ЕВР50YQ ГРН143.60ЕВР12YR ГРН299.10ЕВР25YQ ГРН143. 60ЕВР12YR

Расчет сборов по участкам в валюте оплаты (ГРН) Далее:РСК 298 АВК ЮТ

Расчетный код и код авиакомпании

1ЕВР=11.9603ГРНКурс перевода из валюты назначения в валюту оплаты.


2.6.1.8 Запрос по оценке маршрута с указанием в запросе кода операции, для которой проводится оценка

Пример 1: Справка по оценке при возврате полностью неиспользованного билета

PNR 02НЖТГ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 ЭТ- 1 499 155-51-20

Справка по оценке при возврате полностью неиспользованного билета: ТМ/АП*02НЖТГ(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА -2000.00 -1000.00 300.00 -2700.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО -2000.00 -1000.00 300.00 -2700.00 РУБ 1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111*** НАДБАВКИ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=-500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР ШТ 10.00%(Б:3000.00)=300.00 КРР/ЮТ/МОВ

Пример 2: Справка по оценке при возврате частично использованного билета

PNR 02НЖТГ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 ЭТ- 1 499 155-51-20

Первый участок использован.

Справка по оценке при возврате второго участка: ТМ/АП*2*02НЖТГ(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА -1000.00 -500.00 300.00 -1200.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО -1000.00 -500.00 300.00 -1200.00 РУБ 1. ААА 02 КРР/ЮТ/МОВ -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111*** НАДБАВКИ ***:ААА КРР/ЮТ/МОВ Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:ААА КРР/ЮТ/МОВ ШТ 10.00%(Б:3000.00)=300.00


Пример 3: Обмен второго участка, первый участок использован

PNR 02НЖТГ СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э2 UT-335 Y 03ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э3 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 ЭТЛ-1438/08ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ ИЕВ)


Справка по оценке при обмене второго участка: ТМ/ПО*2*02НЖТГ(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 03ЯНВ10 17:00 ( МОВ ) - ДАТА НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 0.00 0.00 125.00 125.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО 0.00 0.00 125.00 125.00 РУБ 1. ААА 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111*** НАДБАВКИ ***:ААА КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:ААА КРР/ЮТ/МОВ ШТ=??? ZZ=125.00

Знаки ??? в поле «ШТ» означают, что в УПТ заданы сложные условия для обмена, необходимо обмен делать через «маску», в которой знаки ??? следует заменить на нужную величину. Чтобы узнать условия обмена, необходимо прочитать УПТ (в данном случае запросом ТП1/16).

Пример 4: Обмен второго участка, первый участок не использован

PNR 02НЖТГ СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э2 UT-335 Y 03ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э3 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 ЭТЛ-1438/08ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ ИЕВ)


Справка по оценке при обмене второго участка: ТМ/ПО*2*02НЖТГ(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 25ДЕК09 13:00 ( МОВ ) - ДАТА НАЧАЛА ПЕРЕВОЗКИ ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 0.00 0.00 250.00 250.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО 0.00 0.00 250.00 250.00 РУБ 1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111*** НАДБАВКИ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 Q=-500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/КРР ZZ=125.00 КРР/ЮТ/МОВ ШТ=??? ZZ=125.00

Знаки ??? в поле «ШТ» означают, что в УПТ заданы сложные условия для обмена, необходимо обмен делать через «маску», в которой знаки ??? следует заменить на нужную величину. Чтобы узнать условия обмена, необходимо прочитать УПТ (в данном случае запросом ТП1/16).


2.6.2 Варианты оценки маршрута PNR (запрос ТВ)Имея на экране PNR, можно получить набор вариантов оценок маршрута PNR, включая

автоматически применимые тарифы и все тарифы, применяемые вручную.

Формат запроса: ТВ(ПАСС)<*СЕГМ> Параметры запроса:ТВ – Код запроса ПАСС – Номер пассажира* – Разделительный знак перед номером сегмента

Примечание: Если в PNR один пассажир, то номер пассажира можно не указывать.

СЕГМ – Номер сегментаПо умолчанию оцениваются все сегменты.

При оценке маршрута производится полная проверка по УПТ всех тарифов, приведенных в списке.

После просмотра вариантов оценок маршрута можно выбрать нужный вариант:

Формат запроса: ВВ(ВАР)где: ВАР — номер варианта

После выбора варианта оценка будет прописана в PNR на всех указанных сегментах сразу.

При использовании запроса ТВ в истории PNR прописывается код оценки ТВ. Причем, если использовался вариант оценки по тарифу, применяемому автоматически, добавляется буква А, если по тарифу, применяемому вручную, буква Р.

Например: PNR060Л67 СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28МАР08 14:43 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4561237890 1 UT-453 Y 25АПР08 ВНКРЩН НК1 2010 0030 2 UT-454 Y 27АПР08 РЩНВНК НК1 0715 0735 ТЛ-1444/02АПР08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Варианты оценки PNR: ТВВАРИАНТЫ ОЦЕНОК - ПАССАЖИР 1(ААА) 1.01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 2500.00РУБ XSS1M* ТП:ЮТ.0038 02 ТЮМ/ЮТ/МОВ 2500.00РУБ 5000.00 XSS1M* ТП:ЮТ.0038 СУММА ТАРИФОВ 5000.00 2.01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 3495.00РУБ XSS2M ТП:ЮТ.0038 02 ТЮМ/ЮТ/МОВ 3495.00РУБ 6990.00 XSS2M ТП:ЮТ.0038 СУММА ТАРИФОВ 6990.00 3.01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 4000.00РУБ 4000.00 Y ТП:ЮТ.0001 02 ТЮМ/ЮТ/МОВ 4000.00РУБ 4000.00 Y ТП:ЮТ.0001 СУММА ТАРИФОВ 8000.00

Примечание: * - признак, что данный тариф применяется только вручную.

Выбор оценки по третьему варианту. Оценка производилась по тарифу, применяемому автоматически. ВВ3


2.6.3 Полуавтоматическая тарификация

2.6.3.1 Справка о возможных применимых тарифах для данной категории пассажира на данном участке Формат запроса: ТР(ПАСС)(*СЕГМ)

Параметры запроса:ПАСС – Номера пассажиров одной категории (ККП) и одного возрастаСЕГМ – Номер сегмента в PNR

Примечание● Если число сегментов больше одного, то указывать номер обязательно.● Если число пассажиров больше одного и все они однотипны, то номер можно не указывать.

ВНИМАНИЕ!!! По запросу ТР система выдает список тарифов, проверка УПТ которых на соответствие условиям перевозки производится только! по следующим параметрам;

● код бронирования● категория пассажира● место продажи● бланк билета

ВНИМАНИЕ!!! Кассир несет ответственность за применение тарифа из предложенного списка.

Операторам, не имеющим разрешения, запрещено использовать запрос ТР. Реплика системы: «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ ТР/ТТ ПРИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРОДАЖЕ ВАМ ЗАПРЕЩЕНО».

Запрос ТР рекомендуется использовать для выбора более дорогого тарифа по отношению к тарифу, предлагаемому системой при автоматической тарификации. При автоматической тарификации системой выбираются самые дешевые тарифы (если нет ограничений) при условии, что в УПТ этих тарифов не установлен признак ручной/ полуавтоматической оценки.

После полуавтоматической тарификации при печати билета (ПБ, ПО) не проводится автоматический контроль формы оплаты.

Например: Имеем PNR

537Н4Г СТАТУС:НЕ СОХР19МОС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 04ОКТ07 11:17 ТКППРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕННОГО ТАРИФА ДЛЯ НР 1 TEST/TEST 10ОКТ60(М)/10ОКТ08/ПСП/РФ/456123789 (+2 ) 2 TEST/INF 02ОКТ06(М)/СР /РФ/123456*РМГ (-1 )1 SU-200 W 25ОКТ07 МОВМЮН НР1 1000 1200 0000012 SU-210 W 26ОКТ07 ФРАМОВ НР1 1000 1200 000001ТЛ-1000/25ОКТ07/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Полуавтоматическая тарификация: ТР2*2


Ответное сообщение:*** ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ ОЦЕНКИ - СУ -210 Ю 26ОКТ07 РМГ/1 ЛЕТ (РУБ) ***ПОМНИ! ВАРИАНТ С НОМЕРОМ В НЕГАТИВЕ-ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ТУДА-ОБРАТНО ИЛИ ПО МАРШРУТУ! 1 WEUROPE 4935.00 139.00ЕВР ТУ=SAL1 М=X< ТУДА-ОБР 2 WEUROPE 4580.00 129.00ЕВР ТУ=SAL1 3 WEUROPE 4580.00 129.00ЕВР ТУ=SAL1 М=X> ТУДА-ОБР 4 WEUROPE/IN 497.50 14.00ЕВР ТУ=SAL1 ЛУ=SAL1 М=X< ТУДА-ОБР 5 WEUROPE/IN 465.00 13.00ЕВР ТУ=SAL1 ЛУ=SAL1 6 WEUROPE/IN 462.50 13.00ЕВР ТУ=SAL1 ЛУ=SAL1 М=X> ТУДА-ОБР

где:1 – Номер варианта

Примечание: Номер варианта, содержащий строку с информацией о маршрутных тарифах или тарифах «туда–обратно», выделяется «интенсивностью».

WEUROPE – Код тарифа4935.00 – Величина тарифа в валюте оплатыТУ=SAL1 – Условия применения тарифа«*» – Тариф не может быть применен автоматически

Примечание: Для маршрутного тарифа печатается маршрут в следующем виде:М=XXXYYYZZZ – Маршрут

● Для тарифа «туда–обратно» буква «Х» Х< – тариф в направлении, противоположном маршруту в PNR Х> – тариф в направлении, совпадающим с маршрутом в PNR

● для маршрутного тарифа в направлении «туда» – просто маршрут ● для маршрутного тарифа в направлении «обратно» – маршрут, за которым

следует символ «–» ● для тарифа «туда–обратно» по маршруту –маршрут, за которым следует

символ «=» ● для тарифа «туда–обратно» по маршруту с фиксированной точкой вылета –

маршрут, за которым следует символ «>», если пара городов совпадают с направлением маршрута; символ «<», если пара городов не совпадают с направлением маршрута

Примечания: 1) Если маршрут не вписывается в размер строки, то печатается номер маршрута.2) Для маршрутного тарифа без разбиения печатаются только конечные пункты маршрута (промежуточные пункты отображаются «...», например, ОМС...ПАЖ)

ТУ=SAL1 ЛУ=SAL1

– ТУ – тарифное условие, ЛУ – льготное условие. Льгота заведена в 19 категории.

Примечание: Для получения информации по примененному УПТ используется запрос ТП(Номер_строки), где: Номер_строки – номер строки из справки ТР

2.6.3.2 Выбор варианта оценки (после запроса ТР)Формат запроса: ВВ(ВАР)где:ВАР – номер варианта оценки, которая приписывается всем указанным в ТР пассажирам на

указанном сегменте (по аналогии с ТТ)Например: ВВ1Примечание: Для отмены тарификации до печати билета (после тарификации и вводе формы оплаты) можно подавать запрос АМ/–. Затем ЕО. Полный формат запроса: АМ<ПАСС><*СЕГМ>/–. Ответное сообщение: «ВОЗВРАТ МЕСТ ПРИНЯТ».


2.6.4 Ручная тарификация

ВНИМАНИЕ!!! Кассир несет ответственность за ввод тарифа вручную.

Операторам, не имеющим разрешения, запрещено использовать запрос ТТ. Реплика системы: «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ ТР/ТТ ПРИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРОДАЖЕ ВАМ ЗАПРЕЩЕНО» Формат запроса:

ТТ<ПАСС><*СЕГМ>/<ККП>/<%льг>/(ТАРИФ)/(Код_тарифа) <+М(МРШ)><!УПТ></СБОР><#<Т1>#<Т2#>> ►Примечание: В описании запроса параметры, заключенные в ( ), являются обязательными, параметры, заключенные в < >, являются необязательными. При описании параметров «», Код_тарифа, «КУРС» и «Ключи» круглые скобки ( ) являются разделительными знаками, указываемыми в запросе.

где: ПАСС

Номера пассажиров (по умолчанию – все пассажиры)* Разделительный знак перед номером сегментаСЕГМ

Номера сегментов (по умолчанию – все сегменты)/ Разделительный знак ККП

Код категории пассажира, для которого производится оценка. По умолчанию – ААА (любой пассажир)

%льгПроцент льготы для данной категории пассажиров (по умолчанию – нет скидки)

ТАРИФФормат параметра: Тариф<ВАЛ><КУРС>где:Тариф – Значение тарифа, относительно которого будут производиться все дальнейшие

расчеты тарифа (обязательный параметр) Примечание: Ввод тарифа осуществляется в формате с «точкой» (например: 1000.; 1000.00; 1000.50)

ВАЛ – Код валюты, в которой установлен тариф (по умолчанию – валюта, в которой работает пульт)

КУРС – Курс пересчета валюты, в которой введены тариф/сборы в валюту, в которой работает пультФормат параметра: (ххВал1/ххВал)где:() скобки

– разделительный знак

хх – сумма в формате с «точкой»Вал1 – код валюты, в которой работает пульт/ – разделительный знакВал – код валюты, в которой введены тариф/ сборыПримечания:1) Порядок ввода ВАЛ1 и ВАЛ произвольный Например: (29.РУБ/1.ДОЛ) или (1ДОЛ/29.РУБ)2) Если в запросе курс не указан, то пересчет осуществляется по курсу СТД (стандартный курс Сирена–Трэвел). Если введен курс авиакомпании, то по курсу авиакомпании. Если в запросе указан курс только для тарифа, то сборы, указанные в запросе, пересчитываются по этому же курсу


Код_тарифаКод тарифа Формат параметра: Код_тарифа(Код_тарифа_КБТ)где:Код_тарифа – Код применяемого тарифа

При применении льготы, указывается: код тарифа, от которого льгота, затем «/», затем ККП, затем процент. Например, YRT/ID00. Если код тарифа имеет сложный вид, противоречащий правилу разбора запроса ТТ, например, Э(100), то он должен указываться в кавычках ТТ///100./"Э(100)".

( ) скобки – Разделительные символыКод_тарифа_КБТ

– Код базового тарифа (в запросе указывается в круглых скобках)

Код базового тарифа из блока «Применение КБТ» можно получить либо из выданного списка, либо из информации об УПТ, используя следующий запрос:

УПТ из ЦРТ – ТП*(АВК).(УПТ)ТП*2Ы.0001

УПТ из ATPCO – ТП*(ТТИ).(Тэриф).(АВК).(УПТ)ТП*А.021.SU.SPA6

Примечание: Для формата без указания в запросе кода базового тарифа (КБТ) (указан только код примененного тарифа):

если длина указанного кода 1–8 символов, то этот код считается и кодом в билете и кодом КБТ, но при этом код в билете может автоматически измениться в соответствии с правилами, установленными в блоке «Применение КБТ» указанного в запросе УПТ

если длина указанного кода 9–14 символов, то устанавливается только код в билете

Если код содержит символы «–» или «/», то как КБТ принимается часть до первого символа «–» или «/» при условии, что длина этой части 1–8 символов.

+ – Разделительный символ перед «М»М – Буква «М», означающая, что следующий параметр относится к номеру маршрута МРШ

Номер маршрута при оценке маршрутным тарифом.Например: ТТ///YOR+М1111!0001, где 1111 — номер маршрутаПримечание: Для оценки части перевозки маршрутным тарифом без разбиения необходимо в запросе указывать номера сегментов, которые оцениваются единым сквозным тарифом, и номер маршрута.

! – Разделительный символ перед УПТУПТ

Формат параметра: <ТТИ.><Тэриф.><АВК.><УПТ><.Ном_зап_КБТ>где:ТТИ – Тип источника тарифной информации (картотека «ТТИ»)

Примечание: Можно указать полностью код, введенный в картотеке «ТТИ» в поле «Код типа тарифной информации» (например, АТПКО), или указать одну букву, введенную в поле «Синоним кода типа тарифной информации» (например, А). По умолчанию — ЦРТ.

Тэриф – Номер тарифного сборника, в котором находится УПТ (используется для тарифов из ATPCO). Если указывается, то после него указывается «.» (точка)

АВК – Код авиакомпании, которой принадлежит УПТПримечание: Если указывается «ТТИ», то «АВК» указывается обязательно

УПТ – Номер УПТ тарифаНапример:

!0001 или !Ц.ЮТ.0001 — УПТ из ЦРТ!А.021.СУ.2000 — УПТ из ATPCO


Примечания: 1) Если номер УПТ не указан, то подставляется ПСЕВДО УПТ, номер которого равен ###.???? (посмотреть его можно запросом ТП(ВАР) или ТП*###.????).2) Номер УПТ, неизвестного системе, указывать нельзя.

Ном_зап_КБТ

– Номер записи в блоке «Применение КБТ»

Примечания:1) Параметр необязательный. Указывается, если в блоке «Применение КБТ» для данного кода тарифа введено несколько записей, которые не подходят к условиям тарификации. При ручной тарификации система не может определить, какую из записей необходимо применить. В этом случае выходит реплика: «НЕВОЗМОЖНО ОДНОЗНАЧНО УСТАНОВИТЬ ЗАПИСЬ В БЛОКЕ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА» или список записей из блока «Применение КБТ». Если указывается, то перед ним указывается «.» (точка)

СБОРФормат параметра: (Код_сбора)(Признак)(Значение)<Ключи>где:Код_сбора – Код дополнительного сбора, который будет применен при продаже

Примечание: Если сбор в запросе не указан, то информация берется из системы.

Признак – Признак представления формы сбора • «=» – сумма сбора вводится в абсолютной величине • «#» – сумма сбора вводится в процентах

Значение – Если сбор вводится в абсолютной величине, то формат параметра:Размер[Вал]<КУРС>

где:Размер – Абсолютная величина суммы сбора в формате с «точкой»Вал – Валюта, в которой установлен сбор (по умолчанию –

валюта, в которой работает пульт, подавший запрос) КУРС – Курс пересчета валюты, в которой введены сборы, в

валюту, в которой работает пульт. Примечание: Описание параметра «КУРС» см. выше.Например: Т=30. Т=1.08ДОЛ Т=1.08ДОЛ(30.РУБ/1.ДОЛ)Если сбор вводится в процентах, то формат параметра:

Процент/[Сумма или ТБК] где:Процент – Величина процента в формате с «точкой»/ – Разделительный знакСумма – Величина в формате с «точкой», от которой берется

процент Вместо суммы можно указывать символы ТБК ТБК – Любая комбинация символов Т, Б, К

Т – от тарифаБ – от сборов в билетеК – от сборов в квитанции

Например: Т#10./10.75ДОЛ(30.РУБ/1.ДОЛ) НП#10./ТККлючи – Ключи расчета/ возврата сбора. По умолчанию сбор не возвращается,

налог со сбора берется. Можно указать следующие ключи:ОБ – сбор возвращается при обменеОД – сбор возвращается при добровольном обмене

ОДА – сбор возвращается при добровольном обмене только в том агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для обмена

ОВ – сбор возвращается при вынужденном обменеОВА – сбор возвращается при вынужденным обмене только в том агентстве, в котором


был оформлен билет, предъявляемый для обменаПД – сбор возвращается при переоценке (добровольный обмен)

ПДА – сбор возвращается при переоценке (добровольный обмен)только в том агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для обмена

ПВ – сбор возвращается при переоценке (вынужденный обмен)ПВА – сбор возвращается при переоценке (вынужденный обмен)только в том агентстве,

в котором был оформлен билет, предъявляемый для обменаФД – сбор возвращается при переоформлении (добровольный обмен)

ФДА – сбор возвращается при переоформлении (добровольный обмен) только в том агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для обмена

ФВ – сбор возвращается при переоформлении (вынужденный обмен)ФВА – сбор возвращается при переоформлении (вынужденный обмен) только в том

агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для обменаВВ – сбор возвращается при вынужденном возврате

ВВА – сбор возвращается при вынужденном возврате только в том агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для возврата

ВД – сбор возвращается при добровольном возвратеВДА – сбор возвращается при добровольном возврате только в том агентстве, в котором

был оформлен билет, предъявляемый для возвратаОТ – сбор возвращается при ОТказе на ПБ (печать билета) только в том агентстве, в

котором был оформлен билет, предъявляемый для возвратаОТА – сбор возвращается при ОТказе на ПБ (печать билета)

СД – сбор возвращается при добровольном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет

СДА – сбор возвращается при добровольном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет, только в том агентстве, в котором был оформлен МСО, предъявляемый для возврата.

СВ – сбор возвращается при вынужденном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет

СВА – сбор возвращается при вынужденном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет, только в том агентстве, в котором был оформлен МСО, предъявляемый для возврата.

КМ – сбор возвращается при компоссацииКМА – сбор возвращается при компоссации только в том агентстве, в котором был

оформлен билет, предъявляемый для возвратаБЛ – сбор возвращается при изменении фамилии

БЛА – сбор возвращается при изменении фамилии только в том агентстве, в котором был оформлен билет, предъявляемый для возврата

ДБ – сбор возвращается при выписке ДуБликата билетаДБА – сбор возвращается при выписке ДуБликата билета только в том агентстве, в

котором был оформлен билет, предъявляемый для возврата.Формат параметра:

(К=ОБ/ОД/ОВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/ВВ/ВД/ОТ/СД/СВ/КМ/БЛ/ДБ или К=ОД/ОВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/ВВ/ВД/ОТА/СД/СВ/КМ/БЛА/ДБ или К=ОДА/ОВА/ПД/ПВ/ФД/ФВ/ВВ/ВД/ОТ/СДА/СВ/КМА/БЛ/ДБА)где:

() круглые скобки – разделительный знакК – буква «К» (от «Ключи»)= – знак равенстваОБ ОД ОВ ПД ПВ ФД ФВ ВВ ВД ОТ СД СВ КМ БЛ ДБ

– ключи

/ – каждый ключ отделяется «/» Примечание: Если указывается ключ ОБ, то ключи ОД и ОВ указывать нельзя. Например:

А=10.ДОЛ(30.РУБ/1.ДОЛ)(К=ОД/ОВ/ВВ/ВД/КМ/БЛ)А=10.ДОЛ(30.РУБ/1.ДОЛ)(К=ОБ/ВВ/ВД/КМ/БЛ)

# – Разделительный знак


Т1Текст, который должен быть напечатан в графе «РАЗРЕШАЕТСЯ» (до 29 символов)

# – Разделительный знакТ2

Текст, который должен быть напечатан в графе «ЗАПРЕЩАЕТСЯ» (до 29 символов)Примечание: Если в запросе указывается только текст, который должен быть напечатан в графе «ЗАПРЕЩАЕТСЯ», то перед ним указываются два разделительных знака «##». Например: ТТ///1000./YRT##годен 1 год# Если в конце не указан разделительный знак «#», выдается сообщение: «ИЗБЫТОК РЕКВИЗИТОВ»

# – Разделительный знак

ВНИМАНИЕ!!! При отсутствии информации об УПТ используется псевдо УПТ, номер которого равен «###.????» (посмотреть его можно запросом ТП*###.???? или ТП(Ном_вар)

Если пропущены параметры «ККП», «%льг» – разделительные знаки «/» должны быть указаны.

Информация о сборах указывается в запросе, если необходимо применить дополнительные сборы или величина сбора отличается от сбора, введенного в систему.

При необходимости указать одновременно несколько сборов набор параметров (Код_сбора(Признак)(Значение)<Ключи>) должен быть указан необходимое число раз, и перед каждым параметром «Сбор» следует ввести разделительный знак «/».

Примечание: 1) При ручной оценке перевозки, выполняемой разными авиакомпаниями, производится проверка в сеансе авиакомпании наличия интерлайна между валидирующей и всеми авиакомпаниями, выполняющими перевозу (картотека «ИНЛ»). В случае оформления электронного билета дополнительно проводится проверка наличия связи (картотека «ЭЛК») между серверами валидирующей авиакомпании и всеми авиакомпаниями, выполняющими перевозку. Если в системе интерлайна/связи нет, то выдается реплика: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

2) При ручной оценке рейса совместного использования (CODE SHARING) производится проверка в сеансе авиакомпании наличия интерлайна между маркетинговой и оперирующей авиакомпаниями (картотека «ИНЛ»). В случае оформления электронного билета дополнительно проводится проверка наличия связи (картотека «ЭЛК») между серверами авиакомпаний (маркетинговой и оперирующей). Если в системе интерлайна/связи нет, то выдается реплика: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

Например:

1) Оценка первого пассажира (размер тарифа 1500РУБ, код тарифа Y, УПТ 0001):ТТ1///1500./Y!0001

2) Оценка первого пассажира (размер тарифа 50ДОЛ, код тарифа Y, УПТ 0001, номер записи в УПТ в блоке «Применение КБТ» 1000):

ТТ1///50.ДОЛ/Y!ЮТ+0001+10003) Оценка второго пассажира категории РБГ(50% от тарифа Y=1500РУБ, код тарифа Y, УПТ 0001. код в билете Y/50):

ТТ2/РБГ/50/1500./Y/50!0001


2.6.5 Типы перевозокНекоторые определения:

Тарифный компонент (ТК) – часть маршрута перевозки, для оценки стоимости которого может быть применен тариф OW или половина тарифа RT (участок маршрута между двумя последовательными пунктами построения тарифа)

Ценовая единица (ЦЕ) - весь маршрут или его часть (блок тарифных компонентов), который соответствует определенному типу перевозки, имеет самостоятельную стоимость и может быть оформлен отдельным билетом. ЦЕ – всегда оформляется на одном или нескольких связанных билетах (не может оформляться отдельными несвязанными билетами).

Комбинация – комбинирование (объединение единым договором перевозки) двух или более ЦЕ.

В настоящее время в АРС «Сирена-Трэвел»/ АСБ «Сирена-2000» можно тарифицировать следующие типы перевозок:

Перевозка в одну сторону (OW) – это воздушная перевозка, включающая один тарифный компонент

Перевозка «туда - обратно» (RT) – это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления в пункт назначения и обратно, состоящая из двух тарифных компонентов, тарифы на которых равны по величине (при этом коды тарифов, авиакомпании, классы обслуживания могут быть разными)

Перевозка замкнутая круговая (СТ) – это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления в пункт назначения и обратно, состоящая из двух (СТ2) или более (СТ2+) тарифных компонентов. Для перевозки СТ2, в отличие от перевозки RT, величины тарифов на тарифных компонентах разные.

СМШ

Например: ЕКБ МОВ

Перевозка незамкнутая круговая (OJ) – это перевозка, состоящая из двух или более тарифных компонентов, при условии, что:

− пункт отправления совпадает с пунктом назначения, а пункт прибытия в направлении «туда» не совпадает с пунктом обратного вылета (наземный участок) – TOJ

МОВ

Например: СМШ НЖС

− пункт отправления не совпадает с пунктом назначения (открытый участок), а пункт прибытия в направлении «туда» совпадает с пунктом обратного вылета – OOJ

ХБР Y Размер открытого участка (X) долженНапример: X МОВ быть меньше наименьшей величины

ВВО Z тарифных компонентов (Y, Z) Т.е. X < (min Y, Z)

− пункт отправления не совпадает с пунктом назначения (открытый участок), а пункт прибытия в направлении «туда» не совпадает с пунктом обратного вылета (наземный участок) – DOJ

ХБР Y СПТ X1 < min (Y, Z)

Например: X1 X2 и ВВО МОВ X2< min (Y, Z)

Z


2.6.6 Выбор расчетного кода в сеансе ТКПДля организации расчетов за воздушные перевозки между авиакомпаниями,

осуществляющими перевозку, на бланках СПД отражается трехсимвольный расчетный код, соответствующий конкретной схеме расчетов.

Схемы расчетов в зависимости от типа перевозки: Перевозка, выполняемая одним перевозчиком Перевозка по прямым соглашениям между авиакомпаниями, оформляющими совместную

перевозку на бланках ТКП Маршрутная перевозка (в рамках соглашения М2 – по маршрутным тарифам без разбиения) Перевозка в рамках Многостороннего соглашения (М1 – по маршрутным тарифам с разбиением

на участки)Перевозка, выполняемая одним перевозчиком:

На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается расчетный код авиакомпании (из картотеки «АВК»), выполняющей данную перевозку, если не установлено иное в картотеке «УСМ».

Перевозка по соглашениям между авиакомпаниями, оформляющими совместную перевозку на бланках ТКП (прямое соглашение):

На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается расчетный код авиакомпании, выполняющей первый участок перевозки, если иное не предусмотрено договоренностью участвующих в перевозке авиакомпаний. Соглашение между авиакомпаниями, оформляющими совместную перевозку на бланках ТКП, должно быть заведено в систему (картотека «УСМ»).

Маршрутные перевозки: На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается специальный расчетный

код Соглашения М2.

Перевозки в рамках Многостороннего соглашения:На билетах оформляемых на данную перевозку, отражается специальный расчетный код

Соглашения М1.

В случае осуществления перевозки несколькими авиакомпаниями и участия при этом авиакомпаний одновременно в нескольких типах соглашений либо неучастия ни в одном из типов соглашений, обеспечивается приоритет выбора расчетного кода в соответствии с условиями приведенной в таблице.

Тип перевозкиПриоритет Перевозка по

маршрутному тарифу с указанием

участковых тарифов

Перевозка по маршрутному тарифу

без указания участковых тарифов

Перевозка во всех остальных случаях

1 Расчетный код по Интерлайн-соглашению

Расчетный код по Интерлайн-соглашению

Расчетный код по Интерлайн-соглашению

2 Расчетный код перевозчика, если всю перевозку выполняет этот перевозчик

Расчетный код перевозчика, если всю перевозку выполняет этот перевозчик

Расчетный код перевозчика, если всю перевозку выполняет этот перевозчик

3 Расчетный код Соглашения М1**

Расчетный код Соглашения М2

Расчетный код Соглашения М1***, в случае, если перевозка выполняется разными авиакомпаниями только по тарифам, установленным на участках перевозки, выполняющихся разными перевозчиками - участниками данного Соглашения. Комментарий: Кроме тарифов RT и маршрутных с разбиением или без.

4* Расчетный код Соглашения М1**

Запрет на использование бланков СПД для оформления данной перевозки

Перевозка делится на части. Для каждой из частей, являющейся самостоятельной перевозкой, применяются условия пп.1-3

* В случае отсутствия данных в системе об участии авиакомпаний в каком-либо из типов соглашений** Кроме электронного билетооформления*** В случае электронного билетооформления оформляются 2 самостоятельные перевозки, в графе «Код тура» указывается 99А


При тарификации маршрута производится выбор расчетного кода на каждом участке маршрута, исходя из примененного тарифа и наличия авиакомпаний перевозчиков в Соглашении М2 или М1. Выбранный расчетный код отражается в справке ТМЦ.

2.6.7 Ручное назначение ценовой единицы

Эта операция производится на уже оцененном сегменте после запросов ТР, ДФ или ТТ.

После запроса ТТ система выставляет параметры оценки для немаршрутного однонаправленного тарифа. Для того, чтобы установить параметры оценки для соответствующего типа тарифа используется запрос ТТЦ.

Формат запроса: ТТЦ*(СЕГМ)/(ТИП)=(Значение)Параметры запроса:ТТЦ − Код запроса* − Разделительный знакСЕГМ − Номер сегмента, для которого производится операция/ − Разделительный знакТИП − Тип параметра оценки из запроса ТМЦ

Параметры, которые можно указать до печати билетаМРШ − Номер маршрута для маршрутного тарифа

Если необходимо снять признак маршрутного тарифа, то МРШ=0ТЦЕ − Тип перевозки (например, если перевозка RT, то ТЦЕ=RT)НК − ● номер текущего участка (если участок не должен входить ни в какую

комбинацию)● номер первого участка комбинации, в состав которой должен

входить текущий участок ЦЕ − Номер участка начала ценовой единицы (номер первого участка ЦЕ,

включающей текущий участок) ТК − Номер тарифного компонента в ценовой единице (номер первого участка

ТК, включающего текущий участок)НМ – Признак направления по маршруту

1 – по направлению «туда» (до поворотного пункта)2 – по направлению «обратно» (после поворотного пункта)

НТ – Признак направления примененного тарифа1 − тариф по направлению движения2 − тариф против направления движения

БЛ − Признак оформления в билете1 – отдельным тарифом (с указанием стоимости участков)2 – сквозным тарифом (без разбиения по участкам)

РК − Расчетный кодПараметры, которые можно указать после печати билетаИСП − Признак использования сегмента (при возврате/ обмене билета)

0 − не использован1 − использован


ХХ − Признак, указывающий, учитывать/не учитывать сегменты со статусом ХХ при возврате/ обмене● Пробел – учитывать

Например: Два связанных участка1. МОВ СПТ ХХ2 .СПТ МОВ ХХ

При подаче запроса АП*2 система может выдать одну из следующих реплик:

➢ «НЕВОЗМОЖНО УКАЗАТЬ КАК 'ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ' СЕГМЕНТ СО СТАТУСОМ ХХ»

➢ «РАЗРЕШАЕТСЯ ВОЗВРАТ ТОЛЬКО ВСЕХ НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ СЕГМЕНТОВ СРАЗУ»

➢ «ОШИБКА: МЕСТА НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ СДАНЫ»

● 1 – не учитыватьЕсли выполнить:

ТТЦ*1/ХХ=1 АП*2 – разрешено

Например: ТТЦ*1/НК=1 ТТЦ*1/МРШ=ххххх, где ххххх – номер маршрутаТТЦ*2/НК=2 ТТЦ*1/МРШ=0 – снять признак маршрутного тарифаТТЦ*2/БЛ=2

ВНИМАНИЕ!!! После запросов ТР, ТТ, ДФ необходимо запросом ТМЦ проверять параметры оценки. При необходимости параметры следует устанавливать запросом ТТЦ.

Примечания: 1) Разрешено выполнять операцию ТТЦ/ИСП=0 на участках со статусом ХХ (но нельзя ТТЦ/ИСП=1)2) Не разрешено использовать запрос ТТЦ для сегментов с уже оформленным электронным билетом.


Пример: Используется тариф «туда–обратно»PNR 02С7БШ СТАТУС:НОВ99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Е3-402 Э 25ОКТ04 ДМДЕМВ НК1 1700 2200 2 Е3-401 Э 01НОЯ04 ЕМВДМД НК1 0900 1600 ТЛ-1533/28ИЮН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Справка об оценке маршрута после автоматической тарификации: ТМЦ БЛАНК БИЛЕТА D МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХААА 01 ТА 497 МОВ/Е3/КЯА RT 01 01 01 1 1 1 YRT 02 ТА 497 КЯА/Е3/МОВ RT 01 01 02 2 2 1 YRT

Признак ТА – автоматическая тарификация. Перевозка RT. Используется тариф RT. Одна ЦЕ, два ТК.

Полуавтоматическая тарификация: ТР+ВВ

Справка об оценке маршрута после полуавтоматической тарификации: ТМЦ БЛАНК БИЛЕТА Е МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХААА 01 ТР 497 МОВ/Е3/КЯА RT 01 01 01 1 1 1 YRT 02 ТР 497 КЯА/Е3/МОВ RT 01 01 02 2 2 1 YRT

Признак ТР – полуавтоматическая тарификация. Параметры оценки как после автоматической тарификации. Ручная тарификация:

В коде тарифа указан тип тарифа RT: ТТ///1000./YRT!0001Справка об оценке маршрута после ручной тарификации: ТМЦ БЛАНК БИЛЕТА Е МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХААА 01 ТТ 497 МОВ/Е3/КЯА RT 01 01 01 1 1 1 YRT 02 ТТ 497 КЯА/Е3/МОВ RT 01 01 02 2 2 1 YRT

Признак ТТ – ручная тарификация. Параметры оценки как после автоматической тарификации.

Для того, чтобы тариф, код которого указывается в запросе ТТ, система воспринимала как тариф RT, в коде тарифа должен быть указан соответствующий тип тарифа (RT, AB, AN, BD, GX, EE, PX, SX). Например: YRT.

Пример оценки, если в коде тарифа, который является RT, указывается тип тарифа, отличный от RT , AB , AN , BD , GX , EE , PX , SX :

ТТ///1000./YEU!0001Справка об оценке маршрута: ТМЦ БЛАНК БИЛЕТА D МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХААА 01 ТТ 497 МОВ/Е3/КЯА OW 01 01 01 1 1 1 YEU 02 ТТ 497 КЯА/Е3/МОВ OW 01 02 02 1 1 1 YEU

После ручной тарификации система устанавливает параметры оценки как для однонаправленного тарифа (ТЦЕ=OW, две ЦЕ). Для того, чтобы переустановить параметры оценки для тарифа RT необходимо:

ТТЦ*1/ТЦЕ=RT/ЦЕ=01/НМ=1/НТ=1 ТТЦ*2/ТЦЕ=RT/ЦЕ=01/НМ=2/НТ=2

Справка об оценке маршрута после ТТЦ: ТМЦ БЛАНК БИЛЕТА Е МРШ ТЦЕ НК ЦЕ ТК НМ НТ БЛ ИСП ХХААА 01 ТТ 497 МОВ/Е3/КЯА RT 01 01 01 1 1 1 YEU 02 ТТ 497 КЯА/Е3/МОВ RT 01 01 02 2 2 1 YEU

Установили параметры оценки для тарифа RT как при автоматической тарификации.


2.7 Справка о возможных вариантах оценки заданного маршрута (запрос ОЦ)Запрос служит для получения справки обо всех возможных вариантах оценки заданного

маршрута (кроме стыковок, выполняемых разными авиакомпаниями в разных подклассах).

Список возможных вариантов оценки можно получить следующими способами:

● Прямым набором команды● С использованием «маски»● С экрана наличия мест● Из PNR

2.7.1 Список вариантов оценки, полученный прямым набором команды Справку об оценке маршрута только по паре городов, дате и авиакомпании можно

получить следующим запросом:

ОЦ(Пара_городов)(Дата)<-АВК></Модификатор>где:Модификатор

Д – Прямой перебор согласно предварительной сортировке по оценочной стоимостиР – Сначала оцениваются варианты, различающиеся между собой компаниями-

перевозчиками, потом различающиеся рейсами и, наконец, подклассами бронирования

РК – Сначала оцениваются варианты, различающиеся между собой комбинациями рейсов, потом подклассами бронирования

РР – Сначала оцениваются варианты, максимально различающиеся между собой комбинациями рейсов, потом подклассами бронирования

РЦ – Сначала оцениваются варианты с различными применяющимися тарифами, потом все остальные (по умолчанию)

По данному запросу на экран выдается максимум 19 вариантов.

Пример: Задана только пара городов – МОВСПТ. Дата – текущая.ОЦМОВСПТ

Ответное сообщение: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 20) (НА БЛАНКАХ Е) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ШРМПЛК СУ -847 Т 05АПР07 1400 1540 1:40 2580.00РУБ 02.ШРМПЛК СУ -849 Т 05АПР07 1745 1915 1:30 2580.00РУБ 03.ШРМПЛК СУ -853 Т 05АПР07 1935 2100 1:25 2580.00РУБ 04.ШРМПЛК СУ -843 Т 05АПР07 1055 1230 1:35 2580.00РУБ 05.ШРМПЛК СУ -845 Т 05АПР07 1250 1420 1:30 2580.00РУБ 06.ШРМПЛК СУ -851 Т 05АПР07 2055 2225 1:30 2580.00РУБ ...

где: N – Номер вариантаПУТЬ – Пара городовС – Признак стыковкиРЕЙС – Номер рейсаБ – Код бронированияОТПРАВЛЕНИЕ – Дата и время отправленияПРИБ – Время прибытияВ ПУТИ – Время в путиСТОИМ.ПЕРЕЛЕТА – Стоимость перелета в валюте оплаты с учетом агентских сборов и сборов

в билете (валюта оплаты берется из карточки «ПУЛ»)


Для получения списка варианов оценки маршрута «туда-обратно» прямым набором команды ОЦ необходимо в запросе указать две даты: первая — дата вылета в направлении «туда», вторая — в направлении «обратно». В этом случае рассматриваются тарифы в одном подклассе, т.е. строится перевозка RT. Если авиакомпания разрешает оценивать перевозку RT тарифами OW и разрешена комбинация end-on-end, то строится и перевозка OW.


ОЦ(Пара_городов)(Дата1)</Дата2><-АВК></Модификатор>где:ДАТА1

Дата вылета в направлении «туда»ДАТА2

Дата вылета в направлении «обратно»

Примечание: Если параметр ДАТА1 не указан, то дата вылета в направлении «туда» - текущая. Пример запроса: ОЦМОВСПТ/0106-ЮТ

Пример: В запросе указаны две даты вылета. Оценка маршрута «туда-обратно».ОЦМОВСПТ2505/0106-ЮТ

2.7.1.1 Бронирование мест из списка вариантов оценки Формат запроса: 0(ВАР)</(КМ)>

Параметры запроса:0 – Код запроса (0 - цифра)ВАР – Номер варианта (строки) из списка / – Разделительный знакКМ – Количество мест (по умолчанию - одно)

Пример:

1) Список вариантов оценки: ОЦМОВЕКБ2002-У6 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 5) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ШРМКЛЦ U6 -777 Y 20ФЕВ10 2100 1 2200 23:00 262.00РУБ 02.ДМДКЛЦ U6 -261 Y 20ФЕВ10 1020 1430 2:10 262.00РУБ 03.ДМДКЛЦ U6 -375 Y 20ФЕВ10 1920 1 2330 26:10 262.00РУБ 04.ВНККЛЦ U6 -377 Y 20ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 262.00РУБ 05.ДМДКЛЦ U6 -1265 Y 20ФЕВ10 2300 1 0200 1:00 262.00РУБ

2) Бронирование мест для двух пассажиров из второго варианта оценки: 02/202П6ДС СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 U6-261 Y 20ФЕВ10 ДМДКЛЦ НС2 1020 1430 ТСТ ЭТЛ-0719/16ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)


2.7.2 Список вариантов оценки, полученный с использованием «маски» Преимущество использования «маски» заключается в том, что в «маске» можно задать

параметры, которые могут влиять на оценку маршрута. Например, количество пассажиров, категория пассажира и документ, удостоверяющий личность пассажира.

