Tågförseningar och inställda tåg: Hur stora är problemen?

Tågförseningaroch inställda tåg

Hur stora är problemen?

Theodor Storm

Pappa

Gårdsägare

Tågpendlare

Konsult

Datanörd

Theodor

0 5 10 15 20 25 30 35 40

5

6

10

10

24

36

År

…och alpackauppfödare.

Kopplingen till tågtrafik?

Theodor Storm

Alpackauppfödare

Pappa

Gårdsägare

Tågpendlare

Konsult

Datanörd

Theodor

0 5 10 15 20 25 30 35 40

1

5

6

10

10

24

36

År

Tåg gör det möjligt att leva det liv jag lever, samtidigt som jag har det jobb jag har!

Februari 2010

…utom när de gör det omöjligt.

Februari 2010

Trafikverket: 77% ankomstpunktlighet

d.v.s.

vart 4:e tåg var försenat

Punktlighet (ur Trafikverkets och tågbolagens synvinkel)

Startstation Slutstation

”Rätt tid” = högst 15 minuter sen ankomst för fjärrtåg, 5 för regionaltåg

Inställt tåg räknas inte som försening

(Antal resenärer vägs ej in)

Punktlighet (ur resenärens synvinkel)

Startstation Slutstation

”Rätt tid” framgår av biljetten, med viss person- och situationsberoende tolerans för avvikelser

Inställda tåg medför besvär och förseningar

(Ointresserad av punktlighet vid slutstation)

Informationsbrist

Tågpersonalen visste oftast inte mycket mer än resenärerna

”Vi står still”

”Det går inte att komma fram till trafikledningen”

Information publicerades på Trafikverkets hemsida

…men nådde inte tågpersonalen

…eller resenärerna

…utom oss som reste med en dator med internetuppkoppling

Tåg.Info

sammanställer och presenterar information om svensk tågtrafik.

Tågtavlan- Lanserades i maj 2010

- Direkt till topp 10 på svenska App Store

- 2 500 nedladdningar första veckan

- 50 000 nedladdningar första året

- Idag ca 75 000 användare

Februari 2010

Enligt Tåg.Info (5 minuter tolerans):

75% av ankomsterna vid alla stationer i hela landet var i tid

48% av ”mitt” tågbolags ankomster vid Stockholm C och Katrineholm C var i tid

33% av ”mitt” tågbolags ankomster vid Stockholm C och Katrineholm C var minst 15 minuter sena

Februari 2010

Enligt Tåg.Info (0 minuter tolerans):

45% av ankomsterna vid alla stationer i hela landet var i tid

28% av ”mitt” tågbolags ankomster vid Stockholm C och Katrineholm C var i tid

(d.v.s. vart fjärde tåg var i tid)

Punktlighet (enligt Tåg.Info)

Inställda avgångar

Brister i Tåg.Info

Svårt att bedöma datakvalitet (men troligtvis god då den ”övervakas” av Tågtavlans användare, viss automatisk kontroll möjlig)

Har endast tillgång till öppen offentlig data – t.ex. inga resenärssiffor

Kan inte avgöra om en försening orsakats av tågoperatören, Trafikverket, eller andra tågoperatörer(Varför framgår ej längre orsak till försening i datat?)

Använder ickestandardiserade mått för förseningar

Uppdraget hos Trafikanalys

” Utveckling, dokumentation och leverans aven webbaserad lösning för att koppla

resenärsstatistik till tågförseningsuppgifter,och därigenom kunna beräkna olika typerav mått för att beskriva förseningar ur ett

resenärsperspektiv.

Passagerarförseningar ska kunna beskrivas förolika geografiska regioner, och för olika tidsutsnitt. ”

TrafaDB

Redovisa förseningar för månader respektive helår för olika delsträckor/stationer samt hela riket

Valbar förseningstolerans (1, 5, 10, 30, 60, 120 minuter)

Flera alternativa förseningsmått, inklusive sådana där hänsyn tas till antal resenärer (t.ex. total försening i personminuter)

Internt system för Trafikanalys (visst underlag omfattas av affärssekretess), rapporter och statistik publiceras på Trafa.se

Förseningsinformation inhämtas från Trafikverket

Lagra 5 års historik (två år från start via Tåg.Info)

Leverans 31/12 2011

Fortsättning följer