Двигатель Скания DC12

8/18/2019 Двигатель Скания DC12

1/144

© Scania CV AB 2010, Sweden1 714 997

01:03-02Выпуск 8 ru

11-ти и 12-литровые двигатели

Описание процедуры

1 0 6 3

5 1


2/144

2 © Scania CV AB 2010, Sweden 01:03-02

Содержание

Двигатель в сборе Общая информация ....................................................... 4Снятие двигателя ........................................................... 6Установка двигателя.................................................... 14

Закрепление двигателя на универсальном стенде .... 20Измерение давления сжатия ....................................... 22

Головка цилиндра ....................................................................................... 25Снятие головки цилиндра ........................................... 26Установка головки блока цилиндров......................... 32Проверка и регулировка клапанных зазоров ............ 36Снятие клапанов .......................................................... 38Установка клапанов..................................................... 38Проверка клапанов и обработка фаски...................... 39Замена маслоотражательного колпачка..................... 40Замена сёдел клапанов ................................................ 41Операции механической обработки на головке

цилиндров..................................................................... 43Замена направляющих втулок клапанов ................... 48Замена втулок форсунок ............................................. 49Замена втулок насос-форсунок................................... 51

Блок цилиндров Восстановление............................................................ 54Извлечение гильз цилиндров...................................... 55Установка гильз цилиндров........................................ 56Измерение выступания гильзы цилиндра ................. 57Замена заднего сальника коленчатого вала............... 63Замена подшипников распределительных валов...... 65

Картер маховика ....................................................................................... 71Снятие картера маховика ............................................ 72Установка картера маховика. ..................................... 72

Муфта привода вентилятора Снятие муфты привода вентилятора ......................... 76Установка муфты привода вентилятора .................... 76Замена подшипника в муфте привода вентилятора .................................................................. 77Замена переднего сальника коленчатого вала .......... 80

Замкнутая система вентиляции картера Поиск и устранение неисправностей ......................... 83

Замена диафрагмы ....................................................... 85

Кривошипно-шатунный механизм ....................................................................................... 86Извлечение поршня ..................................................... 87Установка поршня ....................................................... 89Замена поршня ............................................................. 91Проверка шатуна.......................................................... 94Втулка в шатуне ........................................................... 96

Маховик Снятие маховика .......................................................... 98Установка маховика .................................................... 99Опорный подшипник................................................. 101

Зубчатый венец .......................................................... 102



3/144

01:03-02 © Scania CV AB 2010, Sweden 3

Коленчатый вал Снятие коленчатого вала........................................... 103Установка коленчатого вала ..................................... 104Механическая обработка коленчатых валов ........... 105

Шестерни привода распределительного вала ..................................................................................... 108

Снятие промежуточной шестерни ........................... 110Установка промежуточной шестерни ...................... 112Замена подшипника в промежуточной шестерне для компрессора......................................................... 113Замена подшипника в промежуточной шестерне для распределительного вала.................................... 114Снятие шестерен распределительных валов ........... 115Установка шестерен распределительных валов ..... 116Снятие шестерни коленчатого вала ......................... 117Установка ведущей шестерни коленчатого вала.... 118Снятие распределительного вала ............................. 119Установка распределительного вала........................ 120Проверка установки распределительного вала....... 123

Система смазки Общая информация ................................................... 124Измерение давления масла ....................................... 125Масляный фильтр ...................................................... 127Масляный радиатор ................................................... 128Центробежный маслоочиститель ............................. 130Масляный насос ......................................................... 135

Турбокомпрессор ..................................................................................... 136Измерение радиальных и осевых зазоров ............... 138Дефектовка ................................................................. 140

Привод навесных агрегатов ..................................................................................... 141



4/144


Двигатель в сборе

Общая информация

1 Значения дымности отработавших газов

2 Табличка с инструкциями

3 A Тип двигателя , заводской номер двигателя ( на автомобилях , изготовленных до ноября 2000 г.)

3 B Тип двигателя , заводской номер двигателя ( на автомобилях , изготовленных начиная с ноября 2000 г.)

4 Заводской номер двигателя ( выбит на блоке )

DC11 DC12

Диаметр цилиндра 127,0 мм 127,0 мм

Ход поршня 140,0 мм 154,0 мм

Рабочий объем 10,64 дм3 11,7 дм3

Количество коренных опор 7 7

Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

3B

A

Typ/Type DSC 12 01

Variant

Motor/Engine No

Made by

Valve clearance cold engine

InletOutlet

Pump timing

:

mm:mm0.45

0.70

15: o

A B

: DSC 1201: 0.75

123 45XX

before T.D.C.

1 2

3

4

Variant

Made by

Type DSC 12 01

1 1 9

8 6 7



5/144


Смазывание

Если отсутствуют специальные указания, перед тем как установить любой движущийся элемент двигателя, его необходимо смазать моторным маслом.

Степень сжатия 18:1 18,5:1

Направление вращения коленчатого вала (вид на двигатель сзади)

Против часовой стрелки Против часовой стрелки

Минимальная частота вращения в режиме холостого хода

500 об/мин 500 об/мин

Максимальная частота вращения в режиме холостого хода

2400 об/мин 2400 об/мин

Заправочная ёмкость 28-35 л 28-35 л

Масло, рабочая жидкость см. Инструкцию 00:03-09 см. Инструкцию 00:03-09

Сухая масса (без масла и охлаждающей жидкости) 1010-1030 кг 1020-1040 кг

DC11 DC12



6/144


Снятие двигателя

Комментарии

1 Слить масло и охлаждающую жидкость.

