Upload
duongcong
View
225
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
มทช.(ท) 501.1-2545 วธการทดสอบความแนน แบบมาตรฐาน
(Standard Compaction Test)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการหาความสมพนธระหวางความแนนของดน กบปรมาณน าทใชในการบดอดใน
แบบทก าหนดขนาดไวดวยตมเหลกหนก 2.5 กก. (5.5 ปอนด) ระยะปลอยตมตกกระทบสง 305 มม. (12 นว)
วธทดสอบ ม 4 วธ ตาง ๆ กนดงน วธ ก. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม. (4 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 19.0 มม.
(3/4 นว) ตามวธพรอกเตอรแบบมาตรฐาน (Standard Proctor) วธ ข. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 19.0 มม.
(3/4 นว) ตามวธแอสโต ท 99 (AASHTO T 99) วธ ค. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม. (4 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 4.75 มม.
(เบอร 4) ตามวธพรอกเตอรแบบมาตรฐาน วธ ง. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 4.75 มม.
(เบอร 4)ตามวธแอสโต ท 99 การใชวธทดสอบวธใด ใหเปนไปตามรายการทก าหนดไวในแบบกอสราง ถาไมไดระบวธการ
ทดสอบใหใชวธ ก.
2. วธท า 2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 แบบ (Mold)ท าดวยโลหะมลกษณะทรงกระบอกกลวง ผนงแขงแรงม 2 ขนาด มปลอกทสามารถถอดไดสง 60 มม. (2 3/8 นว) เพอใหสามารถบดอดดนใหสง และมปรมาตรตามตองการ แบบและปลอกตองยดกนไดอยางมนคงกบฐานแบบซงสามารถถอดได ท าดวยวสดชนดเดยวกบ แบบ ดรปท 1 และ 2
2.1.1.1 แบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม.(4 นว) สง 116.430.127 มม.
(4.5840.005 น ว ) ม เ สนผานศนยกลางภายในแบบ 101.60.406 มม .
(4.0000.016 น ว )โดย มขนาดความจ 0.0009430.000008 ลบ .
ม.(0.03330.0003ลบ.ฟ.)และมปลอกขนาดเดยวกนสง 60มม. (2 3/8 นว)
1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.1.1.2 แบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) สง 116.430.127
มม .(4.5840.005 น ว ) ม เ สนผานศน ยกลางภายในแบบ 152.40.6604
มม .(6.0000.026น ว ) โดยมขนาดความจ 0.0021240.000021 ลบ .
ม.(0.075000.00075 ลบ.ฟ.) และมปลอกขนาดเดยวกนสง 60 มม. (2 3/8 นว)
2.1.2 ตม (Rammer)ท าดวยโลหะทรงกระบอกมเสนผานศนยกลาง 50.80.127 มม.
(2.0000.005 นว) น าหนกรวมทงดามถอ 2.4950.009 กก. (5.500.02 ปอนด) ม
ปลอกบงคบใหยกไดสง 304.81.524 มม. (12.0000.06 นว) เหนอระดบดนทบดอดโดยตมตกลงกระทบไดอยางอสระ ปลอกบงคบตองมรระบายอากาศอยางนอย 4 ร มขนาดเสนผานศนยกลางไมนอยกวา 9.5 มม. (3/8 นว) ท ามมกน 90 องศา และหางจากปลายปลอกทงสองขางประมาณ 19 มม. (3/4 นว)
2.1.3 เครองดนตวอยางออกจากแบบ (Sample Extruder) ประกอบดวยแมแรง (Jack) กานโยกแมแรง โครงเหลกจบแบบขณะดนตวอยางออกจากแบบ ใชดนตวอยางทบดอดในแบบแลวออกจากแบบ หรออาจใชเครองมออยางอน ทสามารถขดแคะตวอยางดนออกจากแบบกได
2.1.4 เครองชง (Balance And Scale) สามารถชงน าหนกไดอยางนอย 11.5 กก. และอานละเอยดไดถง 5 กรม 1 เครอง และสามารถชงน าหนกไดอยางนอย 1,000 กรม อานละเอยดไดถง 0.01 กรม อก 1 เครอง
2.1.5 ตอบ (Oven) สามารถควบคมอณหภมใหคงทได 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต)ส าหรบอบดนชนใหแหง
2.1.6 เหลกปาดดน (Straight Edge) ท าดวยเหลกชบแขง มขอบเรยบยาวไมนอยกวา 254 มม.(10 นว) มขอบทลบมมดานหนง อกดานหนงเรยบตรงตลอดความยาวของเหลกปาดดน โดยมความคลาดเคลอนไมเกนรอยละ 0.1(0.01 นวตอความยาว 10 นว) ในชวงทใชปาดแตงผวดนในแบบ
2.1.7 ตะแกรงรอนดน (Sieve)ขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 203 มม. (8 นว) สง 50.8 มม.(2 นว) ม 2 ขนาด คอ 19.0 มม. (3/4 นว) และ 4.75 มม. (เบอร 4)
2.1.8 เครองผสมดน (Mixing Tool) เปนเครองมอทใชในการคลกผสมดนใหเขากน ไดแก ถาดใสดน ชอนตกดน พลว เกรยง ถวยตวงวดปรมาตรน า เปนตน หรออาจเปนเครองผสมดนทท างานดวยเครองจกร ซงสามารถคลกเคลาผสมตวอยางดนใหเขากบน าทผสมเพมลงไปในตวอยางดนทละนอย ๆ ได
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2
2.1.9 ตลบบรรจดน (Container) ท าดวยโลหะมฝาปดปองกนความชนระเหยออกไปกอนชงน าหนก หรอระหวางการชงน าหนกเพอหาความชนในดน
2.2 การเตรยมตวอยาง 2.2.1 ถาตวอยางดนทน ามาทดสอบชนใหผงใหแหงจนสามารถใชเกรยงบดใหรวนได หรอใช
ตอบอบดนใหแหงกไดแตตองใชอณหภมไมเกน 60 องศาเซลเซยส (140 องศาฟาเรนไฮต) แลวบดใหเมดดนหลดออกจากกนโดยไมท าใหเมดดนแตก
2.2.2 ในกรณทขนาดของตวอยางเมดใหญทสดโตกวา 19.0 มม. (3/4 นว) ใหใชตะแกรงขนาด 19.0 มม.(3/4 นว) รอนเอาดนทคางบนตะแกรงนออก แลวแทนดวยดนทรอนผานตะแกรงนแลวคางบนตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) จ านวนน าหนกเทากนใสลงแทนแลวคลกเคลากนใหทวท าการแบงส (Quartering) หรอใชเครองมอแบงตวอยาง (Sample Splitter)
2.2.3 ในกรณทขนาดของตวอยางเมดใหญทสดไมโตกวา 19.0 มม. (3/4 นว) ใหแบงตวอยางตามวธในขอ 2.2.2
2.2.4 ในกรณทจะท าการทดสอบตามวธ ค. หรอ ง. ใหใชตวอยางทรอนผานตะแกรงขนาด 4.75 มม.(เบอร 4) เทานน สวนทคางบนตะแกรงนใหทงไป
2.2.5 ใหเตรยมตวอยางหนกประมาณ 6,000 กรม ส าหรบการทดสอบวธ ข.และ ง. ตอการทดสอบ 1 ครง การเตรยมตวอยางตองเตรยมใหพอทดสอบไดไมนอยกวา 4 ครงตอ 1 ตวอยาง
2.3 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.1-2545 2.4 การทดสอบ
2.4.1 การทดสอบวธ ก. 2.4.1.1 น าดนตวอยางมาพรมน าใหทวเพอใหดนชน โดยเมอคลกผสมกนแลวจะม
ความชนต ากวาปรมาณความชนทใหความแนนสงสด (Optimum Moisture Content) รอยละ 4
2.4.1.2 ใสดนทผสมน าแลว ลงในแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม.(4 นว)ซงมปลอก (Collar) สวมอยเรยบรอยแลว โดยประมาณวาเมอบดอดแลวจะเหลอดนสง 1/3ของความสงของแบบ แลวบดอดโดยตมยกสง 305 มม. (12 นว) จ านวน 25 ครง ใหทวผวของดนในแบบ
2.4.1.3 ท าตามวธในขอ 2.4.1.2 ซ าอก 2 ครง จนดนทถกบดอดแนนในแบบมความสงกวาแบบประมาณ 10 มม.
3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.4.1.4 ถอดปลอกออก ใชเหลกปาดดนปาดแตงหนาดนในแบบใหเรยบเทากบระดบขอบบนของแบบ ถาดนกอนใหญหลดออกใหเตมดนตวอยางลงไปแทนแลวบดใหแนนพอควร แตงจนเรยบแลวน าไปชงน าหนก เมอหกน าหนกของแบบออก จะไดน าหนกของดนชน ตองอานเครองชงละเอยดถง 5 กรม
2.4.1.5 แกะดนออกจากแบบแลวผาตามแนวตง ผานจดศนยกลางของแทงตวอยางดน เกบดนจากทผาประมาณ 300 กรม ใสตลบบรรจดนชงน าหนกทนท อานละเอยดถง 0.01 กรม
2.4.1.6 น าดนในตลบบรรจดนไปอบใหแหงทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) อยางนอย 12 ชวโมง แลวชงหาน าหนกอานละเอยดถง 0.01 กรม
2.4.1.7 บดดนตวอยางทแกะออกจากแบบทเหลอใหรวน แลวคลกผสมกบดนในตอนแรกใหเขากน พรมน าใหความชนเพมขนรอยละ 1 ถง 2
2.4.1.8 ด าเนนการตามขอ 2.4.1.2 ถง 2.4.1.7 โดยเพมน าทกครงจนกวาน าหนกดนทบดอดในแบบลดลง หรอไมเปลยนแปลง หรออาจลดน าทผสมลงเมอพบวาการเพมน าแลวน าหนกดนทบดอดในแบบลดลง
2.4.2 การทดสอบวธ ข.ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ก . แตใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) บดอด 3 ชน ๆละ 56 ครง
2.4.3 การทดสอบวธ ค.ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ก.แตใชตวอยางดนทรอนผานตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) บดอด 3 ชน ๆละ 25 ครง
2.4.4 การทดสอบวธ ง. ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ค.แตใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) บดอด 3 ชน ๆละ 56 ครง
3. การค านวณ
3.1 ค านวณหาคาความชนในดนเปนรอยละ
เมอ W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง W1 = น าหนกของดนชน หนวยเปนกรม W2 = น าหนกของดนอบแหง หนวยเปนกรม
W = W 1 - W 2 W 2 =
X 100
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
4
3.2 ค านวณหาคาความแนนชน (Wet Density)
เมอ W = ความแนนชนของดน หนวยเปน กรมตอลกบาศกเซนตเมตร A = น าหนกดนชนทบดอดในแบบ หนวยเปนกรม V = ปรมาตรของแบบ ซงเทากบปรมาตรของดนชนทบดอดในแบบ
หนวยเปนลกบาศกเซนตเมตร
3.3 ค านวณหาคาความแนนแหง (Dry Density)
เมอ D = ความแนนแหงของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร
W = ความแนนชนของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง
4 การรายงาน 4.2 น าคาความชนในดน (W) และคาความแนนแหงของดน (D) ในแตละครงของการทดสอบ
มาก าหนดจดลงในกระดาษกราฟ โดยใหคาความชนในดนอยในแกนนอนและคาความแนนแหงของดนอยในแกนตง
4.3 เขยนเสนกราฟใหผานจดทก าหนดไว หรอใกลเคยงใหมากทสด จะไดเสนกราฟลกษณะเปนเสนโคงรประฆงคว า (Parabola Curve) จดสงทสดของเสนโคง คอคาความแนนแหงสงสดของดนนน ตามกรรมวธบดอดทใชทดสอบน
4.4 ใหรายงานคาความแนนแหงสงสด หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร และคาความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด เปนรอยละ
5 ขอควรระวง
5.2 การประมาณปรมาตรน าทใชผสมดนทเกาะตดเปนกอน (Cohesive Soil) ควรเผอใหต าและสงกวาจ านวนน าทท าใหไดคาความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) ดนพวกดนทราย (Cohesionless Soil) ควรผสมน าตงแตนอยทสด คอ เรมจากดนผงแหงจนกระทงมากทสดเทาทจะท าได
5.3 ในการบดอดดนใหวางแบบบนพนทมนคงแขงแรง ราบเรยบขณะท าการบดอดแบบตองไมกระดอนไปมา
w =
d = w
1+
A V
100 W
5
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
5.4 ควรเตรยมตวอยางใหเพยงพอ โดยใหมตวอยางทดสอบทางดานแหงกวา (Dry Side) ความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และใหมตวอยางทดสอบพอทดสอบทางดานชนกวา (Wet Side) ความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) 1 ตวอยาง
5.5 ดนชนดทมปรมาณดนเหนยวมาก (Heavy Clay) หลงจากผงใหแหงแลวใหบดดวยคอนยาง หรอใชเครองบด จนไดตวอยางทสามารถรอนผานตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) มากทสดเทาทจะท าได
5.6 ปรมาตรของแบบ ใหท าการวดและค านวณ เพอใหไดปรมาตรทแทจรงของแตละแบบ หามใชปรมาตรทแสดงไว โดยประมาณในรป
5.7 แบบทใชงานแลว ตองคลาดเคลอนไมเกนรอยละ 50 ของความคลาดเคลอนทยอมให
6 หนงสออางอง 6.2 เอกสารวธการทดสอบ Compaction Test แบบมาตรฐาน กองวเคราะหและวจย กรมทาง
หลวง 6.3 Standard Method Of Test For The Moisture-Density Relations Of Soil Using A
5.5 Lb = (2.5 Kg) Rammer And A 12 - In. (305 Mm.) Drop ; AASHTO Designation : T 99-74
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
6
รปท 1 แบบ (Mold) ขนาดเสนผานศนยกลาง 4 นว
รปท 2 แบบ (Mold) ขนาดเสนผานศนยกลาง 6 นว
7
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. บฟ
.มทช
.(ท)
501.
1-25
45
ทะเบ
ยนทด
สอบ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
…..
ผ
ทดส
อบ
สถา
นทกอ
สราง
……
……
……
……
……
……
……
……
..
(หนว
ยททา
การท
ดสอบ
)
ผรบ
จางห
รอผน
าสง…
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบคว
ามแน
นแบบ
มาตร
ฐาน
ผ
ตรวจ
สอบ
ชนด
ตวอย
าง…
……
……
……
... ท
ดสอบ
ครงท
……
….
ปร
มาตร
แบบ…
……
……
……
.. ซม
.3
Std.
AAS
HTO
ทดส
อบวน
ท……
……
……
……
……
…..
แผน
ท……
…
นา
หนกแ
บบ…
……
……
……
... ก
ก.
St
d. P
roct
or
อ
นมต
ความ
แนน
ควา
มแน
นแห
งสงส
ด …
……
……
……
……
……
(ก
รม/ซ
ม.3 )
ครงท
1
2 3
4 5
ควา
มชน
ทควา
มแน
นสง
สด …
……
……
……
…
(รอย
ละ)
น.น
.แบบ
+ ด
นทถก
บดอด
(ก
รม)
น.น
.แบบ
(ก
รม)
น.น
.ดนท
ถกบด
อด
(กรม
) ค
วามแ
นนชน
(ก
รม/ซ
ม.3 )
ควา
มแนน
แหง
(กรม
/ซม.
3 ) ปรม
าณคว
ามชน
ต
ลบบร
รจหม
ายเล
ข
น.น
.ตลบ
+ ด
นชน
(กรม
) น
.น.ต
ลบ +
ดนอ
บแหง
(ก
รม)
น.น
.นา
(กรม
) น
.น.ต
ลบ
(กรม
) น
.น.ด
นอบแ
หง
(กรม
) ค
วามช
นในด
น (ร
อยละ
)
หม
ายเห
ต
ความแนนแหง (กรม/ซม.3)
ปรม
าณคว
ามชน
เปน
รอยล
ะ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
8
โคร
งการ
……
……
……
……
……
……
……
……
……
….
บฟ.ม
ทช.(ท
) 50
1.1-
2545
ทะ
เบยน
ทดสอ
บ……
……
……
……
……
…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
…..
ผ
ทดส
อบ
สถา
นทกอ
สราง
……
……
……
……
……
……
……
……
..
(หนว
ยททา
การท
ดสอบ
)
ผรบ
จางห
รอผน
าสง…
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบคว
ามแน
นแบบ
มาตร
ฐาน
ผ
ตรวจ
สอบ
ชนด
ตวอย
าง…
……
……
……
... ท
ดสอบ
ครงท
……
….
ปร
มาตร
แบบ…
……
……
……
.. ซม
.3
Std.
AAS
HTO
ทดส
อบวน
ท……
……
……
……
……
…..
แผน
ท……
…
นา
หนกแ
บบ…
……
……
……
... ก
ก.
St
d. P
roct
or
อ
นมต
DEN
SITY
M
AXIM
UM
DR
Y D
ENSI
TY
=
……
……
.. gm
./cc.
DET
ERM
INAT
ION
No.
1
2 3
4 5
OPT
. M
OIS
TURE
CO
NTE
NT
= …
……
……
%
WT.
MO
LD+C
OM
PACT
ED S
OIL
gm
.
WT.
MO
LD
gm.
WT.
SO
IL
gm.
WET
DEN
SITY
gm
./cc.
DRY
DEN
SITY
gm
./cc.
WAT
ER C
ON
TEN
T
CO
NTA
INER
No.
WT.
CO
NTA
INER
+ W
ET S
OIL
gm
.
WT.
CO
NTA
INER
+ D
RY S
OIL
gm
.
WT.
WAT
ER
gm.
WT.
CO
NTA
INER
gm
.
WT.
DRY
SO
IL
gm.
WAT
ER C
ON
TEN
T %
REM
ARKS
:
DRY DENSITY gm./cc.
WAT
ER C
ON
TEN
T %
9
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 501.2-2545 วธการทดสอบความแนน แบบสงกวามาตรฐาน
(Modified Compaction Test)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการหาความสมพนธระหวางความแนนของดน กบปรมาณน าทใชในการบดอดใน
แบบทก าหนดขนาดไวดวยตมเหลกหนก 4.54 กก.(10 ปอนด)ระยะปลอยตมตกกระทบสง 457 มม.(18 นว) วธทดสอบ ม 4 วธ ตาง ๆ กนดงน
วธ ก. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม. (4 นว)และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 19.0 มม. (3/4 นว) ตามวธพรอกเตอรแบบสงกวามาตรฐาน(Modified Proctor)
วธ ข. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว)และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 19.0 มม.(3/4 นว) ตามวธแอสโต ท 180 (AASHTO T 180)
วธ ค.ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม. (4 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) ตามวธพรอกเตอรแบบสงกวามาตรฐาน
วธ ง. ใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) และดนทรอนผานตะแกรง ขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) ตามวธแอสโต ท 180
การใชวธทดสอบวธใดใหเปนไปตามรายการทก าหนดไวในแบบกอสราง ถาไมไดระบวธการทดสอบใหใช วธ ก.
2.วธท า
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 2.1.1 แบบ (Mold)ท าดวยโลหะมลกษณะทรงกระบอกกลวง ผนงแขงแรงม 2 ขนาด ม
ปลอกทสามารถถอดไดสง60 มม.(2 3/8 นว) เพอใหสามารถบดอดดนใหสง และมปรมาตรตามตองการ แบบและปลอกตองยดกนไดอยางมนคงกบฐานแบบซงสามารถถอดได ท าดวยวสดชนดเดยวกบ แบบ ดรปท 1 และ 2
2.1.2 แบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม.(4 นว) สง 116.430.127 มม.(4.5840.005 นว) มเสนผานศนยกลางภายในแบบ 101.60.406 มม.(4.0000.016 นว) โดยมขนาดความจ 0.0009430.000008 ลบ.ม. (0.03330.0003 ลบ.ฟ.)และมปลอกขนาดเดยวกนสง 60 มม. (2 3/8 นว)
2.1.3 แบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม .(6น ว) สง 116.430.127 มม.
(4.5840.005น ว )ม เ ส น ผ า น ศ น ย ก ล า ง ภ า ย ใ น แ บ บ 152.40.6604
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
10
มม .(6.0000.026 น ว ) โดยมความจ 0.0021240.000021 ลบ .
ม.(0.075000.00075 ลบ.ฟ.)และมปลอกขนาดเดยวกนสง 60 มม. (2 3/8 นว)
2.1.4 ต ม (Rammer)ท า ดวยโลหะทรงกระบอกม เ สนผานศนยกลาง 50.80.127
มม.(2.0000.005 นว) น าหนกรวมทงดามถอ 2.53590.0081 กก. (10.000.02
ปอนด)มปลอกบงคบใหยกไดสง 457.21.524 มม. (18.000.06 นว) เหนอระดบดนทบดอดโดยตมตกลงกระทบไดอยางอสระ ปลอกบงคบตองมรระบายอากาศอยางนอย4 ร มขนาดเสนผานศนยกลางไมนอยกวา 9.5 มม. (3/8 นว) ท ามมกน 90 องศา และหางจากปลายปลอกทงสองขางประมาณ 19 มม. (3/4 นว)
2.1.5 เครองดนตวอยางออกจากแบบ (Sample Extruder) ประกอบดวยแมแรง (Jack) กานโยกแมแรง โครงเหลกจบแบบขณะดนตวอยางออกจากแบบ ใชดนตวอยางทบดอดในแบบแลวออกจากแบบ หรออาจใชเครองมออยางอน ทสามารถขดแคะตวอยางดนออกจากแบบกได
2.1.6 เครองชง (Balance And Scale) สามารถชงน าหนกไดอยางนอย 11.5 กก.และอานละเอยดไดถง 5 กรม 1 เครอง และสามารถชงน าหนกไดอยางนอย 1,000 กรม อานละเอยดไดถง 0.01 กรม อก 1 เครอง
2.1.7 ตอบ (Oven) สามารถควบคมอณหภมใหคงทได 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) ส าหรบอบดนชนใหแหง
2.1.8 เหลกปาดดน (Straight Edge) ท าดวยเหลกชบแขง (Hardened Steel) มขอบเรยบยาวไมนอยกวา 254 มม.(10 นว) มขอบทลบมมดานหนง อกดานหนงเรยบตรงตลอดความยาวของเหลกปาดดน โดยมความคลาดเคลอนไมเ กนรอยละ 0.1(0.01 นวตอความยาว 10 นว) ในชวงทใชปาดแตงผวดนในแบบ
2.1.9 ตะแกรงรอนดน (Sieve) ขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 203 มม. (8 นว)สง 50.8 มม.(2 นว) ม 2 ขนาด คอ 19.0 มม. (3/4 นว) และ 4.75 มม. (เบอร 4)
2.1.10 เครองผสมดน (Mixing Tool) เปนเครองมอทใชในการคลกผสมดนใหเขากน ไดแก ถาดใสดน ชอนตกดน พลว เกรยง ถวยตวงวดปรมาตรน า เปนตน หรออาจเปนเครองผสมดนทท างานดวยเครองจกร ซงสามารถคลกเคลาผสมตวอยางดนใหเขากบน าทผสมเพมลงไปในตวอยางดนทละนอย ๆ ได
2.1.11 ตลบบรรจดน (Container) ท าดวยโลหะมฝาปดปองกนความชนระเหยออกไปกอนชงน าหนก หรอระหวางการชงน าหนกเพอหาความชนในดน
11
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.2 การเตรยมตวอยาง 2.2.1 ถาตวอยางดนทน ามาทดสอบชนใหผงใหแหงจนสามารถใชเกรยงบดใหรวนได
หรอใชตอบอบดนใหแหงกไดแตตองใชอณหภมไมเกน 60 องศาเซลเซยส (140 องศาฟาเรนไฮต) แลวบดใหเมดดนหลดออกจากกน โดยไมท าใหเมดดนแตก
2.2.2 ในกรณทขนาดของตวอยางกอนใหญทสดโตกวา 19.0 มม.(3/4 นว) รอนเอาดนทคางบนตะแกรงนออกแลวแทนดวยดนทรอนผานตะแกรงนแลวคางบนตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) จ านวนน าหนกเทากนใสลงแทนแลวคลกเคลากนใหทวท าการแบงส (Quartering) หรอใชเครองมอแบงตวอยาง (Sample Splitter)
2.2.3 ในกรณทขนาดของตวอยางกอนใหญทสดไมโตกวา 19.0 มม. (3/4 นว) ใหแบงตวอยางตามวธในขอ 2.2.2
2.2.4 ในกรณทจะท าการทดสอบตามวธ ค. หรอ ง.ใหใชตวอยางทรอนผานตะแกรงขนาด 4.75มม. (เบอร 4) เทานน สวนทคางบนตะแกรงนใหทงไป
2.2.5 ใหเตรยมตวอยางหนกประมาณ 6,000 กรม (14 ปอนต) ส าหรบการทดสอบวธ ข. และ ง. ตอการทดสอบ 1 ครง และหนกประมาณ 3,000 กรม (7 ปอนต) ส าหรบการทดสอบวธ ก. และ ค. ตอการทดสอบ 1 ครง การเตรยมตวอยางตองเตรยมใหพอทดสอบไดไมนอยกวา 4 ครงตอ 1 ตวอยาง
2.3 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.2-2545 2.4 การทดสอบ
2.4.1 การทดสอบวธ ก. 2.4.1.1 น าตวอยางดนทเตรยมมาพรมน าใหทวเพอใหดนชนโดยเมอคลกผสมกน
แลวจะมความชนต าปรมาณความชนทใหความแนนสงสด (Optimum Moisture Content) รอยละ 4 ใสดนทผสมน าแลว ลงในแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 102 มม.(4 นว) ซงมปลอก(Collar) สวมอยเรยบรอยแลว โดยประมาณวาเมอบดอดแลวจะเหลอดนสง 1/5 ของความสงของแบบ แลวบดอดโดยตมยกสง 457 มม. (18 นว) จ านวน 25 ครง ใหทวผวของดนในแบบ
2.4.1.2 ท าตามวธในขอ 2.4.1.2 ซ าอก 4 ครง จนดนทถกบดอดแนนในแบบมความสงกวาแบบประมาณ 10มม.
2.4.1.3 ถอดปลอกออก ใชเหลกปาดดนปาดแตงหนาดนในแบบใหเรยบเทากบระดบขอบบนของแบบ ถาดนกอนใหญหลดออกใหเตมดนตวอยางลงไปแทนแลวบดใหแนนพอควรจนเรยบแลวน าไปชงน าหนก เมอหกน าหนกของแบบออก จะไดน าหนกของดนชน ตองอานเครองชงละเอยดถง5 กรม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
12
2.4.1.4 แกะดนออกจากแบบ แลวผาตามแนวตงผานจดศนยกลางของแทงตวอยางดน เกบดนจากทผาประมาณ 300 กรม ใสตลบบรรจดนชงน าหนกทนท อานละเอยดถง 0.01 กรม
2.4.1.5 น าดนในตลบบรรจดนไปอบใหแหงทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส
(2309 องศาฟาเรนไฮต) อยางนอย 12 ชวโมง แลวชงหาน าหนกอานละเอยดถง 0.01 กรม
2.4.1.6 บดดนตวอยางทแกะออกจากแบบทเหลอใหรวน แลวคลกผสมกบดนในตอนแรกใหเขากน พรมน าใหความชนเพมขนรอยละ 1 ถง 2
2.4.1.7 ด าเนนการตามขอ 2.4.1.2 ถง 2.4.1.7 โดยเพมน าทกครงจนกวาน าหนกดนทบดอดในแบบลดลง หรอไมเปลยนแปลง หรออาจลดน าทผสมลงเมอพบวาการเพมน าแลวน าหนกดนทบดอดในแบบกลบลดลง
2.4.2 การทดสอบวธ ข. ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ก. แตใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) บดอด 3 ชน ๆละ 56 ครง
2.4.3 การทดสอบวธ ค.ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ก. แตใชตวอยางดนทรอนผานตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) บดอด 3 ชน ๆละ 25 ครง
2.4.4 การทดสอบวธ ง. ด าเนนวธการทดสอบเชนเดยวกบวธ ค. แตใชแบบขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว) บดอด 3 ชน ๆละ 56 ครง
3. การค านวณ
3.1 ค านวณหาคาความชนในดนเปนรอยละ เมอ W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง W1 = น าหนกของดนชน หนวยเปนกรม W2 = น าหนกของดนอบแหง หนวยเปนกรม
3.2 ค านวณหาคาความแนนชน (Wet Density)
เมอ W = ความแนนชนของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร A = น าหนกดนชนทบดอดในแบบ หนวยเปนกรม V = ปรมาตรของแบบ ซงเทากบปรมาตรของดนชนทบดอดในแบ หนวยเปนลกบาศกเซนตเมตร
W = W 1 - W 2 W 2 =
X 100
w = A V
13
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.3 ค านวณหาคาความแนนแหง (Dry Density)
เมอ D = ความแนนแหงของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร
W = ความแนนชนของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง
4. การรายงาน 4.1 น าคาความชนในดน (W) และคาความแนนแหงของดน (D) ในแตละครงของการทดสอบ
มาก าหนดจดลงในกระดาษกราฟ โดยใหคาความชนในดนอยในแกนนอนและคาความแนนแหงของดนอยในแกนตง
4.2 เขยนเสนกราฟใหผานจดทก าหนดไว หรอใกลเคยงใหมากทสด จะไดเสนกราฟลกษณะเปนเสนโคง รประฆงคว า (Parabolacurve) จดสงทสดของเสนโคงคอคาความแนนแหงสงสด (Maximum Dry Density) ของดนนน ตามกรรมวธบดอดทใชทดสอบน
4.3 ทจดคาความแนนแหงสงสดของดน เมอลากเสนตรงขนานกบแกนตงลงมาตดแกนนอน จะไดคาความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด
4.4 ใหรายงานคาความแนนแหงสงสด หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร และคาความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) เปนรอยละ
5. ขอควรระวง
5.1 การประมาณปรมาตรน าทใชผสมดนทเกาะตดกนเปนกอน (Cohesive Soil) ควรเผอใหต าและสงกวาจ านวนน า ทท าใหไดคาความชนทท าใหดนบดอด ไดแนนสงสด (OMC) ดนพวกดนทราย (Cohesionless Soil) ควรผสมน าตงแตนอยทสด คอ เรมจากดนผงแหงจนกระทงมากทสดเทาทจะท าได
5.2 ในการบดอดดนใหวางแบบบนพนทมนคงแขงแรง ราบเรยบ ขณะท าการบดอดแบบตองไมกระดอนไปมา
5.3 ควรเตรยมตวอยางใหเพยงพอ โดยใหมตวอยางทดสอบทางดานแหงกวา (Dry Side) ความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) ไมนอยกวา 2 ตวอยาง และใหมตวอยางทดสอบพอทดสอบทางดานชนกวา (Wet Side) ความชนทท าใหดนบดอดไดแนนสงสด (OMC) 1 ตวอยาง
d = w
1+ 100 W
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
14
5.4 ดนชนดทมปรมาณดนเหนยวมาก (Heavy Clay) หลงจากผงใหแหงแลวใหบดดวยคอนยาง หรอใชเครองบด จนไดตวอยางทสามารถรอนผานตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) มากทสดเทาทจะท าได
5.5 ปรมาตรของแบบ ใหท าการวดและค านวณ เพอใหไดปรมาตรทแทจรงของแตละแบบ หามใชปรมาตรทแสดงไว โดยประมาณในรป
5.6 แบบทใชงานแลว ตองคลาดเคลอนไมเกนรอยละ 50 ของความคลาดเคลอนทยอมให
6. หนงสออางอง 6.1 เอกสารวธการทดสอบ Compaction Test แบบสงกวามาตรฐาน กองวเคราะหและวจย
กรมทางหลวง 6.2 Standard Method Of Test For The Moisture - Density Relations Of Soil Using A 10
Lb = (4.54 Kg) Rammer And An 18 In. (457 Mm.) Drop ; AASHTO Designation : T 180-74
15
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. บฟ
.มทช
.(ท)
501.
2-25
45
ทะเบยนทดสอบ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
…..
ผทดส
อบ
สถาน
ทกอส
ราง…
……
……
……
……
……
……
……
…..
(หนว
ยททา
การท
ดสอบ
)
ผรบจ
างหร
อผน
าสง…
……
……
……
……
……
……
……
การทดสอบความแนนแบบ
สงกวามาตรฐาน
ผต
รวจส
อบ
ชนดต
วอยา
ง……
……
……
…...
ทดส
อบคร
งท…
……
. ปร
มาตร
แบบ…
……
……
……
.. ซม
.3 M
od. A
ASH
TO
ทดสอ
บวนท
……
……
……
……
……
…..
แผน
ท……
…
นาหน
กแบบ
……
……
……
…...
กก.
M
od. P
roct
or
อนมต
ความ
แนน
คว
ามแน
นแหง
สงสด
……
……
……
……
……
…
(กรม
/ซม.
3 )
ครงท
1
2 3
4 5
คว
ามชน
ทควา
มแนน
สงสด
……
……
……
……
(ร
อยละ
)
น.น
.แบบ
+ ด
นทถก
บดอด
(ก
รม)
น.น
.แบบ
(ก
รม)
น.น
.ดนท
ถกบด
อด
(กรม
) ค
วามแ
นนชน
(ก
รม/ซ
ม.3 )
ควา
มแนน
แหง
(กรม
/ซม.
ปรม
าณคว
ามชน
ต
ลบบร
รจหม
ายเล
ข
น.น
.ตลบ
+ ด
นชน
(กรม
) น
.น.ต
ลบ +
ดนอ
บแหง
(ก
รม)
น.น
.นา
(กรม
) น
.น.ต
ลบ
(กรม
) น
.น.ด
นอบแ
หง
(กรม
) ค
วามช
นในด
น(ร
อยละ
) ห
มายเ
หต
ความแนนแหง (กรม/ซม.
3)
ปรมา
ณคว
ามชน
เปนร
อยละ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
16
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. บฟ
.มทช
.(ท)
501.
2-25
45
ทะเบยนทดสอบ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
…..
ผทดส
อบ
สถาน
ทกอส
ราง…
……
……
……
……
……
……
……
…..
(
หนวย
ททาก
ารทด
สอบ)
ผรบจ
างหร
อผน
าสง…
……
……
……
……
……
……
……
การทดสอบความแนนแบบ
สงกวามาตรฐาน
ผต
รวจส
อบ
ชนดต
วอยา
ง……
……
……
…...
ทดส
อบคร
งท…
……
. ปร
มาตร
แบบ…
……
……
……
.. ซม
.3 M
od. A
ASH
TO
ทดสอ
บวนท
……
……
……
……
……
…..
แผน
ท……
…
นาหน
กแบบ
……
……
……
…...
กก.
M
od. P
roct
or
อนมต
D
ensi
ty
M
axim
um D
ry D
ensi
ty
=
……
……
.. G
m./C
c.
Det
erm
inat
ion
No.
1
2 3
4 5
O
pt.
Moi
stur
e C
onte
nt
= …
……
……
%
Wt.
Mol
d+C
ompa
cted
Soi
l G
m.
Wt.
Mol
d
Gm
.
Wt.
Soil
Gm
.
Wet
Den
sity
G
m./C
c D
ry D
ensi
ty
Gm
./Cc
W
ater
Con
tent
Con
tain
er N
o.
Wt.
Cont
aine
r + W
et S
oil
Gm
. W
t. Co
ntai
ner +
Dry
Soi
l G
m.
Wt.
Wat
er
Gm
.
Wt.
Cont
aine
r G
m.
Wt.
Dry
Soi
l G
m.
Wat
er C
onte
nt
%
Rem
arks
:
DRY DENSITY gm./cc.W
ATER
CO
NTE
NT %
17
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 501.3-2545
วธการทดสอบเพอหาคา ซ.บ.อาร. (C.B.R.)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการหาคาเปรยบเทยบ คาความสามารถในการรบน าหนก (Bearing Value)กบ
วสดหนมาตรฐานเพอทดสอบวสดมวลรวมดน (Soil Aggregate) หนคลกหรอวสดอนใด เมอท าการบดอดวสดนนโดยใชตมบดอดในแบบ (Mold) เมอมความชนทความแนนแหงสงสด (Optimum Moisture Content) หรอปรมาณอนใด เพอน ามาใชออกแบบโครงสรางของถนน และเพอใชควบคมงาน เมอบดอดใหไดความแนนและความชนตามตองการ
การทดสอบ ซ.บ.อาร. อาจท าได 2 วธ คอ วธ ก. การทดสอบแบบแชน า (Soaked) วธ ข. การทดสอบแบบไมแชน า (Unsoaked)
ถาไมระบวธใด ใหใชวธ ก.
2. วธท า 2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 Loading Device แบบ Hydraulic Jack หรอ Screw Jack มอปกรณวดแรงไดไมนอยกวา 5,000 กโลกรม (ประมาณ 10,000 ปอนด)
2.1.2 แบบส าหรบเตรยมตวอยางขนาดเสนผานศนยกลางภายใน 152.40.66 มม.
(6.00.026 นว) สง 177.80.66 มม. (7.00.016 นว) พรอมปลอก (Collar) สงโดยประมาณ 50.8 มม. (2.0 นว) และฐานแบบ (Base Plate) ส าหรบยดแบบและปลอก
2.1.3 แทงโลหะรอง (Spacer Disc) มเสนผานศนยกลาง 134.9 (5 5/16 นว) มความสงขนาดตาง ๆ
2.1.4 ตมหนก 4,537 กรม (10 ปอนด) และ 2,495 กรม (5.5 ปอนด) 2.1.5 เครองวดการพองตว ประกอบดวย
- แผนวดการพองตว (Swellplate) - สามขา (Tripod) ส าหรบตดมาตรวด (Dial Gauge) วดได 25 มม. ซงวดได
ละเอยด 0.01 มม. เพอวดอตราการพองตวของดนเมอแชน า
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
18
2.1.6 โลหะถวงน าหนก (Surcharge Weight) เปนเหลกทรงกระบอกแบนเสนผานศนยกลาง 149.2 มม. (5 7/8 นว) มรกลวง เพอใหทอนกด (Piston) ลอดไปไดหนกแผนละ 2,268 กรม (5 ปอนด)
2.1.7 ทอนกด ท าดวยโลหะทรงกระบอก มเสนผานศนยกลาง 49.5 มม. (1.95 นว) มเนอทหนาตด 1,935.5 ตร.มม. (3 ตร.นว) ยาวไมนอยกวา 102 มม. (4 นว)
2.1.8 เครองดนตวอยางเปนเครองดนดนออกจากแบบภายหลง เมอทดสอบเสรจแลว 2.1.9 เครองชงแบบบาลานซ (Balance) มขดความสามารถชงไดอยางนอย 20 กก. ชงได
ละเอยดถง 0.01 กโลกรม 2.1.10 เครองชงแบบสเกล (Scale) หรอแบบบาลานซ มขดความสามารถชงไดอยางนอย
1,000 กรม ชงได ละเอยดถง 0.01 กรม
2.1.11 ตอบ (Oven) ตองสามารถควบคมอณหภมไดคงทไดท 1105 องศาเซลเซยส 2.1.12 เหลกปาด มความยาวไมนอยกวา 300 มม. และไมยาวเกนไปหนาประมาณ 3.0
มม.(0.12 นว) 2.1.13 เครองมอแบงตวอยาง 2.1.14 ตะแกรงรอนดนขนาดเสนผานศนยกลาง 203 มม. (8 นว) 50.8 มม. (2 นว) มขนาด
ดงน ก. ขนาด 19.0 มม. (3/4 นว) ข. ขนาด 4.75 มม. (เบอร 4)
2.1.15 เครองผสม เปนเครองมอจ าเปนตาง ๆ ทใชผสมตวอยางกบน า เชน ถาด ชอน พลว เกรยง คอนยาง ถวยตวงวดปรมาตรน า
2.1.16 ตลบบรรจดนส าหรบใสตวอยางดน เพออบหาจ านวนน าในดน 2.1.17 นาฬกาจบเวลา
2.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ กระดาษกรองอยางหยาบ ขนาดเสนผานศนยกลาง 152 มม. (6 นว)
2.3 การเตรยมตวอยางตวอยางไดแก ดน หนคลก หรอวสดมวลรวมดนหรอวสดอนใดทตองการทดสอบ ใหเตรยมตวอยาง ดงน 2.3.1 วสดตวอยาง กอนจะน ามาทดสอบจะตองปลอยทงใหแหง (Air Dry) ในหองปฏบตการ
ท าการแบงส(Quartering) แลวรอนผานตะแกรงเบอร 3/4 นว สวนทคางบนตะแกรงเบอร ¾ นวใหทงไปและชดเชยดวยดนทผานตะแกรง เบอร 3/4นว แตคางบนตะแกรงเบอร 4 ดวยจ านวนน าหนกเทากน
2.3.2 หาปรมาณความชนทความแนนสงสด โดยวธการทดสอบความแนนตามมทช .(ท) 501.1-2545 หรอ มทช.(ท) 501.2-2545
19
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.4 แบบฟอรมใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.3-2545 2.5 การทดสอบส าหรบตวอยางดนทไมตองมการแชน า (Unsoaked C.B.R. Test)
2.5.1 ชงดนทเตรยมไวประมาณ 6 กก. (12 ปอนด) และน าดนตวอยางประมาณ 100 กรม เพอน าไปหาความชนในดนตวอยาง (Initial Water Content)
2.5.2 เตรยมแบบไว 2ชด ชงหาน าหนกแบบ (ไมรวมฐานแบบ) 2.5.3 ประกอบแบบ เขากบฐานแบบและแทงโลหะรอง ใชกระดาษกรองปทบบนแทงโลหะรอง
เพอปองกนไมใหเกาะตดกบแผนเหลก 2.5.4 กระทงดนอดแนนในแบบ ตามวธการทดสอบความแนนทปรมาณความชน ทความแนน
แหงสงสด (เตรยมตวอยางดน 3 ตวอยาง โดยท าการบดอดแตละชนดวยต ม จ านวน12 ครง 25 ครง และ 56 ครงตอชน)
2.5.5 หลงจากบดอดจนครบจ านวนชน และจ านวนครงแลวถอดปลอกออกใชเหลกปาดปาดดนสวนทสงเกนขอบแบบ พรอมกบซอมแตงผวบนของดนตวอยางใหเรยบเสมอกบปากแบบ
2.5.6 ถอดฐานแบบ และแทงโลหะรองออก น าแบบและดนไปชงหาน าหนก เพอจะน าไปหาความแนนชน (Wet Density)
2.5.7 เอากระดาษกรองวางบนฐานแบบ เพอปองกนไมใหดนเกาะแบบตดแผนเหลกประกอบแบบ ทมดนอดแนนนเขากบฐานแบบ โดยใหปากแบบดานทมดนเสมอปากวางบนฐานแบบ และสวนทมชองวางอยดานบน ส าหรบการทดสอบแบบไมแชน า ใหทดสอบตาม ขอ 2.5.8 ถง 2.5.11
2.5.8 วางแผนเหลกถวงน าหนก(Surcharge)จ านวน 2 ชน ส าหรบวสดพนทาง, วสดรองพนทาง, วสดคดเลอก และจ านวน 3 ชน ส าหรบวสดคนทางทบบนดนตวอยางในแบบ
2.5.9 น าแบบเขาเครองกดทดสอบ ซงมทอนกดขนาดพนทหนาตด 1,935.5 ตร.มม. (3 ตร.นว) ประกอบตดอย จดใหผวหนาของดนในแบบ แตะสมผสกบทอนกดดงกลาว จดเขมของมาตรวด ทจะใชวดคาการจมตว (Penetration) ใหอยทจดศนย
2.5.10 กดทอนกดในอตรา 0.05 นวตอนาท พรอมกบอานคาน าหนกทตรงกบคาการจมตว 0, 0.025, 0.050, 0.075, 0.100, 0.125, 0.150, 0.175, 0.200, 0.250, 0.300, 0.350, 0.400, 0.450 และ 0.500 นว
2.5.11 เสรจแลวถอดแบบออกจากเครองกดทดสอบ เกบตวอยางดนตรงกลางตามแนวตงประมาณ 100 กรม ส าหรบขนาดเมดใหญสด 4.75 มม. หรอประมาณ 300 กรม ส าหรบขนาดเมดใหญสด 19.0 มม. แลวน าไปหาความชน ส าหรบการทดสอบแบบแชน าใหท าการทดสอบตาม ขอ 2.5.12 ถง 2.5.18 เพมเตม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
20
2.5.12 วางแผนเหลกถวงน าหนก จ านวน 2 ชน ส าหรบวสดพนทาง. วสดรองพนทาง, วสดคดเลอก และจ านวน 3 ชน ส าหรบวสดคนทางลงบนดนตวอยาง ใสแผนวดการพองตว ส าหรบวดอตราการบวมของดน ซงมดามขดเกลยวขนลงไดตดอยกลางแผน กอนวางแผนเหลกถวงน าหนกลงบนดนตวอยาง จะตองเอากระดาษรองวางคนใตแผนน เสยกอน เพอปองกนไมใหดนตดแนนกบแผนเหลกหลงจากแชน าแลว
2.5.13 แชแบบทเตรยมไว ในขอ 2.5.12 ในภาชนะทเตรยมไว ใหน าทวมแผนเหลกถวงน าหนกประมาณ 1 นว ใชมาตรวดอานไดละเอยด 0.001 นว ยดตดกบสามขา แลววางบนปากแบบ จดใหปลายของมาตรวดแตะสมผสกบกานของแผน วดการพองตว เพอวดหาคาการพองตวของดนตอไป
2.5.14 จดคาการขยายตวจากมาตรวดทกวน จนครบ 4 วน (ถาหากคาการพองตวคงท อาจหยดอานได หลงจากแชน าแลว 48 ชวโมง)
2.5.15 ยกแบบออกจากน าและตะแคงแบบ เพอรนน าทงและปลอยทงไว ประมาณ 15 นาท เพอใหน าไหลออกจากแบบ
2.5.16 น าแบบพรอมดนไปชงหาน าหนก 2.5.17 ท าการทดสอบตามวธ ขอ 2.5.9 ถง 2.5.10 2.5.18 เสรจแลวถอดแบบออกจากเครองกดทดสอบ เกบตวอยางดนตรงกลางตามแนวตง
ประมาณ 100 กรม ส าหรบขนาดเมดใหญสด 4.75 มม. หรอประมาณ 300 กรม ส าหรบขนาดเมดใหญสด 19.0 มม. แลวน าไปหาความชน
2.5.19 เขยนกราฟระหวางน าหนกกด และคาการจมตว (Stress Vs Penetration) เพอหาคา ซ.บ.อาร. ตอไป ส าหรบในการเขยนกราฟระหวางน าหนกกด และคาการจมตว เพอหาคา ซ.บ.อาร. จ าเปนจะตองท าการแกเสนกราฟ โดยเลอนจดศนยของคาการจมตว ในกรณทเสนกราฟหงายเพอใหไดคา ซ.บ.อาร. ทแทจรง
2.5.20 เมอไดคา ซ.บ.อาร. ของแตละตวอยางแลวเขยนเสนกราฟ ระหวางคา ซ.บ.อาร.และคาความหนาแนนแหง (Dry Density) เพอหาคา ซ.บ.อาร. เปนรอยละของการบดอดทตองการตอไป
21
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3 การค านวณ 3.1 ค านวณหาคาความชนในดนเปนรอยละ
เมอ W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง
W1 = น าหนกของดนชน หนวยเปนกรม W2 = น าหนกของดนอบแหง หนวยเปนกรม
3.2 ค านวณหาคาความแนนชน (Wet Density)
เมอ W = ความแนนชนของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร A = น าหนกดนชนทบดอดในแบบ หนวยเปนกรม V = ปรมาตรของแบบ ซงเทากบปรมาตรของดนชนทบดอดในแบบ หนวยเปนลกบาศกเซนตเมตร
3.3 ค านวณหาคาความแนนแหง (Dry Density)
เมอ D = ความแนนแหงของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร
W = ความแนนชนของดน หนวยเปนกรมตอลกบาศกเซนตเมตร W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง
3.4 ค านวณหาคาการพองตว (Swelling)
คาการพองตวรอยละ =
คาการพองตว (มม.) = ผลตางระหวางการอานคาทมาตรวด ครงแรกและครงสดทาย
W = W 1 - W2 W 2
X 100
w =
d= w
1+
A V
100 W
คาการพองตว (มม.) ความสงของแทงตวอยาง
X 100
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
22
3.5 ค านวณหาคา ซ.บ.อาร. ในการค านวณหาคา ซ.บ.อาร. ใหถอน าหนกมาตรฐาน (Standard Load) ดงน
คาการจมตว (มม.) น าหนกมาตรฐาน (Standard Load)
กโลกรม
คาน าหนกมาตรฐาน (Standard Unit Load)
กโลกรมตอตารางเซนตเมตร
2.54 (0.1”) 5.08 (0.2”) 7.62 (0.3”) 10.16 (0.4”) 12.70 (0.5”)
1,360.8 (3,000 Lb) 2,041.2 (4,500 Lb) 2,585.5 (5,700 Lb) 3,129.8 (6,900 Lb) 3,538.0 (7,800 Lb)
70.3 (1,000 Lb/In) 105.46 (1,500 Lb/In) 133.59 (1,900 Lb/In) 161.71 (2,300 Lb/In) 182.81 (2,600 Lb/In)
หมายเหตพนทหนาตดของทอนกด 1,935.5 ตร.มม. (3 ตร.นว) ค านวณคา ซ.บ.อาร.
จากสตร
ซ.บ.อาร. รอยละ = 100( )
เมอ X = คาน าหนกทอานไดตอหนวยพนทของทอนกด (ส าหรบคาการจมตวท 2.54 มม. หรอ 0.1 นว และทเพมขนอกทก ๆ 2.54 มม.)
Y = คาน าหนกมาตรฐาน (Standard Unit Load) กก./ตร.ซม. (จากตารางขางตน)
4 การรายงาน
ในการท าการทดสอบ ซ.บ.อาร. ใหรายงาน ดงน 4.1 คาซ.บ.อาร.ทความแนนรอยละ ของความแนนแหงสงสด (แบบสงกวามาตรฐานหรอแบบ
มาตรฐาน) ใชทศนยม 1 ต าแหนง 4.2 คาความแนนแหง ทใหคา ซ.บ.อาร. ตามขอ 4.1 ใชทศนยม 3 ต าแหนง 4.3 คาการพองตว ใชทศนยม 1 ต าแหนง 4.4 คาอน ๆ
5 เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให คา ซ.บ.อาร. เปนคาทไดจากการเปรยบเทยบคาความสามารถในการรบน าหนกกบวสดหนมาตรฐาน ดงนน จงไมมการก าหนดเกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
X Y
23
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
6 ขอควรระวง 6.1 ส าหรบดนจ าพวกดนเหนยวมาก (Heavy Clay) หลงจากตากแหงแลวใหทบดวยคอนยาง จนได
ตวอยางผานตะแกรงเบอร 4 ใหมากทสดเทาทจะมากได 6.2 ในการใชตมท าการบดอด ใหวางแบบบนพนทมนคง แขงแรง ราบเรยบ เชน พนคอนกรตไมให
แบบกระดก หรอกระดอนขนขณะท าการบดอด 6.3 ในการทดสอบหาคาการจมตว โดยใชเครองกดทดสอบแบบวงแหวน (Proving Ring)เปนตวอยาง
อานน าหนกและใชมาตรวดคาการจมตวตดทโครง (Frame) ของเครองกดทดสอบตองท าการแกคาการจมตว เนองจากการหดตวของวงแหวน (Proving Ring) โดยหกคาการหดตวของวงแหวนออกจากคาการจมตว กรณทตดมาตรวดคาการจมตว (Penetration Dial) ททอนกดไมตองปฏบตตามความในขอน
6.4 ในการเขยนกราฟระหวางคาน าหนกมาตรฐาน และคาการจมตว จ าเปนจะตองแกจดศนยส าหรบเสนกราฟทมลกษณะเปนเสนโคงหงายขน เนองจากความไมราบเรยบ หรอเกดจากการออนยยทผวหนาของตวอยางเนองจากการแชน า ใหท าการแกโดยลากเสนตรงใหสมผสกบเสนทชนทสดของสวนโคงของเสนกราฟ ไปตดกบแกนตามแนวราบ คอเสนทลากผานคาน าหนกมาตรฐาน เทากบศนย ตอจากนนใหเลอนคาศนยของคาการจมตวไปทจดทตด แลวจงหาคา ซ.บ.อาร.ทปรบคา (Corrected C.B.R. Value) ตอไป
6.5 คา ซ.บ.อาร. ทไดจากการปรบคา หรอทไดจรงจากการอานคาน าหนกมาตรฐาน (True Load Value) ซงค านวณจากคาการจมตวท 2.54 มม.(0.1 นว) และทคาการจมตว 5.08 มม.(0.2 นว)เปนคา ซ.บ.อาร.ทใชรายงานโดยปกตคา ซ.บ.อาร. ทมคาการจมตว 2.54 มม. จะตองมคาสงกวาคา ซ.บ.อาร. ทมคาการจมตว 5.08 มม. ถาหากไมเปนดงนน คอคา ซ.บ.อาร. ท 5.08 มม. สงกวาท 2.54 มม. ใหท าการเตรยมตวอยางเพอท าการทดสอบใหมทงหมด แตถาคา ซ.บ.อาร. ทไดยงคงสงกวาอก ใหใชคา ซ.บ.อาร. 5.08 มม.
6.6 ในการท าตวอยางเพอทดสอบ ในกรณทตองการบดอดมากหรอนอยกวาทตองการตามวธการทดสอบน อาจจะเพมการบดอดเปนชนละ 75 ครง หรอลดการบดอดเปนชนละ 8 ครง เพอใหไดตวอยางมากขนในการน ามาเขยนเสนกราฟ
6.7 ตมทใชท าการบดอดเพอเตรยมตวอยาง เพอหาคา ซ.บ.อาร. ม 2 ขนาด (ตามขอ 2.1.4) ในการเตรยมตวอยาง ซ.บ.อาร. โดยวธการทดสอบความแนนแบบมาตรฐานใหใชตมขนาดเลก สวนการเตรยมตวอยาง ซ.บ.อาร. ตามวธการทดสอบความแนนแบบสงกวามาตรฐานใหใชตมขนาดใหญ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
24
7. หนงสออางอง 7.1 เอกสารวธการทดสอบเพอหาคา C.B.R. กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง 7.2 Standard Method Of Test For The California Bearing Ratio; AASHTO Designation : T
193-72
25
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ …………………………………. บฟ.มทช.(ท)501.3-2545 ทะเบยนทดสอบ…………….. ……………………………………………. (หนวยงานททาการทดสอบ)
ผทดสอบ สถานทกอสราง .……………………….. การทดสอบหาคา ซบอาร (C.B.R.)
ผ รบจางหรอผนาสง …………………….. แบบหมายเลข…………………….. ผตรวจสอบ
ชนดตวอยาง………….. ทดสอบครงท… นาหนกแบบ…………………….. กก.
ทดสอบวนท……………….. แผนท…… ปรมาตรแบบ……………….. ลบ.ซม. อนมต
ความแนนของวสด กอนแชนา หลงแชนา นาหนกแบบ + วสด กรม
นาหนกแบบ กรม
นาหนกวสด กรม
ความแนนชน กรม/ลบ.ซม.
ความแนนแหง กรม/ลบ.ซม.
ปรมาณความชน บน กลาง ลาง
ตลบ
นาหนกตลบ + วสด กรม
นาหนกตลบ + วสดแหง กรม
นาหนกนา กรม
นาหนกตลบ กรม
นาหนกวสดแหง กรม
ความชนในวสด %
ความชนในวสดเฉลย %
การทดสอบหาคาการจมตว แผนเหลกถวงนาหนก (Surcharge)…………… แผน ……...….. กก. Proving Ring..... (PENETRATION TEST) พนทหนาตดทอนกด = 19.355 ซม.2 กดดวยความเรว 1.27 มม./นาท
คาท การ การ (1) (2) (3)=(1)-(2) Load Bearing C.B.R. วนท เวลา อาน พอง พอง จานว Pene. Dial Corr.Pene. From Value
(มม.) (มม.) (%) วน (มม.) (มม.) (กก.) (กก.) (กก./ซม.2 ( % )
0.63
1.27
1.90
2.54
3.17
3.81
ความชนทความแนนสงสด % 4.44
ความชนของวสด % 5.08
ปรมาณนาทเพมเขา ลบ.ซม. 6.35
นาหนกวสดทรอนผาน กรม 7.62
นาหนกวสดทคางบน กรม 8.89
ผลรวมของนาหนกวสดแหง กรม 10.16
ผลรวมของนาหนกทเพมเขา กรม 11.43
12.70
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
26
CALIFORNIA BEARING RATIO (C.B.R.) TEST
Material Source MOLD NO. WT. gm. No. Of Layers Factor NO. OF BLOWS VOL cc. WT. OF HAMMER gm. DROP cm.
DENSITY SOAKINGBEFORE AFTER
WT. OF MOLD + SOIL gm.WT. OF MOLD gm.WT. OF SOIL gm.WET DENSITY gm./cc. DRY DENSITY gm./cc.
WATER CONTENT TOP MIDDLE BOTTOMCAN No.
WT. OF CAN + WET SOIL gm.WT. OF CAN + DRY SOIL gm.WT. OF WATER gm.WT. OF CAN gm.WT. OF DRY SOIL gm.WATER CONTENT %AVERAGE WATER CONTENT %PENETRATION SURCHARGE pcs. = Kg. PROVING RING No.
TEST PISTOL AREA = cm.2 FACTOR = DIAL LOAD BEARING C.B.R.
DATE TIME RDG. SWELL SWELL DAYS PENE. RDG. RDG. VALUE ( mm.) ( mm.) ( % ) ( mm.) ( mm.) ( Kg.) ( Ksc.) ( % )
0.631.271.902.543.17
12 3.8111 4.4410 5.089 6.358 7.627 8.896 10.165 11.434 12.703 OPTIMUM MOISTURE CONTENT = %2 ORIGINAL MOISTURE CONTENT = % 1
REMARKS :0
0 00 2 54 5 08 7 62 10 15 12 70CORR.PENETRATION ;
BEAR
ING
RAT
IO :
KSC
.
27
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 501.4-2545
วธการทดสอบหาคาความแนนของวสดงานทางในสนาม (Field Density Test)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนเปนการหาคาความแนนของวสดงานทางทบดอดในสนาม (In Place Density) ของวสดทมเมดไมโตกวา 50.8 มม. (2 นว) โดยใชทรายแทนท เพอหาปรมาตร
2. วธท า
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 2.1.1 ชดเครองมอทดสอบความแนน (Density Apparatus) แสดงในรปท 1 ประกอบดวย
2.1.1.1 ขวด (Jar) ท าดวยแกวหรอพลาสตกโปรงใสปรมาตรจ 4 ลตร ตวขวดมเสนผานศนยกลางประมาณ 160 มม. ปากขวดมเสนผานศนยกลาง 80 มม. และมเกลยวส าหรบตอกบกรวย
2.1.1.2 กรวย (Metal Funnel) ท าดวยโลหะสงประมาณ 210 มม. ตรงกลางมลน (Valve) ส าหรบปดเปดรทรงกระบอก (Orifice) เสนผานศนยกลาง 12.7 มม. (1/2 นว) ยาว 28.6 มม.(1 1/8 นว) ปากกรวยบานออกมเสนผานศนยกลางภายใน 165.1 มม. (6 1/2 นว) เสนผานศนยกลางภายนอก 171.5 มม.(6 3/4 นว) สง 136.5 มม. (5 3/8 นว) ปลายอกขางหนงมเกลยว ส าหรบตอกบขวด ขณะท าการทดสอบรอยตอระหวางขวด และกรวยตองสนท ในกรณทมชองวางหรอเคลอนตวได ตองใสแหวนยาง หรอ ปะเกน (Gasket) รองลนจะตองมทบงคบใหหยดเมอเปด หรอ ปดจนสดรทรงกระบอกแลว
2.1.1.3 แผนฐาน (Base Plate) ท าดวยโลหะขนาด 305 มม. X 305 มม. (12 นว X 12 นว)ตรงกลางมรกลมเสนผานศนยกลาง 165.1 มม. (เทากบเสนผานศนยกลางภายในของปากกรวย) มชองกวางประมาณ 3.2 มม. (1/8 นว) ส าหรบวางปากกรวยใหสนทขอบของแผนฐานยกสงขน เพอความสะดวกในการเกบดนตวอยาง
หมายเหต ชดเครองทดสอบความแนนน ใชกบดนตวอยางประมาณ 2,800 ลกบาศกเซนตเมตร (0.01 ลบ.ฟ.)อาจดดแปลงชดเครองมอใหเลกลงหรอใหญขนไดแลวแตความเหมาะสมในการใชงานแตละชนด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
28
2.1.2 ทราย ใชทรายออตตาวา (Ottawa Sand) หรอเตรยมจากทรายทมในทองทหรอวสดอนใด ทคลายทราย ตองสะอาด แหง ไหลไดอยางอสระ (Free Flowing) ปราศจากเชอประสาน แขง กลม ไมมรอยแตก ไมมเหลยมมม ขนาดผานตะแกรงขนาด 2.00 มม. (เบอร 10)และคางบนตะแกรงขนาด 0.075 มม. (เบอร 200) เลกนอยและมความแนนแบบบลค (Bulk Density) เปลยนแปลงไดไมเกนรอยละ 1
2.1.3 เครองชง ทสามารถชงไดหนกถง 10 กก. อานไดละเอยดถง 1.0 กรม 2.1.4 เครองชงทสามารถชงไดหนกถง 500 กรม อานไดละเอยดถง 0.1 กรม 2.1.5 อปกรณท าใหดนแหง ไดแก เตาน ามนกาด เตาแกส กระทะควดน เปนตน หรออาจใชตอบ
ไฟฟา ต อบน ามนกาด ทสามารถควบคมอณหภมใหคงท ทอณหภม 1005 องศาเซลเซยส เพอท าใหดนตวอยางแหง ส าหรบความชนได
2.1.6 อปกรณประกอบอน ๆ เชน ชอนตกดน ตลบบรรจดนพรอมฝาปด ภาชนะส าหรบใสดน เกรยง สวคอน อเตอร จอบ พลว แปรงขน แปรงลวด เหลกปาด ตะแกรงขนาด 19.0 มม. (3/4 นว) 2.00 มม.(เบอร 10) และ 0.075 มม.(เบอร 200) และเทอรโมมเตอร เพอวดอณหภมของน า เปนตน
2.2 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.4-2545 2.3 การทดสอบ
2.3.1 วธหาปรมาตรขวด พรอมกรวย จนถงรลนทปด ด าเนนการ ดงน 2.3.1.1 ชงน าหนกขวดเปลาพรอมกรวย 2.3.1.2 ตงขวดเปลาพรอมกรวยบนพนทมนคง เมอไดระดบแลวเปดลนไว 2.3.1.3 ใสน ากลนลงในกรวย จนกระทงระดบน าขนทวมกรวย และไมมฟองอากาศ
คางอยในขวด แลวจงปดลนใหสนท และเทน าทลนขางบนออกใหหมด 2.3.1.4 ถาน าซมออกตามบรเวณเกลยวปากขวด ใหใชขผงหรอเทปปองกนน าซม 2.3.1.5 เชดน าทตดกรวย หรอขางขวดใหแหงแลวน าไปชงหาน าหนกเมอน าเตมขวด
เมอน าน าหนกในขอ 2.3.1.1 มาหกออกจะไดน าหนกน าเมอเตมขวดในกรณทท าขอ 2.3.1.4 ดวย ใหน าน าหนกวสดในขอ 2.3.1.4 มาหกออกดวย
2.3.1.6 วดอณหภมของน าในขวด 2.3.1.7 ใหทดสอบอยางนอย 3 ครง แลวหาคาเฉลยน าหนกของน าเตมขวด โดยแต
ละครงมคาแตกตางกนไมเกน 3 กรม และอณหภมของน าเพอน าไปหาคาความแนนของน า ตามตารางท 1
2.3.1.8 ค านวณหาปรมาตรของขวด
29
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ตารางท 1 แสดงความสมพนธระหวางอณหภมและความแนนของน า
อณหภม ปรมาตรของน าตอหนงหนวยน าหนก ลบ.ซม./กรม (T) องศาเซลเซยส องศาฟาเรนไฮต
12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32
53.6 57.2 60.8 64.4 68.0 71.6 75.2 78.8 82.4 86.0 89.6
1.00048 1.00073 1.00103 1.00138 1.00177 1.00221 1.00268 1.00320 1.00375 1.00435 1.00497
หมายเหต ใหท าเครองหมายไวดวยวาเกลยวของขวดและกรวยเคลอนตวหรอไม เกลยวตองไมขยบในขณะทดสอบ เพอใหปรมาตรของขวดมคาคงทตลอดเวลาททดสอบ
2.3.2 วธตรวจสอบความแนนแบบบลค ของทราย (Bulk Density Of Sand) ด าเนนการดงน 2.3.2.1 วางขวดเปลาทประกอบเขากบกรวยซงไดท าความสะอาดและชงเรยบรอยแลว
หงายลงบนพนทราบมนคง และไดระดบ ปดลนใหสนทแลวเททรายใสในกรวยจนเตม
2.3.2.2 เปดลนใหทรายไหลลงในขวด คอยเตมทรายในกรวยไมใหนอยกวาครงของกรวยอยตลอดเวลา ตองระวงไมใหขวดและกรวยกระเทอน ซงจะท าใหคาความแนนของทรายผดได เมอทรายเตมขวดโดยหยดไหลแลว ใหปดลนเททรายทเหลอในกรวยทง
2.3.2.3 ชงน าหนกขวดพรอมกรวยและทราย ทบรรจอยเตมขวด หกออกดวยน าหนกในขอ 2.3.1.1 จะไดน าหนกของทรายเตมขวด
2.3.2.4 ใหท าการทดสอบอยางนอย 3 ครง แลวหาคาเฉลยน าหนกของทรายเตมขวด 2.3.3 วธหาน าหนกของทรายทบรรจเตมกรวย ด าเนนการ ดงน
2.3.3.1 ด าเนนการตามขอ 2.3.2.1 และขอ 2.3.2.2 แลวชงน าหนกขวด พรอมกรวยและทรายทบรรจอยเตมขวด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
30
2.3.3.2 คว ากรวยลงบนแผนฐาน ใหปากกรวยตรงกบรองของแผนฐาน โดยแผนฐานตองวางอยบนพนทราบเรยบสะอาดและตรงสนทกบพน
2.3.3.3 เปดลนใหทรายไหลจนเตมกรวยโดยไมใหขวดทรายกระเทอนเมอทรายหยดไหลแลวจงปดลน
2.3.3.4 น าขวดทรายทเหลอไปชงน าหนก น ามาหกออกจากน าหนกทหาไดในขอ 2.3.3.1 จะไดน าหนกของทรายทบรรจเตมกรวย
2.3.3.5 ใหท าการทดสอบอยางนอย 3 ครง แลวหาคาเฉลยน าหนกของทรายทบรรจเตมกรวย
2.3.4 วธหาคาความแนนของดนในสนาม ด าเนนการดงน 2.3.4.1 ปรบแตงพนผวบรเวณทจะทดสอบใหราบเรยบ สะอาด 2.3.4.2 วางแผนฐานลงบนพนทจะทดสอบแลวตรงแผนฐานใหแนน 2.3.4.3 เจาะดนตรงรกลางแผนฐานเปนรปทรงกระบอก เสนผานศนยกลางเทารกลาง
ของแผนฐาน โดยเจาะเปนแนวดง ตลอดชนวสดททดสอบ หรอลกประมาณ 10-15 ซม. แลวแตชนดของงาน แตงหลมใหเรยบรอยเพอใหทรายไหลลงแทนทไดสะดวก
2.3.4.4 น าดนทเจาะขนมาทงหมดไปชงหาน าหนก จะไดน าหนกของดนชน และภาชนะใสดน เมอหกน าหนกภาชนะทใสดนออกแลว จะเหลอน าหนกรวมของดนชน
2.3.4.5 คลกดนทเกบจากหลมในภาชนะใสดนใหทวแลวเกบใสตลบบรรจดนอยางนอย 100 กรม ปดฝาตลบแลวน าไปชงและอบใหแหงค านวณหาปรมาณน าทผสมอยในดนเปนรอยละ ของน าหนกดนทอบแหง
2.3.4.6 คว าขวดทบรรจทรายอยเตมพรอมกรวยตามวธขอ 2.3.3.1 และ 2.3.3.2 ซงชงน าหนกไวแลวลงบนรองของแผนฐาน เปดลนใหทรายไหลลงจนเตมหลม โดยไมใหขวดทรายกระเทอน เมอทรายหยดไหลแลว จงปดลน น าขวดทรายทเหลอไปชงน าหนก เกบทรายสะอาดเพอใชงานตอไป สวนทรายทชนหรอสกปรก ใหน าไปท าความสะอาดน าน าหนกในตอนหลงหกออกจากน าหนกทชงไดกอนคว ากรวย จะไดน าหนกของทรายทไหลออกไปจากขวด
2.3.4.7 น าน าหนกทไดในขอ 2.3.3 ไปหกออกจากน าหนกของทรายทไหลออกไปจากขวด ในขอ 2.3.4.6 แลว จะไดน าหนกทรายทแทนทดนในหลม
31
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3 การค านวณ 3.1 ความแนนแบบบลค ของทราย
3.1.1 หาปรมาตรของขวด L = MT
เมอ L = ปรมาตรของขวด (ลบ.ซม.)
