История создания мотоциклов/ The history of KTM motorcycles

KTM - это особенные мотоциклы, которые не похожи на других. История возникновения этих уникальных мотоциклов началась ещё в 1934 году, когда Ганс Тракенполз основал мастерскую по ремонту машин и мотоциклов в городе Маттигховен.

1934. Hans Trunkenpolz открывает мастерскую в г.Маттингхофен [Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen]. Маттигхофен (нем. Mattighofen) — город в Австрии, в федеральной земле Верхняя Австрия.Входит в состав округа Браунау-ам-Инн. Население составляет 5357 человек (на 31 декабря 2005 года). Занимает площадь 5 км². Отмечен на карте буквой А в красном воздушном шаре.

1937. Компания Trunkenpolz становится официальным продавцом мотоциклов марки DKW.

1938. Компания Trunkenpolz стремительно растет и становится крупнейшей мастерской по ремонту мотоциклов и автомобилей в Верхней Австрии. 1951. Главное Начало: выпуск первого легкого мотоцикла КТМ с двигателем 98 см3 (модель R 100).

В 1953 году бизнесмен по имени Эрнст Кронрайф закупил большой пакет акций у компании Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen современное название просто KTM. Именно тогда компания выпускает свой первый мотоцикл - R100, а через год на национальном чемпионате в категории 125 см3 R100 занимает призовое место - что послужило дальнейшему развитию компании.

1956. Дебют в интернациональных соревнованиях Six Days; Egon Dornauer берет золото.

1957. Расширение гаммы – спортивный мотоцикл (Trophy 125 см3) и первый скутер (Mirabell).

1958. Erwin Lechner продолжает победную серию в гонках по бездорожью на новой модели мотоцикла КТМ, построенной инженером Ludwig Apfelbeck. 1959. Приостанавливается выпуск мотоциклов в результате кризиса мото индустрии. Однако, выпускается первый скутер “Ponny” от KTM.

1960 . Уходит из жизни Ernst Kronreif, а через два года от сердечного приступа умирает Hans Trunkenpolz. Компания вновь переименовывается на Krafträder Trunkenpolz Mattighofen, управление берет на себя сын Ганса Эрик (Erich Trunkenpolz). 1963. Линейка моделей растет, появление новой модели Comet.

1964. Начало производства велосипедов. Возобновлено участие в кантри-кроссе.Рождение первой заводской команды КТМ для участия в гонках Six Days.1966. Выпуск 10,000го Comet. KTM выигрывает три золотые медали в соревнованиях Six Days в Швеции. 1968. Производство кросс-кантри модели Penton Six Days для экспорта в США.

1970. Выпуск первого двигателя КТМ. Manfred Klerr побеждает в Австрийских национальных соревнованиях с новейшим 250 см3 Motocross bike.

1971. Штат компании KTM’s достигает 400 человек.1973. Серийное производство 250см3 (Cross & Endure). Первые очки в мировых соревнованиях и победы в Гран При для КТМ (П.Рулев и Г. Моисеев).

1974. Продуктовая линейка КТМ состоит из 42 разных моделей. Начало серийного производства KTM Hobby III.

Геннадий Моисеев побеждает в ЧМ по мотокроссу в классе машин 250 см3 на КТМ

1975. Презентация модели Comet Grand Prix 125 RS. Штатный гонщик КТМ Sigi Lerner побеждает в Чемпионате Австрии по мотокроссу. Alessandro Gritti выигрывает Европейский Чемпионат по эндуро. Геннадий Моисеев второй раз побеждает в ЧМ по мотокроссу в классе машин 250 см3.

1982. Кроссовые модели оборудуются новой подвеской заднего колеса “Pro Lever”. Разработка и выпуск на рынок 4-тактного двигателя с водяным охлаждением.1984. Начато производство радиаторов КТМ. Первый заказ Армии Австрии. Heinz Kinigadner побеждает в ЧМ по мотокроссу в классе 250 см3.

1985. Производство 100,000го двигателя КТМ (500см3, водяное охлаждение). Heinz Kinigadner второй раз побеждает в ЧМ по мотокроссу в классе 250 см3.

1993. KTM приходит в мир Rally (победы в Atlas Rally в 5 категориях).1994. KTM Sportmotorcycle GmbH переименовано в KTM-Sportmotorcycle AG. Штат компании 212. Компания выпускает дорожный байк серии Duke.

1997. Презентация дорожного LC4 Supermoto, а также LC4 Adventure, первого «круизного» байка. Три титула ЧМ по эндуро: Shane Watts (125), Mario Rinaldi (400) and Kari Tiainen (500). 

2001. Перемещение склада комплектующих на склад в Маттингхофене. Титул ЧМ по эндуро Juha Salminen и первенство на ЧМ по мотокроссу James Dobb 125см3.2002. Запуск нового производства двигателей в г. Мундерфинг. Первенство в ЧМ по супер мото Therry van den Bosch. Победа в Ралли Дакар Fabrizio Meoni на новой «двустволке» 950 Rally. Juha Salminen вновь берет первенство на ЧМ по эндуро.

2004. Запуск 990 Super Duke, Презентация 990 RC8 Venom и 950 Supermoto на выставке INTERMOT в Мюнхене. Строительство нового административного помещения в Маттингхофене. Успешное размещение бондов на инвест рынках. 

2006. Гонщики на КТМ побеждают все этапы ралли Дакар. Marc Coma занимает первое место, все первые восемь мест занимают гонщики на КТМ. Бизнес год 05/06 – впервые оборот компании превышает 500 млн евро.

2007. В высшей степени позитивные отзывы на мировой премьере KTM X-Bow на International Motor Show в Женеве формируют баланс: Компания из Верхней Австрии запускает в серийное производство легкий спортивный автомобиль.

2010. КТМ делает невозможное и привозит домой ВСЕ титулы с мировых первенств по мотокроссу. Antonio Cairoli побеждает в классе MX1 на революционном 350 SX-F. Marvin Musquin лидирует в классе MX2 и Steffi Laier берет первое место в классе WMX. Успешный мировой запуск долгожданного 125 Duke.

2011. Marc Coma побеждает в классе мотоциклы в ралли Дакар впервые на KTM 450 Rally, третья его победа и 10-ая для КТМ. Мировая премьера Duke 690 4 и Duke 200 на выставке EICMA.

2013. KTM стартует с первых позиций, сильные команды представлены в ралли Дакар, ралли Южная Африка, Darryl Curtis и Riaan van Niekerk из команды KTM ‘B’. В Сантьяго 19 января Cyril Despres в пятый раз финишировал раз в гонке Дакар. Пять первых мест в гонке.

На сегодняшний день компания KTM, очень активно сотрудничает с Polaris, успешно расширяя свою дилерскую сеть. На данный момент KTM очень сильное внимание уделяет разработке квадроциклов и уверенно держит себя в классе супербайков.