View
2
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
A MÁV Zrt. fejlesztései – „vas” úton a jövő felé
Virosztkó József
stratégiai és koordinációs vezető – MÁV Zrt.
1
Fenntartható működés
A MÁV Zrt. jövőképe
A rendelkezésre álló forrásokat hatékonyan felhasználó,
folyamatosan fejlődő szolgáltatási színvonalat biztosító,
ügyfélorientált, fenntartható, biztonságos, a hazai
közlekedési célokhoz és az európai hálózatokhoz is
illeszkedő magyar vasúti hálózat.
Vasúti pályák fejlesztése
Állomásfejlesztés, intermodális csomópontok
Akadálymentesítés
Ingatlanracionalizálás
Utas- és áruszállítást kiszolgáló létesítmények
Intelligens közlekedési rendszerek (ITS) – vasútbiztonság
Ún. saját célú vasúti pályahálózatok fejlesztése
Fenntartható hálózatméret
MÁV és a HÉV összehangolt fejlesztésével
kapcsolatos akciók
Az operátorok helyzetbe hozása - fejlesztések
Utasításrendszer modernizálása
Technológiai fejlődés
Toborzás, munkaerő megszerzés, kiválasztás
Munkaerőképzés, fejlesztés
Szakembergárda megtartása
Vállalati brand
Bérrendezés, öngondoskodás
Foglalkoztatáspolitikai eszközök fejlesztése
Szakmai megújulás
A teljes budapesti elővárosi vasúti hálózat (11 vonal) felújítása
megtörténik
A MÁV és HÉV vonalak összehangolt fejlesztése
Egységes, villamos vontatási rendszer a teljes budapesti
elővárosi hálózaton.
A Körvasút bevonása a városon belüli forgalomba
A teljes budapesti elővárosi forgalom motorvonattal
történő kiszolgálása biztosíthatóvá válik
A stratégiába foglalt fejlesztési program megvalósításának
eredményei
Az EU törzshálózat jelentős része eléri az előírt paramétereket
Folytatódik a MÁV vonalak villamosítása
A GYSEV-vel összehangoltan elkészül a Hegyeshalom- (Komárom-)-
Nagykanizsa közötti dunántúli Észak-déli árufuvarozási korridor.
A Dél-Balaton vasúti kiszolgálása utas-barát paraméterekkel rendelkezik
A felújításból kinyert anyagok újrahasznosítása
Az infrastruktúra fenntartási technológia megújítása
MÁV- NIF:• Komplex projektek kidolgozása és lebonyolítása
• Hatékony feladatmegosztás
• Folyamatos kommunikáció
• Példaértékű, a két szervezet közötti
munkamegosztásra alapuló projektek
MÁV- Önkormányzatok• Együttműködési megállapodások
• Feladatmegosztás
• Hatékonyabb ingatlan-kihasználás
• Közös projektek
MÁV- Kormányzat• Nemzeti Közlekedési Stratégia
• Stratégiai irányok kijelölése
• Eszközök és akciók folyamatos egyeztetése
• Vasúti és kormányzati funkciók együttműködése (pl.
Kormányablakok)
Együttműködés a vasútfejlesztések területén
7
Smart City – Smart Mobility – MÁV Zrt.
Környezetbarát technológiák
Az elővárosi közlekedés fejlesztése
Utas-, és „városbarát” menetrendi struktúrák
Modern utastájékoztató rendszerek
Utasbarát informatikai megoldások
Utas-, és „városbarát” közlekedési
csomópontok kialakítása
A közlekedési és kormányzati funkciók
együttműködése
A vasútállomás mint közösségi tér, a
várakozás, mint hasznos időtöltésre alkalmas
idő
Fejlesztési programok
8
Projektcél NIF tervezett projektek
Várt eredmények
A környezetbarát személy- és áruforgalom
fellendítése. A meglévő (2621km) villamosított
vonal) szinten tartása, ahol szükséges a korosodó
infrastruktúra kiváltása, megújítása, valamint új
szakaszok villamosítása. Villamos túlterhelésekből
és feszültségesésekből adódó hibák csökkentése.
• Menetrendszerűség javulása
(túlterhelésekből adódó problémák
megszüntetésével)
• Menetidők csökkentése (átszállások,
gépcserék csökkentése)
• Korszerűbb járművek alkalmazhatósága
(kisebb levegő és talajszennyezés, valamint
zajterhelés a dízel vontatáshoz képest)
• Érintett régiók gazdasági és szociális
környezetének javulása.
