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ProVent – Leistungsstark mit vielen Vorteilen
Die Entwicklung dergesamten MANN+HUMMELProVent Produktfamiliewurde auf die neuesteGeneration von Industrie-Dieselmotoren ausgerichtet.Im Bereich der Kurbelge-häuseentlüftung setzt sieMaßstäbe und bietet ent-scheidende Vorteile:
• Hocheffiziente Ölabschei-dung durch Hochleistungs-medien
• Optimaler Schutz desTurbobladers und nachge-schalteter Komponenten
• Integrierte Sicherheitsfunk-tion gegen unzulässig hoheKurbelgehäusedrücke
• Geringe Einbauhöhen zuÖlspiegel möglich durchgeringen Druckverlust
• Verringerung des Motoröl-verbrauchs im Vergleichzu weniger effizienten
Abscheidern oder zu herkömmlichen offenenSystemen ohne Ölabschei-der
• Hohe Wartungsfreund-lichkeit durch schnellenZugang und Verwechs-lungsschutz bei Ersatz-elementen
• Universell einsetzbar: geeignet für variable Volu-menströme
• Hohe Flexibilität bei derWahl des Anbauortes undder Anschlußmöglichkeiten
• Kompakte, leichte undgleichzeitig robuste Bau-weise
• Keine Fremdenergie erfor-derlich
• Extrem hohe Betriebssi-cherheit, auch bei niedrig-sten Temperaturen
• Sehr niedrige Betriebs-kosten
• Alle ProVent Produkte sind als offene oder ge-schlossene Kurbelgehäuse-entlüftung einsetzbar
Motorleistung
ProVent 100
ProVent 150
ProVent 200
ProVent 400
ProVent 800
0 250 500 750 1000 1250 [kW]
335 670 1005 1340 1675 [PS]
3
Inhaltsverzeichnis
Vorstellung ProVent-Baureihe ............................................................................................................................ Seite 2
Inhaltsverzeichnis ............................................................................................................................................... Seite 3
ProVent 100 ....................................................................................................................................................... Seite 4
ProVent 150 ....................................................................................................................................................... Seite 6
ProVent 200 ....................................................................................................................................................... Seite 8
ProVent 400 ....................................................................................................................................................... Seite 10
ProVent 800 ....................................................................................................................................................... Seite 12
Kurbelgehäuse- und Umweltschutz ................................................................................................................... Seite 14
Aufbau und Funktion .......................................................................................................................................... Seite 15
Leistung .............................................................................................................................................................. Seite 16
Hinweise zum Einsatz ........................................................................................................................................ Seite 17
Notizen ............................................................................................................................................................... Seite 18
Auslegungsformular ........................................................................................................................................... Seite 19
Technische Daten auf einen Blick ...................................................................................................................... Seite 20
ProVent 100
