info hudy - Hruboskalsko• Jaká je přístupová cesta pod nástup – její časová náročnost,...

B E Z P E Č N Ě V P Ř Í R O D Ě A V H O R Á C H 1

7 KROKŮ PLÁNOVÁNÍ TÚRYV rámci plánování musíme promyslet ce-lou túru od A do Z. Rozbor trasy provádí-me v 7 krocích, které je třeba systematicky opakovat před každou túrou:1. Shromáždit a vzájemně porovnat informace2. Prostudovat klíčová místa3. Najít alternativy a varianty4. Naplánovat body rozhodování 5. Stanovit podrobný plán túry6. Ověřit předpokládaná rizika7. Přizpůsobit se reálným podmínkám (dynamické plánování)

Po volbě túry uděláme úvodní hrubé plánování. Promyslíme při tom krok 1 až 3. Pokud ještě neznáme podmínky ani účastníky túry, položíme si jednoduše otázku, jací musí účastníci být, abychom

mohli túru uskutečnit.Posléze, při detailním plánování těsně

před túrou, podrobněji prostudujeme kroky 1 až 3 a doplníme je o kroky 4 až 7. Přípravný proces plynule přechází do „aktivního plánování“ na cestě. Po túře pomáhá porovnání plánování se skuteč-ným průběhem k prohloubení zkušeností a poučení pro příště.

Krok 1. Shromáždit a vzá-jemně porovnat informaceV tomto prvním kroku si uděláme ob-rázek o průběhu trasy a shromáždíme všechny dostupné informace - jak co se týče počasí, sněhu a lavinové situace, tak i účastníků túry. Trasu si zakreslí-me do mapy nejlépe v měřítku 1:25 000 a zhruba si vyznačíme klíčová místa a časovou náročnost. Veškeré informace

o počasí a podmínkách (např. sníh, le-dovec apod.), které můžeme shromáždit díky telefonu nebo internetu, zaneseme do formuláře (ke stažení na www.hudy.cz a www.transalp.cz), který nám pomá-há v lepší orientaci při plánování. Poté porovnáme nejkritičtější pasáže co se týče nebezpečí lavin s aktuální lavino-vou situací a předpovědí, zejména pak strmost svahu a jeho expozici. Hledáme rovněž problémová místa s otevřenými ledovcovými trhlinami. Na letní túře v zaledněném terénu musíme vymýšlet trasu v dostatečné, bezpečné vzdálenosti od ledopádů a séraků. Možnost pada-jícího kamení musíme zohlednit tehdy, chystáme-li se na zajištěnou cestu nebo na alpské lezení. Samozřejmě při všech aktivitách vytipováváme exponovaná místa s nebezpečím pádu.

info hudywww.hudy.cz

Následně nás zajímá přesné složení naší skupiny. Odpovídají schopnosti účastní-ků kondiční a technické náročnosti této túry? Krátké zhodnocení limitních vari-ant (možnosti dopravy, jízdní řády lano-vek, vleků a autobusů) doplňuje přehled o plánované túře.

Krok 2. Prostudovat klíčová místaPoté co jsme si vytvořili přehled, sys-tematicky hledáme další klíčová místa a studujeme je. O každé pasáži si mu-síme udělat přesný obrázek a vytvořit strategii, jak bychom ji mohli překonat: Jak přesně vypadá terén? Jak je strmý? Co leží nad naší trasou a co pod ní? Jaké podmínky tam můžeme očekávat? Jak je toto místo překonatelné? Mohu se na ostatní účastníky a sám na sebe spoleh-nout? Jaké musí být počasí a viditelnost? Odkud si mohu klíčová místa poprvé prohlédnout, apod.?

Při detailním studiu klíčových míst často zjistíme, za jakých konkrétních okolností jsou překonatelná. Je důležité si tyto podmínky stanovit předem, proto-že na trase si musíme být včas jisti, zda tyto předpokládané skutečnosti opravdu platí. Pro zvýšení rezervy v rámci bezpe-čí se přesvědčíme, zda-li jsou standardní opatření dostatečná (např. rozestupy při výstupu nebo sjezdu) a jaké speciální vy-bavení budeme potřebovat (cepín, lano, stoupací hřebeny atd.). V zimním terénu

aplikujeme některou ze strategií, s jejíž pomocí nakonec vyhodnotíme, zda lze nebezpečné místo přejít nebo ne (Stop or Go, redukční metoda 3x3).

