Выпуск №13 | май 2012

Сайт: at.24auto.ru

10стр.

3стр.

Что нужно знать об автомобильном кондиционере

StarLineмоденизация!

5стр.

Добро пожаловатьв «Белый Ад»

Тояма токанава

Кто виноват в состоянии дорог?12

стр.

Телефон редакции/размещение рекламы:

271–91–62

Реклама

Реклама

РекламаРеклама

Реклама

StarLine Модернизация*: пора меняться!

Всего 2 шага к надежной защите StarLine!

Первый шаг:Обратитесь в автотехцентор «ВИ-РАЖ» участвующий в программе StarLine Модернизация, в Вашем ре-гионе.

Второй шаг:Выберите автосигнализацию StarLine (StarLine A61, A91, A62, A92, B62, B92) и получите профессиональную установку в подарок. Если Вы являетесь владель-цем сигнализации другого производите-ля, то Вы получите скидку 20% на уста-новку новой автосигнализации StarLine.

Ваш автомобиль уже многие годы за-щищает StarLine (модели StarLine А2, A4, A6, A8, A9, В6, В9, С4, С6, С9)? Или на Ваш автомобиль установлена авто-сигнализация другого производителя, которая не обеспечивает надежную защиту и требует замены? Программа StarLine Модернизация разработана специально для Вас, наших клиентов!

Воспользуйтесь преимуществами авто-мобильных телематических сигнализа-ций StarLine:

Автотехцентр «Вираж»Адрес: Ул. Бограда, 109, стр. 46Телефон: 232-01-92

Сайт акции:http://www.ultrastar.

* акция действительна с 20 мая 2012 и до ее отмены. Подробности у менеджеров компании.

Автотехцентор «ВИРАЖ» запускает уникальную программу StarLine Модернизация.

StarLine Модернизация — это отличная возможность надежно защитить свой автомобиль новой теле-матической автосигнализацией и при этом сэкономить!

Вместо моделей StarLine A2, A4, A6, A8, A9, В6, В9, С4, С6, С9 Вы можете установить инновационные телема-тические модели StarLine A61, А91, A62, A92, B62, B92.

ru/337/18424

Реклама

Кому доверить страхование любимого авто

Бесконечные программы по телевиде-нию, статьи в журналах, обсуждение на форумах в интернете и просто советы друзей и знакомых могут либо подтол-кнуть вас к решению о приобретении страхового полиса, либо навсегда от-бить желание страховаться.

at.24auto.ru

Давайте разберемся: те, кто говорят, что страхование — это бесспорная необхо-димость, имели в прошлом положитель-ный опыт взаимодействия со страховой компанией. Им встретился професси-ональный страховой агент, который подробно и ясно объяснил все условия страхования, подобрал оптимальный страховой продукт и сделал хорошую скидку. Когда произошел страховой случай, страховая компания безогово-рочно и в кратчайшие сроки выплатила всю сумму ущерба. Разумеется, после такого сервиса хочется посоветовать купить страховой полис, гарантирую-щий вам и вашим близким надежную защиту.

Противоположного мнения придержи-ваются те, кому попалась недобросо-вестная страховая компания, в работе с которой возникли проблемы на эта-пе оформления полиса или, что еще неприятней, получения выплат. И вот, разочарованный страхователь, не до-бившись справедливости, хочет помочь другим людям не попасться на уловки страховых компаний.

Автолюбители, которые попали в ава-рию, часто боятся оформлять ДТП по формату европротокола – и все из-за опасности остаться без выплаты после

4стр.

неверной оценки поврежденного иму-щества. Часто после аварии обнаружи-ваются и скрытые дефекты, ущерб за которые выплачивают сами пострадав-шие, а не страховая компания. Именно поэтому рискованно связываться в во-просах страхования с некомпетентны-ми специалистами.

Иными словами, главный вопрос — как выбрать правильную страховую ком-панию. Лучше всего ту, которая давно работает на рынке и которой доверя-ют клиенты. Такой является Страховая Группа «СОГАЗ», основанная еще в 1993 году. На сегодняшний день она входит в тройку крупнейших страхов-щиков России. СОГАЗ — единственная российская страховая компания, чья высокая надежность подтверждена сразу двумя ведущими международны-ми рейтинговыми агентствами. Кроме того, СОГАЗ имеет высший рейтинг на-дежности, присвоенный национальным рейтинговым агентством «Эксперт РА».

Уже многие годы системообразующие российские корпорации и их работни-ки стабильно работают под надежной защитой Страховой Группы «СОГАЗ». В числе наших крупнейших клиентов — Группа «Газпром», ОАО «РЖД», ОАО НК «Роснефть», ГК «Росатом», ОАО «Север-

сталь» и многие другие. Такое доверие заработано далеко не пустыми обеща-ниями. Для страховой группы «СОГАЗ» главными принципами в работе явля-ются честность, открытость и выполне-ние своих обязательств.

Теперь и вы можете стать нашим клиентом!

Мировой опыт показы-вает, что страхование — это самый надежный и оптимальный способ защитить себя от лю-бых непредвиденных си-туаций. Однако многие экономят на страховке в надежде, что с ними ничего такого не про-изойдет. Стоит ли по-купать гарантии, что в будущем вам возместят все убытки, возникшие при страховом случае?

Кому доверить страхование любимого авто

Бесконечные программы по телевиде-нию, статьи в журналах, обсуждение на форумах в интернете и просто советы друзей и знакомых могут либо подтол-кнуть вас к решению о приобретении страхового полиса, либо навсегда от-бить желание страховаться.

at.24auto.ru

Давайте разберемся: те, кто говорят, что страхование — это бесспорная не-обходимость, имели в прошлом по-ложительный опыт взаимодействия со страховой компанией. Им встретился профессиональный страховой агент, который подробно и ясно объяснил все условия страхования, подобрал оптимальный страховой продукт и сде-лал хорошую скидку. Когда произошел страховой случай, страховая компания безоговорочно и в кратчайшие сро-ки выплатила всю сумму ущерба. Раз-умеется, после такого сервиса хочется посоветовать купить страховой полис, гарантирующий вам и вашим близким надежную защиту.

Противоположного мнения придержи-ваются те, кому попалась недобросо-вестная страховая компания, в работе с которой возникли проблемы на эта-пе оформления полиса или, что еще неприятней, получения выплат. И вот, разочарованный страхователь, не до-бившись справедливости, хочет помочь другим людям не попасться на уловки страховых компаний.

Автолюбители, которые попали в ава-рию, часто боятся оформлять ДТП по формату европротокола – и все из-за опасности остаться без выплаты после

3стр.

неверной оценки поврежденного иму-щества. Часто после аварии обнаружи-ваются и скрытые дефекты, ущерб за которые выплачивают сами пострадав-шие, а не страховая компания. Именно поэтому рискованно связываться в во-просах страхования с некомпетентны-ми специалистами.