M = น าหนกของน าเตมขวด (กรม) T = ปรมาตรของน าซงหนก 1 กรม ทอณหภมทดลอง (ตารางท 1) (ลบ.ซม./กรม)
3.1.2 ความแนนแบบบลค ของทราย
เมอ S = ความแนนแบบบลคของทราย (กรม/ลกบาศกเซนตเมตร) M1 = น าหนกของทรายเตมขวด (กรม) L = ปรมาตรของขวด (ลกบาศกเซนตเมตร)
3.2 ความชนในดนเปนรอยละ
เมอ W = ความชนในดนเปนรอยละเมอเทยบกบน าหนกดนอบแหง W1 = น าหนกของดนชน (กรม) W2 = น าหนกของดนอบแหง (กรม)
3.3 หาปรมาตรของหลม
เมอ V = ปรมาตรของหลม (ลกบาศกเซนตเมตร) M2 = น าหนกทรายทแทนทดนในหลม (กรม)
S = ความแนนแบบบลคของทราย (กรม/ลกบาศกเซนตเมตร)
W = W 1 - W 2
W 2 X 100
M1 L
M2
S
V =
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
32
3.4 ความแนนชนของดนทขดออกจากหลม
เมอ W = ความแนนชนของดนทขดออกจากหลม (กรม/ลกบาศกเซนตเมตร) P = น าหนกรวมของดนชนทขดออกจากหลม (กรม) V = ปรมาตรของหลม (ลกบาศกเซนตเมตร)
3.5 ความแนนแหงของดนทขดออกจากหลม
เมอ D = ความแนนแหงของดนทขดออกจากหลม (กรมตอลกบาศกเซนตเมตร)
W = ความแนนชนของดนทขดออกจากหลม (กรมตอลกบาศกเซนตเมตร)
3.6 รอยละของการบดอด
D
M
เมอ Pc = รอยละของการบดอด
D = ความแนนแหงของดนทจดออกจากหลม (กรม/ลกบาศกเซนตเมตร)
M = ความแนนแหงสงสดของดนตวอยางชนดเดยวกบดนทขดออกจากหลม (กรม/ลกบาศกเซนตเมตร) ตามวธทดสอบ มทช.(ท) 501.1-2545หรอ มทช.(ท) 501.2-
2545 4 การรายงาน
4.1 ใหรายงานชอโครงการ สายทาง ชนของวสด ชนดของวสด รายนามเจาหนาทททดสอบ วนเวลาททดสอบ ความแนนของทรายทหาได ต าแหนงททดสอบ ความหนาของชนตาง ๆ ตามสญญา และความหนาจรงในการกอสราง และรายละเอยดอน ๆ
4.2 คาความแนนของดนใหใสทศนยม 3 ต าแหนง และรอยละของการบดอดใหใชทศนยม1 ต าแหนง
w=
d= w
1+
P V
100 W
S =
Pc =
33
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
5 ขอควรระวง 5.1 แผนฐานทวางบนพนทดสอบตองตรงใหแนน 5.2 พนผวททดสอบควรราบเรยบไดระดบ สะอาด 5.3 ขณะทดสอบตองไมใหขวดทรายกระเทอน 5.4 หาคาความแนนแบบบลค ของทราย อยางนอยสปดาหละ 1 ครง 5.5 ทรายทใชทดสอบตองสะอาดและแหง 5.6 ตองปดลนกอนคว าขวดทรายทกครง 5.7 ในขณะขนยายเครองมอใหอมตวขวดโดยตรง หามหวทกรวยเพราะตรงบรเวณลนไมแขงแรง
อาจขาดได โดยเฉพาะอยางยงเมอมทรายบรรจอยเตมขวด
6 หนงสออางอง
6.1 เอกสารการทดสอบท ทล-ท. 603/251 วธทดสอบหาคาความแนนของวสดในสนาม โดยใชทราย กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
6.2 Standard Method Of Test For Density Of Soil In-Place By The Sand-Cone Method; AASHTO Designation : T 191-61 (1974)
d
m
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
34
รปท 1 ชดเครองมอทดสอบความแนน (Density Apparatus)
35
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ…..……………………......…. บฟ.มทช.(ท) 501.4-2545
ทะเบยนทดสอบ……………
…………………………………......…… ผทดสอบ
สถานทกอราง……….......…………….. (หนวยททาการทดสอบ)
ผ รบจาง .…….……………………........ การทดสอบความแนนของวสดงานทางในสนาม ผตรวจสอบ
ชนดตวอยาง…....… ทดสอบครงท…. ความแนนของทราย ……….... กรม/
Std.
ทดสอบวนท…………...…. แผนท…..... นาหนกทรายในกรวย ………. กรม Mod. อนมต
ความแนนทตองการ…………… รอย
ตาแหนง
ตวอยาง 1 2 3 4 5 6 7 8
จดทดสอบ
ความหนา ซม.
น.น.ขวดแกว + กรวย + ทราย (กรม)
น.น.ขวดแกว + กรวย + ทรายทเหลอ (กรม)
น.น.ทรายในหลม+กรวย (กรม)
น.น.ทรายในหลม (กรม)
ปรมาตรหลมทขด (ซม.3)
น.น.ภาชนะ + วสดชน (กรม)
น.น.ภาชนะ (กรม)
น.น.วสดชน (กรม)
ความแนนของวสดชน (กรม/ซม.3)
ตลบหมายเลข
น.น.วสดชน + ตลบ (กรม)
น.น.วสดแหง + ตลบ (กรม)
น.น.นา (กรม)
น.น.ตลบ (กรม)
น.น.วสดแหง (กรม)
ความชนในวสด (รอยละ)
ความแนนของวสดแหง (กรม/ซม.3)
ความแนนสงสด (กรม/ซม.3)
คารอยละของการบดอดวสด (รอยละ)
ผลการทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
36
โครงการ……………………………… บฟ.มทช.(ท) 501.4-2545
ทะเบยนทดสอบ…………
………………………………………… ผทดสอบ
สถานทกอสราง……………………… (หนวยททาการทดสอบ)
ผ รบจาง ………….…………………… การทดสอบความแนนของวสดงานทางในสนาม ผตรวจสอบ
ชนดตวอยาง………. ทดสอบครงท… ความแนนของทราย …………... กรม/ซม.3 Std.
ทดสอบวนท………………แผนท…… นาหนกทรายในกรวย …………. กรม Mod. อนมต
ความแนนทตองการ…………… รอยละ
SAMPLE 1 2 3 4 5 6 7 8
STATION DISTANCE
OFFSET
WT. OF CONTAINER + SAND gm.
WT. OF CONTAINER + SAND REMAINING
WT. OF SAND IN HOLE + FUNNEL gm.
WT. OF SAND IN
gm.
VOLUME OF SAND cc.
WT. OF CONTAINER + WET
gm.
WT. OF CONTAINER gm.
WT. OF WET SAMPLE gm.
WET DENSITY gm./cc.
CAN NO.
WT. OF WET SAMPLE + CAN gm.
WT. OF DRY SAMPLE + CAN gm.
WT. OF WATER gm.
WT. OF CAN gm.
WT. OF DRY SAMPLE gm.
WATER CONTENT %
DRY DENSITY gm./cc.
MAXIMUM DRY DENSITY gm./cc.
PERCENT OF COMPACTION %
RESULTS
REMARKS
37
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 501.5-2545 วธการทดสอบเพอหาคาขดเหลว
(Liquid Limit : L.L.)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการหาคาขดเหลวของดน
2. นยาม ขดเหลวของดนคอ ปรมาณน าเปนรอยละทผสมอยในดน ซงพอเหมาะทท าใหดนเปลยนจากภาวะ
พลาสตก(Plastic) มาเปนภาวะเหลว (Liquid) โดยเปรยบเทยบกบน าหนกของเนอดนนนเมออบแหง
3. วธท า 3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 ถวยกระเบองเคลอบหรอถวยทมลกษณะคลายคลงกน ขนาดเสนผานศนยกลาง 115 มม. (41/2 นว)
3.1.2 ใบพายกวนดน (Spatula) ท าดวยแผนโลหะบางไรสนม มปลายมนขนาดยาวประมาณ 75 มม.(3 นว) กวาง 19 มม. (3/4นว)
3.1.3 เครองมอทดสอบ แบงเปน 2 ชนด 3.1.3.1 เครองมอทดสอบทท างานดวยเครองมอ ประกอบดวยถวยทองเหลองและท
ยกถวย สรางอยางถกตองตามแบบและขนาดตามรปท 1 (ก) 3.1.3.2 เครองมอทดสอบทท างานดวยเครองกล เปนเครองมอทท างานดวยมอเตอร
ไฟฟา โดยมความสงในการยกถวยทองเหลอง และอตราการตกกระทบพน ตามขอก าหนดของการทดสอบน ขนาดของถวยทองเหลองและขนาดของสวนทส าคญของเครอง ตองสอดคลองกบทแสดงไวตามรปท 1 (ก) และผลการทดสอบดวยเครองมอทดสอบทท างานดวยเครองกลน ตองเหมอนกบผลการทดสอบททดสอบ โดยใชเครองมอทดสอบทท างานดวยมอ
3.1.4 เครองมอปาดรองดน (Grooving Tool) ตองมขนาดในสวนทส าคญตามรปท 1 (ข) สวนทใชวดระยะไมถอวาเปนสวนส าคญ
3.1.5 เครองวดระยะ (Gage) ถาตดอยกบเครองมอปาดรองดนตองมขนาดในสวนทส าคญตามรปท 1 (ข) ถาแยกสวนกบเครองมอปาดรองดนจะตองมลกษณะเปนแทงท าดวย
โลหะหนา 10.000.02 มม. (0.3940.001 นว) และยาวประมาณ 50.8 มม. (2 นว)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
38
3.1.6 ตลบบรรจดน (Container) ตองมขนาดพอเหมาะท าดวยโลหะมฝาปด เพอปองกนการสญเสยความขนขณะกอนชงและระหวางชงหาน าหนก
3.1.7 เครองชง ตองสามารถชงไดละเอยดถง 0.01 กรม
3.1.8 ตอบ ตองสามารถควบคมอณหภมใหคงทไดท 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) ตลอดเวลาทท าการอบดน
3.1.9 ถวยตวงน า ส าหรบตวงน า เพอผสมลงในดน 3.1.10 เครองมอแบงตวอยาง (Sample Splitter) ใชส าหรบผสมและแบงตวอยางดน เพอน ามา
ทดสอบ 3.1.11 ตะแกรงรอนขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) และขนาด 0.425 มม. (เบอร 40)
3.2 การเตรยมตวอยาง
3.2.1 ผงตวอยางดนใหแหง หรออบใหแหงโดยใชอณหภมไมเกน 60 องศาเซลเซยส คลกเคลากนใหทว แลวแบงออกเปนสสวน (Quartering) หรอใชเครองมอแบงตวอยางแบงดนใหไดตวอยางซงสามารถรอนผานตะแกรงเบอร 40 ไดประมาณ 300 กรม
3.2.2 ถาตวอยางดนจบกนเปนกอนใหใชคอนยางทบเบา ๆ พอใหเมดดนหลดออกจากกน โดยไมใหเมดดนแตก
3.2.3 เอาดนทไดมารอนผานตะแกรงเบอร 4 สวนทคางบนตะแกรงใหทงไปและเอาดนสวนทรอนผานมารอนผานตะแกรงเบอร 40 อกครงหนงโดยใชเวลารอนไมนอยกวา 5 นาท
3.2.4 ดนทคางบนตะแกรงเบอร 40 ใหทงไป สวนดนทรอนผานตะแกรงเบอร 40 คอ ดนทจะน าไปใชทดสอบตอไป
3.3 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.5-2545 3.4 การทดสอบกอนท าการทดสอบทกครงใหตรวจสอบเครองมอทใชทดสอบทงหมดวาอยในสภาพ
ทด มขนาดถกตองตรงตามขอก าหนด ตามรปท 1 เสยกอน และตรวจดถวยทองเหลองของเครองทดสอบขดจ ากดเหลววายกไดสง 1 ซม. แลวสามารถตกระทบพนไดอยางอสระหรอไม ถาไมไดใหปรบใหถกตอง 3.4.1 เอาดนทเตรยมไวประมาณ 100 กรม ใสลงในถวยกระเบองเคลอบเตมน ากลนท
ปราศจากสารใดๆ เจอปนประมาณ 15 ถง 20 ลกบาศกเซนตเมตร ลงผสมและกวนใหเนอดนและน าผสมเปนเนอเดยวกน โดยใชใบพายกวนดนนวดและเคลาไปมา เตมน าอกครงละ 1-3 ลกบาศกเซนตเมตร แลวกวนจนดนและน าเปนเนอเดยวกน โดยใชเวลาประมาณ 5-10 นาท หามใชถวยทองเหลองของเครองทดสอบขดเหลว เปนทผสมดนกบน า
39
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.4.2 เมอผสมน ากวนดนจนเหนยวพอประมาณเคาะได 40 ครง ใหใชแผนกระจกปดปากถวยไว แลวทงไวประมาณ 50-60 นาท เพอใหดนชมน าตลอดทวถงกน
3.4.3 แบงดนสวนหนง จ านวนพอควร ใสลงในถวยทองเหลองของเครองมอทดสอบขดเหลว บรเวณเหนอกนถวยทองเหลองทอยบนฐาน ใชพายกวนดนปาดแตงใหไดระดบ และไมใหมฟองอากาศในเนอดน และใหเนอดนทกนถวยทองเหลองหนาประมาณ 1 ซม. พยายามปาดแตงใหนอยทสด ดนสวนทเหลอตกออกใสถวยกระเบองเคลอบอยางเดม
3.4.4 จบถวยทองเหลองใหแนน แลวใชเครองมอปาดรองดน ปาดดนใหเปนรองตามแนวเสนผานศนยกลางของถวยทองเหลอง โดยลากตดไปมาจนรองทไดสะอาดและเหลยมมมคม ขนาดของรองตองถกตองตามรปท 2 เพอไมใหรองดนฉกขาด หรอดนในถวยทองเหลองเลอนไถล ใหคอย ๆ ลากเครองมอปาดรองดนไปมาโดยเพมความลกลงในเนอดนทละนอยแตตองไมปาดไปมาเกน 6 ครง โดยครงสดทายเครองมอปาดรองดนจะขดผวของกนถวยทองเหลองพอด
3.4.5 หมนเคาะถวยทองเหลองดวยอตราเรว 2 ครงตอวนาท จนดนสองขางของรองเลอนมาชนกนทกนถวยทองเหลองยาวประมาณ 12.7 มม. (0.5 นว) บนทกจ านวนครงทเคาะไว การทดสอบในขอ 3.4.3 ถง 3.4.5 นตองใชเวลาไมเกน 3 นาท
3.4.6 ใหเกบตวอยางดนตรงทเลอนมาชนกนตลอดแนวความกวางของดนทตงฉากกบรองดน ใสลงตลบบรรจดนน าไปชงทนท บนทกน าหนกไว อบดนในตลบจนแหงดวยอณหภม
1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) แลวน าไปชงบนทกน าหนกทชงไว น าหนกทหายไปคอน าหนกของน าทระเหยออกไป การชงน าหนกดนในขอนตองอานไดละเอยดถง 0.01 กรม
3.4.7 เอาดนทเหลอในถวยทองเหลองใสกลบลงในถวยกระเบองเคลอบ แลวเตมน าผสมลงไปกวนจนเปนเนอเดยวกน สวนถวยทองเหลองและเครองมอปาดรองดน ใหลางและเชดใหแหง
3.4.8 ท าการทดสอบตามขอ 3.4.3 ถงขอ 3.4.7 ทงสน 4 ครง ดวยการเพมน าลงในดน เพอใหเหลวมากขนในการทดสอบครงถดไป โดยใหการหมนเคาะถวยทองเหลองในการทดสอบแตละครงในอตรา 35-40, 25-35, 20-30, 15-25 ครง คอ ใหเคาะตางกนประมาณ 5-7 ครง ถาหมนเคาะนอยกวา 15 ครง หรอมากกวา 40 ครง ถอวาการทดสอบนนใชไมได
3.4.9 ในกรณทผสมดนเหลวไป ใหเกลยดนออกเปนชนบาง ๆ แลวผงลมไวชวครจนดนแหงตามตองการ อยาทงไวใหแหงจนแขง หามใชวธเอาดนแหงผสมเพมลงไปในดนเหลว
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
40
4 การค านวณ ค านวณปรมาณน าทผสมอยในดนเปนรอยละของน าหนกตอน าหนกดนอบแหง ดงน 4.1 ค านวณหาคาความแนนชน (Wet Density)
5 การรายงาน
5.1 เขยนโฟลวเคฟ (Flow Curve) แสดงความสมพนธระหวางความชนในเนอดนและจ านวนครงของการหมนเคาะในการทดสอบลงบนกระดาษกราฟ กงลอการทม (Semi-Logarithmic Graph) โดยใหแกนตงแสดงคาความชนในเนอดนเปนรอยละ และจ านวนครงทเคาะอยบนแกนนอน ซงเปนมาตราลอการทม (Logarithmic) โฟลวเคฟ ควรเปนเสนตรง ทลากผานหรอใกลจดทไดบนกระดาษกราฟ มากจดทสด
5.2 คาขดเหลว คอ ความชนเปนรอยละ (Percentage Of Moisture) ตรงจดทโฟลวเคฟ มจ านวนครงทหมนเคาะเทากบ 25 ครง
6 ขอควรระวง
6.1 ในดนบางชนดทมคา “ดชนความเปนพลาสตก (Plasticity Index : P.I.)” ต าการเลอนตวของดนมาชนกนในถวยทองเหลอง ขณะทดสอบอาจมลกษณะชนกนเฉย ๆ ไมเชอมเปนเนอเดยวกน สามารถใชใบพายกวนดนเขยใหแยกออกจากกนได ตองเพมน าลงผสมในเนอดน แลวท าการทดสอบใหม
6.2 การเตรยมตวอยางดนกอนการรอนผานตะแกรง เบอร 40 ตองบดใหเมดดนหลดออกจากกนใหหมดโดยไมท าใหเมดดนแตก และไมอบตวอยางดนเกนอณหภม 60 องศาเซลเซยส
6.3 เมอสนสดการเคาะดนแตละการทดสอบ ใหรบเกบตวอยางดนแลวชงเพอหาความชนทนท เพราะน าในดนจะระเหยท าใหผลการทดสอบคลาดเคลอนได
6.4 หามผสมดนในถวยทองเหลองของเครองมดทดสอบขดเหลว ใหผสมในถวยกระเบองเคลอบเทานน
6.5 ในขณะท าการทดสอบใหวางเครองทดสอบบนพนทมนคงแขงแรง และจบยดเครองมอทดสอบไมใหเคลอนทขณะหมนเคาะถวยทองเหลอง
ความชนเปนรอยละ = X 100 น าหนกของน า
น าหนกของดนอบแหง
41
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
6.6 น าทใชผสมดนทดสอบ ตองบรสทธ สะอาดปราศจากสารใด ๆ ทสามารถท าใหผลการทดสอบคลาดเคลอน
7 หนงสออางอง
เอกสารการทดสอบท ทล-ท. 102/2515 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง Standard Method Of Test For Determining The Liquid Limit Of Soils ; AASHTO Designation : T 89-76
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
42
รปท 1 (ก) เครองมอทดสอบเพอหาคาขดเหลว
รปท 1 (ข) เครองมอปาดรองดน
43
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
บฟ
.มทช
.(ท) 5
01.5
-254
5 ท
ะเบย
นทดส
อบ…
……
……
……
.
…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
….
ผทดส
อบ
สถา
นทกอ
สราง
……
……
……
……
……
……
……
…..
(หนว
ยงาน
ททาก
ารทด
สอบ)
ผรบ
จาง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
คาแอ
ตเตอ
รเบร
กและ
คาขด
หดตว
ผต
รวจส
อบ
ชนด
ตวอย
าง…
……
……
……
. ทด
สอบค
รงท…
……
ล
กษณ
ะดน…
..……
……
……
.……
……
.
หลม
ท……
……
……
…
วนท
ทดสอ
บ……
……
……
……
. แผ
นท…
……
……
. ค
วามล
ก……
…..…
…เม
ตร
ค
าควา
มถวง
จาเพ
าะ, G
s……
.. อน
มต
การ
ทดสอ
บ คา
ขดเห
ลว
คาขด
พลา
สตค
คาขด
หดตว
( Liq
uid
Lim
it )
( Pla
stic
Lim
it )
(Shr
inka
ge
คร
งท
1 2
3 1
2 3
1 2
3
ตลบ
บรรจ
ดนหม
ายเล
ข
จาน
วนขอ
งการ
หมนเ
คาะ
(ครง
)
นาห
นกดน
ชน +
ตลบ
(กรม
)
นาห
นกอบ
แหง
+ ตล
บ
(
กรม)
นาห
นกนา
(กรม
)
นาห
นกตล
บบรร
จดน
(กรม
)
นาห
นกดน
อบแห
ง, W
S
(
กรม)
ควา
มชนใ
นดน,
W
รอยล
ะ
ปรม
าตรข
องดน
ชน, V
( ซ
ม.3 )
ปรม
าตรด
นอบแ
หง, V
O
(
ซม.3 )
การ
หดตว
เชงป
รมาณ
(Sh
rinka
ge V
ol) V
- V O
( ซม
.3 ) G
roup
L.
L. =
%
P.L
. =
% P
.I. =
%
S.L
. =
%
คาข
ดหดต
ว, S
L
(
ซม.3 )
ความชนในดน ,W (รอยละ)
15
20
2
5 3
0
40
50
60
70
80 9
0100
10
จานว
นของ
การห
มนเค
าะ, N
(ครง
)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
44
มทช.(ท) 501.6-2545 วธการทดสอบเพอหาคาขดพลาสตก
(Plastic Limit : P.L.)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการหาคาขดพลาสตกของดน
2. นยาม 2.1 ขดพลาสตกของดน หมายถง ปรมาณน าจ านวนนอยทสด ทวดโดยกรรมวธทดสอบทจะกลาว
ตอไป ซงยงคงท าใหดนมสภาพเปนพลาสตก โดยมคาเปนรอยละของน าตอน าหนกดนอบแหง 2.2 คาดชนความเปนพลาสตก (Plasticity Index : P.I.) ของดน หมายถง ปรมาณน าในดนชวงหนง
ซงดนนนยงคงสภาพเปนพลาสตก มคาเปนผลตางระหวางคาขดเหลว และขดพลาสตกของดนนน
3 วธท า
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 3.1.1 ถวยกระเบองเคลอบหรอถวยทมลกษณะคลายคลงกน ส าหรบใสดนกวนผสมกบน า
ขนาดเสนผานศนยกลาง 115 มม. (41/2 นว) 3.1.2 ใบพายกวนดน (Spatula) ท าดวยแผนโลหะบางไรสนม มปลายมนขนาดยาว
ประมาณ 75 มม.(3 นว) กวาง 19 มม. (3/4นว) 3.1.3 พนผวเรยบส าหรบคลงดน อาจใชแผนกระจกเรยบหรอแผนวสดพนผวเรยบไมดดซม
น าในขณะคลงตวอยางดน 3.1.4 ตลบบรรจดนตองมขนาดพอเหมาะท าดวยโลหะมฝาปด เพอปองกนการสญเสย
ความชนขณะกอนชงและระหวางชงหาน าหนก 3.1.5 เครองชง ตองสามารถชงไดละเอยดถง 0.01 กรม
3.1.6 ตอบ ตองสามารถควบคมอณหภมใหคงทไดท 1105 องศาเซลเซยล (2309 องศาฟาเรนไฮต) ตลอดเวลาทท าการอบดน
3.1.7 ตะแกรงรอนดนขนาด 4.75 มม. (เบอร 4 ) และขนาด 0.425 มม. (เบอร 40)
45
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.2 การเตรยมตวอยางด าเนนการตามวธการเตรยมตวอยาง เชนเดยวกบการทดสอบเพอหาคาขดเหลว ตาม มทช.(ท) 501.5-2545
3.3 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.5-2545 3.4 การทดสอบ
3.4.1 เอาดนตวอยางทเตรยมไวประมาณ 20 กรม ใสลงในถวยกระเบองเคลอบเตมน ากลนลงแลวกวนใหทวจนเปนเนอเดยวกนและเหนยวพอทจะปนเปนกอนได แบงดนนนมาประมาณ 8 กรม คลงใหเปนรปลกษณะแทงกลมยาว หรอเสนยาว (Ellipsoidal Shape)
3.4.2 นวดและคลงดนรปลกษณะแทงกลมยาวนนบนผวพนเรยบส าหรบคลงดนทวางราบอยดวยนวมอ ใหกดดนดวยแรงพอสมควรจนดนมลกษณะเปนเสนยาว และมเสนผานศนยกลางสม าเสมอกนตลอดเสนดวยอตราการคลงไปมาระหวาง 80-90 เทยวตอนาท โดยถอวาการคลงไปและกลบเปนหนงเทยว
3.4.3 เมอเสนผานศนยกลางของดนทคลงมขนาด 3.2 มม. (1/8 นว) แลวตวอยางดนยงไมแตกใหตดดนนออกเปน 6 ถง 8 สวน บบนวดเขาดวยกนดวยนวมอจนดนเขาเปนเนอเดยวกน คลงใหเปนรปลกษณะแทงกลมยาว แลวท าตามขอ 3.4.2 ซ าใหม ดรปท 1 การคลงดนเพอหาขดพลาสตก
รปท 1 การคลงดนเพอหาขดพลาสตก
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
46
3.4.4 เมอคลงจนดนมเสนผานศนยกลาง 3.2 มม. (1/8 นว) แลวดนแตกราวออก ไมสามารถคลงใหเปนเสนตอเนองกนไดใหรวบรวมตวอยางดนทแตกทงหมดใสลงตลบบรรจดน
ปดฝาทนท แลวน าไปชงบนทกน าหนกไวแลวเอาไปอบทอณหภม 1105 องศา
เซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮด) จนแหง น าไปชงใหมบนทกน าหนกดนแหงไว น าหนกทหายไปคอน าหนกของน าทอยในดน การชงน าหนกใหอานละเอยดถง 0.01 กรม
3.4.5 การแตกของดนในขอ 3.4.4 มหลายลกษณะแลวแตชนดของดน อาจแตกรวนเปนกอนเลก ๆ อาจลอกออกเปนชน ๆ จากปลายทงสองขางเขาหาสวนกลางจนแตกออกเปนชนเลก ๆ เปนตน ตามรปท 2 ตวอยางดนแทงกลมยาว
รปท 2ตวอยางดนแทงกลมยาว
3.4.6 ส าหรบดนเหนยวมาก ๆ (Heavy Clay Soil) ตองใชแรงกดในการคลงมาก โดยเฉพาะ
เมอใกลจะแตกแตเมอคลงจนมขนาดเสนผานศนยกลาง 3.2 มม. (1/8 นว) แลวดนเหนยวยงไมแตกใหลดแรงกด หรออตราความเรวของการคลงลงหรอลด ทงสองอยาง แลวคลงตอไปโดยไมท าใหเสนดนชนเลกลงจนในทสดดนเหนยวจะขาดออกเปนทอน ๆ ยาวประมาณ 6.4 มม. ถง 9.5 มม. (1/4 นว ถง 3/8 นว)
3.4.7 ส าหรบดนเหนยวทออนมาก (Very Soft Clay) ใหคลงเปนรปไขยาวในตอนเรมการทดสอบใหมขนาดใกลเคยงเสนผานศนยกลาง 3.2 มม. (1/8 นว) ได เพอลดการเปลยนแปลงโครงสรางดน
47
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.4.8 ในกรณทคลงดนจนมขนาดเสนผานศนยกลางใกลเคยง 3.2 มม. (1/8 นว) หรอใหญกวาเลกนอยแลวดนนนแตก ถาดนนนเคยคลงใหมเสนผานศนยกลางเทากบ 3.2 มม. (1/8 นว) ไดมากอน ใหถอวาดนนนแตกทขนาดเสนผานศนยกลาง 3.2 มม. (1/8 นว)
3.4.9 ในการคลงใหดนเปนเสน ใหคลงดวยแรงกดและอตราความเรวสม าเสมอคงท หามเรงเพอใหดนแตกเมอมเสนผานศนยกลาง 3.2 มม. (1/8 นว)
3.4.10 ตองท าการทดสอบอยางนอยตวอยางละ 2 ครง และผลตางของผลทไดจะตองตางกนไมเกนรอยละ 2
4 การค านวณ
ค านวณคาขดพลาสตก เปนรอยละของน าทผสมอยในดนทอบแหง ดงน
คาดชนความเปนพลาสตก เปนผลตางระหวางขดเหลว และขดพลาสตกของดนนน ค านวณ ดงน คาดชนความเปนพลาสตก (P.I.) = คาขดเหลว (L.L.) – ขดพลาสตก (P.L.)
5 การรายงาน ใหรายงานเปนคาขดพลาสตก และคาดชนความเปนพลาสตก นอกจากดนมสภาพตอไปน
5.1 ใหรายงานคาดชนความเปนพลาสตก เปน นอน-พลาสตก (Non-Plastic) เมอไมสามารถวดคาขดเหลว หรอขดพลาสตก
5.2 เมอคาขดพลาสตกเทากบ หรอมากกวาคาขดเหลว ใหรายงานคาดชนความเปนพลาสตก เปน นอน-พลาสตก
6 ขอควรระวง
6.1 ในการคลงใหดนเปนรปลกษณะแทงกลมยาว ใหคลงดวยแรงกดและอตราเรวสม าเสมอและคงท หามเรงเพอใหดนแตก
6.2 เมอคลงดนแตกแลว ใหรบชงหาน าหนกทนท กอนทน าจะระเหยหายไป 6.3 ดนทมคาดชนความเปนพลาสตกต า ใหแตงดนเปนแทงยาวกอนคลงและน าหนกนวทกดขณะ
คลงตองเบา และใหคอยซบน าทเยมออกจากตวอยางดนมาตดแผนผวเรยบ
ขดพลาสตก (ความชนเปนรอยละ) = X 100 น าหนกของน า
น าหนกของดนอบแหง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
48
6.4ตวอยางดนทมทรายปนมากอาจเปนพวก นอน-พลาสตก ใหทดลองหาคาขดพลาสตกกอนเพอประหยดเวลา
7 หนงสออางอง
7.1 เอกสารการทดสอบท ทล-ท. 103/2515 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง 7.2 Standard Method For Determining The Plastic Limit And Plasticity Index Of Soils ;
AASHTO Designation : T 90-70
49
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
บฟ
.มทช
.(ท) 5
01.5
-254
5ทะ
เบยน
ทดสอ
บ……
……
……
….
…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
….
ผทดส
อบ
สถาน
ทกอส
ราง…
……
……
……
……
……
……
……
.. (ห
นวยง
านทท
าการ
ทดสอ
บ)
ผรบจ
าง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
คาแอ
ตเตอ
รเบร
กและ
คาขด
หดตว
ผต
รวจส
อบ
ชนดต
วอยา
ง……
……
……
….
ทดสอ
บครง
ท……
…
ลกษ
ณะด
น…..…
……
……
….…
……
….
ห
ลมท…
……
……
……
วนทท
ดสอบ
……
……
……
……
. แผ
นท…
……
……
. คว
ามลก
……
…..…
…เม
ตร
ค
าควา
มถวง
จาเพ
าะ, G
s……
.. อน
มต
การท
ดสอบ
คา
ขดเห
ลว
คาขด
พลา
สตค
คาขด
หดตว
( Liq
uid
Lim
it )
( Pla
stic
Lim
it )
(Shr
inka
ge
คร
งท
1 2
3 1
2 3
1 2
3
ตลบบ
รรจด
นหมา
ยเลข
จานว
นของ
การห
มนเค
าะ
(คร
ง)
นาหน
กดนช
น +
ตลบ
(
กรม)
นาหน
กอบแ
หง +
ตลบ
(กรม
)
นาหน
กนา
(ก
รม)
นาหน
กตลบ
บรรจ
ดน
(ก
รม)
นาหน
กดนอ
บแหง
, Ws
(ก
รม)
ความ
ชนใน
ดน, W
รอ
ยละ
ปรมา
ตรขอ
งดนช
น, V
(
ซม.3 )
ปรมา
ตรดน
อบแห
ง, V
o
( ซม
.3 )
การห
ดตวเ
ชงปร
มาณ
(Sh
rinka
ge V
ol) V
- V o
( ซ
ม.3 )
Gro
up
L.L.
=
% P
.L. =
%
P.I.
=
% S
.L. =
%
คาขด
หดตว
, Sl
( ซม.
3 )
10
ความชนในดน ,W (รอยละ)
15
20
2
5 3
0
40
50
60
70
80 9
0100
จานว
นของ
การห
มนเค
าะ, N
(ครง
)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
50
มทช.(ท) 501.7-2545 วธการทดสอบเพอหาคาสมประสทธการหดตว
(Shrinkage Factors)
1. ขอบขาย วธการทดสอบนเปนการทดสอบทครอบคลมถงการหาคณสมบตตาง ๆ ของดน ดงน 1.1 คาขดหดตว (Shrinkage Limit) 1.2 คาอตราสวนการหดตว (Shrinkage Ratio) 1.3 คาการเปลยนแปลงเชงปรมาตร (Volumetric Change) 1.4 คาการหดตวเชงเสน (Linear Shrinkage)
2. นยาม
2.1 คาขดหดตว หมายถง จ านวนความชน (Water Content) มากทสดทผสมในดน ซงเมอความชนดงกลาวลดลงแลว ไมท าใหปรมาตรรวมของมวลดนลดลงตามดวย
2.2 คาอตราสวนการหดตว หมายถง อตราสวนระหวางปรมาตรของดนทเปลยนแปลง และความชนในดนทเปลยนแปลง โดยคาทงสองตองสอดคลองกนเหนอคาขดหดตว
2.3 คาการเปลยนแปลงเชงปรมาตร หมายถง คาปรมาตรของมวลดนทลดลง เมอความชนลดลงจากรอยละของความชนทหาได จนถงขดหดตว
2.4 คาการหดตวเชงเสน หมายถง คาการหดตวของมตใดมตหนงของมวลดน เมอความชนในดนนนลดลงจากรอยละของความชนทหาได จนถงคาขดหดตว
3. วธท า
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 3.1.1 ถวยกระเบองเคลอบ
3.1.1.1 ถวยกระเบองเคลอบส าหรบผสมดนหรอถวยในลกษณะเดยวกนขนาดเสนผานศนยกลาง ประมาณ 115 มม. (4 1/2นว)
3.1.1.2 ถวยกระเบองเคลอบขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 150 มม. (6 นว) 3.1.2 ใบพายกวนดน (Spatula) ใบพายกวนดนหรอใบมดบาง มใบพายหรอใบมดยาว 75 มม.
(3 นว) กวาง 19 มม. (3/4 นว)
51
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.1.3 ภาชนะกระเบองเคลอบหรอโลหะเคลอบ (Milk Dish) มฐานราบและเสนผานศนยกลางประมาณ 45 มม. (1 3/4นว) สงประมาณ 12.7 มม. (1/2 นว)
3.1.4 เหลกปาด (Straight Edge) ท าดวยเหลกยาวประมาณ 100 มม. (4 นว) 3.1.5 ถวยแกว (Glass Cup) เสนผานศนยกลางประมาณ 50.8 มม. (2 นว) สง 25 มม. (1 นว)
ขอบปากถวยแกวราบเรยบและขนานกบฐาน 3.1.6 แผนแกวใส (Transparent Plate) มขาโลหะ 3 ขา ส าหรบกดตวอยางดนใหจมลงในปรอท 3.1.7 กระบอกตวง (Glass Graduate) ขนาดความจ 25 ลกบาศกเซนตเมตร และอานได
ละเอยดถง 0.2 ลกบาศกเซนตเมตร 3.1.8 เครองชง (Balance) สามารถอานไดละเอยดถง 0.01 กรม 3.1.9 ปรอท (Mercury) จ านวนมากพอทจะใสในถวยแกว (ขอ 3.1.5) ไดเตมจนลน
3.1.10 ตอบ (Oven) สามารถควบคมอณหภมใหคงท ท 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) เพออบดนใหแหงได
Metric Equivalents in 1/32 1/16 1/ 8 7/ 32 7/16 15/16 3 mm. 0.8 1.6 3.2 5.6 11.1 23.8 76.2
รปท 1 เครองมอส าหรบหาคาสมประสทธการหดตว
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบเตรยมโดยน าตวอยางดนมารอนผานตะแกรง ขนาด 0.425 มม. (เบอร 40) คลกเคลากนใหทว แลวแบงดนประมาณ 30 กรม มาใชทดสอบ
3.3 แบบฟอรม ใหใชแบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.5-2545
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
52
3.4 การทดสอบ 3.4.1 ผสมตวอยางดนในถวยกระเบองเคลอบ ส าหรบผสมดนดวยน าใหทวถงดวยปรมาณน า
ทเพยงพอทจะแทนทชองวาง (Void) ระหวางเมดดนทงหมดไดและเหลวพอทจะบรรจลงในภาชนะกระเบองเคลอบ โดยปราศจากฟองอากาศ จ านวนน าทตองผสมดนรวนเพอใหเหลวตามตองการนน จะมคาเทากบหรอมากกวาคาขดเหลว (Liquid Limit) และจ านวนน าทตองใสผสมกบดนเหนยว เพอใหเหลวตามตองการอาจมากกวาคาขดเหลวถงรอยละ 10
3.4.2 ทาดานในของภาชนะกระเบองเคลอบ ดวยขผงหรอน ามนหลอลนเพยงบาง ๆ เพอปองกนมใหดนตดภาชนะ ใสดนทผสมน าแลวประมาณ 1/3 ของปรมาตรของภาชนะลงกลางภาชนะและคอย ๆ เคาะภาชนะบนพนทราบเรยบรองดวยกระดาษซบหลาย ๆ ชนหรอวสดทคลายกนจนดนไหลไปชนดานขางของภาชนะใสดนจ านวนเทา ๆ กบครงแรกลงในภาชนะอก และเคาะจนดนแนนและฟองอากาศลอยขนมาบนผวจนหมดแลว เตมดนจ านวนมากกวาคราวกอนเลกนอยลงในภาชนะและเคาะจนดนเตม และลนขอบภาชนะเลกนอยปาดดนทลนออกดวยเหลกปาดและเชดดนทตดอยขาง ๆ ภาชนะออกใหหมด
3.4.3 ชงภาชนะทมดนบรรจอยเตมทนทและบนทกไว เปนคาน าหนกของภาชนะและดนชน ปลอยใหตวอยางดนในภาชนะแหงทอณหภมของหองทดสอบ จนกระทงสของตวอยาง
ดนจางลงแลวอบในตอบดวยอณหภม 1105 องศาเซลเซยส(2309 องศาฟาเรนไฮต) จนแหงแลวชงและบนทกไวเปนน าหนกของภาชนะและดนแหง หาน าหนกของภาชนะเปลาและบนทกไว ส าหรบปรมาตรของภาชนะหาไดโดยใสปรอทลงในภาชนะจนลน แลวเอาปรอทสวนทเกนออกโดยกดแผนกระจกเรยบบนปากภาชนะจนสนท วดปรมาตรปรอททอยในภาชนะ โดยเทลงในกระบอกตวงบนทกปรมาตรภาชนะไว ซงเปนปรมาตรของตวอยางดนชน (V)
3.4.4 หาปรมาตรของดนอบแหงไดโดยใหดนอบแหงแทนทปรอทในถวยแกวทบรรจปรอทอยเตม (ดรปท 1 ) ดงน
ใสปรอทในถวยแกวจนเตมลน และใหเอาปรอทสวนเกนออกโดยการกดแผนแกวใสทมขาโลหะ 3 ขา อยดานบนปากถวยแกวใหสนท และเชดปรอททตดขางถวยแลวออกใหหมด วางถวยแกวทบรรจปรอทเตมนลงในถวยกระเบองเคลอบ แลววางตวอยางดนอบแหงบนผวปรอท และกดใหตวอยางดนจมลงในปรอทดวยความระมดระวงดวยแผนแกวใสทมขาโลหะ 3 ขา จนกระทงแผนแกวใสกดสนทขอบปากแกว ระวงอยาใหม
53
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ฟองอากาศอยใตตวอยางดน หาปรมาตรของปรอททถกแทนทดวยตวอยางดน โดยใชกระบอกตวงปรอททลนออกมาแลวบนทกปรมาตรไว ซงเปนปรมาตรของดนอบแหง (VO)
4. การค านวณ
4.1 ค านวณหาจ านวนความชน (Water Content) ขณะใสดนลงในถวยกระเบองเคลอบ เปนรอยละของน าหนกดนอบแหง ไดจากสตร
เมอ W = จ านวนความชนเปนรอยละขณะใสดนลงในถวยกระเบองเคลอบ W = น าหนกของดนชนหาไดโดยหกน าหนกภาชนะกระเบองเคลอบออกจากน าหนก
ภาชนะและดนทบรรจอยเตมภาชนะ หนวยเปนกรม WO= น าหนกของดนแหง หาไดโดยหกน าหนกภาชนะกระเบองเคลอบออกจากน าหนก ภาชนะและดนชนอบแหง หนวยเปนกรม
4.2 ค านวณหาคา ขดหดตว : (S) ไดจากสตร
เมอ S = ขดหดตว
W = จ านวนความชนเปนรอยละ จากขอ 4.1 V = ปรมาตรของดนชน หนวยเปนลกบาศกเซนตเมตร Vo = ปรมาตรของดนแหง หนวยเปนลกบาศกเชนตเมตร
Water = น าหนกของน าตอหนวยปรมาตร หนวยเปนกรม/ลกบาศกเซนตเมตร WO = น าหนกของดนอบแหง หนวยเปนกรม
4.3 ค านวณหาคา อตราสวนการหดตว(R) ไดจากสตร
เมอ R = อตราสวนการหดตว
WO = น าหนกของดนอบแหง หนวยเปนกรม VO = ปรมาตรดนอบแหง หนวยเปนลกบาศกเซนตเมตร
Water = น าหนกของน าตอหนวยปรมาตร หนวยเปนกรม/ลกบาศกเซนตเมตร
w = X 100 W - WO
WO
S = W { water x 100 } ( V – VO ) WO
VO water R = WO
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
54
4.4 ค านวณหาคา การเปลยนแปลงเชงปรมาตร : (VC) ไดจากสตร
VC = (W – S) R
เมอ VC = การเปลยนแปลงเชงปรมาตร W = จ านวนความแนนชนเปนรอยละของดนในสภาพใดสภาพหนง S = คาขดจ ากดการหดตว R = คาอตราสวนการหดตว
4.5 ค านวณหาคา การหดตวเชงเสน (LS) ไดจากสตร
หรอหาไดจากเสนกราฟ ในรปท 2
การเปลยนแปลงเชงปรมาตร VC = รอยละ
รปท 2เสนกราฟแสดงความสมพนธระหวาง VCและ LS
5. หนงสออางอง 5.1 Standard Method For Determining The Shrinkage Factors Of Soil ;AASHTO Designation
: T 92-68 5.2 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง การทดสอบท ทลขท. 104/2515
LS = 100 { 1 - 3 [100/(VC+100)]}
การหดตวเช
งเสน
LS
= รอยละ
55
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
บฟ
.มทช
.(ท) 5
01.5
-254
5ทะ
เบยน
ทดสอ
บ……
……
……
……
…
…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
….
ผทดส
อบ
สถาน
ทกอส
ราง…
……
……
……
……
……
……
……
.. (ห
นวยง
านทท
าการ
ทดสอ
บ)
ผรบจ
าง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
คาแอ
ตเตอ
รเบร
กและ
คาขด
หดตว
ผต
รวจส
อบ
ชนดต
วอยา
ง……
……
……
….
ทดสอ
บครง
ท……
…
ลกษ
ณะด
น…..…
……
……
….…
……
….
ห
ลมท…
……
……
……
วนทท
ดสอบ
……
……
……
……
. แผ
นท…
……
……
. คว
ามลก
……
…..…
…เม
ตร
ค
าควา
มถวง
จาเพ
าะ, G
s……
.. อน
มต
การท
ดสอบ
คา
ขดเห
ลว
คาขด
พลา
สตค
คาขด
หดตว
( Liq
uid
Lim
it )
( Pla
stic
Lim
it )
(Shr
inka
ge
คร
งท
1 2
3 1
2 3
1 2
3
ตลบบ
รรจด
นหมา
ยเลข
จานว
นของ
การห
มนเค
าะ
(คร
ง)
นาหน
กดนช
น +
ตลบ
(
กรม)
นาหน
กอบแ
หง +
ตลบ
(ก
รม)
นาหน
กนา
(ก
รม)
นาหน
กตลบ
บรรจ
ดน
(ก
รม)
นาหน
กดนอ
บแหง
, Ws
(กรม
)
ความ
ชนใน
ดน, W
รอ
ยละ
ปรมา
ตรขอ
งดนช
น, V
(
ซม.3 )
ปรมา
ตรดน
อบแห
ง, V
o
( ซม
.3 )
การห
ดตวเ
ชงปร
มาณ
(Sh
rinka
ge V
ol) V
- V o
( ซม
.3 ) G
roup
L.
L. =
%
P.L
. =
% P
.I. =
%
S.L
. =
%
คาขด
หดตว
, Sl
(
ซม.
3 )
10
ความชนในดน ,W (รอยละ)
15
20
2
5 3
0
40
50
60
70
80 9
0100
จานว
นของ
การห
มนเค
าะ, N
(ครง
)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
56
มทช.(ท) 501.8-2545 วธการทดสอบหาขนาดเมดของวสด
(Sieve Analysis)
1. ขอบขาย วธการทดสอบน เปนการหาการกระจายของขนาดเมดดน(Particle Size Distribution) ทงชนดเมด
ละเอยดและหยาบ โดยใหผานตะแกรงจากขนาดใหญ จนถงขนาดเลกทมขนาดชองผาน 0.075 มม. (เบอร 200) แลวเปรยบเทยบน าหนกทผานหรอคางตะแกรงขนาดตาง ๆ กบน าหนกทงหมดของตวอยาง 2. นยาม
การกระจายของขนาดเมดดน หมายถงการทมวลดนประกอบดวยเมดดนหลายขนาดตางๆกน เชน ตงแต 10 ซม. ลงมาจนกระทง 0.0002 มม. ซงคณสมบตทางฟสกสของมวลดนจะขนอยกบขนาดของเมดดน
การกระจายของขนาดเมดดน แสดงดวยกราฟความสมพนธระหวางขนาดเมดดนในลอการทม (Logarithm) อยบนแกนนอน และรอยละโดยน าหนกของเมดทมขนาดเลกกวาทระบ (Percent Finer) อยบนแกนตง ซงเรยกวากราฟการกระจายของขนาดเมดดน (Grain Size Distribution Curve) 3. วธท า
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 3.1.1 ตะแกรงรอนดน (Sieve) ชองผานตองเปนสเหลยมจตรส ขนาดชองผานตาง ๆ ไดขนาด
ตามตองการ พรอมเครองมอเขยาตะแกรง 3.1.2 เครองชง แบบบาลานซ (Balance) จะตองสามารถชงไดละเอยดถงรอยละ 0.2 ของ
น าหนกตวอยาง
3.1.3 ตอบ (Oven) ตองสามารถควบคมอณหภมใหคงทไดทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส
(230 9 องศาฟาเรนไฮต) 3.1.4 เครองมอแบงตวอยาง (Sample Splitter) 3.1.5 แปรงท าความสะอาดตะแกรงชนดลวดทองเหลอง และแปรงขน หรอแปรงพลาสตก 3.1.6 ภาชนะส าหรบใชแชและลางตวอยางดน ดวยมอหรอดวยชนดใชเครองเขยา
แบบฟอรม ใหใช แบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.8.1-2545 และ แบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท)
501.8.2-2545
57
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.2 การเตรยมตวอยาง 3.2.1 การเตรยมตวอยางโดยผานตะแกรงแบบไมลาง
น าตวอยางมาคลกใหเขากนและแยกตวอยางโดยใชเครองมอแบงตวอยางในขณะทตวอยางมความชนเพอลดการแยกตว ถาตวอยางไมมสวนละเอยดอาจจะแบงขณะทตวอยางแหงอยกได ถามสวนละเอยดจบเปนกอนใหญหรอมสวนละเอยดจบกนเองเปนกอนตองท าใหสวนละเอยดหลดออกจากกอนใหญโดยใหทบแยกดนออกเปนเมดอสระดวยคอนยางแตตองระวงอยาใหแรงมากจนเมดดนแตก
3.2.2 การเตรยมตวอยางโดยผานตะแกรงแบบลาง น าตวอยางทมสวนละเอยดจบกนเปนกอนไปแยกออกจากกนโดยใชคอนยางทบแลวน าตวอยาง
ไปอบใหแหงทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส(2309 องศาฟาเรนไฮต) เพอหาน าหนกตวอยางแหง น าตวอยางใสภาชนะส าหรบใชลางตวอยาง โดยใชน ายาลางสวนละเอยด ซงเตรยมไดจากการละลายผลกโซเดยมเฮคชะเมตตาฟอสเฟต ซงท าใหเปนกลางดวยโซเดยมคารบอเนต (Sodium Hexametaphosphate Buffered With Sodium Carbonate) 45.7 กรม ละลายในน า 1,000 ลกบาศกเซนตเมตร คนผสมกนใหทวตงทงไวอยางนอย 4 ชม. แลวน าไปเขยา ประมาณ 10 นาท ขณะเขยาระวงอยาใหน ากระฉอกออกจากภาชนะ เทตวอยางดนในภาชนะลงบนตะแกรงเบอร 200 ถาหากมตวอยางขนาดใหญปนอยมากควรใชตะแกรงทมขนาดใหญกวาเบอร 200 ซอนไวขางบน แลวใชน าลางจนกวาไมมวสดผานตะแกรงเบอร 200 อก เทตวอยางลงในภาชนะแลวน าไป
อบแหงทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส (230 9 องศาฟาเรนไฮต) 3.3 การทดสอบ
3.3.1 น าตวอยางทไดจากการเตรยมตวอยาง 3.3.1 หรอ 3.3.2 แลวแตจะตองการทดสอบแบบใดมาโดยประมาณใหไดตวอยางเมอแหงแลวตามตารางท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
58
ตารางท 1 ขนาดตะแกรง น าหนกตวอยางไมนอยกวา (กก.)
4.75 มม. (เบอร 4) 9.5 มม.(3/8 นว) 12.5 มม. (1/2 นว) 19.0 มม. (3/4 นว) 25.0 มม. (1 นว) 37.5 มม. (1 1/2นว)
50.8 มม. (2 นว) 63.0มม.(2 1/2นว) 75.0 มม. (3 นว) 90.0มม. (3 1/2นว)
0.5 1.0 2.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 35.0
3.3.2 น าตวอยางไปเขยาในตะแกรงขนาดตาง ๆ ตามตองการ การเขยานตองใหตะแกรง
เคลอนททงในแนวราบและแนวดง รวมทงมแรงกระแทกขณะเขยาดวย เขยานานจนกระทงตวอยางผานตะแกรงแตละชนดใน 1 นาท ไมเกนรอยละ 1 ของตวอยางในตะแกรงนน หรอใชเวลาเขยานานทงหมดประมาณ 15 นาท เมอเขยาเสรจแลวถามตวอยางกอนใหญกวาตะแกรง ขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) ตองไมมกอนตวอยางซอนกนในตะแกรง และตวอยางทมเมดเลกกวาตะแกรงขนาด 4.75 มม. (เบอร 4) ตองมตวอยางคางตะแกรงแตละขนาดไมเกน 6 กรม ตอ 1,000 ตร.มม. หรอไมเกน 200 กรม ส าหรบตะแกรงเสนผานศนยกลาง 203 มม. (8 นว) น าตวอยางทคางแตละขนาดของตะแกรงไปชง
4 การค านวณ
4.1 หาน าหนกทคาง (Weight Retained) บนตะแกรงแตละขนาดโดยชงน าหนกของตวอยางดนทคางบนแตละตะแกรงและน าหนกทหายไป เมอเอาน าหนกของตวอยางในทกตะแกรงรวมกนแลว หกออกจากน าหนกตวอยางอบแหงทงหมดซงใชทดสอบจะไดน าหนกของตวอยางทผานตะแกรงเบอร 200 รวมกบน าหนกทคางบนถาดรอง (Pan)
4.2 หาน าหนกทผาน (Weight Passing) ตะแกรงแตละขนาด โดยคดจากบรรทดลางของชองน าหนกทคางขนไป (ดแบบฟอรม) เอาน าหนกของน าหนกทคางบนถาดรองเปนชองน าหนกท
4.3 คางของตะแกรง เบอร 200 รวมน าหนกของน าหนกทคาง น าหนกชองน าหนกทผาน ของตะแกรงเบอร 200 เปนน าหนกของชองน าหนกทผาน บรรทดบนสดจะเทากบน าหนกของตวอยางแหงทงหมด ซงใชทดสอบ
59
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
4.4 ค านวณหารอยละผานตะแกรงโดยน าหนก (Percentage Passing) ไดดงน
5 การรายงาน
ใหรายงานคารอยละ ผานตะแกรงขนาดตาง ๆ โดยน าหนกดวยทศนยม 1 ต าแหนง ตามแบบฟอรมท บฟ.มทช.(ท) 501.8.1-2545
6 ขอควรระวง 6.1 การแบงตวอยางดวยเครองแบงตวอยาง ตองใชเครองมอขนาดชองกวาง ประมาณ 1 1/2เทาของ
กอนโตทสด 6.2 ตรวจดตะแกรงบอย ๆ ถาช ารดตองซอมกอนใช โดยเฉพาะเบอร 200 6.3 หามใสตวอยางลงในตะแกรงขณะทยงรอนอย 6.4 การทบตวอยางดนตองไมแรงมากจนท าใหเมดดนแตก 6.5 การเขยาอยาเขยานานจนตวอยางกระแทกแตกเปนผง
7 หนงสออางอง
7.1 Standard Method Of Test For Amount Of Material Finer Than 0.075 Mm. Sieve In Aggregate ; AASHTO Designation : T 11-78
7.2 Standard Methods Of Test For Sieve Analysis Of Fine And Coarse Aggregates ; AASHTO Designation : T 27-78
7.3 Standard Method Of Test For Sieve Analysis Of Mineral Filler : AASHTO Designation : T 37-77
7.4 Standard Method Of Particle Size Analysis Of Soils : AASHTO Designation : T 88-78
รอยละผานตะแกรงโดยน าหนก = X 100 น าหนกของตวอยางทผานตะแกรงแตละขนาด
น าหนกของตวอยางแหงทงหมดทใชทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
60
โครงการ……………………………….….
……………………………………………..
สถานทกอสราง....................................
……………………………………………..
ผ รบจางหรอผนาสง...............................
ชนดตวอยาง..............ทดสอบครงท......
ทดสอบวนท...................แผนท.............
บฟ.มทช.(ท) 501.8.1 - 2545 ทะเบยนทดสอบ.......................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาขนาดเมดวสด
หลมเจาะหมายเลข..............................
ความลก......................................เมตร
ปรมาตรแบบ...........................ลบ.ซม.
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ตะแกรง
หมายเลข
นาหนก
ตะแกรง
(กรม)
นาหนก
ตะแกรง
+ดน
(กรม)
นาหนกดน
ทคางบน
ตะแกรง
(กรม)
นน.รอยละของ
ดนทคางบน
ตะแกรง
(กรม)
นน.รอยละ
ของ
ดนทคาง
สะสม
นน.รอยละ
ของ
ดนทมขนาด
เลกกวา
61
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โคร
งการ
……
……
……
……
……
……
……
……
…..…
บฟ
.มทช
.(ท) 5
01.8
.2- 2
545
ทะเ
บยนท
ดสอบ
……
……
……
……
…...
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. ผท
ดสอบ
ส
ถานท
กอสร
าง…
……
……
……
……
……
……
……
. (ห
นวยง
านทท
าการ
ทดสอ
บ)
ผรบ
จาง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
ขนาด
เมดว
สด
ผตรว
จสอบ
ช
นดตว
อยาง
……
……
……
… ท
ดสอบ
ครงท
……
….
ทดส
อบวน
ท……
……
……
……
แผน
ท……
……
….
แหล
งวสด
……
……
……
……
……
……
……
……
อน
มต
ชนคณ
ภาพ…
……
……
……
……
……
……
……
..
Gra
vel
Sand
Fine
sC
oars
e Fi
neSi
ltC
lay
U.S
.sta
ndar
d si
eve
size
s
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
ขนาด
เสน
ผาน
ศนยก
ลางข
องเม
ดวสด
เปน
มลล
เมตร
(D
iam
eter
in m
m.)
(PERCENT FINER BY WEIGHT)
4.76
0.841 0.420 0.149
0.074
0.005
รอยละโดยนาหนกของเมดท มขนาดเลกกวาท ระบ
100
80
60
40
20
0
_ ¾ in.
- No.4
- No.20
- No.40
_ No.200
- No.10
_ No.100
ก
ารทด
สอบห
าสาร
อนทร
ยเจอ
ปน
สข
องสา
รละล
ายทไ
ดจาก
การท
ดสอบ
(
) ส
ออนก
วาสม
าตรฐ
าน
(
) ส
ใกลเ
คยงส
มาตร
ฐาน
(
) ส
แกกว
าสมา
ตรฐา
น
สร
ปผลก
ารทด
สอบ
(
) เห
มาะส
มทจะ
นามา
ใชงา
นได
(
) ไม
เหมา
ะสมท
จะนา
มาใช
งาน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
62
มทช.(ท) 501.9-2545 วธการทดสอบหาความสกหรอของวสดชนดเมดหยาบ (Coarse Aggregates)
โดยใชเครองมอทดสอบหาความสกหรอ (Los Angeles Abrasion)
1. ขอบขาย วธการทดสอบน เปนการหาคาความสกหรอของหนยอย กรวดยอย กรวด วสดลกรง หรอมวลรวมดน (Soil Aggregates) และวสดชนดเมดหยาบ 2. วธท า
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 2.1.1 เครองมอทดสอบความสกหรอมลกษณะขนาดตามรปท 1 ประกอบดวยทรงกระบอก
เหลกปดหวและทาย มเสนผานศนยกลางภายใน 7115 มม. (280.2 นว) ความ
ยาวภายใน 5085 มม. (200.2 นว) ทรงกระบอกนตดอยกบเพลาและหมนรอบแกนไดในแนวราบ มชองส าหรบใสวสดพรอมฝาเหลกปด ฝาเหลกเมอปดแลวตองมลกษณะผวเหมอนกบผวดานในของทรงกระบอกเหลก และเสมอกน ซงไมท าใหลกเหลกทรงกลม (Abrasive Charge) สะดดเวลากลงผานรอยตอมแผนเหลกขวางสง
892 มม.(3.50.1 นว) ยาว 5082 มม. (200.2 นว) ตดแนนตามยาวดานในทรงกระบอกเหลก ระยะจากแผนเหลกขวางถงชองส าหรบใสวสดไมนอยกวา 1,270 มม. (50 นว) วดตามความยาวเสนรอบวงภายนอกทรงกระบอกเหลก หมายเหต แผนเหลกขวางควรมหนาตดเปนรปสเหลยมผนผา ตดอยกบผนงของทรงกระบอกเหลก หรออาจใชเหลกฉากแทน โดยตดทรมฝาเหลกชองใสวสด ใหดานนอกของเหลกฉากหนไปตามทศทางทหมน
2.1.2 ตะแกรงส าหรบ หาขนาดของวสดชนดเมดหยาบ ใชตะแกรงมชองผานเปนสเหลยมจตรสขนาด 75.0 มม.(3 นว), 63.0 มม.(2 1/2นว), 50.8 มม.(2 นว), 37.5 มม.(1 1/2นว) 25.0 มม.(1 นว), 19.0 มม.(3/4 นว), 12.5 มม.(1/2นว), 9.5 มม.(3/8 นว), 6.4 มม.(1/4 นว), 4.75 มม.(เบอร 4), 2.36 มม.(เบอร 8), 1.70 มม.(เบอร 12)
2.1.3 ลกเหลกทรงกลมเสนผานศนยกลางประมาณ 46.8 มม. (127/32 นว) แตละลกหนกระหวาง 390-445 กรม จ านวนลกเหลกทรงกลมขนอยกบชนของตวอยาง ซงก าหนดไวในตารางท 1
63
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ตารางท 1 จ านวนลกเหลกทรงกลม ทใชในการทดสอบแตละชน (Grading)
ชน ลกเหลกทรงกลม (ลก)
น าหนกรวม (กรม)
A B C D E F G
12 11 8 6 12 12 12
5,000 25
4,584 25
3,330 20
2,500 15
5,000 25
5,000 25
5,000 25
2.1.4 เครองชงตองสามารถชงได 15 กโลกรม ความละเอยดอานไดถง 1 กรม 2.2 แบบฟอรม ใหใช แบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.9-2545 2.3 การเตรยมตวอยาง
2.3.1 ถาตวอยางไมมดนเหนยวปน เชน กรวดปนทราย หนโม ใหตากตวอยางจนแหง หรออบจนแหงทอณหภม 105-110 องศาเซลเซยส (221-230 องศาฟาเรนไฮต) แลวท าตามขอ 2.3.3
2.3.2 ถาตวอยางมดนเหนยวปน หรอมสวนละเอยดตดแนนกบกอนตวอยางใหน าตวอยางไปลางน าเอาสวนทผานตะแกรงเบอร 8 ออกทงแลวน าสวนทคางตะแกรงเบอร 8 มาอบจนแหงทอณหภม 105-110 องศาเซลเซยส (221-230 องศาฟาเรนไฮต) แลวท าตามขอ 2.3.3
2.3.3 น าตวอยางไปแยกขนาดตาม ชนในตารางท 1 ถาเขาไดหลายชน ใหเลอกใชตวทใกลเคยงกบขนาดทตองการใชงานมากทสด
2.4 การทดสอบ น าตวอยางทเตรยมไวจาก ขอ2.3.3 และลกเหลกทรงกลม ตามจ านวนลกในขอ 2.1.3 ใสเขาไปในเครองทดสอบหาความสกหรอหมนเครองดวยความเรวท 30-33 รอบตอนาท ใหไดจ านวนตามตารางท 2 เมอหมนไดครบตามก าหนดแลวใหเอาตวอยางออกจากเครองลางสวนทผานตะแกรงเบอร 12 ออกทง น าสวนทคางตะแกรงเบอร 12 มาอบทอณหภม 105-110 องศาเซลเซยส (221-230 องศาฟาเรนไฮต) จนไดน าหนกคงทจงชงหาน าหนกตวอยางทเหลอ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
64
ตารางท 2 ขนาดตะแกรง (มม.) น าหนก (กรม) และ ชนของตวอยาง ผาน คาง A B C D E F G 75.0 63.0 50.8 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 6.3
4.75 (4)
63.0 50.8 37.5 25.0 19.0 12.5 9.5 6.3
4.75 (4)
2.36 (8)
1,250 25
1,250 25
1,250 10
1,250 10
2,500 10
2,500 10
2,500 10
2,500 10
5,000 10
2,500 50
2,500 50
5,000 50
5,000 50
5,000 50
5,000 25
5,000 25
น าหนกตวอยางรวม 5,000 10 5,000 10 5,000 10 5,000 10 10,000100 10,00075 10,00050 จ านวนรอบ 500 1,000
3. การค านวณ
W1 = น าหนกตวอยางทงหมดทใชทดสอบ W2 = น าหนกทคางบนตะแกรง เบอร 12
4. การรายงาน
ใหรายงานคาความสกหรอเปนรอยละ ดวยทศนยม 1 ต าแหนง
ความสกหรอเปนรอยละ = X 100 W1 – W2
W1
65
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
5. ขอควรระวง 5.1 ใหท าการชง ลกเหลกทรงกลม แตละลกอยางนอย 1 ครง ทก ๆ 6 เดอน เพอตรวจสอบใหเปนไป
ตามขอ 2.1.3 5.2 ในกรณทแผนเหลกขวาง เปนเหลกฉากตดรมแผนเหลกปดชองใสวสด การตดตองใหดานนอก
ของเหลกฉากหนไปในทศทางทเครองหมน
6. หนงสออางอง 6.1 American Society For Testing And Materials, ASTM. Standard C 131. 6.2 American Society For Testing And Materials, ASTM. Standard C 535.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
66
รปท 1 : เครองมอทดสอบความสกหรอ (แบบลอสแองเจอลส)
67
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ...........................................…
.......................................................….
สถานทกอสราง....................................
.......................................................…..
ผ รบจางหรอผนาสง.............................
ชนดตวอยาง................ทดสอบครงท....
ทดสอบวนท..........................แผนท.....
บฟ. มทช.(ท) 501.9-2545 ทะเบยนทดสอบ........................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาการสกหรอ
ของวสดเมดหยาบ
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
จานวนของลกเหลกทรงกลม............................................ แหลงวสด.....................................................
นาหนกของลกเหลกทรงกลม......................................กรม ชนคณภาพ...................................................
ความเรวของการหมนเครอง...............................รอบ/นาท
ขนาดตะแกรง (มม.) นาหนกของตวอยาง (กรม) หมายเหต
ผาน คาง 1 2 3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
68
มทช.(ท) 501.10-2545 วธการทดสอบหา สารอนทรยเจอปน
(Organic Impurities)
1. ขอบขาย วธการทดสอบน เปนวธการหาปรมาณสารอนทรย ซงเปนสารผพงทปะปนอยในวสดชนดเมดละเอยด
(Fine Aggregates) โดยประมาณ เพอพจารณาวาเหมาะสมทจะน ามาใชงานหรอไม 2. วธท า
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย ขวดแกวใส (Glass bottle) ขนาดประมาณ 360 ลกบาศกเซนตเมตร(12 ออนซ) มขดแสดง
ความจเปนลกบาศกเซนตเมตรหรอจะใชขดเครองหมายทขวดแกวแทนกได 2.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ
2.2.1 สารละลายโซเดยมไฮดรอกไซด (Sodium Hydroxide) เขมขนรอยละ 3 เตรยมไดโดยชงสารโซเดยมไฮดรอกไซด 30 กรม ผสมกบน าสะอาดจนไดปรมาตร 1 ลตร
2.2.2 แถบสมาตรฐาน โดยก าหนดมาตรฐาน ดงน
สมาตรฐานของ การดเนอร(Gardner) หมายเลข
สของสารอนทรย หมายเลข
5 8 11 14 16
1 2
3 (มาตรฐาน) 4 5
2.2.3 ถาไมม แถบสมาตรฐาน จะเตรยมสารละลายเพอท าเปนสมาตรฐานแทนได ดงน
ใหเตรยมสารละลายชนดแรก คอ น าโซเดยมไฮดรอกไซดทเขมขนรอยละ 3 แลวน ามาผสมกบสารละลายชนดหลงคอกรดเทนนค (Tannic Acid) ทเขมขนผสมในสารละลายของแอลกอฮอลกบน า (มแอลกอฮอลรอยละ10) โดยเอากรดเทนนค 2 สวน ผสมกบสารละลายแอลกอฮอลกบน าดงกลาว 98 สวน โดยปรมาตรซงมอตราสวนดงน สารละลายชนดแรกปรมาณ 97.5 ลกบาศกเซนตเมตร ผสมกบสารละลายชนดหลง
69
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ประมาณ 2.5 ลกบาศกเซนตเมตร เพอใหไดปรมาณ 100 ลกบาศกเซนตเมตร เขยาใหเขากนแลวใสไวในขวดขนาด 360 ลกบาศกเซนตเมตร (ประมาณ 12 ออนซ) ใหเตรยมสารละลายมาตรฐานดงกลาวน เวลาเดยวกบทเรมท าการทดสอบ ซงจะไดกลาวตอไป
สารละลายนจะแสดงสมาตรฐานเมอมอาย 24 1/2ชวโมง นบจากเรมผสม ถาต ากวาก าหนดนหามใช
2.3 การเตรยมตวอยาง น าตวอยางมาคลกเคลาใหเขากนในขณะทตวอยางมความชนเพอลดการแยกตว และแยกตวอยางโดยใชเครองแบงตวอยางใหไดตวอยางทจะน าไปไวทดสอบประมาณ 250 กรม
2.4 แบบฟอรมใหใช แบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.8.2-2545 2.5 การทดสอบ
2.5.1 เทวสดทเตรยมไวลงในขวดแกวทดสอบจนไดปรมาตร 133 ลกบาศกเซนตเมตร (ประมาณ 4 1/2ออนซ)
2.5.2 เตมสารละลายทเตรยมไวตามขอ 2.2.1 ลงในขวดแกวทดลองจนไดปรมาตรเปน 207 ลกบาศกเซนตเมตร (ประมาณ 7 ออนซ)
2.5.3 เอาจกอดปากขวดแลวเขยาแรง ๆ จนเหนวาไมมฟองอากาศเหลออยตรวจดอกครง ถาระดบสารละลายมปรมาตรไมถง 207 ลกบาศกเซนตเมตร ใหเตมสารละลายเพมอกจนไดปรมาตร 207 ลกบาศกเซนตเมตร บนทกวนและเวลา
2.5.4 ตงขวดทดสอบทงไวนง ๆ หามจบหรอเคลอนยายจนครบ 24 ชวโมง 2.5.5 เมอครบ 24 ชวโมง แลวใหเปรยบเทยบกบ แถบสมาตรฐานตามขอ 2.2.2 หรอ กบ
สารละลายมาตรฐานตามขอ 2.2.3
3. การรายงาน ใหรายงานในหวขอ หมายเหต ของแบบฟอรมทกลาวแลวในขอ 2.4 ดงน
3.1 ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบออนกวาสของแถบสมาตรฐาน เบอร 3 หรอออนกวาสของสารละลายมาตรฐานใหรายงานวา “สออนกวาสมาตรฐาน” ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบแกกวาสของแถบสมาตรฐาน เบอร 3 หรอแกกวาสของสารละลายมาตรฐานใหรายงานวา “สแกกวาสมาตรฐาน”
3.2 ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบใกลเคยงสของ แถบสมาตรฐาน เบอร 3 หรอใกลเคยงสของสารละลายมาตรฐานใหรายงานวา “สใกลเคยงสมาตรฐาน”
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
70
4 เกณฑการตดสน ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบ มสออนกวาสของแถบสมาตรฐาน เบอร 3 หรอมสเหมอนกบ
สของแถบส มาตรฐาน เบอร 3 ถอวาเหมาะสมทจะน ามาใชงานได ถาสแกกวาสของแถบสมาตรฐาน เบอร 3 ถอวาไมเหมาะสมทจะน ามาใชงาน 5 ขอควรระวง
5.1 เมอตงขวดทงไวแลว หามกระทบกระเทอน และเมอเวลาเปรยบเทยบส หามกระทบกระเทอนเชนเดยวกน เพราะจะท าใหผงละเอยดลอยตวขนมา ซงจะท าใหไดสไมถกตอง บางครงสทไดจะใกลเคยงมาตรฐานมาก พยายามเทยบใหไดวาแกกวาหรอออนกวา
5.2 สารโซเดยมไฮดรอกไซด เปนสารทมพษท าใหเกดการไหมทผวหนงและเยอออนตาง ๆ เชน ตา ปาก จมก ถาถกตองใหรบลางบรเวณนนดวยน าสะอาดและทาดวยน าสมสายช
6 หนงสออางอง
6.1 วธการทดลองหา Organic Impurities กองวเคราะหและวจยกรมทางหลวง 6.2 Standard Method Of Test For Organic Impurities In Sands For Concrete; AASHTO
Designation : T 21-78 6.3 American Society For Testing Materials. ASTM Designation C 40-84
71
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โคร
งการ
……
……
……
……
……
……
……
……
…..…
บฟ
.มทช
.(ท) 5
01.8
.2- 2
545
ทะเ
บยนท
ดสอบ
……
……
……
……
…...