Формат запроса: ОЦгде: О – буква

В ответ система выдает на экран «маску» следующего вида:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›

Описание полей «маски»

2 – 8 строки (повторяющиеся сегменты)

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦

ОТПРКод пункта отправления (обязательный параметр)

ПРИБКод пункта прибытия (обязательный параметр)

ДАТАДата вылета (по умолчанию – текущая). Если рейдов на запрашиваемые дату/время нет, выдается сообщение: «ВОЗМОЖНО, НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ НЕТ ПОДХОДЯЩИХ РЕЙСОВ».

ПОДКЛАССКод бронирования (по умолчанию – все подклассы указанных классов)Можно указать конкретный подкласс, который будет иметь приоритет над содержимым поля «Классы».

КЛАССЫКласс обслуживания (Э, Б, П, по умолчанию – класс Э и все подклассы данного класса)

АККод перевозчика (по умолчанию – все)

РЕЙСНомер рейса (по умолчанию – все)Примечание: Если в «маске» указывается более 2 участков, то необходимо указать номера рейсов, иначе система выдает реплику: «В ЗАПРОСЕ С СЕГМЕНТАМИ БЕЗ НОМЕРА РЕЙСА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЕЕ 2 СЕГМЕНТОВ»


ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕОценка для рейсов, вылет которых не раньше указанного времени

НЕ ПОЗЖЕОценка для рейсов, вылет которых не позже указанного времени

9 строка

ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦

ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ0 – производится оценка любых рейсов на данном сегменте (прямых и стыковочных) (стыковочные рейсы – картотека «СТВ»)1 – производится оценка только прямых рейсов на данном сегменте

ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ0 – при оценке используются тарифы в разных подклассах1 – оценка каждого участка маршрута производится по тарифам в одном подклассе

ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП0 – оценка производится для рейсов разных авиакомпаний1 – оценка каждого участка маршрута производится для рейсов одной авиакомпании (т.е. перевозка осуществляется одной авиакомпанией).

10 строка

СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦

СЕРИЯ БЛАНКОВСерия бланков, используемых для оформления перевозки (картотека «БЛН»). Если указывается серия бланка, которого нет в картотеке «БЛН», система выдает реплику: «НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТИП БЛАНКА».По умолчанию – активный бланк. В этом случае обязательно должен быть установлен активный бланк. Иначе система выдает реплику: «НЕТ АКТИВНОГО БЛАНКА». Если в качестве активного бланка выбран электронный билет (серия ЭБ или ЭБМ), то оценка рейсов, на которых продажа электронного билета не разрешена (нет признака Э в наличии мест), не производится.

11 – 13 строки

ПАССАЖИРЫ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦

ККПКод категории пассажира, для которого производится оценка (картотека «КПА»)По умолчанию – ААА

КОЛВОКоличество пассажиров, для которых производится оценкаПо умолчанию – 1

ВОЗРАСТВозраст пассажиров, для которых производится оценка, если категория пассажира возрастная

ДОКУдостоверение личности пассажира. Необходимо указывать документ, который пассажир предъявит при оформлении билета, так как в УПТ тарифа может быть введено ограничение на предъявляемое удостоверение личности. По умолчанию — ПС (общероссийский паспорт)

Примечание: По подклассу, в котором нет мест, информация по оценке не выдается .


Пример 1: Задана только пара городов – МОВ-СПТ. Дата текущая.ОЦ

Ответное сообщение:¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+СПТ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦

Примечание: Для компактности незаполненные строки «маски» обрезаны.

Пример 2: Маршрут «туда–обратно» – МОВ-ТЮМ-МОВ. Поле «ПОДКЛАСС» заполнено.

Если в некоторых случаях не указать подкласс, запрос не успевает отработать и выдается реплика: «ВОЗМОЖНО, НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ НЕТ ПОДХОДЯЩИХ РЕЙСОВ».

Примечание: Если производится оценка маршрута, на котором перевозка осуществляется многими авиакомпаниями, существует много тарифов в разных подклассах, то необходимо в «маске» указывать авиакомпанию/ рейс/ подкласс.

ОЦОтветное сообщение:¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+250407¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ТЮМ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+010507¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦


Пример 3: Маршрут ТЮМ-МОВ-СПТ. Оценка маршрутным тарифом без разбиения перевозки, выполняемой двумя разными авиакомпаниями. Участок ТЮМ-МОВ выполняет авиакомпания ЮТ, участок МОВ-СПТ выполняет авиакомпания ПЛ. Введен тариф без разбиения YTSP.

Для получения оценки таким тарифом необходимо в «маске» задавать маршрут по участкам. В полях «ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ» и «ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП» должен быть указан 0.

ОЦ¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ТЮМ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+251109¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+СПТ¦ ДАТА+251109¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›

2.7.3 Бронирование мест из списка вариантов оценки, полученного через «маску»Формат запроса:

0(ВАР)где:0 — Код запроса (цифра)ВАР — Номер варианта из списка

Пример1: Перевозка двух взрослых пассажиров по маршруту СПТ-МОВ-ТЮМ, а/к ЮТ. Количество пассажиров задается в «маске»1) Подать запрос ОЦ и заполнить полученную «маску»:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+СПТ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+3009 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+0110 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+2¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦


2) Отправить в систему

Ответное сообщение: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 4) (НА БЛАНКАХ N) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ПЛКШРМ UT -777 Y 30СЕН08 1700 1815 1:15 60.00ЕВР ДМДРЩН UT -451 Y 01ОКТ08 1030 1510 2:40 02.ПЛКШРМ UT -777 Y 30СЕН08 1700 1815 1:15 60.00ЕВР ВНКРЩН UT -453 Y 01ОКТ08 1955 1 0015 2:20 03.ПЛКВНК UT -370 Y 30СЕН08 1600 1715 1:15 60.00ЕВР ДМДРЩН UT -451 Y 01ОКТ08 1030 1510 2:40

3) Бронирование мест для первого варианта из полученного списка оценок: 01Ответное сообщение:02КФ9Л СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 UT-777 Y 30СЕН08 ПЛКШРМ НС2 1700 1815 ТСТ ЭБ?2 UT-451 Y 01ОКТ08 ДМДРЩН НС2 1030 1510 ТСТ ЭБ?ТЛ-1701/28СЕН08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

2.7.4 Список вариантов оценки после экрана наличия местПосле экрана наличия мест получаем список вариантов оценки для одного взрослого

пассажира.

Формат запроса: ОЦ#(Ном_вар)где: Ном_вар — номер строки на экране наличия мест

Пример 1:

1) Экран наличия мест: 1МОВЕКБ2502МОВ(РФ) ЕКБ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. SU -745 J4 C4 D4 W4 S4 Y4 B4 H4 ШРМКЛЦ 0030 0500 320 2:30 K4 L4 M4 N4 Q4 T4 V4 G4 U4 2. U6 -261 C9 W5 Y9 Q9 T9 ДМДКЛЦ 1020 1430 ILW 2:10 Э 3. SU -735 J4 C4 D4 W4 S4 Y4 B4 H4 ШРМКЛЦ 1225 1655 735 2:30 K4 L4 M4 N4 Q4 T4 V4 G4 U4 4. U6 -224 ВНККЛЦ 1620 2030 #1 О 26:10 Э 5. SU -741 J4 C4 D4 W4 S4 Y4 B4 H4 ШРМКЛЦ 1640 2105 319 2:25 K4 L4 M4 N4 Q4 T4 V4 G4 U4 6. U6 -377 C8 DЛ Z3 S9 Y9 BЛ H5 K9 ВНККЛЦ 1720 2130 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 TЛ V9 X9 GЛ UЛ E9 O9

2) Список вариантов оценки для шестого варианта с экрана наличия мест: ОЦ#6 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 5) (НА БЛАНКАХ Е) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ВНККЛЦ U6 -377 Y 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 262.00РУБ 02.ВНККЛЦ U6 -377 H 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 2702.00РУБ 03.ВНККЛЦ U6 -377 V 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 3702.00РУБ 04.ВНККЛЦ U6 -377 L 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ 05.ВНККЛЦ U6 -377 Q 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ


3) Список вариантов оценки для второго варианта с экрана наличия мест после предыдущего запроса: ОЦ#2 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 3) (НА БЛАНКАХ Е) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ДМДКЛЦ U6 -261 Y 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 262.00РУБ 02.ДМДКЛЦ U6 -261 Q 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 6202.00РУБ 03.ДМДКЛЦ U6 -261 C 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 22702.00РУБ

Получили список вариантов оценки для одного пассажира категории ААА. Для уточнения параметров перевозки, например, для оценки перевозки пассажира с ребенком можно перейти в «маску», в которой указать категорию пассажира и количество пассажиров. Для этого используется запрос ##.

2.7.4.1 Бронирование из списка вариантов оценки после экрана наличия местФормат запроса: 0(ВАР)/(КМ)

где:0 — Код запроса (цифра)ВАР — Номер варианта из спискаКМ — Количество мест

Пример: Перевозка пассажира по маршруту СПТ-МОВ-ТЮМ, а/к ЮТ.1) Экран наличия мест: 1СПТТЮМ2502-ЮТСПТ(РФ) ТЮМ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. UT -370 Y9 K9 ПЛКВНК 2000 2115 TU3 Э UT -453 C9 M9 S9 Y9 G9 X9 O9 L5 ВНКРЩН 2015+0030 #2 TU5 26:30 Э

2) Список вариантов оценки по второму варианту с экрана наличия мест: ОЦ#1 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 5) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ПЛКВНК UT -370 Y 25ФЕВ10 2000 2115 1:15 458.00РУБ ВНКРЩН UT -453 Y 26ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 02.ПЛКВНК UT -370 Y 25ФЕВ10 2000 2115 1:15 538.00РУБ ВНКРЩН UT -453 C 26ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 03.ПЛКВНК UT -370 Y 25ФЕВ10 2000 2115 1:15 1393.00РУБ ВНКРЩН UT -453 L 26ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 04.ПЛКВНК UT -370 K 25ФЕВ10 2000 2115 1:15 1468.00РУБ ВНКРЩН UT -453 C 26ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 05.ПЛКВНК UT -370 K 25ФЕВ10 2000 2115 1:15 1768.00РУБ ВНКРЩН UT -453 Y 26ФЕВ10 2015 1 0030 2:15

3) Бронирование мест для одного пассажира для первого варианта из полученного списка оценок: 01/102П5К2 СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 UT-370 Y 25ФЕВ10 ПЛКВНК НС1 2000 2115 ТСТ Э2 UT-453 Y 26ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ ЭТЛ-0848/13ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)


2.7.5 Список вариантов оценки из PNR

При наличии на экране PNR можно получить список вариантов оценки для перебронирования.

Формат запроса: ОЦ*В ответ высвечивается список вариантов оценки, применимых для данного PNR. После

этого выполняется запрос на бронирование.

Формат запроса: 0(ВАР)

где:0 — Код запроса (цифра)ВАР — Номер варианта из списка

Пример 1: 1) PNR02П6ПМ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 L 25ФЕВ10 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ Э2 UT-358 L 27ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ ЭТЛ-0955/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

2) Получение списка вариантов оценки для данного PNR: ОЦ* Ответное сообщение: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 16) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ВНКРЩН UT -453 Y 25ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 649.00РУБ РЩНВНК UT -358 Y 27ФЕВ10 0925 1025 3:00 02.ВНКРЩН UT -453 Y 25ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 1564.00РУБ РЩНВНК UT -358 L 27ФЕВ10 0925 1025 3:00 03.ВНКРЩН UT -453 L 25ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 1564.00РУБ РЩНВНК UT -358 Y 27ФЕВ10 0925 1025 3:00 04.ВНКРЩН UT -453 L 25ФЕВ10 2015 1 0030 2:15 2379.00РУБ РЩНВНК UT -358 L 27ФЕВ10 0925 1025 3:00

3) Бронирование мест для первого варианта из полученного списка оценок: 01Ответное сообщение:02П6ПМ СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 Y 25ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ Э2 UT-358 Y 27ФЕВ10 РЩНВНК НС1 0925 1025 ТСТ ЭТЛ-1041/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

4) Завершить транзакцию: ЕО02П6ПМ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 Y 25ФЕВ10 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ Э2 UT-358 Y 27ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ ЭТЛ-1041/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)


2.7.6 Вторичные запросы

2.7.6.1 Уточнение информации из списка вариантов оценкиДля получения более полной информации по каждому полученному варианту оценки

используется запрос следующего формата: #(ВАР)Примечание: Запрос производится как вторичный после получения списка вариантов оценки маршрута запросом ОЦ.

Имеем список вариантов оценки: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 16) (НА БЛАНКАХ Е) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ПРЛШРМ СУ -826 Т 25АПР07 1255 1315 9:20 393.40ДОЛ 02.ПРЛШРМ СУ -826 К 25АПР07 1255 1315 9:20 550.40ДОЛ 03.ПРЛХБР + Х8 -384 Э 25АПР07 1120 1210 2:50 827.00ДОЛ ХБРДМД + Х8 -36 Э 26АПР07 1115 1250 8:35 ...

Уточнение информации для варианта 3: #3 ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N3 НА СУММУ 827.00ДОЛ (НА БЛАНКАХ Е) ПРЛ ХБР Х8-384 25АПР07 1120 25АПР07 1210 <ПРЛ-МОВ><1/2> ПОДКЛАСС: Э ПАСС: ААА(1) 299.00ДОЛ КОД ТАР.: HAY(0031) 270.00ДОЛ СБОРЫ: И 3.50ДОЛ YQ 13.90ДОЛ AN 11.60ДОЛ ХБР ДМД Х8-36 26АПР07 1115 26АПР07 1250 <ПРЛ-МОВ><2/2> ПОДКЛАСС: Э ПАСС: ААА(1) 528.00ДОЛ КОД ТАР.: HAY(0031) 474.00ДОЛ СБОРЫ: И 3.50ДОЛ YQ 38.90ДОЛ AN 11.60ДОЛ где:

Первая строкаЗаголовок и серия бланка, на котором будет оформляться билет. Либо активный бланк, либо бланк, указанный в «маске». В данном случае активный бланк Е.

Далее приводится информация по участкам:Первый участокПРЛ – Пункт отправленияХБР – Пункт прибытия Х8–384 – Рейс, выполняющий полет на данном участке25АПР07 – Дата отправления1120 – Время отправления25АПР07 – Дата прибытия1210 – Время прибытияПРЛ–МОВ – Маршрут (начальный и конечный пункты маршрута)1/2 – Первый из 2 стыковочных рейсов.Э – Код бронированияААА (1) – Код категории пассажира и количество пассажиров, для которых производилась

оценка299.ДОЛ – Стоимость данного участка в валюте оплаты HAY(0031) – Код тарифа, по которому производилась оценка данного участка, и номер УПТ

тарифа270.ДОЛ – Величина тарифа в валюте оплатыИнформация о сборах: коды сборов и величины в валюте оплаты.Далее приводится информация по второму участку.


2.7.6.2 Бронирование мест после уточнения варианта оценкиФормат запроса:

000</КМ>где: 0 или 00 — Код запроса (цифры), КМ — количество местПримечание: Второй запрос (00) используется после уточнении варианта оценки, если необходимо забронировать места для нескольких пассажиров. Если список вариантов оценки получен через «маску», в которой задано количество мест, то после уточнения используется запрос 0 без параметра.

Пример 1: С использованием «маски». Перевозка взрослого пассажира с большим ребенком по маршруту СПТ-МОВ-ТЮМ, а/к ЮТ.1) Подать запрос ОЦ и заполнить полученную «маску»:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+СПТ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+3009 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+0110 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+РБГ¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+5 ¦ ДОК+ ¦ +›

2) Отправить в систему

Ответное сообщение: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 14) (НА БЛАНКАХ ЭБМ) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ПЛКШРМ UT -777 Y 30СЕН08 1700 1815 1:15 2520.00РУБ ДМДРЩН UT -451 Y 01ОКТ08 1030 1510 2:40 02.ПЛКШРМ UT -777 Y 30СЕН08 1700 1815 1:15 2520.00РУБ ВНКРЩН UT -453 Y 01ОКТ08 1955 1 0015 2:20

3) Уточнение варианта оценки: #1 ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N1 НА СУММУ 2520.00РУБ (НА БЛАНКАХ ЭБМ) ПЛК ШРМ UT-777 30СЕН08 1700 30СЕН08 1815 <СПТ-МОВ><1/1> ПОДКЛАСС: Y ПАСС: ААА(1) 1110.00РУБ ТАРИФ: Y(1111)[1] 500.00РУБ СБОРЫ: ZZ 90.00РУБ Q 520.00РУБПАСС: РБГ(1) 860.00РУБ ТАРИФ: Y/50(1111)[2] 250.00РУБ СБОРЫ: ZZ 90.00РУБ Q 520.00РУБ ДМД РЩН UT-451 01ОКТ08 1030 01ОКТ08 1510 <МОВ-ТЮМ><1/1> ПОДКЛАСС: Y ПАСС: ААА(1) 275.00РУБ ТАРИФ: Y(1111)[1] (01) СБОРЫ: ZZ 90.00РУБ YQ 185.00РУБПАСС: РБГ(1) 275.00РУБ ТАРИФ: Y/50(1111)[2] (01) СБОРЫ: YQ 185.00РУБ ZZ 90.00РУБ


4) Бронирование мест для первого варианта списка: 0Ответное сообщение:02Л0РМ СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 UT-777 Y 30СЕН08 ПЛКШРМ НС2 1700 1815 ТСТ ЭБ?2 UT-453 Y 01ОКТ08 ВНКРЩН НС2 1955 0015 ТСТ ЭБ?ТЛ-0856/30СЕН08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

Примечание: При бронировании после уточнения варианта оценки, номер варианта можно не указывать.

Пример 2: С экрана наличия мест. Перевозка пассажира по маршруту МОВ-МДН-ХБР, а/к ЯК

1) Экран наличия мест: 1МОВХБР2502-ЯКМОВ(РФ) ХБР(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. ЯК -757 И4 Б4 Д4 Ю9 С7 Э9 Ж7 Ц7 ВНКМДС 1730 0905 #1 752 Э Л7 В9 Х9 У9 ЯК -510 С2 Э9 Ц5 К2 Л2 М9 Я2 В2 МДСХБР 1705 1955 #1 А40 19:25 Э Х7 Г9 У4

2) Список вариантов оценки: ОЦ#1Ответное сообщение: ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 66) (НА БЛАНКАХ Е60) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ВНКМДС ЯК -757 Ж 25ФЕВ10 1730 1 0905 7:35 21750.00РУБ МДСХБР ЯК -510 Я 26ФЕВ10 1705 1955 3:50 02.ВНКМДС ЯК -757 Ж 25ФЕВ10 1730 1 0905 7:35 22750.00РУБ МДСХБР ЯК -510 В 26ФЕВ10 1705 1955 3:50 03.ВНКМДС ЯК -757 Ж 25ФЕВ10 1730 1 0905 7:35 23750.00РУБ МДСХБР ЯК -510 У 26ФЕВ10 1705 1955 3:50 04.ВНКМДС ЯК -757 Л 25ФЕВ10 1730 1 0905 7:35 24750.00РУБ МДСХБР ЯК -510 Я 26ФЕВ10 1705 1955 3:50 .....

3) Уточнение варианта оценки: #1Ответное сообщение: ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N1 НА СУММУ 21750.00РУБ (НА БЛАНКАХ Е60) ВНК МДС ЯК-757 25ФЕВ10 1730 26ФЕВ10 0905 <ВНК-МДС><1/1> ПОДКЛАСС: Ж ПАСС: ААА(1) 11125.00РУБ ТАРИФ: B(0503)[1] 11000.00РУБ СБОРЫ: ZZ 125.00РУБ МДС ХБР ЯК-510 26ФЕВ10 1705 26ФЕВ10 1955 <МДС-ХБР><1/1> ПОДКЛАСС: Я ПАСС: ААА(1) 10625.00РУБ ТАРИФ: Q(0503)[1] 10500.00РУБ СБОРЫ: ZZ 125.00РУБ

4) Бронирование мест для первого варианта списка для одного пассажира: 0Примечание: Если необходимо забронировать места для двух пассажиров, то используется запрос 00/2Ответное сообщение:95ЦСБД СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 14:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4561237890 1 ЯК-757 Ж 25ФЕВ10 ВНКМДС НС1 1730 0905 ЯКТ Э2 ЯК-510 Я 26ФЕВ10 МДСХБР НС1 1705 1955 ЯКТ ЭТЛ-1411/17ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 495 155-51-60

Примечание: При бронировании после уточнения варианта оценки, номер варианта можно не указывать. Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел» Лист 83(Версия от 31.08.10)

2.7.6.3 Возврат к списку вариантов оценки после уточнения

Формат запроса: #Пример:Список вариантов оценки:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 3) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ДМДКЛЦ U6 -261 Y 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 262.00РУБ 02.ДМДКЛЦ U6 -261 Q 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 6202.00РУБ 03.ДМДКЛЦ U6 -261 C 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 22702.00РУБ

Уточнение информации: #1 ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N1 НА СУММУ 262.00РУБ (НА БЛАНКАХ D) ДМД КЛЦ U6-261 25ФЕВ10 1020 25ФЕВ10 1430 <ДМД-КЛЦ><1/1> ПОДКЛАСС: Y ПАСС: ААА(1) 262.00РУБ ТАРИФ: Y(0087)[1] 60.00РУБ СБОРЫ: ПР 17.00РУБ ZZ 125.00РУБ SA 60.00РУБ

Возврат к списку: # ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 3) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ДМДКЛЦ U6 -261 Y 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 262.00РУБ 02.ДМДКЛЦ U6 -261 Q 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 6202.00РУБ 03.ДМДКЛЦ U6 -261 C 25ФЕВ10 1020 1430 2:10 22702.00РУБ


2.7.6.4 Возврат к «маске»

Формат запроса: ##Пример 1: Из списка оценкиСписок вариантов оценки:


Возврат к «маске»: ##¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ДМД¦ ПРИБ+КЛЦ¦ ДАТА+250210¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ЭБ ¦ АК+У6 ¦ РЕЙС+261 ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+D ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ПС ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›


Пример 2:После уточнения информации:

Список вариантов оценки:


Уточнение информации: #1 ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N1 НА СУММУ 262.00РУБ (НА БЛАНКАХ D) ДМД КЛЦ U6-261 25ФЕВ10 1020 25ФЕВ10 1430 <ДМД-КЛЦ><1/1> ПОДКЛАСС: Y ПАСС: ААА(1) 262.00РУБ ТАРИФ: Y(0087)[1] 60.00РУБ СБОРЫ: ПР 17.00РУБ ZZ 125.00РУБ SA 60.00РУБ

Возврат к «маске»: ##¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ДМД¦ ПРИБ+КЛЦ¦ ДАТА+250210¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ЭБ ¦ АК+У6 ¦ РЕЙС+261 ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+D ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ПС ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›


2.7.6.5 Возврат к экрану наличия мест

Формат запроса: 1*Пример 1: Из списка вариантов

Экран наличия мест: 1МОВЕКБ2502-У6МОВ(РФ) ЕКБ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. U6 -1265 Y9 ДМДКЛЦ 0900 1400 320 3:00 Э 2. U6 -261 C9 W5 Y9 Q9 T9 ДМДКЛЦ 1020 1430 ИЛВ 2:10 Э 3. U6 -224 ВНККЛЦ 1620 2030 #1 763 О 26:10 Э 4. U6 -377 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ВНККЛЦ 1720 2130 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 5. U6 -375 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ДМДКЛЦ 1920 2330 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 6. U6 -263 C9 Z3 W9 S9 Y9 B9 H9 K9 ДМДКЛЦ 1950 0010 #1 320 2:20 Э L9 M9 N9 Q9 T9 V9 X9 G0 U5 E5 O5 7. U6 -777 F9 C9 Y9 K9 ШРМКЛЦ 2100 2200 #1 ТУ3 23:00 Э 8. U6 -314 F6 A2 C8 Y9 K9 L9 M9 N9 ШРМКЛЦ 2100 0130 #1 ТУ5 2:30 Э T9

Список вариантов оценки: ОЦ#4 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 7) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ВНККЛЦ U6 -377 Y 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 262.00РУБ 02.ВНККЛЦ U6 -377 H 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 2702.00РУБ 03.ВНККЛЦ U6 -377 V 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 3702.00РУБ 04.ВНККЛЦ U6 -377 L 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ 05.ВНККЛЦ U6 -377 Q 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ 06.ВНККЛЦ U6 -377 S 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 8902.00РУБ 07.ВНККЛЦ U6 -377 C 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 22702.00РУБ

Возврат к экрану наличия мест: 1*МОВ(РФ) ЕКБ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. U6 -1265 Y9 ДМДКЛЦ 0900 1400 320 3:00 Э 2. U6 -261 C9 W5 Y9 Q9 T9 ДМДКЛЦ 1020 1430 ИЛВ 2:10 Э 3. U6 -224 ВНККЛЦ 1620 2030 #1 763 О 26:10 Э 4. U6 -377 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ВНККЛЦ 1720 2130 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 5. U6 -375 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ДМДКЛЦ 1920 2330 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 6. U6 -263 C9 Z3 W9 S9 Y9 B9 H9 K9 ДМДКЛЦ 1950 0010 #1 320 2:20 Э L9 M9 N9 Q9 T9 V9 X9 G0 U5 E5 O5 7. U6 -777 F9 C9 Y9 K9 ШРМКЛЦ 2100 2200 #1 ТУ3 23:00 Э 8. U6 -314 F6 A2 C8 Y9 K9 L9 M9 N9 ШРМКЛЦ 2100 0130 #1 ТУ5 2:30 Э T9


Пример 2: После уточнения информацииЭкран наличия мест:

МОВ(РФ) ЕКБ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. U6 -1265 Y9 ДМДКЛЦ 0900 1400 320 3:00 Э 2. U6 -261 C9 W5 Y9 Q9 T9 ДМДКЛЦ 1020 1430 ИЛВ 2:10 Э 3. U6 -224 ВНККЛЦ 1620 2030 #1 763 О 26:10 Э 4. U6 -377 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ВНККЛЦ 1720 2130 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 5. U6 -375 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ДМДКЛЦ 1920 2330 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 6. U6 -263 C9 Z3 W9 S9 Y9 B9 H9 K9 ДМДКЛЦ 1950 0010 #1 320 2:20 Э L9 M9 N9 Q9 T9 V9 X9 G0 U5 E5 O5 7. U6 -777 F9 C9 Y9 K9 ШРМКЛЦ 2100 2200 #1 ТУ3 23:00 Э 8. U6 -314 F6 A2 C8 Y9 K9 L9 M9 N9 ШРМКЛЦ 2100 0130 #1 ТУ5 2:30 Э T9

Список вариантов оценки: ОЦ#4 ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 7) (НА БЛАНКАХ D) N ПУТЬ С РЕЙС Б ОТПРАВЛЕНИЕ ПРИБ В ПУТИ СТОИМ.ПЕРЕЛЕТА 01.ВНККЛЦ U6 -377 Y 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 262.00РУБ 02.ВНККЛЦ U6 -377 H 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 2702.00РУБ 03.ВНККЛЦ U6 -377 V 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 3702.00РУБ 04.ВНККЛЦ U6 -377 L 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ 05.ВНККЛЦ U6 -377 Q 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 6202.00РУБ 06.ВНККЛЦ U6 -377 S 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 8902.00РУБ 07.ВНККЛЦ U6 -377 C 25ФЕВ10 1720 1 2130 26:10 22702.00РУБ

Уточнение информации: #1 ПРОСМОТР ВАРИАНТА ПЕРЕЛЕТА N1 НА СУММУ 262.00РУБ (НА БЛАНКАХ D) ВНК КЛЦ U6-377 25ФЕВ10 1720 26ФЕВ10 2130 <ВНК-КЛЦ><1/1> ПОДКЛАСС: Y ПАСС: ААА(1) 262.00РУБ ТАРИФ: Y(0087)[1] 60.00РУБ СБОРЫ: ПР 17.00РУБ ZZ 125.00РУБ SA 60.00РУБ

Возврат к экрану наличия мест: 1*МОВ(РФ) ЕКБ(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ 1. U6 -1265 Y9 ДМДКЛЦ 0900 1400 320 3:00 Э 2. U6 -261 C9 W5 Y9 Q9 T9 ДМДКЛЦ 1020 1430 ИЛВ 2:10 Э 3. U6 -224 ВНККЛЦ 1620 2030 #1 763 О 26:10 Э 4. U6 -377 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ВНККЛЦ 1720 2130 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 5. U6 -375 C8 D0 Z3 S9 Y9 B0 H5 K9 ДМДКЛЦ 1920 2330 #1 763 26:10 Э L9 M9 N4 Q9 T0 V9 X9 G0 U0 E9 O9 6. U6 -263 C9 Z3 W9 S9 Y9 B9 H9 K9 ДМДКЛЦ 1950 0010 #1 320 2:20 Э L9 M9 N9 Q9 T9 V9 X9 G0 U5 E5 O5 7. U6 -777 F9 C9 Y9 K9 ШРМКЛЦ 2100 2200 #1 ТУ3 23:00 Э 8. U6 -314 F6 A2 C8 Y9 K9 L9 M9 N9 ШРМКЛЦ 2100 0130 #1 ТУ5 2:30 Э T9


2.8 Справка о номерах забронированных местПри желании пассажира узнать, какие места ему будут предоставлены, кассир

производит запрос: *CОтветное сообщение:00ШШЦ5МЕСТА- 1. Ы1- 7 Э 12НОЯ01 ВНКУЧБ НК1 1210 1500 НБ=20 РЕГ: А/П=1100 1. ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ НК 17А 2. ИВАНОВА/МАРИЯ ИВАНОВНА НК ***

где: НК – подтверждение забронированных мест (17А – номер места).

Примечание: Если в позиции номер места указан знак «**», то к данному рейсу не привязана карта мест.

2.9 Печать билета и квитанции

2.9.1 Особенности билетопечатиПри тарификации в процессе печати билета наряду с кодом тарифа и его величиной

определяется количество билетов, на которых будет оформлен маршрут, заявленный пассажиром. Кроме того, определяется, на каком билете (если печатается несколько билетов), будет напечатан участок маршрута.

1) В случае оформления перевозки на бланках ТКП, осуществляемой разными авиакомпаниями, проверяется наличие в системе интерлайн соглашения между этими авиакомпаниями картотека («УСМ» — в сеансе ТКП, «ИНЛ» — в сеансе АВК). Если интерлайн соглашение не введено в систему, то в сеансе ТКП перевозка оформляется на разных бланках.

2) Если интерлайн соглашение найдено, а также для перевозки, осуществляемой одной авиакомпанией, по УПТ тарифов, используемых на участках, проверяется, разрешено ли комбинирование тарифов. Если комбинирование тарифов разрешено, то участки оформляются на одном или нескольких связанных билетах. Количество билетов определяется количеством участков в маршруте и количеством участков в билете. В этом случае билеты должны быть связаны полями «Дополнительные билеты» и «ОТПР / НАЗН».

Примечание: При оформлении перевозки на бланках ТКП с расчетным кодом 99А (Соглашение М1) комбинирование тарифов по УПТ не проверяется (производится принудительное комбинирование тарифов).

3) Если комбинирование тарифов не разрешено, в УПТ проверяется наличие разрешения на построение неопубликованного тарифа или на комбинирование участков тарифов «туда–обратно».

Если построение или комбинирование участков тарифов «туда–обратно» разрешено, то участки печатаются на одном или нескольких связанных билетах.

4) Если построение или комбинирование участков тарифов «туда–обратно» не разрешено, то анализируется тип тарифа.

Если тариф «туда–обратно», маршрутный, сквозной (маршрутный без разбиения по участкам), то участки печатаются на одном или нескольких связанных билетах.

5) Во всех остальных случаях на маршрут, заявленный пассажиром, оформляются отдельные билеты.


2.9.2 Печать билета

ВНИМАНИЕ!!! Перед печатью билета необходимо выполнить запрос «ЕО» для подтверждения бронирования. Так как система позволит произвести печать билета только, если код статуса сегмента в PNR равен «НК».

После того как создано PNR, произведена операция оценки стоимости билетов (ТМ), кассир может отпечатать билеты.

Автоматическое оформление билета – печать билета на печатающем устройстве

Формат запроса: ПБ<ПАСС><*СЕГМ> Ручное оформление билета – выдача прообраза билета на экран и заполнение билета

вручную, используя информацию с экрана

Формат запроса: ПБО<ПАСС><*СЕГМ>Для того, чтобы при ручном оформлении в прообразе билета отражались серия и номер выдаваемого билета, перед подачей запроса на ручное оформление билета (ПБО), как и при автоматическом оформлении, кассир должен ввести бланки билетов, на которых будет оформляться перевозка (запрос НБ) и установить активный бланк (запрос СБ).

После запроса ПБО на экран выдается прообраз билета в формате активного бланка.

Примечание: Бланки D и N предназначены только для автоматической печати. В случае активного бланка D после ввода контрольного разряда при выполнении запроса ПБ, если в карточке «ПУЛ» установлен признак запрета автопечати, или запроса ПБО система выдает реплику: «РУЧНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ. РУЧНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДАННОГО БЛАНКА ЗАПРЕЩЕНО».

Если бланк не автоматизирован (например, «Н61»), то после запроса ПБ (ПБО) на экран высвечивается прообраз билета в формате, подобном формату бланка D61.

Если при автоматической печати (ПБ) по какой–либо причине билет не может быть отпечатан автоматически (например, информация не умещается в билете, совмещенная форма оплаты, количество валют в билете больше 3 и т.д.), на экран высвечивается прообраз билета в формате, подобном формату бланка D61 и реплика: «АВТОМАТИЧЕСКИ ОТПЕЧАТАН БЫТЬ НЕ МОЖЕТ». Билет оформляется вручную, используя информацию с экрана.

При печати билета производится автоматический контроль активного бланка билета, т.е. при автоматической тарификации отсекаются тарифы, в УПТ которых не разрешено применение установленного активного бланка билета.

Поэтому перед печатью билета необходимо выполнять запрос ТМ, чтобы проверить тариф, выбранный системой.

Если при оценке данного PNR в системе существует только один тариф и вводится серия бланка, которая не разрешена в УПТ, то при автоматической оценке PNR на запрос ПБ система выдает сообщение: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

Должен быть установлен активный бланк билета (запрос СБ). Если активный бланк не установлен, то на запросы ПБ и ПБО выдается реплика: «НЕ ВВЕДЕН ТИП БЛАНКА».

Если смена активного бланка (запрос СБ) производится после подачи запроса ПБ (до листания «ВПЕРЕД»), после листания «ВПЕРЕД» система выводит следующую реплику: «ЗАПРЕЩЕНА СМЕНА СЕРИИ БЛАНКА ПОСЛЕ ОЦЕНКИ!»


НИМАНИЕ!!! Перевозка, выполняемая за пределы территории РФ (хотя бы один участок маршрута), оформляемая на одном или нескольких связанных билетах, автоматически оформляется на латинице. Если, по каким либо причинам, перевозка не может быть оформлена на одном или нескольких связанных бланках и разбивается на части, одна из которых выполняется по территории РФ, а другая выполняется за пределы территории РФ, выдается реплика: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ОФОРМИТЬ ПЕРЕВОЗКУ В ОДНОМ PNR». Так как перевозка, выполняемая по территории РФ должна оформляться в кириллице (в частности, ФИО), а перевозка, выполняемая за пределы территории РФ, должна оформляться на латинице в разных PNR.

2.9.3 Печать квитанции

Формат запроса: ПК<ПАСС><*СЕГМ> ПКС – для семьи (печать одной квитанции)

Ответное сообщение:ТЕКУЩИЙ ТИП КВИТАНЦИИ К НОМЕР БЛАНКА 9500000001ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ НОМЕР БЛАНКА НЕ СОВПАДАЕТ С ТИПОГРАФСКИМ НОМЕРОМ,ОСУЩЕСТВИТЕ ЕГО КОРРЕКТИРОВКУ ЗАПРОСОМКК/ТИПОГРАФСКИЙ НОМЕР БЛАНКАВЫЗОВИТЕ ПЕЧАТЬ КВИТАНЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КЛАВИШЕЙ <ВПЕРЕД>

После листания «ВПЕРЕД» система печатает квитанцию.

2.9.4 «Ручное оформление» билета Понятие «ручное оформление» подразумевает возможность вмешательства

оператора в процесс оформления билета, который в стандартной ситуации выполняется автоматически. Понятие «ручное оформление» не подразумевает ручную выписку билета. Билет печатается системой автоматически.

Операция ручного оформления билета может использоваться в следующих случаях:

● необходимо иначе построить работу со сборами (по отношению к заданным условиям применения сборов)

● необходимо изменить «текст в билете» по отношению к данным УПТ

Формат запроса: ПБР<ПАСС>ПАСС — номер пассажира

В ответ система отображает «маску», в которой установлены величины взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

Если перевозка оформляется с использованием формы оплаты (запрос ДФ), то в «маске» запрещено менять все параметры, влияющие на стоимость перевозки (величины тарифа, сборов, валюту). Реплика системы «ИЗМЕНЕНИЯ ЗАПРЕЩЕНЫ ПОСЛЕ ВНЕСЕНИЯ ФОРМЫ ОПЛАТЫ»

После подтверждения данных, веденных в «маске», система выдает предварительную оценку маршрута, чтобы агент убедился, что введенные данные отображены правильно.

ВНИМАНИЕ!! Информация в «маску» заносится системой автоматически для помощи кассиру и требует проверки. Кассир несет ответственность, вне зависимости от того, изменялась или нет информация в «маске».


Пример:PNR 02П46Ц СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28ЯНВ10 09:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 UT-453 Y 25ФЕВ10 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ Э2 UT-454 Y 01МАР10 РЩНВНК НК1 0715 0735 ТСТ ЭТЛ-0912/02ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 495 155-51-90

Оценка маршрута: ТМ *02П46Ц(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 31ЯНВ10 09:11 (МОВ) - ТАРИФНОЕ ПРАВИЛО ЮТ.1111 ТАРИФЫ НАДБАВКИ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 55.00 0.00 3449.00 3504.00 --------------- --------------- --------------- ----------------- ИТОГО 55.00 0.00 3449.00 3504.00 РУБ 1. ААА 01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 27.50 YRT/AD35 ТП:ЮТ.1111 2. 02 ТЮМ/ЮТ/МОВ 27.50 YRT/AD35 ТП:ЮТ.1111*** СБОРЫ ***:ААА МОВ/ЮТ/ТЮМ ПР=17.00 ZZ=125.00 YQ=25.00ЕВР=1075.00(43.00/1.00) YR=12.00ЕВР=516.00(43.00/1.00) ТЮМ/ЮТ/МОВ ZZ=125.00 YQ=25.00ЕВР=1075.00(43.00/1.00) YR=12.00ЕВР=516.00(43.00/1.00)

Подать запрос: ПБР

В ответ система отображает маску (если в PNR несколько участков/пассажиров, то для каждого пассажира отображается «маска» для каждого участка), в которой установлены величины взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

«Маска» для первого участка¦ ОФОРМЛЕНИЕ 02П46Ц ПАСС 1 СЕГМ 1 +YRT/AD35 ¦+27.50 ¦+РУБ¦ *ФМ+ ¦+ ¦ НББ+12 ¦+К¦СБОРЫ ++¦+ZZ¦+125 ¦+РУБ¦ ++¦+YQ¦+1075 ¦+РУБ¦ ++¦+YR¦+516 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦СБОРЫ АГН ++¦+ПР¦+17 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ТЕКСТ РАЗРЕШ/ЗАПРЕЩ + ¦ТЕКСТ ФОРМА ОПЛАТЫ + ¦ТЕКСТ КОД ТУРА + ¦+›ВВОД

ВНИМАНИЕ!!! Чтобы сохранить изменения, внесенные в «маску» в режиме « ВВОД » , необходимо отправить «маску» в систему. Если это не сделано, то при листании «ВПЕРЕД/НАЗАД» изменения не сохраняются.


История PNR 02П46Ц(2) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28ЯНВ10 10:03:18 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017210247 28ЯНВ10 10:03:18 ПБ ( А О) D 298 6000000660/ЮТ-454/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 28ЯНВ10 10:02:27 ПБ ( А О) D 298 6000000660/ЮТ-453/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 28ЯНВ10 10:02:27 ТТ ПР ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-453 Э 25ФЕВ10 ВНКРЩН ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:D 27.50РУБ КТ=YRT/AD35(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 НББ=12К(А) ПР=17.00РУБ(А,К=ВД/ВВ/ОТ)[15004] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ)[15047] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15043] ВСЕГО 1760.50РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ: "ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 28ЯНВ10 09:50:59 ТТ ПР ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-454 Э 01МАР10 РЩНВНК ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:D 27.50РУБ КТ=YRT/AD35(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 НББ=55К(А) ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ)[15047] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15043] ВСЕГО 1743.50РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ: "ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 28ЯНВ10 09:50:59(1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28ЯНВ10 09:12:10 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=0912/02ФЕВ10) Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017210025 28ЯНВ10 09:12:10 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230*ААА 28ЯНВ10 09:11:56 ДС ЮТ-454 Э 01МАР10 РЩНВНК НС1 0715 0735 ТСТ 28ЯНВ10 09:11:43 ДС ЮТ-453 Э 25ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ 28ЯНВ10 09:11:34

В истории PNR в транзакции (2) показывается:

ПБ – печать билетаАО – автоматическая печать билета

ТТ – печать билета через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка)

ПР – продажа

После кода тарифа КТ=Код_тарифа(х1,Мх2) в скобках указывается: Первый символ

● А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже)● В/S – выбранный вариант после ТР при продаже● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или при печати билета в «маске» менялся

тариф/информация в билете)

Далее через запятую указывается● МА – изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было● МР – в «маске» изменена величина тарифа/код или информация в билете

В данном случае: КТ=YRT/AD35(Р,МР) Р – ручная тарификация (в «маске» изменен текст в билете)МР – печать билета через «маску»; в «маске» изменен текст в билете

После нормы бесплатного багажа НББ=НОРМА(х)в скобках указывается:● А – изменений в «маске» относительно нормы бесплатного багажа не было● Р – в «маске» изменена норма бесплатного багажа

В данном случае:НББ=12К(А) – норма бесплатного багажа установлена автоматически

В сборах ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ) в скобках указывается: ● А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились● Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную● ПР – сбор перенесен со старого билета на новый

Далее после запятой указывается: К – от слова КЛЮЧОВ/ и т.д – ключи, установленные в карточке сбора, означающие операции, при которых этот сбор будет возвращен (ОВ – сбор возвращается при вынужденном обмене)


2.10 Замена билета

В отдельных случаях (при замятии, нарушениях при печати) возникает необходимость в повторной печати билета.

