Policia estefania

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  • 1. MANUAL DE SEGURIDAD EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA

2. MARCO LEGAL PARA EL TRANSPORTADOR Y GENERADOR DE LA CARGA
Es preciso comprender que en el mbito legal del sector transporte no slo se aplican las normas dirigidas a la naturaleza de la actividad como tal, sino que involucra otras disciplinas del derecho.
Los siguientes son algunos de los principales aspectos legales que rigen a los participantes en la cadena de transporte de carga por carretera:
3. 1. DERECHO PENAL:
Esto permite suponer que su castigo se determine por la pluralidad de infracciones a la ley que se suceden dentro del acto delictivo y que pueden ser comprobadas dentro de la investigacin del mismo, as como por la conexidad que se logre establecer entre estos. Ello da un margen de ventaja a los delincuentes, a quienes en la mayora de los casos no se sindica de la totalidad de los delitos que cometieron en el hecho, debido a deficiencias de la informacin suministrada a las unidades judiciales al momento de formular la denuncia, lo cual dificulta la labor del tipos penales antes descritos.
4. 2.DERECHO ADMINISTRATIVO:
Cuando los remitentes de la carga, lasempresas de transporte, los propietarios,los poseedores o tenedores de vehculosde transporte pblico terrestre automotorde carga, son involucrados en violacionesa las normas de trnsito y transporte como incumplir la tabla de fletes, transitar
5. con exceso de pesos y medidas, no expedir manifiesto de carga, etc., lasinvestigaciones se tramitan segn elprocedimiento administrativo, ya que sedeben presentar descargos y recursos paraagotar la va gubernativa. Tambin estajurisdiccin adelanta las investigacionesante la DIAN por incumplimiento delRgimen de Trnsito Aduanero y la continuacin de viaje.
6. 3.DERECHO CIVIL Y COMERCIAL
Normalmente, la jurisdiccin civil y comercial tramita todos los siniestros que afecten la mercanca, las reclamaciones ante las compaas de seguros y, en general, la responsabilidad civil (contractual y extracontractual) de los sujetos contratantes por el incumplimiento de sus obligaciones.
7. As pues, el transportador y el generador de carga deben abrirse paso en este mbito tan amplio y construir progreso y futuro para el pas.
8. RELACIONES JURIDICAS EN EL TRANSPORTE DE LA CARGA

Es un negocio jurdico por el cual uno de los sujetos, llamado transportador habilitado, se obliga con el otro llamado remitente y, o, destinatario, a cambio de un precio (flete), para conducir cosas de un lugar a otro, por determinado medio y en un plazo fijado, y entregarlas al destinatario.
9. La ley ha otorgado a los contratantes transportador y remitente facultades amplias para regular intereses y fijar condiciones, que podrn estipular en el documento que lo prueba (RTC), con el fin de dar claridad a la negociacin y evitar conflictos.
10. OBLIGACIONES DEL SEGURO EN ELTRANSPORTE DE LA CARGA
11. Cuando el gobierno lo exija, el transportador deber tomar por cuenta propia o por cuenta del pasajero o del propietario de la carga, un seguro que cubra a las personas y las cosas transportadas contra los riesgos inherentes al transporte.
12. El transportador no podr constituirseen asegurador de su propio riesgo oresponsabilidad. El gobierno reglamentar los requisitos, condiciones, amparos y cuantas del seguro previsto en este artculo, el cual ser otorgado por entidades aseguradoras, cooperativas de seguros y compaas de seguros legalmente establecidas. Este ante el posible incumplimiento desus obligaciones con el generador.
13. PROCEDIMIENTOS
14. CONTROL OPERATIVO Y DE SEGURIDAD
Las empresas dedicadas a la actividad de transporte deben tener, dentro de su estructura, un departamento dedicado al control operativo, logstico y de transporte por carretera. Este debe conformarse, teniendo en cuenta las necesidades operativas, por un gerente operativo y/o, jefe de seguridad controladores de trfico y unidades de apoyo.
15.

  • Entre sus funciones bsicas estn:-Seleccin de conductores y propietarios-Seleccin de vehculos-Seleccin de empresas de seguridad y escoltas.-Seleccin de estibadores.Seleccin de puestos de control de carretera.-Seleccin de sistemas de localizacin de vehculo.-Seleccin de parqueaderos.-Seleccin de proveedores de precintos de seguridad -Seleccin de servicios de intermediacin aduanera.-Seleccin de compaa aseguradora.