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. ผ
ทดส
อบ
สถา
นทกอ
สราง
……
……
……
……
……
……
……
….
(หนว
ยงาน
ททาก
ารทด
สอบ)
ผรบ
จาง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
ขนาด
เมดว
สด
ผตร
วจสอ
บ ช
นดตว
อยาง
……
……
……
… ท
ดสอบ
ครงท
……
….
ทดส
อบวน
ท……
……
……
……
แผน
ท……
……
….
แห
ลงวส
ด……
……
……
……
……
……
……
……
อนมต
ชนคณ
ภาพ…
……
……
……
……
……
……
……
..
Gra
vel
Sand
Fine
s C
oars
e
Fine
Si
lt C
lay
U.S
.sta
ndar
d si
eve
size
s
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
ขนาด
เสน
ผาน
ศนยก
ลางข
องเม
ดวสด
เปน
มลล
เมตร
(D
iam
eter
in m
m.)
(PERCENT FINER BY WEIGHT)
4.76
0.841 0.420 0.149
0.074
0.005
รอยละโดยนาหนกของเมดท มขนาดเลกกวาท ระบ
100
80
60
40
20
0
_ ¾ in.
- No.4
- No.20
- No.40
_ No.200
- No.10
_ No.100
ก
ารทด
สอบห
าสาร
อนทร
ยเจอ
ปน
สข
อ งสา
รละล
ายทไ
ดจาก
การท
ดสอบ
(
) ส
ออนก
วาสม
าตรฐ
าน
(
) ส
ใกลเ
คยงส
มาตร
ฐาน
(
) ส
แกกว
าสมา
ตรฐา
น
สร
ปผลก
ารทด
สอบ
(
) เห
มาะส
มทจะ
นามา
ใชงา
นได
(
) ไม
เหมา
ะสมท
จะนา
มาใช
งาน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
72
มทช.(ท) 501.11-2545 วธการทดสอบหา กอนดนเหนยว
(Clay Lump)
1. ขอบขาย วธการทดสอบน เปนการหาคาของกอนดนเหนยว และวสดรวน (Friable) ทปะปนในวสดชนดเมด
(Aggregates) 2.วธท า
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย 2.2.1 เครองชง ตองสามารถชงไดละเอยดถงรอยละ 0.1 ของน าหนกของตวอยาง 2.2.2 ภาชนะบรรจ เปนภาชนะทไมเปนสนม และขนาดกวาง 2.2.3 ตะแกรงมาตรฐาน 2.2.4 ตอบ ตองสามารถควบคมอณหภม ท 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต)
2.3 การเตรยมตวอยาง
2.3.1 ตวอยางตองอบใหแหงทอณหภม 1105 องศาเซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) จนน าหนกคงท
2.3.2 ตวอยางของวสดชนดเมดละเอยดทมขนาดใหญกวาตะแกรงขนาด 1.18 มลลเมตร (เบอร 16) ควรหนกไมนอยกวา 25 กรม
2.3.3 ตวอยางของวสดชนดเมดหยาบ ควรมขนาดกระจายตาม ตารางท 1 และมน าหนกของวสดชนดเมด ไมนอยกวาทก าหนดในตารางท 1
ตารางท 1
ขนาดของเมด (Particle) ตวอยางทน ามาทดสอบ
น าหนกของตวอยาง กรม
4.75 - 9.5 มม. (เบอร 4 - 3/8 นว) 9.5 - 19.0 มม. (3/8 - 3/4 นว) 19.0 – 37.5 มม. (3/4 - 1 1/2 นว) มากกวา 37.5 มม. (1 ½นว)
1,000 2,000 3,000 5,000
73
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.3.4 ในกรณทตวอยางมทงวสดชนดเมดละเอยดและหยาบ ใหรอนผานตะแกรง เบอร 4 ถาคางตะแกรงเบอร 4 เปนวสดชนดเมดหยาบ และถาผานตะแกรงเบอร 4 เปนวสดชนดเมดละเอยด จากนนน าตวอยางไปท าตามขอ 2.4.1 และ 2.4.2 ตอไป
2.4 แบบฟอรมใหใช แบบฟอรม ท บฟ. มทช.(ท) 501.11-2545 2.5 การทดสอบ
2.5.1 น าตวอยางมาแผกระจายในภาชนะใหบางเทน าใหทวมตวอยางแชไวเปนเวลา 24 ชม.จากนนใชนวหวแมมอและนวชคอย ๆ บบหรอกลงบนนวมอเพอท าใหเมดของตวอยางหลดออกจากกน อยาใชเลบหรอวสดแขงอน ๆ จากนนน าไปรอน ผานตะแกรง ดงตารางท 2 โดยวธลาง
ตารางท 2
ขนาดของเมดตวอยางทน ามาทดสอบ ขนาดของตะแกรง ส าหรบสวนแยก เปนเมดดนเหนยว และเมดวสดรวน
1.18 มม. (เบอร 16) 4.75 - 9.5 มม. (เบอร 4 - 3/8 นว) 9.5 - 19.0 มม. (3/8 - 3/4นว)
19.0 - 37.5 มม. (3/4 – 1 1/2นว) มากกวา 37.5 มม. (1 1/2นว)
0.85 มม. (เบอร 20) 2.36 มม. (เบอร 8) 4.75 มม. (เบอร 4) 4.75 มม. (เบอร 4) 4.75 มม. (เบอร 4)
2.5.2 น าตวอยางทคางบนตะแกรงแตละตะแกรงไปอบใหแหงทอณหภม 1105 องศา
เซลเซยส (2309 องศาฟาเรนไฮต) แลวน าไปชงน าหนกใหละเอยดรอยละ 0.1 ของน าหนกตวอยาง (กอนน าไปอบควรน าวสดชนดเมดออกจากตะแกรงใหหมดเสยกอน โดยการลาง แลวจงไปอบใหแหง)
3 การค านวณ
3.1 ในการหาคารอยละ ของกอนดนเหนยวและ วสดรวนทอยในวสดเมดละเอยด หรอในวสดชนดเมดหยาบ หาไดดงตอไปน โดยใชสตรของ กอนดนเหนยว และวสดรวน ในวสดเมดละเอยด คอ
P = (W – R) / W X 100
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
74
P = คารอยละของกอนดนเหนยว และวสดรวน ของวสดชนดเมด R = น าหนกของ วสดชนดเมด ทเหลอคาง จากขอ 2.4.2 W = น าหนกของ วสดชนดเมด ทคางบนตะแกรง เบอร 16 จากขอ 2.2.2 และ 2.2.3
3.2 ในกรณของวสดชนดเมดหยาบ หลงจากการทดสอบหาขนาดเมดของวสดแลว ถาตวอยางในตะแกรงมน าหนกนอยกวารอยละ 5 เมอเปรยบเทยบกบน าหนกในขอ 2.4.1 ไมจ าเปนตองน ามาทดสอบใหเอาคารอยละของสวนทเปนเมดดนเหนยวและวสดรวนของตวอยางทมขนาดใหญกวา หรอเลกกวามาใชแทนได
4 หนงสออางอง
4.1 American Society Of Testing Material , ASTM. Standard C 142-78
75
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ………………………………………...
…………………………………………………
สถานทกอสราง………………………………
………………………………………………….
ผ รบจางหรอผนาสง…………………………
ชนดตวอยาง……………… ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………………… แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 501.11-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหากอนดนเหนยว
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ชนดของตวอยาง……………………………………………..
ขนาดของตวอยาง………………………………………………มม. ถง…………….………………………………….มม.
นาหนกแหง (W) = …………………………………………….กรม
ขนาดของตะแกรง สาหรบรอนดนเหนยวและวสดรวน = ………………………………………………………… .…มม.
นาหนกทคางบนตะแกรง (R) = ………………………….กรม
รอยละของกอนดนเหนยวและวสดรวน (P) = [ (W-R) / W ] x 100
P (รอยละ) = …………………………………
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
76
มทช. (ท) 501.12 - 2557 มาตรฐานวธการทดสอบหาคาความคงทน (Soundness) ของมวลรวม
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน เปนการทดสอบเพอหาคาความตานทานของมวลรวมตอการสลายตวหรอการแตกแยก หลงจากการแชในสารละลายอมตวโซเดยมซลเฟตหรอแมกนเซยมซลเฟต
2. เครองมอ 2.1 ตะแกรงชองผานเปนสเหลยมจตรส ขนาดชองผานตองสอดคลองกบASTM E 11 หรอเทยบเทา
โดยมขนาดตางๆ ตามตารางท 1 ตารางท 1
ขนาดตะแกรงทใช มลลเมตร มวลรวมเมดละเอยด มวลรวมเมดหยาบ 0.150 (เบอร 100)
0.30 (เบอร 50) 0.60 (เบอร 30) 1.18 (เบอร 16) 2.36 (เบอร 8) 4.00 (เบอร 5) 4.75 (เบอร 4)
8.0 (5/16”) 9.5 (3/8”)
12.5 (1/2”) 16.0 (5/8”) 19.0 (3/4”) 25.0 (1”)
31.5 (1 ¼”) 37.5 (1 ¼”)
50 (2”) 63 (2 ½”)
ขนาดโตกวานใหใชตะแกรงทมขนาดใหญขนทละ ½ นว
2.2 ภาชนะบรรจส าหรบใสตวอยางมวลรวมแชลงในสารละลาย จะตองมรพรนเพยงพอเพอทจะใหสารละลายไหลเขาไดสะดวก และสามารถระบายออกไดโดยไมท าใหมวลรวมสญหาย ภาชนะบรรจตวอยางอาจใชตะกราทท าจากลวดตาขาย หรอตะแกรงทมชองเปดทเหมาะสม
2.3 เครองควบคมอณหภม ใชส าหรบควบคมอณหภมของตวอยางใหอยในชวงทก าหนดตลอดเวลาทแชอยในสารละลายโซเดยมซลเฟต หรอแมกนเซยมซลเฟต
77
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.4 เครองชงดจตอล 2.4.1 ส าหรบมวลรวมเมดละเอยด ใชเครองชงทชงไดไมนอยกวา 500 กรม และชงไดละเอยด
ถง 0.1 กรม 2.4.2ส าหรบมวลรวมเมดหยาบ ใชเครองชงทชงไดไมนอยกวา 5000 กรม และชงไดละเอยดถง
1 กรม 2.5 เตาอบตองสามารถใหความรอนไดอยางตอเนองทอณหภม 110+5 องศาเซลเซยส 2.6 เครองมอวดความถวงจ าเพาะ ตองเปนเครองมอทเหมาะสม ท าจากวสดทมคณภาพดอยางด เชน
ไฮโดรมเตอร ตองมความเทยงตรงและแมนย า สามารถอานคาความถวงจ าเพาะของสารละลายไดละเอยดถง 0.001
3. วสดทใชประกอบการทดสอบ สารละลายโซเดยมซลเฟต หรอแมกนเซยมซลเฟต อยางใดอยางหนงโดยใชปรมาตรอยาง
นอย 5 เทาของปรมาตรของตวอยางทจะน ามาท าการทดสอบในแตละครง ซงสารละลายอมตวแตละชนดจะใหผลทดสอบทมคาแตกตางกน ฉะนนการรายงานผลการทดสอบหาคาความคงทน จงตองระบชนดของสารละลายทใชในการทดสอบและจ านวนรอบของการทดสอบ
3.1 เตรยมสารละลายโซเดยมซลเฟตโดยการละลายเกลอโซเดยมซลเฟต เกรด Usp หรอเทยบเทา ในน าทอณหภมประมาณ 25 - 30 องศาเซลเซยส เพมจ านวนของเกลอผง (Na2so4) หรอเกลอผลก (Na2 So4. 10h2o) ใหเพยงพอจนสารละลายอมตวและตกผลกสวนเกนใหสามารถมองเหนได ขณะผสมเกลอลงไปตองหมนกวนอยเสมอจนกวาจะน าไปใช เพอปองกนการระเหยและสงสกปรกตกลงไปใหปดฝาภาชนะบรรจไว ท าสารละลายใหเยนลงทอณหภม 21+1 องศาเซลเซยสคนอกครงหนงแลวทงไวทอณหภมนเปนเวลาอยางนอย 48 ชวโมง กอนจะน าไปใชทดสอบ หากมผลกเกลอปรากฏใหเหนกอนการใชทดสอบในแตละครง ตองท าผลกเกลอใหแตกโดยการคนใหทว ขณะใชทดสอบสารละลายตองมคาความถวงจ าเพาะ 1.151 -1.174 หากสารละลายมสผดไปจากเดม ใหน าทงไปหรอกรองแลวตรวจสอบคาความถวงจ าเพาะใหมกอนน ามาใช
สารละลายโซเดยมซลเฟต ถาใชเกลอผง (Na2 So4) 215 กรม หรอเกลอผลก(Na2 So4. 10h2o)700 กรม ผสมกบน า 1 ลตร จะอมตวทอณหภม 22 องศาเซลเซยส อยางไรกตามถงแมวาสารละลายนจะอมตว แตกอาจจะยงไมคงตวเตมท ถาตองการใหมการตกผลกสวนเกนใหสามารถมองเหน ควรใชเกลอผงไมนอยกวา 350 กรม หรอใชเกลอผลกไมนอยกวา 750 กรม ผสมกบน า 1 ลตร
3.2 เตรยมสารละลายแมกนเซยมซลเฟตโดยการละลายเกลอแมกนเซยม เกรด Usp หรอ เทยบเทาในน าทอณหภม 25-30 องศาเซลเซยส เพมจ านวนของเกลอผง(Mg So4)หรอเกลอผลก (Mg So4. 7h2o) ใหเพยงพอจนสารละลายอมตวและตกผลกสวนเกนใหสามารถมองเหนขณะผสม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
78
เกลอลงไป ตองหมนคนอยเสมอจนกวาจะน าไปใชงานทดสอบ เพอปองกนการระเหยและสงสกปรกตกลงไปใหปดฝาภาชนะบรรจไว ท าสารละลายใหเยนลงทอณหภม 21 ± 1 องศาเซลเซยส คนอกครงหนงแลวทงไวอณหภมนเปนเวลาอยางนอย 48 ชวโมง กอนจะน าไปใชทดสอบ หากมผลกเกลอปรากฏใหเหนกอนการใชทดสอบในแตละครงตองท าผลกเกลอใหแตกโดยการคนใหทว ขณะใชทดสอบสารละลายตองมคาความถวงจ าเพาะ 1.295 -1.308 หากสารละลายมสผดไปจากเดม ใหน าทงไปหรอกรองแลวตรวจสอบคาความถวงจ าเพาะใหมกอนน ามาใช
ส าหรบสารละลายแมกนเซยมซลเฟต ถาใชเกลอผง (Mg So4) 350 กรม หรอเกลอผลก(Mg So4. 7h2o)1230 กรม ผสมกบน า1ลตร จะอมตวทอณหภม 23 องศาเซลเซยสอยางไรกตามถงแมวาสารละลายนจะอมตว แตกอาจจะยงไมคงตวเตมท ถาตองการใหมการตกผลกสวนเกนใหสามารถมองเหน ควรใชเกลอผลกไมนอยกวา 1 ,400 กรม ผสมกบน า 1 ลตร
4. แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ.มทช.501.12-Xxxx: วธการทดสอบหาคาความคงทน
5. การเตรยมตวอยาง
น าตวอยางวสดทตากแหงแลว (Air-Dry Sample) มาแบงโดยวธการแบงส (Quartering) หรอใชเครองแบงแยกวสด (Riffle Splitter) แลวน ามารอนผานตะแกรงดงน
5.1 มวลรวมเมดละเอยด ทจะน ามาใชในการทดสอบ ตองผานตะแกรงขนาด 9.5 มลลเมตร(3/8 นว) ทงหมด น ามวลรวมเมดละเอยดดงกลาวมารอนผานตะแกรงขนาดตางๆ ตามตารางท 2 จากผลการทดสอบการแบงขนาดของมวลรวมเมดละเอยดทจะน ามาใชในการทดสอบตองมปรมาณตงแตรอยละ 5 ขนไป และแตละชวงขนาดตองมน าหนกตามทก าหนดไวในตารางท 2 ซงตองไมนอยกวา 100 กรม
79
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ตารางท 2 ขนาดตะแกรงและมวลของมวลรวมเมดละเอยดทใชในการทดสอบ
ขนาดตะแกรง มลลเมตร มวลเปนกรม
ผาน คาง 0.60 (เบอร 30 ) 1.18 (เบอร 16 ) 2.36 (เบอร 8 ) 4.75 (เบอร 4 )
9.5 (3/8 )
0.30 (เบอร 50 ) 0.60 (เบอร 30 ) 1.18 (เบอร 16 ) 2.36 (เบอร 8 ) 4.75 (เบอร 4 )
100 100 100 100 100
5.2 มวลรวมเมดหยาบทจะน ามาใชในการทดสอบตองรอนเอาสวนทผานตะแกรงขนาด 4.75
มลลเมตร (เบอร 4) ออกใหหมด น ามวลรวมเมดหยาบดงกลาวมารอนผานตะแกรงตาง ๆ ตามตารางท 3 จากผลการทดสอบการแบงขนาดของมวลรวมเมดหยาบทจะน ามาใชในการทดสอบ ตองมปรมาณในแตละชวงขนาดทใชทดสอบตงแตรอยละ 5 ขนไป และแตละชวงขนาดตองมน าหนกตามตารางท 3
5.3 เมอมวลรวมทจะใชทดสอบประกอบดวยมวลรวมเมดละเอยด และมวลรวมเมดหยาบโดยมสวนคางตะแกรงขนาด 9.5มลลเมตร (3/8 นว) มากกวารอยละ 10 โดยมวล และมสวนผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4 )มากกวารอยละ 10 โดยมวลแลว ใหแบงตวอยางออกเปนสวนละเอยดทผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร ( เบอร 4) และทดสอบตามวธการทดสอบมวลรวมเมดหยาบกบสวนทคางตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) ตามล าดบ การรายงานผลใหแยกรายงานคาสวนทไมคงทนของสวนละเอยดและสวนหยาบ และรายงานรอยละของสวนละเอยดและสวนหยาบทมอยในมวลรวมทงหมดดวย
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
80
ตารางท 3 มวลของมวลรวมเมดหยาบทใชในการทดสอบ
ขนาดทใชทดสอบ มลลเมตร
ขนาดตะแกรง มลลเมตร มวลเปนกรม
ผาน คาง 9.5 (3/8) – 4.75 (เบอร 4) 9.5 (3/8”) 4.75 (เบอร 4) 300+5 19.0 (3/4”) – 9.5 (3/8”) ประกอบดวย
12.5(1/2”) 19.0 (3/4”)
9.5 (3/8”) 12.5(1/2”)
1000+10 330+5 670+10
37.5(1 ½“) – 19.0 (3/4”) ประกอบดวย
25.0(1”) 37.5(1 ½”)
19.0(3/4”) 25.0 (1”)
1500+50 500+30 1000+50
63(21/2”) – 37.5 (1 ½”) ประกอบดวย
50 (2”) 63 (2 ½”)
37.5(1 ½”) 50(2”)
5000+30 2000+200 3000+300
ขนาดทโตกวานใหแบงเปนชวง ชวงละ 25 มลลเมตร ( 1 นว) และใชมวลในแตละชวง
7000+1000
หมายเหต (1) ในกรณของขนาดทใชทดสอบ ประกอบดวยมวลรวมเมดหยาบ 2 ชวง แตละมวลของชวงหนงชวงใดขาดหายไปบาง โดยมวลไมเปนไปตามทก าหนดในตารางท 3 ไมควรเอามวลของอกขนาดหนงมาทดแทนกน ใหด าเนนการขอตวอยางเพมจนไดมวลตามทก าหนด
(2) ในกรณของขนาดทใชทดสอบอยในชวงทตารางท 3 ก าหนดวา ประกอบดวยมวลรวมเมดหยาบ 2 ชวงแลว แตขนาดของชวงหนงชวงใดขาดหายไปหมด เชน ในกรณของวสด Single Size อาจใชมวลของขนาดทมอยมาท าการทดสอบแทนโดยอนโลม
6. การทดสอบ 6.1ลางตวอยางมวลรวมละเอยดบนตะแกรงขนาด 0.30 มลลเมตร (เบอร 50) อบจนมวลคงทท
อณหภม 110+5 องศาเซลเซยสแลวแยกขนาดของวสดโดยใชตะแกรงขนาดตางๆ ตามตารางท 2 เลอกตวอยางบนตะแกรงแตละชนใหมมวลเกนกวา 100 กรม (โดยทวไปเตรยมไวประมาณ 110 กรม) ไวท าการทดสอบอยาน าวสดทตดคางอยระหวางชองตะแกรงมาทดสอบ ชงมวลของแตละตวอยางแยกจากกนใหไดตวอยางละ 105+5 กรม แยกบรรจลงในภาชนะตวอยางทไดเตรยมไวใชในการทดสอบตอไป
6.2 ลางตวอยางมวลรวมเมดหยาบอบจนมมวลคงททอณหภม 110+5 องศาเซลเซยสแลวแยกขนาดของวสดโดยใชตะแกรงขนาดตางๆ ตามตารางท 3 แยกชงมวลของตวอยางทคางอยบน
81
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ตะแกรงแตละชนใหไดมวลตามทก าหนดไวในตารางท 3 และถาขนาดทใชในการทดสอบประกอบดวยมวลรวม 2 ชวง ใหรวมมวลกนใหไดตามทก าหนด ส าหรบตวอยางของวสดทมขนาดโตกวา 19.0 มลลเมตร (3/4 นว) จะตองนบจ านวนกอนในแตละขนาดทใชทดสอบ
6.3 แชตวอยางลงในสารละลายโซเดยมซลเฟต หรอแมกนเซยมซลเฟตเปนเวลา 16 - 18 ชวโมง สารละลายจะตองทวมตวอยางอยางนอย 12.5 มลลเมตร (1/2 นว) ปดฝาภาชนะบรรจตวอยางทก าลงทดสอบ รกษาและควบคมอณหภมใหคงทท 21+1 องศาเซลเซยสส าหรบมวลรวมทมมวลเบามากเมอแชตวอยางลงในสารละลายอาจใชตะแกรงทมน าหนกเหมาะสมปดทบเพอใหตวอยางจมในสารละลาย
6.4 หลงจากแชจนไดก าหนดเวลาแลว ใหน าตวอยางมวลรวมออกจากสารละลายปลอยทงไวอก 15+5 นาทเพอใหสารละลายทอาจมตดคางอยตามเมดตวอยางไหลออกหมด แลวน าไปเขาเตาอบซงไดท าใหมความรอนทอณหภมคงทท 110+5 องศาเซลเซยสอยกอนแลว อบตวอยางจนมมวลคงท ตรวจสอบไดโดยการน าตวอยางออกมาชงทงทยงรอนอยหลงจากอบไปแลวทกชวง 2-4 ชวโมง ท าการตรวจสอบหลาย ๆ ครงจนแนใจวาไดมวลทคงทแลว เวลาทใชในการอบจะขนอยกบสภาพของตวอยางและต าแหนงทวางตวอยาง การพจารณาวามวลคงทคดไดเมอมวลมการเปลยนแปลงไมเกนรอยละ 0.1 ในชวง 4 ชวโมงของการอบ และเมอตวอยางมมวลคงทแลวใหปลอยทงไวใหเยนทอณหภมหอง
6.5 ท าการทดสอบซ าโดยการแชแลวน าไปอบใหแหงตามขอ 6.3 และขอ 6.4จนกระทงครบ 5 รอบ หรอตามทระบไวในขอก าหนดของวสดนนๆ ในกรณทท าการทดสอบครอมวนหยดใหทงตวอยางทอบแหงและมมวลคงทไวทอณหภมหองแลวเรมท าการทดสอบตอในวนเปดท าการ
6.6 หลงจากการทดสอบรอบสดทายเสรจสน ใหทงตวอยางจนเยนลงทอณหภมหอง แลวลางดวยน าโดยปลอยใหน าไหลลนผานตวอยางจนสะอาด ปราศจากสารละลายโซเดยมซลเฟต หรอแมกนเซยมซลเฟต (โดยทวไปใชเวลาประมาณ 15 นาท) ระหวางการลางตวอยางตองไมถกกระแทกหรอเสยดสกนจนแตก
6.7 น าตวอยางไปอบจนมมวลคงททอณหภม 110+5 องศาเซลเซยส ทงไวใหเยนทอณหภมหองแลวน าไปรอนผานตะแกรง โดยมวลรวมเมดละเอยดใหใชตะแกรงตามตารางท 2 และมวลรวมเมดหยาบใหใชตะแกรงตามตาราง ท 4 ชวงระยะเวลาของการรอนมวลรวมเมดละเอยด พยายามใหใกลเคยงกบทใชรอนเตรยมตวอยางทดสอบ ส าหรบมวลรวมเมดหยาบใหรอนดวยมอโดยความแรงของการรอนใหพอแนใจวาตวอยางกอนทเลกกวาสามารถผานตะแกรงไดโดยไมเกดการแตก
6.8 ชงมวลของตวอยางทคางตะแกรงเปรยบเทยบกบทชงไวกอนแชในสารละลาย คาทแตกตางกน คอ คาของสวนทไมคงทน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
82
ตารางท 4 ขนาดของตะแกรงทใชรอนหาสวนทไมคงทนของมวลรวมเมดหยาบ
ขนาดทใชทดสอบ มลลเมตร
ขนาดตะแกรงทใชรอน มลลเมตร
63 ( 1 ½”) – 37.5 (1 ½”) 37.5 (1 ½”) -19.0 (3/4”) 19.0 (3/4”) – 9.5 (3/8”)
9.5 (3/8”) – 4.75 (เบอร 4)
3.15 (1 ¼”) 16.0 (5/8”) 8.0 (5/16”) 4.0 (เบอร 5)
7. การค านวณ 7.1 การวเคราะหเชงปรมาณ (Quantitative Examination)ค านวณหามวลทหายไปหลงจากการ
ทดสอบ คอ การหาคาของสวนทไมคงทน (Actual Loss) จากแบบฟอรมท บฟ.มทช.(ท) 501.12-XXXX ไดดงน
Actual Loss (Gm.) = Mass Of Test Fraction Before Test – Mass Of Test Fraction After Test
Actual Loss (%) = Actual Loss (Gm.) X 100 Mass Of Test Fraction Before Test (Gm.)
Weighted Loss (%) = Actual Loss (%) X % Retained Of Original Sample (1)
100 Total Loss (%) = ผลบวกของ Weighted Loss (%)
7.2 การวเคราะหเชงคณภาพ ( Qualitative Examination) ใหนบตวอยางกอนทโตกวา19.0 มลลเมตร (3/4 นว) ตามวธตอไปน
7.2.1 ใหแยกตวอยางเปนกลมๆตามสภาพการแตกทเกดขน โดยทวไปพอจะแยกไดเปนแตกแยก (Disintegration) หรอแยกออกจากกน (Splitting) ยยสลายเปนชนเลกๆ (Crumbling) เกดรอยราว (Cracking) และหลดเปนแผนๆ (Flaking) ขณะทมการตรวจสอบตวอยางกอนทโตกวา 19.0 มลลเมตร (3/4 นว) อยนน อาจจะตองมการตรวจสอบกอนทมขนาดเลกกวา 19.0 มลลเมตร (3/4 นว) ลงมาบาง ทงนจะไดรถงสภาพการแตกแยกทอาจจะมเพมขน
7.2.2 นบชนสวนทถกแยกออกในแตละกลมมการแตกเกดขน 7.2.3 เปอรเซนตความไมคงทนของแตละกลมหาไดดงน
83
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
เปอรเซนตความไมคงทนของแตละกลม = จ านวนกอนทเปลยนสภาพในแตละกลม X100 จ านวนกอนทงหมดกอนการทดสอบ
8.การรายงาน 8.1 รายงานคาสวนทไมคงทน (Total Percentage Loss) เปนรอยละ โดยใชจดทศนยม 1
ต าแหนงในแบบฟอรมท บฟ.มทช.501.12-Xxxx 8.2 คาเฉลย (Weighted Average) หาไดจากเปอรเซนตของสวนทไมคงทน (Loss) ของแตละ
ขนาด ขนอยกบขนาดคละ (Gradation) ของตวอยางทน ามาทดสอบ หรอขนอยกบคาเฉลยของขนาดคละของวสดจากแตละขนาดของตวอยางทไดรบยกเวน กรณตอไปน
8.2.1 ส าหรบมวลรวมเมดละเอยด (ซงมขนาดโตกวาตะแกรงขนาด 9.5 มลลเมตร(3/8นว)นอยกวารอยละ10) ใหตงสมมตฐานไววา ขนาดทเลกกวาตะแกรงขนาด 0.30 มลลเมตร (เบอร 50) มสวนทไมคงทน (Loss) เทากบรอยละศนย (0%) และขนาดทโตกวาตะแกรง ขนาด 9.5 มลลเมตร (3/8นว) มสวนทไมคงทนเทากบขนาดทคางตะแกรงขนาดเลกกวาขนาดถดไปในรายงานผลการทดสอบและตองมคาผลการทดสอบ
8.2.2 ส าหรบมวลรวมเมดหยาบ ( ซงมขนาดเลกกวาตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร(เบอร 4)นอยกวารอยละ 10)ใหตงสมมตฐานไววา ขนาดทเลกกวาตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) มสวนทไมคงทน (Loss) เทากบขนาดทคางตะแกรงขนาดถดไปในรายงานผลการทดสอบ และตองมคาผลการทดสอบ
8.2.3 ส าหรบมวลรวมทประกอบดวยมวลรวมเมดหยาบใหแยกทดสอบเปน 2 ชนด ตามขอ5.3 ใหแยกค านวณคาเฉลยของสวนทไมคงทน (Weighted Percentage Loss) ส าหรบสวนทผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) โดยใหท าขนาดคละของสวนละเอยดเปน 100 เปอรเซนตกอน การรายงานผลการทดสอบใหรายงานแยกจากกน โดยรายงานเปอรเซนตของวสดสวนทผานตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4) และสวนทคางตะแกรงขนาด 4.75 มลลเมตร (เบอร 4)
8.2.4 การค านวณคาเฉลยของตวอยางทไดเตรยมไวตามขอ 5.1 และ 5.2 ถามขนาดทนอยกวารอยละ 5 ของตวอยาง ซงไมไดน าไปทดสอบ ใหถอวามสวนทไมคงทน (Loss) เทากบคาเฉลยของสวนทไมคงทนของขนาดทโตกวาขนาดถดไป และขนาดทเลกกวาขนาดถดไป แตถาหากมขนาดหนงขนาดใดขาดหายไป ใหถอเอาคาของขนาดถดไปอนหนงอนใดไมวาจะโตกวาหรอเลกกวาทมคาผลการทดสอบ มาใชเปนสวนทไมคงทน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
84
8.3 ในกรณตวอยางทมกอนขนาดโตกวา 19.0 มลลเมตร (3.4นว) ใหรายงานจานวนกอนกอนการ
ทดสอบและจานวนกอนทแตกตามสภาพตางๆ หลงการทดสอบดวย
9. หนงสออางอง
9.1 The American Association Of State Highway And Transportation Official. Standard
Specifications For Highway ;Materials And Methods Of Sampling And Testing. Part
II. AASHO Designation: T 104-99
9.2 American Society For Testing And Materials Annual Book Of ASTM Standard, Part
IIASTM Designation : C 88-13
9.3 Department Of Highways. Standard Department Of Highways. Standard Testing.
Test. Number Dh-T 213/1998
85
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 501.13 - 2557
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาความสมมลยของทราย
(Sand Equivalent )
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน เปนการทดสอบเพอหาคาสดสวนระหวางวสดละเอยดประเภทฝ นหรอวสด
ประเภทดนเหนยวกบวสดเมดหยาบ
2. เครองมอ
2.1 กระบอกตวงพลาสตก เสนผานศนยกลางภายใน 31.75 มลลเมตร (1 ¼ นว) สง
431.80 มลลเมตร (17 นว) มขดวด 318 มลลเมตร (15 นว) ซงแบงออกเปน 15 สวน สวนละ
25.4 มลลเมตร (1 นว) แตละสวนแบงออกเปน 10 ชอง
2.2 Irrigator Tube
2.3 Weighted Foot Assembly ซงประกอบดวย Sand Reading Indicator ตดอยกบแกนหางจาก
ตว Foot 254 มลลเมตร (10นว)
2.4 Siphon Assembly ประกอบดวยขวดกลมซงบรรจสารละลายแคลเซยมคลอไรด (Calcium
Chloride) 3.80 ลตร (1 แกลลอน) โดยวางขวดกลมสงจากโตะททาการทดลอง Sand
Equivalent ประมาณ 914+25 มลลเมตร (3 ฟต+1 นว)
2.5 กระปองตวง (Measuring Can) ขนาดเสนผาศนยกลางโดยประมาณ 2.25 นว ความจ 85+5
มลลลตร (3 ออนซ)
2.6 กรวยปากกลมเสนผานศนยกลางตรงปากกรวยประมาณ 100 มลลเมตร
2.7 นาฬกาจบเวลา
2.8 เครองเขยากล (Mechanical Shaker) หรอเครองเขยามอ (Manual Shaker) โดยม
ประสทธภาพในการเขยา 175 + 2 รอบตอนาท และระยะทางเขยาเทากบ 203 + 1มลลเมตร (8
+0.004 นว)
2.9 จกยาง Rubber Stopper ตองมขนาดพอดกบกระบอกตวงพลาสตก
3. วสดทใชประกอบการทดสอบ
3.1 สารละลายเขมขน (Stock Solution) คอ สารละลายแคลเซมคลอไรด ( Calcium Chloride )
โดยเตรยมไดจากสารแอนไฮดรส แคลเซยม คลอไรด (Anhydrous Calcium Chloride) 454
กรมกลเซอรน(USP Glycerine 95% 2,050 กรม(1,640ml) และฟอรมลดไฮด
(Formaldehyde) 47 กรม ละลายสารละลายแคลเซยมคลอไรดในนากลน 1,900 มลลลตร
(1/2 แกลลอน) แลวนาไปกรองผานกระดาษกรองแบบ Rapid Filtering Filter Paper หรอ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
86
Whatman No.12 เตมกลเซอรนและฟอรมลดไฮดในสารละลาย ผสมใหเขากนแลวเตมนา
กลนลงไปอกจนไดสารละลาย 3.80 ลตร (1 แกลลอน)
3.2 สารละลายเพอการใชงาน (Working Solution) เตรยมไดจากการนาเอาสารละลายในขอ 3.1
มาเตมกระปองตวง (85+5 มลลลตร)แลวเตมนากลนลงไปใหไดสารละลาย 3.80 ลตร (1
แกลลอน)
3.3 นากลนหรอนาปราศจากไอออน (นา Di หรอ Deionized Water)แตถาไมมนากลนหรอนา
ปราศจากไอออน สามารถใชนาประปาทมคณภาพดแทนได
4. แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ.มทช. 501.13 –XXXX: วธการทดสอบหาคาความสมมลยของทราย
5. การเตรยมตวอยาง
นาตวอยางวสดทตากแหงแลว (Air-Dry Sample) มาแบงโดยวธการแบงส (Quartering) หรอใชเครอง
แบงแยกวสด (Riffle Splitter)จากนนนาไปรอนผานตะแกรงเบอร 4 (4.75 มลลเมตร )แลวตวงมา 1 กระปอง
ตวง (85+5 มลลลตร) เคาะกระปองกบพนแขงๆ เพอใหตวอยางวสดเตมกระปองมากทสด แลวปาดทขอบ
กระปองตวงใหเรยบ
6. การทดสอบ
สถานททใชในการทดสอบ ตองเปนสถานททไมมการสนสะเทอน ซงอาจจะทาใหอตราการตกตะกอน
ผดพลาดไปโดยดาเนนการทดสอบตามขนตอนดงตอไปน
6.1 เตมสารละลายจากขอ 3.2 ลงไปในกระบอกตวงพลาสตกใหสง 4 + 0.1 สวน (4 +0.1 นว)
โดยผาน Irrigator Tube วางกรวยปากกลมบนปากกระบอกตวง แลวเทตวอยางวสดจาก
กระปองตวงทเตรยมไวแลวลงไป ไลฟองอากาศโดยใชกนกระบอกตวงกระแทกกบฝามอจน
ตวอยางเปยกโดยทวถงกน
6.2 แชตวอยางวสดทงไวโดยไมใหถกรบกวนเปนเวลา 10 + 1 นาท แลวอดกระบอกตวงดวยจก
ยาง พลกกระบอกตวงควาไปมาพรอมทงเขยา เพอปองกนมใหวสดตกคางอยทกนกระบอก
ตวง
6.3 การเขยากระบอกตวงสามารถทาได 3 วธ คอ
6.3.1 เขยาดวยเครองเขยากล โดยวางกระบอกตวงพลาสตกซงอดดวยจกยาง
อยในแนวราบ และอยในลกษณะตดแนนกบเครองเขยากลนเขยาเปนเวลา 45+1
วนาท
87
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
6.3.2 เครองเขยามอ โดยยดกระบอกตวงพลาสตกซงอดดวยจกยางเขากบเครองโดยใช
สปรงยด 3 ตว ตงเครองนบจานวนเขยาโดยใหเรมทศนย ดนเหลกโยกกระบอกตวง
ไปในแนวนอนดานขาง จนกระทงปลายเขมชทเครองหมายกาหนดระยะทางการ
เขยาซงตดอยบนกระดาษดานหลงเครองโยก แลวจงปลอยมอใหเหลกโยกเขยา
กระบอกตวงโดยอสระ หรออาจใชปลายนวมอโยกชวย เพอใหการเขยาเปนไปอยาง
สมาเสมอ และเคลอนทในแนวดานขางตามระยะทกาหนดไว การเขยาทถกตอง
สมบรณคอการโยกทเมอครบรอบครงหนง ๆ แลวปลายเขมชจะอยภายในขดความ
กวางของเครองหมายกาหนดระยะทาง โดยใหเขยาเชนน 100 รอบ
6.3.3 ใชมอเขยา โดยจบกระบอกตวงทงสองขางในแนวราบ ใหระยะทางเขยาในแนวราบ
ยาว 228 + 25 มลลเมตร (9 +1 นว) และใหเขยา 90 รอบ ในเวลาประมาณ 30
วนาท(การนบจานวนรอบใหนบจากจดเรมตนเขยาไปแลวกลบมาทจดเรมตนนบเปน
1 รอบ )
6.4 หลงจากเขยาตามวธการตามขอ 6.3แลว นากระบอกตวงพลาสตกตงบนโตะแลวเอาจกออก
หยอนปลาย Irrigator Tube ลงไปในกระบอกตวง เปดใหสารละลายในขวดผานออกไปลาง
วสดทตดอยขาง ๆ กระบอกตวงจากขอบบนลงไป คอย ๆ หมนและดน Irrigator Tube ผาน
ชนวสดเมดหยาบลงไปจนถงกนกระบอกตวง ระวงอยาใหทรายหรอดนไปอดตนทปลายของ
Irrigator Tube วสดเมดละเอยดจะลอยตวขนมาเปนของผสมอยเหนอวสดเมดหยาบ เมอ
ของผสมมระดบอยทขด 15 สวน ( 15 นว) คอย ๆ ยก Irrigator Tubeขน แตยงปลอยให
สารละลายไหลออกเรอย ๆ เมอยก Irrigator Tube ออกจากกระบอกตวง ระดบของผสมใน
กระบอกตวงตองอยทระดบขดท 15 สวน ( 15 นว)
6.5 ปลอยกระบอกตวงทงไวโดยไมใหถกรบกวนอก 20 นาท นบจากเอา Irrigator Tube ออกจะ
เหนดนเหนยวลอยอยโดยแยกเปนชนอยางชดเจน ไมควรวางกระบอกตวงพลาสตกในททม
แสงแดดอานคาระดบชนบนสดของดนเหนยวบนกระบอกตวงเปนคา “Clay Reading” ถาใน
ระยะเวลา 20 นาท ดนเหนยวยงตกตะกอนไมหมด โดยยงไมเหนเปนชนแยกกนอยางชดเจน
ใหยดเวลาออกไปอกแตไมควรมากกวา 30 นาท ถามากกวา 30 นาท แลวยงไมมการแยก
ชนใหเหนไดอยางชดเจน ใหทาการทดลองใหมโดยใชอก 3 ตวอยาง และคา Clay Reading
ของตวอยางทใช ใหใชคาทระยะเวลาตกตะกอนทสนทสด
6.6 คา Sand Reading ไดจากการนาเอา Weighted Foot Assembly คอย ๆหยอนลงใน
กระบอกตวง ไปวางบนวสดหยาบหรอทราย อานคาบนกระบอกตวงระดบบนสดของ
Indicator แลวลบดวย 10 จะไดคา“Sand Reading”
6.7 การหาคาของ “Clay Reading” และ “Sand Reading” ถาคาทไดตกอยระหวาง 0.1 นว ให
จดบนทกคาในระดบทสงกวา กลาวคอ การปดตวเลขขน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
88
7. การคานวณ
คา Sand Equivalent (Se) = (Sand Reading)/(Clay Reading)X100 ถาคา Se ไมเปนเลข
จานวนเตมใหปดเปนเลขจานวนเตม เชน คา Se เทากบ 41.25 ใหปดเปน 42 เปนตนโดยคา Se มคาอย
ระหวาง 0-100 ซงคา Se มากแสดงวาปรมาณวสดสวนละเอยดประเภทฝ นหรอวสดประเภทดนเหนยว
เหนยวมนอย
8. การรายงาน
ใหรายงานผลตามแบบฟอรมท บฟ.มทช. 501.13 – XXXX : วธการทดสอบหาคาความสมมลยของ
ทราย
9. หนงสออางอง
9.4 The American Association Of State Highway And Transportation Official. Standard
Specifications For Highway Materials And Methods Of Sampling And Testing. Part
II. AASHO Designation: T 176-08
9.5 State Of California. Department Of Public Works, Division Of Highways. Materials
Manual Of Testing And Control Procedures, Vol. 1. Test Method No. Calif. 217-B
9.6 American Society For Testing And Materials (1971) Annual Book Of ASTM
Standard, Part IIASTM Designation : D 2419-09
9.7 State Of California. Department Of Transportation, Division Of Engineering Services.
California Test 217 June 2008
9.8 Plastic Fines In Graded Aggregates And Soils By Use Of The Sand Equivalent Test
AASHTO T176-08-Ul
9.9 Department Of Highways. Standard Department Of Highways. Standard Testing.
Test. Number Dh-T 203/1972
89
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการท .
.
สถานทกอสราง .
.
ผ รบจางหรอผนาสง .
ชนดตวอยาง ทดสอบท .
ทดสอบวนท แผนท .
แบบ บฟ. มทช.(ท) 501.13-2557 ทะเบยนทดสอบ .
( หนวยงานททาการทดสอบ )
การทดสอบหาคาความสมมลยของทราย
( Sand Equivalent )
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
คณลกษณะ ครงท 1 ครงท 2 ครงท 3 หมายเหต
Clay Reading
Sand Reading
SE = Sand Reading
Clay Reading
คาเฉลยความสมมลยของทราย
x 100
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
90
มทช.(ท) 601-2545
มาตรฐานการทดสอบการกลนวสดยางคตแบกแอสฟลต
(Cut-Back Asphalt)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบน เปนการตรวจสอบวสดคตแบกแอสฟลตโดยการกลน ซงชนดตาง ๆ ของวสด
ยางคตแบกแอสฟลต ไดกาหนดไวใน มทช. 211-2545, มทช. 212-2545 และ มทช. 213-2545
2. วธทา
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 ขวดกลน เปนขวดกนกลม ขนาด 500 มลลเมตร มหลอดแกวตอออกไปดานขางทคอ
ขวดดงแสดงไวใน รปท 1 มขนาดดงตอไปน
1. เสนผานศนยกลางภายนอกของขวด 102±2.0 มม.
2. เสนผานศนยกลางภายในของขวด 25±1.2 มม.
3. เสนผานศนยกลางภายในของหลอดตอดานขาง 10±0.5 มม.
4. ความสงภายนอกของขวด 135±5 มม.
5. ระยะภายนอกจากกนขวดถงจดตอภายใน หลอดตอดานขาง 105±3 มม.
6. ความยาวของหลอดตอดานขาง 220±5 มม.
7. มมทหลอดตอดานขางตอกบขวด 75±3 มม.
8. ความหนาของหลอดตอดานขาง 1.0 ถง 1.5 มม.
รปท 1 ขวดกลน (Distillation Flask)
91
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.1.2 เครองควบแนน (Condenser) ใชเครองควบแนนขนาด 200-300 มม. สวนหมผนง
ภายนอกทาดวยแกว มขนาดดงตอไปน
1. ความยาวของสวนหมไมรวมคอ 200-300 มม.
2. ความยาวของหลอดควบแนน 450±10 มม.
3. เสนผานศนยกลางภายนอกของหลอดควบแนน 12.5±0.5 มม.
4. เสนผานศนยกลางภายนอกของปลายสวนทกวางของหลอดควบแนน23±0.1 มม.
5. ความยาวของสวนกวางของหลอดควบแนน 75±5 มม.
2.1.3 หลอดตอ (Adapter) ทาดวยแกวหนา 1 มม. ลกษณะเปนหลอดแกวงอเปนมม
ประมาณ 105 องศา ปลายดานหนงมเสนผานศนยกลางภายในประมาณ 18 มม.
และปลายอกดานหนงมเสนผานศนยกลาง ภายในประมาณ 5 มม. ผวภายใน
ดานลางจะตองคอย ๆ ลาดตาลงตามสวนโคงปลายของหลอดตอ ตองอยในแนวดง
และปลายสดสวนทของเหลวจะไหลออก ตองตดหรอฝนใหเรยบเฉยง เปนมม 45±5
องศา ดงรปท 2
รปท 2 อปกรณสาหรบกลน (Distillation Apparatus)
2.1.4 ทครอบขวดกลน ใชครอบขวดกลนเพอปองกนลมและและการแผรงสความรอนทา
ดวยเหลกชบสงกะส ภายในบดวยแผนใยหน (Asbestos) หนาประมาณ 3.2 มม. ท
ครอบนมชองปดดวยวสดใสใหมองผานได 2 ชอง ฝาปดดานบนมสองชน ทาดวย
Transite Board หรอเหลกชบสงกะสบดวยแผนใยหนหนาประมาณ 3.2 มม.ดงรปท 3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
92
รปท 3 ทครอบขวดกลน
2.1.5 ภาชนะรองรบของเหลวทกลนได ใชกระบอกตวงทมจะงอยปาก สาหรบเทของเหลว
ออกและมมาตรฐานตามตารางขางลางน
มาตรฐานกระบอกตวงทใชรองรบของเหลวทกลนได
หมายเหตควรมขดยาวและตวเลขกากบทกชวง 5 มลลลตรและ 10 มลลลตร
รปท 4 ภาชนะรองรบของเหลวทกลนได
93
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.1.6 ภาชนะใสวสดทเหลอจากการกลน ใชกระปองดบก พรอมฝาปดขนาด 240 มล. (8
ออนซ) มเสนผานศนยกลาง 75±5 มม. และสง 55±5 มม.
2.1.7 เทอรโมมเตอรชนดมชวงระหวาง 30 องศาฟาเรนไฮตถง 760 องศาฟาเรนไฮตมความ
ละเอยดอานไดถง 2 องศาฟาเรนไฮตความยาวประมาณ 380 มม. หรอใช
เทอรโมมเตอรชนดมชวงระหวาง 2 องศาเซลเซยส ถง 400 องศาเซลเซยส มความ
ละเอยดอานไดถง 1 องศาเซลเซยส ความยาวประมาณ 380 มม.
2.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
2.2.1 กวนและเขยาตวอยางใหทว ถาตวอยางเหนยวมากกใหความรอนเลกนอย เพอให
ตวอยางเปนเนอเดยวกน แบงตวอยางทจะทดสอบประมาณ 300 มล.
2.2.2 ถาตวอยางมนามากกวารอยละ 2 ตองทาการกาจดนาออกเสยกอนตามวธการ
ทดสอบ AASHTOT.83 - 70 “Dehydration Of Oil-Type Preservatives”
2.2.3 คานวณนาหนกของตวอยางซงมปรมาตร 200 มล. จากคาความถวงจาเพาะของ
ตวอยางแลวชงตวอยางจานวนนนในขวดกลน
2.2.4 ตงขวดกลนพรอมทครอบบนวงแหวนซงตดอยกบขาตง (Stand) บนวงแหวนนใชแผน
ลวดตะแกรงทนความรอน ขนาดตะแกรงเบอร 20 กวางยาวดานละ 150 มม. วาง
ซอนกน 2 แผน ใชทบงทเหมาะสมบงตะเกยง เพอปองกนลมตอเครองควบแนนกบ
ขวดกลน โดยใชจกไมคอรกทแนนพอด หลอดควบแนนจะตองแหงและสะอาด
2.2.5 นาจกไมคอรก ซงมเทอรโมมเตอรเสยบอยเรยบรอยแลวปดลงทปากขวดกลน จด
เทอรโมมเตอรใหปลายกระเปาะอยสงกวากนขวดกลนประมาณ 6.5 มม. ขวดกลน
และเทอรโมมเตอรจะตองตงตรง
2.2.6 สวมหลอดตอทปลายเครองควบแนน เพอใหของเหลวทกลนไดไหลผานลงสกระบอก
ตวงระยะจากคอขวดกลนจนถงปลายสดของหลอดตอจะตองไมมากกวา 700 มม.
และไมนอยกวา 600 มม.
2.2.7 วางกระบอกตวงทปลายหลอดตอ โดยใหปลายหลอดตออยตาลงไปในกระบอกตวง
อยางนอย 25.4 มม. แตจะตองไมตาถงขด 100 มล.
การประกอบเครองมอทดสอบแสดงไวในรปท 2
2.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 601-2545
2.4 การทดสอบ
2.4.1 จดตะเกยงใหความรอนกบตวอยาง โดยใหมของเหลวหยดแรกเกดขนทปลายหลอด
ดานขางของขวดกลนภายในเวลา 5 ถง 10 นาท ใหรายงานดวยวาของเหลวหยดแรก
นเปนนาหรอนามน
2.4.2 ดาเนนการกลนตอไปโดยรบเปลวไฟ เพอทาใหมของเหลวทกลนไดในอตราตอไปน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
94
1) จานวน 50 ถง 70 หยดตอนาทจนอณหภม 260 องศาเซลเซยส (500 องศาฟา
เรนไฮต)
2) จานวน 20 ถง 70 หยดตอนาทจากอณหภม 260 ถง 316 องศาเซลเซยส (500
ถง 600 องศาฟาเรนไฮต) แลวเรงไฟใหอณหภมเพมจาก 316 ถง 360 องศา
เซลเซยส (600 ถง 680 องศาฟาเรนไฮต) ภายในเวลาไมเกน 10 นาท จานวน
หยดในการควบคมอตราการกลนใหนบทปลายหลอดตอ
2.4.3 จดบนทกปรมาตรของของเหลวทกลนไดทอณหภม 225, 260 และ 316 องศา
เซลเซยส (437, 500 และ 600 องศาฟาเรนไฮต) ตามลาดบ
2.4.4 ถาตวอยางเรมเปนฟองใหลดไฟลง แตตองกลบมาใชไฟแรง เพอใหอตราการกลน
เทาเดม โดยเรวทสดเทาทจะทาได ถายงคงมฟองมากขนเรอย ๆ ใหใชไฟเผารอบ
ขวดกลน แทนทจะตงไวตรงกลาง
2.4.5 เมออณหภมสงถง 360 องศาเซลเซยส (680 องศาฟาเรนไฮต) แลวรบดบไฟทนท
เปดฝาทครอบขวดกลนออก แลวยกขวดกลนออกมา เทของทเหลออยในขวดกลนลง
สกระปองดบกขนาด 240 มล. กระปองนตองวางอยบนฝาปดของมน ทงนเพอ
ปองกนไมใหวสดทกนกระปองเยนเรวเกนไปและตองวางไวในทซงไมมลมพด
ระยะเวลาทงหมดตงแตดบไฟจนเรมตนเทของทเหลอออกจากขวดกลน จะตองไม
เกน 10 นาท เทของเหลวทเหลอคางอยในเครองควบแนนลงในกระบอกตวงใหหมด
แลวบนทกปรมาตรของของเหลวทได
2.4.6 ทงใหวสดในกระปองดบกเยนลงจนไมมควน กวนใหทวจนแนใจเปนเนอเดยวกน
แลวจงเทวสดนลงในภาชนะหรอเครองมอ เพอจะทาการทดสอบคณภาพอยางอน
ตอไป
3. การคานวณ
3.1 ปรมาตรของของเหลวกลนไดทอณหภมตาง ๆ เทยบกบปรมาณของของเหลวทกลนไดท
อณหภม 360 องศาเซลเซยส (680 องศาฟาเรนไฮต)
3.1.1 ปรมาณรอยละของของเหลวทกลนไดทอณหภม 225 องศาเซลเซยส (437 องศาฟา
เรนไฮต)= A/D X 100
3.1.2 ปรมาณรอยละของของเหลวทกลนไดทอณหภม 260 องศาเซลเซยส (500 องศาฟา
เรนไฮต)= B/D X 100
3.1.3 ปรมาณรอยละของของเหลวทกลนไดทอณหภม 316 องศาเซลเซยส (600 องศาฟา
เรนไฮต)= C/D X 100
เมอ A = ปรมาตรของของเหลวทกลนไดทอณหภม 225องศาเซลเซยส(437 องศาฟาเรนไฮต)
มหนวยเปนมลลลตร
95
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
B = ปรมาตรของของเหลวทกลนไดทอณหภม 260 องศาเซลเซยส ( 500 องศาฟาเรนไฮต)
มหนวยเปนมลลลตร
C = ปรมาตรของของเหลวทกลนไดทอณหภม 316 องศาเซลเซยส ( 600 องศาฟาเรนไฮต)
มหนวยเปนมลลลตร
D = ปรมาตรของของเหลวทกลนไดทอณหภม 360 องศาเซลเซยส ( 680 องศาฟาเรนไฮต)
มหนวยเปนมลลลตร
3.2 ปรมาณของของเหลวทกลนไดเมอเทยบกบปรมาณตวอยางทใช
3.2.1 ปรมาณรอยละของของเหลวทกลนไดทอณหภมตากวา 175 องศาเซลเซยส (347
องศาฟาเรนไฮต) = E/F X 100
3.2.2 ปรมาณรอยละของของเหลวทกลนไดทอณหภมสงกวา 175 องศาเซลเซยส (347
องศาฟาเรนโฮต)= G/F X 100
เมอ E = ปรมาตรของของเหลวทกลนได ณ อณหภมใด ๆ ทตากวา 175 องศาเซลเซยส
(347 องศาฟาเรนไฮต) มหนวยเปนมลลลตร
F = ปรมาตรของตวอยางทใช (200 มลลลตร)
G = ปรมาตรของของเหลวทกลนได ณ อณหภมใด ๆ ทสงกวา 175 องศาเซลเซยส
(347 องศาฟาเรนไฮต)
3.3 ปรมาณรอยละของสงทเหลอจากการกลนทอณหภม360 องศาเซลเซยส (680 องศาฟาเรนไฮต)=
F– D/F X 100
4. การรายงาน ใหรายงานตามแบบฟอรมใน ขอ 2.3
5. เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากผทดสอบ ผลการทดสอบ 2 ครง โดยผทดสอบคนเดยวกน
ตวอยางเดยวกนหองทดสอบและเครองทดสอบเดยวกน จะตองตางกนไมเกนรอยละ 1
ปรมาตรของตวอยางทใช
5.2 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบจากหองทดสอบตางกน
ตวอยางเดยวกนจะตองตางกนไมเกนคาตอไปน
5.2.1 ผลการทดสอบทคานวณไดจาก ขอ 3.2.1 ตองตางกนไมเกนรอยละ 3.5
5.2.2 ผลการทดสอบทคานวณไดจาก ขอ 3.2.2 ตองตางกนไมเกนรอยละ 2.0
5.2.3 ผลการทดสอบทคานวณไดจาก ขอ 3.3 ตองตางกนไมเกนรอยละ 2.0
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
96
6. ขอควรระวง
6.1 เวลาเทของทเหลอจากการกลนออกจากขวดกลน ตองระวงใหหลอดตอดานขางของขวดกลน
อยในแนวราบ ทงนเพอปองกนไมใหนามนทคางอยในหลอดนไหลกลบลงไปในขวดกลนอก
6.2 ในระยะแรกของการกลนไมควรเรงไฟจนแรงเกนไป เพราะจะทาใหตวอยางเดอดจนลน
ออกมาทางเครองควบแนน
6.3 ในระหวางการกลนหามมใหเคลอนเทอรโมมเตอร
7. หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials
“ Standard Specification For Transportation Materials And Method Of Sampling
And Testing” Part IIAASHTO T. 78 - 78
7.2 Standard Specification For Distillation Equipment : ASTM Designation : E 133-86
97
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ..................................................
สถานทกอสราง.......……………………..
……………………………………………..
ผ รบจาง...................................................
ผนาสง……………………………………..
ชนดตวอยาง………….. ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….……. แผนท…
บฟ.มทช.(ท) 601-2545 ทะเบยนทดสอบ........................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบการกลนวสดยาง
คตแบกแอสฟลต
(Cut – Back Asphalt)
ชนคณภาพ....................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
การทดสอบครงท 1
อณหภม
(°ซ)
ปรมาณตวอยางทกลนได
(มล.)
ปรมาณทกลนไดเปนรอยละ
เทยบกบปรมาณทงหมด
ปรมาณทเหลอเปนรอยละ
เทยบกบปรมาณทงหมด
175
225
260
316
360
การทดสอบครงท 2
อณหภม
(°ซ)
ปรมาณตวอยางทกลนได
(มล.)
ปรมาณทกลนไดเปนรอยละ
เทยบกบปรมาณทงหมด
ปรมาณทเหลอเปนรอยละ
เทยบกบปรมาณทงหมด
175
225
260
316
360
สรปผลการทดสอบ
อณหภม
(°ซ.)
ปรมาณตวอยางทกลนได (มล.) ปรมาณเฉลยทกลนไดเปนรอยละ
เทยบกบปรมาณเฉลยทกลนไดท 360 °ซ. การทดสอบ 1 การทดสอบ 2 คาเฉลย
175
225
260
316
360
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
98
มทช.(ท) 602-2545
มาตรฐานการทดสอบหาจดวาบไฟและจดตดไฟโดยถวยเปดคลฟแลนด
(Cleveland Open Cup)
1. ขอบขาย
มาตรฐานวธการทดสอบการหาจดวาบไฟ (Flash Point) และตดไฟ (Fire Point) นหาโดยถวยเปดคลฟ
แลนด ของผลตภณฑปโตรเลยมและของเหลวทกชนด ยกเวนนามนเชอเพลง และสารอนทมจดวาบไฟตา
กวา 79 องศาเซลเซยส
2 วธทา
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 ถวยทดสอบทาดวยทองเหลองมขนาดตามรปท 1 ซงอาจมทจบหรอไมมกได
ตาสด สงสด ตาสด สงสด
A
B
C
D-รศม
E
F
G
H
I
J
67.5
63
2.8
4
32.5
9
31
2.8
67
97
96
64
3.5
ระบ
34
10
32.5
3.5
70
100
2.658
2.480
0.110
0.157
1.280
0.354
1.221
0.110
2.638
3.819
2.717
2.520
0.138
ระบ
1.339
0.394
1.280
0.138
2.756
3.937
รปท 1 ถวยทดสอบคลฟแลนด (Cleveland Open Cup)
99
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.1.2 ทรองรบถวยทดสอบ (Heating Plate) เปนแผนโลหะ เชน ทองเหลอง เหลกหลอ
เหลกเหนยว หรอเหลกกลา มรตรงกลาง รอบรนมทวางถวยลดระดบลงประมาณ
0.8 มม. รอบนอกบรเวณทวางถวยทดสอบ มแผนฉนวนความรอน ปดบนแผนโลหะ
อกชนหนง ขนาดของทรองรบถวยทดสอบนแสดงไวในรปท 2 ลกษณะของแผน
โลหะอาจเปนรปสเหลยมจตรสหรอแผนกลมกได แผนโลหะนอาจมขนาดใหญกวาท
กาหนดเพอตดตงทจดเปลวไฟทดสอบทจบเทอรโมมเตอร และป มโลหะสาหรบใช
เปรยบเทยบขนาดของเปลวไฟทดสอบ
รปท 2 ทรองรบถวยทดสอบ (Heating Plate)
2.1.3 ทจดเปลวไฟทดสอบ อาจเปนแบบใดกไดทเหมาะสม ตรงปลายควรมขนาดเสนผาน
ศนยกลางประมาณ 1.6 มม. และมรกลวงขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 0.8 มม.
ทจดเปลวไฟนอาจตดตงในลกษณะทสามารถจะแกวงไปมาได จดศนยกลางของร
ในตาแหนงทจดเปลวไฟ จะตองอยในระดบทสงกวาขอบของถวยทดสอบไมเกน 2
มม. ควรมป มโลหะขนาดเสนผานศนยกลาง 3.2-4.8 มม. ตดตงไวในตาแหนงท
เหมาะสมเพอใชเปรยบเทยบขนาดของเปลวไฟทดสอบ
2.1.4 เครองใหความรอนควรใชเตาไฟฟาทควบคมอณหภมได อาจใชเตาแกส หรอ
ตะเกยงแอลกอฮอลหรออยางอนได แตจะตองไมมการลกไหมหรอไมมเปลวไฟ
เกดขนรอบ ๆ ถวยทดสอบ จดใหความรอนจะตองอยตรงกงกลางของถวยทดสอบ
ถาใชเครองใหความรอนแบบมเปลวไฟ ตองปองกนการแผรงสความรอนและลม
โดยใชทบงทเหมาะสม แตจะตองไมยนขนมาเหนอระดบผวบนของแผนฉนวนความ
รอน
ตาสด สงสด ตาสด สงสด
A
B
C
D-เสนผานศนยกลาง
E-เสนผานศนยกลาง
F-เสนผานศนยกลาง
6
0.5
6
55
69.5
146
7
1.0
7
56
70.5
159
0.260
0.020
0.236
2.165
2.736
5.748
0.276
0.039
2.276
2.205
2.776
6.260
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
100
2.1.5 ทจบเทอรโมมเตอร ตองสามารถยดเทอรโมมเตอรใหอยในตาแหนงทตองการไดใน
ระหวางการทดสอบและสามารถนาออกจากถวยทดสอบไดโดยงาย
2.1.6 ขาตงทรองรบถวยทดสอบตองสามารถยดทรองรบใหมระดบคงทและมนคงได
ตลอดการทดสอบ
2.1.7 ทบงแสงและลม ใชบงสามดาน กวางยาวประมาณดานละ 500 มม. สงประมาณ
600 มม. สวนหนาและสวนบนเปด
2.1.8 เทอรโมมเตอรชนดทวดไดละเอยดถง 1 องศาเซลเซยส และวดไดสงสดถง 400
องศาเซลเซยส
2.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
2.2.1 ตงเครองมอบนโตะทมนคง และไมมลมพดผาน บงสวนบนของเครองมอดวยทบง
เพอไมใหมแสงสวาง มากเกนไปในเวลาทสงเกตจดวาบไฟ
2.2.2 ใชตวทาละลายทเหมาะสม เชนนามนเบนซนหรอไตรคลอโรเอทเธอรนลางถวย
ทดสอบเมอกาจดนามน วสดยางแอสฟลต หรอสงทตดคางอยในถวยทดสอบจาก
การทดสอบครงกอน ถามพวกคารบอนตดอยตองใชฝอยโลหะถออก และใชนาเยน
ลางถวยทดสอบเสยกอน จงนาไปลนไฟหรอใหความรอน เพอใหตวทาละลายและ
นาทคางอยระเหยไปใหหมด ปลอยใหถวยทดสอบเยนลงจนถงอณหภมทตากวาจด
วาบไฟทคาดไวไมนอยกวา 60 องศาเซลเซยส จงนาไปใชทาการทดสอบได
2.2.3 เสยบเทอรโมมเตอรกบทยดในแนวดง ใหอยในดานตรงขามกบทจดเปลวไฟทดสอบ
ปลายกระเปาะของเทอรมเตอรอยในถวยเหนอกนถวยทดสอบ 6.0 มม. ตาแหนง
ของเทอรโมมเตอรอยหางจากขอบถวย 1 ใน 4 ของเสนผานศนยกลางถวย(ดรปท 3)
101
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
อปกรณของถวยทดสอบคลฟแลนด (Clevelan Open Cup Apparatus)
เกจวดระดบตวอยาง (Filling Level Gage)
รปท 3 อปกรณถวยทดสอบคลฟแลนด และเกจวดระดบตวอยาง
2.2.4 ถาตวอยางเหนยวมากตองอนใหเหลวพอทจะเทไดสะดวก แตอณหภมทใชในการ
อนจะตองตากวาจดวาบไฟไมนอยกวา 60 องศาเซลเซยส
2.2.5 เทตวอยางลงในถวยทดสอบจนถงขดกาหนดถาตวอยางมากเกนใหใชบเปต หรอ
เครองมออนดดสวนทเกนออก แตถาตวอยางไหลออกมาเลอะเทอะดานนอกของ
ถวยตองทาความสะอาดถวยตามขอ 2.2.2 แลวบรรจตวอยางใหม
ตาสด สงสด ตาสด สงสด
A-เสนผานศนยกลาง
B-รศม
C-เสนผานศนยกลาง
D
E
F-เสนผานศนยกลาง
3.2
152
1.6
6
0.8
4.8
ระบ
ระบ
2
7
ระบ
0.126
6
0.063
0.236
0.031
0.189
ระบ
ระบ
0.078
0.276
ระบ
มลลเมตร
A
B
C
D
E
F-รศม
G
101.6
19
3.2
32
9-10
0.8
9.5
4
3/4
1/8
1 1/2
0.354-0.394
1/32
3/8
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
102
2.2.6 ไลฟองอากาศทผวหนาของตวอยางโดยใชเปลวไฟจากตะเกยงบนเสนผานผวหนา
ของตวอยางจนไมเหนฟองอากาศ (ประมาณ 2-3 ครง)
2.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรม ท บฟ.มทช.(ท) 602-2545
2.4 การทดสอบ
2.4.1 จดไฟทจดเปลวไฟทดสอบ และปรบใหเปลวไฟนนมขนาดเสนผานศนยกลาง
ประมาณ 3.2-4.8 มม. โดยเปรยบเทยบกบป มโลหะทตดอยบนเครองมอ
2.4.2 ใหความรอนกบตวอยาง ในระยะแรกใหมอตราการเพมของอณหภมเปน 14-15
องศาเซลเซยส ตอนาท และเมอตวอยางมอณหภมตากวาจดวาบไฟทคาดไว
ประมาณ 60 องศาเซลเซยส ใหลดความรอนลง เพอใหอตราการเพมของอณหภม
ลดลงเปน 5-6 องศาเซลเซยส ตอนาท จนกระทงตวอยางมอณหภมตากวาจดวาบ
ไฟประมาณ 30 องศาเซลเซยส
2.4.3 เมอตวอยางมอณหภมทตากวาจดวาบไฟประมาณ 30 องศาเซลเซยสแลว เรมตน
ใชเปลวไฟเคลอนทผานถวยทดสอบ และใหเปลวไฟผานทกครงทอณหภมเพมขน 2
องศาเซลเซยส การผานเปลวไฟใหผานขามจดศนยกลางของถวยทดสอบ และให
กานของทจดเปลวไฟอยในแนวราบเสมอ การเคลอนทของเปลวไฟผานถวยทดสอบ
จะตองมความเรวสมาเสมอ จะเปนแนวเสนตรงหรอเสนโคงของวงกลมทมรศม
อยางนอย 150 มม. กได จดศนยกลางของเปลวไฟทเคลอนผานถวยทดสอบจะตอง
อยในระดบทสงกวาขอบของถวยไมเกน 2 มม.และใหผานไปทางหนงกอนแลวผาน
กลบมา ระยะเวลาทเปลวไฟผานถวยทดสอบประมาณ 1 วนาท
2.4.4 เมอเกดไฟวาบขนทจดหนงจดใดบนผวหนาของตวอยาง อานอณหภมจาก
เทอรโมมเตอร แลวบนทกเปนจดวาบไฟแตตองแนใจวาไมใชไฟวาบทเกดขนจาก
รอบนอกของเปลวไฟทใชทดสอบ
2.4.5 ถาตองการหาจดตดไฟ ใหความรอนตวอยางตอไปโดยใหอตราการเพมของ
อณหภมเปน 5-6 องศาเซลเซยส จนกระทงตวอยางตดไฟและเกดการลกไหมอย
นานอยางนอย 5 วนาท อณหภมทจดน คอ จดตดไฟ
3 การรายงานใหรายงานตามแบบฟอรมใน ขอ 2.3
4 เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
4.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากผทดสอบ ผลการทดสอบ 2 ครง โดยผทดสอบคนเดยวกน
ดวยตวอยางเดยวกน หองทดสอบและเครองทดสอบเดยวกน จะเชอถอไดเมอผลการทดสอบ
นนแตกตางกนไมเกนคาดงตอไปน
103
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
4.1.1 จดวาบไฟ 8 องศาเซลเซยส
4.1.2 จดตดไฟ 8 องศาเซลเซยส
4.2 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบจากหองทดสอบตางกน
จะเชอถอได เมอผลการทดสอบนนแตกตางกนไมเกนคาตอไปน
4.2.1 จดวาบไฟ 16 องศาเซลเซยส
4.2.2จดตดไฟ 14 องศาเซลเซยส
5. ขอควรระวง
5.1 ในการเทตวอยางลงถวยทดสอบ ตองระวงไมใหเกดฟองอากาศ โดยการเทตวอยางชาๆ อยาง
สมาเสมอใหคอย ๆ เพมระดบขนมาจนถงขดเตม
5.2 ในการทดสอบขณะทอณหภมสงขนจนถงจดทตากวาจดวาบไฟประมาณ 20 องศาเซลเซยส
จะตองระมดระวงไม ใหเกดการรบกวนตอไอของตวอยางในถวยทดสอบ โดยการ
กระทบกระเทอนหรอจากลมหายใจใกลถวยทดสอบ
6 หนงสออางอง
6.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials “ Standard
Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part
IIAASHTO T. 48
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
104
โครงการ.................................................. สถานทกอสราง.......……………………………………………………………………………….….. ผ รบจาง................................................... ผน าสง……………………………………. ชนดตวอยาง……………ทดสอบครงท… ทดสอบวนท…………….…… แผนท…..
