Instalación electrica premontada micro basic v 2.1 sep 03

Manual Técnico

V2.1, SEP.03 Instalación • Montaje • Puesta en MarchaUso • Mantenimiento • ReparaciónEspañol / MIEPMB

InstalaciónEléctrica

PremontadaMicroBASIC

MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

V2.1, SEP.03 I MIEPMB

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ÍNDICE

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.1. Características Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2. Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2.1. Prestaciones de la IEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2.3. Normativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

1.3. Requisitos de la Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.4. Componentes de la IEP MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.5. Esquema general de la instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.6. Esquemas eléctricos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.1. Consideraciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.1. Instalación de sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152.1.4. Identificación de conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

2.2. Instalación en sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172.2.1. Fijación del armario de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172.2.2. Colocación de canaletas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.2.3. Conexión cuadro-máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

2.2.3.1. Ascensor eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192.2.3.2. Ascensor hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

2.2.4. Conexión cuadro-acometida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202.2.5. Conexión cuadro - pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222.2.5.8. VK-2P + display DINACELL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2.6. Cambio de tensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232.2.7. Caja de obras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

2.3. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272.3.2. Colocación de Caja de Revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272.3.3. Colocación de Magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302.3.7. Conexionado de fotocélula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

2.3.8. Conexionado de operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332.3.8.1. Operador monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34



V2.1, SEP.03 II MIEPMB

2.3.8.3. Operador de corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352.3.8.4. Operador trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402.3.11.6. ILC3 + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

2.3.12. Conexionado de botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432.4. Instalación de Hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 432.4.2. Colocación de cableado de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 442.4.4. Colocación de imanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 492.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

2.5. Etiquetado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 602.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 612.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 622.6.3. Cableado sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3.1. Verificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.2. Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.3. Tabla de motivos de no arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 683.5. Tabla de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 683.6. Incidencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 693.7. Seguimiento de la maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

3.7.1. Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 713.7.2. Otros indicativos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

CAPÍTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

4.1. Placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 724.1.1. Componentes principales y esquema general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 724.1.2. Información ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 754.1.2.2. Display de 3 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

4.1.2.2.1. Primera información suministrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 764.1.2.2.2. Información en modo programación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 764.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 774.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 814.1.2.2.5. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.1.3.1. Método de parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.1.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.1.3.1.2. Tipos de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824.1.3.1.3. Parametrización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

4.1.3.2. Configuración de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 854.1.3.3. Descripción de los parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 934.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 934.1.4.2. Maniobra normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 934.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 944.1.4.4. Maniobra de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 954.1.4.5. Otras maniobras y funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4.1.4.5.1 Apertura y cierre de puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95



V2.1, SEP.03 III MIEPMB

4.1.4.5.2. Renivelación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 964.1.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974.1.4.5.4. Maniobra selectiva mixta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 984.1.4.5.5. Ascensores asimétricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.2. Placa AMB1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 994.2.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 994.2.2. Información ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 994.2.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1004.2.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

4.3. Placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1024.3.1. Componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1024.3.2. Información ofrecida por la placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1034.3.2.2. Display de 4 dígitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

4.3.2.2.1. Información en modo RUN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1044.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1064.3.2.2.3. Información en situaciones especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074.3.3.1. Elementos para la configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074.3.3.2. Modo PROGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074.3.3.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1094.3.3.4. Configuración de parámetros de placa AMB2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

4.3.4. Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1134.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1134.3.4.2. Operación redundante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

4.3.5. Errores de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

CAPÍTULO 5. ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1. Instalación sala de máquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1155.1.1. Cuadro de maniobra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

5.1.1.1. Una velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1155.1.1.2. Dos velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1165.1.1.3. Variación de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1175.1.1.4. Oleodinámico arranque directo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1185.1.1.5. Oleodinámico arranque estrella-triángulo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

5.1.2. Bornas sala de máquinas. Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1205.1.3. Bornas PCB MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

5.2. Instalación de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1255.2.1. Botonera de cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1255.2.2. Caja de revisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1265.2.3. Interruptores magnéticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1275.2.4. Operadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

5.2.4.1. Alimentación monofásica + señal de leva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1285.2.4.2. Monofásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1295.2.4.3. Corriente continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1305.2.4.4. Trifásico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

5.2.5. Fotocélulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1345.2.5.1. Fotocélula estática. Tipo NPN con salida NO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1345.2.5.2. Fotocélula no estática (contacto libre de tensión) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

5.2.6. Doble embarque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1365.3. Instalación de hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

5.3.1. Serie de seguridad en hueco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1425.3.1.1. Sin maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1425.3.1.2. Con maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

5.3.2. Antefinales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1445.3.3. Caja de foso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1445.3.4. Botonera de exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

5.4. Circuitos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1455.4.1. Serie de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1455.4.2. Llamadas y registros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

5.4.2.1. Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1465.4.2.2. Exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

5.4.3. Instalación de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1535.4.4. Instalación telefónica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1545.4.5. Pesacargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

5.5. Cableados particulares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1585.5.1. Interfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1585.5.2. Interfono doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1585.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159



V2.1, SEP.03 IV MIEPMB

5.5.4. Identificación de alarma en instalaciones múltiples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1595.5.5. Maniobra eléctrica de socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1605.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1615.5.7. Flechas de próxima partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1625.5.8. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1625.5.9. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex selectivas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1635.5.10. Flechas de próxima partida y luminosos de acude . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1635.5.11. Luz de está . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1645.5.12. Registros a tensión diferente de 24Vdc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

6.1. Instalaciones AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1656.1.1. Esquema eléctrico general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1656.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1676.1.3. Cableado del display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1686.1.4. Configuración de parámetros para AMB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

ANEXO. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171



V2.1, SEP.03 Pag . 1 MIEPMB

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

1.1. Características Generales

Este manual se presenta como una guía de montaje de la instalación eléctrica premontada (en adelante IEP), y a lavez como herramienta en la que encontrar la información necesaria para poder conocerla.La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos los componentes de lamisma. Con esto se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado.Por otra parte, la maniobra de control MicroBASIC a la que va asociada esta instalación, de alta relaciónprestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de lasinstalaciones del mercado.

1.2. Prestaciones

1.2.1. Prestaciones de la IEP

• Tensión de alimentación: 400Vac ó 230Vac, frecuencia 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.• Tensión de maniobra: 24Vdc. • Tensión de la serie de seguridad: 110Vac• Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estándar: 24Vdc. Opcional: 20Vac,

60Vac, 110Vac, 220Vac.• Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensión,

continua o alterna (con placa de ampliación MS-MPX).• Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensión,

alterna o continua.• Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24Vdc. Consultar para otras tensiones.• Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:

S Indicativo luminoso de llegada (flechas de acude).S Indicativo luminoso de próxima partida (flechas de tendencia). Ambos a cualquier tensión, continua o alterna.

• Salida para operador de puerta. Estándar:S Monofásico 220 Vac.S Monofásico 220 Vac + señal de leva.S Trifásico a 110Vac , 220Vac ó 380 Vac;Opcional:S Corriente continua 12Vdc, 24Vdc, 48Vdc.

• Salida para freno y leva a cualquier tensión.• Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solución optimizada calidad/coste para

instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para conversión de antiguasinstalaciones de 1 velocidad a este tipo de instalaciones.

• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-2P es posible display progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.

• Renivelación (sólo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con laincorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.

• Con bajo incremento de coste se puede añadir un sistema de rescate completo:S Eléctrico: RESCATAMAC 30. Ver manual correspondiente.S Oleodinámico: sistema de apertura de puertas, 041, 042, 043. Ver manual correspondiente.

• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manualcorrespondiente.

Bajo demanda es posible la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales.




1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBASIC

Con la maniobra MicroBASIC se controlan ascensores eléctricos de 1 ó 2 velocidades, variación de velocidad yoleodinámicos, todo ello mediante una o varias placas de circuito impreso de control, según la complejidad de lainstalación.

En la tabla siguiente se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes enfunción del tipo de maniobra y del número de ascensores.

MANIOBRANº ASCENSORES

UNIVERSALSELECTIVA

SUBIDA Ó BAJADASELECTIVA

SUBIDA Y BAJADA

1 (SÍMPLEX)

p # 10: MBAS simple p # 10: MBAS simple p#6: MBAS simple

10 < p # 16: AMB1 10 < p # 16: AMB1 6 < p # 16: AMB1

- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB3

2 (DÚPLEX)

- p # 10: MBAS simple p # 6: MBAS simple

- 10 < p # 16: AMB2 6 < p # 16: AMB2

- 16 < p # 30: AMB3 16 < p # 30: AMB3

3 (TRÍPLEX)- p # 16: AMB2

- 16 < p # 30: AMB3

4 (CUÁDRUPLEX)- p # 16: AMB2

- 16 < p # 30: AMB3

Arquitecturas de control:

• MBAS simple: n placas microBASIC.• AMB1: n placas MicroBASIC + 1 placa AMB1• AMB2: n placas MicroBASIC + 1 ó 2 placas AMB2• AMB3: n placas MicroBASIC + n placas MicroCOM + n placas AMB1 + 1ó 2 placas AMB2

Siendo p: número de paradasn: número de ascensores

Las placas MicroBASIC y MicroCOM irán colocadas una por armario, mientras que la ubicación de las placas AMB1 yAMB2 puede variar dependiendo de las características de la instalación.En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones tríplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), conobjeto de garantizar el servicio en caso de fallo de una de ellas.

Otras prestaciones:

• Muy amplio rango de funcionalidades. Hasta 28 parámetros de configuración.• Detección de fallos en instalación en tiempo real. Analiza más de 20 tipos de fallos. Almacenamiento no volátil de

los 16 últimos fallos.• Display/leds en PCB MicroBASIC que presenta en tiempo real:

S Posición de la cabina.S Elemento de la instalación que impide el movimiento del ascensor.S Tipo de llamada y planta a la que atiende.S Llamadas registradas de cabina y de exterior.S Estado de los órganos del ascensor.S Errores almacenados.S Incorpora accionamiento de electroválvula de emergencia en oleodinámico con la posibilidad de finalizar la

operación en planta inmediata inferior o cualquier otra.• Maniobra de bomberos (consultar en caso de arquitectura AMB3).• Maniobra grupo electrógeno (en instalaciones dúplex sin placa AMB2).




Nota importante: se advierte al usuario que laprotección del equipo no queda asegurada si sehace uso del mismo de forma no especificadapor el fabricante.

Tensión de corte Tensión alumbrado

Peso aproximadoTensión trifásica alimentación

Intensidad nominalCalibre interruptormagnético fuerza

240800 16

25

27

26

29

31

30

28

1305 21

07

06

15

14

23

22

1103

04 12

02

01

10

09

19

20

18

17

• Ascensores asimétricos (en plantas superiores o inferiores).

Además, en caso de arquitectura AMB2, presenta otras prestaciones (no AMB3):

• Telecontrol y envío de mensajes cortos (SMS) a un teléfono móvil GSM con código de fallos.• Cinco canales de comunicación serie (4 x RS - 485) y (1 x RS - 232C). Todos ellos aislados galvánicamente.

Bajo demanda es posible la implantación de funcionalidades especiales correspondientes a instalaciones singulares.

1.2.3. Normativas

• EN 81-1/2 (en todos los puntos que le son aplicables).• EN 12015, Emisión Electromagnética.• EN 12016, Inmunidad Electromagnética.• EN 60204-1 (en todos los puntos que le son aplicables).

1.3. Requisitos de la Instalación

• Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada de acceso restringido y sin contaminaciónambiental. La altura de instalación del armario debe estar entre 0,4 y 2 metros. Las dimensiones de la sala demáquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres:S Altura de 2 metros en áreas de trabajo.S Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:

Profundidad: 0,7 metros medidos desde la superficie exterior de la envolvente.Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del panel de control.

S Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales deemergencia de 0,6 x 0,5 metros.

• El rango de temperatura correcto es de +5 a +40ºC limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala demáquinas, no obstante el rango permisible de nuestras instalaciones superaría éstos márgenes.

• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación.• No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación, que al menos debe ser de

IP2X.• Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la

última en desconectarse.• No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla.• La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125V• Los conductores y punteras (cuando proceda) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar

desde el punto de vista de potenciales electroquímicos.• La frecuencia de la red será de 50 ó 60 Hz dependiendo de la red local.• Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina,

operador, leva, etc...• El armario de maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas requisitos de la

instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo deinstalaciones.




• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT), acometida trifásica de fuerza ymonofásica de alumbrado (circuitos separados), deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo05V-K protegido con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles y próximos al equipo, yclaramente identificados. El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará deacuerdo a las siguientes tablas según proceda:

TENSIÓN POTENCIAINTENSIDAD

NOMINALSECCIÓN

ACOMETIDA*QF FF QA FA

V CV Kw A mm2 Curva C 300mA Curva C 30mA

220/230

4 3 12 4 16 25

10 25

5 3.7 14 4 16 25

5.5 4 16 4 16 25

7.5 5.5 22 10 25 25

10 7.5 28 10 32 40

13.5 10 40 16 40 40

15 11 42 25 50 63

20 15 54 25 63 63

25 18.5 68 50 80 80

30 22 80 50 80 80

34 25 84 70 100 100

380/400

4 3 7 1.5 10 25

5 3.7 8 1.5 10 25

5.5 4 9 1.5 10 25

7.5 5.5 12 4 16 25

10 7.5 16 4 16 25

13.5 10 21 10 25 25

15 11 22.5 10 25 25

20 15 30 10 32 40

25 18.5 37 16 40 40

30 22 44 25 50 63

34 25 50 25 50 63

40 30 60 35 63 63

50 37 72 50 80 80

61 45 85 70 100 100

* Valor orientativo

Abreviaturas:QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10KA, UNE 60947.2, curva C.FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, UNE-EN 61008, sensibilidad 300mA, clase AC.QA: Magnetotérmico de alumbrado: bipolar, UNE-EN 60898, 10A, curva C, poder de corte 6KA.FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, UNE 60947.2, curva C, 10KA de poder de corte.




1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC

Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos nombrados comoIPX.En la siguiente tabla se detallan todos estos elementos, indicándose a qué bloque pertenece cada uno, el nombre querecibe, donde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción del mismo.

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

IP1 CUADRO DE MANIOBRA SALA DE MÁQUINASCONTIENE LAS PLACAS DE

CONTROL Y EL VARIADOR DEFRECUENCIA, SI EXISTE

IP2

CUERDAS DE MANIOBRA A LO LARGO DEL HUECO

CONECTAN ELÉCTRICAMENTECUADRO DE MANIOBRA CON CAJA

DE REVISIÓN Y BOTONERA DECABINA. CON CONECTORES

ENCHUFABLES

MANGUERA DE ACOMETIDA ALCUADRO

EN SALA DE MÁQUINAS

CONECTA ELÉCTRICAMENTE ELCUADRO DE MANIOBRA CON CAJADE PROTECCIONES DE LA SALA DE

MÁQUINAS

MANGUERA DE ACOMETIDA ALMOTOR

EN SALA DE MÁQUINAS

CONECTA ELÉCTRICAMENTE ELCUADRO CON LA MÁQUINA Ó

CENTRAL. EN CASO DE 3VF, LAACOMETIDA U, V, W VA

APANTALLADA

IP3 CAJA DE REVISIÓN SOBRE TECHO DE CABINA

CONTIENE LOS ELEMENTOS DECONTROL DE LA MANIOBRA DEINSPECCIÓN Y LA EMERGENCIA.SIRVE, ADEMÁS, COMO CAJA DE

CONEXIONES





IP3

KIT

MA

GN

ÉT

ICO

IMANES GUÍASSU POSICIÓN DEPENDE DEL TIPO

DE INSTALACIÓN

INTERRUPTORMAGNÉTICO

CHASIS DECABINA

JUNTO CON LOS IMANES,CONSTITUYE EL SISTEMA DE

POSICIONAMIENTO DE LA CABINA

BOTONERA DE CABINA CABINA

PULSADORES DE LLAMADAS.ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN.TELÉFONO DE EMERGENCIA. LUZ

DE EMERGENCIA

IP4

INSTALA

CIÓ

N D

E H

UECO

CAJA DE FOSOFOSO

CONECTOR TELEFÓNICO,CONMUTADOR DE ALUMBRADO,

TOMA DE CORRIENTE, STOP.

CABLEADO DEHUECO

A LO LARGO DEL HUECOCON CONECTORES ENCHUFABLESPARA CONECTAR CON ELEMENTOS

DE LA INSTALACIÓN DE HUECO

ANTEFINALESSUPERIOR EINFERIOR

GUÍAS GARANTIZAN EL CAMBIO DE

VELOCIDAD EN LAS PARADASEXTREMAS

FINALES DE CARRERA,

SUPERIOR EINFERIOR

GUÍAS ABREN LA SERIE DE SEGURIDAD

CUANDO EL ASCENSOR EXCEDE DESU RECORRIDO NORMAL





IP4

INSTALA

CIÓ

N D

E H

UECO

BOTONERASEXTERIORES

PLANTAUNA POR PLANTA. PULSADORES DE

LLAMADAS EXTERIORES YSEÑALIZACIÓN.

ALUMBRADO DEHUECO

A LO LARGO DEL HUECOOPCIONAL.

ALIMENTACIÓN 220 VAC.LÁMPARAS DE 60W

IP5 SOPORTES VER CAPITULO 2EN EL HUECO Y SOBRE LA

CABINA

SIRVEN PARA FIJAR LOSELEMENTOS DE LA INSTALACIÓN

ELÉCTRICA.

IP6 CANALETAS- SALA DE MÁQUINAS- HUECO

PROTEGEN EL CABLEADO Y LOCONDUCEN POR TODA LA

INSTALACIÓN.

En esta tabla aparecen los elementos más estándares y más frecuentes, pero pueden aparecer en la instalación otroselementos no estándares.




Cuadro de maniobra

Limitador develocidad

Máquina

Luz de alumbradode hueco

Magnético

Caja derevisión

Final superior

Antefinal superior

Imán accionadordel antefinal

Patín

Cuerdas de maniobra

Antefinal inferior

Final inferior

Polea tensoracable limitador

Caja de foso

Luz de alumbradode hueco

Canaleta deinstalaciónde hueco

Ascensor eléctrico

1.5. Esquema general de la instalación

La siguiente figura da una idea clara de la ubicación de los elementos de la instalación.Debido a que se trata de un esquema general, no todas las instalaciones coincidirán con él en su totalidad.




24 23

6RPA

25RB

3 24

33RM

3RVR

2

26

RMP8 181

RZS

44

RS3

13

RMT23

RZS

3 2

4 RMR 4

3

112

3 4

RMT1

tt

TS

R

T3T1

L3L1

L1L3

T1T3

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp

20 Vs60 Vs

48 Vs80 Vs

TRM

KRFF

KCB

M

KCM

UV

WQIM

KRFF

141121

3

0 Vs

14

27A2

KCM A1

AA2

KCBKCS

79

A1A2A

A1A

KCS

B

0Vdc

5

t

103PIN

103

220

STOP

8102

SACSAF

12FM (2A)

RMT15

615

SFS

006

5

RZS17

STLHSFI

104SP

105106

SCE

SLVH

SCC

SPRS

SIR

SPRB

STOPF

SCTH

2

+ 12F7

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as conexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as conexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca Micro

BASIC

Cab

leado extern

o p

laca Micro

BASIC

Pued

en existir o

tros co

ntacto

s de

segurid

ad q

ue n

o se rep

resenten

aquí.

1.6. Esquemas eléctricos generales

NOTA: Todas las abreviaturas pertenecientes a estos esquemas, así como al resto de los dibujos, se encuentrandetalladas en un anexo al final del presente manual.

1.6.1. Ascensor eléctrico de una velocidad




24 233

RM

V1U1

WV

U

KCR

W1 KCL

4

3RVR

2

RZS3

4

tt

RMT1

43

3

RS6 4

RPA

4

RZS1 818

RMP

26

42

3RB

25

14

13

2

RMR3

112

t

5

27

97

AA

AA

QIM

KRFF

141121 220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp

20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRM

0 Vs

B

T3T1

L3L1

L1L3

T1T3

KCBKCS

KRFF

TS

R

M3

A1A2KCB

A1KCSA2

A1A2KCR

A1KCLA2

15

00

65

RZS17

106

103PIN

220STOP

8

SACSAF

12FM

(2A)

SFSSTLH

SFI104

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

2

+ 12F

RMT17

56

RMT2

SP

0Vdc

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

Pued

en existir o

tros co

ntacto

s de

segurid

ad q

ue n

o se rep

resenten

aquí.

Tercer co

ntacto

usad

o como

contro

l de fren

o

Born

as conexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as conexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca Micro

BASIC

Cab

leado extern

o p

laca Micro

BASIC

1.6.2. Ascensor eléctrico de dos velocidades




35

34

KRL2

24 233

RM

WV

U

K2

K1

4

3RVR

2

RZS3

4

tt

RMT1

43

3

RS6 4

RPA

4

RZSRMP

26

42

3RB

25

14

13

2

RMR3

112

t

5

27

9

7

A

QIM

KRFF

141121 220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

0 Vs

B

TS

R

M3

A1KRSEA2

A1A2

KRNS

15

00

65

RZS17

106

103PIN

220STOP

8

SACSAF

12FM

(2A)

SFSSTLH

SFI104

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

2

+ 12F

RMT17

56

RMT2

K1A1A2 K2

AA1A2

A

3VFMAC1

9 KRSE5

3VF TS

R

WV

UC2

C1

SP

0Vdc

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as conexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as conexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca Micro

BASIC

Cab

leado extern

o p

laca Micro

BASIC

Pued

en existir o

tros co

ntacto

s de

segurid

ad q

ue n

o se rep

resenten

aquí.

