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Vamos a estudiar los factores que hay que considerar para sacar el mayor partido a nuestro almacén.
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TEMA 2:
ALMACÉN: DISEÑO Y EQUIPOS
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2.1.-EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS
AFECTA: PRODUCTIVIDAD SEGURIDAD ( ACCIDENTES/ PREVENCIÓN)
INFRAESTRUCTURA EXTERIOR:
ORIENTACIÓN DEL LOCALVIAS DE ACCESOMUELLESRAMPAS…
ULTIMAMENTE INFLUYEN DOS FACTORES: JUST IN TIME Y EL USO DE CAMIONES GRANDES
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ACCESOS Y CERRAMIENTOS
1. ACCESOS EN FORMA DE “Y”2. CARRETERA DE ACCESO (Doble camión
largo)3. VIAS DE SERVICIOS: Dobles o Simples4. SUPERFICIE de rodadura:
Hormigón:Soporte de 20 a 70 Tn.5. ORDEN DEL TRÁFICO: Sentido contrario a
las agujas de reloj.6. PUERTAS ACCESO: Diferentes peatón/Tte.7. FÁCIL ACCESO : Carretilla al Tte.
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LOS MUELLES
Plataformas o estructuras de hormigón adosadas al suelo.Objetivo: Suelo al mismo nivel del Tte. Utilización del almacén:
El tipo de Carga La frecuencia de entrada Espacio necesario para un camión
Situación de los muelles : lateral, mejor misma área c/d Posiciones de camión(max. Tte.descargan al mismo
tiempo) Rampas y pendientes de acceso. Zonas de aproximación, maniobras y parking o zona de
espera.Caso práctico 1 y actividad 1
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2.1.1.ZONA DE CARGA Y DESCARGAESTA CONDICIONADA A:
ORIENTACIÓN LOCAL
EDIFICIOS CERCANOSSegún el transporte externo:ZONA INTEGRADA O INDEPENDIENTE
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ZONA INTEGRADA:
LATERALES(CAMION/FERROCARRIL) LOS MUELLES SE ADAPTAN EN
ALTURA A TTE. MUELLES SEPARADOS POR ANDÉN
PARA MANTENER AMBIENTE INTERIOR.
CAMARAS FRIGORÍFICAS: PUERTAS CON CIERRE HERMÉTICO Y/O FUELLE DE ABRIGO.
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ZONA CARGA/DESCARGA INDEPENDIENTE FRECUENTES EN PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS Y CIM EN FERROCARRIL: SE USAN MEDIOS
MECÁNICOS DE DESPLAZAMIENTO TRANSVERSAL
ALMACENES PORTUARIOS: IMPORTACIÓN –BUQUE-MUELLE(GRUAS)-
ALMACÉN(CARRETILLAS) EXPORTACIÓN:CAMION-
MUELLE(CARRETILLA)-BUQUE(GRUA)
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2.2-DISEÑO INTERIOR DEL ALMACÉN.(EL LAY-OUT) APROVECHAR ESPACIO MINIMA MANIPULACIÓN FACILITAR ACCESO AL PRODUCTO MÁXIMO ÍNDICE DE ROTACIÓN MÁXIMA FLEXIBILIDAD UBICACIÓN FACILITAR CONTROL CANTIDADES
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FACTORES INFLUYENTES EN EL LAY-OUT:
MEDIOS DE MANIPULACIÓN: CARGA MÁXIMA, ALTURA MÁXIMA,ANCHURA
PARA MANIOBRAR.
