1

BAB 1

PENGENALAN

1.1 PENDAHULUAN

Skuter elektrik adalah kenderaan kapasiti satu orang yang beroperasi

menggunakan bateri direka khas untuk orang-orang dengan mobiliti yang rendah. Ia

biasanya digunakan oleh mereka yang mempunyai kesukaran untuk berjalan atau berdiri

untuk jangka masa yang lama. Scooters boleh didapati dalam tiga reka bentuk yang sama,

mereka yang dimaksudkan untuk kegunaan dalaman, orang-orang untuk kegunaan luar,

dan orang-orang yang digunakan untuk kedua-duanya. Skuter elektrik adalah berbeza dari

kerusi roda bermotor, kerana kerusi roda secara amnya bertujuan untuk kegunaan

dalaman dan biasanya kos banyak lebih.

Skuter elektrik mungkin mempunyai tiga roda atau empat. Sejak ia berjalan di

atas kuasa bateri, ia tidak menimbulkan pencemaran. A skuter elektrik biasa memerlukan

sepasang bateri, tetapi bateri boleh dicas semula. Tempoh masa skuter elektrik boleh

dijalankan pada setiap pertuduhan bergantung dengan ketara kepada jenis dan kapasiti

bateri itu sendiri. Bateri yang paling biasa diiklankan berjalan selama kira-kira lapan jam,

dan di antara 20-30 batu, sebelum perlu dicas.

Sesetengah orang adalah sedikit berhati-hati dengan membeli skuter elektrik

kerana mereka takut ia akan menjadi sukar untuk beroperasi. Malah, konsol kawalan

menjadikannya agak mudah apabila seseorang mendapat rasa untuk itu. skuter elektrik

juga dilengkapi dengan sistem brek maju, jadi berhenti adalah mudah dan selesa. brek

mula melibatkan diri dengan seberapa segera sebagai operator membolehkan off pendikit,

jadi terdapat sedikit peluang untuk berhenti mendadak atau gemuruh. Kebanyakan skuter

juga mempunyai brek letak kereta untuk memastikan skuter elektrik dari rolling apabila

diletakkan.

2

1.2 LATAR BELAKANG KAJIAN

Projek ini adalah untuk menghasilkan dan membangunkan skuter bermotor satu

tempat duduk. Ia adalah pacuan belakang, digerakkan oleh motor arus terus yang

mendapat tenaga dari dua buah bateri boleh cas semula. Reka bentuk model ini diperolehi

berdasarkan pemerhatian pada kelakuan mentadak di mana ia melipatkan tangan untuk

kaedah pemakanannya. Daripada situ, konsep reka bentuk boleh lipat dipilih untuk model

ini. Bahagian lengan belakang dan pemegang tangan dikenalpasti untuk direka bagi

membolehkan ianya dilipat. Saiz skuter ini berdasarkan model manusia sebenar. Tinggi

pemegang tangan, tempat duduk dan tempat pemijak kaki adalah diukur dengan

menggunakan saiz biasa warga Malaysia. Dengan menggunakan perisian 3 Dimensi,

bahagian-bahagian komponen yang diperlukan dilukis bersertakan ukurannya. Komponen

seterusnya dicantumkan untuk melihat gambaran sebenar model yang akan dihasilkan.

Pengubahsuaian pada lukisan dilakukan bagi mendapatkan sambungan yang tepat.

Ketegangan dan tekanan pada model dianalisis dengan menggunakan perisian Inventor

analisis. Pengubahsuaian dilakukan dengan menambah penyokong untuk memastikan

struktur lebih kukuh pada titik yang menerima tekanan tinggi. Bahan yang digunakan

adalah mild steel untuk kerangka utama yang disambungkan secara pematerian arka. Ia

dilitupi oleh aluminium dari keluarga 6000 series berketebalan 2.5mm. bahan ini juga

digunakan untuk struktur lengan belakang. Pencantuman kaedah rivet digunakan untuk

menyambungkan aluminium ini dengan plate besi dan kerangka utama. Komponen model

diikat dengan menggunakan bolt dan nat. untuk Sistem penghantaran kuasa, ia

menggunakan gear untuk menukar gerakan motor. Kuasa seterusnya di hantar ke roda

belakang dengan menggunakan rangkaian rantai dan spoket. Daripada lukisan teknikal

dan konsep rekabentuk, komponen model ini dibuat dengan menggunakan alatan yang

terdapat dalam makmal kejuruteraan mekanikal. Bahagian-bahagian yang dihasilkan

seterusnya dipasang dan pengubahsuaian untuk membolehkan komponen dipasang

dengan baik dilakukan. Diakhir projek, model skuter ini diuji oleh beberapa orang dan

komen mereka direkodkan. Model berfungsi dengan baik setelah semua kerja selesai.

3

1.3 PENYATAAN MASALAH

Pada masa sekarang skuter kecil menarik minat ramai terutama apabila berekreasi,

bersantai dan ketika bersenam setelah penat bekerja. terdapat banyak jenis skuter di

sekitar kita sama ada yang ada tempat duduk mahupun yang berdiri ketika menunggang.

kebanyakannya beroperasi menggunakan sistem elektrik bermotor atau sekadar

menggunakan kaki seperti bermain skateboard untuk menggerakkannya.

Permasalahannya ialah, kebanyakan skuter tidak flexible walaupun ia kecil.

walaupun sesetengah pengilang membuat ia boleh dilipat, tapi hanya bahagian tertentu

sahaja yang boleh dilipat seperti seat dan pemegang. kebanyakan skuter yang boleh

dilipat beroperasi dengan menggunakan kaki untuk menggerakkannya. sesetengah skuter

kelihatan tidak ergonomik dan tidak boleh digunakan pada masa yang lama.

malahan skuter elektrik yang ada, kebanyakannya tidak boleh dilipat.

kebiasaannya hanya tempat duduk dan pemegangnya sahaja boleh dilipat ke atas serta ke

bawah. ini menyebabkan ia mengambil terlalu banyak ruang untuk menyimpannya dan

susah untuk dibawa ke tempat yang jauh seperti dibawa naik kenderaan lain seperti

kereta.