2 Снять крышку аккумулятора и отсоедините провод массы.

3 Снять защитную крышку.

4 Снять разъемы 13 (C2) и 14 (C188). Разъем 14 (C188) устанавливается только на автомобилях без координатора.

5 Отсоедините Проверьте положительные и отрицательные провода.

6 Снять зажимы, чтобы высвободить электрические провода 13 и 14.

7 Поднимите кабину в соответствии с инструкциями, обратитесь к группе 18.

8 Снять брызговики.



7/144


1 2 0 2 3 2

4

5

3

6


1 2 0 2

3 1

8

8 2


8/144


Правая сторона:


9 Протяните отсоединенный жгут электропроводки и расположите его на двигателе.

10 Снять Впускной патрубок турбокомпрессора. Следует отсоединить от впускного трубопровода воздушный трубопровод компрессора и трубопровод системы вентиляции картера.

11 Крышка воздушного фильтра.

12 Отсоедините водяные шланги радиатора. Число шлангов варьируется в зависимости от конструкции.Показан только один шланг.

13 Отсоедините Гибкий шланг для трубопровода наддувочного воздуха.

14 Снимите поликлиновой ремень. Только для автомобилей с системой кондиционирования.

15 Отсоедините воздушный шланг цилиндра моторного тормоза-замедлителя.

16 Снять выхлопную трубу.



9/144


1 2 0 2 3 4

12 913

101615

11

14



10/144


Левая сторона:

Примечание: При снятии коробки передач следует использовать для поддержки двигателя подставку 99 318.


17 Отсоедините Гибкий шланг для трубопровода наддувочного воздуха.

18 Отсоедините компрессор кондиционера и сдвиньте его в сторону.

4 болта.

19 Отсоедините питающий трубопровод компрессора.

20 Отсоедините шланг подогревателя охлаждающей жидкости.

Только на автомобилях,оборудованных подогревателем охлаждающей жидкости.

21 Отсоедините Соединение с массой.

22 Отсоедините Топливопроводы.

23 Отсоедините шланг для заправки маслом.

24 Отсоедините масляный щуп.

25 Отсоедините провод массы стартера.

26 Отсоедините трубопровод регулятора давления Отсоедините от воздушного компрессора.

27 Отсоедините положительный провод стартера.

28 Отсоедините гидравлический насос и сдвиньте его в сторону.

Выверните 5 болтов фланцевого соединения.

29 Снять Отсоедините коробку передач. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту,группа 5.

1 0 0 3 2 9

99 318



11/144


1 2 0 2 3 5

17

18

21

22

251819

23 24 26 2728



12/144


ВНИМАНИЕ! Грузоподъемные проушины,установленные на двигателе, не предназначены для подъема автомобиля. Запрещается использовать их для этой цели. Для подъема двигателя следует использовать все три подъемные проушины.

На автомобилях, изготовленных начиная с мая 2000 г., задние подъемные проушины сняты. Их можно заказать в качестве запасной части с номером 1 360 442.

30 Прицепите крюк цепной подвески 98 094 к задним подъемным проушинам двигателя.

0 1_

1 3 9 7

98 094

31 Прикрепите крюк рычажной лебедки

587 308 к передней подъемной проушине двигателя.

0 1

1 3 9 8

587 308



13/144


ВНИМАНИЕ! При подъеме двигателя со снятой коробкой передач грузоподъемные проушины рассчитаны на максимальный угол отклонения прикладываемой силы подъема от вертикали в 30°. Если коробка передач не снята с двигателя,максимальный угол составляет 20°.

o

1 0 0 2

5 9

max 30

max 20o


32 Выверните болты в опорных кронштейнах двигателя, поднимите и снимите двигатель.

0 1_

1 3 9 9


14/144


Установка двигателя

Моменты затяжки

Левая сторона:

Болты крепления кронштейна двигателя M14: 47 Нм

M16: 130 Нм + 90°

Хомут с V-образным сечением для интеркулера 8 Нм

1 Поднимите двигатель таким образом, чтобы кронштейны двигателя находились примерно на 10 мм выше подушек опор.

2 Вверните болты и опустите двигатель, чтобы он опирался на опорные подушки и подставки 99 318. Момент затяжки: болты M14, 47 Нм и болты M16, 130 Нм + 90°.

3 Установите коробку передач. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту,группа 5.


4 Установить гидравлический насос. Установите новую прокладку.

5 Установить положительный провод стартера.

6 Установить трубопровод регулятора давления на компрессоре.

7 Установить провод массы стартера.

8 Установить масляный щуп.

9 Установить шланг для заправки маслом.

10 Установить Топливопроводы. RV = верхний, RA = нижний.

11 Установить Соединение с массой. на компрессоре.

12 Установить шланг подогревателя охлаждающей жидкости.

13 Установить питающий трубопровод компрессора.

14 Установить Отсоедините крепление компрессора кондиционера воздуха.

15 Установить Гибкий шланг для трубопровода наддувочного воздуха.

Момент затяжки 8 Нм.



15/144


1 2 0 5

4 5

15

14

11

10

71213

9 8 6 5 4



16/144


Правая сторона:

Примечания (Remarks)

16 Установить выхлопную трубу

17 Установить воздушный шланг цилиндра моторного тормоза-замедлителя.

18 Установить водяные шланги радиатора. Показан только один шланг.

