50 ans de_ barneoud

Ets Barnéoud : Fiers d'être chaudronniers ! - 06/01/2014 1



L’ENTREPRISE BARNEOUD

DE PRODUCTION MANUFACTUREE






AVANT –PROPOS Cette rétrospective documentée de l’entreprise BARNEOUD est avant tout destinée à toutes celles et ceux qui ont servi les SARL BARNEOUD, par leur implication de tous les instants, leur compétence, et leur comportement. Mais aussi à celles et ceux sans qui cette entreprise n’aurait pas pu perdurer pendant plus de 50 ans, ses clients, ses fournisseurs, ses artisans et sous-traitants, ses conseils, ses experts techniques, juridiques ou comptables, ses partenaires et associés, ses mandataires sociaux.


DECEMBRE 2013, Une page se tourne, certes avec un brin de nostalgie, mais avec la satisfaction du travail rendu et de la mission accomplie, dans les règles et en conscience. Cet univers industriel et familial a été un lieu de partage, d’échange, de savoir-faire et d’apprentissage de métiers nobles, aujourd’hui en voie de disparition. La pancarte d’entrée, en disait long sur les liens entre l’entreprise et ses opérateurs « ETS BARNEOUD, fiers d’être chaudronniers ! »



J’ai été le témoin de la moitié de vie de l’entreprise depuis sa création, en prise directe avec les obligations quotidiennes, aussi bien humaines, sécuritaires et techniques que financières, administratives et commerciales. Je tiens à remercier chaleureusement et individuellement, toutes celles et ceux qui ont participé à cette aventure industrielle d’un demi siècle, certains hélas disparus et d’autres encore bien présents, parmi nous, actifs ou retraités regroupés par métier de spécialité :


- Agent de maîtrise - Aide comptable - Carrossiers - Chef d’équipe - Chaudronniers - Citerniers - Directeurs - Electrotechnicien - Femme de ménage - Ingénieurs - Pneumaticien - Préparateurs - Radiologue - Secrétaires - Soudeurs baguette ou semi-auto - Soudeurs machine - Techniciens - Tuyauteurs


Mais aussi hors unité BARNEOUD : Acheteur, Administrateur, Apprentis, Assureurs, Banquier, Calculateur, Chauffeur, Coordinateur, Commissaire aux comptes, Contrôleurs, Dessinateur, Expert comptable, Gardiens, Grenailleurs, Maintenanciers, Grutier, Juristes, Magasiniers, Monteurs, Peintres, Projeteur Stagiaires.


A l’heure de préparer la clôture définitive de l’entreprise Barnéoud, il m’a semblé important de rendre un hommage sincère et appuyé à celles et ceux qui lui ont consacré toute ou partie de leur vie professionnelle, en présentant quelques « photos souvenir » assorties de commentaires ou anecdotes inoubliables. L’entreprise Barnéoud, n’était pas perçue comme une entité économique et sociale, mais comme deux ateliers complémentaires et interdépendants, sous le contrôle du même groupe d’associés et hébergés par un bailleur unique, La SCI Barnéoud Frères.


La société de constructions métalliques saint chamasséenne était sous convention bâtiment et fut créée en 1962. La société Ets Barnéoud est née après la reprise en 1977 de STEFI SOVIGAL, sous convention métallurgie. Cette rétrospective d’activité ne comptabilise pas les travaux entrepris à la DCN de Toulon, faute d’archive, mais illustre les plus belles réalisations et met en scène bon nombre d’opérateurs photographiés à leur poste de travail.


L’examen des registres d’entrée et de sortie du personnel de chaque société, a mis en évidence l’évolution des fonctionnements caractéristiques de leur époque et reste un révélateur précis de l’activité économique et de la saisonnalité. Dans les années 60-70, il était fréquent de faire carrière dans une seule et même entreprise. Ce n’est plus le cas aujourd’hui, du fait des conjonctures incertaines, de la mobilité sectorielle et géographique des salariés tous collèges confondus.


Les machines n’ont que peu changé au cours de décennies, gage de leur robustesse d’antan. Chez CMSC, une dizaine d’hommes clé fidélisés et une quinzaine d’intérimaires ont contribué au maintien de l’entreprise. CMSC a généré 198 années de travail (comptabilisé en équivalent ‘homme /an’). Du côté des ETS Barnéoud, une vingtaine d’hommes clé et une vingtaine de contractualisés en durée déterminée, ont permis d’assurer l’exploitation.