ВНИМАНИЕ!!! Запрос используется только при выполнении запросов ПБ (первоначальная печать билета) или БЛ (переоформление билета при изменении данных о пассажире).

Для замены билета необходимо произвести запрос ЗБ и нажать клавишу «ПЕРЕДАЧА», после чего будет повторно отпечатан последний билет, при этом печать производится на бланке со следующим номером. Примечание: Для бланков с системно генерируемым номером (серия N) в случае замены печать производится на бланке с тем же номером.

Для системы бланк считается использованным, если номер бланка использовался при запросе ПБ/ПБО. Если выполнен запрос ПБ/ПБО, но при этом печать на бланке не произошла, то для возможности использования бланка с тем же номером требуется выполнить запрос ЗБ/–. В этом случае повторная печать билета производится на бланке с тем же номером.

Запрос ЗБ может выполняться только до закрытия PNR (запрос Е или ЕО).

2.11 Отказ от запросов

При необходимости отказаться от проделанных запросов (в результате ошибки или отказа пассажира от бронирования) выполняется запрос игнорирование: И.

Этот запрос производится на любой стадии диалога с системой до операции Е (конец диалога).

2.12 Назначение тайм-лимит по оценкеТайм-лимит может быть назначен двумя способами:

1) Автоматический тайм-лимит (с использованием данных «Правил назначения тайм-лимита» авиакомпании)

2) С использованием данных УПТ (категории 5), то есть по оценке.

Сразу после бронирования тайм-лимит автоматически устанавливается в соответствии с данными «Правил назначения тайм-лимита» авиакомпании.

Если для авиакомпании в системе выставлен признак назначения тайм-лимита по оценке (по данным УПТ - категория 5), то, если оформление билета сразу производиться не будет, то для того, чтобы завершить PNR (запрос Е/И), необходимо переустановить тайм-лимит в соответствии с данными УПТ. Иначе система выдает реплику: «УСТАНОВИТЕ ТАЙМЛИМИТ ПО ОЦЕНКЕ (ЗАПРОС ТЛ)».

Для установления тайм-лимита по оценке используется запрос ТЛ при наличии PNR на экране. В истории PNR при этом записывается код примененного тарифа и код УПТ, по которому выставлен тайм-лимит. После этого можно завершить работу с PNR (запрос Е).

Примечание: Запросы И/ИО отменяют все текущие изменения в PNR (результат выполнения ТЛ тоже).

Формат запроса: ТЛ<ПАСС><*СЕГМ> Примечание: Если пассажир без места или тайм-лимит назначен вручную (запрос 8), то выполнение запроса ТЛ необязательно.


В случаях, когда в категории 5 УПТ отсутствует формализованная информация по тайм-лимиту, но введен текст (либо в самой категории, либо есть ссылка на таблицу 996, в которой вводится свободный текст), после запроса «ТЛ» выдается реплика «ТАЙМ-ЛИМИТ PNR НЕ УСТАНОВЛЕН. ЧИТАЙТЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА». В этом случае кассиру разрешено вводить тайм-лимит вручную запросом 8.

Необходимо прочитать УПТ и установить соответствующий тайм-лимит.

Формат запроса: 8(ВРЕМЯ)/(ДАТА)Параметры запроса:8 – Код запросаВРЕМЯ – Предельное время выкупаДАТА – Предельная дата выкупа

Если билет не выкуплен, PNR ставится в очередь.

Например: 81241/1802Формат поля «ТЛ» в PNR:

ТЛ-0033/07ДЕК09/У (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)где:ТЛ – Код поля0033 – Предельное время выкупа билета07ДЕК09 – Предельная дата выкупа билетаУ – Способ назначения тайм-лимита ПО ВРЕМЕНИ МОВ – Тайм-лимит устанавливается по времени пульта (в данном

случае МОВ)

Способ назначения тайм-лимита:А – Автоматический

Тайм-лимит назначается автоматически по данным «Правил назначения тайм-лимита» авиакомпанииЕсли отображен в негативе, то в PNR есть сегменты, на которых тайм-лимит должен устанавливаться по оценке, но не установлен. Отображение в негативе снимается, если на всех сегментах, на которых тайм-лимит должен быть установлен по оценке, и для всех пассажиров выполнен запрос ТЛ.

У – Установлен по оценкеУстанавливается после запроса ТЛ. Если отображен в негативе, то не на всех сегментах, на которых тайм-лимит должен быть установлен по оценке, или не для всех пассажиров выполнен запрос ТЛ

Р – Ручной

При полуавтоматической (запрос ТР) и ручной (запрос ТТ) оценках не проводится анализ категории 5 УПТ, поэтому устанавливается тайм-лимит по оценке новым тарифом до вылета.

ВНИМАНИЕ!!! Если тайм-лимит по оценке больше текущего (автоматического, предыдущего результата ТЛ или, если тайм-лимит не установлен), то считается, что тайм-лимит по оценке установлен (признак назначения тайм-лимита по оценке снимается, чтобы можно было завершить работу с PNR), однако сам тайм-лимит остается текущим.

Если перевозка включает несколько сегментов/пассажиров, то для всех выставляется одинаковый наиболее жесткий тайм-лимит.

Для PNR с тайм-лимитом по УПТ при внесении изменений по полетным сегментам или информации о пассажирах, признак ТЛ/У удаляется и для закрытия PNR нужно заново установить тайм-лимит запросом ТЛ.


При делении PNR, если в PNR есть сегменты, для которых должен быть установлен тайм-лимит по оценке, перед подачей запроса на деление (запрос Д) необходимо установить тайм-лимит по оценке.

При необходимости завершить работу с PNR, подготовленного для обмена, если требуется установить тайм-лимит по оценке, используется запрос ТЛПО, в котором указываются номера новых сегментов (если требуется, указываются номера пассажиров, для которых билет не был напечатан).

Формат запроса: ТЛПО<ПАСС>*(СЕГМ)где: ПАСС — номера пассажиров, СЕГМ — номера новых сегментов

Пример: Примеры отражения в истории PNR тайм-лимита, назначенного разным способом

(4) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ЗАКОНЧЕНО ТЛ 13:19/17ДЕК09/Р 14ДЕК09 13:26:35(3) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1348/14ДЕК09) ТЛ ТАЙМ-ЛИМИТ PNR ИЗМЕНЕН (ТЛ=1348/14ДЕК09) 14ДЕК09 13:24:31 ТА ТЛ ПЛ-10 Э 25ДЕК09 ШРМПЛК ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е 1000.00РУБ КТ=YNEGOT(А) УПТ=Ц.ПЛ.0075 ВСЕГО 1000.00РУБ 14ДЕК09 13:24:31(1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 14ДЕК09 13:19:01 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1319/17ДЕК09) Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017077549 14ДЕК09 13:19:01 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230*ААА 14ДЕК09 13:18:51 ДС ПЛ-10 Э 25ДЕК09 ШРМПЛК НС1 1830 2000 6В ТСТ 14ДЕК09 13:18:39

Транзакция (1)(1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 14ДЕК09 13:19:01 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1319/17ДЕК09)Тайм-лимит назначен при бронировании автоматически

Транзакция (3)ТЛ ТАЙМ-ЛИМИТ PNR ИЗМЕНЕН (ТЛ=1348/14ДЕК09) 14ДЕК09 13:24:31Тайм-лимит назначен по оценке запросом ТЛ. В истории отражается код примененного тарифа (КТ=YNEGOT(А)) и номер УПТ (УПТ=Ц.ПЛ.0075).

Транзакция (4)ТЛ 13:19/17ДЕК09/Р 14ДЕК09 13:26:35Тайм-лимит назначен вручную запросом 8.


2.13 Завершение диалога

Формат запроса: Е Ответное сообщение: «ОПЕРАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА»

Диалог с системой должен быть завершен в обязательном порядке.

В некоторых случаях запрещено закрытие PNR без выполнения определенных операций.

Выполнена операция ОТ/- либо для всех пассажиров, либо для определенного пассажира/сегмента.

В этом случае при закрытии PNR (запрос Е/И) реплика системы: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОМАНДУ ИО/ЕО. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТМЕНИТЕ ОЦЕНКУ ЗАПРОСОМ АМ/-».

Если после ОТ/- билет оформляться не будет, то после запроса ЕО для завершения диалога необходимо сначала стереть оценку запросом АМ/-.

Формат запроса: АМ<ПАСС><*СЕГМ>/–

Примечание: В запросе АМ указываются те же параметры, что и в произведенном запросе ОТ.

Реплика системы: «ОЦЕНКА СТЕРТА».

Транзакция должна быть завершена (запрос Е/ЕО).

2.14 Последовательность бронирования

1. 1 − справка о наличии мест2. #(ВАР) − информация о типе регистрации3. Т(Пара_гор)–(Рейс) − справка по тарифам4. 0 − бронирование мест, создание PNR5.. – − ввод фамилий пассажиров6. 9 − ввод информации о контакте (телефон, адрес)7. ЕО – Завершение транзакции с последующим

отображением PNR на экране 8. ДФ − ввод информации об оплате по безналичному расчету9. ТМ − тарификация маршрута10. ПБ − печать билета11. ПК − печать квитанции (если необходимо)12. Е − завершение диалога

Примечания: 1) Полуавтоматическая или ручная тарификация (запросы ТР+ВВ или ТТ) выполняются до запроса ДФ, так как форма оплаты привязывается к тарифу.

2) После запросов ТР+ВВ, ТТ, ДФ, ПБ нельзя производить замену активного бланка (запрос «СБ»). Иначе, после листания «ВПЕРЕД» система выводит следующую реплику: «ЗАПРЕЩЕНА СМЕНА СЕРИИ БЛАНКА ПОСЛЕ ОЦЕНКИ!». Для отмены тарификации до печати билета (после тарификации и/ или вводе формы оплаты) используется запрос АМ/–. Затем ЕО.


2.15 Ввод дополнительных полей в PNR

2.15.1 Ввод поля контакта Формат запроса: 9<Код_гор–><(Ном_тел)(–Тип_конт)><Текст>Параметры запроса:

9 – Код запросаКод_гор – Код городаНом_тел – Номер телефона (цифры)Тип_конт – Тип контакта (Д – домашний телефон; Т – телефон в отеле; Р –

рабочий телефон; А – агентство)Текст – Свободный текст

Возможные варианты запроса:

9085-939-2040-Р ИВАНОВ9095-240-2240-Т РОССИЯ ПЕТРОВ9074-345-5432-А – Контакт с агентством путешествий. Этот контакт

должен быть всегда первым в поле контакта.9Н – Не существует номера для контакта9504-32-4365-Д ПОСЛЕ 1800 – После телефонного номера можно привести

свободный текст короткого сообщенияПримечание: Пассажир, для которого введено поле контакта, в списке пассажиров помечается буквой «Т»

2.15.2 Ввод поля примечания Формат запроса: 5<С(СЕГМ)*>(Текст)

Параметры запроса:5 – Код запросаС – Буква «С», означающая, что следующий параметр (номер) относится к

сегменту СЕГМ – Номер сегмента в PNR, к которому относится примечание. * – Разделительный знакТекст – Свободный текст

Примечание: Если вводится только текст (без привязки к сегменту) и текст начинается на букву А, Е или Т, то перед текстом необходимо вводить пробел.

Примеры:5ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ПАССАЖИР5 АППАРАТ ПРЕЗИДЕНТА5С1*АППАРАТ ГОСДУМЫ

Например: Ввод поля примечания

● без указания номера сегмента (в этом случае в PNR в поле «Примечание» показывается код авиакомпании YY — любая авиакомпания):

5ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ГОСПОДИН● с указанием номера сегмента (в этом случае в PNR в поле «Примечание»

показывается код авиакомпании, выполняющей полет на этом сегменте):

5С1*ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ГОСПОДИНПримечание: Пассажир, для которого введено примечание, в списке пассажиров помечается буквой «Р».


2.16 Ввод поля «Спецобслуживание»

2.16.1 Ввод спецпитания Формат запроса:3C(СЕГМ)П(ПАСС)(ССР)<Текст>

Параметры запроса:3 – Код запроса (цифра)С – Буква «С», означающая, что следующий параметр (номер) относится к

сегменту Примечание: Для некоторых кодов спецобслуживания этот параметр не обязателен.

СЕГМ – Номер сегмента в PNR, на котором вводится спецобслуживаниеМожет быть указано:• порядковый номер сегмента в PNR (например: 4)• несколько сегментов в произвольном порядке (например: 2,6,1,4)• несколько сегментов, которые расположены в PNR подряд (например:

2–7)П – Буква «П», означающая, что следующий параметр (номер) относится к

пассажируПримечание: Для некоторых кодов спецобслуживания этот параметр не обязателен.

ПАСС – Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживаниеМожет быть указано:• порядковый номер пассажира в PNR (например: 4)• несколько пассажиров в произвольном порядке (например: 2,6,1,4)• несколько пассажиров, фамилии которых стоят в PNR подряд

(например: 2–7)ССР – Код спецобслуживания

Примечание: Коды спецобслуживания можно вводить либо в кириллице, либо на латинице (см. приложение 6 или запрос в ГРС ??ССР – помощь по кодам ССР)Если необходимо ввести информацию о спецпитании, которого нет в таблице, можно ввести код спецпитания СЦПЩ (SPML) и свободный текст, например:3П1СЦПЩ ТОЛЬКО КЕФИР

Текст – Свободный текст, необходимый для данного спецобслуживания

Примеры:3С1П1ВГПЩ (на 1–ом сегменте, для 1–го пассажира)3С1П1СЦПЩ ТОЛЬКО КЕФИР (спецпитания нет в таблице)

Примечание: Пассажир, для которого введено «Спецобслуживание», в списке пассажиров помечается буквой «С»


2.16.2 Оформление перевозки пассажиру, являющемуся участником программы «Пассажир, многократно совершающий полеты на рейсах авиаперевозчика»

При бронировании места пассажиру, многократно совершающему полеты на рейсах авиаперевозчика, в PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом «ЧПСЖ».

Формат запроса: 3C(СЕГМ)П(ПАСС)ЧПСЖ(АВК)(НОМЕР)Параметры запроса:3 – Код запроса (цифра)С – Буква «С» – признак: сегмент СЕГМ – Номер сегмента, на котором вводится спецобслуживаниеП – Буква «П» – признак: пассажирПАСС – Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживаниеЧПСЖ – Код спецобслуживания (на латинице – EQTV)

Примечание: Коды спецобслуживания можно вводить либо в кириллице, либо на латинице (см. приложение 6)

АВК – Код авиакомпанииНОМЕР – Номер карточки постоянного пассажира (вводится номер, отображенный на

карточке). Примечание: Количество цифр в номере карточки может быть ограничено величиной, заданной в картотеке «ПАК».

Например: 3С1П1ЧПСЖUT555555555555Примечание: Номер карточки постоянного пассажира печатается в графе «Разрешается/ Запрещается».

2.16.3 Провоз багажа в салоне с предоставлением места и выпиской билетаПри оформлении перевозки в PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом

«БГЖК».

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)БГЖК(ВЕС)(Наим)Пробел(Номер)ВНИМАНИЕ!!! При вводе ССР нельзя вводить лишние пробелы. Пробел вводится только перед параметром (НОМЕР).

Параметры запроса:3 − Код запроса (цифра)С – Признак ввода номера сегмента СЕГМ – Номер сегментаП – Признак ввода номера пассажираПАСС – Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживаниеБГЖК – Код спецобслуживания (на латинице – CBBG)ВЕС – Вес багажаНаим – Наименование багажаПробел – Пробел обязателенНомер – Номер фамилии, соответствующей багажу

В данном случае фамилия вводится следующим образом: -2ФАМИЛИЯ/ИМЯ_ПАСС/CBBGПримечание: CBBG – обязательно

Затем необходимо откорректировать имя пассажиру и багажу:

-1”ФАМИЛИЯ ИМЯ_ПАСС 100460+М/2234567890–2”ФАМИЛИЯ CBBG 100460+М/2234567890

Ввести поле « Спецобслуживание » (SSR): 3С1П1БГЖК5СКРИПКА(пробел)2


В билете багажа в поле имени печатается: ФАМИЛИЯ ИМЯ_ПАСС Г−Н СКРИПКА В настоящее время поле «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БИЛЕТЫ» не заполняется, т.е. билеты не связаны.

2.16.4 Оформление перевозки инвалиду с сопровождающимПри оформлении билетов для инвалида с сопровождающим в систему вводится

информация о том, какой пассажир сопровождает инвалида.


3С(СЕГМ)П(ПАСС1)СОПР(ПАСС2)где: 3 – Код запроса (цифра 3)С – «С» - признак - сегментСЕГМ – Номер сегментаП – «П» - признак - пассажирПАСС1 – Номер пассажира в PNR, который сопровождает инвалида СОПР – Слово «СОПР»ПАСС2 – Номер пассажира в PNR, которого сопровождают

Например: 3С1П2СОПР1

означает, что второй пассажир сопровождает первого на первом сегменте.

В настоящее время поле «Дополнительные билеты» на бланках ТКП и бланков многих авиакомпаний не заполняется, т.е. билеты пассажиров не связываются между собой.

Примечание: Информация о документах на льготу печатается в графе «Разрешается/ Запрещается».


2.16.5 Оформление перевозки пассажиру, занимающему более одного местаВ настоящее время перевозка оформляется вручную. В PNR вводится поле

«Спецобслуживание» с кодом ДПМС.

Формат запроса: 3C(СЕГМ)П(ПАСС)(ССР)(Текст)где: ССР – Код спецобслуживания.

В кириллице – ДПМС, на латинице – EXSTТекст – Свободный текст – обязателен

Последовательность действий при оформлении перевозки:

Допустим, пассажир занимает 3 места

Данные о пассажире в данном случае вводятся следующим образом:

Формат запроса: –(ФИО)<+Пол></Код_гос>/(ДОКУМЕНТ)*(КМ)ККПгде: КМ – количество мест

Например, пассажир занимает три места:

-ПЕТРОВ ИВ ИВ101080+М/0123456111*3ААА Ввести поле « Спецобслуживание » :

3С1П1ДПМСПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРА 3 МЕСТА Оформление билета вручную : ПБО

При оформлении билета необходимо вручную расписать тариф по правилам оформления такой перевозки и правильно ввести имя (с указанием количества дополнительных мест).

8) В случае продажи без номеров мест завершить диалог: ЕВ случае продажи с номерами мест:

● Запомнить PNR в системе с отображением его на экране: ЕО● Получить номера мест: *С● Занести места в билет вручную● Завершить диалог: Е


2.16.6 Оформление перевозки пассажиру, которому по состоянию здоровья требуется два и более кресел

В настоящее время перевозка оформляется вручную. В PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом НСЛК.

Формат запроса: 3C(СЕГМ)П(ПАСС)(ССР)где: ССР – Код спецобслуживания. В кириллице – НСЛК, на латинице – STCR

Бронирование мест осуществляется с указанием необходимого количества: 01Э3где: 3 – количество запрашиваемых мест для больного на носилках

В данном случае ввод данных о пассажире осуществляется следующим образом:

–ПЕТРОВ НЙ ИВ 101060+М/1111111111*3БНА/ТС 67 БОЛЬНИЦА МОСКВАВвод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1НСЛК

При тарификации, если для пассажира ККП=БНА введена льгота 100%, то при автоматической тарификации одно место тарифицировано по этой льготе – 100% от тарифа, два других места тарифицированы по полному тарифу.

Печать билета осуществляется вручную : ПБОПри оформлении билета необходимо вручную расписать тариф по правилам

оформления такой перевозки.

В случае продажи без номеров мест завершить диалог: ЕВ случае продажи с номерами мест:

● Запомнить PNR в системе с отображением его на экране: ЕО● Получить номера мест: *С ● Занести места в билет вручную● Завершить диалог: Е

2.16.7 Оформление перевозки при наличии прямого договора между агентством и перевозчиком

В общем случае при оформлении перевозки на бланках ТКП, если валюта задания тарифа отличается от валюты оплаты, при пересчетах используется третья валюта – валюта отчетности. Если оплата осуществляется в рублях или тариф задан в рублях, а оплата осуществляется в валюте, отличной от долларов, то валютой отчетности назначаются рубли. Иначе валютой отчетности назначаются доллары.

При использовании валюты отчетности происходит пересчет тарифов и сборов из валюты задания в валюту отчетности. Затем происходит перевод из валюты отчетности в валюту оплаты.

Если между агентством и перевозчиком, на рейсы которого оформляется перевозка, заключается прямой договор, то валюта отчетности не используется. Происходит прямой перевод валюты задания в валюту оплаты.

Информация о наличии прямого договора вводится в поле «Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ (OTHS). Информация вводится для всех пассажиров, т.е. при вводе поля «Спецобслуживание» номер пассажира не указывается.

Формат запроса: 3С(СЕГМ)ПРОЧПРДГгде: ПРОЧ – код спецобслуживания, ПРДГ – обязательные символы


2.16.8 Оформление перевозки депортированных пассажировПри оформлении перевозки депортированных пассажиров вводится поле

«Спецобслуживание» с кодом ДПРБ (DEPU).

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)ДПРБ(ДОК ДАТА АВК)где:

ДПРБ – Код спецобслуживанияДОК – Номер документаДАТА – Дата выдачи документаАВК – Код авиакомпании, выполняющей перевозку

Например: 3С1П1ДПРБ N1234 221104 ЮТ

2.16.9 Оформление перевозки несопровождаемого ребенкаЗа перевозку несопровождаемого ребенка взимается плата в размере 100%

соответствующего тарифа для взрослого пассажира вне зависимости от возраста ребенка. При этом перевозчик предоставляет ребенку отдельное место и разрешает бесплатный провоз багажа по установленным нормам.

Перевозка оформляется на бланках СПД НСАВ-ТКП. При оформлении перевозки несопровождаемого ребенка вводится поле «Спецобслуживание» с кодом РБСП (UMNR).

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)РБСП<Текст>где: РБСП – Код спецобслуживанияТекст – Номер документа для подтверждения, что ребенок совершает полет без

сопровождения, и дата выдачи документа.

Пример 1: Перевозка в пределах РФВвод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1РБСП

В графе «Фамилия пассажира» билета печатается код РН и возраст из поля имени.

Примечание: Для того, чтобы печатался код РН и возраст, необходимо, чтобы в PNR в поле «Имени» был введен возраст пассажира и соответствующая категория. В картотеке «КПА» для этой категории должны быть выставлены признаки – ребенок взрослый, необходимо указывать возраст.

В графе «Разрешается/Запрещается» печатаются реквизиты документов, необходимых для перевозки несопровождаемого ребенка (если требуется).

Пример 2: Перевозка за пределы РФВвод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1РБСП/N123456 241207

В графе «Фамилия пассажира» билета печатается код UM и возраст из поля «Имени».

В графе «Разрешается/ Запрещается» печатаются реквизиты документа, необходимого для перевозки несопровождаемого ребенка (если требуется).Бланк D


2.16.10 Ввод дополнительной информации в билет (поле «Разрешается / Запрещается»)Для того, чтобы дополнительная информация (дополнительно к информации

авиакомпании из УПТ) отражалась в графе «Разрешается/Запрещается» на бланках СПД НСАВ–ТКП, вводится поле «Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ и дополнительным кодом ТКСТ.

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)ПРОЧТКСТ(Текст)Примечание: Привязка к сегменту/ пассажиру обязательна.где:

ПРОЧ – Код спецобслуживанияТКСТ – Дополнительный код (обязательный)Текст – Текст, который печатается в графе «Разрешается/Запрещается»

бланков СПД НСАВ–ТКП

2.16.11 Ввод информации в билет (поле «Код тура»)Для того, чтобы специальная информация отражалась в билете, вводится поле

«Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ и дополнительным кодом КДТР.

Эта информация отражается в графе «Код тура»:● на бланках авиакомпании● на бланках ТКП, если оплата производится по IT тарифу и вводится

информация о коде тура

Во всех остальных случаях на бланках ТКП эта информация отражается в графе «Разрешается/Запрещается».

Формат запроса: 3ПРОЧКДТР(Текст)где: 3 – Код запроса (цифра)ПРОЧ – Код спецобслуживанияКДТР – Дополнительный код (обязательный)Текст – Текст, который печатается в графе «Код тура» на бланках СПД НСАВ–

ТКППримечание: Для того, чтобы текст печатался в билете, не допускается «пробел» между КДТР и текстом. Максимальное количество символов равно 12. Формат текста:● Последняя цифра года● Код авиакомпании или расчетный код● Номер тура Например: 6ST12345678 или 603A12345678

В графе «Код тура» печатается информация, введенная в запросе.


2.16.12 Оформление перевозки со сверхнормативным багажом При оформлении перевозки в PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом

«СХБГ» (на латинице «XBAG»).

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)СХБГ(Пробел)(ВЕС)(Пробел)(ТЕКСТ)Параметры запроса:3 − Код запроса (цифра)С – Признак ввода номера сегмента СЕГМ – Номер сегментаП – Признак ввода номера пассажираПАСС – Номер пассажира, для которого вводится спецобслуживаниеСХБГ – Код спецобслуживания (на латинице – XBAG)Пробел – Пробел обязателенВЕС – Вес багажаПробел – Пробел обязателенТЕКСТ – Свободный текст

Пример: 3С1П1СХБГ 5 ГРУЗ 2.16.13 Ввод данных по визе

Для того чтобы ввести в PNR данные по визе, вводится поле «Спецобслуживание» с кодом DOCO (ДОКО).

Информация вводится для каждого пассажира на всю перевозку, т.е. при вводе поля «Спецобслуживание» номер сегмента не указывается.


3П(ПАСС)ДОКО<М_рожд>/(Тип)/(Ном)/(М_ВЫД)/(ДАТ)/(СТР)/<ИНД>Параметры запроса:3 – Код запроса – цифраП – Буква «П», означающая, что следующий параметр (номер) относится к

пассажируПАСС – Номер пассажира, для которого вводится информацияДОКО – Код спецобслуживания (на латинице – DOCO)М_рожд – Место рождения – свободный текст на латинице – 35 букв (MOSCOW RF)

Параметр необязательныйТип – Тип документа – V (1 буква)Ном – Номер визового документа (15 символов – буквы и цифры)М_ВЫД – Место выдачи визы – свободный текст на латинице – 35 букв (LONDON)ДАТ – Дата выдачи визы в формате:

● ДДМММГГ (15APR06 – на латинице, в GABRIEL только такой формат)● ДДММГГ (150406)

СТР – Код страны действия визы – латиница (USA)ИНД – Индикатор младенца. Устанавливается для ребенка без места. Буква «I».

Параметр обязательный для ребенка без места.

Например: 3П1ДОКОMOW/V/6666/MOW/010406/DE Данные о визе заносятся в PNL (список пассажиров для регистрации).


2.16.14 Ввод информации о месте постоянного проживания или месте проживания в стране назначения

Для того чтобы ввести в PNR информацию о месте постоянного проживания или месте проживания в стране назначения, вводится поле «Спецобслуживание» с кодом DOCA (ДОКА).

Информация вводится для каждого пассажира на всю перевозку, т.е. при вводе поля «Спецобслуживание» номер сегмента не указывается.


3П(ПАСС)ДОКА<ПР>/(СТР)/(Адрес)/(ГРД)/(ОБЛ)/(Индекс)/<ИНД>Параметры запроса:3 – Код запроса – цифраП – Буква «П», означающая, что следующий параметр (номер) относится к

пассажируПАСС – Номер пассажира, для которого вводится информацияДОКА – Код спецобслуживания (на латинице – DOCA)ПР – Признак вводимой страны:

• D – страна назначения• R – страна проживания

СТР – Код страны – латиница (USA) Адрес – Название улицы и номер дома. Текст на латинице – 35 букв (14CHARING

RD)Параметр необязательный

ГРД – Текст на латинице – 35 букв (HOUSTUN)ОБЛ – Штат или область – Текст на латинице – 35 букв (TX)

Параметр необязательныйИндекс – Почтовый индекс – 17 символов (буквы и цифры) (127254)

Параметр необязательныйИНД – Индикатор младенца. Устанавливается для ребенка без места. Буква «I».

Параметр обязательный для ребенка без места.

Примечание: Если необязательный параметр не вводится, то для указания пропуска параметра ставится «/».

Например: 3П1ДОКАR/RF//MOSCOW//128254Данные о месте проживания заносятся в PNL (список пассажиров для регистрации).


3 ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА, НА ПОДСАДКУ И НА НАЗЕМНУЮ ЧАСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

3.1 Оформление билетов с открытой датой вылета

Формат запроса: 0(АВК)<–РЕЙС>(*КЛАСС)(Пара_Аэр)ОД(КМ) Параметры запроса:0 – Код запросаАВК – Код авиакомпании– – Разделительный знакРЕЙС – Номер рейса* – Разделительный знакКЛАСС – Класс обслуживанияПара_Аэр – Аэропорт отправления и аэропорт назначения

Примечание: Если в городе несколько аэропортов или код города отличается от кода аэропорта, обязательно указывается код аэропорта отправления (иначе не берется аэропортовский сбор)

ОД – Код операции бронирования с открытой датойКМ – Требуемое количество мест

Например: 0ПЛ*ЭШРМПЛКОД102ЖТР7 СТАТУС:НОВ,КМ!99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП ГВЦ142301 ПЛ----- Э ??????? ШРМПЛК ОД1 ---- ----

где:02ЖТР7 – Номер PNR– – – – – – Номер рейса не известен?????? – Дата вылета не известнаОД – Открытая дата2 – Количество мест– – – – – – – – – Время вылета/ прилета не известно

6) Завершить диалог: Е В случае, если одна и та же авиакомпания выполняет рейсы с разными тарифами, кассир указывает рейс вылета:

Например: ОПЛ–2421*ЭШРМПЛКОД1 Ответное сообщение:1ФШ80Ш СТАТУС:НОВ,КМ!19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП1 ПЛ-2421 Э ??????? ШРМПЛК ОД2 ---- ----


3.2 Оформление билетов на подсадкуФормат запроса:

0(АВК)<-Ном_рейса>(*КЛАСС)<ДАТА>(Пара_Аэр)СА(КМ)</ВВ</ВП>></СЕГМ> Параметры запроса:0 – Код запросаАВК – Код авиакомпании «–» и «*» – Разделительные знакиНом_рейса – Номер рейсаКЛАСС – Класс обслуживанияДАТА – Дата вылетаПара_Аэр – Аэропорт отправления и аэропорт назначения

Примечание: Если в городе несколько аэропортов или код города отличается от кода аэропорта, обязательно указывается код аэропорта отправления

СА – Код операции бронирования на подсадкуКМ – Требуемое количество местВВ – Время вылетаВП – Время прилетаСЕГМ – Номер сегмента в PNR с новым бронированием.

Параметр указывается, если в PNR несколько сегментов, при этом сегмент с новым бронированием необходимо поместить на конкретное место в PNR.

Примечание: При оформлении в сеансе ТКП билета на подсадку для некоторых авиакомпаний параметры (Ном_рейса), (ДАТА), (ВВ) являются обязательными (см. информацию по авиакомпании — запрос ИА).

Например: 0ПЛ-172*Х1008ШРМПЛКСА1/1710Ответное сообщение:02НБХ3 СТАТУС:НОВ99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП1 ПЛ-172 Х 10АВГ09 ШРМПЛК СА1 1710 1830 ЭБ?

где:02НБФ4 – Номер PNRПЛ-172 – Номер рейса Х – Класс бронирования10.08.09 – Дата вылета ШРМПЛК – Пара аэропортовСА – Код бронирования на подсадку1 – Количество мест1710 – Время вылета1830 – Время прилета


3.3 Оформление билетов на наземную часть перевозкиЕсли перевозка пассажира включает наземный участок, осуществить бронирование на

наземную часть перевозки можно следующим запросом.


0(АВК)<–Ном_рейса>(*КЛАСС)(Пара_Аэр)АК(КМ)Параметры запроса:0 – Код запросаАВК – Код авиакомпании– – РазделительНом_рейса – Номер рейсакласс – Класс обслуживанияПара_Аэр – Аэропорт отправления и аэропорт назначения

Примечание: Если в городе несколько аэропортов или код города отличается от кода аэропорта, обязательно указывается код аэропорта отправления (иначе не берется аэропортовый сбор)

АК – Код операции бронирования наземного участкаКМ – Требуемое количество мест

Например: Перевозка включает наземный участок МЮНQYG, выполняемый перевозчиком 2A (A – латиница).

Пункт QYG – введен как город – RAILWAY GERMANY. На паре городов МОВQYG введен единый тариф (тариф маршрутный без разбиения по участкам). Тарификация осуществляется автоматически.

02A*ЭMUCQYGАК1Ответное сообщение:0452ЦТ СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 04ОКТ05 09:19 ТКП 1 PETROV/IVAN 25DEC63(М)/ПСП/РФ/123456789/25ДЕК061 БВ-97 Э 25ОКТ05 ДМДMUC НК1 2030 2125 2 2A----- Э ??????? MUCQYG АК1 ---- ---- ТЛ-0920/09ОКТ05/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н


4 БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ДЛЯ БИЛЕТОВ, ПРОДАННЫХ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ

4.1 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае интерактивного доступа (обмен EDIFACT сообщениями)а) В случае наличия у пассажира трансферного или обратного билета с открытой датой вылета при отсутствии PNR в ГРС «Сирена-Трэвел», необходимо:1) Получить справку о наличии мест:

1МОВУЧБ1210Ответное сообщение:МОВ(РФ) УЧБ(РФ) 12ОКТ04 ВТ 1. Е3 -777 Ю9 Э9 Ж9 К9 Л9 М9 Т9 Х9 У9 ДМДУЧБ 1030 1530 И6М

2) Произвести бронирование места, при этом система создаст PNR: 01Э1Ответное сообщение:1ФШДММ СТАТУС:НОВ,КМ!19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП1 Е3-777 Э 12ОКТ04 ДМДУЧБ НС1 1030 1530 ЯЕ3ТЛ-1514/08СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

3) Ввести информацию о пассажире, контактный телефон:

-ИВАНОВ ИВ ИВ 101060+М/12345678909Н - (нет контакта)

Ответное сообщение:1ФШДММ СТАТУС:НОВ19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Е3-777 Э 12ОКТ04 ДМДУЧБ НС1 1030 1530 ЯЕ3ТЛ-1514/08СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

4) Произвести операцию 7К (компоссация открытой даты при отсутствии PNR в системе:

7К(ПАСС)(*СЕГМ)/(Сер_бланка)/(Ном_бил)/(Дата_продажи)/(АГН)/(Ном_кассира)/(Форма_оплаты и сумма) </Код_сбора=Размер>/(Расчетный_код) ►


1) Для бланков билетов ТКП номер бланка билета – типографский номер бланка билета с учетом контрольного разряда, указанного на контрольном купоне бланка. Например: 61000000101, где последняя цифра=1 – контрольный разряд. Если бланк билета ТКП, а контрольный разряд не указан в номере билета, то выдается следующая реплика: «ПРОПУЩЕН КОНТРОЛЬНЫЙ РАЗРЯД». Если контрольный разряд указан неверно, то выдается реплика: «КОНТРОЛЬНЫЙ РАЗРЯД НЕВЕРЕН». Если в PNR один сегмент, то номер сегмента можно не указывать.

2) Запрос должен выполняться в сеансе, в котором был продан первоначальный билет


Например: 7К1/Е/61000010676/06СЕН/00118580/1423/НАЛ1000.РУБ/277 7К1/277/42000010676/06СЕН/19МОС/1423/НАЛ1000.РУБ/277 где:7К – Код запроса (признак наличия у пассажира билета)1 – Номер пассажираЕ, 277 – Серия бланка билета61000010676 – Номер билета пассажира с учетом контрольного разряда06СЕН – Дата продажи билета00118580 – Номер ППР – для бланков ТКП 19МОС Код агентства – для бланков авиакомпаний1423 – Номер кассира, оформившего билет (4 цифры)НАЛ1000.РУБ – Форма оплаты наличными 277 – Расчетный код авиакомпании ДД

Ответное сообщение:1ФШДМММЕСТА- 1. Е3- 777 Э 12ОКТ04 ДМДУЧБ НС1 1030 1530 НБ=30 РЕГ: А/П=0850 (***:***) 1. ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ Е 6100001067 НС ***

Запрос 7К снимает ограничение по времени (тайм–лимит).

5) Завершить диалог: Е6) Внести в соответствующие графы полетного купона билета информацию «рейс», «дата», «время», «место» и заверить эту запись личным штампом.

Примечание: В графу «информация авиакомпании» в обязательном порядке необходимо внести номер PNR и код центра бронирования.

Аналогичные действия производятся в случае необходимости применить стикер на билет, проданный в другом городе (в случаях, когда это разрешено правилами).


б) В случае наличия у пассажира трансферного или обратного билета с открытой датой вылета при наличии PNR в ГРС «Сирена-Трэвел» необходимо :1) Вызвать PNR (графа «информация авиакомпании» в билете пассажира):

*02ЖТР7Ответное сообщение:02ЖТР7 СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 08СЕН04 14:39 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПСП/РФ/1234567890 1 ПЛ----- Э ??????? ШРМПЛК ОД1 ---- ---- Т- 1 155-20-32

2) Вызвать справку наличия мест: 1МОВСПТ1010Ответное сообщение:МОВ(РФ) СПТ(РФ) 10ОКТ04 ВС 1. ПЛ -526 Б9 Э9 ШРМПЛК 1200 1700 ИЛ6

3) Произвести собственно бронирование:

0(СЕГМ_с_ОД_в_PNR)/(АВК)(Ном_рейса)/(ДАТА)Например: 01/ПЛ526/1010

где:0 – Код запроса (цифра – «ноль»)1 – номер сегмента с открытой датой в PNRПЛ – Код авиакомпании526 – Номер рейса1010 – Дата вылета

Ответное сообщение:02ЖТР7 СТАТУС:99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 08СЕН04 14:39 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПСП/РФ/1234567890 1 ПЛ-526 Э 10ОКТ04 ШРМПЛК НС1 1200 1700 ТСТ Т- 1 155-20-32

ВНИМАНИЕ!!! Запрещено использовать этот запрос при бронирования мест для сегментов с открытой датой, проданных на электронных билетах (ЭБ/ЭБМ) и билетах с автоматически генерируемым номером (N). Реплика системы: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ 7О ДЛЯ ОД-СЕГМЕНТОВ ОФОРМЛЕННЫХ НА БЛАНКЕ БИЛЕТА ХХ» (ХХ — тип бланка, на котором оформлен билет с открытой датой).

4) Взять справку о номерах забронированных мест: *С 02ЖТР7МЕСТА- 1. ПЛ- 526 Э 10ОКТ04 ШРМПЛК НК1 1200 1700 НБ=20 РЕГ:ГОР.А/В=0800 А/П=0800 1. ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ Е 6000000592 НК 26А

где:Е 6000000592 – номер билета с открытой датой26А – номер места

5) Завершить диалог: Е6) Вписать информацию в билет в соответствующие графы («рейс», «дата», «время», «место» и заверить запись личным штампом в полетном купоне).


4.2 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае обмена сообщениями по стандартному доступу (сообщения AIRIMP)

Для компостирования билета с открытой датой на рейсы, бронирование на которые осуществляется по стандартному доступу, необходимо:

1) Вызвать PNR: *1ФШСР9Ответное сообщение:1ФШСР9 СТАТУС:19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 08СЕН04 16:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Ы1-51 Э 01ОКТ04 ВНКУЧБ НК1 1000 1200 МОС2 Ы1----- Э ??????? УЧБШРМ ОД1 ---- ---- Т- 1 155-51-21

2) Взять справку наличия мест: 1УЧБМОВ0510Ответное сообщение: УЧБ(РФ) МОВ(РФ) 05ОКТ04 ВТ 1.!Ы1 -37 П7 Б7 Ю9 Э9 Ж7 К9 Л9 М7 Н9 УЧБШРМ 1000 1800 ТУ5 В9 Х9

Примечание: Восклицательный знак «!» перед кодом авиакомпании означает, что бронирование осуществляется по стандартному доступу

3) Произвести бронирование:

Формат запроса: 0(ВАР)(Класс)(Кол_мест)/(СЕГМ)где: ВАР – Номер строки на экране наличия местСЕГМ – Номер сегмента с открытой датой в PNR

Например: 01Э1/2Ответное сообщение: 1ФШСР9 СТАТУС:19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 08СЕН04 16:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Ы1-51 Э 01ОКТ04 ВНКУЧБ НК1 1000 1200 МОС2 Ы1-37 Э 05ОКТ04 УЧБШРМ ТТ1 1000 1800 3 Ы1----- Э ??????? УЧБШРМ ОД1 ---- ---- ТЛ-0901/05ОКТ04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 155-51-21

Код статуса на требуемом сегменте – «ТТ» (запрос места по стандартному доступу)

4) Завершить диалог: ЕПримечание: Коды аэропортов в сегменте со статусом «ТТ» и сегменте с открытой датой должны совпадать. В противном случае, выдается сообщение: «СЕГМЕНТ n.. НЕ СТЫКУЕСЯ С СЕГМЕНТОМ n…». В этом случае между сегментами необходимо ввести сегмент прибытия.

5) Посмотреть историю PNR:

Историю PNR необходимо посмотреть для того, чтобы убедиться, что бронирование подтверждено, т.е. код «ТТ» поменялся на «НК».