Иными словами, главный вопрос — как выбрать правильную страховую ком-панию. Лучше всего ту, которая давно работает на рынке и которой доверя-ют клиенты. Такой является Страховая Группа «СОГАЗ», основанная еще в 1993 году. На сегодняшний день она входит в тройку крупнейших страхов-щиков России. СОГАЗ — единственная российская страховая компания, чья высокая надежность подтверждена сразу двумя ведущими международны-ми рейтинговыми агентствами. Кроме того, СОГАЗ имеет высший рейтинг на-дежности, присвоенный национальным рейтинговым агентством «Эксперт РА».

Уже многие годы системообразующие российские корпорации и их работни-ки стабильно работают под надежной защитой Страховой Группы «СОГАЗ». В числе наших крупнейших клиентов — Группа «Газпром», ОАО «РЖД», ОАО НК «Роснефть», ГК «Росатом», ОАО «Север-

сталь» и многие другие. Такое доверие заработано далеко не пустыми обеща-ниями. Для страховой группы «СОГАЗ» главными принципами в работе явля-ются честность, открытость и выполне-ние своих обязательств.

Теперь и вы можете стать нашим клиентом!

Мировой опыт показы-вает, что страхование — это самый надежный и оптимальный способ защитить себя от лю-бых непредвиденных си-туаций. Однако многие экономят на страховке в надежде, что с ними ничего такого не про-изойдет. Стоит ли по-купать гарантии, что в будущем вам возместят все убытки, возникшие при страховом случае?

Что такое ДОСАГО?

Закон о техническом осмотре и страхо-вании ТС вступил в силу еще 1 января, но многие так и не привыкли, что талон ТО теперь нужен с единственной целью — получить полис автострахования, ко-торый и надо предъявлять сотрудникам ГИБДД по их просьбе. Напоминаем - пройти техосмотр нужно до окончания действия страхового полиса.

Страховое бюро 124osago.ru пригла-шает автовладельцев пройти техниче-ский осмотр автомобиля по следую-щим адресам:

Калинина 80, стр 1, телефон +7 (391) 286-10-40 Режим работы пн-сб 9-00 до 18-00

Парашютная, 90, телефон +7 (391) 286-10-30 Режим работы пн-сб 9-00 до 19:00

Приближается лето, сезон отпусков и отдыха. Кто-то выбирает полет в жаркие страны, кому-то по душе отдых за компьютером. Но многие не бросают своих железных коней и отправляются на них в путешествия по разным странам, городам России или просто на дачу. Чтобы очередное путе-шествие не закончилось после остановки сотруд-никами ГИБДД и проверки ваших документов, про-верьте, все ли с ними в порядке.

Кишиневская 18, телефон +7 (391) 286-10-60 Режим работы вт-сб 9-00 до 18-00

Говорова, 71 288-10-34 Режим работы пн-сб 9-00 до 18-00

Единый справочный телефон всех пун-ктов - +7 (391) 286-10-30.

После того, как ТО успешно пройдено, выберите, какой именно способ стра-хования вас интересует. Базовый полис ОСАГО обойдется дешевле остальных, но он имеет ограничения по макси-мальным суммам, которые могут быть выплачены за причинение вреда иму-ществу, жизни или здоровью постра-давших. Если в ДТП только два участ-ника, то лимит выплат составляет 120 000 рублей. Если сразу несколько - то 160 000 рублей.

Однако никто не знает, как сильно мо-жет пострадать в аварии автомобиль, к тому же «коллегой» по несчастью мо-жет отказаться как старенькая «япон-ка», так и новенький «бентли». А в слу-чаях, когда ущерб превышает лимит выплат по ОСАГО, виновник ДТП обя-зан доплатить пострадавшему разницу. Чтобы избежать этого, рекомендуем приобрести полис добровольного стра-хования гражданской ответственности (ДСАГО). О всех преимуществах данно-го вида страхования мы рассказывали в предыдущем номере «Автомата». На-помним, с полисом ДСАГО гражданская ответственность может быть застрахо-вана на выбранную вами сумму.

Иногда бояться стоит за автомобиль, даже если он мирно стоит на парков-

ке — неизвестные могут уронить на него кирпич, поджечь или вовсе угнать. Лучше подстелить соломки заранее и застраховаться от неприятностей та-кого рода с помощью полиса КАСКО. Он предусматривает страховые случаи различного рода — не только ДТП, но и пожар, стихийное бедствие, повреж-дения от действий животных, противо-правные действия третьих лиц и мно-гое другое.

Если перед отпуском вы напряжен-но работаете и не можете вырваться из офиса ни на минутку, то страховой агент может приехать к вам сам. Под-робности об этой услуге и других видах страхования вы можете узнать по теле-фону +7 (391) 288-08-55.

Выпуск №13 Май 2012

Что нужно знать об автомобильном кондиционере

1. Главное, что должен знать каждый автомобилист про автомобильный кондиционер…

То, что это одна из систем автомобиля, как и система смазки, охлаждения и т.д. Так же как любая из систем нуждается в определенном обслуживании. Само-стоятельно в данной системе владелец может заменить только фильтр салона. И то не всегда.

В любом случае рекомендуется при-гнать машину и провести диагностику системы. Если кондиционер не вклю-чается, то выясним, причина в электро-нике или отсутствии газа. В систему подается пробная партия хладагента, с помощью специальных приборов на-ходят утечку хладагента, дальше идут слесарные работы, находим поврежде-ние магистрали.

4.В чем сложность при заправке?

Заправка это сложный процесс. Потому что каждая машина имеет определен-ный объём газа и тип. Например, R12, R134, R22, R406-это все разные типы. Неквалифицированные ребята, кото-рые летом на дороге стоят с табличкой «Заправляем Кондиционеры», могут за-править не того типа газ, что приведет к поломке. Также и с объёмом — он тоже регламентирован, для этого существует специальное оборудование. Необходи-мо также проводить вакуумирование системы, чтобы удалить влагу и лишний объём воздуха.

Для каждой машины разрабатывает-ся индивидуальный проект. Владелец оформляет заявку, где подробно опи-сывает, что ему хочется.

Как только начинаются первые теплые дни, вла-дельцы автомобилей начинают проверять ра-ботоспособность системы кондиционирования салона.

Технический директор сервиса широкого профиля «Ампирус» Данил Анатольевич Платонов рассказал «Автомату» об основах работы данной системы

2.С какими проблемами по ремонту чаще всего обращаются?

Жалобы водителей связаны с тем, что кондиционер не охлаждает, присут-ствием неприятного запаха, низкой пропускной способностью. Основная проблема — это разгерметизация си-стемы, по причине аварии, либо при ремонте ДВС, то есть физическое воз-действие на систему и т.д. Много за-явок связано с ремонтом управляющей электроники.

При сложных дорожных условиях даже от маленького камня может быть по-врежден радиатор — он алюминиевый, ему много не надо. Такую поломку мы можем отремонтировать прямо на ме-сте, а при необходимости поставить но-вый.

3. А как же «заправка» кондиционе-ров?

Автомобильный кондиционер, как хо-лодильник, — герметичная система, в которой циркулирует хладагент. Среди водителей распространено мнение, что кондиционеры надо регулярно заправ-лять, но это не совсем так, если не было механических повреждений системы, то газ никуда не денется, и будет про-должать работать.