4

1.4 OBJEKTIF

i. Menentukan kuasa motor skuter elektrik yang digunakan

ii. Menentukan tahap keselamatan skuter tersebut

iii. Menentukan tahap kepuasan pelanggan terhadap skuter elektrik

1.5 SKOP KAJIAN

i. Menggunakan kuasa elektrik 24volt yang boleh di cas semula

ii. Reka bentuk yang boleh dilipat dan mudah disimpan

iii. Boleh bergerak sepanjang 20 batu dan bateri bertahan selama 8jam

iv. Mempunyai sistem pengecasan semula pada flip flop go

v. Kapasiti jisim boleh menampung sehingga 90kg

5

1.6. PERSOALAN KAJIAN

Kami memilih projek skuter boleh lipat kerana aktiviti riadah di Malaysia sering

mendapat sambutan yang hangat dan menjadi satu trend di suatu masa. Hal ini kerana, penduduk

di Malaysia sering mengikuti perkembangan semasa dan sering menciptakan suasana yang meriah

pada waktu riadah.

Skuter yang kami inovasi mempunyai ciri-ciri yang menarik seperti bahagian lipatan,

sistem keselamatan dan sistem motor dc.

Perkara yang menarik di bahagian lipatan adalah ia sesuai digunakan untuk pengguna yang

suka mengembara dan sering bergerak untuk kembara. Hal ini kerana, skuter yang kami inovasi

boleh berfungsi apabila dilipat memanjang dan boleh diheret untuk berjalan. Jadi pengguna tidak

perlu mengangkat skuter ini. Disebabkan ia boleh dilipat juga ia boleh menjimatkan ruang bagi

menyimpannya dan juga untuk meletakkan di dalam kenderaan. Ia dilipat sehingga ia nampak

hanya sebatang dan ini menggunakan ruang yang amat sedikit untuk menyimpannya. Ia juga muat

untuk diletakkan di dalam bonet kenderaan dan senang untuk dibawa ke mana sahaja.

Pada bahagian keselamatan pula ia menggunakan sistem brek disk pada bahagian tayar

hadapan. Hal ini bagi memberi cengkaman yang baik pada sistem brek. Pada penarik brek juga

dipasang satu suis “close contact” bagi mematikan enjin ketika brek ditarik. Hal ini memberikan

satu ciri keselamatan yang amat baik bagi sistem memberhentikan kenderaan dan ia juga

menjimatkan kos penyelenggaraan skuter ini.

Pada bahagian motor dc pula kami menggunakan motor yang mempunyai rpm 3750rpm

dan memerlukan bateri berkuasa 24volt untuk menggerakkannya.

6

BAB 2

KAJIAN LITERATUR

2.1 PENGENALAN SKUTER

Skuter adalah sebuah kenderaan inisiatif selain daripada motosikal yang amat popular

digunakan di dalam dan luar bandar dan menggunakan skuter tersebut sebagai kenderaan

yang berguna bagi mereka. Terdapat beberapa skuter yang digunakan oleh semua lapisan

masyarakat di dunia ini.

Pada badan skuter tersebut terdapat rangka basikal yang diperbuat daripada logam, logam

nipis, besi penghubung dan one-way bearing. Pengguna boleh memijak pada logam nipis

yang telah dijadikan pedal pengayuh untuk menggerakkan skuter tersebut

2.2 OPERASI SKUTER

Kebiasaannya skuter terdapat pelbagai jenis operasi. Cara untuk mengendalikan

sesebuah skuter bergantung kepada keupayaan skuter atau pengguna skuter tersebut.

Skuter berkuasa tinggi selalunya menggunakan enjin kecil dengan bahan api. Jenis skuter

yang lain pula banyak menggunakan motor jenis AC atau DC. Skuter jenis ini selalunya

digunakan di kawasan kecil atau untuk aktiviti beribadah. Untuk skuter yang biasa kita

lihat pula ialah menggunakan kaki untuk menggerakkan skuter. Skuter jenis ini murah,

ringan dan mudah untuk dicipta. Skuter jenis ini sesuai untuk kanak-kanak.

7

2.2.1 Skuter Enjin berkuasa

Skuter jenis ini biasanya menggunakan enjin berkapasiti kecil. Biasanya di antara 40

hingga 60 cc. Skuter ini terdapat sama ada menggunakan enjin 4 lejang atau 2 lejang.

Skuter ini boleh mencapai kelajuan sehingga 50 hingga 60 km/h sahaja.

rajah 2.1 : skuter yang menggunakan enjin berkuasa

2.2.2 Skuter Motor Elektrik

Biasanya sumber kuasa untuk sesebuah skuter bermotor adalah bateri tetapi sejak

pembangunan dalam teknologi sel bahan api kian berkembang kini kita dapat melihat

beberapa jenis prototaip. Sedikit contoh yang dapat dikongsikan ialah ENV daripada

syarikat Intelligent Energy, Skuter yang dikeluarkan syarikat Honda yang menggunakan

Honda FC stack, dan Yamaha FC-AQEL. Selain itu terdapat juga sebuah motorsikal yang

dalam proses pembinaan yang menggunakan sistem petroleum hybrid-electric. Contoh

lain pula ialah E-cycle dan yang terbaru dikeluarkan iaitu Gen-Ryu yang dikeluarkan oleh

syarikat motor terkenal dunia, Yamaha. Rajah di bawah menunjukkan operasi sebuah

skuter bermotor dengan cara penunggangan berdiri.

8

rajah 2.2 : skuter yang menggunakan kuasa motor elektrik

2.2.3 Skuter Kaki

Skuter kaki atau skuter tolak adalah platform kecil dengan menggunakan dua tayar atau

lebih di mana ia menggunakan kuasa kaki pengguna untuk menggerakkan skuter tersebut.

Skuter yang paling biasa dilihat di mana ia menggunakan roda diperbuat daripada getah

dan rangka skuter tersebut diperbuat daripada besi atau aluminium yang direka khas untuk

kanak-kanak. Sesetengah skuter menggunakan 3 atau 4 tayar.

rajah 2.3 : skuter yang menggunakan tenaga manusia

9

2.3 TEORI

i. Gear Ratio = T2/T1

ii. P = IV

iii. F=ma

P = Power

I = Arus

V= Voltan

F = Force

m = Mass

a = Acceleration

2.4 KAJIAN SPESIFIKASI REKA BENTUK

Terdapat pelbagai jenis skuter telah dicipta di dalam dunia. Di sini terdapat sedikit jenis

skuter dan penerangannya :-

i.