บฟ. มทช.(ท) 602-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานทท าการทดสอบ) การทดสอบหาจดวาบไฟ และ จดตดไฟโดยใชวธคลฟแลนด
(Cleveland Open Cup)
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ลาดบ
รายละเอยด
คาทได
หมายเหต
1 จดวาบไฟ (Flash Point) ซ.
2 จดตดไฟ (Fire Point) ซ.
105
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 603-2545
มาตรฐานการทดสอบคาความหนดของผลตภณฑปโตรเลยมโดยวธเซยโบลต
(Saybolt)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบคาความหนดน ครอบคลมถงการวดคาความหนดของผลตภณฑปโตรเลยม
โดยวธเซยโบลต (Saybolt) ทอณหภมกาหนดใหระหวาง 21.1 องศาเซลเซยส ถง 98.9 องศาเซลเซยส (70
องศาฟาเรนไฮตถง 210 องศาฟาเรนไฮต)
2. วธทา
2.2 ความหนด เซยโบลต ยนเวอรแซล (Saybolt Universal : Su.) หมายถงเวลาเปนวนาทท
ตวอยางผลตภณฑปโตรเลยม 60 มลลลตร ไหลผานรกลม (Orifice) ตามขนาดของยนวเวอร
แซล ซงไดสอบเทยบ (Calibrated) ไวแลวภายใตสภาวะทกาหนด
2.3 ความหนด เซยโบลต ฟรอล (Saybolt Furol : Sf.) หมายถงเวลาเปนวนาททตวอยาง
ผลตภณฑปโตรเลยม 60 มลลลตร ไหลผานรกลมตามขนาดของฟรอล (Furol Orifice) ซงได
สอบเทยบไวแลวภายใตสภาวะทกาหนด
ความหนด เซยโบลต ฟรอล มคาประมาณ 1 ใน 10 ของความหนด เซยโบลต ยนเวอรแซล
สาหรบวสดของแอสฟลต ซงมความหนด เซยโบลต ยนเวอรแซล มากกวา 1000 วนาท ควรทา
การทดสอบ เซยโบลต ฟรอล
3 วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 เครองมอหาความหนด เซยโบลต และอางควบคมอณหภม
3.1.1.1 เครองมอหาความหนด ทาดวยโลหะผวเรยบ มความตานทานตอการกด
กรอนมรปราง และขนาดดงแสดงในรปท 1 ตรงสวนบนม 2 ชน ขอบบนของ
ชนในเปนขดกาหนดในการบรรจตวอยาง สวนผนงชนนอกใชสาหรบกน
ตวอยางทลนออกมา เครองมอนประกอบตดกบกนอางควบคมอณหภมใน
ลกษณะตงตรงและขอบบนอยในแนวระดบ สวนลางของเครองมอมเกลยว
สาหรบใสชนสวนทมรกลม (Orifice Tip) ซงสามารถเปลยนใสไดทงแบบ ย
นเวอรแซลและฟรอล ทสวนลางสดของชองสาหรบใสจกไมคอรก เพอ
ปองกนไมใหตวอยางไหลออกมากอนการทดสอบ และทจกไมคอรกตองม
โซเลก ๆ หรอเชอกตดไว เพอสะดวกในการดงจดไมคอรกออกในขณะทา
การทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
106
3.1.1.2 อางควบคมอณหภม ใชบรรจของเหลวซงเปนตวกลางในการควบคม
อณหภมภายในอางประกอบดวยขดลวดใหความรอน (ซงควรจะอยหาง
จากเครองมอหาความหนดอยางนอย 30 มม.) เครองอตโนมตในการ
ควบคมอณหภม และใบพดสาหรบกวนของเหลว เพอทาใหอณหภม
สมาเสมอ
รปท 1 เครองมอหาความหนด เซยโบลต รกลมแบบ ยนเวอรแซล และรกลมแบบ ฟรอล
107
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.1.2 หลอดดดตวอยางซงอาจใชบเปตแทนกนได มลกษณะดงแสดงใน รปท 2
รปท 2หลอดดดตวอยาง (Withdrawal Tube)
3.1.3 ทจบเทอรโมมเตอร มลกษณะดงแสดงใน รปท 3
รปท 3 ทจบเทอรโมมเตอร (Thermometer Support)
3.1.4 กรวยกรองตวอยาง มรปรางและขนาดดงแสดงใน รปท 4
รปท 4กรวยกรองตวอยาง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
108
3.1.5 ถวยกรองรบตวอยาง มรปรางและขนาดดงแสดงใน รปท 5
รปท 5ถวยรองรบตวอยาง
3.1.6 นาฬกาจบเวลา ชนดอานไดละเอยดถง 0.1 วนาท
3.1.7 เทอรโมมเตอร ใชจานวน 2 อน สาหรบอนแรกใชวดอณหภมของตวอยางในเครองมอ
หาความหนด และอนทสองใชสาหรบอณหภมในอางควบคมอณหภม เทอรโมมเตอร
ทใชมชวงวดอณหภมทเหมาะสม ขนอยกบอณหภมทกาหนดในการทดลองดงแสดง
ไวใน ตารางท 1
ตารางท 1ชวงอณหภมของเทอรโมมเตอร
อณหภมทกาหนด เทอรโมมเตอร
ชวงอณหภม ความละเอยด
°ซ °ฟ °ซ °ฟ °ซ °ฟ
21.1 70 19-27 66-80 0.1 0.2
25 77 19-27 66-80 0.1 0.2
37.8 100 34-42 94-108 0.1 0.2
50 122 49-57 120-134 0.1 0.2
54.4 130 29-57 120-134 0.1 0.2
98.9 210 95-103 204-218 0.1 0.2
109
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
3.2.1 ตงเครองมอในทไมมลมพด และไมมการเปลยนแปลงของอณหภมอยางรวดเรว
3.2.2 บรรจของเหลว ทใชเปนตวกลางลงในอางควบคมอณหภม โดยใหระดบของเหลวนน
อยสงกวาขอบบนชนในของเครองมอหาความหนด อยางนอย 6.5 มม. ตวกลางทใช
ขนอยกบอณหภมทกาหนดในการทดสอบดงแสดงไวใน ตารางท 2
ตารางท 2ของเหลวทใชเปนกลางควบคมอณหภม
อณหภมท
กาหนด ของเหลวทใชเปนตวกลาง
อณหภมแตกตาง
สงสดระหวาง
อางควบคมอณหภม
กบตวอยาง
อณหภมแตกตางท
เหมาะสมระหวาง
อางควบคมอณหภม
กบตวอยาง
°ซ °ฟ °ซ °ฟ °ซ °ฟ
21.1 70 นา ±0.06 ±0.1 ±0.03 ±0.05
25 77 นา ±0.06 ±0.1 ±0.03 ±0.05
37.8 100 นาหรอนามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต
ยนเวอรแซล(SU) ท 100°ฟ เทากบ 50-70 วนาท ±0.14 ±0.25 ±0.03 ±0.05
50 122 นาหรอนามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต
ยนเวอรแซล(SU) ท 100°ฟ เทากบ 120-150 วนาท ±0.28 ±0.5 ±0.03 ±0.05
54.4 130 นาหรอนามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต
ยนเวอรแซล(SU) ท 100°ฟ เทากบ 120-150 วนาท ±0.28 ±0.5 ±0.03 ±0.05
60 140 นาหรอนามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต
ยนเวอรแซล(SU) ท 100°ฟ เทากบ 120-150 วนาท ±0.56 ±1.0 ±0.06 ±0.1
82.2 180 นาหรอนามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต
ยนเวอรแซล(SU) ท 100°ฟ เทากบ 330-370 วนาท ±0.83 ±1.5 ±0.06 ±0.1
98.9 210 นามนทมคาความหนดแบบ เซยโบลต ยนเวอรแซล
(SU) เทากบ 330-370 วนาท ±1.11 ±2.0 ±0.06 ±0.1
3.2.3ใสชนสวนทมรปกลม ทสวนของเครองมอ ถาตวอยางทจะทดสอบเปนนามนเชอเพลง
หรอนามนหลอลนใชชนสวนทมรปกลมแบบ ยนเวอรแซล แตถาเปนตวอยางวสด
แอสฟลต หรออยางอนทใชเวลาในการไหลผานชนสวนทมรกลมแบบ ยนเวอรแซลมา
กกวา 1000 วนาท ใหใชชนสวนทมรกลมแบบ ฟรอล
3.2.4 ใชตวทาละลายทเหมาะสมลางเครองมอหาความหนด แลวปลอยใหแหง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
110
3.2.5 เปดสวตชใหเครองทาความรอนและเครองกวนทางาน ปรบอณหภมในอางควบคม
อณหภมใหไดตามทกาหนด ในการทดสอบอณหภมของตวอยางจะคลาดเคลอนจาก
ทกาหนดไดไมเกน 0.03 องศาเซลเซยส
3.2.6 ใสจกไมคอรกตามขอ 3.1.1.1 ทชองสวนลางสดของเครองมอจะตองปดดวยจกไม
คอรก ใหแนนพอดไมใหตวอยางไหลซมออกมา
3.2.7 ถาอณหภมทกาหนดในการทดสอบสงกวาอณหภมหอง ใหอนตวอยางกอนประมาณ
100 มลลลตร โดยอณหภมของตวอยางจะสงกวาอณหภมทกาหนดไดไมเกน 45
องศาเซลเซยส และจะตองตากวาจดวาบไฟไมนอยกวา 27 องศาเซลเซยส สาหรบ
วสดยางแอสฟลตทมสวนผสมของนามนประเภทแขงตวเรว (RC) และประเภท
แขงตวเรวปานกลาง (MC) ใหเทตวอยางลงในเครองมอหาคาความหนดท
อณหภมหอง หามอนตวอยางในภาชนะเปด แตถาตวอยางเทไมสะดวกเนองจากม
ความหนดสง ใหนาตวอยาง ซงอยในภาชนะบรรจตวอยางทปดฝาไปแชในอางนาอน
ทมอณหภมประมาณ 50 องศาเซลเซยส ประมาณ 2-3 นาท แลวจงเทตวอยางลงใน
เครองมอหาคาความหนด
3.3 แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 603-2545
3.4 การทดสอบ
3.4.1 เทตวอยางทเตรยมไวผานกรวยกรองลงสเครองหาคาความหนดจนเตมถงขอบบน
ชนใน ซงเปนขดกาหนดในการบรรจตวอยาง
3.4.2 กวนตวอยางดวยความเรว 30-50 รอบตอนาท จนตวอยางมอณหภมคงทตามกาหนด
และมความคลาด เคลอนไดไมเกน 0.03 องศาเซลเซยส ตองกวนตวอยางตดตอกน
อยางนอย 1 นาท หามปรบอณหภมของตวอยางในเครองมอหาคาความหนด โดย
การจมวสดทเยน หรอรอนลงไป
3.4.3 นาเอาเทอรโมมเตอร ออกจากตวอยางแลวรบใชหลอดดดตวอยางปเปตดดตวอยางท
ลมออกมาอยทชนนอกของเครองมอ จนมระดบตากวาขอบบนชนใน การดดตวอยาง
อยาใหปลายของหลอดดดตวอยางหรอปเปตสมผสกบขอบบนชนใน เพราะจะทาให
ระดบของตวอยางในเครองมอลดลง
3.4.4 วางถวยรองรบตวอยางทใตเครองหาคาความหนดใหอยในตาแหนงทตวอยางไหลลง
มากระทบกบคอถวยพอด ขดกาหนดของถวยรองรบตวอยางตองอยตากวาสวน
ลางสดของเครองมอ 100-130 มม.
3.4.5 ดงโซใหจกไมคอรกหลดออก ในขณะเดยวกนกเรมจบเวลา เมอตวอยางไหลลงสถวย
รองรบจนถงขดกาหนด แลวบนทกเวลาการไหลของตวอยางเปนวนาท ระดบของ
ตวอยางในภาชนะรองรบนใหดทโคงสวนลาง
111
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
4 การคานวณ
4.1 การสอบเทยบเครองมอ กอนทจะใชเครองมอหาคาความหนดของตวอยางใหสอบเทยบเครองมอ
โดยวธดงตอไปน
4.1.1 การสอบเทยบเครองมอหาคาความหนด ใหใชชนสวนทมรกลมแบบ ยนเวอรแซล หา
เวลาการไหลของนามนมาตรฐาน ตามตารางท 3 ซงรคาความหนดแนนอนท
อณหภม 378 องศาเซลเซยส (100 องศาฟาเรนไฮต) และท 98.9 องศาเซลเซยส
(210 องศาฟาเรนไฮต) โดยดาเนนวธการตามขอ 3.2 และ 3.4
4.1.2 การสอบเทยบเครองมอหาคาความหนดใหใชชนสวนทมรกลมแบบ ฟรอล หาเวลา
การไหลของนามนมาตรฐานตามตารางท 3 ซงรคาความหนดแนนอนทอณหภม 50
องศาเซลเซยส (122 องศาฟาเรนไฮต) และมเวลาการไหลอยางนอย 60 วนาท โดย
ดาเนนวธการทดสอบตามขอ 3.2 และ 3.4
ตารางท 3 นามนมาตรฐานทใชสอบเทยบเครองมอหาความหนด
ชนดของนามนมาตรฐาน
มาตรฐาน
ASTM.
คาความหนด ยนเวอรแซล
(วนาท)
คาความหนด ฟรอล
(วนาท)
ท 37.8°ซ ท 98.9°ซ ท 50°ซ
S 3 36 - -
S 6 45 - -
S 20 100 - -
S 60 290 - -
S 200 930 - -
S 600 - 150 120
4.1.3 เวลาในการไหลทหาไดจะเทากบคาความหนด ยนเวอรแซล ของนามนมาตรฐานนน
แตถาแตกตางกนมาก กวา 0.2 เปอรเซนต ใหคานวณตวแกความคลาดเคลอนของ
เครองนน จากสตร
F = V/T
เมอ F = ตวแกความคลาดเคลอน
V = ความหนด เซยโบลต ของนามนมาตรฐาน เปนวนาท
T = เวลาในการไหลทวดได เปนวนาท
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
112
4.2 การคานวณผลการทดสอบ
คาความหนดเซยโบลต (วนาท) = เวลาในการไหลของตวอยาง คณดวยคาของ F
5 การรายงาน
5.1 ใหรายงานตามแบบฟอรม ตามขอ 3.3
5.2 ใหรายงานคาทแกความคลาดเคลอน โดยระบวาเปนคาความหนด เซยโบลต ยนเวอรแซล
หรอคาความหนด เซยโบลต ฟรอล และระบอณหภมททาการทดสอบดวย
5.3 คาความหนดทตากวา 200 วนาท ใหรายงานเปนจานวนเตม
6 ขอควรระวง
6.1 เครองมอหาความหนด ซงมความคลาดเคลอนมากกวา รอยละ 1 หามนามาใชในการทดสอบ
6.2 ตวอยางผลตภณฑปโตรเลยมทนามาใชในการทดสอบตองกรองใหสะอาดเสยกอน
7 หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials.“Standard
Specification For Transportation Materials And Method Of Sampling And Testing”
Part II AASHTO T. 72-78
7.2 หนงสอวธการทดสอบวสดกอสรางเลมท 3 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
7.3 The American Society Of Testing Materials ASTM. D 88-56 (1973)
113
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ..................................................
สถานทกอสราง.......………………………
……………………………………………
ผ รบจาง...................................................
ผนาสง…………………………………….
ชนดตวอยาง……………ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….….. แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 603-2545 ทะเบยนทดสอบ........................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาความหนด
ของผลตภณฑปโตรเลยม
โดยวธเซยโบลต (Saybolt)
ชนคณภาพ....................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
การทดสอบความหนดแบบ..............................................................
คาทใชแกความคลาดเคลอน (F) = …………………………
ปรมาตรของตวอยาง
(มล.)
อณหภมของตวอยาง
(°ซ)
เวลา
(วนาท) หมายเหต
0สรปผลการทดสอบ
คาความหนดแบบเซยโบลต = ……………. วนาท
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
114
มทช.(ท) 604-2545
มาตรฐานการทดสอบคาความหนดของวสดยางแอสฟลต อมลชน
(Asphalt Emulsion) โดยวธเซยโบลต
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความหนด ของวสดยางแอสฟลต อมลชน โดยวธเซย
โบลต (Saybolt) ทอณหภม 25 องศาเซลเซยส (77 องศาฟาเรนไฮต) และทอณหภม 50 องศาเซลเซยส
(112 องศาฟาเรนไฮต)
2. นยาม
วสดยางแอสฟลต อมลชนน หมายถงวสดยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน ทแตกตวเปนอนภาคเลก
ๆ กระจายอยในสารละลาย ซงประกอบดวยนา อมลซไฟองเอเจนตและอน ๆ ซงอนภาคของวสดยาง
แอสฟลต มประจไฟฟาบวก
3. วธการ
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 เครองมอหาความหนดแบบเซยโบลต (Saybolt) ตามทกาหนดไวในวธการทดสอบคา
ความหนด โดยวธเซยโบลต มทช.(ท) 603-2545
3.1.2 ตะแกรง หรอแผนกรองเบอร 20 (0.850 มม.) ททาดวยโลหะ
3.1.3 เทอรโมมเตอร
3.1.3.1 ในกรณทดสอบทอณหภม 25 องศาเซลเซยส ใหใชเทอรโมมเตอรทอานได
ละเอยดถง 0.1 องศาเซลเซยส ในชวง 19 องศาเซลเซยส ถง 27 องศา
เซลเซยส
3.1.3.2 ในกรณทดสอบทอณหภม 50 องศาเซลเซยส ใหใชเทอรโมมเตอรทอานได
ละเอยดถง 0.1 องศาเซลเซยส ในชวง 49 องศาเซลเซยส ถง 57 องศา
เซลเซยส
3.1.4 อางนาทสามารถควบคมอณหภมของนาใหคงทไดตามตองการ
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
3.2.1 เตรยมเครองมอหาคาความหนดเชนเดยวกบในวธการทดสอบคาความหนด โดยวธ
เซยโบลต มทช.(ท) 603-2545
115
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.2.2 การทดสอบทอณหภม 25 องศาเซลเซยส
กวนตวอยางใหทวโดยไมใหเกดฟอง แลวเทตวอยางลงในขวด ขนาด 100
มลลลตร นาขวดทบรรจตวอยางนไปแชในอางนา ซงควบคมอณหภมของนาไดคงท
25 องศาเซลเซยส โดยมความคลาดเคลอนในทางบวกหรอลบไมเกน 0.2 องศา
เซลเซยส เปนเวลา 30 นาท แลวกลบขวดควาขนลงชา ๆ หลาย ๆ ครงเพอให
อณหภมตวอยางเทากนตลอด ระวงอยาใหเกดฟอง เทตวอยางผานตะแกรง หรอแผน
กรองเบอร 20 ลงในเครองหาคาความหนด ซงไดปรบอณหภมใหคงทตามทกาหนด
แลวปลอยใหตวอยางไหลผานเครองออกมาเลกนอยจงปดดวยจกไมคอรกทชองตรง
สวนลางสดของเครอง เตมตวอยางใหเตมถงขอบบน
3.2.3 การทดสอบทอณหภม 50 องศาเซลเซยส
กวนตวอยางใหทว ระวงอยาใหเกดฟองอากาศแลวเทตวอยางประมาณ 100
มลลลตร ลงในบเกอรขนาด 400 มลลลตร นาบเกอรนไปแชในอางควบคมอณหภม
ของนาซงมอณหภม 70±3 องศาเซลเซยส ใหบเกอรอยลกในนาประมาณ 50 มม.
จบบเกอรใหตงตรง ใชเทอรโมมเตอรกวนตวอยางเปนวงดวยอตราประมาณ 60 รอบ
ตอนาท เพอใหอณหภมของตวอยางเทากนตลอดระวงอยาใหเกดฟองอากาศ เมอ
ตวอยางมอณหภมสงขนถง 51±0.3 องศาเซลเซยส รบเทตวอยางผานตะแกรง หรอ
แผนกรองเบอร 20 ลงสเครองหาคาความหนด ซงอดดวยจกคอรกทชองตรงลางสด
ของเครองมอหาคาความหนดไวแลวจนเตมถงขอบบน ใหกวนตวอยางดวยอตรา
ประมาณ 60 รอบตอนาท ระวงไมใหเกดฟองอากาศเมอตวอยางมอณหภมคงท ท
50±0.05 องศาเซลเซยส เปนเวลา 1 นาท เอาเทอรโมมเตอรออกจากตวอยาง แลว
รบใชหลอดดดหรอปเปตดดตวอยางทลนออกมาอยทชนนอกของเครองมอออก
3.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 604-2545
3.4 การทดสอบ
ดาเนนการทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบคาความหนดโดยวธเซยโบลต มทช.(ท) 603-
2545
4. การคานวณ
ทาการคานวณตามวธเดยวกบมาตรฐานการทดสอบคาความหนด โดยวธเซยโบลต มทช.(ท) 603-2545
5. การรายงาน
ใหทารายงานตามแบบฟอรม ในขอ 3.3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
116
6. เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
6.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากผทดสอบ ผลการทดสอบหลาย ๆ ครงโดยผทดสอบคน
เดยวกน หองทดสอบและเครองทดสอบเดยวกน จะตองแตกตางกนไมเกนขอกาหนดตอไปน
อณหภมททดสอบ
(องศาเซลเซยส)
คาความหนด
(วนาท)
คาแตกตางทยอมให
ไมมากกวา
25 20 ถง 100 รอยละ 5 ของตวกลาง
(Mean)
50 75 ถง 400 รอยละ 9.6 ของตวกลาง
(Mean)
6.2 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบจากหองทดสอบตางกน
จะตองแตกตางกนไมเกนคาดงตอไปน
อณหภมททดสอบ
(องศาเซลเซยส)
คาความหนด
(วนาท)
คาแตกตางทยอมให
ไมมากกวา
25 20 ถง 100 รอยละ 15 ของตวกลาง
(Mean)
50 75 ถง 400 รอยละ 21 ของตวกลาง
(Mean)
7. หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials “Standard
Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part II
AASHTO T. 59-78
7.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 371 แคตอออนกแอสฟลตอมลชนสาหรบถนน
7.3 วธการทดสอบวสดกอสราง เลมท 3 เดอนสงหาคม 2524 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
117
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง………………………..
…..………………………………………
ผ รบจาง................................................
ผนาสง……………………………………
ชนดตวอยาง………….ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท……………….แผนท…….
บฟ. มทช.(ท) 604-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาความหนด
ของวสดยางแอสฟลต อมลชน
โดยวธเซยโบลต (Saybolt)
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
การทดสอบความหนดแบบ..............................................................
คาทใชแกความคลาดเคลอน (F) = …………………………
ปรมาตรของตวอยาง
(มล.)
อณหภมของตวอยาง
(°ซ)
เวลา
(วนาท) หมายเหต
สรปผลการทดสอบ
คาความหนดแบบเซยโบลตทอณหภม 25°ซ = ……………. วนาท
คาความหนดแบบเซยโบลตทอณหภม 50°ซ = .................... วนาท
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
118
มทช.(ท) 605-2545
มาตรฐานการทดสอบประจไฟฟาของวสดยางแอสฟลต อมลชน
(Asphalt Emulsion)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการตรวจสอบประจไฟฟาบวกของวสดยางแคตอออนกแอสฟลต
อมลชน
2. นยาม
วสดยางแอสฟลต อมลชนน หมายถงวสดยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน ทแตกตวเปนอนภาค
เลก ๆ กระจายอยในสารละลาย ซงประกอบดวยนาอมลชไฟองเอเจนต และอน ๆ ซงอนภาคของยาง
แอสฟลต มประจไฟฟาบวก
3. วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 แหลงไฟฟากระแสไฟตรง 12 โวลต มลลแอมปมเตอร และตวตานทานปรบคาไดตาม
วงจรไฟฟาใน รปท 1
รปท 1 แผนภาพวงจรเครองทดสอบประจอนภาค
119
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.1.2 ขวไฟฟา เปนแผนเหลกไรสนม (Stainless Steel) ขนาด 25.4x101.6 มม. จานวน 2
แผนฉนวนแยกจากกน วางขนานหางกน 12.7 มม.
3.1.3 บเกอร (Beaker) ขนาด 150 หรอ 250 มลลลตร
รปท 2เครองมอทดสอบประจอนภาคของอมลชไฟตแอสฟลต
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
3.2.1 เทยางแอสฟลตอมลชนลงในบเกอร ใหมปรมาณมากพอทจะจมแผนขวลงไปไดลก
ประมาณ 25.4 มม.(1 นว)
3.2.2 ทาความสะอาดขวไฟฟาแลวเชดใหแหง ตอสายเขากบแหลงไฟฟา
3.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 605-2545
3.4 การทดสอบ
3.4.1 จมขวไฟฟาลงในตวอยางใหลกประมาณ 25.4 มม. (1 นว) แลวปรบกระแสไฟฟาใหได
อยางนอย 8 มลลแอมป และเรมตนจบเวลาเปนวนาท กระแสไฟฟา 8 มลลแอมปน
เปนคากระแสทตาสด อาจจะกาหนดใหใชกระแสไฟฟาทสงกวานได ใหบนทกคา
กระแสไฟฟาไวดวย
3.4.2 เมอกระแสไฟฟาตกลงถง 2 มลลแอมป หรอเมอครบเวลา 30 นาท แลวแตอยางไหน
จะถงกอนใหตดกระแสไฟฟาออก นาขวไฟฟาไปลางโดยวธใหนาไหลผานเบา ๆ
3.4.3 สงเกตยางแอสฟลตทเกาะขวไฟฟา ถายางแอสฟลตจบอยทขวไฟฟาบวกสะอาดไมม
แอสฟลตเกาะอยจะเปนยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
120
4 การรายงาน
ใหรายงานผลการทดสอบ ตามแบบฟอรมใน ขอ 3.3
5 หนงสออางอง
5.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials “Standard
Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part
IIAASHTO T. 59-78
5.2 วธการทดสอบวสดกอสราง เลมท 3 กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
121
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง.......……………………
……………………………………………
ผ รบจาง................................................
ผนาสง……………………………………
ชนดตวอยาง………… ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….…แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 605-2545 ทะเบยนทดสอบ........................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาประจไฟฟา
ของวสดยางแอสฟลต อมลชน
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
� เปนวสดยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน
� ไมเปนวสดยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
122
มทช.(ท) 606-2545
มาตรฐานการทดสอบปรมาณนาในวสดยางแอสฟลต อมลชน
(Asphalt Emulsion)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการหาปรมาณนา ทผสมอยในวสดยางแอสฟลต อมลชน
2. นยาม
วสดยางแอสฟลต อมลชนน หมายถงวสดยางแคตอออนกแอสฟลต อมลชน ทแตกตวเปนอนภาคเลก
ๆ กระจายอยในสารละลาย ซงประกอบดวยนาอมลชไฟองเอเจนต และอนๆ ซงอนภาคของวสดยาง
แอสฟลต มประจไฟฟาบวก
3. วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 หมอกลนชนดโลหะ เปนรปทรงกระบอกตงตรง สวนใหญทาดวยทองแดง ตอนบนม
ขอบยนออกมา เพอใหฝาปดไดสนท พรอมทงมตวยดฝาปด ฝาปดทาดวยโลหะ
อาจจะเปน ทองเหลองหรอทองแดง มรเจาะขนาดเสนผานศนยกลางภายใน 25.4
มลลเมตร ขนาดและลกษณะของหมอกลนแสดงไวใน รปท 1
รปท 1 หมอกลนชนดโลหะ
123
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.1.2 หมอกลนชนดแกว เปนขวดแกวกนกลม คอสน ทาดวยแกวทนไฟ ขนาดความจ
ประมาณ 500 มลลลตร ดงแสดงไวใน รปท 2
A = 45 ถง 55 มม.
B = 14 ถง 16 มม.
C = 12 ถง 16 มม.
D = 235 ถง 255 มม.
E = 25 ถง 38 มม.
F = 186 ถง 194 มม.
H = 18 ถง 19 มม.
Cเสนผานศนยกลางภายใน
รปท 2หมอกลนชนดแกว รปท 3 ทกกนา
3.1.3 เครองควบแนน (Condenser) เปนแบบหลอดแกวใชนาเยนผานหลอดแกว ห ม
ชนนอกยาวไมนอยกวา 400 มลลเมตร หลอดควบแนนชนในมขนาดเสนผาน
ศนยกลาง ภายนอก 9.5 ถง 12.7 มลลเมตร และปลายหลอดตองตดหรอฝนใหเรยบ
เฉยงทามม 30±5 องศา กบแกนตงของเครองควบแนน
3.1.4 ทกกนา ทาดวยแกวทนไฟ มขนาดและรปรางตามรปท 3 มขดแบงในชอง 0 ถง 1
มลลลตร อานไดละเอยดถง 0.1 มลลลตร และในชวง 1 ถง 20 มลลลตร อานได
ละเอยด ถง 0.2 มลลลตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
124
3.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ
ใช XYLENEเปนตวทาละลาย หรอจะใชผลตภณฑปโตรเลยมอนๆ ซงมคณสมบตกลาวคอ กลน
ทอณหภม 120-250 องศาเซลเซยส ไดรอยละ 98 การกลนใหเปนไปตามวธการกลนผลตภณฑ
ปโตรเลยม AASHTOT. 115
3.3 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
3.1.1 ถาตวอยางทจะทดสอบมนานอยกวารอยละ 25 ใหใชตวอยางหนก 100±0.1 กรมถา
ตวอยางมนามากกวารอยละ 25 ใหใชตวอยาง 50±0.1 กรม ชงตวอยางใสในหมอกลน
แลวเตมตวทาละลายปรมาณเทากบตวอยางลงไปกวนใหเขากน โดยระวงไมใหเกดการ
สญหายของตวอยาง
3.1.2 นาหมอกลนทกกนาและเครองควบแนนมาประกอบเขาดวยกน โดยใชจกไมคอรกทแนน
พอด ดงแสดงไวในรปท 1 หรอ 2 ถาใชหมอกลนชนดโลหะใหใชกระดานหนารปวง
แหวน ซงทาใหชนดวยตวทาละลายสอดไวระหวางฝาปดกบขอบทยนออกมา กอนจะ
ขนเกลยวฝาปด ใชกอนสาลอดไวทปลายบนของหลอดควบแนน ทงนเพอปองกนการ
ควบแนนของความชนในอากาศ
3.2 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 606-2545
3.3 การทดสอบ
ถาใชหมอกลนชนดโลหะ ตงตะเกยงวงแหวนใหอยสงจากสวนลางสดของหมอกลน
ประมาณ 72 มลลเมตร แลวคอย ๆ เลอนตะเกยงวงแหวนนลงทละนอย ในขณะททาการกลน
พรอมทงปรบความรอนใหเกดการควบแนนทปลายหลอดควบแนน ในอตรา 2 ถง 5 หยดตอ
วนาท ดาเนนการกลนตามอตราทกาหนดน จนกระทงมองไมเหนนาในเครองควบแนน และ
ปรมาตรของนาในทกกนาคงทกาจดนาทอาจคางอยในหลอดควบแนนออก โดยการเรงอตราการ
กลนเปนเวลาประมาณ 2-3 นาท
ถาใชหมอกลนชนดแกว ใหดาเนนการกลนโดยปรบความรอนใหเกดการควบแนน ใน
อตราเชนเดยวกบหมอกลนชนดโลหะ
4 การคานวณ
จานวนปรมาณนาหาไดจากสมการตอไปน
ปรมาณนาเปนรอยละ = (A/B) X 100
เมอ A = ปรมาณนาในทกกนาเปนมลลลตร
B = นาหนกของตวอยางเปนกรม
125
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
5 การรายงาน
ใหรายงานปรมาณนาเปนรอยละ ในแบบฟอรมใน ขอ 3.4
6 เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
6.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากผทดสอบ ผลการทดสอบ 2 ครง โดยผทดสอบคนเดยวกน
สาหรบตวอยางทมปรมาณนารอยละ 30-50 จะตองแตกตางกนไมเกนรอยละ 0.8
6.2 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบจากหองทดสอบตางกน
สาหรบตวอยางทมปรมาณนารอยละ 30-50 จะตองแตกตางกนไมเกนรอยละ 2.0
7 หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials
“Standard Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing”
Part II AASHTO T. 59-78
7.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 371 แคตอออนกแอสฟลตอมลชน สาหรบถนน
7.3 วธการทดสอบวสดกอสราง เลมท 3 เดอนสงหาคม 2524กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
126
โครงการ............................................
สถานทกอสราง.......………………….
…………………………………………
ผ รบจาง.............................................
ผนาสง…………………………………
ชนดตวอยาง……….ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 606-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาปรมาณนา
ในวสดยางแอสฟลต อมลชน
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ปรมาณนาเปนรอยละ = ........................
127
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 607-2545
มาตรฐานการทดสอบแอสฟลตคอนกรตโดยวธมารแชลล
(Marshall)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบแอสฟลตคอนกรตนครอบคลมถงการหาคณภาพของวสดแอสฟลตคอนกรต ท
ใชเปนผวทางหรอพนทางแบบ แอสฟลตคอนกรต
2. นยาม
แอสฟลตคอนกรต หมายถง สวนผสมของวสดยางแอสฟลต กบวสดชนดเมด (Aggregate) ทใชทา
ผวจราจร โดยมมาตรฐานตาม มทช. 230-2545
3 วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 กะละมงเคลอบหรอภาชนะโลหะทมขอบสงประมาณ 7 เซนตเมตร เสนผาน
ศนยกลางระหวางขอบประมาณ 25 เซนตเมตร ใชสาหรบใสวสดชนดเมด
3.1.2 ภาชนะโลหะมขอบสงประมาณ 15 เซนตเมตร เสนผานศนยกลางของขอบประมาณ
30 เซนตเมตร สาหรบใชผสมวสดชนดเมด กบวสดยางแอสฟลต
3.1.3 เตาอบทสามารถใหอณหภมสงถง 150 องศาเซลเซยส ใชสาหรบอบวสดชนดเมด
3.1.4 เตาแบบ Hot Plate ทสามารถใหอณหภมไดสงถง 200 องศาเซลเซยส ใชสาหรบให
ความรอนยางแอสฟลต และเครองมอทใชในการบดทบ
3.1.5 หมอโลหะสาหรบใสยางแอสฟลต เพอใหความรอนขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ
20 เซนตเมตร
3.1.6 เกรยงใชผสมวสดชนดเมดกบยางแอสฟลต
3.1.7 เทอรโมมเตอรชนดมกานเปนโลหะ สามารถวดอณหภมไดถง 250 องศาเซลเซยส
3.1.8 เครองชง สามารถชงนาหนกได 5 กโลกรม มความละเอยด 1 กรม ใชสาหรบวสดชนด
เมดและยางแอสฟลต
3.1.9 เครองชง สามารถชงนาหนกได 2 กโลกรม มความละเอยด 0.1 กรม ใชสาหรบวสด
แอสฟลตคอนกรต ทบดทบแลว
3.1.10 อางตมนา (Boiling Water Batch) มตะแกรงลวดสาหรบวางวสดแอสฟลตคอนกรต
ทบดทบแลว สามารถควบคมอณหภมตามทตองการได
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
128
3.1.11 แทนรอง (Compaction Pedestal) ประกอบดวยฐานไมขนาดประมาณ 20x20x45
เซนตเมตร (8x8x18 นว) มแผนโลหะขนาดประมาณ 30x30x2.5 เซนตเมตร
(12x12x1 นว) ตดอยทขอบบนของฐานไม ฐานไมควรเปนไมทมความแนนแหง
ประมาณ 0.65-0.80 กรมตอมลลลตร (42-48 ปอนดตอลกบาศกฟต) แผนเหลก
จะตองยดแนนกบฐานไม ดงรปท 1
3.1.12 แบบสาหรบบดทบ (Compaction Mold) ประกอบดวยแผนฐาน (Base Plate) แบบ
(Mold) และปลอก (Collar Extension Mold) มเสนผานศนยกลางภายใน 10.16
เซนตเมตร (4 นว) สง 7.62 เซนตเมตร (3 นว) ดงรปท 1
รปท 1 แบบสาหรบบดทบ คอน และทอนรอง
3.1.13 คอน (Compaction Hammer) ประกอบดวยแผนเหลกกลมหนา 1.27 เซนตเมตร
(0.5 นว) มเสนผานศนยกลาง 9.842 เซนตเมตร (3.875 นว) ตดกบกานเหลก ซงม
แทนเหลกหนก 4,536 กรม (10 ปอนด) เลอนขนลงไดอสระสาหรบทงนาหนกลงบน
แผนเหลกกลม ในขณะบดอด ระยะตกกระทบของแทงนาหนกเทากบ 45.72
เซนตเมตร (18 นว) ดงรปท 1
3.1.14 ทจบแบบ (Mold Holder) ใชสาหรบบงคบใหแบบบดทบอยกบท ดงรปท 1
3.1.15 เครองดนตวอยาง (Sample Extruder)
3.1.16 ถงมอกนความรอน ใชสาหรบหยบเครองมอและอปกรณทรอน
3.1.17 ถงมอชนดหนงหรอยาง สาหรบหยบตวอยางทแชในนา
129
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
3.1.18 เครองทดสอบ มารแชลล (Marshall Testing Machine) ใชสาหรบทดสอบหาคา
เสถยรภาพ (Stability) เปนเครองกดทสามารถรบแรงกดไดไมนอยกวา 3,000
กโลกรม (6,000ปอนด) เปนแบบฉดดวยมอเตอรไฟฟา อตราเรวของมอเตอรทหมน
ฉดตองทาใหฐานหรอทอนกดเคลอนทดวยความเรวประมาณ 5 เซนตเมตรตอนาท
(2 นวตอนาท) เครองกดนจะตองม Proving Ring อานคาแรงกด หรอแรงกดอนใดท
มคณสมบตเทยบเทา ดงรปท 2
รปท 2 เครองทดสอบมารแชลล
3.1.19 แบบทดสอบ เสถยรภาพ (Stability Mold) ใชสาหรบใสตวอยางทดสอบหาคา
เสถยรภาพ ดงรปท 2
3.1.20 เครองวดการไหล (Flow Meter) ใชสาหรบทดสอบหาคาการไหลของตวอยาง
ระหวางกด อานคาไดเปน 0.25 มลลเมตร (0.01 นว) ดงรปท 2
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
130
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ ดาเนนการดงน
3.2.1 ทดสอบหาขนาดวสดชนดเมดหยาบ โดยวธการทดสอบหาขนาดเมดของวสดโดยผาน
ตะแกรงแบบไมลาง ตาม มทช.(ท) 501.8-2545
3.2.2 ทดสอบหาขนาดวสดชนดเมดละเอยด โดยวธการทดสอบหาขนาดเมดของวสดโดย
ผานตะแกรงแบบลาง ตาม มทช.(ท) 501.8-2545
3.2.3 ทดสอบหาความถวงจาเพาะของวสดมวลหยาบ โดยวธการทดสอบหาความ
ถวงจาเพาะของวสดมวลหยาบ ตาม มทช.(ท) 101.4-2545
3.2.4 ทดสอบหาคาความถวงจาเพาะของวสดมวลละเอยด โดยวธการทดสอบหาคาความ
ถวงจาเพาะวสดมวลละเอยด ตาม มทช.(ท) 101.5-2545
3.2.5 หาอตราสวนผสมของวสดชนดเมด เมอรวมกนแลวไดขนาดตามทตองการ
3.2.6 นาวสดชนดเมด ตามอตราสวนทหาไดจากขอ 3.2.5 หนก 1,200 กรม เมอบดทบแลว
ตวอยางจะหนาประมาณ 6.35 เซนตเมตร หรอประมาณ 2.5 นว ใสในกะละมง
เคลอบนาไปอบในเตา อบใหไดอณหภมสงถง 160±5 องศาเซลเซยส
3.2.7 นาแบบสาหรบบดทบและคอนไปวางบนแผนใหความรอน ทมอณหภมระหวาง 90
ถง 150 องศาเซลเซยส
3.2.8 นาวสดยางแอสฟลตทจะใชผสมไปใหความรอนจนมอณหภมททาใหยางแอสฟลต ม
คาความหนด (Viscosity) เทากบ 85±10 วนาท เชยโบลตฟรอล (สาหรบยาง
แอสฟลต AC. 80-100 ตองใหความรอนถง 145±5 องศาเซลเซยส)
3.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 607-2545
3.4 การทดสอบ
3.4.1 นากะละมงใสตวอยางวสดชนดเมดจากขอ 3.2.6 ออกจากเตาอบแลวเทลงใน
ภาชนะโลหะสาหรบผสมวสดชนดเมดกบยางแอสฟลต ใชเกรยงผสมใหวสดชนดเมด
แตละขนาดคละกนใหทว ทงไวใหอณหภมลดลง ถง 145±5 องศาเซลเซยส (เมอใช
ยางแอสฟลต AC. 80-100) ใชเกรยงเกลยตรงกลางวสดใหเปนแอง แลวเทแอสฟลต
ทเตรยมไวใน ขอ 3.2.8 ตามปรมาณทตองการลงในแองตวอยางดงกลาว
3.4.2 นาภาชนะโลหะทไดจาก ขอ 3.4.1 ขนตงบนแผนใหความรอน ใชเกรยงผสมวสดชนด
เมดและยางแอสฟลตใหเขากนโดยเรวทสดโดยปกตประมาณ 1 นาท พยายามให
ยางแอสฟลตเคลอบวสดทกเมด
3.4.3 นาแบบสาหรบบดทบจาก ขอ 3.2.7 มาประกอบเขาท
3.4.4 เทตวอยางวสดผสมลงในแบบทประกอบแลว ใชเกรยงแชะรอบ ๆ ตวอยางดานใน
แบบประมาณ 15 ครง และแชะเขาไปในตวอยางอก 10 ครง ทงไวใหอณหภมของ
ตวอยางลดลง จนแอสฟลต มความหนดเทากบ 140±15 วนาท เซยโบลตฟรอล
131
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
(สาหรบยางแอสฟลต AC.80-100 ใหทงตวอยางไว จนอณหภมลดลงถง 140±5
องศาเซลเซยส)
3.4.5 วางคอนลงบนตวอยางในแบบ ทาการบดทบตวอยางโดยการยกนาหนกและปลอย
ใหนาหนกตกลงบนแผนเหลก จานวนครงขนอยกบการออกแบบซงแบงออกเปน
3.4.5.1 แอสฟลตตกคอนกรตสาหรบถนนทมการจราจรนอย (Light Traffic) และ
ปานกลาง (Medium Traffic) ใหใชการปลอยนาหนกมาตรฐาน 50 ครง
3.4.5.2 แอสฟลตคอนกรต สาหรบถนนทมการจราจรหนาแนน (Heavy Traffic)
และคบคง (Very Heavy Traffic) ใหใชการปลอยนาหนกมาตรฐาน 75
ครง
3.4.6 เมอครบจานวนการบดทบแลว ทาการกลบตวอยางโดยการกลบแบบ เอาดานลางขน
ดานบน แลวทาการบดทบเชนเดยวกบ ขอ 3.4.5
3.4.7 ทงตวอยางบดทบเรยบรอยแลวไวในแบบ จนกระทงอณหภมของตวอยางลดลงตา
กวา 60 องศาเซลเซยส จงนาตวอยางออกจากแบบ โดยการใชเครองดนตวอยาง ทง
ตวอยางไวในบรรยากาศปกต ไมนอยกวา 16 ชวโมง จงนาไปทาการทดสอบขนตอไป
3.4.8 ในปรมาณของการผสมโดยใชยางแอสฟลตเปอรเซนตอนหนงอนใด ใหเตรยม
ตวอยางอยางนอย 3 ตวอยาง สาหรบการออกแบบใหใชตวอยางแตละเปอรเซนต
ของยางแอสฟลต อยางนอย 5 คา และแตละคาตางกน รอยละ 0.5
3.4.9 ทาการทดลองหาความแนนของตวอยางโดยวธ
3.4.9.1 นาตวอยางไปชงหานาหนกในอากาศ (D) และ
3.4.9.2 นาตวอยางไปแชในนาธรรมดาประมาณ 5 นาท นาตวอยางขนเชดผวให
แหง ชงหานาหนกในอากาศ (D1) และ
3.4.9.3 นาตวอยางจาก ขอ 3.4.9.2 ไปชงหานาหนกในนา (E)
3.4.10 ทาการทดสอบหาคา เสถยรภาพ และการไหล
3.4.10.1 นาตวอยางทเสรจจากการทดสอบแลวตามขอ 3.4.9 ไปแชในนาทม
อณหภม 60±1 องศาเซลเซยส เปนเวลา 30 นาท ในอางตมนา
3.4.10.2 เมอนาตวอยางตมนาครบ 30 นาท แลวนาตวอยางขนเชดใหแหง แลว
นาไปใสในแบบทดสอบ เสถยรภาพ เพอไปกดหาคา เสถยรภาพ และคา
การไหล
3.4.10.3 นาแบบทดสอบเสถยรภาพ ทไดจากขอ 3.4.9.2 ไปวางบนเครองทดสอบ
มารแชลลใหแบบทดสอบเสถยรภาพ อยใตกระบอกกด (Piston) ซงตด
กบ Proving Ring สาหรบอานนาหนกกด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
132
3.4.10.4 เดนเครองใหแบบทดสอบ เสถยรภาพ เคลอนไปสมผสกบกระบอกกด
จนกระทงเขมของ Dial Guage ทตดกบ Proving Ring ขยบตว หยด
เครองแลว ทาการตงเขมของ Dial Guage ใหอย ณ เลข 0
3.4.10.5 นาเครองวดการไหล ไปวางบนแกนทสาหรบทดสอบหาคาการไหล ซงตด
กบแบบทดสอบเสถยรภาพ ตงเขม Dial Guage ของเครองวดการไหล
ใหอย ณ เลข 0 ใชมอจบเครองวดการไหล ใหนงอยกบท
3.4.10.6 เดนเครองทดสอบหาคาเสถยรภาพ โดยอานคานาหนกสงสดทกดจาก
Proving Ring เปนคาทอานได (Measured) ซงตองปรบคา (Adjust)
สาหรบตวอยางมาตรฐานทหนา 6.35 เซนตเมตร (2.5 นว) ตามตารางท
1
3.4.10.7 ขณะททาการทดสอบหาคา เสถยรภาพ เขม Dial Guage ของเครองวด
การไหลจะเคลอนทอานคาการไหล จาก Dial Guage ทนาหนกกดสงสด
4 การคานวณ
คานวณหาคาความถวงจาเพาะรวม (Bulk Specific Gravity), V.M.A. (Voids In Mineral
Aggregate), ชองวางอากาศ (Air Void), และชองวางทบรรจบทเมน (Voids Filled With Bitumen)
ซงคานวณไดดงน
4.1 คานวณหาปรมาณแอสฟลตประสทธผล (Effective Asphalt By Weight Of Mix)
สตร B1 = B - [X (100-B) / 100]
เมอ B1 = แอสฟลตประสทธผล (เปนรอยละ)
B = รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของสวนผสม
X = แอสฟลตทถกดดซมโดยมวลรวม
(1 กรมของแอสฟลต /100 กรมของมวลรวม)
4.2 คานวณหาความถวงจาเพาะรวมของกอนตวอยาง (Bulk Specific Gravity Of Specimen)
สตร G = D / (D1 – E)
เมอ G = ความถวงจาเพาะรวมของกอนตวอยาง
D = นาหนกของกอนตวอยางชงในอากาศ (กรม)
D1 = นาหนกของกอนตวอยางสภาพอมตวผวแหง (กรม)
E = นาหนกของกอนตวอยางสภาพอมตวชงในนา (กรม)
133
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
4.3 คานวณหารอยละปรมาตรของแอสฟลตประสทธผล (Percent Total Volume Of Effective
Asphalt)
สตร I = B1g / Gac
เมอ I = ปรมาตรของแอสฟลตประสทธผล (เปนรอยละ)
Gac = ความถวงจาเพาะรวมของแอสฟลต
4.4 คานวณหารอยละของมวลรวมในกอนตวอยาง
สตร J = (100-B)G / Gag
เมอ J = รอยละของมวลรวมในกอนตวอยาง
Gag = ความถวงจาเพาะรวมของมวลรวม
4.5 คานวณหาคารอยละชองวางอากาศในกอนตวอยาง
สตร Air Voids = 100 - I - J
4.6 คานวณหา V.M.A. (Voids In Mineral Aggregate)
สตร V.M.A. = 100 – J
4.7 คานวณหา สตร V.F.B. (Voids Filled With Bitumen V.F.B.)
สตร V.F.B. = 100
4.8 นาคาตาง ๆ ทคานวณไดไปเขยนกราฟแสดงความสมพนธ ดงน
4.8.1 ความสมพนธระหวาง เสถยรภาพกบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของมวลรวม
4.8.2 ความสมพนธระหวาง การไหลกบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของมวลรวม
4.8.3 ความสมพนธระหวาง ความหนาแนนของสวนผสมกบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนก
ของมวลรวม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
134
4.8.4 ความสมพนธระหวางรอยละ ชองวางอากาศกบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของมวล
รวม
4.8.5 ความสมพนธระหวาง รอยละ V.M.A. กบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของมวลรวม
4.8.6 ความสมพนธระหวาง รอยละ V.F.B. กบ รอยละ แอสฟลตโดยนาหนกของมวลรวม
5 การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรมใน ขอ 3.3 และ Curve แสดงความสมพนธ ตามขอ 4.8
6 ขอควรระวง
6.1 อณหภมของวสดผสมตาม ขอ 3.4.8 ทถกตองมดงน
6.1.1 ถาตากวาใหเพมความรอนใหไดตามทกาหนด (145±5 องศาเซลเซยส เมอใชยาง
แอสฟลต AC. 80-100)
6.1.2 ถาอณหภมสงกวาใหทงไวใหไดอณหภมตามทกาหนด (145±5 องศาเซลเซยสเมอใช
ยางแอสฟลตAC. 80-100)
6.2 เวลาททาการทดสอบตามขอ 3.4.10 ตองไมเกน 40 นาท เพอกนมใหอณหภมของตวอยางตา
กวาทตองการ
7 หนงสออางอง
7.1 American Society Of Testing Materials ASTM. Standard D. 1559
7.2 The Asphalt Institute “Mix Design Methods For Asphalt Concrete And The Hot-Mix
Types” Manual Series No. 2 (Ms-2)
135
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
ตารางท 1
Stability Correlation Ratios ปรมาตรของตวอยาง (Cc.) ความหนาของตวอยาง (ประมาณ) (Cm.) (Correlation Ratios)
200 – 213
214 – 225
226 – 237
238 – 250
251 – 264
2.54
2.70
2.85
3.01
3.18
5.56
5.00
4.55
4.17
3.85
265 – 276
277 – 283
290 – 301
302 – 316
317 - 328
3.33
3.49
3.65
3.81
3.97
3.57
3.33
3.03
2.78
2.50
329 – 340
341 – 353
354 – 367
368 – 379
380 - 392
4.13
4.29
4.45
4.60
4.76
2.27
2.08
1.92
1.79
1.67
393 – 405
406 – 420
421 – 431
432 – 443
444 – 456
4.92
5.08
5.24
5.40
5.56
1.56
1.47
1.39
1.32
1.25
457 – 470
471 – 482
483 – 495
496 – 508
509 - 522
5.71
5.87
6.03
6.19
6.35
1.19
1.14
1.09
1.04
1.00∗
523 – 535
536 – 546
547 – 559
560 – 573
574 - 585
6.51
6.67
6.83
6.98
7.14
0.96
0.93
0.89
0.86
0.83
586 – 598 7.30 0.81
599 – 610 7.46 0.78
611 - 625 7.62 0.76
หมายเหต
1. คา Stability ทอานไดตามขอ 3.4.10 คณดวย Correlation Ratios สาหรบความหนาหรอปรมาตรของ
ตวอยาง คอ คาทไดแกไขสาหรบตวอยางมาตรฐาน หนา 6.35 เซนตเมตร (2 ½ นว)
2. ความเกยวของระหวางความหนาและปรมาตรตามตารางขางบนน ใชสาหรบตวอยางทมเสนผาน
ศนยกลาง 10.16 เซนตเมตร (4 นว)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
136
โครงการ...................................................
สถานทกอสราง.......………………………
……………………………………………..
ผ รบจาง....................................................
ผนาสง………………………………………
ชนดตวอยาง……………ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….…. แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 607-2545 ทะเบยนทดสอบ.......................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบแอสฟลตคอนกรต
โดยวธมารแชลล
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
% AC.
Spec.
No.
% AC.
Spec.
No.
Spec
Hgt.
Cm.
Weight – Grams Bulk
Vol.
Cc.
Density Volume-% Total Voids-% Unit
Wgt.
Gm/C
c.
Stability-Lbs.
In
Air
Sat..
Sur.
Dry
In
Water Bulk
Max.
Theor. AC. Agg. Void Agg. Filled Total Meas. Adjust
Flow
1/10
Mm.
a b b1 c d d1 e f g h i j k l m n o p q r
% AC.
By
Wgt.
Of
Agg.
% AC.
By
Wgt.
Of Mix.
% Eff.
By
Wgt.
Of Mix.
d1-e d/f (b1-g)
Gac.
(100-b)g
Gag. 100-i-j 100-j i /j
(100-
(100g))
h
G *
* ดตารางท 1 % Effective A.C. = b – [x(100-b)] / 100
Where X = Bitumen Absorption. 1 Kg. Of AC./100 Kg. Of Agg.
137
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 608-2545
มาตรฐานการทดสอบคาสญเสยของวสดยางแอสฟลตเมอใหความรอน
(Loss On Heating)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบคาสญเสยของวสดยางแอสฟลตเมอใหความรอน เปนวธการทดสอบนาหนกท
หายไป ในสารประกอบยางแอสฟลตเมอทาใหรอน ทงนไมรวมนาหนกของนาทหายไป
2. นยาม
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 เตาอบตองมผนง 2 ชน ใหความรอนดวยระบบไฟฟามขนาดภายในดงน สงไมนอย
กวา 290 มลลเมตร (ไมรวมสวนทตดตงอปกรณสาหรบทาใหเกดความรอน) กวาง
และลกไมนอยกวา 300 มลลเมตร มประตดานหนาปดไดสนทแนน ทประตนมชอง
กระจกใสสเหลยมขนาดกวางยาวดานละ 100 มลลเมตร เปนอยางนอย ชองกระจก
ดงกลาวประกอบดวยกระจกใส 2 แผน ประกบดานนอกและดานในของประตระหวาง
กระจกสองแผนเปนชองวาง ชองกระจกนสาหรบอานอณหภมจากเทอรโมมเตอร ซง
เสยบไวในเตาอบไดโดยไมตองเปดประต หรอประตของเตาอบอาจจะม 2 ชน โดยท
ประตชนในเปนกระจกเพอทจะอานอณหภมจากเทอรโมมเตอรไดโดยเปดเฉพาะ
ประตชนนอก
ในเตาอบจะตองมชองใหอากาศเขา และชองสาหรบอากาศรอนและไอนา
ผานออกได เพอทาใหเกดการระบายโดยการหมนเวยนของอากาศ ชองสาหรบให
อากาศเขาอยทผนงดานในดานลาง หรอดานขางสวนลางของเตาอบ ในตาแหนงทจะ
ทาใหอากาศทเขาไปหมนเวยนผานอปกรณกาเนดความรอนดวย ชองทางเดนของ
อากาศนจะตองมพนททงหมดไมนอยกวา 1.3 ตารางเซนตเมตร สวนชองระบาย
อากาศรอนและไอนาตองอยทผนงดานใน และตองอยดานบน หรอดานขางสวนบน
ของเตาอบจะตองมพนททงหมดไมนอยกวา 1.3 ตารางเซนตเมตร และไมมากกวา
12 ตารางเซนตเมตร
ภายในเตาอบมชนสาหรบวางตวอยาง ทาดวยแผนโลหะกลมขนาดเสนผาน
ศนยกลางประมาณ 250 มลลเมตร เจาะเปนรกลมเลก ๆ โดยรอบ ชนสาหรบวาง
ตวอยางนตดตงไวตรงกลางเตาอบ โดยยดแขวนไวดวยแกนโลหะ ซงสามารถ
หมนรอบตวเองไดในอตรา 3 ถง 6 รอบตอนาท
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
138
2.1.2 เทอรโมมเตอร ชนดมชวงทสามารถอานไดระหวาง 155-170 องศาเซลเซยส มความ
ละเอยดอานไดถง 1 องศาเซลเซยส
2.1.3 ในเตาอบมทจบเทอรโมมเตอร ยนออกมาจากแกนหมนของชนวางตวอยาง เพอจบ
เทอรโมมเตอรใหตงตรงอยในแนวดง และอยหางจากขอบนอกของชนวางตวอยางเขา
มาขางในประมาณ 20 มลลเมตร โดยใหปลายกระเปาะอยสงจากชนวางตวอยาง
ประมาณ 6 มลลเมตร
2.1.4 ภาชนะบรรจตวอยาง เปนโลหะหรอแกวรปทรงกระบอกกนแบนมเสนผานศนยกลาง
ภายใน 55 มลลเมตร ลก 35 มลลเมตร
2.1.5 เครองชง อานไดละเอยดถง 0.01 กรม
2.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
นาตวอยางมาคนใหเขากน ใหความรอนเลกนอยถาจาเปน แลวตรวจดวามนาหรอไม
ถาพบวามนาปนอยในตวอยาง จะตองทาการกาจดนาออกเสยกอนโดยวธทเหมาะสม เชนให
ความรอนเพมขนจนนาระเหยไปหมด โดยไมมนาเดอดกระเดนออกมาใหเหน แลวจงนา
ตวอยางทปราศจากนา มาทาการทดสอบหาคาสญเสยของวสดยางแอสฟลตเมอใหความรอน
ตอไป
2.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 608-2545
2.4 การทดสอบ
2.4.1 นาตวอยางทไดเตรยมไวแลว ตามขอ 2.2 ใสในภาชนะบรรจตวอยาง ถาตวอยางม
อณหภมสงกวาอณหภมหอง จะตองปลอยใหเยนลงกอนแลวทาการชงใหไดนาหนก
ของตวอยาง 50±0.50 กรม
2.4.2 จดเตรยมเตาอบใหมอณหภม 163 องศาเซลเซยส แลวนาภาชนะบรรจตวอยางไปวาง
บนพนสาหรบวางตวอยางในเตาอบ โดยวางใหชดกบเสนรอบวงดานนอกของชนวาง
นน แตถาทาการทดสอบหลายตวอยางใหวางถดเขาไปดานในของชนวางนนได เสรจ
แลวปดประตเตาอบเดนเครองใหชนวางตวอยางหมนรอบตวเองในอตรา 5 ถง 6 รอบ
ตอนาท และชนนจะตองหมนอยตลอดเวลาททาการทดสอบตวอยางจะตองอยในเตา
อบ ซงมอณหภมคงท ท 163±1 องศาเซลเซยส เปนเวลา 5 ชวโมง โดยระยะเวลา 5
ชวโมงนใหนบเวลาหลงจากทนาตวอยางเขาไปในเตาอบ และอณหภมในเตาอบสงขน
ถง 162 องศาเซลเซยส ไมวากรณใด ๆ ตวอยางจะตองอยในเตาอบไมเกน 5 ชวโมง
15 นาท นบแตเรมนาตวอยางเขาเตาอบ ถาไมเปนไปตามนใหทาการทดสอบใหม
2.4.3 เมอครบเวลาทกาหนด นาตวอยางออกจากเตาอบ ทงไวใหเยนแลวชงนาหนก
นาหนกทชงไดเปนนาหนกภายหลงอบ
139
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.4.4 ถาตองการหาเพนเทรชน หรอคณสมบตอนของตวอยางหลงจากทอบแลว สวนท
เหลอในภาชนะจะตองนามาทาใหเหลวทอณหภมตาทสด เทาทสามารถจะคนใหเขา
กนได ระวงไมใหมฟองอากาศอยในตวอยาง หลงจากนนจงนาตวอยางไปดาเนนการ
ทดสอบตามวธการทตองการตอไป
3. การคานวณ
คาสญเสยของวสดยางแอสฟลต เมอใหความรอนคดเปนรอยละ
(นาหนกของตวอยางกอนอบ-นาหนกของตวอยางภายหลงอบ) X 100
นาหนกของตวอยางตวอยางกอนอบ
4. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรมใน ขอ 2.3
5. เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบจากหองทดสอบตวอยาง
เดยวกน ตองตางกนไมเกนคาตอไปน
5.1.1 ถาทดสอบแลวคาสญเสยของวสดยางแอสฟลตไมเกนรอยละ 5 ผลทดสอบทไดตางกน
ไมเกน 0.5 ถอวาใชได
5.1.2 ถาทดสอบแลวคาสญเสยของวสดยางแอสฟลตเกนรอยละ 5 ผลทดสอบทถอวาใชได
ยอมใหคลาดเคลอนเพม 0.01 สาหรบทก ๆ คาสญเสยทเพมรอยละ 0.5 ดงในตาราง
ตอไปน
คาสญเสย
(รอยละ)
สวนทตางกน คาทสญเสยไปจรง
(รอยละ)
5.0 ± 0.50 4.50-5.50
5.5 ± 0.51 4.99-6.01
6.0 ± 0.52 5.48-6.52
10.0 ± 0.60 9.40-10.60
15.0 ± 0.70 14.30-15.70
25.0 ± 0.90 24.10-25.90
40.0 ± 1.20 38.80-41.20
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
140
6. ขอควรระวง
6.1 สาหรบตวอยางซงมอตราการระเหยในสภาวะเดยวกน ใกลเคยงกนใหทาการทดสอบพรอมกนใน
เตาอบเดยวกนได แตตวอยางทมอตราการระเหยตางกนมาก ในสภาวะเดยวกนไมใหทาการ
ทดสอบพรอมกน ถาตองการผลทถกตองแนนอนแลวควรจะแยกทาการทดสอบตวอยางแตละ
ชนดในการทดสอบแตละครงโดยใช 2 ตวอยาง เพอตรวจสอบความถกตอง
6.2 ในระหวางการทดสอบ ถามฟองเกดขนในตวอยางมาก ผลการทดสอบนนถอวาใชไมได
7. หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials “Standard
Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part II
AASHTOT. 47
141
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ..................................................
สถานทกอสราง.......…………………….
ผ รบจาง...............................................
ผนาสง……………………………………
ชนดตวอยาง……………ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….…. แผนท……
บฟ. มทช.(ท) 608-2545 ทะเบยนทดสอบ....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาสญเสยของ
วสดยางแอสฟลต เมอใหความรอน
ชนคณภาพ......................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
คาสญเสยของวสดยางแอสฟลตเมอใหความรอนคดเปนรอยละ = ........................
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
142
มทช.(ท) 609-2545
มาตรฐานการทดสอบคาเพนเทรชน (Penetration) ของวสดยางแอสฟลต
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบคาเพนเทรชน (Penetration) ของวสดยางแอสฟลตนครอบคลมถงการหาคา
ระยะจมตวตามแนวดงของเขมมาตรฐาน ทจมลงในตวอยางวสดยางแอสฟลตทอยในสภาพแขง (Solid)
หรอกงแขง (Semi Solid) ภายใตนาหนกกด เวลา และอณหภมทกาหนด
2 นยาม
2.1 วสดยางแอสฟลต หมายถง แอสฟลตซเมนต (Asphalt Cement) ซงมคณสมบตตาม มทช.
210-2545
2.1 คาเพนเทรชน หมายถง คาจมตวของเขมมาตรฐานในวสดตวอยางยางแอสฟลต โดย
กาหนดให 1 เพนเทรชน เทากบ 0.1 มลลเมตร
3. วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
3.1.1 เครองทดสอบเพนเทรชน ประกอบดวยแกนทเคลอนขนลงไดตามแนวดง โดยม
ความเสยดทานนอยทสด และอานคาไดละเอยดถง 1 เพนเทรชน เขมมาตรฐานจะ
ประกอบตดกบแกน โดยมปากจบ นาหนกของแกนเทากบ 47.50±0.05 กรม เมอ
รวมนาหนกของเขมมาตรฐานแลวตองหนก 50.00±0.10 กรม เครองทดสอบนตอง
มนาหนกถวง 50.00±0.50 กรม และ 100.00± 0.05 กรม เพอใหไดนาหนกกด 100
กรม และ 200 กรม ตามลาดบ
3.1.2 เขมมาตรฐานประกอบดวยเขมดงแสดงไวตามรปท 1 ทาดวยเหลกกลาไรสนมชบ
แขง มคา Rockwell Hardness จาก C 57 ถง 60 ยาวประมาณ 50 มม. ( 2 นว)
เสนผานศนยกลาง 1.00-1.02 มม. ปลายขางหนงเสยมแหลมเปนรปกรวย มมม
แหลม 8.7 องศา ถง 9.7 องศา ปลายกรวยแหลมน ตดในแนวตงฉากกบแกนของ
เขม โดยมความคลาดเคลอนไมมากกวา 2 องศา ใหปลายตดนมเสนผานศนยกลาง
0.14-0.16 มม. มมทปลายตดตองคมและปราศจากรอยบน ผวของปลายตดตองม
ความเรยบถง 0.3 ไมโครเมตร ปลายอกขางหนงของเขมตองยดกบแทงโลหะ
ทรงกระบอกท ทาดวยทองเหลอง หรอ เหลกกลาไรสนมแทงทรงกระบอกนจะตองม
เสนผานศนยกลาง 3.18 มม. ยาว 38.1 มม. โดยประมาณ
143
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
เขมกบแทงกระบอกจะตองยดตดกนแนน และอยในแกนเดยวกนโดยเขมโผล
ออกจากแทงทรงกระบอก ยาวประมาณ 41.26 มม. นาหนกรวมของเขมและแทง
ทรงกระบอกเทากบ 2.5±0.05 กรม (ในการควบคมนาหนกใหไดตามระบ อาจเจาะ
รทปลายแทงทรงกระบอกได
3.1.3 ภาชนะบรรจตวอยาง ทาดวยโลหะหรอแกว ลกษณะเปนรปทรงกระบอกแบน ถาใช
บรรจวสดยางแอสฟลตทมคาเพนเทรชน ไมมากกวา 200 จะตองมความจ 90
มลลลตร มขนาดเสนผานศนยกลางภายใน 55 มม. ลก 35 มม. วสดยางแอสฟลต
ทมคาเพนเทรชนมากกวา 200 จะตองมความจ 175 มลลลตร และมเสนผาน
ศนยกลางภายใน 70 มม. ลก 45 มม.
3.1.4 อางนาปรบอณหภม เปนอางนาทสามารถปรบและควบคมอณหภมใหคงทได โดยม
คาอณหภมของนาคลาดเคลอนไมเกน 0.1 องศาเซลเซยส มความจไมนอยกวา 10
ลตร มชนโปรงสาหรบวางภาชนะบรรจตวอยาง สง 50 มม.และตองใหนาทวม
ตวอยางไดไมนอยกวา 100 มม. นาทใชจะตองไมมนามนหรอสงสกปรกปะปน อาจ
ใชนาเกลอแทนนาไดในกรณทตองการทดสอบทอณหภมตา
รปท 1 เขมสาหรบ การทดสอบเพนเทรชน
3.1.5 ภาชนะยายตวอยาง (Transfer Dish) ควรเปนภาชนะทรงกระบอกกนแบนทาดวย
แกว โลหะ หรอพลาสตก เสนผานศนยกลางภายในไมนอยกวา 90 มม. และลกไม
นอยกวา 55 มม. ภาชนะนตองมทกนเพอกนภาชนะบรรจตวอยางเคลอนไปมาใน
เวลาทดสอบ
3.1.6 เทอรโมมเตอร ขนาดตาง ๆ มดงตอไปน
3.1.6.1 ในกรณททดสอบทอณหภม 25 องศาเซลเซยส ใหใชเทอรโมมเตอรทอาน
ไดละเอยดถง 0.1 องศาเซลเซยส ในชวง 19 องศาเซลเซยส ถง 27 องศา
เซลเซยส และตวเทอรโมมเตอรตองจมลงในนา 150±15 มม.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
144
3.1.6.2 ในกรณททดสอบทอณหภม 0 องศาเซลเซยส ใหใชเทอรโมมเตอรทอาน
ไดละเอยดถง 0.1 องศาเซลเซยส ในชวง –8 องศาเซลเซยส ถง +32
องศาเซลเซยส และตวเทอรโมมเตอรตองจมลงในนา 150±15 มม.
