Motori a Combustione Interna

Cilindrata

r = V +VCVC

V1 =V +VC =V +Vr −1

=V rr −1"

#$

%

&'

Ciclo Otto

Ciclo Diesel

Ciclo Sabathé

Beau de Rochas Cycle Diesel Cycle Sabathé Cycle

Confronto a pari rapporto di compressione

Confronto a pari pressione max

Diagramma delle pressioni

Pressione media del ciclo

Confronto con ciclo reale

Confronto con ciclo reale

Effetto apertura valvola a farfalla

Effetto tempo di accensione

Effetto apertura valvole

Classificazione dei motori •  Modo di avviare la combustione: accensione

comandata e spontanea •  Numero di tempi: 2 e 4 •  Combustibile usato •  Alimentazione dell’aria: aspirato o

sovralimentato •  Alimentazione del combustibile: carburazione,

iniezione nel cilindro, iniezione nei collettori •  Regolazione della potenza: per quantità di

combustibile o per quantità di carica •  Tipo di moto: alternativo o rotativo •  Raffreddamento: ad aria o a liquido

Caratteristiche dei motori

Caratteristiche MCI

Curve di coppia e potenza

Accensione comandata Accensione spontanea

Accoppiamento motore utilizzatore

Fattori che influenzano la combustione

Pressione massima

Detonazione nei motori ad a.c.

Camere di combustione

Camere di combustione

Accensione spontanea

Accensione spontanea

Detonazione

Iniezione indiretta

Iniezione diretta

Combustibili

Alimentazione motore a.c.

Carburatore mc = AcCc 2ρΔpcma = AaCaψc 2ρR1Δpa

Carburatore mc = AcCc 2ρΔpcma = AaCaψc 2ρR1Δpa

φ =αs

α=αsAcCc

ψcAaCa

ρcρR1

ΔpcΔpa

Δpc = Δpa −Δpd

φ =αs

α=αsAcCc

ψcAaCa

ρcρR1

1− ΔpdΔpa

Carburatore

Carburatore

Carburatore

Carburatore

Arricchimento della miscela

Arricchimento della miscela

Pompa di ripresa

Pompa di ripresa

Iniezione della benzina

Iniezione elettronica

Iniezione elettronica

Iniezione del gasolio

Iniettore

Alimentazione motore 4T

Alimentazione motore 2T

Lavaggi monodirezionali

Lavaggi Diesel lenti

Lavaggi Otto veloci

Sovralimentazione

Compressori

Miglioramenti