Если машина старше 10 лет, возможен износ уплотнений в стыках. От време-ни, нагрузок, перепадов температур, а также перегрев системы, небольшие резиновые элементы выходят из строя, и может происходить утечка.

А ситуация весьма распространенная — едут летом в машине и чувствуют, что не охлаждает. Заправляют у первых, попавшихся на дороге, а система не работает, едут в специализированный сервис.

5.Как часто необходимо проводить ос-мотр системы кондиционирования?

Дважды в год, как минимум. Для пра-вильной работы кондиционера, его надо включать не реже чем раз в месяц, «прогонять» периодически для смазки уплотнительных колец. Частота замены фильтра зависит от условий эксплуата-ции. Сами понимаете, какие у нас доро-ги, сколько у нас пыли. Надо смотреть, конечно. Но явно чаще, чем раз в год. То, что пора менять, понятно по нали-чию пыли в салоне, запахов, снижению потока воздуха.

6.Возможно ли поставить кондиционер в машину, где он не предусмотрен?

Если нет кондиционера, но есть же-лание, то мы его поставим, конечно.

Сейчас 98% иномарок выпускаются с кондиционером. Без него только эко-ном класс, но и то редко.

7.Дорогое удовольствие установить кондиционер?

На средний отечественный автомобиль, например «Волгу», установка комплек-та полного оборудования обойдется в 60 тысяч рублей с работой вместе. Но это еще и потеря мощности двигателя порядка 15%.

Установка рефрижератора или холо-дильной установки зависит от требо-ваний клиента. Обычный кондиционер охлаждает воздух до температуры +5-7 градусов, не ниже. Рефрижератор или установка может устанавливать тем-пературный режим от +30 до -30, в за-висимости от потребности. Те, кто воз-ят цветы, просят: «Сделайте так, чтобы даже если на улице +35. у нас было все-го +5», клиенты с замороженными про-дуктами просят уже -15 градусов.

8.Кондиционеры российские, видимо, вы не ставите на автомобили?

При необходимости, можно поставить и отечественные, но мы не рекомен-дуем, слабоваты они. Обычно есть два варианта при сборке и ремонте кон-диционера. Можно либо собрать всю систему из контрактных автозапчастей, либо поставить готовую итальянскую систему, хорошего качества, от произ-водителя. Они простые и надежные в обслуживании.

9. Сколько времени необходимо на монтаж, а сколько на ремонт обслужи-вание?

На легковые авто уходит два рабочих дня на ремонт и порядка десяти на мон-таж. Перед этим, конечно надо уделить время на инженерные расчеты, подго-

товку, поиск деталей. Текущий ремонт можно сделать в течение дня. Диагно-стика и отладка несерьезных проблем займет около часа. Даже серьезный ре-монт не займет более 7 дней.

10.Когда начинается «сезон», во время которого больше всего обращений?

Самое пиковое время с мая по август. За день мы обслуживаем до 20 авто-мобилей. В штате у нас 10 сотрудни-ков, этого вполне достаточно. Зимой и осенью количество обращений резко падает, мало, кто заранее готовиться к лету.

Сервис широкого профиля “Ампирус” Телефон (391) 208-14-00www.ampirus.ru

Также можно установить холодильник или рефрижератор, многие для бизнеса из обычного грузовика делают рефри-жератор.

at.24auto.ru 5Выпуск №13 Май 2012

at.24auto.ru 6Выпуск №13 Май 2012

Рубрика АвтокредитованиеВ этом номере «Автомат» представляет новые интересные рубрики. Одна из них «Автокредитование», в которой будет появляться информация о свежих новостях рынка автокредитования и полезные ста-тьи о покупке автомобиля в кредит. Также в рубрике будет появляться информация от страховых ком-паний о самых выгодных клиентских программах.

ВТБ24

Казалось бы, что нового можно приду-мать на рынке автокредитования — все уже придумано и внедрено. Однако находятся банки, которые продолжа-ют улучшать и модернизировать свои продукты, что, как показывает практика, становится залогом успешной деятель-ности.

Банк ВТБ24 на красноярском рынке работает уже 5 лет, и направление ав-токредитования представлено в нем с самого начала работы. Изначальной стратегией работы стала ориентация на скорость и качество обслуживания. Этой политики компания придержива-ется и сейчас, что позволило ВТБ24 в 2010 году занять первое место в рей-тинге розничных банков журнала The Retail Finance по качеству клиентского обслуживания.

Даже в кризисный период банк по-зиционировал себя как стабильно ра-ботающий и максимально открытый с точки зрения информации для клиента. Конечно, сохранить высокие объемы автокредитования было сложно, но произошло это из-за снижения объ-емов продаж автомобилей. ВТБ24 не изменял оценку платежеспособности заемщиков, как это сделали многие другие банки — в это время не были введены лимиты на розничные сдел-ки ни по одному из видов банковских продуктов. По словам начальника от-дела автокредитования операционно-го офиса «Красноярский» ВТБ24 (ЗАО) Андрея Бугаенко, абсолютно все одо-

бренные кредиты выдавались в пол-ном объеме.

Многие годы ВТБ24 остается одним из самых прозрачных банков с точки зре-ния эффективной процентной ставки — комиссии не взимаются ни за выдачу, ни за сопровождение кредита. Также одним из основных преимуществ банка является скорость рассмотрения заявки — клиенты могут выбрать ускоренный вариант оформления, по которому кре-дит выдается при наличии всего двух документов — паспорта и водительско-го удостоверения. Решение будет при-нято всего за 40-45 минут.

По отдельным направлениям для оцен-ки платежеспособности клиента банку не требуется документ, подтверждаю-щий доходы. Также вы можете выбрать стандартный блок заявки на кредит с предоставлением всего пакета до-кументов (здесь, кстати, учитываются все виды дохода, начиная с зарплаты и заканчивая участием в акционерных обществах). Принятие решение банков по такому варианту займет 1-2 рабочих дня, но, при этом, ставка будет значи-тельно ниже, чем у экспресс-кредита.

Федеральная сеть банка ВТБ24, насчи-тывающая более 600 офисов в 69 реги-онах страны, позволяет легко купить ав-томобиль в автосалоне любого региона, при этом, нет никаких ограничений по регистрации клиента. Сейчас в Красно-ярском крае действуют 12 отделений, 9 из которых в самом Красноярске, а так-

же в Железногорске, Зеленогорске и Норильске. Заявку на кредит можно по-дать в любом отделении банка, а также в автосалонах официальных дилеров.

ВТБ24 кредитует весь рынок автомоби-лей — новые, подержанные и грузовые. Особое внимание стоит уделить работе банка с подержанными автомобилями. Сейчас срок эксплуатации автомобиля одним владельцем может не превы-шать и двух лет — так уж сложился ры-нок. Однако кредит на покупку автомо-биля может выплачиваться и в течение более долгого срока. Продать куплен-ный в кредит автомобиль до выплаты кредита во многих банках просто не-возможно, ведь автомобиль находится в залоге. В ВТБ24 нашли выход, разра-ботав специальную программу, которая позволяет провести вывод автомобиля из залога с последующей продажей — сделка займет не более 30 минут.