1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de velocidad




Born

as conexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as conexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca Micro

BASIC

Cab

leado extern

o p

laca Micro

BASIC

240

KCM

YVS

54 53

425

tt

11

30

YVDYVR

YVE281

+12FRMT3

REM27

66

46

REM1

2

RMR( - )

( + )

-+

206205

4RB 3

3 32 2 RZS

RVR4 3

3 RM4

00

CPSMAC-538

46RPA

RZS5

6

RZS

RMPRMT2

17

27

RMT14

5

3

14

+ 12F

RMT17

56

FM (2A)15

7

204

290 Vdc

RMT27

6 5

280

23 28

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

QIM

KRFF

141121

0 Vs

( + )

( - )

( + )

( - )

24

34RS

269a

24

75 36

RETe

c

KCMKCG A2A1

TS

R

T3T1

L3L1

KRFF

KCG

M

KCM

UV

W

3

T2 L2

2

A1 A2

PIN 103

220STOP

8

SACSAF

12

SFSSTLH

104SP

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

106

0 VsTRV/TRM

1 2( - )

( + )

GRV

0 Vp

110 Vp20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRV

0 Vs0 VsTRM

VsTRV

KVD A2A1

KVR A2A1

0VdcT3

T2T1

L3L2

L1Pu

eden

existir otro

s contacto

s de

segurid

ad q

ue n

o se rep

resenten

aquí.

1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo




Pued

en existir o

tros co

ntacto

s de

segurid

ad q

ue n

o se rep

resenten

aquí.

Born

as conexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as conexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca Micro

BASIC

Cab

leado extern

o p

laca Micro

BASIC

295240

KCE

YVS

54 53

425

tt

11

30

YVDYVR

YVE281

+12FRM

T3REM

27

66

46 REM

1

2

RMR

( - )

( + )

-+

206205

4RB 3

3 32 2 RZS

RVR4 3

3 RM4

00

CPSM

AC-538

46RPA

RZS5

6

RZS

RMP

RMT2

17

27

RMT1

4

53

14

+ 12F

RMT1

7

56

FM (2A)

15

7

204

290 Vdc

RMT27

6 5

280

23 28

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

QIM

KRFF 141121

0 Vs

( + )

( - )

( + )

( - )

24

34RS

269aRET

ec

KCM A2A1

TS

R

T3T1

L3L1

KRFF

KCM

M

KCT

3

T2 L2

2

A1

A2

PIN 103

220STO

P

8

SACSAF

12

SFSSTLH

104SP

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

106

0 VsTRV/TRM

1 2( - )

( + )

GRV

0 Vp

110 Vp20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRV

0 Vs0 VsTRM

VsTRV

KVD A2

A1

KVR A2

A1

KCE

KCEA1 A2

KCE

UV

WX

YZ

KCT

0Vdc

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella triángulo




Acometidaedificio

Cuerdas demaniobra

Alimentaciónde la máquina

Cuadro de maniobra

Cuer

das

de

man

iobra

(1) Sólo en caso de doble embarque.(2) Sólo en caso de pesacargas VK-2P.(3) Marcado con etiquetas tipo 2.

Interfono(opcional)

Acometidade motor

DE_-_

(1)

(1)

(1)(1)(1)

(2)

(2)

(2)

(2) (2)

(3) (3)

(3)

(3)

(1)

Ventilador de cabina

Luz de cabina

Contacto sobrecarga y completo

Fotocélulas

Fotocélulas 2

Cuadro de maniobra

Contacto deacuñamiento(paracaídas)

Contacto deaflojamientode cables)

Luz de huecoadicional

Pesacargas

Interruptormagnético

Operador

Botonerade cabina

Caja de dobleembarque

CAPÍTULO 2.- MONTAJE Y CONEXIONADO

2.1. Consideraciones generales

En el presente capítulo se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, al montaje dela instalación premontada, estableciendo además un orden a seguir.Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base de que la instalación mecánica haya sido finalizada.Aunque a continuación se hará referencia a las conexiones de las distintas partes de la instalación, se presentan tresesquemas generales de todas las conexiones de una instalación estándar.

2.1.1. Instalación de sala de máquinas

2.1.2. Instalación de cabina




ON

OFF

STOP

STOP

Cuadro de maniobra

Limitador de velocidad

Trampilla

Alumbrado de hueco

Final de carrera superior

Antefinal superior

Botonera de planta superior

Cerradura puerta automáticao semiautomática superior

Antefinal inferior

Final de carrera inferior

Botonera de planta inferior

Cerradura puerta automáticao semiautomática inferior

Polea tensora delcable del limitador

Caja de foso

Seta de stop defoso (adicional)

2.1.3. Instalación de hueco




DINGDONG

MÁQUINA

CAJA FOSO

PESACARGASSETA STOP

CAJA REVISIÓN

CERRADURA PTA. SEMIAUTOM.PUERTA AUTOMÁTICA

ANTEFINAL SINTETIZADOR VOCAL

MAGNÉTICOSFINAL DE CARRERA

TENSIÓN CABLE LIMITADOR LIMITADOR

OPERADOR CAJA DOBLE EMBARQUE

ACUÑAMIENTO (PARACAIDAS) AFLOJAMIENTO CABLES

FOTOCÉLULA LUZ TECHO CABINA

BOTONERA PLANTA BOTONERA CABINA

LUZ CABINATRAMPILLA

INTERFONO ENCLAVAMIENTO CABINA

ENCODER

SOBRECARGA/COMPLETO DING-DONG

VENTILADORROSARIO BOMBILLAS

ARMARIO

C. MANIOBRA BOTONERA

2.1.4. Identificación de conexiones

Todos los cables de la instalación eléctrica premontada se suministran con una serie de etiquetas en sus extremos, queindican mediante símbolos representativos, el lugar o elemento donde se debe conectar cada uno de ellos.Estas etiquetas hacen referencia a los siguientes elementos:




A - 60

min 120

min

60

B10mm x 50mm (x4)

TIPO DESUPLEMENTO

FONDO DEARMARIO

(mm)

A = ANCHO DEARMARIO

(mm)B (mm)

SUPL.150150 500

100200 500, 600

SUPL.250250 500, 600, 800

180300 600, 800Pletina

Soporte tipo C

2.2. Instalación en sala de máquinas

2.2.1. Fijación del armario de maniobra

• Sobre pared (estándar): Practicar en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios para alojar dostacos de 10, suministrados, junto con los tirafondos correspondientes, dentro de la IP5. Marcar previamente laposición de dichos taladros, a la distancia que corresponda al armario de que se trate. Montar el armario, con laayuda de las bridas suministradas con éste, según se indica en la figura.

• Sobre losa (opcional): Realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4 tacos de 10suministrados, como se indica en la figura de la derecha, junto con los tirafondos correspondientes que seencuentran dentro de la IP5. Posteriormente fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con laayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la izquierda.




Armario

Tapa inferior de armario

TacoTornillo

Base de canaleta

Tapa de canaleta

Elementos de fijación de canaletas

CorreillaTornilloBrida

2.2.2. Colocación de canaletas

Cuando el armario vaya fijado sobre la losa no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, pues elcableado pasará directamente del armario al hueco.Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala demáquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con ayuda de los elementos de lafigura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar unmontaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa delarmario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entren directamente en dicha canaleta. Una vez colocada latapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaletae impide que ésta se abra.

Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado), se fijarán empleando las bridas de la figurade la izquierda, que irán fijadas a su vez con los tacos y tornillos empleados para la fijación de las canaletas.Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas se emplearán los tornillos y las correillas de la figura dela derecha.

NOTA:Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP-5.




TS1 TS2 0~ 220 206 204 U V W t

+ - C1+C1- C2-C2+

+ - C1+ C1- C2-C2+

CENC

U1 V1 W1R S T

CCS

91 107 216

U, V, W + tierraAcometida máquina

Conexión de encoder(sólo en caso de 3VF)

Acometida

Fijación demalla (sóloen caso de 3VF)

En caso de2 velocidades

Fijación a tierra de lamalla de encoder

Cuadro de maniobra

Acometidade fuerza

TermosondaVentilaciónFreno

2.2.3. Conexión cuadro-máquina

En el carril del cuadro hay una serie de conectores de conexión rápida donde se realizan todas las conexiones de lamáquina. La manguera de acometida se conecta a las bornas U,V,W (y además U1,V1,W1 en caso de 2 velocidades yX,Y,Z en caso de oleodinámicos arranque estrella-triángulo). En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades yoleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que se encuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF seconectará directamente sobre la chapa. (Ver apartado 2.6)Existen otras bornas para cables de sección inferior donde se conectará:

BORNAS SALA DE MÁQUINAS COLORES IDENTIFICATIVOS DESCRIPCIÓN

TS1, TS2 Blanco, blanco

En oleodinámico: contacto de temperaturade aceite (NC), sonda térmica termistor(PTC), contacto de sobrepresión (NC),contacto de temperatura del motor (NC).En eléctrico: Sonta térmica termistor(PTC)

204, 206 Negro, rojo Freno eléctrico (sólo eléctricos)

0~, 220 Azul, marrónEn oleodinámico: resistencia de caldeo deválvulasEn eléctrico: ventilador de la máquina

204 Negro Común de válvulas (excepto emergencia)

205 VerdeVálvula de descenso / bajada enoleodinámico

206 RojoVálvula de velocidad rápida /cambio develocidad en oleodinámico

240 Rosa Válvula de subida

280 Negro Común de válvula de emergencia

+, -, C1+, C1-, C2+, C2- Rojo, azul, blanco, marrón, rosa, negro Encóder (eléctrico 3VF)

210, 212 (CAC) Marrón, azul Acometida de alumbrado de cabina

210, 212 (CAC) Marrón, azul Acometida de alumbrado de hueco

2.2.3.1. Ascensor eléctrico




240 206 205 204 0~ 220 U V W t X Y ZR S TTS1 TS2 281 280

Acometida

Fijación demalla

Caso de arranque estrella-triángulo

Termosonda

Resistencia de caldeo

Válvula de emergencia

Válvula de rápida

Válvula de descenso

Válvula de triángulo

U, V, W + tierraAcometida máquina

Cuadro de maniobra

Acometidade fuerza

Termosonda,válvulas,resistencia

R S T

2.2.3.2. Ascensor hidráulico

2.2.4. Conexión cuadro-acometida

En primer lugar, cortar la corriente en la caja de protecciones.

ATENCIÓN: Mantenga cortada la alimentación del cuadro hasta que haya finalizado la instalación de Sala de Máquinasy Cabina. En caso de desconectar toda la instalación, la tierra debe ser la última en quitarse. La acometida dealumbrado y cabina deben ser independientes de la de la maniobra y entre sí. Conectar las tres fases R,S,T de lamanguera de acometida a las bornas del cuadro identificadas con estas letras.En caso de instalaciones de 1 y 2 velocidades y oleodinámicas, la tierra se conectará a la borna de tierra que seencuentra en el carril. En caso de instalaciones 3VF se conectará directamente sobre la chapa (ver apartado 2.6).




220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM

( 5 + t ) X 0.75 mm2

216

216

CBC_

CBC_

Cuadro demaniobra

Conectar apesacargas

220Vac - 0Vac: Alimentación de central+24 - 91: Señal de sobrecarga+24 - 107: Señal de completo

Cuerda demaniobra debotonera

220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM

( 9 + t ) X 0.75 mm2

CBC_

CBC_

D+ D-

D-D+

D-D+

Cuadro demaniobra

220Vac - 0Vac: Alimentación de central+24 - 91: Señal de sobrecarga+24 - 107: Señal de completo


Cuadro demaniobra



+24 91 CSMM

( 2 ) X 1 mm2

216

216

CBC_

CBC_

Conectar apresostato

Central hidráulica


+24 - 91: Señal de sobrecarga

CCS CCS

91107216

91107216

Cuadro demaniobra

2.2.5. Conexión cuadro - pesacargas

2.2.5.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto

2.2.5.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

2.2.5.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

2.2.5.4. Mecánico + display DSC o piloto




CCS CCS

91107216

91107216

Cuadro demaniobra


CCS CCS

91107216

91107216

Cuadro demaniobra


CCS CCS

91107216

91107216

Cuadro demaniobra


220Vp INH

F

220 Vp

8483

K1+24 Vdc(22 - MBAS)

CCA_CBA_

T1 T2

3VFMACserie "F"

91

CCS

107 216

220Vp INHT1T291 107 216

Cuadro demaniobra



Cuerda demaniobra decaja revisión

2.2.5.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto o ILC3 + display MICELET

2.2.5.6. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

2.2.5.7. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET

2.2.5.8. VK-2P + display DINACELL




En cuadro de maniobra.

0Vs 380Vp 220Vp 0Vp

TRM

Transformador

Blanco-azul

1 2 (-) (+)

GRF / GRL / GRV

En cuadro de maniobra.

2.2.6. Cambio de tensiones

• Tensión de alimentación:

En caso de que sea necesario cambiar la alimentación de la máquina, se hará cambiando la conexión del hiloblanco-azul que llega al transformador, pasando de 380Vp a 220Vp ó viceversa.

ATENCIÓN: Hacer este cambio con la alimentación cortada.

Este cambio puede afectar directamente al dimensionado de la sección de las acometidas y contactores.

• Tensión de freno / leva / válvulas:

Las bornas ~1 y ~2 de las placas GRF, GRL y GRV corresponden a la entrada de tensión de alimentación para freno,leva y válvulas respectivamente.En caso de querer cambiar el valor de esta tensión, desconectar y aislar los cables correspondientes a estas bornas yconectar aquí la nueva tensión deseada.




Conectar a contactode tensión del cabledel limitador

CC1

M - 5H - 5

220S

208B

102

H - 16

H - 16CC2

H - 16CH2

STOP

t

t103t

2282202261040Vcc105

t220

102208

105

106

2

119118117116115114113112111

120+24

102B

208S

220

Conectar a contactode tensión del cabledel limitador

CC1

M - 5H - 5

202S

208B

302

H - 16

H - 16CC2H - 16

CH2

STOP

t

t103t

2282202261040Vcc105

t220

102208

105

106

2

119118117116115114113112111

120+24

302B

208S

202

302202

302402RD

2.2.7. Caja de obras

Opcionalmente se suministran una caja de obras y un juego de conectores que permiten subir y bajar la cabina antesde realizar la instalación eléctrica. Sí será necesario realizar la conexión de la máquina y alimentar el cuadro.Los conectores suministrados deberán enchufarse a los conectores machos correspondientes del cuadro de maniobra.Finalmente, la caja de obras se enchufará a la hembra que quedará colgando del juego de conectores, según se indicaen el esquema siguiente. Por seguridad, es necesaria la instalación del limitador de velocidad para operar con dichacaja, por lo que se recomienda la conexión del contacto de tensión del cable del limitador entre los puntos indicados.

2.2.7.1. Sin maniobra eléctrica de socorro

2.2.7.2. Con maniobra eléctrica de socorro




Otros conectoresauxiliares

Cuerda maniobracaja de revisión

Cuerda maniobra caja de revisión

Cuerda maniobra botonera

Placa MicroBASIC

Cuadro de maniobra

CCTF XRB'

ADRJ11

CC1

CAC

CC2 CC3

W RVU TSt

CCA_

109111 112113114 115116117 118119120 +24 A B C D 2 0Vdc 00 203106207 105217 +12F 208102 9 220 t 103 218 0Vp223 222 221

TFN TFN 212210 212211

212211212210

RBF RBN

RBNRBF

TS1 TS2 280281 204205206240 0~ 220

XRB'CAC

TFN

CCA_

2.2.8. Conexión de cuerdas de maniobra

Las cuerdas de maniobra conectan eléctricamente el cuadro de maniobra con la cabina; tanto con la caja de revisióncomo con la botonera y otros elementos.Estas cuerdas vienen enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son losque se conectan en cabina y los del otro extremo al cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica elelemento al que éste va conectado.En primer lugar habrá que lanzar el extremo exterior de la bobina al hueco y después desenrollar la cuerda de formaque ésta quede colgando a lo largo del hueco sin ninguna doblez. (Realizar la misma operación con todas las cuerdasde maniobra).A continuación, sujetar de forma provisional las cuerdas en su salida al hueco, de manera que no exista tracción sobrelos conectores, y realizar las conexiones de los mismos en el cuadro, según se indica en el esquema adjunto.

Ver también 2.2.5.




Instalación de hueco

Instalación de hueco

CHTF CAH

ADRJ11

CH2CH1

W RtVU TS

CHA_

110111112113114115116117118119120+24 A B C D 2132172182152942141050Vdc 10422622022810 t 103 5

TFN TFN 210 212 211 212 CA NOA NCARBFRBN

210 212 211 212 CA NOA NCARBF RBN

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D 213 217 218 215 294 214 105 0Vdc104 226 220 228 10 t 103 5

Cuadro de maniobra

Placa MicroBASIC

2.2.9. Conexionado instalación de hueco-cuadro de maniobra

Existen unas identificaciones tipo bandera que indicarán el conector y la borna correspondiente donde deberá serconectado el hilo suelto, que será generalmente en conectores de placa MicroBASIC.

Los hilos identificados que se encontrarán, en función de los requerimientos u opciones de la instalación, son:

• En todas las instalaciones:< 208 - CC2. Existen dos hilos con esta identificación, uno en el propio cuadro y otro de la instalación de

hueco. Ambos deben conectarse a la borna 208 del conector CC2.

• En instalaciones con maniobra eléctrica de socorro:

< 112/S - CC1< 111/B - CC1

• En instalaciones con doble hilera de imanes:< 203 - CC2

• En instalaciones con maniobra de bombero:< 10 - CH1< 9 - CC1 (si lleva llavín de bomberos en cabina)

• En instalaciones con próxima partida, luz de acude, gong por planta, display multiplexado:< A - CH1




Caja de revisión

Larguero del chasis

< B - CH1< C - CH1< D - CH1

• En instalaciones con aproximación con puertas abiertas:< 00 - CC2

• En instalaciones acordes con DM236 (Italia):< 105 - CH1

• Además:

< Se pueden encontrar otros hilos si la instalación lo requiere. En este caso, se indicarán en la documentaciónespecífica de cada instalación.

< En todos los casos, en cada una de las bornas indicadas deben ir dos hilos, el propio que viene cableado defábrica y el identificado que debe conectar el propio instalador.

2.3. Instalación de cabina

2.3.1. Fijación de la cuerda de maniobra a la base de la cabina-chasis

Sujetar las cuerdas de maniobra a la base del chasis o de la cabina, según se muestra en la figura. Procurar que lascuerdas formen un arco de 25 a 35 cm de diámetro y seguidamente subir el extremo al techo de la cabina,atravesando la omega de protección de la botonera.

2.3.2. Colocación de Caja de Revisión

< La caja de revisión se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5,según se indica en la figura.




Magnético

Soporte delmagnético

Guía

2.3.3. Colocación de Magnéticos

Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera oal chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la basede la guía sea inferior a 2 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado delchasis.

2.3.4. Colocación de luz adicional en techo de cabina

Montar el plafón sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo sobre uno de los extremosdel operador de puertas (preferiblemente sobre el extremo más cercano a caja de revisión, para minimizar el trazadode cables sobre techo de cabina).




Imán accionadorantefinal

Patín

Patín

Cabezal


ELÉCTRICO OLEODINÁMICO

Interruptormagnético


En esta figura se representa el casode un ascensor eléctrico, en el que elimán accionador de los antefinales seencuentra fijado al patín.En el caso de ascensores hidráulicosel imán se encuentra fijado enotro lugar, pero de igual forma seha de tomar dicha distancia.

2.3.5. Colocación de patín accionador de finales y antefinales de carrera

Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar, el imán accionador de los antefinales magnéticos, con sucorrespondiente soporte, sobre el patín. Si la disposición de la instalación permite fijar finales y antefinales a las guías,fijar el patín al chasis, empleando para ello los dos angulares de 50 cm y las bridas necesarias, según se muestra en lafigura de la izquierda. Si la posición de los finales y antefinales o la construcción del chasis no permiten la fijación delpatín a éste, fijar entonces el patín sobre el techo de cabina, empleando igualmente uno o los dos angularesanteriores.Si se trata de un ascensor oleodinámico, el patín suministrado será más pequeño y se fijará, preferentemente, sobre elcabezal, mientras que el imán, con su soporte correspondiente, se fijará sobre el chasis.En la figura de la derecha se muestra un ejemplo de montaje de patín e imán en ascensor oleodinámico.

Una vez colocados todos estos elementos, tomar como dato fundamental para la posterior colocación de los imanes enel hueco (punto 2.4.4.), la distancia vertical entre el interruptor magnético (324, 325 ó 327) y el imán accionador delos antefinales situado en el patín (ver figura siguiente).




Interruptor magnético(depende deltipo de instalación)

Alumbrado de cabina

Botonera de cabina

Cuerda de maniobra

A armario de maniobra

CAJA DE REVISIÓN

Acuñamiento(paracaídas) Aflojamiento

Operador

Conexiónvariablesegúnoperador

Luz techo cabina(Conexión realizadaen botonera de cabina)

SAC SAF

CF

CB1 CBTF CB

CR2 CAR CR3 CRTF

HRB'

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C

LED+ L+ C- AL1 AL2 PAP20Vdc 111 11x t 217 218 +24 9BB' 2C

TFN TFN

TFNTFN

2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 218 211 2129 220 t 2230Vp 221222 TFN TFN

2 0Vdc 203 106 207 105 217 208 102 218 211 2129 220 t 2230Vp 221222 TFN TFN

211212

211212

+242

030Vd

c207 20

70Vd

c20

3+2

4

XRB'

NOTA:CAR, CRTF, CF y XRB’son conectores naranjas

2.3.6. Conexionado de caja de revisión y elementos de cabina

Una vez fijados todos los elementos, habrá que hacer las conexiones eléctricas. A continuación se representan las conexiones generales en caja de revisión y en los elementos que cuelgan de ella:

El conexionado interior de la caja de revisión se encuentra en el punto 5.2.2 del presente manual.Existen otros elementos en cabina que se detallan a continuación.




