Автотоп #1 (86)

№ 1 (86) январь 2014

Наказание для пьяных водителей с. 16

Сравнительный анализ с. 22

Время выгодных подарков с. 36

Даниил Квят –российский гонщик Формулы-1 с. 40

Обновленная LADA PrioraПерейди на новый уровень

Официальный дилер LADA – ОАО «Тюмень-АВТОВАЗ»

Актуально

Тест-драйв

Кошелек Автоспорт

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал

подарки для легендарных агентов

007.ru

10 500 руб. 38 000 руб.

18 400 руб.

Корпус диктофона выполнен из тисненой кожи, благодаря чему очень удобен и приятен на ощупь. Легко крепится на связку ключей. Благодаря чувствительному микрофону до 12 метров, может ввести запись звука в самых сложных условиях: из сумки, из кармана куртки, джинсов и т. п. Цифровой диктофон питается от Li-Pol аккумулятора, автономность до 65 ча сов. Встроенная система АРУ позволяет в ре-альном времени регулировать усиление микро-фона в зависимости от окружающих факторов.

Переносной блокиратор предназначен для подавления работы сотовых телефонов, работающих в стандартах CDMA-450, GSM-900, GSM-1800, UMTS (3G).Блокиратор может быть использован для предотвращения утечки информации через ра-ботающие сотовые телефоны при проведении конфиденциальных переговоров, а также для поддержания порядка и тишины в учреждени-ях, где переговоры по сотовым телефонам не допускаются.

Предназначен для обнаружения в ближней зоне и определения местоположения радио-передающих устройств («жучки»), использую-щихся для негласного съема аудио- и видео-информации.Время цикла сканирования и анализа всех цифровых и аналоговых сигналов не превы-шает 1,5 секунды. Индикатор поля RAKSA-120 может работать в режимах охраны, обзора, поиска, поиска с вычитанием спектра и мони-торинга цифровых сигналов.

Цифровой диктофон

EDIC-MINI TINY-16 модель A52

Блокиратор сотовых телефонов

SEL SP-162 «Батог»

чит

слух

Селективный индикатор поля

«RAKSA 120»

(3452) 685-007 г. Тюмень, ул.50 лет Октября, 36

4 800 руб.

Миниатюрная камера Q5 имеет встро-енный детектор движения и микрофон для записи видео. Пользователь может выбирать режим записи: автоматический или ручной. Камера работает от встро-енного аккумулятора или блока питания. Идеальное решение для видеонаблюде-ния помещений в ваше отсутствие.

Цифровая видеокамера

Q5

Все «жучки» ут жены

ит й

007.ru

№ 1 (86) январь 2014

Наказание для пьяных водителей с. 16

Сравнительный анализ с. 22

Время выгодных подарков с. 36

Даниил Квят –российский гонщик Формулы-1 с. 40

Обновленная LADA PrioraПерейди на новый уровень

Официальный дилер LADA – ОАО «Тюмень-АВТОВАЗ»

Актуально

Тест-драйв

Кошелек Автоспорт

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал

3январь 2014 AutoTop

СОДЕРЖАНИЕ

Электронная версия журналов на сайтеidmegapolis.ru/projects/

16+

Презентация Mercedes С-класса: хочу быть взрослым

Тюнинг Бигфуты – вперед!

Формула-1 Квят в Toro Rosso

Автоспорт Доступный картинг

Аксессуары Защита с умом

18

28 32

4440

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию Интернет проектов Сергей ШестаковКреативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин

Рекламная служба: 8-912-389-01-59 – Алексей Поморцев, 8-919-951-36-27 – Алтнай Тачитдинова, 8-919-951-35-94 – Мария Кухарь Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Олеся Токменина, Кирилл ДиевПрепресс-инженер Евгений Мелентьев Распространение ООО «Леко», тел.: 688-904 Фотографы: Игорь Пивоваров, Алексей Сумик

Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682-132 E-mail: [email protected] Подписано в печать 30 декабря 2013 г. Выход номера: 15 января 2014 г. Autotop № 1 (86) январь 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 2490.Тираж 12 000 экз.Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы пу-бликаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

6 Новости

Актуально

16 Пьяных водителей не остановят никакие наказания

Презентация

20 Gelly – популярные модели китайского лидера

Тест-Драйв

22 Kia Cerato и Citroen C4 – особенности сравни - тельного анализа

Сервис

34 С заботой об автомобиле

Кошелек

36 Время выгодных подарков

49 Гид-страница

50 Classified

56 Мужской досуг

DELUXE

°

6

НОВОСТИ

AutoTop январь 2014

ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE

2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбини-рованная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с.

Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозер-кала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины.2 комплекта ковриков (лето / зима).

Одна хозяйка. В салоне не ку-рили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии.Цена: 900 000 руб. Торг.8-922-267-24-24

Модель компактного кроссовера RDX нового поколения, чья премьера состоялась в 2012 году на автоса-лоне в Детройте, поступит в рос-сийские продажи только в одной комплектации.

Как сообщает ресурс kolesa.ru, новинка оснащается новым мотором объемом 3,5 л мощностью 273 л.с. с непосредственным впрыском и системой выборочной деактива-ции цилиндров. Сочетается силовой агрегат с 6-ступенчатой автомати-ческой трансмиссией и интеллекту-альной системой полного привода. До 100 км / ч SUV разгоняется за 7,9 с. и потребляет в смешанном цикле 10 л топлива на 100 км пробега.

Отечественным покупателям Acura RDX будет предлагаться в ком-плектации Techno, которая включает ксеноновые фары, систему бес-ключевого доступа, электропривод

двери багажника и датчики дождя и света.

Кроссовер оборудован также люком с электроприводом, 5-дюймо-вым i-Mid дисплеем, аудиосистемой с шестью динамиками. Дополнитель-ный комфорт водителю и пасса-

жирам обеспечивают адаптивный электроусилитель рулевого управле-ния, мультифункциональное рулевое колесо, двухзонный климат-конт-роль и системы принудительного переключения передач подрулевы-ми «лепестками».

Японский концерн Nissan может прекратить крупноузловую сборку моделей бренда Infiniti на своем предприятии в Санкт-Петербурге.

Завершение сборки ориентиро-вочно намечено на май следующего года. В настоящее время на сбороч-ной площадке в Шушарах, которая работает с 2012 года, производятся внедорожники Infiniti QX80, седаны Infiniti M и внедорожники Nissan Patrol, ранее там же выпускалась модель Infiniti FX.

Кроме того, появилась информа-ция, что в 2015 году внедорожник Pathfinder может заменить на кон-вейере Murano и станет пятой моделью, выпускаемой на автоза-воде Nissan в Петербурге. Однако окончательное решение по этому вопросу пока не принято, сообщает «Финмаркет».

Предприятие продолжит выпуск моделей Teana и X-Trail, но уже в но-вых кузовах, а также наладит сборку нового поколения Qashqai.

ACURA РАСКРЫЛА ИНФОРМАЦИЮ О КОМПЛЕКТАЦИИ RDX ДЛЯ РЫНКА РОССИИ

INFINITI МОЖЕТ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ РОССИЙСКОЙ СБОРКИ

ËÅÊÎслужба доставки

грузоперевозкиэкспедированиелогистикакурьерские услуги (документы, цветы, журналы и др.)

7 лет доставляем по региону

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: [email protected]от 20 грамм до 20 тоннООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

Эксклюзивный представитель по Тюменской области аккумуляторных батарей Super President (производство Аtlas, Ю.Корея),

PLATINUM, PRESIDENT (производство Delkor Corporation,Ю.Корея)

Ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55, 91-66-24. Ул. Московский Тракт, 134а, тел. 30-27-80 (Юкон 2 этаж).

Ул. Чекистов, 25а, тел. 27-43-59.

ОООООООООООООООООООООООООООООО «««««««««АААААААААккккккккккккккккккккуууууууууууууумммммммммуууууууууууууулллллллллляяяяяяяяяятттттттттооооооооооррррррррррррррнннннннннааааааааааяяяяяяяяяя ккккккккккоооооооооомммммммммпппппппппаааааааааанннннннннииииииииияяяяяяяяяя ЕЕЕЕЕЕЕЕЕввввввввврррррррррррррроооооооооо---АААААААААззззззззззииииииииияяяяяяяяяя»»»»»»»»»

В 2011 году аккумуляторы производства DELKOR CORPORATION шестой год подряд выбраны лучшими Корейской ассоциацией по стандартам. По тестам журнала «За Рулем», аккумуляторы производства DELKOR CORPORATION уже десять лет подряд занимают призовые места.

Delkor PLATINUM (производство Delkor Corporation)Наименование А/ч Длина Ширина Высота

Аккумулятор Delkor PLATINUM (115D31) 100 306 173 225Аккумулятор Delkor PLATINUM (44B19) 40 187 127 227Аккумулятор Delkor PLATINUM (50D20) 50 200 173 205Аккумулятор Delkor PLATINUM (60B24LS) толстая клемма 58 238 129 227Аккумулятор Delkor PLATINUM (60B24) 52 238 129 227Аккумулятор Delkor PLATINUM (75D23) 60 230 173 225Аккумулятор Delkor PLATINUM (90D26) 85 260 173 225

Также в наличии аккумуляторы на европейские автомобили

Ул. Чекистов, 28/2, тел. 27-50-58. Ул. Широтная, 104 в, корпус 2, тел. 21-51-78.

Ул. Щербакова, 79 в, тел. 21-51-36.

ООО «Аккумуляторная Компания Евро-Азия», email: [email protected] Розничные партнеры:

8

НОВОСТИ


С 2013 года гарантийный срок на новое оборудование системы спутникового ГЛОНАСС / GPS-мониторинга СКАУТ увеличился до 5 лет. Модули нового поко-ления МТ-600 более устойчивы к электрическим воздействиям

и климатическим перепадам, нежели предыдущие версии. Кроме того, обновленные модули мониторинга позволяют успешно использовать две сим-карты. Это преимущество расширяет зону стабильной связи и дает владель-

цу возможность снизить расходы на роуминге.

Новое оборудование отвечает всем требованиям Приказа Мин-транса № 285, который предписы-вает оснастить программно-ап-паратными комплексами ГЛОНАСС все пассажирские автобусы, а также транспорт, который пере-возит опасные грузы. Контроль за исполнением Приказа осу-ществляется при помощи Управ-ления государственного автодо-рожного надзора по Тюменской области. ООО «Технология-Тю-мень» оказывает помощь в под-готовке необходимых документов и обеспечивает передачу данных для УГАДН.

ООО «Технология-Тюмень» явля-ется интегратором системы спут-никового мониторинга контроля автотранспорта и учета топлива СКАУТ. Компания обеспечивает перевозчиков необходимым обо-рудованием слежения и ПО.

КОМПАНИЯ «ТЕХНОЛОГИЯ-ТЮМЕНЬ» ПОМОГАЕТ ОСНАЩАТЬ ПЕРЕВОЗЧИКОВ РЕГИОНА СИСТЕМОЙ ГЛОНАСС-СЛЕЖЕНИЯ

г. Тюмень, ул. Пермякова, 44,тел. 50-07-55, 55-20-72,www.technology-tyumen.ru

9

НОВОСТИ

январь 2014 AutoTop

Стали известны цены на новое поколение Mini Cooper. Продажи новинки в России начнутся только весной, но, как сообщают kolesa.ru, дилеры уже начали принимать за-казы на хэтчбек. Автомобиль досту-пен как в трех-, так и в пятидверном кузове с тремя моторами на выбор. В базовом исполнении Mini Cooper обойдется в сумму от 899 000 руб-лей. Для сравнения, предыдущее

поколение продавалось по цене от 800 000 рублей.

За минимальную цену покупатель получит трехдверную версию с но-вым трехцилиндровым турбирован-ным двигателем объемом 1,5 лит- ра, развивающим 136 лошадиных сил. Стоимость версии Cooper S с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 190 л.с. составит от 1 120 000 рублей.

Самая мощная версия Mini JCW с 231-сильным агрегатом объемом 2,0 литра обойдется в 1 395 000 рублей. Пятидверная модификация будет предложена в двух вариан-тах: Cooper и Cooper S по цене от 939 000 и от 1 160 000 рублей соответственно.

Подробные комплектации ди-леры сообщат в январе 2014 года. Сейчас известно только, что в ба-зовое оснащение будут включены: кондиционер, бортовой компьютер, подогрев передних сидений и про-тивотуманные фары. Все версии оснастят шестиступенчатой МКПП, а за доплату можно будет заказать модель с «автоматом».

ОБЪЯВЛЕНЫ ЦЕНЫ НА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ MINI COOPER

Ул. Грибоедова, 13 (вход со стороны ул. Короленко) в самом центре города, тел. 8-982-130-57-77

В преддверии Нового годаабонемент: в тренажерный зал — 1760 руб.

вместо 2200 руб. в групповой зал — 2080 руб.

вместо 2600 руб.

В преддверии Нового годаабонемент: в тренажерный зал — 1760 руб.

вместо 2200 руб. в групповой зал — 2080 руб.

вместо 2600 руб.

Открылся новый фитнес-клуб «Персей»

Скидка на массаж и персональные тренировки - 15% только до 10 января 2014 года!!!

Скидка на массаж и персональные тренировки - 15% только до 10 января 2014 года!!!

НЕОБХОДИМА КОНСУЛЬТАЦИЯ СПЕЦИАЛИСТА

А также по адресу:Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41

— Современные технологии— Высокий профессионализм

— Бережное отношение к клиентам

Новая семейная стоматологическая клиника

Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31

10

НОВОСТИ


С начала января на Горьковском автозаводе стартует масштабная модернизация производства. Одна из причин начала работ – постановка на производство нового грузовика Газон-Next.

Основные процессы по установ-ке нового оборудования пройдут на линиях сварки и окраски. В частности, на линии сварки кабин будут установлены новые роботы, необходимые для выпуска средне-тоннажного грузовика, который пока носит рабочее название Газон-Next. Начало выпуска модели запланиро-вано на вторую половину 2014 года, а выпуск предсерийных образцов начнется уже весной.

Что касается процесса окраски, ГАЗ полностью поменяет обо-рудование старого окрасочного комплекса, где сейчас красят Газели серии Бизнес, – здесь будут установлены современные роботы французской компании Sames, после чего через комплекс будут проходить кузова Газелей-Бизнес, и Газелей-Next. Вторую газовскую окрасочную камеру, новейший Eisenmann, смонтирован-ный полгода назад перед началом российской сборки Mercedes-Benz

Sprinter, «переведут на металлик» – там на Газели и Спринтеры будут наносить только эмали с металло-эффектом.

Помимо этого, завод установит новую станцию производства

капотов, поработает над качеством производимых компонентов и освоит энергосберегающие технологии. А поскольку весь процесс внедрения новшеств затянется на месяц, в ян-варе для сотрудников предприятия объявлены оплачиваемые общеза-водские каникулы.

ГАЗ ГОТОВИТСЯ К ПРОИЗВОДСТВУ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «ГАЗОНА»

11

НОВОСТИ


В январе 2014 года на автосалоне в американском Детройте состоится дебют нового поколения пикапов Ford F-150. Главной изюминкой новинки станет алюминиевая рама.

Для американцев пикапы семейства F-150 – это настоящая легенда. Трудно поверить, но вот уже 37 лет подряд (!) «сто пятиде-

сятый» остается самым популяр-ным легким грузовиком Америки, а первое поколение фордовской F-серии появилось ровно 65 лет назад. К юбилею легенды Ford под-готовил новое поколение культовой машины, преподнеся поклонникам модели немало сюрпризов.

Самое главное новшество – это

резкая смена весовой категории. Если самая легкая версия из ны-нешней генерации F-150 весит 2151 кг, то новый пикап разом станет легче более чем на 350 кг, оставаясь при этом полноразмерным пикапом длиной более 5,5 м. Достичь такого результата во многом удалось имен-но благодаря вышеупомянутой раме из алюминия, хотя до этого никто из производителей легкой коммер-ческой техники не пытался заменить стальную раму легкосплавной. Также «похудению» способствовало и обширное применение «крылато-го» металла при изготовлении кузо-ва, сообщает http://auto.mail.ru.

Что касается дизайна, то, за ис-ключением мелких нюансов, новый F-150 будет копией эффектного концепта Ford Atlas, показанного публике меньше года назад. Также не является секретом и линейка силовых агрегатов, которая пона-чалу будет состоять из атмосферных моторов V6 и V8 объемом 3,5 и 5,0 л соответственно, а также из 3,5-лит-рового турбодвигателя семейства EcoBoost. Со временем на выручку придет совсем новый, 2,7-литровый агрегат, также являющийся пред-ставителем поколения EcoBoost, создатели которого проповедуют даунсайзинг.

ПИКАП FORD F-150 ПОЛУЧИЛ РАМУ ИЗ АЛЮМИНИЯ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯв часах и в любых пультах, в том числе автомобильных

ПРОДАЖА ЧАСОВ РЕМОНТ ЧАСОВ

Ул. Московский тракт, 118, ТРЦ «Колумб», 1 этаж, с 10.00 до 22.00Рынок «Михайловский», ул. Федюнинского, 55, 2 этаж, пав. 6, с10.00 до 20.00. Рынок «Северный», 165а, 1 этаж, с10.00 до 19.00Тел. 8-982-914-85-22

||

12

НОВОСТИ


«Лада 4х4», которую по привыч-ке называют «Нивой», в 2015 году может пережить серьёзное обновление. Как сообщает портал «Русский автомобиль», заслужен-ный внедорожник обзаведется новым двигателем, реечным руле-вым управлением и обновленным салоном.

В рамках проекта модернизации вазовского полноприводника уже построен минимум один опытный экземпляр. В этой машине при-менены новые панель приборов и климатическая установка, но самые главные новшества – это совсем другой двигатель, реечное рулевое управление (сейчас на «Нивах»

применяется древняя система типа «червяк-ролик») и повсеместное применение «шрусов» взамен кар-данных шарниров.

