ОП”ТРАНСПОРТ”ПРЕГЛЕД НА ПРОЕКТА ЗА РАЗШИРЕНИЕ

НА МЕТРОТО В СОФИЯ

Етапи на “Проект за разширение на метрото в София” Етапи на “Проект за разширение на метрото в София”

от ОПот ОП ”Транспорт””Транспорт”

ЕТАП І: Участък “Пътен възел Надежда(МС5) – Централна ж.п.гара –пл.Света Неделя – бул.Черни.връх(МС11)” :

Дължина – 6,4км с 7 метростанции два подземни паркинга 800п.м. Стойност :247млн.евро в т.ч. 185 млн. евро ОП”Транспорт” - 157млн. евро Европейски фонд за регионално развитие и 28,8млн. евро Национален фонд. Съфинансиране СО - 61,9 млн.евро + ДДС. Начало 2009 г. Пуск - есента на 2012 г. Одобрение от Европейската комисия - 21.09.2009 г.

ЕТАП ІІ: Лот 1 (Участък “ж.к. Обеля - ж.к. Надежда - Надлез Надежда”) и Лот 2 (Участък “ж.к. Младост І - ж.к. Младост ІІІ - бул. Цариградско шосе”

Лот 1 – Дължина 4,2 км с 4 метростанции в т.ч.1,35 на естакада с 1 метростанция и 2,85 подземни с 3 метростанции и буферен паркинг под бул. “Ломско шосе” с 600 п.м. Лот 2 – Дължина 2,5 км с 2 метростанции и буферен паркинг под бул. “Цариградско шосе” с 1300 паркоместа. Общ размер на инвестициите - 212 млн.евро СМР и 99 млн.евро подвижен състав, от които: ОП”Транспорт” - 250 млн.евро в т.ч. 200 млн. евро Кохезионен фонд; Съфинансиране СО - 61 млн.евро+ДДС.Апликационна форма - внесена в УО през м.ХІІ.2010 и в ЕК през ІІ.2011 г.

ЕТАП І: Участък “Надлез Надежда – Централна ж.п.гара – пл. Света Неделя – бул. Черни.връх” - Надлъжен профил на трасето със схеми на

конструктивните решения на отделните подобекти

Физическо изпълнение към моментаФизическо изпълнение към момента

Изцяло са изградени конструкциите на метростанциите:“Княгиня Мария Луиза”, “Централна гара” и “Свети Наум”

Изградени са конструкциите на тунелите и 30% от монтажа на релсов път – срок на завършване – февруари 2012 г.

Изпълнени са между 70 и 90% от конструкциите на останалите 4 метростанции – “Лъвов мост”, Пл. Света Неделя”, “НДК” и “Лозенец”.

От юли 2011 г. са започнати монтажни работи по монтаж на оборудване, като е доставено 70% от него. Общо извършени строително-монтажни работи – 74%.

Оптимален график за изпълнение на Етап І на проекта : Оптимален график за изпълнение на Етап І на проекта : - основен график ;- основен график ;

редІ подготвителни работи

1 техническа обработка на проекта2 тръжна процедура

ІІ строителство1 подготвителни работи2 конструкции 3 архитектурни работи 4 релсов път 5 ел.механични системи

и управление6 вертикална планировка7 единични и комплексни

изпитания_____ основни работи ….. доставки предстояща работа щитщит

20122010 20112008 2009

Изграждане на тунелите с немската механизирана тунелна машина 9,5м “Херенкнехт” в участъка “Пътен възел Надежда – Центр. ж.п. гара – пл. Света Неделя – бул. П.Евтимий”/МС 5-II - МС 9-II/.а)Технологична схема; б) Общ вид вработен режим;в) Готов тунел

Нов австрийски метод на тунела под бул. “Черни връх” - 780м. Завършена конструкция на тунела – май 2011 г.

ІІІ.2011гХІ.2010г

Метростанция “Лъвов мост” (МС 7-ІІ) Метростанция “Лъвов мост” (МС 7-ІІ)

Конструктивна схемаКонструктивна схема Изградена част от конструкцията преди Изградена част от конструкцията преди

в участъка на подлезните връзкив участъка на подлезните връзки преминаване на тунелната машина през преминаване на тунелната машина през

и през перона (открит и траншеен метод)и през перона (открит и траншеен метод) станцията – ІV.2011г. станцията – ІV.2011г.