RECLAMACIONES ANTE LAASEGURADORA
Aportar, en el menor tiempo posible, la documentacin necesaria destinada al estudio del siniestro; estos documentos deben incluir siempre original y copia o fotocopia autenticada.
16. Comunicarse con la compaa deseguros que expidi la pliza, y solicitarla asesora correspondiente para lareclamacin formal.Dirigir la carta de reclamo a la aseguradoradetallando el lugar de los hechos,el valor estima do de la prdida, la fecha de ocurrencia, la causa del evento, losdatos del conductor y los documentosdel vehculo.
17. SUSTANCIAS QUMICAS CONTROLADAS POR LA DIRECCIN NACIONAL DE ESTUPEFACIENTES
18. La Convencin de las Naciones Unidascontra el Trfico Ilcito de Estupefacientesy Sustancias Psicotrpicas de 1988 (Convencin de Viena), exhorta a los pasesproductores, de trnsito y consumidoresde sustancias qumicas susceptibles delser utilizadas en la produccin de estupefacientes, a apoyar acciones tendientes para evitar el desvo de las mismas hacia el narcotrfico. Colombia ratific este acuerdo por lo que est comprometida a cumplir con las disposiciones establecidas en el.
19. En la convencin se clasifican lassustancias qumicas as: Cuadros I y II
20. Cuadro I:

  • Acido N-acetilantranlico 21. Acido lisrgico 22. Efedrina 23. Ergometra 24. Ergotamina 25. 1-fenil-2 propanona 26. Isosadrol 27. 3,4 metilendioxifel-2-propanona 28. Piperonal 29. Safrol 30. Seudoefedrina 31. Las sales de las sustancias enumeradas 32. en el presente cuadro, siempre que la 33. existencia de dichas sales sea posible.
  • Cuadro II 34. Acetona 35. Acido antranlico 36. Acido clorhdrico* 37. Acido fenilactico 38. Acido sulfrico* 39. Anhdrico actico 40. ter etlico 41. Metiletilcetona 42. Permanganato potsico 43. Piperidina 44. Tolueno 45. Las sales de las sustancias enumeradas 46. en el presente cuadro, siempre que la 47. existencia de dichas sales sea posible. 48. *Las sales del cido clorhdrico y del 49. cido sulfrico quedan especficamente 50. excluidas del cuadro II

SUSTANCIAS QUMICAS EN ZONAS DE CONTROL ESPECIAL
51. Los organismos de Inteligencia y Seguridaddel Estado, detectaron que el comercio de insumos tales como el cemento gris, urea amoniacal, gasolina, aceite combustible para motor (A.C.P.M.) y kerosene (petrleo) en zonas con influencia cocalera, amapolera o en aquellas que sin paso obligado hacia los laboratorios clandestinos de estupefacientes, no guarda proporcin alguna con los ndices de crecimiento y desarrollo de dichas regiones.
52. As mismo se ha comprobado el uso de estos insumos en el procesamiento ilcito de estupefacientes, por lo que el Consejo Nacional de Estupefacientes decidi facultar a la Fuerza Pblica para ejercercontrol a la venta, transporte, distribucin, consumo y almacenamiento.
53. Las cantidades diarias por encima de las cuales se ejerce control son:
Cemento gris100 Kilos
Urea amoniacal100 Kilos
Gasolina 55 galones
ACPM55 galones
Kerosene55 galones
54. ORGANISMOS DE INTELIGENCIA Y SEGURIDAD DEL ESTADO
55. Instituciones que suministran informacin a la DNE sobre registros debidamente fundamentados por trfico de estupefacientes, testaferrato, enriquecimiento ilcito y conexo, en la actualidad se consultan los siguientes:
56.

  • Departamento Administrativo deSeguridad DAS Direccin de Investigacin Judicial DIJIN Centro de Informacin sobreActividades Delictivas de las Fiscala CISAD Direccin Antinarcticos de la Polica Nacional Fuerza Area Colombiana Armada Nacional Ejrcito Nacional

SEGURIDAD EN PUERTOS
57. Procedimiento para la inspeccin de contenedores
En puerto debe procederse de la siguiente
manera:
Efectuar una inspeccin ocular del
contenedor, verificando su estado
natural, las marcas y las contramarcas.
Inspeccionar las paredes laterales,
los techos y los cuellos de los
contenedores.
Tomar fotografas del estado del contenedor
al momento de recibirlo y al
entregarlo.
Mantener control del Peso de los contenedores
vacos, y una vez cargados,
realizar nuevamente este proceso.
58. PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL PORTUARIO
59. MERCANCIA EN PUERTO
Las sociedades portuarias encargadas del recibo y despacho de contenedores en puerto, deben acreditar la certificacin de las normas de calidad ISO 9000 y BASC. Para las mercancas de importacin se debe contar en puerto con firmas especializadas y autorizadas para llevar a cabo los trmites de inspeccin y auditora
60. durante la apertura de contenedores yla postura de los precintos, as como laverificacin de pesos y estado fsico de loscontenedores. Antes de despachar mercancas de importacin o exportacin, cuyo origen o destino es un puerto martimo o una frontera (puerto seco), el administrador y, o, director de la oficina y, o, los directores de trfico y, o, los directores de control operativo, son responsables de:
61. -En importacin-En exportacin-Procedimiento de cargue en puerto-Revisin de documentos
62. PROCEDIMIENTOS PARA EL DESPACHO DE VEHCULOS CON MERCANCAS PELIGROSAS
63. Dada la importancia de transportar mercancas peligrosas, se necesita cumplir algunas disposiciones especiales de seguridad. Es responsabilidad del despachador y del gerente de sucursal, cerciorarse