Что касается силового агрегата, то для «Лады 4х4» планируют адаптиро-вать 16-клапанный агрегат от «При-оры», но дефорсированный до 90 л.с. и рассчитанный на применение 92-го бензина. Причем неподходящий для преодоления бездорожья «вер-ховой характер» мотора инженеры обещают исправить настройками так, чтобы обеспечить максимум крутяще-го момента на уровне 1400 об ./ мин.

Впрочем, пока перспективы об-новления старой «Нивы» достаточно туманны. Напомним, что недавно на АвтоВАЗе сменился президент: впервые в истории компании новым шефом стал иностранец Бу Инге Андерссон, ранее возглавлявший Горьковский автозавод. И вполне воз-можно, что Андерссон попросту не за-хочет вкладывать деньги в автомобиль с 30-летней историей, а сконцентри-рует силы вазовцев на других проек-тах. Кстати, на 2015-й запланировано и появление принципиально нового поколения Chevrolet Niva (нынешняя модель базируется на агрегатах классической «Нивы»). Новинка будет дороже нынешней на 10–15 % и полу-чит двигатель Peugeot.

СТАРУЮ НИВУ ЖДУТ СЕРЬЕЗНЫЕ ПЕРЕМЕНЫ

www.formula72.ru

ОАО «ОТП Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «Национальный банк «Траст», ЗАО «ВТБ 24»

SCOTT

13

НОВОСТИ


Ко всем запланированным ком-панией Skoda кроссоверам, как оказалось, присоединится еще один. Чехи не избежали всеоб-щего увлечения спортивными формами и намерены разрабо-тать кроссовер, который стал бы конкурентом Range Rover Evoque.

Интересно, что если информация о прочих кроссоверах пока пребы-вает в ранге слухов, то разработку конкурента Range Rover Evoque

подтвердил сам руководитель Skoda Винфрид Фаланд.

Он заявил, что новый кроссо-вер будет серьезно отличаться по дизайну от нынешних моделей марки, но в то же время дизайнеры Skoda не будут стремиться к чему-то чересчур экстравагантному. В компании хотят добиться того, чтобы дизайн новинки оставался актуальным несколько лет подряд, в течение всего жизненного цикла модели.

Когда именно новый кроссовер от Skoda появится на рынке, пока не уточняется. Зато известно, что компания готовит еще одну модель, которая гипотетически тоже может стать достаточно экстравагантной. На платформе модели Octavia чехи собираются разработать конкурен-та Volkswagen CC, то есть поучаство-вать в развитии популярного жанра «четырехдверного купе».

Соответственно, есть вероят-ность, что более спортивная версия Octavia позаимствует моторную гамму у продающегося сейчас лифтбэка.

Однако если в Skoda пойдут по тому же пути, что и создатели VW CC, то новая модификация Octavia будет предлагаться лишь с наибо-лее мощными двигателями.

Накануне представители ГУ МЧС России по Тюменской области объявили о запуске единствен-ного в России аварийного канала связи с автомобилистами. Отныне водители смогут круглосуточно со-общать посредством этого канала о крупных ДТП, заторах, поломках и прочих неприятностях. Для это-го выделен 15 аварийный канал Си-Би диапазона (международный канал грузовых перевозчиков), частота 27135 кГц (амплитудная модуляция), используя радиопри-емники Р-155У.

– Аварийный канал поможет минимизировать последствия неприятных ситуаций. Отмечу, что аварийная радиочастота – это эффективный, массовый способ мгновенного оповещения водите-лей об опасности, – заявил началь-ник отдела ИТ, автоматизирован-ных систем управления и связи ГУ МЧС России по Тюменской области полковник Александр Калякин.

К слову, в 2013 году произошло уже несколько массовых автомо-бильных аварий в разных регионах России.

SKODA ВЫПУСТИТ КОНКУРЕНТА RANGE ROVER EVOQUE

ТЮМЕНСКИЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ СМО-ГУТ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ АВАРИЙ-НЫМ КАНАЛОМ МЧС

Òþìåíü, óë. Ìàëûãèíà, 4/1, òåë. (3452) 22-89-41, www.pozvonok72.ru, [email protected]

è ëþáèìûõ!

WWW.POZVONOK72.RU ÒÅË. (3452) 22-89-41

ТЮМЕНСКИЙ ИНСТИТУТ МАНУАЛЬНОЙ МЕДИЦИНЫ

14

НОВОСТИ


Областной УФАС посчитал это заговором против потребителей

Цену на обучение водителей категории «Б» в 25 тысяч рублей тюменские автошколы набили «по своему хотенью», без особой на то надобности. Об этом рассказал на сегодняшней пресс-конференции руководитель УФАС по Тюменской области Дмитрий Шалабодов.

Как выяснилось, каких-либо справедливых оснований для по-вышения цен не было. Однако19 образовательных учреждений областного союза автошкол вели в этом направлении активную деятельность. Они договорились принять за минимальную цену обучения 25 тысяч рублей. Хотя, как отмечают в тюменском УФАС,

качество образования при этом ничуть не улучшилось.

Такой поступок антимонополь-щиками расценен не иначе как «за-говором против потребителей».

– По сути, потребители должны платить больше безо всяких на то причин. Годом раньше цены были гораздо ниже – от 17 до 27 тысяч рублей, – заявил Дмитрий Шалабодов.

Таким образом, соглашение ор-ганизаций о едином установлении цен, а значит, нарушение закона «О защите конкуренции», налицо. Сейчас участникам соглашения вы-даны предписания на устранение нарушений.

Отмети, что выявление незакон-ного картеля автошкол стал одним из самых значимых дел тюменского УФАС в уходящем году.

ТЮМЕНСКИЕ АВТОШКОЛЫ УМЫШЛЕННО ЗАВЫСИЛИ ЦЕНУ ЗА ОБУЧЕНИЕ

www.23-55-23.ru

*Скидки на акцию

не распространяются

MasterСard, Visa, Maestro, American Express Gold — 10%, Platinum — 15%, Infinite — 20%

25 роз – 500 руб.,31 роза – 620 руб.,45 роз – 900 руб.,51 роза – 1020 руб.,101 роза – 2 020 руб.

16 AutoTop январь 2014

АКТУАЛЬНО

Самые суровые санкции предусмотрены за ДТП со смертельным исходом, со-

вершенные в пьяном виде. В част-ности, если водитель в состоянии алкогольного опьянения стал виновником аварии, в результате которой погиб один человек, его ждет лишение свободы на срок от 2 до 7 лет. Если погибших будет двое и больше, посадят минимум на 4 года, максимум на 9 лет.

Уголовная ответственность предусмотрена и для тех во-дителей, которые в ДТП не по-падут, но дважды за год будут пойманы за рулем в пьяном виде. Точно такое же наказание ждет и граждан, не имеющих водитель-ского удостоверения, но дважды в течение года задержанных

за рулем в состоянии алкогольно-го опьянения.

Тех, кто попадется подшофе в первый раз, ждет штраф в несколь-ко десятков тысяч рублей и лишение прав. Кроме того, в первоначальном виде законопрое-ктом планирова-лось автомати-чески определять в ряды пьяных и автолюбителей, оставивших место ДТП.

«Мы планировали приравнять оставление места ДТП к состо-янию опьянения. К сожалению, с учетом того что будет конку-ренция двух статей: этой и статьи «Оставление в опасности», нам пришлось отказаться от такой

санкции», – сообщил корреспон-денту Autonews один из авторов законопроекта, первый заме-ститель председателя комитета Государственной думы по кон-

ституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Тем не менее в том, что введе-ние уголовной ответственности серьезно повлияет на число ДТП, совершаемых в пьяном виде, уве-рены не все эксперты.

Пьяных водителей не остановят никакие наказания

По материалам autonews.ru

C 1 ЯНВАРЯ В РОССИИ ЗА ПЬЯНСТВО ЗА РУЛЕМ ХОТЯТ САЖАТЬ. ЗАКОНОПРОЕКТ, ПРЕДУСМАТРИВАЮ-

ЩИЙ ЭТУ И ЦЕЛЫЙ КОМПЛЕКС ДРУГИХ ПОПРАВОК, БЫЛ РАССМОТРЕН ГОСДУМОЙ ВО ВТОРОМ ЧТЕНИИ

10 ДЕКАБРЯ. НОВЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ, ПОЖАЛУЙ, ПЕРВЫЙ НАСТОЛЬКО АНТИАЛКОГОЛЬНЫЙ ДО-

КУМЕНТ СО ВРЕМЕН ГОРБАЧЕВСКОГО «СУХОГО ЗАКОНА». И ПО СРАВНЕНИЮ С НИМ – ЗНАЧИТЕЛЬНО

БОЛЕЕ ЖЕСТКИЙ.

НО НЕ ВСЕ ЗАПРЕТЫ В НОВОМ ЗАКОНО-

ПРОЕКТЕ КАСАЮТСЯ ВОДИТЕЛЕЙ. ЕСТЬ ОДИН

И ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ПОЛИЦЕЙСКИХ.


АКТУАЛЬНО

«У нас существует уголовная ответственность за то, что человек насмерть или с тяжкими увечьями сбивает пешехода, садясь за руль пьяным, 9 лет лишения свободы. Вы что, думаете, те, кто пьяными садятся за руль, они хотят 9 лет сидеть? Нет, конечно! Но это про-исходит, они садятся, сбивают людей, и их это не останавливает! Почему мы считаем, что уголов-ная ответственность за само пьяное вождение их остановит? Тех, кто садится пьяным за руль, это не остановит. Есть 15–20 % граждан, которые будут садиться за руль пьяными, несмотря ни на какие наказания», – настаивает лидер партии «Автомобильная Россия» Виктор Похмелкин.

Не все запреты в новом законо-проекте касаются водителей. Один есть и для дорожных полицейских. В частности, новые поправки в ПДД запрещают сотрудникам ГИБДД снимать номера с автомоби-лей. Данная мера наказания стала бессмысленной после вступления в силу нового административного регламента, разрешившего авто- владельцам изготавливать дубли-каты госномеров в случае их кражи или утери.

Напомним, вторая часть статьи 27.13 КоАП «Задержание транс-портного средства, запрещение его эксплуатации» предусматривала снятие регистрационных знаков с автомобиля за отсутствие у во-дителя полиса ОСАГО, незаконную установку спецсигналов и нане-сение на автомобиль цветографи-ческих схем спецслужб, а также за чрезмерную тонировку стекол автомобиля.

С вступлением в силу поправок за нарушения, предусмотренные этой статьей, будут карать лишь штрафом. Пока его размер остает-ся прежним, но в случае необхо-димости Госдума поднимет вопрос о его значительном увеличении.

«Мы посчитали, что будет не-справедливо после повышения штрафов, вступивших в силу с 1 сентября, повышать штрафы заранее, априори, в качестве ком-пенсации за отмену меры обеспе-чения – снятия номерного знака. А если будут злоупотребления, то, естественно, мы будем рассматри-вать меры по усилению санкций», – рассказал Вячеслав Лысаков.

Запрет на снятие номерных знаков, по словам эксперта, вовсе не означает, что борьба с выше-указанными нарушениями будет ослаблена. С рецидивом плани-руют бороться экономически. В случае если при проверке во-дителя по электронной базе ГИБДД

выяснится, что он уже наказывался за данное нарушение, инспектор получит право выписать более вы-сокий штраф.

Тем не менее, по мнению Викто-ра Похмелкина, практика ужесто-чения наказания в нашей стране показала свою полную несостоя-тельность.

«Практика такая применяет-ся, но признать ее эффективной нельзя. Тут далеко ходить не надо. Начиная с 2007 года идет постоян-ное ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения, и это – бесконечность. Ужесточают, ужесточают, но ситуа-ция не меняется. Никакое наказа-ние, самое жесто-кое, не касается коренных причин социальных откло-нений, в том числе и нарушений правил дорожного движения. И юри-дические меры не срабатывают, потому что не обеспечивается глав-ное – неотвратимость ответствен-ности», – утверждает эксперт.

По мнению лидера партии «Автомобильная Россия», бороться с аварийностью в стране в рамках ныне действующего Кодекса об ад-министративных правонарушениях крайне сложно, а существующая градация штрафов и вовсе вызыва-ет недоумение.

«Там вообще никакой градации нет. Пришло кому-то что-то в го-лову – тут же приняли решение. К сожалению, все делается очень непрофессионально. Это позор, во что сейчас превращен Кодекс, с сугубо правовой точки зрения.

Это следствие дилетантизма тех, кто готовит эти законы, и тех, кто их принимает», – высказал свое мнение Виктор Похмелкин.

Принятие нескольких поправок, ранее включенных в законопроект, отложено на будущий год. В част-ности, одно из самых спорных предложений – ввести запрет на примирение сторон в случае гибели людей в ДТП – депутаты не одобрили из-за так называемого правового неравенства.

«Примирение сторон – это лазейка в законе для людей, имею-щих финансовые средства, способ уйти от ответственности. Заплатил, и дело закрывают, и ты не не-

сешь ответственности за смерть другого человека. Я говорил о том, что только выживший человек должен решать: можно мириться или нет! Но если человек погиб, родственники не имеют права за него решать.

Поскольку это касается разных составов, разных жизненных си-туаций, не только ДТП, мы решили снять эту поправку, потому что она требует больше обсуждения обще-ственного, экспертного. Это же изменение не просто в УК, оно коснется многих других статей. Поэтому такая поправка может быть внесена в Уголовный кодекс отдельно», – объяснил Вячеслав Лысаков.

ЗАПРЕТ НА СНЯТИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО БОРЬБА С НАРУШЕНИЯМИ

БУДЕТ КАК-ТО ОСЛАБЛЕНА.


ПРЕЗЕНТАЦИЯ

НОВАЯ «ЦЕШКА» ОТКРОВЕННО КОПИРУЕТ

MERCEDES S-КЛАССА, КАЖДЫМ ИЗГИБОМ КУ-

ЗОВА НАПОМИНАЯ О РОДСТВЕ С ФЛАГМАНОМ.

Почему звездой? Да потому что с 2007 года W204 разошелся по свету более чем миллион-

ным тиражом. А его преемник явно «заточен» на то, чтобы не только взять эту планку, но и превзойти ее. Каким образом?

Начать стоит с внешности. Новая «цешка» откровенно пытается копировать Mercedes S-класса, бук-вально каждым изгибом и выштам-повкой своего кузова напоминая о родстве с флагманом. Такая же крупная, как и у старшего брата, радиаторная решетка, ниспадаю-щая линия багажника, агрессивные воздуховоды переднего бампера, красноречиво намекающие на то, что если под капотом будет мотор от AMG, то кислородное голода-ние ему не грозит. Если заглянуть в салон, то и там прослеживаются

решения, примененные на флагма-не. При этом автомобиль не выгля-дит гротескно и комично, а лишний раз доказывает, что штутгартские дизайнеры не зря едят свой хлеб.

Красив ли новый Mercedes C-класса? Одно-значный ответ дать сложно, но если он и красив, то той самой, выверен-ной до милли-метра красотой инженерного шедевра. Причем «внутренний мир» машины инте-ресен не меньше, чем экстерьер. «Цешка» похудела на 100 кило-грамм, стала на 48 % алюминие-вой, подросла на 95 мм в длину, колесная база выросла на 80 мм. Спереди опять появилась двух-

рычажка, пришедшая на смену стойкам McPherson, и впервые в премиальном D+ классе можно опционально заказать пневмопод-веску. Конкуренты пока ничего подобного не предлагают…

Базовая модификация – Mercedes C 180 – получит четы-рехцилиндровый 1,6-литровый турбомотор мощностью 156 л.с, шестиступенчатую механическую КПП и будет стоить в Европе от 33 500 евро. Российские цены немного подрастут – за базовую

Mercedes С-класса: хочу быть взрослым!КАЗАЛОСЬ, ТОЛЬКО СОВСЕМ НЕДАВНО ПОЯВИЛСЯ MERCEDES W204 И ЕЩЕ НЕ УСПЕЛ ПРИМЕЛЬКАТЬСЯ

НА РОССИЙСКИХ ДОРОГАХ, НО БЕГ ВРЕМЕНИ НЕУМОЛИМ И «ЦЕШКА» ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ УЖЕ

ЗАСОБИРАЛАСЬ НА ПЕНСИЮ. А НА СМЕНУ ЕЙ ИДЕТ ВЕСЬМА МНОГООБЕЩАЮЩИЙ ПРЕЕМНИК, КОТО-

РЫЙ РИСКУЕТ СТАТЬ САМОЙ НАСТОЯЩЕЙ ЗВЕЗДОЙ В МОДЕЛЬНОМ РЯДУ DAIMLER AG.

Александр Плеханов



модификацию у нас будут просить 1 млн. 520 тыс. рублей.

Mercedes C 200 получил двухлит-ровый мотор мощностью 184 л.с., но гораздо больший интерес в Европе должна вызвать дизель-ная модификация Mercedes C 220 BlueTEC c 2,1-литровым мотором мощностью 170 л.с. Через пару месяцев после старта продаж появится модификация Mercedes C 400 с 333-сильной турбо «шес-теркой», а также версии попро-ще – с 1,6-литровым 115-сильным дизелем, позаимствованным у Renault, и с 238-сильной бензи-новой «четверкой». Будет и гиб-ридная модификация – Mercedes C 300 BlueTEC Hybrid, оснащенный 2,1-литровым дизелем мощностью 204 л.с. и 20-киловаттным электро-мотором. Помимо седана, также

появится модификация с кузовом универсал и купе. Но случится это не ранее второго полугодия 2014 года.

Что касается оснащения, то но-вая «цешка» и здесь неприятно удивит конкурентов и порадует потенциальных покупателей: адап-тивный круиз-контроль, способный самостоятельно останавливать автомобиль в случае возникнове-ния угрозы столкновения, автопар-ковщик, электронноуправляемые амортизаторы с тремя вариантами настроек, светодиодная оптика, аудиосистема Burmester и пр.

