Relatório de Manutenção - Atividade 1

GRUPO 20

Sidney José Laureano Soares sidney.soares@sp.senai.brTardelli Fuad Souza França tardellifranca@fiema.org.brTiago Aleixo de Miranda Passos tiagoaleixo.senai@sistemafieg.org.brTobias Teixeira Jorge Junior tobias.junior@sp.senai.brUalace Ferreira Roldão eng.ualace@gmail.co

RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO

1. SISTEMA DE ACIONAMENTO

Motor CC 50KW - SEVERIDADE ALTA

O tipo de manutenção adequada é a preditiva, pois o motor apresenta, no modo de falha, ruídos no rolamento e vibrações. Pode-se fazer o acompanhamento através da análise de vibrações, assim como análise de escovas, evitando faiscamento. Por tratar-se de motor rotativo, é aplicável também a análise estroboscópica para a detecção de vibrações em câmera lenta.

Motor CA 20CV (estrela/triângulo) - SEVERIDADE ALTA

O tipo de manutenção adequada é a preditiva, pois o motor apresenta, no modo de falha, queima elétrica e aquecimento. A termografia é uma ferramenta utilizada para ser feito o acompanhamento da temperatura (super aquecimento), também manutenção preventiva porque houve queima elétrica do motor, que deve estar sub-dimensionado na sua carga e rever ajustes de relê térmico.

Painel elétrico (ventilador e filtro)

Nos sistemas de comando utiliza-se a manutenção detectiva (Preditiva) para a identificação de falhas, com câmeras termográficas, acompanhando o aquecimento de componentes. Também a preventiva, na instalação de filtros para minimizar a sujeira e a troca periódica dos mesmos.

Barreiras de segurança, Chaves de segurança

Conscientização de operadores e colaboradores nos procedimentos que envolvem as barreiras e chaves de segurança, evitando acionamentos involuntários (Preventivo).

Nos sistemas de comando utiliza-se a manutenção detectiva para a identificação de falhas.

Drivers de acionamento - SEVERIDADE ALTA

Manutenção preventiva na instalação de filtros contra sujeira e conscientização de colaboradores e operadores para evitar o desarme involuntário. Nos sistemas de comando utiliza-se a manutenção detectiva para a identificação de falhas.

2. SISTEMA PNEUMÁTICO

Válvulas

Manutenção corretiva, sanando os problemas de vazamentos e trepidação. Preventiva, melhorando os LUBFIL.

Atuadores - SEVERIDADE ALTA

Manutenção corretiva, substituindo os atuadores com desgaste e retirando os vazamentos. Preventiva, melhorando os LUBFIL.

Transdutores

Verificar, numa manutenção corretiva, o posicionamento dos transdutores para sanar a “Medição incorreta”. Também manutenção preventiva na fixação dos mesmos. Nos sistemas de comando utiliza-se a manutenção detectiva para a identificação de falhas.

3. SISTEMA HIDRÁULICO

Bomba hidráulica

O tipo de manutenção adequada é a preditiva, pois o mesmo apresenta no modo de vibrações o ruído excessivo. Pode-se fazer o acompanhamento através da análise de vibrações. Análise de ferrografia, para detectar o percentual de impurezas, evitando-se assim a cavitação e o desgaste excessivo. Cabem também a análise de viscosidade do óleo e a análise termográfica do sistema para detectar temperaturas elevadas, o que ocorre no mau dimensionamento de válvulas e mangueiras ou até mesmo do reservatório.

Válvulas

Manutenção corretiva, sanando os problemas de vazamentos e trepidação (Preventiva).

Atuadores

Manutenção corretiva, substituindo os atuadores com desgaste e retirando os vazamentos (Preventiva).

Transdutores

Verificar numa manutenção corretiva o posicionamento dos transdutores para sanar a “medição incorreta”. Também a manutenção preventiva, na fixação dos mesmos. Nos sistemas de comando utiliza-se a manutenção detectiva para a identificação de falhas