ITS og brændstofforbrug i samarbejde med DTL af Kristian Torp, AAU

ITS og brændstofforbrug i samarbejde med DTL

Kristian TorpInstitut for datalogiAalborg Universitet

[email protected]

Hastighed/brændstofforbrug

InfinIT/SummIT: 2013-05-22 2

20 40 60 80 100

km/l

km/t

Formål og forventede resultater• Undersøgelse af brændstofforbrug for tunge køretøjer• Data grundlag GPS data og CANBus data

Denne data samler i dag ofte ”støv”

• Hovedideer Variation i brændstofforbrug tom/fuld lastet Variation mellem chauffører Variation mellem mærke/model af lastbiler

• Resultat Vurdere størrelse af brændstofbesparelser


Knap kommet i gang så i dag arbejdemed taxi/minibusser

Mercedes Sprinter Minibus


Dagsorden• Nye udfordringer for tung transport

sammenlignet andre køretøjs typer

• Brændstofforbrug for flåder IT platform Nøgletal

• Konkrete eksempler med brændstofforbrug For enkelte ture og generaliseret Silkeborg vs. Hørsholm Motorvej 110 km/t vs. 130 km/t


Udfordringer tunge køretøjer• Vægt

Stor indflydelse på køretider og brændstofforbrug

• Svinghastigheder meget langsommere Højre sving + komme ud på veje Fordi højere vægt og længere køretøjer

• Større diversitet Volvo F16 vs. Scania 94 vs. “Mini” Mercedes Gearkasser/gearing


Brændstofforbrug: Motorveje


0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

8

8.2

8.4

8.6

8.8

9

9.2

9.4

9.6

9.8

10

60 65 70 75 80 85 90 95 100

Obs

erva

tione

r

km/l

km/t

Brændstofforbrug: Landeveje


0

500

1000

1500

2000

2500

3000

8

8.2

8.4

8.6

8.8

9

9.2

9.4

9.6

9.8

10

60 65 70 75 80 85 90 95 100

Obs

erva

tione

r

km/l

km/t

km/l per køretøj per dag



http://daisy.aau.dk/its

Brændstof 21:34 13.80 km. 1.25 l. Hastighed 20:04 23.47 km. 2.15 l.Afstand 22:08 13.78 km. 1.25 l.

Hovedideen i det vi laver


ITPlatform

DigitalMap

GPSData

POI

Køretidskort

Trængselskort

Input Output

BrændstofKort???

Øko-rutekort

CAN Bus Data

…

Nøgletal for IT platform• +13.000 køretøjer i alt

~3.000 dagligt (cirka halvdelen i weekender)

• ~1.8 milliarder GPS observationer +80 % af vejnettet (hovednettet massivt dækket) ~3.8 million GPS observationer/dag

• ~80 millioner CANBus observationer 9 % af vejnettet (hovednettet dækket) ~0.7 million CANBus observationer/dag

• IT platformen opdateres hver nat Bruges til betaling af taxi/minibusser


GPS dækning: Beijing, Kina


Opsamling: Flåder• Der er stor variation mellem de enkelte køretøjer• GPS/CANBus data meget ”beskidt”

Rensning er meget kompliceret proces (mandeår)

• IT platform Kan håndtere stor data mængder Kan håndtere store og komplekse kort Stor erfaring med håndtering af GPS data

Herunder rensning CANBus data en forholdsvis ny data kilde


Brændstofforbrug for en tur


0

20

40

60

80

100

120

0 5 10 15 20 25 30 35

Has

tighe

d (k

m/t)

Sekunder

Brændstofforbrug for en tur


0

20

40

60

80

100

120

0 5 10 15 20 25 30 35

Forb

rug

ogha

stig

hed

(km

/t)

Sekunder

Brændstof for ture forskellig acc.

• Samme tur, sammenlignelige biler• Faktor >2 i forskel på brændstofforbrug


Pris acceleration generaliseret

• Acceleration koster, specielt ved høje hastigheder


Hastighed/acceleration/”pris”


Hvad koster lyskryds?


Brændstof (ml) Tid (sek)Med stop 60 48Uden stop 31 21

Silkeborg


Brændstof 17:02 9.47 km. 0.95 l.Hastighed 12:23 8.12 km. 1.06 l.Afstand 12:23 8.12 km. 1.06 l.

Hørsholm


Brændstof 15:31 8.93 km. 0.98 l.Hastighed 12:14 10.53 km. 1.29 l.Afstand 15:31 8.93 km. 0.98 l.

Kø dannelse Mærkeligomvej!

Brønderslev: Motorvej 130 km/t


Brændstof 09:00 16.18 km. 1.87 l.

107.9 km/[email protected] km/l

Storebælt: Motorvej 110 km/t


Brændstof 03:45 6.40 km. 0.68 l.

102,4 km/[email protected] km/l

Storebælt: Øst vs. Vest


102.4 km/[email protected] km/l →

←105.2 km/[email protected] km/l

Opsamling • GPS/CANBus data en realitet

En værdifuld ressource Er meget ”beskidte” Forholdsvis komplekse at håndtere

• Kan få oplysninger På flåde niveau På køretøjsniveau På tur niveau

• Kan bruges til forudsigelser Hvad vil det kost i tid? Hvad vil det kost i brændstof?


Tak til

• Karsten Jakobsen• Sabrine Conny Hjøllund Mouritsen


Technology

ITS og brændstofforbrug i samarbejde med DTL af Kristian Torp, AAU