Мировая премьера Mercedes C-класса состоится в январе на Де-тройтском автосалоне, а в Рос-сии продажи стартуют в марте. Впрочем, российские дилеры уже принимают заказы.

История Mercedes C-класса началась в ноябре 1982 года с культового седана Mercedes-Benz 190 E (W201). Известный дизайнер Бруно Сакко создал запоминающийся образ, а штут-гартские инженеры к самобытной внешности добавили и практи-чески безупречную техническую «начинку». Машина получилась очень удачной, а трехкратный чемпион мира в гонках Формулы-1 Айртон Сенна вообще называл Mercedes 190 E лучшим седаном в своем классе. В своем мнении он явно не был одинок – за десять лет выпуска машина нашла более 1 847 тысяч покупателей.

В 1993 году Mercedes 190 E ушел на покой, и на смену ему пришла первая «цешка» (W202). Машина стала крупнее предше-ственника, которого критиковали за тесноту на задних сиденьях, имела гораздо большую гамму двигателей, была лучше осна-щена. И неудивительно, что она пользовалась еще большей по-пулярностью, разойдясь по свету в количестве 1,9 млн. экземпляров.

Преемник – Mercedes C-класса второго поколения (W203) – по-явился на свет в 2000 году. Машина традиционно прибавила в габа-ритах, получила модную на тот момент «глазастую» внешность, еще более внушительный список оснащения и стала самой массовой «цешкой», к концу конвейерной жизни найдя более двух милли-онов покупателей. Причем свою долю в общую копилку внес и хэтч-бек, который сами штутгартцы предпочитали называть купе.

История выпускаемой в на-стоящее время «цешки» третьего поколения (W204) подходит к концу – простояв на конвейере без малого шесть лет, машина готова отправиться на пенсию. От своего легендарного предка – Mercedes 190 E – нынешняя «цеш-ка» отличается не только габарита-ми, широчайшей моторной гаммой и списком оснащения, но и ценой. Причем, в отличие от предка, не с лучшей стороны. Впрочем, пре-емник будет еще дороже.

История модели:

В интерьере круглые, с алюминиевой окантовкой дефлекторы, стильные линии, фактурное дерево и 8,4-дюймовый монитор мультимедийной системы COMAND.

Технологическим новшеством стало оснащение автомобиля пневмоподвеской Airmatic с четырьмя режимами работы: Comfort, Eco, Sport и Sport Plus. Нажатием кнопки регулируется не только жесткость амортизаторов, но и клиренс автомобиля.



GEELY MK CROSSТипичный хэтчбек «Джили МК

Кросс», который построен на базе модели Geely MK-2 и представляет собой авто с обычной внешностью и немного увеличенным дорожным просветом, может стать самым по-пулярным автомобилем не только у себя на родине, но и на российском авторынке. Попробуем разобрать более детально все основные харак-теристики данной модели.

Итак, в России Geely MK Cross пред-ставлен в двух вариантах комплек-тации – Comfort и Luxury. В комплек-тацию входит система безопасности ABS, 4 электроподъемника, гидроуси-литель руля, кондиционер, электрон-ная приборная панель, аудиосистема с 6 динамиками, руль и ручник, покрытие салона двухцветной кожей, передние противотуманки, режим по-догрева наружных зеркал с электро-приводом. В комплектацию Luxury еще входит кожаная обивка сидений салона и люк с электроприводом.

Кузов Geely MK Cross внешне

очень привлекательный, с ориги-нальным дизайном. Прямые линии кузова, ровные боковые поверхно-сти и прямолинейные формы прида-ют авто элегантности, солидности и изысканности. Комплектуется автомобиль шестнадцатидюймовы-ми дисками и шинами 195 / 55 R16. Все эти параметры значительно выделяют Geely MK Cross среди остальных китайских авто.

В отличие от дизайна кузова интерьер салона автомобиля назвать современным и стильным нельзя. Приборная панель достаточно проста, но зато информативная и удобная. Чуть ниже находится магнитола с поддержкой MP3, а также регуляторы климатической системы. Дизайн салона разработан в ком-бинации черного и красного цвета. Качество сборки салона не идеально, виднеются зазоры между некоторы-ми элементами, через определенное время эксплуатации авто появляются скрипы. Пластик в салоне дешевый, жесткий и шумный. Места в машине

минимум, особенно на заднем ряду. Но спереди смогут разместиться даже пышнотелые пассажиры, дискомфорт будет создавать лишь плохо развитая боковая поддержка.

Популярные модели китайского лидераДОЛЯ КИТАЙСКИХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ НА МИРОВОМ РЫНКЕ ПОСТОЯННО ПОВЫШАЕТСЯ,

ДЕМОНСТРИРУЯ ЕЖЕГОДНО НЕПЛОХИЕ ТЕМПЫ РОСТА. ЕЩЕ СОВСЕМ НЕДАВНО КИТАЙЦЫ ОГРА-

НИЧИВАЛИСЬ УЗЛОВОЙ СБОРКОЙ БЮДЖЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ. А СЕГОДНЯ ИМИ ОХВАЧЕНЫ ПРАК-

ТИЧЕСКИ ВСЕ СЕГМЕНТЫ АВТОПРОМА, ВПЛОТЬ ДО Е-КЛАССА. ОБРАТИМ ВНИМАНИЕ НА ПАРУ

ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ ОТ ЛИДЕРА – КОМПАНИИ GEELY.



ХЭТЧБЕК ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СЕДАНА ПЕРЕДНЕЙ

ЧАСТЬЮ С АГРЕССИВНОЙ ФОРМОЙ БАМПЕРА

С ОГРОМНЫМИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКАМИ.

На заднем ряду места для ног как раз достаточно, там может удобно раз-меститься даже рослый пассажир. На заднем ряду будет комфортно лишь двоим пассажирам. Объем багажника составляет 450 литров. Этого объема хватит для поездок на природу и по магазинам. Также объем можно увеличить, сложив спинки заднего ряда.

Geely MK Cross наделен замеча-тельной плавностью хода, что делает поездку комфортной даже на самых плохих участках дороги. Легкое бездорожье авто преодолевает без видимых сложностей, но особо увлекаться не стоит. При спокойном

вождении автомобиль ведет себя достаточно спокойно, но при пре-вышении скорости на поворотах наблюдаются крены кузова. Жаль также, что качество кузовных деталей оставляет желать лучшего. Отметим слабые передние стойки, не-достаточную шумо- и звукоизоляцию (во многом за счет слабых резиновых уплотнителей дверей), а также недо-статочную для нашего региона анти-коррозийную обработку кузова.

В комплектацию авто входит 16-клапанный 4-цилиндровый бен-зиновый двигатель на 1,5 литра (94 лошадиных силы), пятиступенчатая механическая коробка передач. Раз-

гоняется авто за 13 секунд, макси-малка при этом составляет 165 км / ч. Расход бензина составляет 6,8 литра.

GEELY EMGRANDЗа главную основу нового люк-

сового автомобиля представитель-ского класса взята концепция Geely Emgrand KC Concept, который пока-зывали на Шанхайском автосалоне. Кстати говоря, над этой роскошной моделью корейской компании работал Питер Хорбури, бывший художник Volvo. На передней части авто находятся прямоугольной фор-мы фары головного света, трапе-цевидная фальшрешетка, бампер с прорезью воздухозаборника и противотуманками, а также зерка-ла, которые оснащены функцией повторителя поворота.

В профиле авто показывает плавные очертания, которые очень стильно дополнены двумя выштам-повками по бокам кузова. Первая выштамповка проходит всю боковую часть около дверных ручек, акку-ратно поднимаясь к корме кузова. Вторая выштамповка расположилась у порогов кузова.

На задней части авто находятся: фары со светодиодными лампами, немного приподнятая над кормой крышка багажника, понтонные крылья. Образ завершает огромный бампер с плафонами светоотража-телей и выштамповкой понизу.

Хэтчбек отличается от седана передней частью с агрессивной формой бампера с огромными воздухозаборниками и округлыми противотуманками. В профиле

автомобиля видна ниспадающая линия крыши, аккуратные двери с небольшой пло-щадью застекле-ния и компактная корма. Крупными размерами отли-чаются бампер с интегрированным диффузором из некрашеного плас-тика, а также высоко размещенные плафоны габаритного света.

Салон Geely Emgrand выглядит довольно просторным благодаря качественным материалам отдел-ки и замечательной эргономике. Большой руль с определенной регулировкой по высоте, приборная панель с двумя колодцами и экраном бортового компьютера, крупных размеров центральная консоль и переднее торпедо, режимы муль-тимедийного управления – все это удачно сочетается в салоне. Сиденья переднего ряда достаточно ком-фортные, имеют определенный диа-пазон настроек во всех направлени-ях, в более дорогой комплектации можно установить электропривод водительского кресла. На втором ряду могут разместиться три пас-сажира, но среднему будет мешать высокий тоннель. Немного портит вид заднего ряда плоский диван, а также ниспадающая крыша в модели Geely Emgrand (хэтчбек). Объем багажника составляет 680 литров. Если сложить сиденья заднего ряда,

размеры багажника существенно увеличиваются. В модели Geely Emgrand (хэтчбек) объем багажника составляет около 390 литров, при сложении заднего ряда он увеличи-вается до 1000 литров.

В базовую комплектацию входят электрозеркала с подогревом, мультифункциональная приборная панель, фронтальные подушки для водителя и пассажира, электро-стеклоподьемники, кондиционер, сигнализация с центральным зам-

ком. В более дорогой комплектации предусмотрены климат-контроль, парктоник, электропривод кресла водителя, люк, кожаная обивка салона, боковые подушки безопас-ности.

Размеры, мм: длина 4 020 ширина 1 692 высота 1 445Колесная база, мм 2 502 Клиренс, мм 175

Цветовая гамма: черный, оранжевый, белый, се-рый, красный и серебристый.

Размеры, мм: длина 4 635 (хэтчбек – 4 397) ширина 1 789 высота 1 470Колесная база, мм 2 650 Клиренс, мм 167

Шины: 205/65 R15 или 215/55R16

Geely MK Cross

Geely Emgrand


ТЕСТ-ДРАЙВ

Каждой из наших машин при-шлось потрудиться с полной загрузкой, что очень помогло

в определении их особенностей.Удобно устроиться за рулем Cerato

легко. Приличный диапазон регули-ровок руля, плотное кресло с ощути-мой боковой поддержкой. В «ситро-ене» сиденье мягче и настраивает больше на отдых, чем на работу. Диапазон регулировок тоже неплох, но спине не столь удобно, как в «ко-рейце». Задним пассажирам проще попасть в C4, но при посадке втроем подушка дивана подпирает с боков. Потолок обеих машин низковат, но в «ситроене» чуть больше места над головой. В Cerato же я при росте 178 см подпираю крышу макушкой.

Оба автомобиля предоставляют практически одинаковое место

Особенностисравнительного анализа

Леонид Попов, ДРАЙВ,фото Драйва

В СМОЛЕНСК И ОБРАТНО: БОЛЕЕ 700 КМ ЗА ДВА ДНЯ И НЕМАЛО ПИЩИ ДЛЯ РАЗМЫШЛЕНИЙ. МЫ СО-

ВМЕСТИЛИ В ОДНОЙ ПОЕЗДКЕ НЕСКОЛЬКО ТЕСТОВ, ПОЭТОМУ KIA CERATO И CITROEN C4 КАЛУЖСКОЙ

СБОРКИ ВЕЗУТ БОЛЬШУЮ КОМПАНИЮ: ТУТ И РЕДАКЦИЯ ПОЧТИ В ПОЛНОМ СОСТАВЕ, И ФОТОГРАФЫ,

И ОПЕРАТОР… ДА И БАГАЖА НАБРАЛОСЬ ИЗРЯДНО: ЛИЧНЫЕ ВЕЩИ, КУЧА АППАРАТУРЫ.

В роли пятого пассажира стоит выбрать диван Cerato, как меньшее из двух зол.


ТЕСТ-ДРАЙВ

для ног задним пассажирам. И там, и там я свободно сажусь «сам за со-бой», между коленями и передними спинками остается хороший зазор. Однако «француз» воспринимается более дружелюбным из-за мягкой обивки спинок. Зато в Kia есть двухступенчатый подогрев дивана. Места для ступней под передними

креслами отведено достаточно в обеих машинах. В целом по удоб-ству пассажиров – паритет.

Мягкие передние кресла в С4 точно соответствуют характеру ма-шины. Педаль газа задемпфирована, старт – с явственной заминкой. При энергичном разгоне «авто-мат» все равно переключается

Комплектация Exclusive+ AT

КузовТип кузова седанЧисло дверей / мест 4 / 5 Длина, мм 4621Ширина, мм 1789Высота, мм 1496Колесная база, мм 2708Колея передняя / задняя, мм 1525 / 1521Снаряженная масса, кг 1390 Полная масса, кг 1835Объем багажника, л 440

ДвигательТип бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомРасположение спереди, поперечноЧисло цилиндров 4, в ряд Число клапанов 16Рабочий объем, см3 1598Макс. мощность, л.с. / об ./ мин. 150 / 6000Макс. крутящий момент, Н.м / об. / мин. 240 / 1400–4000

ТрансмиссияКоробка передач автоматическая шестиступен-чатаяПривод переднийХодовая частьПередняя подвеска независи-мая, пружинная, McPherson Задняя подвеска полузависимая, пружинная Передние тормоза дисковые, вентилируемые Задние тормоза дисковые Шины 215 / 50 R17 Дорожный просвет, мм 176

Эксплуатационные характеристикиМаксимальная скорость, км / ч 200Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 9,6Расход топлива, л / 100 км– городской цикл 11,3 – загородный цикл 6 – смешанный цикл 7,9 Норма токсичности Евро-5 Топливный бак, л 60Топливо АИ-95, 98

Citroen C4 Sedan 1.6 THP

Комплектация Prestige AT

КузовТип кузова седанЧисло дверей / мест 4 / 5Длина, мм 4560Ширина, мм 1780Высота, мм 1445Колесная база, мм 2700Колея передняя / задняя, мм 1555 / 1568Снаряженная масса, кг 1239Полная масса, кг 1739Объем багажника, л 482

ДвигательТип бензиновыйРасположение спереди, поперечноЧисло и расположение цилиндров 4, в рядЧисло клапанов 16Рабочий объем, см3 1999Макс. мощность, л.с. / об. / мин. 150 / 6500Макс. крутящий момент, Н.м / об. / мин. 194 / 4800

ТрансмиссияКоробка передач автоматическая шестиступен-чатаяПривод переднийХодовая частьПередняя подвеска независи-мая, пружинная, McPhersonЗадняя подвеска полузависимая, пружиннаяПередние тормоза дисковые, вентилируемыеЗадние тормоза дисковыеШины 205 / 55 R16Дорожный просвет, мм 150

Эксплуатационные характеристикиМаксимальная скорость, км / ч 205Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 9,3Расход топлива, л / 100 км– городской цикл 10,2– загородный цикл 5,4– смешанный цикл 7,2Норма токсичности Евро-5Топливный бак, л 50Топливо АИ-95

Kia Cerato 2.0


ТЕСТ-ДРАЙВ

подчеркнуто плавно. Такая настрой-ка сдерживает прыть турбомотора. Тягу, доступную в широком диа-пазоне оборотов, можно по достоин-ству оценить на шоссе при обгонах. Определившись с нужной передачей при кикдауне, Citroen бодро набира-ет ход под пение турбокомпрессора. Желательно, впрочем, подготовить коробку к маневру заранее, выбрав ступень вручную.

Есть у французского «автома-та» и спортивный режим, который слегка рассеивает леность коробки. Но придется мириться с трансмисси-онными рывками, а по субъективным ощущениям ситроеновский «Спорт» все равно не лучше простого «Драй-ва» у Cerato. Вдобавок на акселе-раторе «ситроена» присутствует легкий зуд от вибраций силового агрегата. В Kia он тоже обозначает-ся, но не привлекает внимания.

Двигатель Cerato отзывается на подачу топлива без задержки. И коробка передач ему умело подыгрывает. Управлять разгоном Kia удобнее. Сколько попросил, столько и получил. Несмотря на то что под капотом Cerato обыч-ный «атмосферник», предельные возможности двух машин очень близки. На несколько минут окку-пировав стартовую прямую гоноч-ного трека «Смоленское кольцо», мы устроили параллельные старты со сменой водителей перед повтор-ным заездом. При разгоне в пол наши герои набирают ход ноздря в ноздрю, а тормозишь с удоволь-ствием только в Cerato.

По настройкам рулевого управ-ления ни одного из наших подо-печных не назовешь примером для подражания. Хотя недостатки у них разные. Cerato предлагает три уровня помощи электроусилителя, но ни в одном не обеспечивает на-дежной обратной связи. Меняется

только прилагаемое усилие, а ин-формативность остается мизерной. Искусственное возвращающее действие, ступеньки по усилию, закусывание руля при быстром вра-щении… Безвкусная синтетика.

Электрогидроусилитель «ситрое-на» обеспечивает более натураль-ное усилие. Но, увы, нарастает оно нелинейно, нет явно выраженного «ноля» – уровень обратной связи скромен. Дело немного налажива-ется на высокой скорости, к которой Citroen подготовлен лучше Cerato. Лучшему взаимопониманию с маши-ной способствуют и меньшие крены, и отсутствие диагональной раскачки в затяжных дугах, от которой стра-дает Kia.

Обратная сторона медали – по-вышенное внимание «ситроена» к микропрофилю дороги, более под-робная передача неровностей в са-лон. Хорошо то, что плавность, или, вернее, жесткость хода не сильно меняется на совсем плохой дороге.

Citroen потряхивает, ямы заявляют о себе шумом подвески, но не уходит ощущение энергоемкости, и хочется еще прибавить газу. И только когда в С4 подсаживаются разом четверо, картина меняется. Подвеска сдается.