Skuter Gas : Kelajuan skuter ini berbeza

mengikut saiz tangki gas skuter tersebut.

Skuter jenis ini turut dijual dalam pelbagai

reka bentuk dan saiz serta berat mengikut

saiz tangki gas.

10

ii. Skuter Elektrik : Skuter ini menggunakan

operasi bateri dan hanya berkapasiti satu

penumpang sahaja. Biasanya ia

menggunakan operasi motor DC. Baterinya

boleh dicaj semula dan skuter ini terdapat

juga dalam bentuk 3 atau 4 roda dan turut

mempunyai sifat mesra alam.

iii. Skuter Mobiliti : Skuter ini adalah skuter

yang telah diubahsuai sedikit daripada

skuter elektik. Skuter ini direka khas untuk

orang kurang upaya dan orang tua. ia juga

lebih stabil kerana skuter ini direka lebih

dari dua tayar sama ada 3 atau 4 tayar

iv. Skuter Lipat : Skuter ini direka khas untuk

tempat penyimpanan yang lebih kecil.

selain itu ia turut memudahkan pengguna

untuk dibawa ke mana sahaja. ia direka

sama ada dengan operasi bermotor atau

menggunakan kaki untuk

menggerakkannya.

v. Skuter Serbaguna : Skuter serbaguna

direka untuk pelbagai kegunaan antaranya

untuk mengangkat barang atau membawa

penumpang.

11

vi. Skuter Retro: Diubahsuai daripada skuter

klasik seperti vespa. Ia ditampilkan dalam

pelbagai corak dan reka bentuk yang

menarik.

vii. Skuter ‘Chopper’: Banyak skuter direka

dalam pelbagai bentuk untuk menarik minat

pembeli. Oleh sebab itu skuter ini direka

berdasarkan konsep motor berkuasa tinggi

iaitu Harley Chopper. Disebabkan gaya

penampilannya yang ranggi, skuter ini

diberi nama Skuter ‘Chopper’

2.5 KOMPONEN YANG DIGUNAKAN

Daripada subtopik ini kami akan menunjukkan segala peralatan yang digunakan untuk

membuat projek skuter ini. Terdapat beberapa barang penting yang ingin kami senaraikan

di bawah. antaranya :

12

2.5.1 Tayar mini

Rajah 2.4 : tayar mini

Tayar skuter ini memang khas digunakan untuk skuter skuter yang

ada pada masa kini. kami menggunakan tayar ini kerana ia

bersesuaian dengan objektif projek kami iaitu menjimatkan ruang.

spesifikasi tayar ini adalah 3.004 NHS. tayar ini menggunakan tiup

dan mudah untuk diservis dikemudian hari. tayar ini juga agak murah

dan bersesuaian dengan kos yang kami anggarkan.

13

2.5.2 Satu Set Spanar Lengkap dan Playar

Rajah 2.5 : Set Spanar

Kami menggunakan set spanar lengkap untuk membuka dan memasang nut di seluruh

body skuter yang kami cipta. kebiasaannya kami hanya menggunakan spanar 12, 14, 17

dan 24 memandangkan skuter hanya menggunakan komponen kecil untuk mengunci

body. Bagi playar pula kami menggunakan bagi memusing dan mengikat dawai pada

body skuter selain ianya digunakan untuk mengepit besi ketika melakukan proses

mengimpal body.

2.5.3 Custom Screw Lock

Rajah 2.6 : Custom Screw Lock

14

Screw ini telah kami ubah suaikan untuk dijadikan sebagai pengunci

body skuter ketika dilipat. ianya berfungsi sebagai penahan skuter

daripada tergelincir ketika ditunggang. Ia turut dikunci dengan

menggunakan nut kecil sebagai menguatkan screw lock ini. Screw

lock ini turut mengunci folk handle basikal ketika ditunggang untuk

menstabilkan skuter.

2.5.4 Throttle dan Brek

Rajah 2.7 : Throttle And Brake

throttle berfungsi sebagai pengawal kelajuan motor dc yang kami

gunakan. throttle ini disambung pada integrated circuit(IC). sistem

brek kami menggunakan brek switch yang di mana enjin akan

berhenti berfungsi apabila brek diaplikasikan.

15

2.5.5 Integrated Circuit (IC)

Rajah 2.8 : Integrated Circuit

Integrated circuit berfungsi sebagai punca utama pergerakan skuter

elektrik. ini kerana motor DC dan brek disambung melalui IC dan

ianya befungsi dengan serta-merta. IC ini hanya bersaiz kecil dan

ianya hanya untuk skuter kecil dan menggunakan motor DC.

2.5.6 Motor Direct Current (DC)

Rajah 2.9 : Motor Arus Terus

16

Motor DC ini berfungsi sebagai motor penggerak kepada skuter.

ianya dibekalkan tenaga oleh bateri dan akan menggerakkan spoket

seterusnya boleh menggerakkan tayar. Motor Dc ini berkuasa 250

watt dan dibekalkan oleh 24v bateri serta mempunyai kelajuan

2750rpm.

2.5.7 Mild Steel 2x1

Rajah 2.10 : Mild Steel

Kami memilih besi jenis mildsteel kerana ianya keras dan lebih tebal

serta kos yang lebih rendah. Besi ini digunakan sebagai body skuter.

Ianya dikimpal terus kepada handle dan bearing yang kami gunakan

untuk melipat skuter. Besi ini juga senang untuk dikimpal.

17

2.5.8 Mesin Kimpalan

Rajah 2.11 : Mesin Kimpalan

Mesin ini merupakan salah satu komponen penting dalam mencipta

skuter ini. Mesin kimpalan ini digunakan untuk menyambung besi

yang digunakan sebagai body dan ianya digunakan untuk mengimpal

bearing yang digunakan untuk melipat skuter.

2.5.9 Mesin Canai

Rajah 2.12 : Mesin Canai

Mesin canai ini digunakan untuk memotong dan meratakan besi yg

sedia ada. Kami membeli beberapa mata untuk mesin canai ini

antaranya mata pengasah, mata pemotong dan berus besi.

