Evolução da segurança de carros Europeus com novas tecnologias

Elaboração:Carlos Alberto FerreiraHenri GuyonJessé Wili Paegle FilhoJean LamontanaraJean Luc ThirionThomas Vietoris

Descrição do conjunto exemplo

• O subgrupo é composto por:– Coluna B– Reforço da coluna B– Coluna B interna

LOW CARBON

97%

HSLA3%

FIAT 600

HSLA35%

BH10%

DP7%

LOW CARBON

48%

NEW A-CLASS FIAT MODEL

Panda 2003 vs antigo “seicento”

– Escolha preliminar: FEE275 1,4 + FeP04 1,5– Solicitado pela Fiat para melhora do crash

lateral– Propostas:

Reforço da Coluna B» FEE275 1,4 DP450 1,4

Coluna B interno » FeP04 1,5+reforço DP600 1,2

Caso: Coluna B

Anterior : FEE275 1,4

Otimização processo

ferramental :

« Ferramenta Falsa »Mesma Geometria :

DP450 1,4

Caso: Reforço da Coluna B

Anterior : FeP04 1,5

Novo: DP600 1,2

Re-design of the part

Tuning of stamping

Cancel a part

Caso: Coluna B interno

Evolução do Stilo ao FIAT500• Stilo

– 4 estrelas: BH, HSLA

• Grande Punto : – 5 estrelas: DP600/TRIP800

• Bravo, Delta, Alfa Mito: – 5 estrelas:

• USIBOR hot forming, DP600• Optimized mass

• FIAT 500 : – 5 Estrelas:

• USIBOR, USIBOR patch, DP800 interno• Excelente balanço entre performace / massa

Performace do Veículo

Segurança

Redução das Emissões

Custo .

Todos os últimos modelos da FIAT atingiram EuroNCap 5 stars .

Principais requisitos Europeus

Nova Evolução do BIW

Evolução Estampados a quente no BIW

Da Europa ao Brasil

• Pequeno decréscimo no mix

• Ex do G Punto• EU : TRIP800/DP600• Brasil : DP600/DP600

Estampados a quente: USIBOR1500P® um AHSS

especial

AM ChicagoAM Mouzon

AM DudelangeTKS Finnentrop

NSC Yawata

Sites de produção USIBOR

TKS and NSC produce USIBOR under AM license.

Exemplo de linhas de Estampagem a quente

Estrutura Metalurgica depois da estampagem

100% martensitico

Propriedades Mecânicas Homogênias em qualquer parte da peça : Ys 1100

MPa, Ts 1500 MPa, E (ISO) 6%

USIBOR 1500P

Revestimento AlSi

Material

Hot Stamping process

Shot Blasting

100

USIBOR 1500 P

Exemplo Comparativo Econômico Parte < 5-7 kg (ie: baixa espessura)

Uncoated Boron Steel

Furnace’s atmosphereTool wear

Post-corrosion protection

105

> 110

Custo

Partes em Usibor 1500P

- Devido aos objetivos técnicos a serem atingidos, na Europa as montadoras buscam cada vez mais a utilização de aços UHSS

- Investimentos serão importantes nas áreas de estampagem (principalment estampagem à quente), inclusive com o aumento do parque industrial.

- Os requisitos de crash e emissões no Brasil não são comparáveis à Europa, porém nos próximos anos, acreditamos que este “gap” será eliminado

- Para as mais importantes montadoras isto indica que no futuro (não muito distante) os projetos serão os mesmos na Europa e Brasil – PLATAFORMAS MUNDIAIS

- A evolução das carrocerias na América do Sul passará por uma maior utilização de UHSS, inclusive Estampados a quente, a qual será mandatória após a revisão dos requisitos de “Crash”

- A maior parte dos UHSS está disponível na América do Sul através das grandes siderúrgicas da região. A maior mudança será a introdução dos aços para estampagem a quente, pois ele requer linhas e tecnologias específicas.

Conclusões

Obrigado