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1

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U-Bahnstation Canary Wharf in London

Canary Wharf Underground Station, London

Architekten:Foster and Partners, LondonTragwerksplaner:Ove Arup & Partners, London

Schnitt bbMaßstab 1:200

1 Maschinenraum für Rolltreppe2 Fluchttunnel3 Technik4 Schließfächer5 Bahnsteig6 Telefon, Automaten7 Tickethalle8 Grün�äche

Section bbscale 1:200

1 enihcam rotalacsE chamber

2 Escape route3 Services/ducts4 Left-luggage lockers5 Platform6 gnidnev ,senohP

machines7 Ticket hall 8 Landscaped area

1 © Institut für internationale Architektur-Dokumentation GmbH & Co. KG 2001 ¥ 1 ∂

Photo: Dennis Gilbert/View, London

a a

b

b

Schnitt aaMaßstab 1:2000

TickethalleMaßstab 1:2000

Section aascale 1:2000

Ticket hallscale 1:2000

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7

8

9

»Canary Wharf« ist die größte Station der elf neu errichteten U-Bahnhöfe entlang der Jubi-lee Line (Detail 2000/4). Die Station liegt in un-mittelbarer Nachbarschaft zu ihrem Namens-vetter, dem höchsten Gebäude Londons. Sie ist zwei Geschosse tief in das ehemalige West India Dock eingegraben und nimmt in Stoßzeiten stündlich bis zu 40 000 Passagiere auf. Die Notwendigkeit, das in den 80er-Jah-ren errichtete Geschäftsviertel auf der Isle of Dogs angemessen zu erschließen, trug maßgeblich zum Bau der gesamten U-Bahn-Erweiterung bei. Heute dient die Parkanlage auf dem Dach des Bahnhofs den Büroange-stellten als Ruhezone in dem sonst durch Bürotürme dominierten Stadtteil. Lediglich drei muschelförmige Glasdächer sind an der Ober�äche zu sehen. Durch sie fällt tagsüber Licht in die Station, während sie sich nachts zu schillernden Leuchtkörpern verwandeln. Im Inneren des Bahnhofs bieten die Glas-dächer sichtbare Orientierungspunkte, wo-durch die Anzahl von Wegweisern und Schil-dern minimiert werden konnte. Zwanzig Roll-treppenanlagen transportieren die Passagie-re in die Station, die durch nur eine, mittig angeordnete Stützenreihe gegliedert ist und dadurch trotz ihrer Größe sehr übersichtlich wirkt. Büros, Kioske und andere Nebenräume �ankieren die Seiten der Tickethalle und las-sen den Raum als große Halle frei. Die Mate-rialwahl wurde nach Gesichtspunkten der Haltbarkeit und Wartungsfreiheit ausgewählt – Sichtbeton, Edelstahl und Glas.

1 Stützenkapitell Stahl, zweiteilig2 Akustikdecke Aluminiumrohre Ø 50 mm3 Ortbeton in Stahlschalung gegossen4 Abhängung Stahlrohr Ø 350 mm5 Verkleidung Edelstahl kugelgestrahlt6 VSG 19 mm mit Edelstahlhandlauf7 Betonplattenbelag 500/500/50 mm8 Flachstahl 12 mm geschweißt9 Stahlschiene in Beton eingelegt

1 two-part steel column head2 tiffos citsuoca .mula ralubut .aid mm 05 3 in-situ concrete in steel shuttering4 350 mm dia. steel suspension tube5 bead-blasted stainless-steel sheathing6 liardnah .s .s ;ssalg ytefas .mal mm 91 7 500/500/50 mm concrete slab pavings8 12 mm welded steel plates9 slotted steel anchor channel

DetailMaßstab 1:5

Detailscale 1:5

∂ 2001 ¥ 1 U-Bahnstation Canary Wharf in London 2

Details

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Canary Wharf is the largest of the 11 new Underground stations on the Jubilee Line (see Detail 4/00). It is 300 m long and two storeys deep, and extends down into what was former-ly the West India Dock. The station can cope with 40,000 passengers an hour at peak peri-ods. The roof is laid out as a park and forms

Canary Wharf’s principal public recreation space. All that is visible of the station above ground are three glass domes, which allow daylight to penetrate to the concourse and which are transformed at night into glowing vol-umes. Internally, the roofs also form a means of orientation. Served by 20 banks of escalators,

the station is articulated internally by a central row of columns. The ticket hall is �anked by o�ces, kiosks and other amenities. Durability and ease of maintenance were the underlying principles of the design. This is re�ected in the choice of materials: fair-faced concrete, stain-less steel and glass.

1 Stützenkapitell Stahl, zweiteilig2 Akustikdecke Aluminiumrohre Ø 50 mm3 Ortbeton in Stahlschalung gegossen4 Abhängung Stahlrohr Ø 350 mm5 Verkleidung Edelstahl kugelgestrahlt6 VSG 19 mm mit Edelstahlhandlauf7 Betonplattenbelag 500/500/50 mm8 Flachstahl 12 mm geschweißt9 Stahlschiene in Beton eingelegt

1 two-part steel column head2 tiffos citsuoca .mula ralubut .aid mm 05 3 in-situ concrete in steel shuttering4 350 mm dia. steel suspension tube5 bead-blasted stainless-steel sheathing6 liardnah .s .s ;ssalg ytefas .mal mm 91 7 500/500/50 mm concrete slab pavings8 12 mm welded steel plates9 slotted steel anchor channel

Axonometrienohne Maßstab

Axonometric views(not to scale)

3 U-Bahnstation Canary Wharf in London 2001 ¥ 1 ∂