Tren Engranajes

Rodrigo Andrs Gmez, Maria Alejandra Ibarra,Universidad Industrial de SantanderBucaramanga, Colombia

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LABORATORIO DE CONTROL IProyecto Entrega I.

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDEREscuela de Ingenieras Elctrica, Electrnica y de TelecomunicacionesPerfecta Combinacin entre Energa e Intelecto

Tren de Engranajes Ordinarios

Se llaman trenes ordinarios simples aqullos en los que los ejes de todos los engranajes estn fijos y cada eje tiene un solo engranaje montado sobre l. Su utilidad es transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes, consiguiendo disminuciones o aumentos significativos de la velocidad. El elemento principal de este mecanismo es la rueda dentada doble, que consiste en dos engranajes de igual paso, pero diferente nmero de dientes, unidos entre s como se aprecia en la fig.1.

Fig.1 Sistema de engranajes

Se deben tener claro dos conceptos importantes los cuales son engranajes conductores y engranajes conducidos.Engranajes conductores: Es el engranaje que inicia el movimiento o que transmite movimiento a otro engranaje por contacto directo.Engranajes conducidos: Es el engranaje que recibe movimiento de otro engranaje por contacto directo.

Un ejemplo de un sistema tcnico formado por tres tramos como se aprecia en la fig.2 en el cual el eje motriz gira a la velocidad N1, por cada grupo montado se producir una reduccin de velocidad a medida que se engrana una rueda de menor nmero de dientes una de mayor nmero que estar en la misma proporcin que los dimetros de las poleas engranadas. Si el engrane se produce desde una rueda de mayor nmero de dientes a una de menor nmero, obtendremos un aumento de velocidad.

Fig.2 Ejemplo de engranajesSi suponemos que el nmero de dientes de cada una de las ruedas no son iguales, se cumplirn las siguientes relaciones:

I. Conclusiones. La obtencin de los parmetros de un Mosfet tipo P son importantes para el buen diseo de un dispositivo ya que como se muestra la variacin de estos parmetros provoca alteraciones en los resultados esperados.