Der ProVent 100 ist alskompakte Kurbelgehäuse-entlüftung für Motoren bis100 kW ausgelegt und zeich-net sich durch folgendeVorteile aus:
• Bis zu 100 l/min Blow-By-Gas
• Kompaktes, bauraumopti-miertes Design
• Integrierte Druckregelungfür Kurbelgehäuse
• High-Efficiency-Medium• Mit By-Pass-Ventil oder
Überdruckventil lieferbar• Als offene oder geschlos-
sene KGE einsetzbar
• Einsatz von zwei ProVent 100 in Parallelschaltungmöglich
• Rückschlagventil für Öl-rücklauf optional erhältlich(empfohlen)
• VerwechslungssichererService durch symmetri-sches Element
* HE = High-Efficiency-Medium** UE = Ultra-Efficiency-Medium
Bestell-Nr.ProVent mit
Überdruckventil
39 310 70 792
39 310 70 790
ProVent mitBy-Pass-Ventil
39 310 70 793
39 310 70 791
Blow-By EintrittGehäuse
rechts
hinten
MANN-FILTER Ersatzelement
HE*
LC 7001
UE**
auf Anfrage
Bild
1
2
Bild 1
Bild 2
Deckel mit integriertemDruckregelventil (2)
Wechselelement (3)
Gehäuse
Überdruckventil
Halter (1)
Ölrücklauf
4
ProVent 100 Ersatzteilliste
Halter
Deckel
Ersatzelement HE
integriert39 310 30 320
(integrierteDruckregelung)
LC 7001
1
2
3
1
1
1
Bestell-Nr. Pos. Menge
5
ProVent 100 – Technische Daten
Richtwert für den Einsatz von ProVentBlow-By VolumenstromEinbaupositionErlaubte Schräglage der Hochachse
Positionierung
UmgebungstemperaturMontage Verschraubung am Motorblock
Material
Beständig gegen
bis 100 kWmax. 100 l/min
senkrecht45° in alle Richtungen
2 Positionen4 Positionen
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C2 x M8
PA GF
Dieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich
einfach *
EintrittAustritt
GehäuseDeckelHalter
ø 84 (3,31)
42 (1,65)
100 (3,94)
116 (4,57)
58 (2,28)
62,5 (2,46)
SW 3
ø 12,5 (0,49)
ø 1
9(0,75)
ø 9 (0,35)
min. Element Ausbauhöhe
Auslass
Einlass
Auslass Positionen
146 (5,75)
70 (2
,76)
19 (0
,75)
18 (0
,71)
38 (1
,50)
19 (0
,75)
17 (0
,67)
42 (1
,65)
27,5
(1,08)
137 (5,39)
Ölrücklauf
ProVent 150
Der ProVent 150 ist alskompakte Kurbelgehäuse-entlüftung für Motoren bis200 kW ausgelegt und zeich-net sich durch folgendeVorteile aus:
• Ultrakompaktes Design • Bis zu 150 l/min Blow-By-
Gas• Serienmäßig ausgestattet
mit High-Efficiency-Medium• Druckregelung• Mit By-Pass- oder Über-
druckventil erhältlich• Einsatz als offene oder ge-
schlossene KGE möglich
• Einsatz von zwei ProVent 150 in Parallelschaltungmöglich
• VerwechslungssichererService durch symmetri-sches Element
• Rückschlagventil für Öl-rücklauf optional erhältlich(empfohlen)
• In 3-Grad Schritten ver-stellbarer Deckel
* HE = High-Efficiency-Medium
Bestell-Nr.ProVent mit
Überdruckventil
39 310 70 870
auf Anfrage
auf Anfrage
ProVent mitBy-Pass-Ventil
auf Anfrage
auf Anfrage
auf Anfrage
Blow-By EintrittGehäuse
hinten (in Halter integriert)
links
rechts
MANN-FILTER Ersatzelement
HE*
LC 7201 X
andere
auf Anfrage
Bild
1
2
3
Bild 1
Deckel mit integriertemDruckregelventil (2)
Wechselelement (3)
DichtungBlow-By Eintritt (4)
Gehäuse
Halter (1)
Überdruckventil
Ölrücklauf
6
** Dichtelement für Deckel liegt bei
ProVent 150 Ersatzteilliste
Halter
Deckel
Ersatzelement HEDichtung Blow-ByEintritt
integriert39 310 50 990
(integrierteDruckregelung)LC 7201 X **
23 019 33 171
1
2
3
4
1
1
1
1
Bestell-Nr. Pos. Menge
Bild 2 Bild 3
ProVent 150 – Technische Daten
7
ø 76,5 (3,01)
ø 9 (0,35)
Auslass
Einlass
132 (5,20)
33 (1,30)
110 (4,33)
61 (2,40)
45,4
(1,79)70
°
70°
70°
70°
Position variabel
ø 12 (0,79)
Richtwert für den Einsatz von ProVentBlow-By VolumenstromEinbaupositionErlaubte Schräglage der Hochachse
Positionierung
UmgebungstemperaturMontage Verschraubung am Motorblock
Material
Beständig gegen
bis 200 kWmax. 150 l/min
senkrecht45° in alle Richtungen
1 Positionin 3 Grad Schritten verdrehbar!
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C2 x M8
PA GF
Dieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich
einfach *
EintrittAustritt
GehäuseDeckelHalter
min. Element Ausbauhöhe
100 (3,94)
ø 1
6 (0,63)
22 (0
,87)