Zvládnutelná místa? Technika? Taktika? Výbava?

Krok 3. Najít alternativy a variantyTúra je naplánována natolik, že dobře známe očekávané podmínky, účastníky i trasu, odhalili jsme zákeřnosti klíčo-vých míst, a teď zbývá naplánovat alter-

Jak plánovat horskou túruNávod jak zvýšit svou bezpečnost na zimní i letní túře(skitouring, sněžnice, alpské lezení, via ferrata)

Text a ilustrace: Emanuel Wassermann a Michael Wicky

číslo 2 / 2005

lehkébezpečné

těžkénebezpečné

nízkonízko

klíčová místa

Dobré plánování túry pomáhá včas odhalit nebezpečí a případně zvolit túru jinou nebo stávající pozměnit. Pokud to ovšem jde. Při plánování má člověk dostatek klidu a času, může si promyslet různé alternativy, a pře-devším není vystaven reálnému nebezpečí. Důkladná příprava před túrou napomáhá také k vytvoření si rozho-dujícího náskoku z hlediska bezpečnosti. Místo kouzelné hůlky poslouží mapa, informace z lavinového zpra-vodajství a meteorologie, zprávy od kompetentních osob a samozřejmě i zkušenost samotného horského vůdce.

sk ia lp in i smushoro lezec tv í

úvodemDo poloviny 20. století byla bezpečnost v průmyslu hodnocena především podle tech-nického stavu zařízení. Toto hodnocení podle „hardwaru“, který lze snadněji kontro-lovat, se však ukázalo jako nedostatečné. K hodnocení celkové bezpečnosti přispívají mnohem větší měrou „měkké“ faktory (software), do kterých lze zahrnout způsob řízení, postupy, plánování. Avšak ani ideální kombinací tvrdých a měkkých faktorů není možné pokrýt vše, co se pod pojmem risk management v průmyslu skrývá. Ne-dílnou částí bezpečnosti je totiž člověk, v průmyslu by se tedy dalo říci liveware, který je pro přínos k bezpečnosti často rozhodující, a je významem nadřazen hardwaru či softwaru.

(volně převzato ze Safety Culture – Risk Awareness, Swiss Re)

Srovnání s bezpečností v horách odhalí překvapivé podobnosti. Rozhodující není stav vybavení, často ani naučené způsoby jištění, technika a podobně. Při řešení kritických situací zpravidla rozhoduje způsob myšlení a přístup k bezpečnosti obecně. Důležité je naučit se přistupovat k bezpečnosti z obecné perspektivy, zkusit si v jakékoli situaci představit různé scénáře imaginárních nehod či nehod plynoucích z mé bezprostřední činnosti. To je výrazně těžší, než se naučit správně slaňovat.Vlastní úvaha o bezpečnosti je mnohem cennější, než pasivně absolvovaný kurz

o nejlepších technikách. S perfektním vybavením (hardwarem) a perfektními techni-kami jištění (softwarem) ještě pořád není horolezec vybaven optimálně proti nebezpe-čí, kterému je vystaven. Nejdůležitější je totiž jeho myšlení a přístup ke každé činnosti kterou provádí (liveware). Způsob myšlení a přístup k bezpečnosti pak ovlivňuje veš-keré další oblasti - nákup a výběr vhodného vybavení, nácvik technik, školení a kont-rolu vlastního partnera při lezení, dvojitá kontrola sebe sama, rozhodování o předčas-ném návratu z cesty, sledování počasí apod. Výrazem přístupu k bezpečnosti je i čtení odborného tisku, v neposlední řadě je důkazem změny přístupu k vlastní bezpečnosti možná i to, že se trpělivý čtenář dostal až sem. Lukáš Hančil

Lano, laso, špagát…

• Typy lan• Použití lan• Lana a vlhkost• Lexikon lana• Rázová síla• Pádový faktor• Praktické rady

Symbolem kamarádského ducha je v lezení bez diskuse lano. Obsáhlý a komplexní blok přináší snad všechno důležité, co byste o laně měli vědět. Autorem hlavního textu je renomovaný šiřitel osvěty bezpeč-nosti v horolezectví Pit Schubert. Důležité informace si přečtete i díky podkladům od firem Lanex a Beal.