Nous observons trois grandes périodes, quantifiées en équivalent ‘homme / an’ :

1- La première allant de 1977 à fin 1995, peu avant le décès du Dirigeant, Guy Barnéoud (507 années d’activité)

2- La seconde de 1996 à 2004 (103 années d’activité)

3- Et la dernière de 2005 à 2013 (13 années d’activité) Globalement, nous pouvons tous être fiers d’avoir assuré près de 825 années de travail, (sans comptabiliser le travail des intérimaires, des CDD, des sous-traitants directs, des stagiaires, qui assurément dépasse la cinquantaine d’années de travail).


Donc pour simplifier et marquer les esprits, Barnéoud a généré près de 1.5 million d’heures de labeur productif, administratif et technique depuis sa création. Le programme de développement n’était pas très ambitieux … Nous devions pour chaque exercice réaliser un équipement jamais réalisé auparavant …


C’est ainsi qu’il y eut, dans le désordre … 3 réservoirs 400 m3 CO2 MESSER 3 réservoirs azote 40 bars, SOLLAC Une dizaine de camions porte-bouteilles PRIMAGAZ 1 caisson d’oxygénothérapie TECHPLUS 4 passerelles de peinture AIRBUS Une dizaine de Retourneurs d’hélicoptère EUROCOPTER 1 silo de catalyseur ESSO ….


1 torchère GPL EQUIP’FLUIDE 3 semi de gaz naturel comprimé GRT 2 chaudières pour Rhumerie ST CONCEPT 6 bombardes d’azote BERTHOLD MARX 1 rewamping locotracteur ETIC 1 réservoir sou talus RUBIS ENERGIE Et pour le dernier exercice 3 camions de reprise en clientèle

Noter que les Ateliers ont même construit un navire de plaisance …










RESERVOIRS BU-PRO EN CENTRE EMPLISSEURS (MAROC)

- Capacité de 150 m3 en eau, horizontaux sur berces - Construit en tôles spécifiques pour appareils à pression et chaudières - Code CODAP (Code de construction des appareils à pression) - Entièrement équipés (vannes, jauges, soupapes de sécurité, rampe d’arrosage etc …)





































CONSTRUCTION D’UN BAC HYDROCARBURE (EGYPTE)

- Contenance de 2250 m3 / 2500 m3 Photo précédente : Montage de l’ossature de toit fixe Photo suivante : Alignement des deux bacs achevés prêts à être raccordés



EQUIPE EN CHANTIER (Egypte) Guy BARNEOUD décryptait les plans de fabrication pour donner les instructions au chef d’équipe (Gino CARNIATO) entourés d’opérateurs locaux recrutés pour les besoins du chantier. Des hommes capables de tout faire avec le minimum de moyens matériels « les rois du système D ». On reconnaît le transporter T3, orange, 8 places, qui a avalé plus de sable que de mélange détonnant.













EVOLUTION DES CARROSSERIES DE PORTEURS GAZ Vue précédente, porteur ELF ANTARGAZ avec coffre polyester première génération. Vue suivante, porteur BUTAGAZ, avec coffre polyester construit par AMIP (Sté Beaussetane), équipé d’un coffre latéral à porte relevable type « FIT ». Par la suite le coffre de protection sera abandonné au cahier des charges CFBP (Comité Français du Butane Propane) après un accident en centre emplisseur qui aurait pu avoir des conséquences dramatiques











CONSTRUCTION DE TROIS RESERVOIRS D’AIR COMPRIME 40 BAR Donneur d’ordre : SOLLAC FOS SUR MER A l’époque l’acheteur avait exigé que les passerelles soient en acier …pas question de leur proposer des équipements en aluminium. Pour la petite histoire, les réservoirs superposés (par manque de place), sont très ressemblants du logo de l’entreprise BARNEOUD qui figure sur les papiers en entête.




BATIS BLEUS Eléments fixés au sol des docks EUROCOPTER Marignane. Ces ensembles constituent l’outillage de chaine de PUMA, et ils étaient équipé d’une passerelle relevable (type pont levis) à mécanisme hydraulique pour loger les hélicoptère dans chaque travée.




























Réservoir 150 m3 en partance pour le Maroc Pierre GALAS est aux commandes du DAF 280 6x4 (6280 TD 13) équipé d’un berceau sur sa selette d’attelage et d’un trinqueballe DIEBOLD, orientable à l’aide d’une motorisation électrique alimentée en 24 Volt. Le tout est capable de transporter aisément et de façon autonome le réservoir de 22 m de long, de 3 m de diamètre et près de 40 tonnes à vide ! 4 réservoirs seront ainsi livrés en 1997 pour le compte de SODIPI, filiale de PRIMAGAZ au Maroc, alors dirigée par Christian HUNEAULT, qui sera par la suite président du groupe PRIMAGAZ.