19,6
(0,77)
196 (7,72)
46 (1
,81)
ø 2
0 (0,79)
107,
4 (4,23)
10,7
(0,42)
Ölrücklauf
ProVent 200
Der ProVent 200 ist alskompakte Kurbelgehäuse-entlüftung für Motoren bis250 kW ausgelegt undweist folgende Vorteile auf:
• Bis zu 200 l/min Blow-By-Gas
• Sehr kompaktes Design• Mit High-Efficiency-Medium
oder Ultra-Efficiency-Me-dium erhältlich
• Integrierte Druckregelungfür Kurbelgehäuse
• Zusätzlich mit By-Pass-Ventil erhältlich (in Ab-scheideelement integriert)
• Durch Drehverschluß undWechselelement mit inte-griertem Griff werkzeug-freier und verwechslungs-sicherer Elementewechselmöglich
• Als offene oder geschlos-sene Kurbelgehäuseent-lüftung einsetzbar
• Verwendung von zweiProVent 200 in Parallel-schaltung möglich
• Rückschlagventil für Öl-rücklauf optional erhältlich(empfohlen)
Bestell-Nr.ProVent mit
Überdruckventil
39 310 70 550
Blow-By EintrittGehäuse
Ein-Austritt feste PositionHalter verstellbar
MANN-FILTER Ersatzelement
HE*
LC 5001 X
UE**
LC 5002 X
HE/UE jeweils mit By-Pass-Ventil
auf Anfrage
Bild
1
Deckel mit Überdruck-ventil (2)
Dichtung Deckel (3)
Wechselelement (3)
Gehäuse
Halter (1)
Druckregelventil
Ölrücklauf
8
* HE = High-Efficiency-Medium** UE = Ultra-Efficiency-Medium
*** Dichtelement für Deckel liegt bei
ProVent 200 Ersatzteilliste
HalterDeckelErsatzelement HEErsatzelement UE
39 310 30 955
39 310 17 950
LC 5001 X ***
LC 5002 X ***
12 33
11 11
Bestell-Nr. Pos. Menge
Bild 1
9
ProVent 200 – Technische Daten
149 (5,87)
122 (4,80)
ø 12,5 (0,49)
ø 109 (4,29)
ø 9 (0,35)
ø 107 (4,21)
ø 85 (3,35)
ø 57 (2,24)
60 (2,36)
69 (2,72)
12X
30
°
Halter
Rotation in 30°Schritten möglich
Richtwert für den Einsatz von ProVentBlow-By VolumenstromEinbaupositionErlaubte Schräglage der Hochachse
Positionierung
UmgebungstemperaturMontage Verschraubung am Motorblock
Material
Beständig gegen
bis 250 kWmax. 200 l/min
senkrecht45° in alle Richtungen
12 Positionen, weitere auf Anfrage
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C2 x M8
PA GF
Dieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich
einfach *
EintrittAustritt
GehäuseDeckelHalter
ø 6
6 (2,60)
101,
5 (4,00)
min. Element Ausbauhöhe
221 (8,70)
84 (3
,31)
36 (1
,42)
ø 2
5 (0,98)
ø 2
5 (0,98)
24 (0
,94)
137 (5,39)
Auslass
Einlass
10,6
(0,42)
Ölrücklauf
ProVent 400
Der ProVent 400 ist alskompakte Kurbelgehäuse-entlüftung für Motoren bis500 kW ausgelegt undweist folgende Vorteile auf:
• Bis zu 400 l/min Blow-By-Gas
• Sehr kompaktes Design• High-Efficiency-Medium• Integrierte Druckregelung
für Kurbelgehäuse
• Sehr hohe Wartungs-freundlichkeit, da werk-zeugfreier Service möglichund Element und Deckelnur in einer Position mon-tierbar
• Als offene oder geschlos-sene Kurbelgehäuseent-lüftung einsetzbar
• Verwendung von zweiProVent 400 in Parallel-schaltung möglich
• Rückschlagventil für Öl-rücklauf optional erhältlich(empfohlen)
Bestell-Nr.ProVent
39 310 70 700
Blow-By EintrittGehäuse
Ein-Austritt feste PositionHalter verstellbar
MANN-FILTER Ersatzelement
HE*
LC 10 001 X
UE**
auf Anfrage
HE/UE jeweils mit By-Pass-Ventil
auf Anfrage
Bild
1
Deckel mit integriertemDruckregelventil (2)
Dichtung Deckel (3)
Dichtung Blow-ByEin-/Austritt (4)
Wechselelement (3)
Gehäuse
Halter (1)
Ölrücklauf
10
* HE = High-Efficiency-Medium** UE = Ultra-Efficiency-Medium
ProVent 400 Ersatzteilliste
Halter
Deckel
Ersatzelement HEDichtung Blow-ByEin-/Austritt
39 310 30 956
39 310 30 970
(integrierteDruckregelung)LC 10 001 X ***
23 033 33 102
1
2
3
4
1
1
1
2
*** Dichtelement für Deckel liegt bei
Bestell-Nr. Pos. Menge
Bild 1
11
ProVent 400 – Technische Daten
ø 160 (6,30)
ø 8,8 (0,35)
Einlass Auslass
ø 15 (0,59)
Ölrücklauf
209 (8,23)
174 (6,85)
200,5 (7,89)
Richtwert für den Einsatz von ProVentBlow-By VolumenstromEinbaupositionErlaubte Schräglage der Hochachse
Positionierung
UmgebungstemperaturMontage Verschraubung am Motorblock
Material
Beständig gegen
bis 500 kWmax. 400 l/min