19 Установить шланг охладителя наддувочного воздуха. Момент затяжки 8 Нм.

20 Установка Впускной патрубок турбокомпрессора. Момент затяжки, 10 Нм, следует прикладывать максимум при 100 об/мин.

21 Установка впускной трубопровод компрессора и шланг системы вентиляции картера на впускной трубопровод.

22 Установка поликлиновой ремень.

23 Проложите провода 13 и 14 к передней части кабины.



17/144


1 2 0 5 4 4

18 2319

201617

22



18/144



24 Установка брызговики.

25 Верните кабину в положение движения.

26 Установка Проверьте положительные и отрицательные провода.

27 Установить разъемы 13 (C2) и 14 (C188). Разъем 14 (C188) устанавливается только на автомобилях без координатора.

28 Установка все провода с зажимами.

29 Установка пластмассовую крышку над центральным электрическим блоком.

30 Установка провод массы к аккумулятору и установите крышку аккумулятора.



19/144


1 2 0 5 4

2

3024

24

1 2 0 5 4 3

27

26

29

28



20/144


Закрепление двигателя на универсальном стенде

Двигатели с топливным насосом высокого давления:

Снимите: Позиция (Pos.)

Топливный фильтр A

Топливный насос высокого давления F

Кронштейн E

Стартер D

Требуемые кронштейны

Двигатели с насос-форсунками PDE



Блок управления B

Компрессор С

Стартер D

Требуемые кронштейны

Двигатели с насос-форсунками HPI

Надежно закрепите двигатель на универсальном стенде, как показано на рисунке. Воспользуйтесь приспособлением 99 331.



Блок управления B

Компрессор С

Стартер D

Питающий насос G



21/144


1 Болты M10x30 (8 шт.), момент затяжки 47 Нм.

2 Гайка M16 (4 шт.), момент затяжки 180 Нм.

3 Болт M16x50 (4 шт.).

DC

99 331

32

1

A B

C

D

E

FA

D

A

BG

1 1 9

9 2 9



22/144


Измерение давления сжатия

Следующее описание относится только к двигателям с топливным насосом высокого давления.

Специальные инструменты

Обозначение по каталогу

Наименование Рисунок Набор инструментов

98 249 Компрессометр MV

99 310 Палец D5

99 074 Ударный съёмник D1

99 079 Съемник для форсунки D1

99 308 Монтажная втулка для форсунки

D5

1 0 0 3 3 1

Измерение давления сжатия используется, как позиция процедуры поиска неисправностей.

Если двигатель работает неровно, это измерение может указать на износ или повреждение одного или нескольких цилиндров. Может иметься повреждение клапанов в головках цилиндров,гильз цилиндров или поршневых колец.Измерение показывает, какой цилиндр(ы)следует проверять дальше.

Результаты предназначены только для выполнения сравнения между цилиндрами.

Более низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах – признак повышенного износа или повреждения.



23/144


Компрессометр, если использовать разные принадлежности, можно использовать на многих типах двигателя.

Компрессометр 98 249

1 Манометр

2 Установочный клапан

3 Гибкий металлический шланг

4 Удлинитель

5 Торцевая головка с шестигранником на 21 мм

6 Дистанционная втулка с опорным выступом

7 Дистанционная втулка с буртиком

8 Дистанционная втулка , длина 6 мм




12 Накидная гайка линии высокого давления

13 Резьбовая гнездовая муфта

14 Большая вилка

15 Малая вилка

Необходимо, чтобы при выполнении проверки компрессии аккумулятор был полностью заряжен. В противном случае, полученное

давление сжатия будет недостаточным.

1 Отключите подачу топлива путем снятия плавкого предохранителя 20 (отсечки подачи топлива) в центральном электрическом блоке.

2 Очистите зону, прилегающую к форсункам.Снимите нагнетательные трубопроводы для форсунок с помощью инструмента 99 310.

ВНИМАНИЕ! Заглушите нагнетательные порты на топливном насосе высокого давления и на форсунках, чтобы защитить их от проникновения грязи.

3 Снимите крышку клапанного механизма.

4 Снимите форсунки и медные шайбы.

5 Несколько раз проверните двигатель стартером, чтобы удалить свободные частицы копоти из цилиндров.



24/144


6 Вверните компрессометр в отверстие для форсунки цилиндра №1. Положите на дно отверстия для форсунки под компрессометр медную шайбу 16.


5 Торцевая головка с шестигранником на 21 мм

7 Дистанционная втулка с буртиком


12 Накидная гайка ( используйте для затягивания торцевую головку 98 542)

16 Медная шайба

7 Проверните коленчатый вал двигателя стартером и считайте показания манометра.Запишите показание по шкале индикатора.

8 Перенастройте манометр путем нажатия кнопки переустановки 2.

9 Вверните компрессометр в отверстие под

форсунку в следующем цилиндре и продолжайте согласно п.п. 7-9.

10 Сравните показания между цилиндрами.Если в одном или нескольких цилиндрах имеется более низкое давление сжатия, чем в других, следует проверить такие внутренние элементы, как клапаны, гильзы цилиндров и поршневые кольца.

Удлинитель 4 оборудован обратным клапаном,который в случае утечки следует очистить, как описано ниже:


17 Обратный клапан

18 Седло клапана

19 Уплотнительное кольцо

1 Выверните болты седла клапана18.

2 Удалите всю копоть с клапана 17 и седла клапана 18. Не поцарапайте уплотнительные поверхности. Используйте сжатый воздух для внутренней очистки удлинителя 4.

3 Соберите элементы. Проследите за тем,чтобы уплотнительное кольцо 19 не было повреждено. Надежно закрепите седло клапана 18, чтобы оно было уплотнено относительно удлинителя 4.



25/144


Головка цилиндра

Изображение в разобранном виде

0 1

1 4 0 1

2220

2427

2326

25

22

19

17

5

16

11

21

108

4

14

13

15

5

18

2

1

2

6

7

12

3

9

33

37

32

36

34

29

35

31

28

30

1 Головка цилиндра

2 Заглушка

3 Прессовая заглушка

4 Направляющая втулка клапана

5 Штифт

6 Штифт

7 Прокладка головки цилиндра

8 Маслоотражательный колпачок клапана

9 Впускной клапан

10 Клапанная пружина

11 Тарелка пружины клапана

12 Выпускной клапан

13 Пружина клапана , внешняя

14 Пружина клапана ,внутренняя

15 Тарелка пружины клапана

16 Сухарь

17 Траверса привода клапанов

18 Болт

19 Опора оси коромысел

20 Ось шарнира

21 Прессовая заглушка

22 Призонный болт

23 Коромысло

24 Коромысло

25 Регулировочный болт

26 Гайка

27 Дистанционная втулка

28 Нижняя секция крышки головки цилиндров

29 Резьбовая вставка

30 Прокладка нижней секции крышки головки цилиндров

31 Болт с буртиком

32 Верхняя секция крышки головки цилиндров

33 Верхняя крышка клапанного механизма на цилиндре 1

34 Прокладка верхней секции крышки головки цилиндров

35 Болт с буртиком

36 Табличка с инструкциями

37 Табличка со стандартом на токсичность выхлопа



26/144


Снятие головки цилиндра (двигатели с топливным насосом высокого давления)


1 Снимите нагнетательные трубопроводы с помощью торцевой головки 99 310.

2 Отсоедините впускной коллектор и снимите обратный топливопровод.

3 Снимите вентиляционной трубопровод системы охлаждения.

4 Снимите теплозащитные экраны выпускного

коллектора и снимите выпускной коллектор.



99 074 Ударный съёмник D1

99 079 Съемник для форсунки D1

99 308 Монтажная втулка для форсунки

-

99 310 Палец -

99079

1 1 3

0 0 9

0 0

1 5 4 0

99 308

1 0 0 3 3 1



27/144


Примечание: Все элементы газораспределительного механизма следует установить на своё прежнее место. Поэтому отмечайте элементы при их снятии.

5 Снимите верхние части клапанных крышек.

6 Снимите вал, коромысла, опорные кронштейны и штанги толкателей.

7 Снимите нижние части клапанных крышек.

0 1_

1 3 4 4

8 Отверните гайку форсунки с помощью торцевой головки 99 308.

0 1

1 3 4 5

99 308

9 Извлеките форсунки с помощью инструментов 99 079 и 99 074.

10 Снимите головку цилиндра. Если одновременно снимается более одной головки цилиндров, их следует отметить.

0 1

1 3 4 6

99 074

99 079



28/144


Снятие головки цилиндра (двигатели с насос-форсунками PDE)

1 Откройте ниппель выпуска воздуха и слейте топливо из топливной системы, отвернув

полый болт на задней стороне топливной рампы.

! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!Топливная система должна быть полностью опорожнена от топлива. В противном случае возможно попадание топлива в цилиндры двигателя, что с большой вероятностью приведет к

гидравлическому удару.

Если топливо попало в камеру сгорания,его необходимо незамедлительно удалить с помощью насоса.

2 Очистите крышку головки цилиндров и соседнюю зону.


1 0 8 0

3 6

4 Поочередно отпуская болты оси клапанных коромысел, разгрузите пружины клапанов.

1 2 0 5 1 3

4



29/144


! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!Снимая ось клапанных коромысел, не наклоняйтесь над двигателем.Возвратная пружина насос-форсунки установлена с предварительным сжатием. Она может выскочить и стать причиной травмы.

Примечание: Если пружина выскочила из насос-форсунки, последняя подлежит замене.

5 Снимите ось коромысел.

1 2 0 5 1 9

5

6 Снимите кронштейн подшипника.

7 Извлеките штанги толкателей.

Примечание: Штанга толкателя насос-форсунки закреплена стопорным кольцом. Высвободите штангу, раскачивая и потягивая её.

8 Снимите траверсы привода клапанов.

9 Снимите нижнюю крышку клапанного механизма.

1 2 0 5 1 4

9

6

8

7

10 Снимите насос-форсунку согласно разделу "Снятие насос-форсунки", п.п. 6-10 в буклете 03:04-01.

11 Отсоедините впускной коллектор,топливораспределительную рампу,трубопровод выпуска воздуха из системы охлаждения и выпускной коллектор.

12 Снимите головку цилиндра. Если одновременно снимается более одной головки цилиндров, их следует отметить.



30/144


Снятие головки цилиндра (двигатели с насос-форсунками HPI)

1 Очистите крышку головки цилиндров и соседнюю зону.


3 Поочередно отпуская болты оси клапанных коромысел, разгрузите пружины клапанов.

1 2 0 5 1 5

3

4 Снимите ось коромысел.

1 2 0 5 2 0

4



31/144


5 Снимите кронштейн подшипника.

6 Извлеките штанги толкателей.

