Instituto Paulista do Transporte de CargasFernando ZinglerDiretor Executivo do IPTC

Lançamento IPTC

24/01/2017

IPTC -Instituto Paulista do Transporte de Cargas

Fernando Zingler

Diretor Executivo

Agenda

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• Sobre o IPTC: Institucional

• Primeiros Resultados: O Panorama do TRC

Sobre o TRC

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Atrelado à atividade econômica da região

Necessita de mais destaque e debate

Indispensável para o abastecimento urbano

Atuação do SETCESP

Quem somos

O IPTC foi criado para dar um maiorembasamento técnico aos estudos do SETCESP e funcionar como um hub de informações do setor do TRC.

O IPTC não tem fins lucrativos

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Nosso trabalho

Nosso trabalho estávoltado para atender àsprincipais necessidadesdo transportador e dasociedade.

Pesquisas

Análise de dados

Realização de EventosWorkshops

EstudosTécnicos

Ferramentas

Gestão de dados

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Nossa Estrutura

PresidenteTayguara Helou

Diretor Financeiro Altamir Filadelfi

Cabral

DiretorFernando Zingler

Secretário GeralHélio José Rosolen

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Nosso Compromisso

Missão

Servir com conhecimento e transparência o Transporte Rodoviário de Cargas através deserviços que contribuam ao

avanço tecnológico, e à

inovação do setor e do

abastecimento urbano.

Visão

Ser um instituto reconhecido pela

excelência e pela qualidade de seus estudos e pesquisas,

promovendo iniciativas que beneficiem a sociedade civil organizada e melhorem a qualidade de vida paulista.

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Nosso Compromisso

Estratégia Valores

Integridade e Transparência narealização de estudos.

Qualidade em tudo que fazemos.

Inovação, estando sempre embusca de novos conhecimentos.

Prover serviços aos

transportadores e à sociedade civilno campo de transporte de cargas,fortalecendo negócios atuais e oportunizando novos empreendimentos, buscando

soluções em mobilidade urbana junto à iniciativa pública, e com foco em São Paulo.

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Nossa Proposta de Valor

Na função de Instituto, tem o foco permanente noTransporte Rodoviário de

Cargas de São Paulo, em especial na RMSP.

Acadêmico

O IPTC serve para disseminarconhecimento prático entreas partes interessadas.

Mercado

IPTC

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Nossa Identidade

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Frentes de Atuação

Frota e Infraestrutura Políticas Urbanas Uso do Solo

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Entregas NoturnasCombates às Ineficiências

Gestão de Dados

Frota e Infraestrutura

Integração dasRestrições de Trânsito

Padronização do VUC

Padronização dos Estacionamentos

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Políticas Urbanas

Estacionamento das Áreas Centrais Mini Terminais de Carga

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Planejamento e Uso do Solo

Base TerritorialTerminais de Carga/CD

Integração Metropolitana

Contornos Rodoferroviários

Polos Geradores de Tráfegode Cargas

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Entregas Noturnas

Implementação

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Políticas Urbanas

Combate às Ineficiências

Roubo de Cargas Frota Irregular

Combate à Informalidade

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Gestão de Dados

Central de Informações

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Primeiros Resultados

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O Panorama do TRC em São Paulo

Frota Instalada na Base do SETCESP

A frota na base territorial doSETCESP de veículos de carga

licenciados no RENAVAM é de mais

de 1,1 milhão de veículos.

Representa 38% da frota estadual

São Paulo (SP) corresponde a 61%da frota nesta base.

Fonte: DENATRAN, elaborado por IPTC, base Outubro 2016

Jundiaí

Osasco

Guarulhos

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Frota Instalada (RENAVAM)

Fonte: DENATRAN, elaborado por IPTC, base Outubro 2016

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2,9 milhões veículos

10,8% da frota

1,2 milhões veículos

9,3% da frota

1,1 milhões veículos

9,4% da frota

Estado de São Paulo

RMSP

Base SETCESP

Empresas do TRC

Existem aproximadamente

20 mil empresas ligadas aoTRC

e serviços complementares na base territorial do SETCESP.

Registro de autônomos no RNTRC

corresponde a 84% dos pedidos.

Fonte: IBGE, ANTT, estimativa IPTC, base 2014/2016

Na RMSP são mais de 22 milempresas

ligadas ao TRC instaladas.

Jundiaí

Osasco

Barueri

Guarulhos

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Empregos no TRC

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Cargo SãoPaulo

Gerencial 3.346

Supervisor 2.303

Técnico/Administrativo 2.668

Motorista 1.668

Serviços Logísticos 1.160

Manutenção 1.815

Fonte: CAGED, MTE– Cadastro Geral de Empregados e Desempregados, base 2016

Mais de 200 mil empregos formais noTRC

na base do SETCESP..

Desequilíbrio nas admissões e demissões

nos últimos anos de 16%.

Quadro salarial por função (R$)

Grande rotatividade nos serviços de base.

Multas – município de São Paulo

Caminhões totalizaram 4,45% das infrações de trânsito de São Pauloem

2016*

9 % manuais 91% eletrônicas

• 73% rodízio (73%)• 18% fora faixas (18%)• 7% velocidade (7%)

• 33% estacionamento• 21% rodízio• 11% faixas ônibus

*até mês deSetembro/2016 Fonte: Prefeitura de SP, elaborado por IPTC, base Outubro 2016

Mais de 500 mil infraçõescometidasem 9 meses

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Acidentes

25% dos acidentes envolvem

veículos de carga em Rodovias Federais de SP

Fonte: ABCR, DNIT, PRF, base 2015/2016

Falta de atenção

30%

N/A 26%

Velocidade incompatível

12%

Não guardar distância de segurança

11%

Defeito mecânico em

veículo8%

Dormindo 7%

Ingestão de álcool

3%

Defeito navia0%

57% dos acidentes acontecem

durante o dia, em horário comercial.

Apesar da maioria dos motoristas sair ileso, há prejuízos para outros veículos,

trânsito e rodovias.

Contatos

Fernando Miguel Zingler

Diretor Executivo

fernando@iptcsp.com.br

(11) 2632-1079

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Tayguara Helou

Presidente

tayguara@setcesp.org.br

(11) 2632-1001

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