TRANSPORTE AÉREOVuelos comerciales

ANTECEDENTES DEL TRANSPORTE AÉREO

S. V se diseñó el primer aparato volador: el papalote

Comienzos del S.XVI, Leonardo da Vinci analizó el vuelo de los pájaros y anticipó varios diseños que posteriormente resultaron realizables. Desarrollo la hélice y el paracaídas.

Da Vinci concibió tres tipos de ingenios más pesados que el aire:

1. El ornitóptero: máquina con alas que se podían mover mecánicamente

2. El helicóptero: se elevaba mediante el giro de un rotor situado en el eje vertical

3. El planeador: el piloto se sujetaba a una estructura rígida a la que iban fijas las alas.

Leonardo creía que la fuerza muscular del hombre podría permitir el vuelo de sus diseños.

1799, George Cayley descubrió que el aire que fluye por encima de un ala curvada y fija, crea “elevación”.

1903, los hermanos Wright remontaron un aparato que era más pesado que el aire, un biplano, que era una máquina movida por fuerza propia y capaz de viajar sin perder velocidad

1911, la primer ocupación practica que se le dio a los aviones fue el traslado de correspondencia.

Los alemanes desarrollaron los zeppelines, globos metálicos que contaban con un motor que permitía dirigirlos y que no dependieran del viento como sus antecesores.

El estadillo de la Primera Guerra Mundial, hizo que los gobiernos dedicaran muchos recursos a la investigación y desarrollo de aviones para usarlos con fines militares. Posteriormente, el transporte aéreo alcanzo un lugar destacado en todos los países

Después de la Segunda Guerra Mundial, los propulsores de aviones de hicieron mas grandes y eficientes, lo cual impulso el transporte aéreo comercial

AEROLÍNEAS COMERCIALES

Aerolíneas IATA Aerolíneas de Bajo Costo Vuelos Chárter

IATA Por sus siglas en inglés International Air

Transport Association (Asociación Internacional de Transporte Aéreo)

Fundada en La Habana, Cuba en 1945 Es el instrumento para la cooperación

entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía del transporte aéreo.

Sucesora de la Asociación de Trafico Aéreo Internacional fundada en La Haya en 1919

Representa en total 260 aerolíneas

CÓDIGO IATA Código de 3 letras que se

designa a cada aeropuerto en el mundo, existen aproximadamente 20,000 códigos.

Código de 2 letras que se designa a cada aerolínea

Letras mostradas en las etiquetas de equipaje y en las pantallas de los estados de los vuelos

ALIANZAS AÉREAS Acuerdo de cooperación entre dos

o más aerolíneas. Actualmente existen 3 Alianzas

Aéreas Beneficios: una red ampliada y

optimizada a través de acuerdos de código compartido (acuerdo entre dos aerolíneas para explotar una ruta), reducción de costes, precios mas bajos para los viajeros, posibilidad de elegir mas horarios en determinadas rutas, los destinos pueden ser combinados fácilmente, programa de millas, etc.

AEROLÍNEAS DE BAJO COSTO (ABC)

No pertenecen a la IATA Son más económicas porque siempre tiene

aviones en el aire, de lo contrario les genera un gasto.

Generalmente tiene los peores slots en los aeropuertos, o bien, utilizan aeropuertos secundarios.

Hacen negociaciones con gobiernos y autoridades para explotar el turismo en diferentes ciudades

Tienen sus propios canales de venta, casi siempre por internet, por lo tanto no hay intermediarios.

Usan rutas cortas y el sueldo del personal es bajo. No incluye servicios como transporte al

aeropuerto, alimentos, etc., estos serán cobrados adicionalmente

VUELOS CHÁRTER Alquiler de un avión a una

aerolínea con el fin de no ceñirse a los horarios y rutas comerciales.

Generalmente es para llevar a un grupo de personas en exclusivo, por ejemplo: empresas, equipos de futbol, etc.

TIPO DE VIAJE Sencillo (OW).- Inicia en un punto y termina en otro punto Redondo (RT).- Regresa a su destino Tour circuito completo (CT).- Regresa al punto de partida Circuito incompleto (OJ).- Recorre varios puntos sin regresar al punto de

partida

TIPO DE PASAJEROS SEGÚN SU EDAD Infante (INF) – de los 7 días hasta antes de los 2 años, no pagan. Menor (CNN) – de los 2 años hasta antes de los 12, pagan el 75% Adulto (ADT) – de los 12 años hasta los 60s, pagan el 100% Senecto (SCR) – de los 60s en adelante, pagan el 75%