Caja de revisión

Contacto desensibilidadde puerta

0V+24OUT OUT

+240V

0V+24

OUT+240V

0V+24

0V+24OUT

XF2

+240V

OUT+240V

OUT

XF1

+240V

OUT+240V

OUT

NegroMarrón

EMISOR

RECEPTOR

Fotocélula 2

Fotocélula 1

RECEPTOR

EMISOR

RECEPTOR

EMISOR

NegroMarrón

Azul

MarrónAzul

Amarillo

No conectarel hilo amarillo



NegroMarrón

Azul

MarrónAzul

Amarillo

AmarilloAzul

Marrón

Azul

EMISOR (SMT-3000C)MARRÓN: +24VAZUL: 0VAMARILLO: 0V

RECEPTOR (SMR-3106)MARRÓN: +24VAZUL: 0VNEGRO: OUT

De caja de revisión

De caja de revisión

222REV

0V

+240 V OUT

+24 NO COM NC

XF1

0V+24OUT

0V+24

+240V OUT

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

2.3.7. Conexionado de fotocélula

2.3.7.1 Conexionado fotocélula estática

• Simple embarque.

• Doble embarque




+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24 +24Vdc

0Vdc0Vdc

+24

2

PAP2

+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24

0Vdc

+24

PAP2'

+24Vdc

0Vdc

+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24 +24Vdc

0Vdc

PAP2

0Vdc

+24

2

PAP2'

Verde

VerdeVerde

Blanco/azul

Blanco

Caja de revisión

Fotocélula

Sensibilidad de puerta

Caja de revisión

Verde

VerdeVerde

Blanco/azul

Blanco

Verde

Verde Sensibilidad de puerta 2Verde

Blanco/azul

Blanco

Sensibilidad de puerta 1

Fotocélula 2

Fotocélula 1

2.3.7.2. Conexionado fotocélula no estática

• Simple embarque.

• Doble embarque.

Se alimenta a 24Vdc y da un contacto libre de tensión.




CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

FCAP

FCCPM~Cuerda de maniobra

de caja de revisiónOperador

Azul

Rojo

Negro

Caja de revisión

CR3CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

FCAP

FCCP M2~

FCAP

FCCP M1~2232

0Vp

0Vdc+24

223221

1

223

222

221

223

222

CDE-1CDE-1 1

1

2

2

2222

223

2232

2222

2232

0Vp

0Vdc+24

223221

1

2222

223

2232

2222

Caja de revisión

Cuerda de maniobrade caja de revisión

Operador 2

Negro

Rojo

Azul

Azul

Rojo

Negro

Caja dedobleembarque

Operador 1

2.3.8. Conexionado de operador

2.3.8.1. Operador monofásico

• Simple embarque

• Doble embarque




CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

M~0Vp221222221


Caja de revisión Operador

NaranjaNegro

NegroRojo

M1~

0Vp221222221

M2~

0Vp221222221

2222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CDE-1CDE-12222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CR3CR3

0Vp223222221

0Vp223222221


Operador 1Caja de revisión

Operador 2

Caja dedobleembarque

Negro

NegroRojo

Naranja

2.3.8.2. Operador alimentación monofásica + señal de leva.

• Simple embarque

• Doble embarque




FCAP1

FCCP1

MCR3' CR3'

2330Vp

U1V1W1

234237

2330Vp

U1V1W1

234237

220~

Caja de revisión

Operador 2


Operador

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

Rojo

235' 0Vdc 234+24 237'

CDE-1

CDE-1

235' 0Vdc 234+24 237'

FCAP2

FCCP2231

235

234

233

237FCAP1

FCCP1

235'

237'

M2

M1

U2

V2

U1

V1

CR3'CR3'

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

Caja de revisión



Operador 1

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Rojo

Negro

Gris

Naranja

Negro

Rojo

Naranja

Gris

2.3.8.3. Operador de corriente continua

• Simple embarque

• Doble embarque




FCAP1

FCCP1

M~CR3' CR3'

2330Vp

U1V1W1

234237

2330Vp

U1V1W1

234237

220~

Naranja

Naranja

Naranja

Gris

Negro

RojoOperador


Caja de revisión

Azul

Naranja

Gris

Naranja

Gris

Rojo

Negro

Gris

Naranja

Negro

Rojo

Gris

Gris

235'0Vdc 234+24 237'

CDE-1

CDE-1

235'0Vdc 234+24 237'

FCAP2

FCCP2231

235

234

233

237FCAP1

FCCP1

235'

237'

M2~

M1~

U2V2

W2

U1V1

W1

CR3'CR3'

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237



Caja de revisión

Operador 2

Operador 1

Naranja

Gris

Gris

Gris

Gris

Gris

Azul

Azul

2.3.8.4. Operador trifásico

• Simple embarque

• Doble embarque




A

OP 1 OP 2

1

2A

Señal Operador habilitado


AA

OP 1 OP 2

1

1, 2


A1

A2

A2

A1

OP 1 OP 2

1

2

1, 2

2.3.9. Colocación y conexionado de caja de doble embarque

En el caso de ser una instalación con doble embarque, existirá una caja adicional que se ubica sobre el techo de lacabina y que se conecta a la caja de revisión y al magnético adicional que proporciona las señales que determinan quéoperadores actúan en cada una de las plantas. Las conexiones a realizar serán de un tipo u otro y a su vez habrá quecolocar unos imanes auxiliares (para el interruptor magnético anterior), dependiendo del tipo de doble embarque deque se trate.

• Doble embarque tipo 1:

El operador 1 (OP 1) actúa en el mayor número de plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. No coinciden enninguna planta.Los imanes se colocan en las plantas donde deba actuar el operador 2.


El operador 1 (OP 1) siempre actúa y el operador 2 (OP 2) sólo actúa en alguna o algunas plantas. Coinciden en todaslas plantas donde actúa el operador 2.Los imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores.


El operador 1 (OP 1) actúa en algunas plantas y el operador 2 (OP 2) en las restantes. Coinciden en alguna o algunasplantas.Unos imanes se colocan donde deban actuar simultáneamente ambos operadores y otros donde sólo actúe el operador2 (OP 2) de forma que se active la señal A2 ó A1 respectivamente.




C - 327MAC 327

(CDE-2)

( CDE - 1 )

A2

A1

DE_--_

C - 324MAC 324

(CDE-2)

( CDE - 1 )

A

DE_--_

Conectar a caja de revisión

Conectar a caja de revisión

Conectar acaja revisión

Conectar acaja revisión

STOP adicional

De caja revisión

En caso de doble embarque tipo 1 y tipo 2, las conexiones, independientemente del tipo de operador, se realizansegún la figura de la izquierda, mientras que en caso de doble embarque tipo 3, la conexión se realiza según la figurade la derechaLos conectores CDE-1 y CDE-2 dependen del tipo de operador y de fotocélula respectivamente.

2.3.10. Colocación y conexionado de seta de stop adicional

Si la instalación tiene doble embarque y lleva pulsador adicional de stop, fijar éste sobre uno de los extremos deloperador de la puerta más lejana a la caja de revisión, según se indica en la figura.




216216

CBA_CBA_+24 Vdc

Botonerade cabina

Display DSCo piloto

216: Señal de salida de completo

216: Señal de salida de completo

CBA_CBA_

D-D+

D-D+

D+, D-: Señales de display


Display MICELET

Botonerade cabina



Botonerade cabina



216216

CBA_CBA_+24 Vdc

Display DSCo piloto

+24 Vdc

91 107+24CCSCCS

91107216

91107216

CPS

91 107+24

CPS

Botonerade cabina

Display DSCo piloto

2.3.11. Colocación y conexionado de pesacargas

2.3.11.1. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display DSC o piloto

2.3.11.2. Central LM3D + sensores de bancada CCP + display MICELET

2.3.11.3. Presostato de carga + display DSC o piloto

2.3.11.4. Mecánico + display DSC o piloto




+24 Vdc

91 107+24CCSCCS

91107216

91107216

CPS

91 107+24

CPS

0Vdc

0Vdc

0Vdc


Display DSCo piloto

Botonerade cabina


+24 Vdc

91 107+24CCSCCS

91107216

91107216

CPS

91 107+24

CPS

0Vdc

0Vdc

0Vdc

CPD

D-D+

D-D+

CPD


DisplayMICELET

Botonerade cabina


2.3.11.5. ILC2 o ILC3 + display DSC o piloto

2.3.11.6. ILC3 + display MICELET




+24 Vdc

91 107+24CCSCCS

91107216

91107216

CPS

91 107+24

CPS


Display DSCo piloto

Botonerade cabina


Ficha deempalme

221 - marrón

t - verde/amarillo0Vp - azul

Caja derevisión

Ficha deempalme

+24 Vdc

91 107+24CCSCCS

91107216

91107216

CPS

91 107+24

CPS CPD

D-D+

D-D+

CPD

Caja derevisión


221 - marrón

t - verde/amarillo

0Vp - azul


Botonerade cabina

DisplayMICELET

2.3.11.7. Central LMCAB + sensores de carga CAB + display DSC o piloto

2.3.11.8. Central LM3D + sensores de carga CAB + display MICELET




MENUAL-C

AL-S

AUXSERIE VK

MACPUARSA

- +

220 Vac HOLD

AL-C AL-SRS-485 VK-2P

EX

C +

EX

C -

+ IN

- IN

MA

LLA

SENSORKg

T1 T2

12

3

46

5

INH 220INH 0Vp

T2T1

T2

T1

D-D+

91107

+24

D-D+S6 S4 C3 C1 T2 T1

+2491107

D-D+

MALLA -IN +IN EXC- EXC+

CBC_ CBC_

XPC

XDSC

XPC

XDSC2161079191

107216

Kg

CCS_ CCS_INH220

CRA_

CRA_

220 INH

0Vdc 0Vp

Cuerda demaniobrabotonera

Los conectores enchufanal revés, dando la vuelta

Células de carga

PESACARGAS VK-2PEN TECHO DE CABINA

Cuerda maniobrade caja revisión

Cuerda demaniobrabotonera

Caja derevisión

Botonera de cabina

Tubo de 2m Tubo de 25cm

DisplayMB-D

2.3.11.9. VK-2P + display progresivo MB-D

En primer lugar, fijar el pesacargas sobre el larguero del chasis, empleando para ello el soporte suministrado con elmismo.

A continuación se muestra el conexionado general de la instalación del pesacargas:




LED+L+C-AL1AL2PAP2B/111S/11xt217218+249/BB'2C 0Vdc-+2491107

120+24 A B C D11911811711611511411311211110991 107 216

LED+L+C-AL1AL2PAP2B/111S/11xt217218+249/BB'2C 0Vdc-+2491107

TFN TFN

TFN TFN

120+24 A B C D11911811711611511411311211110991 107 216

CB CBTFXPC

CB1CCS

Cuerda de maniobrade botonera

BOTONERA DE CABINA

A caja de revisiónA pesacargas

2.3.12. Conexionado de botonera de cabina

2.4. Instalación de Hueco

2.4.1. Colocación de soportes de cuerdas de maniobra

Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5; el primero se colocará en la huida y el segundo a la mitaddel hueco.Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdaspor el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba a abajo, hasta quedar el conjuntocomo se muestra en la figura.




TornilloCorreillaTaco

Guía

Angulares

Antefinal

Final de carrera

Larguero

Caja botonera

Botonera

Conjunto placa fijacióncaja botonera

2.4.2. Colocación de cableado de hueco

En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con ayuda de los tornillos y tacos de la figura y colocara continuación el mazo de cables de instalación de hueco (IP4), que se fijarán a la canaleta, después de haber sidocolocada ésta, por medio de las correillas de color negro.Colocar también el rosario de bombillas, fijando a la pared cada uno de los plafones suministrados.

2.4.3. Colocación y conexionado de elementos de hueco

En primer lugar, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentrode la IP5. Montarlos a continuación sobre angulares de 50 cm y fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente,según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a lasguías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5.Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse unos 5 cm después de que el ascensor hayasobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con losamortiguadores de foso. Igualmente, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse uninstante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinaly el imán de pulso ha de ser unos 2cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador delantefinal colocados anteriormente en el chasis (ver punto 2.3.5.)

A continuación montar las botoneras de planta, empleando las piezas suministradas con las puertas de piso, según semuestra en la figura.




CA

F

SAHF

STOPF

XC

TSX

CA

;XC

E

TC

XR

B

CAH

TFNTFN

XRB'

211 212 NOA NCACA

211212

NOANCACA

211212

NOANCACA

XTL'

103105 104

CH2

220

XFC

XFC

TFNTFN

CHTF

XTL

CFTF

TFNTFN

TFNTFN

CH1

208

CC2

+24

+24208

103

226 2280Vdc

XA

FS

+24228

0

+24228

0

XA

FI

+24226

0

+24226

0

RL2 CRLRL1

RL2CRL

RL1

XR

LV

RL2CRL

RL1

XC

T

CHA_

XLV

t

+24208

103t

BO

Conexiones en cuadrode maniobra

Accionamiento remotodel limitador

Contacto de tensióndel cable del limitador(caso de doble contacto)

Contacto de trampilla

Alumbrado de hueco

Contacto limitadorde velocidad

Final de carrerasuperior

Antefinal superior

Contactos deserie de puertas(uno por planta)

Botonera de planta(uno por planta)

Antefinal inferior

Final de carrerainferior

Contacto de tensióndel cable del limitador

Caja de foso

Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a pared con tacos y tirafondos.

Realizar todas las conexiones según el esquema siguiente:




Cara sur de imán

< 2cm

Guía

Tornillo de unión

Imán

Guía

Imán

Cara norte Cara sur

2.4.4. Colocación de imanes

En la colocación de imanes se ha de poner especial atención en la posición de éstos con respecto a los interruptoresmagnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguirsiempre las siguientes pautas:

• Es conveniente limpiar previamente la guía.• No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento.• No colocarlos cerca del cable del limitador.• Colocar los imanes en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con los tornillos de un

empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras adjuntas), cuidando que éste nointerfiera con las deslizaderas o el paracaídas.

• La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). Encaso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en labase, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.

• Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos coninterruptor magnético 326, en el que los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada conuna ranura longitudinal, según aparece en la figura.




SAFI226

SAFS228

A-2cm

A+2cm

0

1

n-1

n

SFS

324

5cmA

10cm

L

L

L

SFI

5cm

324

+24 203

Interruptor magnético 324

Final superior


Patín accionadorde final de carrera

Final inferior

Imán de paradaen subida o bajada

Imán paradaen subida

Imán paradaen subida

Imán paradaen bajada

Imán paradaen bajada

Antefinalsuperior

Antefinalinferior

(1)

(1) Cabina en planta superior(2) Cabina en planta inferior

(2)

En los esquemas siguientes se muestra la colocación de imanes, antefinales y finales de carrera en el hueco así comola posición relativa entre interruptor magnético, imán accionador de antefinal y patín situados en la cabina en losdistintos tipos de instalaciones (1, 2 velocidades, variación de frecuencia, etc...), así como las configuraciones posiblesen función a las características de la propia instalación (distancia entre plantas, renivelación y aproximación conpuertas abiertas, etc...).

2.4.4.1. Instalaciones de 1 velocidad

Siendo:

A = La diferencia de alturas entre el magnético 324 y el imán accionador del antefinal.L = Longitud entre plantas.




0

1

n-1

n

SFS

325

5cmA

10cm

L

L

L

SFI

5cm

SAFS228

A-2cm

SAFI226

A+2cm

y

y

y

y

y

y

325

203+24 2070Vdc


Final superior



Final inferior

Imán de pulso y/o nivel(en caso de velocidad $ 1.4m/sel imán de nivel será de 150mm)

Antefinalsuperior

Antefinalinferior

Imán de pulso en bajada

Imán de pulso en subida

Imán de nivel

Imán de nivel

(1)

(2)


2.4.4.2. Instalaciones de 2 velocidades

Siendo:A = La distancia vertical entre el magnético 325 y el imán accionador del antefinal.y = distancia de frenado.

Para 2 velocidades y = 0.8m*.L = Longitud entre plantas.

* Puede variar en caso de plantas cortas.




0

1

n-1

n

SFS

327

5cm

A

FS, FB = 100mm

L

L

LSAFS228

A+2

SAFI226

A+2

y

y

y

y

y

y

328

FZS = 300mm

327328

DC E

=

= FSFB

FZS

FS+24 FB0Vdc

0Vdc E 203+24 FZS0Vdc


Final superior


Patín accionadorde final de carrera(posición extremasuperior).

Antefinalsuperior

Antefinalinferior


Imanesde pulso

Pantallade nivelImanes de

renivelación

Imán de pulsoy/o renivelación

Pantalla de nivel

Cabina en planta superior

2.4.4.3. Instalaciones oleodinámicas

• Con renivelación con puertas abiertas

Siendo:A = La distancia vertical entre el magnético 327 y el imán accionador del antefinal.y = distancia de frenado = 0.8m*. L = Longitud entre plantas.C = 300mm.D < 50mm.E < 150mm.* Puede variar en caso de plantas cortas.




0

1

n-1

n

SFS

326

5cm

A

10cm

L

L

LSAFS228

A+2

SAFI226

A+2

y

y

y

y

y

y

326

<10cm

FS+24 FB0Vdc

Final superior


Patín accionadorde final de carrera(posición extremasuperior)

Antefinalsuperior

Antefinalinferior


Imanesde pulso

Imán derenivelación

Imán de pulsoy/o renivelación

Imán de nivel

Imán de nivel

• Sin renivelación con puertas abiertas

Siendo:

A = La distancia vertical entre el magnético 326 y el imán accionador del antefinal.y = distancia de frenado = 0.8m*.L = Longitud entre plantas.

* Puede variar en caso de plantas cortas.




(1)

0

1

n-1

n

SFS

325

5cmA

10cm

L

L

L

SFI

5cm

SAFS228

A-2cm

SAFI226

A+2cm

y

y

y

y

y

y

325

203+24 2070Vdc

Imánde nivel



Antefinalsuperior

Antefinalinferior

Imanesde pulso

Final superior

Imanes de pulsoy/o nivel


Final inferior

(2)


2.4.4.4. Instalaciones con variación de frecuencia

En función a la distancia entre plantas, la configuración de los imanes a lo largo del hueco en instalaciones 3VF varía,dándose los casos de 1C, 2C y 2C 2 hileras. También es posible la configuración para preapertura de puertas.

• Cambio 1C (Configuración idéntica a 2.4.4.2, ver tablas de selección al final de este apartado)

• Cambio 2C

Siendo:

A = La distancia vertical entre el magnético 325 y el imán accionador del antefinal.y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.L = Longitud entre plantas.




0

1

n-1

n

SFS

325

5cmA

10cm

L

L

L

SFI

5cm

SAFS228

A-2cm

A+2cm

y

y

y

y

y

y

324

324 325

SAFI226

203S+24 2070Vdc203B+24

324 325

203S203B+24

KRSE

203 - CC2

10

2 6

+24



Antefinalsuperior

Antefinalinferior

Hilera depulso enbajada

Final superior

Imanes de pulso y/o nivel



Final inferior

Hilera depulso ensubida


Modificación del cableado del cuadrode maniobra para esta configuración

Imán de pulsoen subida

Imán de pulsoen bajada

Imánde nivel

(1)

(2)

• Cambio 2C 2 hileras

Siendo:

A = La distancia vertical entre el magnético 324 y 325 y el imán accionador del antefinal.y = distancia de frenado, ver tablas de selección al final de este apartado.L = Longitud entre plantas.




FS FB

FZS

Solapamientode 100mm

Nivel

FS FB

FZS

Solapamientode 150mm

Nivel

Número imanespor pantalla

FB FS FZS

v # 1.4m/s 1 x 150mm 1 x 150mm 4 x 100mm

v > 1.4m/s 2 X 100mm 2 x 100mm 4 x 150mm

• Aproximación con puertas abiertas en caso de variación de frecuencia

A. Para v # 1.4m/s.

B. Para v > 1.4m/s.

Siendo:

FB: Pantalla de renivelación en bajada.FS: Pantalla de renivelación en subida.FZS: Pantalla de zona de seguridad.




1C

2C

2C2H

1.20

1.80

1.20

1.401.30

1.601.40

1.801.50

2.001.60

Distancia entre plantas “L”(metros)Distancia defrenado “y”

(metros)Cambio 1C Cambio 2C Cambio 2C 2 Hileras

> 1.80 1.20 / 1.20 > 1.20 0.80

> 2.00 1.30 / 1.40 > 1.30 0.90

> 2.20 1.40 / 1.60 > 1.40 1.00

> 2.40 1.50 / 1.80 > 1.50 1.10

> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20

• Selección del tipo de cambio en instalaciones de variación de frecuencia

Velocidad: 0.6 m / s: (0.8 # y # 1.20m)

Selección rápida en función a la distancia entre plantas:

En la horizontal se representa la longitud entre plantas y, para cada tipo de cambio, se marca con una barra el rangode longitudes de aplicación del mismo.

Para seleccionar el tipo de cambio se trazará una vertical por cada distancia entre plantas diferentes existentes en lainstalación. El tipo de cambio a seleccionar será aquel que sea válido para todas las distancias indicadas, es decir,aquel cuya barra sea cortada por TODAS las verticales trazadas. En caso de existir varias posibilidades, elegir por esteorden: cambio 1C, cambio 2C y cambio 2C2H.






