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Séance plénière du 10 mai 2012
Hiérarchisation de la voirie
Jean-Pierre FèvreMarcel Hein
22
Hiérarchisation de la voirie
Plan de la présentation
- Pourquoi cette démarche ?
- Principes de la hiérarchisation
- Situation de la CAMC
- Problématique
- Pistes de solutions
- Préconisations
- Conclusion - Débat
33
Pourquoi cette démarche ?
Pour mieux circuler dans la CAMC
- Chacun dans son domaine
- Tous ensemble
44
Principes de hiérarchisation
- Par fonction
- Par réglementation
- Par usage
55
- Hiérarchisation par fonction
• Liaisons régionales/ nationales• Liaisons avec le réseau national• Liaisons intracommunautaires• Liaisons villes/ quartiers• Liaisons internes aux quartiers
Principes de la hiérarchisation
66
Principes de la hiérarchisation
Hiérarchisation par fonction (suite)
Liaisons nationales/régionales
RN 3
A104
A 4
A3, 86
77
Principes de la hiérarchisation
Hiérarchisation par fonction (suite)
Liaisons avec le RN
RN 3
A104
A 4
A3, 86
88
Principes de la hiérarchisation
Hiérarchisation par fonction (suite)
Liaisons Intracommunautaires
99
Principes de la hiérarchisation
Hiérarchisation par fonction (suite)•
Liaisons villes / quartiers
1010
Principes de la hiérarchisation
Hiérarchisation par fonction (suite)
Liaisons internes aux quartiers
1111
- Hiérarchisation par réglementation
• 110 km/h - 90 km/h• 70 km/h - 50 km/h• 30km/h (vitesse/ zone 30)• 20 km/h (zone de rencontre)• « vitesse du pas » (aire piétonne)• Autres (cour urbaine)
Principes de la hiérarchisation
1212
Principes de la hiérarchisation
- Hiérarchisation par usage
• Route/ rue
• Transit/ desserte
1313
Hiérarchisation de la voirie
Situation dans la CAMC
1414
L’ensemble de la CAMC
de la CAMC
des communes
Principaux
axes routiers
Les limites
1515
Situation dans la CAMC (suite)
Pourquoi ?
- Engorgements
- Lisibilité
- Vers une circulation apaisée
- Fatalité d’une ville de transit ?
1616
Situation dans la CAMC (suite)
Entrer et sortir de la Communauté
Par les routes…
1717
Les accès vers,
et depuis,les
communes extérieuresà la CAMC
Ch. DuMesnil-Amelot
Gal De Gaulle
La RégaleRte de Claye,
Ave V. Thiébault
Le Pont deVaires
Rte statégique D84A
Ave J. Jaurès
Ave Pasteur
Ave des Sciences
Route de Monfermeil
Les Abbesses
Paris par RN34
Le pont de Gournay
1818
pour la communauté
Voies transversesde liaison
Axe
Nord-Sud
AxeEst-Ouest
Le schéma IDEAL
19
LARÉALITÉ…
ou
ou
ou
19
20
Les voieshorizontales
1- Gal de Gaulle
COURTRY
CHELLES
3- Ave des Sciences
2- Ave Pasteur , , Ch de Chantereine
4- Ave E.Guerry,
Albert Sarrault
43
2
1
20
21
7- Rue de la Liberté
VAIRES
8- Rue Paul Algis
Les voieshorizontales
BROU/CHELLES5- D934, Rue Lazare Carnot,
rue des Cités, rue du Tir
6- D934, Ave Jaurès, Castermant, Mendès France, Chilpéric,Abbesses,
ou Ave de Sylvie, et Gl de Gaulle(D934)
5
6 7
8
21
22
Les voieshorizontales
9- Rue desPêcheurs,Quai du port
CHELLES
VAIRES
10- Chemin des Carriers(Ruelle aux Loups)
11- Ch du Corps de Garde9
10
11
22
23
Toutes les voieshorizontales
COURTRY1- Gal de Gaulle
CHELLES
3- Ave des Sciences
BROU/CHELLES
VAIRES7- Rue de la Liberté
8- Rue Paul Algis
9- Rue desPêcheurs,Quai du port
10- Chemin des Carriers(Ruelle aux Loups)
CHELLES11- Ch du Corps de Garde
2- Ave Pasteur , , Ch de Chantereine
4- Ave E.Guerry, Albert Sarrault
5- D934, Lazare Carnot, rue des Cités, rue du Tir
6- D934, Ave Jaurès, Castermant, Mendès France, Chilpéric, Abbesses,D934 ave Ch.de Gaulle
23
24
Les voiesverticales
VAIRES
3- Ave J.Jaurès
4- Rue de la gare
1- Rue de Torcy, Vieux Vaires,Gué de Launay
2- Bd de la Marne, de Lorraine,Ave H. Barbusse
1
2
34
24
25
CHELLES
Les voiesverticales
56
7
BROU sur Chantereine
5- Route de Villevaudé (P.Mendès France) )
6- Ave F. Trinquand, Rte de Claye,Le Pin, La Régale
7- Ave Foch, Résistance,G. Nast, rue du Tir, Chemin du Sempin
25
26
Les voiesverticales
CHELLES/COURTRY
8- Ch de la Guette ou rte de Claye,
Rue Van Wyngène, Ch. Du Mesnil-
Amelot
GAGNY/CHELLES
9- Rue Salengro, Ave d’Iéna, rue des Sources ou Marcel Lestat, ou Bel-Air, vers Montfermeil ou
rue du tir
8
9
26
27
VAIRES
3- Ave J.Jaurès
4- Rue de la gare
BROU sur Chantereine5- Route de Villevaudé (P.Mendès France) )
CHELLES
CHELLES/COURTRY
27