CARACTERÍSTICAS DE LA MERCANCÍA.:
CANTIDAD, FORMA,TAMAÑO,PESO,PROPIEDADES
UNIDADES MÁXIMAS YMÍNIMAS
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ZONAS DE UN ALMACÉN
Las zonas que deben estar delimitadas son:
1. Recepción
2. Almacenaje
3. Preparación de pedidos
4. Expedición
5. Áreas Auxiliares
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EJEMPLO DE LAY-OUT
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ZONAS Y ÁREAS POSIBLES EN UN ALMACÉNZONAS ÁREAS
RECEPCIÓN
ALMACENAMIENTO
PICKING
EXPEDICIÓN
AUXILIARES
CLASIFICACIÓN CONTROL DE CALIDAD ADAPTACIÓN BAJA ROTACIÓN
ALTA ROTACIÓN
PRODUCTOS ESPECIALES
Zonas Integradas: EN ESTANTERÍAS
Zonas Separadas: MANUAL CONSOLIDACIÓN EMBALAJES CONTROL DE SALIDA DEVOLUCIONES ENVASES YEMBALAJES MATERIALES OBSOLETOS OFICINAS SERVICIOS
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Picking Manual Picking Mecánico
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LOS PASILLOS
TIPOS DE
PASILLOS:
CALLE PRINCIPAL (DE 3,80 HASTA 6 M)
CALLE ANCHA(2,50ª3,80M)
PASILLO ESTRECHO PARA MÁQUINA (Hasta 1,70m)
PASILLO ESTRECHO MANUAL: (Max.1,20m)
PASO DE PERSONA(Min.0,80 m)
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LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN: PASILLOS
Y ZONAS
ELEMENTOS MÍNIMOS A CODIFICAR:
ZONAS O ÁREAS PASILLO DE CADA
ÁREA ESTANTERÍAS DE
CADA PASILLO
CADA ESTANTERÍA: MÓDULOS NIVELES BAC O UBICACIÓN O
ALVEOLO
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BAC
NIVEL
modulo
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LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN:
PUEDE SER : NUMÉRICO ALFANUMÉRICO
ESTARÁ FORMADO POR:
1. POR ÁREA
2. POR PASILLO
3. POR MÓDULO
(1 ó 2 caracteres)
4. POR NIVEL
5. POR BAC
6. DÍGITO DE CONTROL
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LOS PASILLOS
EL PAVIMENTO:
DUREZA ESTABILIDAD ANTIDESLIZANTE ABSORCIÓN DE AGUA NIVELADO
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2.3.-MEDIOS MECÁNICOS DE ALMACENAJE.
- Eq. de almacenamiento estático : Edificio, estanterías, mercancías.
- Eq. de almacenamiento móviles:1) Con movimiento y sin traslado.2) Con movimiento y capacidad para
trasladarse.
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Según características de movimiento y trasladoCon movimiento sin traslado
Con Movimiento y Traslado
Cinta transportadora de rodillos
Cinta de banda Raíles aéreos Grúas aéreas
Transpaletas Apiladores Carretillas elevadoras:
Contrapesada Retráctiles Trilaterales
Transelevadores Vehículos de Guiado
Automático(AGV)
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Según el grado de automatizaciónMedios automáticos
Vehículos automatizados
Transpaleta autopropulsada
Apilador autopropulsado
Carretillas elevadoras Transelevadores
Medios manuales: Transpaleta manual Apilador manual
Carretillas automáticas de pasillo estrecho.
Transelevadores automatizados
AGV´s: Carros filoguiados Robots móviles
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Según las actividades que mejor realizanAlmacenamiento Convencional
Carga y descarga de camiones
Cintas transportadoras
Transportadores aéreos
Transpaletas Apiladores Carretillas
elevadoras Transelevadores
Transpaletas Apiladores Carretillas
elevadoras
Almacenaje Automatizado:
Carretillas trilaterales Transelevadores VGA´S
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2.3.1- Equipos con movimiento y sin traslado.
Características: Fijos al suelo del edificio o al techo. Permiten transporte continuo. Intentar correcta ubicación para que no
impidan el transporte de otros medios internos.
2.3.- Equipos con movimiento y sin traslado.
Cinta transportadora de rodillos.- Diferente mercancía según separación de los
rodillos.
Vídeo UPS 27
2.3.- Equipos con movimiento y sin traslado.
Cinta transportadora de banda (productos a granel).
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2.3.- Equipos con movimiento y sin traslado.
Grúas aéreas: Fijados al techo, manteniendo el suelo despejado. Requiere techos altos.
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2.4. Equipos con movimiento y capacidad de traslado.
Traslado propio y transporte de mercancías.
Sin instalación. Los más utilizados:
Transpaleta. Apiladores. Carretillas.
En continuo avance tecnológico.
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ELEMENTOS DE MANUTENCION
TRILATERAL RECOGEPEDIDOS
CONTRAPESADA
RETRACTILTRANSPALETA
ELECTRICA
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Transpaletas
Transportan y elevan paletas. Almacenes pequeños. Eficaces en distancias inferiores a 40
mts. Tipos:
Transpaleta manual. Transpaleta motorizada.
Transpaleta manual
Requiere fuerza humana.
Facilidad de manejo.
Mínimo mantenimiento.
Necesidad de suelos lisos.
Vídeo34
Transpaleta motorizada
Funcionan con energía eléctrica.
Recomendable no superar los 50 mts.
Con o sin conductor.
Vídeo
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Apiladores
Parecidos a las transpaletas. Incorporan un mecanismo por el que
permiten elevar la mercancía a una altura superior a la transpaleta.
Tipos: Apilador de tracción y elevación manual. Apilador autopopulsado. Apilador mixto.
Apilador de tracción y elevación manual Fuerza humana,
provocando fátiga.
Límite de carga 760 kg.
Necesidad de: Pavimento liso. Anchura de
pasillos de 1,5 mts.
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Apilador autopropulsado
Elevación y traslado motorizado.
Necesidad de conductor a pie.
Capacidad de carga hasta 1.500 kg.
Puede elevar hasta los 3,60 mts.
Vídeo38
Carretillas: Eléctricas o TérmicasTérmicas : Superior capacidad de carga, velocidad de traslación y las
rampas superadas son mayores. Adecuadas para trabajos en locales cerrados . El motor térmico requiere cambios frecuentes de aceite y
diferentes filtros.Eléctrica: Utilización: es más apropiada en interiores, pero con
restricciones en cuanto a capacidades de carga de hasta 3 Tn
El coste de mantenimiento :Un 25 ó 30% inferior. Carretillas eléctricas retráctiles o trilaterales : anchos de
pasillo menores,/mayor aprovechamiento del espacio en almacenes.
Los niveles emisión de ruidos son inferiores en 15 dB a favor de las eléctricas y los costes de mantenimiento son inferiores.
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Carretilla retráctil
Permite virar el centro de gravedad de la carga.
Reduce la amplitud de los pasillos.(2,5-1,5)
Altura:hasta 12 m. Necesidad:
Pavimientos lisos. Pasillos permitan virar
90º la carga.
Vídeo41
Carretillas Retráctil trilaterales
Permiten manipular la carga en tres posiciones.
Conductor a pie o a bordo.
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Carretilla contrabalanceada Vehículo con motor de
combustión o eléctrico.
Ruedas superficie irregular
Altura max.:6 m.. Mantiene el equilibrio
con contrapeso. Labor: carga/descarga
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Carretilla Recogepedidos
Labor: Picking de alto nivel
Ancho min de pasillo: 1,5 m
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Parámetros en una carretilla Capacidad de carga.. 8.000 Kg. eléctricas. En las térmicas
se supera las 50 Tn.Velocidad : de elevación . Oscila entre 0,14 y 0,40 m/seg.
de elevación sin carga. Oscila entre 0,28 y 0,65 m/seg.de descenso con carga. Varía entre 0,30 y 0,60 m/seg.de descenso sin carga. Varía entre 0,30 y 0,65 m/seg.
Radio de giro. Las carretillas eléctricas, y en concreto las retráctiles, tienen radios de giro inferiores.
Altura de elevación. Oscila entre 1,5 metros y más de 12 metros en algunos modelos.
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Rentabilizar la inversión. La carretilla más económica es aquella
que mueve más unidades de carga al coste mínimo
La rentabilidad se centra en comparar el coste de la misma con su rendimiento, es decir las unidades de carga que mueve por año o pedidos recogidos por año en el medio donde se tiene que desenvolver.
Si las necesidades son estacionales, para períodos muy concretos del año, se debe considerar la posibilidad de recurrir al alquiler de éstas máquinas.
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TRANSELEVADOR
Viga vertical guiada por un carril superior y otro inferior a lo largo del pasillo.
Por la longitud dela viga, la máquina se desplaza con las horquillas.
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ELEMENTOS DE TRANSPORTE
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Son robots automaticos realizados a medida para cada exigencia de los almacenes autoportantes automaticos o miniload en desarrollo vertical, transelevadores automaticos concebidos para el transporte de paletas, contenedores, paqueteria, paletizacion, bandejas u otras tipologias de unidad de carga y montaje.
La variedad de configuraciones de montaje de los transelevadores autoportantes en altura, capacidad, etc., permiten optimizar el espacio y la gestion de multiples unidades de carga de los transelevadores autoportantes y miniload.
Junto con los sistemas de transporte interno, los transelevadores automaticos, constituyen los nucleos de la moderna logistica empresarial.
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Vehículos guiados
Transporte interno sin conductor. Tipos:
Equipos guiados con identificación de posición. Recorrido memorizado.
Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos. Recorrido a través de líneas marcadas en
el suelo con sensores.
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Vehículos guiados por láser
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LOS PASILLOS