> 2.60 1.60 / 2.00 > 1.60 1.20

> 2.80 1.70 / 2.20 > 1.70 1.30

> 3.00 1.80 / 2.40 > 1.80 1.40

> 3.20 1.90 / 2.60 > 1.90 1.50

> 3.40 2.00 / 2.80 > 2.00 1.60

1C

2C

2C2H

1.60

2.60

1.60

2.201.70

2.401.80

1.90

2.00

2.00

2.60

2.80

Velocidad: 0.8 m / s: (1.20 # y # 1.60m)









> 3.30 1.90 / 2.70 > 1.90 1.55

> 3.60 2.00 / 2.90 > 2.00 1.65

> 3.80 2.10 / 3.10 > 2.10 1.75

> 4.00 2.20 / 3.30 > 2.20 1.85

> 4.20 2.30 / 3.50 > 2.30 1.95

1C

2C

2C2H

1.90

3.30

1.90

2.902.00

3.102.10

2.20

2.30

2.70

3.30

3.50

Velocidad: 1 m / s: (1.55 # y # 1.95m)









> 4.20 2.40 / 3.60 > 2.40 2.00

> 4.40 2.50 / 3.80 > 2.50 2.10

> 4.60 2.60 / 4.00 > 2.60 2.20

> 4.80 2.70 / 4.20 > 2.70 2.30

> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40

1C

2C

2C2H

2.40

4.20

2.40

3.802.50

4.002.60

2.70

2.80

3.60

4.20

4.40

Velocidad: 1.2 m / s: (2.00 # y # 2.40m)









> 4.60 2.60 / 4.00 > 2.60 2.20

> 4.80 2.70 / 4.20 > 2.70 2.30

> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40

> 5.20 2.90 / 4.60 > 2.90 2.50

> 5.40 3.00 / 4.80 > 3.00 2.60

1C

2C

2C2H

2.60

4.60

2.60

4.202.70

4.402.80

2.90

3.00

4.00

4.60

4.80

Velocidad: 1.4 m / s: (2.20 # y # 2.60m)









> 5.00 2.80 / 4.40 > 2.80 2.40

> 5.20 2.90 / 4.60 > 2.90 2.50

> 5.40 3.00 / 4.80 > 3.00 2.60

> 5.60 3.10 / 5.00 > 3.10 2.70

> 5.80 3.20 / 5.20 > 3.20 2.80

1C

2C

2C2H

2.80

5.00

2.80

4.602.90

4.803.00

3.10

3.20

4.40

5.00

5.20

Velocidad: 1.6 m / s: (2.40 # y # 2.80)




El tipo de cambio (1C, 2C ó 2C2H) seleccionado debe ser válido para todas las plantas. No es posible usar diferentestipos de cambio en una misma instalación de ascensor. Si no es posible seleccionar ninguno de los tres tipos de cambio(por ejemplo debido a distancias dispares entre plantas de la instalación), ponerse en contacto con MP.




CAJA DE REVISIÓN SINTETIZADOR VOCAL INTERFONO

LATERAL ARMARIOELÉCTRICO

CAJA DE DOBLE EMBARQUE

STOP

220/240 Vac

13

5 6

1

2

4

12

8

107

9

3

112426

25 23

SLV

SLC

14

17

19 18

20

16

SDI

BTST

SALH

VALARMA

VNIVEL

15

SIR SPRB SPRS STOP

SPRC SACP

CDE CSV

MESSIR' STOP'

SPRB' SPRS'

ARL

! !

STOP

! !

26

24

21 22

25

23

! !19

STOP17

20

16 1814 15

9 10 11 12 13

5 6 7 8

2 3 4

1

STOPSTOP

INTERIOR PUERTAARMARIO ELÉCTRICO

CAJA MANIOBRAELÉCTRICA DE SOCORRO

CUADRO ELÉCTRICO*

FRONTAL ARMARIO ELÉCTRICO

CAJA DE FOSO

2.5. Etiquetado

Junto a la documentación de cada instalación, encontrará una hoja de etiquetas, en el idioma de destino de dichainstalación, que sirve para identificar los elementos más significantes de ésta. En el esquema siguiente queda reflejadocómo debe realizarse la colocación de cada una de ellas.

*La posición del pulsador del limitador puede variar en función del tipo de instalación.




X4

2.6. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de velocidad

Las instalaciones de variación de velocidad, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético.Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, laspautas de instalación que se indican.En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas deinterferencias, no dejando operar correctamente a los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio,radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo las legislaciones vigentes.

2.6.1. Elementos especiales para instalaciones VVVFAsegúrese de que se suministra el siguiente material:

IP-1

FILTRO DE ENTRADA, SITUADO BAJO ELVARIADOR DE FRECUENCIA. TIENE 2SALIDAS, UNA PARA ALIMENTACIÓN DELVARIADOR Y OTRA PARA LA DE LAMANIOBRA.

FILTRO DE SALIDA, TOROIDE SITUADOEN LA SALIDA U,V,W DEL VARIADOR.

2 FERRITAS PARTIDAS, LA MAYORCOLOCADA EN LA SALIDA U,V,W DELVARIADOR, ANTES DEL FILTRO DESALIDA Y LA OTRA EN LOS CABLES DE LARESISTENCIA DE FRENADO.

IP-2

ACOMETIDA A MÁQUINA TRACTORAAPANTALLADA, CON ABRAZADERAS DEALUMINIO Y TORNILLOS ROSCA CHAPAPARA FIJAR LA MALLA A TIERRA EN ELCUADRO Y EN LA MÁQUINA.

JUEGO DE ABRAZADERAS, ARANDELAS YTORNILLOS ROSCA CHAPA PARA LAFIJACIÓN DE LAS MALLAS A TIERRA DELOS CABLES DE COMUNICACIÓN (ENCASO DE LLEVAR) Y ENCODER.

TERMINAL DE COLLARÍN, CONTORNILLLO ROSCA CHAPA PARA LAFIJACIÓN DE LA TIERRA DE ACOMETIDAR,S,T EN LA CHAPA DEL CUADRO DEMANIOBRA.

IP-3RESISTENCIA DE FRENADO QUE SESITUARÁ EN EL LATERAL DEL ARMARIO.




Tornillo rosca-chapa

Terminal de collarín Chapa de cuadro de maniobra

Tierra de acometida de la red

Arandelas

Tornillos rosca-chapa

Arandela

Tornillo Rosca-Chapa

MallaMalla

Chapa decuadro maniobra

Chapa decuadro maniobra

Cable acometida motorCable acometida motor

U

V

W tW

VU

t

BIEN MAL

2.6.2. Conexión de la alimentación de la máquina

La alimentación de la máquina tractora tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cableapantallado.La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminalcollarín y tornillo rosca chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R,S,T.

En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se hará según los siguientes esquemas:

La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser elmejor posible, siempre buscando la mayor superficie de contacto entre ambas.




Funda

Brida

Tapa cubrebornas

Malla

Funda

Malla

Malla

Tapa cubrebornas

El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina:

< Máquinas MACPUARSA PM:

< Máquinas MACPUARSA PA:

< Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina encuestión. Otros sistemas de conexión de la malla deben consultarse.




Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

3

1

1

2

2

3D

D

D

D

D $300 mm

Acometida a la izquierdaAcometida a la derecha

D $300 mm

3

1

2

2

4

1

2

1

2

4

2

32

1

D D DD

D

D

D

D

D

DDD

2.6.3. Cableado sala de máquinas

La acometida desde la red al cuadro para su alimentación se debe hacer de forma que los cables de alimentación no semezclen con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora, no permitiéndose caminos paralelos adistancias inferiores a 30 cm. La instalación se debe hacer siguiendo las instrucciones de la figura.

< Instalación simplex

< Instalación duplex (Similar a triplex y cuádruplex).

1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U,V,W)2.-ACOMETIDA RED (R,S,T,t)3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS




Armario de maniobra

Resistencia de frenado

Una vez que todos los cables se hayan sacado por la abertura inferior del cuadro, y se hayan colocado dentro de lascanaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto alarmario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.

Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire, debenprotegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro loscables de fuerza.

• La acometida de alumbrado desde la red al cuadro se hará de la misma forma indicada en el primer párrafo delapartado anterior.

Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2x1,5 mm” (uno para hueco y otro para cabina), fijandoambas mallas a la chapa con un tornillo rosca chapa.

• En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa conabrazaderas y tornillos rosca chapa de forma similar a como se fija la malla de la manguera de acometida amotor.

• La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros existentes en elmismo, de forma que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario.

MACPUARSA no garantizará el cumplimiento de la Directiva de EMC en ninguno de lossiguientes casos:

< Cuando la instalación se realice sin tener presente los puntos anteriores.

< Cuando en la instalación se incorporen productos no contemplados por MACPUARSA.




CAPITULO 3. PUESTA EN MARCHA

3.1. Verificaciones

Una vez que se haya hecho todo el montaje y conexiones de la instalación, habrá que hacer ciertas verificaciones antesde la puesta en marcha.En primer lugar revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicación. Hecha esta primeracomprobación desconectar la alimentación del cuadro.Las verificaciones a realizar según la norma EN81-1/2 se encuentran en el apartado F del anexo D de la misma.

3.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos

Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalación IEPMBAS se deben considerar los siguientescircuitos :• CIRCUITO 1: Alimentación R, S, T.• CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBASIC.• CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W.• CIRCUITO 4: Depende del modelo:< Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1.< Para hidráulicos: X, Y, Z.< Para 3VFMAC: no existe

• CIRCUITO 5: Tierra• CIRCUITO 6: Alumbrado, bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB, RB’, CAH.

Estos ensayos se realizan sin tensión de alimentación alguna en la maniobra ni en el alumbrado (en caso de ascensorhidráulico se desconectará QIB), con el ascensor parado fuera de planta y con las puertas cerradas, y desconectando losiguiente según el modelo :

• 2 velocidades; los cables de tierra que conectan a:• Borna “5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa.• Borna “t” del conector CC2.• Borna “t” del conector CH2.

• Hidráulicos; los mismos cables de tierra que en el punto anterior, y además el cable de tierra del filtro de red que seañade (cajita negra ubicada junto a los bornes R, S, T de alimentación).

• Variación de frecuencia; en este caso, además de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto anterior,tendremos que desconectar los cables de alimentación del filtro de entrada (este filtro se encuentra bajo el variador)situados en el bornero LINE del filtro.

Estos cables se deberán aislar con cinta de forma adecuada.La duración del ensayo será de 1 minuto y la tensión de ensayo será de 500V en continua. Se aplicará la tensión deensayo entre los siguientes circuitos :

1 2 3 4 6

5 x x x x x

1 x x x x

2 x x x

3 x x

4 x

La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual de 0,5 MΩ.




MOTIVOS DE NO ARRANQUE [A o x]

O X ELEMENTO

0 1 Fusibles serie fundidos.

0 2 Final de carrera abierto o series previas a puertas.

0 3 Sobretemperatura (temperatura máquina, temperatura sala de máquinas).

0 4 Sobrecarga.

0 5 Completo.

0 6 Serie de puertas abierta.

0 7 Pulsadores abiertos (PAP, SEN, CEL).

0 8 Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta.

0 9 Llamada de cabina o exteriores de la planta donde está el ascensor activo.

3.1.2. Verificación de la continuidad eléctrica

Se realizará entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de serpuestos accidentalmente bajo tensión.

Para la realización de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilización deun equipo con las siguientes características :

Fuente de alimentación de 24V en vacío, corriente continua o alterna y con una intensidad mínima de 0,2 A.Las medidas efectuadas con dicho equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia de 0,1 Ω.

3.2. Puesta en marcha

Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se hará la puesta en marcha de la instalación. Para ello :

A. Conectar la alimentación al cuadro.

B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapié en todos los elementos deseguridad. Para ello se aconseja comprobar todos los puntos de la serie de seguridad. En el apartado 1.6 se muestranlos esquemas generales de los distintos tipos de instalación, dentro de los cuales se ha resaltado en negrilla el trazadode dicha serie.

C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, según proceda.

D. Comprobación general y limpieza de la instalación para su posterior puesta en marcha.

En caso de ser necesario algún ajuste adicional, éste se hará sobre la placa MicroBASIC y el variador en caso de existir(aunque de Fábrica éstos salgan totalmente parametrizados).

E. Configuración de placa MICROBASIC, según se indica en el capítulo 4.

F. Configuración del variador de frecuencia 3VFMAC, en caso de instalaciones con variación de velocidad, según se indicaen su manual correspondiente.

En el PCB de sala de máquinas, existe un display cuya información nos será útil para saber de posibles anomalías en elfuncionamiento del ascensor, así como los estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados se explicandichas informaciones.

3.3. Tabla de motivos de no arranque




LISTADO DE ESTADOS [E x y]

X Y ESTADO (DÍGITO NO PARPADEA) X Y ESTADO DÍGITO NO PARPADEA

0 1 Sobrecarga activo. 1 5 Llavín de bomberos en cabina activo.

0 2 Completo activo. 1 6 Sentido de nivelación en bajada.

0 3 Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada. 1 7 Llavín de bomberos en hueco activo.

0 4 Zona de seguridad activa, nivelador. 1 8 Contactor KCS o KCR activo.

0 5 Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS,SFI, SLV)

1 9 Contactor KCB o KCL activo.

0 6 No usado. 2 0 Fusible de series FM correcto.

0 7 Nivelador cerrado. 2 1 Borna 20 de P3 activo (parámetro 11).

0 8 No usado. 2 2 Reenvío en curso.

0 9 Antefinal inferior cerrado. 2 3 Fuera de servicio transitorio.

1 0 Antefinal superior cerrado. 2 4 Fuera de servicio permanente.

1 1 Maniobra de inspección activa. 2 5 En servicio.

1 2 Presencia de hojas exteriores cerrada. 2 6 Velocidad lenta.

1 3 Serie apertura de puertas cerrada (PAP, CEL,SEN) 2 7 Fin de servicio.

1 4 Serie STOP abierta (pisadera móvil, pulsador STOP)

LISTADO DE FALLOS [F x y]

X Y CAUSA X Y CAUSA

0 1* Máximo tiempo de recorrido. 1 2 Pulsador de abrir puerta, fotocélula y sensibilidad depuertas, abiertos excesivo tiempo.

0 2* Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas(anterior a puerta).

1 3 Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto

0 3* Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (sólooleodinámicos).

1 4* Ambos antefinales abiertos

0 4* Contactor pegado. 1 5* Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada

0 5 Fallos repetidos en serie de puertas de cabina. 1 6* Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida

0 6 Serie de puertas abierta durante un servicio. 1 7* Fallos en parámetros de configuración (parametrizar)

0 7 Serie cerrojos exteriores abierto durante un servicio. 1 8 Error del variador de frecuencia (sólo en 3VF).

0 8 Descorrección por pulsos. 1 9

0 9* Fusible maniobra (FM) o alimentación (FF) fundidos. 2 6* Ascensor en nivel y CPS no activo (sólo oleodinámico)

1 0* Fallo en placa MicroBASIC. 2 7* No conmutación de CPS en paso por nivel (sólooleodinámico).

1 1 Serie de puertas abiertas excesivo tiempo.

3.4. Tabla de estados de los elementos del ascensor

3.5. Tabla de fallos

* Errores considerados graves, ante los cuales la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando éste a situaciónde fuera de servicio. La maniobra genera el error correspondiente (Fxy), que aparecerá en los displays del PCB




MicroBASIC y se almacenará para posteriores visualizaciones. El display de cabina (y/o de exteriores si lo hubiera)presentará de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2º nivel (configurable mediante el parámetro 26).

Conmutando el interruptor de revisión, el fuera de servicio queda anulado.

3.6. Incidencias

A continuación se da una relación de incidencias y sus posibles causas.

SÍNTOMAS COMPROBAR

- Al conectar el interruptor general QIM no se enciendeningún led en PCB MicroBASIC

- Tensión en cuadro (bornas R,S,T)- Led relé vigilador fases: encendido. Si estáapagado, variar secuencia de fases- Series en la rama 380Vp cerradas (térmico- Tensiones en el secundario transformador- Fusibles PCB MicroBASIC

- En revisión, no sube o no baja

- Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina- Antefinales: 0Vdc, 226/0 Vdc, 228- Ver información en display bloque 1

- Ascensor en funcionamiento normal no memorizallamadas

- Serie 2/+24, fotocélula, pulsador apertura puertas- Posible error fuera de servicio permanente E24- No está activo llavín de bomberos de exteriores- Ver información en display bloque 1- Conector P5

- Ascensor en funcionamiento normal: - no memoriza llamadas exteriores - memoriza de cabina pero las borra posteriormente

- Posible fuera de servicio transitorio E23- Serie 2/+24: fotocélula, pulsador apertura puertas- Ver información display bloque 1

- Cuadro da orden de cerrar puertas, pero antes decerrarse totalmente vuelve a abrir- El tiempo entre la finalización de un servicio y el próximoa ejecutar es muy corto

- Ajuste temporizador TG, (microinterruptores SW1)- Ajuste del micro de sensibilidad

- El ascensor está en movimiento pero no recibe pulsos - Interruptor magnético- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizarpulsos en punto display IMP

- Sólo va a plantas extremas - Si no nivela, interruptor magnético sin alimentaciónó CFE conectado sin quitar jumper J1- Interruptor magnético- Entrada de pulsos: borne 203, +24V, visualizarpulsos en punto display IMP

- Al parar en planta, reenvía - Le da luz al fotorruptor (en caso de llevarlo)- Instalación de pantallas

- Display no funciona correctamente - Modelo display- Alimentación display- Señales A-B-C-D, que ofrece el PCB MicroBASIC

- Siempre funde FM - Que las series funcionen correctamente- Contacto a tierra de algún punto de la serie- Bobinas contactores

- Siempre funde FF - Cortocircuitos y consumos en salida 24Vdc- Contactos a tierra de 24V




- La cabina para, partiendo de velocidad rápida, sin tomarvelocidad lenta, en ascensor eléctrico 2 velocidades uoleodinámico

- Contacto del nivelador: 207, 0Vdc- Jumper J2 colocado. Debe estarlo siempre, exceptoascensor eléctrico 1 velocidad

- En dúplex, cuando se hace una llamada de exterioresarrancan los dos ascensores

- Interconexión entre paquetes P4, bornes T1 y T2de ambos PCB MicroBASIC- Parámetros de configuración de ambas maniobras- Unificación de 0Vdc de ambas maniobras- Unificación de barra de exteriores (borne 110) deambas maniobras

- En modo de funcionamiento universal registra múltiplesllamadas de exteriores y/o cabina

- Parámetros de configuración- Jumper J3 colocado. Sólo en este caso universal hade ser colocado

- No efectúa maniobra de emergencia, oleodinámico - Interruptor magnetotérmico de batería QIBactivado- Caídas de tensión en conductores- Todas las series cerradas- Contactos a tierra de series- Válvula de emergencia- Debe estar colocado el jumper J1 o debe existircontacto fin de emergencia entre bornes 5 y 0Vdc- Tensión de batería > 9Vdc- Operación correcta del interruptor magnético,(bornes 207, 0Vdc)- Tensión entre 12F y 0Vdc

- En duplex cojo se atienden mal las llamadas o la posicióndel ascensor es incorrecta

- Parámetros de configuración en ambas placas - número de niveles - asimetría superior e inferior- Conexión de las llamadas- Secuencia de display

- En maniobra de emergencia oleodinámico, sin puerta encabina y con leva, finaliza la operación sin llegar adesenclavar completamente la puerta semiautomática deexteriores

- Circuito de retardo conectado a pin RME

- Ascensor no nivela - Interruptor magnético

- Cualquier problema - Fusibles placa PCB MicroBASIC- Entradas alimentación placa PCB MicroBASIC220Vac: bornes 2 y 1 placa PCB MicroBASIC110Vac: bornes 14 y 15 placa PCB MicroBASIC20Vac: bornes 14 y 10 placa PCB MicroBASIC- Configuración de la maniobra




D3 D2 D1

SC SP IMP

DL8 DL5 DL1 DL3 DL4 DL6

DL10

DL11 DL7

DL9

NO LEVEL EMERG

+24V+5V

RMT RM RMR RB RS RVR

D3 D2 D1

SC SP IMP

3.7. Seguimiento de la maniobra

Las placas de control MicroBASIC y AMB2 dan información sobre el funcionamiento de la maniobra. A continuación seofrece una información básica de esta funcionalidad (ver capítulo 4 para mayor información).

3.7.1. Display

• Puntos de display< IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnéticos.< SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos a las puertas se encuentran cerrados.< SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas.

• Dígitos del display

3.7.2. Otros indicativos luminosos

• +5V: Activo cuando existe tensión de 5Vdc que alimenta a la zona del microcontrolador. Si no existe tensión, revisarel fusible FT.

• +24V: Activo cuando existe tensión 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento de relés y a todos los órganosde la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 y FF2.

• NO LEVEL: Indicativo color verde. Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado.• EMERG: Indicativo intermitente rojo. Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la

maniobra de emergencia y que se activará siempre que ocurra:< En ausencia de alimentación de la red, la batería posea una tensión adecuada (>10Vdc).< Cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.< Cuando el ascensor no se encuentre a nivel ó el contacto CFE se encuentre cerrado.

• RM: Indicativo intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relémarcha RM.

• RMR: Activo cuando el ascensor está en maniobra de revisión (inspección).• RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.• RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidad rápida.

El PCB MicroBASIC cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2 ofrece la misma información que la maniobraMicroBASIC estándar, tanto en los leds como en los tres dígitos de su display.En los capítulos dedicados a las placas MicroBASIC, AMB1 y AMB2 encontrarán más información.




Pines

Pin 103 . pin conexión aérea. Lectura serie de seguridad.

Pin RME . pin conexión aérea. Temporiza a RME para ascensores oleodinámicos con leva.

Pin 207 . pin conexión aérea con nivelador 538. Indicación luminosa fuera de nivel.

SERIE DE PULSOS :• ON . PULSO ( LUCE )• OFF . NO PULSO ( NO LUCE )

SERIE DE PUERTAS :• ON . CERRADAS ( LUCE )• OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )

SERIE DE CERRADURAS :• ON . CERRADAS ( LUCE )• OFF . ABIERTAS ( NO LUCE )

D1

IMP

D2

SP

D3

SC

SEÑALIZACIÓN DEPUNTOS EN DISPLAYS

P1, P2, P3

Bornas de conexión cableado internodel cuadro

Jumpers

J1 . No colocar jumper si utiliza CFE (contacto final emergencia).