3.1.6.3 ในกรณททดสอบทอณหภม 46.1 องศาเซลเซยส ใหใชเทอรโมมเตอรท
อานไดละเอยด ถง 0.1 องศาเซลเซยส ในชวง 25 องศาเซลเซยส ถง 55
องศาเซลเซยส ตองจมลงในนา 150±15 มม. เนองจากอณหภมมผลตอ
คาเพนเทรชนอยางมากดงนนเทอรโมมเตอรทใชจะตองเปนชนดทไดสอบ
เทยบ (Calibrate) ไวอยางถกตองแลว
3.1.7 นาฬกาจบเวลา ชนดอานไดละเอยด ถง 0.1 วนาท
3.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
3.2.1 ทาตวอยางใหเหลวโดยใชความรอน การใหความรอนตองคนตวอยาง อยาง
สมาเสมอ เพอไมใหจดหนงจดใดรอนมากเกนไป จนตวอยางมอณหภมสงกวา
จดออนตว (Softening Point) 80 องศาเซลเซยส ถง 110 องศาเซลเซยสสาหรบ
ตวอยางวสดยางแอสฟลต และสาหรบตวอยาง Tar-Pitch สงกวาจดออนตว ไม
มากกวา 56 องศาเซลเซยส เทตวอยางลงในภาชนะบรรจตวอยาง ใหมปรมาณมาก
พอทเมอตวอยางเยนลงจนถงอณหภมทจะทดสอบแลว ความลกของตวอยางใน
ภาชนะจะตองมากกวาความลกทคาดวาเขมมาตรฐานจะแทรกลงไปอยางนอย 10
มม. สงเกตดถามฟองอากาศปะปนอยใหความรอนอกเลกนอย แลวคนไล
ฟองอากาศใหหมด
3.2.2 ปดภาชนะบรรจตวอยางเพอปองกนฝ น แลวปลอยใหเยนลงในบรรยากาศทอณหภม
ระหวาง 20 องศาเซลเซยส ถง 30 องศาเซลเซยส สาหรบตวอยางทบรรจในภาชนะ
ขนาด 175 มลลลตร ปลอยใหเยนลงในเวลาระหวาง 1 1/2 ถง 2 ชวโมง สวนตวอยาง
ทบรรจในภาชนะ ขนาด 90 มลลลตร ใชเวลาระหวาง 1 ถง 1 1/2 ชวโมง หลงจากนน
นาตวอยางและภาชนะยายตวอยางไปแชในอางนาปรบอณหภมซงมอณหภมคงท
ตามขอกาหนดของการทดสอบ สาหรบตวอยางทบรรจในภาชนะขนาด 175 มลลลตร
ใชเวลาแชระหวาง 1 1/2 ถง 2 ชวโมง สวนตวอยางทบรรจในภาชนะขนาด 90
มลลลตร ใชเวลาระหวาง 1 ถง 1 1/2 ชวโมง
ในการทดสอบปกต ซงไมไดกาหนดเงอนไขใด ๆ ไว ใหใชอณหภมทดสอบ ท
25 องศาเซลเซยส นาหนกลด 100 กรม เวลา 5 วนาท เงอนไขทกาหนดเปนอยางอน
สาหรบการทดสอบพเศษอาจเปนไดดงน
145
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
อณหภมทดสอบ
(° ซ.)
นาหนกกด
(กรม)
เวลา
(วนาท)
0 200 60
4 200 60
46.1 50 5
ถาเปนกรณดงกลาวน ตองรายงานเงอนไขการทดสอบใหชดเจน
3.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 609-2545
3.4 การทดสอบ
3.4.1 ถาไมไดกาหนดเงอนไขของการทดสอบไว ใหใชนาหนกถวง 50 กรม ถวงบนแกน
เพอใหไดนาหนกกดรวม 100 กรม การทดสอบทาได 2 วธ คอ
3.4.1.1 ไมยายภาชนะบรรจตวอยางออกจากอางนาปรบอณหภมทาไดโดยตงเครอง
ทดสอบเพนเทรชน ไวในอางนาปรบอณหภมแลววางภาชนะบรรจตวอยาง
ลงบนทตงของเครองมอทจมอยในนา หรออาจตงเครองทดสอบเพนเทรชน
ไวในอางนาปรบอณหภมแลววางภาชนะบรรจตวอยางลงบนชน ซงเตรยมไว
ในอางแลว และตองอยในตาแหนงซงจะทาการทดสอบได ทงสองกรณ
ดงกลาวนตองใหภาชนะบรรจตวอยางจมอยในนาตลอดเวลา
3.4.1.2 ยายภาชนะบรรจตวอยางออกจากอางนาปรบอณหภมโดยใชภาชนะยาย
ตวอยาง ตงเครองทดสอบ เพนเทรชน ไวภายนอกอางนาปรบอณหภมนา
ภาชนะบรรจตวอยางใสลงในภาชนะยายตวอยาง ซงบรรจนาจากอางนา
ปรบอณหภมอยเตมวางภาชนะยายตวอยางบนทตงของเครองมอ แลวทา
การทดสอบทนท
ในแตละวธดงกลาวตองปรบเครองใหเขมมาตรฐานทมนาหนกกด
ตามระบสมผสกบผวของตวอยางพอด ซงอาจทาไดโดยการปรบปลายเขม
ใหสมผสกบเงาของตวเขมซงเกดจากการสะทอนมาจากผวหนาของตวอยาง
โดยการตงเครองมอใหไดรบแสงสวางทพอเหมาะตงหนาปทมใหอานคา
ทดสอบทศนย แลวปลอยเขมใหแทรกลงบนตวอยางตามระยะเวลาทกาหนด
จากนนปรบหนาปทมใหอานคาระยะทางทเขมแทรกลงไปในตวอยาง ใน
ระหวางทปลอยเขมแทรกผานตวอยางถาภาชนะบรรจตวอยางเกดการ
เคลอนทใหถอวาการทดสอบนนใชไมได
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
146
3.4.2 แตละตวอยางทาการทดลองอยางนอย 3 ครง โดยใหตาแหนงทจะใหเขมกดลงบน
หนาของตวอยางอยหางจากรมภาชนะไมนอยกวา 10 มม. และจดทดสอบแตละจด
อยหางกนอยางนอย 10 มม. ถาใชภาชนะยายตวอยางในการทดสอบใหเปลยนนาใน
ภาชนะยายตวอยางหลงการทดสอบแลวทกครง เพอควบคมอณหภมกอนการ
ทดสอบทกครงใหทาความสะอาดเขมมาตรฐาน โดยใชผาสะอาดชบคารบอนเตรต
ระ- คลอไรด เชดวสดยางแอสฟลตทตดอยออกใหหมดแลวใชผาแหงสะอาดเชดอก
ครงหนง การทดสอบวสดทมคาเพนเทรชน มากกวา 200 ใหใชเขมอยางนอย 3 อน
โดยทงเขมไวในตวอยางหลงการทดสอบแตละจด แลวเรมทดสอบดวยเขมอนใหม
จนกวาจะทดสอบเสรจทกจด
4. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ตามขอ 3.3
ใหรายงานคาเฉลยของการทดสอบอยางนอย 3 ครง ความแตกตางของคาทดสอบจะตองไมเกน
ขอกาหนด ดงน
คาเพนเทรชน 0 ถง 49 50 ถง 149 150 ถง 249 250 ขนไป
คาแตกตางระหวางคาทดสอบสงสดและตาสด 2 4 6 8
5. เกณฑตดสน และความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากผทดสอบ ผลการทดสอบ 2 ครง โดยผทดสอบคนเดยวกน
ตวอยางเดยวกน หองทดสอบ และเครองทดสอบเดยวกน จะตองตางกนไมเกนคาตอไปน
วสดทดสอบท 25°ซ. เพนเทรชน คาแตกตางทยอมให
วสดยางแอสฟลต ตากวา 50 1 หนวย
วสดยางแอสฟลต 50 และสงกวา รอยละ 3 ของคาเฉลย
147
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
5.2 เกณฑความคลาดเคลอนเนองจากเครองมอทดสอบ ผลการทดสอบ จากหองทดสอบตางกน
ตวอยางเดยวกน จะตองตางกนไมเกนคาตอไปน
วสดทดสอบท 25°ซ. เพนเทรชน คาแตกตางทยอมให
วสดยางแอสฟลต ตากวา 50 4 หนวย
วสดยางแอสฟลต 50 หรอมากกวา รอยละ 8 ของคาเฉลย
6. ขอควรระวง
6.1 ในการเตรยมตวอยาง โดยการใหความรอนกอนทจะเทลงสภาชนะบรรจตวอยางนนควรให
ความรอนอยางสมาเสมอ เมอเทลงสภาชนะบรรจตวอยางแลว ตองสงเกตดถามฟองอากาศ
ปะปนอยกควรเพมความรอนอกเลกนอย แลว คนไลฟองอากาศใหหมด
6.2 ตองตรวจสอบนาหนกของแกน เขม และนาหนกถวงรวมกนวา ครบตามระบ เชน 100 กรม
หรอไม หากไมถกตอง ตองทาการแกไข
7. หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway Officials “Standard Specifications For
Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part II AASHTO T. 49
7.2 The American Society For Testing And Materials ASTMD. 5-73
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
148
โครงการ..................................................
สถานทกอสราง.......………………………
……………………………………………
ผ รบจาง..................................................
ผนาสง……………………………………
ชนดตวอยาง……………ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท…………….…… แผนท…..
บฟ. มทช.(ท) 609-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาเพนเทรชน
ของวสดยางแอสฟลต
ชนคณภาพ...............................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
Penetrometer หมายเลข ........... ความละเอยด ................ มม. ตอ 1 ชองขดแบง
นาหนกกด ............... กรม เวลา.............. วนาท อณหภม..................... องศาเซลเซยส
คาเพนเทรชนทอานได
หมายเหต
149
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
มทช.(ท) 610-2545
มาตรฐานการทดสอบคาการยดตว (Ductility) ของวสดยางแอสฟลต
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบคาการยดตวของวสดยางแอสฟลตนครอบคลมถงการวดระยะท
แอสฟลตสามารถยดออกไปไดกอนขาด โดยทปลายทงสองขางของตวอยางนน ยดอยในแบบมาตรฐาน
แลวดงใหยดออกดวยอตราความเรวและอณหภมทกาหนด
2. วธทา
2.1 เครองมอ และอปกรณประกอบดวย
2.1.1 แบบ (Mold) มขนาดและลกษณะดงแสดงในรปท 1 ทาดวยทองเหลอง สวนปลาย B
และ B’เรยกวาตวยด (Clips) และ A และ A’ เรยกวาสวนขางของแบบ แบบนจะตอง
มขนาดทจะทาใหตวอยางยางแอสฟลตทหลอออกมาจากแบบแลว มขนาดดงตอไปน
ความยาวทงหมด 75 ± 0.5 มม.
ระยะหางระหวางตวยด 30 ± 0.3 มม.
ความกวางทปากตวยด 20 ± 0.2 มม.
ความกวางของสวนทแคบทสด
(ณ ตาแหนงกงกลางระหวางตวยด) 10 ± 0.1 มม.
ความหนา 10 ± 0.1 มม.
รปท 1 แบบ สาหรบทดสอบคาการยดตว
2.1.2 อางนาปรบอณหภม เปนอางนาทสามารถปรบและควบคมอณหภมใหคงทได โดยให
อณหภมของนาคลาดเคลอนไมเกน 0.1 องศาเซลเซยส มความจไมนอยกวา 10 ลตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
150
มชนโปรงสง 50 มม. สาหรบวางตวอยาง และตองใหนาทวมตวอยางไดไมนอยกวา
100 มม. นาทใชจะตองไมมนามนหรอสงสกปรกปะปนในกรณทตองการทดสอบท
อณหภมตา อาจใชนาเกลอแทนนาได
2.1.3 เครองดง สาหรบดงตวอยางทหลอแลว อาจจะใชเครองมอใดกได สามารถดงใหตว
ยดสองขางแยกออกจากกน ดวยอตราความเรวสมาเสมอตามทกาหนด โดยไมมการ
สนสะเทอน และในขณะทดสอบตวอยางจะตองจมอยในนาตลอดเวลา ตามทกาหนด
ไวในขอ 2.5
2.1.4 แผนทองเหลองสาหรบวางแบบหลอตวอยาง ตองเปนแผนแบน และเรยบสนท เพอให
ดานลางของแบบเมอวางลงบนแผนทองเหลองนแลว สมผสกบแผนทองเหลองได
แนบสนท
2.1.5 ตะแกรงเบอร 50
2.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ
ใชปรอท หรอสบ กรดเกลอเจอจาง เกลอ และเมทลแอลกอฮอล
2.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ มทช.(ท) 610-2545
2.4 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
2.4.1 ฉาบปรอท หรอทาสบบนแผนทองเหลอง และสวนขางของแบบ ทางดานใน (A และ
A’ ในรปท 1) แลวจงประกอบแบบทงหมดลงบนแผนทองเหลอง (กอนฉาบปรอทหรอ
ทาสบ ถาสงเกตเหนแผนทองเหลองและแบบสกปรกมากใหใชกรดเกลอเจอจางเชด
ใหสะอาดเสยกอน)
2.4.2 ทาตวอยางใหเหลว โดยใหความรอนทอณหภมตาทสด (80 องศาเซลเซยส หรอ
145 องศาฟาเรนไฮต) การใหความรอนตองคนตวอยางโดยสมาเสมอ เพอใหตวอยาง
เปนเนอเดยวกน และเพอไมใหจดหนงจดใดรอนมากเกนไป นาตวอยางไปเทผาน
ตะแกรงเบอร 50 คนตวอยางใหทวอกครงหนง แลวเทตวอยางลงในแบบทเตรยมไว
การเทตวอยางใหเทลงเปนสายเลก ๆ โดยเทจากปลายขางหนงไปถงปลายอกขาง
หนงของแบบ เทไปมาจนตวอยางเตมลนออกจากแบบเลกนอย ระหวางเทตวอยางลง
ในแบบจะตองระวงไมใหแตละสวนของแบบเกดการเคลอนท
2.4.3 ปลอยใหตวอยางเยนลง ทอณหภมหองทดสอบ ระหวาง 30-40 นาท แลวนาไปแชใน
อางนาปรบอณหภม ซงมอณหภมคงทตามขอกาหนดของการทดสอบ เปนเวลา
ประมาณ 30 นาท นาสวนทงหมดขนจากนา ใชทปาดตวอยาง (Spatula) เผาไฟให
รอนพอประมาณตดปาดตวอยางสวนทเกนออกจากแบบ โดยใหผวหนาของตวอยาง
ในแบบมระดบเรยบเตมแบบพอด
151
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
2.4.4 นาตวอยางทเตรยมไดจากขอ 2.4.3 ไปแชในอางนาปรบอณหภมอก โดยใชเวลา
ประมาณ 90± 5 นาท แลวยกขนจากนา เอาแผนทองเหลองและสวนขางทงสองของ
แบบออกจากนนนาไปทาการทดสอบทนท
2.5 การทดสอบ
2.5.1 การทดสอบจะทาทอณหภม 25±0.5 องศาเซลเซยส อตราความเรวในการดง
ตวอยางเทากบ 5 ซม. ตอนาท± 5 เปอรเซนต แตถาตองการหาคาการยดตวท
อณหภมตาใหทดสอบทอณหภม 4±0.5 องศาเซลเซยส และอตราความเรวในการดง
ตวอยางเทากบ 1 ซม .ตอนาท±5 เปอรเซนต
2.5.2 เอาหวงทปลายของตวยด ทงสองขางใสลงในขอเกยวของเครองดงเสรจแลว
เดนเครองเพอดงตวยดออกจากกน ดวยอตราความเรวสมาเสมอ ตามทกาหนด
จนกระทงเสนของตวอยางทยดออก ขาดจากกน อานระยะทางทยดออกทนทท
ตวอยางขาดเปนเซนตเมตร คอ คาการยดตวของวสดยางแอสฟลต
2.5.3 ถาในระหวางการทดสอบ เสนของตวอยางทถกดงออกนนลอยขนมาทผวนา หรอ
สมผสกบพนลางของอาง จะตองทาการปรบความถวงจาเพาะของนาในอาง ถาเสน
ตวอยางลอยขนมาทผวนา ใหเตมเมทลแอลกอฮอลลงไปในนา เพอทาใหนามความ
ถวงจาเพาะนอยลง แตถาเสนตวอยางสมผสกบพนลางของอางใหเตมเกลอลงไปใน
นา เพอทาใหนามความถวงจาเพาะมากขน ขอสาคญตองใหเสนตวอยางอยในนา
ตลอดเวลาของการทดสอบ
3 การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรมตาม ขอ 2.3
4 เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
4.1 การทดสอบทถกตอง ตวอยางทอยระหวางตวยดจะตองถกยดออกจากกนเปนเสนซงเลกมาก
จนพนทหนาตดวดไมได แลวเสนนนจะขาดออกจากกน ใหทาการทดสอบ 3 ครง แลวรายงาน
คาเฉลยของผลการทดสอบ 3 ครง นน
4.2 ถาทาการทดสอบ 3 ครง แลวไมเปนไปตามขอกาหนดดงกลาว เชน ตวอยางทถกดงออกไม
เปนเสนเลกมาก ในขณะขาดออกจากกน หรอไมสามารถทาใหตวอยางอยในนาไดตลอดเวลา
ใหรายงานวาทดสอบไมได พรอมกบรายงานสภาวะในการทดสอบดวย
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
152
5 ขอควรระวง
เพอปองกนอนตรายซงอาจจะเกดจากพษของปรอททใชฉาบแผนทองเหลองและแบบควรปฏบตดงน
5.1 เกบปรอทไวในขวดทปดสนท และเกบไวในทเยน
5.2 ระวงอยาใหปรอทหกออกจากขวด
5.3 ทาการฉาบปรอทในตควน เพอกาจดไอของปรอท
5.4 แผนทองเหลอง หรอแบบทฉาบปรอทไวแลว จะตองไมนาไปวางไวในททอณหภมสงกวา
อณหภมหองทดสอบ
6 หนงสออางอง
The American Association Of State Highway Officials “Standard Specification For
Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” Part II AASHTO T. 51
153
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง.......……………………
……………………………………………
ผ รบจาง................................................
ผนาสง……………………………………
ชนดตวอยาง…….……ทดสอบครงท…
ทดสอบวนท………………….แผนท….
บฟ. มทช.(ท) 610-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาการยดตว
ของวสดยางแอสฟลต
ชนคณภาพ..................................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ความเรว .................. ชม. ตอ นาท อณหภม ........................ องศาเซลเซยส
การทดสอบครงท
คาการยดตว (ซม.) 1 2 3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานทาง
154
มทช.(ท) 101.1-2545
วธการทดสอบหาสวนคละ (Sieve Analysis) ของวสดมวลรวม (Aggregate)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาการกระจายของขนาด (Particle Size Distribution) ของวสดมวล
รวม ทงมวลรวมละเอยดและมวลรวมหยาบ โดยใหผานตะแกรงมาตรฐานจากขนาดใหญจนถงขนาดเลก
แลวเปรยบเทยบนาหนกทผานหรอคางตะแกรงขนาดตาง ๆ กบนาหนกทงหมดของตวอยาง
2. นยาม
การกระจายของขนาดวสดมวลรวม หมายถง การทวสดมวลรวมประกอบดวยเมดวสดหลายขนาดตาง ๆ
กน เชน ตงแต 100 มลลเมตร ลงมาจนถง 0.0002 มลลเมตร ซงสมบตทางกายภาพของวสดมวลรวมจะ
ขนอยกบขนาดของเมดวสด
การกระจายของขนาดเมดวสดมวลรวมแสดงดวยกราฟความสมพนธ ระหวางขนาดเมดวสดในสเกล
ลอการทม (Logarithm Scale) อยบนแกนนอน และรอยละโดยนาหนกของเมดทมขนาดเลกกวาทระบ
(Percent Finer) อยบนแกนตง ซงเรยกวากราฟการกระจายของขนาดเมดวสด (Grain Size Distribution
Curve)
3. วธทา
3.1 เครองมอทใชทดสอบประกอบดวย
3.1.1 ตะแกรงชองผานเปนสเหลยมจตรส ขนาดชองผานตาง ๆ ตามตองการพรอมเครองมอเขยา
ตะแกรง และตะแกรงตองสามารถปองกนไมใหวสดสญหายจากตะแกรงได
3.1.2 เครองชงสามารถชงไดละเอยดถงรอยละ 0.2 ของตวอยางทงหมด
3.1.3 เตาอบสามารถควบคมอณหภมใหคงทได 110 ± 5 องศาเซลเซยส
3.1.4 เครองมอแบงตวอยาง (Sample Splitter) ขนาดตาง ๆ
3.1.5 แปรงทาความสะอาดตะแกรงชนดลวดทองเหลอง และแปรงขนหรอแปรงพลาสตก
3.1.6 ภาชนะสาหรบใชแชและลางตวอยางวสด ชนดลางตวอยางวสด ชนดลางดวยมอหรอชนด
ใชเครองเขยา
3.1.7 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ.มทช.(ท) 101.1.1–2545 และ มทช.(ท) 101.1.2–2545 : วธการ
ทดสอบหาสวนคละ (Sieve Analysis) ของวสดรวม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
155
3.2 การเตรยมตวอยาง
3.2.1 การเตรยมตวอยางโดยผานตะแกรงแบบไมลาง นาตวอยางมาคลกใหเขากน และแยกตว
อยางโดยใชเครองแบงตวอยางในขณะทตวอยางมความชน เพอลดการแยกตว ถาตวอยาง
ไมมสวนละเอยดอาจจะแบงขณะทตวอยางแหงอยกได ถามสวนละเอยดจบเปนกอนใหญ
หรอมสวนละเอยดจบกนเองเปนกอน ตองทาใหสวนละเอยดหลดออกจากกอนใหญ โดย
ใหทบแยกเมดวสดออก เปนเมดอสระดวยคอนยาง แตตองระวงอยาใหแรงมากจนเมดวสด
แตก
3.2.2 การเตรยมตวอยางโดยผานตะแกรงแบบลาง นาตวอยางทมสวนละเอยดจบกนเปนกอนไม
แยกออกจากกน โดยใชคอนยางทบแลวนาไปอบใหแหงทอณหภม 110 ± 5 องศา
เซลเซยส เพอหานาหนกตวอยางแหง นาตวอยางใสภาชนะสาหรบใชลางตวอยาง โดยใช
นายาลางสวนละเอยด ซงเตรยมไดจากการละลายผลกโซเดยมเฮคชะเมตตาฟอสเฟต
(Sodium Hexametaphoshate) ซงทาใหเปนกลางดวยโซเดยมคารบอเนต (Sodium
Carbonate) จานวน 45.7 กรม ละลายในนา 1,000 ลกบาศกเซนตเมตร คนผสมกนใหทว
ตงทงไวอยางนอย 4 ชวโมง แลวนาไปเขยาประมาณ 20 นาท ขณะเขยาระวงอยาใหนา
กระฉอกออกจากภาชนะ เทตวอยางในภาชนะลงบนตะแกรง เบอร 200 ถาหากมตวอยาง
ขนาดใหญปนอยมาก ควรใชตะแกรงทมขนาดใหญกวา เบอร 200 ซอนไว ใชนาลาง
จนกวาไมมวสดผานตะแกรง เบอร 200 อก เทตวอยางลงในภาชนะ แลวนาไปอบแหงท
อณหภม 110 ± 5 องศาเซลเซยส
3.3 การทดสอบ
3.3.1นาตวอยางทไดจากการเตรยมตวอยาง 3.3.1 หรอ 3.3.2 แลวแตวาจะตองการทดสอบ
แบบใดมา โดยประมาณใหไดตวอยางเมอแหงแลว ตารางท 1
3.3.2 นาตวอยางไปเขยาในตะแกรงขนาดตาง ๆ ตามตองการ การเขยานตองใหตะแกรง
เคลอนททงในแนวราบและแนวดง รวมทงมแรงกระแทกขณะเขยาดวย เขยานาน
จนกระทงตวอยางผานตะแกรงแตละชนดใน 1 นาท ไมเกนรอยละ 1 ของตวอยางใน
ตะแกรงนน หรอใชเวลาเขยานานทงหมดประมาณ 15 นาท เมอเขยาเสรจแลวถาม
ตวอยางกอนใหญกวาตะแกรงขนาด (เบอร 4) ตองมตวอยางคางตะแกรงแตละขนาดไม
เกน 6 กรม ตอ 1,000 ตารางมลลเมตร หรอไมเกน 200 กรม สาหรบตะแกรงเสนผาน
ศนยกลาง 200 มลลเมตร (8 นว) นาตวอยางทคางแตละขนาดของตะแกรงไปชง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
156
ตารางท 1
ขนาดตะแกรง นาหนกตวอยางไมนอยกวา (กโลกรม)
4.75 มลลเมตร (เบอร 4) 0.5
9.5 มลลเมตร (3/8 นว) 1.0
12.5 มลลเมตร (1/2 นว) 2.0
19.0 มลลเมตร (3/4 นว) 5.0
25.0 มลลเมตร (1 นว) 10.0
37.5 มลลเมตร (1 1/2 นว) 15.0
50.0 มลลเมตร (2 นว) 20.0
63.0 มลลเมตร (2 1/2 นว) 35.0
75.0 มลลเมตร (3 นว) 60.0
90.0 มลลเมตร (3 1/2 นว) 100.0
4. การคานวณ
4.1 หานาหนกทคางบนตะแกรง (Weight Retained) แตละขนาดโดยชงนาหนกของนาหนกของตวอยาง
วสดมวล ทคางบนตะแกรง และทคางบนถาดรอง (Pan) สวนนาหนกทหายไป หาไดโดยเอานาหนก
ของตวอยางทคางบนทกตะแกรงและบนถาดรอง รวมกนแลวหกออกจากหนกออกจากนาหนก
ตวอยางอบแหงหมด ซงใชทดสอบ
4.2 หานาหนกทผานตะแกรง (Weight Passing) แตละขนาด โดยการนาเอาผลรวมของนาหนกตวอยาง
ทคางบนทกตะแกรง และบนถาดรองมาหกออกดวยนาหนกทคางตะแกรงชนบนสด กจะเปนนาหนก
ของวสดทผานตะแกรงชนบนสดมาลบออกจาก นาหนกของวสดทคางตะแกรงชนลางลงมา
ดาเนนการแบบทกลาวมาแลวนนไปเรอย ๆ จนกระทงครบทกตะแกรง
4.3 คานวณหาคารอยละของวสดทผานตะแกรงโดยนาหนก (Percent Passing) ไดดงน
รอยละของวสดทผานตะแกรงโดยนาหนก = นาหนกของตวอยางทผานตะแกรงแตละขนาด X 100
นาหนกของตวอยางแหงทงหมดทใชทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
157
5. การรายงาน
ใหรายงานคารอยละของวสดขนาดตาง ๆ โดยนาหนกดวยทศนยม 1 ตาแหนง ตามแบบฟอรมท บฟ.
มทช.(ท) 101.1.1-2545 : วธการทดสอบหาสวนคละ (Sieve Analysis) ของวสดมวลรวม
5.1 คารอยละของวสดทผานตะแกรงขนาดตาง ๆ
5.2 คารอยละของวสดทคางตะแกรงขนาดตาง ๆ
6. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
6.1 สาหรบวสดมวลรวมละเอยด จะตองมการกระจายของขนาดเมดวสดเปนตาม ตารางท 2
ตารางท 2
ขนาดตะแกรง (ตามมาตรฐาน ASTMe-11) รอยละของวสดมวลทผานตะแกรง
9.5 มลลเมตร (3/8 นว) 100
4.75 มลลเมตร (No. 4) 95-100
2.36 มลลเมตร (No. 8) 80-100
1.18 มลลเมตร (No. 16) 50-85
600 ไมโครเมตร (No. 30) 25-60
300 ไมโครเมตร (No. 50) 10-30
150 ไมโครเมตร (No. 100) 2-10
6.1.1 ตองมคารอยละทคางโดยนาหนกบนตะแกรงระหวางตะแกรงเบอรใด ๆ ทตดกนไดไมเกนรอย
ละ 45 และตองมคาพกดความละเอยด (Fineness Modulus) ตงแต 2.3 ถง 3.1
6.2 สาหรบวสดมวลรวมหยาบ จะตองมการกระจายของขนาดเมดวสดตามทแสดงไวใน ตารางท 3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
158
ตารางท 3
ขนาด
ตะแกรง
รอน
สวนทผานตะแกรง รอยละโดยนาหนก
เขตการแบงขนาด
1 2 357 467 57 67 7 8 3 4
100
มลลเมตร
100 - - - - - - - - -
90
มลลเมตร
90-
100
- - - - - - - - -
75
มลลเมตร
- 100 - - - - - - - -
63
มลลเมตร
25-60 90-100 100 - - - - - 100 -
50
มลลเมตร
- 35-70 95-100 100 - - - - 90-100 100
37.5
มลลเมตร
0-15 0-15 - 95-100 100 - - - 35-70 99-100
25
มลลเมตร
- - 35-70 - 95-100 100 - - 0-15 20-55
18
มลลเมตร
0-5 0-5 - 37-70 - 90-100 100 - - 0-15
12.5
มลลเมตร
- - 10-30 - 25-60 - 90-100 100 0-5 -
9.5
มลลเมตร
- - - 10-30 - 20-55 40-70 85-100 - 0-5
4.75
มลลเมตร
- - 0-5 0-5 0-10 0-10 0-15 10-30 - -
2.36
มลลเมตร
- - - - 0-5 0-5 0-5 0-10 - -
1.38
มลลเมตร
- - - - - - - 0-5 - -
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
159
7. ขอควรระวง
7.1 การแบงตวอยางดวยเครองแบงตวอยาง ตองใชเครองมอขนาดชองกวางประมาณ 1 ½ เทาของ
กอนโตทสด
7.2 ตรวจดตะแกรงบอย ๆ ถาชารดตองซอมกอนใช โดยเฉพาะเบอร 200
7.3 หามใสตวอยางลงในตะแกรงขณะทยงรอนอย
7.4 การทบตวอยางดนตองไมแรงมากจนทาใหเมดวสดมวลรวมแตก
7.5 การเขยาอยาเขยานานจนตวอยางกระแทกแตกเปนผง
8. หนงสออางอง
8.1 The American Society For Testing And Materials, ASTM. Designation : C 136 – 84
8.2 The American Society For Testing And Materials, ASTM. Designation : C 33 – 86
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
160
โครงการ........................................
……………………………………..
สถานทกอสราง..............................
……………………………………..
ผ รบจางหรอผนาสง.........................
ชนดตวอยาง..........ทดสอบครงท......
ทดสอบวนท.................แผนท..........
บฟ. มทช.(ท) 101.1.1-2545 ทะเบยนทดสอบ.......................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาขนาดเมดวสด
หลมเจาะหมายเลข......................
ความลก..............................เมตร
ปรมาตรแบบ.....................ลบ.ซม.
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ตะแกรง
หมายเลข
นาหนก
ตะแกรง
(กรม)
นาหนก
ตะแกรง
+ ดน
(กรม)
นาหนกดน
ทคางบน
ตะแกรง
(กรม)
นน.รอยละของ
ดนทคางบน
ตะแกรง
(กรม)
นน.รอยละของ
ดนทคาง
สะสม
นน.รอยละของ
ดนทมขนาด
เลกกวา
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
161
โคร
งการ
……
……
……
……
……
……
……
……
…..…
บฟ
.มทช
.(ท) 1
01.1
.2- 2
545
ทะเบ
ยนทด
สอบ…
……
……
……
……
...
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. ผท
ดสอบ
ส
ถานท
กอสร
าง…
……
……
……
……
……
……
……
. (ห
นวยง
านทท
าการ
ทดสอ
บ)
ผรบ
จาง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
ขนาด
เมดว
สด
ผตรว
จสอบ
ชน
ดตวอ
ยาง…
……
……
……
ทดส
อบคร
งท…
……
. ท
ดสอบ
วนท…
……
……
……
… แ
ผนท…
……
……
. แห
ลงวส
ด……
……
……
……
……
……
……
……
อน
มต
ชนคณ
ภาพ…
……
……
……
……
……
……
……
..
Gra
vel
Sand
Fine
sC
oars
e Fi
ne
Silt
Cla
y
U.S
.sta
ndar
d si
eve
size
s
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
(dia
met
er in
mm
.)
(percent finer by weight)
4.76
0.841 0.420 0.149
0.074
0.005
รอยละโดยนาหนกของเมดทมขนาดเลกกวาทระบ
100
80
60
40
20
0
_ ¾ in.
- No.4
- No.20
- No.40
_ No.200
- No.10
_ No.100
การท
ดสอบ
หาสา
รอนท
รยเจ
อปน
สของ
สารล
ะลาย
ทไดจ
ากกา
รทดส
อบ
(
) ส
ออนก
วาสม
าตรฐ
าน
(
) ส
ใกลเ
คยงส
มาตร
ฐาน
(
) ส
แกกว
าสมา
ตรฐา
น
สรปผ
ลการ
ทดสอ
บ
(
) เห
มาะส
มทจะ
นามา
ใชงา
นได
(
) ไม
เหมา
ะสมท
จะนา
มาใช
งาน
ขนาด
เสนผ
านศน
ยกลา
งของ
เมดว
สดเป
นมลล
เมตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
162
มทช.(ท) 101.2-2545
วธการทดสอบหาความสกหรอของวสดมวลรวมหยาบ (Coarse Aggregate)
โดยใชเครองทดสอบ ลอสแองเจลส (Los Angeles)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความสกหรอของวสดมวลรวมหยาบ โดยใชเครองทดสอบหา
ความสกหรอ ลอสแองเจลส
2. วธทา
2.1 เครองมอ ประกอบดวย
2.1.1 เครองทดสอบหาความสกหรอ ลอสแองเจลส มลกษณะขนาดตามรปท 1 ประกอบดวย
ทรงกระบอกปดหวและทาย มเสนผานศนยกลางภายใน 711±5 มลลเมตร (28±0.2 นว)
ความยาวภายใน 508±5 มลลเมตร (20±0.2 นว) ทรงกระบอกเหลกนตดอยกบเพลา
และหมนรอบแกนไดในแนวราบมชองสาหรบใสวสดพรอมฝาเหลก ฝาเหลกเมอปดแลว
ตองมลกษณะผวเหมอนกบผวดานในของทรงกระบอกเหลกและเสมอกน ซงไมทาให
แอบบราชพ ชารจ (Abrasive Charge) สะดดเวลากลงผานรอยตอมเหลกขวางสง
89±2 มลลเมตร (3.5±0.1 นว) ยาว 508±5 มลลเมตร (20±0.2 นว) ตดแนนตามยาว
ดานในทรงกระบอกเหลก ระยะจากเหลกขวางถงชองสาหรบใสวสดไมนอยกวา 1,270
มลลเมตร (50 นว) วดตามความยาวเสนรอบวงภายนอกทรงกระบอกเหลก
หมายเหต เหลกขวางควรมหนาตดเปนรปสเหลยมผนผา ตดอยกบผนงขอบทรงกระบอกเหลกหรออาจจะใช
เหลกฉากแทน โดยตดทรมฝาเหลกชองใสวสด ใหดานนอกของเหลกฉากหนไปตามทศทางทหมน
2.1.2 ตะแกรงสาหรบหาขนาดของวสดมวลรวมหยาบ ใชตะแกรงมชองแผนเปนสเหลยมจตรส
ขนาด 75.0 มลลเมตร (3 นว), 63.0 มลลเมตร (2 1/2 นว), 50.0 มลลเมตร (2 นว), 19.0
มลลเมตร (3/4 นว), 6.3 มลลเมตร (1/2 นว), 4.75 มลลเมตร (เบอร 4), 2.36 มลลเมตร
(เบอร 8), 1.70 มลลเมตร (เบอร 12)
2.1.3 เครองชงซงสามารถชงได 15 กโลกรม ความละเอยดอานไดถง 1 กรม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
163
2.1.4 แอบบราซพ ชารจ (Abrasive Charge) เปนลกเหลกทรงกลมเสนผานศนยกลางประมาณ
46.8 มลลเมตร (1 27/32 นว) แตละลกหนกระหวาง 390-445 กรม จานวนแอบบราซพ
ชารจ ขนอยกบชน (Grading) ของตวอยางและชนของตวอยางไดกาหนดไวใน ตารางท 1
ตารางท 1 จานวนแอบบราซพ ชารจ ทใชในการทดสอบแตละชน
ชน แอบบราซพ ชารจ
(ลก) นาหนกรวม (กรม) หมายเหต
A 12 5,000±25 สาหรบมวลรวมหยาบทมขนาด
B 11 4,584±25 ใหญสดไมเกน 19 มลลเมตร
C 8 3,330±25
D 6 2,500±25
E 12 5,000±25 สาหรบมวลรวมหยาบทมขนาด
F 12 5,000±25 ใหญสดเกนกวา 19 มลลเมตร
G 12 5,000±25
2.2 แบบฟอรม
ใหใชแบบฟอรมเลขท บฟ. มทช.(ท) 101.2-2545 : วธการทดสอบหาความสกหรอของวสดมวล
รวมหยาบโดยใชเครองทดสอบลอสแองเจลส
2.3 การเตรยมตวอยาง
2.3.1 ถาตวอยางมดนเหนยวปน หรอมสวนละเอยดตดกอนใหญแนนใหนาตวอยางไปลางนาเอา
สวนทผานตะแกรง เบอร 8 ออกทง แลวนาสวนทคางตะแกรง เบอร 8 มาอบจนแหงท
อณหภม 105-110 องศาเซลเซยส
2.3.2 นาตวอยางไปแยกขนาดตามขนาด ในตารางท 2 ถาเขาไดหลายขนาด ใหเลอกใชตวอยางท
ใกลเคยงกบขนาดทตองการใชงานมากทสด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
164
2.4 การทดสอบ
นาตวอยางทเตรยมไวจาก ขอ 2.3 และแอบบราซพ ชารจ ตามจานวนลกในขอ 2.1.3 ใสเขาไป
ในเครองลอสแองเจลส หมนเครองดวยความเรวท 30-33 รอบตอนาท ใหไดจานวนตามตารางท 1 เมอ
หมนไดครบตามกาหนดแลวใหเอาตวอยางออกจากเครองลางสวนทผานตะแกรงเบอร 12 ออกทง นา
สวนทคางตะแกรงเบอร 12 มาอบทอณหภม 105-110 องศาเซลเซยส จนไดนาหนกคงท จงชงหา
นาหนกตวอยางทเหลอ
รปท 1 : เครองมอทดสอบความสกหรอ (แบบลอสแองเจอลส)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
165
ตารางท 2
3. การคานวณ
ความสกหรอโดยใชเครองลอสแองเจลส = W1 – W2 X 100
W1
W1 นาหนกตวอยางทงหมดทใชทดสอบ เปนกรม
W2 นาหนกทคางบนตะแกรง 1.70 มลลเมตร (เบอร 12) เปนกรม
ขนาดตะแกรง (มม.) นาหนก (กรม) และ ชนของตวอยาง
ผาน คาง A B C D E F G
75.0 63.0 2500±50
63.0 50.8 2500±50
50.8 37.5 2500±50 5000±50
37.5 25.0 1250±25 5000±25 5000±25
25.0 19.0 1250±25 5000±25
19.0 12.5 1250±10 2500±10
12.5 9.5 1250±10 2500±10
9.5 6.3 2500±10
6.3 4.75 2500±10
4.75 2.36
นาหนกตวอยางรวม 5000±10 5000±10 5000±10 5000±10 10000±100 10000±75 10000±50
จานวนรอบ 500 1000
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
166
4. การรายงาน
ใหรายงานคาความสกหรอโดยใชเครองลอสแองเจลส เปนรอยละโดยมความละเอยดเปนทศนยม 1 ตาแหนง
ลงในแบบฟอรม
5. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
คาความสกหรอโดยใชเครองลอสแองเจลส (คดเปนรอยละ) ของวสดมวลหยาบทใชในงานคอนกรต ตองมคาไม
มากกวารอยละ 50
6. ขอควรระวง
6.1 ใหทาการชงแอบบราชพชารจ แตละลกอยางนอย 1 ครง ทก ๆ 6 เดอน เพอตรวจสอบใหเปนไปตาม
ขอ 2.1.4
6.2 ในกรณทเหลกขวาง เปนเหลกฉากใหตดทรมฝาเหลกปดชองใสวสด การตดตองใหดานนอกของ
เหลกฉากหนไปในทศทางทเครองหมน
7. หนงสออางอง
7.1 The American Society For Testing And Materials, ASTM. Standard C 131
7.2 The American Society For Testing And Materials, ASTM. Standard C 535
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
167
โครงการ.......................................
....................................................
สถานทกอสราง............................
...................................................
ผ รบจางหรอผนาสง.......................
ชนดตวอยาง.......ทดสอบครงท…...
ทดสอบวนท..................แผนท.......
บฟ. มทช.(ท) 101.2-2545 ทะเบยนทดสอบ.....................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาการสกหรอของวสดมวลรวม
หยาบโดยใชเครองทดสอบลอสแองเจลส
(Los Angeles)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
จานวนของลกเหลกทรงกลม............................................ แหลงวสด.....................................................
นาหนกของลกเหลกทรงกลม......................................กรม ชนคณภาพ...................................................
ความเรวของการหมนเครอง...............................รอบ/นาท
ขนาดตะแกรง (ม.ม.) นาหนกของตวอยาง (กรม) หมายเหต
ผาน คาง 1 2 3
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
168
มทช.(ท) 101.3-2545
วธการทดสอบหาสารอนทรยเจอปน (Organic Impurities)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการหาวสดอนทรยซงเปนสารผพงทปะปนอยในวสด โดยประมาณ
2. วธทา
2.1 เครองมอ
เครองมอทใชในการทดสอบประกอบดวยขวดแกวใสขนาดประมาณ 360 ลกบาศกเซนตเมตร
(12 ออนซ) มขดแสดงความจเปนลกบาศกเซนตเมตร หรอจะใชขดเครองหมายทขวดแกวแทนกได
2.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ
2.2.1 สารละลายโซเดยมไฮดรอกไซด (Sodium Hydroxide) เขมขนรอยละ 3 เตรยมไดโดยชงสาร
โซเดยมไฮดรอกไซด (Sodium Hydroxide) 30 กรม ผสมกบนาสะอาดจนไดปรมาตร 1 ลตร
2.2.2 แถบสมาตรฐาน โดยกาหนดมาตรฐาน ดงน
สมาตรฐานของการดเนอร(Gardner)
หมายเลข
สของสารอนทรย
หมายเลข
5 1
8 2
11 3 (มาตรฐาน)
14 4
16 5
2.2.3 ถาไมมแถบสมาตรฐานจะเตรยมผสมสารละลายเพอทาเปนสมาตรฐานแทนได ดงน
ใหเตรยมสารละลายชนดแรกคอ นาโซเดยมไฮดรอกไซด (Sodium Hydroxide) ทเขมขนรอยละ
3 แลวนามาผสมกบสารละลายชนดหลง คอ กรดเทนนค (Tannic Acid) ทเขมขนผสมใน
สารละลายของแอลกอฮอลกบนา (มแอลกอฮอล รอยละ 10) โดยเอากรดเทนนค 2 สวน ผสม
กบสารละลายแอลกอฮอลกบนาดงกลาว 98 สวน โดยปรมาตร ซงมอตราสวนดงน สารละลาย
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
169
ชนดแรกปรมาตร 97.5 ลกบาศกเซนตเมตร ผสมกบสารละลายชนดหลงปรมาตร 2.5 ลกบาศก
เซนตเมตร ใหไดปรมาตร 100 ลกบาศกเซนตเมตร เขยาใหเขากนแลวใสไวในขวดขนาด 360
ลกบาศกเซนตเมตร (12 ออนซ) ใหเตรยมสารละลายมาตรฐาน เมอมอาย 24±1/2 ชวโมง นบ
จากเรมผสม ถาตากวากาหนดนหามใช
2.3 การเตรยมตวอยาง
นาวสดทแหงมาแบงส หรอแบงตวอยางดวยเครองแบงตวอยาง ใหไดนาหนกประมาณ 250
กรม
2.4 แบบฟอรม
ทาการบนทกผลการทดสอบ ในแบบฟอรมเลขท บฟ. มทช.(ท) 101.1.2-2545 : วธทดสอบ
สารอนทรยเจอปน
2.5 การทดสอบ
2.5.1 เทวสดทเตรยมไวลงในขวดแกวทดสอบจนไดปรมาตร 133 ลกบาศกเซนตเมตร
(ประมาณ 4 1/2 ออนซ)
2.5.2 เตมสารละลายทเตรยมไวตาม ขอ 2.2.1 ลงในขวดแกวทดลองจนไดปรมาตรเปน 207
ลกบาศกเซนตเมตร (ประมาณ 7 ออนซ)
2.5.3 เอาจกอดปากขวดแลวเขยาแรง ๆ จนเหนวาไมมฟองอากาศเหลออย ตรวจดอกครง ถา
ระดบสารละลายมปรมาตรไมถง 207 ลกบาศกเซนตเมตร ใหเตมสารละลายเพมอกจน
ไดปรมาตร 207 ลกบาศกเซนตเมตร บนทกวนและเวลา
2.5.4 ตงขวดทดสอบทงไวนง ๆ หามจบหรอเคลอนยายจนครบ 24 ชวโมง
2.5.5 เมอครบ 24 ชวโมง แลวใหเปรยบเทยบกบแถบสมาตรฐาน ตามขอ 2.2.2 หรอ กบ
สารละลายมาตรฐานตาม ขอ 2.2.3
3. การรายงาน
ใหรายงานในหวขอหมายเหต ของแบบฟอรมทกลาวแลวในขอ 2.4 ดงน
3.1 ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบออนกวาสของแถบสมาตรฐานหมายเลข 3 หรอออนกวา
สของสารละลายมาตรฐานใหรายงาน “สออนกวาสมาตรฐาน”
3.2 ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบแกกวาสของแถบสมาตรฐานหมายเลข 3 หรอแกกวาส
ของสารละลายมาตรฐานใหรายงานวา “สแกกวาสมาตรฐาน”
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
170
3.3 ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบใกลเคยงกบสของแถบสมาตรฐานหมายเลข 3 หรอ
ใกลเคยงสของสารละลายมาตรฐานใหรายงานวา “สใกลเคยงสมาตรฐาน”
4. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
ถาสของสารละลายทไดจากการทดสอบมสออนกวาสของแถบสมาตรฐาน หมายเลข 3 หรอมส
เหมอนกบแถบสมาตรฐาน หมายเลข 3 ถอวาเหมาะสมทจะนามาใชงานได ถาสแกกวาสของแถบส
มาตรฐาน หมายเลข 3 ถอวาไมเหมาะสมทจะนามาใชงาน
5. ขอควรระวง
5.1 เมอตงขวดทงไวแลว หามกระทบกระเทอน และเมอเวลาอานเปรยบเทยบส หามกระทบกระเทอน
เชนเดยวกน เพราะจะทาใหผงละเอยดลอยตวขนมา ซงจะทาใหไดสไมถกตอง บางครงสทไดจะ
ใกลเคยงมาตรฐานมาก พยายามเทยบใหไดวาแกกวาหรอออนกวา
5.2 สารโซเดยมไฮดรอกไซด เปนสารทมพษทาใหเกดการไหมทผวหนงและเยอออนตาง ๆ เชน ตา
ปาก จมก ถาสมผสถกตองรบลางบรเวณนนดวยนาสะอาดและทาดวยนาสมสายช (Vineger)
6. หนงสออางอง
6.1 วธทดลองหา Organic Impurities กองวเคราะหและวจย กรมทางหลวง
6.2 The American Association Of State Higwhay Officials. “Standard Specification For
Highway Materials And Method Of Samping And Method Of Samping And Testing”
6.3 The American Society For Testing And Materials, ASTM Standard : C 40-84
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
171
โครง
การ…
……
……
……
……
……
……
……
…..…
….
บฟ.ม
ทช.(ท
) 101
.1.2
- 254
5 ท
ะเบย
นทดส
อบ…
……
……
……
……
...
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
……
.. ผท
ดสอบ
ส
ถานท
กอสร
าง…
……
……
……
……
……
……
……
...
(หนว
ยงาน
ททาก
ารทด
สอบ)
ผรบ
จาง…
……
……
……
……
……
……
……
……
……
กา
รทดส
อบหา
ขนาด
เมดว
สด
ผตรว
จสอบ
ชน
ดตวอ
ยาง…
……
……
……
ทดส
อบคร
งท…
……
.. ท
ดสอบ
วนท…
……
……
……
… แ
ผนท…
……
……
.. แ
หลงว
สด…
……
……
……
……
……
……
……
…
อนมต
ชน
คณภา
พ……
……
……
……
……
……
……
..
Gra
vel
Sand
Fine
sC
oars
e Fi
ne
Silt
Cla
y
U.S
.sta
ndar
d si
eve
size
s
0.0001
0.001
0.01
0.1
1
10
100
ขนาด
เสนผ
านศน
ยกลา
งของ
เมดว
สดเป
นมลล
เมตร
(Dia
met
er in
mm
.)
(percent finer by weight)
4.76
0.841 0.420 0.149
0.074
0.005
รอยละโดยนาหนกของเมดทมขนาดเลกกวาทระบ
100
80
60
40
20
0
_ ¾ in.
- No.4
- No.20
- No.40
_ No.200
- No.10
_ No.100
การท
ดสอบ
หาสา
รอนท
รยเจ
อปน
สของ
สารล
ะลาย
ทไดจ
ากกา
รทดส
อบ
(
) ส
ออนก
วาสม
าตรฐ
าน
(
) ส
ใกลเ
คยงส
มาตร
ฐาน
(
) ส
แกกว
าสมา
ตรฐา
น
สรปผ
ลการ
ทดสอ
บ
(
) เห
มาะส
มทจะ
นามา
ใชงา
นได
(
) ไม
เหมา
ะสมท
จะนา
มาใช
งาน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
172
มทช.(ท) 101.4-2545
วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ
และคาความดดซมนาของวสดมวลรวมหยาบ
(Coarse Aggregate)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความถวงจาเพาะของวสดขนาดเมดโตกวา 4.75 มม. แบบ
บลค (Bulk Specific Gravity) และแบบแอพแพเรนท (Apparent Specific Gravity) และการหาคาความ
ดดซมนา (Water Absorption)
2. วธทา
2.1 เครองมอเครองมอทใชในการทดสอบประกอบดวย
2.1.1 เครองชง เปนเครองชงแบบสมดล (Balance) ทสามารถชงวสดไดไมนอยกวา 5 กโลกรม
และสามารถอานไดละเอยดถง 0.5 กรม
2.1.2 ตะกราลวดตาขาย (Wire Basket) เปนตะกราลวดตาขายทมชองขนาด 2.00-3.00
มลลเมตร เปนรปทรงกระบอก ขนาดเสนผานศนยกลางประมาณ 200 มลลเมตร และ
สงประมาณ 200 มลลเมตร หรอมขนาดบรรจประมาณ 4,000 ถง 7,000 ลกบาศก
เซนตเมตร
2.1.3 ถงบรรจนา เปนถงทมขนาดใหญพอทจะนาเอาตะกราลวดตาขายใสลงไปได เพอทาการ
ชงนาหนกวสดในนาได และจะตองมรระบายนาตอนบน เพอรกษาระดบนาใหคงท
2.1.4 ภาชนะขนาดใหญ พอทจะแชวสดประมาณ 5 กโลกรมไวในนาได โดยวสดทกกอน
จะตองจมอยใต ระดบนาทงหมด
2.1.5 เตาอบ สามารถควบคมอณหภมใหคงทไดท 110±5 องศาเซลเซยส
2.2 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 101.4-2545 : วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ และคา
ความดดซมนา ของวสดมวลรวมหยาบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
173
2.3 การเตรยมตวอยาง
นาวสดมาทาการเลอกตวอยางวสด โดยวธแบงส (Quartering) หรอใชเครองแบงตวอยาง
(Sample Splitter) แลวจงนาตวอยางทเลอกไดมาทาการรอนผานตะแกรง เบอร 4 (4.75 ม.ม.) นา
เฉพาะวสดตวอยางทคางบนตะแกรง เบอร 4 หนกประมาณ 5 กโลกรม มาทดสอบตอไป
2.4 การทดสอบ
2.4.1 นาวสดทเตรยมไดจาก ขอ 2.3 มาทาการลางใหฝ นหรอสงสกปรกทตดอยตามผวของวสด
ออกใหหมด แลวจงนามาอบใหแหงในเตาอบทอณหภม 110±5 องศาเซลเซยส ปลอยทง
ไวใหเยนทอณหภมปกต แลวจงนาไปแชนาในภาชนะทเตรยมไวเปนเวลา 24±4 ชวโมง
2.4.2 นาวสดขนจากนา วางบนผาซบนา แลวคลงเชดวสดดวยผาซบนาจนกระทงนาทเคลอบ
อยบนผววสด (Visible Film) ออกจนหมด ทาการชงหานาหนกวสดทนท จะเปนนาหนก
ในสภาพอมตวผวแหง (Saturated Surface Dry) ในอากาศ การชงใหชงละเอยดถง 0.5
กรม และระวงอยาใหเกดการระเหยในระหวางการเชคผววสดใหแหงและการชงนาหนก
2.4.3 นาวสดทไดจากขอ 2.4.2 ไปชงในถงใสนา โดยใสวสดไวในตะกราลวดตาขาย นาหนกท
อานได คอนาหนกของวสดในนา
2.4.4 นาวสดไปอบใหแหงทอณหภม 110±5 องศาเซลเซยส แลวปลอยใหเยนลงทอณหภมหอง
นาไปชงนาหนก นาหนกทไดเปนนาหนกวสดอบแหง
3. การคานวณ
3.1 ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอบแหง) = W1
W2 - W3
3.2 ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอมตวผวแหง) = W2
W2 - W3
3.3 ความถวงจาเพาะแบบแอพเพเรนท = W1
W1 - W3
3.4 ความดดซมนา = (W2 - W1) X 100%
W1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
174
W1 = นาหนกวสดอบแหงในอากาศ, เปนกรม
W2 = นาหนกวสดในสภาพอมตวผวแหง (Saturated Surface Dry) เปนกรม
W3 = นาหนกวสดเพอทาการชงในนา, เปนกรม
อนงการคานวณคาของความถวงจาเพาะใหใชถงทศนยม 3 ตาแหนง สาหรบการคานวณคาความดดซมนาให
ใชถงทศนยม 2 ตาแหนง
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลตามแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 101.4-2545 : วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ
และคาความดดซมนาของวสดมวลรวมหยาบ
5. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
คาความถวงจาเพาะของวสดมวลรวมหยาบทใชในงานคอนกรต ตองมคาไมนอยกวา 2.40
6. ขอควรระวง
6.1 การเชดนาทเคลอบอยบนผววสด และการชงนาหนกวสดในสภาพอมตวผวแหง (Saturated
Surface Dry) ใหกระทาอยางรวดเรวเพอปองกนไมใหเกดการระเหยของนา
6.2 การชงวสดในนา ถาเกดมฟองอากาศเกาะอยตามผววสด ใหทาการเขยาตะกราลวดตาขาย
ขณะททาการจมตะกราลงในนาใหฟองอากาศลอยขนจนหมดเสยกอน
6.3 ในการนาวสดมาทาการอบแหง เพอหานาหนกวสดอบแหงในอากาศ ตองคอยระวงเอาวสดออก
จากตะกราลวดตาขาย
7. เอกสารอางอง
7.1 The American Society For Testing And Materials, ASTM Designation : C 127-84
7.2 The American Association Of State Highway Officials, ( T 85-70 )
7.3 State Of Dalifornai, Department Of Public Works, Division Of Highways “Material
Manual Of Testing And Control Procedures” Vol. I Test Method No. Colif. 206-C
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
175
โครงการ………………………
…………………………………
สถานทกอสราง…...…………
ผ รบจางหรอผนาสง……………
ชนดตวอยาง….ทดสอบครงท….
ทดสอบวนท………แผนท………
บฟ. มทช.(ท) 101.4-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ และ
คาความดดซมนาของวสดมวลรวม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
วสด…………………………………แหลงวสด……………………..
คณลกษณะ ตวอยาง
1 2 3 4
นาหนกของวสดอบแหง (W1) Gm
นาหนกของวสดอมตวผวแหง (W2) Gm
นาหนกของวสดในนา (W3) Gm
ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอบแหง) = W1
W2 - W3
ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอมตวผวแหง) = W2
W2 - W3
ความถวงจาเพาะแบบแอพแพเรนต = W1
W1 - W3
ความดดซมนา = ( W2 - W1 ) X 100%
W1
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
176
มทช.(ท) 101.5-2545
วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะและคาความดดซมนา
ของวสดมวลรวมละเอยด (Fine Aggregate)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความถวงจาเพาะแบบบลค (Bulk Specific Gravity) และ
แบบแอพแพเรนท (Apparent Specific Gravity) และเปนการหาคาความดดซมนา (Water Absorption)
ของวสด มวลรวมละเอยดในงานผสมคอนกรต
2. วธทา
2.1 เครองมอเครองมอทใชในการทดสอบประกอบดวย
2.1.1 เครองชง เปนเครองชงทสามารถชงวสดไดไมนอยกวา 1 กโลกรม และสามารถ
อานไดละเอยดถง 0.1 กรม
2.1.2 ขวดทดสอบ (Flask) ขนาดความจประมาณ 500 ลกบาศกเซนตเมตร ทไดทา
การสอบเทยบ (Calibration) แลวทอณหภม 20 องศาเซลเซยส
2.1.3 แบบรปกรวย (Conical Mold) ทาดวยโลหะมเสนผานศนยกลางดานบนเทากบ
1.5 นว และมเสนผานศนยกลางดานลางเทากบ 3.5 นว และมความสงเทากบ 2 7/8 นว
2.1.4 เหลกกระทง (Tamping Rod) ทาดวยโลหะมนาหนก 0.34 กโลกรม มขนาดเสน
ผานศนยกลาง 25 มลลเมตร (1 นว) และปลายทใชกระทงมลกษณะมน
2.2 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 101.5-2545 : วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะและคาความ
ดดซมนา ของวสดมวลรวมละเอยด
2.3 การเตรยมตวอยาง
นาวสดมวลรวมละเอยดทจะนามาทดสอบมาทาการเลอกตวอยางวสดโดยว ธแบงส
(Quartering) ใหไดนาหนกวสดตวอยางประมาณ 1 กโลกรม แลวนามาอบแหงในเตาอบท
อณหภม 110±5 องศาเซลเซยส ปลอยทงไวใหเยนทอณหภมหองปกต จากนนนาตวอยางท
ไดมาทาการแชนาในภาชนะทเตรยมไวเปนเวลา 24±4 ชวโมง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
177
2.4 การทดสอบ
2.4.1 วธการทดสอบหาสภาวะอมตวผวแหง (Saturated Surface Dry) ของวสดมวลรวม
ละเอยดนาตวอยางทเตรยมไวในขอ 2.3 ขนจากนา เพอผงลมหรอเปาดวยลมรอน
2.4.2 นาตวอยางทเรมผวแหง ใสในแบบรปกรวยพอหลวม ๆ และใชเหลกกระทง กระทง 25 ครง
ตรง ๆ แลวจงคอย ๆ ดงกรวยขน ถาวสดมวลรวมละเอยดยงคงรปอยกใหทาการทดสอบ
ซาใหม โดยผงตวอยางหรอเปาลมรอนใหนาระเหยออกอก จนกระทงเมอดงกรวยออก
ตรงๆ ถาวสดมวลรวมละเอยดเรมทะลาย ใหถอเปนสภาวะอมตวผวแหงของวสดมวลรวม
ละเอยด
2.4.3 วธทดสอบหาความถวงจาเพาะของวสดมวลรวมละเอยด ซงนาหนกของขวดทดสอบ และ
นาตวอยางวสดมวลรวมละเอยดในสภาวะอมตวผวแหง ทไดจากขอ 2.4.2 มา 500 กรม
2.4.4 ใสวสดมวลรวมละเอยดลงในขวดทดสอบแลวเตมนาถงขดท กาหนดปรมาตร 500
ลกบาศกเซนตเมตร กลงขวดทดสอบไปมาบนพนราบใหฟองอากาศลอยขนใหหมด แลว
นามาแชในนาทมอณหภมคงท 20 องศาเซลเซยส ประมาณ 1 ชวโมง
2.4.5 เตมนาในขวดทดสอบ จนถงขดบอกปรมาตร 500 ลกบาศกเซนตเมตร อกครง แลวจง
นาไปชงนาหนก นาวสดมวลรวมละเอยดออกจากขวด แลวนาไปอบแหงในเตาอบท
อณหภม 110±5 องศาเซลเซยส แลวนามาชงนาหนก
3. การคานวณ
3.1 ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอบแหง) = W4
500-(W3-W2-W1)
3.2 ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอมตวผวแหง) = W2
500-(W3-W2-W1)
3.3 ความถวงจาเพาะแบบแอพเพเรนท = W4
500-(W3-W2-W1)-(W2-W4)
3.4 ความดดซมนา = W2-W4 X 100%
W4
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
178
เมอ W1 = นาหนกของขวดทดสอบ, เปนกรม
W2 = หนกวสดมวลรวมละเอยดในสภาพอมตวผวแหง (500 กรม)
W3 = นาหนกขวดทดสอบ + นา + วสดมวลรวมละเอยด, เปนกรม
W4 = นาหนกของวสดมวลรวมละเอยดอบแหง, เปนกรม
อนง การคานวณคาของความถวงจาเพาะใหใชถงทศนยม 3 ตาแหนง และสาหรบการคานวณคาความ
ดดซมนาใหใชถงทศนยม 2 ตาแหนง การชงนาหนกทกครงใหละเอยด ถง 0.1 กรม
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลตามแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 101.5-2545 : วธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ
และคาความถวงจาเพาะและคาความดดซมนา ของวสดมวลรวมละเอยด
5. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
คาความถวงจาเพาะของวสดมวลรวมละเอยด ตองมคาไมนอยกวา 2.40
6. ขอควรระวง
6.1 เมอทาการชงนาหนกตองกระทาในขณะทมอณหภมสมาเสมอ
6.2 ตองระมดระวงมใหวสดมวลรวมละเอยดสญหายไปในระหวางเทลงในภาชนะเพออบใหแหง
6.3 การชงขวดทดสอบตองคอยระวงใหระดบนาในขวดอยทขดบอกปรมาตรเสมอ และตองเชคนา
จากภายนอกขวดใหหมดทกครงกอนการชง
7. เอกสารอางอง
7.1 The American Society For Testing And Materials, ASTM Designation : C 128-84
7.2 The American Association Of State Highway Officials, (T -100)
7.3 Lambe T.W., 1957 “Soil Testing For Engineers” John Wiley And Sons, New York.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
179
โครงการ…………………………………...
สถานทกอสราง……………………………
ผ รบจางหรอผนาสง…………………….…
ชนดตวอยาง………ทดสอบครงท……..…
ทดสอบวนท…………แผนท………………
บฟ. มทช.(ท) 101.5-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาความถวงจาเพาะ และ
ความดดซมนา ของวสดมวลรวมละเอยด
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
วสด…………………………………
แหลงวสด……………………..
คณลกษณะ ตวอยาง
1 2 3 4
นาหนกของขวดทดสอบ (W1) Gm.
นาหนกของวสดอมตวผวแหง (W2) Gm.
นาหนกของขวดทดสอบ + นา + วสด (W3) Gm.
นาหนกของวสดอบแหง (W4) Gm.
ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอบแหง) = W4
500-(W3-W2-W1)
ความถวงจาเพาะแบบบลค (สภาพอมตวผวแหง) = W2
500-(W3-W2-W1)
ความถวงจาเพาะแบบแอพแพเรนต = W4
500-(W3-W2-W1)-(W2-W4)
ความดดซมนา = W2-W4 X 100%
W4
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
180
มทช.(ท) 101.6-2545
วธการทดสอบหาคาความชนของวสดมวลรวม (Aggregate)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความชน (Total Moisture Content) ของวสดมวลรวมทงชนด
มวลรวมหยาบและมวลรวมละเอยด โดยการอบใหแหง
2. วธทา
2.1 เครองมอ เครองทใชในการทดสอบประกอบดวย
2.1.1 เครองชง เปนเครองชงทสามารถชงวสดใหมความละเอยดถงรอยละ 0.1 ของนาหนก
ตวอยางทใชในการทดสอบ
2.1.2 เตาอบ สามารถควบคมอณหภมใหคงทไดท 110±5 องศาเซลเซยส
2.1.3 กระปองใสตวอยาง (Sample Container) เปนกระปองโลหะทไมทาปฏกรยาใด ๆ เมอ
ถกความรอน และมขนาดพอเหมาะทจะใสตวอยางนน ๆ
2.2 แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ.มทช.(ท)101.6-2545:วธการทดสอบหาคาความชนของวสด
มวลรวม
2.3 การเตรยมตวอยาง ตวอยางทตองการทาการทดสอบ (ระวงอยาใหความชนระเหยไปกอนทา
การทดสอบ) มาทาการเลอกตวอยางดวยวธแบงส (Quartering) ประมาณใหไดตวอยางเมอ
แหงแลวไมนอยกวาทกาหนดตามตารางท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
181
ตารางท 1
ขนาดของตวอยาง (ผานตะแกรง) นาหนกตวอยางกโลกรม (Kg)
นว (In) มลลเมตร (Mm.)
เบอร 4 4.75 0.5
3/8 9.50 1.5
½ 12.5 2
¾ 19.0 3
1 25.0 4
1 ½ 37.5 6
2 50.0 8
2 ½ 63.0 10
3 75.0 13
3 ½ 90.0 16
4 100.0 25
6 150.0 50
2.4 การทดสอบ
2.4.1 ทาการชง กระปองใสตวอยางทเตรยมไวแลวนาตวอยาง ทเตรยมไดจากขอ 2.3 นามาใส
ในกระปองใสตวอยาง เพอนาขนชงหานาหนก โดยชงใหมความละเอยดถงรอยละ 0.1
ของนาหนกททาการชง
2.4.2 นากระปองใสตวอยางทบรรจวสดมวลรวมทตองการหาคาปรมาณความชนเขาเตาอบ
เพออบใหแหงทอณหภม 110±5 องศาเซลเซยส เปนเวลาอยางนอย 15±4 ชวโมง
2.4.3 นากระปองใสตวอยางทอบแหงแลวนามาชงหานาหนก โดยชงใหมความละเอยดถงรอย
ละ 0.1 ของนาหนกตวอยาง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
182
3. การคานวณ
คาความชนของวสดมวลรวม สามารถหาได ดงน
รอยละความชน (Total Moisture Content)
ของวสดมวลรวม = W2-W3 X 100
W3-W1
เมอ W1 = นาหนกของกระปองในตวอยาง (Sample Container), เปนกรม
W2 = นาหนกของกระปอง + วสดมวลรวมเปยก, เปนกรม
W3 = นาหนกของกระปอง + วสดมวลรวมอบแหง, เปนกรม
การคานวณรอยละความชนของวสดมวลรวม ใหมความละเอยดถงทศนยม 2 ตาแหนง
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลตามแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 101.6-2545 : วธการทดสอบหาคาความชนของวสด
มวลรวม
5. ขอควรระวง
5.1 ในระหวางการชงนาหนกตองรบกระทา เพอมใหนาระเหยไปในระหวางการทดสอบ
5.2 ทาความสะอาดกระปองใสตวอยางใหสะอาดและแหงสนทกอนการทดสอบทกครง
6. เอกสารอางอง
The American Society For Testing And Materials, ASTM Designation : C 566-84
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
183
โครงการ………………………….....
………………………………………
สถานทกอสราง………....………….
………………………………………
ผ รบจางหรอผสง………………..….
ชนดตวอยาง…...ทดสอบครงท…….
ทดสอบวนท……….แผนท…………
บฟ. มทช.(ท) 101.6-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหาคาความชนของวสด
มวลรวม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
วสด………………………………
แหลงวสด……………………..
คณลกษณะ ตวอยาง
1 2 3 4
นาหนกของกระปองใสตวอยาง (W1) Gm.
นาหนกของกระปอง + วสดมวลรวมเปยก (W2) Gm.
นาหนกของกระปอง + วสดมวลรวมอบแหง (W3) Gm.