Метростанция НДК (МС 9) Метростанция НДК (МС 9) Изпълнен 2 км релсов път в участъка МС 9-Изпълнен 2 км релсов път в участъка МС 9-IIII - МС 10 - МС 10-II-II

АрхитектуренАрхитектурен проектпроект Подготвителни работи преди Подготвителни работи преди

започване на архитектурнотозапочване на архитектурното оформление на перона – V.2011 г.оформление на перона – V.2011 г. Част от готовия релсов път Част от готовия релсов път

Метростанция МС 10 (Хемус)Метростанция МС 10 (Хемус)

Изпълнение на Изпълнение на

Архитектурен проектАрхитектурен проект архитектурни работиархитектурни работи

на перона - V.2011 г.на перона - V.2011 г.

Конструктивна схема на Конструктивна схема на метростанция “Лозенец”метростанция “Лозенец”и строителство на станцията и строителство на станцията по “Топ даун” методпо “Топ даун” метод -- ІV.2011ІV.2011 гг..

Строителството на МС 8 на пл.Строителството на МС 8 на пл. Св.Неделя Св.Неделя по модифициран Нов австрийски тунелен по модифициран Нов австрийски тунелен метод – Етапи на изграждане на перонния метод – Етапи на изграждане на перонния участък с отвор 21м и височина 16м -участък с отвор 21м и височина 16м -ІV.2011гІV.2011г

Физическо изпълнение Физическо изпълнение на на Лот 1 и Лот 2 от ЕтапЛот 1 и Лот 2 от Етап IIIIЛот 1 “Обеля – Надежда – надлез Надежда”:Изцяло са изградени конструкциите на две от метростанциите:“Надежда” и “Хан Кубрат”, а довършителните работи на “Хан Кубрат” са изпълнени на 70%. Изграден е бул. “Ломско шосе” от ул. “Бели Дунав” до надлез “Надежда”.Доставено е част от оборудването за участъка – монтажът на част “релсов път” и част “енергетика” започва през септември и октомври 2011г.Общото изпълнение на строителството е около 72%

Лот 2 “Младост 1 – Младост 3 – бул. Цариградско шосе”Изпълнени са конструкциите и на двете метростанции – “Младост 3” и “Цариградско шосе”, като на първата са извършени около 65% от архитектурните работи, а на “Цариградско шосе” в момента започват аргитектурно-довършителни работи.Двупътните тунели на целия участък за завършени и е започнат монтаж по част: електроескалатори и асансьори. Монтирани са над 65% от релсовия път”Общо извършени строително-монтажни работи – 74%.

График за изпълнение на Етап ІІ на проекта : График за изпълнение на Етап ІІ на проекта : - основен график- основен график

редІ подготвителни работи

1 техническа обработка на проекта2 тръжни процедури -2009-Лот1, 2010-11 Лот 2

ІІ строителство1 Подготвителни работи и инж.мрежи2 конструкции (изпреварва с .6%)3 архитектурни работи 4 релсов път ( изпреварва.5%)5 ел.механични системи (изпр.4%)

и управление6 вертикална планировка7 единични и комплексни

изпитания_____ основни работи ….. доставки предстояща работа щит

20122010 20112008 2009

Лот 1Лот 1 - План и надлъжен - План и надлъжен профил на трасето от Лот 1профил на трасето от Лот 1

(участък “ж.к.Обеля - (участък “ж.к.Обеля - Надлез Надежда”)Надлез Надежда”)

Строителство на естакадния участък и на тунелите в участъка Строителство на естакадния участък и на тунелите в участъка МС”Обеля” и “Надлез Надежда”МС”Обеля” и “Надлез Надежда”

Изграждане на естакада МС”Обеля”- бул. “Ломско шосе” - ІV.2011 – ІІІ.2011 г.

Изграждане на тунел между МС3 и МС4 по открит способ – ХІ.2010 г.

Изграждане на метростанция “Надежда” и метростанция “Хан Изграждане на метростанция “Надежда” и метростанция “Хан Кубрат” под бул.Ломско шосеКубрат” под бул.Ломско шосе

Конструкция на метростанция “Надежда” преди започване на архитектурните работи - ІV.2011 г.

Метростанция “Хан Кубрат” предиизграждане на покривната конструкция- І.2011 г.