18

2.6 KESIMPULAN

Sebagai kesimpulan, skuter yang telah dibina seperti skuter enjin kuasa, skuter

motor eletrik, dan skuter kaki. Skuter kuasa yang menggunakan sumber kuasa seperti

petroleum, gas, dan steam untuk menggerakkannya. Skuter motor elektrik pula yang

menggunakan tenaga elektrik daripada bateri untuk menggerakkannya. Manakala skuter

kaki menngunakan tenaga daripada pengguna untuk menggerakkanya. Masing-masing

jenis skuter mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri. Seperti skuter motor

elektirk dan skuter enjin berkuasa yang tidak perlu menggunakan tenaga manusia untuk

menngerakkannya dan skuter kaki yang mudah dikendalikan.

Banyak skuter yang telah terbina dengan bermacam jenis reka bentuk dan

kelebihan tersendiri. Sebagai contoh Skuter Gas, Skuter Elektrik, Skuter Mobility, dan

Skuter Serbaguna. Projek telah dikaji jenis skuter dan telah pelajar di inovasi menjadi

sekuter bermotor yang boleh dilipat menjadi bentuk selari.

Projek yang pelajar inovasi ini menggunakan bahan tayar mini, kunci skru,

throttle, brek, motor DC, keluli lembut 2x1, dan keluli lembut 1x1. Projek ini telah

menciptakan kelebihan yang baharu sebagai projek bermotor elektrik seperti mudah

disimpan, mudah dibawa, dan mudah untuk kembara.

19

BAB 3

METODOLOGI

3.1 PENGENALAN

Pada masa kini penggunaan skuter semakin meluas dikalangan pengguna rakyat

Malaysia. Tidak hairanlah semakin ramai yang menggunakannya di tepi jalan, taman

rekreasi dan sekitar pusat-pusat bandar. Tetapi, ada sesetengah skuter yang digunakan tidak

menepati ciri-ciri keselamatan yang penting untuk ditunggang. Kebanyakan dari mereka

hanya membeli skuter dengan harga yang murah tanpa melihat dari aspek kepentingan

sesebuah skuter tersebut. Kepentingan seperti cara penyimpanan skuter juga perlu dilihat

pada masa kini.

Skuter elektrik dengan sistem lipatan lurus belum pernah dicipta di dalam Malaysia.

Pencapaian ini menjadi matlamat kajian kertas ini perlu dikaji dalam beberapa dimensi

dengan merujuk kepada pandangan jurutera . Kertas kerja ini membincangkan bagaimana

kompromi dilaksanakan untuk mencapai situasi menang agar rekabentuk yang ingin

dicapai ini relevan diaplikasikan masa kini.

Faktor utama focus rekabentuk adalah skuter dapat bergerak dan dilipat dengan

kemas dan memuaskan. Skuter ini haruslah dapat bergerak dan dapat disimpan di dalam

stor atau kereta dengan hanya menggunakan ruang yang kecil seterusnya dapat membantu

pengguna untuk membuat penyimpanan dengan mudah. Skuter ciptaan kami juga

menggunakan break matikan kuasa agar dapat meningkatkan ciri ciri keselamatan

penunggang. Akhir sekali skuter ini sesuai untuk semua lapisan masyarakat dan tidak

berbahaya kepada org ramai.

20

3.2 Carta Alir Proses Reka Bentuk

Keperluan kepada rekabentuk skuter elektrik

boleh lipat

Penakrifan dan analisis masalah rekabentuk

Kajian maklumat spesifikasi rekabentuk

Rekabentuk konsep

Peniaian dan pemilihan konsep

Analisis dan pemilihan konsep

Lukisan terperinci dan anggaran kos

Ujian prestasi dan

penghasilan akhir

Tamat

Tidak

Ya

21

3.3 MENGENAL PASTI MASALAH

Untuk mengenalpasti masalah yang timbul semasa projek dalam proses pemasangan ini

ialah melalui beberapa cara seperti pemerhatian dari penyelia projek, hasil perbincangan

antara ahli kumpulan dan mengetengah masalah yang ada untuk diselesaikan.

Pengumpulan maklumat dan data berkaitan dengan spesifikasi terperinci tentang projek

yang dirancang juga perlu dibuat supaya projek yang dibuat berjalan lancar tanpa

mempunyai sebarang masalah. Kajian dan rujukan yang diperolehi daripada penyelia

projek, ahli-ahli kumpulan dan laman sesawang yang berkaitan dengan projek ini juga

banyak membantu dalam mengatasi dan mengenalpasti masalah yang timbul apabila

menghasilkan projek ini.

3.3.1 Pencetusan Idea Merekacipta

Projek yang kami lakukan tidaklah sesuatu perkara yang baru tetapi kami sedikit sebanyak

telah memperbaharuai sistem skuter yang sedia ada dengan sistem yang lebih baik tanpa

mengubah cara kerja. Pencetusan idea ini sebenarnya berdasarkan masalah yang berlaku

apabila terdapat masalah ataupun kesulitan untuk kita melakukan sesuatu pekerjaan. Selain

itu, cara lain yang boleh dijalankan bagi mencetus idea merekacipta antaranya ialah melalui

soal selidik, penyelidikan, kajian keperluan dan pemerhatian serta pengamatan. Oleh itu,

cara penyelesaian yang terbaik akan dibuat sekiranya masalah yang timbul telah

dikenalpasti.

i. Kajian Literatur

Pada peringkat awal projek. Kajian-kajian literatur iaitu kajian yang terdahulu adalah

termasuk pengumpulan maklumat dari sumber-sumber seperti internet dan sumber-sumber

22

yang berhubungkait dengan ujian yang kami jalankan. Pengumpulan maklumat daripada

kajian literatur amat penting terutama sebagai langkah awal kajian. Ia juga dapat mengenal

pasti permasalahan-permasalahan utama yang berkaitan dengan Skuter elektrik dengan

menggunakan kaedah lipatan lurus (Kajian yang dibuat).

ii. Proses Menjalankan Soal Selidik

Seperti mana amalan sesetengah penyelidikan yang lain, kaedah yang biasa digunakan

dalam menyampaikan soal selidik adalah melalui kaedah temuramah dengan setiap pihak

yang berkenaan.

iii. Kaedah Temuramah

Dalam kaedah ini, satu hari yang telah ditetapkan akan dibuat atau dijalankan. Proses

temuramah ini dijalankan dengan pihak yang terlibat. Pihak yang terlibat akan diajukan

soalan tentang perkara-perkara yang ingin ditanyakan yang berkaitan dengan projek yang

akan dibuat.