Plánování túry

• Plánování = samozřejmost• Pro letní i zimní túry• 7 kroků plánování• Shromažďování informací• Dynamické plánování• Vyhodnocení túry

Kdo z vás, lezců, skialpinistů nebo snow-boardistů, plánuje každou túru? Přitom jde o velmi důležitý předpoklad bezpečného pohybu, zejména pak v zimním, potenciálně lavinovém prostředí. Dvojice švýcarských horských vůdců Wicky & Wassermann výstižně a systematicky zpracovala metodiku této nedílné součásti každé „túry“ – inspi-rujte se!!!

Horské slunceKvalitní sluneční brýle a stálá péče o po-kožku vystavenou horskému slunci. Takové chování by mělo být určitě samozřejmostí. Text z pera Matthiase Möhrle, dermatolo-ga z univerzitní kožní kliniky v německém Tübingenu určitě přesvědčí i ty, kteří ochra-nu před horským sluncem podceňují.

Skitour CardPři plánování túry se musí postupovat strate-gicky, pracovat s mapou, shromažďovat informace a vyhodnocovat je. Pomůckou je Avalanche Card – karta, která vám usnadní přípravu túry.

Berg&Steigenwww.bergundste igen.at

B E Z P E Č N Ě V P Ř Í R O D Ě A V H O R Á C H3

dit či je nad síly prvolezce přelézt klíčo-vou lanovou délku. Důležité je systema-ticky vypátrat všechna dílčí rizika horské túry, k čemuž lze použít 3 navzájem kom-binovatelné metody:

Chronologické ověření Túra je chronologicky krok za krokem ověřena. Případné otázky zní: „Na kte-rých svazích mnou plánované cesty je riziko lavin největší?“ a „Kde mohu být vystaven jinému alpskému nebezpe-čí?“ nebo „Jaké další vlivy mohou snížit mou/naši bezpečnost?“.

„The worst case“ – nejhorší případK vyhledání dílčích rizik můžeme také použít hypotetické nehody. Při této me-todě rozmýšlíme, co nejhoršího by se na túře mohlo stát, jak, kde a díky čemu by mohlo k této nehodě dojít. Často jde o zřetězení, spojení okolností, které na-konec vedou k nehodě. Tento imaginární řetězec chyb má zásadní výhodu, že roz-borem jeho jednotlivých článků můžeme ve finále předejít souhře těchto okolností.

IntuiceNěkdy není potřeba namáhat hlavu, ný-brž stačí moment klidu k přesnému urče-ní, co může být nejchoulostivějším na plá-nované túře. Důležité je najít si vědomě čas k poslechu vnitřního hlasu.

MANAGEMENT RIZIKA PŘI PLÁNOVÁNÍ TÚRY

Plánování túry jako takové lze považo-vat za aktivní management rizika. Tvoří nejdůležitější část celého „risikomanage-mentu“ každé túry, protože plánování túry pomáhá najít nebezpečná místa a souhry okolností způsobující nehody:• klíčová místa musí být nalezena a ana-lyzována;• s ověřením rizika (krok 6 v plánování túry) mohou být vypátrány další možné zdroje nebezpečí.Při plánování túry jsou vyhodnocena

rizika a stanovena opatření k jejich mi-nimalizaci:• volba túry vhodná pro skupinu;• dobrá volba trasy s alternativami;• stanovení taktiky pro pohyb v klíčových místech;• odhad časového rozvržení a nutného materiálu;• poskytnutí dobrých informací skupině.

Dobrý management rizika vyžaduje standardizované postupy, aby ve spěchu nedošlo k opomenutí důležitého bodu. Proto musí být plánování túry propra-cováno vždy systematicky, dle výše zmi-ňovaných 7 kroků. A zcela na závěr se nabízí následující kontrolní otázky k ově-ření, zda nebylo nic opomenuto, zda jsem túru připravil správně. Z hlavy musím dokázat zodpovědět následující důležité otázky:

SKITOURING• Jaký je stupeň lavinového nebezpečí podle oficiální prognózy? Hlavní nebez-pečí?• Může být mlha? Taktika při mlze?• Je/byl silný vítr? Jestliže ano, z jakého směru foukal?• Jaká je časová náročnost túry? Její pře-výšení? Čas startu?• Počet účastníků? Kdo vede skupinu?• Nejdůležitější klíčová místa? Strmost svahů? Taktika? Alternativy?• Nebezpečí v důsledku ledovcových trhlin a pádu do trhliny?• Další povinný materiál k základnímu vybavení?