senkrecht45° in alle Richtungen
12 Positionen
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C2 x M8
PA GF
Dieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich
einfach *
EintrittAustritt
GehäuseDeckelHalter
min. Element Ausbauhöhe
301 (11,85)
206 (8,11)
159 (6,26)
95 (3
,74)
82 (3
,23)
162 (6,38)
28 (1
,10)
47 (1
,85)
124 (4,88)
33 (1
,30) ø
38 (1,50)
ProVent 800
Der ProVent 800 ist alsgrößte Kurbelgehäuse-entlüftung für Motoren bis1250 kW ausgelegt undzeichnet sich durch folgen-de Vorteile aus:
• Hochstabiles Design inStahlblechausführung(Gehäuse und Halter)
• Bis zu 1000 l/min Blow-By-Gas
• Serienmäßig ausgestattetmit High-Efficiency-Medium
• Druckregelung• Einsatz als offene oder
geschlossene Kurbelge-häuseentlüftung möglich
• Überdruck- und By-Pass-Ventil auf Anfrage erhältlich
• Einsatz von zwei ProVent 800 in Parallelschaltungmöglich
• Hohe Wartungsfreund-lichkeit, da werkzeugfreierService möglich und Element und Deckel nur in einer Position montier-bar
• Rückschlagventil für Öl-rücklauf optional erhältlich (empfohlen)
Bestell-Nr.ProVent
39 310 70 800
Blow-By EintrittGehäuse
Ein-Austritt feste PositionHalter verstellbar
MANN-FILTER Ersatzelement
HE*
LC 16 001 X
UE**
auf Anfrage
HE/UE jeweils mit By-Pass-Ventil
auf Anfrage
Bild
1
Deckel mit integriertemDruckregelventil (2)
Dichtung Deckel (3)
Wechselelement (3)
Dichtung (4)
GehäuseSchnellverschlüsse
Halter (1)
Ölrücklauf
12
* HE = High-Efficiency-Medium** UE = Ultra-Efficiency-Medium
ProVent 800 Ersatzteilliste
Halter
Deckel
Ersatzelement HEDichtung Blow-ByEin-/Austritt
39 165 38 970
39 111 71 948
(integrierteDruckregelung)LC 16 001 X ***
23 051 33 131
1
2
3
4
1
1
1
2
*** Dichtelement für Deckel liegt bei
Bild 1
Bestell-Nr. Pos. Menge
13
ProVent 800 – Technische Daten
148 (5,83)
Position variabel 360°
145 (5,71)
Einlass Auslass
ø 15 (0,59)
Ölrücklauf
ø 229 (9,02)
18 (0,71)
240 (9,45)200 (7,87)
ø 195 (7,68)
> 2
15
ø 201 (7,91)
Richtwert für den Einsatz von ProVentBlow-By VolumenstromEinbaupositionErlaubte Schräglage der Hochachse
Positionierung
UmgebungstemperaturMontage Verschraubung am Motorblock
Material
Beständig gegen
bis 1250 kWmax. 1000 l/min
senkrecht45° in alle Richtungen
stufenlos
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C2 x M10
StahlblechPA GF
StahlblechDieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich
einfach *
EintrittAustritt
GehäuseDeckelHalter
min. Element Ausbauhöhe
40 (1
,57)
350 (13,78)
12 (0
,47)
ø 5
0 (1,97)
28 (1
,10)
ø 5
0 (1,97)
124,
5 (4,90)
4 (0,16)
14
ProVent – Schützt Kurbelgehäuse und Umwelt
Dieselmotoren in kommer-ziellen und industriellenAnwendungen stellenwegen ihrer erheblich län-geren Laufzeit gegenüberPkw-Motoren besondereAnforderungen hinsicht-lich Lebensdauer undEffizienz an die Motorkom-ponenten. Eine dieserKomponenten ist diegeschlossene Kurbelge-häuseentlüftung, die zu-nehmend an Bedeutunggewinnt.
Entstehung von Blow-ByGasen
Bei jedem Arbeitstakt einesVerbrennungsmotors tretenVerbrennungsgase zwischenKolbenringen und Laufbüchsein das Kurbelgehäuse über.Bei aufgeladenen Motorenkann Luft außerdem über die Ölrückführleitung desTurboladers in das Kurbel-gehäuse gelangen. Diese
Gase werden allgemeinBlow-By Gase genannt undwürden ohne Entlüftung zueinem unzulässigen Druck-anstieg im Kurbelgehäuseführen.
Bei Pkw-Motoren schreibendie Bestimmungen in den meisten Ländern vor, dass
die Kurbelgehäuse-Entlüf-tung aus Emissionsgründennicht ins Freie erfolgen darf.Daher wird das Blow-By Gasbei Pkw-Motoren über diesogenannte geschlosseneKurbelgehäuse-Entlüftung inden Ansaugtrakt zurückge-führt und verbrannt. Auch beiDieselmotoren in Nutzfahr-
zeugen und industriellen Anwendungen fordern dieinternationalen Gesetzge-bungen mehr Schutz für dieUmwelt ein, der in Zukunftnur durch den Einsatz zu-verlässiger geschlossenerKurbelgehäuseentlüftungenerreicht werden kann.
