19
Форум «ЛОГИСТ.РУ/ 2015» Актуальные вопросы возникающие при работе над внешнеторговым и сопряженными контрактами или Как своими руками убить собственный внешнеторговый контракт

3 Голубчик Логист.ру/2015

  • Upload
    -

  • View
    2.062

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Форум «ЛОГИСТ.РУ/ 2015»

Актуальные вопросы возникающие при работе над внешнеторговым и сопряженными контрактами или Как своими руками убить собственный внешнеторговый контракт

ВНИМАНИЕ!!!Автор заранее согласен с тем, что всё нижеприведённое есть его личные домыслы.

В ваших компаниях всё обстоит совершенно иначе.

ВОПРОС №1 ВОПРОС №1

Условие поставки CIF МОСКВА Incoterms 2010 исполнимо?

ВСЕГДА? Это точно?

ДА! Но только если на Москве-реке открыта навигация

ВОПРОС №2 ВОПРОС №2

Импортный контракт на поставку товара в Россию заключен на условиях FOB Incoterms 2010. Поставка осуществляется в контейнерах. Есть ли тут риск для покупателя??

А ВДРУГ???А ВДРУГ???

Докладывать руководству о неминуемых убытках – опасно для карьеры

Докладывать руководству о неминуемых убытках – опасно для карьеры

ВОПРОС №3 ВОПРОС №3

Внешнеторговый контракт на поставку товара в Россию заключен на условиях CIP Москва Incoterms 2010. Особо оговорено страховое покрытие в размере 110% от инвойсной стоимости. Поставка осуществляется в контейнерах.

ВОПРОС №3ВОПРОС №3

Из-за ошибки морского перевозчика груз был утрачен полностью.Какое возмещение получит несостоявшийся грузополучатель?A. – 110% B. – 100% C. – 1000 $ (чисто поржать)Прочие условия договоров купли-продажи и перевозки – стандартные.

Где искать защиту простому российскому бизнесмену?

Исключительно у профессионалов!

Профессионал обязан владеть реальными знаниями, а не находиться в плену домыслов и иллюзий.

ПРОФЕССИОНАЛ обязан ЗНАТЬ:

- Как сопрягаются между собой договоры купли-продажи, перевозки и страхования;

- Как договорах описаны условия оплаты и момент перехода права собственности;

- Что страхование в условиях поставки CIF и CIP присутствует, но стандартно покрывает минимальный набор рисков;

- Что международные перевозчики несут ограниченную ответственность за сохранность груза.

Профессионал должен знать, любить и уважать законы

НО ТОЛЬКО НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ ЗНАЕТ, ЧТО:

НО ТОЛЬКО НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ ЗНАЕТ, ЧТО:

Всё вышесказанное нам необходимо ДО подписания контракта. Увы, но ПОСЛЕ подписания придется думать исключительно о минимизации возможных убытков.

Вместо резюме.

Благодарю за внимание!

АНДРЕЙ М. ГОЛУБЧИКЪ Профессор Всероссийской академии внешней торговли, к.э.н., Doctor of Business Administration