Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
• SEKRETARIAT DEWAN PERWAl<ILAN· RAKYAT DAERAH
PROVINS.I 1:t: ~~.Hf \TERA BARAT Jln. Khatib Sulaiman No. 87 Telp. 7057591 - 7057592 - 7057593 Fax. (0751) 7059328 Padang 25133
http://www.dprd-sumbarprov.go.id ·
KOR A .N . - --I{akyat SumbHt
~ 'U A OT / 'l'AN'r..n.4.1 _ · HALAMAN - RABU.16 4 GUSTUS 2017
, Jangan Main-main Soal lnfrastruktur
KAPOLDA Sumbar lrjen Pol Fakhrizalmembakar ganja sebanyak 133, 32 kilogram hasil pengungkapan kasus penyalahgunana Narkoba selama sebulan di ,l9a Sumbar dan jajaran. · · ·i:t t :t . 'i h !
t.\ J ~ i ; ·i ' 1 11 j
-.. r
\\! 1 1 : ~ :
t . \ t ' \ \ j 4: 1 1,q•
\\ r} \ttt----- - --------- -------- ----------,---1 \ · SUB BAGIAN PUBLIKASI, ASPIRASI , DOKUMENTASI _DAN PERPUSTAKAAN i. \ PADA BAGIAN PERSIDANGAN
)'
" SEKRETARIAT DEWAN PERWAl{ILAN· 'RAKYAT OAERAH
PROVIN§; ::·°'.itr '\TERA BARAT Jin. Khatib Sulaiman No. 87 Telp. 7057591 - 70575 2 - 7057593 Fax. (0751) 7059328 Pad,ang 25133
http:/Avww.dprd-sum barprov.go.id
f- .--=- K O RA N . 1--- --HARI / TANGGAL . HALAMAN
~ n Main-main SOal lnfrastruktur Sambungan dari ha/. 1
Sesuai dengan aturan Undang-undang Nomor 18 Tahun 1999 tentang infrastruktur pasal 25, tangung jawab hukum terhadap se- . buah infrastruktur yang dibangun itu 10 tahun. Masa garansi itu menjadi tanggtingjawab tiga unsur, pertama pihakkontraktor, si perencana, pengawas dan pemerintah.
Soal biaya perawatan infrastruktur Nurnas mengambarkan, untukSumbardibagi atas tiga wilayah, yang mencangkup 19 kabupaten/ kota. Tiap tahunya dari APBD Sumbar dianggarkan dana senilai Rp2 miliar.
"Ini termasuk kurang. Idealnya diatas itu;' tutur Nurnas. '
Untuk penanganan Jembatan Sikabu, Komisi IV DPRD Sumbar menyarankan segera ditemukan solusi penanganan. Harus ada jalan alternatif agar masyarakat bisa mengakses dua daerahyangterputus. Untuk teknis, harus dilakukan pen imbunan pada dua titik jembatan. Untukjangka panjang, pembangunan jembatan Sikabu diprakirakan akan menelan anggan Rp40 miliar. Jika kabupaten tidak mampu, bisa mengajukan permohonan ke Pemprov Sumbar.
Nurnas mengatakan, sebenamya pembangunan jembatan rangka baja di Indonesia sudah mulai ditinggalkan dan diganti dengan jembatan beton. Hal ini dikarenakan jembatan beton lebih
\ tahan lama dan Jebih mudah n / perawatannya sehingga bisa ,, l lebih dipastikan keaman -Ii ! \ · annya. Sementara jembatan , , rangkaba1'alebihsusahpera- · 1, \ l l , J watannya dan jika lalai me-1 i .f rawat bisa-bisa menimbult \ / kan bencana, seperti terjadi \ \ i di LubukAJung. 1 , '. Untuk Sumbar sendiri, \ • Janjutnya, sejak lima tahun \ ·; terakhir sudah taklagi mem-l i bangun jembatan rangka I ·; \ baja. Namun sampai saat ini t \ \ masih ada jembatan jenis itu r,t · di daerah-daerah. Terutama ,, rj, . di daerah-daerah dalam ka-) • bupaten/kota. Dari seba~I ~yak ratusan jembatan di
Sumatera Barat, setidaknya ada puluhan jembatan rangka baja.
"Jembatan rangka baja itu setidaknya setahun sekali hams menjalani perawatan (maintanance) agar keamanannya bisa dipastikan. Terutama engsel dan baut hams yang dieratkan serta pengeca tan bagian-bagian yang sudah berkarat;' ujar Nurnas.
Dia mengatakan secara teori konstruksi tiga jenis perawatan itu tak boleh lalai dilakukan. Engsel-engsel dan baut di jembatan rangka baja seiringwaktu akan terns . · merenggang karena telah · menahan berat beban kendaraan atau arus air sungai. Sehingga jika tak dieratkan kembali secara rutin maka jembatan itu akan menjadi kurang k_okoh. Begitu pula dengan pengecatan kembali bagian-bagian yang berkarat. Jika dibiarkan, karatnya akan semakin banyak dan membuat jembatan rapuh.
"Jembatan itu musuhnya adalah air dan berat kendaraaan. Jadi harus rutin dirawat agar selalu kuat melawan dua musuh itu," ujarnya.
