View
2
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
06 March 2010 1
Visuele informatieverwerking en verkeersgedrag
Karel Brookhuis
Rijksuniversiteit Groningen
Technische Universiteit Delft
06 March 2010 2
Aantallen verkeersslachtoffers in Nederland (SWOV), aantallen motorvoertuigen
0
1
2
3
4
5
6
1945 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000
mln
06 March 2010 3
Waar ligt het probleem ??
Crash Feature
59%26%
12%3%
Driver Error Driver Impairment
Environment Vehicle
•Crashes: >85% direct te wijtenaan de bestuurder
•Drukte, variabiliteit (ontbrekenvan harmonie), distractie
06 March 2010 4
Menselijk gedrag in het verkeer
• Wat bepaalt / beperkt het menselijk gedrag:
• infrastructuur (visueel)
• informatieverwerking (overwegend visueel)
• Oplossing problemen: ondersteuning met behulp van geschikte (moderne) technieken
• → ook weer informatie
• → distractie
06 March 2010 5
Veel variabiliteit, veel informatie, distractie
06 March 2010 6
Perception
Decision and
response
selection
Response
execution
working
memory
long-term
memory
Memory
Short-
term
storeStimuli Responses
Feedback
Attention
resources
06 March 2010 7
Perception
Decision and
response
selection
Response
execution
working
memory
long-term
memory
Memory
Short-
term
storeStimuli Responses
Feedback
Attention
resources
Expectations
06 March 2010 8
| 8
The pencil illusion(Gerbino 1997)
06 March 2010 9
Perception
Decision and
response
selection
Response
execution
working
memory
long-term
memory
Memory
Short-
term
storeStimuli Responses
Feedback
Attention
resources
Expectations Distraction
06 March 2010 10
Distractie
06 March 2010 11
De rol van het mobieltje, relatieft.o.v. vermoeidheid en alcohol
• Verkeersveiligheid → risico (odds)
• Mobiel bellen (Redelmeier & Tibshirani, 1997)
• Odds 2.5 - 4
• Drowsiness case control study (Connor et al., 2002)
• Odds <5 uur slaap: 2.7 (95%: 1.4 - 5.4)
• Odds nachtrijden (2-5 AM): 5.6 (95%: 1.4 - 22.7)
• Alcohol (SWOV)
• BAC 0.8 – 1.3 ‰: Risico Verhoging 3-18
• BAC > 1.3 ‰: Risico Verhoging > 80
06 March 2010 12
Reisinformatie: thuis, voorzieningonderweg, in het voertuig
• Soort / type informatie• Thuis, vooraf
• Aanwijzingen, ondersteuning onderweg
• Wijze van aanbieden van informatie• OV9292, www, etc.
• In de auto of in de infrastructuur
06 March 2010 13
PLANNING
REISTIJD
BEPRIJZING
GEDRAG
06 March 2010 14
Informatie: thuis, voorzieningonderweg, in het voertuig
• Soort / type informatie• Thuis, vooraf
• Aanwijzingen, ondersteuning onderweg
• Wijze van aanbieden van informatie• OV9292, www, etc. (zie ook Haaglanden!)