7 Снимите траверсы привода клапанов.

8 Снимите нижнюю секцию крышки головки цилиндров.

1 2 0 5 1 6

8

5

7

6

9 Снимите насос-форсунку согласно разделу "Снятие насос-форсунки", в буклете 03:04-04.

10 Отсоедините впускной коллектор,топливораспределительную рампу,трубопровод выпуска воздуха из системы охлаждения и выпускной коллектор.

11 Снимите головку цилиндра. Если одновременно снимается более одной

головки цилиндров, их следует отметить.



32/144


Установка головки блока цилиндров

Технические требования

Моменты затяжки (относится и к двигателям с топливным насосом высокого давления и к двигателям с насос-фосунками)

Болты крепления головки цилиндров:

- Стадия 1 60 Нм

- Стадия 2 150 Нм

- Третья стадия 250 Нм

- Стадия 4 90°

Болт нижней секции крышки головки цилиндров 26 Нм

Болт оси коромысел в сборе 105 Нм

Болт для опорного кронштейна 40 Нм + 60°

Моменты затяжки (относится и к двигателям с топливным насосом высокого давления)

Гайка для форсунки 70 Нм

Болт крепления верхней крышки клапанного механизма 26 Нм

Гайка для регулировочного болта на коромысле 35 Нм

Болты крепления выпускного коллектора 59 Нм

Болт для нагнетательного трубопровода 20 +/-5 Нм

Пластичные смазки

Смазка для болтов и стыков выпускной тубы 561 205



33/144


Все двигатели:

1 Измерьте выступ гильзы цилиндра, см. раздел "Измерение выступа гильз цилиндров".

2 Установите новую прокладку головки блока цилиндров.

3 Болты крепления головки цилиндров можно использовать, максимум, до трёх раз.Поэтому следует убедиться в том, что на головках болтов имеется не более двух насечек. Если на головке какого-либо болта имеется три метки, его следует заменить новым.

4 Смажьте резьбу болтов и их подголовники.Затяните болты в четыре этапа, в порядке,

указанном на рисунке.

1 Затяните все болты усилием 60 Нм.



4 Завершите затяжку доворотом на 90 градусов.

5 Набейте керном метку на головке болта.

5 Установите нижнюю часть крышки клапанного механизма и затяните болты её крепления моментом 26 Нм.

1

2

3

4

5

6 0 1_

1 3 9 6

0 1_

1 3 5 2



34/144


Двигатели с топливным насосом высокого давления

1 Установите штанги толкателей, опорные кронштейны и ось с коромыслами. Затяните болты усилием 115 Нм.

2 Отрегулируйте клапанный зазор.

3 Установите форсунку с новым уплотнением и новыми уплотнительными кольцами,смазанными сборочным компаундом 584 084.

ВНИМАНИЕ! При установке насос-форсунок обязательно используйте новые уплотнительные кольца и уплотнительные шайбы.

4 Затяните форсунку моментом 70 Нм.Воспользуйтесь торцевой головкой 99 308.

1 0 0 0 3 6

0 1_

1 3 5 1

70 Nm

99 308

5 Установите верхнюю часть крышки клапанного механизма и затяните болты её крепления усилием 26 Нм.

6 Установите выпускной коллектор и затяните болты усилием 59 Нм. Установите теплозащитные экраны.

7 Установите трубопровод выпуска воздуха из

системы охлаждения.

8 Подсоедините впускной коллектор и обратный топливопровод.

9 Установите нагнетательные трубопроводы и с помощью инструмента 99 310 затяните болты усилием 20 +/-5 Нм. Зафиксируйте нагнетательные трубопроводы зажимами.

0 1_

1 3 5 3

26 Nm



35/144


Двигатели с насос-форсунками PDE:

1 Установите насос-форсунку согласно разделу "Установка насос-форсунки",п.п. 1-5 в буклете 03:04-01.

2 Вставьте штанги толкателей.

3 Установите опорный кронштейн и затяните болты с усилием 40 Нм + 60°.

4 Установите траверсы привода клапанов.

ВНИМАНИЕ! Смажьте траверсы привода клапанов моторным маслом.

5 Продолжите согласно разделу "Установка насос-форсунки", п.п. 6-14 в буклете

03:04-01.

4

3

2

3 0 9 3

2 9

Двигатели с насос-форсунками HPI:

1 Вставьте штанги толкателей.

2 Установите опорный кронштейн и затяните болты с усилием 40 Нм + 60°.

3 Установите насос-форсунку и ось коромысел согласно разделу "Установка насос-форсунки", п.п. 1-8 в буклете 03:04-04.

4 Установите траверсы привода клапанов.

ВНИМАНИЕ! Смажьте траверсы привода клапанов моторным маслом.

5 Установите верхнюю секцию крышки головки цилиндра и затяните болты усилием 18 Нм.

4

3

2

3 0 9

3 2 9



36/144


Проверка и регулировка клапанных зазоров


Проверьте и отрегулируйте зазоры в приводе клапанов и насос-форсунок (холодный двигатель). Зазор во впускных клапанах должен быть равен 0,45 мм, а в выпускных - 0,70 мм.