3.3.2 Pemilihan Projek

Dalam membuat pemilihan projek, aspek dan faktor tertentu amat dititik beratkan

diantaranya dari segi pemilihan bahan, kos, fungsi dan keselamatan. Bahan yang digunakan

haruslah bersesuaian dengan produk yang dihasilkan bagi hasil produk yang berkualiti dari

segi ketahanan bahan bagi menjamin keselamatan pada pengguna.

3.3.3 Perancangan Projek

Proses untuk membentuk rangka dan teknik pembuatan yang sesuai memerlukan ketelitian

dan rancangan yang rapi dan teratur kerana struktur yang hendak dilakukan mestilah

bersesuaian dengan produk antaranya mengkaji keperluan peralatan dan bahan yang

bersesuaian, pemilihan bahan yang ekonomi dan berkualiti serta mesra pengguna. Dalam

merancang proses membuat projek haruslah menepati apa yang dikehendaki disamping

dapat menjimatkan kos pembuatan supaya tidak terdapat berlaku peralatan dan bahan yang

berlebihan

23

i. Analisa Konsep Reka Bentuk

Skuter elektrik direka untuk membawa penumpang ke mana sahaja mereka mahu. Ia

memberikan keyakinan pengguna, meningkatkan kebolehupayaan penunggangan dalam

operasi penggunaan bateri dan sesuai digunakan untuk operasi harian. Skuter yang

dilengkapi rangka yang dibuat daripada logam dan aluminium yang mempunyai ciri khas

boleh dilipat dan turut dilengkapi ciri keselamatan seperti lampu, brek, hon dan turut

dilengkapi rim berukuran 12 inci. Di sebelah tayar belakang terdapat dua roda kecil yang

digunakan semasa skuter dilipat untuk menarik/menolak skuter tersebut.

ii. Pemilihan Idea

Persiapan akhir projek dengan melakukan pemeriksaan akhir atau touch up bahagian yang

ada kekurangan. Kemasan ini turut dilakukan dengan mencuci atau membersihkan

bahagian projek yang kotor setelah kerja selesai dijalankan.

Dapatan Survey :

3.50

4.00

4.50

5.001. Keselamatan

2. Kos

3. Senggaraan rendah

4. Ketahanan

5. Mudah alih dansimpan

6. Kapasiti

7. Keselesaan

8. Keupayaan

9. Mudah dibersihkan

Chart Title

24

Reka Bentuk Analisis Skuter :

Subtopik ini membincangkan bagaimana kami membuat reka bentuk skuter

berdasarkan eksperimen yang telah dijalankan. Berdasarkan eksperimen tersebut kami

mendapat idea untuk menggunakan kaedah skuter di mana ia nya boleh disimpan dengan

mudah dan menjimatkan ruang yang sedia ada.

Idea tersebut ialah dengan menggunakan kaedah lipatan atau dikenali dengan

“foldable” menjadi satu badan skuter yang lurus. Selepas itu kami menggunakan motor

DC dan bateri 24v untuk menggerakkan skuter tersebut dan tidak menggunakan sistem

kayuhan seperti skuter yang sedia ada pada masa kini.

Akhir sekali kami mencipta reka bentuk kami dengan menggunakan sistem

autocad. Rajah di bawah menunjukkan reka bentuk terakhir kami.

25

iii. Pemilihan Bahan

Bills Of Materials

Item Harga seunit (RM) Unit Harga

Motor RM 400.00 1 RM400.00

Tayar RM50.00 2 RM100.00

Handle RM100.00 1 RM100.00

Mild steel 2X1 RM50.00 1 RM50.00

Mild Steel 1X1 RM50.00 1 RM50.00

Rantai RM40.00 1 RM40.00

Bateri RM50.00 2 RM100.00

Integrated circuit

(IC)

RM100.00 1 RM100.00

Custom Screw Lock RM60.00 1 RM60.00

Total RM1000.00

iv. Pembuatan

Kajian Keupayaan Skuter

Berdasarkan beberapa kajian yang kami telah jalankan, kami mencuba pelbagai cara

untuk menyimpan skuter ini di tempat yang sesuai dan hanya menggunakan ruang yang

kecil. Untuk pengetahuan anda, kajian ini dijalankan untuk melihat kesesuaian skuter ini

untuk disimpan dengan menggunakan ruang yang sesuai dengan saiz skuter tersebut.

26

Menyimpan Dalam Stor

Rajah 3.2 : Penyimpanan skuter dalam stor

Kajian pertama kami dengan meletakkan skuter biasa untuk disimpan

di dalam stor. Berdasarkan kajian ini skuter tersebut menggunakan

banyak ruang dan sukar untuk disimpan. Skuter ini juga menyukarkan

penyimpanan bahan bahan lain dan tidak sesuai untuk diletak di

dalam stor dengan saiz yang besar.

Menyimpan Di Dalam Kereta

Rajah 3.3 : Penyimpanan skuter dalam kereta

27

Kajian seterusnya kami mencuba meletakkan skuter di dalam bonet

kereta. Skuter ini tidak muat untuk diletakkan di dalam kereta dan

memenuhi ruang bonet kereta tersebut. Skuter ini turut menghalang

pemandu untuk melihat cermin pandang belakang selain turut

mengganggu penumpang yang duduk di kerusi belakang. Skuter ini

juga memenuhi ruang bonet dan tidak boleh menyimpan barang-

barang lain.

Prosedur Ujilari

i. Hidupkan skuter

ii. Tunggang dan lihat keupayaan skuter

iii. Cuba menggunakan brek mati kuasa

iv. Berhenti di kawasan yang rata

v. Lipat skuter dan kunci

28

Proses Membuat Skuter

a) Memotong, Menanda Dan Mengimpal Besi

Rajah 3.4 : Proses memotong, menanda dan mengimpal

Pertama sekali harus menanda besi yang ingin dipotong dan perlu dikimpal. ini kerana

penandaan pada besi dapat memudahkan kerja mengimpal dan tidak akan salah kiraan.