รอยละความชนของมวลรวม = W2-W3 X 100%
W3-W1
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
184
มทช.(ท) 101.7-2545
วธการทดสอบหากอนดนเหนยว (Clay Lump)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการหาคาของกอนดนเหนยว และวสดรวน (Friable) ทปะปนในวสด
มวลรวม (Aggregate)
2. วธทา
2.1 เครองมอ
2.1.1 เครองชง ชงไดละเอยดถงรอยละ 0.1 ของนาหนกของตวอยาง
2.1.2 ภาชนะบรรจ เปนภาชนะทไมเปนสนม และมขนาดกวาง
2.1.3 ตะแกรงมาตรฐาน ขนาด 37.5 มลลเมตร (1 ½ นว), 19 มลลเมตร (3/4 นว), 9.5
มลลเมตร (3/8 นว), เบอร 4 (4.75 มลลเมตร), เบอร 16 (1.18 มลลเมตร)
2.1.4 เตาอบ สามารถควบคมอณหภมไดท 110±5 องศาเซลเซยส
2.2 การเตรยมตวอยาง
2.2.1 ตวอยางจะตองอบใหแหงทอณหภม 110±5 องศาเซลเซยส จนนาหนกคงท
2.2.2 ตวอยางของวสดมวลรวมละเอยดทมขนาดใหญกวาตะแกรง เบอร 16 (1.18 มลลเมตร)
ควรหนกไมนอยกวา 25 กรม
2.2.3 ตวอยางของวสดมวลรวมหยาบ ควรมขนาดกระจาย และมนาหนกของวสดมวล ไมนอย
กวาทกาหนดในตารางท 1
ตารางท 1
ขนาดของเมดตวอยางทนามาทดสอบ นาหนกของตวอยาง
(กรม)
2.75 – 9.5 มม. (เบอร 4 – 3/8 นว) 1000
9.5 – 19.0 มม. (3/8 – ¾ นว) 2000
19.0 – 37.5 มม. (3/4 – 1 ½ นว) 3000
มากกวา 37.5 มม. (1 ½ นว) 5000
2.2.4 ในกรณทตวอยางมทงวสดมวลรวมละเอยด (Fine Aggregate) และมวลรวมหยาบ
(Coarse Aggregate) ใหรอนผานตะแกรง เบอร 4 (4.75 มม.) ถาคางตะแกรง เบอร 4
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
185
เปนวสดมวลรวมหยาบทผานตะแกรง เบอร 4 เปนวสดมวลรวมละเอยด จากนนนา
ตวอยางไปทาตามขอ 2.4.1 และ 2.4.2 ตอไป
2.3 แบบฟอรม ใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรมเลขท บฟ. มทช.(ท) 101.7-2545 : วธการ
ทดสอบหากอนดนเหนยว
2.4 การทดสอบ
2.4.1 นาตวอยางมาแผกระจายในภาชนะใหบาง เทนาทวมตวอยางแชไวเปนเวลา 24±4
ชวโมง จากนนใชนวหวแมมอและนวชคอย ๆ บบหรอกลงบนนวมอ เพอทาใหเมดของ
ตวอยางหลดออกจากกน อยาใชเลบหรอวสดแขงอน ๆ จากนนนาไปรอนผานตะแกรงดง
ตารางท 2 โดยวธลาง
ตารางท 2
ขนาดของเมดตวอยางทนามาทดสอบ ขนาดของตะแกรง สาหรบแยกสวน
เปนเมดดนเหนยวและเมดวสดรวน
1.18 มม. (เบอร 16) 850 ไมโครเมตร (เบอร 20)
4.75 – 9.5 มม. (เบอร 4 – 3/8 นว) 2.36 มม. (เบอร 8)
9.5 – 19.0 มม. (3/8 – ¾ นว) 4.75 มม. (เบอร 4)
19.0 – 37.5 มม. (3/4 – 1 ½ นว) 4.75 มม. (เบอร 4)
มากกวา 37.5 มม. (1 ½ นว) 4.75 มม. (เบอร 4)
2.4.2 นาตวอยางทคางบนตะแกรงแตละตะแกรงไปอบใหแหงทอณหภม 110±5 องศาเซลเซยส
แลวนาไปชงนาหนกใหละเอยดรอยละ 0.1 ของนาหนกตวอยาง (กอนนาไปอบควรนา
วสดมวลรวมออกจากตะแกรงใหหมดเสยกอน โดยการลางแลวจงไปอบใหแหง)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
186
3. การคานวณ
3.1 ในการหาคารอยละของกอนดนเหนยว และวสดรวนนน จะหาคารอยละของกอนดนเหนยวและ
วสดดนรวนแตละตะแกรงเทานน
P = [(W – R) / W] X 100
P = คารอยละกอนดนเหนยวและวสดรวนของวสดมวลรวม
R = นาหนกของวสดมวลรวมคางตะแกรง เบอร N จากขอ 2.4.2 (นาหนกหลงการ
ทดลองในขอ 2)
W = นาหนกของวสดมวลรวมทคางตะแกรง เบอร N จากขอ 2.2.2 และ 2.2.3
(นาหนกกอนการทดสอบในขอ 2)
N = ตะแกรงเบอรทกาลงพจารณา
3.2 ในกรณของวสดมวลรวมหยาบ หลงจากทาการทดสอบหาขนาดเมดของวสดแลวถาตวอยางใน
ตะแกรง มนาหนกนอยกวารอยละ 5 เมอเปรยบเทยบกบนาหนกในขอ 2.4.1 ไมจาเปนตองนามา
ทดสอบใหเอาคารอยละของสวนทเปนเมดดนเหนยวและวสดรวนของ ตวอยางทมขนาดใหญ
กวาหรอเลกกวามาใชแทนได
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลในแบบฟอรม โดยใหมความละเอยดถงทศนยมตาแหนงท 2 ลงใน บฟ. มทช.(ท)
101.7-2545 : วธการทดสอบหากอนดนเหนยว
5. เกณฑตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
คารอยละของกอนดนเหนยวและวสดรวน ของวสดมวลรวมทใชในงานคอนกรตตองมคาไมเกนรอย
ละ 3
6. หนงสออางอง
6.1 The American Society Of Testing Materials, ASTM Standard : C 142-78
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
187
โครงการ…………………….…………..
……………………………....................
สถานทกอสราง………………….……..
………………………………………….
ผ รบจางหรอผนาสง…………………..…
ชนดตวอยาง…….ทดสอบครงท……....
ทดสอบวนท……….…….แผนท……….
บฟ. มทช.(ท) 101.7-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบหากอนดนเหนยว
(Clay Lump)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ชนดตวอยาง………………………………………………………..
ขนาดของตวอยาง……………………… มม. ถง ………………………………………….…. มม.
นาหนกแหง (W) = ……………………………………………………………………………….กรม
ขนาดของตะแกรง สาหรบรอนดนเหนยวและวสดรวน………………………………………….. มม.
นาหนกทคางบนตะแกรง(R)……………………………………………………………………….กรม
รอยละของกอนดนเหนยวและวสดรวน (P) = [(W – R) / W] X 100
P = …………………………(รอยละ)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
188
มทช.(ท) 102-2545
มาตรฐานการเกบตวอยางคอนกรตในหนางาน และการนาไปบารงรกษา
1. ขอบขาย
มาตรฐานนครอบคลมถงการจดเกบตวอยางคอนกรตในหนางาน และการนาไปบารงรกษา เพอใช
เปนตวอยางสาหรบการทดสอบความตานแรงอดของแทงคอนกรต (Compressive Strength Of
Concrete) และการรบแรงดดของคอนกรต (Flexural Strength Of Concrete)
2. วธทา
2.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
2.1.1 แบบหลอมาตรฐาน เปนแบบโลหะแขงแรง คงรป เมอประกอบยดเปนรปแบบแลว ตอง
สนทนาปนรวไหลไมไดและไมเสยรปทรงขณะทาการหลอกอนตวอยาง หรอเคลอนยาย
หรอเปนวสดอนทไมดดซมนาและไมทาปฏกรยากบปนซเมนต มขนาดตาง ๆ ดงตอไปน
(ก) สาหรบการทดสอบความตานแรงอด
(1) ลกบาศก ขนาด 15x15x15 เซนตเมตร ใชสาหรบคอนกรตทมสวนผสมของมวลรวม
หยาบ (Coarse Aggregate) ขนาดโตกวา 1.9 เซนตเมตร(3/4 นว) แตไมเกน 5
เซนตเมตร (2นว)
(2) ลกบาศก ขนาด 10x10x10 เซนตเมตร ใชสาหรบคอนกรตทมสวนผสม ของมวล
รวมหยาบขนาดเลกกวา 1.9 เซนตเมตร (3/4 นว)
(3) ทรงกระบอกขนาดเสนผานศนยกลาง 15 เซนตเมตร (6 นว) สง 30 เซนตเมตร
(12 นว) ใชสาหรบคอนกรตทมสวนผสมของมวลหยาบขนาดโต ไมเกน 5
เซนตเมตร (2 นว)
(4) ทรงกระบอกขนาดเสนผานศนยกลาง 20 เซนตเมตร (8 นว) สง 40 เซนตเมตร
(16 นว) แตไมเกน 6.25 เซนตเมตร (2 ½ นว) แตสาหรบมวลรวมหยาบทใหญ
กวานเสนผานศนยกลางของทรงกระบอกไมควรจะนอยกวา 3 หรอ 4 เทาของ
ขนาดใหญทสดของมวลหยาบ
(ข) สาหรบการทดสอบการรบแรงดด
(1) ชนตวอยางคอนกรตสาหรบการทดสอบแรงดด ซงมลกษณะเปนรปคาน ควรจะม
ขนาดลกอยางนอย 15 เซนตเมตร และกวาง 15 เซนตเมตร สาหรบมวลรวม
หยาบทมขนาดใหญทสด 5 เซนตเมตร (2 นว) หรอนอยกวานน สาหรบมวลรวม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
189
หยาบขนาดใหญกวาน ขนาดหนาตดทนอยทสดไมควรจะนอยกวา 3 เทา ของ
ขนาดใหญทสดของมวลรวมหยาบ สาหรบการทดสอบแบบคานจะใชนาหนกกด
ลงตรงจดแบงสาม ตามการทดสอบการรบแรงดด มทช.(ท) 105.2-2545 :
มาตรฐานการรบแรงดดของคอนกรต คานนนตองมชวงคาน (Span Length)
ประมาณ 3 เทา ของดานลกทใชทดสอบ (ดานขาง) และความยาวของคานตอง
ยาวกวาชวงคานอยางนอย 5 เซนตเมตร (2 นว)
ความเบยงเบนจากขนาดทกาหนดจะตองไมเกน 3.2 มลลเมตร สาหรบขนาดกวางหรอลกเกน 15
เซนตเมตร (6 นว) ขนไป และไมเกน 1.6 มลลเมตร สาหรบขนาดเลกกวานน
2.1.2 เหลกกระทง (Tamping Rod)
(ก) แทงเหลกหนก 1.8 กก. (4 ปอนด) ยาว 375 มลลเมตร (15 นว) ปลายทใชกระทง
คอนกรตมลกษณะมน ขนาด 625 ตารางมลลเมตร (1 ตารางนว) สาหรบการหลอ
กอนตวอยางคอนกรตรปสเหลยมลกบาศก
(ข) แทงเหลกขนาดเสนผานศนยกลาง 16 มลลเมตร (5/8 นว) ยาวประมาณ 610
มลลเมตร (24 นว) ปลายทใชกระทงคอนกรตมลกษณะมนสาหรบการหลอกอน
ตวอยางคอนกรตรปทรงกระบอก และตวอยางคอนกรตรปคาน
2.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
2.2.1 เกณฑในการเกบตวอยางคอนกรตเพอการทดสอบ ใหเกบทกวนเมอมการทดสอบคอนกรต
และอยางนอยตองเกบ 3 กอน เพอทดสอบกาลงคอนกรตเมออาย 28 วน โดยใชวธการเกบ
ดงน
(ก) ใหเกบเมอหลอคอนกรตแตละสวนของโครงสราง เชน ฐานราก เสาคาน และพน
(ข) เกบทกครงทมการเทคอนกรตทก ๆ 50 ลกบาศกเมตร และเศษของ 50 ลกบาศกเมตร
(ค) เกบทกครงเมอมการเปลยนแหลงทราย หรอหน-กรวด
2.2.2 การเกบตวอยางจากลกษณะการผสมกระทา ดงน
(ก) จากเครองผสม (โม) ทประจาอยในทกอสรางใหเกบตวอยางจากประมาณตอนกลาง ๆ
ของปรมาณคอนกรตทเทลงในภาชนะรองรบ (กระบะหรอรถเขนปน)
(ข) จากเครองผสมสาหรบทาพนถนน ใหเกบหลงจากทเครองผสมไดเทคอนกรตลงบนพนท
เตรยมไว โดยเกบตวอยางคอนกรตจากหลาย ๆ แหงพอทจะใชเปนตวแทนได
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
190
(ค) จากเครองผสมแบบถงหมนตงบนรถบรรทก (Ready Mixed Concrete) เกบตวอยาง
คอนกรต อยางนอย 3 สวน เปนระยะ ๆ อยางสมาเสมอตลอดเวลาทปลอย คอนกรตใน
รถผสมลงสภาชนะทรองรบ
2.3 การทดสอบ
2.3.1 การหลอชนตวอยางคอนกรต
2.3.1.1 กอนหลอแทงคอนกรตจะตองทาความสะอาดแบบหลอใหเรยบรอย ทานามนให
ทวบรเวณทจะสมผสกบคอนกรต
2.3.1.2 ตองทาการทดสอบคาความยบตวของคอนกรต (Slump Test) ทกครงตาม
มทช.(ท) 103.1-2545 วธการทดสอบคาการยบตวของคอนกรต กอนเรมการหลอ
กอนตวอยางคอนกรตมาตรฐาน
2.3.1.3 การหลอคอนกรตตองกระทาโดยเรว ใหแลวเสรจภายใน 15 นาท นบตงแตเรม
เกบตวอยาง
2.3.1.4 ทาการเทคอนกรตลงในแบบหลอและทาการกระทง ดงรายละเอยด ดงน
(ก) สาหรบตวอยางคอนกรตสเหลยมลกบาศก ขนาด 15x15x15 เซนตเมตร ให
ใชเหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ก) โดยบรรจคอนกรต 3 ชน ชนละประมาณ 5
เซนตเมตร แตละชนกระทง 35 ครง เมอคาความยบตวนอยกวา 3.75
เซนตเมตร (1 ½ นว) และ 25 ครง
เมอมคาการยบตวตงแต 3.75 เซนตเมตร ขนไป
(ข) สาหรบตวอยางคอนกรตสเหลยมลกบาศก ขนาด 10x10x10 เซนตเมตร ให
ใชเหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ก) โดยบรรจคอนกรต 3 ชน ชนละเทา ๆ กน
แตละชนกระทง
25 ครง
(ค) สาหรบตวอยางคอนกรต รปทรงกระบอก ขนาด 15x30 เซนตเมตร ใหใช
เหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ข) โดยบรรจคอนกรต 3 ชน ชนละประมาณ 10
เซนตเมตร แตละชนกระทง
25 ครง
(ง) สาหรบตวอยางคอนกรต รปทรงกระบอก ขนาด 20x40 เซนตเมตร ใหใช
เหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ข) โดยบรรจคอนกรต 3 ชน ชนละเทา ๆ กน แต
ละชนกระทง 50 ครง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
191
(จ) สาหรบตวอยางคอนกรตรปคานขนาดความลกตงแต 15 เซนตเมตร ถง 20
เซนตเมตร ใหใชเหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ข) โดยบรรจคอนกรต 2 ชน ชน
ละเทา ๆ กน แตละชนกระทง 50 ครงทก ๆ พนทตามแนวราบ 930 ตาราง
เซนตเมตร
(ฉ) สาหรบตวอยางคอนกรตรปคาน ขนาดความลก 20 เซนตเมตร ขนไป ใหใช
เหลกกระทงตามขอ 2.1.2 (ข) โดยบรรจคอนกรต 3 ชน ชนละเทา ๆ กน แต
ละชนกระทง 50 ครงทก ๆ พนท ตามแนวราบ 930 ตารางเซนตเมตร
2.3.1.5 ในขณะทกาลงบรรจคอนกรตลงแบบนน ตองเทคอนกรตจากทศทางตาง ๆ กน
เพอมใหมวลรวมหยาบรวมตวอยดานเดยว ผปฏบตการตองแกการแยกแยะ
ของมวลรวมหยาบทปรากฏชดเจน ถาจาเปนอาจจะใชมอกได
2.3.1.6 ตองปาดคอนกรตทลนปากแบบหลอออกใหเสมอปากแบบหลอดวยเครองมอ
ขอบตรง และแตงผวหนาดวยเกรยงใหเรยบ แลวปลอยทงไวประมาณ 1 ชวโมง
ใหผวหนาคอนกรตตวอยางแขงตวพอหมาดๆจงเขยนเครองหมายหรอวนเดอน
ป ททาการหลอบนหนาคอนกรตไวเปนหลกฐาน
2.3.2 การบมและการบารงรกษากอนตวอยางคอนกรต
2.3.2.1 การบมระยะแรก เมอทาการหลอกอนคอนกรตตวอยางตามขอ 2.3.2 แลว
ภายในระยะเวลา 24 ชวโมงแรก ตวอยางททาในสนามทจะบมตามแบบ
มาตรฐานนน ใหเกบรกษาคอนกรตตวอยางไวในหบทสราง และตดตงไวทหนา
งาน อณหภมของอากาศ เมอบรรจชนตวอยางคอนกรตไวจะอยระหวาง 16-27
องศาเซลเซยส (60-80 องศาฟาเรนไฮซ) หรอจะใชวธอนทจะใหมสภาพ
อณหภมเชนเดยวกนกได ในการทาการบมควรระมดระวงหามกระทบกระแทก
หรอสนสะเทอนแบบหลอ
2.3.2.2 การบมในระยะตอไป เมอกอนคอนกรตตวอยางมอายครบ 24 ชวโมง แลวใหนา
ชนตวอยางออกจากแบบดวยความระมดระวงอยาใหกอนคอนกรตตวอยางถ
กระทบกระแทกหรอชารดเสยหายแลวทาการบม โดยการนาไปแชในนาปนขาว
อมตว โดยใหนาปนขาวอมตวหลออยทก ๆ ดานของกอนตวอยางคอนกรต
ตลอดเวลาหรอจะบมโดยคลมปดในทรายชน หรอกรรมวธอนทเหมาะสมเพอ
รกษาอณหภมใหอยในชวง 23±1.7 องศาเซลเซยส (73.4±3 องศาฟาเรนไฮซ)
จนกวาจะถงอายทจะทาการทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
192
2.3.2.3 สาหรบคานทดสอบทบมในสนามภายในระยะเวลา 24 ชวโมงแรก ใหเกบและบม
ตวอยางคอนกรตระยะแรกเชนเดยวกบการบมตามขอ 2.3.2.1 แลวจงนาไปทง
แบบยงสถานทใกล ๆ กบหองทดลองสนาม ถอดออกจากแบบและเกบรกษาโดย
วางคาน นนไวบนพนใหอยในลกษณะเดยวกบขณะหลอ โดยใหผวดาน หงายพน
ใหอยในลกษณะเดยวกบขณะหลอ โดยใหผวดานบน หงายขนขางบน แลวจงปด
ดานขางและปลายสองขางของคานดวยดนชน ๆ หรอทรายชน ในการบมปลอย
ใหผวบนเปดตามทกาหนดไว สาหรบโครงสรางเมอสนสดระยะการบมควรจะทง
คาน ไวกบทโดยใหผวบนเปดอยในลกษณะเดยวกบโครงสรางกอนถงเวลา
ทดสอบ 24 ชวโมง ใหนาคานตวอยางไปแชในนาปนขาวอมตวทอณหภม
23±2.8 องศาเซลเซยส (73.4±5 องศาฟาเรนไฮซ) เพอใหอยในสภาพชนกอน
การทดสอบ
2.3.3 การขนสงตวอยางไปหองทดลอง
ชนตวอยางทจะสงไปหองทดลอง ในขณะนาสงไปยงหองทดลองตองหอชน
ตวอยางไวดวยวสดนม ๆ และชน เชน ขเลอย หรอกระสอบ เปนตน
การขนสงชนตวอยางแตละครงตองมปายแสดงรายละเอยดเกยวกบชนตวอยางตาม
รายการตาง ๆ ดงน คอ วนท ตาแหนงของโครงสรางทเกบตวอยางมา สวนผสมความขน
เหลวอณหภมของคอนกรตและอากาศ วธการบมชนดของการทดสอบและอายของชน
ตวอยางทจะทดสอบ
3. ขอควรระวง
3.1 เกบตวอยางคอนกรตตองไมนอยกวา 3 ตวอยาง ตอ 1 ชด
3.2 ประกอบแบบหลอใหแขงแรงไดฉาก ไดระดบกอนทาการหลอตวอยางคอนกรต
3.3 การกระทงแตละชนยอมใหเลยมาถงชนลาง ไดไมเกน 2.5 เซนตเมตร
3.4 ใน 24 ชวโมงแรก ตองมการบมคอนกรตในระยะแรก หามกระแทกหรอสนสะเทอน
3.5 หลงจาก 24 ชวโมง ไปแลว จงแกะแบบหลอแลวทาการบมตอ
3.6 ผลการทดสอบกาลงของคอนกรต จะถกตองเมอหลอตวอยางถกตองตามมาตรฐาน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
193
4. หนงสออางอง
4.1 Standard Method Of Making And Curing Concrete Test Specimens In The Field ; ASTM
Designation : C 31-90
4.2 Standard Method Of Sampling Freshly Mixed Concrete ; ASTM Designation : C 172-82
4.3 มาตรฐาน สาหรบอาคารคอนกรตเสรมเหลก, วศวกรรมสถานแหงประเทศไทย ในพระบรม
ราชปถมภ พ.ศ. 2533
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
194
มทช.(ท) 103.1-2545
วธการทดสอบคาการยบตวของคอนกรต (Slump Test)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการหาคาความยบตวของคอนกรต ทงในหองปฏบตการและในสนาม
โดยเทยบคาความสงของคอนกรตทยบตวลงหลงจากนาแบบออก กบความสงของแบบ
2. วธทา
2.1 เครองมอ ประกอบดวย
2.1.1 แบบ (Mold) ทาดวยโลหะทไมทาปฏกรยากบปนซเมนต มลกษณะเปนรปกรวยตดม
ความหนาไมนอยกวา 1.14 มลลเมตร (0.045 นว) ความสง 305±3 มลลเมตร (12±1/8
นว) ฐานแบบมเสนผานศนยกลาง 303±3 มลลเมตร (8±1/8 นว) และสวนตดตอนบนม
เสนผานศนยกลาง 103±3 มลลเมตร (4±1/8 นว) สาหรบทฐาน ตองมแผนเหลกสาหรบ
เหยยบทงสองขาง และแบบทใชทาการทดสอบจะตองไมบดเบยวหรอเสยรป
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
195
2.1.2 เหลกกระท ง (Tamping Rod) เปนแทงเหลกกลมขนาดเสนผานศนยกลาง 16 มลลเมตร
(5/8 นว) ยาว 610 มลลเมตร (24 นว) ปลายดานทใชกระทงมลกษณะมน
2.2 แบบฟอรม ใหบนทกผลการทดสอบ ในแบบฟอรมเลขท บฟ. มทช.(ท) 103.1-2545 : วธการ
ทดสอบคาการยบตวของคอนกรต
2.3 การเตรยมตวอยาง
ตวอยางไดแกคอนกรต ซงแบงมาจากคอนกรตผสมเสรจ หรอคอนกรตทโมในหนางาน
การทดสอบแตละครงจะกระทาเมอผสมคอนกรตจานวนใหมการเกบคอนกรตควรเกบ
ภายในระยะเวลาประมาณ 5 นาท หลงจากผสมเสรจ
2.4 การทดสอบ
2.4.1 วางแบบ (Mold) ลงบนพนราบโดยใหดานทมปลายตดเสนผานศนยกลาง 102 มลลเมตร
อยดานบน ดานเสนผานศนยกลาง 203 มลลเมตร อยดานลาง ใชเทาเหยยบแผนเหลกท
ฐานทงสองขางไวใหแนน
2.4.2 ใสคอนกรตทจะทดสอบลงในแบบประมาณ 1 ใน 3 ของปรมาตรของแบบ แลวใชเหลก
กระทง กระทงใหทวผวของคอนกรตในแบบ จานวน 25 ครง
2.4.3 ทาตามวธในขอ 2.4.2 ซาอก 2 ครง ในการทาครงท 3 ใหเผอคอนกรตไวใหเกนขอบแบบ
ขางในกรณทกระทงแลวคอนกรตพรองลง ตองเตมใหเตมแบบเสมอ
2.4.4 ใชแทงเหลกปาดขอบผวบนของแบบจนคอนกรตเรยบ จบทหยกแลวยกแบบขนตาม
แนวดง ระวงอยาใหกระทบเนอคอนกรตภายใน วดระยะทยบตวของ คอนกรต เทยบกบ
ระยะความสงของแบบ
2.4.5 กรณทคอนกรตทดสอบเกดลมหรอทลายลงทนทท◌ยกแบบขนหรอเกดไหลออกทางขาง
ใดขางหนงเนองจากแรงเฉอน ใหถอวาการทดสอบยงไมไดมาตรฐานตองยกเลกและทา
การทดสอบใหมจากขอ 2.4.1 ถง 2.4.4
3. การคานวณ
คาการยบตวของคอนกรต (Slump) = 30 – H
เมอ H = ระยะความสงของคอนกรตททดสอบหลงจากยกแบบออกเปนเซนตเมตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
196
4. การรายงาน
คาการยบตวของคอนกรต ทไดใหจดเปนรายงานและสรปผลเปนเซนตเมตร ทศนยม 1 ตาแหนง ลง
ในแบบฟอรมเลขท บฟ. มทช.(ท) 103.1-2545 : วธการทดสอบคาการยบตวของคอนกรต
5. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 คาการยบตวของคอนกรตใหเปนไปตาม มทช. 101-2533 : มาตรฐานงานคอนกรตและคอนกรต
เสรมเหลก ซงเปนไปตามคาทกาหนดไวในตาราง ดงน
ชนดของงานกอสราง คาการยบตว (ซม.)
สงสด ตาสด
ฐานราก 7.5 5
แผนพน, คาน, ผนง ค.ส.ล. 10 5
เสา 12.5 5
ครบ ค.ส.ล. และผนงบาง ๆ 15 5
6. ขอควรระวง
6.1 การทดสอบหาคาการยบตวของคอนกรตจะไมเหมาะกบการวดผลคายบตวของคอนกรต ในกรณ
ทวสดผสมมวลหยาบทใชมขนาดเกน 2 นวขนไป หรอกรณทคอนกรตแหงเกนไป
6.2 ในการกระทงคอนกรตทดสอบในแบบนน ควรกระทงใหทวบรเวณทหนาตด และควรกระทงบรเวณ
ขอบของแบบใหเบากวาภายใน เพอปองกนมใหแบบเสยหายเนองจากกระแทกกบเหลกกระทง
7. หนงสออางอง
a. American Society Of Testing And Materials ; ASTM Standard : C 143-78
b. มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 213-2520 : คอนกรตผสมเสรจ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
197
โครงการ………………………………
สถานทกอสราง………………………
ผ รบจางหรอผนาสง……………...…..
ชนดตวอยาง..…..ทดสอบครงท…….
ทดสอบวนท……….แผนท……….…
บฟ. มทช.(ท) 103.1-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบคาการยบตวของคอนกรต
(Slump Test)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ระยะความสงของคอนกรตททดสอบหลงยกแบบออก(H) ………………………………………….. เซนตเมตร
คาการยบตวของคอนกรต (Slump) = 30-H เซนตเมตร
= …….…………………………………………………… เซนตเมตร
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
198
มทช.(ท) 103.2-2545
วธการทดสอบคาการยบตวของคอนกรตโดยใชโตะการไหล (Flow Table)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการทดสอบหาคาการไหลของคอนกรต
2. วธทา
2.1 เครองมอ ประกอบดวย
2.1.1 แบบ (Mold) ทาดวยโลหะมลกษณะเปนรปกรวยตด ฐานของแบบมเสนผานศนยกลาง
254 มลลเมตร (10 นว) สวนตดตอนบนมเสนผานศนยกลาง 171 มลลเมตร (6 ¾ นว)
มความสง 127 มลลเมตร (5 นว) ปลายทงสองขางตองเปดออกเปนระยะตงฉากกบแนว
ศนยกลางของรปกรวย ตวแบบจะตองมมอจบสองขางอยทสวนบน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
199
2.1.2 โตะการไหล มลกษณะดงรปตวโตะจะตองยดตดกบฐานคอนกรตทมนคงแขงแรง คอ สง
ประมาณ 381-508 มลลเมตร (15-20 นว) และมนาหนกไมนอยกวา 135 กโลกรม (300
ปอนด)
2.1.3 เหลกกระทง (Tamping Rod) เปนแทงเหลกกลม ขนาดเสนผานศนยกลาง 16 มลลเมตร
5/8 นว) ยาว 610 มลลเมตร (24 นว) ปลายดานทใชกระทงมลกษณะมน
2.2 แบบฟอรม ในการบนทกผลการทดสอบ ใชแบบฟอรมเลขท 103.2-2545 : วธการทดสอบคาการ
ยบตวของคอนกรต โดยใชโตะการไหล
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
200
2.3 การเตรยมตวอยาง
ตวอยางไดแกคอนกรตซงแบงมาจากคอนกรตผสมเสรจ โดยผสมมาจากโรงงานหรอรถผสม
คอนกรต หรอคอนกรตจากโมในหนางาน ตองพยายามเกบจากหลายสวนของโมแลว จงนามา
ผสมใหเปนเนอเดยวกนเพอทาการทดสอบ
2.4 การทดสอบ
2.4.1 วางแบบลงกลางโตะการไหล โดยใชฐานดานกวางอยดานลาง (เสนผานศนยกลาง 254
มลลเมตร)
2.4.2 ใสคอนกรตทจะทาการทดสอบลงในแบบประมาณ 1 ใน 2 ของปรมาตรของแบบ ใชเหลก
กระทง กระทงใหทวผวของคอนกรตในแบบ จานวน 25 ครง
2.4.3 ทาตามวธ ขอ 2.4.2 อกครง ในลกษณะเดยวกน ใหคอนกรตเตมแบบปาดผวบนใหเรยบ
แลวยกแบบขนในแนวดง
2.4.4 ปรบโตะการไหล (Flow Table) ดวยมอหมน ใหยกขนลงสลบกนไปในแนวดง โดยมระยะ
ตางของความสงประมาณ 12.7 มลลเมตร (1/2 นว) พยายามหมนมอหมน ทยกโตะ
ทดสอบดวยความเรวสมาเสมอ จานวน 15 ครง ภายในระยะเวลาประมาณ 15 วนาท วด
ระยะทคอนกรตทดสอบแผกระจายออก โดยคดคาเฉลยจากระยะเสนผานศนยกลางทวด
ได 6 ทศทาง
3. การคานวณ
คาการไหลของคอนกรตททดสอบ จะกาหนดเปนรอยละ ทเพมขนของระยะเสนผานศนยกลางทแผ
ออกจากฐาน
คารอยละของการไหล = (D – 25.4) X 100%
25.4
D = ระยะเสนผานศนยกลางทแผออก (คาเฉลย) เปนเซนตเมตร
4. การรายงาน
คารอยละของการไหลใหใชทศนยม 1 ตาแหนง บนทกในแบบฟอรม เลขท บฟ. มทช.(ท) 103.2-2545
: วธการทดสอบคาการยบตวของคอนกรต โดยใชโตะการไหล
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
201
5. เกณฑการตดสน และความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 คารอยละของการไหล ตองมคาอยระหวางรอยละ 50 ถงรอยละ 100
6. ขอควรระวง
6.1 กอนการทดสอบตองเชดโตะทดสอบใหสะอาด ปราศจากคอนกรตทตกอยนอกแบบหลอ
6.2 ทาการหมนมอหมนเพอยกโตะการไหล ใหกระทบดวยอตราความเรวสมาเสมอ
6.3 ในขณะทาการทดสอบมวลรวมจะตองไมเกดการแยกตว
7. หนงสออางอง
7.1 American Society Of Testing And Materials ; ASTM Standard : C 124-71
7.2 คอนกรตเทคโนโลย ของ กรณา ใจปญญา สถาบนเทคโนโลยพระจอมเกลาพระนครเหนอ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
202
โครงการ……………………………….….
………………………………………….…
สถานทกอสราง……………………..……
…………………………………………….
ผ รบจางหรอผนาสง……………………….
ชนดตวอยาง………….ทดสอบครงท……
ทดสอบวนท……………….แผนท………
บฟ. มทช.(ท) 103.2-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบคาการยบตวของคอนกรต
โดยใชโตะการไหล
(Flow Table)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ระยะเสนผานศนยกลางทแผออก (D) ……………………………………………………. เซนตเมตร
รอยละของการไหล = (D – 25.4) X 100%
รอยละของการไหล = ……………………………………………………
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
203
มทช.(ท) 104-2545
มาตรฐานการทดสอบนาทใชในงานคอนกรต
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบน ครอบคลมถงการทดสอบคณสมบตทางกายภาพและทางเคมของนาทใช
ในการผสมทาคอนกรตและใชในการบมคอนกรต โดยกาหนดคณลกษณะทตองการ วธการวเคราะห
และการเกบตวอยาง
2. นยาม
2.1 นาทใชในงานคอนกรต หมายถง นาทนามาใชในการผสมเพอทาคอนกรตและ/หรอนามาใชใน
การบมคอนกรต
2.2 หนวย เอนทย (NTU, Nephelometric Turbidity Unit) หมายถง หนวยวดคาความขนในนา
2.3 คา Ph หมายถง คาทแสดงถงความเปนกรด-ดางของนา
2.4 หนวย PPM หมายถง หนงสวนในลานสวน (Parts-Per-Million)
3. วธทา
3.1 เครองมอ และอปกรณ
3.2 การเกบตวอยาง เพอใหไดตวแทนของนาทตองการทราบคณลกษณะทางกายภาพและทางเคม
การเกบตวอยางนาใหทาการเกบดวยภาชนะบรรจ โดยใชขวดแกวหรอขวดพลาสตก มความจไม
นอยกวา 2,500 ลกบาศกเซนตเมตร ทสะอาดและแหง กอนทาการเกบตวอยางนาใหใชนาทจะ
เกบลางขวดอกครงหนง หามนาภาชนะทเคยบรรจยาสารเคม นามน หรอสงอนทไมสามารถลาง
ออกไดหมดมาใชในการเกบตวอยางนา วธการเกบตวอยางนาจากแหลงตาง ๆ สามารถกระทา
ได ดงน คอ
3.2.1 นาบาดาล กอนทาการเกบตวอยางนาจากบอบาดาล ควรสบนาทงประมาณ 5 นาท แลว
จงทาการเกบตวอยางนา ถาเกบจากกอกนาของบอบาดาลตองลางกอกใหสะอาด
เสยกอน แลวจงเปดนาทงไวสก 2-3 นาท เพอใหนาทคางอยในทอไหลออกใหหมดกอน
การเกบตวอยางนา บรรจลงในขวดควรเปนเวลาทนาไหลอยางสมาเสมอ ระวงอยาให
สงเจอปนอนตกลงไปในขวด แลวปดฝาจกใหแนน ปดฉลากแจงรายละเอยดในการเกบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
204
คอ สถานทเกบเวลาและชอผ เกบตวอยางนา ใหทาการเกบตวอยาง อยางนอย 2,500
ลกบาศกเซนตเมตร เพอเปนตวแทนของแหลงนานน ๆ
3.2.2 นาผวดน การเกบนาตวอยางจากอางเกบนา ลาคลอง แมนา หรอแหลงนาธรรมชาตอน ๆ
ใหทาการเกบโดยหยอนขวดเกบนาตวอยาง ททาความสะอาดแลวลงไปในแหลงนา แลว
รอสกคร เพอใหสภาพนาทเกดการเปลยนแปลง จากการหยอนขวดเกบนากลบสสภาพ
เดมกอน แลวจงเปดจกขวดใหนาไหลเขาขวด ปดจกใหแนน ปดฉลากแจงรายละเอยดใน
การเกบ หากเปนแหลงนาใหญ ใหทาการเกบตวอยางอยางนอย 5 ตวอยาง เพอเปน
ตวแทน ของแหลงนานน ๆ แตละจดททาการเกบตวอยางใหมปรมาณไมตากวา 1,000
ลกบาศกเซนตเมตร เพอทจะไดมปรมาณเพยงพอทใชในการวเคราะหไดผลเหมอนใน
สนามจรง
3.3.3 นาประปา ใหทาการเกบตวอยางนาประปาจากกอก โดยใชวธเดยวกนกบการเกบนา
บาดาลจากกอก
3.4 แบบฟอรม ใชแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 104-2545 : มาตรฐานการทดสอบนาทใชในงาน
คอนกรต
3.5 การทดสอบ
3.5.3 การทดสอบคณสมบตของนาทางกายภาพ โดยทาการทดสอบในเรองความขน และความ
เปนกรด-ดาง วธการทดสอบทาตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 257 : นา
บรโภค
3.5.4 การทดสอบคณสมบตของนาทางเคม ทาการวเคราะหหาปรมาณของซลเฟต(So4) และ
คลอไรด (Cl) ของนาทจะนามาใชในงานคอนกรต โดยใหทาตามวธการทดสอบมาตรฐาน
ผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 257 : นาบรโภค
3.5.5 ทาการทดสอบเปรยบเทยบ (Comparative Test)ในเรองการทดสอบหาระยะ เวลาการ
กอตวขอ งปนซ เมนต (Setting Time)และการทดสอบหาความตานแรงอด
(Compressive Strength)ของกอนลกบาศกมอรตาตามวธมาตรฐาน มทช.(ท) 105.1-
2545 : มาตรฐานการทดสอบความตานแรงอดของแทงคอนกรต โดยทาการเปรยบเทยบ
ระหวางนาตวอยางทจะนามาใชในงานคอนกรตกบนากลน ทจะใชปนซเมนตในการ
ทดสอบชนดเดยวกน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
205
4 การรายงานผล
ใหรายงานผลการทดสอบใน บฟ. มทช.(ท) 104-2545 : มาตรฐานการทดสอบนาทใชในงาน
คอนกรต โดยใชรายงานผลการทดสอบเรองความขน ความเปนกรด-ดาง และปรมาณของซลเฟต
และคลอไรดสาหรบระยะเวลาการกอตวของปนซเมนต และความตานแรงอดของกอนลกบาศก
มอรตา ใหมรายละเอยดถงทศนยม 2 ตาแหนง
5 เกณฑตดสน และความคลาดเคลอนทยอมให
5.3 นาทใชในงานคอนกรต จะตองมเกณฑกาหนดคณสมบตทตองการทางกายภาพ ดงน คอ ม
ความขน (Turbidity) ไมเกน 2,000 หนวยเอนทย (NTU) และจะตองมความกรด-ดาง อยไดชวง
ระหวาง Ph 6.5-8.5
5.4 นาทใชในงานคอนกรต จะตองมเกณฑกาหนดคณสมบตทางเคม ทตองการ ดงน คอ
ตองมปรมาณซลเฟตในนาไมเกน 10,000 PPM.
และจะตองมปรมาณของคลอไรดในนาไมเกน 20,000 PPM.
5.5 การทาการทดสอบเปรยบเทยบ ระหวางนาตวอยางและนากลน จะตองใหผลการทดสอบหา
ระยะการกอตวของปนซเมนต แตกตางกนไมเกน 10 และผลการทดสอบหากาลงรบแรงอดของ
กอนลกบาศกมอรตา จะตองใหคากาลงรบแรงอดตาลงไดไมเกนรอยละ 10
6 ขอควรระวง
6.1 หากทาความสะอาดขวดดวยผงซกฟอก จะตองลางจนแนใจเสยกอนวาลางออกจนหมดจรง ๆ
6.2 เมอเกบตวอยางนาเรยบรอยแลว ใหรบนาสงหองปฏบตการ เพอทาการวเคราะหเรวทสดเทาท
จะทาได และไมควรใหขวดนาตวอยางถกแสงแดด
7. หนงสออางอง
7.1 The American Association Of State Highway And Tran Sportation Officials ; AASHTO :
T 26-72
7.2 American Society For Teing And Materials ; ASTM Designation : D 1252-60, D 516-63t
7.3 Portland Cement Assoc. (1968) “Design. And Control Of Concrete Mixture” PCA,
Skoki, 1968
7.4 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 257-2529 : นาบรโภค
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
206
โครงการ…………………………………….…
……………………………………………….....
สถานทกอสราง…………………………….…
………………………………………………….
ผ รบจางหรอผนาสง………………………..…
ชนดตวอยาง………….ทดสอบครงท…….…
ทดสอบวนท……………….แผนท…………..
บฟ. มทช.(ท) 104-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบนาทใชในงานคอนกรต
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
นา………………………………… ปรมาณนา…………………………………… Cm3
แหลงนา……………………..
คณลกษณะ ตวอยาง
1 2 3 4 5
ความขน NTU
ความเปนกรด – ดาง PH
ปรมาณซลเฟต PPM.
ปรมาณคลอไรด PPM.
ระยะเวลาการกอตวของปนซเมนต Min.
ความตานทานแรงอดของกอนลกบาศกมอรตา Kg/Cm2
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
207
มทช.(ท) 105.1-2545
มาตรฐานการทดสอบความตานแรงอดของแทงคอนกรต
(Compressive Strength Of Concrete) 1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการหาความตานแรงอดของแทงคอนกรตรปทรงกระบอก และรป
ลกบาศก ซงจะไดจากการหลอในแบบหลอ หรอจากการเจาะมาทดสอบกได
2. วธทา
2.1 เครองมอ
2.1.1 เครองกดทดสอบ เครองกดเปนแบบใดกได ททาใหนาหนกกดไดสงเพยงพออยในชวงใช
งานได และยอมใหผดพลาดไดไมเกนรอยละ 1 เครองกดจะตองสามารถเพมแรงกดได
อยางสมาเสมอและไมกระตก เครองทดสอบแบบหมนเกลยว (Screw-Type) จะตองเปน
เครองทหวกดสามารถเคลอนทดวยความเรวประมาณ 1.3 มลลเมตรตอนาท สาหรบ
เครองทดสอบแบบไฮดรอลก ตองเปนเครองทสามารถใหนาหนกดวยอตราคงท อยในชวง
1.43 ถง 3.47 กโลกรมตอตารางเซนตเมตรตอวนาท สวนทใชกดของเครองทดสอบ
จะตองประกอบดวยแผนเหลกทดสอบ (Steel Bearing Plate) 2 แผน ขนาดใหญกวา
ขนาดของแทนทดสอบไมนอยกวา 10 มลลเมตร แผนเหลกตวบนมลกษณะเปนแปนกด
ฐานครงทรงกลม (Spherically Seated Block) แขวนยดไวกบเครองเพอใหขยบตวได
สวนแผนเหลกตวลาง จะตองยดตดกบสวนลางของเครอง และตองมความหนาอยางนอย
50 มลลเมตร ผวสมผสของแผนเหลกทงสอง จะตองเรยบมความเรยบคลาดเคลอนไดไม
เกน 0.025 มลลเมตร ในระยะทาง 150 มลลเมตร การเพมแรงกดตองทาไดอยางตอเนอง
ไมมจงหวะหยดหรอกระตกในระหวางการเพมแรงกด
2.1.2 เวอรเนยรคาลเปอร มความละเอยดถง 0.1 มลลเมตร
2.1.3 เครองชงนาหนก ซงมความละเอยดถง 1 กรม
2.1.4 เครองมอเคลอบผวหนาของแทงคอนกรต รปทรงกระบอก
2.2 แบบฟอรม ใหบนทกในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 105.1-2545 : มาตรฐานการทดสอบความตาน
แรงอดของแทงคอนกรต
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
208
2.3 การเตรยมตวอยาง
2.3.1 แทงทดสอบซงไดจากการหลอจะตองเปนรปทรงกระบอก ขนาดเสนผานศนยกลาง
150±0.75 มลลเมตร และสง 300±3 มลลเมตร หรอเปนรปลกบาศก ขนาด 150±0.75
มลลเมตร โดยทาการเกบตวอยางตาม มทช.(ท) 102-2545 : มาตรฐานการเกบตวอยาง
คอนกรตในหนางานและการนาไปบารงรกษา
2.3.2 การเคลอบผวหนา (Capping) แทงทดสอบรปทรงกระบอก วสดทใชในการเคลอบผวหนา
รบแรงอดของแทงตวอยาง (Capping Compound) ตองสามารถรบแรงอดไดสงกวา
แรงอดของแทงคอนกรตทดสอบ การเคลอบปลายทงสองของแทงทดสอบ ตองเคลอบให
ตงฉากกบแกนของแทงทดสอบ ความเรยบของผวหนาทดสอบทไดรบการเคลอบแลว
ยอมใหคลาดเคลอนไดไมเกน 0.1 มลลเมตร
2.3.3 แทงทดสอบทไดจากการเจาะ จะตองเปนรปกระบอกเสนผานศนยกลางไมนอยกวา 2
เทา ของขนาดใหญทสดของมวลหยาบ และตองไมนอยกวา 100 มลลเมตร ความยาว
เมอยงไมเคลอบปลายตองไมนอยกวารอยละ 95 ของเสนผานศนยกลาง กอนการเคลอบ
ผวแทงคอนกรตทไดจากการเจาะ จะตองมความคลาดเคลอนของความเรยบทผวหนาตด
ไมเกน 5 มลลเมตร ของมมทหนาตดทากบแกนตามยาวจากมมฉากไมเกน 5 องศา และ
เสนผานศนยกลาง ทหนาตดทงสองจากเสนผานศนยกลางเฉลยไมเกน 2.5 มลลเมตร
ความเรยบของผวหนา แทงทดสอบทไดจากการเจาะ เมอไดรบการเคลอบแลว ยอมให
คลาดเคลอนไดไมเกน 0.1 มลลเมตร แทงทดสอบ ซงไดจากการเจาะใหเจาะเมอคอนกรต
มอายไมตากวา 14 วน และตองอยในสภาพทดไมมรอยราว รอยบนหรอเปนโพรง
2.3.4 ทาการวดขนาดและชงนาหนกแทงทดสอบ โดยใหวดหาเสนผานศนยกลาง หรอขนาด
หนาตดแทงสเหลยมจตรสเปนเซนตเมตร ทศนยม 2 ตาแหนง โดยเฉลยคาเสนผาน
ศนยกลาง 2 คา ทวดไดหรอวดขนาดสเหลยมหนาตดทผานศนยกลางเฉลย หรอขนาดท
วดไดนจะใชเปนคาสาหรบคานวณหาพนทหนาตดของแทงทดสอบ ในการวดความสงให
วดความสงของแทงทดสอบ รวมทงความหนาของวสดเคลอบผวหนาหนวยเปนเซนตเมตร
ทศนยม 2 ตาแหนง การชงนาหนกแทงทดสอบ เพอหาความหนาแนนของแทงคอนกรต
ใหชงนาหนกแทงทดสอบเปนกโลกรม ทศนยม 2 ตาแหนง
2.3.5 การวดขนาดของแทงทดสอบ ซงไดจากการเจาะ ตองวดใหไดละเอยดถง 1 มลลเมตร
ภายหลงการเคลอบผวหนาของแทงทดสอบใหเรยบการวดเสนผานศนยกลาง ใหวด
3 ตาแหนง คอ ปลายทงสองขาง และทกงกลางแทงทดสอบ โดยวดตาแหนงละ 2 แนว
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
209
ของเสนผานศนยกลางทตงฉากกบคาทวดไดทง 6 คา นามาเฉลยเปนคาทใชในการ
คานวณ การวดความยาว ใหวด 4 ตาแหนง คอ ทผวตามยาวของแทงทดสอบ โดยม
ระยะหางตามเสนรอบรปของหนาตดขวางทปลายเทากน แลวหาคาเฉลยสาหรบนาไปใช
ในการคานวณ
2.4 การทดสอบ
2.4.1 การวางแทงทดสอบบนเครองกดตองเปนไปตามน
- ผวแผนเหลกดานสมผสกบแทงทดสอบตองสะอาดปราศจากนามน
- จดแนวศนยกลางของแผนเหลกตงตวบนและตวลางใหอยในแนวเดยวกน
- การวางแทงทดสอบตองใหแนวแกนของแทงทดสอบทบกบแนวศนยกลางของเครอง
กดทดสอบ
- ผวแผนเหลกตองสมผสกบแทงทดสอบแนบสนท
2.4.2 เมอวางแทงทดสอบบนเครองกดทดสอบ และจดใหแผนเหลกสมผสกบแทงทดสอบแนบ
สนทดแลว จงเรมใหนาหนกกดอยางสมาเสมอ โดยมอตราคงทอยในชวง 1.43 ถง 3.47
กโลกรมตอตารางเซนตเมตรตอวนาท ในชวงครงแรกของนาหนกกดสงสดทแทงทดสอบ
จะรบไดนน ยอมใหใชอตราการกดสงกวากาหนดได และหามปรบอตราการกดหรอสวน
ใด ๆ ของเครองทดสอบในขณะทแทงทดสอบอยในชวงจดคราก (Yield Point) และจด
วบต (Failure)
2.4.3 ใหทาการกดจนกระทง แทงทดสอบถงจดวบต บนทกคานาหนกกดสงสดทแทงทดสอบ
สามารถรบได และใหบนทกรปลกษณะการแตกของแทงทดสอบนนในแบบฟอรม ท บฟ.
มทช.(ท) 105.1-2545 : มาตรฐาน
3. การคานวณ
3.1 การคานวณ คาความตานแรงอด ของแทงทดสอบใหละเอยด ถงทศนยม 2 ตาแหนง ไดจากสตร
ความตานทานอดของแทงทดสอบ = นาหนกกดสงสดทแทงทดสอบรบได (กโลกรม)
(กโลเมตรตอตารางเซนตเมตร) พนทหนาตดทรบนาหนกกดของแทงทดสอบ(ตารางเซนตเมตร)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
210
3.2 การคานวณหาคาความหนาแนนของแทงทดสอบ ใหมความละเอยดถงทศนยม 2 ตาแหนง ได
จากสตร
ความหนาแนนของแทงทดสอบ = นาหนกของแทงทดสอบ (กโลกรม)
(กโลกรมตอลกบาศกเซนตเมตร) ปรมาตรของแทงทดสอบ (ลกบาศกเซนตเมตร)
3.3 ถาแทงทดสอบทไดจากการเจาะมสวนสงนอยกวา 2 เทา ของเสนผานศนยกลางใหแกไขคา
ความตานแรงอดตาม ตารางท 1
ตารางท 1อตราสวนความสงตอเสนผานศนยกลางกบตวคณทใชแกไขคาความตานแรงอด
อตราสวนความสง
ตอเสนผานศนยกลางของแทงทดสอบ ตวคณสาหรบแกไขคาความดานทานแรงอด
1.75 0.99
1.50 0.97
1.25 0.94
1.00 0.91
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลการทดสอบ โดยมรายละเอยดตามรายการดงตอไปน
- หมายเลขประจาแทงทดสอบ
- ขนาดของแทงทดสอบ
- แรงอดสงสด
- ความตานแรงอด
- ลกษณะการแตก
- ขอบกพรอง ของแทงทดสอบ หรอการเคลอบ
- ประวตการบม
- วน เดอน ป ททดสอบ และอายของแทงทดสอบ เมอทดสอบ
- ความหนาแนน
บนทกผลตาง ๆ เหลาน ในแบบฟอรมในหวขอท 2.2
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
211
5. เกณฑการตดสน และความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 เกณฑในการพจารณาคาความตานแรงอดของแทงทดสอบใหเปนไปตาม มทช. 101-2545 :
มาตรฐานงานคอนกรตและคอนกรตเสรมเหลก
5.2 การคานวณ คาความตานแรงอดของแทงทดสอบ ใหแสดงในหนวยกโลกรมตอตารางเซนตเมตร
และมความละเอยดถง ทศนยม 2 ตาแหนง
5.3 การคานวณ คาความหนาแนนของแทงทดสอบ ใหแสดงในหนวยกโลกรมตอลกบาศกเซนตเมตร
และมความละเอยดถง ทศนยม 2 ตาแหนง
5.4 การวดขนาดของแทงทดสอบใหวดในหนวยเซนตเมตร และละเอยดถงทศนยม 2 ตาแหนง
5.5 สาหรบแทงทดสอบรปทรงกระบอก ทไดจากการหลอหรอการเจาะ ขนาดของเสนผานศนยกลาง
ยอมใหคลาดเคลอนไดไมเกน รอยละ ± 0.5 และความสงยอมใหคลาดเคลอนไดไมเกน รอยละ
± 1.0
5.6 สาหรบแทงทดสอบรปลกบาศก มตทกดานยอมใหคลาดเคลอนไดไมเกน รอยละ ± 0.5
6. ขอควรระวง
6.1 ในกรณททดสอบแทงทดสอบทบมชน หากเปนแทงทดสอบรปลกบาศกตองเชดผวใหแหงและ
ทดสอบภายใน 1 ชวโมง และหากเปนแทงทดสอบรปทรงกระบอกตองเชดผวใหแหง และเคลอบ
ผวหนาแทงทดสอบทงไว 2 ชวโมงแลวทดสอบภายใน 1 ชวโมง
6.2 สาหรบแทงทดสอบทไดจากการเจาะ นามาแชในนาปนขาวอมตวทอณหภมหอง ไมนอยกวา 24
ชวโมง แลวจงเชดผวใหแหงเคลอบผวหนาแทงทดสอบทงไว 2 ชวโมง แลวทดสอบภายใน 1
ชวโมง
6.3 การชงนาหนกเพอหาความหนาแนนของแทงทดสอบ ใหชงนาหนกเฉพาะแทงทดสอบไมรวม
นาหนกของวสดทเคลอบผวหนา
6.4 ควรมการตรวจสอบเครองกดทใชงานประจาสมาเสมอ ปละครง และเมอสงสยวาเครองทดสอบ
อาจใหผลทดสอบไมถกตอง หรอหลงจากการซอม หรอประกอบใหมใหทาการตรวจสอบทกครง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
212
7. เอกสารอางอง
7.1 The American Association Of State Highway Officials “Standard Specification For
Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” (T 22-66)
7.2 British Standard 1881 : Part 4 : 1974
7.3 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 409-2525 : วธทดสอบความตานทานแรงอดของแทง
คอนกรต
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
213
โครงการ………………………………………
………………………………………………..
สถานทกอสราง…….…………………………
………………………………………………..
ผ รบจางหรอผนาสง..…………………………
ชนดตวอยาง……….….ทดสอบครงท………
ทดสอบวนท..……………….แผนท…………
บฟ. มทช.(ท) 105.1-2545 ทะเบยนทดสอบ …………….
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบความตานแรงอด
ของแทงคอนกรต
(Compressive Strength
Of Concrete)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
คณลกษณะ แทงทดสอบ
1 2 3 4
พนทหนาตดทรบนาหนกกดของแทงทดสอบ (1) Cm.2
นาหนกของแทงทดสอบ (2) Kg.
ปรมาตรของแทงทดสอบ (3) Cm.3
นาหนกกดสงสดทแทงทดสอบรบได (4) Kg.
ความตานแรงอดของแทงทดสอบ = (4)/(1), Kg./Cm.2
ความหนาแนนของแทงทดสอบ = (2)/(3), Kg/Cm3
หมายเหต : ลกษณะการแตกของแทงทดสอบ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
214
มทช.(ท) 105.2-2545
มาตรฐานการทดสอบการรบแรงดดของคอนกรต
(Flexural Strength Of Concrete)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบน ครอบคลมถงการทดสอบหาการรบแรงดดของคอนกรต โดยสามารถทาได
2 วธ คอ วธใชแรงกดหนงจดทจดกงกลางคาน (Center-Point Loading) และวธใชแรงกดคาน 2 จด
โดยใหตาแหนงของจดทงสองเปนตาแหนงทแบงคานออกเปน 3 สวนเทา ๆ กน (Third-Point
Loading)
2. วธทา
2.1 เครองมอ
2.1.1 เครองกดทดสอบ ใชเครองกดทสามารถเพมแรงกดไดอยางตอเนอง ไมมจงหวะหยด หรอ
กระตกในระหวางการเพมแรงสาหรบการทดสอบการรบแรงดดของคอนกรต วธใหแรงกด
หนงจดทจดกงกลางคานไดแสดงการตดตงเครองมอไวในรปท 1 สวน วธใหแรงกดคาน
สองจด โดยใหตาแหนงของจดทงสอง เปนตาแหนงทแบงคานออกเปน 3 สวนเทา ๆ กน
ไดแสดงการตดตงเครองมอไวในรปท 2
2.1.2 เครองวดขนาดของคานตวอยาง ซงสามารถวดไดละเอยดถง 0.1 มลลเมตร
2.2 แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช. 105.2-2545 : มาตรฐานการรบแรงดดของคอนกรต
2.3 การเตรยมตวอยาง
การทดสอบการรบแรงดดของคอนกรต ทาไดโดยการทดสอบคานตวอยางมาตรฐานทม
ความยาวประมาณ 3 เทาของสวนสงโดยทวไปชนตวอยางจะตองมขนาดทกาหนดใหในแตละ
งาน ความเบยงเบนจากขนาดทกาหนดจะตองไมเกน 3.2 มลลเมตร สาหรบขนาดกวาง หรอลก
เกน 152 มลลเมตร ขนไป และไมเกน 1.6 มลลเมตร สาหรบขนาดเลกกวานน
2.4 การทดสอบ
2.4.1 วางชนทดสอบลงบนฐานรองรบคาน วางหวกดใหตาแหนงของหวกด คานและฐานรอง
คานอยตามกาหนด โดยวธใชแรงกดหนงจดทจดกงกลางคาน ใหจดตาแหนงเครองมอ
ตามกาหนดในรปท 1 สวนการทดสอบวธใชแรงกดคานสองจดใหจดตาแหนงเครองมอ
ตามกาหนดใน รป 2
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
215
2.4.2 ปรบอตราการกดเครองทดสอบดวยแรงประมาณรอยละ 3 ถงรอยละ 6 ของแรงประลย
(Ultimate Load) แลวคอยตรวจสอบผวสมผสของตวกดกบคาน และฐานรองคานกบคาน
ดวามชองขนาดกวางกวา 0.15 มลลเมตร ในชวง 25 มลลเมตร หรอไม ถามใหแตง
คอนกรตทบรเวณชวงนน ๆ ดวยการฝนใหเรยบ ชองทขนาดกวางนอยกวา 0.15
มลลเมตรในชวง 25 มลลเมตร อาจอดไดโดยการวางแผนหนง (Leather Shim) ไว
ระหวางผวสมผส แผนหนงทใชจะตองมขนาดเทากบ 6.4 มลลเมตร กวาง 25 มลลเมตร
ถง 50 มลลเมตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
216
2.4.3 เพมแรงกดอยางตอเนอง และไมมการกระตกในชวงครงแรกของแรงประลย อาจเพมแรง
ไดอยางรวดเรว หลงจากนนใหเพมแรงดวยอตราทอยในชวง 9 กโลกรมตอตาราง
เซนตเมตรตอนาท ถง 12 กโลเมตรตอตารางเซนตเมตรตอนาท (125 ปอนดตอตารางนว
ตอนาท ถง 175 ปอนดตอตารางนวตอนาท)
2.4.4 วดดานกวางและลกของคานทบรเวณทมรอยแตกดานละ 3 ครง แลวหาคาเฉลยของหนา
ตดทรอยแตก พรอมทงสงเกตลกษณะการแตกราวของคานตวอยาง
3. การคานวณ
การคานวณคาการรบแรงดดจะกาหนดใหอยในรปของ โมดลสของการแตกหก (Modulus
Of rupture) ดงตอไปน
3.1 สาหรบการกดหนงจดทจดกงกลางคาน (Center-Point Loading) สามารถหาคาการรบแรงดด
ไดจากสตร
R = 3 Pi/2bd2
3.2 สาหรบการกดสองจด โดยตาแหนงทจดทงสองแบงคานออกเปนสามสวน (Third-Point
Loading) สามารถหาคาการรบแรงดดได จากสตร
3.2.1 เมอรอยแตกอยในชวงกลางคาน
R = Pi/2bd2
3.2.2 เมอรอยแตกอยนอกชวงกลางคาน และหางจากชวงกลาง ไมเกนรอยละ 5 ของชวงคาน
ใหใช
R = 3 Pi/2bd2
เมอ R = คาการรบแรงดด เปน กโลกรมตอตารางเซนตเมตร
P = แรงทจดวบตของคาน เปน กโลกรม
I = ชวงคาน เปน เซนตเมตร
B = ความกวางเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก เปน เซนตเมตร
D = ความลกเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก เปน เซนตเมตร
A = ระยะเฉลยของรอยแตกจากฐานรองคานดานใกลทสด เปน เซนตเมตร
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
217
4. การรายงานผล
ใหรายงานผลตามรายละเอยดในแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 105.2-2545 : มาตรฐานการ
ทดสอบการรบแรงดดของคอนกรต
5. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
5.1 การพจารณาคาการรบแรงดดของคอนกรตตองอยในชวง รอยละ 11 ถงรอยละ 23 ของความ
ตานแรงอดของแทงทดสอบซงเปนคอนกรตทผสมในครงเดยวกน
5.2 ในกรณของการทดสอบวธใชแรงกดคานสองจด ถารอยแตกอยนอกชวงกลางคานและหางจาก
ชวงกลางคานเกนรอยละ 5 ของชวงคาน ใหทาการทดสอบใหม
5.3 คาการรบแรงดด ตองคานวณใหละเอยด ถง 0.35 กโลกรมตอตารางเซนตเมตร (5 ปอนดตอ
ตารางนว)
6. ขอควรระวง
6.1 การเพมแรงกดจะตองกระทาอยางตอเนอง และไมมการกระตก
6.2 สาหรบตวอยางทบมชน จะตองเชดผวคานมาตรฐานทจะทดสอบใหแหง แลวทดสอบภายใน 1
ชวโมง
6.3 ควรมการตรวจสอบเครองกดทใชงานอยางสมาเสมอ หรอเมอสงสยวาเครองทดสอบอาจให
ผลทดสอบไมถกตองหรอหลงจากการซอม หรอประกอบใหมใหทาการตรวจสอบทกครง
7. เอกสารอางอง
7.1 American Society Of Testing And Materials ; ASTM Standard : C 78-84, C 293-79
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
218
โครงการ……………………………………….
………………………………………………….
สถานทกอสราง………………………………
………………………………………………….
ผ รบจางหรอผนาสง………………………….
ชนดตวอยาง………….ทดสอบครงท……….
ทดสอบวนท……………….แผนท…………..
บฟ. มทช.(ท) 105.2-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
การทดสอบความตานแรงดด
ของคอนกรต
(Flexural Strength
Of Concrete)
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
การกดหนงจดทจดกงกลางคาน
(Center-Point Loading)
คานทดสอบ
1 2 3 4
แรงทจดวบตของคาน (P) Kg.
ชวงคาน (I) Cm.
ความกวางเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก (B) Cm.
ความลกเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก (D) Cm.
คาการรบแรงดด (R) = 3 Pi/2bd2 Kg./Cm.2
การกดสองจดโดยตาแหนงทจดทงสองแบงคาน
ออกเปนสามสวน (Third-Point Loading)
คานทดสอบ
1 2 3 4
แรงทจดวบตของคาน (P) Kg.
ชวงคาน (I) Cm.
ความกวางเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก (B) Cm.
ความลกเฉลยทหนาตดบรเวณรอยแตก (D) Cm.
ระยะเฉลยของรอยแตกจากฐานรองคานดานใกลทสด (A) Cm.
คาการรบแรงดด (รอยแตกราวอยนอกชวงกลางคาน) (R) = 3pi/2bd2 Kg./Cm.2
คาการรบแรงดด (รอยแตกราวอยในชวงกลางคาน) (R) = Pi/2bd2 Kg./Cm.2
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
219
มทช.(ท) 201-2545
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาแรงอดในแนวตงฉากเสยนของไม
(Compression Test Of Wood Perpendicular To Grain)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบน ครอบคลมถงการหาคณสมบตทางกลของไมดวยอตราแรงอดใน
แนวตงฉากเสยน และดพฤตกรรมของไม เมอถกแรงกระทา และพจารณาหาคาทตองการ คอ
1.1 กาลงอดของไม ณ ขดปฏภาค (Elastic Strength At Proportional Limit)
1.2 กาลงอดของไม ณ จดคลากท 0.05% Offset (Yielding Strength At 0.05% Offset)
1.3 โมดลสยดหยน (Modulus of elasticity)
2. นยาม
ความหมายของคาทใชในมาตรฐานการทดสอบไมน ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม
มอก. 421ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณประกอบดวย
ไมโครมเตอรชนดมหนาปด (Dial Gauge)ทวดไดละเอยดถง 0.001 มม. พรอมดวยแผน
เหลกรองรบ (Dial micrometer With Bearing Block) ดงแสดงในรปท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
220
รปท 1 แสดงเครองมอและอปกรณ การทดสอบหาคาแรงอดในแนวตงฉากเสยนของไม
4.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ
เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressedtimber) และเกลยง (Clearwood)
ขนาด 5x5x15 ซม. ชนดละ 3 ทอนโดยไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองมคาความชน
(Moisture Content) อยระหวางรอยละ 10 ถง รอยละ 14
4.3 แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 201.1-2545, 201.2-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1 ไมตวอยางททาการทดสอบ ตองทาเปนทอนสเหลยมมเนอทหนาตดเทากนตลอด
ความยาว และแนวเสยนไมตงฉากกบแกนไม โดยมแผนเหลกรองรบทายของไม
ตวอยาง
4.4.2 วดขนาดของไมตวอยาง โดยยอมใหผดพลาดไดไมเกน 0.2 ม.ม. และชงนาหนกอาน
คาละเอยดไดเปนกรม พรอมทงแสดงรอยตาหนตาง ๆ ของไมทปรากฏใหเหน
4.4.3 วางไมตวอยางบนแผนเหลกรองรบ (Bearing block) โดยใหแนวเสยนอยในแนวระดบ
และ ใหผวดานตงฉากกบวงป (Radial) อยตอนบนสด บนทกความกวางของผวดานน
วางแผนเหลกกด (Loading plate) ขนาด 2 นว ซงใชรองรบนาหนกทกดลง โดยวาง
ตามแนวขวางใหไดกงกลาง ประมาณ 1/3 สวนของความยาวไมตวอยาง โดยใหแนว
ยาวของแผนเหลกกด ทามมฉากกบแนวยาวของไมตวอยาง
4.4.4 ปรบระยะความสงของไมโครมเตอรชนดมตวเลขบนหนาปทม โดยใหปลายแกนของ
ไมโครมเตอร สมผสกบผวของไมตวอยางเลกนอย
แผนเหลกรองรบ
ไมตวอยาง ไมโครมเตอรชนดมหนาปทม
แผนเหลกกด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
221
4.4.5 ใหนาหนกกดลงครงแรก 100 กโลกรม และปรบเขมทหนาปทมของไมโครมเตอร ใหชท
ขดศนย
4.4.6 เพมแรงกดบนไมตวอยางอยางตอเนองดวยความเรวประมาณ0.5 มม.ตอนาท อานคา
การหดตว (Deformation) ทหนาปทมของไมโครมเตอร ทก ๆ ครงทเพมนาหนกกด 100 กโลกรม
จนกวาเขมทหนาปทมจะหมนไปครบ 2 รอบ (2 มลลเมตร) หรอเขมทหนาปทมเรมหมนไปอยาง
รวดเรว โดยไมหยด
4.4.7 เขยนกราฟ โดยกาหนดใหแรงกด อยบนแกนตงและการหดตวของไม อยบนแกนนอน
ใหแสดงคากาลงอด ณ ขดปฏภาค และกาลง ณ จดคลาก (แสดงดวยเสนกราฟ O’-A’) บนกราฟดวย
ถาเสนกราฟไมผานจดเรมตนใหปรบแกใหม โดยใหผานจดเรมตน (แสดงดวยเสนกราฟ O-A) ดง
แสดงในรปท 2
รปท 2 กราฟแสดงความสมพนธระหวางแรงกดและการหดตวของไม
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ตามขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 201.1-2545 ,201.2-2545
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
222
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใชคาเฉลยการทดสอบหาคาแรงอดในแนวตงฉากเสยนของไม แตละชนด (ตามขอ 5,
6 และ 7 ในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 201.1-2545)
8. ขอควรระวง
8.1 คาทอานไดจากเครองมอทดสอบ ตองเปนคาทอานไดละเอยด และถกตอง
8.2 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบ ตองอยในสภาพทสมบรณเรยบรอย มขนาดตามทกาหนดเทากน
ตลอดทงทอน และตองไมมตาหนในเนอไม
8.3 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองวางในตาแหนงทถกตอง และมนคงตามแนวทกาหนด
8.4 แผนเหลกกดและแผนเหลกรองรบไมตวอยาง ตองอยในตาแหนงทไมใหเคลอนตวได
8.5 สถานททดสอบตองเปนททไมมความสนสะเทอนมากเพราะจะทาใหคาทอานจากเครองทดสอบ
มความผดพลาดไดงาย
8.6 การเพมแรงกดลงบนไมตวอยางหามเพมแรงกดอยางรวดเรวใหดาเนนการเพมแรงกดทละนอย
อยางชาๆ
9. หนงสออางอง
9.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 421-2525 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
9.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
9.3 Faculty Of Engineering Chulalongkorn University Material Testing Laboratory Test No.T
3 (Compression Test Of Wood Perpendicular To Grain)
9.4 ASTM Designation D 143-83 Standard Methods Of Testing Small Clear Specimens Of
Timber.
9.5 Harmer E. Davis, George Earl Troxell And Clement T. Wiskocil The Testing And
Inspection Of Engineering Materials (Third Edition)
9.6 Frederick F. Wangaard The Mechanical Properties Of Wood.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
223
โครงการ……………………...................................
สถานทกอสราง…..……………..............................
…………………………...........................................
ผ รบจาง……………………….................................
ผนาสง…………………………...............................
ชนดตวอยาง…………….ทดสอบครงท…………..
ทดสอบวนท……………………แผนท…………….
บฟ.มทช.(ท) 201.1-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ) ผทดสอบ
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงอดในแนวตงฉากเสยนของไม
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม……………… ไม……………… ไม…………….
1 2 3 1 2 3 1 2 3
ขนาดของไม (ซม.)
1.มตของไมตวอยาง พนทหนาตดตวอยาง,A(ซม.2)
ความยาวของไม, L(ซม.)
2.ความยาวพกด (ซม.)
3.น.น.ของไมตวอยาง (กก.)
4.แรงกด ณ จดคลาก ท 0.05% Offset , Py (กก.)
5.ความเคนของไม ท P.L. (กก./ซม.2)
S = แรงกดท P.L. / พนทหนาตดของไม
6.กาลงอดของไมณจดคลากท 0.05% Offset
(กก./ซม.2)µY = Py / A
7.โมดลสยดหยน (กก./ซม.2)
E = ความเคน ท P.L. / ความเครยด ท P.L.
หมายเหต :
1. P.L. หมายถง Proportional Limit 4. µY หมายถง กาลงอดของไม ณ จดคลาก ท 0.05% Offset
2. Py หมายถง แรงกด ณ จดคลาก ท 0.05% Offset 5. E หมายถง โมดลสยดหยน
3. S หมายถงความเคนของไม ท P.L. 6. E หมายถง ความเครยด ท P.L.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
224
โครงการ……………………....................................