*И/1ФШСР9


6) Вызвать PNR: *1ФШСР9Ответное сообщение: 1ФШСР9 СТАТУС:19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 08СЕН04 16:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Ы1-51 Э 01ОКТ04 ВНКУЧБ НК1 1000 1200 МОС2 Ы1-37 Э 05ОКТ04 УЧБШРМ НК1 1000 1800 МОС3 Ы1----- Э ??????? УЧБШРМ ОД1 ---- ---- ТЛ-0901/05ОКТ04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 155-51-21

7) Выполнить запрос 7О:

Формат запроса: 7О*(СЕГМ)где: 7О – Код запроса (О – буква)СЕГМ – Номер подтвержденного сегментаПримечание: Запрос должен выполняться в сеансе, в котором был продан первоначальный билет

Например: 7О*2Ответное сообщение: 1ФШСР9МЕСТА- 1. Ы1- 37 Э 05ОКТ04 УЧБШРМ НК1 1000 1800 НБ=20 РЕГ: А/П=0640 (***:***) 1. ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ Е60 6000000007 НК ***

9) Завершить диалог: Е


5 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ ПАССАЖИРАМ, ИМЕЮЩИМ ПРАВО НА ЛЬГОТУДля получения информации о льготах, предоставляемых государством и

авиакомпаниями, в системе существует запрос по льготам. Коды категорий пассажиров, для которых предоставляются льготы, представлены трехбуквенными кодами: РБГ, РМГ, ЦПА и т.д.

Кассир несет полную ответственность за применение скидок и льгот и обязан получить справку о льготах, предоставляемых авиакомпанией.

5.1 Справка о льготах по паре городовФормат запроса:

Л(ПАРА_ГОРОДОВ)<ДАТА1><ДАТА2>(–РЕЙС)<*КЛАСС>(/ККП)где:ДАТА1 – дата начала перевозкиДАТА2 – дата покупки билетаРЕЙС – код А/К, знак «–» и номер рейса. Может быть указан только код А/К

Обязательными параметрами являются пара городов и либо рейс (можно указать только код авиакомпании), либо категория пассажира.

Если не указан параметр «ПАРА_ГОРОДОВ», выдается реплика: «ОШИБОЧНАЯ ПАРА ГОРОДОВ».

Примечание: В параметре ККП можно указывать одну или две буквы. В этом случае будет выдаваться информация по всем категориям, которые начинаются на эту (эти) буквы.

Например:ЛМОВСПТ/РЛМОВСПТ*Э/РМГЛМОВСПТ–ПЛ–2411ЛМОВСПТ–ПЛ-2411*Э

Пример:ЛМОВСПТ/Р

Ответное сообщение:МОВ СПТ 19ОКТ07 *19ОКТ07* РУБ Р N. КОД ТАРИФА КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ АК РЕЙС УПТ МАРШ1 KPX3M/IN100 РМГ К Т 0.00 ПЛ ВСЕ 0007 2 Y2MCHS/IN100 РМГ Y Т 0.00 271007 UN 121 0730 3 QCDOW/IN100 РМГ Я Т 0.00 ПЛ ВСЕ 0010 4 QZZOW/IN100 РМГ Я Т 0.00 ПЛ ВСЕ 0008 5 YMM/IN100 РМГ Э Т 0.00 С7 ВСЕ 0019

где:МОВ СПТ – Коды пунктов отправления и пунктов назначения (из запроса)19.10.07 – Дата начала перевозки (из запроса, по умолчанию – текущая дата)*19ОКТ07* – Дата покупки билета (из запроса, по умолчанию – текущая дата)РУБ – Код валюты (из запроса, по умолчанию – код валюты, в которой работает пульт)Р – Первая буква кода категории пассажираN. – Номер по порядкуКОД ТАРИФА – Код льготного тарифаКПА – Код категории пассажира, для которого предоставляется льготаБ – Класс обслуживанияН – Направление действия тарифа (Т – «туда»)ТАРИФ – Величина тарифа, пересчитанная с учетом льготы


$ДАТА$ – Конечная дата действия льготы (13 знаков)АК – Код авиакомпанииРЕЙС – Номер рейса или слово «ВСЕ»

● Если в обоих УПТ (тарифа или льготы) указано, что оно действительно для всех рейсов данной авиакомпании, то выводится только одна строка информации, а в графе «РЕЙС» указывается слово «ВСЕ».

● Если хотя бы в одном УПТ (тарифа или льготы) указан список рейсов, на которые распространяется УПТ, то льгота выводится для каждого из этих рейсов, а в графе «РЕЙС» указывается номер рейса, на котором действует льгота.

● Если хотя бы в одном УПТ (тарифа или льготы) указан список рейсов, на которые не распространяется данное УПТ, то льгота выводится для всех рейсов, на которые УПТ распространяется. В графе «РЕЙС» указывается номер рейса, на котором действует льгота.

УПТ – Номер УПТ (условие применения льготы)МАРШ – Номер маршрута для маршрутного тарифа

Если в запросе после знака «/» кассир укажет код льготы, которая не предоставляется данной компанией, система ответит: «МЕЖДУ ПАРОЙ ТАРИФ ОТСУТСТВУЕТ».

5.2 Кодификатор льгот (коды льгот и их наименование)Формат запроса, позволяющий получить весь кодификатор льгот (коды льгот и их

наименование):

КПОтветное сообщение:ZZS YOUTH (STUDENT) FARE (STUDENT CERTIFICATE REQUIRED)ZZT MARKETING CAMPAIGN T4ZZU MARKETING CAMPAIGN T5ZZV MARKETING CAMPAIGN T6ZZW MARKETING CAMPAIGN T7ZZX MARKETING CAMPAIGN T8ZZY MARKETING CAMPAIGN T9АА1 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО АА2 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО АА3 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО АА4 ПРИ ПРИОБРЕТЕНИИ ТУДА ОБРАТНО ГРАЖДАНАМ РОССИИ АА7 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР С ОТКРЫТ ДАТОЙ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА АА8 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР АА9 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР АК ФВ ПО ДОГОВОРУ ВЗ ГАЗПРОМ ААА ВЗРОСЛЫЙ ПАССАЖИР ЧАСТЬ

Листанием «ВПЕРЕД» можно просмотреть весь список кодов пассажиров.


5.3 Информация о сроках действия конкретной льготы и документах, необходимых для ее предоставления

Запрос, позволяющий получить информацию о сроках действия конкретной льготы и документах, необходимых для ее предоставления:

КИ/КПА//(ККП)Например: КИ/КПА//ИНГКПА КОД : НАЗВАНИЕ ИНГ : ИНВАЛИД 3 ГРУППЫ ЛАТ.КОД: SBE ЛАТ.НАЗВАНИЕ: INVАLIDS ОF LАВОUR АND МILIТАRY SЕRVЕ АТ INТЕRNАL АFFАIRS МINISТRY ДОКУМЕНТ В БИЛЕТЕ РУС.: ДОКУМЕНТ В БИЛЕТЕ ЛАТ.: ПРИМЕЧАНИЕ :

5.4 Ввод информации о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу

При оформлении льготного билета кассир должен ввести информацию о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу. Информация вводится при наборе фамилии пассажира и документа, удостоверяющего личность пассажира.


–(ФИО)(ДАТА)(+ПОЛ)</ГОС>/(ДОК1)</Дат_ист>(*ККП)<#Код>/(ДОК2)где: ГОС – Код государства, в котором выдан документ, удостоверяющий личность ДОК1 – Код документа, удостоверяющего личность и его номер# – Разделительный знакКод – • код субъекта РФ – две цифры (из документа на льготу)

• код государства СНГ (картотека ГОС)• название Прибалтийской республики – ЛИТВА (LITHUANIA), ЛАТВИЯ

(LATVIA), ЭСТОНИЯ (ESTONIA)Вводится для категорий пассажиров, которым предоставляется государственная льготаПримечание: Код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики) и код госоргана, выдавшего удостоверение или лист талонов, определяется кассиром на основании документов пассажира. При печати билета на бланках ТКП код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики), введенный в запросе, печатается перед фамилией пассажира.

ДОК2 – Код документа на кириллице (картотека «ДОК») + свободный текст. Документ на льготу не должен превышать 60 символов.

Примечание: ФИО+Код должно не превышать 29 символов

Например: –ИВАНОВ АР НЙ 101060+М/1234567890*ИНГ#01/УД N1045 МОВ СЗ–ИВАНОВ АР НЙ 101060+М/1234567890*ИВ2#ЛИТВА/УД N1045 ВИЛ МО–ИВАНОВ ОЛЕГ ИВ 101002+М/СР1234567*РБГ–PEROV IVAN 101060+М/1234567890*ИНГ#01/УД N1045 MOW СЗ–PEROV IVAN 101060+М/1234567890*ИВ2#LITHUANIA/УД N1045 VNO MO–PEROV OLEG 100201+М/СР1234567*РБГ

ВНИМАНИЕ!!! При продаже льготных билетов кассир в обязательном порядке должен осуществить оценку стоимости по маршруту (запрос ТМ) и только после этого приступить к печати билетов.


5.5 Оформление перевозки по конфиденциальному тарифу IT/ ВТОсобенности оформление перевозки по тарифу по тарифу IT/ BT.

1) При оформлении перевозки по тарифу IT/BT тарификация осуществляется вручную, используя запрос ТТ.


ТТ<ПАСС><*СЕГМ>///(ТАРИФ)/(Код_тарифа)<!<УПТ></СБОР> <#<Т1>#<Т2#>>►Примечание: В описании запроса параметры, заключенные в ( ), являются обязательными, параметры, заключенные в < >, являются необязательными. При описании параметров «КУРС» и «Ключи» круглые скобки ( ) являются разделительными знаками, указываемыми в запросе.

где:ТАРИФ

Формат параметра: Код<=<хх<Вал><КУРС>> где:

Код – IT/ИТ или BT/ВТхх – Величина тарифа в формате с «точкой»Вал – Код валюты

По умолчанию – валюта, в которой работает пульт, подавший запрос КУРС – Курс пересчета валюты, в которой введен тариф в валюту, в которой

работает пультПримечание: Параметр «КУРС» в настоящее время нельзя указывать. Реплика системы: «ФОРМАТ НЕВЕРЕН».

Формат параметра «КУРС»: (ххВал1/ххВал) где:

()скобки – разделительный знакхх – сумма в формате с «точкой»Вал1 – код валюты, в которой работает пульт/ – разделительный знакВал – код валюты, в которой введен тариф

Примечания: Порядок ввода ВАЛ1 и ВАЛ произвольныйНапример: (29.РУБ/1.ДОЛ) или (1ДОЛ/29.РУБ)Примеры:

ИТ ВТ – без указания величины тарифаИТ=хх.х

ВТ=хх.х – с указанием величины тарифа в рублях

ИТ=хх.хДОЛ ВТ=хх.хДОЛ

– с указанием величины тарифа в долларах

Если в запросе курс не указан, то пересчет осуществляется по курсу СТД (стандартный курс Сирена–Трэвел). Если введен курс авиакомпании, то по курсу авиакомпании. Если в запросе указан курс только для тарифа, то сборы пересчитываются по этому же курсу.

Примечание: Остальные параметры описаны в параграфе 2.6.6.

Например: ТТ///IT=180.ЕВР(44.5РУБ/1.ЕВР)/Y!0001


2) Для того, чтобы дополнительная информация отражалась в графе «Код тура» на бланках СПД НСАВ–ТКП, в PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ и дополнительным кодом КДТР.

Формат запроса: 3ПРОЧКДТР(Текст)Параметры запроса: 3 – Код запроса (цифра)ПРОЧ – Код спецобслуживанияКДТР – Дополнительный код (обязательный)Текст – Текст, который печатается в графе «Код тура» на бланках СПД НСАВ–ТКП

Примечание: Максимальное количество символов равно 12Формат текста:

• Последняя цифра года• Код авиакомпании или расчетный код• Номер тура

Например: 6ST123456789 или 603A123456783) При оформлении перевозки по тарифу IT/BT разрешается использовать следующие формы оплаты: НА, ПП, АВ, ПК и КК.

Пример 1: Без указания размера тарифаВвод тарифа: ТТ///IT/YВвод информации в графу «Код_тура»: 3ПРОЧКДТР606A12345678Пример 2: С указанием размера тарифа (тариф в РУБ, оплата в РУБ)

Ввод тарифа: ТТ///IT=2000./YRT!0001Примечание: В запросе ссылка на УПТ, которое введено в формате новой тарифной системы. Номер УПТ/СУПТ для конфиденциального тарифа должна сообщить авиакомпания.

Ввод информации в графу «Код_тура»: 3ПРОЧКДТР622Е123456789 Пример 3: Оформление билета с ж/д участками в случае применения тарифов на авиа участках

Ввод тарифа: ТТ*1,4///IT=200.00ЕВР/XLSS1M!0224Ввод информации в графу «Код_тура»: 3ПРОЧКДТР6У619870503

6 ПРОДАЖА ОБРАТНЫХ БИЛЕТОВЕсли пассажир приобретает билет «туда» и «обратно», то после операции «0»

(бронирование) в направлении «туда» до ввода фамилии кассир производит операцию:

ОБ(ДАТА) Примечание: Между операциями бронирования - «0» и «ОБ» нельзя производить никакие операции (в частности, операцию «*Р»). В противном случае выдается реплика: «ЗАПРОС НЕУМЕСТЕН».


7 ВОЗВРАТ БИЛЕТОВПри подаче запроса на возврат билетов автоматически осуществляется проверка

наличия возвращаемых билетов в СТОП–листе. Если билеты числятся украденными, об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

Для проверки наличия возвращаемых билетов в СТОП–листе вручную используется запрос ПР.

Формат запроса: ПР/(Раздел)/(Серия_бланка)/(Номер_билета)Параметры запроса:ПР – Код запроса/ – Разделительный знакРаздел – Раздел таблицы, в данном случае – БЛ (картотека РЗД)Серия_бланка – Серия бланка билетаНомер_билета – Номер билета

Операция возврат билетов включает в себя:● Возврат мест● Подсчет денежной суммы для возврата● Печать ордера разных сборов МСО (в сеансе ТКП или в сеансе авиакомпании,

если для данной авиакомпании существует МСО, реализованное в системе) Для каждого взимаемого по билету сбора, установленного перевозчиком при

отказе от перевозки, оформляется отдельный МСО. Отдельный МСО оформляется для каждого пассажира.

По желанию пассажира печатается справка о возврате на бланке МСО. Справка оформляется на неиспользованную часть перевозки. Для каждого пассажира оформляется отдельная справка.

По желанию пассажира оформляется МСО об использовании участков перевозки. Для каждого пассажира оформляется отдельная справка.

● Вывод на экран информации об агентских сборах за процедуру возврата. При необходимости эта информация вручную заносится в квитанцию разных сборов К95

При этом размер сбора, установленного перевозчиком при отказе от перевозки, сбор за операцию возврата и сумма, подлежащая выдаче пассажиру, определяются системой автоматически.

Формат запроса: АП<Р><Вид><О><ПАСС><*СЕГМ></->Параметры запроса:АП – Код запросаР – Ручной возврат с использованием «маски»Вид – Вид возврата: В – вынужденный, Д – добровольный, З – при полной

загрузке. Если вид возврата не указан, то проверяется состояние рейда. Если в рейде выставлен признак вынужденного возврата, то возврат осуществляется по правилам вынужденного возврата, иначе – по правилам добровольного возврата.Примечание: Если на запрос АП выдается реплика «РЕЙД НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ», следует в запросе указать вид возврата. Если в запросе указан вид возврата (АПД или АПВ), то состояние рейда не проверяется. Исключение: После подачи запроса АПД и АПВ состояние рейда проверяется, если в УПТ (категория 16) выставлен признак «Изменение в расписании».

О (буква) – Оформление МСО вручную (см. таблицу 1, приведенную ниже)


ПАСС – Номера пассажиров, по билетам которых производится возврат* – Разделительный знакСЕГМ – Номера всех неиспользованных участков комбинации.

Примечания: 1) Параметры «ПАСС» и «СЕГМ» взаимоисключают друг друга2) Возможен возврат только всех неиспользованных участков комбинации. Если в PNR есть использованные участки, то в запросе АП необходимо указать номера неиспользованных участков. Иначе выдается реплика: «РАЗРЕШАЕТСЯ ВОЗВРАТ ТОЛЬКО ВСЕХ НЕИСПОЛЬЗОВАННЫХ СЕГМЕНТОВ СРАЗУ»

/ – Разделительный знакЗнак «–» – Псевдовозврат

Примеры: АП АП1 АП*1 АПР АПВ АПРВ АПД АПЗ АПВ/– АПО АПО1 АПО*1 АПВО АПРВО АПДО АПЗО АПВО/-Примечание: При выполнении операций АП, АПР, если в транзакции задействован хотя бы один электронный документ (ЭБ, ЭБМ, билет с системно генерируемым номером, EMD), т.е. происходит обмен сообщениями с центром/серверами электронных билетов, на экран выдается предупредительное сообщение об активном бланке:

При получении этой реплики процедура оформления билета еще не началась, поэтому можно выполнять любые операции.

Таблица 1 Оформление документов при выполнении операции возврата

Операция Сеанс ТКП Сеанс авиакомпанииАП АПР Требуется ввести бланки МСО.

Производится автоматическая печать на бланках МСО сбора, установленного перевозчиком при отказе от полета. Справка о возврате выводится:

либо на принтер (листание «ВПЕРЕД») либо на экран (листание «ПО ДАТЕ») для

последующего заполнения МСО вручную.

Требуется ввести бланки МСО.Производится автоматическая печать на бланках МСО справки о возврате.

АПО АПРО

Требуется ввести бланки МСО.Сбор, установленный перевозчиком при отказе от полета, выводится только на экран для последующего заполнения МСО вручную.Справка о возврате выводится:

либо на принтер (листание «ВПЕРЕД») либо на экран (листание «ПО ДАТЕ») для

последующего заполнения МСО вручную.

Бланки МСО не требуются.Справка о возврате выводится на экран для последующего заполнения МСО вручную или печать на бумаге.

Примечание: Агентские сборы за отказ от полета во всех случаях выводятся на экран для последующего заполнения квитанции К95 вручную.

ВНИМАНИЕ!!! В настоящее время, если в PNR всего один пассажир, то в запросе АП нельзя указывать номер пассажира. Иначе информация о пассажире удаляется. При закрытии PNR выдается реплика: «ФАМИЛИИ/ИМЕНА ПАССАЖИРОВ ОТСУТСТВУЮТ».

Запрещена операция АП на сегменты прибытия.

Примечание: Форма оплаты сбора за отказ от полета устанавливается в зависимости от первоначальной формы оплаты. Например, при возврате билета, оформленного по пластиковой карте, как при авторизации, так и по ДФ сбор за отказ от полета (штраф) взимается по той же форме оплаты. Дополнительные агентские сборы взимаются за НАЛ.

После того, как произведена операция АП и отпечатаны МСО, необходимо завершить диалог операцией Е.


ВНИМАНИЕ!!! Если после операции АП кассир ошибочно произведет запрос И (игнорирование), выполнение операции АП будет отменено и места не будут возвращены в систему, что приведет к замораживанию мест.

В настоящее время расчет суммы возврата при возврате участков маршрутного тарифа и обратного участка тарифа «туда-обратно» при необходимости перерасчета тарифа использованных участков требуется осуществлять вручную.

В случае маршрутного тарифа с разбиением и для тарифов «туда-обратно» при отсутствии необходимости перерасчета тарифа использованных участков сумма возврата подсчитывается системой автоматически.

Перед подачей запроса на возврат билета:

в сеансе ТКП

● должны быть введены бланки МСО серии 30 или M (запрос НБ)● должен быть установлен бланк МСО в качестве активного (запрос СМ/30 или СМ/M,

где М – латиница)

в сеансе авиакомпании (если бланк МСО авиакомпании реализован в системе)Примечание: Бланки МСО авиакомпаний должны начинаться на 401, 402 404. Иначе при возврате (запрос АП) реплика системы: «ВВЕДЕННЫЕ НОМЕРА БЛАНКОВ МСО НЕ ЯВЛЯЮТСЯ НОМЕРАМИ МСО».

● должны быть введены бланки МСО авиакомпании (запрос НБ)● должен быть установлен бланк МСО в качестве активного (запрос СМ/(Серия_МСО))

Примечание: Запрос СМ достаточно сделать один раз в начале работы. Если бланк МСО не активизирован запросом СМ, выдается сообщение: «НЕ ВВЕДЕН ТИП МСО».

Псевдовозврат

Используется запрос АПВ/–.

При этом сегмент из PNR не удаляется. Сбор за отказ от перевозки взимается по условиям вынужденного возврата, указанным в УПТ (как правило, не взимается). Если взимается, печатается МСО для этого сбора. Взимаются сборы за возврат билета, если установлены (для сбора за возврат билета, установленного авиакомпанией, печатается МСО). Агентские сборы за возврат билета выводятся на экран для последующего заполнения квитанции К95 вручную. По желанию пассажира печатается справка о возврате на бланке МСО.

Если после печати справки о возврате нет необходимости печатать МСО об использовании участков, выполняется запрос Е.

Если по желанию пассажира нужно напечатать МСО для использованных участков, выполняется запрос ЕО.

На экран высвечивается PNR с использованным сегментом.

Для печати справки МСО об использовании участка перевозки выполняется запрос ПИ.

Формат запроса: ПИ(ПАСС)*(СЕГМ)где: ПАСС – номер пассажира, для которого печатается МСО об использовании участка перевозки (если номер пассажира не указан, печатается для каждого пассажира в PNR)

СЕГМ – номер использованного участка. Если в PNR несколько использованных участков, в запросе перечисляются номера участков, либо через запятую, либо через дефис.

Например: ПИ*1,2 ПИ*1–3


Примечание: Перед выполнением операции возврата билетов следует прочитать УПТ примененного тарифа, чтобы ознакомить пассажира с условиями возврата. Для этого вызвать справку по тарифам (Т(Пара_гор)(Дата_начала_перевозки)(Дата_продажи)–(АВК)) и по коду тарифа, указанного в билете, найти УПТ.

7.1 Возврат билетов для всех пассажиров из PNR Для возврата билетов необходимо:

1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) В случае возврата билетов для всех пассажиров производится операция АП

7.2 Возврат билетов для части пассажиров из PNRПри возврате билетов для части пассажиров из PNR (например, для первого

пассажира) необходимо:

1) Вызвать PNR: *(Номер_PNR)2) Произвести запрос: АП13) Завершить диалог: Е

7.3 Возврат билета на неиспользованных участках перевозки для части пассажиров

При необходимости вернуть билет одному или нескольким пассажирам из PNR на неиспользованных участках перевозки необходимо произвести деление PNR.

Для этого вызвать PNR : *(Номер_PNR) и произвести деление PNR.

Формат запроса: Д(ПАСС)где: ПАСС – номер пассажира, чей билет подлежит возврату

7.4 Вынужденный возвратПри задержке или отмене рейса ЦОУ вводит в систему соответствующую информацию,

после чего расчет возвращаемой суммы автоматически производится по правилам вынужденного возврата.

Запрос на возврат при вынужденном отказе от полета (например, по болезни пассажира, удостоверенной справкой лечебного учреждения).


АПВ<ПАСС><*СЕГМ>Пример:

1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) Произвести вынужденный возврат: АПВ3) Завершить диалог: Е

7.5 Возврат билетов при условии полной загрузки самолетаВозврат билетов при условии полной загрузки самолета производится только при

предъявлении пассажиром неиспользованного билета по резолюции должностного лица,

Формат запроса: АПЗ<ПАСС><*СЕГМ>


7.6 Возврат билетов, проданных в другом городеВернуть пассажиру деньги за билет, проданный в другом городе, возможно только в

случае вынужденного возврата.

При возврате билета, проданного в другом городе, в АРС «Сирена–Трэвел» необходимо:

1) Вызвать PNR :

2) В связи с тем, что возврат билета, проданного в другом городе, возможен только вынужденный, произвести операцию: АПВ

По билету, проданному в другом городе, добровольный возврат не производится.


7.7 Возврат билета с открытой датой вылетаПри возврате билета с открытой датой вылета необходимо:

1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) Произвести запрос: АП3) Завершить диалог: Е

7.8 Возврат только мест (без финансового расчета с пассажиром)Для возврата мест необходимо вызвать PNR и произвести операцию ХХ, при которой

места будут возвращены в систему.

1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) Вернуть места в систему:

ХХ2где: 2 – номер сегмента в PNR, на который возвращается место



7.9 Отказ от операции ПБ (ОТ на ПБ/ ПБО) Формат запроса: ОТ<ПАСС></->

Параметры запроса:ОТ – Код операцииПАСС – Номер пассажира/ – Разделительный знак– – Знак «минус» – признак отмены билета с сохранением места.

7.9.1 Экстренный возврат билета (в течение 30 минут после продажи)При возврате билета необходимо:

1) Вызвать PNR 2) Произвести запрос: ОТ<ПАСС> 3) Завершить диалог: Е 7.9.2 Возврат билета в случае ошибочных данных в поле имени пассажира (в течение 30 минут после продажи)

В случае, если допущена ошибка при вводе данных о пассажире, то для того, чтобы исправить ошибку, необходимо отказаться от только что напечатанного билета с сохранением забронированных мест (запрос ОТ/-), завершить транзакцию (запрос ЕО), исправить ошибку и снова напечатать билет.

ВНИМАНИЕ!!! После запроса ОТ/- сохраняется ранее произведенная оценка маршрута и все формы оплаты, в том числе и авторизованные ФОП. Если необходимо напечатать билет с новой оценкой, старая оценка должна быть отменена запросом АМ/-. Формат запроса: АМ<ПАСС><*СЕГМ>/– (в запросе АМ указываются те же параметры, что и в произведенном запросе ОТ ). Транзакция должна быть завершена (запрос ЕО). Затем произведена новая оценка маршрута.

Последовательность действий:

1. Вызвать PNR 2. Произвести запрос : ОТ<ПАСС>/-

Реплика системы: «БИЛЕТ СДАН.ОЦЕНКА СОХРАНЕНА.ДЛЯ СТИРАНИЯ ОЦЕНКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АМ/-»Внимание!!! Если после операции «ОТ/-» кассир произведет запрос «ИО», то выполнение операции «ОТ/-» будет отменено.

3. Завершить транзакцию : ЕО4. В случае необходимости выполнить операцию по отмене тарификации и

авторизованных ФОП (например, при изменении кода категории пассажира): АМ<ПАСС>/-

5. Завершить транзакцию : ЕО6. Внести необходимые изменения 7. Напечатать билет: ПБ<ПАСС>8. Завершить диалог: Е

ВНИМАНИЕ!!! При попытке после ОТ/- или ЕО ввести запрос Е или И на экран выводится реплика системы: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОМАНДУ ИО/ЕО. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТМЕНИТЕ ОЦЕНКУ ЗАПРОСОМ АМ/-». Если после ОТ/- билет оформляться не будет, то после запроса ЕО для завершения диалога необходимо сначала стереть оценку запросом АМ/-.


7.9.3 Возврат билета в случае, если плохо распечатался билет В этом случае необходимо:

1) Вызвать PNR 2) Произвести запрос : ОТ(ПАСС)/– 3) Завершить транзакцию :ЕО4) Напечатать билет : ПБ(ПАСС)5) Завершить диалог : Е

7.10 «Ручной возврат» билетаПонятие «ручной возврат» билета подразумевает возможность вмешательства

оператора в процесс оформления возврата билета, который в стандартной ситуации выполняется автоматически.

В случае, если система не может автоматически рассчитать сумму возврата и оформить соответствующие документы, при подаче запроса АП (выдается реплика: «СЛОЖНЫЕ УСЛОВИЯ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПРОС АПР ИЛИ ПОР (СМ.??АП ИЛИ ??ПО)») используется запрос АПР.

Формат запроса: АПР<В><О>(ПАСС)*(СЕГМ)где: В — вынужденный возврат, О – печать МСО на бумаге

Примечание: Если буква «В» в запросе не указывается, то считается возврат добровольный. В маске высвечиваются данные для добровольного возврата.

В ответ система отображает маску ручного возврата, в которой установлены величины возвращаемых/взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

Запрещена операция АПР на сегменты прибытия.

После окончания работы с «масками», система отображает предварительную справку о возврате. Если результаты оценки не устраивают агента, то запросом ИО он может отменить операцию возврата. Если результаты оценки устраивают агента, то используется листание «ВПЕРЕД».

Например: АПР*2В ответ система отображает маску ручного возврата, в которой установлены величины

возвращаемых/взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

¦ ВОЗВРАТ ДОБ/ВЫН+Д¦ 02П23Ф ПАСС 1 СЕГМ 2ВОЗВРАТ ТАРИФА +YRT ¦+4150 ¦+РУБ¦ ВОЗВР *ФМ+ ¦+ ¦СБОР ЗА ВОЗВРАТ+??? ¦+ ¦СБОРЫ +-¦+YQ¦+1593 ¦+РУБ¦ + ¦+ZZ¦+125 ¦+РУБ¦ + ¦+SA¦+683 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦СБОРЫ АГН ++¦+ВЗ¦+25 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦+›ВВОД


История PNR02П23Ф(12) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 12ЯНВ10 11:04:07 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017138064 12ЯНВ10 11:04:07 ХС Е5-21 Э 28ЯНВ10 СКЧДМД НК1 1340 1415 ТСТ 12ЯНВ10 11:04:07 АП (АО) M 906 6100000776/Е5-21/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 12ЯНВ10 11:01:23 ПК 830.00РУБ M 6100000775 Е 6000000638 12ЯНВ10 10:59:41 ТТ ВД ТУДА-ОБРАТНО Е5-21 Э 28ЯНВ10 СКЧДМД ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е -3800.00РУБ КТ=YRT(Р,МР) УПТ=А.304.Е5.0001 ШТ=830.00РУБ(Р) ВЗ=25.00РУБ(А,К=БЛ)[15010] YQ=-35.00ЕВР=-1593.00РУБ(45.50/1.00)(А)[14039] ВСЕГО -4538.00РУБ 12ЯНВ10 10:56:18...

В истории PNR в транзакции 12 (транзакция возврата) показывается:

АП – операция возвратаАО – автоматическая печать МСО при возврате (запрос АПР)

ТТ – возврат через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка)

ВД – возврат добровольный


● А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже)● В/S – выбранный вариант после ТР при продаже● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или при возврате в «маске» менялся тариф/

информация в билете)Далее через запятую указывается

● МА – изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа или информации в билете не было

● МР – в «маске» изменена величина тарифа/код или информация в билетеВ данном случае: КТ=YRT(Р,МР)

Р – ручная тарификация, так как в «маске» изменена величина тарифа. МР – в «маске» изменена величина возвращаемого тарифа

Значение (Р) после штрафа ШТ=830.00РУБ(%10.00)(Р) означает, что штраф вносился в «маску» вручную.

В сборах ВЗ=25.00РУБ(А,К=ОТ/БЛ) в скобках указывается: ● А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились● Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную● ПР – сбор перенесен со старого билета на новый

Далее после запятой указывается:К – от слова КЛЮЧОТ – ключ, установленный в карточке сбора, означающий операцию, при которой этот сбор будет возвращен (ОТ – Сбор возвращается при ОТказе на ПБ )


8 ОБМЕН БИЛЕТОВ

8.1 Ручная тарификация при обменеПри необходимости (например, необходимо при обмене произвести оценку по уровню

тарифа, которого нет в системе) используется запрос ТО.


ТО<ПАСС><*СЕГМ>/<ККП>/<%льг>/(ТАРИФ)/(Код_тарифа) <!УПТ></СБОР><#<Т1>#<Т2#>>►Примечание: В описании запроса параметры, заключенные в круглые скобки ( ), являются обязательными, параметры, заключенные в <>, являются необязательными.

При описании параметров «Код_тарифа», «КУРС» и «Ключи» круглые скобки ( ) являются разделительными знаками, указываемыми в запросе.

Примечание: Параметры запроса описаны в параграфе 2.6.6.

ВНИМАНИЕ!!! При отсутствии информации об УПТ используется псевдо УПТ, номер которого равен «###.????» (посмотреть его можно запросом ТП*###.???? или ТП(ВАР)

Если пропущены параметры «ККП», «%льг» – разделительные символы «/» должны быть указаны.

Информация о сборах указывается в запросе, если необходимо применить дополнительные сборы или величина сбора отличается от сбора, введенного в систему. При необходимости указать одновременно несколько сборов набор параметров (Код_сбора(Признак)(Значение)) должен быть указан необходимое число раз, и перед каждым параметром «Сбор» следует ввести разделительный знак «/». Сборы можно указать как со знаком «+» (сбор взимается), так и со знаком «-» (сбор возвращается). Можно одновременно указать сбор с одинаковым кодом как со знаком «+», так и со знаком «-»

Например: ТО1*1///1000./Y/ШТ=100./Т=-50.В запросе ТО в параметре «СБОР» можно ввести сбор за изменение условий полета.

Код сбора ШТ.

Формат параметра сбор в этом случае:

ШТ(Признак)(Знач)ШТ – Первые две буквы слова ШТРАФПризнак – Признак представления формы штрафа

● «=» – сумма штрафа вводится в абсолютной величине ● «#» – сумма штрафа вводится в процентах от тарифа

Знач – ● абсолютная величина суммы штрафа в формате с точкой и код валюты

● процент/тариф (величина процента и размер тарифа, от которого берется процент, вводятся через «/» в формате с точкой)

Например: ТО1*1///1000./Y/ШТ=100. ТО1*1///1000./Y/ШТ#10./1000.


8.2 Ввод формы оплаты при обменеПредоставлена возможность при обмене осуществлять доплату тарифа, сборов и

штрафа по безналичной форме. Для этого используется запрос ДФО.

Примечание: Если при обмене форма оплаты вводится запросом ДФ (запрос для ввода формы оплаты для продажи), то после ввода запроса ПО, выдается следующая реплика: «НА СЕГМЕНТЕ С УСТАНОВЛЕННОЙ ФОРМОЙ ОПЛАТЫ ДЛЯ ПРОДАЖИ ОБМЕН ЗАПРЕЩЕН». В этом случае необходимо отменить оценку и ввести форму оплаты запросом ДФО.

Формат запроса: ДФО<ПАСС>(*СЕГМ)/<СУММА(ВАЛ)>/(Фин_док) Параметры запроса:ДФО – Код запроса (О - буква)ПАСС – Номер пассажира (пассажиров) по порядку в поле имени PNR

Если не указаны номера пассажиров, система понимает, как форму оплаты для всех пассажиров.

* – Разделительный знакСЕГМ – Номера новых сегментов (участков), на которых производится добор

указанным документом.Примечание: Параметр обязательный. Указываются сегменты, вводимые в запросе ПО.

/ – Разделительный знакСУММА – Сумма для частичной оплаты перевозки по платежному документу.ВАЛ – Код валюты

Примечание: Если валюта не указана, то подразумевается текущая валюта (валюта пульта).

Фин_док – Код платежного документа, серия, номер и организация, выдавшая его (макс. 41 символ)

< > – Необязательный параметр

Параметр СУММА(ВАЛ)Пробел – По платежному документу оплачивается вся сумма, предлагаемая к доплате

(ТБК). 100 – По платежному документу оплачивается часть тарифа, предлагаемого к

доплате в размере 100 единиц в текущей валюте 100ДОЛ По платежному документу оплачивается часть тарифа, предлагаемого к

доплате в размере 100 долларовТ – По платежному документу оплачивается только сумма доплаты тарифа.Т=100 По платежному документу оплачивается часть суммы доплаты тарифа в

размере 100 единиц в текущей валюте Т=100ДОЛ По платежному документу оплачивается часть суммы доплаты тарифа в

размере 100 долларовПримечание: Если сумма указывается не в валюте оплаты, можно указать курс указанной валюты к валюте оплаты. Например, 10ДОЛ(1ДОЛ/27РУБ или наоборот 27РУБ/ 1ДОЛ), где ДОЛ – валюта задания, РУБ – валюта оплаты)

ТС или ТБК – По платежному документу оплачивается сумма доплаты тарифа и все сборы, включая сборы, взимаемые за изменение условий перевозки (штраф за обмен).

ТБ – По платежному документу оплачивается сумма доплаты тарифа и сборы, которые печатаются в билете

ТК – По платежному документу оплачивается сумма доплаты тарифа и сборы, которые печатаются в квитанции

С или БК – По платежному документу оплачивается все сборыС(А) По платежному документу оплачивается сбор АС(А, Т) По платежному документу оплачивается сбор А и ТС(ШТ) По платежному документу оплачивается сбор, взимаемый за изменение

условий перевозки (штраф за обмен)С(А)=100 По платежному документу оплачивается сбор А в размере 100 рублей


С(А)=10ДОЛ По платежному документу оплачивается сбор А в размере 10 долларовБ – По платежному документу оплачивается только сборы, которые печатаются в

билетеК – По платежному документу оплачивается только сборы, которые печатаются в

квитанции разных сборовДля тарифа можно указать только одну форму оплаты. Для каждого сбора можно

указать свою форму оплаты.

Например: ДФО*1/С(SA)/ПП N123 добор сбора SA по ПП ДФО*2/С(ШТ)/ПП N123/С(SA)=100/ПП N123 сбор за обмен и сбор SA по ПП

8.3 Операция обменаОбмен билета – любые изменения в билете, не связанные с заменой перевозчика и

изменением расчетного кода.

При подаче запроса на обмен билетов осуществляется проверка наличия обмениваемых билетов в СТОП–листе. Если билеты числятся украденными, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях. Для проверки наличия обмениваемых билетов в СТОП–листе вручную используется запрос ПР.

Формат запроса: ПР/(Раздел)/(Серия_бланка)/(Номер_билета) Параметры запроса:ПР – Код запроса/ – Разделительный знакРаздел – Раздел таблицы, в данном случае – БЛ (картотека РЗД)Серия_бланка – Серия бланка билетаНомер_билета – Номер билета

Если билеты числятся украденными, потерянными и т.д., то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

Обмен билетов производится в случаях:- изменения даты рейса вылета на более поздние- изменения даты рейса вылета на более ранние- изменение номера рейса- изменения данных о пассажире при условии сохранения остальной информации- изменения класса обслуживания

ВНИМАНИЕ!!! Если в билете, который предъявляется к обмену, было введено поле «Спецобслуживание» (СОПР, БГЖК, ВАЖН, ВГПЩ и т.д.), то, так как информация о спецобслуживании привязывается к сегменту, при обмене поле «Спецобслуживание» необходимо ввести на новом сегменте заново.

Данные для обмена система берет из PNR.

При обмене билетов применяются следующие коды запросов: ПО/ПОО и БЛ


Запросы ПО/ПОО Запросы используется при изменении даты, рейса вылета, класса обслуживания.

ПО – автоматическая печать билета ПОО – выписка билета вручную

Формат запроса: ПО<Р><О><Вид>(*СЕГМ) Параметры запроса:ПО – Код запроса (О – буква)Р – Ручная корректировка тарифной информации при обмене билета. О (буква) – Оформление билета и МСО вручную (см. таблицу 2, приведенную ниже)Вид – В – вынужденный обмен, Д – добровольный. По умолчанию проверяется

состояние рейда. Если в рейде выставлен признак вынужденного обмена, то обмен осуществляется по правилам вынужденного обмена, иначе – по правилам добровольного обмена.Примечание: Если на запрос ПО выдается реплика «РЕЙД НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ», следует в запросе указать вид обмена. Если в запросе указан вид обмена (ПОД или ПОВ), то состояние рейда не проверяется.Исключение: После подачи запроса ПОД и ПОВ состояние рейда проверяется, если в УПТ (категория 16) выставлен признак «Изменение в расписании».

* – Разделительный знак СЕГМ – Номера новых сегментов в PNR

Примечание: Если производится обмен нескольких сегментов, номера сегментов указываются через запятую (например, ПО*1,3).

Примечание: При выполнении операций ПО/ПОР, если в транзакции задействован хотя бы один электронный документ (ЭБ, ЭБМ, билет с системно генерируемым номером, EMD), т.е. происходит обмен сообщениями с центром/серверами электронных билетов, на экран выдается предупредительное сообщение об активном бланке:

При получении этой реплики процедура оформления билета еще не началась, поэтому можно выполнять любые операции.

Таблица 2 Оформление документов при выполнении операции обмена

Операция Сеанс ТКП Сеанс авиакомпанииПО ПОР Автоматическая печать билета. Автоматическая печать билета.

ПОО ПОРО

Билет выводится на экран для последующего заполнения бланка билета вручную.

Билет выводится на экран для последующего заполнения бланка билета вручную.

Примечания: 1) Для выполнения запроса ПШ требуется ввести бланки МСО. Производится автоматическая печать сбора, установленного перевозчиком при изменении условий полета. Если бланки МСО для авиакомпании, в сеансе которой производится операция, не реализованы в системе, запрос ПШ не должен выполняться.

2) Агентские сборы за отказ от полета во всех случаях выводятся на экран для последующего заполнения квитанции К95 вручную.

Если билет был продан с помощью ручной тарификации без указания УПТ (по псевдо УПТ) или в УПТ установлен признак обмена вручную, в запросе необходимо указывать размер штрафа, взимаемого с пассажира при обмене билета.


Формат запроса: ПО<Вид>(*СЕГМ)</ШТ(Признак)(Значение)>ПОО<Вид>(*СЕГМ)</ШТ(Признак)(Значение)>где:/ – Разделительный знакШТ – Первые две буквы слова ШТРАФПризнак – Признак представления формы штрафа

• «=» – сумма штрафа вводится в абсолютной величине • «#» – сумма штрафа вводится в процентах от величины тарифа

Значение – • абсолютная величина суммы штрафа в формате с точкой и код валюты

• процент/ тариф (величина процента и размер тарифа, от которого берется процент, вводятся через «/» в формате с точкой)

Примечание: Если в этих случаях штраф в запросе не указан, система выдает сообщение: «СЛОЖНЫЕ УСЛОВИЯ. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПРОС АПР ИЛИ ПОР (СМ.??АП ИЛИ ??ПО»

Примеры: ПО*1 ПО*2/ШТ=100. ПО*1/ШТ#5./1000.Примечание: В настоящее время вместо запроса ПО/ШТ..., желательно использовать запрос ПОР (параграф 8.9 – «Ручной обмен билета»).

Запрещен обмен билета в случае, если количество первоначально оформленных билетов не совпадает с количеством билетов по результатам обмена. Например, маршрут был оформлен одним билетом (одна перевозка), а в процессе обмена перевозка разбивается на две (должно оформляться два билета). При этом в обмене задействованы либо электронный билет, либо билет с автоматически генерируемым номером. Например, производится обмен одного бумажного билета на два электронных, либо одного электронного билета на два бумажных и т.д.