Кредитование приобретения грузо-вых автомобилей в банке разработано как альтернатива популярному ранее лизингу. «Лизинг — это хороший про-дукт, — говорит Андрей Бугаенко, — да и выгоден он в большей степени тем предприятиям, что находятся на общей системе налогообложения, посколь-ку только тогда достигается достаточ-ная экономия (налог на прибыль, НДС, ускоренная амортизация), чтобы по-крыть более высокие процентные став-ки. Предприниматели же, находящиеся на «упрощенке», из всех достоинств лизинга могут довольствоваться лишь

ускоренной амортизацией, которая приводит к экономии не более 2 %. Вот и получается, что для них лизинг доро-говат».

Помимо этого, в ВТБ24 действуют 13 федеральных проектов с иностранны-ми автопроизводителями. Эксклюзив-ные договоренности банка с основным дилером в стране позволяют приобре-тать автомобиль в кредит от ВТБ24 по сниженным ценам и процентным став-кам.

Покупка автомобиля в кредит в бан-ке ВТБ24 станет простым и выгодным способом обзавестись средством пере-движения или поменять свою машину на новую. Специалисты кредитного отдела банка помогут вам подобрать удобную кредитную программу, а про-центные ставки приятно удивят. Ждем вас в офисах банка ВТБ24!

РОО «Красноярский»

Филиала 5440 ВТБ24 (ЗАО)

Тел. (391) 278-86-18, доб. (7) 3009

моб. тел. (391) 271-63-63

факс: (391) 254-18-01

e-mail: bugaenko@krsn.vtb24.ru

www.vtb24.ru

Автомобильные новости за майот Маргариты Стрельниковой

Владельцев скутеров могут заставить сдавать экзаменыДепутат Госдумы России Антон Беляков, член фракции «Справедливая Россия», подготовил законопроект, требующий от владельцев скутеров и мопедов по-лучения водительских прав, сообщает «Интерфакс». По словам Белякова, со-ответствующие поправки предлагается внести в статью 25 закона «О безопас-ности дорожного движения». Документ уже находится на рассмотрении Госду-мы.

По данным Департамента обеспечения

безопасности дорожного движения МВД России, число дорожно-транс-портных происшествий с участием мопедов и скутеров в 2008 году соста-вило 7822 случая. Ранения получили 6379 человек и погибли 289 человек. По словам Белякова, ссылающегося на статистику департамента, с каждым го-дом количество таких ДТП возрастает. Связано это с тем, что ежегодно растет число владельцев скутеров и мопедов, причем ими являются как правило под-ростки 13-14 лет.

Рост популярности скутеров и мопе-дов связан с тем, что эти транспортные средства стоят намного дешевле дру-гих видов транспорта. Кроме того, со-

гласно российскому законодательству на транспортные средства с объемом двигателя менее 50 кубических санти-метров получать права не нужно. При этом подростки, владеющие скутерами, как правило не знают правил безопас-ности дорожного движения или игно-рируют их.

Предложив внести поправки в закон «О безопасности дорожного дви-жения», Беляков также объявил, что его законопроект предпо-лагает и увеличение мини-мального возраста, в котором можно получить водительские права на мотоцикл. В насто-ящее время такие такие права

можно получить в 16 лет. Документ же, переданный на рассмотрение Госдумы предлагает увеличить этот возраст до 18 лет. По мнению депутата, эта мера также позволит снизить число ДТП на дорогах.

Автомобильные новости за майот Маргариты Стрельниковой

at.24auto.ru 7Выпуск №13 Май 2012

Автомобильные номера хотят осна-стить электронным чипами, благодаря которым ГИБДД получит возможность считывать информацию как о машине (модель, номер двигателя, цвет кузова), так и о ее владельце, даже не оста-навливая автомобиль. Первый такой номер отдадут самому министру МВД Рашиду Нургалиеву.

Создателем данной разработки явля-ется компания ОАО «Авангард». По их задумке, вмонтированный чип переда-ет сигнал на считывающие устройства, которыми оборудуют посты ГИБДД. Он сообщает устройству код, который за-ранее привязан к информации об авто-мобиле и его владельце в базе ГИБДД, пишет газета «Маркер».

Кроме постов ГИБДД, считывающие устройства также появятся на многих светофорах и даже на мостах. Но ком-пания «Авангард» не остановилась на этой разработке. Ученые готовы усо-вершенствовать свое изобретение так, чтобы чипы смогли хранить всю ин-формацию об автомобиле.

Интересно, что за рубежом уже есть случаи использования RFID-технологий в автономерах. Они применяются во многих странах для борьбы с право-нарушителями, отслеживания трафика, борьбы с пробками и отслеживания уг-нанных автомобилей. В Малайзии обя-зательное чипирование номеров было введено еще в 2007 году. В памяти та-кой метки у малазийцев хранится вся важная информация об автомобиле, начиная с цвета, заканчивая информа-цией о владельце. А отсутствие сигнала от метки — повод к задержанию.

В автомобильные номера встроят электронные чипы

Роскошными признали автомобилимощностью от 410 л. с.Минфин опубликовал законопроект, устанавливающий налоговую ставку на роскошные автомобили. К таковым будут причисляться все машины, мощ-ность которых более 410 л. с. За каж-дую лошадиную силу сверх нормы придется доплачивать по 300 рублей. Помимо автомобилей, за роскошь при-дется платить владельцам мотоциклов мощностью выше 130 л. с., гидроци-клов (всыше 150 л. с.) и яхт. Налог на этот транспорт вырастет в пять раз.

Предполагается, что повышенные на-логовые ставки будут применять в от-ношении техники, произведенной по-сле 2000 года. Отдельно сказано, что взимание повышенного налога не предполагается в отношении спортив-ных автомобилей и мотоциклов, ис-пользуемых исключительно для уча-стия в спортивных соревнованиях

С полной редакцией проекта «Основ-ных направлений налоговой политики Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 го-дов» можно ознакомиться на сайте Ми-нистерства финансов.

Путин предложил зарубежным компаниям строить дороги в РоссииПрезидент РФ Владимир Путин пред-ложил разрешить иностранным компа-ниям строить дороги в России. Главное условие — подрядчик будет обязан от-вечать за состояние дорожного полот-на даже после окончания ремонтных работ.

Согласно распоряжению Путина, пра-вительство разработает соответствую-щий законопроект до 1 декабря теку-щего года. Он будет предусматривать механизм привлечения иностранных организаций, обладающих современ-ными технологиями и управленчески-ми компетенциями, к участию в кон-курсах и аукционах на строительство автомобильных дорог федерального и регионального значения. По мнению экспертов, зарубежные компании смо-гут построить дороги более качествен-но и дешево, чем отечественные.

Министерство транспорта ещё в 2011 году пришло к выводу, что нужно за-ключать с фирмами-застройщиками «контракты жизненного цикла» — та-ким образом, строители будут отвечать за качество дорог даже после оконча-ния строительства дорожного полотна.