Cerato при нормальной загрузке упруго скругляет большинство

Интерьер С4 выглядит дорого и, по меркам сегмента, сработан качественно. Эргономика повсеместно принесена в жертву эффектности.

ОБА НАШИХ АВТОМОБИЛЯ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ

ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВОЕ МЕСТО ДЛЯ НОГ

ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ.

Ул. Московский Тракт, 106, тел. 907-905, +7 (922)-042-77-87

РЕМОНТ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ

ПОЛИРОВКА ЛКП ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛЕСКА ФАР ХИМЧИСТКА САЛОНА МОЙКА АВТОМОБИЛЯПО ЗАПИСИ

ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ЗАЩИТА КУЗОВА ЖИДКИМСТЕКЛОМ

ПОЛИРОВКА КУЗОВА УДАЛЕНИЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН СО СТЕКОЛ

ТОНИРОВКА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Комплексноевосстановление ЛКП

Нанесениезащитного покрытияHikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. Япония)

WWW.AVTOBLESK72.RU

последо

последо

последо

последо


ТЕСТ-ДРАЙВ

неровностей. В городе Kia пред-почтительнее. Но держать темп «француза» на грунтовке у «ко-рейца» не получается. На ямах Kia грохочет и подбрасывает задних се-доков к потолку. Зато нагруженный под завязку Cerato приятно преоб-ражается и идет мягче «ситроена», не принимая каждую выщербину за личное оскорбление. И снова ни один из автомобилей-дуэлянтов не попал в золотую середину.

За время теста у машин полу-чился разный пробег, поэтому вместо ревизии чеков за бензин мы обращаемся к показаниям борто-вых компьютеров. А там – ничья: 8,5 л / 100 км. Хотя лучший проме-жуточный результат, отмеченный в Смоленске после динамичного дневного броска из Москвы и за-ездов по треку, показал «атмос-ферник» Cerato: 9,6 л / 100 км против 10,4 л у французского турбомотора.

«Ситроену» потребовался еще один 300-километровый неспешный ноч-ной тур по шоссе, чтобы реабилити-роваться. По паспорту Cerato тоже бережливее оппонента. Не отстать от Kia в дороге «ситроену» помог только больший топливный бак.

Говоря о «си-троене», нельзя не вспомнить о его ближайшем «род-ственнике» – се-дане Peugeot 408, который знаком нам по длительно-му тесту. Конструктивно эти машины очень близки, но усилитель Peugeot обеспечивает более качественную обратную связь по рулю, а подвеска запомнилась нам более комфортной. Пусть «четыреста восьмым» приятнее управлять, зато посадка в «ситроене» предпочтительнее, а обзорность

на голову лучше. Тут иная компонов-ка салона, измененные пропорции кузова, и разница в эксплуатации разительная. Даже отнесенные назад наружные зеркала в С4 не раздража-ют, в отличие от Peugeot.

Но Cerato еще лучше. Показания приборов считываются влет, посад-ка не требует привыкания, а клима-тическая система даст французской фору по эффективности, даром что блок управления простоват. Холодной осенью ненавязчивый уют Cerato показался нам не менее важным, чем его отзывчивый сило-вой агрегат или индифферентная к мелочам подвеска. «Корейцу» бы еще более внятную управляемость…

Напоследок хочется оглянуться назад. При всем желании мы не мо-жем сравнить Citroen со стильным семейством C4 предыдущего поколе-ния – у новой машины иная целевая аудитория. Это, скорее, чей-то самый первый Citroen. Понятно, почему российское представительство так переживает за результаты теста. Пиарщики «ситроена» даже попро-сились с нами на короткую сравни-тельную поездку по городу. И, как нам показалось, все пытались уличить нас

в симпатии к Kia. Что ж, ее просто объ-яснить. Пока обе марки концерна PSA переживают кризис самоидентифи-кации, Kia устойчиво прогрессирует. На примере Cerato хорошо видна эта нешуточная динамика. Новому седану есть чем привлечь новичка и есть чем поощрить лояльного клиента.

Двухлитровый мотор Kia подкупает прямотой и линейностью реакций...

В интерьере Cerato много мягких материалов, и если бы не вставки под углепластик, интерьер можно было бы назвать уравновешенным.

ТОРМОЗА CERATO ОТЛИЧАЮТСЯ БОЛЕЕ РЕЗ-

КИМ, ЧЕМ НА СИТРОЕНЕ, ОТКЛИКОМ И СРАВ-

НИТЕЛЬНО НЕБОЛЬШИМ ХОДОМ ПЕДАЛИ.

При покупке масла Mobil (4 л)

дарим 100 рублейна баланс мобильного телефона!

ПРЕДЛАГАЕМ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ:

Автозапчасти, как оригинальные, так и дубликаты Автомасла таких мировых брендов, как Mobil, Motul, Shell Подберем интересные аксессуары для вашего авто Инструменты качественных производителей Сервис ключ и Force Также в продаже автосигнализации и ксенон

Посмотреть весь ассортимент товаров, оставить заявку или заказать обратный звонок вы можете на сайте

www.discontavto.ru

Стол заказов: (3452) 70-66-99

ежедневно || 10.00 – 20.00 || без выходных

ИП

Салам

ати

н В

ладислав А

лександрович, О

ГРН

313

723212

600070

Mobil 0w40

4 л — 1620 руб.

Motul ECO-nergy 5w30

1 л — 330 руб.

Motul Eco-Lite 0w20

5 л — 2630 рублей

Mobil 5w30

4л — 1770 руб.

Motul X-cess 5w40

1 л — 299 руб.

Motul Eco-nergy 0w30


Mobil 5w40

4 л — 1200 руб.

Motul ECO-clean 5w30

5 л — 1990 руб.

Motul 504/507 5w30


Mobil 5w50

4 л — 1510 руб.

Motul X-clean 5w40

5 л — 1990 руб.

Motul LL-04 5w40



ТЮНИНГ

ВЕЗДЕХОД НА ШИНАХ СВЕРХНИЗКОГО ДАВ-

ЛЕНИЯ НЕ РАЗРУШАЕТ ЛАНДШАФТ И ПОЧВУ,

НЕ ДЕЛАЕТ КОЛЕЙНОСТИ.

И именно для таких путеше-ствий созданы они – вездехо-ды. Вездеход-болотоход – это

не просто джип на больших колесах, это особый вид техники, созданный специально для экспедиций в места, где дорог нет по определению. Такие транспортные средства используют как любители экстремального отды-ха, охотники, рыбаки, так и службы МЧС, нефтяные компании, научные исследователи и полярники.

Подобные машины изготовляются малыми партиями на специализиро-ванных производствах и в основном на заказ. За основу обычно берется базовый автомобиль, разбирается практически до основания и про-ходит ряд доработок.

Итак, одной из основных переделок подвергается кузов, ведь при езде по бездорожью он будет испытывать определенные нагрузки, которые несвойственны для обычной езды. Стандартный кузов необхо-димо укрепить стальными трубами по всему периметру для придания жесткости всему каркасу, причем усиливаются не только боковые стенки машины, но и крыша, и особенно днище. После усиления кузова можно пере-ходить к обшивке машины. Первое, что необходимо, это удалить всю об-

шивку. В принципе, это можно было сделать еще на первом этапе, когда усиливали кузов. Новую обшивку

делаем из алюминия или рифленого дюраля. Этот материал выбран не-случайно: во-первых, он наиболее хорошо противостоит негативным факторам окружающей среды и практически не подвергается кор-розии, а во-вторых, его рифленость делает листы довольно прочными.

Когда внедорожники дальше не проедут…

Александр Шкодюк

ТОПКИЕ БОЛОТА, ГЛУБОКИЙ, РЫХЛЫЙ СНЕГ, ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ГРЯЗЬ, ОТСУТСТВИЕ ДАЖЕ НА-

МЕКА НА ДОРОГУ, А ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ ЕЩЕ ДАЛЕКО… НЕ ВСЯКАЯ ТЕХНИКА СМОЖЕТ ПРЕ-

ОДОЛЕТЬ ПОДОБНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. ДАЖЕ СЕРЬЕЗНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ЗАСТРЕВАЮТ И БЕСПО-

МОЩНО БУКСУЮТ НА МЕСТЕ…

СНЕГОБОЛОТОХОДКомфортабельный снегоболотоход на базе УАЗ-Патриот пикап — бен-зин, инжектор, 128 л.с. 4х4, блокировка дифференциалов, под заказ.

СНЕГОБОЛОТОХОДСнегоболотоход на базе УАЗ-39625.

ВЕЗДЕХОДКомфортабельный, очень проходимый вездеход 6х6 на базе а/ м «Газель» — дизель «КАММИНС» 128 л.с, WEBASTO, 7 мест, блокировки, в наличии.

ВЕЗДЕХОДПросто отличный вездеход для покорителей полно-го бездорожья. Двигатель ВАЗ-06, 75 л.с.

ВЕЗДЕХОДОчень легкий двухместный вездеход на базе квадроцикла — бензин, инжектор, лебедка.

Топкие болота, снежная целина — уже не преграда для работы и активного отдыха.Широкий ряд готовых решений и проверенных моделей вездеходов на шинах низкого давле-ния, весь спектр тюнинга, работа с индивидуальными проектами, переоборудо-вание техники заказчика, установка специального оборудования.Предоставляется гарантия, выдаются все необхо-димые для регистрации документы.

1 200 000 руб.

800 000 руб.

1 350 000 руб.

750 000 руб.

2 300 000 руб.

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 206

Тел.: 27-56-31, 8-922-266-78-78

E-mail: [email protected]

Сайт: http://skbgsm.ru

ООО «ТФ СКБ «ГазСтройМашина»,

Шины ТРЭКОЛ: 1300х600–533 бескамерные, сверхнизкого давления.Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг / см2): 10…50 (0,1…0,5)

Минимальное давление шины на грунт, кПа (кг / см2): 12 (0,12)

Максимальная скорость на шоссе, км / ч: 50 – 70

Технические характеристики:


ТЮНИНГ

Все стыки кузова обрабатываются силиконом или жидкой резиной, затем по всей внутренней поверх-ности прокладывается тонкий поролон или вспененная резина для шумоизоляции. Сиденья можно оставить родные. Единственное, на что стоит обратить внимание, это установка топливного бака внутри салона, за задним рядом сидений. Ради безопасности днище в этом месте укрепляется дополнитель-ным листом железа. В завершение кузовных работ остается установить стекла, их нужно закрепить на раме в специальном резиновом обрамле-нии. Ввиду экстремальных условий эксплуатации устанавливается многослойное стекло триплекс, чтоб в случаи аварии оно не рассыпалось на осколки.

Колеса, наверное, это самое глав-ное в болотоходе. Именно благо-даря шинам сверхнизкого давления, которые как бы «расплющиваются» по поверхности, вездеход имеет хорошую проходимость по бездо-рожью. Также вездеход на шинах сверхнизкого давления не разру-шает ландшафт и почву, не делает колейности. Приспосабливаясь к неровной поверхности, вездеход имеет довольно-таки плавный ход.

Компания «ТРЭКОЛ» является производителем шин сверхнизкого давления, которыми оснащены большинство вездеходов.

Мы рассмотрели лишь несколько этапов создания вездехода, на са-мом деле их значительно больше: доработка подвески, двигателя, трансмиссии, замена многих узлов и агрегатов на усиленные или ана-логичные «военные». Также по же-ланию заказчика устанавливается всевозможное дополнительное оборудование: силовые бамперы и пороги, кенгурины, лебедки, до-полнительная светотехника и т. д.

Еще хотелось бы отметить, что создание подобной техники лучше доверить профессионалам с большим опытом. Ведь когда вы будете находиться, к примеру, где-нибудь далеко в тайге, вам не захочется остаться без средства передвижения из-за некачественно затянутых гаек.

Официальный представитель Eberspächer в Тюменской областиООО «Авто Хит», Тюмень, ул. Малыгина, 84/1, оф. 416

тел. (3452) 63-33-23, 61-80-89 (сервис)

ОБОГРЕВАТЕЛЬНА СИДЕНЬЕ «ЕМЕЛЯ»Размеры: 400 х 400 мм

470 руб.

ЭКОУТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯРазмеры: 1330 х 650 мм

950 руб.

ЭКОУТЕПЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯРазмеры: 1530 х 920 мм

1 050 руб.

БЕРКУТ R14Давление: 8 атм., произво-дительность: 40 л/мин.

1 600 руб.

БЕРКУТ R24Давление: 14 атм., произво-дительность: 98 л/мин.

8 450 руб.

STARLINE A91Автозапуск, обратнаясвязь. Подарок — сиренаи обходчик.

4 950 руб.

STARLINE A94Автозапуск, обратнаясвязь. CAN-Телематика. Подарок — сирена и обходчик.

8 450 руб.

SHO-ME G-800 STRАппаратно ловит «стрелки». Видит тюменские камеры видеофиксации!

5 900 руб.

SHO-ME STR-535С особым алгоритмомзащиты от ложных срабатываний.

2 500 руб.

ОБОГРЕВАТЕЛЬНА ДЕТСКОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕКРЕСЛО «ЕМЕЛЬКА»

1 290 руб.

МОЩНОСТЬ 4,3 КВТ(для двигателей до 3 литров), подарок — модуль управления Easy Start Select.

29 210 руб.

МОЩНОСТЬ 5 КВТ(для двигателей от 3 литров), подарок — модуль управления Easy Start Select.

38 900 руб.

ЭЛЕКТРООБОГРЕВАТЕЛИ КРЕСЕЛ «ЕМЕЛЯ» УНИКАЛЬНЫЕ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ — НОВИНКА 2013 ГОДА

АВТООДЕЯЛА ИЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИЧИСТОГО МАТЕРИАЛА «АВТОКОМФОРТ»ВЫДЕРЖИВАЮТ СВЕРХВЫСОКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ И В ОТЛИЧИЕОТ АНАЛОГИЧНЫХ ПРОДУКТОВ АБСОЛЮТНО БЕЗВРЕДНЫ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА

ЛЕГЕНДАРНЫЕ АВТОКОМПРЕССОРЫ «БЕРКУТ»ДОЛГОВЕЧНЫЕ, МНОГОКРАТНЫЕ ПОБЕДИТЕЛИПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ТЕСТОВ

РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ SHO-ME НЕОДНОКРАТНЫЙ ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТОВ ЖУРНАЛА «ЗАРУЛЕМ»,САМАЯ ПОПУЛЯРНАЯ МАРКА РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛИЗАЦИИ STARLINEСТАРЛАЙН — САМАЯ ПОПУЛЯРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ В РОССИИ,«РОССИЙСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ — 2013 г.»

АВТОНОМНЫЕ ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ И ОТОПИТЕЛИ САЛОНА HYDRONIC СДЕЛАНО В ГЕРМАНИИ!

ЧТОБЫ УЗНАТЬ ВЕСЬ АССОРТИМЕНТ ИЛИ ПОЛУЧИТЬ СКИДКИ ОБРАЩАЙТЕСЬК СЕРТИФИЦИРОВАННОМУ ПРЕДСТАВИТЕЛЮ В КОМПАНИЮ «АВТО ХИТ»

С-500


АКСЕССУАРЫ

Принимая решение о выборе того или иного охранного ком-плекса, покупатели в первую

очередь обращают внимание на ди-зайн брелка управления или узна-ваемое название. Однако надежная защита автомобиля определяется, прежде всего, новизной и тех-нологическим преимуществом инженерных ре-шений. С послед-ними разработка-ми в этой области нас знакомят новые модели марки Alligator – SP-55RS и SP-75RS. Главной отличительной чертой этих новинок является обеспечение устойчивой и помехозащищенной диалоговой связи между брелком и самой системой.

Сегодня применение диалогового кода (с индивидуальными для каж-дой системы 128-битными ключами

шифрования, которые автоматиче-ски изменяются на новые при каж-дой перезаписи брелков в системе) остается наилучшей защитой от всех видов электронного взлома. Последние двусторонние системы Alligator, использующие диалоговое

кодирование идентификационных и управляющих сигналов, в данном случае пошли еще дальше, предло-жив новое, еще более продвинутое решение – сдвоенный диалог.

Суть этой технологии в том, что команды с брелка передаются не по одному, а одновременно по двум независимым радиокана-лам, которые система автоматиче-

ТЕХНОЛОГИЯ СДВОЕННОГО ДИАЛОГА – ЗАЛОГ ВАШЕГО СПОКОЙСТВИЯ. ДЛЯ СОВРЕ-

МЕННОГО ЧЕЛОВЕКА АВТОМОБИЛЬ СТАЛ НЕОТЪЕМЛЕМОЙ ЧАСТЬЮ ЖИЗНИ. ЗАЧАС-

ТУЮ, ПРИХОДЯ В САЛОН ЗА НОВЫМ АВТО, БУДУЩИЙ АВТОВЛАДЕЛЕЦ НЕ ЗАДУМЫВА-

ЕТСЯ О ВЫБОРЕ КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ.

Alligator: как с умом защитить автомобиль от угона?

СКОРОСТЬ ОТКЛИКА И РЕАКЦИИ

ОХРАННОЙ СИСТЕМЫ НА КОМАНДЫ

ДОВЕДЕНА ДО МИНИМУМА.

SP55RS/75RS



ски выбирает из наиболее свобод-ных и чистых от помех на момент прохождения команды. При этом новейшие системы Alligator уникальны еще и тем, что только они одни среди охранных систем используют диапазон в 8192 радио-канала, что в 64 раза превосходит системы конкурентов.

Скорость отклика и реакции охранной системы на команды доведена до минимума, и отклик происходит практически мгно-венно, за 0,25 секунды. Отследить команду, переданную с примене-нием этой технологии, не пред-ставляется возможным для любых код-грабберов, поэтому вероят-ность электронного взлома сведена практически к нулю.