• Vasúti közlekedést/vasúti árufuvarozást
választók arányának növekedése
Vasúti villamosítás szűk keresztmetszet kiváltás
NFM fejlesztési csomag• Békéscsaba – Gyula – Kötegyán villamosítás
• Békéscsaba – Szeged – Röszke szűk keresztmetszet
kiváltás és villamosítás
• Győr-Pápa-Celldömölk villamosítás
• Szabadbattyán – Balatonfüred – Ukk - Tapolca –
Keszthely szűk keresztmetszet kiváltás villamosítás
• Felsővezetéki alállomások korszerűsítése
• Vasúti vontatási energiaellátás fejlesztése a MÁV hálózatán
• Püspökladány – Biharkeresztes szűk keresztmetszet
kiváltás és villamosítás
• Zalaszentiván – Nagykanizsa szűk keresztmetszet kiváltás
és villamosítás
• Rákosrendező – Esztergom vasútvonal villamosítása,
biztosítóberendezés korszerűsítés
• Szeged – Hódmezővásárhely vasútvonal városi- elővárosi
traim- train rendszer megvalósítás
• Mezőzombor – Sátoraljaújhely szűk keresztmetszet kiváltás
és villamosítás
• Szabadbattyán – Tapolca – Keszthely szűk keresztmetszet
kiváltás és villamosítás és központi forgalomirányítás
megvalósítása a Balaton körül
Projektcél Finanszírozás
Várt eredmények
A vonali fejlesztésekből kimaradt kijelölt
állomások rendszerterv szerinti fejlesztése. A
projekt tartalmazza az állomási helyszínek fő
utasforgalmi (felvételi) épületeinek és
létesítményeinek megújítását, átépítését, az
állomási szolgáltatások részeként a
kormányablakok hálózatának kialakítását.
KÖZOP szakaszban felhasznált támogatás összege:
3,4 MrdFt
IKOP szakaszban felhasználható támogatás összege:
6,56 Mrd Ft
Szakaszolt projekt teljes költsége:
9,96 Mrd Ft
Elkészült állomásépület fejlesztések:
Pécs, Kaposvár, Balatonszentgyörgy, Keszthely,
Tapolca
Elkészült integrált ügyfélszolgálati pontok:
Vác, Füzesabony, Budapest Keleti pu., Budapest
Nyugati pu.
Folyamatban:
Cegléd, Érd- alsó, Győr, Nyíregyháza, Miskolc,
Békéscsaba, Székesfehérvár, Kőbánya- Kispest, Zugló
Az utasforgalmi területek felújításával,
korszerűsítésével emelkedik a szolgáltatási
színvonal.
Az egyéb szolgáltatások betelepítésével
(Kormányablak) növekszik az épületek
kihasználtsága, vonzerővel bír esetlegesen a
vasúti szolgáltatás igénybe vételére is.
KÖZOP/IKOP: Állomásfejlesztési és integrált ügyfélszolgálat
fejlesztési program
Státusz
22
Komárom
Rajk
a
Szob
Somoskőújfalu
Győr
Salgótarján
külső
Újszász
Szombathely
Szentgotthárd
Bajánsenye
Zalaszentiván
Murakersztúr
Gyékényes
Szekszárd
Magyarbóly
Kelebia
Szeged
Röszke
Kötegyán
Nyírábrány
Tiborszállás
ZáhonySátoraljaújhely
Bánrév
eIpolytarnóc
Nógrádszakál
Kecskemét
Veszprém
Pamhagen
Harka
11
4
37
45
42
47
64
77
87
98
103
107
Létavértes
113 Zajta
Fehérgyarmat
Csenger
Kocsord-
alsó114
Sáránd
117
Óhat-
Pusztakócs
Tiszalö
k
126Kisszénás
Kondoros
127
Körösnagyharsány
Vésztő
130
Hódmező-
vásárhely
Makó
142
Lajosmizse