สถานทกอสราง……..…………..............................
…………………………….......................................
ผ รบจาง……………………….................................
ผนาสง………………………...................................
ชนดตวอยาง………......... ทดสอบครงท…...........
ทดสอบวนท…………................. แผนท…............
บฟ.มทช.(ท) 201.2-2545 ทะเบยนทดสอบ………....…....
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงอดในแนวตงฉากเสยนของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
แรงกด P(กก.)
ชนดไมตวอยาง
ไม……………………… ไม…………………….. ไม………………….
การหดตวของไม (มม.) ความเคน (Stress) ความเครยด (Strain)
1 ชอง = …………… มม. กก./ซม.2
1 2 3 1 2 3 1 2 3
คาทอานไดจากกราฟ
1.ความเคน (Elastic Strength, S) ของไมท P.L. = กก./ซม.2
2. กาลงอดของไม ณ จดคลาก ท 0.05% Offset ( �y) = กก./ซม.2
3. แรงกด ณ จดคลาก ท 0.05% Offset (Py) = กก.
4. แรงกด ท P.L. = กก.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
225
มทช.(ท) 202-2545
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาแรงอดในแนวขนานเสยนของไม
(Compression Test Of Wood Parallel To Grain)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบน ครอบคลมถงการหาคณสมบตทางกลของไมดวยอตราแรงอดในแนวขนาน
เสยนและดพฤตกรรมของไม เมอถกแรงกระทาตลอดจนศกษาลกษณะการแตกของไม (Failure) เมอถง
จดวบตแลวและพจารณาหาคาทตองการ คอ
1.1 กาลงอดของไม ณ ขดปฏภาค (Elastic strength at proportional limit)
1.2 กาลงอดของไม ณ จดคลากท 0.05% Offset (Yielding strength at 0.05% Offset)
1.3 กาลงอดประลยของไม (Ultimate strength)
1.4 โมดลสยดหยน (Modulus of elasticity)
2. นยาม
ความหมายของคาทใชในมาตรฐานการทดสอบไมน ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม
มอก. 421 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
4.1.1 เครองมอทดสอบไม
4.1.2 เครองมอวดการหดตวของไมชนดทมความยาวพกด 15 ซม.(Compressometer Having
15 Cm.Gauge Length ) ดงแสดงในรปท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
226
แรงกด
4.2 การเตรยมตวอยางการทดสอบ เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressed timber) และเกลยง
(Clear wood)ขนาด 5x5x20 ซม. ชนดละ 3 ทอน โดยไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองมคา
ความชน (Moisture content) อยระหวางรอยละ 10 ถงรอยละ 14
4.3 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 202.1-2545, 202.2-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1ไมตวอยางททาการทดสอบ ตองทาเปนทอนสเหลยมมเนอทหนาทตดเทากนตลอดความ
ยาว และในแนวเสยนไมขนานกบแกนไม โดยมแผนเหลกรองรบทายของไมตวอยาง
4.4.2 วดขนาดหนาตดไมตวอยางโดยยอมใหผดพลาดไดไมเกน 0.2 ม.ม.วดความยาวโดยยอม
ใหผดพลาดไดไมเกน 0.5 ม.ม. และชงนาหนกอานคาละเอยดไดเปนกรม พรอมทงแสดง
รอยตาหนตาง ๆ ของไมทปรากฏใหเหน
4.4.3 ตรวจสอบเครองมอวดการหดตวของไม ทวดไดละเอยดถง 0.001 ม.ม.และตรวจสอบ
ความยาวพกด (Gauge length) ของเครองมอวดการหดตวของไม
เครองมอวดการหดตวของไมชนดทมความยาวพกด15 ซม.
ไ
ไมโครมเตอรชนดมหนาปทม
รปท 1 แสดงเครองมอและอปกรณการทดสอบหาคาแรงอดในแนวขนานเสยนของไม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
227
4.4.4 ตดตงเครองมอวดการหดตวของไมเขากบไมตวอยางโดยวางไมตวอยางใหไดศนยกลาง
กบเครองมอทดสอบ พรอมทงปรบเครองมอกดไม และเครองมอวดการหดตวของไม ให
อานทขดศนย
4.4.5 เพมแรงกดบนไมตวอยาง อยางตอเนองดวยความเรวประมาณ 0.6 ม.ม.ตอนาท
4.4.6 บนทกแรงทกดและวดการหดตว (Deformation) ของไมตวอยางทก ๆ 500 กก. ของแรงท
กดจนกระทงเกนชวงของขดปฏภาค หลงจากนนใหถอดเครองมอวดการหดตวของไมออก
แลวกดไมตวอยางไปจนถงจดวบต พรอมทงบนทกคาของแรงทกดสงสด
4.4.7 บนทกลกษณะการวบต พรอมทงเขยนภาพรอยแตกของไมตวอยางแตละชน ซงตวอยาง
ลกษณะการแตกของไม ดงแสดงในรปท 2
รอยแตกแบบบดยอย รอยแตกรปลม รอยแตกแบบแรงเฉอน
(Crushing) (Wedge Split) (Shearing)
รอยแตกแบบฉกปลาย รอยแตกแบบแรงอด และแรงเฉอนขนานเสยนรอยแตกแบบแยกปลาย
(Splitting) (Compression And Shearing Parallel To Grain) (Broomingor End-Rolling)
รปท 2 แสดงตวอยางลกษณะการวบต
4.4.7.1รอยแตกแบบบดยอย เกดขนเมอรอยแตกอยในแนวขนานเสยน
4.4.7.2 รอยแตกรปลม เกดขนเมอลกษณะการแตกคลายรปลม โดยเสนทถกผาอาจเปนไดทงใน
แนวเสนวงป หรอแนวเสนสมผสวงป
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
228
4.4.7.3 รอยแตกแบบแรงเฉอน เกดขนเมอรอยแตกทามมมากกวา 45 องศา กบดานบนของไม
ตวอยาง
4.4.7.4 รอยแตกแบบฉกปลาย เกดขนเมอไมตวอยางมตาหนภายในมากอน
4.4.7.5 รอยแตกแบบแรงอด และรอยแตกแบบแรงเฉอนขนานเสยนเกดขนเมอมรอยแตกปรากฏ
ในแนวขวางเสยน
4.4.7.6 รอยแตกแบบแยกปลาย เกดขนเนองจากบรเวณสวนปลายของเนอไมมความชนมาก
เกนไป หรอ เกดจากการตดไมตวอยางมาไมดพอ
4.4.8 เขยนกราฟ โดยกาหนดใหแรงกด อยบนแกนตงและการหดตวของไม อยบนแกนนอนให
แสดงคากาลงอด ณ ขดปฏภาค และกาลง ณ จดคลาก (แสดงดวยเสนกราฟ O’-A’) บน
กราฟดวย ถาเสนกราฟไมผานจดเรมตนใหปรบแกใหม โดยใหผานจดเรมตน (แสดงดวย
เสนกราฟ O-A) ดงแสดงในรปท 3
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ตามขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ในขอ 4.3
รปท 3 กราฟแสดงความสมพนธระหวางแรงกดและการหดตว
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
229
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใชคาเฉลยการทดสอบหาคาแรงอดในแนวขนานเสยนของไม แตละชนด (ตามขอ
6,7,8 และ 9 ในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 202.1-2545
8. หนงสออางอง
8.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 421-2525 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
8.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
8.3 Harmer E. Davis, George Earl Troxell And Clement T. Wiskocil The Testing And Inspection
Of Engineering Materials (Third Edition)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
230
โครงการ…………………………………....
สถานทกอสราง….……………….............
………………………….............................
ผ รบจาง…………………………………….
ผนาสง……………………………………...
ชนดตวอยาง.………..ทดสอบครงท….....
บฟ.มทช.(ท) 202.1-2545 ทะเบยนทดสอบ…………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงอดในแนวขนานเสยนของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผอนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม…..………… ไม……………… ไม………………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
1.มตของไมตวอยางพนทหนาตดตวอยาง, (ซม.2)
ความยาวของไม , L (ซม.)
2.ความยาวพกด (ซม.)
3.น.น.ของไมตวอยาง (กก.)
4.แรงกด ณ จดคลาก ท 0.05% Offset , Py (กก.)
5.แรงกด ณ จดวบต Pmax(กก.)
6.ความเคนของไม ท P.L. (กก./ซม.2)
S = แรงกดท P.L. / A
7.กาลงอดของไมณจดคลากท 0.05%Offset(กก./ซม.2)
Cy = Py / A
8.กาลงอดประลยของไม (กก./ซม.2)
Cmax = Pmax / A
9.โมดลสยดหยน (กก./ซม.2)
E = ความเคน ท P.L. / ความเครยด ท P.L.
หมายเหต :
1. P.L. หมายถง Proportional Limit 4. Cy หมายถง กาลงอดของไม ณ จดคลาก ท 0.05% Offset
2. Py หมายถงแรงกด ณ จดคลากท 0.05% Offset 5. C Maxหมายถง กาลงอดประลยของไม
3. S หมายถงความเคนของไม ท P.L. 6. E หมายถง โมดลสยดหยน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
231
โครงการ……………….……….................
สถานทกอสราง….……………….............
…………………………….........................
ผ รบจาง………………………...................
ผนาสง……………………….....................
ชนดตวอยาง..……ทดสอบครงท….........
ทดสอบวนท……………แผนท….............
บฟ.มทช.(ท) 202.2-2545 ทะเบยนทดสอบ…………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงอดในแนวขนานเสยนของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
แรงกด P (กก.)
ชนดไมตวอยาง
ไม……………………… ไม……………………… ไม……………………..
การหดตวของไม (มม.) ความเคน (Stress) กก./ซม.2 ความเครยด (Strain)
1 ชอง = …………… มม.
1 2 3 1 2 3 1 2 3
Pmax (กก.)
ภาพรอยแตก
ชนดการแตก
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
232
มทช.(ท) 203-2545
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาความชนของไม
(Moisture Content Of Wood)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการหาปรมาณความชนของไม โดยวธอบแหง
2. นยาม
2.1 ความชนของไม หมายถง อตราสวนของนาหนกของความชนทอยในเนอไม ตอนาหนกของไมท
อบแหงจนนาหนกคงทโดยคดเปนรอยละ (คาของความชนของไมอาจมากกวา 100 กได)
2.2 คว า ม หม า ย ขอ ง ค า ท ใ ช ใน ม า ตร ฐ า นก า ร ท ดส อ บ ไ ม น ใ ห เ ป น ไ ป ตา ม ม าต ร ฐ า น
ผลตภณฑอตสาหกรรม มอก.421 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
4.1.1 ตอบไฟฟา (Electric dry oven) เปนตอบทสามารถปรบและควบคมอณหภมได สาหรบ
การทดสอบนใหควบคมทอณหภม 103 + 2 องศาเซลเซยส โดยตลอดในชวงเวลาท
ตองการอบไมตวอยาง จนนาหนกลดลงคงท ต อบไฟฟาควรมอากาศหมนเวยนภายใน
เพอใหอณหภมเทากนโดยทวและควรมชองระบายไอนาออกไดดวย
4.1.2 เครองชง ใหมความละเอยดของการชงนาหนกได ไมนอยกวา 0.05 กรม
4.2 การเตรยมตวอยาง
เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressed timber) และเกลยง (Clear wood) และตองไมเคลอบ
สารเคม ขนาด 2.5x2.5x6 ซม. ชนดละ 3 ทอน
4.3 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 203.1-2545
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
233
4.4 การทดสอบ
4.4.1 ขจดเสยนไมทเกาะอยตามผวของไมตวอยางออก และชงนาหนกของไมตวอยาง โดยยอมให
คลาดเคลอนได + 0.05 กรม นาหนกทชงไดนจะเปนนาหนกของไมตวอยางกอนอบแหง
(Original Weight)
4.4.2 นาไมตวอยางเขาในตอบ โดยใหความรอนผานไดทวถงทกทอน ทอณหภม 103 + 2องศา
เซลเซยส ตรวจสอบนาหนกของไมตวอยางทก ๆ ชวงระยะเวลา 2 ชวโมง หรอจนกวาไม
ตวอยางจะแหงสนทปราศจากความชน และมนาหนกคงท
4.4.3 นาไมตวอยางออกมาชงนาหนกอกครงหนง โดยยอมใหคลาดเคลอนไดไมเกน 0.05 กรม
นาหนกทชงไดน จะเปนนาหนกของไมตวอยางหลงอบแหง (Oven dry-Weight)
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ตามขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 203.1-2545
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใหเปนไปตาม มทช.104 : มาตรฐานงานไม ใชคาเฉลยการทดสอบหาคา
ความชนของไม แตละชนด(ขอ 5 ในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 203.1-2545 )
8. ขอควรระวง
8.1 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองอยในสภาพทสมบรณเรยบรอย มขนาดตามทกาหนดเทากน
ตลอดทงทอน และตองไมม ตาหนในเนอไม
8.2 การอบไมตวอยาง หามอบนานเกนความจาเปน และหามเกนกวาอณหภมทกาหนดไว (103 + 2
องศาเซลเซยส)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
234
9. หนงสออางอง
9.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 421-2525 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
9.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
9.3 Faculty Of Engineering Chulalongkorn University Material Testing Laboratory Test
No.T 7 Moisture Content Of Wood, Revised : May 1983
9.4 ASTM Designation : D 2016-74 (Reapproved 1983) Standard Test Methods For
Moisture Content Of Wood
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
235
โครงการ……………………….……….....
สถานทกอสราง…………………………...
……………………………………….….....
ผ รบจาง…………………………………....
ผนาสง………………….……………….....ชนด
ตวอยาง………..ทดสอบครงท……..
ทดสอบวนท…………….แผนท………….
บฟ.มทช.(ท) 203.1-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
ความชนของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม………………… ไม………………… ไม………………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
ความยาว L. (มม.)
1.มตของ ความกวาง B. (มม.)
ไมตวอยาง ความหนา T. (มม.)
2.น.น.ของไมตวอยางกอนอบแหง W (กรม)
(Original Weight)
3.น.น.ของไมตวอยางหลงอบแหWd(กรม)
(Oven Dry Weight)
4. ปรมาณความชน เปนรอยละ
M = (W-Wd) / Wd X100
5. คาเฉลยปรมาณความชน เปนรอยละ
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
236
มทช.(ท) 204-2545
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาแรงดดของไม
(Flexure Test Of Wood)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบน ครอบคลมถงการหาคณสมบตทางกลของไมดวยแรงดดและดพฤตกรรม
ของไม เมอถกแรงกระทาตลอดจนลกษณะการแตกของไม (Failure) ทจดวบตแลว และพจารณาหา
คาทตองการ คอ
1.1 คาหนวยแรงความเคนผวนอกของไม ณ ขดปฏภาค (Stress in outer fiber at proportional limit)
1.2 โมดลสแตกราว (Modulus of rupture)
1.3 โมดลสยดหยน (Modulus of elasticity)
1.4 คาหนวยแรงความเคนสงสดของแรงเฉอน (Maximum shearing stress)
1.5 โมดลสคนตว (Modulus of resilience)
1.6 ลกษณะของการวบต (Type of failure)
2. นยาม
2.1 คาหนวยแรงความเคนผวนอกของไม ณ ขดปฏภาค หมายถง คาหนวยแรงความเคนมากทสดท
กระทาบนผวของไมและไมสามารถรบแรงความเคนนไดโดยไมเกดการเปลยนรปรางคงตว
(Permanent deformation)
2.2 โมดลสยดหยน หมายถง คาคณสมบตทางกลทใชวดพกดความแขงแกรง (Stiffness) ของไมเมอม
แรงความเคนกระทาทไมนน
2.3 โมดลสแตกราว หมายถง พกดของคาหนวยแรงดดทเลยขอบเขตของสมมตฐาน ในการพสจนสตร
แรงดด
2.4 โมดลสคนตว หมายถง คาคณสมบตทางกลทใชวดพกดความเหนยว (Toughness) หรอพกดของ
คาขดความสามารถตอการตานแรงกระแทก (Shock-Resistance) ของไม เมอมแรงความเคน
กระทาทไมนน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
237
2.5 คาหนวยแรงความเคนสงสดของแรงเฉอน หมายถง คาความสามารถของไมททนตอแรงความเคน
สงสด โดยทาใหเนอไมสวนหนงเคลอนตวหรอแยกหลดออกจากเนอไมอกสวนหนงทอยตดกน
2.6 นาหนกประลย (Ultimate load) หมายถง นาหนกสงสดของคาแรงความเคนทกระทาบนไม ณ จด
วบต
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
4.1.1 เครองทดสอบไม (Wood testing machine)
4.1.2 เครองมอวดการแอนตวของไม
4.2 การเตรยมตวอยาง
เตรยมไมตวอยางไสเรยบ (Dressed timber) และเกลยง (Clear wood) ขนาด5x5x90
ซม.ชนดละ 3 ทอนโดยไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองมคาความชน (Moisture Content) อย
ระหวางรอยละ 10 ถง รอยละ 14
4.3 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 204.1-2545 ถง 204.4-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1 วดขนาดและชงนาหนกของไมตวอยางแตละทอน เขยนภาพสามมตของไมตวอยางไวพรอม
ทงแสดงรอยตาหน ทศทางและจานวนวงปทหนาตดของไมตวอยาง ทก ๆ ระยะ 2.50 ซม.
เพอเปนขอมลการพจารณาหลงการทดสอบ
4.4.2 จดตาแหนงของปลายฐานรองรบใหมระยะหาง 70 ซม.วางไมตวอยางในตาแหนงทผวสมผส
กบเสนวงป (Tangential surface) หรอผวตามแนวเสยนทอยใกลไสไม (Pith) ทสดโดยหงาย
หนาขนเพอใหเครองทดสอบกดนาหนกลงมา หรอวางไมตวอยางใหผวตามแนวเสยนใกลไส
ไมทสด โดยควาหนาลงเมอใชเครองทดสอบดงไมตวอยางขน และยดนาหนกทกดไมไว
อยางมนคงตามรปท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
238
นาหนกกด
L/2=35 ซม. L/2=35 ซม.
L=70 ซม.
รปท 1 แสดงการทดสอบหาคาแรงดดของไม
4.4.3 เครองมอวดการแอนตวของไม และเครองทดสอบไมทจะทาการทดสอบใหอานคาทขดศนย
4.4.4 กดนาหนกตอเนองอยางชา ๆ ดวยความเรว 2.5 มม. ตอนาท อานคาการแอนตวทกงกลาง
ของไมตวอยาง และนาหนกกดแตละครงทเพมขนเปนชวงเทา ๆ กน ซงอยางนอยทสด
จะตองอานได 20 คา กอนถงจดประลย (Ultimate) และใหบนทกคาของนาหนกประลยไว
ดวย
4.4.5 บนทกลกษณะของการวบตทปรากฏบนไมตวอยาง หลงจากทกดนาหนกจนถงจดประลย
แลว
4.4.6 เขยนกราฟแสดงความสมพนธ ระหวางนาหนกกดทเพมขน และคาการแอนตว โดยใหอยใน
แกนตง และแกนนอนตามลาดบ
4.4.7 คานวณหาคาตาง ๆ ทตองการดงแสดงไวในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 204.2-2545
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
239
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ในขอ 4.3
7.เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใหเปนไปตาม มทช. 104 : มาตรฐานงานไม โดยใชคาเฉลยการทดสอบหา
คาแรงดดของไม
รปท 2 แสดงตวอยางลกษณะของการวบต
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
240
8. หนงสออางอง
8.1 มาตรฐาน ว.ส.ท. มาตรฐานสาหรบอาคารไม พมพครงท 5 พฤษภาคม 2526
8.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
8.3 Faculty Of Engineering,Chulalongkorn University Material Testing Laboratory,: Test
No.T1 "Flexure Test Of Wood," Revised : May 1983
8.4 Harmer E. Davis, George Earl Troxell And Clement T. Wiskocil The Testing And
Inspection Of Engineering Materials : Third Edition
8.5 Frederick F. Wangaard The Mechanical Properties Of Wood
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
241
โครงการ…………………............
..................................................
สถานทกอสราง…………………...
..................................................
ผ รบจาง………………………….
ผนาสง………………………........
ชนดตวอยาง…....ทดสอบครงท….
ทดสอบวนท………แผนท……...
บฟ.มทช.(ท) 204.1-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงดดของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
แรงกด P (กก.)
ชนดไมตวอยาง
ไม…………………… ไม……………….. ไม……………………
การแอนตวของไม ∆(ม.ม.) การแอนตวของไม ∆(ม.ม.) การแอนตวของไม ∆(ม.ม.)
1 ชอง = …………… ม.ม. 1 ชอง = …………… ม.ม. 1 ชอง = …………… ม.ม.
1 2 3 1 2 3 1 2 3
แรงกดสงสด
Pmax(กก.)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
242
โครงการ…………………………………………………
……………………………………….....
สถานทกอสราง……………………………..…….
…………………………….................................
ผ รบจาง…………….........................…………...
ผนาสง…………………..........................……....
ชนดตวอยาง………….…ทดสอบครงท………….
ทดสอบวนท……..............….แผนท….........…...
บฟ.มทช.(ท) 204.2-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหา
คา
แรงดดของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม…………… ไม……………… ไม………………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
1.มตของไม
ตวอยาง
ความกวาง B (ซม.)
ความลก D (ซม.)
2.ความยาวพกด L (ซม.)
3.น.น.ของไมตวอยาง W(กรม)
4.คาหนวยแรงความเคนทขดปฏภาค (กก./ซม.2)
S = (3/2) {(Pl) / (Bd2)}(ใชคา P ทขดปฏภาค)
5.โมดลสแตกราว (กก./ซม.2) S = (3/2) {(P.L)/(Bd2)}
6.โมดลสยดหยน (กก./ซม.2)
E = (Pl3) / (48∆I) (ใชคา P ทขดปฏภาค)
7.โมดลสคนตว (กก./ซม.2)
R = S2 / 18 E (ใช S จากขอ 4 , E จากขอ 6)
8.คาหนวยแรงความเคนสงสดของแรงเฉอน
(กก./ซม.2)Smax= (3/4) (Pmax / Bd)
9.คางานเฉลยทนาหนกประลย(กก.- ซม.)W= P. ∆Max
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
243
โครงการ…………….......................
......................………...............
สถานทกอสราง…………….…
.............................................
ผ รบจาง……............…………
ผนาสง………….............…....
ชนดตวอยาง.……..................
ทดสอบครงท…………….…..
ทดสอบวนท….....................
แผนท………………………....
บฟ.มทช.(ท) 204.3-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงดดของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด ชนดไมตวอยาง
ไม….……… ไม………… ไม………
1.คาเฉลยของหนวยแรงความเคนทขดปฏภาค S (กก./ซม.2)
2.คาเฉลยของโมดลสแตกราว S (กก./ซม.2)
3.คาเฉลยของโมดลสยดหยน E (กก./ซม.2)
4.คาเฉลยของโมดลสคนตว R (กก./ซม.2)
5.คาเฉลยของหนวยแรงความเคนสงสดของแรงเฉอน Smax(กก./ซม.2)
6. คาเฉลยของงานเฉลยทนาหนกประลย Wav(กก. - ซม.)
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
244
โครงการ…………................…………….
สถานทกอสราง………............…………..
ผ รบจาง……........................…………....
ผนาสง..………………ชนด.....................
ตวอยาง………….ทดสอบครงท…......…..
ทดสอบวนท………………..แผนท..…….
บฟ.มทช.(ท) 204.4-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงดดของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
ลกษณะการวบต
ชนดของไมตวอยาง 1 2 3
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
245
มทช.(ท) 205-2545
มาตรฐานวธการทดสอบคากาลงดงและแรงตานทานการแตกของไม
(Tensile And Cleavage Test Of Wood)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการหาคณสมบตทางกลของไม เมอมแรงดงในแนวตงฉากกบ
เสยน และแรงตานทานการแตกของไม
2. นยาม
2.1 กาลงดงของไม (Tensile Strength Of Wood) หมายถง ความสามารถของไมททนตอแรงดง
สงสดตอแนวตงฉากกบเสยน
2.2 แรงตานทานของไม (Cleavage Of Wood) หมายถง แรงทกระทาตอการตานทานการแตกของไม
โดยแนวแตกจะอยในระนาบขนานกบเสยนทางดานตงฉากกบวงป(Radial)หรอทางดานสมผส
กบวงป (Tangential)
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
เครองมอสาหรบทดสอบแรงดง และแรงตานทานการแตกของไม (Special Devices For Tensile
And Cleavage Test) ตามรปท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
246
4.2 การเตรยมตวอยาง
เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressed Timber) และเกลยง (Clear Wood) ขนาด 5x5x6
ซม. โดยมขนาดบรเวณของสวนทจะทดสอบ 2.5x5 ซม. ชนดละ 3 ทอน สาหรบการทดสอบแรง
ดง และขนาด 5x5x9.5 ซม. โดยมขนาดบรเวณของสวนทจะทดสอบ 5x7.5 ซม. สาหรบการ
ทดสอบแรงตานทานการแตกของไม ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองมคาความชน (Moisture
Content) อยระหวางรอยละ 10 ถง รอยละ 14
4.3 แบบฟอรมใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 205.1-2545 และ 205.2-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1 วดความกวางของไมตวอยางทจะใชทดสอบแรงดง และแรงตานทานการแตกของไม โดย
ใหอานคาไดมความละเอยดถง 0.1 ซม. และชงนาหนกใหอานคาได มความละเอยดถง
0.1 กรม
4.4.2 วางไมตวอยางใหเขาทในตาแหนงทแสดงไว ในรปท 1 ใชแรงดงอยางตอเนองดวยความเรว
ประมาณ 2.5 มม. ตอนาท จนถงจดทไมตวอยางเรมแตก บนทกคาแรงดงสงสดทอานคา
ได
ไมตวอยาง
เครองมอทดสอบแรงดงของไม เครองมอทดสอบแรงตานทานการแตกของไม
ไมตวอยาง
รปท 1 เครองมอสาหรบทดสอบกาลงดง และแรงตานทานการแตกของ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
247
4.4.3 คากาลงดงของไม หาไดโดยนาคาของแรงดงสงสดทอานได หารดวยพนทบรเวณสวนท
แคบทสด
4.4.4 พจารณาหาคาของแรงตานทานการแตกของไมตอเซนตเมตรของความกวางของไม
ตวอยาง
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ตามขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ในขอ 4.3
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใหเปนไปตาม มทช. 104 : มาตรฐานงานไม โดยใชคาเฉลยการทดสอบแรงดง
และแรงตานทานการแตกของไม แตละชนด ตามแบบฟอรมในขอ 4.3
8. ขอควรระวง
8.1 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองอยในสภาพทสมบรณเรยบรอย มขนาดตามทกาหนดเทากน
ตลอดทงทอน และตองไมมตาหนในเนอไม
8.2 ในการทดสอบใหวางไมตวอยางในตาแหนงทถกตองและมนคง
9. หนงสออางอง
9.1 มาตรฐานวศวกรรมสถานแหงประเทศไทย มาตรฐานสาหรบอาคารไม พมพครงท 5 พ.ศ.2526
9.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
9.3 Faculty Of Engineering Chulalongkorn University Material Testing Laboratory Test No.T 5
Tensile And Cleavage Test Of Wood
9.4 ASTM Designation : D 143-83 Standard Methods Of Testing Small Clear Specimens Of
Timber.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
248
โครงการ…………………………..……....
สถานทกอสราง……………………………
ผ รบจาง………………………………..….
ผนาสง………………………….…………
ชนดตวอยาง.……….ทดสอบครงท…..….
ทดสอบวนท……………….แผนท……….
บฟ.มทช.(ท) 205.1-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
กาลงดงและแรงตานทานการแตกของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
การทดสอบกาลงดงของไม (Tension Test)
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม……………… ไม…………… ไม…………………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
1.มตของไม
ตวอยาง
ความยาว A (ซม.)
ความกวาง B (ซม.)
2.ความลกของไมตวอยาง D (ซม.)
3.น.น.ของไมตวอยาง W (ก.)
4.ความชนของไมตวอยาง
5.พนทหนาตดทใชทดสอบ, A=A X B (ซม.2)
6.คาแรงดงสงสด , P (กก.)
7.คากาลงดงของไม , δ= P / A (กก./ซม.2)
8. คาเฉลยกาลงดงของไม , δAV (กก./ซม.2)
D
B
A
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
249
โครงการ………………………………
สถานทกอสราง……………….………
ผ รบจาง……………………………….
ผนาสง…………………...……………
ชนดตวอยาง…..……ทดสอบครงท…..
ทดสอบวนท…………..…แผนท……..
บฟ.มทช.(ท) 205.2-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
กาลงดงและแรงตานทานการแตกของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
การทดสอบแรงตานทานการแตกของไม ( Cleavage Test )
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม………………… ไม……………… ไม……………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
1.มตของไม
ตวอยาง
ความยาว, A (ซม.)
ความกวาง B (ซม.)
2.ความลกของไมตวอยาง D (ซม.)
3. น.น.ของไมตวอยาง W (ก.)
4. ความชนของไมตวอยาง (รอยละ)
5.คาแรงดงสงสด , P (กก.)
6.คาแรงตานทานการแตกของไม = P / b (กก./ซม.)
7.คาเฉลยแรงตานทานการแตกของไม(กก./ซม.)
D
B
A
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
250
มทช.(ท) 206-2545
มาตรฐานการทดสอบหาคาแรงเฉอนขนานเสยนของไม
(Shear Test Of Wood Parallel To Grain)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงการหาความสามารถในการรบแรงเฉอนของไมในแนวขนานเสยน
2. นยาม
ความสามารถในการรบแรงเฉอนของไม หมายถงความสามารถของไมในการตานทานแรงเคน ทจะทา
ใหสวนของหนาตดไมทอยในระนาบเดยวกบแนวแรงเลอนออกจากกน
3. ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
4.1.1 เครองมอทดสอบแรงเฉอน ทมลกษณะเชนเดยวกบทแสดงในรปท 1 โดยใหมระยะหาง
ระหวางขอบดานในของผวทรองรบกบระนาบทจะเกดการวบตของไม เทากบ 3 ม.ม.
รปท 1 เครองมอทดสอบหาคาแรงเฉอนขนานเสยนของไม
ไมตวอยาง
แผนเหลกกด
นาหนกกด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
251
A
C E
B
D
4.2 การเตรยมตวอยาง
4.2.1 เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressed timber) และเกลยง (Clear wood) ขนาด 5x5x6.3
ซม. โดยใหมพนททจะรบแรงเฉอนเมอทาการทดสอบ เทากบ 5 x 5 ซม. ดงแสดงในรปท 2
4.2.2 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองมความชน (Moisture Content) อยระหวางรอยละ 10
ถง รอยละ 14
รปท 2 ไมตวอยาง
4.3 แบบฟอรม
ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 206.1-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1 ชงนาหนก ไมตวอยาง ใหละเอยด ถง 0.1 กรม
4.4.2 วดขนาด ไมตวอยาง ใหละเอยด ถง 0.1 ม.ม.
4.4.3 บนทกลกษณะทศทางของลายไม (วงป) ของพนททรบแรงเฉอนวาอยในลกษณะตงฉาก
กบวงป (Radial) หรอสมผสกบวงป (Tangential) หรออยระหวางแนวตงฉากและแนว
สมผสกบวงป (Intermediate)
4.4.4 วางไมตวอยางลงในเครองมอทดสอบในลกษณะดงตอไปน
4.4.4.1 ไมมการบดตวของไมตวอยาง เมอมแรงกระทา
A = 5 ซม., B = 5 ซม.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
252
4.4.4.2 วางไมตวอยางใหอยในแนวดง
4.4.4.3 พนผวลางของไมตวอยางวางใหไดระนาบบนทรองรบ
4.4.5 คอยๆปรบเครองมอใหเขาทแลวทาการทดสอบโดยใหแผนเหลกกดเคลอนทดวยความเรว
ไมมากกวา 2 ม.ม. ตอนาท จนไมตวอยางเกดการวบต
4.4.6 บนทกคาแรงกระทาสงสด และลกษณะการวบตของไมตวอยาง
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธทกาหนดไวในแบบฟอรม ตามขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ในขอ 4.3
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใหเปนไปตาม มทช.104 : มาตรฐานงานไม โดยใชคาเฉลยความสามารถในการรบแรง
เฉอนของไม
8. ขอควรระวง
8.1 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบตองอยในสภาพทสมบรณเรยบรอย มขนาดตามทกาหนดเทากน
ตลอดทงทอน และตองไมม ตาหนในเนอไม
8.2 การอบไมตวอยาง หามอบนานเกนความจาเปน และหามเกนกวาอณหภมทกาหนดไว (103 + 2
องศาเซลเซยส)
9. หนงสออางอง
9.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 421-2525 ไมแปรรป : ขอกาหนดทวไป
9.2 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
9.3 ASTM Designation D 143-83 Standard Methods Of Testing Small Clear Specimens
Of Timber
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
253
โครงการ……..………....................…………
สถานทกอสราง………….....................……..
ผ รบจาง………………......................……….
ผนาสง………………………………….……..
ชนดตวอยาง…............….ทดสอบครงท..…...
ทดสอบวนท…….…...............แผนท…..……
บฟ.มทช.(ท) 206.1-2545 ทะเบยนทดสอบ……………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
แรงเฉอนขนานเสยนของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
ไม………………… ไม………………. ไม…………………
1 2 3 1 2 3 1 2 3
1.มตของพนทรบ
แรงเฉอน
กวาง B. (ซม.)
สง A. (ซม.)
2.ทศทางของลายไม
3. ความชนของไมตวอยาง (รอยละ)
4. พนทรบแรงเฉอน (ตร.ซม.)
5..คาแรงเฉอนสงสด (กก.)
6. ความสามารถรบแรงเฉอน (กก./ตร.ซม.)
7.ความสามารถรบแรงเฉอนเฉลย(กก./ตรซม.)
8. ลกษณะการวบต
ภาพดานขาง
ภาพดานลาง
หมายเหต: ทศทางของลายไม R = Radial
T = Tangential
I = Termediate
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
254
มทช.(ท) 207-2545
มาตรฐานวธการทดสอบหาคาความถวงจาเพาะของไม
(Specific Gravity Of Wood)
1. ขอบขาย
มาตรฐานการทดสอบนครอบคลมถงความถวงจาเพาะของไมในสภาพอบแหงโดยวธการทดสอบ
ตอไปน
1.1 วธการทดสอบ ก. หาปรมาตรโดยการ วดขนาด
1.2 วธการทดสอบ ข. หาปรมาตรโดยการ แทนท นา
1.3 วธการทดสอบ ค. หาปรมาตรโดยการ แทนท ปรอท
2. นยาม
ความถวงจาเพาะของไม (Specific Gravity of wood) หมายถงนาหนกของไม หารดวยนาหนกนา
ทมปรมาตรเทากน
3.ชนคณภาพและสญลกษณ
ใหเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
4. วธทา
4.1 เครองมอและอปกรณ ประกอบดวย
4.1.1 ตอบไฟฟา (Electric dry oven) เปนตอบทสามารถปรบและควบคมอณหภมได สาหรบ
การทดสอบนใหควบคมทอณหภม 103 + 2 องศาเซลเซยส โดยตลอดในชวงเวลาท
ตองการอบไมตวอยางจนนาหนกลดลงคงท ต อบไฟฟาควรมอากาศหมนเวยนภายใน
เพอใหอณหภมเทากนโดยทว และควรมชองระบบไอนาออกไดดวย
4.1.2 เครองชง ใหมความละเอยดของการชงนาหนกไดไมนอยกวา 0.05 กรม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
255
4.2 การเตรยมตวอยาง
4.2.1 เตรยมไมตวอยางทไสเรยบ (Dressed timber) และเกลยง (Clear wood) ขนาด
2.5x2.5x3.0 ซม. หรอในกรณทเปนไมแผนแบน ใหเตรยมไมตวอยางทมพนทผว ขนาด
7.5x15 ซม.
4.2.2 การเตรยมไมตวอยางจากทอนไมใชในงานโครงสราง (Structural elements)ควรตดชนไม
อยางนอย 45 ซม.
4.2.3 ในการทดสอบโดยวธการทดสอบ ข. ใหทาการเคลอบผวของไมตวอยางดวยขผงพาราฟน
รอนกอนการหาปรมาตร นาหนกของพาราฟนทเพมขนมา ถอวานอยมากจนตดทงได
4.2.4 ไมตวอยางทนามาทดสอบ ตองมความชนอยระหวาง รอยละ 10 ถง 14
4.3 แบบฟอรม ใชแบบฟอรมท บฟ. มทช.(ท) 207.1-2545
4.4 การทดสอบ
4.4.1ชงนาหนกของไมตวอยาง ใหละเอยด ถง 0.05 กรม
4.4.2 หาปรมาตรของไมตวอยาง ซงสามารถกระทาได 3 วธ ดงน
วธการทดสอบ ก. หาปรมาตรโดยการ วดขนาด
วธการทดสอบ ข. หาปรมาตรโดยการ แทนท นา
วธการทดสอบ ค. หาปรมาตรโดยการ แทนท ปรอท
ถาชนไมตวอยางทนามาทดสอบ ไดผานการเตรยมมาอยางด มขนาดทแนนอน
และสมาเสมอ การทดสอบโดยวธการทดสอบ ก.จะใหผลลพธทละเอยดเพยงพอกบ
ความตองการ แตถาชนไมตวอยางมลกษณะไมเรยบรอย บดเบยว ควรจะทาการทดสอบ
โดยใชวธการทดสอบ ข. หรอ วธการทดสอบ ค.
วธการทดสอบ ก. หาปรมาตรโดยการวดขนาด
วธการน เหมาะสาหรบทดสอบไมตวอยางทผานการเตรยมมาอยางดมลกษณะรปราง
ไดฉากกนทกมม การทดสอบใหดาเนนการโดยขจดเสยนไมทเกาะอยตามผวของชนไม
ตวอยางออก และทาการวดขนาด เพอหาความยาว (L) ความกวาง (B) และความหนา (T)
ของชนไมตวอยาง โดยวดละเอยดถง 0.25 มม. และวดอยางนอย 3 ตาแหนง ในแตละดาน
เพอนามาเฉลยกน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
256
วธการทดสอบ ข. หาปรมาตรโดยการแทนทนา
ไมตวอยางทจะนามาใชในการทดสอบโดยวธน ตองผานการเคลอบผวดวยขผงพารา
ฟนมาแลวการทดสอบใหดาเนนการโดยนาชนไมตวอยางใสลงไปในภาชนะททราบขนาด
ปรมาตรความจแลวเตมนาจนกระทงเตม นาชนไมตวอยางนนออกมาจากภาชนะ แลวหา
ปรมาตรนาทเหลออยหรออาจจะดาเนนการหาปรมาตร โดยการแทนทนาดวยชนไมตวอยาง
ลงไปในกระบอกตวง คาความแตกตางของปรมาตรกอน และภายหลง การแทนทนาดวยชน
ไมตวอยาง คอ คาปรมาตรของชนตวอยาง (V)
วธการทดสอบ ค. หาปรมาตรโดยการแทนทปรอท
การทดสอบโดยวธน ไมจาเปนตองเคลอบผวชนไมตวอยางดวยขผงพาราฟน อยางไร
กตาม การทดสอบควรกระทาในทอากาศถายเทไดสะดวก เพอปองกนอนตรายทอาจจะเกดได
จากการใชปรอท การหาปรมาตรโดยวธน ใหทาในลกษณะเดยวกบวธการทดสอบ ข.
5. การคานวณ
ใหดาเนนการคานวณตามวธการทกาหนดไวในแบบฟอรม ในขอ 4.3
6. การรายงาน
ใหรายงานตามแบบฟอรม ในขอ 4.3
7. เกณฑการตดสนและความคลาดเคลอนทยอมให
เกณฑการตดสนใหเปนไปตาม มทช. 104: มาตรฐานงานไม โดยใชคาเฉลยการทดสอบหาความ
ถวงจาเพาะของไม
8. ขอควรระวง
8.1 ไมตวอยางทจะนามาทดสอบ ควรอยในสภาพทเรยบรอย มขนาดตามทกาหนดเทากนตลอดทง
ทอน และตองไมมตาหนในเนอไม
8.2 การอบไมตวอยาง หามอบนานเกนความจาเปน และหามเกนกวาอณหภมทกาหนดไว (103 + 2
องศาเซลเซยส)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
257
9. หนงสออางอง
9.1 มาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม มอก. 424-2530 ไมแปรรป : สาหรบงานกอสรางทวไป
9.2. ASTM Designation D 2395-83 "Standard Test Methods For Specific Gravity Of Wood
And Wood-Base Materials"
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
258
โครงการ…………………………………...…….
สถานทกอสราง………...............................…..
ผ รบจาง…………………............................….
ผนาสง………………...............................……
ชนดตวอยาง….............…..ทดสอบครงท……...
ทดสอบวนท……..................….แผนท…....…..
บฟ.มทช.(ท) 207.1-2545 ทะเบยนทดสอบ………………
(หนวยงานททาการทดสอบ)
มาตรฐานวธการทดสอบหาคา
ความถวงจาเพาะของไม
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
อนมต
รายละเอยด
ชนดไมตวอยาง
หมายเหต ไม………… ไม……………. ไม…………….
1 2 3 1 2 3 1 2 3
ความยาว L.(ม.ม.) เฉพาะ วธ ก.
1..มตของไมตวอยาง ความกวาง B.(ม.ม.)
ความหนา T.(ม.ม.)
2.ปรมาตร V (ม.ม3.)
3.น.น.ของไมตวอยางกอนอบแหงW กรม(Original Weight)
4.น.น.ของไมตวอยางหลงอบแหงWd กรม(Oven Dry Weight)
5. ปรมาณความชน เปนรอยละ M= (W-Wd) / Wd X100
6. ความถวงจาเพาะ = (1000w)/V
7. ความถวงจาเพาะแหง = (1000w)/{1+(M/100)}V
8. คาเฉลยความถวงจาเพาะ
(1) วธ ก. ปรมาตร V = L X B X T
(2) วธ ข. และ วธ ค. ปรมาตร V ไดจากก
ทดลองโดยตรง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
259
มทช.(ท) 301-2545
วธการทดสอบมาตรฐานการเจาะสารวจดน
1. ขอบขาย
มาตรฐานการเจาะสารวจดนนครอบคลมถงการสารวจสภาพของชนดนใตผว เพอหา
ขอมลและคณสมบตของชนดนทางวศวกรรม สาหรบใชเปนประโยชนในการพจารณาหาความสามารถ
ในการรบนาหนกของชนดน เพอการออกแบบชนดของฐานรากทเหมาะสมในการรบนาหนกของ
สงกอสราง อาคาร สะพาน ฯลฯ ทวางบนดน
2. นยาม
การทดสอบตางๆทงในสนามและในหองปฏบตการทดลองใหเปนไปตามมาตรฐานการ
ทดสอบของกรมทางหลวงชนบท (มทช.)ทเกยวของการเจาะดนใหใชเครองมอและอปกรณเจาะดนท
เหมาะสม ถาไมมขอจากดในเรองเครองมอ ใหใชเครองมอกลเจาะแบบไฮดรอลคในการเจาะ จะตองม
วศวกรโยธา หรอชางเทคนคผ มความร และความชานาญในการเจาะสารวจดนคอยควบคมอยาง
ใกลชดตลอดเวลาในการพจารณาเลอกจดเจาะ การบนทกความลกและลกษณะของชนดนแตละชน
การเกบตวอยางดนเพอนามาทดสอบในหองทดสอบ การทดสอบในสนามและบนทกผลและเปนผ
ตดสนใจในการสงใหหยดเจาะได หรอใหเจาะความลกเพมตอไปอกจากทไดกาหนดไวกอนเจาะ
เพอใหไดขอมลอยางเพยงพอในการนาไปออกแบบฐานรากตอไป
3. วธทา
3.1 เครองมอ
ในการเจาะดนโดยทวไปเครองเจาะใหใชเครองมอกลเจาะแบบไฮดรอลค หากเปนงานเจาะตน
และเปนงานทไมสาคญมากใหใชเครองเจาะแบบสามขาใชแรงคนเจาะได การเจาะในชนหนใหใช
เครองมอทออกแบบเฉพาะสาหรบการนน
3.2 แบบฟอรม ใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรมบฟ. มทช.(ท)301-2545 : วธการทดสอบตาม
มาตรฐานการเจาะสารวจดน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
260
3.3 การทดลอง
3.3.1 การเจาะดน
3.3.1.1 การเจาะในชนดนออนและแขงปานกลางใหใชสวานหมนเจาะ (Anger) เทานน
สาหรบในชนดนแขงมากหรอชนทรายใหใชการเจาะลาง (Wash Boring) ได
3.3.1.2 ความลกของการเจาะไมเกนชนดนแขงมากหรอชนทรายแนนมาก และจะหยด
หากพบชนกรวดซงหนาหรอชนหนพด (Bed Rock) หากตองการเจาะหาความ
หนาของชนนจะตองใชหวเจาะแบบฝงเพชรและเครองเจาะทออกแบบเฉพาะ
สาหรบเจาะหน
3.3.2 การเกบตวอยางและทดสอบในสนาม
3.3.2.1 เกบตวอยางดนทกความลกไมเกน 1.50 เมตร และเมอมการเปลยนชนดนทกชน
3.3.2.2 เกบตวอยางดนคงสภาพ (Undisturbed Sample) ดวยกระบอกบางทมเสนผาน
ศนยกลาง 3 นว สาหรบชนดนออนและดนแขงปานกลาง หรอจะใชกระบอกบาง
เสนผานศนยกลาง 2 1/4นว สาหรบชนดนแขงกไดเกบตวอยางโดยวธการกด
ดวยระบบไฮดรอลคจากเครองเจาะ
3.3.2.3 สาหรบชนดนแขงมาก(Very Stiff Cohesive Soil) ดนปนกรวดและชนทราย
(Cohesionless Soil) ใหเกบตวอยางดนเปลยนสภาพ (Disturbed Sample)
ดวยกระบอกผา (Split Spoon Sample) พรอมทงทาการตอกทดลองมาตรฐาน
(Standard Penetration Test) ดวย
3.3.2.4 ตวอยางดนเหนยวคงสภาพทไดใหทดสอบแรงอดแกนเดยว (Unconfined
Compressive Strength) ดวยพอคเกตพนโตรมเตอร (Pocket Penetrometer)
ทนทเมอไดตวอยางดนขนมาจากหลมเจาะ
3.3.2.5 ในกรณตวอยางดนเหนยวเหลวมากใหทาการทดสอบหาคากาลงเฉอนในท
(Insitu Vane Shear Strength)
3.3.3 การบนทกในสนาม
3.3.3.1 บนทกขอมลการเจาะดนลงในตารางบนทกผลการเจาะสารวจในสนาม (Field
Boring Log) ซงประกอบดวยรายงานดงตอไปน คอ
3.3.3.1.1 วนทเรมตนเจาะดนจนถงวนทเจาะเสรจ
3.3.3.1.2 หมายเลขของหลมทเจาะแตละหลม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
261
3.3.3.1.3 แสดงตาแหนงของหลมทเจาะจากจดทสามารถอางองไดในสถานท
กอสราง
3.3.3.1.4 วดระดบผวดนทปากหลมเจาะเทยบกบระดบสมมตฐานทกาหนด
3.3.3.1.5 บนทกชนดและขนาดของหวสวานทใชเจาะ
3.3.3.1.6 บนทกความลกเมอดนเปลยนชนทกครง
3.3.3.1.7 อธบายลกษณะของดนแตละชนโดยละเอยด
3.3.3.1.8 บนทกระดบนาใตดนและตาแหนงชนดนทมนาซมเขามา ถาพบ
ขณะทเจาะ
3.3.3.1.9 บนทกสภาพของหลมทเจาะเมอชกสวานขนมา โดยบอกวาหลม
ยงคงสภาพเดมหรอดนขางหลมพงลงมาถามองเหนได
3.3.3.2 ใหวดระดบนาในหลมเจาะทกเชากอนเรมงานเจาะตอไปและหลงจากเจาะเสรจ
แลว 24 ชวโมง
3.3.4 การทดสอบในหองทดสอบ
3.3.4.1 ทาการทดสอบตอไปน เพอจาแนกสถานะและชนดของดนจานวนไมนอยกวา
ครงหนง ของตวอยางทเกบได
3.3.4.1.1 ปรมาณความชนในสภาพธรรมชาต (Natural Moisture Content)
3.3.4.1.2 ขดจากดของอตเตอรเบรก (Atterberg’s Limit)
3.3.4.1.3 หนวยนาหนกเปยกและแหง (Wet & Dry Unit Weight)
3.3.4.1.4 การแยกดวยตะแกรงรอน (Sieve Analysis)
3.3.4.1.5 คาความถวงจาเพาะ (Specific Gravity)
3.3.4.2 ทาการทดสอบคณสมบตในการรบนาหนก
3.3.4.2.1 ทาการทดสอบแรงอดแกนเดยว (Unconfined Compression Test)
จานวนไมนอยกวาสามในสสวนของตวอยางชนดคงสภาพ(Undisturbed
Sample) ทเกบได
4. รายงานผล
การรายงานผลการเจาะสารวจดนใหรายงานลงใน บฟ. มทช.(ท) 301-2545 และการทดสอบอน ๆ
ทเกยวของให รายงานแบบฟอรม สาหรบการทดสอบนน ๆ
4.1 วธการเจาะสารวจและการทดลองทกชนดอยางยอ ๆ
4.2 แผนผงบรเวณและตาแหนงหลมทเจาะ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
262
4.3 ตารางบนทกผลการเจาะ (Boring Log) จะแสดงรปตดของชนดน (Soil Profile) ,การตอกทดลอง
มาตรฐาน (Standard Penetration Test), การทดสอบแรงอดแกนเดยว (Unconfined
Compressive Strength) และระดบนา (Water Table) ซงจะเทยบกบดชนคณสมบต (Index
Properties) โดยแสดงเปนกราฟ
4.4 ดชนคณสมบต (Index Properties) จะประกอบดวยขดจากดของอตเตอรเบรก (Atterberg’s
Limits), ปรมาณความชนในสภาพธรรมชาต (Natural Water Content) และหนวยนาหนก (Unit
Weight) แสดงเปนตาราง
4.5 แนะนาความสามารถในการรบนาหนกของดนชนตาง ๆ เสนอแนะการพจารณาออกแบบฐานราก
ทเหมาะสมและคาความสามารถในการรบนาหนกอยางปลอดภยของเสาเขมและฐานรากนน ๆ
ใหขอคดเหนหรอขอควรระวงเกยวกบงานดนและฐานรากในสถานทกอสราง ซงอาจจะเกดขนได
4.6 หากมความจาเปนทจะตองทราบคณสมบตอนนอกจากทกลาวมาแลวเพอใหประกอบการ
พจารณาใหละเอยดแนนอนมากขนตามความประสงคของเจาของงาน หรอตามความตองการ
ของวศวกรผ ออกแบบเพอใชในการหาความสามารถของดนในการรบนาหนกของฐานรากท
สาคญ อาจจะตองทาการสาคญ อาจจะตองทาการทดสอบตอไปนตามสง คอ
4.6.1 การทดสอบเพอหาคาแรงเฉอนตรง (Direct Shear Test)
4.6.2 การทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกน (Triaxial Test)
4.6.3 การทดสอบเพอหาคาการอดตวคายนา (Consolidation Test)
4.6.4 การทดสอบไฮโดรมเตอร (Hydrometer Test)
5. หนงสออางอง
5.1 Bowles, J.E. (1988) “Foundation Analysis And Design” 4Th Edition.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
263
โครงการ ..........................…................
สถานทกอสราง ..............….................
ความลก...........................….................
หมายเลขการทดสอบ............…...........
แผนท..................................…………...
บฟ. มทช.(ท) 301-2545 ทะเบยนทดสอบ.......................
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบตามมาตรฐาน
การเจาะสารวจดน
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ระดบนาใตดน
ตารางบนทกผลการเจาะ
(Boring Log)
หมายเลขหลมเจาะ
วนท เวลา ระดบหลม ระดบนา ระดบผวดน
วนเรมงาน
วนเสรจงาน
ลกษณะของดน
รปตด
ของช
นดน
ประเ
ภทขอ
งตวอ
ยาง
ความ
ลก, เ
มตร
•
การตอก
ทดสอบ
แบบ
มาตรฐาน
• ขดจากดเหลว
•ครงของคาแรงอด
แกนเดยว
ความ
หนา
แนน
รวม
γD ,
γT
•_ο ก/ลบ.
ซม.
•ขดจากดยดหยน
การทดสอบแรงเฉอน
Peak �Remoled
×ปรมาณความ
ชนในสภาพ
ธรรมชาต
οครงหนงของคาพอก
เกต
เพนนโตรมเตอร
∆
ครง/ฟต %
กก./ตร.ซม.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
264
มทช.(ท) 302-2545
วธการทดสอบเพอหาคาแรงเฉอนตรง
(Direct Shear Test)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาความสามารถในการรบแรงเฉอนของมวลดน
(Shearing Strength) โดยจะแสดงคาความตานแรงเฉอนในมวลดน ในรปของ คา C และ φ ซงวธการ
ทดสอบน เปนวธทงายและรวดเรว
2. นยาม
ความสามารถในการรบแรงเฉอนของมวลดน (Shearing Strength) หมายถง ความสามารถ
ในการหาแรงเฉอนเพอเปนขอมลทจาเปนในการวเคราะห หรอออกแบบฐานราก, ผนงกนดน, เขอนดน
โดยทางดานปฐพกลศาสตรถอวากาลงของดนคอความสามารถของมวลดน ในการรบแรงเฉอนจาก
สมการของมอรคลอมบ (Mohr-Coulomb’s Equation)∗ โดยทดนแตละชนดมคา C และ φแตกตาง
กนซงคาความแขงแรง (Strength Parameter) เหลานจะบงบอกถงความแขงแรงของมวลดนนนทจะ
สามารถรบแรงเฉอนได
3. วธทา
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
265
3.1 เครองมอและอปกรณ
3.1.1 เครองทดสอบแรงเฉอนตรง (Direct Shear Machine) ประกอบดวยอปกรณดงแสดงในรป
3.1.2 มาตรวดแรงแบบวงแหวน (Proving Ring Dial) เปนเครองมออานคาแรงกระทาดานขาง
ซงสามารถคานวณเปนคาแรงกระทาดานขาง โดยหาจากระยะการเคลอนททอานไดจาก
มาตรวด (Dial Gauge) ในวงแหวนวดแรง (Proving Ring)
3.1.3 มาตรวด (Dial Gauge) ใชวดละเอยดถง 0.01 มม. หรอ 0.001 นว
3.1.4 กลองตดตวอยางดน (Trimmer) ใชตดตวอยางดนเหนยวซงเปนสเหลยมขนาด 63.5x63.5
มม. สง 25.4 มม. (2.5”X 2.5” สง 1”) มขอบบางและดานหนงคม สาหรบกดตดลงบน
ตวอยางดน
3.1.5 เครองมอเบดเตลด เชน เครองมอตกแตงตวอยางดน, กระปองสาหรบใสดนหาความชน
3.2 การเตรยมตวอยางสาหรบการทดสอบ
3.2.1 จะตองเตรยมตวอยางสาหรบการทดสอบ 3 ตวอยางเปนอยางนอย ไมวาจะเปนตวอยาง
ดนประเภทใดกตาม และการเกบตวอยางดนใหเปนไปตาม มทช.(ท)301-2545:วธการ
ทดสอบตามมาตรฐานการเจาะสารวจดน
3.2.2 ตวอยางดนเหนยว (Cohesive Soil) ตวอยางดนเหนยวทใชในการทดสอบแรงเฉอนตรงซง
เปนตวอยางในสภาพถกรบกวนนอยทสด โดยดนออกมาจากกระบอกบางนามาตดตกแตง
โดยใชกลองตดตวอยางดนกดลงไปบนตวอยางแลวนาไปชงนาหนก เพอหาความหนาแนน
นาตวอยางดนทตดดวยกลองตดตวอยางดนมาบรรจลงในกลองทดสอบแรงเฉอน (Shear
Box) โดยคอยๆ ดนตวอยางออกโดยใชเครองมอดนตวอยาง (Top Cap) ชวยดนตวอยาง
ตองระวงใหมการรบกวนนอยทสด ในขณะทบรรจตวอยางดนนนวงเลอน (Sliding Ring)
กบแทนยด (Stationary Base) จะถกยดอยดวยกนดวยหมดบงคบแนว (Alignment Pin)
ทาการจดทแขวนนาหนก (Hanger) ใหอยในตาแหนงทพรอมจะใสนาหนกบนทแขวน
นาหนกจดมาตรวดระยะในแนวดง (Vertical Dial Gauge) มาตรวดระยะในแนวราบ
(Horizontal Dial Gauge) และมาตรวดแรงแบบวงแหวน (Proving Ring Dial) ทเลขศนย
3.2.3 ตวอยางดนทราย (Cohesionless Soil) นาตวอยางดนทรายทจะใชในการทดลองประมาณ
250 กรมถง 300 กรม ทาการชงนาหนกใหแนนอน เตรยมกลองทดสอบแรงเฉอนโดยการ
ยดสวนวงเลอนและแทนยดเขาดวยกนโดยใชหมดบงคบแนว นาตวอยางทเตรยมไวมาทา
การบดอดในกลองทดสอบแรงเฉอนโดยการโรยแลวบดอดหรอเขยาใหแนน ชงนาหนก
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
266
ทรายตวอยางทเหลอ เพอจะนาไปคานวณหาความหนาแนน ซงตองพยายามเตรยม
ตวอยางใหมความหนาแนนใกลเคยงกบในสภาพเดม (In-Situ Condition) จดทแขวน
นาหนกใหอยในตาแหนงทพรอมจะใสนาหนก เพอทาใหเกดหนวยแรงทเกดจากนาหนก
กระทา (Normal Stress) บนตวอยางดน จดมาตรวดระยะในแนวดง มาตรวดระยะใน
แนวราบและมาตรวดแรงแบบวงแหวนทเลขศนย
3.3 แบบฟอรม
ใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 302.1-2545, บฟ. มทช.(ท) 302.2-2545
และ บฟ. มทช.(ท) 302.3-2545 :วธการทดสอบเพอหาคาแรงเฉอนตรง
3.4 การทดสอบ
3.4.1 ทาการใสนาหนกลงบนทแขวนนาหนก เพอใหเกดหนวยแรงทเกดจากนาหนกกระทาใน
ตวอยางดนตามตองการและรอใหการทรดตวในแนวดงหยดเสยกอน โดยสงเกตไดจากมาตร
วดระยะในแนวดงมคาคงทซงจะใชเวลาประมาณ 2 ถง 10 นาท
3.4.2 เรมทาการเฉอนตวอยางดนโดยการใชมอเตอร,ไฮดรอลค หรอเครองมอกลอนใด ทสามารถ
ควบคมอตราการกดได โดยทวไปจะใชอตราการเคลอนทตามแนวราบอานไดจากมาตรวดใน
แนวราบประมาณ 1.27 มลลเมตร ตอนาท ถง 0.254 มลลเมตร ตอนาท (0.05 นวตอนาท
ถง 0.01 นวตอนาท) อยางสมาเสมอ
3.4.3 บนทกคาทอานไดจากมาตรวดแรงแบบวงแหวน และคาการเคลอนตวในแนวดงทจะอานได
จากมาตรวดระยะในแนวดงทก ๆ การเคลอนทในแนวราบ 0.25 มลลเมตร (0.01 นว)
จนกระทงตวอยางดนไมสามารถรบแรงเฉอนไดอก (Shear Failure) โดยสามารถสงเกตได
โดยคาทอานไดจากมาตรวดแรงแบบวงแหวนซงจะมคาลดลง
3.4.4 ทาการทดสอบเชนเดยวกบ 3.4.1 ถง 3.4.3 อกอยางนอยทสด 3 ตวอยาง โดยทาการเปลยน
นาหนกทใสบนทแขวนนาหนกเพอทาใหเกดหนวยแรงทเกดจากนาหนกกระทาบนตวอยาง
ดนตางๆ กนไป
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
267
4 การคานวณ
4.1การคานวณหาหนวยแรงทเกดจากนาหนกกระทา (Normal Stress, σ )
σ = P / A
โดยท P = นาหนกบนทแขวนนาหนก
A = พนทหนาตดของกลองทดสอบแรงเฉอน
4.2 การคานวณหาหนวยแรงเฉอน (Shearing Stress, τ )
τ = P.R. X K / A
โดยท P.R. = คาทอานไดจากมาตรวดแรงแบบวงแหวน
K = คาคงทของมาตรวดแรงแบบวงแหวน
A = พนทหนาตดของกลองทดสอบแรงเฉอน
5 การรายงาน
ใหรายงานผลการทดสอบลงในแบบฟอรม ดงน
5.1 บนทกผลและรายการคานวณใหมความละเอยดถงทศนยมท 2 ตาแหนงลงใน บฟ. มทช.(ท)
302.1-2545 และ บฟ. มทช.(ท) 302.2-2545
5.2 เขยนกราฟถงความสมพนธของหนวยแรงเฉอน (Shearing Stress) และการเปลยนรปใน
แนวราบ (Horizontal Deformation) ลงใน บฟ. มทช.(ท) 302.3-2545
5.3 เขยนมอรไดอะแกรมระหวางหนวยแรงทเกดจากนาหนกกระทา (Normal Stress) และหนวย
แรงเฉอน (Shearing Stress) สงสด ลงใน บฟ. มทช.(ท) 302.3-2545
6 หนงสออางอง
6.1 The American Association Of State Highway And Transportation Officials, AASHTO T
236 – 72
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
268
โครงการ ...........................................
สถานทกอสราง ................................
ความลก.............................................
ตวอยางดน........................................
หมายเลขหลมเจาะ............................
หมายเลขตวอยาง..............................
หมายเลขการทดสอบ........................
ทดสอบวนท................แผนท............
บฟ. มทช.(ท) 302.1-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงเฉอนตรง
(Direct Shear Test)
ทะเบยนทดสอบ........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
หนวยนาหนกของตวอยางดน
นาหนกกระปองใสตวอยาง.....................................ก.
นาหนกดนเปยก....................................................ก.
นาหนกกระปอง +นาหนกดนเปยก.........................ก.
หนวยนาหนกรวม ...............................ก./ลบ.ซม.
หนวยนาหนกแหง ...............................ก./ลบ.ซม.
กลองทดสอบแรงเฉอน
ความยาว........................................................... ซม.
ความลก.............................................................ซม.
ความถวงจาเพาะ....................................................
หมายเลขวงแหวนวดแรง..........................................
คาแฟคเตอรปรบแก................................................
ปรมาณของตวอยาง
กลองใสตวอยางดน................................................ซม.
ความหนาของดน...................................................ซม.
ปรมาตรของตวอยาง.........................................ลบ.ซม.
ปรมาตรของเนอดน..........................................ลบ.ซม.
อตราสวนชองวาง........................................................
ความพรน...................................................................
นาหนกกระทา
นาหนกกระทา.......................................................กก.
นาหนกภาชนะ.......................................................กก.
อตราสวนนาหนก...................................................กก.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
269
โครงการ ...........................................
สถานทกอสราง ................................
ความลก............................................
ตวอยางดน........................................
หมายเลขหลมเจาะ............................
หมายเลขตวอยาง..............................
หมายเลขการทดสอบ........................
ทดสอบวนท................แผนท............
บฟ. มทช.(ท) 302.2-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงเฉอนตรง
(Direct Shear Test)
ทะเบยนทดสอบ........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
เวลา
(นาท)
มาตรวด
ระยะใน
แนวราบ
ระยะการเคลอนตว
ตามแนวราบ
(มลลเมตร)
มาตรวด
ระยะใน
แนวดง
ระยะการเคลอน
ตวตามแนวดง
(มลลเมตร)
มาตรวด
แรงแบบ
วงแหวน
หนวยแรงทเกด
จากนาหนกกระทา
(กก./ตร.ซม.)
หนวยแรงเฉอน
(กก./ตร.ซม.)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
270
โครงการ .........................................
สถานทกอสราง ................................
ความลก..........................................
ตวอยางดน......................................
หมายเลขหลมเจาะ............................
หมายเลขตวอยาง.............................
หมายเลขการทดสอบ........................
ทดสอบวนท................แผนท............