Примененная технология сдво-енного диалога обеспечивает высочайшую помехозащищенность связи «брелок – сигнализация» и надежно ограждает систему от электронного взлома. При этом уверенный радиус действия сигна-лизаций в режиме управления со-ставляет до 1200 метров, в режиме оповещения – до 2000 метров, а в системе С-500 – до 2000 / 3500 метров соответственно, что явля-

ется абсолютным рекордом среди охранных систем.

Помимо отличного качества связи между брелком и автомоби-лем, Alligator SP-55RS и SP-75RS обладают большим числом функциональных возможностей, которые обеспечат надежную за-щиту вашему автомобилю, оптими-зируют его эксплуатацию и сделают ее максимально комфортной.

Российские автолюбители уже оценили по достоинству предусмо-тренную в этих моделях функцию дистанционного и автоматического запуска двигателя. Она позволяет сохранять комфортные условия в салоне автомобиля круглый год. Например, использование автоза-пуска в сильные морозы не позво-лит двигателю и салону замерзнуть. В Alligator SP-серии присутствуют расширенные возможности по ре-ализации этой функции: ежесуточ-ный запуск в установленное время, интервальный запуск с возможно-стью выбора значений от 1 до 24 часов, запуск по температуре

двигателя и запуск по снижению напряжения на аккумуляторе. При-сутствует и функция турботаймера.

Системы подходят для установки на автомобили как с ручной, так и с автоматической трансмиссией, с любым типом двигателя, а также на автомобили, оснащенные систе-мой бесключевого старта двигателя Smart Start.

ПРИМЕНЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ СДВОЕННОГО

ДИАЛОГА ОБЕСПЕЧИВАЕТ ВЫСОЧАЙШУЮ

ПОМЕХОЗАЩИЩЕННОСТЬ СВЯЗИ.

ООО «Интерзвук» – официальный дилер «Alligator»ул. Червишевский Тракт, 64, корп. 2, офис 2,тел. (3452) 622-777, 249-780, 388-578,сайт: interzvuk.com


СЕРВИС

В теплое время года – пыль, песок, дождь, мелкие камни и даже град, зимой – грязь,

состоящая из снега, соли и прочей химии. Все это портит лакокра-сочное покрытие (ЛКП) авто, и об идеальном внешнем виде и блеске можно просто забыть. Как справиться с этой проблемой, журнал «Автотоп» решил выяснить у специалиста – генерального ди-ректора косметического автоцен-тра «Купель» Михаила Александро-вича Трояновского.

– Михаил Александрович, почему ваш автоцентр называется кос-метическим и в чем он отличается от обычных городских автомоек?

– Наш автоцентр – это больше, чем автомойка, мы даже не срав-ниваем себя с кем-то, мы просто предлагаем клиенту немного другой уровень обслуживания и ка-чественно новые услуги. Например, европейскую наномойку, в про-цессе которой не просто удаляется грязный налет, а еще и обрабаты-вается покрытие авто. Также наши мастера сделают качественную уборку салона, при необходимо-сти – химчистку, помоют двигатель. Если говорить о возвращении машине первозданного блеска, то мы предлагаем такие услуги, как полировка (ЛКП, оптики, стекол), обработка жидким стеклом и по-крытие косметикой Ceramic Pro (об-работка ЛКП и салона автомобиля).

– Вы перечислили множество видов услуг, среди которых назвали покрытие косметикой Ceramic Pro. Само название уже привлекает внимание. Не могли бы

вы пояснить, в чем же особенность и основное преимущество этого покрытия?

Ceramic PRO – это новейшее всемирно известное защитное покрытие, разработанное как уни-кальная защита поверхностей на автомобильном транспорте и многих других видах поверх-ностей. Представляя в своей линейке множество специализи-рованных под определенные виды покрытий продуктов, Ceramic PRO является мультифункциональным. Кроме того, Ceramic PRO помогает поддерживать эстетичный, при-влекательный вид автомобиля. Уникальное защитное покрытие из числа последних разработок быстро привлекло к себе огромное внимание и уже завоевало доверие, даже особенную любовь множества потребителей. Продукт постоянно совершенствуется, что позволяет достигать высочайших результатов, которые были подтверждены даже в отчете мирового лидера тестиро-вания SGS (компании, оказывающей услуги по независимой экспертизе, контролю, испытаниям и серти-фикации в Швейцарии). Кроме

услуг, связанных с покрытием Ceramic Pro, в нашем автоцентре обязательно помогут справиться и с более серьезными проблемами. Например, сделаем ремонт стекол (различные сколы и трещины), выполним косметический ремонт салона. Еще мы выполняем беспо-красочное удаление вмятин (в том числе на крыше авто после града). Это достаточно востребованная услуга, в результате которой гео-метрия кузова восстанавливается, но при этом не требуется никаких грубых вмешательств и никаких дополнительных трат на расходные материалы.

Получается, что наш автоцентр предлагает комплекс услуг для со-хранения идеального внешнего вида вашего транспортного сред-ства. Главное для нас – не просто отмыть грязь, а вернуть, точнее, сохранить автомобилю его первона-чальную красоту, сделать так, чтобы внешний вид машины радовал вла-дельца и дарил ощущение комфор-та и наслаждения от вождения.

– Среди услуг вы упомянули европейскую наномойку. Пожалуй-ста, расскажите о ней подробнее.

С заботой об автомобилеГЛАВНОЕ, О ЧЕМ ЗАБОТЯТСЯ АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ, ЭТО БЕСПЕРЕБОЙНАЯ РАБОТА, ЧИСТОТА И ПРЕЗЕН-

ТАБЕЛЬНЫЙ ВИД СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ. В НАШИХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ СОХРАНЯТЬ ВСЕ ЭТИ ТРИ

КОМПОНЕНТА В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО.

Вмятина до и после. Двигатель до и после химчистки.


СЕРВИС

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ И НАСАДКИ ГЛУШИТЕЛЯ

ОТМЫВАЮТСЯ КИСЛОТНЫМ СПЕЦСОСТАВОМ,

УБИРАЮЩИМ НАГАР, ГРЯЗЬ И РЖАВЧИНУ.

– Это самая безопасная мойка из всех существующих. Ее уникаль-ность заключается в использовании ультрасовременного шампуня. Мой-ка производится в несколько этапов. Сначала вся поверхность автомо-биля обрабатывается специальным составом для удаления основных грубых загрязнений поверхности. Обычно для первичной обработки применяют органические раство-рители, которые отрицательно вли-яют на блеск деталей и делают их с каждым разом все более мутными. Здесь же используется первичный специальный состав, который мак-симально безопасен и ph-нейтрален ко всем поверхностям кузова, будь то ЛКП, хромированные диски или пластиковые детали. После опять же все авто моется автошам-пунем с применением професси-ональной крупнопористой губки, который более тщательно удаляет все загрязнения. Обязательно от-мываются арки, пороги и коврики. Уже после того, как автомобиль полностью чистый, мы наносим на него защитный гидрофобный состав, наноконсервант, который помогает дольше сохранить чистоту

авто и защищает блеск ЛКП. Кстати, особенным предложением среди услуг нашего автоцентра выступа-ет химчистка двигателя, которая не только пользуется популярностью среди покупателей, но и привлекает все больше новых, вызывая большой интерес. Это понятно, ведь после данной процедуры вид двигателя практически возвращается к исход-ному, словно у только что приобре-тенного автомоби-ля. Применяемые средства позволя-ют убрать статиче-ское напряжение, что препятствует быстрому осажи-ванию и удержа-нию пыли на поверхности, а в дождь скатывающиеся капли захватывают частицы пыли и происходит процесс самоочищения покрытия.

– При таком подходе и уровне услуг возникает вопрос относи-тельно персонала. Ведь большин-ство работников тюменских СТО и автомоек – самоучки. Как обстоят дела с мастерами у вас?

– Специалисты нашего космети-ческого автоцентра прошли между-

народный курс обучения по всем предоставляемым услугам, имеют сертификаты и допущены к работе с защитными покрытиями и при-меняемыми спецсоставами. Потому вопрос о непрофессионализме просто снимается. Мы гарантируем качество оказываемых услуг. К тому же наш автоцентр является официальным партнером и пред-ставителем компании NanoShine LTD, а персонал прошел обучение по темам: моющая химия, полироли и консерванты для ЛКП, пятно-выводители и химчистка салона, с применением нанотехнологий и продукции немецкого завода Koch-Chemie.

– Ну и, конечно, последний по очередности, но первый по важ-ности вопрос. Вопрос цены. Ведь сейчас автовладельцы стараются сэкономить и зачастую, еще не ис-пробовав услугу и не убедившись в ее качестве, превосходстве, от-казываются от нее из-за цены.

– Конечно, мы все это знаем и понимаем. И потому цены в на-шем автоцентре приемлемые. Мы стараемся порадовать клиентов различными бонусами и скидками. Например, в день рождения мойка авто будет в два раза дешевле. Те, кто решит помыть машину в дождь, заплатят меньше на 20 %. Такую же скидку получают у нас и все нович-ки, впервые воспользовавшиеся услугами «Купели». Но необходимо учесть, что все скидки предоставля-

ются при регистрации в нашей базе данных. Пройти ее очень легко, нужно лишь назвать администра-тору свои имя и фамилию, оставить контактные данные, записать номер машины. Кстати, у нас есть система депозита, включающая бонусы. С полной информацией обо всех су-ществующих у нас скидках, акциях и бонусах мы предлагаем ознако-миться на нашем сайте. Сделать это легко, понятно и удобно.

Косметический автоцентр «КУПЕЛЬ» г. Тюмень, ул. Федюнинского, 4/2, тел. +7 (3452) 990-600.

Евромойка «КУПЕЛЬ» (филиал) г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 24, тел. +7 (3452) 215-199.www: moika-kupel.ru

Авто до и после нанообработки.Обивка до и после химчистки.


КОШЕЛЕК

КАК НИ КРУТИ, СЕДАН БЫЛ И ОСТАЕТСЯ КЛАССИЧЕСКИМ ТИПОМ

КУЗОВА. В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ИМЕННО В СЕДАНАХ ОПТИ-

МАЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА В СВОЕМ КЛАССЕ

АВТОМОБИЛЕЙ. ЭТИ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ПАРАМЕТРЫ ВЫВОДЯТ

ИХ НА ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ПОКУПАЕМОСТИ. В ЭТОМ МЕСЯЦЕ ПО-

СЧИТАЕМ, СКОЛЬКО СТОИТ СОДЕРЖАНИЕ ПОПУЛЯРНОГО СЕДАНА.

Начать новый год с покупки нового автомобиля – как мини-мум серьезная экономия

средств за счет скидок на автомоби-ли прошлого, теперь уже, года выпу-ска. Однако для принятия решения о покупке нужно понимать, в какую сумму владение тем или иным авто обернется со временем. Итак, мы приготовили четыре автомобиля, которые поместили в идеальные условия эксплуатации, чтобы посчи-тать относительную разницу затрат будущих владельцев.

Итак, кандидаты на самое эко-номичное содержание: Honda Civic в комплектации Lifestyle с автомати-ческой коробкой передач и двига-телем 1,8 л; Mazda 3 в комплектации Supreme, также на «автомате» и с мотором 1,5 л; SkodaSuperb, ком-плектация Active, механическая коробка передач и двигатель 1,8 л; Volkswagen Jetta в комплектации Highline, с автоматической короб-кой передач и мотором 1,6 л. Все автомобили, кроме последнего претендента, в недалеком про-шлом прошли через очередной

рестайлинг, который, надо заметить, как нельзя удачен с внешней точки зрения. Однако внешность внешно-стью, а деньги – деньгами, кото-рые, как известно, любят счет. Если опираться на статистику рубрики, то довольно часто с небольшим, но все же отрывом, лидируют в эконо-мической гонке машины японской автомобильной промышленности, как правило, за счет относительно недорогого планового технического обслуживания, что уменьшает такой важный показатель, как стоимость одного километра пробега.

Значит, можно предположить, что в лидеры должны вырваться либо Honda, либо Mazda. Так ли это, выяс-ним путем складывания основных затрат на содержание автомоби-ля в первые три года эксплуатации или сто тысяч километров пробега.

Время выгодных подарков

Артем Пайвин

32,27¤АИ-95

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?Все данные рассчитываются

исходя из стандартных гаран-тийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в за-висимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от време-ни (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслужива-ние), а расчет ведется на 100 ты-сяч километров. Необходимо по-нимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравнивае-мые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных(и не только) материалов, с оди-наковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми по-крышками (но индивидуальными размерами).

Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся при-мерными для каждого конкрет-ного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемы-ми нами моделями.


КОШЕЛЕК

Оснащение: ABS, ESP, подушки безопасности водителя и пассажира, боко-вые и оконные (шторки), Isofix / LATCH, датчик давления в шинах, бортовой компьютер, климат-контроль, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, датчик дождя, ксеноновые/биксеноновые и противотуманные фары, автоматический корректор и омыватель фар, электропривод, обогреви электроскладывание зеркал, мультифункциональное отделанное кожей рулевое колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX, USB порт, центральный замок, штатный иммобилайзер, легкосплавные диски. Максимальная скорость: 191 км/ч.Время разгона до 100 км/ч – 11,6 с.Расход топлива: город – 7,4 л, трасса – 4,9 л, смешанный цикл – 5,8 л.

Тариф страхованияУщерб 8,40 % | Автокаско 9,50 %

1место

HONDA CIVIC LIFESTYLE 1,8 АТ Страна-производитель: Япония

MAZDA 3 SUPREME 1,5 AT Страна-производитель: Япония

Оснащение: ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушки без-опасности водителя и пассажира, боковые и оконные (шторки), Isofix / LATCH, бортовой компьютер, климат-контроль, активный усилитель руля, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, противотуманные фары, электропривод и обогрев зеркал, электроскладывание зеркал, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, штатная аудиосистемас CD, Bluetooth, AUX, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, легкосплавные диски.Максимальная скорость: 200 км/ч.Время разгона до 100 км/ч – 10,8 с.Расход топлива: город – 8,8 л, трасса – 5,6 л, смешанный цикл – 6,7 л.


2место

Стоимость всех ТО: 70 600 руб.


Двигатель КПП Мощность 1,8 АТ 141 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км.

Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ........................................14 631,56 руб.

Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................15 069,32 руб.

Отличительные особенности:

«+» отличная управляемость, эргономика;«–» недостаточная шумоизоляция; «=» молодежный седан.


«+» оптимальное соотношение цена/качество;«–» недостаточно просторный салон;«=» стильный седан.

Стоимость ТО, руб.*:ТО 1 (15 тыс. км) – 6 900 руб.ТО 2 (30 тыс. км) – 8 700 руб.ТО 3 (45 тыс. км) – 16 400 руб.ТО 4 (60 тыс. км) – 8 700 руб.ТО 5 (75 тыс. км) – 6 900 руб.ТО 6 (90 тыс. км) – 23 000 руб.

* Ориентировочные расчеты.



Этот автомобиль можно купить в кредит


869 000

895 000

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.


Гарантия: 3 года или 100 тыс. км.

Двигатель КПП Мощность 1,5 AТ 120 л.с.

ООО «Страховая компания «Согласие»



КОШЕЛЕК

VOLKSWAGEN JETTA HIGHLINE 1,6 AT Страна-производитель: Германия

SKODA SUPERB ACTIVE 1,8 MT Страна-производитель: Чехия

Оснащение: ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушки безопас-ности водителя и пассажира, боковые и оконные (шторки), Isofix / LATCH, бортовой компьютер, климат-контроль, парктроник, регулировка руля по высоте и вылету, ксеноновые/биксеноновые и противотуманные фары, система адаптивного освещения, автоматический корректор и омыватель фар, электропривод и обогрев зеркал, электрообогрев форсунок стеклоо-мывателей, спортивные передние сиденья, мультифункциональное рулевое колесо, электростеклоподъемники передние и задние, передний централь-ный подлокотник, штатная аудиосистема с CD, штатная аудиосистема Hi-Fi, AUX, USB-порт, розетка 12V, штатный иммобилайзер, легкосплавные диски.Максимальная скорость: 177 км/ч.Время разгона до 100 км/ч – 12,5 с.Расход топлива: город – 9,8 л, трасса – 5,4 л, смешанный цикл – 7 л.


4место

Оснащение: ABS, подушки безопасности водителя, пассажира и боковые, Isofix / LATCH, бортовой компьютер, кондиционер, регулировка руля по вы-соте и вылету, охлаждаемый перчаточный ящик, датчик света, противоту-манные фары, электропривод и обогрев зеркал, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, электростеклоподъемники передние, электростекло-подъемники задние, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, передний центральный подлокотник, штатная аудиоподготовка, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер.Максимальная скорость: 219 км / ч.Время разгона до 100 км / ч – 8,8 с.Расход топлива: город – 9,4 л, трасса – 5,9 л, смешанный цикл – 7,2 л.


3место



Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................14 665,23 руб.

Первоначальный взнос............................................. 30 %Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка ................................................. 15,5 % Ежемесячный платеж ................................ 15 473,42 руб.



871 000

919 000


«+» хорошая маневренность, простор-ный салон;«–» небогатая базовая комплектация;«=» надежный седан.


«+» большой багажник, высокое каче-ство отделки салона;«–» дорогое обслуживание;«=» комфортный седан.

Стоимость ТО, руб.*:ТО 1 (15 тыс. км) – 8500 руб.ТО 2 (30 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 3 (45 тыс. км) – 8 500 руб.ТО 4 (60 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 5 (75 тыс. км) – 8 500 руб.ТО 6 (90 тыс. км) – 24 000 руб





ООО «Страховая компания «Согласие» Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.


Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Двигатель КПП Мощность 1,8 MT 152 л.с.

Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Двигатель КПП Мощность 1,6 AT 110 л.с.


