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- Histoires de Seine -

Le passerelle Léopold Sédar Senghor

La passerelle Léopold La passerelle Léopold SédarSédar Senghor, pour traverser la Seine à pied dans Senghor, pour traverser la Seine à pied dans au milieu du jardin des Tuileriesau milieu du jardin des Tuileries

Passerelle Léopold Sédar Senghor

Entre deux rives : Entre deux rives :

Le VIIe et le Ier : pour relier le quai Anatole France et le quai des Tuileries,

Entre le Jardin des Tuileries et le Musée d’Orsay,

Entre les ponts de la Concorde et Royal.

Un nom en référence : Léopold Sédar Senghor (1906 -2001)

Homme politique et écrivain français puis sénégalais

Député français pour le Sénégal et la Mauritanie, Artisan de l’indépendance du Sénégal, il en devient le premier président en 1960 jusqu’en 1980Poète, du courant de la Négritude laissera une grande œuvre qui le fit élire à l’Académie Française en 1983 et fut un des fondateurs de la Francophonie

La passerelle prend ce nom en 2006.

Photographie par ErlingMandelmann en 1987

Précédemment, une bataille y était à l’honneur : la victoire de Solférino

Pendant la campagne d’Italie, en Lombardie,

Victoire française face aux troupes autrichiennes le 24 juin 1859

C’est la première bataille où les troupes sont transportées en train, et dans laquelle l’artillerie fut centrale.

Cette campagne s’inscrit dans l’aide réalisée par Napoléon III auprès de Victor Emmanuel II dans l’unification de l’Italie.

- Estampe de Godefroy Durand et édité par Jules Worms -

L’architecture L’architecture actuelleactuelle

Cette passerelle, en une seule arche fut construite entre 1997 et 1999 par l’architecte Marc Mimram.Couverte de bois exotique, elle s’organise autour de deux niveaux qui se rejoignent au centreSur les deux rives, des fondations en béton soutiennent l’ensemble.

- Photographie prise en août 2016 -

L’ancien pont de L’ancien pont de SolférinoSolférinoUn premier pont en fonte fut inauguré sous Napoléon III en 1861. Celui-ci, construit par Paul Martin Gallocher de Lagalisserie et Jules Savarin était ouvert à la circulation automobileElle prend le nom de la victoire de Solvérino de 1859

Il était organisé autour de trois arches, avec deux piles maçonnées

- Photographie de l’agence Meurisse en 1929 -

Puis une première passerelle :Puis une première passerelle :Fragilisé par les chocs des péniches, le pont de Solférino est détruit et remplacé par une passerelle piétonne en 1961.En acier, elle reposait sur deux piles.

Elle fut démolie en 1992.

- Photographie ENPC-

Les parapetsLes parapets

Sur le pont

- Photographies prises en août 2016 -

Et les fondations

- Photographie prise en août 2016 -

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Crédit image : Bibliothèque Nationale de France

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