Лот 2Лот 2 - План и надлъжен - План и надлъжен профил на трасето от Лот 2профил на трасето от Лот 2

(участък “ж.к. Младост - бул. (участък “ж.к. Младост - бул. Цариградско шосе”)Цариградско шосе”)

Изграждане на участъкаИзграждане на участъка““ж.к.Младост І -ж.к.Младост І -

- бул. Цариградско шосе”- бул. Цариградско шосе”

Строителство на еднопътните тунели под бул. Ал.Сахаров - VІІ.2010 - ІІІ.2011 г.

Изграждане на буферния паркинг на бул. Цариградско шосе за 1300 коли към метростанцията под булеварда от трасето “Младост – Дружба – Летище” - м.ІІІ.2011 г.

Метростанция Метростанция ““Младост ІІІ”Младост ІІІ”

Общ вид на станциятаОбщ вид на станциятасептември 2011 г.септември 2011 г.

Проект за архитектурно оформление на МС “Младост ІІІ”

Решаване на основни транспортни, социални и екологични Решаване на основни транспортни, социални и екологични проблеми на София спроблеми на София с Етап І и Етап ІІЕтап І и Етап ІІ от Проекта за разширение от Проекта за разширение

на метрото включев в ОП”Транспорт”на метрото включев в ОП”Транспорт”

Нарастване на дела на метрото Нарастване на дела на метрото в системата на градския в системата на градския транспорт от 16 на 32%транспорт от 16 на 32%..

Намаление на трафика с 25% в Намаление на трафика с 25% в т.ч.вследствие буферните т.ч.вследствие буферните паркинги към крайните станции паркинги към крайните станции на метрото от Проекта на метрото от Проекта Икономия от пътуване 65 000 Икономия от пътуване 65 000 часа дневночаса дневно..

Намаление на замърсяването Намаление на замърсяването на въздуха с 70 хил.тона на въздуха с 70 хил.тона вредни вещества годишновредни вещества годишно..

0,4км/год

1,8км/год

3,5км/год

0,4км/год

1,7км/год

3,5км/год (ОП Транспорт)

Инспекции(посещения) на изпълнението на проекта отИнспекции(посещения) на изпълнението на проекта отЕвропейския парламент, Европейската комисияЕвропейския парламент, Европейската комисия и местни и местни

- през 2009 – 2011 г. - през 2009 – 2011 г. Европейски парламент - 1 посещение; Еврокомисари – 4 посещения; Европейски парламент - 1 посещение; Еврокомисари – 4 посещения;

Представители на ЕК - 4 посещения; Печатни издания на ЕК и Представители на ЕК - 4 посещения; Печатни издания на ЕК и EEПП3- посещения; Министър-Председател и Кмет на София - 3 и други.3- посещения; Министър-Председател и Кмет на София - 3 и други.

Председател на Комисията поПредседател на Комисията порегионално развитие в Европейския регионално развитие в Европейския парламент Данута Хюбнер - 2011г парламент Данута Хюбнер - 2011г

ЕврокомисарЕврокомисар по регионално по регионално развитие Павел Самецки – 2009 г.развитие Павел Самецки – 2009 г.

Подготовка на инвестиционен проект Подготовка на инвестиционен проект за трети метродиаметър на метрото в Софияза трети метродиаметър на метрото в София

А/ Проектът за ІІІ метродиаметър се базира на: А/ Проектът за ІІІ метродиаметър се базира на: Подземно разполагане в ЦГЧ и, където съществуват подходящи условия - открито (в Подземно разполагане в ЦГЧ и, където съществуват подходящи условия - открито (в

периферните части на града) на обособени трасета спрямо останалия транспорт; капацитет – периферните части на града) на обособени трасета спрямо останалия транспорт; капацитет – съизмерим с класическото метро; транспортна автоматика и токоснемане–аналогични на съизмерим с класическото метро; транспортна автоматика и токоснемане–аналогични на Западноевропейските метрополитени с преобладаващи открити участъци (горно Западноевропейските метрополитени с преобладаващи открити участъци (горно токоснемане, автоматика на непрекъснат принцип и др.). токоснемане, автоматика на непрекъснат принцип и др.).

