View
49
Download
1
Category
Preview:
DESCRIPTION
Egyedi sebességfolyamatok kinyerése, nagyméretű városi úthálózatok modellezése során. Bede Zsuzsanna – Péter Tamás. A MÉRÉS CÉLJA. A járműmotorok környezetszennyezését korlátozó előírások az alábbiakra vonatkoznak: A kipufogógázok káros összetevőire - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Egyedi sebességfolyamatok kinyerése, nagyméretű városi
úthálózatok modellezése során
Bede Zsuzsanna – Péter Tamás
A MÉRÉS CÉLJA
A járműmotorok környezetszennyezését korlátozó előírások az alábbiakra vonatkoznak:
› A kipufogógázok káros összetevőire
› A típusvizsgálaton ellenőrzött értékek tartósságára
› A járműveknek meghatározott út megtételéig nem léphetik túl a korlátozást
› A jármű fogyasztására
EURÓPAI MENETCIKLUSOK
Városi menetciklusUDC – Urban Driving Cycle
Országúti menetciklusEUDC – Extra Urban Driving Cycle
EURÓPAI MENETCIKLUSOK
Új európai menetciklusNEDC – New European Driving Cycle(NEDC = 4 UDC + EUDC)
ÉSZAK-AMERIKAI MENETCIKLUSOK
FTP – 72 (Federal Test Procedure)
FTP – 75
MENETCIKLUSOK
A valódi haladási profil bonyolult, összetett gyorsulások és gyakori megállásokból áll
A járművek károsanyag kibocsátása nagy mértékben függ a vezetési stílustól, amelyre nagy hatással van a pillanatnyi forgalom alakulása
Forgalmat befolyásoló tényezők:
› Infrastruktúra kialakítás
› Úthálózat
› Tömegközlekedési rendszer
› Közlekedési szokások
FORGALOMSZIMULÁCIÓ
Pannon Traffic
› Nagyméretű közúti közlekedési hálózatra kifejlesztett szoftver
› A modell három kapcsolati mátrixot alkalmaz:
belső, input és output kapcsolati mátrixot
MODELL FELVÉTEL
MODELL FELVÉTEL
Fő- és mellékszakaszos inputfüggvények
SEBESSÉGDIAGRAMOK
Reggeli csúcsidőszakban és délelőtt
0:00:010:02:010:04:010:06:010:08:010:10:010:12:010:14:010:16:010:18:010:20:010:22:010:24:010:26:010:28:010
2
4
6
8
10
12
14
16
8:00:00
11:30:00
SEBESSÉGPROFILOK ÖSSZEVETÉSE
MODELL VALIDÁLÁSA
Forgalom mérés› Forgalomnagyság figyelése
Járműves mérés› Sebességdiagram felvétele
Sebességprofilok összevetése› Sebesség-eloszlás› Teljesítmény-eloszlás
MODELL VALIDÁLÁSA
Egy-egy járműves mérés GPS készülékből kinyert sebességprofilja
0:00:010:01:250:02:490:04:130:05:370:07:010:08:250:09:490:11:130:12:370:14:010:15:250:16:490:18:130:19:370
10
20
30
40
50
60[km/h]
MODELL VALIDÁLÁSA
Szimulációból kinyert és GPS készülékkel mért sebességprofilok
0:00:010:01:050:02:090:03:130:04:170:05:210:06:250:07:290:08:330:09:370:10:410:11:450:12:490:13:530:14:570
10
20
30
40
50
60
GPS szerintiSzimuláció szer-inti
[km/h]
MODELL VALIDÁLÁSA
Sebesség-eloszlás0 -
5
5 -
10
10 -
15
15 -
20
20 -
25
25 -
30
30 -
35
35 -
40
40 -
45
45 -
50
> 5
0
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
45.00
50.00GPS szerint
Szimuláció szerint
Sebesség [km/h]
Való
szín
űség
[%
]
> 30 %
MODELL VALIDÁLÁSA
Teljesítmény-eloszlásP <
-40
-35 >
P >
-40
-30 >
P >
-35
-25 >
P >
-30
-20 >
P >
-25
-15 >
P >
-20
-10 >
P >
-15
-5 >
P >
-10
0 >
P >
-5
5 >
P >
0
10 >
P >
5
15 >
P >
10
20 >
P >
15
25 >
P >
20
30 >
P >
25
35 >
P >
30
40 >
P >
35
P >
40
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00GPS szerintSzimuláció szerint
Teljesítmény [kW]
Való
szín
űség
[%
]
~ 60 %
KONKLÚZIÓ
A modell lehetővé teszi egyedi sebességfolyamatok kinyerését, amelyek a valóságnak megfelelnek, mivel a modell validálása során megállapítható, hogy a sebesség-eloszlást vizsgálva a modellből kinyert adatok 4,92 %-kal térnek el a valódi GPS készülékkel mért értékekhez képest, illetve teljesítmény-eloszlásnál átlagban 1,65 % az egymás közötti eltérés.
Figyelembe véve, hogy sztochasztikus közlekedési rendszerről van szó, a megfelelő bemenet megadásával a szimuláció lehetővé teszi az egyes járművek átlagsebességének vizsgálatát, amelyből különböző útvonalak eljutási ideje számolható, valamint mérhető a megállások, lassítások, és gyorsítások száma is.
A sebességprofillal történt környezetszennyezési vizsgálatok során, a szabályos menetciklusokkal ellentétben a modellből kinyert sebességprofillal pontosabb, a valóságnak megfelelő emissziós értékeket kapunk.
KONKLÚZIÓ
0:00:010:02:010:04:010:06:010:08:010:10:010:12:010:14:010:16:010:18:010:20:010:22:010:24:010:26:010:28:010
2
4
6
8
10
12
14
16
8:00:00
11:30:00
Köszönjük a figyelmet!
Recommended