• In de auto of in de infrastructuur
06 March 2010 15
TomTom Car Navigationroutekeuze ondersteuning
06 March 2010 16
V2I informatieuitwisseling
Coöperatieve Systemen
6-3-2010 16InTraffic
DRIP informatie
MultimodaleReisinformatie
Signaalgeverinformatie
Incident informatie
Route informatie
V2V informatieuitwisseling
Voertuiginformatie
06 March 2010 17
Twintig jaar Informatie en OndersteuningGeneric Intelligent Driver Support (GIDS studies, EU_DRIVE 1989 - 1991)
• Philips (CARIN) & Bosch navigation systems
• RDS – TMC (Radio Data System – Traffic Message Channel)
• Simulator studies (VSC, Groningen)
• Instrumented Vehicle (TNO, Soesterberg)
06 March 2010 18
( GIDS in 1989 … HASTE in 2004)
06 March 2010 19
GIDS: (vroeg, 1990) Carin navigatie systeem
06 March 2010 20
Informatie en Ondersteuning (ITS)
• Centraal staat de mens (informatieverwerking)
• Beperkingen m.b.t. informatie →→→→
• Hoeveelheid
• Tempo
• Modus
• Locatie
• Timing
• …
06 March 2010 21
Invloeden op gedrag reiziger (bestuurder van een motorvoertuig)
• Onmiddellijke (weg)omgeving: (visuele) informatie
• Ongevalskans:• 2 a 2.5 second rule (within car)
• 4 second rule (outside car)
• 15 second rule (total processing time)
• Onbekendheid, bijvoorbeeld buitenlanders
• Aanwijzingen: eenduidig, gemakkelijk en snel te begrijpen →→→→ bij voorkeur pictogrammen e.d.
06 March 2010 22
Onderzoek naar presentatie van reisinformatievia “nomadic systems”: Simulator (2007)
06 March 2010 23
Handsfree Mobile phone:SMS (only visual)
06 March 2010 24
Handsfree Mobile phone: In-Vehicle audio system
•Male voice: “Problem.”
•Female voice: “Traffic jam.”
•Male voice: “Consequence.”
•Female voice: “Delay, an extra thirty minutes.”
•Male voice: “Option.”
•Female voice: “Take the exit after 1500 meters, the N36 direction Zuiddorp. Delay, an extra fifteen minutes.”
06 March 2010 25
PDA (visual, pictograms)
06 March 2010 26
06 March 2010 27
Design experiment
• Conditions:
• 3x2x2 mixed design
• 3: Mobile auditory, Mobile visual, PDA visual
• 2: light traffic versus dense traffic
• 2: 2 groups: 12 natives (Dutch) + 12 non-natives
• All participants drove 6 times
06 March 2010 28
Metingen in de simulator
•Objective
•Vehicle sensor parameters (-500 m +500 m)
•Speed
•Following time
•Lateral control
•Video registration
•Eye movements / fixations
•Subjective
•Memory report
•Overall grade (rating the system)
•Acceptance scale
•Effort scale
•Self evaluation
06 March 2010 29
Results
Speed across systems and group
Mean speed for natives and non-natives
20
22
24
26
28
30
natives non-natives
Language proficiency
Mean s
peed (m
/s)
SMS pre
SMS post
PDA pre
PDA post
AUDITORY pre
AUDITORY post
06 March 2010 30
Results
Eye fixations across (2) systems and group
Total duration of eyemovements to system
0
5
10
15
20
natives non-natives
language proficiency
tim
e in s
econds
SMS
PDA
06 March 2010 31
Conclusie
Preferentie voor audio & PDA
• Auditief (i.e. car audio system) besteprestatie
• SMS negatief
06 March 2010 32
Beïnvloedt informatie gedrag ?
• Ja: distractie, tenzij zorgvuldig gebracht
• Hoeveelheid en aard informatie
• Human – Machine - Interfacing
• Ja, gedragsverandering, mits de informatie duidelijk en relevant is.
• Alternatieve wegen en vervoersmodus
• doel, reistijd, comfort, reistijd etc.
• “Tailoring”, personaliseren, afstemmen
06 March 2010 33
PI(T)APersonal Intelligent (Travel) Assistant
(vrij naar collega’s Caspar Chorus en Serge Hoogendoorn)
06 March 2010 34
Personal Intelligent Assistant PIA
PIA PIA
Pia: “ik zal je ‘t
kaartje even laten
zien, hier ben je nu !”
06 March 2010 35
PIA dankt u voor uw aandacht
K.A.Brookhuis@tudelft.nl
K.A.Brookhuis@rug.nl
Recommended