Bild 1: Komponenten am Beispiel ProVent 200
Ölabscheider-element
Sicherheits-ventil
tangentialerEinströmstutzen
Austrittsstutzen
Ölrücklauf
Deckel mitBajonettver-
schluß und Si-cherheitsventil
Gehäuse(trittfest)
Höhenverstell-barer + dreh-
barer Halter
Druckregelung1)
1) nur bei geschlossenen Systemen wirksam
GeschlosseneKurbelgehäuse-Entlüftung
Alle MANN+HUMMEL Kur-belgehäuseentlüftungen sindfür den Einsatz als geschlos-senes System optimiert undbieten somit perfekten Schutzfür das Kurbelgehäuse undermöglichen das Einhaltenzukünftiger Umweltbestim-mungen. Verunreinigungenkönnen schädliche, ölhaltigeAblagerungen im Ansaugtraktwie Turbolader und Ladeluft-
kühler verursachen. Außer-dem beeinträchtigen sie dieMotorleistung, erhöhen denKraftstoffverbrauch und ver-kürzen die Motorlebensdauer.Um dies zu vermeiden wirddas Blow-By Gas zunächstin einem Ölabscheider (9)entölt und gereinigt. Dasabgeschiedene Motoröl wirdin die Ölwanne zurückgelei-tet, geht damit nicht verloren
und steht dem Ölkreislaufwieder zur Verfügung.Nachdem das Blow-By Gasim Ölabscheider gereinigtwurde, passiert es dasDruckregelventil (4). DessenAufgabe ist die Regelungdes Kurbelgehäusedrucksinnerhalb der erlaubtenGrenzen.
Offene Kurbelgehäuse-Entlüftung
Alle ProVent Systeme können ebenfalls als offeneEntlüftung betrieben werden.Die Druckregelung desProVent ist in diesem Fallnicht wirksam. Der Austritts-stutzen (2) wird ins Freiegeführt. Im Kurbelgehäusestellt sich bei dieser Anord-nung im Betrieb ein leichterÜberdruck ein.
Aufbau und Funktion von ProVent
Bild 3: Druckregelkurve am Beispiel ProVent 200
Aufbau und Funktion von ProVent
Bei der Entwicklung vonProVent wurden die AspekteFunktionalität und Designoptimal aufeinander abge-stimmt. Hochwertige undrobuste Bauteile (vgl. Bild 2)stehen für höchste Leistun-gen des Gesamtsystems.
Gehäuse
Um den Motor vor zu hohenKurbelgehäusedrücken zuschützen, haben alle ProVentSysteme einen geringenStrömungswiderstand.
steigender Ansaugunterdruck
20
10
0
-10
-20
-30 Dru
ck i
m K
urb
elg
ehäu
se [
mb
ar]
0
100 % Last
6
7
4
5
3
Ölspiegel
Bild 2: Schema der geschlossenen und offenen Kurbelgehäuse-Entlüftung
MotorLadeluftkühler Turbolader Luftfilter
Atmosphärenur bei
offenem System
Großzügige Anschluss-querschnitte und strömungs-technische Optimierungenergeben trotz kompakterBauform einen minimalenStrömungswiderstand.
Sicherheitsventil
Im Gehäusedeckel ist einSicherheitsventil (6/Schema) integriert, das den Motor beiVersagen anderer Kompo-nenten vor unzulässigemÜberdruck schützt. Falls derMotor mit einer Kurbelge-häusedrucküberwachung
Ölabscheider
Die von MANN+HUMMELeingesetzten Filterelemente(2/Schema) sind das Ergebnisintensiver Entwicklung undErfahrung. Für jeden ProVentwurde das jeweilige Mediumoptimal abgestimmt und ent-spricht unter Berücksichti-gung wirtschaftlicher Kriterienhöchsten Qualitätsanforde-rungen. Die Hochleistungs-Koaleszenz-Abscheider sindin der Lage, den Restölgehaltdes Blow-By Gases aufextrem niedrige Werte abzu-senken. Unsere Abscheidernutzen über das gesamtePartikelspektrum des ange-botenen Ölgehalts ihr opti-males Wirkprinzip. Damit istProVent prädestiniert, dieAnforderungen neuester
Motorgenerationen in vor-bildlicher Weise zu erfüllen.Die Wartung des Ölabschei-ders erfolgt gemäß derEinbau- und Wartungsanlei-tung, wobei die Angaben desMotorenherstellers zu beach-ten sind.
Druckregelung
Bei geschlossenen Systemenhält die individuell einstellba-re Druckregelung (3/Schema)den Kurbelgehäusedruckunabhängig vom Ansaug-unterdruck konstant. Dassich einstellende Druck-niveau ist lediglich von derBlow-By Menge abhängig(siehe Bild 3).
