View
87
Download
0
Category
Preview:
DESCRIPTION
ANALÝZA DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI V OBCÍCH ČR. Filip Chvátal. Analýza dojezdnosti do center. Kvalita dopravní obslužnosti? Úroveň dopravy neurčí pouze dopravní prostředky, ale zejména efektivita rozmístění dopravní infrastruktury Dostupnost ekonomických a sociálních příležitostí - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Filip Chvátal
ANALÝZA DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI V OBCÍCH ČR
Analýza dojezdnosti do centerKvalita dopravní obslužnosti?
Úroveň dopravy neurčí pouze dopravní prostředky, ale zejména efektivita rozmístění dopravní infrastruktury
Dostupnost ekonomických a sociálních příležitostíKonkurence nejen mezi státy ale i na nižších
úrovníchÚkolem veřejné sféry je zajistit základní dopravní
obslužnost, přístup k níVytvořit konkurenční prostředíKombinace volné konkurence a vhodné úrovně
dopravní infrastruktury vytvářejí dobré předpoklady pro všestranný rozvoj daného regionů.
kategorie
hranice kategorií
[počet spojení]
počet spojení do centra ORP v prac. den
počet obcí počet obyvatel
abs. % abs. %
VI. 0 32 0,5 12 047 0,1
V. 1-10 996 15,9 271 665 2,6
IV. 11 - 20 1 378 22,0 474 954 4,5
III. 21 - 35 1 501 24,0 853 463 8,1
II. 36 - 60 1 221 19,5 1 135 364 10,8
I. více než 60 916 14,7 1 728 142 16,4
centra ORP 206 3,3 6 031 178 57,4
celkový počet obcí 6 250 100,0 10 506 813 100,0
ANALÝZA DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI V OBCÍCH ČRVelký rozdíl v úrovni dopravní obslužnosti v
autobus. dopravě – tržní mechanismy Úroveň železniční dopravní obslužnosti je
oproti autobusové dopravě rovnoměrnější
Základní dopravní obslužnost Zákon rozlišuje pojem základní dopravní obslužnost
územního obvodu (na krytí ztráty přispívají kraje) v § 19a a pojem ostatní dopravní obslužnost (na krytí ztráty přispívají obce ze svých rozpočtů) v § 19c zákona.
Dopravní obslužnost – dotace
Zabezpečení dopravní obslužnosti patří k základním právům občanů. Mají právo na dostupnou a finančně únosnou dopravní službu. Tento veřejný zájem (doprava do škol, úřadů, k soudům, zdravotnickým zařízením apod.) nemůže být zabezpečen jen poskytováním služeb na tržním základě. Struktura dopravních podniků po privatizaci je roztříštěná, není možné krýt ztráty z provozování základní dopravní obslužnosti zisky z provozování lukrativních spojů.
Základní dopravní obslužnostKraje zajišťují ZDORůzní dopravci v různých krajíchNěkde jdou cestou Integrovaných
dopravních systémůIDS JMKKde jinde je IDS
Závazky veřejné službyZávazky veřejné služby zahrnujízávazek provozu (provozovat veřejnou
linkovou dopravu plynule a pravidelně podle schváleného jízdního řádu včetně zabezpečování doplňkových přepravních služeb) a závazek přepravy (přepravovat cestující za stanovené ceny včetně slev a za stanovených podmínek). Na zabezpečení dopravní obslužnosti jsou uzavírány smlouvy o závazku veřejné služby mezi kraji (obcemi) a dopravci.
Analýza dojezdnosti do center v České republice
Zadání cvičení13 mikroregionů v ústeckém krajiDo kolika středisek se mohou dostat z
obcí v daném mikroregionu přímými spojiKolikrát za den jezdí z dané obce spoj –
počet spojů do jednotlivých středisekJe to autobus, nebo vlak?Kdy jede do příslušného střediska první
spojA kdy posledníTabulkyMapu počtu spojů do středisek
Zadání cvičení 1Úkolem tedy je vytvořit tyto tři tabulky a
mapu s celkovými počty spojů obcí ve vašem mikroregionu
Termín odevzdání – 15.3.! pro středeční skupinu a 16.3.! pro skupinu čtvrteční.
Počet přímých spojů z obcí spadajících do vašeho mikroregionu do 13 středisek
Druh spojení
Ústí n. L. Teplice Litvínov
…
Obec 1
Obec 2
Obec 3
…
Recommended