Реплика системы: «АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОБМЕН ЗАПРЕЩЕН - НЕДОПУСТИМАЯ КОМБИНАЦИЯ ТАРИФОВ».

Запрос БЛЗапрос используется при изменении данных о пассажире, введенных в поле имени

Формат запроса: БЛ<ПАСС>БЛ – все пассажиры из PNRБЛ1 – первому пассажиру

Операция возможна только при одинаковой форме оплаты.

Если в УПТ примененного тарифа или льготы указано, что запрещено переоформление билета при изменении рейса или класса, то система выдает сообщение: «БИЛЕТ ОБМЕНУ НЕ ПОДЛЕЖИТ».

Если в УПТ тарифа указано, что при изменении условий перевозки производится добор до определенного тарифа, возможно придется произвести полуавтоматическую (ручную) тарификацию нового участка по указанному тарифу.

При обмене билета происходит автоматический контроль активного бланка билета.


После того, как напечатан новый билет, до завершения PNR должен быть оформлен ордер разных сборов (МСО):

Формат запроса: ПШ(*СЕГМ)где:СЕГМ – Номера новых сегментов в PNR

Так как после ПО старые сегменты удаляются, в запросе указываются номера новых сегментов (номера сегментов отличаются от указанных в запросе ПО) Примечание: Если производится обмен нескольких сегментов, номера сегментов указываются через запятую (например, ПШ*1,2).

Внимание: Перед подачей запроса «ПШ»:в сеансе ТКП

● должны быть введены бланки МСО серии 30 или M (запрос НБ)● должен быть установлен бланк МСО в качестве активного (запрос СМ/30 или СМ/M,

где М – латиница)

в сеансе авиакомпании (если бланк МСО авиакомпании реализован в системе)

● должны быть введены бланки МСО (запрос НБ)● должен быть установлен бланк МСО в качестве активного (запрос СМ)

Если активный бланк не МСО, выдается реплика: «ПЕЧАТЬ ТОЛЬКО НА БЛАНКАХ МСО»

Если по желанию пассажира нужно напечатать МСО для использованных участков, выполняется запрос ЕО.

Для печати справки МСО об использовании участка перевозки выполняется запрос ПИ. При этом должны быть установлены бланки МСО (запросы НБ и СМ).

Формат запроса: ПИ*(СЕГМ)где: СЕГМ – номер использованного участка. Для нескольких участков, в запросе указываются номера участков, либо через запятую, либо через дефис; например: ПИ*1,2 ПИ*1–3.


8.4 Обмен билета на более ранний срок без печати билетаПри добровольном перенесении даты или времени вылета на более ранний срок на том

же билете (по полетному купону) при условии сохранения кода авиаперевозчика и тарифа разработан специальный запрос 7О.

ВНИМАНИЕ!!! При выполнении запроса 7О на новом сегменте не должно быть оценки, иначе реплика: «НЕВЕРНЫЙ НОМЕР СЕГМЕНТА». При получении этой реплики необходимо оценку убрать. При выполнении запроса 7О оценка автоматически переносится со старого сегмента на новый.

Формат запроса:7О*(СЕГМ)Параметры запроса:7О – код запроса (цифра – «7» и буква – «О»)СЕГМ – номер нового сегмента в PNR Примечание: Запрос должен выполняться в сеансе, в котором был продан первоначальный билет

8.5 «Ручной обмен» билета Понятие «ручной обмен» не подразумевает ручную выписку билета. Билет

печатается системой автоматически.

Операция ручного обмена билета должна использоваться в следующих случаях:

● по условию 16-ой категории УПТ операцию обмена билета требуется проводить вручную;

● по условию 16-ой категории УПТ при частично использованном билете должен быть пере рассчитан тариф использованных участков перевозки;

● по условию 16-ой категории УПТ обмениваемый участок должен тарифицироваться по другому тарифу (по отношению к необмениваемому участку), но 10-ая категория УПТ одного или обоих тарифов не предусматривает их комбинирование

Как и операция автоматического обмена (ПО), операция ручного обмена включает два этапа. На первом этапе выполняется тарификация вновь забронированных участков (этот этап может выполняться либо автоматически системой, либо кассиром с использованием операций ТР/ВВ, ТВ/ВВ, ТО), на втором этапе проводится коррекция выполненной тарификации (при необходимости), переучет стоимости обмениваемого билета, переносимой на новый билет, задаются взимаемые при обмене сборы.

После окончания работы с «масками», система отображает предварительную оценку маршрута. Если результаты оценки не устраивают агента, то запросом ИО он может отменить операцию обмена. Если результаты оценки устраивают агента, то используется листание «ВПЕРЕД».

Примечание: Если на запрос ручного обмена выдается реплика «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ», это означает, что автоматическая тарификация вновь забронированных участков не может быть выполнена (этап 1) и перед запросом на ручной обмен должна быть проведена ручная/ полуавтоматическая тарификация вновь забронированных участков.

Если при обмене вводится форма оплаты запросом ДФО, то в «маске» запрещено менять все параметры, влияющие на стоимость перевозки (величины тарифа, сборов, штрафа, валюту). Реплика системы «ИЗМЕНЕНИЯ ЗАПРЕЩЕНЫ ПОСЛЕ ВНЕСЕНИЯ ФОРМЫ ОПЛАТЫ»

Формат запроса: ПОР<В><СЕГМ>*(ПАСС)где: В — вынужденный обмен


Ручной обмен: ПОР*2¦ ОБМЕН ДОБ/ВЫН+Д¦ 02П4ШВ ПАСС 1 СЕГМ 2ОБМЕНИВАЕМЫЙ БИЛЕТВОЗВРАТ ТАРИФА+KEE1M ¦+3650 ¦+РУБ¦НОВЫЙ БИЛЕТ +YRT ¦+4150 ¦+РУБ¦ *ФМ+ ¦+ ¦СБОР ЗА ОБМЕН +??? ¦+ ¦ НББ+20 ¦+К¦СБОРЫ ++¦+ZZ¦+125 ¦+РУБ¦ +П¦+YQ¦+1400 ¦+РУБ¦ +-¦+YQ¦+1400 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦СБОРЫ АГН + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ТЕКСТ РАЗРЕШ/ЗАПРЕЩ + ¦ТЕКСТ ФОРМА ОПЛАТЫ + ¦ТЕКСТ КОД ТУРА + ¦+›

ВВОДВНИМАНИЕ!!! Чтобы сохранить изменения, внесенные в «маску» в режиме «ВВОД», необходимо отправить «маску» в систему. Если это не сделано, то при листании «ВПЕРЕД/НАЗАД» изменения не сохраняются.История PNR 02П4ШВ(8) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 05ФЕВ10 09:33:22 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017485659 05ФЕВ10 09:33:22 ПШ 730.00РУБ M 0000000010 Е 6000000669 05ФЕВ10 09:32:45 ХС Е5-21 К 01АПР10 СКЧДМД НК1 1340 1415 ТСТ 05ФЕВ10 09:32:16 ПО ( А О) Е 906 6000000669/Е5-21/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 05ФЕВ10 09:32:16 ТО ПР ТУДА-ОБРАТНО Е5-21 К 01АПР10 СКЧДМД ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е 3150.00РУБ КТ=KEE1M(Р,МР) УПТ=Ц.Е5.0001 НББ=20К(А) ВСЕГО 3150.00РУБ 05ФЕВ10 09:31:55 ТО ОД ТУДА-ОБРАТНО Е5-21 Э 03АПР10 СКЧДМД ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е 4150.00РУБ КТ=YRT(А,МА) УПТ=Ц.Е5.0001 НББ=30К(Р) ШТ=730.00РУБ(%10.00)(Р)[Ц.Е5.161.10][411597] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[15193] YQ=35.00ЕВР=1400.00РУБ(40.00/1.00)(ПР,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ДБ)[14039] YQ=-35.00ЕВР=-1400.00РУБ(40.00/1.00)(А)[14039] ВСЕГО 5005.00РУБ 05ФЕВ10 09:31:55 ХС ----- П ??????? ПР0 ---- ---- 05ФЕВ10 09:31:13(7) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 05ФЕВ10 09:31:08 ОТМЕНЕНО ТО ПР ТУДА-ОБРАТНО Е5-21 К 01АПР10 СКЧДМД ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е 3150.00РУБ КТ=KEE1M(Р,МР) УПТ=Ц.Е5.0001 НББ=20К(А) ВСЕГО 3150.00РУБ 05ФЕВ10 09:17:32...

В истории PNR в транзакции 8 (транзакция обмена) показывается:

ПО – операция обменаАО – автоматическая печать билета при обмене (запрос ПО или ПОР)

Далее приводится информация по оценке перевозки при обмене.

В истории показывается информация по оценке обмениваемого участка, состоящая из двух строк.

Первая строка оценки относится к обмениваемому участку на старом билете: Эта строка появляется в том случае, если изменяется валюта оплаты при обмене или в «маске» изменяется величина тарифа на обмениваемом участке на старом билете.


ТО – обмен через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка)

ПР – внесены изменения в оценку участка на старом билете (проданный участок); изменена величина тарифа, возвращаемая со старого билета.


● А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже)● В/S – выбранный вариант после ТР при продаже● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или в «маске» менялся тариф при обмене

или информация в билете) Далее через запятую указывается

● МА – изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было● МР – в «маске» изменена величина тарифа или его код

В данном случае: КТ=KEE1M(Р,МР)Р – ручная тарификация (в «маске» изменена величина тарифа, возвращаемая со старого билета) МР – операция обмена через «маску», в «маске» изменена величина тарифа

После нормы бесплатного багаж а НББ=НОРМА(х)в скобках указывается:● А – изменений в «маске» относительно нормы бесплатного багажа не было● Р – в «маске» изменена норма бесплатного багажа

В данном случае:НББ=20К(А) – норма бесплатного багажа установлена автоматически

Вторая строка оценки относится к новому участку:

ТО – обмен через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка)

ОД – обмен добровольный

После кода тарифа КТ=YRT(А,МА) в скобках: А – автоматическая тарификация при обменеМА – операция обмена через «маску», изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было

Значение (Р) после нормы бесплатного багажа НББ=30К(Р)означает, что норма бесплатного багажа изменена вручную в «маске».

Значение (Р) после штрафа ШТ=730.00РУБ(%10.00)(Р) означает, что штраф внесен в «маску» вручную.

В сборах ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ) в скобках указывается:

● А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились● Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную● ПР – сбор перенесен со старого билета на новый

Далее после запятой указывается:К – от слова КЛЮЧОВ – ключ, установленный в карточке сбора, означающий операцию, при которой этот сбор будет возвращен (ОВ – Сбор возвращается при вынужденном обмене)


8.6 «Ручное» переоформление билетаПонятие «ручное переоформление» подразумевает возможность вмешательства

оператора в процесс переоформления билета, который в стандартной ситуации выполняется автоматически. Понятие «ручное переоформление» не подразумевает ручную выписку билета; билет печатается системой автоматически.

Операция ручного переоформления билета на другого пассажира или при изменении данных о пассажире может использоваться в следующих случаях:

● необходимо иначе построить работу со сборами (по отношению к заданным условиям применения сборов);

● необходимо изменить «текст в билете» по отношению к данным УПТ

Операция ручного переоформления билета, как правило, используется в нестандартных ситуациях, когда заданные условия применения сборов и/или тарифа не решают конкретную ситуацию переоформления билета. Операция дополняет перечень команд, используемых в ручных операциях с билетом (АПР, ПОР, ПБР).

При переоформлении билета при изменении данных о пассажире производится переоценка только в части сборов, тарифная же часть стоимости перевозки остается неизменной, не взирая на условия примененного при оформлении первоначального билета тарифа (например, не взирая на условия 5-ой категории «Условия бронирования и оформления билета»).

Установленный активный бланк билета должен соответствовать бланку, на котором был оформлен первоначальный билет.

Операция используется при переоформлении полностью неиспользованного билета. При попытке переоформления частично использованного билета выдается реплика: «НЕВОЗМОЖНО СДАТЬ/ОБМЕНЯТЬ 'ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ' СЕГМЕНТ».

Формат запроса: БЛР(ПАСС) где, ПАСС - номер пассажира

В ответ система отображает «маску», в которой установлены величины взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

После окончания работы с «масками», система отображает предварительную оценку маршрута. Если результаты оценки не устраивают агента, то запросом ИО он может отменить операцию переоформления. Если результаты оценки устраивают агента, то используется листание «ВПЕРЕД».

ВНИМАНИЕ!! Кассир несет ответственность за корректировку информации.Ручное переоформление билета: БЛР1 Результатом выполнения операции является следующая маска:¦ ИЗМЕНЕНИЕ ДАННЫХ О ПАССАЖИРЕ 02П27Ф ПАСС 1 СЕГМ 1 +YRT ¦+40 ¦+РУБ¦СБОРЫ ++¦+ZZ¦+125 ¦+РУБ¦ ++¦+YQ¦+1075 ¦+РУБ¦ ++¦+YR¦+516 ¦+РУБ¦ +-¦+YQ¦+1075 ¦+РУБ¦ +-¦+YR¦+516 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦СБОРЫ АГН ++¦+ЦБ¦+10 ¦+РУБ¦ + ¦+ПР¦+17 ¦+РУБ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ + ¦+ ¦+ ¦+ ¦ТЕКСТ РАЗРЕШ/ЗАПРЕЩ + ¦ТЕКСТ ФОРМА ОПЛАТЫ + ¦ТЕКСТ КОД ТУРА + ¦+›ВВОД


История PNR 02П27Ф(13) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 12ЯНВ10 10:16:42 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017137920 12ЯНВ10 10:16:42 БЛ (РО) Е 298 6000000645/ЮТ-454/ПЕТРОВ ИВАН ** 12ЯНВ10 10:03:38 БЛ (РО) Е 298 6000000645/ЮТ-453/ПЕТРОВ ИВАН ** 12ЯНВ10 10:03:38 ТО БЛ ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-453 Э 25ФЕВ10 ВНКРЩН ПЕТРОВ ИВАН ААА БЛАНК:Е 40.00РУБ КТ=YRT(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00)(ПР,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ДБ)[14990] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00)(ПР,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15021] ЦБ=10.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ПВ/СВ)[15020] YQ=-25.00ЕВР=-1075.00РУБ(43.00/1.00)(А)[14990] YR=-12.00ЕВР=-516.00РУБ(43.00/1.00)(А)[15021] ВСЕГО 175.00РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ: "ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 12ЯНВ10 10:03:32 ТО БЛ ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-454 Э 01МАР10 РЩНВНК ПЕТРОВ ИВАН ААА БЛАНК:Е 40.00РУБ КТ=YRT(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00)(ПР,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ДБ)[14990] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00)(ПР,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15021] ЦБ=10.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ПВ/СВ)[15020] YQ=-25.00ЕВР=-1075.00РУБ(43.00/1.00)(А)[14990] YR=-12.00ЕВР=-516.00РУБ(43.00/1.00)(А)[15021] ВСЕГО 175.00РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ: "ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 12ЯНВ10 10:03:32 ИП ПЕТРОВ/ИВАН/ПС /РФ/7894561230*1ААА 12ЯНВ10 10:03:03(7) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 11ЯНВ10 14:59:25 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017136198 11ЯНВ10 14:59:25...

В истории PNR в транзакции 13 (транзакция переоформления) показывается:

БЛ – операция переоформления (изменение в поле имени — в данном случае изменен номер паспорта)АО – автоматическая печать билета при переоформлении

ТО – переоформление через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка)

БЛ – переоформление (изменение в поле имени)


● А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже)● В/S – выбранный вариант после ТР при продаже● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или при переоформлении в «маске»

менялся тариф/информация в билете)Далее через запятую указывается

● МА – переоформление через «маску»; изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было

● МР – переоформление через «маску»; в «маске» изменена величина тарифа/код или информация в билете

В данном случае: КТ=YRT(Р,МР)Р – ручная тарификация (в «маске» изменен текст в билете)МР – переоформление через «маску» (в «маске» изменен текст в билете)

В сборах ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ) в скобках указывается:

● А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились● Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную● ПР – сбор перенесен со старого билета на новый

Далее после запятой указывается:К – от слова КЛЮЧОВ/ и т.д. – ключи, установленные в карточке сбора, означающие операции, при которых этот сбор будет возвращен (ОВ – сбор возвращается при вынужденном обмене)


9 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НА МЕСТА, ПОЛУЧЕННЫЕ ВНЕ СИСТЕМЫ (В ДРУГИХ ЦЕНТРАХ)

Если билет оформляется на место, полученное вне системы, и при этом рейс «не известен», запрос должен содержать все необходимые данные: аэропорт вылета, авиакомпанию, пункт назначения, время отправления, тариф и т.д. Наименования аэропортов вылета и прилета указываются трехбуквенными кодами.

Формат запроса:0(РЕЙС)(КЛАСС)(ДАТА)(ПАРА_АЭР)НР(КМ)</СЕГМ>/(ВВ)/(ВП)/(НМ)/(ЦОД_Ном_PNR) ►

Примечание: Если в продажа осуществляется без номеров мест место, то параметр «НМ» (номера мест) равен «–».

Пример: запрос на оформление билета по маршруту Ростов–Москва, место взято в Ростовском центре:

1) Ввести в систему данные о бронировании в другой системе:

0Д9–1778Э15СЕНРОВВНКНР2/1100/1240/5АБ/РОВ01Б3ПМгде:0 – Код операции бронированияД9–1778 – Номер рейса и авиакомпания (Д9)Э – Экономический классРОВ – Аэропорт вылетаВНК – Аэропорт прилетаНР – Неконтролируемый рейс2 – Два места/ – Разделитель1100 – Время вылета1240 – Время прилета5АБ – Номера местРОВ01Б3ПМ – Код центра бронирования и номер PNR, где: 01Б3ПМ – номер PNR в центре РОВ

Информация о регистрации и норме багажа для внесистемных рейсов вводится следующим образом:

Формат запроса: Р/<ВРА>/<ВРП>/<БГЖ>/<Т1>/<Т2>/<СЕГМ> Параметры запроса: Р – Код запроса/ – РазделительВРА – Время регистрации в аэровокзалеВРП – Время регистрации в портуБГЖ – Норма багажа (< 200)Т1 – Код терминала отправления (2 символа) Т2 – Код терминала прибытия (2 символа)СЕГМ – Номер сегмента

Примечание: Данные о времени регистрации и норме багажа берутся в той системе, в которой бронируются места на этот рейс. Для центров АС «Сирена–2000» эти данные можно увидеть в ответе на вторичный запрос после справки о наличии мест: #(ВАР).Примеры: Р/1235/1410/110/01//2 Р///100 Р/1000/////1 Р//1500//50Ответное сообщение: «ДАННЫЕ О РЕГИСТРАЦИИ ВВЕДЕНЫ»


4) Ввести тариф:

Тариф для каждого пассажира на такой сегмент (участок) вводится при оценке билета запросом ТТ.

По запросу ТТ тарифная информация вносится в PNR.


ТТ<ПАСС><*СЕГМ>/<ККП>/<%льг>/(ТАРИФ)/(Код_тарифа) <+М(Ном_марш)><!УПТ></СБОР><#<Т1>#<Т2#>>►Примечание: В описании запроса параметры, заключенные в ( ), являются обязательными, параметры, заключенные в < >, являются необязательными. При описании параметров «КУРС» и «Ключи» круглые скобки ( ) являются разделительными знаками, указываемыми в запросе.

Примечание: Параметры запроса описаны в параграфе 2.6.6.

Пример 1: Оценка маршрута тарифом, код которого указан в блоке «Применение КБТ»

ТТ///1000./YOW!0001Пример 2: Оценка маршрута тарифом со скидкой, введенной от кода тарифа, указанного в блоке «Применение КБТ»

ТТ/ИДБ//0./YOW/ID00!0001

Пример 3: Оценка маршрута тарифом, код которого отличается от кода тарифа в блоке «Применение КБТ»

ТТ/СМА//0./KEEСМ(YOW)!0001 Пример 4: В блоке «Применение КБТ» введено несколько записей для кода базового тарифа YOW. При ручной оценке не найдено ни одной подходящей записи

ТТ/СМА//0./YOW!У6.0001.1000


10 ГРУППЫ

10.1 Особенности оформления группы

10.1.1 Ввод названия и регистрационного номера группыКаждой группе диспетчер по групповым перевозкам присваивает регистрационный

номер, который состоит из одной буквы русского алфавита (тип группы), числа от одной до четырех цифр и кода города, в котором оформлена группа и, если необходимо, трехсимвольный код категории группы.

Началом процесса бронирования является ввод названия и регистрационного номера группы.

Формат запроса: Г/(Имя_группы)/(Регистр_номер)<*КАТ>Параметры запроса:Г – Код запроса/ – Разделительный знакИмя_ группы – Имя группы

Наименование, содержащее до 12 символов (только буквы; запрещено вводить мягкий знак в качестве первого символа)

Регистр_номер – Регистрационный номер (максимум 8 знаков). * – Разделительный знакКАТ – Категория группы

Например: ГПА – группа пассажировПримечание:

● Указывается обязательно, если в картотеке «КПА» в поле «Групповая категория» введено значение «1».

● Не указывается, если в картотеке «КПА» в поле «Групповая категория» введено значение «0». В этом случае категория группы указывается при вводе имени пассажира.

● Если в картотеке «КПА» в поле «Групповая категория» введено значение «0», то при указании категории группы в данном запросе, выдается реплика: «ТИП ГРУППЫ НЕВЕРЕН»

Например: Г/КОМАНДА/В25 СПТГ/LANTATOUR/А 555MOW

Имя группы и регистрационный номер печатается в каждом билете пассажира из группы (на бланках ТКП) в графе «Разрешается/Запрещается» .


10.1.2 Бронирование мест

10.1.2.1 Прямые маршруты:Формат запроса: 0(ВАР)(Класс)(КМ)</НМ>

Параметры запроса:0 – код запроса (цифра - ноль)ВАР – номер варианта на экране наличия местКЛАСС – класс обслуживанияКМ – количество мест/ – разделительный знакНМ – конкретный номер места

Примеры:

01Э2 – без указания конкретных мест01Э2/5А – с указанием конкретного места

10.1.2.2 Стыковочные маршрутыБронирование осуществляется одновременно на два участка с экрана наличия мест.

Формат запроса: 0(ВАР)(КЛАСС1)<КЛАСС2>(КМ)</НМ1></НМ2>где:КЛАСС1 – Код класса обслуживания на первом участкеКЛАСС2 – Код класса обслуживания на втором участке

Примечание: Если классы обслуживания на первом и втором участках совпадают, «КЛАСС2» можно не указывать

НМ1 – Номер места на первом участкеНМ2 – Номер места на втором участке

Примечание: Если номера мест не указаны, система выберет первые свободные места

Пример: 01ЭЭ9

10.1.3 Предельный срок выкупа билетовПопадание групп в сводки регулируется предельным сроком выкупа билетов. По

умолчанию предельный срок устанавливается за четыре дня до вылета, либо в случае наличия сегмента прибытия за четыре дня до прибытия. Затем предельный срок может быть изменен.

Формат запроса: 8(ВРЕМЯ)/(ДАТА)/ТЛПараметры запроса:8 – код запросаВРЕМЯ – предельное время выкупаДАТА – предельная дата выкупаТЛ – тайм-лимит

А — тайм-лимит автоматический, Р — тайм-лимит ручнойПо умолчанию – А

Например: 81500/18МАР – предельный срок 18 марта, время 1500.Группа попадает в сводку за три дня до заданного срока выкупа и далее каждый день,

пока не выкупят билеты или не аннулируют группу. Также группа попадает в очередь за 2 дня до аннулирования.


10.1.4 Ввод поля контактаВ поле контакта в обязательном порядке указывается телефон, название организации и

фамилия представителя, осуществляющего бронирование группы.


9(Ном_тел)(Назв_организации_и_фамил_представителя)где: 9 – код запроса

10.1.5 Ввод поля примечанияЕсли группа оформляется на основании договора, то обязательно в поле примечаний

указать его номер и дату подписания.

Формат запроса: 5(Пробел)(Номер_договора и дата подписания)где:5 – код запросаПробел – знак пробела обязателен

10.1.6 Справка о номерах мест, забронированных за группой Информацию о номерах мест, забронированных за группой можно просмотреть

запросом следующего формата:

*ГОтветное сообщение:43СССХМЕСТА- 1. Ы1-9779 Э 24МАР07 ДМДУЧБ НК10 2000 1110 НБ=30 КГ РЕГ: А/П=1820 (MAWY1:25NMVP)*** ОСТАЛЬНЫЕ МЕСТА: 1А–Г2А–Г3А-Б

где:43СССХ – Номер PNR в ГРС1 – Номер сегмента в маршрутеЫ1–9779 – Код авиакомпании и номер рейсаЭ – Класс обслуживания24МАР07 – Дата вылетаДМДУЧБ – Код аэропорта вылета и аэропорта назначенияНК10 – Состояние бронирования и количество мест2000 – Время вылета1110 – Время прилетаНБ=30 КГ – Норма бесплатного провоза багажаРЕГ: А/П=1820 – Регистрация в порту в 1820(MAWY1:25NPK9) – Код инвенторного центра: номер PNR в этом центре 1А–Г2А–Г3А–Б – Номера мест, забронированные за группой


10.2 Печать билета

10.2.1 1 Печать билетов всем пассажирам группыЕсли необходимо напечатать билеты сразу всем пассажирам, то последовательность

действий следующая:

1) Ввести имена

2) Подать запрос на печать билетов: ПБ3) Завершить транзакцию: Е

10.2.2 Печать билетов отдельным пассажирам из группы

10.2.2.1 Имена пассажиров заранее не известны Если при бронировании мест для группы имена пассажиров заранее не известны,

создается PNR для группы без поля имени. Для того чтобы напечатать билеты некоторым пассажирам из группы (по мере появления пассажиров), последовательность действий следующая:

1) Вызвать PNR: *(Ном_PNR)2) Выделить необходимое количество пассажиров в отдельное PNR:

Формат запроса: Д*(Кол_пас)где: Кол_пас – общее количество пассажиров, которым необходимо напечатать билеты

3) Сохранить PNR: ЕО4) Ввести имена

5) Подать запрос на печать билетов: ПБ6) Завершить транзакцию: Е

10.2.2.2 Известны имена всех пассажиров Если при бронировании мест для группы имена пассажиров заранее известны, в PNR

вводятся все имена. Для того чтобы напечатать билеты некоторым пассажирам из группы (по мере появления пассажиров), последовательность действий следующая:

1) Вызвать PNR

2) Подать запрос на печать билетов с указанием номеров пассажиров

Формат запроса: ПБ(ПАСС)где: ПАСС – номера пассажиров, которым необходимо напечатать билеты

Примечание: Возможно указание нескольких пассажиров в произвольном порядке (например, 2,5,1); указание нескольких пассажиров, фамилии которых стоят подряд (например, 2–7).

3) Завершить транзакцию: Е


10.2.2.3 Известны имена только части пассажиров Если при бронировании мест для группы известны имена только части пассажиров, в

PNR вводятся известные имена. Для того чтобы напечатать билеты этим пассажирам, последовательность действий следующая:

1) Вызвать PNR

2) Выделить пассажиров с введенными именами в отдельное PNR:

Формат запроса: Д(ПАСС)где: ПАСС – номера пассажиров, имена которых известны и, которым необходимо напечатать билеты

3) Сохранить PNR: ЕО4) Подать запрос на печать билетов: ПБ5) Завершить транзакцию: ЕПримечание: Если билеты необходимо напечатать не только пассажирам с уже введенными именами, а также нескольким пассажирам, имена которых не введены в PNR, можно выделить всех этих пассажиров в отдельное PNR, используя следующий запрос: Д(ПАСС)*(Кол_пас) , где ПАСС – номера пассажиров, имена которых известны, Кол_пас – общее количество пассажиров, которым необходимо напечатать билеты (включая, количество пассажиров, указанных в параметре ПАСС). Например, в групповом PNR забронировано 10 мест. Введены имена двух пассажиров. Напечатать билеты необходимо этим двум пассажирам и еще трем, имена которых в PNR не введены. Отделяем пассажиров следующим запросом: Д1,2*5, где 5 – общее количество пассажиров, которым нужно напечатать билеты. Затем вводим имена трем пассажирам и подаем запрос ПБ.

10.3 Чтение информации о группеИнформация о группах хранится в системе в групповых PNR. Групповое PNR в системе

имеет свой идентификатор записи (номер PNR) и содержит номер рейса, дату вылета, наименование группы, ее регистрационный номер, который включает одну букву и до четырех цифр, и код города, в котором группа была сформирована. Эта информация носит название декларации о группе.

Представитель группы при обращении в кассу должен назвать идентификатор записи (номер PNR) или присвоенный группе регистрационный номер или номер рейса, дату вылета и наименование группы.

Кассир проверяет наличие группы в системе запросом:

*(Номер_PNR) или СГ/РНЕсли регистрационный номер группы известен, достаточно указать в запросе только код

запроса «СГ» и через знак «/» регистрационный номер. Если номер заказа или регистрационный номер не известен, группу можно опознать по другим данным: по номеру рейса, дате.


+(РЕЙС)/(ДАТА)/ГНапример: +ЮТ-451/2504/ГОтветное сообщение: РЕЙС: ЮТ-451/25АПР09 ВСЕГО ЗАПИСЕЙ 1 001 ООООООООООАА 99ГРС 02МШ6Д Y ДМД РЩН НК 5 С Г

где:


1 – Порядковый номерООООООООООАА – Имя группы99ГРС – Код агентства02МШ6Д – Номер PNR У – Класс бронированияДМД – Код аэропорта отправленияРЩН – Код аэропорта назначения5 – Количество забронированных местС – Признак спецремарки в PNR Г – Признак группы

Для того, чтобы уточнить информацию по группе, необходимо набрать запрос следующего формата: +(Пор_номер)

В ответ на экран выдается PNR.

10.4 Состояние группыГруппа может находиться в одном из следующих состояний:

БРОНИР/ДАТА/ТАП – места забронированыПРОДАНО/ДАТА/ТАП – билеты выкупленыПРИБЫЛА/ДАТА/ТАП – транзитная (обратная) группа прибылаРЕГИСТР/ДАТА/ТАП – группа, следующая далее по маршруту с пересадкой,

зарегистрировалась на вылетАС/ДАТА – бронирование аннулировано системойАР/ДАТА/ТАП – бронирование аннулировано вручную

где: ТАП – код агентства, личный номер кассира и технологический адрес пульта

В позиции «состояние» сохраняется последнее состояние группы.

Информацию о предыдущих изменениях состояния можно получить из архива PNR.

Для изменения состояния необходимо вызвать на экран информацию о группе и убедиться, что данные группы в системе соответствуют той группе, которой диспетчер намеревается изменить состояние, затем набрать запрос следующего формата:

0/<СЕГМ>(Новое_состояние)Для обозначения нового состояния применяются следующие буквы:

● Б – билеты выкуплены● Н – билеты не выкуплены● П – трансферная (обратная) группа прибыла● Р – группа явилась на регистрацию (на вылет)

Состояние «ПРИБЫЛА» и «РЕГИСТР» могут устанавливать только пульты в пункте пересадки (обратного вылета).

Если состояние «ПРИБЫЛА» установлено ошибочно, можно вернуть группе состояние «ПРОДАНО» набором запроса: 0/Б

В случае, если группа не успевает выкупить билеты до установленного срока по уважительным причинам, диспетчер устанавливает новый предельный срок выкупа билетов набором запроса: 8(ВРЕМЯ)/(ДАТА)

Правильность изменения можно проверить по ответному сообщению, имеющему тот же формат, что и при вызове на экран информации о группе.


11 СПРАВОЧНЫЕ ЗАПРОСЫ

11.1 Справка о расписанииФорматы запроса:

С(ПАРА_ГОРОДОВ)<ДАТА><ВРЕМЯ>С(Код_гор)???С(–АВК)</ДАТА>

Пример 1: Справка о расписании для конкретной авиакомпанииС–СУ

Ответное сообщение:НРК МОВ РЕ = 316/318НРК WAS РЕ = 317ИСТ МОВ РЕ = 206/208ВЕН МОВ РЕ = 262/264/402/464ВАВ МОВ РЕ = 102/462МОВ НРК РЕ = 315/317

Примечание: Выделение негативным изображением номера рейса означает, отсутствие рейдов.

Пример 2: Справка о расписании для конкретной авиакомпании на прошедшую дату (глубина – 30 дней)

С–СУ/160106Примечание: Год указывать обязательно.

Ответное сообщение:СУ 16ЯНВ06НРК-МОВ РЕ = 318НРК-WAS РЕ = 317ИСТ-МОВ РЕ = 206/208ВЕН-МОВ РЕ = 262/264/402МОВ-НРК РЕ = 317

Пример 3: Справка о расписании движения между парой городовССПТСОЧ

Ответное сообщение:СПТ(РФ) СОЧ(РФ) 1.ПЛ -663 ЭБ ПЛКСОЧ 1540 1840 29МАР06 03МАЙ06 3 ТУ3 3:00 2. ЭБ ПЛКСОЧ 1540 1840 10МАЙ06 31МАЙ06 3 ТУ5 3:00 3.ПЛ -671 ЭБ ПЛКСОЧ 1145 1435 05ФЕВ06 19МАР06 7 ТУ3 2:50 4.ПЛ -928 ЭБ ПЛКСОЧ 1350 1650 30МАР06 20АПР06 4 ТУ5 3:00 5. ЭБ ПЛКСОЧ 1350 1650 27АПР06 25МАЙ06 4 ТУ5 3:00 6.ПЛ -121 ЭБ ПЛКВНК 0810 0930 11ЯНВ06 24МАР06 35 ТУ3 ЮТ -249 ЭБ ВНКСОЧ 1140 1340 ТУ3 5:30

где:СПТСОЧ – Коды пунктов отправления и назначенияРФ – Код государства, где расположен город 1. – Номер строкиПЛ-663 – Номер рейса с указанием авиакомпанииЭБ – Базовые классы обслуживания на рейсеПЛКСОЧ – Коды аэропортов вылета и прилета1540 – Время вылета1840 – Время прилета


29МАР06 – Дата начала периода навигации03МАЙ06 – Дата окончания периода навигации3 – Частота движения0ТУ3 – Код типа самолета (ТУ–134)3:00 – Время в пути

Информация о наличии промежуточных посадок – после типа самолета.Примечание: Стыковочные рейсы выдаются в конце списка, следом за прямыми. Данные для стыковок берутся из таблицы СТВ. Производится попытка стыковки рейсов в течение 7 – 8 ближайших дней. Стыковочными рейсами могут быть рейсы в том случае, если разница между временем отправления второго из данного города и прибытием первого в данный город, попадает во временной интервал, указанный в таблице. Стыковки строятся с учетом частоты выполнения стыковочных рейсов и частоты, заданной в поле «ДНИ» в таблице «СТВ»; при этом стыковочные маршруты могут выполняться реже, чем составляющие их стыковочные рейсы. Если поле «ДНИ» в таблице «СТВ» не заполнено, то в справке вместо частоты выдаются «????». В этом случае стыковки строятся для всех тех дат, когда оперируют оба рейса.

СПРЛСОЧОтветное сообщение:ПРЛ(РФ) СОЧ(РФ) 1.Х8 -367 Э ПРЛСОЧ 1105 1740 02ИЮН06 08СЕН06 5 ТУ5 2 15:35 2.Е3 -152 ЭБ ПРЛДМД 1410 1420 05МАР06 22МАР06 37 ИЛ9 С7 -1027 ЭБП ДМДСОЧ 1630 1840 735 13:30 3.7Б -930 ЭБ ПРЛКРВ 1020 1200 25МАЙ06 29ОКТ06 ЕЖД Т20 7Б -945 ЭБ КРВСОЧ 1400 1520 Т20 14:00

Примечание: Наличие знака «+» после времени вылета второго рейса означает, что вылет второго рейса осуществляется на следующий день после прилета первого. Знак «#1» – прибытие второго рейса на следующие сутки после вылета первого (1520 – местное время прибытия)

Пример 4: Справка о расписании движения на определенную датуССПТСОЧ1903

Ответное сообщение:СПТ(РФ) СОЧ(РФ) 19МАР06 ВС 1.ПЛ -671 ЭБ ПЛКСОЧ 1145 1435 ТУ3 2:50 2.ПЛ -185 ЭБ ПЛКДМД 0800 0915 ТУ3 С7 -1023 ЭБП ДМДСОЧ 1310 1520 310 7:20

Пример 5: Список городов, в которые осуществляется полет из указанного городаСМОВ???

Ответное сообщение:МОВ --> AES AGA BGO BRQ CRC CTA FMO HOU KLV OSR RHO UCA ААУ АБН АКЛ АКХ АЛА АМНАМС АНА АНЖ АНЫ АПХ АРХ АСР АТХ АТЫ АШХ АЯТ БАК БАН БГА БГС БГЩ БЕД БЕУ БИШ БККБЛР БОМ БОЯ БРЛ БРС БРЮ БТИ БУА БУГ БУД БУХ БЦН ВАВ ВАР ВАС ВВО ВГГ ВГД ВДА ВЕНВЕЦ ВИЛ ВИТ ВКТ ВЛА ВРН ГАМ ГЕЯ ГЖА ГМЛ ГНЖ ГРН ГЧЖ ГЮМ ДАМ ДАН ДБЙ ДБН ДЛИ ДМБДНЦ ДОХ ДПК ДПС ДРЗ ДУС ДШБ ЕВН ЕКБ ЕСК ЗАГ ЗПЖ ИВВ ИЕВ ИЖВ ИКТ ИНН ИНШ ИРА ИСТ...УТОЧНИТЕ АВИАКОМПАНИЮ ИЛИ ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

Для того, чтобы получить информацию о расписании на следующий день производится запрос: ДЗ (технологическая клавиша «ВПЕРЕД ПО ДАТЕ»)

Для того, чтобы получить информацию о расписании на предыдущий день производится запрос: ДВ (технологическая клавиша «НАЗАД ПО ДАТЕ»)


Для того, чтобы получить информацию о расписании на обратные рейсы производится запрос: ОБ<ДАТА><ВРЕМЯ>

Параметры запроса:ОБ – Код запросаДАТА – Дата вылетаВРЕМЯ – Время вылета

Реквизиты «ДАТА» и «ВРЕМЯ» могут отсутствовать в запросе.

11.2 Справка о движении рейсовФормат запроса: ПП(РЕЙС)<ПАРА_ГОРОДОВ><*<КЛАСС>></ДАТА>

Примеры: ППТП–402ППТП–402/20ОКТППТП–402КЯАТЮМППТП–402*ЭППТП–402МОВТЮМ*ЭППТП–402*ППТП–402МОВТЮМ*

Например:

Пример 1: Справка о движении рейса с указанием в запросе только рейса. В ответном сообщении наряду с расписанием выдается календарь с указанием

состояния рейса на каждый день. Если рейс с посадкой, то справка выдается по самому длинному сегменту. ППТП–402Ответное сообщение:ТП -402 Э20ДЕК04 31ДЕК05 1234567 МОВ ДМД 1400 2000 КЯА ЕМВ ТУ5 КЯА ЕМВ 2200 2350 ТЮМ РЩН ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС ОКТ 21Ц 22Ц 23Ц 24Ц 25Ц 26Ц 27Ц 28Ц 29Ц 30Ц ОКТ 31Ц НОЯ 01Ц 02 03О 04 05 06 07 08+ 09+ 10+ 11+ 12+ 13+ НОЯ 14+ 15+ 16+ 17+ 18+ 19+ 20+ 21+ 22+ 23+ 24+ 25+ 26+ 27+ НОЯ 28+ 29+ 30+ ЧАСТЬ

где:ТП–402 – Номер рейса с указанием авиакомпании20ДЕК04 – Дата начала периода навигации31ДЕК05 – Дата окончания периода навигации1234567 – Частота выполнения рейса (ежедневно)МОВ – Пункт вылета ДМД – Аэропорт вылета1400 – Местное время вылета2000 – Местное время прилетаКЯА – Пункт посадкиЕМВ – Аэропорт посадкиТУ5 – Код типа самолета Состояние рейда

+ – Есть места– – Нет местМ – Не оперирует по данному маршрутуО – Рейд отменен (негативное изображение)


Ц – Рейд под управлением ЦОУ (негативное изображение)(пробел) – Рейс не выполняется в этот день или не предлагаются места к продаже.

Рейс с посадкой. Справка выдается по самому длиннPeriod of elapsed timeому сегменту (МОВТЮМ). Например, 5 ноября при бронировании на МОВТЮМ места предлагаться не будут.

Пример 2: Справка о движении рейса, показывающая наличие мест на подклассы (в запросе указан только рейс): ППТП–402*ТП -40220ДЕК04 31ДЕК05 1234567 МОВ ДМД 1400 2000 КЯА ЕМВ ТУ5 КЯА ЕМВ 2200 2350 ТЮМ РЩН ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВСОКТ17 18 19 20Ц: 21Ц: 22Ц: 23Ц:ОКТ24Ц: 25Ц: 26Ц: 27Ц: 28Ц: 29Ц: 30Ц:ОКТ31Ц: 01Ц: 02 : 03О: 04 : 05 : 06 :НОЯ07 : 08 :РПБЭЖЛ 09 :РПБЭЖЛ 10 :РПБЭЖЛ 11 :РПБЭЖЛ 12 :РПБЭЖЛ 13 :РПБЭЖЛ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХНОЯ14 :РПБЭЖЛ 15 :РПБЭЖЛ 16 :РПБЭЖЛ 17 :РПБЭЖЛ 18 :РПБЭЖЛ 19 :РПБЭЖЛ 20 :РПБЭЖЛ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХНОЯ21 :РПБЭЖЛ 22 :РПБЭЖЛ 23 :РПБЭЖЛ 24 :РПБЭЖЛ 25 :РПБЭЖЛ 26 :РПБЭЖЛ 27 :РПБЭЖЛ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХНОЯ28 :РПБЭЖЛ 29 :РПБЭЖЛ 30 :РПБЭЖЛ 01 :РПБЭЖЛ 02 :РПБЭЖЛ 03 :РПБЭЖЛ 04 :РПБЭЖЛ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХ МНВХЧАСТЬРЕЙС С ПОСАДКАМИ.НАИБОЛЕЕ ТОЧНЫЙ ОТВЕТ ПРИ УКАЗАНИИ ПАРЫ ГОРОДОВ.