КОШЕЛЕК

КАКОВ РЕЗУЛЬТАТ?Все же статистика вещь упрямая. И четвертое место

занимает Volkswagen Jetta. Относительная стоимость содержания сильно подскочила за счет суммы рас-ходов на топливо и планового ТО, хотя в конечном итоге стоимость одного километра пробега оказалась не максимальной. Самый высокий показатель по это-му параметру у автомобиля, занявшего третье место денежной гонки, – Skoda Superb. Обойти ближайшего соперника этому авто позволило процентное соотно-шение к стоимости автомобиля, однако самый дорогой километр пробега именно у Skoda. Также увеличивает стоимость содержания этой машины выход за грани-

цы ста пятидесяти лошадиных сил в моторе – а это, в данном случае, увеличение расходной части на 15504 руб. на транспортный налог. На втором месте уютно расположилась HondaCivic за счет ее 3,85 руб. за каждый километр пробега. И абсолютный лидер во всех затратных категориях – Mazda 3 – безусловно, с точки зрения экономии, начиная с расходов на топли-во и плановое ТО и заканчивая стоимостью дополни-тельного комплекта резины. Теперь, когда основная финансовая мозаика собрана до последнего элемен-та, каждый может с более чистой совестью и более взвешенным решением отправиться в автосалон за, возможно, главным подарком в наступившем году.

При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуется только два докумен-та: анкета и паспорт.

При первоначальном взносе от 50 % страхование КАСКО не требуется.

Решение банка действует в течение 3 месяцев.Срок рассмотрения – 8 рабочих часов.Аннуитетные или дифференцированные платежи –

по выбору клиента.Возможно получение кредита всего по двум доку-

ментам при нулевом первоначальном взносе.

Подробные условия кредитования можно узнать на сай-те www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра Автокредитования Ханты-Мансийского банка – 790–720.

Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий - партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей)

«ё-полис. Особая серия» — это уникальная линейка страховых продуктов. Благодаря уникальным

по составу и стоимости сервисам вы будете спокойны за здоровье своих близких, не будете переживать за свое имущество и почувствуете себя более уверенно на дороге.Вы купили полис ОСАГО, но не уверены, что он покро-ет все расходы на возмещение ущерба потерпевшему?«ё-полис. Безлимит» — расширенное покрытие граждан-ской ответственности водителя до 1 млн рублей, а также защита всей семьи от несчастного случая во время пере-движения на автомобиле или на общественном транспорте.Вашей машине больше трех лет или ее ремонт стоит дешевле полиса КАСКО?«ё-полис. МиниКаско» за 5 000 руб. обеспечит ремонт вашего автомобиля на 1 000 000 рублей.

Ищете максимальную защиту для автомобиля, позво-ляющую быстро и без особых усилий урегулировать страховой случай?«ё-полис. Каско» включает уникальные сервисы:

1. С места ДТП — сразу в сервис, при необходимости пострадавший автомобиль будет доставлен в автосервис на эвакуаторе.2. Разбил? На выплату новую купил. Выплата по КАСКО пойдет в зачет стоимости новой машины.3. Месяц в вашу пользу. Покупка полиса КАСКО — важный и ответственный шаг. В знак признательности за оказан-ное доверие для всех клиентов «ё-полис. Каско» разрабо-таны дополнительные продукты, защищающие имущество и здоровье. При покупке данных продуктов срок полиса КАСКО будет продлен на один месяц.

500-051,

* По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля.** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега. *** По пятибалльной шкале, где 5 – лучшее оснащение модели опциями.

%-йпоказ.*

Руб./

км**

Расход топлива

Оснаще-ние***

Итого Место

HondaCivic 4 4 4 4 16 2

Mazda 3 5 5 5 3 18 1

Skoda Superb 3 2 2 5 12 3

Volkswagen Jetta 2 3 3 2 10 4

Марка, модель Honda Civic Mazda 3 Skoda Superb Volkswagen Jetta

Цена 869 000,00 р. 895 000,00 р. 919 000,00 р. 871 000,00 р.

Транспортный налог за 3 года 0,00 р. 0,00 р. 15 504,00 р. 0,00 р.

Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители - без ограничений, без страховых случаев

28 440,68 р. 28 440,68 р. 32 503,68 р. 28 440,68 р.

Колеса 205 / 55 / R16 205 / 60 / R16 205 / 55 / R16 205 / 55 / R16

Комплект зимних шин 33 036,00 р. 27 280,00 р. 33 036,00 р. 33 036,00 р.

Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет 8 400,00 р. 8 400,00 р. 8 400,00 р. 8 400,00 р.

Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет 28 800,00 р. 28 800,00 р. 28 800,00 р. 28 800,00 р.

Расходы на топливо (средний расход на 100 тыс. км) 216 209,00 р. 187 166,00 р. 232 344,00 р. 225 890,00 р.

Техобслуживание (100 тыс. км пробега) 70 600,00 р. 60 800,00 р. 71 000,00 р. 75 500,00 р.

Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации 385 485,68 р. 340 886,68 р. 406 083,68 р. 400 066,68 р.

%-е соотношение к стоимости автомобиля 39,23 38,09 44,19 45,93

Стоимость 1 км пробега 3,85 р. 3,41 р. 4,06 р. 4,00 р.

На условиях рекламы ООО «Страховая компания «Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77


АВТОСПОРТ

Новость о подписании конт-ракта между Scuderia Toro Rosso и Даниилом Квятом

произвела сенсацию в мире автоспорта, ведь основными фаворитами на переход в Форму-лу-1 в следующем сезоне назы-вали Антонио Феликса да Кошту или Карлоса Сайнcа-младшего. Но глава молодежной программы Red Bull Junior Driver и консуль-тант формульной команды Red Bull Racing Хельмут Марко из трех пре-тендентов сделал ставку именно на 19-летнего россиянина. Талант, скорость, педантичность в работе с командой, умение владеть со-бой, а также очевидный прогресс по ходу выступления сразу в двух гоночных сериях GP3 и Формула-3 в этом сезоне помогли Даниилу Квяту добиться такого успеха.

Франц Тост, руководитель коман-ды Scuderia Toro Rosso: «Мы рады продолжить политику привлечения

участников молодежной прог-раммы Red Bull. Даниил – очень талантливый гонщик, что очевидно по его выступлениям в молодеж-ных сериях. Он был очень хорош

в картинге, а в 2012-м завоевал титул в Формуле Рено 2.0, одер-жав семь побед. В этом году он провел шесть этапов в Европей-ской Формуле-3, одержав одну

Даниил Квят – пилот Формулы-1РОССИЙСКИЙ ГОНЩИК ДАНИИЛ КВЯТ В СЕЗОНЕ 2014 ГОДА БУДЕТ ВЫСТУПАТЬ В ФОРМУЛЕ-1 В СОСТА-

ВЕ КОМАНДЫ SCUDERIA TORO ROSSO. К ТАКОМУ РЕШЕНИЮ ПРИШЕЛ ХЕЛЬМУТ МАРКО, КОНСУЛЬТАНТ

RED BULL ПО АВТОСПОРТУ, СДЕЛАВШИЙ ВЫБОР В ПОЛЬЗУ 19-ЛЕТНЕГО РОССИЯНИНА.


АВТОСПОРТ

победу, завоевав пять поулов и пять раз поднявшись на поди-ум. Даниил произвел на команду великолепное впечатление своей профессиональной работой и от-личной обратной связью во время молодежных тестов в Сильвер-стоуне. Все те качества, которые в дальнейшем позволят добиться прогресса, у Даниила есть, и мы используем весь опыт молодеж-ной программы, чтобы помочь успешному началу его карьеры в Формуле-1».

Даниил Квят: «Я хотел бы по-благодарить Red Bull и Toro Rosso за то, что мне предоставлен этот бесценный шанс! Я хотел по-пасть в Формулу-1, как только начал заниматься картингом, а в следующем сезоне эта мечта станет реальностью. Мне удалось почувствовать вкус работы с Toro Rosso на тестах в Сильверстоуне, и этот опыт доставил огромное удовольствие. Безусловно, тот факт, что я живу в Италии и говорю по-итальянски, поможет мне быстро войти в коллектив этой команды».

На протяжении недели новость о переходе Квята в Формулу-1 была одной из основных тем для обсуж-дения в российских и зарубежных СМИ, порождая в мировой прессе различные домыслы о полити-ческой или финансовой подо-плеке контракта с россиянином. Во время Гран-при Индии в пад-доках различных команд звучали вопросы о Данииле Квяте, собирая очередные мнения о правильности решения Red Bull. Но все полу-ченные комментарии сводились к тому, что в Red Bull исходили только из качеств гонщиков и тех результатов, которых они добились в этом сезоне.

Хельмут Марко: «Наше решение не связано с гонкой в Сочи. Мы искали лучший вариант для Red Bull и Toro Rosso в среднесрочной перспективе. Все, кто был прича-стен к принятию решения, заявили, что Даниил – лучший кандидат. Он постоянно прогрессировал на протяжении сезона. Кроме того, он произвел очень хорошее впечатление на тестах молодых пилотов в Сильверстоуне. Поэтому

мы решили рискнуть и пригласить пилота из GP3 в Формулу-1. Без риска не так интересно. Квят – это смесь Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена. Он молод и очень быстр, но в то же время хорошо владеет собой. Разумеется, Дани-илу предстоит понять, как рабо-тает Формула-1, изучить трассы, но я надеюсь, что уже через


АВТОСПОРТ

шесть-восемь гонок он сможет бо-роться с Жаном-Эриком Вернем».

Отвечая на вопросы, критикующие кандидатуру Даниила за молодость и недостаточный для Формулы-1 опыт выступления в младших сери-ях, Хельмут Марко провел параллель с Феттелем, указав на принятое им тогда решение в отношении та-лантливого молодого пилота. Также большая часть паддока говорила о том, что пилот слишком молод, не готов к участию в Формуле-1 и не добъется успеха. Четвертый чем-пионский титул, который Феттель фактически завоевал за 3 гонки до завершения сезона, пожалуй, не позволяет ставить под сомнение правильность решений Марко.

На фоне недоуменений междуна-родной прессы российские журна-листы и болельщики, внимательно следящие за карьерой Даниила Квята, встретили новость с мень-шим удивлением. В 2013 году Дани-ил провел, действительно, сильный сезон, хотя результаты первых гонок этого и не предвещали. За год выступления в GP3 он постоян-но прогрессировал и в отличие от напарника по команде Карлоса Сайнса-мл. смог справиться со все-ми техническими проблемами, приспособиться к недолговечной резине Pirelli и настройкам машины так, чтобы уже к концу сезона вы-йти в уверенные лидеры и бороть-ся за титул с разницей в 7 очков от основного фаворита – Факундо Регалия. Выступая параллельно в Европейской Формуле-3 (хоть и вне зачета) на другой машине и с иным типом резины, Квят также смог добиться внушительного результата, при том что за руль по-добных машин он сел прямо по ходу сезона, без каких-либо тестов и пропустив несколько этапов.

Можно с уверенностью заявить, что к такому результату приходят, если есть талант, исключительная скорость и опыт гонщика, вы-строенный по «классической» программе подготовки, начиная

с картинга. Если вспомнить, то Да-ниил Квят впервые сел за руль карта в 2002 году, в возрасте 8 лет, а уже в 2005-м впервые принял участие в российских соревнова-ниях по картингу и даже одержал ряд значимых для новичка побед: 1 место на Рождественском Кубке, 12 место в чемпионате России по картингу в классе «Ракет». Спустя год он уже активно высту-пает в европейских чемпионатах и большую часть времени про-водит за границей. Это повлияло на решение родителей о переезде, и в 2006 году Даниил с семьей уезжает в Рим (Италия).

В 2009 году в составе команды Лукойл Racing Даниил выступал в классе KF3 и по итогам сезона занял третье место в чемпионате Европы, второе в WSK International Series и стал победителем Winter Cup. Успе-хи молодого гонщика из Рос-сии повлияли на решение док-тора Хельмута Марко, главы Red Bull Junior Team, принять его под опеку программы поддержки молодых пилотов, вы-ступающих в гонках на машинах с открытыми колесами. Чтобы по-пасть в нее, нужно иметь огромный талант, но и его будет недостаточно, чтобы удержаться в программе. Многие быстрые и успешные мо-лодые гонщики попадали туда, но по различным причинам не смогли в ней удержаться.

Таким образом, в 2010 году Даниил дебютировал в формульных сериях – Европейском и Тихоокеан-ском чемпионатах Формулы-BMW. Главной задачей этого сезона было набраться опыта и наилучшим образом показать себя с позиции новичка. И это ему удалось: приняв участие во всех гонках европейско-го чемпионата, он закончил сезон на 10-м месте в общем зачете, а в обособленном зачете дебютантов

стал третьим. Потенциал россий-ского гонщика показала заклю-чительная гонка сезона в Монце, по итогу которой Даниил поднялся на подиум. Участие в нескольких гонках тихоокеанской Формулы-BMW также продемонстрировало талант молодого гонщика: в восьми гонках он одержал две победы и завоевал пять подиумов. Все это позволило Квяту в том же сезо-не опробовать машину Формулы Renault 2.0, за рулем которой он проехал несколько гонок в Ев-рокубке и в британской серии. И вновь Квят быстро прогрессиро-вал – уже в 2011 году он стал тре-тьим в Еврокубке и вторым – в Куб-ке Северной Европы. В прошлом сезоне он выиграл Альпийскую серию, а в Еврокубке упустил титул только в самой последней гонке, уступив Стоффелю Вандорну.

Конечно, перед началом ны-нешнего сезона безоговорочным фаворитом на место в Scuderia Toro Rosso считался Антонио Феликс да Кошта – самый опытный пилот программы Red Bull Junior Driver. В прошлом году португалец очень сильно закончил сезон в Формуле Renault 3.5, выиграв четыре из по-следних пяти гонок, и в этом сезо-не от него ждали только чемпион-ства. Однако Антонио чемпионат фактически провалил, а Даниил, благодаря блестящей форме, умению прогрессировать и вы-держивать прессинг, практически «уничтожил» всех своих конкурен-тов. Все это лишь в очередной раз доказало, что настоящий талант с должной поддержкой, которую Квят получил от Red Bull, сможет добиться успеха и воплотить свою мечту.

– ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ГОНКИ – ЭТО

ЛЮБИМОЕ ДЕЛО. НАВЕРНОЕ, ЕСЛИ БЫ ЭТО

БЫЛО ИНАЧЕ, МНЕ БЫЛО БЫ ТЯЖЕЛО.


АВТОСПОРТ

– Тяжела ли жизнь профессио-нального гонщика?

– Если это любимое дело, то все в удовольствие. Наверное, если бы это было нелюбимое дело, было бы тяжело, потому что мы много путе-шествуем, тренируемся, чтобы под-держивать себя в хорошей физиче-ской форме, стараемся не набирать лишний вес.

– Как считаешь, попасть в Фор-мулу-1 в 19-летнем возрасте – это рано или в самый раз?

– Мне кажется, что чем раньше, тем лучше. Естественно, без крайно-стей. Но не надо забывать, что когда тебя приглашают в Формулу-1, уже понимают, на что ты способен, под-ходящий ли у тебя возраст для таких соревнований. В этом смысле мне очень помогло участие в молодежной программе Red Bull под руководством Хельмута Марко. Я провел несколько сезонов в младших формульных сери-ях при поддержке программы, поэтому при принятии решения о контракте с Toro Rosso они хорошо понимали, готов ли я к Формуле-1, каких резуль-татов от меня ожидать. Естественно, когда попадаешь в Формулу-1 в 19 лет, у тебя много времени впереди.

– Есть какой-то верхний воз-растной предел у гонщиков Формулы-1?

– Я думаю, когда Шумахер в первый раз завершил карьеру, по-моему, в 37 лет, это был иде-альный возраст и момент. До того момента, пока ты успешен, тебе все доставляет удовольствие – ты должен заниматься гонками.

– На каком автомобиле ты ездишь?

– В Англии я вожу Wolkswagen Up! Это небольшая удобная машина, ровно то, что надо, чтобы быстро

передвигаться. А в Риме и Москве я езжу на метро и автобусе – плот-ный трафик, пробки... Да и нет такой большой необходимости ездить на собственной машине.

– Сложно ли жить в иной культурной среде, нежели та, в которой ты вырос?

– Сначала было нелегко, в первый год пришлось ко многим вещам быстро адаптироваться, учить язык. Я думаю, что языковой барьер был самой боль-шой трудностью. Но как только я ее преодолел, стало значительно легче. Сейчас вообще нет никаких проблем, чувствую себя в Риме как дома.

– Ты живешь с родителями? Как они относятся к твой профес-сиональной карьере?

– Нет, сейчас в Англии, в Милтон-Кинс, я живу один. Естественно, если ты в чем-то успешен, к этому хорошо относятся. Мои родители были очень счастливы, когда узнали о контракте с Формулой-1. Это, безусловно, боль-шое достижение, но нельзя на этом останавливаться.

– Существует ли особый рацион для гонщиков? Следишь ли ты за весом?

– Конечно, у гонщиков очень жесткие требования к весу – нельзя есть все подряд. Нужно оставаться максимально легким, но при этом быть очень выносливым и сильным. Это задача не из легких, особенно, когда у тебя высокий рост.

– Какие у тебя любимые блюда, несмотря на существующие огра-ничения?

– Если честно, очень люблю мясо – хороший стейк с картошкой и каким-нибудь вкусным соусом, например из горгондзолы. Мне нравится итальянская кухня, очень вкусно.

– Выполняешь ли ты особые упражнения для фокусировки реакции?

– Какого-то специального комп-лекса упражнений нет, но, конечно, мы уделяем этому внимание во вре-мя тренировок – делаем некоторые упражнения с мячиком или проходим тесты на компьютере.

– Что скажешь об автосимуля-торах? Способны ли они заменить реальный болид?

– Реальный болид они заменить не смогут, но они очень полезные, особенно, когда знакомишься с трассой. В центре Red Bull в Англии очень хороший симулятор, он на под-вижной основе и передает макси-мальное ощущение реальности.

– Как относишься к показатель-ным заездам?