Selepas itu kami memulakan proses memotong besi kepada dua bahagian untuk dijadikan

body skuter.

b) Mengimpal Bearing

Rajah 3.5 : Proses mengimpal bearing

29

Proses ini melibatkan bearing yang digunakan pada handle basikal biasa untuk dikimpal

pada body skuter. hal ini kerana bearing tersebut mampu memusingkan handle skuter ke

bawah dan ke atas mengikut spesifikasi yang diberi. Pertama sekali kami mengimpal besi

yang dipotong dan mengukur mengikut ukuran yang ditetapkan. Seterusnya menyambung

terus kepada bearing dan ukuran tayar belakang.

c) Pemasangan Tayar Dan Handle Skuter

Rajah 3.6 : Proses pemasangan tayar dan handle skuter

Pemasangan tayar pula tidak menggunakan masa yang lama untuk disiapkan. ianya hanya

mencantumkan bahagian handle utama yang telah siap dikimpal dan bearing yang

digunakan untuk skuter tersebut. Untuk pemasangan tayar pula hanya menggunakan shaft

pendek yang mencantumkan body skuter dengan tayar.

30

d) Pemasangan fork

Rajah 3.7 : Proses pemasangan fork skuter

Bagi pemasangan Fork ianya menggunakan proses mengimpal di mana ia akan dikimpal

pada hujung handle dan terus disambungkan ke body skuter. Hujung fork harus

dikembangkan sedikit kerana tayar skuter yang bersaiz sedikit besar berbanding saiz tayar

basikal.

e) Penyambungan Rangka Skuter

Rajah 3.8 : Proses penyambungan rangka skuter

31

Proses penyambungan ini hanya memerlukan kimpalan dan sedikit pengiraan

untuk rangka skuter. Hal ini kerana bagi menentukan keseimbangan skuter.

3.4 Ringkasan Carta Alir

Untuk memastikan projek ini berjaya dan berjalan lancar beberapa langkah-langkah perlu

diikuti. Antara langkah-langkahnya adalah :

1) Merekabentuk konsep

2) Pemilihan dan penilaian rekabentuk

3) Rekabentuk menggunakan Inventor

4) Pemilihan bahan

5) Pengujian

6) Kemasan

3.4.1 Penerangan Carta Alir

1) Merekabentuk Konsep

Rekabentuk konsep ini dilakukan dengan sekadar lakaran yang menggunakan pensil.

Tujuan rekabentuk konsep ini adalah untuk mendapatkan gambaran terhadap projek yang

dibuat. Ia juga bertujuan untuk menambah baik lakaran yang sedia ada. Rekabentuk konsep

dilakukan sebanyak yang boleh bagi mengeluarkan kesemua idea dan inovasi. Dalam

pemilihan rekabentuk, lakaran dibuat bagi membezakan kebaikan dan keburukan yang ada

pada setiap lakaran projek. Dalam pemerhatian yang telah dilakukan tiada lagi Skuter

Elektrik yang mudah dialihkan dan juga selamat digunakan.

32

2) Penilaian Dan Pemilihan Rekabentuk

Penilaian dan pemilihan rekabentuk ini dilakukan dengan membandingkan lakaran-lakaran

yang telah disediakan. Permerhatian dilakukan dengan mencari kebaikan dan keburukan

serta penggunaan sistem daripada setiap lakaran yang dibuat dalam proses mereka bentuk

projek. Setelah semua pemerhatian dilakukan, lakaran yang terbaik akan dipilih dari segi

lakaran yang menarik dan mudah. Apabila sudah mendapat persetujuan oleh penyelia

projek terus direka untuk mendapatkan ukuran pula untuk meneruskan ke proses yang

berikut. Selain itu, analisis akan dijalankan dari segi kekuatan bahan serta ketabahan bahan

lakaran. Ini bertujuan untuk memilih lakaran yang terbaik bagi merealisasikan projek

tersebut.

3) Rekabentuk Menggunakan Inventor

Rekabentuk menggunakan inventor ini dilakukan selepas penilaian dan pemilihan untuk

dijadikan projek. Rekabentuk ini menggunakan 4 pandangan iaitu sisi, hadapan, atas dan

belakang. Lukisan ini memerlukan ketelitian yang tinggi dari sudut kiraan bentuk projek

serta saiz komponen yang sesuai untuk digunakan.

4) Pemilihan Bahan

Pemilihan bahan dilakukan sebelum projek dijalankan untuk menentukan komponen yang

sesuai untuk projek. Pemilihan bahan ini perlu untuk memilih bahan yang sesuai untuk

projek dan tidak terlalu mahal bagi menjimatkan kos projek.

33

5) Pengujian

Jadual 3.1 : Dapatan kajian

Permukaan Jalan Sepanjang

50 Meter

Ujian Masa

Jalan Tar

Jalan Simen

Jalan Rumput

6) Kemasan

Kemasan ini dilakukan selepas selesai tugasan menyiapkan projek degan membersihkan

bentuk badan projek serta membaiki segala bahagian yang memerlukan kemasan dan

pembaikan pada bahagian tertentu.

34

KRITERIA REKA BENTUK

Dalam projek ini, Ianya lebih fokus kepada pembinaan skuter satu penumpang dan

segala jenis lukisan inventor yang diperlukan. Di bawah adalah contoh kriteria yang

diperlukan untuk membina Skuter elektrik

i. Jenis : Skuter Elektrik Berkapasiti Satu

Penumpang

ii. Operasi : DC Electric motor

iii. Kuasa Motor : 3000W, 24V

iv. Bateri : 2 X 12 volt

v. Dimensi : 150 x 220 x 889 mm (foldable)