Б/ Изпълнени работи до септември 2011 г. (по част 1 и част 2 от проекта) както следва: Б/ Изпълнени работи до септември 2011 г. (по част 1 и част 2 от проекта) както следва: - Предварителни транспортни, градоустройствени и др. проучвания в направлението - Предварителни транспортни, градоустройствени и др. проучвания в направлението

Североизток-Югозапад за разполагане на третия метродиаметър съгласно ОУП на София. Североизток-Югозапад за разполагане на третия метродиаметър съгласно ОУП на София. Първа част от проекта -завършена; Първа част от проекта -завършена;

- Изготвяне на алтернативни конкурентни трасета в направлението- разработени са 5 - Изготвяне на алтернативни конкурентни трасета в направлението- разработени са 5 конкурентни варианта за разполагане в план и профил на линията. Определяне на размера на конкурентни варианта за разполагане в план и профил на линията. Определяне на размера на пътническите потоци ( в т.ч. чрез анкети) и перспективното им нарастване за отделните пътническите потоци ( в т.ч. чрез анкети) и перспективното им нарастване за отделните трасета. Разработване на принципни коструктивни и технологични решения и технико - трасета. Разработване на принципни коструктивни и технологични решения и технико - икономическа обосновка на отделните варианти - внасени за обсъждане в Експертен съвет на икономическа обосновка на отделните варианти - внасени за обсъждане в Експертен съвет на СО и в процес на обществено обсъждане. Втора част от проекта - изпълнена. СО и в процес на обществено обсъждане. Втора част от проекта - изпълнена.

В/ Обхват на проекта: Цялостно транспортно проучване, разработване на конкурентни варианти В/ Обхват на проекта: Цялостно транспортно проучване, разработване на конкурентни варианти за трасе и параметри на трасето в зависимост от резултатите от транспортното проучване, за трасе и параметри на трасето в зависимост от резултатите от транспортното проучване, идеен проект по всички специалности, анализ ползи и разходи и Апликационна форма за идеен проект по всички специалности, анализ ползи и разходи и Апликационна форма за кандидатстване за финансиране, материали за ОВОС, тръжна документация за избор на кандидатстване за финансиране, материали за ОВОС, тръжна документация за избор на изпълнител.изпълнител.

Финансиране – Техническа помощ на ОП ”Транспорт”. Изпълнение – съгласно графика.Финансиране – Техническа помощ на ОП ”Транспорт”. Изпълнение – съгласно графика.Начало на изпълнение - Втората половина на 2010 г., Край – есента на 2012 год.Начало на изпълнение - Втората половина на 2010 г., Край – есента на 2012 год.

Вариант 1 – “бул. Ботевградско шосе – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Вариант 1 – “бул. Ботевградско шосе – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК (Витоша и Патриарх Евтимий) – Руски паметник – бул. Цар Охридски – НДК (Витоша и Патриарх Евтимий) – Руски паметник – бул. Цар

Борис Борис IIIIII””

Вариант 2 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Вариант 2 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК – бул. България – ж.к. Красно село – бул. Цар Борис Охридски – НДК – бул. България – ж.к. Красно село – бул. Цар Борис IIIIII – бул. – бул.

Монтевидео в кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”Монтевидео в кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”

Вариант 3 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Вариант 3 – “бул. Владимир Вазов – Паметник В.Левски – СУ Св. Кл. Охридски – НДК – Петте кьошета и ул. Прага – ул. Георги Софийски – бул. Цар Охридски – НДК – Петте кьошета и ул. Прага – ул. Георги Софийски – бул. Цар

Борис Борис IIIIII – кв. Овча Купел – бул. Монтевидео – ж.п. Линия София - Перник” – кв. Овча Купел – бул. Монтевидео – ж.п. Линия София - Перник”

Вариант 4 а – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – Вариант 4 а – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – Медицинска академия – НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – Медицинска академия –

кръстовището на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница кръстовището на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница – кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”– кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”

Вариант 4 б – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – Вариант 4 б – “бул. Владимир Вазов – бул. Евлоги Георгиев – Орлов мост – НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – бул. И. Гешов – кръстовището НДК – Петте кьошета – ул. Георги Софийски – бул. И. Гешов – кръстовището

на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница – кв. Овча на бул. И. Гешов и бул. България – Красно село – ул. Житница – кв. Овча Купел – ж.п. Линия София - Перник”Купел – ж.п. Линия София - Перник”

БЛАГОДАРЯ ЗАВНИМАНИЕТО!

д-р,инж.Ст.БратоевMeтрополитен ЕАДСофия 09.2011 г.