ALPSKÉ LEZENÍ• Jaká je přístupová cesta pod nástup – její časová náročnost, technické obtíže,

nebezpečí lavin?• Jaký je aktuální stav stěny (led, voda)? – důležitý je průzkum stěny dalekohle-dem nebo vyhledání cesty na fotce, jenž stěnu zobrazuje, a její porovná-ní s TOPO (nákres lezecké cesty). Násled-ně je třeba se zaměřit na místa, která se úplně neshodují.• Čas potřebný nejen k výstupu, ale i ke slanění? Dostatečná rezerva?• Jaká je předpověď počasí?

• Technické obtíže ve stěně a při sestupu? • Klíčová místa? Varianty výstupu, ale i sestupu?• Je cesta odjištěná nýty a borháky? V jakém stavu jsou štandy?• Materiál potřebný k výstupu a jeho rozdělení?• Počet účastníků? Kdo je vedoucí?

nativy. Může to být varianta vyhnutí se klíčovému místu, alternativní cíl v půli cesty, nebo zcela jiný cíl túry. Ten je vždy nutný, protože si nikdy nemůžeme být předem jisti, zda odhad okolností, teré-nu a účastníků odpovídá skutečnosti. Příprava různých variant nám umožňuje rychle změnit trasu k alternativnímu cíli. Když plánujeme příliš striktně a bez va-riant – podle hesla „všechno nebo nic“, směřujeme k podcenění nebezpečí jenom proto, že nabízející se alternativy nejsou uspokojivé.

Zakreslit různé alternativy

Krok 4. Naplánovat body rozhodováníU rozhodujících bodů trasy nám musí být jasno, které varianty použijeme ane-bo jakou taktikou budeme klíčová místa překonávat. Zásadní kritéria musíme určit v teple chaty, protože na cestě, pod tlakem času a skupiny dojde často k pře-hlédnutí důležité informace. Na papíře nebo v hlavě si proto předem pevně sta-novíme strategii pro každý rozhodující bod. Situace může tedy vypadat takto: „Pokud bude na hřebeni vyfoukaný sníh, pak…, jinak jdeme…“ apod. Rozhodující body souvisejí obvykle s klíčovými místy a rozcestími před vstupem do nové terén-ní oblasti. Plánujeme je ale také před mís-

tem, z kterého není návrat možný vůbec, nebo by byl velmi náročný.

Zakreslit rozhodnutí a kombinovat je

s přestávkami.

Krok 5. Stanovit podrobný plán túryNa základě podrobné přípravy vytvoří-me přesný časový plán. Nutné vybavení je přesně stanoveno. Co potřebují řadoví účastníci túry, co nese vůdce (vůdco-vé) jako společný materiál pro skupinu (lana, atd.)? Kdo přesně jde s námi a kde se sejdeme? Všechny poznámky mohou být napsány např. na okraj mapy. Cesty vyznačené v mapě jsou zkontrolovány a eventuelně ještě připíšeme symboly od-povídající místům odpočinku, rozhodují-cím bodům a místům důležitým z hledis-ka míry nebezpečí.

Pozor na žrouty času - přecenění technických

dovedností a kondice, vyšlapávání stopy, nejasná

další cesta (mlha), nedorozumění a přestávky ja-

kéhokoliv druhu (focení).