Minimale Säulefür a und bjeweils minde-stens 350 mm!
ab
Selbst bei variablem Ansaug-unterdruck und sich ändern-der Blow-By Menge bleibtder Kurbelgehäusedruck ineinem engen Regelbereich.Die Druckregelung ist beioffenen ProVent Systemennicht wirksam.
50 % Last
ausgestattet ist, kann dasSicherheitsventil so aus-gelegt werden, dass der Öffnungsdruck des Sicher-heitsventils über dem An-sprechdruck der motorseiti-gen Drucküberwachung liegt.
15
ProVent (je nach Typ und Konfiguration)
a = Einsatz Rückschlag-ventil über Ölspiegel (empfohlen)
b = Einsatz ohne Rück-schlagventil bei Leistungsanschlussunter Ölspiegel
1 = Blow-By Eintritt2 = Ölabscheiderelement3 = Druckregelung (bei ge-
schlossenen Systemen)4 = Austrittsstutzen5 = Ölrücklauf6 = Sicherheitsventil7 = Rückschlagventil
(Einsatz empfohlen)
Leistung von ProVent
Der Fraktionsabscheide-grad
Eine fehlende Norm zur Er-mittlung von Abscheide-graden macht es unmöglichstandardisierte Werte zu veröffentlichen. ZahlreicheUntersuchungen habenergeben, dass alle Betriebs-bedingungen, wie z.B. Dreh-zahl, Leistung, Drehmomentund Alter des Aggregats,maßgebende Faktoren fürdie Entstehung von Öltrop-fen sind. Die Größe undVerteilung der Öltropfen hängtu.a. von diesen genanntenFaktoren ab.
Die in der Tabelle angegebe-nen Abscheidegrade für dieMANN+HUMMEL HE- undUE-Medien, beziehen sichauf ein Ölangebot von ≤ 1 g/m³ im Blow-By Gas beieiner Öltropfenverteilung vonds = 0,8 (Sauter-Durchmesser).
16
Abscheidegrade der Medientypen
Medium
HE
UE
Efficiency
80 - 85 %
85 - 90 %
∆p
10 - 15 mbar
20 - 35 mbar
des Montageortes bedeutet. Je geringer das Δp, destonäher kann der ProVent am Ölspiegel oder am Rück-schlagventil in der Ölrückführ-leitung des Motors installiertwerden.
bestimmten Partikelgrößen-bereiches, müssen imVersuch an der jeweiligenApplikation ermittelt werden.
Es soll aufgezeigt werden,dass eine fehlende Normund eine Vielzahl vonbestimmenden Betriebs-parametern in vielen Fälleneine entsprechende Aus-legung notwendig machen.
Hierbei unterstützt undberät Sie MANN+HUMMELgerne.
ProVent
Beispiel einer typischen Einbau-situation für ProVent 200.
Für die Angabe des Δp gilt,dass ein geringerer Wert einehöhere Flexibilität hinsichtlich
Die exakten Fraktionsab-scheidegrade, also dieAbscheidegrade eines
Luftfilter
Motor
Ölrücklauf
Blow-By Eintritt
Blow-By Austritt
Turbolader
17
Hinweise zum Einsatz von ProVent
Montageort am Motor
ProVent Systeme sindsowohl für die Erstausrü-stung als auch für dieNachrüstung konzipiert.
Hinweise
• ProVent kann am Motoroder Rahmen der Applika-tion montiert werden.
• Die Montage- und War-tungsanleitung des jeweili-gen ProVent Systemsbeachten.
Anschluss zum Motor
Beim Anschluss an Diesel-motoren sollten folgendeAspekte berücksichtigt wer-den:
• Blow-By Entnahmepunkt ineinen Bereich legen, derfrei von Spritzöl ist (z.B.obere Bereiche des Kur-belgehäuses).
• Die Montage- und War-tungsanleitung des jeweili-gen ProVent Systemsbeachten.
Anschluss beim geschlos-senen System
Der jeweilige Austrittsstutzenwird mit dem Ansaugtraktdes Motors verbunden.Gegenüber herkömmlichenSystemen ist der Einbauortbei ProVent praktisch nichtvom Ansaugunterdruck amAustrittstutzen abhängig. Esergibt sich eine weitgehendeFlexibiltät bezüglich der Ein-baulage am Motor. Der imBetrieb anliegende Ansaug-unterdruck saugt das Blow-
By über ProVent und führtdas gereinigte Blow-By Gasin den Ansaugtrakt desMotors zurück.
Anschluss beim offenenSystem
Das nicht mehr ölhaltigeBlow-By wird ins Freie ab-geleitet.