Dia menjelaskan, setahun sekali perawatan itu hams dipastikan dilakukan. Dina$ terkait di Pemprov dan Pemkab/Pemkot hams menganggarkan biaya perawatan itu. Dana perawatan bukan hanya untuk jembatan rangka baja saja. Tapi juga untuk perawatan beton.
Dia juga menjelaskan, jembatan beton juga hams ada biaya perawatannya. Terutama untuk memastikan strukturjembatan tak terganggu karena adanya aktivitas penambangan galian C. .
Di lain sisi Nurnas juga berharap pembangunan jembatan mulai saat ini juga mengu tamakan jembatan beton. Bukan lagi jembatan rangka baja. Penggantian bisa dilakukan secara bertahap, terutama untuk mengganti jembatan rangka baja yang sudah tak Jayak Jagi.
Dia mengatakan jembatan rangka baja memang ada kelebihannya, yakni biaya Jebih murah serta waktu pembangunannya lebih seben-
. tar. Namun jembatan jenis
ini kurang tahan lama dan membutuhkan perawatan ekstra agar bisa dipastikan aman. Sementara jembatan beton lebih tahan lama dan Jebih mudah perawatannya. Walaupun biaya pembangunannya lebih mahal dan lebihlama.
"Secara nasional jembatan beton sekarang lebih diutamakan untuk dibangun;' ujarnya.
Seret Pihak yang Terlibat
Jatuhnya korban pada insiden robohnya jembatan Sikabu bakal menyeret sejumlah pihak ke ranah hukum. Anggota DPRD Sumbar, Endarmy tegas meminta aparatrnengusutkasusruntuhnya jembatan Japuk di Kecamatan Lubuk Alung, Kabupaten Padangparia man itu.
Dewan asal daerah pemilihan (Dapil) Sumbar II yang meliputi Padangpariaman dan Kota Pariaman itu menilai, siapa yang terlibat harus diadili karena sudah menimbulkan korban.
"Harus diproses secara hukum. Ini sudah menimbulkan korban, tak ada rambu-rambu jalan, mobil truk yang masuk tidak lagi sesuai kapasitas," tegas Endarmy kepada Rakyat Sumbar di Padang, Selasa (15/8).
Dia menilai, aparat bisa langsµng mengganJp kasus tersebut tanpa harus menunggu aduan masyarakat. Agar semua terang, menurutnya sejumlah pihak Jayak diperiksa.
"Terhadap peristiwa ini, siapa yang bertanggung jawab? · pertaina adalah Pemkab Padang pariaman karena terjadinya pembiaran, dan tidak ada program atau kegiatan untukmembangun jembatan baru, karena jembatan sekarang tidak layak;' tukasdia.
Kedua sebutnya, adalah pengusaha galian C, karena menggunakan fasilitas umum Qembatan) membawa material ke tempat pembuangan. Penggunaan nya setiap menit a tau intensitas kendaraan over capacity sangat tinggi. ketiga pemilik kendaraan.
"Ketiga unsur ini dari asP-ek hukum layak dipida-
nakan;' tegas Endarmy. Jembatan Kayu Gadang
Sikabu dibangun masa atau periode pemerintahan aim. Anas Malik melalui Abri Manunggal Masuk Desa yang sekarang terkenal dengan TMMD. Asal rangka baja jembatan adalah eks Jembatan Pasar UsangyangJama.
Jembatan ini dibangun menghubungkan tiga nagari dalam kecamatan !bk alung dan infrastruktur umum menu ju kawasan agrowisatan, kawasan konservasi, kawasan pertanian serta salah satu sarana yang digunakan setiap hari oleh warga Lubuk AJung.
Kondisi terkini dimana jembatan ini setiap hari dilewati oleh mobil truk yang over capacity. Di sekitar Sikabu dan di pinggir sungai besar yaitu Ba tang Anai, ban yak aktivitas warga menambang galian c baik, manual maupun menggunakan alat berat dengan alasan sumber kehidupan dan material untuk pembangunan.
"Padahal kemampuan jembatan untuk dilewati kendaraan adalah dibawah 5 ton. akan tetapi mobil yang lewat adalah 10 sampai 12 ton;' beber Endarmy.
Sebut Endarmy, dulunya, pada tahun 2013 dinas teknis Provinsi Sumbar pernah menguji kelayakan jembatan ini dan hasilnya jembatan ini tidak Jayak, untuk dilewati. Atas dasar inilah pernah dan berulang kali disampaikan agar dibangun jembatan baru. namun sampai ini tidak pernah tidak pernah terealisasi.
"Pemprovpernah menawarkan bantuan kepada
. Pemkab Padangpariaman untuk membangun jembatan dengan catatan ada surat · ketidaksanggupan APBD Kabupaten Padangpariaman," Janjutnya.
Faktanya APBD Kabupaten sanggup membangun jembatan di Kampung Dalam senilai Rpl 7 miliar. padahal jembatan yang dibangun di itu belum menjadi kebutuhan mendesaR.
"Jadi pembangunan infrastruktur selama ini kurangproporsional di kabupaten Padangpariaman;' nilair1ya. (isr)