В ответном сообщении наряду с расписанием выдается календарь с указанием состояния рейса на каждый день. Далее, через запятую, перечисляются подклассы, на которые возможна продажа мест.

Если рейс с посадкой, то в данной справке показывается состояние подклассов для конечных пунктов маршрута. На последней строке экрана выводится предупреждающая реплика.

Пример 3: Справка о движении рейса, показывающая наличие мест на подклассы (в запросе дополнительно указана пара городов): ППТП–402КЯАТЮМ*ТП -402 КЯА-ТЮМ20ДЕК04 31ДЕК05 1234567 МОВ ДМД 1400 2000 КЯА ЕМВ ТУ5 КЯА ЕМВ 2200 2350 ТЮМ РЩН ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВСОКТ17 18 19 20Ц: 21Ц: 22Ц: 23Ц:ОКТ24Ц: 25Ц: 26Ц: 27Ц: 28Ц: 29Ц: 30Ц:ОКТ31Ц: 01Ц:РПАБЫЮ 02 :РПАБЫЮ 03О:РПАБЫЮ 04 :РПАБЫЮ 05 :РПАБЫЮ 06 :РПАБЫЮ ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ВХУО ВХУО ВХУО ВХУО ВХУО ВХУОНОЯ07 :РПАБЫЮ 08 :РПАБЫЮ 09 :РПАБЫЮ 10 :РПАБЮЭ 11 :РПБЮЭЖ 12 :РПАБЮЭ 13 :БЮЭЖКЛ ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЖКЛМНВ КЛМНВХ ЖКЛМНВ МНВХУО ВХУО ВХУО ВХУО ХУО УО ХУОНОЯ14 :РПБЮЭЖ 15 :РПАБЮЭ 16 :РПАБЫЮ 17 :РПАБЫЮ 18 :РПАБЫЮ 19 :РПАБЫЮ 20 :РПАБЫЮ КЛМНВХ ЖКЛМНВ ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН ЭЖКЛМН УО ХУО ВХУО ВХУО ВХУО ВХУО ВХУОЧАСТЬ


11.3 Справка по тарифамСправка предоставляет информацию о действующих тарифах между парой городов.


Т(ПАРА_ГОР)<(ДТ1)<ДТ2>><–РЕЙС><*КЛ></ККП><#ВАЛ>+<ИНД> где: ПАРА_ГОР – Можно указывать как коды городов, так и коды аэропортов.ДТ1 – Дата начала перевозки (по умолчанию – текущая дата)ДТ2 – Дата покупки билета (по умолчанию – текущая дата)РЕЙС – А/К, знак «–» и номер рейса. Можно указывать только код А/ККЛ – Код класса (подкласса) бронирования ККП – Код категории пассажира, для которого зарегистрирован специальный

тариф (например, ЦПА, ВНА, МЛА и др.)ВАЛ – Код валюты, в которую пересчитываются все выводимые тарифы (по

умолчанию – валюта, в которой работает пульт)ИНД – Индикатор тарифа.

Формат: <М><ИИТ>, где:М – признак маршрутного тарифаИИТ – индикатор направления тарифа

Т – однонаправленный тарифХ – тариф «туда-обратно»

Пример: ТМОВСМШ–У6*ЭОтветное сообщение:МОВ СМШ 05МАЙ10 *05МАЙ10* РУБ У6 Э N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 YID3 ИДБ Y Т 700.00 12М U6 ---> 0119 2 YOW ААА Y Т 7000.00 12М U6 ВСЕ 0001 3 YOWDG Y Т 7000.00 12М U6 ВСЕ 0002 *** ГДГ ДЕГ ДСГ ДФГ ДЗА 4 YBBMM1 ЧСА Y Т 7000.00 12М U6 ВСЕ 0309

Первая строка – параметры из запроса (в том числе подставленные системой по умолчанию). Вторая строка – заголовок: N. – Порядковый номер строкиКОД ТАР – Код тарифа

Примечания: 1) Символ «*» после кода тарифа означает, что тариф не может быть оценен

автоматически

2) Символ «!» в графе, следующей за кодом тарифа, означает, что данный тариф нельзя применять по месту продажи

КПА – Код категории пассажира● Для тарифов из ЦРТ — коды категории пассажиров из категории 1.● Для тарифов не из ЦРТ (ATPCO, SITA) — коды категорий из блока

«Применение КБТ»Примечание: Если в УПТ для данного тарифа указана только одна категория пассажира, то эта категория показывается в графе «КПА». Если в УПТ для данного тарифа указано несколько категорий пассажиров, то выводится еще одна строка, в которой указываются коды категорий пассажиров, на которые распространяется УПТ.

Б – Код бронирования (он же код подкласса) для применения тарифаПримечание: В справке о тарифах выводится только один код бронирования из основного блока УПТ (если среди введенных кодов бронирования есть код, совпадающий с первой буквой кода тарифа, то выводится этот код, иначе, первый из введенных в блоке). Все коды бронирования, введенные в основном блоке УПТ, показываются в справке об УПТ ТП(ВАР).


Н – Направление действия тарифа:«Т» – тариф в одну сторону«Х» – тариф «туда–обратно»

ТАРИФ – Величина тарифа, пересчитанная в валюту, введенную в запросеПримечание: Величина тарифа справа, выделенная «интенсивностью», это величина тарифа и код валюты, в которой тариф установлен

$ДАТА$ – Последний день, когда возможна перевозка по данному тарифуМИН/МКС – Минимальный/ максимальный срок пребывания в поворотном пункте при полете

«туда–обратно» (Х) или в пункте пересадки при полете по маршруту (М) МИН

● Пробелы● Количество дней минимального пребывания в поворотном пункте (пункте

пересадки)● «День недели» (две буквы) и «Порядковый номер недели» (одна цифра от 1–9)

– день, когда может начаться обратная поездка (продолжение полета при полете по маршруту)

Это означает, что тариф применяется, если минимальный срок пребывания в поворотном пункте (пункте пересадки) включает этот день. Например: «ВС1» – означает, что для применения данного тарифа минимальный срок пребывания должен включать первое воскресенье, следующее за датой прибытия в поворотный пункт (пункт пересадки); «ПН2» – второй понедельник и т.д.

МКС● Пробелы● Количество дней максимального пребывания в поворотном пункте (пункте

пересадки)АК – Код компании, объявившей тарифРЕЙС – Номер рейса или слово «ВСЕ»

● Если в УПТ указано, что оно действительно для всех рейсов данной авиакомпании, то выводится только одна строка тарифа, а в графе «РЕЙС» указывается слово «ВСЕ».

● Если в УПТ указан список рейсов, на которые распространяется УПТ, то тариф выводится для каждого из этих рейсов, а в графе «РЕЙС» указывается номер рейса, на котором действует тариф.

● Если в УПТ указан список рейсов, на которые не распространяется данное УПТ, то тариф выводится для всех рейсов, на которые УПТ распространяется. В графе «РЕЙС» указывается номер рейса, на котором действует тариф.

Примечание: Если расписание не введено, то:● Если в УПТ указано, что оно действительно для всех рейсов данной

авиакомпании, то справка выдается только, если в запросе указана авиакомпания, т.е. Т(ПАРА_ГОРОДОВ)–(АВК)

● Если в УПТ указан список рейсов, то в графе «РЕЙСЫ» выводится «–>»УПТ – Номер УПТ, содержащего условия применения тарифа

Примечание: Для получения информации по примененному УПТ используется запрос ТП(Номер_строки).

МАРШ – Номер маршрутной карты или номер маршрута и вариант Примечания: 1) Номер маршрута для маршрутного тарифа без разбиения выделяется «интенсивностью»2) Отсутствия номера варианта маршрута в справке означает, что данный тариф (маршрутный тариф без разбиения) применяется на всех вариантах данного маршрута. Для ATPCO – маршрутная карта.

Тарифы выдаются по принципу наименьшего, при этом тарифы «туда–обратно» считаются по принципу «половины», но показываются полностью.

Для тарифов «туда-обратно» и «туда–обратно» по маршруту с фиксированной точкой вылета на экран выводится тариф в зависимости от того, как задана пара городов в запросе – в направлении «туда» или «обратно».


Для операторов с идентификатором авиакомпании, если в запросе не указывается код авиакомпании, на первые позиции выдаются тарифы данной авиакомпании.

Пример 1: Запрос тарифа в евро.

ТМОВСПТ#ЕВРОтветное сообщение:МОВ СПТ 24ОКТ07 *24ОКТ07* ЕВР КУРС РУБ/ЕВР 35.50/1.00 N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 ЗР! Y Т 0.00 0.00РУБ UT ВСЕ 0501 *** ЗРА ЗРБ ЗРМ 2 UMO! У Т 24.00 820.00РУБ 101107 12М С7 ВСЕ 0155 *** ВОА ММК 3 QOWG ААА Я Т 26.00 900.00РУБ ЭХ ВСЕ 0001 4 WMOWRT ААА Ю Х 69.00 2400.00РУБ 12М ПЛ ВСЕ 0024 5 WMOWRT Ю Х 69.00 2400.00РУБ ПЛ ВСЕ FVS1 1

Если тариф не может быть применен по месту продажи, т.е. не может быть использован для данного пульта, то для оператора, не имеющего соответствующих полномочий, тариф не выдается на экран, а для оператора, имеющего соответствующие полномочия, тариф выдается с пометкой «!». Код «!» ставится в графе, следующей за кодом тарифа.

Пример 2: Запрос тарифа на старую дату. В запросе необходимо указать обе даты в формате ММДДГГ.и код АВК.

ТМОВСПТ010607250507–ПЛОтветное сообщение:МОВ СПТ 01ИЮН07 *25МАЙ07* РУБ ПЛ N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 UPX1M У Х 3700.00 230907 1М ПЛ ---> FVP1 1 2 UPX1M ААА У Х 3700.00 1М ПЛ ВСЕ 0004 3 SSALE ААА С Т 2000.00 12М ПЛ ВСЕ 0002 4 SSALE С Т 2000.00 230907 ПЛ ---> FVS1 1 5 HPX2M ААА Ц Х 4100.00 271007 2М ПЛ ВСЕ 0005

Примечание: Знак «---->» в графе «РЕЙСЫ» означает, что не введено расписание для рейсов, указанных в УПТ.

Для того, чтобы узнать условие применения тарифа (УПТ), необходимо выполнить запрос: ТП.

Формат запроса: ТП(ВАР)</КАТ></К</АВК>></Признак_языка>Параметры запроса:ТП – Код запросаВАР – Номер строки на экране справки о тарифах («Т») или номер участка в

справке об оценке («ТМ»)/ – Разделительный знакКАТ – Номер категории (выдается информация только из указанной категории)К – Признак получения более подробной информации о кодах бронирования

из блоков исключений к кодам бронирования Примечание: Если этот признак не указан, то выдается только сообщение о наличии блока исключений

АВК – Код вторичной авиакомпании, которая является участником тарифа, но не владельцем. В этом случае выдается информация о кодах бронирования из блока исключений владельца тарифа и дополнительно из блока исключений для указанной авиакомпании, если он существует. Примечания: 1) После справки «ТМ» для получения информации из блока исключений для указанной авиакомпании, которая не является владельцем тарифа, достаточно указать номер участка, выполняемого этой авиакомпанией.


2) В ответном сообщении в первую очередь выдается информация о кодах бронирования, которые введены в основном блоке УПТ. 3) Затем выдается информация из блока исключений к кодам бронирования, который установил перевозчик, являющийся владельцем тарифа.

Признак языка

– ● РУС или RUS – информация на русском языке ● ЛАТ или LAT или ENG – информация на английском языке

Примечание: Если в справке «Т» выдается номер маршрутной карты, то в справке ТП(ВАР) выдается перечень возможных маршрутов из маршрутной карты, на которых применяется указанный тариф.

11.3.1 Справка по тарифам, если не введено расписание1. Если в УПТ указано, что оно действительно для всех рейсов данной авиакомпании, то

справка выдается только, если в запросе указан код авиакомпании, т.е. Т(Пара_городов)–(АВК)

2. Если в УПТ в категории 4 введено ограничение по рейсам, то в справке по тарифам в графе «РЕЙС» выводятся символы «- - - ->», либо тариф не показывается.

Например: ТМОВСМШ

Ответное сообщение:МОВ СМШ 30МАР00 *30МАР00* РУБN. КОД ТАРИФА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ1 ЭЬВ Э Х 950.00 Е5 ----> Е5РТ*** ААА2 ЭКИТ* Э Т 799.00 Е5 ----> Е5КТ*** ААА3 Э Э Т 1200.00 Е5 ВСЕ

11.3.2


11.3.3 Уточнение данных по тарифуЗапрос УТК предназначен для уточнения данных по построенному тарифу.

Используется после справки о тарифе Т. Для построенного тарифа по запросу УТК выдается справочная информация по построенному тарифу и компонентам, из которых он построен. Этот запрос можно использовать и для опубликованного тарифа.

Формат запроса: УТК*(ВАР) где, ВАР — номер строки в справке

Пример 1: Уточнение данных по построенному тарифу

1) Справка о тарифах: ТСПТБИШ-СУОтветное сообщение:СПТ БИШ 20ИЮН08 *20ИЮН08* ЕВР СУ N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 QCD3 Q Т 246.00 9074.00РУБ 12М SU ---> MA10 2 QCD3 Q Х 492.0018174.00РУБ 12М SU ---> MA10

2) Уточнение данных по тарифу: УТК*1Ответное сообщение: ПОСТРОЕННЫЙ ТАРИФ ПЕРИОД ВЫЛЕТА (ПД): C 23.05.2008 11:50:06 ПЕРИОД ПРОДАЖИ (ПП): C 23.05.2008 11:50:06 ТРФ АК ПО/ПН КБТ ИИТ ТАРИФ ВАЛ ЗАМ МРШ ВАР УПТ 327 СУ СПТ/БИШ QCD3 1 9074.00РУБ 81 3 MA10 -----------------------------------КОМПОНЕНТЫ---------------------------------- ADD-ON СЛЕВА ТРФ АК ПО/ПН КБТ ИИТ ТАРИФ ВАЛ ЗАМ МРШ ВАР ГЕО 958 СУ СПТ/МОВ V***** 1 50.00ЕВР 10 15 17 310 ОПУБЛИКОВАННЫЙ ТАРИФ ТРФ АК ПО/ПН КБТ ИИТ ТАРИФ ВАЛ ЗАМ МРШ ВАР УПТ 327 СУ МОВ/БИШ QCD3 1 210.00ЕВР 81 3 MA10

где:Заголовок: ПОСТРОЕННЫЙ ТАРИФ,ПЕРИОД ВЫЛЕТА,ПЕРИОД ПРОДАЖИПриведенные ниже данные относятся к построенному (неопубликованному) тарифу.ТРФ – Номер ТЭРИФА, в котором находится построенный тариф.АК – Авиакомпания- владелец тарифа.ПО/ПН – Пара городов, составляющая перевозку.КБТ – Код тарифа.ИИТ – Идентификатор использования тарифа (1 – однонаправленный тариф, который может

быть удвоен).ТАРИФ – Величина построенного тарифа.ВАЛ – Валюта построенного тарифа:

● Если компоненты построенного тарифа (стыковочный (add-on) и опубликованный тариф) введены в долларах, то построенный тариф рассчитывается в долларах.

● Если компоненты построенного тарифа введены в разных валютах, либо в валюте, отличной от долларов, то построенный тариф рассчитывается в валюте начала перевозки (в данном случае перевозка из России, тариф – в рублях).

ЗАМ – Номер заметки к тарифу.МРШ – Номер маршрута.ВАР – Номер варианта тарифа (из «маски» ВТ).УПТ – Номер УПТ построенного тарифа.


Заголовок: КОМПОНЕНТЫADD-ON СЛЕВАПриведенные ниже данные относятся к стыковочному тарифу. ТРФ – Номер ТЭРИФА, в котором находится стыковочный тариф.АК – Авиакомпания- владелец тарифа.ПО/ПН – Пара городов, составляющая участок перевозки.КБТ – Условное обозначение множества кодов базовых тарифов и/ или семейств кодов

базовых тарифов, с которыми разрешается/не разрешается построение неопубликованного тарифа.

ИИТ – Идентификатор использования стыковочного тарифа (1 – однонаправленный тариф, который может быть удвоен).

ТАРИФ – Величина стыковочного тарифа.ВАЛ – Валюта задания стыковочного тарифа.ЗАМ – Номер заметки к тарифу.МРШ – Номер маршрута.ВАР – Номер варианта тарифа (из «маски» ВТ).ГЕО – Номер географической зоны, включающей географическое местоположение пунктов

отправления или пунктов назначения опубликованного тарифа, с которым разрешается/ не разрешается построение неопубликованного тарифа.

ОПУБЛИКОВАННЫЙ ТАРИФПриведенные ниже данные относятся к опубликованному тарифу. ТРФ – Номер ТЭРИФА, в котором находится опубликованный тариф.АК – Авиакомпания- владелец тарифа.ПО/ПН – Пара городов, составляющая участок перевозки.КБТ – Код опубликованного тарифа.ИИТ – Идентификатор использования опубликованного тарифа (1 – однонаправленный

тариф, который может быть удвоен).ТАРИФ – Величина опубликованного тарифа.ВАЛ – Валюта задания опубликованного тарифа.ЗАМ – Номер заметки к тарифу.МРШ – Номер маршрута.ВАР – Номер варианта тарифа (из «маски» ВТ).УПТ – Номер УПТ опубликованного тарифа

Пример 2: Уточнение данных по опубликованному тарифу

1) Справка о тарифах: ТМОВХБР-2Ы Ответное сообщение:МОВ ХБР 20ИЮН08 *20ИЮН08* РУБ 2Ы N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 LRT ААА Л Х 2000.00 2Ы ВСЕ 0001 2 YRT ААА Э Х 3600.00 2Ы ВСЕ 0001 3 CRT ААА Б Х 4000.00 2Ы ВСЕ 0001 4 Y ААА Э Т 3750.00 2Ы ВСЕ 0001

Просмотр опубликованного тарифа: УТК*1Ответное сообщение: ОПУБЛИКОВАННЫЙ ТАРИФ ПЕРИОД ВЫЛЕТА (ПД): C 02.11.2007 08:37:47 ПЕРИОД ПРОДАЖИ (ПП): C 02.11.2007 08:37:47 ТРФ АК ПО/ПН КБТ ИИТ ТАРИФ ВАЛ ЗАМ МРШ УПТ 2Ы МОВ/ХБР LRT 2 2000.00РУБ 0001


11.4 Просмотр информации о кодах бронирования Если при оценке маршрута используется тариф, в котором участвуют несколько

перевозчиков, то для вторичных перевозчиков (перевозчики, которые являются участниками тарифа, но не владельцами) вводятся исключения к кодам бронирования. Исключения к кодам бронирования используются в качестве механизма назначения кодов бронирования на участках перевозки, выполняемых вторичными перевозчиками. Для владельца тарифа (публикующего перевозчика) также могут быть введены исключения к кодам бронирования для отдельных участков.

Если исключения к кодам бронирования устанавливаются только для вторичных перевозчиков, то для перевозчика, являющегося владельцем тарифа, код бронирования берется из основного блока УПТ.

Существуют два вида записей исключений к кодам бронирования: ● Запись, которую устанавливает перевозчик, являющийся участником тарифа, но не

владельцем. Через эти записи перевозчик, который не является владельцем тарифа, управляет своими кодами бронирования.

● Запись, которую устанавливает перевозчик, являющийся владельцем тарифа. Через эти записи перевозчик, являющийся владельцем тарифа, может управлять как своими, так и чужими кодами бронирования.

Записи исключений объединены в блок исключений (в таблицу).

Для получения информации о кодах бронирования из блоков исключений к кодам бронирования используется вторичный запрос ТП после справки о тарифах Т или после справки ТМ.

Формат запроса: ТП(ВАР)</К</АВК>>Параметры запроса:ТП – Код запросаВАР – Номер строки на экране справки о тарифах (Т) или номер участка в справке

об оценке (ТМ)/ – Разделительный знакК – Признак получения более подробной информации о кодах бронирования из

блоков исключений к кодам бронирования Примечание: Если этот признак не указан, то выдается только сообщение о наличии блока исключений

АВК – Код вторичной авиакомпании, которая является участником тарифа, но не владельцем. В этом случае выдается информация о кодах бронирования из блока исключений владельца тарифа и дополнительно из блока исключений для указанной авиакомпании, если он существует. Примечания: После справки ТМ для получения информации из блока исключений для указанной авиакомпании, которая не является владельцем тарифа, достаточно указать номер участка, выполняемого этой авиакомпанией.

В ответном сообщении в первую очередь выдается информация о кодах бронирования, которые введены в основном блоке УПТ.

Затем выдается информация из блока исключений к кодам бронирования, который установил перевозчик, являющийся владельцем тарифа.


11.4.1 Порядок назначения кодов бронирования

Используется следующий порядок назначения кодов бронирования.

Проверяется наличие блока исключений, введенных перевозчиком-владельцем тарифа

Блок исключений есть: ● Данные в таблице удовлетворяют условиям перевозки.

Коды бронирования назначаются из этого блока исключений

● Данные в таблице не удовлетворяют условиям перевозки.

Проверяется, является ли перевозчик на рассматриваемом участке владельцем тарифа

● Фактический перевозчик на рассматриваемом участке является владельцем тарифа.

Коды бронирования назначаются из основного блока УПТ.

Примечание: Если перевозку выполняет пассажир, для которого введена скидка со своим кодом бронирования, то код бронирования может выбираться из категорий 19-22.

● Фактический перевозчик на рассматриваемом участке не является владельцем тарифа.

Проверяется наличие блока исключений, введенного перевозчиком, выполняющим перевозку на рассматриваемом участке.

● Блока исключений для перевозчика на рассматриваемом участке нет. Тариф не применяется.

● Блок исключений для перевозчика на рассматриваемом участке есть.

Данные в блоке исключений удовлетворяют условиям перевозки. Коды бронирования назначаются из этого блока.

Данные в блоке исключений не удовлетворяют условиям перевозки. Тариф не применяется.


Пример: Справка о кодах бронирования после справки о тарифах

Справка о тарифах: ТCHISTO-2ЫОтветное сообщение: CHI STO 24ЯНВ08 *24ЯНВ08* РУБ 2Ы N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ 1 Y1 Э Т 30000.00 1000.00ДОЛ 2Ы ВСЕ 0001 10

Примечание: В справке о тарифах выводится только один код бронирования из основного блока УПТ (если среди введенных кодов бронирования есть код, совпадающий с первой буквой кода тарифа, то выводится этот код, иначе, первый из введенных в блоке). Все коды бронирования, введенные в основном блоке УПТ, показываются в справке об УПТ ТП(ВАР). Справка о кодах бронирования без указания параметра «К»: ТП1Ответное сообщение: *CHI-1Ы-НРК-2Ы-ФРА-Е5-STO*МАРШРУТНАЯ КАРТА: 004.2Ы.10 ПОЛНУЮ МАРШРУТНУЮ КАРТУ СМ. МК#004.2Ы.10 КАРТА МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЧИТАНА В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ. ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕВОЗКА ЧЕРЕЗ ПУНКТЫ НЕ УКАЗАННЫЕ В МАРШРУТНОЙ КАРТЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ МАРШРУТА ВОЗМОЖНО В ЛЮБОМ ПУНКТЕ МАРШРУТНОЙ КАРТЫ.УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА: 021.2Ы.0001 ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА 'Y1'. ВИД ТАРИФА 'С'-СПЕЦИАЛЬНЫЙ. КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: Y Э ИМЕЮТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ.

В справке ТП без указания параметра «К» выдается только сообщение о наличии блоков исключений к кодам бронирования.

В ответном сообщении: Y/Э - коды бронирования, введенные в основном блоке УПТ.

Если в запросе ТП указать параметр «К», то в ответном сообщении выдается информация о кодах бронирования из блока исключений к кодам бронирования.


Справка о кодах бронирования с указанием параметра «К»: ТП1/КОтветное сообщение: *CHI-1Ы-НРК-2Ы-ФРА-Е5-STO*МАРШРУТНАЯ КАРТА: 004.2Ы.10 ПОЛНУЮ МАРШРУТНУЮ КАРТУ СМ. МК#004.2Ы.10 КАРТА МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЧИТАНА В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ. ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕВОЗКА ЧЕРЕЗ ПУНКТЫ НЕ УКАЗАННЫЕ В МАРШРУТНОЙ КАРТЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ МАРШРУТА ВОЗМОЖНО В ЛЮБОМ ПУНКТЕ МАРШРУТНОЙ КАРТЫ.УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА: 021.2Ы.0001 ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА 'Y1'. ВИД ТАРИФА 'С'-СПЕЦИАЛЬНЫЙ. КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: Y Э ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - 1Ы; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы). ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - Е5; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы).

Примечание: Понятие основной/вспомогательный участок перевозки используется, если ТК содержит международный участок. В этом случае:

● Если владелец тарифа выполняет перевозку на одном из международных участков, то основной участок — наиболее протяженный международный участок владельца тарифа.

● Если владелец тарифа выполняет перевозку только на внутренних участках, то основной участок — наиболее протяженный участок владельца тарифа.

● Если владелец тарифа не участвует в перевозке на ТК, то основной участок — наиболее протяженный международный участок.

Для получения после справки о тарифах Т информации о данных из блока исключений, введенных перевозчиком, который не является владельцем тарифа, необходимо кроме параметра «К» указать код авиакомпании, которая является участником тарифа, но не владельцем.


Например: Перевозчик 2Ы является владельцем тарифа, вторичный перевозчик 1Ы имеет свой блок исключений.

ТП1/К/1ЫОтветное сообщение: *CHI-1Ы-НРК-2Ы-ФРА-Е5-STO*МАРШРУТНАЯ КАРТА: 004.2Ы.10 ПОЛНУЮ МАРШРУТНУЮ КАРТУ СМ. МК#004.2Ы.10 КАРТА МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЧИТАНА В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ. ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕВОЗКА ЧЕРЕЗ ПУНКТЫ НЕ УКАЗАННЫЕ В МАРШРУТНОЙ КАРТЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ МАРШРУТА ВОЗМОЖНО В ЛЮБОМ ПУНКТЕ МАРШРУТНОЙ КАРТЫ.УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА: 021.2Ы.0001 ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА 'Y1'. ВИД ТАРИФА 'С'-СПЕЦИАЛЬНЫЙ. КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: Y Э * ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - 1Ы; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы). ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - Е5; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы). ** ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ ПЕРИОД ВЫЛЕТА (ПД): С 27.12.2007 11:14:22 ПЕРИОД ПРОДАЖИ (ПП): С 27.12.2007 11:14:22 ЕСЛИ ТК УДОВЛЕТВОРЯЕТ УСЛОВИЯМ: ПУБЛИКУЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК ТК - БА, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - 1Ы; НА ВС - Т5М КБ Y,Э РАЗРЕШЕН(Ы).

В ответном сообщении:Y/Э - коды бронирования, введенные в основном блоке УПТ* Информация из блока исключений перевозчика-владельца тарифа.** Информация из блока исключений вторичного перевозчика, который не является владельцем тарифа.


Пример 2: Справка о кодах бронирования после справки об оценке ТМPNR051ГВК СТАТУС:НЕ СОХР99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 10ДЕК07 15:43 ТКППРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕННОГО ТАРИФА ДЛЯ НР 1 TEST/TEST 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 1Ы-1 М 24МАР08 CHIНРК НР1 1000 1100 0000012 2Ы-1 М 25МАР08 НРКФРА НР1 1000 1100 0000013 Е5-1 М 27МАР08 ФРАSTO НР1 1000 1100 000001ТЛ-1209/29ЯНВ08/Р (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)Т- 1 Н

Оценка маршрута: ТМ:*051ГВК(БЛАНК БИЛЕТА D )ВНИМАНИЕ! ДО ПЕЧАТИ БИЛЕТА ОЦЕНКА НЕ ГАРАНТИРУЕТСЯ* ТАРИФЫ СБОРЫ ВСЕГО 001 ААА 30000.00 360.00 30360.00 -------------------- -------------------- -------------------- ИТОГО 30000.00 360.00 30360.00 РУБ 1. ААА 01 CHI/1Ы/НРК 1000.00ДОЛ 1000.00NUC(1.00/1.00) 1000.00ДОЛ(1.00/1.00)30000.00 (30.00/1.00) Y1 ТП:021.2Ы.0001 2. 02 НРК/2Ы/ФРА (01) Y1 ТП:021.2Ы.0001 3. 03 ФРА/Е5/STO (01) Y1 ТП:021.2Ы.0001

Справка о кодах бронирования: ТП1/КОтветное сообщение: *CHI-1Ы-НРК-2Ы-ФРА-Е5-STO*МАРШРУТНАЯ КАРТА: 004.2Ы.10 ПОЛНУЮ МАРШРУТНУЮ КАРТУ СМ. МК#004.2Ы.10 КАРТА МОЖЕТ БЫТЬ ПРОЧИТАНА В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ. ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕВОЗКА ЧЕРЕЗ ПУНКТЫ НЕ УКАЗАННЫЕ В МАРШРУТНОЙ КАРТЕ ОБ'ЕДИНЕНИЕ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ МАРШРУТА ВОЗМОЖНО В ЛЮБОМ ПУНКТЕ МАРШРУТНОЙ КАРТЫ.УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА: 021.2Ы.0001 ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТАРИФОВ С КОДОМ БАЗОВОГО ТАРИФА 'Y1'. ВИД ТАРИФА 'С'-СПЕЦИАЛЬНЫЙ. КОДЫ БРОНИРОВАНИЯ: Y Э ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - 1Ы; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ОСНОВНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы). ЕСЛИ ТК СОДЕРЖИТ УЧАСТОК, УДОВЛЕТВОРЯЮЩИЙ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - Е5; СЕКТОР ЯВЛЯЕТСЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: КБ M,М РАЗРЕШЕН(Ы). ИСКЛЮЧЕНИЯ К КОДАМ БРОНИРОВАНИЯ ПЕРИОД ВЫЛЕТА (ПД): С 27.12.2007 11:14:22 ПЕРИОД ПРОДАЖИ (ПП): С 27.12.2007 11:14:22 ЕСЛИ ТК УДОВЛЕТВОРЯЕТ УСЛОВИЯМ: ПУБЛИКУЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК ТК - БА, ТО НА УЧАСТКЕ ПЕРЕВОЗКИ, УДОВЛЕТВОРЯЮЩЕМ УСЛОВИЯМ: ФАКТИЧЕСКИЙ ПЕРЕВОЗЧИК УЧАСТКА - 1Ы; НА ВС - Т5М КБ Y,Э РАЗРЕШЕН(Ы).


11.5 Справка по сборамФормат запроса:

ИС(Пара_гор)<Дата1><Дата2><–Рейс><*ККП></Тип_опер> </Ключи></БП></ВСЕ> ►ИС*(ВАР) – вторичный запрос после запроса ИС

Параметры запроса:

ИСКод запроса

Пара_горПара городов (участок перевозки)

Дата1Дата вылета в формате ДДММГГ или ДДМММГГ

Дата2Дата продажи в формате ДДММГГ или ДДМММГГ. Можно указать прошедшую дату. Если дата продажи не указана, то дата продажи — текущая.

– Разделительный знакРейс

Код авиакомпании, знак «–» и номер рейса. Можно указать только код авиакомпании. * Разделительный знакККП

Код категории пассажира. По умолчанию – ААА./ Разделительный знакТип_операции

Можно указать: ПР – Сборы, взимаемые при продажеОБ – Сборы, взимаемые при обменеВД – Сборы, взимаемые при добровольном возвратеВВ – Сборы, взимаемые при вынужденном возвратеКМ – Сборы, взимаемые при компоссацииПо умолчанию – при продаже

КлючиФормат параметра: Ключ=КодМожно указать следующие ключи:

ФОП – Форма оплаты Будет получен список сборов, которые взимаются при указанных ФОП (тех, для которых в карточке сбора введена данная ФОП или нет ограничений по ФОП).Например: ФОП=ПП/НА Через «косую» можно перечислить несколько ФОП (макс. 10)По умолчанию – НАЛ.

КВА – ВалютаСборы выдаются в валюте, указанной в запросе. Например: КВА=ДОЛПо умолчанию – в валюте пульта.

БЛН – Серия билетаБудет получен список сборов, которые взимаются при печати на бланках указанной серии (тех, для которых в карточке сбора введена данная серия или нет ограничений по бланкам). Например: БЛН=ЕПо умолчанию – при печати на бланке текущей серии, который должен быть установлен. Иначе выдается реплика: «НЕ ВВЕДЕН ТИП БЛАНКОВ». Для получения справки в этом случае можно в запросе указать серию оформляемого билета БЛН=(Серия).


ОСТ – Пункт остановкиЗначения параметра Код:

1 – пункт вылета (первый пункт, указанный в запросе)2 – пункт прилета (второй пункт, указанный в запросе)

Будет получен список сборов, которые взимаются в указанном пункте остановки (тех, для которых в карточке сбора указано, что сбор взимается в пункте, являющимся остановкой/транзитом/трансфером или нет ограничений).Например: ИСМОВСПТ/ОСТ=2 (сборы, взимаемые в СПТ, являющимся остановкой).Примечание: Так как остановка является и трансфером и транзитом, то при указании ключа «ОСТ» выдаются, в том числе, и сборы, введенные с ключами «ТРС» и «ТРАН».

ТРС – Пункт трансфераЗначения параметра Код:


Будет получен список сборов, которые взимаются в указанном пункте трансфера (тех, для которых в карточке сбора указано, что сбор взимается в пункте, являющимся трансфером/транзитом или нет ограничений).Например: ИСМОВСПТ/ТРС=1 (сборы, взимаемые в МОВ, являющимся пунктом трансфера)

ТРАН – Транзитный пунктЗначения параметра Код:


Будет получен список сборов, которые взимаются в указанном пункте трансфера.Например: ИСМОВСПТ/ТРАН=2 (сборы, взимаемые в СПТ, являющимся транзитным пунктом) (тех, для которых в карточке сбора указано, что сбор взимается в пункте, являющимся трансфером/транзитом или нет ограничений).

ССР – Код услуги из картотеки «ССР»Будет получен список сборов, которые взимаются при указанной услуге (тех, для которых в карточке сбора указана данная услуга или нет ограничений). Например: ССР=МППЩПримечание: Производится проверка кода, указанного в запросе, по картотеке «ССР»

ПРОЧ – Код дополнительной услуги, введенной в поле «ПРОЧ»Будет получен список сборов, которые взимаются при указанной услуге (тех, для которых в карточке сбора указана данная услуга или нет ограничений). Например: ПРОЧ=КОРПКЛ

КОД – Код тарифаБудет получен список сборов, которые взимаются при оценке перевозки тарифом с указанным кодом (тех, для которых в карточке сбора ATPCO введен данный код тарифа или нет ограничений).Например: КОД=Y

КБ – Код бронированияБудет получен список сборов, которые взимаются при бронировании в данном подклассе (тех, для которых в карточке сбора введен данный код бронирования или нет ограничений).Например: КБ=K

БППризнак получения списка сборов, которые взимаются с бесплатного пассажира (можно указать FREE).Например: /БП или /FREE

ВСЕСлово «ВСЕ». Признак выдачи всех сборов на данной паре городов.Примечание: Для сборов ЦРТ, если не указано «ВСЕ», высвечивается только один сбор с определенным кодом с минимальным номером в «маске», применимый для данных условий


Примеры запросов: ИСМОВТЮМ ИСМОВТЮМ-ЮТИСМОВТЮМ1004-ЮТ (указана дата вылета)ИСМОВТЮМ100210050210-ЮТ (указаны дата вылета и дата продажи; если указываются две даты или прошедшая дата, то обязательно указывается год )

Пример 1: Все сборы для указанной пары городов: ИСМОВСПТ–ПЛМОВ СПТ 20МАЙ08 ВТ ПЛ *ААА РУБ Е 1.ПЛ-118 ZZ=90.00 YQ=27.00ЕВР=999.00 2.ПЛ-124 ZZ=90.00 YQ=27.00ЕВР=999.00

В верхней строке печатаются данные из запроса и по умолчанию. В частности, «Е – текущий (активный) бланк.

Примечание: В скобках указываются ручные сборы. Ручными считаются сборы, у которых в маске «ВС» сбора в графе «РУЧН.ОЦ» указано «Д». После процентных сборов в скобках указываются базовые объекты (ТБК), от которых берется сбор.

Уточнить сборы можно либо, указав в запросе конкретный рейс, либо запросом ИС*(ВАР).

Например: ИС*1 или ИСМОВСПТ–ПЛ–118Ответное сообщение: ТАКСА ZZ=90.00 (2.50 ЕВР, 90.00 РУБ, 3.50 ДОЛ) СРОК ДЕЙСТВИЯ: C 15МАЙ08 КПА: ВСЕ, КРОМЕ ГДГ,ДЕГ,ДСГ,ДФГ,ДЕА,ДСА,ДФА,ДФБ,ЧСА,ГДА НА БЛАНКАХ: ЛЮБОЙ БЛАНК А/К ТКП, КРОМЕ Z61 СБОР ВЗИМАЕТСЯ ПРИ: ПРОДАЖЕ, ДОБРОВОЛЬНОМ ОБМЕНЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СМЕНЫ ФАМИЛИИ), ВЫНУЖДЕННОМ ОБМЕНЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СМЕНЫ ФАМИЛИИ) (ВЕЛИЧИНА СБОРА ПЕРЕНОСИТСЯ С ОБМЕНИВАЕМОГО БИЛЕТА, ИНАЧЕ - СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ), ДОБРОВОЛЬНОЙ ПЕРЕОЦЕНКЕ, ВЫНУЖДЕННОЙ ПЕРЕОЦЕНКЕ (ВЕЛИЧИНА СБОРА ПЕРЕНОСИТСЯ С ОБМЕНИВАЕМОГО БИЛЕТА, ИНАЧЕ - СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ), ДОБРОВОЛЬНОМ ПЕРЕОФОРМЛЕНИИ, ВЫНУЖДЕННОМ ПЕРЕОФОРМЛЕНИИ (ВЕЛИЧИНА СБОРА ПЕРЕНОСИТСЯ С ОБМЕНИВАЕМОГО БИЛЕТА, ИНАЧЕ - СБОР НЕ ВЗИМАЕТСЯ), ОБМЕНЕ ПРИ СМЕНЕ ФАМИЛИИ СБОР ВОЗВРАЩАЕТСЯ ПРИ: ВЫНУЖДЕННОМ ОБМЕНЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СМЕНЫ ФАМИЛИИ), ВЫНУЖДЕННОЙ ПЕРЕОЦЕНКЕ, ВЫНУЖДЕННОМ ПЕРЕОФОРМЛЕНИИ, ВЫНУЖДЕННОМ ВОЗВРАТЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОТКАЗА), ОТКАЗЕ, ДОБРОВОЛЬНОМ ВОЗВРАТЕ РТА, ВЫНУЖДЕННОМ ВОЗВРАТЕ РТА

В ответном сообщении для каждого сбора перечисляются условия применения сбора (УПС)

Пример 2: Сборы, которые взимаются при ФОП=ПП, НА, ВЗ; сборы показываются в долларах; сборы взимаются при печати на бланках серии Е

ИСМОВСПТ-ПЛ/ФОП=ПП/НА/ВЗ/КВА=ДОЛ/БЛН=Е МОВ СПТ 20МАЙ08 ВТ ПЛ *ААА РУБ Е ФОП:ПП,НА,ВЗ 1.ПЛ-118 ZZ=3.50 YQ=27.00ЕВР=41.70 2.ПЛ-124 ZZ=3.50 YQ=27.00ЕВР=41.70

Пример 3: Сборы, взимаемые при продаже: ИСМОВСПТ–ПЛ/ПРМОВ СПТ 20МАЙ08 ВТ ПЛ *ААА РУБ ПРОДАЖА Е 1.ПЛ-118 ZZ=90.00 YQ=27.00ЕВР=999.00 2.ПЛ-124 ZZ=90.00 YQ=27.00ЕВР=999.00


11.6 Справка об оплате за провоз сверхнормативного багажаЗапрос ТБ служит для просмотра информации по багажному тарифу.


ТБ/(Пара_гор)<ДТ1><ДТ2>(–Рейс)<*КЛ>/<ККП>/<Тип_баг>/<Вес>Параметры запроса:ТБ – Код запроса/ Разделительный знакПара_гор – Пара городовДТ1 – Дата вылета (по умолчанию – текущая дата)ДТ2 – Дата продажи (по умолчанию – текущая дата)Рейс – Код а/к, знак «–» и номер рейса

Может быть указан только код авиакомпании КЛ – Класс бронированияККП – Код категории пассажира Тип_баг – Тип багажаВес – Величина веса – максимум 5 цифр «/», «*», «–»”

– Разделительные знаки

Примечание: Обязательным параметром являются «Пара_гор» и код авиакомпании. В параметре «Рейс» может быть указан только код авиакомпании. Относительно параметров, задаваемых после «/»: если предыдущий параметр пропущен, то «/» сохраняется. Например: ТБ/МОВУЧБ//1 (код КПА пропущен, указывается тип багажа).

Например: ТБ/МОВУЧБ–Ы1N. АВК РЕЙС СВЯЗЬ НАЧ/КОН КЛ КПА ТСМ ТБ ВЕС СУМ/ПРОЦ ЦЕНА 1 Y1 444 РФ/РФ 290108/ Б/ ААА ВСЕ 2 3.00%Б 233.31 2 Y1 ВСЕ РФ/РФ 071107/ ВСЕ ВСЕ ВСЕ ВСЕ 100.00РУБ 100.00 3 Y1 444 РФ/РФ 071107/ Э/К ААА ВСЕ 1 45 3.00%КЬА 30.00 4 Y1 444 РФ/РФ 150607/ Э/ ААА ВСЕ ВСЕ 3.00% 5 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/Д ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 6 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/И ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 7 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/Б ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 8 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/Э ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 9 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/К ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 10 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/Л ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 11 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/М ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50

Где:N

Номер строкиПримечание: Строки, в которых номер строки выделен повышенной яркостью, содержат ссылку на таблицу 996 в маске «ВТБ» или свободный текст введен непосредственно в «маске».