В Красноярском крае стартовала ремонтная кампанияВ настоящий момент дорожники Крас-ноярского края уже приступили к ямочному ремонту и заливке трещин в дорожном покрытии в Ужурском, Шарыповском, Балахтинском, Новосе-ловском, Емельяновском, Березовском, Сухобузимском, Большемуртинском, Шушенском, Курагинском, Минусин-ском, Ачинском, Козульском, Бирилюс-ском, Боготольском, Тюхтетском, На-заровском, Рыбинском, Абанском и Канском районах края. В этом году ямочным ремонтом будет охвачено около 94 тысяч квадратных метров до-рожного покрытия, битумом и мастикой будет залито около 980 тысяч погонных метров трещин.

Более серьезные ремонтные работы начались на автодороге Епишино — Се-веро-Енисейский (19-32 км), Мотыгино — Широкий лог (115-119 км), Черни-говка — Новогородка (10-21 км), Абан — Дзержинское (24-34 км). В общей сложности 2012 году будут отремон-тированы, в том числе капитально, 42

Как сообщил сегодня заместитель ру-ководителя департамента городско-го хозяйства Михаил Малыхин, к этой дате на дороги края будет нанесено 20 тысяч квадратных метров разметки. На это уйдет 30 миллионов рублей и 50 тонн краски.

По словам Малыхина, начнут наносить разметку с правого берега — проспекта имени газеты Красноярский рабочий и улицы Молодежная. Затем разметят улицы 60 лет Октября и Вавилова. По-сле разделительные линии нанесут и на левом берегу — улицах Ленина, Карла Маркса и пр. Мира, а затем на Сурикова, Игарской и Тельмана. Точный график работ Малыхин назвать затруднился, так как он может меняться из-за погод-ных условий.

При этом заместитель руководителя департамента заверил красноярцев, что неудобств для водителей рабочие не создадут: во-первых, нанесение разметки улиц будет осуществляться преимущественно в ночное время, во-вторых, весь процесс займет не более 15-30 минут. Проведение подобных ра-бот с 7 до 10 утра и с 16 до 20 вечера, по словам Малыхина, строго запреще-но.

Михаил Малыхин добавил, что в этом году департамент городского хозяйства намерен обновить хорошо зарекомен-довавшую себя в прошлом году раз-метку из термопластика, а также раз-метить этим способом ещё несколько улиц города. Кроме того, сейчас в де-партаменте думают над возможностью установки на Коммунальном мосту бе-тонной разделительной полосы, подоб-ной той, которая сейчас установлена на Копыловском мосту.

В Красноярске к 30 июня обновят всю дорожную разметку

«КрУДор» совместно с подрядными организациями открыло сезон нане-сения дорожной разметки. Сейчас, для обеспечения безопасности дорожного движения, работы ведутся на автодо-рогах Красноярск — ст. Минино, Еловая — ст. Минино, Элита — Арийское — ст. Кача, Красноярск — Енисейск (Емелья-новский район), Красноярск — Элита, глубокий обход Красноярска и обход п. Березовка.

В этом году на автомобильных дорогах Красноярск — Солонцы, Красноярск — Енисейск (до Сухобузимо) будет на-несена разметка термопластиком. Од-нако по технологии выполнять такие работы можно только с наступлением устойчивого тепла. Пока же, для пре-дотвращения ДТП, специалисты нано-сят «временную» разметку краской. Но как только позволят погодные условия и будет проведен ямочный ремонт, по-верх нее нанесут термопластик.

Будет продолжена установка дорож-ных световозвращателей по типу «ко-шачий глаз». Более 8,5 тысяч световоз-вращателей появятся на автодорогах Красноярск — Енисейск, Канск — Абан

Открыт сезон нанесения дорожной разметки и на дорогах края

объекта на сети региональных автодо-рог Красноярского края.

На средства краевого и федерального бюджетов запланирована реконструк-ция 4 сельских автомобильных дорог: подъезд к д. Ямская (Балахтинский рай-он), подъезд к д. Большая Сосновка (На-заровский район), подъезд к д. Терехта (Ужурский район), подъезд к д. Новая Сокса (Назаровский район).

В рамках ДЦП «Дороги Красноярья» на 2012 — 16 гг. в текущем году продол-жится реконструкция автомобильной дороги Красноярск — Железногорск. На участке автодороги с 8 по 10 км рекон-струкция будет завершена, а на участке до 14 км работы будут продолжены.

Кроме этого завершатся работы по ка-питальному ремонту ул. Калинина (2 этап — устройство верхнего слоя по-крытия).

В течение сезона подрядные дорожные организации выполнят капитальный ремонт 10 искусственных сооружений, а также отремонтируют 7 мостов.

В 2012 году на сети автодорог местного значения так же запланирован ряд ме-роприятий: содержание, ремонт и ка-питальный ремонт межпоселенческих дорог и искусственных сооружений на них, содержание автозимников в Эвен-кийском муниципальном районе, со-держание улично-дорожной сети края.

— Богучаны, Красноярск — Солонцы, Ачинск — Ужур — Троицкое, Красноярск — Аэропорт Емельяново и Минусинск — Курагино — Артемовск.

По сравнению с минувшим годом, ко-личество дорожных световозвраща-телей на дорогах Красноярского края увеличится в 10 раз. В 4 раза чаще станут применять разметку термопла-стиком. Всего же краевым дорожникам предстоит пройти 4050 км автодорог, чтобы оснастить дорожной разметкой всю территорию, за которую отвечает «КрУДор». Завершить эту работу специ-алисты планируют в конце июля.

at.24auto.ru 10Выпуск №13 Май 2012

Добро пожаловать в «Белый ад»!

На полигоне можно протестировать сцепление и управляемость на льду озера Таммиярви, провести испытание на подъеме. Особое внимание уделя-ется управляемости на заснеженной дороге — для этого используются сра-зу две трассы. На трассе длиной около 12 километров смоделированы обыч-ные условия езды, включая подъёмы, спуски и повороты, вторая нужна для оценки поведения шин на заснежен-ной поверхности имеет длину около километра, с ее помощью можно опре-делять основные свойства шин. Для ис-следователей важны и комментарии испытателей, и показатели приборов.

Покинув стены завода Нокиан во Всеволжске, мы направились в Финляндию за полярный круг. Там, в городе Ивало, находится основной зимний тесто-вый полигон Нокиан, который они называют White Hell или «Белый ад». Испытательный полигон ком-пании Nokian Tyres площадью 700 га работает с ноября по май. На нем расположены трассы, пред-назначенные для тестирования шин в различных условиях.

ловек по настоящему любит свою рабо-ту, о шинах он может говорить часами.

После этого нам выдали программу дня. В планах у нас было:

1. Испытание обновленных зимних шин Nokian Hakkapeliitta LT и Hakkapeliitta 7 SUV на автомобилях VW Amarok в ус-ловиях дорог общего пользования;2. Испытание поведения шин Nokian Hakkapellita 7 на ледяной трассе (на автомобилях VW Golf);3. Катание по ледянной трассе на авто-мобиле Audi R8 Spyder;4. Скоростной подем в гору на Audi RS4; 5. Заезды на раллийном VW Golf.