keseluruhan

vi. Drivetrain : Brake, chain and spocket

vii. Aksesori : Lampu

35

ANALISIS PERBANDINGAN KONSEP REKA BENTUK

Kelebihan

Ringan dan mudah dibawa

Harga yang lebih murah

Kelemahan

Agak bersaiz besar

Kurang menarik

Kelebihan

Saiz lebih kecil

Menarik perhatian

Kelemahan

Barang ganti sukar dicari

Harga yang terlalu mahal

36

LUKISAN ORTOGRAFIK

LUKISAN TAYAR

Rajah 3.9 : Lukisan Tayar Ortografik

37

LUKISAN BADAN SKUTER

Rajah 3.10 : Lukisan Bentuk Skuter Ortografik

38

LUKISAN INVENTOR

Rajah 3.11 : Lukisan Inventor Pandangan Hadapan

i. Pandangan Hadapan

Rajah 3.12 : Lukisan Inventor Pandangan Sisi

ii. Pandangan Sisi

39

Rajah 3.13 : Lukisan Inventor Pandangan Atas

iii. Pandangan Atas

ANALISA SURVEY PERSEPSI PENGGUNA

Keselamatan 5.0 10%

Selenggaraan Rendah 4.9 9.90%

Ketahanan 4.87 9.84%

Mudah Alih dan Simpan 4.67 9.65%

Kapasiti 4.5 9.50%

Keselesaan 4.27 9.25%

Keupayaan 4.4 9.40%

Mudah Dibersihkan 4.83 9.81%

Mudah Dikendalikan 4.83 9.81%

40

CIRI PRODUK DAN OBJEKTIF REKABENTUK

Ciri-ciri produk untuk memenuhi objektif datang terus daripada kehendak pelanggan yang

digunakan dalam penyiasatan. Objektif bertujuan untuk menunjukkan cara di mana ciri-ciri

yang akan dipenuhi untuk memenuhi keperluan pelanggan. Setiap objektif perlu

mempunyai beberapa jenis ciri yang boleh diukur atau diperhatikan untuk menguji reka

bentuk akhir untuk melihat sama ada objektif itu dipenuhi atau tidak.

Objektif ini dianjurkan oleh kepentingan relatif dipertimbangkan bersama oleh ahli-ahli

projek.

Reka bentuk yang Dipertimbangkan Untuk Memenuhi Objektif

1. Keselamatan ( 10% )

a) Mempunyai sistem brek yang baik supaya penunggang dapat mengawal skuter

dengan mudah.

b) Mempunyai sistem brek yang efisien

2. Selenggaraan Rendah (9.9% )

41

a) Tidak perlu diselenggara dalam tempoh yang tertentu.

b) Hanya perlu memastikan alat dalam keadaan baik dan sempurna.

c) Tiada penggunaan bahan api .

3. Ketahanan (9.84%)

a) Faktor reka bentuk yang baik dengan bebanan yang akan ditampung dan

penggunaan yang sempurna.

b) Tahan lama dengan pemilihan bahan dan besi dengan salutan tahan cuaca di

Malaysia.

c) Kimpalan yang selamat dan tahan lama.

4. Mudah Alih dan Simpan (9.65%)

a) Reka bentuk sebuah skuter yang sesuai.

b) Di reka dengan saiz yang sederhana.

5. Kapasiti (9.50%)

a) Mampu menampung berat maksimum sebanyak 100 kg.

b) Hanya seorang sahaja penunggang yang boleh menggunakan skuter.

42

6. Keselesaan (9.25%)

a) Mempunyai tempat duduk yang besar dan selesa.

b) Struktur kedudukan penunggang ketika membawa skuter lebih ergonomik.

7. Keupayaan (9.40% )

a) Mampu menampung berat maksimum sebanyak 100kg.

b) Boleh digunakan untuk bersenam dan beriadah.

8. Mudah dibersihkan (9.81%)

a) Senang untuk di cuci jika kotor.

9. Mudah untuk dikendalikan (9.81%)

a) Mempunyai handle yang mudah untuk dikawal.

b) Skuter direka dengan seimbang yang mempunyai dua roda

43

BAB 4

ANALISIS DAN PERBINCANGAN

4.1 Pengenalan

Pada umumnya penggunaan skuter ini adalah untuk memudahkan pengguna dalam cara

penggunaan skuter dan cara lipatan yang digunakan. Mesin ini menggunakan sistem

bearing untuk melipat dan fork basikal untuk melipat bahagian tempat duduk

penunggang. Skuter ini juga menggunakan sistem motor DC dan menggunakan bateri

24v.

4.2 Analisa Kejuruteraan

Spoket yang digunakan adalah bermata 25, dan akan memerlukan 40 untuk jaringan

dengan betul dengan rantai basikal. untuk mengira kelajuan tertinggi, mengambil gigi

sproket motor dibahagikan dengan gigi gegancu didorong, dan kemudian darab dengan

rpm motor, dan kemudian darabkan dengan PI * diamater roda belakang. contoh: 5 gigi

memandu gegancu, 10 gigi didorong gegancu, roda 20 ici dan 1000 rpm motor = (5/10) *

1000 * (pi * 20) = 5000pi inci / min dan tukar kepad mp/h

.

Dari sudut praktikal dengan 500 watt dan 2 x 12 volt bateri anda mungkin akan mendapat

kira-kira satu jam berjalan dari pek bateri. 500 watt adalah cara lebih untuk scooter 250W

perlu banyak, cuba untuk mengatur gear supaya motor mengekalkan kelajuan optimum

untuk mengurangkan penggunaan bateri. 24 volt bateri pek akan menambah berat untuk

mendapatkan motor 12 volt.

44

Data

P= 3000W

V= 24volt

Carian arus

P=IV

3000= I (24)

I = 3000/24

I = 125Amp

Gear ratio

T2/T1

70/11

=1:6.36

45

4.3 Hasil dapatan kajian

Jadual 4.1 : Hasil dapatan kajian

Permukaan jalan sepanjang 50 m Ujian masa

(s)

Jalan tar 10.61

Jalan simen 7.21

Jalan berumput 12.49

10.61

7.21

12.49

0

2

4

6

8

10

12

14

Masa

Graf hasil dapatan

Jalan tar

Jalan bersimen

Jalan Berumput

46

4.4 Perbincangan

Hasil daripada dapatan survey yang dijalankan mendapati permukaan jalan simen

lebih memberikan keberkesanan terbaik kepada kelajuan skuter berbanding jalan tar dan

jalan berumput dengan mencatat masa 7.21 saat. Permukaan jalan simen mencatat masa

10.61 saat dan akhir sekali permukaan jalan berumput mencatat masa paling lambat dengan

12.49 saat. Untuk keberkesanan brek pada semua bahagian permukaan jalan amat

memuaskan kerana dapat membrek dengan baik. Kestabilan untuk skuter lebih tertumpu

kepada jalan bersimen dan jalan berumput kurang meningkatkan kestabilan skuter.