– Это часть мира Формулы-1. Благодаря показательным заездам люди, у которых нет возможности приехать на Гран-при, могут вжи-вую увидеть формульные болиды и гонщиков. Конечно, с точки зрения гонщика, гораздо интереснее при-нимать участие в чемпионате.

– Как относишься к фильмам о Формуле -1? Какие смотрел? Какие можешь посоветовать?

– Художественные фильмы о Фор-муле-1 зачастую далеки от реально-сти, не могу ничего порекомендовать, кроме фильма «Гонка» (Rush). Мне как гонщику была очень понятна и ин-тересна история соперничества между Ники Лаудой и Джеймсом Хантом. Два разных стиля, две разных истории, и обе привели к чемпионскому титулу. Хант – это персонаж для фильмов, а Лауда – для команды, которая хочет выиграть много чемпионских титулов. Еще могу порекомендовать доку-ментальный фильм о Сенне – очень интересный, сам много узнал.

Блиц интервью:


АВТОСПОРТ

Основание, которое должно быть ровным, укатанным и нескольз-ким, в течение двух недель

обрабатывалось приспособлениями, сконструированными и изготовлен-ными студентами ТюмГНГУ под чутким руководством их наставника Андрея Алексеева. Небольшая проблема была с созданием брустверов. Мы собирали снег со всей территории трактором и лопатами. Дополнительно на вира-жах расставили сигнальные конуса.

Итак, о самой гонке. Как и было объявлено в Положении, заявились гонщики в девяти классах картинга (всего 27). Благодаря участию ребят из Кургана, Шадринска и с. Половин-ное (Курганская область), состоялись спортивные классы «Ракет-120», «Союзный», «ЧеЗет». Тюменскому картингу, к сожалению, в этих классах похвалиться нечем. Вот поэтому наш проект основан на самом начальном

Доступный картинг для детей и молодежи

Галина Велижанина,фото автора

МЫ РАДЫ СООБЩИТЬ: «ЗИМНИЙ СЕЗОН ОТКРЫТ»! ГЛАВНОЕ, ЧТО В НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ ПОГОДНЫХ

УСЛОВИЯХ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ЗИМНЕЙ ГОНОЧНОЙ ТРАССЫ ОНА БЫЛА ПОДГОТОВЛЕНА В СРОК.


АВТОСПОРТ

звене картинга с использованием учебных (прокатных) машин.

Первое мероприятие, 15 декабря, собрало представителей разных клу-бов-организаторов в единую команду единомышленников, убежденных, что можно «вытащить» тюменский картинг из застоя. Рождаются новые идеи. Например, появились классы «Спортивный 160-4 т», «Спортив-ный 200-4 т». Эти карты имеют спор-тивные шасси и оснащены 4-такт-ными моторами. Предназначены они для ребят, которые занимаются в клубах уже несколько лет и имеют опыт управления картом. Вот такой малобюджетный переходной вариант. Глядишь, и появятся новые имена в спортивном летнем картинге.

По судейству во время заездов от-лично поработала дружная команда клуба им. А. М. Кижеватова. Алек-сандр Овечкин, тренер этого извест-ного далеко за пределами Тюменской области клуба, профессионально обеспечил линию «старт-финиш». Также хорошо им были подготовле-ны ребята для участия в гонке. СТК «ДПТС» (бывшая ОблСЮТ) выстави-ла «прокатников» и «спортиков». Их тренирует Дмитрий Тюнин.

Победители и призеры, конечно, есть. Их много, равно как и самих классов. Было 11, теперь будет 13 (!).

И все-таки хочется сказать, что побе-дила дружба! Мы считаем, что в таких соревнованиях важнее так называе-мый командный «дух».

БЛАГОДАРИМ РА «АКТИВ» И ООО «ТЕХНО-СЕРВИС» ЗА ПОМОЩЬ В ПРОВЕДЕНИИ МЕРОПРИЯТИЯ.

В «Открытии зимнего сезона» участвовали 5 команд. 1 место – СТК «ДПТС», 2 место – КДТ им. А.М. Кижева-това, 3 место – «Регион -45» (с. Половинное).

— Наталия Владимировна, что представляют собой брекеты Damon? И чем они так хороши?— На самом деле Damon — это название не какой-то одной бре-кет-системы, это название целой серии различных брекет-систем, разработанных доктором Дуайтом Дэймоном: Damon 3, Damon 3 MX, Damon Q, Damon Clear… Эти аме-риканские системы давно известны на мировом ортодонтическом рынке и пользуются большой популярно-стью у врачей, поскольку обладают множеством преимуществ.Вообще, брекеты Damon называют системами нового поколения, а ме-тодику Дэймона — революционной. А все потому, что доктору Дэймону удалось минимизировать недостат-ки традиционного лечения на бре-кет-системах, которое часто требует удаления здоровых зубов и ис-пользования небного расширителя, к тому же доставляет дискомфорт и занимает много времени.

В нашей клинике представлены две системы Damon: металлическая брекет-система Damon Q — для тех, кто хочет менее заметные брекеты, и керамическая Damon Clear — для тех, кому важна эстетика. Лично я в первую очередь рекомендую па-циентам Damon Q. Конечно, в силу своей полностью металлической конструкции они не могут конкури-ровать по эстетике с прозрачными брекетами Damon Clear, зато они наилучшим образом выполняют за-дачу по выравниванию зубов.— Расскажите подробнее о систе-ме Damon Q? В чем ее особенность и преимущество перед другими конструкциями?— Damon Q — это полностью ме-таллические брекеты, изготовлен-ные из неаллергичного, неокисля-емого сплава, который не вступает в контакт со слюной и не изменяет свой цвет. Отличительными чер-тами брекетов Damon Q являются абсолютно гладкие и закругленные

края, а также их размеры. На сегод-няшний день это самые миниатюр-ные системы среди всех разновид-ностей ортодонтических устройств. Кроме того, брекеты Damon Q относятся к классу самолигирую-щих, то есть у них есть специальная крышка для удержания дуги в пазе, так что лигатуры (маленькие «ре-зинки»), которые присутствуют при традиционном способе креп-ления, здесь не нужны. Что это дает? Во-первых, это обеспечивает хороший контроль дуги в пазе и, как следствие, превосходный конт-роль положения зуба. Во-вторых, отсутствие привязывания дуги лигатурами снижает сопротивление скольжению — одно из главных препятствий для движения зубов. Таким образом, перемещение зубов ускоряется, а значит, сокращаются и сроки лечения. Пациент реже при-ходит в клинику, так как периодич-ность плановых посещений умень-шается, что экономит не только время, но и деньги.

30 лет Победы

Широтная

Ткацкий проезд

Ол

им

пи

йск

ая

Кинотеатр«Современник»

ТК «Метелица»

Полностью статью вы можете прочитать здесь:

Или здесь:http://doctor-albus.ru/news/view/25

ООО «Стоматологическая поликлиника «Доктор Альбус»,ул. Олимпийская, 6.Звоните прямо сейчас по телефону(3452) 348-333.Записаться на прием можно на сайте:www.doctor-albus.ru.

* «Д

ок

тор

Ал

ьб

ус»

Л

иц

ен

зия

на

осу

ще

ств

ле

ни

е м

ед

иц

ин

ско

й д

ея

тел

ьн

ост

и с

ер

ия

ЛО

00

06

40

, № Л

О 7

2-0

1-0

01

15

6 в

ыд

ан

а д

еп

ар

там

ен

том

зд

ра

во

охр

ан

ен

ия

Тю

ме

нск

ой

об

ла

сти

от

11

.07

.20

13

г.

Damon Q: брекеты нового поколенияКогда пациенту рекомендованы брекеты, первый вопрос, который он задает: «Как долго придется их носить?» Не так уж и долго, если использовать систему Damon. В чем ее секрет, рассказала врач-ортодонт стоматологической поликлиники «Доктор Альбус» Наталия Дейнеко.

Семейная стоматологияул. Олимпийская, 6, тел. (3452) 348-333

Профессиональное отбеливание аппаратом

Ivery Whitening 10 000 р. 8 000 р.

Срок действия акции с 15.01.2014 года до 15.02.2014 года. Подробности акции у ад-министраторов клиники. Один купон дает право на профессиональное отбеливание. Один человек может воспользоваться одним купоном только один раз. Предложение действительно только для пациентов, обратившихся впервые в нашу клинику. Скидка не суммируется с другими действующими предложениями клиники. Необходима кон-сультация специалиста.

1. осмотр специалиста2. компьютерная диагностика3. установка выбранной брекет-

системы


Металлическая брекет-система Victory (3M)*

20 000 р. 15 000 р. Керамическая брекет-система Clarity (3M)*

30 000 р. 25 000 р.

Акция действительна с 15.01.2014 года до 15.02.2014 года. Подробности акции на сайте и у администраторов клиники. Один купон дает право на установку вы-бранной брекет-системы. Один человек может воспользоваться только одним ку-поном. Предложение действительно только для пациентов, обратившихся впервые в нашу клинику. На предложение не распространяются другие акции клиники.

1. осмотр специалиста 2. снимок ОПТГ3. план лечения


Консультация ортодонта всего за 100 р.

Предложение действительно с 15.01.2014 года до 15.02.2014 года. Подробности акции у администраторов клиники. Один купон дает право на обследование одного пациен-та. Купоном можно воспользоваться только один раз. На предложение не распростра-няются другие действующие скидки клиники. Необходима консультация специалиста.

1. осмотр специалиста 2. заполненная карта здоровья

на руки3. установка одного имплантата

системы Anyridge

1. осмотр специалиста2. профессиональное

отбеливание3. выдача рекомендаций на руки


Операция установки 1 имплантата системы Anyridge

24 000 р. 20 000 р.

Предложение действительно с 15.01.2014 года до 15.02.2014 года. Подробности акции у администраторов клиники. Один купон дает право на установку одного имплантата системы Anyridge. Купоном можно воспользоваться только один раз. На предложение не распространяются другие действующие скидки клиники. Не-обходима консультация специалиста.

* на одну челюсть


СОБЫТИЕ

Руководители и топ-менеджеры крупнейших компаний Тюмени и Тюменской области собрались под крышей бутик-отеля Green House. Участники объединились в шесть команд, представляющих извест-ные бренды, входящие в Группу компаний «Дом радио»: «Русское Радио» (102,5 Fm) в Тюмени, «Радио Добрые Песни в Тюмени» (90,4 Fm),

радиостанция «Серебряный дождь» (91,2 Fm) в Тюмени, «Татар РАДИОСЫ Тюмень» (107,8 Fm), «Радиостан-ция ХИТ-ФМ» (98,8 Fm) в Тюмени, онлайн-радиостанция «DJСтанция» (djstation.ru).

Партнерами вечера выступили магазин для детей и будущих мам Premaman и салон кожи и меха Capitol.

«Кулинарный поединок – 2013» от ГК «Дом радио»5 ДЕКАБРЯ 2013 ГОДА ГРУППА КОМПАНИЙ «ДОМ РАДИО» ОРГАНИ-

ЗОВАЛА ГРАНДИОЗНОЕ СОБЫТИЕ В МИРЕ ПРЕМИУМ-КУЛИНАРИИ

ТЮМЕНИ – «КУЛИНАРНЫЙ ПОЕДИНОК – 2013».

Фото Ольги Матвеевой

ТОВАРЫ

Запчасти для иномарок .....50Запчастидля отечественных авто .....52Шины и диски.....................52Аккумуляторы .....................53Газобалонноеоборудование ......................53Автостекло, тонирование ... 53

УСЛУГИ

СТО для иномарок ..............53Кузовной ремонт ................54Автошколы ..........................54Тюнинг .................................55Аксессуары .........................55Автозвук и сигнализации ...55Спецтехника ........................55Мужской досуг ...................56

отдел рекламы 68-21-38 [email protected]

№ 1 (86) январь 2014

50

CLASSIFIED

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

ã. Òþìåíü, óë. Ïðîëåòàðñêàÿ, 116/7,òåë. 8 3452 961-962,e-mail: [email protected]

МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ для французских автомобилей

Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, cá. – ñ 10.00 äî 18.00,âñ. – ñ 10.00 äî 15.00.

Автомагазин DSN

ã. Òþìåíü,óë. Ïåðìÿêîâà, 42à,òåë. 36-55-33, 36-12-11.

Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO),а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Автомагазин «Монро»

ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îôèñ 320,òåë. 61-10-51, ìîá. 8-932-32-11-051,www.autopower.su, [email protected]

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ НА ВСЕ МАРКИ АВТО.

Низкие цены + быстрые сроки доставки.Индивидуальный подход к каждому клиенту. Доставка в регионы.Стол заказов. Доставка – от 1 дня.Колодки и фильтры в наличии.Предъявителю журнала — скидка 5%.

«АвтоCила»

òåë. 98-88-78, 8-922-471-73-73,www.razbor72.ru,vk.com/id75255643

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÈÍÎÌÀÐÎÊ Ñ ËÅÂÛÌ ÐÓËÅÌ: TOYOTA, HONDA, RENAULT, HYUNDAI, SUZUKI, MITSUBISHI, FORD, KIA, OPEL, CHEVROLET È Ò. Ä.,íå ïîçäíåå 2000 ã. âûïóñêà.

Âûêóï àâòîòðàíñïîðòà ïîñëå ÄÒÏ.×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå – âûõîäíîé.

«Статус» авторазбор

RAZBOR72.RU

ã. Òþìåíü, óë. Òèìèðÿçåâà, 9, ñòð. 4 (òåððèòîðèÿ áàçû), òåë. 8-982-910-04-94,www.avi-car.ru, [email protected]

ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙна китайские и корейские автомобилиCHERY, BYD, GEELY, LIFAN, GREAT WALL, DAEWOO, HYUNDAI, CHEVROLET, KIA.

«АВИМОТОРС»

óë. Îñèïåíêî, 34, òåë. 46-49-00, 8-982-916-43-90;óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 38-75-15.

ÎÒÊÐÛËÑß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑ, òåë. 91-40-30.

Есть вакансии: менеджер, кладовщик, автослесарь, моторист, рихтовщик.

Магазин «КОРЕЯАВТО» óë. Ùåðáàêîâà, 146, òåë. 34-74-40, 34-74-50;óë. ×åðâèøåâñêèé Òðàêò, 92,òåë. 64-46-75, 999-854.ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á,

òåë. 26-90-89, e-mail: [email protected]

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ.Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы.Наличный и безналичный расчет.

Автомагазин JAPauto

óë. Õàðüêîâñêàÿ, 77à (ÑÒÎ), òåë. 58-98-19;óë. Õàðüêîâñêàÿ, 81, òåë. 60-37-44.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ. Êóçîâíîå æåëåçî, ôèëüò ðû, äåòàëè ïîäâåñêè, äåòàëè äâèãà-òåëÿ. (Audi, Seat, Skoda, Volswagen).ÊÎÍÒÐÀÊÒÍÛÅ ÄÅÒÀËÈ (Opel, Chevrolet).Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå àâòîìîáèëåé.

Магазин автозапчастей «Автономия»

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.

АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP» óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, [email protected]


51

CLASSIFIED

óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: [email protected]×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO.Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû.В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ:ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK.РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.

АВТО НОРД òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94.Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru

Øòàòíûå ãîëîâíûå óñòðîéñòâà ìóëüòè-ìåäèà Scenium íà Windows è Android. Äëÿ ëþáûõ òèïîâ ìàøèí. Âñå ÃÓ ìóëüòè ìåäèà ïîääåðæèâàþò øòàòíûå óñòðîéñòâà àâòî (óñèëèòåëü, êíîïêè ðóëÿ è ò. ä.). НОВИНКИ! Àíòèðàäàðû ñ GPS è âèäåîðåãèñòðàòîðîì. Íà âñåõ óñòàíîâëåíà áàçà ã. Òþìåíè. 3D-фронтальная камера. Интеллектуальные парктроники ñ ðå-æèìîì «ñëåïîé çîíû». Âèäåîäàò÷èêè èçìåðåíèÿ äàâëåíèÿ â êîëåñàõ TPMS.

Интернет-магазин Scenium

2 ÃÎÄÀÃÀÐÀÍÒÈÈ

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67, ñòð. 4, òåë. 48-51-32, ICQ: 455-629-699,e-mail: [email protected]

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÍÀ ÊÎÐÅÉÑÊÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÂ ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Áåñïëàòíàÿ êîíñóëüòàöèÿ ïî îáñëóæèâàíèþ àâòîìîáèëåé. ÊÎÐÎÒÊÈÅ ÑÐÎÊÈ.ÓÌÅÐÅÍÍÛÅ ÖÅÍÛ. Ðåìîíò è çàïðàâêà êîíäèöèîíåðîâ. Ïðåäúÿâèòåëþ ðåêëàìû — ñêèäêà 5%.

Магазин «Корея-Авто-Тюмень»


52

CLASSIFIED

óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.

ООО «СИНЕРГИЯ»

АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ.В наличии и под заказ.Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè.

ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2,òåë. 60-43-45.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS. ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ â íàëè÷èè è ïîä çàêàç.Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ.

Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.

«Авто-Франс»

ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 27/1, òåë. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: [email protected]

ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ ÌÀÃÀÇÈÍ. ÎÐÈÃÈÍÀËÜÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÍÀËÎÃÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Â íàëè÷èè çàï÷àñòè äëÿ «Ëàäà Ëàðãóñ». Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò.Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00,ñá. – ñ 9.00 äî 16.00, âñ. – âûõîäíîé.

«Альфа-Авто» автозапчасти

ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.

АВТОЗАПЧАСТИОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

Магазин-СТО

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 45, òåë./ôàêñ (3452) 48-27-19.

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК,В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ.

ЗАПИСЬ ПО ТЕЛ. 482719, 916369. Âîçìîæíà îïëàòà ïî áåçíàëè÷íîìó ðàñ÷åòó ïî êàðòàì Visa, MasterCard.