АВККод авиакомпании

РЕЙСНомер рейса или слово «ВСЕ». Примечание: Если в «маске» введен номер маршрута, то значение в графе «РЕЙС» выделено повышенной яркостью.

СВЯЗЬКод исходной точки связи, знак «/» и код конечной точки связи

НАЧ/КОНДата начала/окончания периода выполнения рейсов, на который распространяется багажный тариф

КЛКод касса обслуживания / бронирования


КПАКод категории пассажира или слово «ВСЕ»

ТСМТип воздушного судна или слово «ВСЕ»

ТБТип багажа или слово «ВСЕ» (Приложение 15)

ВЕСМинимальный вес сверхнормативного багажа (в килограммах) в случае установления платы в зависимости от веса Примечания: 1. Если вес установлен, то плата взимается за багаж, вес которого равен или превышает указанную цифру.2. Если вес не установлен, то плата взимается за багаж независимо от веса

СУМ/ПРОЦ● Величина процента для расчета оплаты за провоз 1 кг сверхнормативного багажа

Если при вводе багажного тарифа указано, что процент берется от тарифа с определенным кодом, то в справке после величины процента указывается соответствующий код тарифа. Примечание: Для расчета стоимости багажа среди тарифов с указанным кодом берутся тарифы OW, если они есть, иначе RT. Если тариф с указанным кодом не найден, то в графе «ЦЕНА» значение отсутствует.Если при вводе багажного тарифа код тарифа не указан, то процент берется от оплаченного пассажирского тарифа.

● Сумма оплаты и код валютыЦЕНА

Плата за провоз сверхнормативного багажа. Если в запросе указан вес багажа, то оплата указанного веса. Если в запросе вес не указан, то плата за 1 кг веса.● Если в запросе указан вес багажа, то в графе «ЦЕНА» показывается рассчитанная величина,

округленная по правилам тарифа для валюты пульта (например, RUB до 5 рублей – картотека «КВА») за этот вес

● Если в запросе вес багажа не указан, то показывается величина тарифа за 1 кг без округления. Кассир должен умножить эту величину на вес и округлить по правилам тарифа

Тариф, от которого берется процент для оплаты за провоз багажа (например, строка 3), должен быть введен в систему, но может не применяться при оформлении перевозки (т.е. этот тариф показывается в справке «КТ», но его может не быть в справке «Т»).

Например: КТМОВУЧБ-Ы1ТЛГ НТ НАК АК П КОД НАЧАЛО КОНЕЦ УПТ МРШ НВ ТАРИФ ВАЛ 1. 777777 777 7777 Ы1 Б 160806/ 0001 7777.00РУБ

В справке «ТМОВУЧБ–Ы1» этот тариф отсутствует.


11.6.1 Вторичный запрос после справки ТБДля просмотра информации о багажном тарифе используется вторичный запрос ТБ*

после справки ТБ.


ТБ*(ВАР)где: ТБ* – Код запросаВАР – Номер строки в справке ТБ

Пример:ТБ/МОВУЧБ-Ы1

Ответное сообщение:N. АВК РЕЙС СВЯЗЬ НАЧ/КОН КЛ КПА ТСМ ТБ ВЕС СУМ/ПРОЦ ЦЕНА 1 Y1 444 РФ/РФ 290108/ Б/ ААА ВСЕ 2 3.00%Б 233.31 2 Y1 ВСЕ РФ/РФ 071107/ ВСЕ ВСЕ ВСЕ ВСЕ 100.00РУБ 100.00 3 Y1 444 РФ/РФ 071107/ Э/К ААА ВСЕ 1 45 3.00%КЬА 30.00 4 Y1 444 РФ/РФ 150607/ Э/ ААА ВСЕ ВСЕ 3.00% 5 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/Д ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 6 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/И ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 7 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 160407/ Б/Б ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 8 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/Э ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 9 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/К ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 10 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/Л ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50 11 Y1 ВСЕ МОВ/УЧБ 120906/ Э/М ААА ВСЕ 1 1 1.00%Э 22.50

Просмотр информации о багажном тарифе:

ТБ*4Ответное сообщение:N. АВК РЕЙС СВЯЗЬ НАЧ/КОН КЛ КПА ТСМ ТБ ВЕС СУМ/ПРОЦ ЦЕНА 4 Y1 444 РФ/РФ 150607/ Э/ ААА ВСЕ ВСЕ 3.00% ТАРИФ ЗА ПРОВОЗ СВЕРХНОРМАТИВНОГО БАГАЖАПЛАТА ЗА 1 КГ ВЗИМАЕТСЯ В РАЗМЕРЕ 3.00 ПРОЦЕНТОВ ОТ ТАРИФА МИНИМАЛЬНЫЙ ВЕС ОТ 0 КГПЕРЕВОЗКА ИЗ'РФ'- РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ В 'РФ'- РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ, РЕЙС 'Y1'-444КАТЕГОРИЯ ПАССАЖИРА АААКЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ Э ПРИМЕЧАНИЕ:ОПЛАТА СВЕРХНОРМАТИВНОГО И НЕГАБАРИТНОГО БАГАЖА ПРОИЗВОДИТСЯ ЗА ЦЕЛЫЕ КИЛОГРАММЫОКРУГЛЕНИЕ ВЕСА БАГАЖА ПО ПРАВИЛАМ: ДО 500Г - ДО ЦЕЛОГО КИЛОГРАММА В МЕНЬШУЮ СТОРОНУ, 500Г - ДО ЦЕЛОГО КИЛОГРАММА В БОЛЬШУЮ СТОРОНУ. ПЛАТА ЗА ДЕТСКУЮ КОЛЯСКУНЕ ВЗИМАЕТСЯ, ПРИ СОВМЕСТНОМ СЛЕДОВАНИИ С РЕБЕНКОМ В ВОЗРАСТЕ ДО 2 ЛЕТ_ [Y1.996.5]

где:Примечание

Информация их таблицы 996, либо свободный текст, введенный непосредственно в «маске».


11.7 Справка о маршрутеСправка о маршруте по номеру маршрута

Формат запроса: КИ/МРШ//(Номер_маршрута) Пример: КИ/МРШ//847Ответное сообщение:МРШ КОД : НАЗВАНИЕ 847 : ВАРИАНТ : 0 АВИАКОМПАНИЯ : ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ : 010100-311249 МАРШРУТ : МОВ-ТЮМ-НЯГ КОМПАНИИ :

Справка о номере маршрута по маршруту

Формат запроса: КИ/МРШ/(Маршрут)

Пример: КИ/МРШ/МОВТЮМНЯГОтветное сообщение:МРШ КОД : НАЗВАНИЕ 847 : ВАРИАНТ : 0 АВИАКОМПАНИЯ : ПЕРИОД ДЕЙСТВИЯ : 010100-311249 МАРШРУТ : МОВ-ТЮМ-НЯГ КОМПАНИИ :


11.8 Информация о маршрутной карте в виде «графа»Формат запроса:

МК#(ТТИ).(ТЭР).(АВК).(НОМ)</ДАТА1/<ДАТА2>/<ВР1></ВР2>>Параметры запроса: МК# – Код запроса ТТИ – Тип источника тарифной информации

Примечание: Можно указать полностью код (например, АТПКО), или указать одну букву (например, А). По умолчанию — ЦРТ (Ц).

ТЭР – Номер тарифного сборника. (точка) – Разделительный знакАВК – Код авиакомпанииНОМ – Номер маршрутной картыДАТА1 – Дата начала действия маршрутной карты ДАТА2 – Дата окончания действия маршрутной картыВР1 – Время начала действия маршрутной карты

Примечание: Время начала можно указать, если указывается дата начала

ВР2 – Время окончания действия маршрутной картыПримечание: Время окончания можно указать, если указывается дата окончания

Пример: МК#А.004.СУ.15Ответное сообщение: *SEL---СУ---МОВ--СУ--!-AMS/АТХ/BCN/BEG/BTS/БРЛ/BRU/BUD* > !-CPH/DUB/ДУС/ФРА/GVA/ГАМ/HEL/ЛИС* > !-LJU/ЛОД/MAD/MIL/MIR/MLA/ZRH/МЮН* > !-NCE/OSL/ПАЖ/PRG/ROM/SNN/SOF/STO* > !-VCE/VIE/WAW/ZAG/ИСТ/LCA/ИЕВ/ДПК* > !-РИХ/ВНО/СИП/ТАС/ТБС/ЕВН/БАК/CAI* > !-DAM/THR/BEY/СПТ* > *ХАО-!-AMS/АТХ/BCN/BEG/БРЛ/BRU/BUD/BUH* > !-CPH/ДУС/ФРА/GVA/ГАМ/HEL/ИСТ/LCA* > !-ЛОД/MAD/MIL/МЮН/NCE/OSL/ПАЖ/PRG* > !-ROM/СИП/SOF/STO/VCE/VIE/WAW/ZRH* > !-ZAG/ТБС/БАК/ЕВН/ИЕВ/РИХ* > *ФРА---СУ---СОЧ* > *НЖВ/НРС/ОМС/ОВБ/ПРЛ/ВВО/КРВ/КЯА----------!-СУ---МОВ--СУ--!-ЧЛБ/ИКТ/ХБР/НЖВ/Н> ! !-ВВО/КРВ/КЯА/СПТ/А> ! !-БЕД/НЖС/КЛД/КРР/С> ! !-УФА/ВГГ/БАН/ТЮМ/Е> ! !-КЗН/BEY/DAM/THR/C>ТЭРИФ: 4 АВК: СУ НОМ: 15

где:«*» – начальный и конечный пункты маршрута«–» – последовательные пункты маршрута«/» – альтернативные пункты маршрута (или)

Для просмотра всей информации используется: Листание «ВПЕРЕД/ НАЗАД» для просмотра информации сверху вниз/ и наоборот. Листание «ВПЕРЕД/ НАЗАД ПО ДАТЕ» для просмотра информации слева направо/ и

наоборот.

Первый блок:Авиакомпания СУ, из начального пункта маршрута SEL через МОВ в любой конечный пункт, перечисленный через «/» (начиная с АМS).


Четвертый блок:Авиакомпания СУ, из любого начального пункта маршрута, перечисленного через «/» через МОВ в любой конечный пункт, перечисленный через «/».

Дополнительные обозначения:1) «!» – обозначает путь от текущей линии к какой-либо другой

Пример:МОВ–СПТ–О–ПЛ–ХБРВВО – – – – !

ВВО переходит в ветку (МОВ-СПТ) через ПЛ в ХБР

Получаем соответственно два маршрута:МОВ–СПТ–ПЛ–ХБРВВО–ПЛ–ХБР

2) «О» – обозначает присоединение одного пути к другому

Пример:МОВ–СПТ–О–ПЛ–ХБРУЧБ–УЧН– + –Ы1–УЧБВВО – – – – !

Путь из ВВО поднимается вверх и присоединяется к пути (МОВ–СПТ)

Получаем соответственно три маршрута:МОВ–СПТ–ПЛ–ХБРУЧБ–УЧН–Ы1–УЧБВВО–ПЛ–ХБР

3) «+» – обозначает, что один путь при присоединении ко 2-ому пути пересекает 3-ий путь.

Пример:МОВ–СПТ–О–ПЛ–ХБРУЧБ–УЧН– + –Ы1–УЧБВВО – – – – !

Путь из ВВО при переходе в путь МОВ–СПТ пересекает путь УЧБ–УЧН

Получаем соответственно три маршрута:МОВ–СПТ–ПЛ–ХБРУЧБ–УЧН–Ы1–УЧБВВО–ПЛ–ХБР

Примечание: Перечень вариантов маршрутов из маршрутной карты, на которых применяется указанный тариф, выдается в справке ТП*(ВАР) после справки «Т».


11.9 Справка по соглашениям

11.9.1 Для сеанса ТКПДля организации расчетов за воздушные перевозки между авиакомпаниями,

осуществляющими перевозку, на бланках СПД отражается трехсимвольный расчетный код, соответствующий конкретной схеме расчетов.

Схемы расчетов в зависимости от типа перевозки:● Перевозка, выполняемая одним перевозчиком● Перевозка по прямым соглашениям между авиакомпаниями, оформляющими совместную

перевозку на бланках ТКП. ● Маршрутная перевозка (в рамках соглашения М2 – по маршрутным тарифам без разбиения)● Перевозка в рамках Многостороннего соглашения (М1 – по маршрутным тарифам с разбиением

на участки)

Перевозка, выполняемая одним перевозчиком:На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается расчетный код авиакомпании (из

картотеки «АВК»), выполняющей данную перевозку, если не указано иное.

Перевозки по соглашениям между авиакомпаниями, оформляющими совместную перевозку на бланках ТКП (прямое соглашение):

На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается расчетный код авиакомпании, выполняющей первый участок перевозки, если иное не предусмотрено договоренностью участвующих в перевозке авиакомпаний.

Маршрутные перевозки: На билетах, оформляемых на данную перевозку, отражается специальный расчетный код

Соглашения М2.

Перевозки в рамках Многостороннего соглашения:На билетах оформляемых на данную перевозку, отражается специальный расчетный код

Соглашения М1 (99А).

В случае осуществления перевозки несколькими авиакомпаниями и участия при этом авиакомпании одновременно в нескольких типах соглашений либо неучастия ни в одном из типов соглашений, обеспечивается определенная приоритетность выбора расчетного кода.

Для того, чтобы посмотреть, в какие соглашения входит данная авиакомпания, используется запрос АС.


АС/(АВК)</<ОТП>/<НАЗ>/<Код_тарифа>></Дата>По данному запросу просматриваются все виды соглашений, введенные в систему (М1, М2 и

соглашения между авиакомпаниями), на наличие в этих соглашениях запрашиваемой авиакомпании.

Например: АС/ЮТОтветное сообщение:ПРЯМЫЕ СОГЛАШЕНИЯ: 6У ,LH ,ЖР ,2A ,АА ,Л6 ,J2 ,2Ы ,7К ,3Р ,ПО ,Е3 ,У6 ,АЛ ,Ж9 ТКП М1: ПО ,ЭХ ,ВСЕ ТКП М2:КОД ТАРИФ ИДЕНТ.МАРШ. АВК УЧАСТОК01C TOW 3 Е5 СМШ-ОВБ01C TOW 3 +ЮТ ОВБ-НЖВ03C YOOW 10 ЮТ ИЕВ-МОВ03C YOOW 10 +ПО МОВ-ВРН03C YOOW 15 ПО ВРН-МОВ03C YOOW 15 +ЮТ МОВ-НЖВ

Первая строка: коды авиакомпаний, с которыми указанная авиакомпания заключила соглашения на оформление совместной перевозки на бланках ТКП (прямые соглашения).


Вторая строка: коды авиакомпаний, с которыми указанная авиакомпания заключила соглашение М1. В данном случае со всеми авиакомпаниями.

Ниже перечисляются соглашения М2, в которые входит данная авиакомпания. Участок маршрута без знака «+» является первым. Остальные участки, составляющие маршрут и следующие за первым участком, помечаются знаком «+».

Для просмотра соглашений М2 можно указать дополнительные параметры.

Пример 1: В запросе указана пара городов: АС/ЮТ/МОВ/НЖВОтветное сообщение:ПРЯМЫЕ СОГЛАШЕНИЯ: 6У ,LH ,ЖР ,2A ,АА ,Л6 ,Е3 ,У6 ,ПО ,3Р ,7К ,2Ы ,J2 ,Ж9 ,АЛ ТКП М1: ПО ,ЭХ ,ВСЕ ТКП М2:КОД ТАРИФ ИДЕНТ.МАРШ. АВК УЧАСТОК03C YOOW 15 +ЮТ МОВ-НЖВ

Пример 2: В запросе указан только город назначения (в данном случае вместо пропущенных параметров «/» сохраняются): АС/ЮТ//НЖВОтветное сообщение:ПРЯМЫЕ СОГЛАШЕНИЯ: 6У ,LH ,ЖР ,2A ,АА ,Л6 ,J2 ,Е3 ,У6 ,ПО ,3Р ,7К ,2Ы ,Ж9 ,АЛ ТКП М1: ЭХ ,ПО ,ВСЕ ТКП М2:КОД ТАРИФ ИДЕНТ.МАРШ. АВК УЧАСТОК01C TOW 3 +ЮТ ОВБ-НЖВ03C YOOW 15 +ЮТ МОВ-НЖВ

Пример 3: В запросе указана только дата (в данном случае вместо пропущенных параметров «/» сохраняются): АС/ЮТ////0104Ответное сообщение:ПРЯМЫЕ СОГЛАШЕНИЯ: 6У ,LH ,ЖР ,2A ,АА ,Л6 ,J2 ,2Ы ,7К ,3Р ,ПО ,Е3 ,У6 ,АЛ ,Ж9 ТКП М1: ПО ,ЭХ ,ВСЕ ТКП М2:КОД ТАРИФ ИДЕНТ.МАРШ. АВК УЧАСТОК01C TOW 3 Е5 СМШ-ОВБ01C TOW 3 +ЮТ ОВБ-НЖВ03C YOOW 10 ЮТ ИЕВ-МОВ03C YOOW 10 +ПО МОВ-ВРН03C YOOW 15 ПО ВРН-МОВ03C YOOW 15 +ЮТ МОВ-НЖВ

Если в запросе указана только дата, то вместо пропущенных параметров «/» можно не указывать: АС/ЮТ/0104Ответное сообщение:ПРЯМЫЕ СОГЛАШЕНИЯ: 6У ,LH ,ЖР ,2A ,АА ,Л6 ,J2 ,2Ы ,7К ,3Р ,ПО ,Е3 ,У6 ,АЛ ,Ж9 ТКП М1: ПО ,ЭХ ,ВСЕ ТКП М2:КОД ТАРИФ ИДЕНТ.МАРШ. АВК УЧАСТОК01C TOW 3 Е5 СМШ-ОВБ01C TOW 3 +ЮТ ОВБ-НЖВ03C YOOW 10 ЮТ ИЕВ-МОВ03C YOOW 10 +ПО МОВ-ВРН03C YOOW 15 ПО ВРН-МОВ03C YOOW 15 +ЮТ МОВ-НЖВ


11.9.2 Для сеанса авиакомпанииФормат запроса:

ИНЛ-(АВК)Например: ИНЛ-ЮТОтветное сообщение: 1. ВАЛИДИРУЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК: UT БИЛЕТЫ: Б [905] ПЕРИОД ПРОДАЖ: 280809- ПЕРЕВОЗЧИКИ МАРКЕТИНГОВЫЕ: U6 РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОТСУТСТВИИ СЕГМЕНТОВ ЭТОЙ КОМПАНИИ 2. ВАЛИДИРУЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК: UT БИЛЕТЫ: Э [1269] ПЕРИОД ПРОДАЖ: 011009- ПЕРЕВОЗЧИКИ МАРКЕТИНГОВЫЕ: 7К,EK,SU,U6,Е5,ПЛ,ПО,С7 РАЗРЕШАЕТСЯ ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ПРИ ОТСУТСТВИИ СЕГМЕНТОВ ЭТОЙ КОМПАНИИ

где:Б — бумажные билеты (соглашение между авиакомпаниями для оформления бумажных билетов)Э — электронные билеты (соглашение между авиакомпаниями для оформления электронных билетов)


11.10 Определение минимального времени, необходимого для пересадки пассажира на другой рейс по маршруту

Запрос используется, если маршрут пассажира состоит из двух и более сегментов и показывает минимальное время, необходимое для пересадки пассажира на другой рейс (сегмент продолжения), вылетающий из того же аэропорта или из другого аэропорта данного города.


ВМ/(АЭР1)<#Терм1>/ДАТА/АЭР2<#Терм2>/АК1/АК2Параметры запросаВМ – Код запросаАЭР1 – Код аэропорта прилета (можно указать город)# – Разделительный знак перед кодом терминалаТерм1 – Код терминала аэропорта прилета/ – Разделительный знакДАТА – Дата пересадкиАЭР2 – Код аэропорта вылетаТерм2 – Код терминала аэропорта вылетаАК1 – Код авиакомпании, с рейса которой выполняется пересадкаАК2 – Код авиакомпании, на рейс которой выполняется пересадка

В запросе в параметре АЭР1, можно укпазать код города прибытия. В этом случае выдается информация по всем аэропортам города.

Параметр АЭР1 является обязательным. Параметры ДАТА, АЭР2, АК1, АК2 являются необязательными. При пропуске предыдущего параметра «косая» указывается обязательно.

Примеры:: ВМ/(АЭР1)//АЭР2ВМ/(АЭР1)///АК1ВМ/(АЭР1)////АК2

Примечание: Информация выдается только по тем аэропортам и компаниям, для которых эта информация занесена в систему. По умолчанию, т.е. если информация не занесена в систему и не выходит по запросу ВМ, минимальное время стыковки равно 1 часу.(если для пересадки используется один аэропорт) или 2 часа (если для пересадки используются разные аэропорты).

При закрытии PNR проверяется минимальное стыковочное время и, если разница между временем прилета и вылета последовательных рейсов маршрута оказывается меньшей, система не позволяет закрыть PNR и выдает сообщение: «СЕГМЕНТ (N сегмента) НЕ СТЫКУЕТСЯ С ПРЕДЫДУЩИМ ПО ВРЕМЕНИ»


Пример 1: Минимальное время, необходимое для пересадки пассажира, в городе МОВ (Москва): ВМ,МОВМИН. ВРЕМЯ СТЫКОВКИ ГОРОД: МОВ АПП АПО АК НР1 НР2 ОТП ТТС АК НР1 НР2 ПРИ ТТС В-В В-М М-В М-МШРМ/ ШРМ/ СУ 0000 9999 Г МОВ СУ 0000 9999 050 --- --- ---ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Г ИЕВ ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА 0000 9999 Г АШХ --- --- --- 600...ЧАСТЬ

Описание полей:АПП

Код аэропорта стыковки (в который осуществляется прилет)Примечание: Через «косую» указывается код терминала

АПОКод аэропорта стыковки (из которого осуществляется вылет)Примечание: Через «косую» указывается код терминала

Информация о рейсах, прилетающих в аэропорт стыковкиАК

Код авиакомпанииНР1 НР2

Диапазон номеров рейсовОТП

● Тип географического местоположения пункта, из которого осуществляется вылет в аэропорт стыковки

Р – географическая Зона (картотека «ГЗН») С – Страна Ф – Федеральный округГ – Город

● Код географического Местоположения в соответствии с установленным типом географического Местоположения

ТТСКод типа самолета

Информация о рейсах, вылетающих из аэропорта стыковкиАК

Код авиакомпанииНР1 НР2

Диапазон номеров рейсовПРИ

● Тип географического местоположения пункта, в который осуществляется прилет из аэропорта стыковки

Р – географическая Зона (картотека «ГЗН») С – Страна Ф – Федеральный округГ – Город

● Код географического Местоположения в соответствии с установленным типом географического Местоположения

ТТСКод типа самолета

Минимальное время стыковки в минутахВ-В

Пересадка с внутреннего рейса на внутреннийВ-М

Пересадка с внутреннего рейса на международныйМ-В

Пересадка с международного рейса на внутреннийМ-М

Пересадка с международного рейса на международный


Пример 2: Минимальное время, необходимое для пересадки пассажира, прилетающего в аэропорт ШРМ и вылетающего из ДМД.

ВМ,ШРМ//ДМДМИН. ВРЕМЯ СТЫКОВКИ ГОРОД: ШРМ АПП АПО АК НР1 НР2 ОТП ТТС АК НР1 НР2 ПРИ ТТС В-В В-М М-В М-МШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Г ИЕВ ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА 0000 9999 Г АШХ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 200ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Р 210 ЮТ 0000 9999 Р 320 --- --- --- 400ШРМ/ ДМД/ MS 0000 9999 0000 9999 --- --- 420 420ШРМ/ ДМД/ 0000 9999 0000 9999 360 360 360 360

При пересадке с любых рейсов авиакомпании ЮТ, прилетающих в аэропорт ШРМ из города Киев (код города ИЕВ), на любые рейсы авиакомпании ЮТ, вылетающих из аэропорта ДМД в Туркменистан (код страны ТМ), минимальное стыковочное время международных рейсов 600 минут.

Пример 3: Минимальное время, необходимое для пересадки пассажира, прилетающего в аэропорт ШРМ авиакомпанией ЮТ.

ВМ,ШРМ///ЮТМИН. ВРЕМЯ СТЫКОВКИ ГОРОД: ШРМ АПП АПО АК НР1 НР2 ОТП ТТС АК НР1 НР2 ПРИ ТТС В-В В-М М-В М-МШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Г ИЕВ ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА 0000 9999 Г АШХ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 200ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Р 210 ЮТ 0000 9999 Р 320 --- --- --- 400ШРМ/ ДМД/ 0000 9999 0000 9999 360 360 360 360ШРМ/ ВНК/ 0000 9999 СУ 0000 9999 360 360 360 360ШРМ/ ВНК/ 0000 9999 0000 9999 240 240 240 240ШРМ/ БКВ/ 0000 9999 0000 9999 300 300 300 300ШРМ/1 ШРМ/1 0000 9999 MS 0000 9999 --- 180 --- ---

Пример 4: Минимальное время, необходимое для пересадки пассажира, прилетающего в аэропорт ШРМ, вылетающего из любого аэропорта города МОВ авиакомпанией ЮТ.

ВМ,ШРМ////ЮТМИН. ВРЕМЯ СТЫКОВКИ ГОРОД: ШРМ АПП АПО АК НР1 НР2 ОТП ТТС АК НР1 НР2 ПРИ ТТС В-В В-М М-В М-МШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Г ИЕВ ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА 0000 9999 Г АШХ --- --- --- 600ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 C УА ЮТ 0000 9999 C ТМ --- --- --- 200ШРМ/ ДМД/ ЮТ 0000 9999 Р 210 ЮТ 0000 9999 Р 320 --- --- --- 400ШРМ/ ДМД/ MS 0000 9999 0000 9999 --- --- 420 420ШРМ/ ДМД/ 0000 9999 0000 9999 360 360 360 360ШРМ/ ВНК/ MS 0000 9999 0000 9999 --- --- 300 300ШРМ/ ВНК/ AI 0000 9999 0000 9999 --- --- 360 360ШРМ/ ВНК/ СУ 0000 9999 0000 9999 360 360 360 360

11.11


11.12 Справка о спецуслугах, предоставляемых авиакомпанией Формат запроса:

ОС/<Код_ССР>/(АВК)/<ДАТ>/<КЛ>/<ОТП>/<НАЗ>/<АГН>Параметры запроса:ОС – Код запроса (О– буква)/ – Разделительные знаки

Если предыдущий реквизит пропущен, «косая» указывается обязательно.Код_ССР – Код спецобслуживания АВК – Код авиакомпании. Можно указать через «–» номер рейса (например,

ПЛ–10)ДАТ – Дата вылета рейсаКЛ – Код класса/ подкласса обслуживанияОТП – Код города отправленияНАЗ – Код города назначенияАГН – Код агентства, в котором выполняется бронирование

Пример 1: Справка о спецобслуживании на рейсах авиакомпании ПЛ

ОС//ПЛОтветное сообщение: СПЕЦОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ КОМПАНИИ ПЛПЛ- 10 05АПР04 31ДЕК49 РАЗР.:ORML,BLML, ПЛ Б 01НОЯ05 31ДЕК49 ДМД ЕМВ РАЗР.:BBML,CHML,DBML,FPML,GFML,LFML,HNML,LCML,LSML,MOML,PRML,SFML ЗАПР.:KSML ПЛ Э 05АПР04 31ДЕК49 РАЗР.:ORML,BLML,EXST ЗАПР.:VGML ПЛ 01СЕН05 30СЕН05 ДМД ЕМВ РАЗР.:BBML,CHML,DBML,FPML,GFML,LFML,HNML,LCML,LSML,MOML,PRML,SFML,CBBG, ЗАПР.:KSML, ПЛ 20ИЮЛ05 31ДЕК05 19МОСРАЗР.:CHML,CBBG,

Пример 2: Справка о спецобслуживании на рейсе ПЛ–10

ОС//ПЛ–10Ответное сообщение: СПЕЦОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ КОМПАНИИ ПЛПЛ- 10 05АПР04 31ДЕК49 РАЗР.:ORML,BLML,


11.13 Справка о курсах валют, введенных в систему, действующих в указанную датуФормат запроса:

ВП/УКВ/(Дата)</<АВК></ВАЛ1></ВАЛ2>></1>где: Дата=С – Текущая дата (Сегодня)АВК – Код авиакомпании, о курсе валют которой берется справка

• Если авиакомпания не указана, выдается справка о нейтральных курсах валют и курсах валют, установленных для всех авиакомпаний

• Если указана только авиакомпания, выдается информация о курсах валют, установленных данной авиакомпаний и нейтральных курсах валют

1 – В этом случае выдается информация о курсах валют, установленных только указанной авиакомпанийПримечание: Параметр «1» указывается только совместно с кодом авиакомпании

ВАЛ1 – Выдается информация о курсах всех валют, установленных к данной валюте и, наоборот.

ВАД1/ВАЛ2 – Выдается информация о курсах ВАЛ1, установленных к ВАЛ2 и, наоборот.

Примечание: Разделительный знак сохраняется, если параметр «Код_А/К» пропущен, а следующий параметр необходимо указать (например, ВП/УКВ/С//ДОЛ)

Пример 1: Информация о нейтральных курсах валют и курсах валют, установленных разными авиакомпаниями.

ВП/УКВ/СОтветное сообщение: 1.КУРС=ЦБУЗ С 300107 ПО ЕВР:УЗС=1:1603.96 2.КУРС=ИАТА С 310107 ПО ЕВР:РУБ=1:34.5 СИММ. 3.КУРС=СТД С 190107 ПО ЕВР:РУБ=КУРС ИАТА СИММ 4.ОТП=РОВ НАЗ=ДУС ГОС=РФ АВК=Д9 С 091206 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ИАТА СИММ. 5.ОТП=РОВ НАЗ=ТАС ГОС=РФ АВК=Д9 С 311006 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ИАТА СИММ. 6.ОТП=ТРД НАЗ=ПРМ ГОС=РФ АВК=9Д С 100107 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ИАТА СИММ.

Примечание: Нейтральные курсы валют: ЦБУЗ – курс валюты установлен Центральным банком Узбекистана, ИАТА – курс валюты установлен ИАТА, СТД – стандартный курс Сирены–Трэвел. Признак «СИММ» означает, что курс вал1 / ввл2 и вал2 / вал1 одинаковый.

Пример 2: Информация о нейтральных курсах ДОЛ к РУБ и, наоборот, и курсах ДОЛ к РУБ, установленных разными авиакомпаниями

ВП/УКВ/С//ДОЛ/РУБ 1.КУРС=ИАТА С 310107 ПО ДОЛ:РУБ=1:27 СИММ. 2.КУРС=ЦБРФ С 020207 ПО 020207 ДОЛ:РУБ=100:2648.82 СИММ. 3.КУРС=СТД С 181006 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ИАТА СИММ. 4.ОТП=РОМ НАЗ=РОВ ГОС=РФ АВК=Д9 С 071106 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ИАТА СИММ. 5.АВК=Л6 С 130906 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ЦБРФ СИММ. 6.ГОС=РФ АВК=ИД С 130906 ПО ДОЛ:РУБ=КУРС ЦБРФ СИММ. 7.АВК=ЯК С 010806 ПО ДОЛ:РУБ=1:33 СИММ. 8.АВК=ЮХ С 010606 ПО ДОЛ:РУБ=1:29 СИММ.


11.14 Просмотр квот на выпуск билетов авиакомпании

Для просмотра квоты на выпуск электронных билетов авиакомпании, не имеющей сервер Сирена-Трэвел, реализован запрос ВП/АКВ.

Этот же запрос используется для билетов с генерируемым номером.

Информация берется из картотек «АКВ – квота агентства», «КАГ – квота для группы ППР» и «АГР – группа ППР данного агентства».

Запрос производится в сеансе авиакомпании.


ВП/АКВПараметры запроса: ВП – Код запроса/ – Разделительный знакАКВ – Код картотеки

Пример: ВП/АКВ

Ответное сообщение:СЕР=298 , ТИП=0, АГН=99ГРС КАГ: ГРП=29842300 , ТИП=0, КВОТА=96КОНЕЦ СПИСКА

Квота выдается для текущего агентства и текущего пункта продажи (ППР).

где:СЕР – Серия билетаТИП – Тип билета

● 0 – электронный билет● 1 – билет с генерируемым номером● 2 – оба

АГН – Текущее агентствоКАГ – Признак, что текущий ППР входит в группу, для которой назначена своя квотаГРП – Код группы, в которую входит текущий ППР (картотека «АГР»), или код ППР, если квота

выделена только для этого ППР (картотека «КАГ»).КВОТА – Квота на выпуск билетов данного типа


12 ВВОД И ИЗМЕНЕНИЕ ДАННЫХ В PNR

12.1 Отдельный ввод информации о документе, удостоверяющем личность пассажира1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) Внести информацию о документе, удостоверяющем личность:

Формат запроса: ДД(ПАСС)</Код_гос>/(Документ) Например:

ДД1/УА/1234567890ДД1/УД126 ГОСДУМАДД1/ПС1234567890ДД1/СР2ИК018546

12.2 Отдельный ввод информации о категории пассажира и документе, дающем право на льготу1) Вызвать PNR

2) Внести информацию о льготе:

Формат запроса: ДЛ(ПАСС)*(ККП)<#КОД>/(ДОК) где: # – разделительный знакКОД – • код субъекта РФ – две цифры

• код государства СНГ (картотека ГОС)• название Прибалтийской республики – Литва, Латвия, ЭстонияВводится для категорий пассажиров, которым предоставляется государственная льготаПримечание: Код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики) и код госоргана, выдавшего удостоверение или лист талонов, определяется кассиром на основании документов пассажира. При печати билета на бланках ТКП код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики), введенный в запросе, печатается перед фамилией пассажира.

ДОК – Документ на льготу. Не более 54 символов

Например: ДЛ1*ИНГ#01/УД N135236 МОВ СЗПри необходимости ввести одинаковый льготный документ для нескольких

пассажиров в PNR используется запрос:Формат запроса:

ДЛ(ПАСС)/(Документ_на_льготу)где:ПАСС – номера пассажиров, для которых производится запросНомера пассажиров могут быть указаны в следующих видах:

● указание нескольких пассажиров в произвольном порядке (например: 2,6,4)● указание нескольких пассажиров, фамилии которых стоят в PNR подряд (например: 1–5)

Например: ДЛ1,5*АДА/ТС ПИСЬМО ОТ ОРГАНИЗАЦИИДЛ1–5*АДА/ТС ПИСЬМО ОТ ОРГАНИЗАЦИИДЛ2,6,4*АДА/ТС ПИСЬМО ОТ ОРГАНИЗАЦИИ


12.3 Ввод изменений в PNRФормат запроса: КП(Номер)”(Данные)

Параметры запроса:КП – Код изменяемого поля в PNR:

– – Поле имени9 – Поле контакта5 – Поле примечаний3 – Поле спецобслуживания

Номер – Номер элемента в изменяемом поле” – Признак изменения данных в PNR Данные – Значения новых данных, вводимых в PNR

Если значения новых данных пробел, то это удаление

Например:

1) Вызвать PNR : *(Номер_PNR)2) Удалить имя:

–2” – Удалить второго пассажира в PNR

3) Добавить имя: –ИВАНОВА МАРИЯ СЕРГЕЕВНА 101000+Ж/СР12ИК012598*РБГ4) Модифицировать имя: –2”ИВАНОВА ЗОЯ СЕРГЕЕВНА 101001+Ж/СР12ИК025698*РБГ

Примечание: Если была произведена ручная тарификация и возникла необходимость модифицировать имя пассажира, то перед модификацией имени необходимо отменить тарификацию (АМ(ПАСС)/–; ЕО). Затем произвести модификацию имени и снова тарификацию.

5) Изменить пол пассажира : –2”+М или –2”+Ж 6) Добавить / изменить категорию пассажира: –2”*ЦПА7) Добавить дату рождения: –2”250360 8) Добавить дату рождения и пол: –2”250360+М 10) Удалить маршрут: ХМ11) Удалить первый участок: Х112) Уменьшить количество мест: 0-113) Удалить конкретные места: 0-1/1/22Б/2/15А - вернуть 22Б на 1-ом уч. и 15А на 2-ом

14) Удалить поле контакта: 91”

15) Модифицировать поле контакта: 91”402–5513–Д16) Удалить поле примечаний: 51”

17) Модифицировать поле примечаний: 51”ПЛОХО ВИДИТ18) Удалить поле спецобслуживания: 31”


12.4 Деление PNR


Д(ПАСС)Параметры запроса:Д – Код запроса деления PNRПАСС – Номера пассажиров из PNR, которых необходимо выделить в новое PNR

Примеры:Д2 – выделить второго пассажира из PNRД1,3 – выделить первого и третьего пассажиров из PNR

Примечание: После операции деления необходимо выполнить операцию ЕО, чтобы сохранить PNR в системе.


13 ПОИСК PNR (ЧТЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ПАССАЖИРЕ НА ЭКРАНЕ)Примечание: Кассир видит только PNR, созданные в его агентстве.

Форматы запроса:*(Номер_PNR)+(Рейс/Дата)</Пара_городов></–Фамилия>+К/ДАТ1/ДАТ2///-Фамилия<Пробел_Имя></Доп_парам> где: ДАТ1/ДАТ2 – период поиска по дате вылета. Дата задается в формате ДДММГГ

(например, 011209, год можно не указывать), иначе реплика: «ДАТА ВЫЛЕТА УКАЗАНА НЕВЕРНО»

Доп_парам – </#ДОК></=Код_подкл></&Тип_ССР> (более подробно см. в ГРС, используя запрос ??+)

Примечание: В случае изменения расписания в PNR на отмененном сегменте появляется код статуса сегмента «УН» (была получена телеграмма ASC об изменении расписания и такие PNR можно увидеть в очереди №7).

Примеры:

1) *01Б8ШДОтветное сообщение:01Б8ШД СТАТУС:НОВAIRIM ГВЦ1421 МОВТ01 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ (М)/ПСП/РФ/1234567890*ИНГ/УД N666666 МОВ СЗ 2 ИВАНОВА/КАТЯ 8ЛЕТ (Ж)/СР /РФ/333333*РБГ1 Ы1-7 Э 31ДЕК01 ВНКУЧБ НС2 1210 1500 МОСТЛ-1924/26ДЕК01/АТ- 1 777-11-11

где:01Б8ШД – Номер записи (PNR) в системеСТАТУС – Статус PNR (состояние)AIRIM – Код агентстваГВЦ1421 – ОператорМОВТ01 – Пульт1 2 – Номера пассажиров в PNRИВАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ (М) – Фамилия, имя, отчество пассажира и полИНГ/УД N666666 МОВ СЗ – Код категории пассажира и документа на льготу1 – Номер сегмента в PNRЫ1-7 – Рейс с указанием авиакомпанииЭ – Класс31ДЕК01 – Дата вылетаВНКУЧБ – Коды аэропортов вылета и прилетаНС – Код статуса бронирования2 – Количество забронированных мест1210 – Время вылета1500 – Время прилетаТЛ – Поле тайм–лимита1924 – Время истечения тайм–лимита26ДЕК01 – Дата истечения тайм–лимитаА – Тайм–лимит установлен системой (автоматически)Т – Поле контакта


2) +Ы1-7/3112 вызов списка пассажиров.Этот список можно посмотреть:+n – вывод PNR n-го пассажира из списка +Л – повторный вызов списка

3) +Ы1-7/3112/-ПЕТРОВ Если система находит несколько похожих имен, выводится весь список пассажиров.

Вызвать требуемое PNR можно по номеру записи (*Номер_PNR) или по списку пассажиров (+1, +2, +3).

4) +К/////-ПЕТРОВ ИВАН/#4567891230/=Э вызов списка по фамилии, документу и подклассу


14 РАБОТА С ОПЕРАТИВНЫМ АРХИВОМФормат запроса:

АР/<ДАТА>/<НВИ/КВИ>/<Тип> ≡<Идентификатор>/<Пульт> ►Параметры запроса:АР – Код запросаДАТА – Дата просмотра архива НВИ – Начало временного интервалаКВИ – Конец временного интервалаНВИ и КВИ – Задаются в часах и минутах (четырехзначные числа)Тип – 0 или отсутствует – как в истории PNR

1 – как в «Сирене–2М»≡ – Перевод строкиИдентификатор – Идентификатор оператора

Например, может представлять код агентства (пять символов) и личный номер (до четырех символов) (картотека «ОПР»)

Пульт – Код пульта (картотека «ПУЛ»)Примечание: Параметры «Идентификатор» и «Пульт» взаимоисключают друг друга

► – Конец текста

14.1 Архив по дате выполнения операцийФормат запроса:

АР/(ДАТА) – данные текущего оператора (в текущем сеансе) и пульта за указанную дату

АР/(ДАТА)≡ – данные всех сеансов данного пульта за указанную дату/(Пульт) ►

Пример 1: Для текущего оператора и пульта (текущий оператор – ТКП99ГРС1423)

АР/010409Ответное сообщение:ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:52:33 008 ПБ (АО) ЭБ 298 6151058868/ЮТ-451/ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ** 01АПР09 09:52:29 007 ТА ПР ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 4000.00РУБ КТ=YEE(А) УПТ=Ц.UT.1111 ПР=1.00ДОЛ=26.00РУБ(26.00/1.00)(А,К=ОВ/ВД/ОТ)[14017] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[13984] YQ=25.00ЕВР=900.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14050] Q=1548.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[134646] ВСЕГО 6599.00РУБ 01АПР09 09:52ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:51:58 (ТЛ=0952/06АПР09) 005 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230*ААА 01АПР09 09:51:54 004 ДС ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН НС1 1030 1510 ТСТ 01АПР09 09:51:40ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ2В ОТМЕНЕНО 01АПР09 09:51:32 003 ДС ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН НС1 1030 1510 ТСТ 01АПР09 09:51:16

В истории PNR показывается:Транзакция 008 (печать билета)

ПБ – печать билетаАО – автоматическая печать билета


Транзакция 007 (оценка)

ТА – автоматическая оценкаДалее показывается код операции, при которой производится тарификация:

ПР – продажа, ОД – обмен добровольный, ОВ – обмен вынужденный, ПД – переоценка добровольная, ПВ – переоценка вынужденная, ФД – переоформление добровольное, ФВ – переоформление вынужденное, ВД – возврат добровольный, ВВ – возврат вынужденный, КМ – компоссация, БЛ – обмен при изменении фамилии.