Die Ölrückführung
Der jeweilige Stutzen desÖlrücklaufs (siehe auchSchema S. 15) wird an dieÖlwanne über eine Drainage-leitung angeschlossen. Esgibt zwei prinzipielle An-schlussmöglichkeiten:
1. Unter Ölspiegelniveau
Der Ölrücklauf wird übereine Drainageleitung unter-halb des minimal zulässigenÖlniveaus der Ölwanne amMotor angeschlossen. Nachdem Prinzip der kommuni-zierenden Röhren liegt in derÖlwanne und der Drainage-leitung das gleiche Ölniveauvor. Diese Ölvorlage wirktwie ein Siphon, so dassbeim Absaugen aus demAustrittsstutzen das Blow-Byüber den Ölabscheider ge-führt wird. In der Ölrückführ-leitung liegt im Betrieb dergleiche Unterdruck wie amÖlabscheider an. Gegenüberherkömmlichen Lösungen ist dieser Absaugunterdruckkonstruktionsbedingt herun-tergeregelt, so dass die
Höhe der Ölsäule in derDrainageleitung im Betriebentsprechend gering seinwird. Folglich braucht dieDrainageleitung nur eine entsprechend geringe Höheder Ölsäule zu berücksichti-gen, wodurch wesentlicherweiterte Einbaumöglich-keiten am Motor eröffnetwerden.
2. Über Ölspiegelniveau
Bei dieser Anschlussvarianteist ein optional erhältlichesRückschlagventil erforder-lich. Das Ventil wird in dieDrainageleitung möglichstmotornah eingebaut.Während des Betriebs sam-melt sich das abgeschie-
dene Öl über dem Rück-schlagventil an. Im Betriebwird das Rückschlagventildurch den im Gehäuse desProVent anliegenden Ab-saugunterdruck geschlos-sen. Wenn das Gewicht der Ölsäule über demSchließdruck des Ventilsliegt, beziehungsweise nachAbschalten des Motors, fließtdas abgeschiedene Motorölin die Ölwanne zurück.
Hinweis
In jedem Fall ist das Bild 2auf Seite 15, die Gesamt-übersicht und die jeweiligeEinbau- und Wartungs-anleitung zu beachten.
19
Fax an:
MANN+HUMMEL GMBHGeschäftsbereich Industriefilter67346 Speyer, GermanyE-Mail: if.info@mann-hummel.com
Erforderliche Angaben: zur Auslegung von ProVent benötigt MANN+HUMMEL folgende Daten
• Motorhersteller:
• Motortyp:
• Effektiver Mitteldruck (BMEP):
• Zylinderzahl:
• Hubraum [l]:
• Leistung [kW]:
• Blow-By Volumenstrom [l/min]:
• Zulässiger Kubelgehäusedruck min./max. [mbar]:
• Verfügbarer Ansaugunterdruck an Ansaugstutzen (1) im Leerlauf, bei 50% Last, bei 100% Last [mbar]:
• Verfügbarer Bauraum:
• Optionale Angaben (falls verfügbar):
• Blow-By Ölgehalt vor ProVent [g/h]:
• Zulässiger Ölgehalt nach ProVent [g/h]:
Firma
Name
Abteilung
Straße
PLZ/Ort
Land
Telefon Durchwahl
Mobiltelefon
Fax
Auslegung von ProVent
kopieren – ausfüllen – faxenFax-Nr. +49 (62 32) 53 – 82 70
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ProVent – Alles auf einen Blick
ProVent 100 ProVent 150 ProVent 200 ProVent 400 ProVent 800
Richtwert für den Einsatz
von ProVent
Blow-By Volumenstrom (einfach)
Einbauposition
Erlaubte Schräglage der
Hochachse
Positionierung
Umgebungstemperatur
Montage Verschraubung am
Motorblock
Material
Beständig gegen
Gewicht
einfach *
bis [KW]
einfach *
bis [PS]
Eintritt
Austritt
Gehäuse
Deckel
Halter
100
135
max. 100 l/min
2 Positionen
4 Positionen
0,25 kg
200
270
max. 150 l/min
1 Position
weitere a. A.
in 3°
Schritten
verdrehbar
0,33 kg
250
340
max. 200 l/min
12 Positionen
weitere a. A.
0,39 kg
500
675
max. 400 l/min
12 Positionen
1,20 kg
1250
1690
max. 1000 l/min
stufenlos
2 x M10
Stahlblech
PA GF
Stahlblech
5,41 kg
Tech
nis
ch
e D
ate
n
senkrecht
-35 °C bis 120 °C, kurzzeitig bis 140 °C
45° in alle Richtungen
Dieselkraftstoff, Motorenöle, Schmieröle, Kaltreiniger
2 x M8
PA GF
O = OptionS = Serie/Lieferumfang
* Einsatz von zwei ProVent derselben Bauart in Parallelschaltung möglich** HE = High-Efficiency-Medium UE = Ultra-Efficiency-Medium
Beste
lln
um
mern ProVent Standardausführung
Ölabscheider Element
Rückschlagsperrventil für
Ölrückführung (empfohlen)
Komplett
enthaltenes
Element
HE **
UE **
39 310 70 792
LC 7001
a. A.