Регулировку можно выполнять одним из двух способов:

Опция 1:

Установите поршень цилиндра №1 в положение ВМТ в конце такта сжатия Отрегулируйте зазоры следующих клапанов:



99 309 Инструмент для проворачивания маховика (снизу)

D5

99 109 Инструмент для проворачивания маховика (сверху)

-

Цилиндр 1 Впускные и выпускные клапаны

Цилиндр 2 Впускные клапаны

Цилиндр 3 Выпуск



1 0 0 3 3 0

O Впускной клапан

X Выпускной клапан

1 2 3 4 5 6

1 1 4 0

9 6

Поверните коленчатый вал точно на один оборот.Отрегулируйте зазоры следующих клапанов:





Цилиндр 6 Впускные и выпускные клапаны

O Впускной клапан

X Выпускной клапан

1 2 3 4 5 6

1 1 4 0

9 7



37/144


Опция 2:

Отрегулируйте зазоры впускных и выпускных клапанов, когда поршень соответствующего цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия.Для перехода к следующему цилиндру каждый

раз поворачивайте коленчатый вал на 1/3 оборота с помощью инструмента для проворачивания маховика. Отрегулируйте зазоры клапанного механизма в порядке работы цилиндров двигателя:

1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4

99 309

0 1_

1 3 8 8

Регулировка зазоров в клапанах и в приводе насос-форсунок PDE

Последовательность регулировки

Двигатели, оснащенные маховиками с меткой TDC Up. Установите приспособление 99 109 в отверстия для верхнего люка. Введите ведущую шестерню в зацепление с венцом и проверните маховик с помощью блокиратора и втулки 14 мм. Считайте метку на маховике в верхнем окне кожуха маховика.

Пометьте маховик (показание, снятое через

нижнее отверстие)

Перекрытие клапанов (№

цилиндра)

Регулировка клапанных

зазоров (номер цилиндра)

Регулировка коромысла насос-форсунки (номер

цилиндра)

TDC Down (0°) 1 6 2

120° 5 2 4

240° 3 4 1

TDC Down (360°) 6 1 5

480° 2 5 3

600° 4 3 6

Пометьте маховик (показание, снятое через

верхнее отверстие)

Перекрытие клапанов (№

цилиндра)

Регулировка клапанных

зазоров (номер цилиндра)

Регулировка коромысла насос-форсунки (номер

цилиндра)

TDC Up (0°) 1 6 2

300° 5 2 4

60° 3 4 1

TDC Up 6 1 5

300° 2 5 3

60° 4 3 6



38/144


Снятие клапанов


1 Снимите сухари клапана, тарелки клапанов,пружины и клапаны. Сожмите пружину,используя приспособление 99 322 на прессе так, чтобы можно было снять сухари

клапана.

2 Расположите клапаны так, чтобы их потом можно было безошибочно установить на свои места в головке цилиндров.

Установка клапанов



99 322 Выколотка D5

1 0 0 3 3 3

99 322

0 1_

1 3 4 7

99 322


1 Перед сборкой смажьте все детали моторным маслом.

2 Вставьте клапан в направляющую втулку.

3 Установите клапанную пружину и тарелку пружины.

4 Сожмите пружину, пользуясь приспособлением 99 322, и вставьте сухари клапана. Проверьте, чтобы сухари точно вошли в канавки на стержне клапана.




0 1

1 3 5 0

99 322



39/144


Проверка клапанов и обработка фаски


Впускной клапан

Угол фаски клапана 19,5°

Наименьшее значение размера А после шлифовки клапана 2,6 мм

Выпускной клапан

Угол фаски клапана 44,5°

Наименьшее значение размера А после шлифовки клапана 1,8 мм

Наименьшее значение размера А после шлифовки клапана

Проверьте размер А на всех клапанах.

Отшлифуйте фаски клапанов на специальном станке.



40/144


Замена маслоотражательного колпачка


1 Снимите клапан.

2 Снимите маслосъемный колпачок с помощью плоскогубцев.




1 0 0 3 3 4

99 323

0 1_

1 3 4 8

3 Установите клапан.

4 Аккуратно наденьте колпачок, пользуясь оправкой 99 323 и молотком.

0 1_

1 3 4 9

99 323



41/144


Замена сёдел клапанов


1 Снимите вставки седел клапанов при помощи разжимной втулки из набора со стандартным съемником 587 270.

Примечание: Для защиты от повреждения вставьте между головкой цилиндров и контропорой, например, лист алюминия.



99 384 Выколотка D1-A3

99 385 Оправка D1-B1

587 270 Набор со стандартным съемником

99384

1 1 0 9

6 6

99 385

1 1 0

9 6 7

2

1

3 0 7

2 2 3



42/144


! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!Пользуйтесь защитными очками. При выбивании седла всегда поворачивайте головку цилиндров нижней плоскостью вниз. В противном случае осколки металла могут стать причиной травматических последствий.

2 Запрессуйте в головку цилиндра новые сёдла. Используйте оправку 99 384 и стержень 99 385. С помощью сухого льда или жидкого кислорода охладите оправку и седло клапана приблизительно до -80°C.Запрессовку следует проводить без

промедления.

! ПРЕДOCTEPEЖЕНИЕ!Работая с охлаждёнными элементами и указанными выше охлаждающими средами, соблюдайте меры предосторожности. Остерегайтесь холодных ожогов.

Если посадочные места сёдел были повреждены,следует использовать сёдла с ремонтным наружным диаметром. Гнездо седла следует расточить, используя приспособление 587 277.