● А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже)● В/S – выбранный вариант после ТР при продаже● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или при печати билета в «маске»

менялся тариф/информация в билете)Далее, если операция осуществлялась через «маску» (ПБР, АПР, ПОР, БЛР), через запятую указывается

● МА – изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было● МР – в «маске» изменена величина тарифа/код или информация в билете

В данном случае: КТ=YEE(А) А – автоматическая тарификация

В сборах ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ) в скобках указывается: ● А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились● Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную● ПР – сбор перенесен со старого билета на новый

Далее после запятой указывается:К – от слова КЛЮЧДалее после каждого сбора показываются ключи возврата, которые были установлены для сбора в момент проведения операции. Например, для таксы (код ZZ) на момент продажи были установлены следующие ключи для возврата сбора – ОВ (сбор будет возвращаться при вынужденном обмене), ВВ ( сбор будет возвращаться при вынужденном возврате), ОТ (сбор будет возвращаться при экстренном отказе), ПВ (сбор будет возвращаться при переоценке при вынужденном обмене), ФВ (сбор будет возвращаться при при переоформлении при вынужденном обмене), СД (сбор будет возвращаться при добровольном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет), СВ (сбор будет возвращаться при вынужденном возврате МСО, оформленного в качестве РТА, по которому не был оформлен билет).


Пример 2: По всем сеансам за указанную дату

АР/010409/МОВТ03

Ответное сообщение:ЮТ99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Ш ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:55:22 013 ПБ (АО) ЭБ 298 1260008340/ЮТ-913/ОРЛОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ДЕК50 ** 01АПР09 09:55:15 012 ТА ПР ЮТ-913 Э 25АПР09 ДМДСУР ОРЛОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ДЕК50 ААА БЛАНК:ЭБ 900.00РУБ КТ=YEE(А) УПТ=Ц.UT.0001 ПР=1.00ДОЛ=26.00РУБ(26.00/1.00)(А,К=ОВ/ВД/ОТ)[14017] YQ=25.00ЕВР=900.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14050] ВСЕГО 1826.00РУБ 01АПР09 09:55ЮТ99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Ш ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:54:34 (ТЛ=0954/06АПР09) 010 ДИ ОРЛОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ДЕК50(М)/ПС /РФ/7894561230*ААА 01АПР09 09:54:25 009 ДС ЮТ-913 Э 25АПР09 ДМДСУР НС1 2215 0330 ТСТ 01АПР09 09:53:54ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:52:33 008 ПБ (АО) ЭБ 298 6151058868/ЮТ-451/ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ** 01АПР09 09:52:29 007 ТА ПР ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 4000.00РУБ КТ=YEE(А) УПТ=Ц.UT.1111 ПР=1.00ДОЛ=26.00РУБ(26.00/1.00)(А,К=ОВ/ВД/ОТ)[14017] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[13984] YQ=25.00ЕВР=900.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14050] Q=1548.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[134646] ВСЕГО 6599.00РУБ 01АПР09 09:52ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:51:58 (ТЛ=0952/06АПР09) 005 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230*ААА 01АПР09 09:51:54 004 ДС ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН НС1 1030 1510 ТСТ 01АПР09 09:51:40ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ2В ОТМЕНЕНО 01АПР09 09:51:32 003 ДС ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН НС1 1030 1510 ТСТ 01АПР09 09:51:16

Примечание: Приведены данные некоторых сеансов за указанную дату

14.2 Архив по времени выполнения операцииПример 1: Для текущего сеанса, оператора и пульта

АР/300708/1200/1400Ответное сообщение: «НЕТ ТРЕБУЕМОГО»

Пример 2: По всем сеансам в указанное время

АР/010409/0900/0955/МОВТ03

Ответное сообщение:ЮТ99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Ш ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:54:34 (ТЛ=0954/06АПР09) 010 ДИ ОРЛОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ДЕК50(М)/ПС /РФ/7894561230*ААА 01АПР09 09:54:25 009 ДС ЮТ-913 Э 25АПР09 ДМДСУР НС1 2215 0330 ТСТ 01АПР09 09:53:54ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:52:33 008 ПБ (АО) ЭБ 298 6151058868/ЮТ-451/ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ** 01АПР09 09:52:29 007 ТА ПР ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН ПЕТРОВ ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 4000.00РУБ КТ=YEE(А) УПТ=Ц.UT.1111 ПР=1.00ДОЛ=26.00РУБ(26.00/1.00)(А,К=ОВ/ВД/ОТ)[14017] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[13984] YQ=25.00ЕВР=900.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14050] Q=1548.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[134646] ВСЕГО 6599.00РУБ 01АПР09 09:52ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02МШ6Х ЗАКОНЧЕНО 01АПР09 09:51:58 (ТЛ=0952/06АПР09) 005 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230*ААА 01АПР09 09:51:54 004 ДС ЮТ-451 Э 25АПР09 ДМДРЩН НС1 1030 1510 ТСТ 01АПР09 09:51:40


14.3 Просмотр «истории» PNRФормат запроса:

*И/(Номер_PNR)Если PNR на экране, то *И/1Например: *И/01ЦЛГ4Ответное сообщение:

● Билет оформлен вручную. В этом случае после ПБ в скобках указывается (РО) – ручное оформление, затем указываются расчетный код, серия и номер билета

253Ц4П(1) 7БГВЦ1423 МОВТ03 14ЯНВ05 14:08:52 ОТМЕНЕНО ПБ (РО) 499 499 2200000002/7Б-511/ТЕСТ ТЕСТ 5А 14ЯНВ05 14:08:48 ПБ (РО) 499 499 2200000002/7Б-127/ТЕСТ ТЕСТ 5А 14ЯНВ05 14:08:48

● Билет оформлен автоматически. В этом случае после ПБ в скобках указывается (АО) – автоматическое оформление, затем указываются серия и номер билета

253Ц4П(1) 7БГВЦ1423 МОВТ03 14ЯНВ05 14:08:52 ОТМЕНЕНО ПБ (АО) 499 499 2200000002/7Б-511/ТЕСТ ТЕСТ 5А 14ЯНВ05 14:08:48 ПБ (АО) 499 499 2200000002/7Б-127/ТЕСТ ТЕСТ 5А 14ЯНВ05 14:08:48 ТА ПР МАРШРУТНЫЙ 7Б-127 К 26ЯНВ05 ДМДЕМВ ТЕСТ ТЕСТ ААА БЛАНК:49922 5070.00РУБ УПТ=Ц.7Б.0184 КТ=КЬЕЬМ6М(А) РУ=150.00РУБ(А,К=ВВ) SA=15.00ДОЛ=443.00РУБ(29.50/1.00)(К=ВД/ВВ) ВСЕГО 5663.00РУБ 14ЯНВ05 14:08 ТА ПР МАРШРУТНЫЙ 7Б-511 К 26ЯНВ05 ЕМВВВО ТЕСТ ТЕСТ ААА БЛАНК:49922 5550.00РУБ УПТ=Ц.7Б.0184 КТ=КЬЕЬМ6М(А) SA=10.00ДОЛ=295.00РУБ(29.50/1.00)(А,К=ВД/ВВ) ВСЕГО 5845.00РУБ 14ЯНВ05 14:08 ТА ПР МАРШРУТНЫЙ 7Б-512 К 02ФЕВ05 ВВОЕМВ ТЕСТ ТЕСТ ААА БЛАНК:49922 5550.00РУБ УПТ=Ц.7Б.0184 КТ=КЬЕЬМ6М(А) РУ=150.00РУБ(А,К=ВВ) SA=10.00ДОЛ=295.00РУБ(29.50/1.00)(А,К=ВД/ВВ) ВСЕГО 5995.00РУБ 14ЯНВ05 14:08 ТА ПР МАРШРУТНЫЙ 7Б-128 К 02ФЕВ05 ЕМВДМД ТЕСТ ТЕСТ ААА БЛАНК:49922 5070.00РУБ УПТ=Ц.7Б.0184 КТ=КЬЕЬМ6М(А) SA=15.00ДОЛ=443.00РУБ(29.50/1.00)(А,К=ВД/ВВ) ВСЕГО 5513.00РУБ 14ЯНВ05 14:08 ДИ ТЕСТ/ТЕСТ/БП /РФ/*ААА 14ЯНВ05 14:07:50 ДС 7Б-128 К 02ФЕВ05 ЕМВДМД НР1 1400 1500 5А 000001 14ЯНВ05 14:07:40 ДС 7Б-512 К 02ФЕВ05 ВВОЕМВ НР1 1200 1300 5А 000001 14ЯНВ05 14:07:19 ДС 7Б-511 К 26ЯНВ05 ЕМВВВО НР1 1200 1300 5А 000001 14ЯНВ05 14:06:56 ДС 7Б-127 К 26ЯНВ05 ДМДЕМВ НР1 1000 1100 5А 000001 14ЯНВ05 14:06:32

где:253Ц4П – Номер PNR7БГВЦ1423 – Идентификатор кассираМОВТ03 – Технологический адрес пульта14ЯНВ05 14:08:52

– Дата и время выполнения изменения

Далее содержатся коды действий (Д–добавлено; И–изменение; Х–удаление) и коды изменяемого поля PNR (И–имя: С–сегмент; Б–билет; Л–тайм–лимит; О–от кого информация о бронировании) (более подробно см. приложение 3). В приведенном примере:(1) – Номер транзакцииДС – Добавлен сегментДИ – Добавлено имяТА – Тарификация сегмента автоматическая

Далее показывается код операции, при которой производится тарификация:ПР – продажа, ОД – обмен добровольный, ОВ – обмен вынужденный, ПД – переоценка добровольная, ПВ – переоценка вынужденная, ФД – переоформление добровольное, ФВ – переоформление вынужденное, ВД – возврат добровольный, ВВ – возврат вынужденный, КМ – компоссация, БЛ – обмен при изменении фамилии.В номере УПТ первый символ - тип тарифной базы: Ц (ЦРТ), А (ATPCO) и т.д.


После кода тарифа в скобках указывается:● А/A – автоматическая тарификация (выбор варианта после ТВ при

продаже считается автоматической тарификацией)● В/S – выбор варианта после ТР при продаже/обмене● Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или в «маске» менялся

тариф при обмене/возврате)далее, если операция производилась через «маску» (АПР, ПОР, БЛР, ПБР, обмен/возврат электронного билета), через запятую указывается:

МР – в «маске» изменена величина тарифа или его кодМА – изменений относительно величины тарифа или его кода в «маске» не было

После кода сбора:А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились. Р – сбор был изменен или введен в «маску» вручнуюПР – сбор перенесен со старого билета на новый

ПБ – Печать билета

Полный перечень кодов операций, используемых в архиве, приведен в Приложении Примечание: Изменен механизм тарификации.

При полуавтоматической тарификации (ТР+ВВ) выбирается только тариф, сборы не выбираются. При печати билета (ПБ) производится автоматическая оценка, в которой учитываются все сборы, и производится разбивка на бланки.

При ручной оценке (ТТ) выбирается тариф и сборы, указанные в запросе. При печати билета (ПБ) производится автоматическая оценка, в которой учитываются все сборы, и производится разбивка на бланки.

Ввод формы оплаты (ДФ), если необходимо произвести полуавтоматическую или ручную оценку, производится только после запросов ТР+ВВ или ТТ. При вводе формы оплаты производится автоматическая тарификация, в которой учитывается тарифы и все сборы.

В связи с этим, в архиве и историю PNR информация о тарификации при использовании ручной/ полуавтоматической оценки/ при вводе формы оплаты выдается два и более раз. При ТР выдается информация о выбранном тарифе. При ТТ выдается информация о введенных в запросе тарифе и сборах. При ДФ выдается информация о тарифе и всех сборах. Если при ДФ сумма по билету больше суммы по документу, т.е. вводится совмещенная форма оплаты (НАЛ+по документу), то в истории выдается выдается информация не только о сумме, введенной по документу, но и информация о сумме, введенной за НАЛ. При ПБ выдается информация об окончательной тарификации с указанием тарифа и сборов, примененных системой.


14.4 Архив последней операцииФормат запроса: АРОтветное сообщение:ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02Н3ГН ЗАКОНЧЕНО 18МАЙ09 11:14:54 018 ПБ (РО) ЭБ 342 6151061725/ПО-111/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 8А 18МАЙ09 11:14:45 017 ПБ (РО) ЭБ 262 6151061724/У6-376/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ** 18МАЙ09 11:14:42 016 ТА ПР ПО-111 Э 27МАЙ09 ДМДВРН ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.ПО.0001 СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] А=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14028] YQ=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14036] ВСЕГО 451.00РУБ 18МАЙ09 11:14 015 ТА ПР У6-376 Э 25МАЙ09 КЛЦДМД ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.U6.0087 ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] YQ=175.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14130] СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ВСЕГО 610.00РУБ 18МАЙ09 11:14

Например: АР/МОВТ03

Ответное сообщение:● Билет оформлен вручную. В этом случае после ПБ в скобках указывается (РО) – ручное

оформление, затем указываются серия и номер билетаУ699ГРС1423 МОВТ03 02Н3ГР ЗАКОНЧЕНО 18МАЙ09 11:17:08 (ТЛ=0220/20МАЙ09) 021 ДИ ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4561237890*ААА 18МАЙ09 11:17:03 020 ДС ПО-111 Э 27МАЙ09 ДМДВРН ТТ1 0200 0300 ТСТ 18МАЙ09 11:16:01 019 ДС У6-376 Э 25МАЙ09 КЛЦДМД НС1 0720 1130 ТСТ 18МАЙ09 11:15:37ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02Н3ГН ЗАКОНЧЕНО 18МАЙ09 11:14:54 018 ПБ (РО) ЭБ 342 6151061725/ПО-111/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 8А 18МАЙ09 11:14:45 017 ПБ (РО) ЭБ 262 6151061724/У6-376/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ** 18МАЙ09 11:14:42 016 ТА ПР ПО-111 Э 27МАЙ09 ДМДВРН ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.ПО.0001 СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] А=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14028] YQ=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14036] ВСЕГО 451.00РУБ 18МАЙ09 11:14 015 ТА ПР У6-376 Э 25МАЙ09 КЛЦДМД ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.U6.0087 ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] YQ=175.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14130] СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ВСЕГО 610.00РУБ 18МАЙ09 11:14

● Билет оформлен автоматически. В этом случае после ПБ в скобках указывается (АО) – автоматическое оформление, затем указываются серия и номер билета

У699ГРС1423 МОВТ03 02Н3ГР ЗАКОНЧЕНО 18МАЙ09 11:17:08 (ТЛ=0220/20МАЙ09) 021 ДИ ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4561237890*ААА 18МАЙ09 11:17:03 020 ДС ПО-111 Э 27МАЙ09 ДМДВРН ТТ1 0200 0300 ТСТ 18МАЙ09 11:16:01 019 ДС У6-376 Э 25МАЙ09 КЛЦДМД НС1 0720 1130 ТСТ 18МАЙ09 11:15:37ТКП99ГРС1423 МОВТ03 02Н3ГН ЗАКОНЧЕНО 18МАЙ09 11:14:54 018 ПБ (АО) ЭБ 342 6151061725/ПО-111/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 8А 18МАЙ09 11:14:45 017 ПБ (АО) ЭБ 262 6151061724/У6-376/ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ** 18МАЙ09 11:14:42 016 ТА ПР ПО-111 Э 27МАЙ09 ДМДВРН ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.ПО.0001 СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] А=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14028] YQ=0.20ЕВР=8.00РУБ(36.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/ОТА)[14036] ВСЕГО 451.00РУБ 18МАЙ09 11:14 015 ТА ПР У6-376 Э 25МАЙ09 КЛЦДМД ТЕСТ ТЕСТ 10ОКТ60 ААА БЛАНК:ЭБ 50.00РУБ КТ=Y(А) УПТ=Ц.U6.0087 ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ)[14125] YQ=175.00РУБ(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ДБ)[14130] СО=260.00РУБ(А,К=ВВ/ОТ/ФВ/СВ/БЛ/ДБ)[14144] ВСЕГО 610.00РУБ 18МАЙ09 11:14


15 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Коды запросов при бронировании мест и продаже перевозок в АРС «СИРЕНА-ТРЭВЕЛ»

В системе принимается единая структура запроса, все реквизиты располагаются в одну строку. Текст запроса набирается в первой строке экрана, ответное сообщение выдается с третьей строки и может занимать до двадцать второй, текст реплики выдается в двадцать четвертую строку экрана, после выдачи ответа курсор возвращается на первую позицию на экране или на свободную строку.

При бронировании мест и продаже перевозок используются следующие коды начальных запросов:

0 – Бронирование мест

0- – Уменьшить количество забронированных мест

1 – Справка о наличии мест

5 – Ввод примечаний

5Е – Ввод электронного адреса для отправки копии маршрут-квитанции

6 – Ввод данных «от кого получена информация на бронирование»

7К – Ввод данных о билете при получении места для билета с открытой датой

7О – Обмен билета на более ранний срок без печати билета или компостирование билета с открытой датой вылета в случае обмена сообщениями по стандартному доступу (сообщения AIRIMP)

7П – Ввод данных о старом билете при обмене билета, проданного в другом центре

8 – Ввод данных о тайм-лимите (сроке выкупа билета)

9 – Ввод информации о номерах телефонов пассажира (элемент «контакт» PNR)

- – Ввод информации о фамилии, имени, отчестве пассажира, номере документа, удостоверяющего личность пассажира, коде категории пассажира и информации о документе, дающем право на льготу

* – Вызов информации PNR на экран дисплея

" – Изменение, удаление информации

АП – Возврат билета (при этом проверяется состояния рейда; если в рейде выставлен признак вынужденного возврата, то возврат осуществляется по правилам вынужденного возврата, иначе – по правилам добровольного возврата).

АПД – Добровольный возврат билета

АПВ – Вынужденный возврат билета

АПО – Возврат билета с печатью справки о возврате на бумаге

АПР – «Ручной» возврат билета с использованием «маски»

АПРВ – Вынужденный ручной возврат билета с использованием «маски»

АПРВО – Вынужденный ручной возврат билета с использованием «маски» с печатью справки о возврате на бумаге

АР – Оперативный архив

АС – Справка по соглашениям

БЛ – Обмен билета (при изменении фамилии)


БЛР – «Ручное» переоформление билета с использованием «маски»

ВВ – Выбор варианта для оценки после операции ТР

ВМ – Определение минимального времени, необходимого для пересадки пассажира на другой рейс по маршруту

Г – Бронирование мест для групп

ДД – Ввод информации только о номере документа, удостоверяющего личность пассажира

ДЛ – Ввод информации только о коде категории пассажира и о документе, дающем право на льготу

ДФ – Ввод информации о форме оплаты

ДФО – Ввод информации о форме оплаты при обмене

ИС – Справка о сборах

КИ – Справка по картотекам

КБ – Коррекция номеров бланков билетов

КК – Коррекция номеров бланков квитанции разных сборов

КМ – Выдача карты мест на рейсе или коррекция номеров бланков МСО

КП – Перечень кодов категорий пассажиров (ККП)

Л – Справка о льготах

НБ – Ввод номеров бланков билетов

ОС – Справка о спецуслугах, предоставляемых авиакомпанией

ОЦ – Справка обо всех возможных вариантах оценки заданного маршрута

ПБ – Печать билета

ПБО – Печать прообраза билета при ручной выписке билета

ПБР – «Ручное» оформление билета с использованием «маски»

ПО – Обмен билета (при изменении условий полета)

ПОО – Печать прообраза билета при обмене при ручной выписке билета

ПОР – «Ручной» обмен билета с использованием «маски»

ПП – Справка о пунктах посадки рейса

ПР – Проверка утраченных документов

ПЧ – Прочитать почтовые сообщения

ПИ – Печать справки МСО об использовании участка перевозки

ПШ – Печать МСО для сбора, установленного перевозчиком при изменении условий перевозки (обмене). Выполняется после того, как напечатан новый билет, до завершения PNR.

Р – Ввод информации о времени регистрации и норме багажа для внесистемного рейса

С – Справка о расписании

СБ – Выбор активной серии бланка для печати билета


СК – Выбор активной серии бланка для печати квитанции разных сборов

СМ – Выбор активной серии бланка для печати МСО

Т – Справка о значениях тарифов

ТВ – Варианты оценки маршрута PNR

ТМ – Справка об оценке маршрута в PNR по тарифу, выбранному системой

ТМБ – Справка об оценке маршрута в PNR с информацией о билетах

ТМФ – Справка об оценке маршрута в PNR с отображением форм оплаты

ТМЦ – Справка об оценке маршрута в PNR с информацией о ценовых единицах и тарифных компонентах

ТО – Оценка маршрута при обмене билета, проданного на внесистемные рейсы или рейсы, требующие ручной оценки

ТП – Справка об условиях применения тарифов и льгот (УПТ)

ТП? – Соответствие номера УПТ и ККП

ТР – Полуавтоматическая тарификация маршрута в PNR (справка о возможных применимых тарифах для данной категории пассажира на данном участке)

ТТ – Ручная оценка маршрута в PNR

УБ – Убрать номера бланков, квитанций или МСО

ФОД – Автоматизированный отчет о продаже

Я – Нулевой итог

Я. – Конечный итог

Я? – Промежуточный итог

Я?/П – Информация по текущему ППР (пункту продажи)

Коды вторичных запросов1* – Повтор первого экрана информации

*И – Отобразить информацию из истории PNR

*К – Отобразить только информацию о примечаниях из PNR

*Л – Повторить список PNR с одинаковыми фамилиями

*М – Отобразить только информацию о маршруте из PNR

*П – Отобразить только данные о пассажире из PNR

*Р – Отобразить на экране PNR

*С – Отобразить только информацию о номерах мест из PNR

*Т – Отобразить только информацию о номерах телефонов из PNR

# – Уточнение количества мест (по указанному номеру)

ДА – «Вперед» на следующий экран информации (технологическая клавиша «Вперед»)

ДЗ – «Вперед по дате» (технологическая клавиша «Вперед по дате»)


ДВ – «Назад по дате» (технологическая клавиша «Назад по дате»)

Е – Завершение диалога

ЕО – Завершение диалога с последующим отображением PNR на экран

И – Отказ от выполненных операций и освобождение пульта для нового диалога

ИО – Отказ от выполненных операций и отображение PNR на экран

НЕ – «Назад» на предыдущий экран информации (технологическая клавиша «Назад»)

ОБ – Обратное направление

ПТ – Уточнение величины тарифа по выбранному варианту

ТП – Отобразить условие применения тарифа

ХМ – Отказ от маршрута

ХХ – Отказ от мест

Хn – Отказ от конкретного участка маршрута


16 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Описание реквизитов запросов

ДАТА● в формате ДДМММ где:

ДД – число, цифра от 1 до 31;МММ - месяц, одно из трехбуквенных сочетаний ЯНВ, ФЕВ, МАР, АПР, МАЙ, ИЮН, ИЮЛ, АВГ, СЕН, ОКТ, НОЯ, ДЕК, означающие соответственно январь, февраль, март, апрель, май, июнь, июль, август, сентябрь, октябрь, ноябрь, декабрь

● в формате ДДММ

● в формате ДДММГГ где:

ДД – число, цифра от 1 до 31ММ – число, цифра от 01 до 12ГГ – число (последние две цифры года)

ПАРА_ГОРОДОВТрехбуквенный код пункта (города или порта) отправления и трехбуквенный код пункта назначения

ВРЕМЯ – Время в формате ЧЧ{ММ}{ПРИ}где:

ЧЧ – одна или две цифры от 0 до 24ММ – две цифры от 00 до 59ПРИ – признак вида времени П – заданное время является временем прилета в пункт назначения. Его отсутствие - время является временем вылета из пункта отправления. Возможны следующие варианты набора времени:

● час и минуты (1830)● час и минуты с символом времени прибытия (1830П)● только час от 0 до 24 (14 означает 1400)● час и признак времени прибытия (18П означает 1800П)

РЕЙС – включает:● код а/к (два символа) ● знак «–»● номер от 1 до 4 цифр

Например: ПЛ-2410КЛАСС

Код класса обслуживания - один из символов: Р, Ф, П, А, И, Б, Д, Ю, Ш, С, Э, Ж, Ц, К, Л, М, Н, Я, Т, В, Х, Г, У, Е; либо символ «/», означающий, что информация для всех классов; Коды классов обслуживания выбираются авиакомпанией

АВК – Код авиакомпании – два символа

ККПТрехсимвольный код категории пассажира. В случае отсутствия системой принимается как «взрослый»

ВАЛ Трехсимвольный код валюты. Если отсутствует, принимается валюта, в которой работает пульт, например: рубли (РУБ)

Фамилия – Фамилия пассажира

Имя Отчество – Имя или имя и отчество пассажира

ДОКа) документ, удостоверяющий личность пассажираб) код платежного документа, его реквизиты, реквизиты организации

Примеры ввода платежных документов при оформлении перевозки на бланках ТКП с использованием безналичной формы оплаты


Оплата платежным поручением:● ПП или АВ ● Реквизиты платежного документа● Реквизиты организации, осуществившей перечисление денежных средств

Оплата перевозки по ВПД Министерства или ведомства:а) При оплате перевозки по ВПД Министерства или ведомства, расчеты по которому производятся напрямую с перевозчиком, в запросе ДФ после второй «косой» указывается следующая информация:

● ВТ● Серия и номер ВПД ● Код или наименование организации, выдавшей ВПД

б) При оплате перевозки по ВПД Министерства и ведомства, расчеты по которому производятся централизованно через ТКП, в запросе ДФ после второй «косой» указывается следующая информация:

● КР ● Серия и номер ВПД ● Код или наименование организации, выдавшей ВПД

Для МО (Министерство обороны), если необходимо, информация о талонахОплата перевозки МСО, оформленным в качестве документа, заменяющего ВПД:

● КР● Код «МСО» ● Номер «МСО»● Код или наименование организации, выдавшей ВПД

Оплата перевозки пластиковой картой:● ПК или КК● Код платежной системы

VI VISACA EUROCARD/ MASTERCARDJC JCBDС DINERS CLUBAX AMERICAN EXPRESS

● Номер картыОплата перевозки пассажира категории ГД, ДЕ, ДС или ДФ в кредит:

● КР ГД или ДЕ или ДС или ДФ Оформление перевозки, в кредит на основании направлений к месту санаторно–курортного лечения

● КР● ФСС● Название или код органа, выдавшего направление, номер данного направления и

дату его выдачи При оформлении перевозок в кредит на основании направлений Пенсионного фонда РФ (ПФР) для проезда к месту отдыха на территории РФ и обратно при централизованном сборе данных документов через ТКП в запросе ДФ после второй «косой» указывается следующая информация

● КР● ПФР● Наименование организации, выдавшей направление на приобретение проездных

документов, номер данного направления и дата его выдачиДок_на_льготу

Краткое описание документа, дающего право на льготу

КОД – Код действия – два символа:ТТ – бронированиеЛЛ – постановка на лист ожидания

КМ – Требуемое количество мест

СЕГМ – Номер сегмента в маршруте для данного бронирования - 1 цифра

НМ – Номера предпочтительных местНомера мест могут набираться в следующем виде:1А; 1АБ; 1А–Е; 15Б; 15БГ; 15В–Е; 1А 2А 3А


Если место, указанное в запросе, уже забронировано, то система выдает на экран терминала реплику «МЕСТО УЖЕ ЗАБРОНИРОВАНО»

ВВ – Время вылета

ВП – Время прилета

ЦОД – Трехсимвольный код центра бронирования

ВАР Номер варианта с экрана наличия мест, либо номер варианта с экрана тарифа – цифры

ОД – Код операции – бронирование с «открытой датой»

СА – Код операции – оформление билета на подсадку

АК – Код операции – оформление билета на наземную часть перевозки

ТЕКСТ – Свободный текст

ПАССНомера пассажиров, для которых производится запрос• порядковый номер пассажира в PNR (например: 4)• указание нескольких пассажиров в произвольном порядке (например: 2,6,1,4)• указание нескольких пассажиров, фамилии которых стоят в PNR подряд (например: 2–7)

СЕГМНомера сегментов, для которых производится запрос.Номера сегментов могут быть указаны в следующих видах:

• порядковый номер сегмента в PNR (например: 4)• указание нескольких сегментов в произвольном порядке (например: 2,6,1,4)• указание нескольких сегментов, которые стоят в PNR подряд (например: 2–7)

СуммаСумма денег по платежному документу для частичной оплаты перевозки (тарифа)

Код_тарифа – Код тарифа

СборДополнительные сборы (аэропортовый, топливный и т.д.). Задаются в виде одно или двухсимвольных кодов, если их несколько - разделяются знаком «,»

*, –, /, # – разделительные знаки


17 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Коды запросов, используемые в информации по архиву7К – Ввод информации о бланке билета при компоссации

7О – Признак обмена на раннюю дату

7П – Ввод информации о бланке билета при обмене на внесистемный рейс

А0 – Возврат мест из обратной брони, переданной в другой центр

АМ – Отмена тарификации до печати билета

АП – Возврат бланка билета

Б+ – Перекачка мест между рейсом и спецбронью

Б- – Перекачка мест между рейсом и спецбронью

БВ – Изменение времени аннулирования спецброни

БЛ – Переоформление бланка билета при изменении ФИО

БК – Оформление копии электронного билета (маршрут-квитанции) (запрос «ЭБК»)

БП – Замена электронного билета не электронным билетом — печать нового билета на бумаге (запрос «ЭБП»)

БР – Ввод признака бронирования

Г+ – Бронирование груза

Г- – Аннулирование груза

ГБ – Изменение состояния группы

ГН – Изменение состояния группы

ГР – Создание группы

Д – Деление PNR

ДИ – Добавить ФИО (документ) в PNR

ДО – Ввод информации о доставке

ДС – Добавить сегмент в PNR

ДФ – Ввод платежных документов (формы оплаты) в PNR

ДЧ – Деление периода (расписания) по частоте

ЗА – Архив авторизации карты

ЗБ – Повтор печати

ЗД – Задержка рейда

ИД – Изменение документа, удостоверяющего личность

ИЗ – Изменение загрузки

ИИ – Изменение ФИО (документа) в PNR

ИК – Изменение периода (расписания)

ИЛ – Изменение льготы в PNR

ИН – Бронирование через Интернет


ИП – Изменение паспортных данных в PNR

ИУ – Изменение участка

КБ – Коррекция номеров бланков

ЛК – Удаление карточки

М+ – Перекачка мест между центрами

М- – Перекачка мест между центрами

МС – Изменение состояния или счетчиков на сегменте/ подклассе

НБ – Ввод номеров бланков

НД – Новый договор (ДАК)

НК – Новая карточка

НП – Новый период

НС – Изменение информации о сегменте (например, кол-во мест) – новое значение

ОО – Отложенная постановка в очередь

ОП – Постановка в очередь (например, за двое суток до истечения тайм-лимита)

ОС – Изменение информации о сегменте (например, кол-во мест) – старое значение

ОТ – Отказ от напечатанного бланка билета

ОУ – Убрать из очереди

ПБ – Печать бланка билета

ПЗ – Ввод признака предварительного заказа

ПК – Печать квитанций разных сборов

ПО – Печать бланка билета при изменении маршрутной информации

ПШ – Печать МСО для сбора, установленного перевозчиком, при изменении условий перевозки (обмене)

Р – Ввод информации о регистрации

РД – Создание новых рейдов

СБ – Смена серии бланка билета

СД – Ввод ремарки спецобслуживания (SSR)

СИ – Изменение SSR

СК – Смена серии бланка квитанции разных сборов

СМ – Смена серии бланка МСО

СО – Изменение состояния рейда

СП – Справка по картотекам

СУ – Аннулирование ремарки спецобслуживания

ТА – Автоматическая оценка маршрута

ТЛ – Изменение тайм-лимита


ТО – Ручная тарификация для обмена

ТР – Полуавтоматическая тарификация для продажи или обмена билет

ТТ – Ручная оценка маршрута (при запросе ТТ)

УБ – Убрать брони

УР – Удаление рейда

ХИ – Удаление ФИО (документа) из PNR

ХО – Отменить постановку в очередь

ХС – Удаление сегмента из PNR

ХХ – Возврат мест из PNR на сегмент


18 ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Коды женских и мужских имен

АЛЕКСАНДРА .....АА АЛЕКСАНДР ......АР АЛЕКСЕЙ ........АЙАНАСТАСИЯ ......АС АНАТОЛИЙ .......ТЙ АНДРЕЙ .........АДАННА ...........АН АНТОН ..........АТ АРКАДИЙ ........АКАРТЕМ ..........АМ АРТУР ..........ТР БОРИС ..........БСВАДИМ ..........ВД ВАЛЕНТИНА ......ВА ВАЛЕНТИН .......ВНВАЛЕРИЙ ........ЛЙ ВАРВАРА ........ВВ ВАСИЛИЙ ........ВЙВЕНИАМИН .......ВМ ВЕРА ...........ВЕ ВИКТОР .........ВРВИКТОРИЯ .......ВЯ ВИТАЛИЙ ........ВТ ВЛАДИМИР .......ВЛВЛАДИСЛАВ ......ВС ВЯЧЕСЛАВ .......ВЧ ГАЛИНА .........ГАГЕННАДИЙ .......ГН ГЕОРГИЙ ........ГЙ ГРИГОРИЙ .......ГРДАРЬЯ ..........ДА ДМИТРИЙ ........ДЙ ЕВГЕНИЙ ........ЕЙЕВГЕНИЯ ........ЕЯ ЕКАТЕРИНА ......ЕК ЕЛЕНА ..........ЕЛЕЛИЗАВЕТА ......ЕЗ ЗАХАР ..........ЗР ЗИНАИДА ........ЗДЗОЯ ............ЗО ИВАН ...........ИВ ИГОРЬ ..........ИГИЛЬЯ ...........ИЛ ИННА ...........ИН ИРИНА ..........ИРИЯ .............ИЯ КИРИЛЛ .........КИ КЛАВДИЯ ........КЯКЛАРА ..........КЛ КОНСТАНТИН .....КН КРИСТИНА .......КРКСЕНИЯ .........КС ЛАРИСА .........ЛА ЛЕВ ............ЛЕЛЕОНИД .........ЛН ЛИ .............ЛИ ЛИДИЯ ..........ЛЯЛЮБОВЬ .........ЛЮ ЛЮДМИЛА ........ЛД МАКСИМ .........МКМАРГАРИТА ......МА МАРИНА .........МР МАРИЯ ..........МЯМИХАИЛ .........МХ НАДЕЖДА ........НД НАТАЛЬЯ ........НАНИКИТА .........НК НИКОЛАЙ ........НЙ НИНА ...........НИОКСАНА .........ОК ОЛЕГ ...........ОГ ОЛЬГА ..........ОЛПЕТР ...........ПТ РАИСА ..........РА СВЕТЛАНА .......СВСЕМЕН ..........СМ СЕРГЕЙ .........СЙ СТЕПАН .........СТТАМАРА .........ТМ ТАТЬЯНА ........ТА ФЕДОР ..........ФРХАРИТОН ........ХР ЭДУАРД .........ЭД ЮЛИЯ ...........ЮЯЮРИЙ ...........ЮЙ ЯКОВ ...........ЯК ЯН .............ЯНЯРОСЛАВ ........ЯР


19 ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Перечень кодов спецобслуживанияКод на

латиницеКод в

кириллицеКомментарий на латинице Комментарий в кириллице

ADTK СТКТ Advise if ticketed Сообщите, если билет проданAVIH ЖВТБ Animal in Hold Животное в спец. багажном отсекеAVML АВПЩ Asian vegetarian meal Азиатская вегетарианская пищаBBML* ГРПЩ Infant/baby Food Питание для грудного ребенкаBIKE ВМСТ Bicycle –specify number Велосипед

BLML* ПРПЩ Bland/soft meal Протертая пищаBLND СЛПЖ Blind Passenger Слепой пассажирBSCT ЛЮЛК Bassinet/carrycot basket ЛюлькаBULK ДЛБЖ Bulky Baggage-specify size Громоздкий багажCBBG БГЖК Cabin Baggage Багаж в салоне (для багажа куплено место)CHML ДТПЩ Child meal Детское питаниеCKIN ИНФР Provides information for airport personnel Информация для персонала аэропортаCOUR КУРР Courier Курьер

DBML* ДБПЩ Diabetic meal Диабетическая пищаDEAF ГПСЖ Deaf Passenger Глухой пассажирDEPA ДПРС Deportee-accompanied dy escort Депортация с сопровождениемDEPU ДПРБ Deportee - unaccompanied Депортация без сопровожденияEXST ДПМС Extra Seat Дополнительное место

GFML* БЖПЩ Gluten-free meal Обезжиренная пищаGRPS БГГР Common identity assigned by the booking

memberИмя группы

GRPF ГРТФ Group Fare data Групповой тарифGPST ГРМС Group Seat Request Запрос мест для группы

FPML* ФРПЩ Fruit platter ФруктыFQTV ЧПСЖ Frequent traveller Постоянный пассажирFRAG БГЖХ Fragile Baggage Хрупкий багаж FRAV ПРВЗ First availabile Первая возможность бронирования

HNML* ИНПЩ Hindu meal Индусская пищаKSML* КШПЩ Kosher meal Кошерная пищаLANG ЯЗЫК Specify Language spoken Пассажир не знает местного языкаLCML* НКПЩ Low calorie meal Низкокалорийная пищаLFML* НЖПЩ Low fat meal Низкое содержание жираLSML* БСПЩ No salt added meal Несоленая пищаMAAS СОПР Meet and assist СопровождающийMEDA МЕДА Company medical clearance may be

requiredМедицинское свидетельство

MOML МСПЩ Moslem meal Мусульманская пищаNSSA НКМП No Smoking aisle seat Место для некурящих у проходаNSSB НКМН No smoking bulkhead seat Место для некурящих у перегородкиNSST НКМС No smoking seat Место для некурящихNSSW НКМО No smoking Window seat Место для некурящих у окна

ORML* ВСПЩ Oriental meal Восточная пищаOTHS ПРОЧ Other РазноеPCTC СКПЖ Emergency contact for passenger Срочный контакт с пассажиромPETC ЖВТК Animal in Cabin Животное в салонеRQST СМСТ Seat Request Запрос места.

PRML* НБПЩ Low purin meal Нерафинированная пищаPSPT ПСПТ Passport Number Номер паспорта

RVML* СРПЩ Raw vegetarian meal Сырая растительная пищаSEAT НМСТ Prereserved seat and boarding pass

notificationБронирование места и сообщение о посадочном талоне

SEMN МРКЭ Ship’ Crew -Seaman Экипаж SFML* МППЩ Sea food meal МорепродуктыSLPR СПМК Btrth/Bed in cabin but excludes stretcher Спальное место в салоне, но не носилкиSMSA ДКМП Smoking Aisle seat Место для курящих у прохода


SMSB ДКМН Smoking Bulkhead seat Место для курящих откидное SMST ДКМС Smoking seat Место для курящихSMSW ДКМО Smoking Window seat Место для курящих у окна SPEQ СПОБ Sport Equipment Спортивный инвентарьSPML СЦПЩ Special meal Специальное питаниеSTCR НСЛК Stretcher Passenger Больной пассажир на носилкахTKNA ТКНА Ticket numbers for automatically Номер билета, выдан. автомат. системойTKNC ТКНС Autoumatically generated TCN ТСN – если номер билета не известенTKNE ТКНЕ Electronic Ticket Number Номер электронного билетаTKNM ТКНМ Manually entered ticket number Номер билета, выписанный вручнуюTKNO ТКНО Ticket Number Номер билетаTKTL ТЛБЛ Ticketing time limit Предельный срок приобретения билетаTWOV БВИЗ Transit without Visa Транзит без визыUMNR РБСП Unaccompanied Minnor Ребенок без сопровожденияVGML* ВГПЩ Vegetarian meal Вегетарианская питание

VVIP ВАЖН VIP Пассажир заказал обслуживание в VIP–залеXBAG СХБГ Excess baggage Сверхнормативный багажWCBD ИНКБ Wheelchair Инвалидное кресло на батарейкахWCHC ИНВК Wheelchair for Cabin Seat. Passenger

completely immobileБольной пассажир. Не может самостоятельно передвигаться

WCHR ИНКП Wheelchair- for Ramp Требуется кресло для посадки в самолетWCHS ИНКС Wheelchair –for Steps. Больной пассажир не может подняться по

ступенькамWCMP ИНКР Wheelchair-Manual power to be

transported by a passengerИнвалидное кресло с ручным управлением. Размеры могут быть произвольными

* – относится к спецпитанию


20 ПРИЛОЖЕНИЕ 7 Кодификатор категорий багажа, за который взимается плата

Код Наименование багажа1 Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения, габариты которых в

упакованном виде превышают размеры 0,5 м х 0,5 м х 1,0 м2 Вещи пассажира, независимо от их наименования и назначения массой одного места

более 30 кг3 Теле-, радио-, видео-, аудио-, кино-, фотоаппаратура, электробытовая техника,

компьютеры, массой одного места свыше 10 кг4 Животные (домашние и дикие), птицы, рыбы, пчелы и другая живность (за

исключением собак-поводырей, сопровождающих слепых)5 Цветы, саженцы растений, пищевая зелень (зеленый лук, петрушка, щавель, укроп,

сельдерей и т.д.) массой свыше 5 кг6 Сушеные растения, ветви деревьев и кустарника массой свыше 5 кг7 Овощи, ягода массой свыше 5 кг8 Фельдъегерская корреспонденция и корреспонденция спецсвязи9 Меховые изделия.10 Музыкальные инструменты массой одного места свыше 10 кг.99 Категория багажа, не поименованная выше, которая указывается свободным текстом


Documents

(УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ) - sirena-travel.com · БРОНИРОВАНИЕ И ПРОДАЖА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