«Авто-Сила» ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1,òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и ба-лансировка для авто- и мототранспорта.При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки - ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»Дисконтные карты для наших клиентов.Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

Автомагазин «Протектор»

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43.×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî,e-mail: [email protected]

Автомагазин «Фаворит»

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит»Всех, кто за рулем сидит!Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ.Высокое качество по низкой цене!

ШИНЫ И ДИСКИ

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîñ-ñå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.

Магазин «Мир колес»

Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки.Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований.Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê», ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).

ã. Òþìåíü, óë. Ïàðõîìåíêî, 58,òåë. 24-90-24, 900-737,e-mail: [email protected] / www.repart.ru

Â ÍÀËÈ×ÈÈ ÁÎËÜØÎÉ ÀÑÑÎÐÒÈÌÅÍÒÇÀÏ×ÀÑÒÅÉ ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ BMW Ïðèíèìàåì çàêàçû (ðîçíèöà, îïò)íà çàï÷àñòè ëþáûõ ìàðîê àâòîìîáèëåé.Óñëóãè ÑÒÎ.Ïîñòîÿííûì êëèåíòàì – ñêèäêè!

×àñû ðàáîòû:ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå — âûõîäíîé.

«Бумер»


53

CLASSIFIED

óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 106, îôèñ 208 (îñòàíîâêà «ÄÑÓ»),òåë. 74-88-51,305-123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ íàïðÿìóþ îò ïðîèçâîäèòåëÿ.

УСТАНОВКА.ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ.ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

ã. Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, ñòð. 11, òåë. 47-57-02, 60-65-75.

СТО-магазин

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК.ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.

СТО ИНОМАРОК

ã. Òþìåíü, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 116à (ðÿäîì ñ ÒÐÖ «Êîëóìá»), òåë. 73-70-65, www.stekloff.su

ООО «Стеклофф»

Áîëåå 3000 ñòåêîë â íàëè÷èè(ëîáîâûå, çàäíèå, áîêîâûå).Óñòàíîâêà ñòåêîë (ãàðàíòèÿ 5 ëåò).Ðåìîíò ñêîëîâ (îò 500 ðóá.).Òîíèðîâàíèå àìåðèêàíñêîé ïëåíêîéLlumar (ãàðàíòèÿ 5 ëåò).Êîíñóëüòàöèè (ïðîñòî ïîçâîíèòå!).Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

ã. Òþìåíü, óë. Äåïóòàòñêàÿ, 37, òåë. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: [email protected]

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå. Âûïîëíåíèå ÒÎ. Ðåìîíò õîäîâîé, ÊÏÏ, ÄÂÑ.×èñòêà òîïëèâíîé ñèñòåìû.Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò.Ïðè ïîêóïêå è óñòàíîâêå çàï÷àñòåé ó íàñ — ñêèäêà 10%.×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá., âñ. – ñ 9.00 äî 17.00.

Магазин-СТО-Рено

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 252ã, òåë. 700-027, 970-002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Àâòîðîáîò. Êóçîâíûå è ïîêðàñî÷íûå ðàáîòû. Ýâàêóàòîð. Êîìïüþòåðíàÿ äèàãíîñòèêà. Øèíîìîíòàæ. Ðàçâàë-ñõîæäåíèå. Çàìåíà è ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ. Ðåìîíò ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé. Òîêàðíûå, ñâàðî÷íûå ðàáîòû. Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè è äîïîáîðóäîâàíèÿ. Умеренные цены — высокое качество.

Техцентр AUTO-DOC

ОТКРЫЛСЯ КУЗОВНОЙ ЦЕХ (ðèõòîâêà, ïîêðàñêà).Ремонт ДВС, КПП. Ремонт ходовой. Разумные цены. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 18.00, вс. – с 9.00 до 17.00.

СТО «КОРЕЯАВТО» ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 91-40-30, 38-75-15 (àâòîçàï÷àñòè);óë.Áàëòèéñêàÿ 1/1, òåë. 79123933339, 79129967777.

ГБО

óë. Íàðîäíàÿ, 44, òåë. 8-909-187-80-32, www.vostok-gaz.ru, ïí.-ñá. – ñ 9.00 äî 19.00, îáåä – ñ 13.00 äî 14.00, âñ. – âûõîäíîé.

Установочный центр «ВостокГаз»

Профессионально занимаемся установкой газобаллонного оборудования на автомобили отечественного и импортного производства. Быстро, качественно и недорого. Поможем вам сэкономить ваши деньги.«Богат не тот, кто много зарабатывает, а тот, кто мало тратит». Генри Форд.

ЗАО «Эльф» ã. Òþìåíü, óë. Àêêóìóëÿòîðíàÿ, 3,òåë. (3452) 43-43-03, 43-97-96,e-mail:[email protected], www.tmnelf.narod.ru

ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒ È ÐÅÀËÈÇÓÅÒ:аккумуляторы стартерные + çàðÿäêà;аккумуляторные тяговые батареи + ðåìîíò.Cêèäêà íà âòîðóþ ïîêóïêó – 5%. ×àñû ðàáîòû: ïí.–ïò. – ñ 8.00 äî 19.00, ñá. – ñ 10.00 äî 17.00

АККУМУЛЯТОРЫ

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.

ООО «Трудъ»

ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà.Гарантия, сервис.


54

CLASSIFIED

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 107à; óë. Ïåðìÿêîâà, 42à,òåë. 8-906-820-37-47, [email protected]

Кузовные, покрасочные работы любой сложности.Ïîëèðîâêà. Ðåìîíò áàìïåðîâ.Ñðî÷íûé âûêóï àâàðèéíûõ àâòîìîáèëåé. Ñòîë çàêàçîâ àâòîçàï÷àñòåé.

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

ООО «Автопрестиж»

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67à,òåë. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

«АвтоДокторМодуль»

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: çàïóñê, äèàãíîñ-òèêà, ðåìîíò, ýâàêóàöèÿ, áóêñèðîâêà, âñêðûòèå, ðåìîíò çàìêîâ, ðåìîíò õîäîâîé, ÄÂÑ, ÊÏÏ, ïðîòî÷êà òîðìîçíûõ äèñêîâ, çàìåíà ìàñëà ÀÊÏÏ, ïîêðàñêà, êóçîâíîé ðåìîíò-àâòîðîáîò, ðåñòàâðàöèÿ, êàìåðà, ðåìîíò áàìïåðîâ, îöåíêà óùåðáà ÄÒÏ. Øèíîìîíòàæ.

ã. Òþìåíü, óë. Õàðüêîâñêàÿ, 83à, êîðï. 1,òåë. 41-86-52, 58-92-53, 58-77-37.

Êóçîâíîé ðåìîíò, àâòîðîáîò, îêðàñêà, ïîëèðîâêà êóçîâà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Ïîêóïàåì àâòî ïîñëå ÄÒÏ. Ñêëàä-ìàãàçèí.Êóçîâíûå äåòàëè ÂÀÇ, áàìïåðû – îò 2000 ðóá. (îêðàøåííûå), îïòèêà, ðàäèàòîðû. Îïò, ðîçíèöà. Å-mail: [email protected]

Автоцентр ООО «Автокраб»

Автокраб

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 135, òåë. 58-53-32, 8-922-482-59-28, e-mail: [email protected]

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИНОМАРОК: áàìïåðû, êàïîòû, êðûëüÿ, îïòèêà.ÊÓÇÎÂÍÎÉ ÐÅÌÎÍÒ. АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ МАРКИ MAZDA. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. Àâòîìàñëà.

СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ИНОМАРОК!

Центр кузовных деталей

ЦЕНТР КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ

ã. Òþìåíü, óë. ×åêèñòîâ, 28,òåë. 700-801, 27-50-76, ñîò. 8-922-261-39-59.

Çàï÷àñòè äëÿ ÿïîíñêèõ è íåìåöêèõ àâòî â íàëè÷èè è ïîä çàêàç: äâèãàòåëè, êîðîá-êè ïåðåäà÷, îïòèêà, äåòàëè ïîäâåñêè, ðàäèàòîðû, íîóñêàòû, êàïîòû, êðûëüÿ, äâåðè.Êóçîâíîé ðåìîíò: îêðàñêà, ïîëèðîâêà, ðåìîíò áàìïåðîâ.Êóçîâíîå àãðåãàòíîå ÑÒÎ: çàìåíà ÄÂÑ, êîðîáîê, ðåìîíò õîäîâîé ÷àñòè.

Автомагазин «Находка»

ã. Òþìåíü, óë. Ñóäîñòðîèòåëåé, 19/3, òåë. 8-909-742-33-01, 8-922-471-33-40.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ, ПАЗ, ГАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ЗИЛ, «БЫЧОК», БАВ, ФАВ, «ФОТОН».ДВС, КПП, ходовая.Кузовной цех.Автоэлектрик, аккумуляторщик.ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ.Изготовление силовых бамперов.Восстановление ретроавтомобилей.

Авторемонт72

óë. Ïåðìÿêîâà, 44, îô. 202, òåë. 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru, [email protected]

ÊÓÐÑÛ ÝÊÑÒÐÅÌÀËÜÍÎÃÎ ÂÎÆÄÅÍÈßÎáó÷åíèå ïî ïðîãðàììàì:- íà÷àëüíàÿ êîíòðàâàðèéíàÿ ïîäãîòîâêà;- àêòèâíàÿ áåçîïàñíîñòü;- óïðàâëåíèå àâòîìîáèëåì â êðèòè÷åñêèõ ñèòóàöèÿõ.Êóðñ «Çàùèòíîå âîæäåíèå äëÿ íà÷èíàþùèõ».

НЧОУ «ТЦВВМ»

АВТОШКОЛЫ

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 49/1, òåë. 608-603, ñ 10.00 äî 24.00 åæåäíåâíî, áåç îáåäà è âûõîäíûõ.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА, АКУСТИКА, КСЕНОН ЗА РАЗУМНЫЕ ЦЕНЫ!Øèíîìîíòàæ. ÑÒÎ: ðåìîíò ÄÂÑ, ïîäâåñêè, ÒÎ àâòîìîáèëåé.Ïðîôåññèîíàëüíûå ìàñòåðà. Óþòíàÿ êîìíàòà îòäûõà, ãîðÿ÷èé ÷àé è êîôå.Çîíà Wi-Fi.

«АвтоМастер/Relax Аvto»

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 89, òåë. 8-909-735-77-13, øèíîìîíòàæ72.ðô

ПРАВКА ДИСКОВ

ПЕРЕБОРТОВКА

РЕМОНТ ШИН

Правка дисков


55

CLASSIFIED

ТЮНИНГ

Òåë. 90-23-05, 8-909-180-53-23,8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Центр интерьерного тюнинга

Пошив, ремонт, перетяжка ñàëîíîâ àâòîìîáèëåé, îáèâêà ñèäåíèé, ðóëåé, ïàíåëåé, ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè.Изменение формы деталей салона.

Восстановление раритетных автомобилей.

Êîæà, àëüêàíòàðà, èñêóññòâåííàÿ çàìøà.


г. Тюмень, óë. Ìîëîäåæíàÿ, 74 (ìåá. ôàáðèêà), òåë. 42-68-78, 74-79-25,e-mail: [email protected]

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ðåìîíò àâòîïëàñòèêà (áàìïåðû, òþíèíãîâûå äåòàëè è ò. ä.), ðåìîíò îïòèêè è àâòîçåðêàë (ôàðû, ïîäôàðíèêè, çàìåíà çåðêàëüíîãî ïîëîò-íà, ðåìîíò êîðïóñîâ, ìåõàíèçìîâ è ò. ä.), èçäåëèÿ èç îðãñòåêëà è ïëàñòèêà (áèðêè, öåííèêîäåðæàòåëè, ïîäñòàâêè äëÿ òîâà-ðîâ), ëàçåðíàÿ ãðàâèðîâêà.

«Пластик-Центр»

óë. Ìàëî-Çàãîðîäíàÿ, 25 (ð-í Àëåêñàíä-ðîâñêîãî ñàäà), òåë. 8-912-999-24-24. Ñ 10.00 äî 20.00, áåç âûõîäíûõ

Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER».ЗИМНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!Полная шумоизоляция – от 25 000 руб.Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб. Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSM-модулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб.StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб.При установке на сумму от 5 000 руб. – подарок!

CARAUDIO АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

ул. М. Горького, 59/1, оф. 10, тел. 759-759, 54-64-75; ул. Федюнинского, 55, 2 эт., 21 пав.

РАДИОСТАНЦИИ ЛЮБЫХ ТИПОВ. Мини-АТС, радиоудлинители 8-50 км, спутниковое телевидение, GSM-усилители, терминалы,системы видеонаблюдения. Продажа и обслуживание.Постоянным покупателям — скидки!

www.тюменьсвязьсервис.рф

«Тюмень Связь Сервис»

óë. Êëàðû Öåòêèí, 61, êîðï. 2/2, òåë. 534-094, 8-922-266-43-48. ×àñû ðàáîòû: ñ 10.00 äî 20.00. www.aamaster72.ru

ØÈÐÎÊÈÉ ÀÑÑÎÐÒÈÌÅÍÒ ÀÊÑÅÑÑÓÀÐÎÂ ÎÒ ÂÅÄÓÙÈÕ ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒÅËÅÉ: àâòîñèãíàëèçàöèè, âèäåîðåãèñòðàòîðû, ðàäàð-äåòåêòîðû, íàâèãàòîðû, ìåõàíè÷åñêèå ñðåäñòâà çàùèòû.TV, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà.Äèñêîíòíàÿ êàðòà â ïîäàðîê!Êóïèòå çäåñü, à óñòàíîâèì â «Àâòîàóäèîìàñòåðå»!

«Автоаудиомаркет»

óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 125/3 (ñòàðàÿ «âîé-íîâñêàÿ» äîðîãà), òåë. 8-922-266-43-48, 90-43-48, å-mail: [email protected], www.aamaster72.ru

Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè, àâòîçàïóñê GSM.Комплексы Pandora, Starline. Тонировка. Xenon. Люки. Webasto.TV, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Àíòèðàäàðû, âèäåîðåãèñòðàòîðû. Механические средства защиты. Dragon, «Ãàðàíò», Mul-T-Lock. Óñëóãè ñåðòèôèöèðîâàíû.Часы работы: с 9.00 до 19.00.

Студия «Автоаудиомастер» СПЕЦТЕХНИКА

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 111/1,òåë./ôàêñ 35-14-98, ñîò. 97-01-53,å-mail: [email protected]

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ.ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO.Ïðîäàæà, ðåìîíò, àðåíäà,çàïàñíûå ÷àñòè.Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. — выходной.

ã. Òþìåíü, óë. Áàáàðûíêà, 1, ñòð. 1, êîðï. 1, òåë. 62-60-58, ñîò. 8-922-480-02-87. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, áåç îáåäà, âûõîäíîé – âîñêðåñåíüå.

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ. Ñðîê äîñòàâêè — îò 2 äíåé. В ассортименте: äèñêè ñöåïëåíèÿ, àìîðòè-çàòîðû, êîëîäêè, òîðìîçíûå íàêëàäêè, ôèëüòðû è ìíîãîå äðóãîå. Äåòàëè òîïëèâíîé àïïàðàòóðû íà ëþáûå àâòî è ñïåöòåõíèêó ïîä çàêàç.

«Гидравлик Авто»

ã. Òþìåíü, Òþìåíñêèé ìêð-í.,óë. Åâãåíèÿ Áîãäàíîâè÷à, 10/16,òåë. 8-909-737-81-76,[email protected]

Автоаксессуары, автомасла, фильтры, автохимия, аккумуляторы, зарядные устройства, пусковые провода, автолампы, чехлы, коврики, колпаки.

Книги по ремонту.

Запчасти на российские и зарубежные автомобили в наличии и под заказ!

Часы работы: с 10.00 до 19.00 ежедневно, без выходных.

Автомагазин «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»


56

CLASSIFIED

Финская сауна + Бильярд + Бассейн + Аэрохоккей + Караоке =

Ул. Эрвье, 15, стр. 1, тел. 70-00-90

Именинникам скидка 10 %. При заказе 5 часов — 6-й в подарок! При заказе 4 часов — приятный сюрприз.

Назови кодовое слово «Автотоп» и получи скидку 20 %! Акция действительна

до 31 января.


57

CLASSIFIED

Деловой подходк удовольствию

МММММуууужжжжсссскккоооойййVVVVVIIPPP--ссаааалллоооннн

Новый

тел. 616-550

&

ЦАРСКИЙ ОТДЫХ

ул. Фабричная, 1, тел. 60-48-48

ул. Энергетиков, 16, тел. 612-216

ШШиикккаарррннаая кооооолллллееккцияци пррограаамммммм

ММММУУУУЖЖЖЖЖСКККККОООООЙЙЙЙ SSSPPAAAA---САСАЛЛЛЛЛЛООООНННН


58

CLASSIFIED

«

Запись по тел. 717-977. Круглосуточно. ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1

Предлагаем множество новых откровенных программ от лучших мастеров!

Бизнес-меню — 1 800 руб.

Ест

ь ва

канс

ии. П

ригл

ашае

м н

а об

учен

ие!

В салоне имеется терминал

Подарочные сертификаты

18+


ул. Мельникайте, 55, тел.: 589-589,8-922-481-05-89

ул. Московский Тракт, 121/1,тел.: 8-922-481-0261,589-261

ул. А. Матросова, 1, корп. 2,тел.: 8-929-269-4916,604-916

Проводим набор мастеров, обучение. В салоне имеется терминал.

> Проводим мальчишники. > Новые мастера.> Эксклюзивные программы для мужчин, прекрасных

дам и семейных пар. > Работаем круглосуточно.

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1

с 2007 года

Официальный дилер

Оптово-розничная торговля:ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763

ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017

ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92

www.vk.com/avtoboss2012, ab72.ru

СТО, мойка, установка, шиномонтаж:ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71

АВТОАУДИОТЕ ХНИК А & ТЮНИНГ

Продажа. Установка. Сервис

Documents

Автотоп #1 (86)