Первым транспортным средством, ко-торое мне выпало испытать на ходу, стал VW Amarok на шинах Nokian Hakkapeliitta LT. Эти покрышки компа-ния Нокиан рекомендует для легких грузовиков, микроавтобусов и внедо-рожников/пикапов. Маршрут, по ко-торому нам нужно было следовать, проходил по заснеженным дорогам с перепадами высот и поворотами раз-личной кривизны. После чего мы вы-ехали на дороги общего пользования, которые сильно походили на россий-ские загородные — все во льду и снеж-ных заносах.

Чтобы понять поведение машины на дороге, я резко разгонялся, тормозил в поворотах под горку, быстро перестра-ивался из полосы в полосу. Машина от-

и поехали на поверхность замерзшего озера. На льду нас ждала «змейка» и объезд препятствия.

Оба теста не вызвали никаких проблем при движении с рекомендованной техперсоналом скоростью 50 км/ч. По-этому для интереса я начал проходить эти тесты, плавно увеличивая скорость. Примерно на 80-90 км/ч правильно объезжать размеченные на льду пре-пятствия стало практически невозмож-но. Приходилось использовать ручник и быстро-быстро работать рулем:)

открывался вид на все трассы «Белого ада».

хПозже нам пригнали еще «Шкоду Ок-тавию» в кузове универсал и коробкой DSG. Поведение машины не очень по-радовало, особенно на змейке: «Гольф» все-таки более верткий и послушный. Понравилась работа коробки DSG — переключений практически незаметно.

На середине озера, служившего ос-новной тестовой площадкой, стоял ав-томобиль-чемпион по максимальной скорости на льду — Audi RS6. В 2011 году тест-пилот Nokian Янне Латинен установил новый мировой рекорд по скорости передвижения на автомобиле по льду. Машина смогла разогнаться до 331,610 километра в час, почти на один километр в час превзойдя предыдущее достижение, показанное кабриолетом Bentley Continental Supersports.

На седане RS6 были установлены 20-дюймовые покрышки Hakkapellita 7размерности 255/35. Для рекорда компания Nokian использовала полно-стью стандартный автомобиль с 5,2-ли-тровым десятицилиндровым бензи-новым двигателем с двумя турбинами, развивающим 580 лошадиных сил.

Испытания поперечного сцепления и устойчивости удержания направления проводятся на ледяном круге. Также на территории расположены здания для техобслуживания, Арктическая автош-кола, гаражи, офисы и конференц-зал.

Есть у Нокиан и летний полигон — спе-циально оснащенный автодром площа-дью 30 га в городе Нокиа (Финляндия), где проходят испытания летних шин. Там имеется автоматическая сприн-клерная система для тестов на мокрой поверхности, четыре различных до-рожных покрытия для тестов на тормо-жение (обычный асфальт типичный для стран Скандинавии, гладкий асфальт Центральной Европы, грубый асфальт и бетон), бассейн длиной 80 метров для испытаний по аквапланированию, трассы с виражами различной сложно-сти. Все это позволяет протестировать шины в любых дорожных ситуациях.

Перед выездом нам рассказали о по-лигоне, тестах, испытаниях, которые проводятся на нем. Оказывается, за год компания Нокиан расходует на тесты 20 тысяч шин. Презентовал автодром и программу мероприятий Матти Мор-ри, руководитель службы технической поддержки клиентов компании Nokian Tyres, по прозвищу «Мистер шина», ко-торым его наградили коллеги. Этот че-

Следующим испытанием, которое при-готовили нам организаторы, стала езда на раллийном VW Golf. В машину был вварен каркас, а сама она была обута в «Хаккапелиту» 7 на супершипе. Для езды на такой машине нужны навыки, которых у меня не оказалось. Все не-сколько кругов я пытался ехать в за-днеприводной манере, из-за чего по-казал отвратительное время.

После раллийного «Гольфа» мы опять вернулись к обычным, на которых ез-дили на время по большому кругу, про-ходящему по границе озера. Во время этих заездов один и тот же «Гольф» два раза втыкали в снежный бруствер — люди, сидевшие за рулем, переоцени-вали свои водительские возможности и возможности шин Нокиан, входя в по-вороты далеко за 100 км/ч.

Также в программе дня были заезды на Audi R8 Spyder под управлением тест-пилота Нокиан — Кари Юва.

Характеристики автомобиля: шины Hakkapeliitta 7 на супершипе, распре-деление крутящего момента по осям 10% перед / 90% зад, мощность 620 л. с. Машина ехала по льду практически как по сухому покрытию. Поведение на большой скорости — как у заднепри-водного авто, поэтому вся дистанция проходилась в дрифте. Забавно, что весь день машина ездила с открытым верхом, несмотря что на улице была минусовая температура и лежал снег.

Следующий, можно его так назвать, аттракцион — это скоростной подъем по снежному желобу в гору. Он выпол-нялся на Audi RS4, которая так же была обута в Hakkapeliitta 7 с супершипом. Скорость подъема была такой, что за-кладывало уши, почти как в самолете при взлете. Подъем заканчивался в са-мой высокой точке полигона, с которой

Чуть позже привезли и самый быстрый электрокар — Electric RaceAbout (E-RA), за рулем которого снова находился Янне Латинен, разогнался на льду до скорости 252,09 километра в час. На автомобиле были шипованные по-крышки Nokian Hakkapeliitta 7 размер-ности 225/40 R18.

Электрокар E-RA оснащен четырьмя моторами суммарной мощностью 383 лошадиные силы и комплектом литий-ионных батарей емкостью 33 киловатт-часа. С нуля до «сотни» машина способ-на ускоряться за шесть секунд. Запас хода на одной зарядке — 200 киломе-тров. В прошлом году этот автомобиль стал еще и быстрейшим электрокаром на Нюрбургринге: «Северную Петлю» E-RA преодолел за 8 минут и 42 секун-ды.

Вечером, когда уже начало темнеть, мы покинули «Белый ад», который больше напоминал белый снежный рай для лю-бителей быстрых автомобилей и хоро-ших шин.

Источник: 24AUTO.RU

Фото: Артем Потехин

лично слушалась и ее поведение легко было прогнозировать — ехать по снегу и льду было весьма комфортно. Однако сложно понять преимущество шин Но-киан без сравнения с другими шинами в тех же условиях, а этой возможности у нас, конечно, не было.

После «Амароков» мы пересели на «Гольфы», «обутые» в Hakkapeliitta 7,

Реклама

Название издания:Автомат. Автомобильная газета

No.13(13) 21 мая 2012 г.Учредитель:ООО «АВТ»

Тираж: 10 000 экз. Распространяется бесплатно.

Издатель:ООО «АВТ»

Главный редактор:А.А. Лукин

Выпускающий редактор:Маргарита Стрельникова

Дизайн и верстка:Андрей Курицын

Специалист по развитию:Оксана Бондаренко

Адрес учредителя, издателя, редакции:660028, Красноярский край,Красноярск г, Телевизорная ул, 1, строение 19, офис 2-02.