J2 . Colocar jumper excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad.

J3 . Colocar jumper sólo en maniobra universal.

J4 . Colocar jumper excepto en ascensor oleo con central Kleeman.

PCB MicroBASICSERIGRAFÍA DE COMPONENTES

P5

ELEMENTOS DE CONFIGURACIÓN

Fusibles

FOP . Fusible operador ( 3A ).

FM . Fusible maniobra ( 2A ).

FT . Fusible fuente alimentación 5vdc ( 1A ), max ( 1A )

FL . Fusible señalizacion ( 1A ), max ( 3A )

FF1 . Fusible fuente alimentacion 24 vdc ( 3A ), max ( 3A )

FF2 . Fusible 20 Vs ( 3A ), max ( 3A )

CC1 . CC2 . CC3 . CH1 . CH2

Bornas de conexión en cabina y hueco

P4

Canal de comunicación serie (RS - 485) para conexiones en duplex ycon la ampliación AMB1, AMB2 y AMB3.

CAPÍTULO 4. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC

4.1. Placa MicroBASIC

4.1.1. Componentes principales y esquema general




Relés:

• RB: bajada.Activo cuando la cabina inicia o esta realizando un servicio en bajada, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.

• RCAB: barra de llamadas de cabina.Activo en revisión, eliminando barra de cabina (borna 109) y a su vez elimina la barra de llamadas exteriores. 24Vdc.

• RBEXT: barra de llamadas de exteriores.Con JUMPER J3 colocado (configuración UNIVERSAL), activo cuando el ascensor está ejecutando un servicio,eliminando barra de exteriores (borna 110). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RET: arranque (oleodinámicos).Ventilación forzada (eléctricos), 24 Vdc. Señal RUN en 3VFMAC.

• RPA: relé control de RZS.Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad CPS(bornas 00, 103) esté cerrado, 24Vdc.

• RLB: luz bajada. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RLDO: luz disponible (no activo) y ocupado (activo). Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RLS: luz subida. Gobernado directamente por el microcontrolador. 24Vdc.

• RM: marcha.Activo cuando la cabina está en movimiento, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo parpadeante.

• RMP: serie de puertas.Relé de 110Vac que se activa cuando las puertas exteriores semiautomáticas se encuentran cerradas, estandocerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Posee indicativo luminoso: punto del dígito central deldisplay del PCB MicroBASIC.

• RMR: revisión.Activo en maniobra de revisión, 24Vdc. Posee indicativo luminoso rojo.

• RMT: maniobra en tensión.Existen 3 relés. Activos en operación normal, no activos en maniobra de emergencia en oleodinámicos 24Vdc. Poseenindicativo luminoso verde.

• ROPA: relé abrir puerta automática, da la orden de abrir puertas. Gobernado directamente por elmicrocontrolador.

• ROPC: relé cerrar puerta automática, da la orden de cerrar puertas. Gobernado directamente por elmicrocontrolador.

• RS: subida.Activo cuando la cabina inicia o está realizando un servicio en subida, 24 Vdc. Posee un indicativo luminoso en rojo.

• RVR: velocidad rápida.Activo cuando la cabina avanza en velocidad rápida. Posee indicativo luminoso rojo.

• RZS: zona de seguridad.Activo cuando el contacto CPS ‘bornas 00, 103’ se encuentra cerrado, y el microcontrolador ordena puentear lasseries de puertas, cerrojos y puertas de cabina. Esto acontecerá cuando la cabina esté en zona de desenclavamiento (y el contacto o circuito de seguridad conectado en bornas 00 y 103, está cerrado) y cuando circule en velocidad lentaen ese caso, la maniobra comienza abriendo puertas antes de nivelar; (aproximación con puertas abiertas).Igualmente ocurre cuando se renivela con puertas abiertas, 110Vac.




PIN

RVR

8 1

18"U

15"

J1

6"R2

9"11

"U13

"10

"U13

"

+24

RMT3

RMT2

RMT1

811 8

81

RMP

ROPA

1 818

43

RS1

65

RSSA

FS

0Vcc

14"U

15"

110

0Vcc

RET

RET

182

57

RET6

e

4

3

a

c

2

213

0Vp

FP220V

p1

M 3

FCAP

FCCP

223

221

222

ROPC

6

45

24 5

373

6RO

PA

14

PR2

FF1 V2

DL10

+24V

cc

+ -20

Vs

+5Vd

c

U30

DL9

V8FT

10

22 19

0Vs

0Vcc

+24

FL

18

LPA

LDLO

LBLS

RMP

RLB

RLS

214

294

215

218

217

766

3 4 5

2 7

63 4

5

63 4

5

RLDO

+24

0Vcc

8

16"U

15" D1

322

8

67 RMR

D14D9

0

RM

NIV

IMP

+-

226

0Vcc

56

5

RB

7

6

0Vcc

D11

D12

D89

17"U

15" 81

18

J2

0Vcc

D66

109

P5

RCAB

31

VREG

+24

120

31 RBEX

T

120

111

D40

D16

0Vcc

20"U

5"1"

R27"

SPE1

SPE2

3"R2

7"18

"U5"

0Vcc

D17D4

311

211

3D4

5

D18

0Vcc

16"U

5"5"

R27"

SPE3

SPE4

7"R2

7"14

"U5"

0Vcc

D19D4

711

411

5D5

5

D20

0Vcc

20"U

6"1"

R28"

SPE5

SPE6

3"R2

8"18

"U6"

0Vcc

D21D5

211

611

7D5

0

D22

0Vcc

16"U

6"5"

R28"

SPE7

SPE8

7"R2

8"14

"U6"

0Vcc

D23D4

811

8D6

3

D39

0Vcc

119

20"U

7"1"

R29"

SPE9

D60

D38

0Vcc

18"U

7"3"

R29"

SPE1

0

0Vcc

HRL1

0

SPC1

0

4"R2

9"17

"U7"

0Vcc

D36D5

9

HRL9

SPC9

2"R2

9"19

"U7"

0Vcc

D37D6

111

911

8D5

4

D24

0Vcc

13"U

6"8"

R28"

SPC8

HRL8

HRL7

SPC7

6"R2

8"15

"U6"

0Vcc

D25D4

911

711

6D5

1

D26

0Vcc

17"U

6"4"

R28"

SPC6

HRL6

HRL5

SPC5

2"R2

8"19

"U6"

0Vcc

D27D5

311

511

4D4

1

D28

0Vcc

13"U

5"8"

R27"

SPC4

HRL4

HRL3

SPC3

6"R2

7"15

"U5"

0Vcc

D29D4

611

311

2D4

4

D30

0Vcc

17"U

5"4"

R27"

SPC2

HRL2

HRL1

SPC1

2"R2

7"19

"U5"

0Vcc

D31D4

211

1 AFI

d+24 J

0Vcc

12"U

15"

RPA

RLS

RLB

15"U

15"

11"U

15"

13"U

15"

251 8

81

10 8"R5

5"8"

R29"

b

81RL

DO

11n

SPRS

+24

101

SIR

208

5"R2

9"

J3

8 1

5 2

5 2

0Vcc

0Vcc

0Vcc

RMR

RCAB

RBEX

T

111

+24

101

9

2

SPRB

PAP

SEN

CEL

12"U

15"

7"R2

9"

207

+24

203 13

"U22

"

R53

R61

+12F

D87

DL11

RB

NO

LEV

EL

21

16

2 552

RME1

R9

RME2

PIN

RME

2D1

5

3

DL7

EMER

G.

RMT2

106

ROPC

D92

5CF

E0V

cc

13"U

13"

D88

D5

12"U

13"

J4RM

0Vcc

HRL1

HRL2

HRL3

HRL4

HRL5

HRL6

HRL7

HRL8

HRL9

HRL1

0

Puen

tear

par

are

gis

tro

a 24vc

c

LLAM

AD

AS Y

REG

ISTRO

S E

XTERIO

RES (

CH

1)

Llam

ada

inm

edia

tasu

per

ior

Llam

ada

infe

rior

Insp

ecci

ón

Señ

aliz

ació

n

Fuen

tes

de

alim

enta

ción

5Vcc

y 2

4Vcc

Colo

car

jum

per

exce

pto

en a

sc.

eléc

tric

o 1

v

Colo

car

siem

pre

exce

pto

con

centr

al kl

eem

an

+ 1

2f

Ole

odin

ám

ico

+24

Elé

ctri

co

Pin 2

07 p

ara

niv

elad

or 5

37

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Mag

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Asc

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ctrico

1v

Mac

324/2

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Mac

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2v

Oper

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Colo

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per

sólo

man

iobra

univ

ersa

l

LLAM

AD

AS Y

REG

ISTRO

S D

E C

ABIN

A

Esquema general de la placa MicroBASIC:




DL6

NO LEVEL EMERG

DL11 DL7

DL10

+24V

DL8

DL5

DL1

DL3 DL4

DL9

+5V

RBRM

RMR

RS RVR

RMT

D1

IMP

D2

SP

D3

SC

PCB MicroBASIC

PL1

4.1.2. Información ofrecida por la placa

Toda la información que ofrece el cuadro de maniobra en relación a la instalación, estado de elementos, etc.., lasuministra el PCB MicroBASIC mediante tres vías:

• Indicativos luminosos tipo led.• Display de 3 dígitos (D1,D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador PL1.• Salida para display: siempre que el display de cabina o exteriores presente alternativamente los dos niveles

inferiores (configuración según el parámetro 26), se informa sobre un fallo grave de la instalación que provoca laparada total del ascensor.

En la siguiente figura se indican los diferentes dispositivos luminosos de información de la placa:

4.1.2.1. Indicativos luminosos tipo led

• IMP : entrada de pulsos procedentes del impulsor.Cuando aparezcan 24Vdc en la borna 203 se activará el indicativo luminoso. En condiciones de funcionamientocorrecto se activará 2 veces cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos).

• SP : activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir,existe tensión (110 Vac) en borna 104.

• SC : activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir, existe tensión 110Vac en borna 106.

• +5V, : indicativo color rojo, activo cuando existe tensión de 5Vdc, que alimenta a la zona del microcontrolador. Sino existe tensión, revisar fusible FT.

• +24V. : indicativo color rojo, activo cuando existe tensión de 24Vdc que alimenta a la zona de accionamiento derelés y a todos los elementos de la instalación que trabajan a dicha tensión. Si no existe tensión, revisar fusiblesFF1 Y FF2.

• NO LEVEL : indicativo color verde.Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado: borna 207 unida a 0Vdc.

• EMERG : indicativo intermitente color rojo.Activo solo en ascensores oleodinámicos cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y siempre queocurra lo siguiente:

< en ausencia de alimentación de la red la batería posea una tensión adecuada ( > 10Vdc).< cuando todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados.< cuando el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE que esta conectado entre las

bornas 5 y 0Vdc se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado).

• RMT : indicativo color verde.Activo cuando la maniobra se encuentra en operación normal. Si funde el fusibles FF1 y FF2, el indicativo estará noactivo. Su estado refleja el estado de los relés RMT1, RMT2 y RMT3.• RM : indicativo intermitente color rojo.




A B CDISPLAY enPCB MicroBASIC

Parámetro seleccionado.Posibles valores :( 00 ) ( 01 ) ... ( 31 )

Valor actual del parámetro seleccionado.Posibles valores :( A ) ( B ) ( C ) ( D )

Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé marcha RM.

• RMR :indicativo color rojo, ascensor en maniobra de revisión (inspección).Activo cuando existe 24Vdc en la borna 208. Refleja el estado del relé RMR.

• RB : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.Refleja el estado del relé RB.

• RS : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en subida.Refleja el estado del relé RS.

• RVR : indicativo color rojo, activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidadrápida. Refleja el estado del relé RVR.

4.1.2.2. Display de 3 dígitos

En el display de 3 dígitos se presenta información completa sobre multitud de datos asociados al ascensor.

Denominación de los dígitos :

4.1.2.2.1. Primera información suministrada

Cuando se arranca por primera vez la maniobra se muestra el número de versión de software durante 3 segundos.Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA en relación a cualquier aspecto técnico relacionado con la maniobra,indique este número de versión software.

4.1.2.2.2. Información en modo programación

En el modo PROGRAM (ver capítulo 4.1.3), el dígito de la izquierda y el central representan el número de parámetroactualmente seleccionado y el dígito de la derecha representa el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado.Es decir, hasta que no se coloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito, ya que es al pulsarcuando se graba el nuevo valor.




0 X

Nº del elementode la instalacióncuyo estado impideel movimiento del ascensor.

La (A) indica queestamos visualizandoel elemento prioritarioque evita moverse elascensor

0 X

El (0) indica queestamos visualizandola posición dela cabina

Posición de la cabina

4.1.2.2.3. Información en funcionamiento normal

En el display se representan diferentes bloques de información. Para saltar de un bloque al siguiente se pulsará deforma breve al botón PL1. Cuando se llegue al último bloque, al pulsar de nuevo, se saltará nuevamente al primerbloque de información.

• Bloque 1 :< posición de cabina.< causas que impiden el movimiento de la cabina.< nivel y tipo de llamada a la que se dirige la cabina.

• Bloque 2 : llamadas memorizadas de cabina.• Bloque 3 : llamadas memorizadas de exterior bajada.• Bloque 4 : llamadas memorizadas de exterior subida.• Bloque 5 : estados de los elementos del ascensor.• Bloque 6 : fallos y errores almacenados.

Bloque 1: Posición y movimiento de la cabina.

< Informa de la posición de la cabina alternativamente con una de las dos informaciones descritas a continuación.

< Cuando el ascensor está parado se informa del elemento prioritario que imposibilita el movimiento del mismo,alternativamente con la posición de éste (ver apartado 3.3 del presente manual).




Atiende a la llamada de cabina del nivel 7

Atiende a la llamada exterior subida del nivel 4

Atiende a la llamada exterior bajada del nivel 8

1 SEG. 1 SEG.

1 SEG1 SEG.1 SEG.

1 SEG.

1 SEG.

< Cuando el ascensor se mueve se informa de qué tipo de llamada y a qué nivel atiende el ascensor,alternativamente con la posición real del ascensor.

Bloque 2: Llamadas memorizadas de cabina. Informa cíclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo se encuentranmemorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9, la representación será:

Bloque 3: Llamadas memorizadas de exteriores en bajada.

Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de bajada memorizadas. En el siguiente ejemplose encuentran memorizadas las llamadas de exterior bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10, la representación será:

Bloque 4: Llamadas memorizadas de exteriores en subida.

Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores en sentido de subida memorizadas. En el siguiente ejemplose encuentran memorizadas las llamadas de exterior subida de los niveles 1 y 6, la representación será:




En estos dígitos no se muestrainformación alguna.

PULSAR

PULSARPULSAR NOPULSAR

SALTO ALSIGUIENTE BLOQUE

( •)

PULSAR

La (E) informa que estamos visualizandoel estado de los elementos del ascensor

Número del elemento del ascensor :No parpadea : circuito cerrado o activo.Parpadea : circuito abierto o no activo

Bloque 5: Estado de los elementos del ascensor.

En este bloque se informa del estado de los diferentes elementos que existen en la instalación. Cada elemento poseeun número asociado. Si dicho número parpadea se informa de que presenta circuito abierto o no activo; si el númerose presenta no parpadeante, el elemento presenta circuito cerrado o está activo. Al llegar al bloque se mostrará losiguiente:

Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y a continuación aparecerá :

Es decir, se está informando del estado del elemento Nº 1. Pulsando sobre el botón ‘ PL1 ‘, saltaremosconsecutivamente a los siguientes elementos hasta alcanzar el último, pulsando de nuevo aparecerá la (E) sininformación. Si a continuación no se pulsa permanecemos en el bloque 5; si accionamos de nuevo el botón saltaremosal bloque 6:

Para poder pasar más rápidamente al punto (•) mantener pulsado durante unos segundos el botón PL1.

NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dígitos parpadeen, el elemento o estado será opuesto al indicado en elapartado 3.4 del presente manual.




PULSAR

1 SEG.

1 SEG.

1 SEG.

BLOQUESIGUIENTE

BLOQUEANTERIOR

PULSAR

NO PULSAR

ANTIGÜEDAD DEL ERROR

CÓDIGODEL ERROR

NIVEL DONDE SEPRODUJO EL ERROR 01: NIVEL INFERIOR

BLOQUESIGUIENTEPULSAR

VISUALIZACIÓN DE ERRORES

NO PULSAR

Bloque 6: Fallos y errores almacenados.

En este bloque se podrán visualizar hasta los últimos 16 fallos y errores que han aparecido en la instalación.Al aparecer un nuevo fallo, éste será presentado en el display independientemente del bloque que en dicho momentose esté visualizando y será almacenado en el PCB MicroBASIC, eliminándose el error más antiguo si ya existían 16almacenados.Cuando entremos en este bloque de presentación de información, el primer error que se visualizará será el másmoderno que haya ocurrido. Es decir, los errores se presentan desde el más moderno al más antiguo. A cada error sele asocia un número informando sobre su antigüedad. El error Nº 3 ha ocurrido posteriormente al Nº 5.

Técnica de representación de errores:

• Se representará cíclicamente a intervalos de 1 segundo:

< Antigüedad del error + código de error.< Nivel donde aconteció.

• Si se pulsa el botón PL1 menos de 1 segundo, se presentará el siguiente error en antigüedad y asíconsecutivamente.

• Si estando visualizando cualquier error se pulsa el botón PL1 de forma permanente, aparecerá:

• Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.




1 SEG

Esto informa deque el ascensor opera en revisión

1 SEG

La cabina sube en revisión

La cabina baja en revisión

1 SEG

4.1.2.2.4. Información en maniobra de revisión

Vuelven a aparecer los 6 bloques de información descritos en el punto anterior, variando tan sólo la informaciónofrecida por el bloque 1, que ahora será la siguiente:

• Con el ascensor parado.

• Si se pulsa subir.

• Y si se pulsa bajar.

Si la cabina no se mueve porque algún elemento lo impide, no se visualizará AAA, sino un código que indica elelemento que imposibilita el movimiento. Para ver esto más en detalle, dirigirse al apartado 3.3.

4.1.2.2.5. Información en situaciones especiales

• Proceso de reenvío: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvío (reset de posición), la información dela posición del ascensor aparecerá en el display de forma parpadeante.

• Aparición de fallo en instalación: independientemente de la información que esté representando el display, cuandoaparezca un fallo en la instalación, éste será mostrado hasta que se pulse de nuevo el botón PL1.El error será almacenado en memoria no volátil para posteriores visualizaciones.




SW1

SC SP IMP

PL1D1D2D3

8761 2 3 4 5ON

OFF

MicroINTERRUPTOR (1) en posición OFFModo de funcionamiento normal del ascensor

8761 2 3 4 5ON

OFF

SW1MODO RUN

4.1.3. Configuración y ajuste de parámetros

Una de las prestaciones más importantes que ofrece la maniobra es la posibilidad de modificar un número de hasta 30parámetros con los que ajustar ciertas funcionalidades de ésta (tipo de puertas exteriores, nivel de planta principal,retardo a la renivelación, etc...).En condiciones normales no es necesario que el instalador modifique ningún parámetro, ya que en fábrica éstos sonajustados para cada instalación.En caso de ser necesario, los parámetros pueden ser modificados según el método siguiente.

4.1.3.1. Método de parametrización

4.1.3.1.1. Elementos para la configuración

El ajuste de parámetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsadorPL1 situados en la zona superior izquierda del PCB MicroBASIC. Junto a ellos, el display de 3 dígitos (D1, D2, D3),permitirá visualizar el valor del parámetro seleccionado.

4.1.3.1.2. Tipos de parámetros

Antes de realizar cualquier operación habrá que decidir que parámetros se van a modificar.Hay que distinguir dos grupos:• Grupo 1: Temporizadores TG, TE y MTR.• Grupo 2: Parámetros [0] a [25].Dependiendo del grupo al que pertenezca, la parametrización variará.

4.1.3.1.3. Parametrización

• Parámetros grupo 1.

En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM.

Si deseamos alterar algún temporizador TG, TE o MTR, debemos entrar en MODO RUN. Para ello colocaremos elmicrointerruptor número 1 del banco SW1 en posición OFF.

Con los 7 restantes microinterruptores podremos fijar el tiempo exacto de cada temporizador (ver las siguientestablas):

< TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define:

! máximo tiempo de cierre de puerta (detección fallo de cerrojo).! tiempo transcurrido entre la finalización de un servicio y el inicio del siguiente (servicio colectivo/selectivo).

En modo de funcionamiento universal, equivalente a temporizador de cabina.




SW1

2 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW15 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 86 Seg.ON

OFF

SW154321 6 7 87 Seg.ON

OFF

SW154321 6 7 8

8 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

10 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

12 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

15 Seg.ONOFF

SW1

2 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW14 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 8

6 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

10 Seg.ONOFF

SW1

8 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW112 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 8

16 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

20 Seg.ONOFF

Tabla de selección de parámetros TG:

• TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).

Contabiliza el tiempo, tras haber finalizado el temporizador general, a partir del cual el ascensor sin sentidopreseleccionado atiende a un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal coincide con el clásicotemporizador de exteriores.

Tabla de selección de parámetros TE:

• MTR: Máximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).

Define el máximo tiempo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 señales de pulso consecutivas.Si en algún caso supera dicho tiempo, se generará un error de máximo tiempo de recorrido. Con ello se pretendedetectar una situación anómala de funcionamiento, por ejemplo deslizamiento de cables en poleas.

Tabla de selección de parámetros MTR:

El parámetro Nº 23 modo PROGRAM permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales.

