简介：

甲壳虫汽车是 1934 年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。 1936 年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

外形特点 1933 年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。 　　由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到 1949 年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。 　　对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。 2006 年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性 , 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。

诞生

　　“甲壳虫”这个名字第一次出现是在 1938 年 7 月 3 日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从 1967 年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众 1 型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。 　　 1938 年，大众推出了经过进一步改型的“ 38”系列车型，它装载的空冷直列4缸 986毫升排量发动机能输出 24马力的功率，车重 750 公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到 1968 年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司的官方名册里。 　 1939 年 2 月 16 日，柏林车展上还展出了由费迪南 · 波尔舍重新设计，由希特勒命名的“ KdF-Wagen” 。不久，第二次世界大战爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车。 1945 年，战争结束，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。 1972 年 2 月17 日，第 15,007,034 辆甲壳虫出厂，打破了福特公司 T 型车保持的生产纪录。 8月，编号为“ VW 1303” 的装载 40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“ VW 1302” ，成为主流车型。 1973 年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场： Jeans 甲壳虫、大甲壳虫、“黑 -黄比赛者”和城市甲壳虫。 　

由希特勒命名的“ KdF-

Wagen” 。

25 年后 g-wagen

开发背景 　　在上世纪二三十年代，西方国家正从第一次世界大战中恢复过来，特别是美国，工业水平已经超越了欧洲。而在这一期间，亨利福特的 T 型车获得了巨大的成功，纷纷进入家庭成为家喻户晓的“国民车”，并且使美国开创了长达一个世纪的汽车繁荣时代。而在大西洋的彼岸德国，不少人也意识到开发一款国民车对于国家的重要性，无论是在经济、军事还是政治上。

第 2000 万辆甲壳虫在墨西哥的 Peubla 工厂下线

终结　　 1974 年 6 月 1 日上午 11点 19分，位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。 8 月，宣布停产 VW 1303 A 。 1975 年 7 月， VW

1303 也停产了。直到 1978 年 1 月 19 日，德国本土生产的最后 1 辆甲壳虫汽车在 Emden（埃姆登）下线。到此为止，德国本土共生产了

16,255,500 辆甲壳虫。但是，大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起。 　　 1981 年 5 月 15 日，第 2000 万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的 Peubla 工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着

一个新世界纪录的诞生。

为了庆祝这一伟大成就，大众汽车公司推出了“ SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者们。

大众“ SilverBug”珍藏版甲壳虫

新生1998 年，大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在 1998 年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的关注。新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承了半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新款甲壳虫无疑将成为 21 世纪的现代车型。 　　除了外形和仪表盘与从前相近，新款甲壳虫由以前的后轮驱动，改为了现在的前轮驱动，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。 　　大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。

06 款新甲壳虫敞蓬车

甲壳虫 2008 款 1.8T AT 豪华型

甲壳虫 2009 款 2.0 AT 顶配敞篷版

2010 款 2.0 BlackOrange舒适版

2010 款 1.8T BlackOrange豪华版

甲壳虫 2010 款 2.0 BlackOrange 敞篷豪华版

• 　 2000 年世界博览会在德国汉诺威举行。在德国馆，我看到一辆产于上个世纪 30 年代的甲壳虫被陈列在场馆里，与德国历史文化科技发明放在一起。让人惊奇的是，作为一辆极为普通的甲壳虫被当作了历史遗产并作为“英雄”与他们敬仰和崇拜的文化名人，重大发明以及伟大的医学放在一起向世人展示。尽管也有“奔驰 1号”，但人们对于甲壳虫的尊重则是由衷的。我曾目睹过这样一个镜头——

• 　　一位白发苍苍的妇女，坐在甲壳虫的展台下，用一只手支撑着下巴在沉思；一对老人在甲壳虫旁留影；还有摩登的年轻人用好奇的神态审视甲壳虫……

• 　　这就是德国人，在他们的心目中甲壳虫是一位“平凡而伟大的母亲”。

社会评价　“甲壳虫是德国经济的活化石 ”——甲壳虫文化

END…