Le Centre de Larache (Compagnie des Gaz de Pétrole Primagaz) a été spécialement aménagé pour alimenter le Nord du Maroc en bouteilles de gaz indispensables aux populations rurales. Le réservoir fait office de plateau de transport en supportant les passerelles, garde corps, escaliers galvanisés, construits en France et installés sur chantier par une équipe locale. Sur la photo 64-A, Pierre GALAS en train de rentrer par la porte arrière du cargo son convoi long de près de 30 m « au rétroviseur ». Son paquetage était réduit à sa plus simple expression : une valisette, une trousse de toilette, une cartouche de gauloises sans filtre …


Au retour du premier voyage, Pierre a perdu le trinqueballe dans les routes sinueuses proche de Prats de Mollo, pas spécialement le chemin le plus court pour revenir d’ Algésiras à saint Chamas… La douane espagnole l’a retrouvé et il faut rapatrié à l’usine sur un plateau spécial et réparé pour le voyage suivant… Une chance que personne n’ait croisé l’engin de 6 tonnes traversant la chaussée à 60 km/h au petit matin … Sur une des photos, on reconnaît le roi du convoyage en transport exceptionnel, à la manœuvre Monsieur MARCO, de INS Transport Istres.













DOCUMENT TYPE REMIS A L’INGENIEUR DES MINES LORS DE LA RTI

- Vue du côté droit - Vue du côté gauche - Vue arrière - Vue de face

A l’occasion de la RTI, trois dossiers sont instruits :

- Citerne en tant qu’appareil à pression selon normes constructeur - Châssis porteur selon code de la route - Véhicule complété (châssis + cuve + équipement) selon ADR (anciennement

réglementation pour le transport des matières dangereuses)


































































































Pour que le travail de mémoriste soit complet, il est essentiel de nommer individuellement les collaborateurs et dirigeants de l’entreprise BARNEOUD, et de réaffirmer notre sincère et profonde reconnaissance, Aux fondateurs : Messieurs Guy BARNEOUD et Raymond BARNEOUD- ARNOULET Au dirigeant : Monsieur Gérard SOLERA Aux cadres du Bureau d’Etudes : Monsieur Jacques SAUVANT Monsieur Julien BRETHON Monsieur Yann GIROUSSE Aux Techniciens d’Etudes : Monsieur Stéphane MAUREL Monsieur Virgile FRADIER


A L’ Acheteur et Responsable SAV : Monsieur Philippe FRANCOISE Aux Chefs d’atelier : Monsieur Elie BOUNIAS Monsieur Médard PALMERO Aux magasiniers : Monsieur Napoléon BOGHOSSIAN Monsieur Jean Michel ROBION Aux Coordinateurs : Monsieur Dominique CROKAERT Monsieur Patrice CARDOT Aux secrétaires et aide-comptables : Madame Danielle ESCASSUT Madame Marie Claude BAUDET Madame Frédérique LEPINE Madame Christiane BALZANO


Aux femmes de ménages : Madame Nièves GRONES –GARCIA Madame Danièle GOLETTO Aux Chaudronniers – Monteurs : Monsieur Gimo CARNITO Monsieur Raphaël RODERIZ Monsieur Thierry VAYRE Monsieur Bruno BONNANS Monsieur Eric LAUZERAL Aux Maintenanciers : Monsieur André AGNEL Monsieur Patrick NOVILLARD Aux Tourneurs / Usineurs : Monsieur Claude DOSSETTO Monsieur Christophe INGRASSIA


Michel DEGIOANNISoudeur

Doyen de l’ancienneté Barnéoud.

Marcel KASTENDEINSoudeur et opérateur machines.

Jean Bernard LOZATSoudeur.


Aux Soudeurs : Monsieur Henri NICOLAS Monsieur Christian INVERNIZZI Monsieur Marcel KASTENDEICH Monsieur Michel DEGIOANNI Monsieur Jean Bernard LOZAT Au Contrôleur CND : Monsieur Christian DURAND Au Contrôleur Qualité : Monsieur Claude RUMELLO Aux Citerniers : Monsieur Pierre GALAS Monsieur Emile MORAND Monsieur Thierry KAMMERER


Un grand merci …. Au Métallier : Monsieur Laurent BATTISTA Aux Electriciens : Monsieur jean Claude PELTIER Monsieur Adrien VENTURA Monsieur Antonio AUBERT Aux Carrossiers : Monsieur franco ROMEO Monsieur Christian CAZY Monsieur Hassan ES SALLAH Aux Gardiens : Monsieur André GORNES Monsieur André AGNEL


Aux Chaudronniers : Monsieur Laurent BATTISTA Monsieur Jean Louis BAUDY Aux Chauffeurs : Monsieur DUMAS Monsieur jean Louis LOZILLA Aux hommes « à tout faire » : Monsieur Segundo DIAZ Monsieur Antonio AUBERT Monsieur FREMIOT