Tras fijar las posiciones de los microinterruptores según las tablas anteriores, activaremos de nuevo el cuadro con elmagnetotérmico QIM y el ascensor operará normalmente con los nuevos valores de los temporizadores.

• Parámetros grupo 2.

En primer lugar desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM.

Si lo que queremos es modificar uno de los parámetros [0] a [25], habrá que entrar en MODO PROGRAM, para ellocolocaremos el microinterruptor 1 en posición ON y seguidamente activaremos de nuevo el cuadro de maniobra.A continuación observaremos que el PCB MicroBASIC comienza a presentar información por el display de 3 dígitos.Seleccionar en el banco SW1, con ayuda del siguiente diagrama, el parámetro y valor deseado que se muestra en latabla de Configuración de Parámetros.




872 3 4 5 6

54321 6 7 8

ONOFF SW1

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

ONOFF

ONOFF

7 8

ONOFF

7 8

ONOFF

7 82 3 4 5 6

ONOFF

PARÁMETRO (1)

PARÁMETRO (2)

PARÁMETRO (31)

VALOR (D)

VALOR (C)

VALOR (B)

VALOR (A)PARÁMETRO (0)

En posición(ON) DefineMODO PROGRAM Define en binario

el Nº del parámetro:Define el nuevo valor delparámetro seleccioado

PARÁMETRO (2)

Parámetro seleccionado.Posibles valores:(00), (01), ... (31)

Valor actual del parámetroseleccionado.Posibles valores :( A ) ( B ) ( C ) ( D )

< Banco de microinterruptores (SW1).

! Microinterruptor 1, siempre colocado en [ON], modo program.! Microinterruptores 2, 3, 4, 5, 6, define en binario el número del parámetro.! Microinterruptores 7, 8, define el nuevo valor del parámetro seleccionado.

Una vez seleccionado pulsar PL1 y así quedará grabado en el PCB.En el display, el dígito de la izquierda y el central presentan el número de parámetro actualmente seleccionado, eldígito de la derecha presenta el valor de dicho parámetro que se encuentra grabado. Es decir, hasta que no secoloque el nuevo valor y se pulse el botón PL1, no aparecerá en el dígito ya que es al pulsar cuando se graba el nuevovalor.Repetir esta operación tantas veces como parámetros se deseen modificar.Una vez modificados los parámetros deseados, desactivaremos el cuadro de maniobra y colocaremos en MODO RUN yseleccionaremos los valores de los temporizadores (ver apartado anterior). Posteriormente activaremos el cuadro demaniobra. Es decir, tras modificar cualquier parámetro del grupo 2 (MODO PROGRAM) deberemos desactivar elcuadro de maniobra, colocar en MODO RUN y ajustar los parámetros del grupo 1 (temporizadores).Posteriormente se activará el cuadro de nuevo.

NOTA: En MODO RUN se ajustan los parámetros del grupo 1 y en MODO PROGRAM se ajustan los del grupo 2, siendoeste además, el modo de funcionamiento normal del ascensor.




NIVEL PLANTA PRINCIPAL

5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 82 - 3 - 4

4º3º2º1º

5432

3210

3210

2518105

4 - 8 - 12 - 163 - 7 - 11 - 152 - 6 - 10 - 14 1 - 5 - 9 - 13

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 8 1 - 2 - 3 - 4

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

PARÁMETROS VALOR

NÚMEROVISUALZADO MICROINTERRUPTORES FUNCIÓN

NÚMERO DE PARADASDE LA INSTALACIÓN

NIVEL DE BOMBEROS

TIPO DE PUERTASEXTERIORES

MANUALSEMI-AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO SELECTIVAUNIVERSAL SELECTIVAMIXTA

SELECTIVASUBIDAY BAJADA

MODO DE INSTALACIÓN SIMPLEXSIMPLEXSELECT.MIXTA2 LLAMADASEN BAJO

DÚPLEXASC. 1

DÚPLEXASC. 2

NÚMEROS DE NIVELES SUBIDA ENSELECTIVA MIXTA

Nº DE NIVELES EN ZONAINFERIOR PARA ASCENSORASIMÉTRICO (COJO)

Nº DE NIVELES EN ZONASUPERIOR PARA ASCENSORASIMÉTRICO (COJO)

TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO OLEODINÁMICOREGULACIÓNVELOCIDADCAMBIO 1C

REGULACIÓNVELOCIDADCAMBIO 2C

TEMPORIZADORAUXILIAR (SEG)

Oleodinámico Fase 8Eléc. Ventilación Forzada

0.2DIRECTO

1 2 3

FUNCIONES ENTRADAAUXILIARES

- SOBRETEMP.- RPA- PCP

- SOBRETEMP.- RPA- GRUPO ELECTRÓGENO

- SOBRETEMP.- RPA- INICIORENIVELACIÓN

- SOBRETEMP.- RPA- GONG

TIPO CENTRALOLEODINÁMICA ESTÁNDAR KLEEMAN

FUNCIONES SALIDASAUXILIARES

- ACUDE- LEVA

- ACUDE+ ESTÁ- LEVA

- FLECHASTENDENCIA- LEVA

- OCUPADO- LEVA

4.1.3.2. Configuración de parámetros




TIEMPO DE REENVÍO.

POR BORNA K

0.5 1 2 5

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65

OFF

1 2 3 4 65ON

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

OFF

ON

INFERIOR SUPERIOR

NO ACTIVO

AMBOS

SINRENIVELACIÓN

REPRESENTACIÓN ENDISPLAY DE FUERA DESERVICIO PERMANENTE

VARIADOR OMRONSIN PLANTAPRÓXIMA

CON PLANTAPRÓXIMA

INMEDIATO

DOS PLANTASINFERIORESALTERNATIV.

NIVELES DONDE ACTÚA REENVIO A PLANTA.

PARÁMETROS VALOR

PLANTAACTUAL

PLANTAACTUAL

PLANTAACTUAL

NÚMEROVISUALZADO MICROINTERRUPTORES

EN LAS 3INFERIORES

FUNCIÓN

NO EXISTEREENVÍO

1 MINUTO 14 MINUTOS

EN TODAS EN INFERIOR EN LAS 2INFERIORES

RETARDO A LARENIVELACIÓN

SISTEMA DE BORRADODE LLAMADAS DE CABINA

SINBORRADO

NO BORRARSI CONMUTASERIES ÓFOTOCÉLULA

Nº MÁXIMOLLAMADASCABINA: 3


INDICATIVO PRÓXIMAPARTIDA. FLECHAS DE TENDENCIA

TIPO AESTÁNDAR

TIPO B TIPO C

PLANTA DE REENVÍO

APROXIMACIÓN CONPUERTAS ABIERTAS

DUPLICAR TEMPORIZADORES(MTR Y/O TG)

TGMTRNINGUNO

CRITERIO DECISIÓNSENTIDO RENIVELACIÓN

VISUALIZACIÓNDE PARÁMETROS(PULSAR PL1)

ACTIVO




DDDDCCCCBBBBAAA

DCBADCBADCBADCB

1615141312111098765432

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]

PARADAS

4.1.3.3. Descripción de los parámetros

• Parámetros [ 0 ] [ 1 ] : Número de paradas de la instalación.

Ajustar el parámetro [ 0 ] y el parámetro [ 1 ] en función al número de paradas.

Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

• Parámetro [ 2 ] : Nivel donde se sitúa el llavín de bomberos.

< Valor A : llavín en 1er nivel.< Valor B : llavín en 2º nivel.< Valor C : llavín en 3ernivel.< Valor D : llavín en 4º nivel.

• Parámetro [ 3 ] : Tipo de puertas exteriores.

< Valor A : puerta de exteriores semiautomática (tanto si existe como si no puertas en cabina).< Valor B : puerta de exteriores automática.

• Parámetro [ 4 ] : Modo de funcionamiento.

< Valor A : Universal.

Sólo se aceptan 1 ó 2 llamadas de exteriores (símplex o dúplex respectivamente). Funcionalidad según número deniveles:

! Hasta 10 niveles : conexión de llamadas idéntica a selectiva bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada decabina. La señalización de exteriores acude es equivalente al registro de llamadas de exteriores.

! De 11 a 16 niveles : conexión específica de llamadas. Ver esquemas. Sólo se acepta 1 llamada de cabina. Laseñalización de exteriores acude se consigue añadiendo una placa MS-MPX que toma información de lasbornas 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.

Máximo número de llamadas:! Símplex: 10! Dúplex: 10

< Valor B : selectiva bajada.

Máximo número de paradas:! Símplex: 10! Dúplex: 10

Nota: con las placas de ampliación AMB1, AMB2 y AMB3 es posible aumentar el número de paradas.

< Valor C : selectiva mixta.

Este valor es valido para ascensores símplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir algunosniveles inferiores en selectiva subida y los restantes en selectiva en bajada. El parámetro Nº 6 define cuantos nivelesinferiores actuarán en selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel más alto de los definidos como selectivaen subida pueda tener llamada en subida y bajada, los inferiores con llamada en subida y los superiores con llamadaen bajada (ver valor B del parámetro Nº 5).

Máximo número de paradas (1 pulsador en «bajo») 10; (2 pulsadores en «bajo») 9.

< Valor D : selectiva en subida y bajada.

Máximo número de paradas :! Símplex: 6! Dúplex: 6

Nota: con los circuitos de ampliación AMB1 y AMB2 es posible aumentar el número de paradas.




ABC

CBC

BAC

120119118117116115114113112111654

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 8

NIVEL 9

NIVEL 10

SIMPLEX2 EN BAJO

2 NIVELESMIXTA

SIMPLEX2 EN BAJO

4 NIVELESMIXTA

MIXTA 3 NIVELESSIMPLEX

CONEXIÓN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)PARÁMETRO

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 9

NIVEL 10

NIVEL 9

NIVEL 8

NIVEL 7

NIVEL 6

NIVEL 5

NIVEL 4

NIVEL 3

NIVEL 2

NIVEL 1

NIVEL 10

NIVEL 8

• Parámetro [ 5 ] : Tipo de instalación.

< Valor A : símplex.

Colocar este valor siempre que el ascensor sea símplex universal, selectiva bajada, selectiva subida y bajada oselectiva mixta con tan sólo 1 pulsador de llamada en el nivel «BAJO»; en ese caso este nivel sería el superior de losniveles con llamada exterior subida.

Ver valor C del parámetro 4.

< Valor B : símplex selectiva mixta 2 llamadas en bajo.

Este valor sólo es posible seleccionarlo cuando el valor del parámetro 4 es C (ascensor símplex selectiva mixta), queconsiste en poder definir algunos de los niveles inferiores en selectiva en subida y los restantes superiores enselectiva en bajada.

El valor B lo colocamos cuando deseamos tener en el nivel más alto de la selectiva subida el típico «BAJO» dedoble pulsador: de subida y de bajada. Así, debajo de este nivel las llamadas serán selectiva subida y las situadas porencima selectiva bajada. En esta situación el número máximo de niveles es 9.

< Valor C o D : dúplex ascensor 1 o ascensor 2.

Cuando la maniobra sea dúplex es necesario configurar un PCB MicroBASIC con el valor C y el otro con el valor D. Esindiferente la asignación.

• Parámetro [ 6 ] : Número de niveles subida en selectiva mixta.

< Valor A : 2 niveles.< Valor B : 3 niveles.< Valor C : 4 niveles.< Valor D : 5 niveles.

Define el número de niveles inferiores que tendrán pulsadores subida en configuración selectiva mixta (ver valor C deparámetro 4). Los niveles por encima de los definidos serán de bajada. Si el parámetro 5 posee valor B selectivamixta 2 llamadas en «Bajo», el nivel más alto de los definidos en el parámetro 6, tendrá 2 pulsadores de llamada, desubida y de bajada. Los que se encuentren por encima serán en bajada.

Véanse algunos ejemplos:

• Parámetro [ 7 ] [ 8 ] : Número de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimétrico(cojo).

< Valor A : 0< Valor B : 1< Valor C : 2< Valor D : 3

Esta función sólo es válida para instalaciones dúplex. Permite definir cuantos niveles no posee uno de los dosascensores en zona inferior (parámetro 7) o en zona superior (parámetro 8), respecto al otro. El ascensor que lleguea todos los niveles se le colocará valor A y el ascensor que no acceda a alguno tendrá B, C, o D.




NOTA IMPORTANTE:Ambos PCB MicroBASIC deberán tener en los parámetros 0 y 1 (número de paradas de la instalación) el mismo valor, correspondiente al número de paradas del ascensor que accede a todas ellas.

El ascensor que sea asimétrico tendrá libre las bornas de conexión de llamadas de cabina correspondiente a losniveles a los que no accede. Es decir, si un ascensor es asimétrico en zona inferior 2 niveles, bornas 111 y 112 delpaquete CC1 quedarán libres.

• Parámetro [ 9 ] : Tipo de ascensor.

< Valor A : eléctrico 1 ó 2 velocidades.NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como D, excepto en ascensor eléctrico 1

velocidad.< Valor B : oleodinámico.< Valor C : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3).< Valor D : eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3).

• Parámetro [ 10 ] : Temporizador auxiliar.

En ascensor eléctrico, temporizador para ventilación forzada:

< Valor A : 5 seg.< Valor B : 10 seg. < Valor C : 18 seg.< Valor D : 25 seg.

En ascensor oleodinámico, temporizador fase estrella:

< Valor A : 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo.< Valor B : 1 seg.< Valor C : 2 seg.< Valor D : 3 seg.

• Parámetro [ 11 ] : Funciones entradas auxiliares.

Permite definir qué funciones específicas tendrán las entradas auxiliares, bornas ‘j’ y ‘k’ del paquete P2, y borna 20del paquete P3.Por la borna g obtenemos la señal de completo para todos los valores posibles del parámetro 11, salvo que se dé alparámetro 13 el valor C, en cuyo caso se utiliza esta borna para conectar un relé que activará la leva.Envariación de frecuencia OMRON se usa esta salida para activar el relé R2AC, que indica servicio entre plantasconsecutivas con parámetro [25] en B.

< Valor A :

! Borna j (P2). Sobretemperatura. Al desaparecer la tensión en esta borna (+24), la maniobra parará elascensor tras atender el servicio que esté realizando, quedando en ese estado hasta que aparezca la tensión,entrando de nuevo en servicio normal. En dicho período no se atenderá a llamadas de cabina ni deexteriores.

! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Cuando la maniobra decida renivelar(ascensor oleodinámico), analizará el valor de tensión en esta borna. Si no existe tensión entenderá que elascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelará hacia arriba. Si existe tensión 24Vdc entenderá queel ascensor se encuentra encima del nivel y recuperará hacia abajo. Ver parámetro Nº 24.

! Borna 20 (P3): pulsador cierre de puerta. La aparición de tensión 24Vdc en esta borna aborta eltemporizador de apertura de puerta iniciándose inmediatamente el cierre de la misma, (solo si existenllamadas de cabina). Es aconsejable asegurarse de que la tensión aparece en esta borna (pulsador de cierrede puerta activo) cuando la puerta esta completamente abierta. En puertas con operador con motor decorriente trifásica, se debe pasar esa línea por un contacto normalmente cerrado del contactor de aperturade puerta.

< Valor B :

! Borna j (P2). Sobretemperatura. Ver valor A, borna j (P2).

! Borna k (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

! Borna 20 (P3): operación grupo electrógeno. Cuando aparezca tensión 24Vdc en esta borna, la maniobraentenderá que está siendo alimentada por un grupo de emergencia, no por la red eléctrica. Sólo eninstalación duplex sin AMB2.




< Valor C :


! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

! Borna 20 (P3). Consigna de inicio de renivelación. El PCB MicroBASIC efectuará el inicio de la renivelacióncuando simultáneamente ocurra:A. La cabina está fuera de nivel.B. En la borna 20 exista 24Vdc.

Introduciendo cualquier otro valor en el parámetro 11, la renivelación se efectuará cuando tan solo ocurra A) (lacabina está fuera de nivel).

< Valor D:

! Borna f (P2). Salida para el relé GONG. Activa el GONG cuando llega a planta.


! Borna k (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna k (P2).

• Parámetro [ 12 ] : Tipo de central ( ascensor oleodinámico ).

< Valor A : estándar.

< Valor B : Kleeman.

Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina (servicios en subida). El cuadro demaniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial.

• Parámetro [ 13 ] : Funciones salidas auxiliares.

Permite definir que funciones específicas tendrán las salidas auxiliares, bornas h e i del paquete P2.

< Valor A: acude, leva.

! La borna h (P2) permitirá activar un relé que ofrece el común de la señalización de ‘acude’. Se activarámientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y una vez finalizado el servicio hasta que finalice eltemporizador general TG.

! La borna i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

< Valor B: acude + está, leva.

! La borna h (P2) activará un relé que ofrece el común de la señalización de acude y está. Se activará mientrasel ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG tras acabar el servicioacude, activándose también mientras el ascensor permanezca a nivel mientras no arranque a ejecutar unservicio está.

! La borna i (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

< Valor C: Flechas de tendencia, leva.

! Las bornas h e i (P2) activarán a dos relés que respectivamente ofrecerán el común de las flechas detendencia de bajada y subida. El parámetro [20] permite definir diferentes lógicas de funcionamiento de lasflechas de tendencia.

! Borna g (P2), esta borna ofrece la señalización ‘completo’, excepto cuando se seleccione este valor, ya quedesaparece, usándose esta borna para activar un relé que será el que accione a la leva.

En variación de frecuencia OMRON se utiliza para activar el relé R2AC, que indica servicio entre plantas consecutivascon parámetro [25] en B.

< Valor D:

! La borna h (P2) ofrecerá una señalización especial para hueco, orientada fundamentalmente para ascensorescon maniobra universal: Cuando la puerta semiautomática esté abierta (contacto de serie de puertasabiertas) estará activa permanentemente. Cuando el ascensor esté en movimiento, la señal será intermitentecon intervalos de 1 seg. En el resto de las situaciones permanecerá desactivada.

! Borna i (P2) activa el relé que acciona leva.




• Parámetro [ 14 ] [ 15 ] : Nivel de planta principal.

En ascensor oleodinámico, por normativa es obligatorios que ambos parámetros tomen valor A.Ajustar el parámetro 14 y 15 en función del nivel donde se asigne la planta principal:

Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

PARADAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

PARÁMETRO [0] A B C D A B C D A B C D A B C D

PARÁMETRO [1] A A A A B B B B C C C C D D D D

• Parámetro [ 16 ] : Tiempo de reenvío a planta principal.

< Valor A : la función de reenvío a planta principal no se efectúa.

< Valor B : la función de reenvío se efectúa inmediatamente después de finalizar los servicios pendientes.

< Valor C : reenvía tras 1 minuto sin ejecutar servicio.

< Valor D : reenvía tras 14 minutos sin ejecutar servicio.

En ascensor oleodinámico por normativa, no poner valor A.La maniobra permite reenviar tras un cierto tiempo al ascensor a una parada que se considere planta principal (niveldefinido en parámetros 14 y parámetro 15). Es posible efectuar esta función cuando el ascensor se encuentre sólo endeterminadas plantas, (ver parámetro 17).

• Parámetro [ 17 ] : Niveles donde actúa reenvío a planta principal.

< Valor A : la función de reenvío a planta principal se efectuará independientemente del nivel donde esté elascensor.

< Valor B : la función de reenvío a planta principal se efectuará tan solo cuando el ascensor se encuentre en laplanta inferior.

< Valor C : sólo en las dos plantas inferiores.

< Valor D : sólo en las tres plantas inferiores.

Es posible limitar la función de reenvío a planta principal a un número determinado de niveles donde se encuentre elascensor.

NOTA: En ascensores oleodinámicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:

< parámetro 14: VALOR A.< parámetro 15: VALOR A.< parámetro 16: VALOR D.< parámetro 17: VALOR A.

• Parámetro [ 18 ] : Retardo a la renivelación.

Tiempo que debe encontrarse fuera de nivel el ascensor para iniciarse la renivelación.

< Valor A : 0.5 seg.

< Valor B : 1 seg.

< Valor C : 2 seg.

< Valor D : 5 seg.

• Parámetro [ 19 ] : Sistema de borrado de llamadas de cabina.

La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Múltiples llamadas pueden aparecer porincorrecta manipulación de la botonera ( ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de cabina).

< Valor A : sin borrado. Seleccionando este valor la maniobra no toma nunca acción alguna frente a múltiplesllamadas de cabina.




< Valor B : no borra si conmuta serie de puertas o contacto de fotocélula. Mediante este sistema, si la maniobradetecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas (conexión 103-104) o no se acciona lafotocélula (conexión 2-24 Vdc), borrará todas las llamadas de cabina ya que en ninguno de ambos serviciosnadie entró o salió de la cabina.

< Valor C : número máximo de llamadas de cabina: 3. Se limita el número máximo de llamadas de cabina quepermite registrar la maniobra.

< Valor D : número máximo de llamadas de cabina: 6. Se limita el número máximo de llamadas de cabina quepermite registrar la maniobra.

• Parámetro [ 20 ] : Opciones para indicativo de próxima partida.

< Valor A : la flecha de tendencia se activará cuando el ascensor posea sentido y tenga servicios pendientes,durante velocidad lenta y hasta que arranque para atender el siguiente servicio, (momento en el que sedesactivará). Si no posee servicios pendientes se activarán ambas flechas hasta que se cumpla el temporizador(TG).

< Valor B : Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecerán indefinidamente activadas si no existenservicios pendientes.

< Valor C : Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarán si no existen servicios pendientes.

• Parámetro [ 21 ] : Planta de reenvío.

Cuando el ascensor es alimentado por primera vez o se descorrige entre plantas efectuará una maniobra de reenvíopara corregirse.

Posibles opciones:

< Valor A : corrección en planta inferior.

< Valor B : corrección en planta superior.

• Parámetro [ 22 ] : Aproximación con puertas abiertas.

