AULA TÉCNICA 04 2006 INSTRUTOR: SCOPINO. SCOPINO TREINAMENTOS CABEÇOTE AULA 04

AULA

TÉCNICA 04

2006

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

CABEÇOTE

AULA 04

ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC

TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO.

AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE

INTRODUÇÃO DE MOTORES E FASE DO 4 E 2 TEMPOS.

Nesta aula veremos:

CABEÇOTE

CABEÇOTE

DEFINIÇÃO

O CABEÇOTE DO MOTOR SERVE COMO FECHAMENTO DO CILINDRO E TAMBÉM COMO FIXADOR DE ITENS COMO VÁLVULAS, SEDES, GUIAS, RETENTORES, VELAS DE IGNIÇÃO E COMANDOS.

MAS TAMBÉM DÁ O FORMATO ESPECIAL PARA A CÂMARA DE COMBUSTÃO.

VÁLVULAS

COMO O ESTUDO CONSISTE EM UM MOTOR 4 TEMPOS (CICLO OTTO), TEREMOS PELO MENOS UMA VÁLVULA DE ADMISSÃO E UMA DE ESCAPAMENTO POR CILINDRO. MAS PODEMOS TER TAMBÉM, MOTORES MULTIVÁLVULAS OU COM MAIS DE UM CABEÇOTE (BOXER E MOTORES EM V).

O EXEMPLO

NA FOTO SEGUINTE, VEREMOS UM CABEÇOTE DE UM MOTOR COM 6 CILINDROS E 24 VÁLVULAS, SENDO UM TÍPICO MOTOR V 6.OBSERVE O FORMATO DA CÂMARA DE COMBUSTÃO E AS 12 GUIAS DE VÁLVULAS, JÁ QUE ESTAMOS FALANDO DE UM MOTOR COM 2 CABEÇOTES.

MULTIVÁLVULAS

GUIAS E RETENTORES

TEMOS FIXAS AO CABEÇOTE, AS GUIAS DE VÁLVULAS, QUE SERVEM PARA POSICIONÁ-LAS, E AS SEDES DE VÁLVULAS, QUE FAZEM A VEDAÇÃO ENTRE AS VÁLVULAS E O CABEÇOTE.

ALÉM DISTO, HÁ TAMBÉM OS RETENTORES DE VÁLVULAS.

RETENTOR

RETENTOR

GUIA

A GUIA DE VÁLVULA DEVE SER SUBSTITUÍDA SEMPRE QUE APRESENTAR DESGASTE, OU TER SOFRIDO FORTE IMPACTO, COMO POR EXEMPLO, QUANDO OCORRE A QUEBRA DE CORREIA DENTADA E AS VÁLVULAS SOFREM UM FORTE IMPACTO DOS PISTÕES DO MOTOR.

GUIAS

A JUNTA

A JUNTA DO CABEÇOTE, É UM ITEM DE SUBSTITUIÇÃO OBRIGATÓRIA.

SEMPRE QUE FOR REMOVIDA DEVE SER TROCADA.

A SEQUÊNCIA E O TORQUE DE APERTO DEVE SER OBEDECIDA, ASSIM COMO A SUBSTITUIÇÃO DOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO QUANDO RECOMENDADA.

JUNTA DO CABEÇOTE

PERGUNTA

POR QUE HÁ

POSSIBILIDADE DE TERMOS

CONSUMO DE ÓLEO PELAS VÁLVULAS DO MOTOR?

RESPOSTA

TEMOS UM DESGASTE NATURAL ENTRE A GUIA E VÁLVULA, QUE ACABA DANIFICANDO O RETENTOR.HÁ TAMBÉM O RESSECAMENTO E DESGASTE NATURAL DO RETENTOR.EM AMBOS OS CASOS, OCORRE A ASPIRAÇÃO DO ÓLEO PARA A CÂMARA.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

AULA 5COMANDO DE VÁLVULAS

Instrutor Scopino 

E AGORA VAMOS:

AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO