Навигационная диспетчерская служба

«ГЛОНАСС УРАЛ » как инструмент муниципального

контроля исполнения транспортной работы

городскими перевозчиками

Актуальность проекта обусловлена существенным изменением за последние 10-15 лет среды функционирования

транспортных систем городов:

1. Структурные изменения в экономике страны2. Быстрый темп автомобилизации населения3. Появление большого числа перевозчиков и

возникновение конкурентной среды в сфере перевозки пассажиров

4. Усложнение процесса управления общественным транспортом крупных городов

Новые (старые) и новые (новые) задачи управлении ГОПТ

Создание единых нормативно – правовых условий работы всех перевозчиков .

Контроль работы общественного транспорта (трамваи, троллейбусы, автобусы - муниципальные и частные перевозчики, метро), со стороны заказчика перевозок - администрации города и органов, отвечающих за безопасность перевозок

Оперативное информирование и координация работы перевозчиков в случаях ЧС, серьезных ДТП и других нештатных дорожных ситуациях

Обеспечение деятельности перевозчиков городскими службами

Обеспечение безопасности пассажирских перевозок Информирование всех участников ЕДС Информирование пассажиров Подготовка рекомендаций по повышению качества

обслуживания пассажиров

Часть из них решается настоящим проектом*:

Контроль работы общественного транспорта (трамваи, троллейбусы, автобусы - муниципальные и частные перевозчики) в реальном времени и по отчетам о выполнении транспортной работы, формируемым независимым юридическим лицом.

Информирование пассажиров Информирование перевозчиковОперативное информирование и координация

работы перевозчиков в случаях ЧС, серьезных ДТП и других нештатных дорожных ситуациях.

Создание единого источника информации для последующего развития интеллектуальных транспортных систем

*МинРегионРазвития РФ рекомендует регионам создавать навигационные

информационные диспетчерские центры на принципах частно – государственного

партнерства в форме ОАО

Цели проекта

Центр сбора

информации о

перевозках

пассажиров

Администрация города

Надзорные органы

Перевозчики

Горожане

Интеллектуальные транспортные системы

Навигационная диспетчерская

служба ОАО «ГЛОНАСС УРАЛ»

1. Повышение управляемости городским пассажирским транспортом2. Информирование всех участников процесса (пассажиров, перевозчиков,

администрацию города)3. Предоставления перевозчикам удобных средств диспетчеризации

и получения отчетов4. Источник информации для ИТС

Особенности Екатеринбурга Город в ближайшее время должен стать

транспортно – логистическим центром мирового уровня (чемпионат мира по футболу -2018, всемирная выставка EXPO-2020)

Наличие мощных собственных информационных систем у основных перевозчиков: ЕМУП МОАП и ЕМУП ТТУ, все транспортные средства которых оборудованы спутниковой навигацией, с отчетностью, соответствующей ГОСТ Р 54020-2010 «Глобальная навигационная спутниковая система. Система диспетчерского управления городским пассажирским наземным транспортом. Состав, содержание, порядок и периодичность формирования отчетных форм»

Архитектура системы

Объединенная

навигационная

информацияОбъединенная

справочная информация

Многофункциональное WEB-

приложение

1. Ведение справочников2. Отображение транспортных средств на карте города в разрезе видов транспорта, маршрутов, перевозчиков3. «Личные кабинеты» перевозчиков для работы с системой (разной функциональности)4. Отчеты, аналитика

ИТС

1

23

4

Условия, необходимые для создания единой системы мониторинга и управления транспортом

Оборудование всего подвижного состава ГЛОНАСС|GPS навигацией

Программное обеспечение, способное интегрировать навигационную информацию всех перевозчиков и отображать на карте города группы ПЕ, выбранные по определенному критерию; обеспечивающее доступ всех субъектов ЕДС к оперативной и отчетной информации всех перевозчиков.

Создание и поддержание в актуальном состоянии единых (общегородских, междугородних) справочников подвижного состава и маршрутной сети.

Наличие у перевозчиков программного обеспечения, способного в автоматическом режиме выполнить расчет фактических значений показателей муниципального заказа (исключение ручного ввода фактических значений показателей)

Наличие утвержденных регламентов взаимодействия с организациями, деятельность которых влияет на организацию дорожного движения

На сегодня на тестовом сайте объединена навигационная информация ЕМУП МО АП и ЕМУП ТТУ, реализован личный кабинет перевозчика, начато подключение частных перевозчиков.

Начата работа по созданию интегрированного Интернет – приложения для всех пользователей системы

Навигационный модуль реального времениhttp://www.edu-ekb.ru/gmap/

Личный кабинет перевозчикаhttp://www.edu-ekb.ru/apex/f?p=102:1

Спасибо за внимание!