99 384

99 385

1 4 6

5 9 7



43/144


Операции механической обработки на головке цилиндров

Линейные и угловые размеры фасок сёдел

Впускной клапан

A = 1,9-2,6 мм

B = 0,75-1,8 мм

C = диаметр: 39,8 +/-0,5 мм ( установочный размер для режущего инструмента )

C

1 1 2 2

6 6

Выпускной клапан

A = 1,8-2,6 мм

B = 0,66-1,8 мм

C = диаметр: 37,9 +/-0,5 мм ( установочный размер для режущего инструмента )

C

1 1 2 2

6 7


При механической обработке головки цилиндров ее высота не должна быть меньше 124,4 мм.

Седло впускного клапана

Угол седла 20,0°-20,5°

Ширина посадочного пояска фаски A 1,9-2,6 мм

Наружный диаметр седла 46,054-46,065 мм

Диаметр гнезда под седло 46,000-46,016 мм

Глубина гнезда под седло 11,25-11,35 мм

Утопание клапана в головке ( расстояние В): 0,75-1,8 мм

Сёдла ремонтного размера:

Наружный диаметр 46,254-46,265 мм


Температура охлаждения седла для запрессовки приблизительно -80°C



44/144


Седло выпускного клапана

Угол седла 45,0°-45,5°

Ширина посадочного пояска фаски A 1,8-2,6 мм

Наружный диаметр седла 44,081-44,092 ммДиаметр гнезда под седло 44,000-44,016 мм

Глубина гнезда под седло 11,25-11,35 мм

Утопание клапана в головке ( расстояние В): 0,66-1,8 мм

Сёдла ремонтного размера:

Наружный диаметр 44,281-44,292 мм


Температура охлаждения седла для запрессовки. приблизительно -80°C



45/144


Применяемые инструменты и оборудование

Вверху указаны два равноценных приспособления для обработки фасок сёдел.

Приведённая ниже инструкция относится к приспособлению седел клапанов 587 277.

Размеры фасок и ремонтных сёдел приведены в технических данных.

1 Убедитесь в том, что контактные поверхности и магнитная стойка не загрязнены. Продуйте направляющие втулки клапанов.

2 Подберите наибольшую из тех оправок, что

свободно двигаются в направляющей.Вставьте оправку и выверните подающий винт в его верхнее положение.


Наименование Рисунок

587 277 Резец для седел клапанов -

587 061 Резец для седел клапанов

1 0 6

7 9 4

3 Подберите резец и установите его.



46/144


4 Отпустите фиксатор с быстрым размыканием и с помощью регулировочного болта передвиньте суппорт в верхнее положение.

5 Используя клапан, выставьте шкалу регулировки положения резца.

6 Отрегулируйте положение резца. Диаметр 37,9 мм или 39,8 мм. Обратитесь к гл."Сменные седла клапанов, размеры для механической обработки".

7 Отключите магнит (положение 2). Вставьте оправку в направляющую втулку.Отрегулируйте положение суппорта так,чтобы расстояние между седлом и резцом составляло примерно 1 мм. Точно сцентрируйте инструмент.

0

1_

1 2 3 3

8 Включите магнит (положение 1).

9 Закрепите быстродействующий стопор.Убедитесь в том, что рукоятка вращается свободно. Если нет, вновь выполните центровку.



47/144


10 Обработайте фаску седла, вращая рукоятку по часовой стрелке, одновременно вращая винт подачи. Не вращайте рукоятку против часовой стрелки, чтобы не повредить резец.Смазывайте фрезу специальным маслом для обработки резанием.

11 По окончании прорезания фаски выполните 2-3 чистовых оборота, не вращая винт подачи. Продолжайте вращать, отводя винт подачи. Приспособление готово для обработки следующего седла.

Сёдла можно также прорезать, используя инструменты из комплекта 587 061.



48/144


Замена направляющих втулок клапанов


1 Выпрессуйте направляющие втулки,используя оправку 99 383.



99 382 Выколотка D1-C6

99 383 Выколотка D1-B1

99 382

1 1 0 8

6 4

99 383

1 1 0 8

6 5

2 Запрессуйте новые направляющие втулки клапанов, используя оправку 99 382. Вдавите втулку до упора, насколько позволяет оправка, например, до её касания с седлом пружины в головке цилиндра.



49/144


Замена втулок форсунок

Следующее описание относится только к двигателям с топливным насосом высокого давления.


Для замены втулки форсунки необходимо снять головку цилиндра. Клапаны при этом вынимать не надо. На рисунке, для большей наглядности,показана головка со снятыми клапанами.

ВНИМАНИЕ! Отметьте положение канавки на втулке головки цилиндров, в соответствии с рисунком. Новая втулка должна находиться в том же положении, чтобы возвратный и перепускной трубопроводы были свободными.



99 394 Направляющая D2-A1


588 221 Метчик

99 394

1 1 3

2 1 9

99 381

1 1 0

8 6 3

1 1 3 2

9 7



50/144


1 Нарежьте резьбу в верхней части втулки,используя метчик 588 221 и направляющую 99 394.

1 1 3

2 6 3

99 394

588 221

2 Выбейте снизу втулку с метчиком.Используйте металлический стержень длиной 100 мм и диаметром 9 мм.

1 1 3 2

8 4

3 Обезжирьте контактные поверхности втулки и головки цилиндра и проверьте их состояние. Устраните все заусенцы и неровности, которые могут повредить втулку.

4 Обезжирьте новую втулку насос-форсунки и смажьте её тонким слоем герметика 561 200по поверхности контакта с головкой цилиндра.

5 Вставьте втулку с помощью оправки 99 381.

ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что канавка во втулке расположена в соответствии с меткой.

1 1 3 2

2 0



51/144


Замена втулок насос-форсунок

Следующее описание относится к двигателям с насос-форсунками PDE и HPI.


Насос-форсунка PDE

Насос-форсунка HPI



99 394 Направляющая D2-B1


99 397 Вороток с ключом для метчика D2-C5, C6

588 221 Метчик



99 396 Направляющая + метчик M30x1.5

D2-B1


99 397 Вороток с ключом для метчика D2-C5, C6

588 222 Метчик M30x1.5

99 394

1 1 3 2

1 9

99 395

1 1 3 2

2 1

99 397

1 1 3

2 6 2

1 1 3 2

9 7

1 2 0

0 2 6

99381

1 1 0

8 6 3

99397

1 1 3

2 6 2

1 1 3

2 9 7



52/144


Для замены втулки насос-форсунки головку цилиндров необходимо снять. Клапаны при этом вынимать не надо. На рисунке, для большей наглядности, показана головка со снятыми клапанами.

1 При помощи метчика и направляющей нарежьте резьбу в нижней части втулки.

Насос-форсунка, PDE

Направляющая 99 394

Метчик 588 221

Удлинитель 99 397

1 2 0

0 2 4

Насос-форсунка, HPI

Направляющая 99 396

Метчик 588 222

Удлинитель 99 397

1 2 0 0

2 3



53/144


2 Выбейте снизу втулку с метчиком.Используйте металлический стержень длиной 100 мм и диаметром 9 мм.

3 Обезжирьте контактные поверхности втулки и головки цилиндра и проверьте их

состояние. Устраните все заусенцы и неровности, которые могут повредить втулку.

4 Обезжирьте новую втулку насос-форсунки и смажьте её тонким слоем герметика 561 200по поверхности контакта с головкой цилиндра.

1 1 3

2 8 4

5 Запрессуйте втулку, используя оправку и направляющую.

Насос-форсунка PDE.

1 1 3

2 3 1

99 394

99 395

Насос-форсунка HPI.



54/144


Блок цилиндров

Восстановление

Выделение тепла при прихвате коренных подшипников и последующем их проворачивании в постели приводит к структурным изменениям в материале блока цилиндров. Такие блоки цилиндров должны отбраковываться.

Если коренной подшипник разрушился без проворачивания в блоке цилиндров, блок подлежит восстановлению. Геометрия постелей коренных вкладышей должна соответствовать требованиям, помещённым в таблице. Не рекомендуется расточка постелей коренных

вкладышей для восстановления требуемой геометрии.

Моменты затяжки

1 Измерьте диаметр в двух плоскостях, как показано на рисунке. Измерение диаметра производится без вкладышей и при штатной затяжке болтов коренных крышек.

2 Сравните полученные результаты с данными таблицы.

Болт Torx крышек коренных подшипников

110 Нм + 90°

Шестигранный болт крышек коренных подшипников

50 Нм + 90°

Минимально допустимое значение диаметра

Максимально допустимое значение диаметра

Максимально допустимая овальность

112,200 мм 112,222 мм 0,016 мм



55/144


Извлечение гильз цилиндров


1 Отметьте гильзы номерами с 1 по 6. Это нужно для того, чтобы впоследствии гильзы

можно было вернуть на свои места,правильно сориентировав их.

Примечание: Отметки следует наносить только на ту поверхность, которая показана на рисунке.Остальные поверхности служат для уплотнения.При использовании маркера метки можно наносить в любом месте.



99 066 Съёмник гильз цилиндров D2

1 0 0 2 1 4

2 Извлеките гильзу из цилиндра, используя съёмник 99 066.

Экстрактор гильз с гидроцилиндром

99 003

1 0 0 0 4 0

99 0663 Извлеките уплотнительное кольцо из блока цилиндров.



56/144


Установка гильз цилиндров

1 Измерьте выступ гильзы цилиндра,см. раздел "Измерение выступа гильз цилиндров".

2 Внутренняя поверхность блока цилиндров должна быть чистой. Очистите поверхности под уплотнительные кольца.

3 Тщательно осмотрите старые и новые гильзы на предмет наличия трещин, которые могут появиться при перевозке или неосторожном обращении.

Осторожно постучите по гильзе металлическим предметом. Если гильза не имеет трещин, она должна издавать чистый,звонкий звук. Если есть трещина, звук будет

характерно приглушённым.

4 Смажьте уплотнительное кольцо гильзы цилиндра глицерином, № запасной части 584 084, и установите его.

5 Смажьте нижнюю направляющую поверхность гильзы цилиндров.

6 Поверните гильзу так, чтобы выбитый номер был обращен вперёд, и осторожно забейте её в блок, используя резиновую киянку.

0 1_

1 3 5 4



57/144


Измерение выступания гильзы цилиндра


Выступание гильзы над блоком цилиндров 0,20-0,30 мм

Максимально допустимая разница выступания,измеренного на одной гильзе в двух диаметрально противоположных точках.

0,02 мм




87 198 Мерная рамка D2

98 075 Циферблатный индикатор D2



58/144


1 Тщательно протрите опорную поверхность гильзы в блоке и ответную поверхность бурта гильзы, протрите поверхность блока вокруг цилиндра и верхнюю поверхность бурта.

2 Вставьте гильзу без уплотнительных колец в блок и прижмите её двумя планками 98 515.Затяните болты усилие

Documents

Двигатель Скания DC12