8- Ch de la Guette ou rte de Claye, Rue Van Wyngène Ch. Du Mesnil-
Amelot
9- Rue Salengro, Ave d’Iéna, rue des Sources ou
Marcel Lestat, ou Bel-Air, vers
Montfermeil ou rue du tir
7- Ave Foch, Résistance,G. Nast, rue du Tir, Chemin du Sempin
6- Ave F. Trinquand, Rte de Claye,Le Pin, La Régale
2- Bd de la Marne, de Lorraine,Ave H. Barbusse
1- Rue de Torcy, Vieux Vaires,Gué de Launay
Toutes les voiesverticales
2828
TOUTES
LES VOIES
STRUCTURANTES
DE LA
CAMC
29
Les voies
structurantes
et
Les axesactuels
29
3030
Hiérarchisation de la voirie
Problématique
3131
Problématiques :
4 villes, 4 politiques
- Nord (Courtry) : contournement nord
- Est (Brou) : RN 34, axe Jaurès, transit cités
- Sud (Vaires) : ville à 30
- Ouest (Chelles) : liaison sud, itinéraires libres
3232
Problématiques :
4 villes / 2 systèmes
- Courtry/Vaires autonomes
- L’ensemble Brou/Chelles
3333
Problématiques :
Le système Brou/Chelles : engorgements
- Foch/Résistance
- 4 Routes
- Trinquant/ Claye
3434
Problématiques :
Le système Brou/Chelles : lisibilité ?
- Transit/ desserte confondus (Résistance)
- Signalisation incomplète (Zones 30)
- Aménagements contradictoires (Claye)
- Vitesses incohérentes (Beauséjour)
3535
Problématiques :
Le système Brou/Chelles : apaisement ?
- Extension des zones 30Aléatoire/ Coûteuse
- Effets paradoxauxPollution/ insécurité
3636
Problématiques :
Le système Brou/Chelles : recentrage ?
- Suppression d’itinéraires périphériques
- Contention des parcours malins
- « Liaison sud »
3737
Problématiques non réglées
- Barrière à l’activité commerciale
- Empêchement à l’usage urbain
- Entrave à la jouissance du cadre de vie
- Pénibilité de la conduite auto
- Capacité des voies
3838
ET LE BRUITDANS TOUT ÇA ?
3939
Pistes de solutions : cadrage
- Transit (circulation)/ desserte (résidentiel)
- Transit attractif / desserte apaisée
- Priorité aux transports en commun
4040
Pistes de solutions : Transit attractif
- Fluidité : réduire les arrêtsRonds-points, onde verte, piétons
- Capacité : uniformiser la vitesseAccordéon, distance inter-véhicules
- Capacité : éviter les cisaillements3ème franchissement de la Marne,
passage inférieur (D34) Métin
4141
Pistes de solutions : desserte riveraine
- Information : nouveau code de la route
- Fluidité : vitesse réduite mais souple• Contrôles : obstacles versus radars
- Capacité : écarter le transit• contournements• largeur de chaussée versus trottoirs
4242
Pistes de solutions : mixtes
- Connaître les flux de circulation
- Priorité aux T.C. et modes alternatifs
- Proposer des axes de transit
- Gérer le stationnement et innover
- Ne pas créer de « boulevards »
- Ne pas dégrader le tissu économique
4343
Pistes de solutions : questionnements
- La capacité globale autos/piétons : 50/20 ?
- Sens uniques ou double sens généralisé ?
- Circulation• Agrégée (chacun pour soi) ?• Ségréguée (+ accompagnement) ?
44
LARÉALITÉ…
…ET CE QU’IL MANQUE
Vers l’extérieur
ou
ou1
23
4
1 -Vieux chemin de Meaux
2 -Bois de brou
3 -Parallèle Cités
4- Passage sur / sous Marne et canal, vers Champs
44
5
5 – Entrée A104 sud au Pin
4545
Maillons manquants:
Nord
Montfermeil
Sud Lagny
Courtry
Coudreaux
BrouOuest et centre
Pistes de solution : questionnements (suite)
4646
ça ou ça
Source VeloBuc.free.fr
et de le PROPOSER
Source VeloBuc.free.fr
À NOUS DE CHOISIR !!!
4747
Préconisations Mesures « immédiates »
− Régulation des flux• Onde verte,• Carrefour Alsace-Lorraine,• Information des gains de parcours
− Maîtrise des flux• Stationnement• Coordination politiques municipales
48
Préconisations :Mesures « structurelles »
– Inversion du raisonnement• construire vs besoins déplacements
• « intendance suit » vs schéma viaire préalable
– Engagement d’un PDU• séparation transit / desserte • PDU participatif
4949
Avec tous nos remerciements
Pour votre attention …
et
Votre patience
5050
Et maintenant…
Questions Propositions
et Commentaires
5151
QUESTIONS1)
PROPOSITIONS
1)
5252
Conclusion
Mieux circuler c’est possible…
Chacun dans son domaine
Tous ensemble
A condition de le vouloir
5353
Le Conseil Participatif
– Notre adresse :
39 avenue François Mitterrand – 77500 – CHELLES
– Notre site Internet :
http://www.conseil-participatif-marne-chantereine.info/
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