39 310 70 870
LC 7201 X
a. A.
39 310 70 550
LC 5001 X
LC 5002 X
39 310 70 700
LC 10 001 X
a. A.
39 310 70 800
LC 16 001 X
a. A.
HE-Element **
24 008 43 621 24 013 45 992
Hocheffizienz-Ölabscheidung
Kurbelgehäuse Druckregelung
Ölrücklauf
Montage Halter
Überdruckventil
Rückschlagsperrventil für
Ölrückführung (empfohlen)
By-Pass-Ventil
(Umgehungsventil)
Einsatz als offenes
KGE-System
Einsatz als geschlossenes
KGE-System
Serviceintervall
Einbauhöhe ProVent über
Rückschlagsperrventil oder
Ölspiegelniveau
Stationäre
Anwen-
dungen
Mobile
Anwen-
dungen
S
S
S
S
S
O
ja
ja
S
S
S
S
S
O
ja
ja
S
S
S
S
S
O
optional
zusätzlich
ja
ja
S
S
S
S
O
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a. A.
ja
ja
S
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S
O
O
a. A.
ja
ja
Ko
nfi
gu
rati
on
& H
inw
eis
e
abhängig von der Anwendung
Bei dauerhaftem Nennlastbetrieb ist eine entsprechende Auslegung
durch MANN+HUMMEL notwendig.
min. 350 mm bei Verwendung des Rückschlagventils
optional statt Überdruckventil
Auswahl aus dem MANN+HUMMEL IndustriefilterKatalog-Programm
Luftfilter
NassluftfilterEuropiclon
Vakuumfilter
Katalog-Best.-Nr.19 941 10 100 de19 941 10 101 en
Weitere Sprachen auf Anfrage.
MANN-FILTER
Filterelemente inErstausrüsterqualität für Bau- und Landmaschinen:- Luftfilter- Ölfilter- Kraftstofffilter- Hydraulikfilter- Innenraumfilter
Katalog-Best.-Nr.19 939 24 600 mehrsprachig
Luftentölelemente für
Kompressoren und
Vakuumpumpen
LuftentölelementeLuftentölboxen
Katalog-Best.-Nr.19 943 00 100 de19 943 00 101 enWeitere Sprachen auf Anfrage.
Flüssigkeitsfilter
WechselfilterKraftstofffilterLeitungsfilter
Katalog-Best.-Nr.19 942 10 100 de19 942 10 101 en
Weitere Sprachen auf Anfrage.
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MANN+HUMMEL Gruppe
Die MANN+HUMMEL Gruppeist ein weltweit aktiverKonzern und beschäftigtüber 11.500 Mitarbeiter an41 internationalen Stand-orten.
Das Unternehmen entwickelt,produziert und vertreibt inno-vative technische Kompo-nenten und Systeme für dieAutomobilindustrie und vieleandere Branchen.
Eine Schlüsselposition nehmen dabei hochwertigeFiltrationsprodukte für Fahr-zeuge, Motoren und indus-trielle Anwendungen ein.Das Erstausrüstungsgeschäftmit den weltweit führendenFahrzeug-, Maschinen- undAnlagenherstellern legt dieBasis für Qualität und Leis-tungsfähigkeit der Produkte.Filter für den internationalenErsatzteilmarkt werden sowohl
unter zahlreichen weltbe-kannten Kundenmarken alsauch unter der eigenen MarkeMANN-FILTER verkauft.
MANN+HUMMEL Industriefilter
Der Geschäftsbereich In-dustriefilter mit Hauptsitz inSpeyer (Deutschland) istspezialisiert auf die beson-deren Anforderungen der
Kunden aus den BereichenOff-Highway-Fahrzeug- undMotorentechnik, Druckluft-und Vakuumtechnik, Ma-schinen- und Anlagenbau. Für diese und andere indus-trielle Branchen bietetMANN+HUMMEL Industrie-filter leistungsfähige Produkterund um die Filtration undSeparation von Luft, Gasenund Flüssigkeiten.
MANN+HUMMEL Gesellschaften
Gemeinschaftsunternehmen
MANN+HUMMEL GMBH, Geschäftsbereich Industriefilter67346 Speyer, Germany, Telefon +49 (62 32) 53-80, Fax +49 (62 32) 53-88 99
E-Mail: if.info@mann-hummel.com, Internet: www.mann-hummel.com
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