Permite activar la funcionalidad de preapertura de puertas durante la aproximación al nivel:

< Valor A : no activo.< Valor B : activo.

Nota: Siempre y cuando tenga instalado la placa 538.

• Parámetro [ 23 ] : Duplicar tiempo temporizador MTR (máximo tiempo de recorrido) y TG (temporizador general).

Opción sólo aplicable para instalaciones con tiempos de recorrido entre plantas consecutivas muy elevado (superior a20 segundos).

< Valor A : Opción normal (valores indicados en apartado modo RUN).

< Valor B : Duplica el tiempo seleccionado en MTR.

< Valor C : Duplica el tiempo seleccionado en TG.

< Valor D : Triplica MTR y duplica TG.

• Parámetro [ 24 ] : Criterio de decisión del sentido de renivelación.

En este parámetro se especifica el criterio de decisión del sentido de movimiento en la renivelación.

< Valor A : función de renivelación desactivada.

< Valor B : por borna k.

En función a la tensión existente en las bornas K (P2), la maniobra renivelará en un sentido u otro:

no existe tensión en borna K: renivelación en sentido subida.existe 24Vdc en la borna K: renivelación en sentido bajada.

• Parámetro [25] :




POSICIÓN ACTUAL DE CABINA


1 SEG.

SI POSEE PUERTAS SEMIAUTOMÁTICAS EN EXTERIORES SI POSEE PUERTAS AUTOMÁTICAS EN EXTERIORES

1 SEG.

Sólo operativo en versiones VVVF con variador OMRON. Activa señal de servicio entre plantas consecutivas medianteborna g.

• Parámetro [ 26 ] : Representación en display de fuera de servicio permanente.

< Valor A: Representación de las dos plantas inferiores alternativamente.

< Valor B, C, y D: Representación de la planta donde esté aparcada la cabina.

• Parámetro [ 28 ] : Visualización de parámetros.

Seleccionando este parámetro, podemos visualizar todos los parámetros introducidos secuencialmente, pulsando PL1.Para visualizar los parámetros 7 y 8, deben estar en A.

4.1.4. Operaciones básicas de funcionamiento

4.1.4.1. Puesta en marcha. Maniobra de reenvío

• Al accionar el interruptor general QIM se obtendrá:

< led + 5V activo, rojo: existe alimentación en zona del microcontrolador.< led DL10 + 24V activo, rojo: existe alimentación de 24Vdc.< led (DL8, RMT activo, verde: alimentación de 24Vdc correcta.

Estos 3 leds siempre deben estar activos durante la operación normal del ascensor. Durante 3 segundos tras lasecuencia de encendido aparecerá en los 3 displays un número correspondiente a la versión software. Anótelo en casode ponerse en contacto con MACPUARSA.Tras realizar la puesta en marcha, automáticamente se hará una maniobra de reenvío.

• Maniobra de reenvío (corrección en planta extrema).

< Se identifica porque la información del bloque 1 que se presenta en el display aparece de forma parpadeante.< Selección del sentido de corrección:! Si se encuentra en plantas intermedias corregirá en la planta extrema que se defina en el parámetro[21]

(valor A: planta inferior; valor B: planta superior).! Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto) pasará directamente a funcionamiento normal,

corrigiéndose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente.! En el caso de ascensor oleodinámico en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelará

realizando una llamada a la planta siguiente.

Tras finalizar la maniobra de reenvío, en bloque 1 (4.1.2.2.3) aparecerá la información sin parpadear.

La maniobra de reenvío se realizará siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufre unadescorrección (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisión.

El resto de indicativos luminosos y relés se activarán de igual modo a una maniobra normal.

4.1.4.2. Maniobra normal

El ascensor parado presentará, de forma alternativa, en los displays la siguiente información:

En el primer caso se nos indica el que la serie de puertas está cerrada (activo punto del display central): SP (serie depuertas) y que no puede arrancar ya que la serie cerrojos no se encuentra cerrada (A08); lógico ya que en este casohasta que no se inicie un servicio no se cerrará la serie de cerrojos (activando la leva o cerrando la puerta de lacabina).

En el caso de puertas exteriores automáticas, la serie de puertas estará puenteada (punto del display central siempreactivo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del display izquierdo. Normalmente será así ya que el




1 SEG.


ascensor aparcará con puertas cerradas. La información (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo paraarrancar frente a cualquier servicio que se solicite.

Es posible que alguna información no aparezca tal y como se acaba de citar. Por ejemplo:

• el punto del display central no esta activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie deseguridad se encuentran abiertos.

• no aparece (A08) o (AAA): otra causa está impidiendo el poder ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) fotocélulade cabina tapada). Ver tabla de tablas de motivo de no arranque del ascensor en el capítulo .

En esta situación si se efectúa una llamada y el ascensor se encuentra en disposición de atender dicha demanda, lasecuencia normal será:

• se cerrará la puerta de la cabina y se activará la leva. Para ello se desactivará el relé ROPA y se activará elROPC y se activará el relé de velocidad rápida RVR, (led DL6). Si el ascensor es eléctrico se activará el relé desubida RS, (led DL3) o de bajada RB, (led DL4) activándose el correspondiente contactor y si existe leva seactivará el relé externo del PCB MicroBASIC, (RLE). Si el ascensor es oleodinámico solo se activará el relé (RLE),que activará la leva.

• cuando todas las series estén cerradas (punto del display izquierdo activo), serie cerrojo se activará el relé RM,con led intermitente rojo: DL5 y en el caso oleodinámico se activará RS, con led DL3 o RB, con led DL4.

En ascensor oleodinámico, el relé RET , (sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de relés en PCBMicroBASIC) establece el retardo entre el contactor general (KCG) y marcha (KCM, arranque directo) o el tiempode la fase estrella, (arranque estrella/triángulo).

• durante el movimiento, la información ofrecida por los displays (bloque 1), será de forma alternativa la posiciónactual del ascensor y a que tipo de llamada y nivel está atendiendo el ascensor.

Se podrá apreciar que entre planta y planta se recibirán 2 pulsos procedentes del fotorruptor que se visualizanen el punto del display derecho (IMP). Igualmente durante todo tiempo el led NO LEVEL, estará activo (verde)excepto el breve instante al pasar por el punto de nivelación en cada parada.

• al cambio de velocidad (cuando se alcance el último pulso procedente del fotorruptor), se desactivará el reléRVR, (led DL6). En el display aparecerá la siguiente informacón perteneciente al bloque 1:

• cuando se alcanza el punto de nivelación (señal 207: 0Vdc, abierto), se desactivará el led NO LEVEL, caerá elrelé RM (led intermitente DL5) y un instante después el relé de subida RS, (led rojo DL4) o de bajada RB, (ledDL3).

4.1.4.3. Maniobra de revisión (inspección)

• Se operará en maniobra de revisión cuando se accione el interruptor de revisión, cerrando circuito entre lasbornas 24Vdc y 208:

! se activará el relé RMR,( led DL1) del PCB MicroBASIC.! se abortará cualquier operación que esté realizando la maniobra.! se efectuará el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen).! en el display aparecerá la siguiente informacón perteneciente al bloque 1:




1 SEG

ESTO INFORMA QUE EL ASCENSOR OPERA EN REVISIÓN

! si en vez de (AAA) visualizamos, por ejemplo, (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina enrevisión ya que se encuentra abierta la serie de puertas, ver la tabla de motivos de no arranque.

• Para hacer mover el ascensor en revisión se tomará como barra de pulsadores de subida y bajada el mismopunto 208, que al accionarlos darán (24Vdc) a la última y primera llamadas de cabina respectivamente.

RECUERDE: En maniobra de revisión no es posible mover el ascensor más allá de los antefinales, es decir, sisubiendo alcanzamos el antefinal superior Y éste se abre, el ascensor parará y sólo podrá bajar.

• Para pasar de la maniobra de revisión a funcionamiento normal se conmutará el interruptor de revisión, sedesactivará el relé RMR (led DL1) y se ejecutará una maniobra de reenvío (corrección).

MUY IMPORTANTE: Cada vez que se acceda al techo de cabina, deberá ponerse en revisión la maniobra.

4.1.4.4. Maniobra de emergencia

Sólo se emplea en ascensor oleodinámico.

El cuadro de maniobra MicroBASIC, aplicado al ascensor oleodinámico, posee un interruptor magnetotérmico QIB(6A), que excepto cuando la maniobra va a estar durante un prolongado tiempo sin operar, siempre debe estaraccionado. Así, la batería podrá ser cargada en funcionamiento normal desde el PCB MicroBASIC que posee uncargador, y podrá suministrar energía durante la maniobra de emergencia. La tensión normal de la batería debeoscilar entre 13 y 13.8Vdc (excepto cuando está descargada). IMPORTANTE: Comprobar periódicamente que latensión es correcta.

El PCB MicroBASIC posee un circuito detector de tensión baja en batería. Cuando esta alcanza un valor deaproximadamente 9 Vdc es desconectada y se aborta la maniobra de emergencia.

Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia es necesario que:

• desaparezca el suministro de energía de la red, entonces se desactivarán los leds RMT (DL8), 24V (DL10) y 5V(DL9).

• este accionado el interruptor magnetotérmico QIB, (6 A).

• se debe haber previsto un elemento que informe de la finalización de la maniobra de emergencia, existen dosposibilidades:

A ) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior próximo. Para ello sepodrá hacer uso de los magnéticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 524/12) alimentando desde los puntos+12F y 0Vdc y conectando su salida de NIVELADOR a las bornas 207 y 0Vdc. En este caso es necesario colocarel jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC. El led NO LEVEL, verde permanecerá activosiempre que el ascensor esté fuera del nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor efectúe la maniobra deemergencia el led NO LEVEL debe estar activo.

B ) el segundo caso consistiría en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto delrecorrido del ascensor típicamente en la planta inferior.Para ello será necesario:! no colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha del PCB MicroBASIC.! colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornas 5 y 0Vdc normalmente cerrado, que cuando

pase a la posición de abierto haga finalizar la maniobra de emergencia (CFE).

• además de todos los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridad esténcerrados para poder ejecutarse la maniobra de emergencia.

• cuando todos los requisitos anteriores se cumplen se ofrecerá 12Vdc; (realmente se ofrecerá la tensión que en




D

B FS

FB

FZS

10300K2 K3 K1

A

E C

Puente serie de seguridadPCB 538

Configuración en hueco al usar PCB 538

RENIVELACIÓN EN SUBIDA

ZONA CPS

NIVEL

RENIVELACIÓN EN BAJADA

dicho momento posee la batería menos la caída de tensión en cables) en las bornas 281 (+) y 280 (-), puntosde conexión de la válvula de emergencia. Se activará el indicativo luminoso EMER (rojo intermitente) mientrasse ofrezca tensión en la salida para la válvula de emergencia y permanecerá el indicador luminoso de NO LEVELactivo hasta alcanzar el nivel de planta.

4.1.4.5. Otras maniobras y funciones

4.1.4.5.1 Apertura y cierre de puertas

• Funcionamiento normal de puertas de cabina.

Si el ascensor posee puertas automáticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se podráefectuar la apertura:! Desde exteriores : pulsando el botón de llamada.! Desde cabina : pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

Si el ascensor está cerrando puertas para iniciar un servicio, se podrá interrumpir el cierre:! Desde exteriores : pulsando el botón de llamada que coincide con el servicio que tiene definida la cabina para el

próximo servicio.! Desde cabina : cortando el haz de la fotocélula, accionando el micro de sensibilidad de la puerta (presencia de

obstáculo), pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

El tiempo de apertura en este caso será igual al tiempo que ha estado cerrándose la puerta más 2 segundos.

Tras finalizar un servicio se dará orden de abrir puertas durante un tiempo TG, cuando se cumpla, se dará orden decerrar puertas si existen llamadas memorizadas pendientes por servir, si las puertas de exteriores son automáticas.

• Fallo reiterativo del cierre de puertas o cerrojos.

La maniobra efectuará el cierre de puertas y la activación de la leva durante un tiempo máximo TG.Si no se consigue cerrar la serie, se dará orden de abrir puertas y/o se desactivará la leva. Posteriormente sereintentará de nuevo el cierre hasta un máximo de 12 veces. Si no se consigue cerrar, el ascensor pasará a unestado denominado fuera de servicio transitorio o FST, presentando el display del PCB MicroBASIC el fallo F05,quedando almacenado para su posterior visualización. En esta situación el ascensor no atiende a llamadas deexteriores, siendo necesario para restablecer el funcionamiento normal hacer una llamada de cabina.

• Corte continuado de fotocélula de cabina o apertura continuada de puerta automática de exteriores.

Si es cortado el haz de la fotocélula de cabina, o se pulsa el botón de apertura de puerta, o el micro desensibilidad de la puerta está abierto, o la puerta semiautomática de exteriores permanece abierta, durante másde 48 segundos, el ascensor pasará a fuera de servicio transitorio, no atendiendo a llamadas de exteriores yapareciendo el error F12 o F11. Bastará que el elemento en cuestión pase a su estado de circuito cerradodurante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.

4.1.4.5.2. Renivelación

• Zona de nivelación (D) : zona que determina de la parada de la cabina. Lo establece un contacto conectado a lasbornas 207 y 0Vdc (nivelador):

< Abierto : en zona de nivelación.




< Cerrado : fuera de la zona de nivelación.

• Zona de inicio de renivelación: zona que una vez alcanzada informa a la maniobra que debe comenzar la maniobrade renivelación. Tradicionalmente suele realizarse esta función con el mismo elemento nivelador y/o con elcontacto de la zona de seguridad para así eliminar un elemento más en hueco. A zona de renivelación en subida yen bajada.

De forma estándar en MicroBASIC, la renivelación se inicia cuando se sale de la zona de nivelación, es decir,cuando se cierra el contacto entre las bornas 207 y 0Vdc (nivelador cerrado).

Normalmente la solución es aceptable, excepto cuando la zona de nivelación es muy estrecha (caso de ascensoresoleodinámicos de gran precisión en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelación es muy alta(ejemplo: montacoches oleodinámicos).

Para estas situaciones se ofrece, configurando el parámetro 11 con valor C, una entrada que cuando se le aplica24Vdc, informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelación (sólo en ese caso comenzarála renivelación). Será necesario en este caso colocar un elemento adicional en hueco que cierre contacto aplicando24Vdc a la entrada.

• Sentido de renivelación : si la cabina escapa de la zona de nivelación por arriba debe renivelar en bajada y si lohace por abajo, debe subir. Existen dos posibilidades que ofrece la maniobra dependiendo del valor del parámetro24. Ver parámetro [24] en apartado 4.1.3.2.

• Zona de seguridad : zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde pueda añadirseun contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104,104-105, 105-106) y así efectuar la renivelación con puertas abiertas (EN-81).

La zona de seguridad la definirá el propio contacto o circuito de seguridad que se conectará entre los bornas 00y 103 del paquete CC2:

! circuito abierto: fuera de zona de seguridad.! circuito cerrado: en zona de seguridad.

El PCB MicroBASIC conectará internamente las bornas (00) y (106), quedando así puenteadas la serie depuertas, cerrojos y cabina, siempre que se inicie una renivelación o cuando la cabina está finalizando un servicioen velocidad lenta, (ver funcionalidad especial aproximación con puertas abiertas).

Si al iniciar la renivelación existe tensión 110 Vac en borna (00, es decir, externamente un contacto o circuito deseguridad que puentea (103 con 00)) la maniobra efectuará la renivelación sin modificar el estado de laspuertas.

Otros aspectos de la renivelación en las maniobras MicroBASIC:

El parámetro 18 permite añadir un retardo al inicio de la renivelación.

La maniobra siempre efectuará la renivelación intentando invertir el menor tiempo posible.

En determinadas situaciones no se efectuará maniobra de renivelación ya que puede no tener sentido práctico(ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio).

El equipo (nivelador 538) + kit magnético 327/328, incorpora todas las funciones para la renivelación yaproximación con puertas abiertas aplicable tanto a ascensor oleodinámico como eléctrico.

• Aproximación con puertas abiertas.

El parámetro 22 permite activar o no esta función.

La aproximación en puertas abiertas se puede efectuar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona deaproximación a planta). Es necesario hacer uso de un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona dedesenclavamiento puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornas 103, 104|104,105|105, 106). Se conectará a los puntos (00) y (103, de CC2). Este elemento es el mismo que se utiliza en laoperación de renivelación con puertas abiertas.

El PCB MicroBASIC testea la tensión en la borna (00) durante la velocidad lenta. Si existe 110 Vac conectaráinternamente dicha borna con (106, puenteando series) y dará orden de abrir puertas.

• Aparcamiento en nivel inferior (oleodinámicos)

Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno, durante más de 14 minutos será enviadoautomáticamente al nivel inferior. Sólo operativo en ascensor oleodinámico siempre que parámetro [16] = d.

4.1.4.5.3. Maniobra de bomberos / incendios




Se diferencian dos tipos de ascensores frente a la maniobra de bomberos. Los ascensores preparados para el Uso deBomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios).

• Uso no bomberos (incendios):

La activación se hará por 10 (CH2).En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), no estará puenteada. Debe dejarse libre.Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor irá a la planta de bomberos que se haya configurado, abrirápuertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrará, no permitiendo registrar llamadas de cabinani de exteriores.Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavín de bomberos abrirá y cerrará las puertas.

• Uso bomberos:

La activación se hará por el borna 10 (CH2).En este uso la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), estará puenteada.Si el ascensor no estuviera en planta de bomberos se iría a la planta de bomberos que se hubiera configurado(parámetro [2]).Una vez en planta de bomberos, se abrirán las puertas y se quedará con puertas abiertas. Para poder registraruna llamada se tendrá que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad desu luz; en caso contrario, volverá a abrirla. Una vez cerrada arrancará. Tras alcanzar su destino, no abrirápuertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP, al menos, hasta que las puertas hayan llegado la mitadde su luz, después de lo cual se quedará abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitadde la luz volvería a cerrar.Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavín de bomberos de hueco, los ascensores cerrarán puertasy se reenviarán la planta de bomberos, donde abrirán puertas y las cerrarán.Si estuvieran en planta de bomberos, abrirán y cerrarán las puertas.

4.1.4.5.4. Maniobra selectiva mixta

Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración símplex.

Además de las tradicionales funcionalidades de selectiva en bajada y subida, la maniobra MicroBASIC permite trabajaren selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y elresto de las superiores en selectiva en bajada. Esto puede ser útil por ejemplo, en edificios con garajes.

Técnica de configuración:

• Parámetro [4] : con valor C, opera en selectiva mixta.

• Parámetro [5] : con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parámetro 4 posea valor C paraobtener esta funcionalidad.

• Parámetro [6] : define el número de niveles inferiores que operarán en selectiva en subida.

En selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles ó 9, si el parámetro 5 posee unvalor B (2 llamadas de exteriores en bajo).

4.1.4.5.5. Ascensores asimétricos

Cuando en una instalación dúplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos,consideramos que el ascensor en cuestión es asimétrico o cojo.

Esta funcionalidad sólo es aplicable en configuración dúplex.

Los parámetros [0] y [1], número de paradas de la instalación, de ambos ascensores deben configurarse con elmismo valor (el número total de paradas del edificio).Los displays de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programación (secuencia), queigualmente, corresponderá al número total de paradas del edificio.

En el paquete de conexión de llamadas de cabina (CC1) deben quedar libres aquellas bornas correspondientes a losniveles donde no accede el ascensor, al no existir el pulsador en botonera de cabina.

• Parámetro [7] : define el número de niveles en zona inferior a donde no accede el ascensor.

• Parámetro [8] : define el número de niveles en zona superior a donde no accede el ascensor. Es decir, laasimetría puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otroen plantas altas.




Expansión entradas/salidas

El ju

mper

(JP

1)

deb

e se

r co

loca

do

en s

u p

arte

super

ior

R251

R220

C75

R252

D72

U17

D68

V3

Q3

U3

R255

U20

C101

R244

R243

R236

VR1

R241

R237

C91

R238

R256 R257

C98

C99

R235

R242

R219

R218

R217

R216

R215

R214

R213

R212

R211

R210

R209

R208

R207

R206R205

R204

R203

R202

R201

R200

R199

R198

R197

R196

R195

R194

R193

R150

R149

R148

R98

R97

R96

R95

R94

R93

R92

R91

R90

R89

R88

R87

R86

R85

R84

R83

R82

R81

R80

R79

R78

R77

R76

R75

R74

R73

R72

R71

R70

R69

R68

R67

R192

R191

R190

R189

R66

R65

R64

R63

R62

R61

R60

R59

R58

R57

R56

R55

R54

R53

R52

R51

R50

R49

R48

R47

R46

R45

R44

R43

R42

R41

R40

R39

R38

R37

R36

R35

R221

R1

R223

R224

R226

R227

C43

C42

C41

C40

C39

C38

C37

C36

C35

C34

C33

C32

C31

C30

C29

C28

C27

C26

C25

C24

C23

C22

C21

C20

C19

C18

C17

C16

C15

C14

C13

C12

C11

C10

C9C8

C2

F2

U35

F1

C82

C83

C84

C85

R248

V4

R258

DL3

DL4

DL5

D2

C92

U16

U15

U14

D67

D66

D65

D64

D63

D62

D61

D60

D59

D58

D57

D56

D55

D54

D53

D52 D51

D50D49

D48

D47

D46D45

D44

D43

D42

D41

D40

D39

D38

D37

D36

D35

D34

D33

D32

D31

D30

D29

D28

D27

D26

D25

D24

D23

D22

D21

D20

D19

D18D17

D16

D15

D14

D13

D12 D11

D10D9

D8

D7D6

D5

R259

U2

DZ29

DZ28

DZ26

DZ25

DZ24

DZ22

DZ27

DZ21

DZ20

DZ19

DZ18

DZ17

DZ16

DZ15

DZ14

DZ13

DZ12

DZ11

DZ10

DZ9

DZ8

DZ7

DZ6

DZ5

DZ4

DZ3

DZ2

DZ23

DZ32

DZ30

DZ31

DZ1

R250

U34

C105

R249

R173

C104

R247 U3

3

C103

U32

C102

U31

C65

C64

R246

R245

C90

U30

Q2

U29

R254

TW2

TW1

Q1

1232

SYM

AC20

00

1487

*JP1

TXD

PTT

RXD

S/N

UDN2987

UDN2987

T2T1

UDN2

987

UDN2

987

C1

(-)(+)

0VCCVREG+24

IO

b a

100

100

126

125

125

124

124

123

123

122

122

121

121

120

120

119

119

118

118

117

117

116

116

115

115

114

114

113

113

112

112

111

111

110

110

DL2

1

+

D73

DL1

+

C63

154

XT1

ST90

T40

2

( * )

( * )

La placa AMB1 acompaña siempre a unaplaca MicroBASIC, y sirve para aumentarlas prestaciones de ésta, tal y como seindicó en el capítulo 1.