4.5 Kesimpulan

Kesimpulannya projek yang dijalankan telah melalui beberapa prosedur sebelum

dijalankan. Antaranya projek ini telah diambil masa di setiap permukaan jalan yang

dipilih, mengira kuasa enjin yang dikenakan serta dapat mengumpul maklumat berkaitan

struktur projek ini. Hasil daripada kesimpulan ini juga telah mendapati struktur bentuk

skuter yang dilipat amat mudah untuk penggunaan semua lapisan masyarakat.

47

BAB 5

KESIMPULAN DAN CADANGAN

5.1 Pengenalan

Berdasarkan dapatan dan analisa, hasil dapatan dan projek dibincangkan secara teliti

dengan mengaitkan pencapaian objektif. Ini adalah penting bagi mengetahui tahap

pencapaian projek samada ia dapat beroperasi mengikut perancangan projek dan selamat

digunakan. Masalah-masalah yang dihadapi juga turut dibincangkan semasa projek ini

dijalankan serta cara penyelesaiannya. Dengan ini, ia dapat menyelesaikan segala masalah

yang berlaku semasa kerja penghasilan projek. Semua ahli kumpulan bersama dengan

penyelia projek akan berkumpul dan melakukan perbincangan bersama serta memberi

peluang untuk menyuarakan pendapat serta idea masing-masing dan penyelia projek

sebagai penasihat dan sumber rujukan. Daripada berbincangan itu, kami dapati terdapat

beberapa idea yang boleh diketengahkan dan kami telah memilih idea yang terbaik atas

persetujuan setiap ahli kumpulan. Selain itu, perbincangan ini juga adalah bagi

mendapatkan keputusan seperti yang kami telah rancang. Melalui perbincangan ini, jika

terdapat sebarang masalah yang timbul, kami akan kembali ke proses mengenalpasti

masalah dan selesaikan dengan cara yang betul.

5.1.1 Kelebihan Produk kami ialah :-

i. Mudah disimpan dan dikendalikan

ii. Tidak perlu menggunakan tenaga manusia

iii. Mesra Pengguna

iv. Mudah Diselenggara

48

5.1.2 Kekurangan Produk Kami ialah :-

i. Bateri perlu dicaj setiap kali ingin digunakan

ii. Sukar mendapatkan barang gantian

5.2 Kesimpulan

Sebagai kesimpulan, projek ini telah berjaya disiapkan dan berjaya

mencapai objektif yang dinyatakan. Motor DC yang berkuasa 3000W ini

menggunakan arus sebanyak 125amp yang dibekalkan oleh bateri 24v.

Skuter ini juga boleh bergerak sehingga mencecah 30km/h ketika kuasa yang

dibekalkan didalam keadaan yang mencukupi. Skuter ini juga boleh bergerak

dipermukaan jalan yang berturap, jalan yang bersimen, dan jalan berumput

atau dipadang dengan baik. Dalam aspek keselamatan pula, skuter ini

menggunakan brek hadapan jenis disk yang memberi cengkaman yang

cekap. Skuter ini juga mempunyai brek power iaitu brek dilengkapi dengan

suiz close-contact yang dimana apabila brek ditarik kuasa enjin akan

dimatikan dan memberi kecekapan apabila membrek. Skuter yang kami reka

bentuk ini mendapat maklumbalas yang positif atas kritereanya yang

menarik. Hal ini adalah kerana reka bentuk yang menarik dan boleh dilipat

beebentuk selari. Hal ini kerana, skuter memudahkan pengguna untuk

menyimpan di tempat yang sempit dan skuter ini boleh dibawa ke mana

sahaja dengan bentuknya yang selari boleh memuatkan di dalam kenderaan

serta mempunyai tayar untuk memudahkan pengguna untuk tidak perlu

mengangkat skuter dan hanya perlu menarik sahaja apabila tidak mahu

ditunggang.

49

5.3 CADANGAN

Projek ini yang diberi nama ‘Skuter Bermotor’ masih di dalam fasa prototaip dan

masih perlu penambahbaikan. Hasilnya akan menjadi lebih menarik jika sedikit

penambahbaikan dilakukan seperti :

i. Jenis logam yang igunakan haruslah lebih ringan dan lebih kuat.

ii. Mengutamakan aspek keselamatan yang lebih tinggi dengan menggunaka brek

kuasa yang lebih cengkam.

iii. Menggunakan tempat duduk lebih lembut dan besar untuk keselesaan pengguna.

iv. Menggunakan kuasa motor dan bateri yang lebih tinggi.

50

RUJUKAN

Polytechic e-Learning. (n.d). Retrieved July 04,2016,form

http://Impolisas.cidos.edu.my/course/view.id=370

‘’BATTERY –Definition of battery by Merriam –Webster’’.merriam-webster.com.

Crompton,T.R(2000-03-20).Battery Reference Book (trird ed.). Newnes.p.Glossary 3.

0080499953.Retrieved 2016-03-18.

Pauling, Linus (1988). ‘’15: Oxidation-Reduction Reactions;Electrolysis.”.General

Chemistry. New York:Dover Publications,Inc.p.539. ISBN 978-0-486-65622-9.

Pistoia,Gianfranco (2005-01-25). Batteries for Portable Devices. Elsevier.p.1.ISBN

0080455565. Refrieved 2016-03-18.

Power shift: DFJ on the lookout for more power source investments. Draper Fisher

Jurvetson. Retrieved 20 November 2005.

Bellis,Mary. History of the Electric Battery. About.com.. Retrieved 11 August 2008.

National Geograohic Society.’’ Quiz:What you Don’t Know About Batteries. National

Geoghaphic.

51

Wayne M. Saslow, Electricity, Magnetism, and Light, Academic (2002).

Edward P. Furlani, Permanent Magnet and Electromechanical Devices: Materials,

Analysis and Applications, Academic Press Series in Electromagnetism (2001)

Standard Atomic Weights 2013 Commision on Isotopic Abundances and Atomic

Weight

Gordon, R. B.; Bertram, M.; Graedal, T. E. (2006). “ Metal stocks and sustainability

Samans, Carl (1949). Engineering metals and their alloys. New York; Macmillan.

52

LAMPIRAN

53

LAMPIRAN 2