Krok 6. Ověřit předpoklá-daná rizikaV této fázi po konečném naplánování túry provedeme příslušné ověření rizik např. pomocí chronologického překon-trolování. Každou jednotlivou etapu od příjezdu přes dosažení vrcholu až po sjezd/sestup a návrat domů ještě jednou systematicky ověříme z hledis-ka rizika. Pro každou konkrétní část si položíme otázku, co by se zde mohlo přihodit, za jakých podmínek a do jaké míry je to pravděpodobné. V dalším kroku ještě jednou vše prohlédneme a zeptáme se, jak se jednotlivé dílčí aspekty mohou navzájem ovlivňovat

(kritické by mohlo být například zmeš-kání ranního vlakového spoje, protože oteplování během dne činí výstup na chatu nebezpečným). U každého zjiště-ného potenciálního nebezpečí si klade-me otázku, jakými opatřeními můžeme jeho riziko minimalizovat.

Co se může přihodit?

Krok 7. Přizpůsobit se rea-litě - krok k dynamickému plánováníNejpozději v tomto kroku musí být všichni účastníci informováni. Seznáme-ní celé skupiny s nejdůležitějšími argu-menty rozhodování a jejich zdůvodnění napomáhá prosadit je před účastníky. Plánování se tak plynule stává dynamic-kým, mění se v čase a dle okolností. Prv-ní rozhodnutí padají již v předvečer túry. Ráno posuzujeme, zda se počasí přes noc vyvíjelo dle očekávání. Během jízdy la-novkou stojíme u okna a porovnáváme skutečné podmínky s těmi, které jsme očekávali při večerním základním pláno-vání. Dynamické plánování během túry nyní znamená na základě rozpoznaných aktuálních podmínek zhodnotit naplá-novaný scénář, nikoliv volit spontánně např. jiné varianty sjezdu, jež nebyly na-plánovány.

Dynamické plánování během cesty.

METODY VYHLEDÁVÁNÍ RIZIKAPodstatné je odhalit, kde nebezpečí číhá, vypátrat pokud možno všechny jeho zdroje. Je ovšem k ničemu, když se plá-nování túry točí pouze kolem lavinového nebezpečí a nakonec někdo spadne z na led vyfoukaného vrcholového hřebene, potok bez mostu nelze bezpečně přebro-

▲ Guide 35+Batoh s mnoha funkčními detaily plně vyhovující všem alpinistickým sportům. Výškově stavitelné vrchní víko s kapsou, vnitřní kapsa na cennosti, odnímatel-ný polstrovaný bederní pás, stabilizační a kompresní popruhy, smyčky pro uchycení cepínů a maček, boční nosiče na lyže, vyjímatelná podložka na sezení, po-stranní zipy umožňující přístup do batohu z boku, kompatibilní na vodní rezervoár. Barva: Červená / oranžová, šedá / černáHmotnost: 1750 g(1250 g bez beder. pásu a hliník. výztuh)Kompatibilní na vodní rezervoár Materiál: Deuter-Ballistic-NylonObjem: 35+8 lOdvětrávací systém: Alpine Back SystemPočet hlavních komor: 1Rozměry: 68x34x24 cmSamostatné boční kapsy Speciální poutka, nosiče, jiné zvláštnosti Vrchní víko s kapsou

Cena: 2 790 Kč HUDYpartner: 2 595 KčCena: 3 650 Sk HUDYpartner: 3 395 Sk

▲ Air LightSamonafukovací karimatka pro outdoorové použití. Vzduchové kanálky a jádro matrace z vysoce kvalit-ního pěnového materiálu Rubex zaručují maximální komfort. Otočný kovový ventil odolný vůči mecha-nickému poškození. Součástí karimatky je transportní vak a originál opravná sada Metzeler. Karimatka je dodávána také ve velikosti S a XL.Tento výrobek získal ekologické ocenění za rok 2004 od bavorského minis-terstva životního prostředí.Hmotnost: 850 gVelikost: 181x51x3 cmVnější materiál: Nawaro (slunečnicový olej)Vnitřní materiál: Rubex Duo Cell®Zateplovací límec:

▲ Alaska / Alaska LadyPevná celokožená turistická bota s goretexovou membránou. Vhodná pro turistiku a VHT.Barva: HnědáDop. impregnace: Hmotnost: 1720 g (pár průměr pánské) / 1380 g (pár průměr dámské)Mezipodešev: Air PulsePodešev: Vibram® FuoraPodšívka: GORE-TEX®Rozsah velikostí: 36 - 48Svršek: Kůže Nubuk

cestou:pozorovat!vnímat!

srovnávat s plánováním

Vyvodit důsledky