118119
Hermina-
tanya
Balsa-
Tiszapart
Dombrád
148149
Kecskemét KK
Kiskőrö
s KK
Kiskunmajsa
KK
Börgönd
Sárbogárd
Kisbér
Zir
c
Almásfüzítő
EsztergomGalgamácsa
Vác-
rátót
Körmend
Somogyszob
Balaton-
szentgyörgy
Paks
Mező-
falva
KomlóGodisaPécsvárad
48
49
49
62a
64
Bátaszék
Dombóvár
Selye
Középrigóc
24
Villány
62
151
Putnok
Szilvásvára
d
Hidasnémeti
Abaújszántó
Karcag
Tiszafüred
Zala-
szentgrót
Dunapataj
Kunsztmiklós-
Tass
153Kalocsa
Kiskőrös
Lepsény
Tamási
Kesző-
hidegkút-
Gyönk
27
Hajmáskér
Zalabér-
Batyk
Pápa
CsornaKörnye
Veszprém-
varsány
RomhányDiósjenő
76
Kál-
Kápolna
Kisterenye
84
83
95
Rudabánya
Kazincbarcika
88
Mezőcsát
Hejőkeresztúr
112
Nagykálló
Nyíradony
BékésMurony
Fülöpszállás
152
Hídvégardó
Nyírbátor
Mátészalka
Pécs
VásárosnaménySzerencs
Tiszapalkonya
Nyékládház
a
Sajóecseg
Gyöngyös
2120
20
Porpác
25
25
23Rédics
Zalaegerszeg
25Ukk
Boba
Celldömölk
Kőszeg
Fertőszentmiklós
Hegyeshalo
m
Nagykanizsa
17
17
60
30
30
60
38
60
61 66
65
Nagyatád
Somogy-szentpál
Balaton-
fenyves Fonyód
39
36
35
26
26Keszthely
Tapolca29
30
Siófok
11
1
20
30
30
13
Oroszlány
2
70
Puszta-
szabolcs
4440
TárnokÉrd
Rétszilas
Kiskunhalas
40
40
40
40
40
40
41
41
41
65
50
154
Bácsalmás
154150
46
43
42
Baja
Buda-
pest
71
Balassagyarmat
7578
75 78
AszódHatvan
80
120
100
142150
150
150
100100
100
100
Mátranovák-homokterenye
Mátra-mindszent
81
8286
80
80
85
Cegléd
Kiskun-
félegyháza
155
140
140
155
Szolnok
145
145
Lakitelek
146146
Kunszent-
márton
Szajol
Kisújszállás
102
87
108
108
89109
Apafa
Püspökladány
101
128
128
128
Szeghalom
127Gyoma
Mezőtúr
120
120
Orosháza
135
135
135
MezőhegyesBattonya
125
125
125
147147
Szentes
136 121
121
Kétegyháza
121
130
130
130
Tiszatenyő
Nagykereki
105
110
Ózd
92
94
90
80
Mező-
zomborGörög
szállás
117
100111
113
110
115113
106
116100
21
26
5
5
16
1
16 10
1
Vác
Balatonfüred
Márkó
Békéscsaba
Csorvás
Csárdaszálás
Sárvár
Mohács
Sopron
Gyula
Dorog
Bp Nyugati
-
Rákospalot
a
110
20Várpalota
Szántód-
Kőröshegy
108
25
Rákos
8180
80
80
Szabadbattyá
nCsajág29
Lökösháza
Liszt
Ferenc
reptérDéli
Duna-
híd
120
Biatorbágy
Tata1
120
135
Vegyes-
forgalmú
Tisza-híd
100
Aszófő
30 Százhalom-
batta
40
80
Vámos-
györk
80 80
Mezőkeresztes
-Mezőnyárád
2020
10
14
11
Szent-
lőrinc
26
35
1
13
13 12
Győrszabadheg
y10
1
154
Baté
FelsőzsolcaTakta-
harkány
Poroszló
Debrecen
NyíregyházaMiskolc
Székesfehérvár
Tatabánya
Eger
Kaposvár
Berettyóújfalu
Sárospatak
Olaszliszka-
Tolcsva
Kisvárda
Nagykőrös
Bicske
Intermodális csomópontok kialakítása program
ProjektcélA fenntartható városi közlekedés fejlesztése.
Hatékony jól szervezett közösségi közlekedés
kialakítása a városok modern fejlődése érdekében.
Többfunkciós kapcsolódásokat, utazási láncokat,
átszállásokat magas színvonalú szolgáltatásokkal
biztosító csomópontok kialakítása.