บฟ. มทช.(ท) 302.3-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงเฉอนตรง
(DIRECT SHEAR TEST)
ทะเบยนทดสอบ..........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
271
มทช.(ท) 303-2545
วธการทดสอบเพอหาคาแรงอดแกนเดยว
(Unconfined Compression Test)
1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหากาลงรบแรงเฉอนของดนแบบไมระบายนา (Undrained
Shear Strength) ของดนเหนยวออนและดนเหนยวปานกลาง ในสภาพถกรบกวนนอยทสดเปน
ตวอยางคงสภาพ (Undisturbed) และตวอยางเปลยนสภาพ (Remolded) ซงแทงตวอยางจะถกแรง
กดลงทางแนวดงโดยไมมแรงดนดานขาง วธการทดสอบนเปนวธหาคาประมาณของแรงยดเกาะ
(Cohesion) ของดนโดยวธงาย ๆ ซงทาไดอยางรวดเรว
2. นยาม
คากาลงอดแกนเดยว (Unconfined Compressive Strength) ของดน คอ คาหนวยแรงสงสด
(Maximum Stress) ซงแทงตวอยางดนรปทรงกระบอกหรอรปเหลยม (Prismatic) จะรบไดโดยไมม
แรงดนดานขางจากสมการของมอรคลอมบ (Mohr-Coulomb Equation)* ในกรณทเปนดนเหนยวออน
อมตว Tan = φ จะได τ = C ถาลองนาคาหนวยแรงทกระทาตอตวอยางดนมาเขยนลงในกราฟ
แสดงความสมพนธจะไดดงรป โดยแสดงความสมพนธ ระหวางคาแรงยดเกาะของดนกบคากาลงอด
แกนเดยว (Qu) นนคอ C = σC / 2 = Qu / 2
หมายเหต * τ= C + σ Tan φ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
272
3. วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณ
3.1.1 เครองกด เปนเครองมอทใชในการกดแทงตวอยางดน โดยใชมอเตอร, นามน หรอมอหมนเปน
ตวสงกาลง ซงอาจใชเครองมอกลอน ๆ ทสามารถควบคมอตราการกดไดและมกาลงเพยงพอ
สาหรบดนทมคากาลงอดแกนเดยว นอยกวา 1 กโลเมตร ตอตารางเซนตเมตร ควรใชเครองกด
ทสามารถอานไดละเอยดถง 0.01 กโลกรม ตอตารางเซนตเมตร และสาหรบดนทมคากาลงอด
แกนเดยว มากกวา 1 กโลกรม ตอตารางเซนตเมตร ควรใชเครองกดทสามารถอานไดละเอยด
ถง 0.05 กโลกรม ตอตารางเซนตเมตร
3.1.2 เครองดนตวอยางดน เปนเครองมอทใชดนตวอยางดนคงสภาพ (Undisturbed) ออกจาก
กระบอกบาง (Thin Wall Tube) โดยใช ไฮโดรลค หรอเครองมอกลอน ๆ
3.1.3 มาตรวด (Dial Gauge) ใชในการวดระยะการเคลอนตวของแทงตวอยางในแนวดง โดยตอง
สามารถวดไดละเอยดถง 0.01 มลลเมตร (0.001 นว) และตองอานไดไมนอยกวา รอยละ 20
ของความยาวแทงตวอยาง
3.1.4 เตาอบ สามารถควบคมอณหภมท 110±5 องศาเซลเซยส
3.1.5 เครองชง ตองสามารถชงไดละเอยดถง 0.01 กรม สาหรบตวอยางดนหนก ไมเกน 100 กรม
สาหรบตวอยางดนทหนกมากกวา 100 กรม ตองสามารถชงไดละเอยดถง 0.10 กรม
3.1.6 เครองมอเบดเตลด เครองตดและตบแตงแทงตวอยาง, กระปองสาหรบใสดนหาความชนและ
สาหรบเตรยมตวอยางเปลยนสภาพ (Miter Box)
3.2 การเตรยมตวอยางสาหรบการทดสอบ
3.2.1 จะตองเตรยมตวอยางสาหรบการทดสอบ 3 ตวอยางเปนอยางนอย ไมวาจะเปนตวอยางดน
ประเภทใดกตาม และการเกบตวอยางดนใหเปนไปตาม มทช.(ท) 301-2545 : วธการทดสอบ
ตามมาตรฐานการเจาะสารวจดน
3.2.2 ตวอยางดนคงสภาพ (Undisturbed Sample) นาตวอยางดนคงสภาพทไดจากการเจาะดน
โดยใชกระบอกบาง มาดนออกดวยเครองดนตวอยางดน แลวนามาตดและตบแตงใหเปนรป
ทรงกระบอก ซงโดยปกตจะมขนาดมาตรฐาน ดงน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
273
ตารางท 1
ขนาดเสนผานศนยกลาง
,มม.(นว)
ความสงของตวอยาง,
มม.(นว) ขนาดใหญสดของวสด
30.02 (1.3) 71.12 – 76.20 (2.8-3.0) ไมเกน 1/10 ของเสนผานศนยกลาง
ตวอยาง
71.12 (2.8) 142.24-152.40 (5.6-
6.0)
ไมเกน 1/16 ของเสนผานศนยกลาง
ตวอยาง
ขนาดอน ๆ กอาจใชได โดยตองมอตราสวนของความสงตอเสนผานศนยกลางของ
ตวอยางจะตองมคา 2-3 ทงน เพอใหรอยเฉอนวบต (Failure Plane)ไมอยในสวนของผวบนหรอผว
ลางของตวอยาง ซงจะทาใหมความฝดบนสวนนนเกดขนระหวางการทดสอบ ซงจะทาใหคากาลง
อดแกนเดยวมากกวาทควรเปน
ในระหวางการเตรยมตวอยางตองพยายามอยาใหมการเปลยนรปรางและขนาดหนาตด
การดดตวอยางดนจากกระบอกบาง ถาเหนวาจะเกดการอดตวของดน หรอทาใหดนถกรบกวน กให
ตดแบงกระบอกบางตามความยาวออกเปนสวน ๆ แลวจงดนตวอยางออกมา
ในกระบอกสาหรบเตรยมตวอยางแบบผาหมตวอยางทตบแตง แลวตดความยาวใหได
ตามความตองการแลวทาการวดขนาดทแนนอน โดยใชเวอรเนย หรอเครองมออนทเหมาะสม โดย
ทความสงวดอยางนอย 3 คา เสนผานศนยกลางควรวดตอนบน ตอนกลาง ตอนลาง แลวจงนามา
เฉลย
ถาหากมเมดวสดทใหญเกนกาหนดทาใหผวหนาไมเรยบ กใหเอาออกแลวปดผวหนาดวย
ปนปาสเตอร โดยมความหนานอยทสดหรอจะใชไฮโดรสโตน (Hydrostone) หรอวสดอน ๆ ทม
คณสมบตคลายกน นาแทงตวอยางไปชงนาหนกหาความหนาแนนและความชน ถาไมสามารถชง
แทงตวอยางได ใหใชสวนของดนทเปนตวอยางหาความชนแทน
3.2.3 ตวอยางดนเปลยนสภาพ (Remolded Sample) การเตรยมตวอยางดนเปลยนสภาพ โดย
นาเอาตวอยางดนคงสภาพทไดทดสอบแลว หรอตวอยางคงสภาพ นามาหอดวยแผนยาง
บาง ๆ นามาขยาหรอบดใหเขากนอยางสมาเสมอในกระบอกแบบสาหรบเตรยมตวอยาง
ตองระวงมใหมฟองอากาศเขาไปในระหวางการขยา ควรทาขผงหลอลนบนผวภายในดวย
เมออดดนเขาไปในกระบอกแบบสาหรบเตรยมตวอยางซงมขนาดตามทไดระบไวในตาราง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
274
ท 1จนเตมแลวใหตดปลายและตกแตงจนเรยบ โดยมหนาตดตงฉากกบแกนตามยาวของ
แทงตวอยาง นาตวอยางออกจากกระบอกแบบสาหรบเตรยมตวอยาง มาชงนาหนกโดยให
มความหนาแนนความชนใกลเคยงกบตวอยางคงสภาพมากทสด
3.3 แบบฟอรมใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 303.1-2545, 303.2-2545 และ
303.3-2545 :วธการทดสอบเพอหาคาแรงอดแกนเดยว
3.4 การทดลองการทดสอบเพอหาคาแรงอดแกนเดยว สามารถทจะกาหนดอตราการเพมแรงกดทกระทา
ตอแทงตวอยางในระหวางการทดสอบ ได 2 วธ คอ
3.4.1 ควบคมอตราแรงกดดวยอตราความเครยด (Strain Rate) กอนเรมการทดสอบจะตอง
ตรวจสอบการตดตงตวอยางและเครองมอกอน โดยวางแทงตวอยางไวตรงกลางของแปน
เครองกดอนลางแลว เลอนแปนกดอนบนใหสมผสตวอยางพอดปรบมาตรวด สาหรบวด การ
หดตวและวดแรง (ในวงแหวนวดแรง) ใหตงอยทศนย
จากนนเรมทาการกดตวอยางโดยใหอตราการเคลอนททางแนวดงของเครองคดเปนอตรา
ความเครยด (Strain Rate) อยในชวงรอยละ 0.5 ถงรอยละ 2 ตอนาท ทาการบนทกนาหนก
กดและระยะทางเคลอนทลงในแนวดงทก ๆ 30 วนาท ประมาณวาระยะเวลาตงแตเรมใช
นาหนกกดจนถงนาหนกสงสดแลวตองใชเวลาไมเกน 10 นาท เพราะจะทาใหความชนใน
ตวอยางดนเปลยนไป
เพมนาหนกกดเรอย ๆ เมอเพมจนสงสดแลวสงเกต ไดจากมาตรวด ของวงแหวนวดแรง ซง
อานคาไดนอยลงในขณะทความเครยด เพมขนเรอย ๆ หรอความเครยด มคารอยละ 20 ของ
ตวอยางดน เขยนรปตวอยางลกษณะการเกดรอยเฉอนและวดมมทรอยเฉอนทากบแนวราบ
ตวอยางดนททาการทดสอบเสรจ แลวนาไปชงและเอาเขาเตาอบเพอหาปรมาณความชน
3.4.2 ควบคมอตราแรงกดดวยอตราหนวยแรง (Stress Rate) กอนเรมทาการทดสอบใหประมาณคา
นาหนกกดสงสดของตวอยางดนเสยกอน โดยสามารถประมาณโดยใชเครองกดเพนนโตร
มเตอร (Penetrometer) กดลงบนบางสวนของตวอยางดนทไมไดใช
ทาการจดเครองมอและแทงตวอยางเชนเดยวกบขอ 3.4.1 เรมการกดตวอยางโดยใชนาหนก
กดเรมแรก 1/15 ถง 1/10 ของนาหนกสงสดทไดประมาณไว ทงไว 30 วนาท แลวทาการบนทก
การเคลอนตวในทางดง
เพมนาหนกกดเทากบครงแรก ทงไว 30 วนาท จงบนทกคาการเคลอนตวในแนวดงทาเชนน
จนถงนาหนกกดสงสด (มาตรวดแรงแบบวงแหวน อานคาไดลดลง) หรอการเคลอนตวใน
แนวดงเทากบรอยละ 20 ของความเครยด (Strain) เขยนรปตวอยางลกษณะการเกดรอยเฉอน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
275
และวดมมทรอยเฉอนทากบแนวราบ นาตวอยางดนททดสอบเสรจแลวไปชงและเอาเขาเตาอบ
เพอหาปรมาณความชน
4 การคานวณ
4.1 คานวณหาพนทหนาตดทเปลยนไปในระหวางการทดสอบ (Ac)
Ac = A / (1 - ∈)
∈ = ∆L / Lo
เมอ L = การทรดตวในแนวดงของแทงตวอยางทนาหนกกดใด ๆ อานไดจากมาตรวด
∈ = ความเครยด ตามแนวดงทนาหนกกดใด ๆ
Lo = ความยาวเดมของแทงตวอยาง
A = พนทหนาตดเดมของแทงตวอยาง
4.2 คานวณหาหนวยแรงตอหนงหนวยพนท (Stress) สาหรบนาหนกกดใด ๆ
σC = P / Ac
เมอ P = นาหนกกด
Ac = พนทหนาตดทเปลยนไป
5 รายงานผล
5.1 เขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวางหนวยแรงกดบนตวอยางดนและความเครยด (Stress
Strain Curve) ซงสามารถหาคาหนวยแรงสงสด หรอคาทความเครยดเทากบรอยละ 20 ของ
ตวอยางดน เปนคากาลงอดแกนเดยว ซงมความสมพนธกบแรงยดเกาะ ดงน
C = σC Max / 2 = Qu / 2
5.2 ถามการทดสอบทงตวอยางดนคงสภาพ และตวอยางดนเปลยนสภาพ ของดนชนดเดยวกนจะ
สามารถคานวณหาความไวตว (Sensitivity) ไดจาก
ความไวตว = Qu (ตวอยางคงสภาพ) / Qu’ (ตวอยางเปลยนสภาพ)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
276
5.3 รายงานชนดและรปรางของแทงตวอยาง เชน คงสภาพ, เปลยนสภาพ, ทรงกระบอก, ทรง
เหลยม, ลกษณะดนโดยทวไป, ชอดน, สญลกษณ
5.4 รายงานอตราสวนความสงตอเสนผานศนยกลางของแทงตวอยาง
5.5 รายงานความหนาแนนของตวอยางดน ปรมาณความชน ถาตวอยางถกทาใหอมตว
(Saturate) ใหหมายเหตคาของระดบความอมตว (Degree Of Saturation)
5.6 บนทกคาความเครยด ทหนวยแรงสงสด
5.7 อตราของความเครยด เปนรอยละตอนาทโดยนบตงแตเรมนาหนก จนถงทนาหนกสงสด
5.8 ใหหมายเหตในกรณทการทดสอบมลกษณะผดปกตหรอแนบรายละเอยดอนๆทคดวามความ
จาเปนตองใชในการอธบายผลการทดสอบ
6 ขอควรระวง
6.1 การเตรยมตวอยางเปลยนสภาพ ตองมความหนาแนนและปรมาณความชนใกลเคยงกบ
ตวอยางคงสภาพและไมใหมฟองอากาศในตวอยางดนเปลยนมสภาพ
6.2 ระยะเวลาในการกดนาหนกไมควรเกน 10 นาท เพราะจะทาใหปรมาณความชนเปลยนไป ซง
มผลทาใหคากาลงอดแกนเดยว ของดนเพมขน
6.3 ดนทออนมากจะมความเครยดมาก จะตองใชอตราความเครยดสงประมาณรอยละ 2 ตอนาท
สวนดนทแขงแตกงายจะมความเครยดนอย จะตองใชอตราความเครยดตา ประมาณรอยละ
0.5 ตอนาท
7 หนงสออางอง
The American Association Of State Highway And Transportation Officials, “Standard
Specification For Highway Materials And Method Of Sampling And Testing” AASHTO T.
207 And T.– 208
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
277
โครงการ .........................................
สถานทกอสราง ................................
ความลก..........................................
ตวอยางดน......................................
หมายเลขหลมเจาะ............................
หมายเลขตวอยาง..............................
หมายเลขการทดสอบ........................
ทดสอบวนท................แผนท............
บฟ. มทช.(ท) 303.1-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดแกนเดยว
(UNCONFINED COMPRESSION TEST)
ทะเบยนทดสอบ........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
เสนผานศนยกลางดนของตวอยาง............................ซม.
พนทหนาตดเดมของตวอยาง, Ao …………………..ซม.2
ความยาวเดมของตวอยาง, Lo ………………………ซม.
ปรมาตรของตวอยาง .............................................ซม.3
หนวยนาหนกรวม ( ) ................................ ก./ลบ.ซม.
หนวยนาหนกแหง ( ) ................................. ก./ลบ.ซม.
หมายเลขของวงแหวนวดแรง.........................................
คาคงทของวงแหวนวดแรง ...........................................
ตาแหนงของตวอยาง บน กลาง ลาง รปลกษณะการวบต
หมายเลขกระปองใสตวอยาง
นาหนกกระปองใสตวอยาง ก.
นาหนกกระปอง + นาหนกดนเปยก ก.
นาหนกกระปอง + นาหนกดนแหง ก.
นาหนกนา ก.
นาหนกดนแหง ก.
ปรมาณความชน %
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
278
โครงการ .........................................
สถานทกอสราง ...............................
ความลก..........................................
ตวอยางดน......................................
หมายเลขหลมเจาะ...........................
หมายเลขตวอยาง.............................
หมายเลขการทดสอบ.......................
ทดสอบวนท................แผนท...........
บฟ. มทช.(ท) 303.2-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดแกนเดยว
(UNCONFINED COMPRESSION TEST)
ทะเบยนทดสอบ.......................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
เวลา
(นาท)
มาตรวดระยะ
ในแนวดง
ความเครยด
(%)
พนทหนาตด
ทเปลยนไป
Ac (ซม.2)
มาตรวดแรง
แบบวงแหวน
แรงกระทา
ตามแนวแกน
กก.
หนวยแรงกด
(กก./ตร.ซม.)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
279
โครงการ .........................................
สถานทกอสราง ...............................
ความลก........................................…
ตวอยางดน....................................…
หมายเลขหลมเจาะ...........................
หมายเลขตวอยาง.............................
หมายเลขการทดสอบ.......................
ทดสอบวนท................แผนท............
บฟ. มทช.(ท) 303.3-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดแกนเดยว
(UNCONFINED COMPRESSION TEST)
ทะเบยนทดสอบ.......................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
280
มทช.(ท) 304-2545
วธการทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกน
(Triaxial Test)
1. ขอบขาย
1.1 มาตรฐานน ครอบคลมถง วธการหาคาความแขงแรง (Strength Parameter) ของดนโดย
วธทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกน
1.2 การทดสอบน สามารถทาได 3 วธ คอ
1.2.1 การทดสอบแรงอดสามแกน โดยมการอดตวและไมมการระบายนาออก (Cu-Test)ซง
ทาไดทงแบบมการวดคา และไมมการวดคาความดนนา (Pore Pressure)
1.2.2 การทดสอบแรงอดสามแกน โดยมการอดตวและมการระบายนาออก (Cd-Test)
1.2.3 การทดสอบแรงอดสามแกน โดยไมมการอดตวและไมมการระบายนาออก (Uu-
Test)ซงทาไดทงแบบมการวดคาและไมมการวดคาความดนนา
1.3 คาความแขงแรง (Strength Parameter) ของมวลดนทสามารถหาไดจากการทดสอบน คอ
1.3.1 คามมเสยดทานภายใน ( Angle Of Internal Friction, φ ) และคาความเชอมแนนของ
ดน (Cohesion, C)
1.3.2 ในกรณทมการวดคาความดนนา (Pore Pressure) จะสามารถหาคาประสทธผล
(Effective Value) คอ φ และ C ได
1.4 คาความแขงแรงทหาไดจากการทดสอบนสามารถใชในการวเคราะหเสถยรภาพของดนใน
กรณตางๆ ได
1.5 ในการทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกนน จะตองทาการทดสอบตวอยางดน 3 ตวอยาง
เปนอยางนอย ไมวาจะทาการทดสอบโดยวธใดกตาม
2. นยาม
2.1 การทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกน หมายถง การทดสอบกดตวอยางดนรป
ทรงกระบอกทบรรจอยในหองบรรจตวอยาง (Chamber) ซงบรรจนาเตม ตวอยางดนรป
ทรงกระบอกไดรบแรงดนรอบทศจากนา (Isotropic Pressure) เรยกวา “Chamber Pressure”
หรอ “Confining Pressure” แรงกดตามแนวแกน ทกระทาตอตวอยางดนในทศทางแนวดง เรยกวา
แรงกระทาตามแนวแกน (Axial Load)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
281
2.2 หนวยแรงกระทาตามแนวแกน (Unit Axial Load) หมายถง คาผลตางของแรงตามแนวแกน
และแรงดนรอบทศจากนา
2.3 หนวยแรงระนาบหลก (Major Principal Stress, σ1 ) หมายถง คาผลรวมของหนวยแรงตาม
แนวแกนและหนวยแรงดนรอบทศจากนา
2.4 หนวยแรงระนาบรอง (Minor Principal Stress, σ3 ) หมายถง หนวยแรงดนรอบทศจากนา
2.5 หนวยแรงตามแนวแกน (Unit Axial Load) หมายถง คาผลตางของหนวยแรงระนาบหลกและ
หนวยแรงระนาบรอง
2.6 การวบต (Failure) ใหถอวาเกดขนเมอคาความเครยดตามแนวแกน (Axial strain) เทากบรอย
ละ 20
2.7 หนวยแรงวบต (Failure Stress) หมายถง หนวยแรงทกระทาตามแนวแกนสงสดทรอยละ 20
ของความเครยดตามแนวแกน
2.8 “Cu-Test” หมายถง การทดสอบทมขนตอนการอดตวของตวอยางดน (Consolidation) กอน
แลวจงเพมนาหนกกระทาตามแนวแกน โดยไมยอมใหมการระบายนา (Drain) ออกจากตวอยางดนใน
ระหวางขนตอนกดตามแนวแกน
2.9 “CD – Test”หมายถง การทดสอบทมขนตอนการอดตวของตวอยางดน (Consolidation) กอน
แลวจงเพมนาหนกกระทาตามแนวแกน โดยยอมใหมการระบายนา (Drain) ออกจากตวอยางดนในระหวาง
ขนตอนกดตามแนวแกน
2.10 “UU – Test” หมายถง การทดสอบทไมมขนตอนการอดตวของตวอยางดน (Consolidation)
และไมยอมใหมการระบายนา (Drain) ออกจากตวอยางดนในระหวางขนตอนการกดตามแนวแกน
3 วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณ
3.1.1 อปกรณใหแรงกดตามแนวแกน (Axial Loading Device) มดงน คอ
3.1.1.1 ชดเพมนาหนก (Screw Jack) ทขบเคลอนดวยมอเตอร หรอเฟอง ซงสามารถ
ควบคมความเรวในการกดได
3.1.1.1 อปกรณใหนาหนก (Platform Weighing Scale)
3.1.1.2 อปกรณใหนาหนกคงท (Dead Weight Load Apparatus)
3.1.1.3 อปกรณใหนาหนกระบบนามน (Hydraulics Loading Device)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
282
3.1.1.4 อปกรณระบบอน ทสามารถควบคมไดทงแบบควบคมหนวยแรง (Stress - Control)
และควบคมความเครยด (Strain – Control) โดยมประสทธภาพและความเทยงตรง
ในการทางานตามทตองการ (ไดอตราการใหนาหนกตามทตองการ)
3.1.2 อปกรณอดแรงกดตามแนวแกน (Axial Load Measuring Device) มดงน คอ
3.1.2.1 วงแหวนวดแรง (Proving Ring) ซงสามารถวดคาไดละเอยดถงรอยละ 1 ของแรงกด
วบต (Load Of Failure) หรอประมาณ 1.1 นวตน (0.25 ปอนด)
3.1.2.2 อปกรณใหนาหนกระบบไฟฟา (Electronic Load Cell)
3.1.2.3 อปกรณการใหนาหนกระบบนามน (Hydraulic Load Cell)
3.1.2.4 อปกรณการใหนาหนกระบบมาตรวด (Strain Gauge Load Cell)
3.1.3 มาตรวดการเปลยนรป (Deformation Indicator) ซงสามารถวดไดถงรอยละ 20 ของ
ความสงของตวอยางดน
3.1.4 ความดนหองบรรจตวอยาง (Chamber Pressure) จะเปน
3.1.4.1 รเซรฟเวอร (Reservoir) ตอเขากบหองบรรจตวอยาง สวนบนของรเซรฟเวอร ตอเขา
กบแหลงจายความดนอากาศ (Compress Gas Supply)โดยแรงดนอากาศจะถก
ควบคมโดยอปกรณควบคมแรงดน ซงมมาตรวดแรงดนตดอย
3.1.4.2 ระบบนามน (Hydraulic System) หรอระบบอน ๆ ทงนตองสามารถควบคมแรงดน
ได โดยผดพลาดไมเกนรอยละ ± 1
3.1.5 หองแรงดนบรรจตวอยาง (Pressure Chamber) ดรายละเอยดในรปท 1
3.1.6 อปกรณปดดานบนและดานลางของตวอยาง (Specimen Cap & Base) เปนวสดทคงทน
การกดกรอน โดยมหนาตดรปกลม ผวเรยบ เพอลดแรงเสยดทานทปลายตวอยางดน
3.1.7 เครองชงนาหนก (Weighing Device)
กรณทตวอยางดน หนกไมเกน 100 กรม ตองชงไดละเอยดถง 0.01 กรม
กรณทตวอยางดน หนกไมเกน 1,000 กรม ตองชงไดละเอยดถง 0.10 กรม
กรณทตวอยางดน หนกไมเกน 5,000 กรม ตองชงไดละเอยดถง 1.00 กรม
กรณทตวอยางดน หนกไมเกน 10,000 กรม ตองชงไดละเอยดถง 5.00 กรม
กรณทตวอยางดน หนกไมเกน 50,000 กรม ตองชงไดละเอยดถง 50.00 กรม
กรณทตวอยางดน หนกกวา 50,000 กรม ตองชงไดละเอยดถง 100.00 กรม
3.1.8 เครองมอดนตวอยางดน (Sample Ejector)
3.1.9 อปกรณตกแตงตวอยางดน (Specimen Trimming Equipment)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
283
3.2 วสดทใชประกอบการทดสอบ
3.2.1 หนพรน (Porous Stone)
3.2.2 วงแหวนยาง (O – Ring)
3.2.3 ปลอกยาง (Rubber Membrane)
3.2.4 กระดาษกรอง (Filter Paper)
3.3 การเตรยมตวอยางดนรปทรงกระบอก
3.3.1 ขนาดตวอยางดนรปทรงกระบอก
3.3.1.1 ตวอยางดนควรมขนาดเสนผานศนยกลาง ไมนอยกวา 33 มลลเมตร (1.3 นว) และ
กรณน ขนาดของมวลทใหญทสดในตวอยางดนตองไมเกน 1/10 ของเสนผาน
ศนยกลางรปทรงกระบอก
3.3.1.2 กรณทตวอยางดนขนาดเสนผานศนยกลาง 71 มลลเมตร (2.8 นว) หรอใหญกวา
มวลทใหญทสดในตวอยางดนตองมขนาดไมเกน 1/6 ของเสนผานศนยกลางรป
ทรงกระบอก
3.3.1.3 ถาหากพบวา มวลทใหญทสดในตวอยางดนมขนาดเกนกวาทกาหนดไวภายหลง
จากทาการทดสอบเรยบรอยแลว ใหเขยนหมายเหตไวในรายงานผลการทดสอบ
3.3.1.4 อตราสวน ความสงของรปทรงกระบอกตอเสนผานศนยกลางรปทรงกระบอก
(H/D)ควรอยระหวาง 2.0 ถง 3.0 (คาทแนะนาใหใช คอ 2.0) ยกเวน กรณทมการลด
แรงเสยดทาน ทปลายตวอยางดน (Restraint Of Lateral Expansion) สามารถลด
อตราสวนดงกลาวน คงเหลอ 1.2 ถง 2.0 ได (คาทแนะนาใหใช คอ 1.25)
3.3.1.5 การวดความสงตองทาดวยเวอรเนยรคาลเปอร (Verniercaiper)
3.3.2 ตวอยางดนแบบคงสภาพ (Undisturbed Specimen)ตวอยางดนแบบคงสภาพตองเตรยม
จากตวอยางดนทเกบมาตามกรรมวธการเกบตวอยางดน
3.3.2.1 ตวอยางดนแบบคงสภาพ ตองเตรยมจากตวอยางดนทเกบมาตามกรรมวธการเกบ
ตวอยางดน มทช.(ท) 301 หรอ ASTM Method D 1578, A ASSHT OT 207
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
284
รปท 1 หองแรงดนบรรจตวอยาง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
285
รปท
2 เ
ครอง
มอท
ดสอบ
เพอ
หาค
าแรง
อดสา
มแก
น
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
286
3.3.2.2 ตวอยางดนทไดจากกระบอกบาง ถามขนาดตามตองการแลวไมจาเปนตองทาการ
ตกแตง (Trimming) เวนแตการแตงปลายใหเรยบ (Squaring Of End)
3.3.2.3 ในกรณ ท จา เ ปนตองทาการตกแตง ตองระมดระวงไม ใ หตวอยางดนถก
กระทบกระเทอน เชน การเปลยนแปลงของหนาตด หรอคามชน
3.3.2.4 การตกแตง ถาเปนไปไดควรทาในหองทมการควบคมความชน ถาไมไดทาในหองท
ควบคมความชน ตองเขยนหมายเหตไวในรายงานการทดสอบ
3.3.2.5 เพอทาการตกแตง ตองตกแตงใหตวอยางดนมขนาดหนาตดเทากนตลอดความสง
อยางสมาเสมอ และปลายทงสองของตวอยางดนตองเปนหนาเรยบ ซงตงฉากกบ
แนวดงของรปทรงกระบอก
3.3.2.6 ทาการวดเสนผานศนยกลางรปทรงกระบอกไมนอยกวา 3 จด เพอหาคาเฉลยวด
ความสงและทาการชงนาหนก
3.3.2.7 เมอตกแตงเสรจแลวควรรบหมตวอยางดนดวยปลอกยาง (Rubber Membrane)
และครอบหวทายของตวอยางดนดวยอปกรณเปดดานบน (Specimen Cap) และ
อปกรณปดดานลาง (Specimen Base) ทนท และนาไปเกบในกลองทสามารถ
ควบคมความชนได
3.3.3 ตวอยางดน และเปลยนสภาพ (Remolded Specimen)
3.3.3.1 ตวอยางดนแบบเปลยนสภาพ อาจเตรยมไดทงจากตวอยางแบบคงสภาพ ซงผาน
การทดสอบแลวนามาเปลยนสภาพ หรอจากตวอยางเปลยนสภาพทไดจากกระบอก
ยางกได
3.3.3.2 ตวอยางดนแบบนสามารถใชแบบ (Mold) ทกขนาดทตองการได
3.3.3.3 วธการขนรป (Molding) และการบดอดนน แตกตางกนไปขนอยกบความหนาแนน
(Density) และปรมาณความชน (Moisture Content)
3.3.3.4 ถาตวอยางดนททาการเปลยนสภาพและนาออกจากแบบ แลวยงไมไดขนาดตามท
ตองการ กสามารถทาการตกแตง ใหไดขนาดตามทตองการไดเชนเดยวกบตวอยาง
ดนคงสภาพ
3.3.4 การลดแรงเสยดทานทปลายตวอยางดน (End Restraint) การลดแรงทเกดจากแรงเสยด
ทาน (Friction) และแรงยดเกาะ (Adhesion) ระหวางปลายของตวอยางดนกบอปกรณเปด
ดานบนหรอดานลาง ทาไดโดยการใชแผนยางรอง (Rubber Membrane Disk) 2 แผน ทา
นามนซลโคน สอดไวระหวางหนาสมผสของตวอยางดนกบอปกรณปดดานบนหรอ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
287
ดานลาง ขนาดของแผนยางรองน เสนผานศนยกลางตองเทากบอปกรณปดดานบนหรอ
ดานลาง สวนความหนาตองไมนอยกวา 0.13 มลลเมตร (0.005 นว) และไมมากกวา 0.8
มลลเมตร (0.03 นว)
3.4 แบบฟอรมใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 304.1-2545, 304.2-2545 และ
304.3-2545 :วธการทดสอบเพอหาคาแรงอดสามแกน
3.5 การทดสอบ
3.5.1 การทดสอบแบบมการอดตวและไมมการระบายนาออก(Consolidated-Undrained test,
Cu-Test)
3.5.1.1 เตรยมแทนวางตวอยางดน (Pedestal)
3.5.1.1.1 วางหนพรน (Porous Stone) บนแทน
3.5.1.1.2 วางแผนกรอง ทชมนาบนหนพรน (แผนกรองตดเปนแถบยาว)
3.5.1.1.3 วางแผนยางรอง ซงมขนาดใหญกวาตวอยางดนเลกนอยบนหนพรน
เคลอบแผนยางนดวย นามนซลโคน เพอลดแรงเสยดทานทปลาย
ตวอยางดน เสรจแลว วางตวอยางดนรปทรงกระบอกแผนยางและพบ
กระดาษรองใหตดกบดานขางของตวอยางดน เพอใชเปนทางใหนา
ระบายออก ในกรณทอตราสวน H/D มากกวา 2.0 ไมจาเปนตองใชแผน
ยางน
3.5.1.2 ใชแวกคมเมมเบรน เอกซเพนเดอร (Vacuum Membrane Expander) ในการสวม
ปลอกยางครอบตวอยางดนรปทรงกระบอก ใชวงแหวนยางรดโดยรอบ เพอยด
ปลอกยาง ตดกบแทนวางตวอยางเดม (Pedestal)
3.5.1.3 วางแผนยาง ซงเคลอบนามนซลโคน บนสวนบนของตวอยางดน และวางแถบ
กระดาษกรอง และหนพรน และอปกรณปดดานบนทบไปตามลาดบ ใชวงแหวนยาง
รดยดปลอกยาง กบอปกรณปดดานบน
3.5.1.4 วางโฮลโลว ไชเลนเดอร (Hollow Cylinder) ครอบตวอยางดนเพอปองกนมให
ตวอยางดนไดรบความเสยหายตดพสตน (Piston) ใหเขาทในหองบรรจตวอยาง
อยางระมดระวงไมใหเกดความเสยหายแกตวอยางดน
3.5.1.5 ตดตงหองบรรจตวอยาง ซงบรรจตวอยางดนเรยบรอยแลว ใหเขาทบนโครงรบ
นาหนก และเตมนาใหเตมหองบรรจตวอยาง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
288
3.5.1.6 เตมนาใหเตมสายยาง โดยแรงดด (Vacuum) ทปลายขางหนง ในขณะทปลายอก
ขางจมอยในนาเพอไลฟองอากาศออก ทาใหอปกรณปดดานบนชมนา
- ใหแรงดนบนตวอยาง (Back Pressure) และแรงดนรอบทศจากนา (Chamber
Pressure) โดยควรใหแรงดนรอบทศจากนา สงกวาแรงดนบนตวอยาง ประมาณ 7-
14 กโลปาสกาล (1-2 ปอนดตอตารางนว) เพอใหแรงดนนาไหลชา ๆ ตามสายยาง
- ตอสายยางเขากบเครองวดแรงดนนา (Pore Pressure Measuring Device)
- คอย ๆ เพมแรงดนบนตวอยาง และแรงดนรอบทศจากนา จนกระทงคาทอานไดจาก
มาตรวดความดนจะชใหเหนวาแรงดนนาในตวอยางดนเทากนทกจด
- รกษาแรงดนรอบทศจากนา ใหสงกวาแรงดนบนตวอยาง ประมาณ 34.5 กโลปาส
กาล (5 ปอนดตอตารางนว) เพอปองกนการไหลของนาจากตวอยางดนไปทาง
ปลอกยาง
- เพมแรงดนบนตวอยาง และแรงดนรอบทศจากนา จนกระทงตวอยางดนอมตว
(Saturate)
3.5.1.7 เพมแรงดนรอบทศจากนา จนกระทงความแตกตางของแรงดนระหวางแรงดนรอบ
ทศจากนา กบแรงดนบนตวอยาง เทากบแรงอดตวคายนาทตองการ ในการเขยน
กราฟเสนโคงวบต (Failure Envelope) จาเปนตองใชผลการทดสอบทมคาแรงดน
อดตว ทแตกตางกน 3 คา เปนอยางนอย
- รกษาแรงดนอดตวไวตลอดเวลา จนกระทงคาทอานไดจากมาตรวดความดนจะบงช
วา ขนตอนการอดตว (Consolidation Phase) ไดจบลงแลว (อาจจะใชเวลาหลาย
สบชวโมง)
- จากนนจงปดและเพมแรงดนรอบทศจากนา ประมาณ 34.5 กโลกรม (5 ปอนดตอ
ตารางนว) หรอมากกวานน เพอใหแนใจวาตวอยางดนอมตวกอนทาการเพมแรง
ตามแนวแกน ในการตดสนวาตวอยางดนอมตวหรอไมใหใชอตราสวนระหวางสวน
เพมของแรงดนนา (Pore Pressure) กนแรงดนรอบทศจากนา
∆P / ∆σ3 = 1.0
3.5.1.8 กอนเพมแรงกดตามแนวแกน ตองปดประตนา (Valve) ทอยระหวางหองบรรจ
ตวอยาง (Chamber) กบ เบอรเรต (Burette) เพอใหขนตอนการเฉอน (Shear Phase)
เกดในสภาพไมระบายนา และทาการวดปรมาตร ทเปลยนไป (Volume Change) ท
เกดขนระหวางขนตอนการอดตว
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
289
3.5.1.9 เปดสวทชเครองเพมแรงกดตามแนวแกน (Axial Loading Device) ใหพสตน
เคลอนทลงมาชา ๆ เพอหลกเลยงแรงเสยดทานของพสตน (Piston Friction) และ
แรงตานทานจากแรงดน ทาการจดบนทกคาศนยของมาตรวดการเปลยนรปและแรง
กระทาตามแนวแกน เมอพสตนเคลอนลงมาสมผสกบอปกรณปดดานบนพอด
3.5.1.10 การเพมแรงกดตามแนวแกน ในขนตอนการเฉอนตองทาใหเกดอตราของ
ความเครยด (Rate Of Strain) ซงอยในขายทสามารถทาใหความดนนาเทากนทก
จดในตวอยางดน ทงนใหดตารางท 1 ประกอบ
- ในขนตอนการเฉอน ตองอานคาแรงกระทาและการเปลยนรปอยางละเอยดและ
บนทกไว เพอเขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวางหนวยแรงและความเครยด
- กรณทมการวดคาแรงดนนา ใหอานคาแรงดนนาในขณะทอานคาแรงกระทาและ
การเปลยนรปดวย
3.5.1.11 จดวบต (Criterion Of Failure) ของตวอยางดน คอ จดทหนวยแรง (ผลตาง
ระหวางหนวยแรงระนาบหลก กบหนวยแรงระนาบรอง) สงทสด
- ในกรณทหนวยแรงเพมขนเรอย ๆ ตามความเครยดโดยไมมจดสงสด ใหถอวาจด
วบตเกดขนทจดความเครยดรอยละ 20
- ถาในกรณทมการวดคาแรงดนนา ใหใชคาอตราสวนสงสดของหนวยแรงระนาบหลก
ประสทธผล (Maximum Effective Principal Stress Ratio σ1/ σ3เปนจดวบต
3.5.1.12 หลงจากการทดสอบในขนการเฉอนถงจดวบตแลว ใหคลายแรงทกดอยทงหมด
และปลอยนาใหระบายออกหองบรรจตวอยาง ใหหมดและถอดอปกรณทใชในการ
ทดสอบออกทงหมด พรอมกบสเกตภาพตวอยางดน (Mode Of Failure) จากนนจง
ชงนาหนกตวอยางดน และนาไปใสตอบแหง เพอหาคาปรมาณความชนและความ
หนาแนน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
290
3.5.2 การทดสอบแบบไมมการอดตวและไมมการระบายนาออก (หนวยแรงรวม) (Uu-Test)
3.5.2.1 เตรยมแทนวางตวอยางดน (Pedestal)
-วางแผนหนพรนบนแทน
-วางแผนยางซงมขนาดใหญกวาตวอยางเลกนอยบนหนพรนเคลอบแผนยางน
ดวยนามนซลโคน เพอลดแรงเสยดทานทปลายตวอยาง
-วางตวอยางดนบนแผนยาง
-ในกรณทคาอตราสวน H/D มากกวา 2.0 ไมจาเปนตองใชแผนยางน
3.5.2.2 ใชแวกคมเมมเบรนเอกซ แพนเดอร (Vacuum Membrane Expander)
ในการสวมปลอกยางครอบตวอยางดนรปทรงกระบอก ใชวงแหวนยางรด
โดยรอบเพอยดแผนยางกบแทนวางตวอยางดน
3.5.2.3 วางแผนยาง ซงเคลอบนามนซลโคนบนสวนบนของตวอยางดน และวางหน
พรนและอปกรณปดดานบน ตามลาดบ ใชวงแหวนรดยดปลอกยาง กบ
อปกรณปดดานบน
3.5.2.4 วางฮอลโลว ไซเลนเดอร (Hollow Cylinder) ครอบตวอยางดน เพอปองกน
มใหตวอยางดนไดรบความเสยหาย และตดพสตนใหเขาทในหองบรรจ
ตวอยาง อยางระมดระวงไมใหเกดความเสยหายแกตวอยางดน
3.5.2.5 ตดตงหองบรรจตวอยาง ซงบรรจตวอยางดนเรยบรอยแลวใหเขาทบนโครง
รบนาหนก และเตมนาใหเตมหองบรรจตวอยาง และปดประตระบายนา
3.5.2.6 เพมแรงดนดานขาง (Lateral Pressure) ใหเทากบแรงดนของดนซงเกดจาก
สวนของดนทอยเหนอจดทตองการพจารณา (Over-Burden Pressure) ท
ตวอยางดนนนเคยไดรบ (ทความลกนน ๆ )
3.5.2.7 เปดสวทซเครองเพมแรงกดตามแนวแกน (Axial Loading Device) ใหพส
ตนเคลอนลงมาชา ๆ เพอหลกเลยงแรงเสยดทานของพสตน และแรง
ตานทานจากแรงดนรอบทศจากนาและทาการจดบนทกคาศนยของมาตร
วดการเปลยนรป และแรงตามแนวแกน เมอพสตนสมผสอปกรณปด
ดานบนพอด
3.5.2.8 เพมแรงกดตามแนวแกนโดยใหอตราความเครยดอยในระหวางรอยละ 0.3
ถงรอยละ 1.0 ตอนาท (คาทแนะนาใหใช คอ รอยละ 0.5 ตอนาท) อาน
คาแรงกระทา การเปลยนรป และแรงดนนา (ในกรณทมการวด) อยาง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
291
ละเอยดเพอนาไปเขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวางแรง และ
ความเครยด
3.5.2.9 จดวบต (Failure Criterion) ใหถอวาเกดทหนวยแรงสงสด (Maximum
Deviator Stress)
-ในกรณทหนวยแรงเพมขนเรอย ๆ ตามความเครยดโดยไมมจดสงสดใหถอวา
จดวบต เกดขนทความเครยดรอยละ 20
-ถาในกรณทมการวดคาแรงดนนา ใหถอคาอตราสวนสงสดของหนวยแรง
ระนาบหลกประสทธผล (Maximum Effective Principal Stress Ratio σ1
/ σ3เปนจดวบต
3.5.2.10 หลงจากการทดสอบถงจดวบตแลว ใหคลายแรงทกดอยทงหมดและ
ปลอยนาใหระบายออกนอกหองบรรจตวอยางใหหมด และถอดอปกรณท
ใชในการทดสอบออกทงหมดพรอมกบสเกตภาพตวอยางดน (Mode Of
Failure) จากนนจง ชงนาหนกตวอยางดนและนาไปใสตอบแหง เพอหาคา
ปรมาณความชนและความหนาแนน
3.5.3 การทดสอบแบบไมมการอดตวและไมมการระบายนาออก (หนวยแรงประสทธผล) (UU-
Test) ทาการทดสอบตามขนตอนแบบเดยวกนกบแบบมการอดตวและไมมการระบายนา
ออก (Cu-Test) ยกเวนไมตองมขนตอนการอดตว
3.5.4 การทดสอบแบบมการอดตวและมการระบายนาออก (CD-Test)
3.5.4.1 การเตรยมการตดตงตวอยางดนใหทาตามเดยวกนกบ ขอ 3.5.1.1 ถง
3.5.1.5
3.5.4.2 ขนตอนการอดตว ใหทาตามขนตอนเดยวกบ ขอ 3.5.1.6 ถง 3.5.1.7
ยกเวนแตใหตอสายยางเขากบเบอรเรต (Burette) เพอวดปรมาณนาท
ระบายออก
3.5.4.3 กอนเพมแรงกดตามแนวแกน ตองเปดประตนา ระหวางบรรจตวอยางกบ
เบอรเรต เพอใหอยในสภาพของการระบาย (Drained Condition)
3.5.4.4 การทดสอบ ในขนตอนการเฉอนนตองทดสอบชา ๆ เพอปองกนการเกด
แรงดนนาในตวอยางดน ซงดนบางชนดตองใชเวลาในการทดสอบนานมาก
ในกรณเชนนนนยมใชทดสอบโดยวธควบคมหนวยแรง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
292
3.5.4.5 เปดสวทซเครองเพมแรงกดตามแนวแกน (Axial Loading Device) ใน
พสตนเคลอนลงมาชา ๆ เพอหลกเลยงแรงเสยดทานของพสตนและแรงตาน
ของแรงดนรอบทศจากนาและทาการจดบนทกคาศนยของมาตรวด การ
เปลยนรปและแรงตามแนวแกน เมอพสตนเคลอนลงมาสมผสกบอปกรณ
ปดดานบนพอด
3.5.4.6 ขนตอนการเฉอน ใหเพมแรงกดตามแนวแกนชา ๆ และอานคานาหนก
กระทาการเปลยนรป อยางละเอยดและจดบนทกไว เพอเขยนกราฟแสดง
ความสมพนธระหวางหนวยแรง และความเครยด
3.5.4.7 จดวบต (Failure Criterion) ใหถอตาม ขอ 3.5.1.11
3.5.4.8 หลงจากทดสอบถงจดวบตแลว ใหถอตาม ขอ 3.5.1.12
4 การคานวณ
4.1 กรณของการทดสอบแบบมการอดตวและไมมการระบายนาออก (Cu-Test)
4.1.1 สมมต ใหคาความเครยด ในตวอยางดนเทากนทกทศทางดงนน คาความสงของตวอยาง
ดนเมอจบระยะการอดตวคายนา สามารถหาไดจาก
∈ = 1 / 3 X(∈V)
เมอ ∈1 = ความเครยด ตามแนวแกน = ΔL/L
∈V = ปรมาตรความเครยด = ΔV/V
L = ความสงของตวอยางดนกอนทาการอดตวคายนา
ΔL = ความสงทเปลยนแปลงไป ระหวางการอดตวคายนา
V = ปรมาตรเดมของตวอยางดน
ΔV = ปรมาตรทเปลยนแปลงของตวอยางดน
4.1.2 ความเครยดตามแนวแกนทเกดจากการเพมแรงกดตามแนวแกน สามารถหาไดจาก
∈ = ΔL /Lo
เมอ ΔL = ความสงทเปลยนแปลงทวดไดจากมาตรวด
Lo = คาความสงของตวอยางดนเมอสนสด ระยะการอดตวคายนา
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
293
4.1.3 คาพนทหนาตดทเปลยนไปในขณะทเพมแรงกด สามารถหาไดจาก
A = AO / (1-∈)
AO = พนทหนาตดกอนเรมการทดสอบ (คาเฉลย)
∈ = คาความเครยดตามแนวแกนในขณะทกดดวยแรงในขณะนน
4.1.4 หนวยแรงทเกดขน (Deviator Stress) สามารถหาไดจาก
σD = (P.R. X K) / A
P.R. = คาทอานไดจากวงแหวนวดแรง
K = คาคงทของวงแหวนวดแรง
A = พนทหนาตดในขณะนน
4.2 กรณของการทดสอบแบบไมมการอดตวและไมมการระบายนาออก (UU-Test) คาตาง ๆ
สามารถหาไดเชนเดยวกบ ขอ 4.1.2 ถง 4.1.4
4.3 กรณของการทดสอบแบบมการอดตวและมการระบายนาออก (CD-Test) คาตาง ๆ สามารถหา
ไดเชนเดยวกนกบ ขอ 4.1.2 ถง 4.1.4
5 การรายงานผล
สงทตองเขยนในการรายงาน
5.1 ขนาดของตวอยางดน วธการเตรยมตวอยางดน
5.2 คาอตราสวน H/D, ลกษณะเดม, ความหนาแนน, ปรมาณความชน และระดบของความอมตว
ของตวอยางดน
5.3 วธการทดสอบ
5.4 การวดคาแรงดนนา
5.5 คารอยละของอตราเฉลยของความเครยด จนกระทงวบต
5.6 กราฟแสดงความสมพนธระหวางแรงดนนากบความเครยด (กรณทวดแรงดนนา) และหนวยแรง
ตามแนวแกนกบความเครยด
5.7 เขยนกราฟแสดงวงกลมของมอร (Mohr’s Circles) และลากเสนสมผสวงกลม (Failure
Envelope) เพอหาคา C และ φ
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
294
5.8 ภาพสเกตตวอยางดนหลงจดวบต
5.9 หมายเหต
6 หนงสออางอง
6.1 The American Society For Testing And Materials : ASTM D 2850-70
6.2 The American Association Of State Highway And Transportation Officials “Standard
Method Of Test For Strength Parameters Of Soils By Triaxial Compression” AASHTO T.
234-74
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
295
โครงการ.............................................................
สถานทกอสราง....................................................
ความลก.............................................................
ตวอยางดน...........................................................
หมายเลขหลมเจาะ................................................
หมายเลขตวอยาง.................................................
หมายเลขการทดสอบ...........................................
ทดสอบวนท................................แผนท................
บฟ. มทช.(ท) 304.1-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดสามแกน
(Triaxial Test)
ทะเบยนทดสอบ........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
พนทหนาตดของตวอยาง................................................ความยาวของตวอยางเดม............................................................
นาหนกของตวอยางดน...........................................................ปรมาณความชนเดมของตวอยาง.........................................
ประเภทของการทดสอบ....................................................................................................................................................
แรงดนรอบทศจากนา..................................................................แรงดนบนตวอยาง...........................................................
อตราการใหนาหนก.........................................................................................................................................................
ระยะ
เคลอนตว
ตามแนวดง
(Cm.)
มาตรวด
แรงแบบ
วงแหวน
นาหนก
กระทาตาม
แนวดง
(Kg.)
คาความ
เครยดตาม
แนวแกน
(Cm.)
พนทหนา
ตดท
เปลยนไป
(Cm.2)
หนวยแรง
ทเกดขน
(Ksc.)
แรงดนนา
(Ksc.)
σ3
(Ksc.)
σ1 =
σD+σ3
(Ksc.)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
296
โครงการ..............................................................
สถานทกอสราง...................................................
ความลก..............................................................
ตวอยางดน..........................................................
หมายเลขหลมเจาะ................................................
หมายเลขตวอยาง................................................
หมายเลขการทดสอบ.........................................
ทดสอบวนท............................แผนท..................
บฟ. มทช.(ท) 304.2-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดสามแกน
(Triaxial Test)
ทะเบยนทดสอบ...................…..
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
297
โครงการ...............................................................
สถานทกอสราง....................................................
ความลก...............................................................
ตวอยางดน...........................................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................................
หมายเลขตวอยาง.................................................
หมายเลขการทดสอบ...........................................
ทดสอบวนท..............................แผนท..................
บฟ. มทช.(ท) 304.3-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาแรงอดสามแกน
(Triaxial Test)
ทะเบยนทดสอบ.....................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
หมายเลขตวอยางดน ปรมาณความชน % หนวยแรงระนาบรอง
σ3 (Ksc.)
หนวยแรงระนาบหลก
σ1 (Ksc.) กอนการทดสอบ หลงการทดสอบ
แรงยดเกาะ (C) ……………………………………… (Ksc.) มมเสยดทานภายใน ( φ ) ...........................
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
298
มทช.(ท) 305-2545
วธการทดสอบเพอหาคาการอดตวคายนา
(Consolidation Test) 1. ขอบขาย
วธการทดสอบนครอบคลมถงการหาคาคณสมบตในการยบอดตวของดน (Compressibility)
อนเนองมาจากการกดทบของมวลดนเองหรอนาหนกบรรทกของสงกอสรางบนผวดนซงอาจแบง
ออกเปน 3 ประเภท คอ
1.1 การยบตวเนองจากคณสมบตยดหยนของดน (Elastic Deformation) ซงจะเกดจาก
ความสามารถยดหยนของดน ปกตมกเกดทนททมนาหนกกระทาโดยมปรมาณไมมากนก
1.2 การยบอดตวเนองจากอดตวคายนา (Primary Consolidation) ซงจะเกดจากการอดตวคาย
นาของมวลดนเมอมนาหนกบรรทกมากระทา
1.3 การยบอดตวเนองจากคณสมบตพลาสตกของดน (Secondary Consolidation) ซงจะเกด
จากการจดเรยงตวของเมดดน ภายหลงการเกดการยบอดตวของดนแลวในการทดสอบน
จะมงทจะหาคณสมบตการยบอดตวของดนชวงการยบอดตวเนองจากการอดตวคายนา
เปนสวนใหญและเปนการยบตวแบบ 1 มต (One Dimension)
2 นยาม
คณสมบตในการยบอดตวของชนดนสามารถแสดงไดหลายรปแบบ โดยทวไปทนยมใชมกแสดงใน
รปของ
2.1 ดชนการยบอดตว (Compression Index, CC) และดชนการคนตว (Recompression Index,
CR)
CC คอคาความเปลยนแปลงของอตราสวนชองวางของดน (Void Ratio, E ) ตอคาความ
เปลยนแปลงของหนวยแรงในแนวดงในเสนตรง (Virgin Line) ในกราฟลอการทม
CR คอคาความเปลยนแปลงของอตราสวนชองวางของดนตอคาความเปลยนแปลงของหนวย
แรงทางดงในชวงกอนถงเสนตรง (Virgin Line) หรอชวงลดนาหนกบรรทก (Rebound) ในกราฟ
ลอการทม คา CC และ CR ไดจากผลการทดสอบการอดตวคายนา ดงรปท 1
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
299
รปท 1
2.2 อตราสวนการยบอดตว (Compression Ratio, CR) และอตราสวนการคนตว (Recompression
Ratio, RR)
CR คอคาความเปลยนแปลงของความเครยด (Strain, ∈) ตอคาความเปลยนแปลงของ
หนวยแรงทางดงในดน ในเสนตรง (Virgin Line) ในกราฟลอการทม ซงมคาเทากบ CR / (1+Eo )
RR คอคาความเปลยนแปลงของความเครยดตอคาความเปลยนแปลงของหนวยแรงทางดงใน
ดน ในชวงกอนถงเสนตรง (Virgin Line) ในกราฟลอการทม ซงมคาเทากบ Cr / (1+Eo )
คา CR และ RR ไดจากผลการทดสอบการอดตวคายนา ดงในรปท 2
รปท 2
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
300
2.3 การทรดตว (Settlement) ในการทดสอบการอดตวคายนานเปนลกษณะการทรดตวชนด 1 มต
ดงนนจากรปท 3
รปท 3
∆H ∕ H = ∆E ∕(1+Eo )
แต ∆H ∕ H=ความเครยดตามแนวแกน = ∈.................... สมการท 1
การทรดตวของดนทาไดโดยใชสมการ
Ʃ = ∈.H ………………………. สมการท 2
เมอ ∈ = ความเครยดตามแนวแกน
H = ความสงของชนดนทยบตว
Ʃ = ระยะการทรดตว
จากสมการท 1 และ 2 จะได Ʃ = [∆E ∕(1+Eo )]*H .............. สมการท 3
จากรปท 1 จะได Cc = ∆E ∕ (∆Logp)
แทนในสมการท 3 จะได Ʃ = Cc ∕ (1+Eo)(∆Logp) * H
= Cr (∆Logp) * H
จะเหนไดวาการแสดงคณสมบตในการยบตวของชนดนในรปของ CR และ RR จะสะดวกกวาใน รป
ของ CR และ CC เพราะไมจาเปนตองทราบคา Eoของดน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
301
3 วธทา
3.1 เครองมอและอปกรณ
3.1.1 เครองทดสอบการอดตวคายนา (Consolidometer) ดงแสดงในรปท 4
3.1.2 มาตรวด (Dial Gauge) สามารถใชวดไดละเอยดถง 0.01 มม. หรอ 0.001 นว
3.1.3 แหวนตดตวอยางดน (Trimmer) เปนเครองมอในการตดแตงตวอยางดน เพอเตรยม
ตวอยางไปประกอบกบวงแหวนทดสอบการอดตวคายนา (Consolidation Ring) ม
ลกษณะเปนวงแหวนสงประมาณ 1 นว มขอบบางดานหนงจะคมสาหรบกดบนตวอยาง
ดน
3.1.4 นาฬกาจบเวลา สามารถจบเวลาไดเปนวนาท
3.1.5 เครองมอเบดเตลด กระปองใสตวอยางดนเพอหาปรมาณความชน, เครองมอตกแตง
ตวอยางดน,เครองมอดนตวอยางดนจากกระบอกบาง
รปท 4
3.2 การเตรยมตวอยางสาหรบการทดสอบจะตองเตรยมตวอยาง 3 ตวอยาง เปนอยางนอย
ตวอยางดนทนามาทดสอบการอดตวคายนานเปนตวอยางคงสภาพ (Undisturbed)ทไดมาจาก
การเกบตวอยางโดยใชกระบอกบาง (Thin wall Tube) นามาดนตวอยางดนออก โดยใช
เครองมอดน โดยใชมอเตอร, นามน นาแหวนตดตวอยางดน (Specimen Trimmer)ทไดวด
สดสวนและนาหนกเรยบรอยแลวนามากดบนตวอยางดน โดยใชแรงกดสมาเสมอ ทาการตด
และตกแตงใหผวเรยบทง 2 ดาน นาไปชงนาหนกเพอหาความหนาแนน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
302
จากนนนาแหวนตดตวอยางดน ไปประกอบเขากบเครองทดสอบการอดตวคายนา ใสในวงแหวน
ทดสอบการอดตวคายนา ซงมหนพรน (Porous Stone) ประกอบทงขางบนและลาง สวนดนทเหลอ
จากการตดแตงใหนาไปหาปรมาณความชน ซงเปนปรมาณความชนกอนการทดสอบ
จดคานรบนาหนก (Loading Bar) ใหพรอมทจะใสนาหนก จดมาตรวดสาหรบวดการทรดตวในแนวดง
ในตาแหนงศนย เตมนาหลอในเครองทดสอบการอดตวคายนา ใหระดบนาอยเหนอระดบดนตวอยาง
ตลอดเวลา
3.3 แบบฟอรมใหบนทกผลการทดสอบในแบบฟอรม บฟ. มทช.(ท) 305.1, 305.2, 305.3, 305.4 และ
305.5การทดสอบเพอหาคาการอดตวคายนา
3.4 การทดสอบ
ทาการประมาณคาแรงดนของดน ซงเกดจากดนทอยเหนอจดทตองการพจารณา (Overburden
Pressure) โดยสามารถหาไดจากขอมลของชนดน และนา ประมาณชวงหนวยแรงทจะใช เชน คา
แรงดนของดน 1.2 กโลกรมตอตารางเซนตเมตร ชวงหนวยแรงในการทดสอบ 0.25 ถง 10 กโลกรมตอ
ตารางเชนตเมตร โดยจะเรมใสหนวยแรงทตากวาคาแรงดนของดน เมอเรมใสนาหนกครงแรก, พรอม
ทงจบเวลา โดยทาการบนทกผลการทรดตวจากมาตรวด ท 0.25, 1, 2, 4, 8, 15, 30 นาท และ 1, 2, 4,
24 ชวโมง นบจากเรมตนเมอทาการบนทกถง 24 ชวโมงแลว จงทาการเพมนาหนกเพอใหหนวยแรง
เพมขนโดยคาหนวยแรงใหมเปนหนงเทาของหนวยแรงเดม เชนเพมหนวยแรงจาก 0.25 กโลกรมตอ
ตารางเซนตเมตร เปน 0.50 กโลกรมตอตารางเซนตเมตร เปนตน ทาเชนนจนครบชวงนาหนกท
ตองการ แตละครงทขนนาหนกใหมกเรมจบเวลาใหมจนครบ 24 ชวโมง เมอครบชวงนาหนกทตองการ
แลว เพอตองการหาคา CR หรอ RR จากการลดนาหนกบรรทก (Rebound Load) โดยการบนทกคาท
อานไดจากมาตรวดครงสดทายเอาไว นานาหนกออกบางสวน แลวจงทงแชไว 24 ชวโมง จงบนทกคา
การคนตวจากมาตรวดระยะในแนวดง นาตวอยางหรอสวนของตวอยางททดสอบเสรจเรยบรอยแลว
นาไปชงนาหนกหาปรมาณความชนสดทาย
4 การคานวณ
4.1 การคานวณหาคาอตราสวนชองวาง (Void Ratio)
4.1.1 อตราสวนชองวางเดม (Initial Void Ratio, Eo ) เมอเรมทาการทดสอบหาไดจาก
Eo = (Ht - Hs )∕ Hs
เมอ Ht = ความสงของตวอยางดน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
303
Hs = ความสงของเนอดนจรง
= Wi ∕[(1+Wi).G. γW. A]
Wi = นาหนกของตวอยางเมอตอนเรมตน
Wi = คาปรมาณความชนเฉลยเรมแรก
G = คาความถวงจาเพาะของดน
γW = ความหนาแนนของนา
A = พนทหนาตดของตวอยางดน
4.1.2อตราสวนชองวาง (Void Ratio, E) ภายหลงจากเพมนาหนกใด ๆ
E1 = Eo - [ ∑(∆V) ∕ Hs ]
เมอ ∑(∆ V) = ผลรวมของการทรดตวจากเรมตนการทดสอบ
4.2 การคานวณ Cc, Cr, Cr และ Rr
4.2.1เขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวาง E iและ Pลงบนกราฟลอการทม
Cc = ความเอยงลาด ในชวงเสนตรง
จากรปท 1 Cc = ∆E1/∆Logp1
Cr = ความเอยงลาด ในชวงกอนถงเสนตรงหรอความเอยงลาด
ในชวงการลดนาหนกกระทา (Rebound Load)
จากรปท 1 Cr = ∆E2/∆Logp2
4.2.2 เขยนกราฟแสดงความสมพนธระหวางความเครยด (Strain) กบหนวยแรง (Stress) บนกราฟ
ลอการทม
Cr = ความเอยงลาด ในชวงเสนตรง
จากรปท 2 Cr = ∆∈1/∆Logp1
Rr = ความเอยงลาด ในชวงกอนถงเสนตรง หรอความเอยง
ลาดในชวงการลดนาหนกกระทา (Rebound Load)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
304
จากรปท 2 Rr = ∆∈2/∆Logp2
4.3 การคานวณแรงดนสงสดทตวอยางดนเคยไดรบมาในอดต (Maximum Past Pressure,σVm) ซงจะ
หาไดจากกราฟแสดงความสมพนธระหวางอตราสวนชองวางและนาหนกกระทา จากรปท 5
รปท 5
4.3.1 หาจดเปลยนโคงทมรศมนอยทสดลากเสนสมผส (Tangent) กบจดรศมนอยทสดลากเสน
แนวราบจากจดรศมนอยทสด
4.3.2 แบงครงมมทเกดจากเสนแนวราบและเสนสมผส
4.3.3 ลากเสนตรง (Virgin Line) ตดกบเสนแบงครงมม
4.3.4 จดตดนนจะเปนความดนสงสดทตวอยางดนเคยไดรบมาในอดต (Maximum Past
Pressure)
4.4 การหาคาสมประสทธของการอดตวคายนา (Coefficient Of Consolidation, CV) เขยนกราฟ
แสดงความสมพนธระหวางคาทอานไดจากมาตรวด (Dial Reading) และ √ Tชวงแรกของการ
ทรดตวจะเปนเสนตรง แลวคอยเอยงลาดลง ดงในรปท 6
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
305
รปท 6
4.4.1 ลากเสนตรงตดกบแกน √ Tอานคาได A และตดแกนของคาทอานไดจากมาตรวดเปนจด
ทรอยละ Oของการอดตวคายนา
4.4.2 จากจดตดบนแกน √ Tคา A ใหขยายออกอก 1.15 Aลากเสนเชอมกบจดรอยละ Oของ
การอดตวคายนา
4.4.3 ตดเสนของการทดสอบทโคงเขามาจดตดคอจดทรอยละ 90 ของการอดตวคายนา
4.4.4 สามารถหาคา √ T 90ได
จากทฤษฎของเทอรชาก CV = T90 – H2/ T90
เมอ T = คาแฟคเตอรในการปรบแกเวลา (Time Factor) ซงขนอยกบรอยละของ
การเกดการอดตวคายนา และลกษณะของแรงดนนาทมอยเดม (Initial Excess Pore
Pressure) ดงแสดงไวในตารางท 1
T90 % = 0.848
T = เวลาในการเกดรอยละของการอดตวคายนาในชวงตาง ๆ หามาจากวธ
ของเทยเลอร(Taylor)
H = ระยะการไหลของนาในตวอยางดน
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
306
- ระบายนาดานเดยว (One Drainage Path).
H = ความสงของตวอยาง
- ระบายนา 2 ดาน (Two Drainage Path).
H = ความสงของตวอยาง /2
5 รายงานผลการทดสอบ
5.1 ปรมาณความชนกอนและหลงการทดสอบ, ความหนาแนนของตวอยางดน
5.2 กราฟสมพนธระหวางอตราสวนชองวาง (Void Ratio) กบหนวยแรง P ในกราฟลอการทม หรอ
กราฟความสมพนธระหวางความเครยดกบหนวยแรง P ในกราฟลอการทมคาดชนการยบอดตว
(Compression Index, CC ) และดชนการคนตว (Recompression Index, CR) หรอคา
อตราสวนการยบอดตว (Compression Ratio, CR) และอตราสวนการคนตว (Recompression
Ratio, RR)
5.3 กราฟความสมพนธระหวางคาสมประสทธของการอดตวคายน า (Coefficient Of
Consolidation, CV) กบหนวยแรง Pในกราฟลอการทม
5.4 ใหหมายเหตในกรณทการทดสอบมลกษณะผดปกต หรอแนบรายละเอยดอน ๆ ทคดวามความ
จาเปนตองใชในการอธบายผลการทดสอบ
6 ขอควรระวง
6.1 การเตรยมตวอยางดนโดยใชวงแหวนตดตวอยางดน (Trimmer) กดตองระมดระวงใหเกดการ
รบกวนนอยทสด และตองไมมชองวางระหวางตวอยางดนและวงแหวนตดตวอยางดน ตวอยาง
ดนทเตรยมเสรจแลว ตองปาดหนาใหเรยบ ทง 2 ดาน
6.2 กอนวางตวอยางดนบนหนพรน (Porous Stone) ตองมกระดาษกรองปดกอน เพอปองกนไมให
ดนอดรของหนพรน
6.3 ตองระวงมใหนาในเครองทดสอบการอดตวคายนาแหงโดยคอยดและเตมใหทวมตวอยางดนอย
ตลอดเวลา
7 หนงสออางอง
The American Society Of Testing And Materials : ASTM D 2435-90
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
307
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง...................................
ความลก...............................................
ตวอยางดน..........................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................
หมายเลขตวอยาง................................
หมายเลขการทดสอบ...........................
ทดสอบวนท..................แผนท...........
บฟ. มทช.(ท) 305.1-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาการอดตวคายนา
(Consolidation Test)
ทะเบยนทดสอบ........................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
วนท เวลาในชวง
การทดสอบ เวลา (นาท)
รากทสองของ
เวลา
คาจากมาตรวด
(104นว) หมายเหต
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
308
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง...................................
ความลก...............................................
ตวอยางดน...........................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................
หมายเลขตวอยาง................................
หมายเลขการทดสอบ...........................
ทดสอบวนท..................แผนท.............
บฟ. มทช.(ท) 305.2-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาการอดตวคายนา
(Consolidation Test)
ทะเบยนทดสอบ.....................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
309
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง....................................
ความลก...............................................
ตวอยางดน...........................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................
หมายเลขตวอยาง................................
หมายเลขการทดสอบ...........................
ทดสอบวนท..................แผนท.............
บฟ. มทช.(ท) 305.3-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาการอดตวคายนา
(Consolidation Test)
ทะเบยนทดสอบ.....................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ความสงเดมของตวอยาง….....................................................พนทหนาตดของตวอยาง.....................................................
ปรมาตรเดมของตวอยาง…......................................................นาหนกแหงของตวอยาง......................................................
คาความถวงจาเพาะของตวอยาง.............................................ความสงของตวอยาง...........................................................
กอนการทดสอบ หลงการทดสอบ
หมายเลขกระปองใสตวอยาง
นาหนกกระปองใสตวอยาง ก.
นาหนกกระปอง +นาหนกดนเปยก ก.
นาหนกกระปอง +นาหนกดนแหง ก.
นาหนกนา ก.
นาหนกดนแหง ก.
ปรมาณความชน %
อตราสวนชองวาง
ความอมตว %
หมายเหต :
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
310
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง....................................
ความลก...............................................
ตวอยางดน...........................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................
หมายเลขตวอยาง................................
หมายเลขการทดสอบ...........................
ทดสอบวนท..................แผนท.............
บฟ. มทช.(ท) 305.4-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาการอดตวคายนา
(Consolidation Test)
ทะเบยนทดสอบ.....................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
นาหนก
(กก.)
แรงดน
(กก./ตร.ซม.)
คาจากมาตรวด
(104นว)
ความสงท
เปลยนไป
(ชม.)
อตราสวน
ชองวาง
เวลาในการอด
ตวคายนา 90%
/50% (นาท)
คาสมประสทธของ
การอดตวคายนา
Cv(ตร.ซม./วนาท)
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
311
SETT
LEM
ENT
REA
DIN
G
โครงการ...............................................
สถานทกอสราง....................................
ความลก...............................................
ตวอยางดน...........................................
หมายเลขหลมเจาะ..............................
หมายเลขตวอยาง................................
หมายเลขการทดสอบ...........................
ทดสอบวนท..................แผนท.............
บฟ. มทช.(ท) 305.5-2545
(หนวยงานททาการทดสอบ)
วธการทดสอบเพอหา
คาการอดตวคายนา
(Consolidation Test)
ทะเบยนทดสอบ.....................
ผทดสอบ
ผตรวจสอบ
ผ รบรอง
ELAPSED TIME, MIN
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
312
มทช.(ท) 517-2551
การหาปรมาณการขยายตวของวสดมวลรวมทเกดจากปฏกรยา Hydration
1. ขอบขาย
เพอหาปรมาณการขยายตวของวสดมวลรวมบดอดแนนซงมองคประกอบทไวตอปฏกรยา Hydration จนทา
ใหปรมาตรของวสดมวลรวมบดอดแนนขยายตวเพมขน
2. วธการทดลองเครองมอ
2.1.1 ชดอปกรณเตรยมตวอยาง ประกอบดวย เครองชงทสามารถชงไดไมนอยกวา 16 กโลกรม มความ
ละเอยดถง 0.001 กโลกรม, เครองชงทสามารถชงไดไมนอยกวา 1,000 กรม มความละเอยดถง 0.1
กรม, เครองแบงตวอยาง, ตะแกรงขนาดชองผาน 19.0 มลลเมตร(3/4 นว) และ 4.75 มลลเมตร
(ตะแกรงเบอร 4), อปกรณผสมตวอยางกบนา (ถาด, ชอน, ถวยตวงนา เปนตน), เหลกปาด, กระปอง
อบวสด เตาอบ, เปนตน
2.1.2 แบบรปทรงกระบอกกลวง (Mold) ขนาดเสนผานศนยกลาง 6 นว สง 7 นว มปลอกขนาด
เดยวกนสง 2 นว มแผนฐานเจาะรพรน พรอมแทนรองเสนผานศนยกลาง 5 15/16 นว สง 2.416 นว
เพอใหไดตวอยางทมขนาดสงประมาณ 4.584 นว และกระดาษกรองอยางหยาบขนาดเสนผาน
ศนยกลาง 6 นว
2.1.3 คอนรปทรงกระบอก ขนาดเสนผานศนยกลาง 2 นว มตวบงคบใหระยะตก 18 นว นาหนก 10 ปอนด
2.1.4 ชดเครองมอวดการขยายตว ประกอบดวย แผนวดการขยายตว (Swell Plate), สามขา, และ Dial
Gauge
2.1.5 เหลกถวงนาหนก ทรงกระบอกแบนเสนผานศนยกลาง 5 7/8 นว มรกลวงเสนผานศนยกลาง 2 1/8
นว มนาหนก 5 ปอนด
2.1.6 อางนาควบคมอณหภมไดถง 70 ±3 องศาเซลเซยส และมขนาดใหญพอทจะแชชดตวอยางใหจม
ทงหมด
2.1.7 เครองดนตวอยางออกจากแบบ
การเตรยมตวอยาง
นาตวอยางทแหงมาแบงโดยใชวธ Quarteringแลวรอนผานตะแกรงขนาด 19 มลลเมตร (3/4 นว)
สาหรบวสดทมขนาดใหญกวา 19 มลลเมตรใหทงไปและแทนทดวยวสดทมขนาดระหวางตะแกรง
ขนาด 19 มลลเมตร (3/4 นว) ถง ขนาดตะแกรง 4.75 มลลเมตร (ตะแกรงเบอร 4) ดวยนาหนกท
เทากน ใหเพยงพอสาหรบ 3 ตวอยาง ๆ ละ 6,000 กรม
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
313
นาตวอยางทไดมาเตมนาใหมปรมาตรเทากบททาใหไดคาความหนาแนนสงสด ตามวธการทดลอง
Compaction Test ตามแบบมาตรฐาน
ใสกระดาษกรองลงบนแทงรองในแบบทไดประกอบไวเรยบรอยแลว
แบงตวอยางใสแบบเพอทาการบดอดใหไดความสงครงละ 1 ใน 5 สวน แลวจงทาการบดอดแตละ
ชนๆ ละ 25 ครงอยางสมาเสมอ จนไดความสง 5 นวหรอสงกวาแบบประมาณ 10 มลลเมตร
ถอดปลอกออก ใชเหลกปาดดนสวนทสงเกนขอบ พรอมกบซอมแตงผวบนของดนใหเรยบเสมอกบ
ปากแบบ
ถอดแบบออกโดยพลกตวอยางใหดานลางอยดานบนแลวจงทาการวางตวอยางบนแผนฐานทม
กระดาษกรองแผนใหม จากนนจงทาการประกอบแบบใหม
นาเหลกถวงนาหนกจานวน 2 อน นาหนก 10 ปอนด วางบนตวอยางทเตรยมไวแลวนาไปแชในอาง
ควบคมอณหภมท 70±3 องศาเซลเซยส โดยทตวอยางจม
จดวางสามขาและ Dial Gaugeใหอยกงกลางบนกานของแผนวดการขยายตว
อานคาเรมตนทไดจาก Dial Gauge ภายหลงจากแชตวอยางไวประมาณ 30 นาท และอานคา Dial
Gauge ทกวนเปนเวลาตดตอกน 7 วน
3. การคานวณ
คานวณหาปรมาณการขยายตวของวสดมวลรวมตะกรนเหลกทเกดจากปฏกรยา Hydration ไดดงสตร
ตอไปน
Η∆Η
=Ε X 100
เมอ Ε = ปรมาณรอยละการขยายตวของวสดมวลรวม
∆Η = ผลตางของคาอานเรมตนกบคาทอานไดในแตละวน (มลลเมตร)
Η = ความสงเรมตนของตวอยาง (มลลเมตร)
4. การรายงาน
รายงานปรมาณการขยายตวของแตละตวอยางและคาเฉลยททดลองไดในแตวน พรอมทงกราฟแสดง
ความสมพนธอตราการขยายตวของแตละตวอยางและเฉลยของตวอยางทงหมด
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
314
5. หนงสออางอง
American Society For Testing And Materials. ASTM D 4792 – 00 Standard Test Method For
Potential Expansion Of Aggregates From Hydration Reactions.
สานกวเคราะห วจยและพฒนา กรมทางหลวงชนบท
หมวดทดสอบงานโครงสรางและปฐพวศวกรรม
315