Печать:Отпечатано в ООО «НТК» г. Красноярск, ул. Шахтеров, 33

Подписано в печать: 21.05.2012 в 9.00фактически 21.05.2012 в 9.00

Газета зарегистрирована Управлени-ем Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных тех-нологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю 28 февраля 2012 года Свидетельство ПИ No.ТУ 24 - 00517

Размещение рекламы:

271-91-62

at.24auto.ru 12Выпуск №13 Май 2012

Не секрет, что дороги в идеальном состоянии у нас бывают - но только в течении пары недель после ремонта, который, между прочим, еще нужно до-ждаться. Все остальное время автомобилисты вынуждены, стиснув зубы, терпеть кочки и неровности, ругая всех - от ремонтных рабочих до полиции. А стоит ли ругать ГИБДД? О связи госавтоинспекции и состояния дорог рас-сказал «Автомату» начальник отделения дорожного надзора ОГИБДД МУ МВД России «Красноярское» Игорь Воевалко.

Тояма токанава

- Какую именно функцию выполняет ГИБДД в контроле ремонта дорог?

- Градостроительным кодексом мы ис-ключены из списка надзорных органов, поэтому с нашей стороны осуществля-ется только контроль за обустройством места работы, установка знаков и дру-гих технических средств регулирова-ния после ввода объекта в эксплуата-цию.

ми знаками. На сегодняшний день в Красноярске стала внедряться практи-ка временного светофорного режима. Сейчас такое можно наблюдать на Со-коле, в прошлом году на ул. Глинки про-исходил ремонт переезда, там также вводили временный светофорный объ-ект. Это весьма эффективная практика, которая позволяет и без инспекторов обеспечивать безопасность.

бого объектам — например, кап ремонт улицы 9 мая, подрядная организация согласовывала временные схемы ор-ганизации движения, транспорт при-ходилось пускать по встречной полосе. В рамках данного строительства про-ектных решений еще не принято, к нам никаких заявлений и обращений ее не поступало.

Моделирование потоков производит-ся благодаря программам, которые уже есть в техническом университете и в «Красноярскгражданпроект». Про-грамма определяет интенсивность дви-жения транспорта и пропускную спо-собность улиц. Мы смотрим, насколько схема перекрытия отвечает безопас-ности дорожного движения и будет ли она справляться с потоками.

- Как проводится оптимизация дорож-ной сети, на основании чего выбирает-ся место?

- Мы, как правило, знаем всю уличную дородную сеть, где у нас происходит заторовая ситуация, и при подготовке работ по увеличению пропускной спо-собности улиц сначала рассматриваем самые малозатратные мероприятия. Пример правоповоротных шлюзов был взят у других городов России, он весьма эффективный.

Сейчас зеленая волна действует на Маркса, Мира, Ленина, Копылова, Тот-мина, Высотной, Партизана Желез-няка, Металлургов, 9 мая в том году ввели,также Шахтеров и проспекте Красноярский рабочий.

- На лето запланирован ремонт про-спекта Мира. Как будет изменен гра-фик движения, чтобы не затруднить проезд через город?

- По опыту прошлых лет могу сказать, что хоть работы и будут проводиться преимущественно в ночное время, на день тоже кое-что остается, в любом случае будут затруднения движения, тут никуда не деться. Мы обращаемся, в первую очередь, к водителям, чтобы они выбирали маршрут, который не за-трагивает такие участки или вообще пользовались общественным транс-портом.

- Поступают ли в ГИБДД жалобы от во-дителей на состояние дорожной сети? Куда они идут дальше?

- Так как на ГИБДД возложены функции по контролю, то мы не только занима-емся передачей информации, но выда-ем предписания подрядным организа-циям. В случае, если никакой реакции нет, мы принимаем меры администра-тивного воздействия в виде штрафа.

- Информация поступает только от во-дителей?

- Не только. Повреждения дорожного полотна выявляют и инспекторы, кото-рые обследуют участок, а от водителей в телефонном режиме и через сайт. Многие звонят и говорят, что там-то и там-то образовалась просадка, провал проезжей части. Наша первоочередная мера — передача информации в служ-бу 005, данные ими обрабатываются и передаются уже дорожным организа-циям, которые принимаются за работу.

- А ГИБДД потом регулирует движение на данном участке?

- Нет, ГИБДД не занимается регули-ровкой, но у нас есть нормативные документы, в которых предусмотрено обустройство места работ дорожны-

В других случаях ставятся временные дорожные знаки. С прошлого года мы устанавливаем знаки с желтой каймой, они информативны и как показывает статистика, эффективны и безопасны.

- ГИБДД как-то занимается обвинени-ем нерадивых подрядчиков?

- В соответствии с федеральным зако-нодательством, дорожная деятельность, которая включает в себя постройку, ремонт, эксплуатацию, контроль со-стояния дорог — все это компетенция органов местного самоуправления. В Красноярске все это находится в веде-нии Департамента городского хозяй-ства (которое находится на ул. Париж-ской коммуны 28). В случае, если есть какие-то проблемы с покрытием после проведения работ, они со своей сторо-ны в рамках гарантийных обязательств выдают предписания в адрес организа-ции, которая работы производила. Мы же свои предписания передаем в де-партамент городского хозяйства.

- Какую роль ГИБДД играет в проекти-ровании такого крупного объекта как 4 мост? Спланированы перекрытия до-рог?

- На сегодняшний день такой информа-ции еще нет, но при строительстве лю-

В рамках оптимизации организуются не только правоповортные шлюзы, но и модернизация, реконструкция свето-форных объектов, изменение режима светофора.

- Зеленая волна?

- Да, тем более, у нас сейчас как в рам-ках федеральной целевой программы, так и городской идет модернизация светофорных объектов, старые лампо-вые меняются на светодиодные и это оборудование уже позволяет ввести режим.

- Какие-то объезды будут организова-ны?

- Ну, видите, внутриквартальные про-езды запрещены, жильцы и так часто жалуются, это вызывает нарекания. По-этому к такой мере мы не будем при-бегать.

- Жители сейчас все чаще ставят шлаг-баумы, закрывая дворы от автомоби-лей, но тогда машины паркуют прямо на улицах, загораживая дорогу. Так как лучше?

- В соответствии с жилищным кодексом, жильцы имеют право ввести ограниче-ния на пользование двором, обратить-ся в управляющую компанию и она уже занимается этим вопросом. В принци-пе, это мера действенная, чтобы исклю-чить сквозное движение, потому что есть дворы, через которые едва не ма-гистральным потоком идет транспорт.

Что касается парковки на улице — это транспорт, как правило, не жителей прилегающих домов, а автомобили го-стей или работников различных орга-низаций. Тогда встает вопрос о строи-тельстве дополнительных парковочных мест. В тому году, например, порядка тысячи было построено. В чем-то это помогло, но количество транспорта тоже растет, за ним никакое строитель-ство не успевает.

- Тогда кстати придется новый закон о повышении штрафов, который вступа-ет 1 июля.

- Вопросы рублем решить можно, на-казание и эвакуация многих напугают. Если сначала, когда работал эвакуатор, жалоб было много, то потом все увиде-ли, что это эффективно разгрузило цен-тральные улицы.