FinanszírozásÖsszesen: 70,05 Mrd Ft
Státusz• Előkészítés, tervezés
• Kivitelezés befejezése várhatóan: 2020-2022
között
• Kényelmes, biztonságos közlekedési eszköz
váltás (rövid idő alatt, rövid átszállási táv)
• Város-, ingatlan-, és térségfejlesztő hatás
érvényesülése (szolgáltatási színvonal
emelkedés)
• Az egyes közlekedési ágazatok közötti
optimalizáció (versenyképes alternatíva a
közúti közlekedéssel szemben)
Várt eredmények
Stratégiai cél:
A megfelelő állomási utastájékoztatási szolgáltatásminőség minél szélesebb
körben történő biztosítása
Technológiai célok:
• Automatikus, valós idejű, a vasúti forgalomban bekövetkezett változásokról
is azonnal kielégítő tájékoztatás nyújtása az utazóközönség és a kezelő
személyzet számára.
• A biztosítóberendezésekből kinyerhető adatok legyűjtése a központi
vezérléssel megvalósuljon, a központi adatbázissal (MÁV UTAS rendszer)
az adatcsere kapcsolat kiépüljön.
• Elsősorban vizuális, modern, IP alapú, távmenedzselhető, rugalmasan
konfigurálható és bővíthető utastájékoztató rendszer.
• A menetrendváltáskor szükséges adatbázis változtatást hálózati úton
központilag kell kezelni.
Hangos utastájékoztatás - új technológiák:
• Text to Speech alapú gépi hanganyag előállítás
• Központi hangvezérlő
• Rossz akusztikájú terek jó minőségű,
érthető, visszhangmentes ellátása.
• Korszerű hangsugárzók (vonalsugárzók)
• Irányított sugárzási karakterisztika.
• Alacsony környezeti zajszennyezés.
Állomási utastájékoztatás fejlesztési koncepció
Vizuális utastájékoztatás – új technológiák
Nagy összesítő
táblák (LED fal)
Perontábla, vágányvég
tábla
Kis összesítők (ipari TFT monitorok)
Alul-/felüljáró kijelzők
Kijelzőkkel szembeni főbb követelmények:
• jó olvashatóság
• kiemelkedő fényerő (különösen kültér
esetén),
• robosztus, vandálbiztos, ipari kivitel
• 7/24h-ás üzemeltethetőség, magas
élettartam.
• paraméterezhetőség, menedzselhetőség.
Gyártótól független, egységes vizuális arculat
kialakítása:
• Grafikus elemek alkalmazása, melyekre egyre inkább igény van Pl. vonatösszeállítás, kocsik, fedélzeti és állomási szolgáltatások piktogramjai, stb.
• Szabadon programozható layout és kijelzés (MÁV arculat szerinti).
• Szabad karaktertípus választás (MÁV arculat szerinti)
• Digital Signage funkció biztosítása (akár képek, videók, animációk megjelenítése.)
Vizuális kijelzők tekintetében az új állomási utastájékoztatási fejlesztések során a nagyfelbontású és fényerejű ipari TFTkijelzőket (kis és közepes méretű vonatinformációs összesítő kijelzők) illetve a színes RGB LED mátrix technológiájúkijelzőket (perontáblák és a nagy összesítő kijelzők/LED fal) alkalmazza.
VIM Vonatinfó mobilapp
14
Valós idejű állomási
utastájékoztatás, bármely
állomásról vagy
megállóhelyről
Valós idejű vonat
utastájékoztatás, bármely
személyszállító vonatról.
GYSEV is!
ProjektcélSzolgáltatási színvonal emelése,
hatékonyságjavítás, utasbiztonság fokozása.
17 állomás kültéri technológiai- és kültéri
utasforgalmi- valamint beltéri üzemi- és beltéri
utasforgalmi világításkorszerűsítés tervezése és -
kivitelezése valósul meg a projekt folyamán.
Finanszírozás2017: 895,7 M Ft
2018: 635 M Ft
Összesen: 1,5307 Mrd Ft
Státusz• Kivitelezés kezdete: 2017.
• Kivitelezés befejezése: 2018.
• Szerződéskötés a nyertes pályázóval
folyamatban
• Energiahatékonyság
• Környezeti tudatosság
• Utaskomfort
• Modernizáció
• Biztonság
Várt eredmények
Térvilágítás korszerűsítés program
Köszönöm megtisztelő figyelmüket!
Recommended