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ESCOLA SECUNDÁRIA COM 2º E 3º CICLOS ANSELMO DE ANDRADE
Curso de Educação e Formação de Adultos (nível secundário)
FICHA DE TRABALHO Nº1 Área: Sociedade, Tecnologia e Ciência
NÚCLEO GERADOR 6: URBANISMO E MOBILIDADE
Domínio de Referência 3
• Actuar face a instituições reguladoras da administração e segurança do território, compreendendo os seus campos de actuação e modos de regulação. • Actuar na organização técnica de sistemas administrativos ligados à gestão de serviços relacionados com prevenção e segurança na mobilidade. • Actuar utilizando os conhecimentos científicos que suportam normas e códigos reguladores de segurança e administração do território (por exemplo no código rodoviário: controlo de velocidade, restrições em piso molhado, distância mínima entre carros, etc.) e, a um nível mais sofisticado, avaliar da justiça dessa regulamentação tendo em conta os modelos estatísticos e matemáticos que governam a matéria regulada.
2008/2009
VALIDAÇÃO
Nome: ______________________________________________ Turma: _____ Nº: _____
Domínio de Referência 3 Saberes, Poderes e Instituições
Administração, Segurança e Território
Data ___/___/___
TEMPO PREVISTO PARA A ACTIVIDADE: 2 módulos de 45 minutos.
Segurança Rodoviária
A segurança rodoviária interessa a todos os cidadãos. Todos têm um importante papel a
desempenhar para tornar as estradas mais seguras. Não obstante a eficácia das acções já realizadas, na
União Europeia o número de vítimas das estradas continua a ser demasiado elevado: 1,3 milhões de
acidentes rodoviários por ano que provocam 43 000 mortos e 1,7 milhões de feridos. O comportamento
dos condutores é, reconhecidamente, a primeira causa dos acidentes mortais: velocidade, consumo de
álcool ou droga, cansaço, falta de cinto de segurança ou capacete, etc.
Este problema tem sido alvo de atenção crescente em toda a UE, tendo sido proposta uma meta
ambiciosa: reduzir em 50% o número de vítimas até 2010 em relação a 2001. Para alcançar esta meta, é
necessária uma abordagem sistemática.
No Programa de Acção Europeu para a Segurança Rodoviária são identificadas algumas actividades
importantes: encorajar um comportamento mais responsável dos condutores (maior respeito do código da
estrada acompanhado de um controlo mais frequente para por termo ao comportamento perigoso),
garantir a segurança dos veículos através do apoio ao progresso tecnológico, melhorar as infra-estruturas
rodoviárias recorrendo às tecnologias da informação e da comunicação.
Para encontrar soluções eficazes, estão previstas outras iniciativas importantes, tais como a
recolha e análise de dados sobre as consequências físicas dos acidentes rodoviários ou a investigação. Para
atingir estes objectivos, importa que todas as partes envolvidas (Estados-Membros, autoridades locais e
regionais, indústria, empresas de transportes e utentes privados) assumam as suas responsabilidades,
propondo-se que subscrevam a Carta Europeia da Segurança Rodoviária.
Questões
(1) Actualmente dispomos de variados meios de transporte terrestre cómodos e rápidos.
No entanto, e segundo a Organização Mundial de Saúde, em 2020 a sinistralidade
rodoviária será a 3.ª causa de morte em todo o mundo, ultrapassando fenómenos como a
SIDA ou a guerra.
(1.1) Indica duas medidas de segurança que podem ser utilizadas para diminuir os
acidentes rodoviários.
(1.2) Nas auto-estradas encontram-se, frequentemente, marcas no pavimento,
conforme as apresentadas na figura ao lado. Explica a razão da existência destas
marcas no pavimento.
(2) Lê, atentamente, o texto que se segue.
(2.1) Indica o local onde ocorrem mais atropelamentos.
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(2.2) Refere as principais razões que, segundo Jorge Santos, contribuem para a
ocorrência de acidentes.
(2.3) Na tua opinião, em que locais não deveriam ser colocadas passadeiras?
(3) Comenta a afirmação seguinte.
Sempre que possível, devemos utilizar transportes públicos, quer para
fazer pequenos percursos, quer para fazer viagens maiores.
(4) Completa as frases seguintes de modo a que correspondam a atitudes que um
condutor prudente e consciente deve ter quando conduz sob condições atmosféricas
adversas (chuva, nevoeiro, neve, …)
(A) __________________ a distância relativamente ao veículo da frente.
(B) __________________ a velocidade.
(C) __________________ ultrapassagens perigosas.
(D) _________________ luzes de presença.
(E) _________________ o sistema de ventilação para evitar o embaciamento dos
vidros.
(5) Para cada uma das situações seguintes, selecciona a mais correcta.
(5.1) Os cintos de segurança:
(A) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para a frente
em caso de travagem brusca ou colisão.
(B) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para trás em
caso de travagem brusca ou colisão.
(C) São obrigatórios somente para o condutor.
(5.2) Os airbags:
(A) Têm uma função puramente estética.
(B) Abrem no caso de o condutor assim o entender.
(C) Abrem no caso de colisão do veículo, para protegerem os ocupantes do
mesmo.
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(5.3) Os apoios de cabeça:
(D) Têm uma função puramente estética.
(E) Protegem a cabeça e o pescoço dos ocupantes do veículo em caso de
impacto do mesmo.
(F) Têm uma estrutura rígida.
BOM TRABALHO!
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