Aux sous-traitants techniciens gaz : Monsieur Jacky GUIBERT Monsieur Frédéric GUIBERT aides techniciens : Monsieur David BLANCH Monsieur GOMEZ électriciens : Monsieur Yannick ROUAUD Monsieur Roger SIMEONE Monsieur Denis CONRAD pneumaticiens : Monsieur Eric PIACENTI Monsieur TRIBOLLO

Aux fournisseurs et équipementiers PERNIN, EQUIPFLUIDE, KNOCU, USINOR, PHOCENNE DE METALLURGIE, KDI, etc…



Le mot de Bernard …. Avant de tourner les dernières pages des Ets BARNEOUD je tiens, personnellement et solennellement à ajouter une mention particulière à * Madame Véronique LAUNE qui m’a assisté et supporté sans faiblir toutes ces années d’entreprise, * Madame Danièle GOLETTO qui repassait derrière mes pas douteux sans soupirer ni rouspéter, * Messieurs Pierre GALAS et André AGNEL qui ne m’ont jamais dit ‘non’ à chaque fois que nous avions besoin d’eux, et en toute circonstances, * Monsieur Denis CONRAD pour sa disponibilité sans failles et son opiniâtreté à dépanner notre ancien outil de production,


* Messieurs Jacques SAUVANT et Daniel Fabre pour le sérieux de leurs études, Et aussi à des hommes qui représentaient bien plus que des clients ou conseils de par la qualité de leur relations : * Monsieur Vincent LEMERY (GT location) * Monsieur Bernard BLET (SAMAT) * Monsieur Jean-Yves LEROUX (Brun Invest) * Monsieur Jean PERGUILLEM (Transports PERGUILLEM), * Monsieur Thierry ZEMB (BOURGEY MONTREUIL), * Monsieur Robert THEUVAL (Transports THEUVAL) * Monsieur GUISNEL (Transports GUISNEL), * Monsieur René SEGONNE (Transports SEGONNE), * Monsieur TADDEI (Transports TADDEI), * Monsieur TALA (SODILI), * Monsieur AZOUARI


* Monsieur SAVIGNOL (CAMIDI), Messieurs Bernard PANSIER et J.C. REY pour leur soutien durant les crises d’entreprise, * Monsieur Patrice BALDO pour le sérieux de ses plaidoiries, * Monsieur Joël BLONDET pour tout a su me transmettre sur la technique et la réglementation, *Monsieur HANNON (Bureau Véritas) * Monsieur GAGNE (APAVE), * Monsieur GUASTA (APAVE) pour le sérieux de leur mission d’inspection de nos fabrications


Et enfin, comme au début, Monsieur Guy BARNEOUD qui, de 1989 à 1996 m’aura préparé à affronter ce métier exigeant. De telle sorte que ….

BarNEOUD, on y avait pris goût !


BETISIERS

Sans conséquences dramatiques… fort heureusement !

Pas d’activité sans bêtisier… juste un extrait, pour mémoire. M. THIBAULT : En dégazant a reçu du gaz liquide sur le thorax. S’est vite déshabillé car vêtements imbibés de GPL pour se retrouver en slip sur le parc… MM GALAS et DUMAS : brûlés – revenu debout sur le fourgon avec le feu aux fesses, impossible de s’assoir M DANIEL FREMIOT : Livraison d’une station carburation enterrée avec pompe arrachée sous un pont. Manque la grimace du patron à son arrivée. M. BOGHOSSIAN : Réservoir Ammoniac Agricole - Limite asphyxie, voulait en contrôler le contenu.


M. PHILIPPE FRANCOISE : Remise à niveau informatique – Express Cambriolé et vidé de ses ordinateurs. M. EMILE MORAND : Déjeunait en bleus de travail, a provoqué l’évacuation d’un restaurant car le personnel croyait qu’il y avait une fuite de gaz (forte odeur de mercaptan). M. JACQUES SAUVANT : Manœuvrant devant le parking avant d’atterrir dans les escaliers du bureau un jour de gel. M. Fréderic GUIBERT a transformé une citerne de butane en chipolata après l’&avoir éprouvé à 24 bars pour une pression d’épreuve de 12…


Saisie des textes et mise en page : Véronique LAUNE

Photographies historiques : Archives de Guy et Raymond BARNEOUD

Archives de Napoléon BOGHOSSIAN

Photographies techniques et réalisation du support inf ormatique : SINED Conseil

Choix des photos et rédaction des textes : Bernard PETRELLUZZI



FIN…


FIN…


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