Но все необходимые парковки за два месяца не построят, это дело не одного дня.

- Депутаты Госдумы обсуждают за-конопроект, который подразумевает уголовное наказание за повторное ли-шение прав в пьяном виде. По вашему мнению, это не слишком жестоко?

- Как показала практика, даже сни-

at.24auto.ru 13Выпуск №13 Май 2012

жение допустимой нормы алкоголя в крови до 0 промилле не стало весо-мым аргументом - водители все равно продолжают ездит в пьяном виде. И многим даже отсутствие прав не меша-ет. Уголовное наказание мне кажется нормальной мерой, возможно, хоть так люди начнут задумываться.

- Пьяные водители могут нанести ущерб и дорожным знакам. Что проис-ходит в такой ситуации?

- Такая практика есть, в случае, если водитель сбил знак или столб, состав-ляется административный материал за повреждение дорожного знака. В дальнейшем, мы информируем депар-тамент городского хозяйства и там уже в судебном порядке взимают компен-сацию.

Попав в подобную ситуацию, прежде всего, необходимо:

Чтобы оставить у себя доказатель-ства того, что авария произошла из-за неудовлетворительных до-рожных условий, желательно сфо-тографировать место происшествия, поврежденный автомобиль, дефект-ный участок дороги и запастись до-полнительными свидетельскими по-казаниями.

В случае если Госавтоинспекция признала, что ДТП произошло из-за плохой дороги, то вы приступаете к следующему этапу — возмещению причиненного вам ущерба. Если в ДПТ нет вины потерпевшего, то при-чиненный ему вред подлежит воз-мещению в полном объеме и без каких-либо ограничений лицом или организацией, причинившей этот

• вызвать сотрудников ГИБДД для оформления факта дорожно-транспортного происшествия;

• не трогать пострадавший автомобиль, следует оставить его в таком виде, как попал в яму или открытый люк;

• еще до прибытия сотрудников ГИБДД постарайтесь найти свидетелей, запи-шите их ФИО, домашние адреса, телефоны. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей машине, в том числе и родственники. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, наличие или отсутствие ограждений и соответствующих дорожных знаков;

• когда прибудут сотрудники ГИБДД, убедитесь, чтобы в схеме были правильно и точно отражены все обстоятельства дела — размеры ямы, зафиксировано от-сутствие дорожных знаков и ограждений. Сотрудник ГИБДД обязан на месте аварии выдать вам копию протокола;

• независимо от самочувствия и наличия или отсутствия видимых травм обра-титесь в поликлинику по месту жительства или травматологический пункт. Не исключено, что у вас есть скрытые травмы, сотрясение мозга и т.п. Не отказы-вайтесь от больничного листа;

• когда ГИБДД оформит документы, постарайтесь снять с них копии. Узнайте ме-сто и время рассмотрения вашего дела в группе разбора и обязательно при-дите туда лично или пришлите своего представителя;

вред. Однако ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК РФ не возмещается толь-ко вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например, суд призна-ет, что вы, как пострадавшее лицо, из-за плохой дороги имели возможность избежать аварии, но проявили грубую неосторожность. В этом случае суд мо-жет уменьшить размер возмещения, выплачиваемого вам виновниками. Однако, если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных рас-ходов (лечение, лекарства, восстано-вительные процедуры, потерянный во время лечения заработок и т.п.) вина потерпевшего не учитывается и оно (возмещение) выплачивается в полном объеме.

Ваши дальнейшие действия:

Если вы успели провести ремонт авто-мобиля и расходы на него оказались выше, чем по калькуляции, то вы вправе в иске указать это и потребовать воз-местить фактические расходы, предъ-явив подтверждающие документы. Если дорожная организация затягивает решение вопроса в суде, вы вправе по-требовать, чтобы на суммы, указанные в иске накладывали проценты, равные процентной ставке рефинансирования Центробанка. Кроме того, если вы наня-ли адвоката для участия вместе с вами в судебных заседаниях — требуйте воз-мещения и этих расходов.Следует помнить, что согласно действу-ющему ГОСТу, максимально допусти-мые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине — 15 см., по ширине — 60 см.,

• выясните, является ли организация — ответчик юридическим лицом. Если она является лишь территориальным подразделением, то претензии предъявля-ются вышестоящей организации;

• проведите калькуляцию причиненных вашему автомобилю повреждений в специализированной оценочной фирме. Вызовите телеграммой ответчика за несколько дней до проведения экспертизы указав в ней место и время ее проведения. Копию телеграммы сохраните для суда;

• пошлите виновнику ДПТ требование о возмещении ущерба с предложением добровольно возместить ущерб заказным письмом с уведомлением о вруче-нии. К требованию приложите копии всех документов, имеющих к нему от-ношение (протокол ГИБДД, справки, калькуляцию, счета за почтовые услуги, транспортировку поврежденного автомобиля и т.д.);

• если в течение месяца после отправки требования ответчику вы не получили от него ответа или он отказался возместить ущерб в добровольном порядке (для организаций и юридических лиц срок ответа один месяц, для физиче-ских — одна неделя) — подавайте в суд иск. Помните, что многие организации требуют подавать иск в суд зачастую не потому, что они не хотят возместить ущерб, а потому, что только таким образом они могут официально списать деньги со своего счета для выплаты вам. Их даже не смущает то, что им при-дется дополнительно оплачивать государственную пошлину, судебные рас-ходы и услуги адвоката, если вы его наймете.

по глубине — 5 см. Все, что больше этих размеров хотя бы по одному параметру — должно быть огороже-но и обозначено. Открытых люков и вовсе быть не должно.

- Какое время требуется на восстанов-ление знака?

- Знак восстанавливается в соответ-ствии с требованиями ГОСТа. Если это знак приоритета, то в течение суток, все другие - в течение трех суток. Вопросы материального возмещения решаются уже после установки, дорожное движе-ние от должников страдать не должно.

- При разборе ДТП учитывается состоя-ние дорожного полотна?

- На разборе ДТП все учитывается и отражается на схеме. Дальше уже при-нимается объективное решение, мог ли недостаток дорожного полотна повли-ять на ситуацию.

- Как часто происходят аварии из-за со-стояния дорожного полотна?

- Статистики такой нет, но, скажем так, ремонт в прошлом году был сделан очень хороший, состояние дорожной сети я рассматриваю как удовлетвори-тельное. Именно поэтому больших ДТП из-за проблем с асфальтом не происхо-дило. Есть ситуации, когда автомобили заезжают в открытый колодец или вы-боину. Все такие случаи фиксируются и по ним принимаются соответствующие решения.

Благодарим за помощь в организации интервью старшего инспектора (по пропаганде безопасности дорожного движения) ОГИБДД Межмуниципально-го управления МВД России капитана полиции Викторию Шабанову

Повреждение автомобиля из-за ямы или выбоины на дороге необходимо оформлять как ДТП, и толь-ко в этом случае можно возместить расходы на ремонт машины.

Возмещение ущерба при аварии

Реклама

Реклама

Реклама

Реклама