Descripción de bornas:

Conectores (9) y (8).110 Común llamadas exteriores (+24Vdc).100 Común de llamadas registros (0 Vdc).

La placa debe ser fijada en los taladrosmarcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placase montará sobre chapa metálica con conexión de tierra.

Com

unic

ació

n s

erie

RS485

(T1-T

2 M

icro

BASIC

)

Llam

ada

exte

rior

subid

a

Para

sust

ituir

la

pla

ca A

MB1

por

la p

laca

AM

B1 •

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im

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scin

dib

le c

olo

car

el j

um

per

SYM

AC2000

Llam

ada

exte

rior

baj

ada

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB1

24 VdcMicroBASIC

Tensión de registro:24Vdc (puente entre VREG y +24)

4.2. Placa AMB1

4.2.1. Componentes principales


La placa AMB1 no posee display que permita darnos información. Esta información sin embargo la seguirá ofreciendola placa MicroBASIC, en la misma forma que lo hace sin esta ampliación. Los posibles errores de la instalacióntambién quedan reflejados en la placa MicroBASIC.Sí dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente información:

• DL1: Alimentación Interna (+5 V).• DL2: Alimentación Externa (+24 V).• DL3 , DL4: Comunicación serie activada.• DL5: Transfiriendo datos.




5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 82 - 3 - 4

4º3º2º1º

3210

3210

2518105

4 - 8 - 12 - 163 - 7 - 11 - 152 - 6 - 10 - 14 1 - 5 - 9 - 13

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 8 1 - 2 - 3 - 4

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

PARÁMETROS VALOR



NIVEL DE BOMBEROS



AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO SELECTIVAUNIVERSAL

MODO DE INSTALACIÓN AMB1

NO USADO







0.2DIRECTO 1 2 3








- ACUDE- LEVA



- OCUPADO- LEVA


4.2.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC

Cuando una instalación lleva placa AMB1, la configuración de la maniobra se hace directamente sobre ésta, según loindicado en las tablas siguientes. Los parámetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.




0.5 1 2 5

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65

OFF

1 2 3 4 65ON

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

OFF

ON

PLANTAACTUAL


PLANTAACTUAL


VARIADOR OMRON

RECEPCIÓN DE PARÁMETROS VÍA SERIE(TRANSFERENCIA DE PARÁMETROS ENTRE 2 PCB MICROBASIC)

ENVÍO DE PARÁMETROS VÍA SERIE(TRANSFERENCIA DE PARÁMETROS ENTRE 2 PCB MICROBASIC)


POR BORNA KSINRENIVELACIÓN

EN TODAS

INFERIOR SUPERIOR

NO ACTIVO

NINGUNO AMBOS

PLANTAACTUAL

SIN PLANTAPRÓXIMA

CON PLANTAPRÓXIMA

INMEDIATO

NIVELES DONDE ACTÚA REENVIO A PLANTA. EN ASCENSOR OLEODINÁMICO POR NORMATIVA PONER “A”

PARÁMETROS VALOR


EN LAS 3INFERIORES

FUNCIÓN

NO EXISTEREENVÍO

1 MINUTO 14 MINUTOS

EN INFERIOR EN LAS 2INFERIORES



SINBORRADO





TIPO AESTÁNDAR TIPO B TIPO C

PLANTA DE REENVÍO


DUPLICAR TEMPORIZADORES(MTR y/o TG) TGMTR


FUNCIÓN DE AUTOCHEQUEO

ACTIVO

4.2.4. Funcionamiento

El funcionamiento es idéntico a la maniobra MicroBASIC simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicóen el capítulo 1.




EX

PA

NS

IÓN

EN

TR

AD

AS

/SA

LID

AS

CO

M S

ER

IE R

S48

5(T

1-T

2 M

BA

S)

AS

C.4

U1

U2

R1

TW1

C2

C105

D1

D75

V2

U8

U12

U52

+ C48

V6

D5

V15

U14

U18

R234

DL1

U29

R171

U30

V16

U31

U35

9

1 5

6

XL2

X1

U37

L1

U3

R103

R3R4

R5

R6

R7

R8

C106

R104

R105

R106

C107

R108

R109

R110

R111

R112

R113

R114

R115

C108

R117

R118

R119

R120

R121

R122

R123

C110

R125

R126

R31

R127

C111

R35

R36

R37

R38

R39

R40

R41

R42

R43

R44

R46

R216

R48

R49

R50

R51

R52

R53

R54

R55

R56

R57

R58

R59

R60

R61

R62

R63

R64

R65

R66

R67R68

R69R70R71R72

R73

R74

R75R76R77

R78R79R80

R81R82

R83

R84

R85

R86 R87 R88 R89 R90

R91

R92

R93

R94R95

R96

R97

R98

R129

R130

R131

R132

R133

R134

R135

R136

C112

R138

R139

R140

C113

R142

R143 R144

R145

R146

R147

R148

R149

R150R151

R152

R153

R154

R155

R156

R157

R158

R159 R160

R161R162

R163

R164

R165

R166

R167

R168

R169

R170

R173

R174

R175R176

R177

R178

R179

R180

R181

R182

R183

R184

R185

R186

R187

R188

C3

C4

C49

C50

C51

C52

C53

C54

C55

C8

C9

C10

C11

C12

C13

C14C15

C16C17

C18C19

R217

C21

C22

C23

C24C25

C26

C27

C28

C29

C30

C31

C32C33

C34

C35

C36

C37

C38

C39

C40

C41

C42

C43

C44

C45

C46

C47

C56

C57

C58

C59

C63

C64

C65

C66

C67

U50

C69

C70

C71

C72

C68 U3

6

C75

F3 F4

D69

D2D3

D4

D70

D71

D72

V3

V4

V5

V10

V11

V12

V13

C114

XL1

U25

U27

U28

C130

CV1

+

C60

+

C61

+

C62

V7

V8V9

D6D7

D8D9 D1

0D1

1

D12

D13 D1

4D1

5

D16

D17 D1

8D1

9

D20

D21

D22

D23

D24

D25

D26

D27

D28

D29

D30

D31

D32

D33 D34

D35

D36

D37 D3

8D3

9

D40

D41 D4

2D4

3

D44

D45

D46

D47

D48

D49 D5

0D5

1

D52

D53 D5

4D5

5

D56

D57 D5

8D5

9

D60

D61 D6

2D6

3

D64

D65 D6

6D6

7

D68

D74

U53

TW8

TW9

TW5

D77

R231

R229

R230

R232

R227

R218

R225

R226

R228

C116C117C118

C119

C120

C121

C122

C123

R224

C76

C77

U15

U16

U17

R219

U20

U21

DL2DL

3

DL4

DL5

DL6

U32

U33

U34

X2X3

R220

R215

R213

R212

R211

R210

R209

R208

R207

R205

R203

R202

R201

R200

R199

R198

R197

R196

R195

R194

R193

U19

R192

R190

R189

R214

R204

C20

R47

R191

C79

V14

+

C83

R223

+C82

+C8

1

D76

+C8

0C7

8

U46

U45

R222

C115

U44

TR1

U43

U42

U41

R221

U49

U48

U47

C104

C103

C102

C101

C100

C99

C98

C96

C95

C94

C93

C92

C91

DZ32

C109

C90

C89

DZ31

DZ30

DZ29

DZ28

DZ26

DZ25

DZ24

DZ23

DZ22

DZ21

DZ20

DZ19

DZ18

DZ16

DZ15

DZ14

DZ13

DZ12

DZ11

DZ10

DZ27

DZ8

DZ17

DZ7

DZ6

DZ5

DZ4

DZ3

DZ2

DZ1

C88

C87

C86

C85

C84

D78

R233

R235R236

D79

C129

TW4

TW7

U51

C134

C133 C132

U55

PS2

PS3

PS4

PS5

U54 C1

47

C144

C145

C143

C146

TW6TW

2+

TW3

PS1

R238

R237

CON4CON3

CON1

CON2

S/N

C1

A1A2

A3 A4

PFC8573

1232

HC244

SAA1064

HC20

MIC5

841

HC244

HC16

5HC

165

HC16

5HC

165

MAX1

480

MAX1

480

ST90

T40

LM28

25

MAX250

4N26

4N26

4N26

MAX1480MAX251

MAX1480

UDN2987

UDN2987

UDN2

987

UDN2

987

D4D3

D2D1

b a

IO

1

100

100

126

125

125

124

124

123

123

122

122

121

121

120

120

119

119

118

118

117

117

116

116

115

115

114

114

113

113

112

112

111

111

110

110

43

21

T2T1T2T1

T2T1

T2T1

(+)(-)

(+)(-)

(+) (-) (+) (-) 0VCCVREG+24

F5

+

BAT

BAT

F1F2

RS-232C

L1

ASC.

424

Vdc µ

B

ASC.

324

Vdc µ

B

ASC.

224

Vdc µ

BAS

C. 1

24 Vd

c µB

CHB1

CHB2

CHS2

CHS1

( * )

( * )

CO

M S

ER

IE R

S48

5(T

1-T

2 M

BA

S)

AS

C.3

CO

MU

NIC

AC

IÓN

S

ER

IE R

S23

2CTE

LEC

ON

TRO

L

LLA

MA

DA

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TE

RIO

R S

UB

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LLA

MA

DA

EX

TE

RIO

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IE R

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5(T

1-T

2 M

BA

S)

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C.2

CO

M S

ER

IE R

S48

5(T

1-T

2 M

BA

S)

AS

C.1

HIL

ER

A 1

HIL

ER

A 2

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB2

TE

NS

IÓN

DE

RE

GIS

TR

O24

Vdc

(P

UE

NT

E E

NT

RE

VR

EG

Y +

24)

4.3. Placa AMB2

4.3.1. Componentes principales

La placa AMB2 acompaña siempre a una placa MicroBASIC y sirve para aumentar las prestaciones de ésta, tal y comose indicó en el capítulo 1.

Descripción de bornas:

Conectores CHB1, CHB2 (9) y CHS1, CHS2 (8).110 Común llamadas exteriores (+24 Vdc).100 Común de llamadas/registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBASIC.

La placa debe ser fijada en los taladros marcados con ( * ) con separadores especiales con toma de tierra. La placa semontará sobre chapa metálica con conexión de tierra.




Figura 1 Figura 2

ESTADO LED ROJO ESTADO LED VERDE ESTADO DELASCENSOR

DESCRIPCIÓN

ON OFF NO OPERATIVO

Causas :• No existe comunicación.• Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE ( visualizarerror en maniobra).

INTERMITENTE ON NO OPERATIVO A USUARIOS

Ascensor operando en :• REVISIÓN.• Maniobra de BOMBEROS.• Maniobra de socorro.

INTERMITENTE INTERMITENTE NO OPERATIVO A USUARIOS REENVÍO ( reset de posición ).

INTERMITENTE OFF NO OPERATIVO A USUARIOS

ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO :• Visualizar la causa en maniobra.

OFF ON OPERATIVO A USUARIOS ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA.

OFF INTERMITENCIA LENTA NO OPERATIVO A USUARIOS ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.

OFF INTERMITENTE NO OPERATIVO A USUARIOS ASCENSOR EN MOVIMIENTO.

OFF OFF NO EXISTE ESTADO NO EXISTE DESCRIPCIÓN.


Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, el PCB MicroBASIC ofrece la misma información que la maniobraMicroBASIC estándar, tanto en los leds como en los 3 dígitos de su display.

Cuando la placa MicroBASIC opera con AMB2, en la presentación de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y ensubida (Figura 2), a lo sumo aparecerá una llamada registrada, correspondiente a la única que le haya sido asignadaen tiempo real por la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas será necesario visualizarla información que ofrece la placa AMB2.

La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos:

• 13 indicativos luminosos tipo led.• 1 display de 4 dígitos.

4.3.2.1. Indicativos luminosos tipo led

• Cada una de las cuatro posibles alimentaciones ( +, - ) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBASICposee un led verde que informa de la presencia de tensión en dicha conexión. Cada led se encuentra en lasproximidades de la conexión. Si aún existiendo tensión en bornas, el led está desactivado, revisar el buenestado del fusible asociado.

• Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentación 5 Vdc delmicroprocesador.

• Cada uno de los 4 posibles ascensores posee asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla indica lainformación que se ofrece en función del estado de los leds.

Notas:

Al encender la maniobra los 8 leds informativos se activan simultáneamente durante unos segundos.Los 8 leds se mantienen encendidos simultáneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto4.3.3.2).En modo stand-by los 8 leds están desactivados (ver punto 4.3.4.2).




PULSADORES

DISPLAY

CÓDIGO DE ERROR Nº DE ASCENSOR Y Nº DE NIVEL FECHA HORA

4.3.2.2. Display de 4 dígitos

Debajo del display existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a la información de la misma (vertambién punto 4.3.3.1).

El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmutaentre ambos modos.

4.3.2.2.1. Información en modo RUN

En este modo de funcionamiento se visualiza en el display información de los ascensores en estado operativo. Parapoder acceder a las diferentes informaciones se pulsará el botón (<), visualizándose de forma cíclica la siguienteinformación:

• Llamadas exteriores en bajada memorizadas.• Llamadas exteriores en subida memorizadas.• Posición y destino de los ascensores (* 1).• Hora y Fecha (* 2).• Histórico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).

Mediante el pulsador (>) es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de informaciónmarcados con (*):

• (* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores. Se presenta de forma cíclica la posición del ascensor y su destino (si existe).

• (* 2) Alterna la representación de fecha y hora al pulsar (>).

• (* 3) Cada pulsación de (>) permite visualizar el error anterior en el tiempo memorizado.Para cada error almacenado se presenta de forma cíclica:




HORA:PULSANDO (>) SE VISUALIZALA FECHA

LLAMADAS DE SUBIDA MEMORIZADA PRESENTACIÓNCÍCLICA DE LAS QUE EXISTAN

PULSANDO (>) SE VISUALIZALOS ERRORES PREVIOS

EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4PULSANDO (>) SE VISUALIZAEL RESTO DE ASCENSORES

( * )

( * )

ERROR CÓDIGO Nº 13 FECHA DE APARICIÓN DEL ERROR

PULSAR

HORA DE APARICIÓN DEL ERROR

ASCENSOR 2 NIVEL 12

EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12

LLAMADAS DE BAJADA MEMORIZADAPRESENTACIÓN CÍCLICA DE LAS QUE EXISTAN

Diagrama de flujo modo RUN

(*) Información cíclica




Valor del parámetro

Número de parámetro

Pulsar (>)

4.3.2.2.2. Información en modo PROGRAM

En este modo de funcionamiento se pueden visualizar y modificar los parámetros de configuración (ver también elpunto 4.3.3.2).

Inicialmente el display indica un número de parámetro PX; pulsando (<) se selecciona el número de parámetrodeseado. Una vez aquí, pulsando (>) se visualiza el valor de dicho parámetro.

4.3.2.2.3. Información en situaciones especiales

• Presentación intermitente de la información.

Cuando la información visualizada en modo RUN en los displays se haga de forma intermitente, el circuito nosestá informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA ES INCORRECTA. Para introducir de nuevo la fecha y lahora correctas, programar adecuadamente los parámetros 11 (hora) y 12 (fecha). Si tras está operación lafecha y la hora continúan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2.

• Situación de redundancia.

La maniobra MicroBASIC con AMB2 puede operar en redundancia (ver capítulo 4.3.4.2). En esta situación, unaplaca AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje :

• Visualización de errores.

La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su display los últimos 25 errores aparecidos en la instalación.

Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización actual del display y se presenta la información, demanera cíclica, asociada al error (ver también capítulo 4.3.5).




PULSADORES

DISPLAY

4.3.3. Configuración y ajuste de parámetros

4.3.3.1. Elementos para la configuración

Cuando una instalación lleva AMB2, la parametrización se hace tanto en la placa AMB2 como en la MicroBASIC. Laparametrización de ésta última ya se vió en el punto 4.1.3, aunque en este caso los parámetros varían, siendo susnuevas funciones y valores los indicados en el punto 4.3.3.3.

El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuración:

• Display de 4 dígitos.• 3 pulsadores.

El equipo posee dos modos de funcionamiento : modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmutaentre ambos modos. La configuración se realiza en modo PROGRAM.

4.3.3.2. Modo PROGRAM

En este modo de funcionamiento, en AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parámetros de configuración.

Funciones de los elementos que intervienen :

• Display de 4 dígitos informa del parámetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.

• Botón P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa.

• Botón (<) permite seleccionar el parámetro y posicionarlo en el dígito cuyo valor se va a modificar.

• Botón (>) permite visualizar el valor del parámetro seleccionado y modificar el valor del dígito seleccionado.

Modo de funcionamiento:

• Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrará en modo PROGRAM.

• En modo PROGRAM los 8 leds informativos ( las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Lasllamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se esté en este modo, NO son atendidas porninguno de los ascensores operativos.

• Para seleccionar un parámetro pulsar sucesivamente (<) hasta que el display indique el parámetro deseado.

• Una vez seleccionado el parámetro, pulsar (>) para visualizar el valor del mismo. Parpadeará el dígito de laizquierda como indicación de dígito en edición.

• Para modificar el valor del parámetro pulsar (<) hasta llegar al dígito a modificar (parpadeará). A continuación,pulsar (>) para modificar el valor del dígito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R.

• Si tan sólo se desea visualizar el parámetro (no modificarlo), se pulsará directamente P/R (sin ejecutar los dospuntos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.




PULSAR P/R: ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR DEL PARÁMETRO SE ALMACENE

PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA HACER PARPADEAR EL PARÁMETRO DESEADO

HEMOS PULSADO (>) 3 VECES DE FORMA TAL QUE ELVALOR DEL PARÁMETRO 2 ES 13 NIVELES

LA INFORMACIÓN P0 APARECERÁ DURANTE 1 SEG. INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR ES CORRECTO Y HASIDO GRABADO EN EL VARIADOR. SI SE PRESENTARA PFES DEBIDO A QUE EL NUEVO VALOR NO ESTÁ PERMITIDOY VOLVERÁ A PRESENTAR EN EL DISPLAY EL ANTIGUO VALOR

AL

PU

LSA

R P

/R, E

ST

AN

DO

SE

LEC

CIO

NA

DO

CU

ALQ

UIE

R P

AR

ÁM

ET

RO

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SE

LEC

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AR

ÁM

ET

RO

SS

ELE

CC

IÓN

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L V

ALO

R D

EL

DÍG

ITO

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L P

AR

ÁM

ET

RO

A M

OD

IFIC

AR

MO

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ICA

CIÓ

N Y

GR

AB

AC

IÓN

DE

LN

UE

VO

VA

LOR

DE

L P

AR

ÁM

ET

RO

1

2

3

4

5

6

7

PULSAR P/R

VISUALIZACIÓN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS

ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARÁMETRO 1

MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL Nº 2, Nº DE NIVELES

PULSAR (<) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA LLEGAR AL PARÁMETRO DESEADO

EL VALOR ACTUAL DEL PARÁMETRO 2 ES 10 NIVELES.ESTÁ PARPADEANDO EL DÍGITO DE LA IZQUIERDA

PULSAR (>) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARÁMETRO DESEADO

PULSANDO (>) VISUALIZAMOS EL PARÁMETRO ESCOGIDO

HEMOS PULSADO (<) 3 VECES Y ASÍ PARPADEARÁEL CUARTO DÍGITO, YA QUE SERÁ MODIFICADO

En el siguiente diagrama se indica de forma esquemática lo dicho anteriormente.




5 - 9 - 13 2 - 6 - 10 - 14 3 - 7 - 11 - 15 4 - 8 - 12 - 16

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 82 - 3 - 4

4º3º2º1º

3210

3210

2518105

4 - 8 - 12 - 163 - 7 - 11 - 152 - 6 - 10 - 14 1 - 5 - 9 - 13

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 8 1 - 2 - 3 - 4

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

PARÁMETROS VALOR



NIVEL DE BOMBEROS



AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO SELECTIVAUNIVERSAL

MODO DE INSTALACIÓN AMB2

NO USADO







0.2 SEG.DIRECTO

1 SEG 2 SEG 3 SEG








- ACUDE- LEVA



- OCUPADO- LEVA


4.3.3.3. Configuración de parámetros de placa MicroBASIC




0.5 1 2 5

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65

OFF

1 2 3 4 65ON

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

OFF

ON

RECEPCIÓN DE PARÁMETROS VÍA SERIE(TRANSFERENCIA DE PARÁMETROS ENTRE 2 PCB MICROBASIC)

ENVÍO DE PARÁMETROS VÍA SERIE(TRANSFERENCIA DE PARÁMETROS ENTRE 2 PCB MICROBASIC)


POR BORNA KSINRENIVELACIÓN

EN TODAS

INFERIOR SUPERIOR

NO ACTIVO

NINGUNO AMBOS

VARIADOR OMRON SIN PLANTAPRÓXIMA

CON PLANTAPRÓXIMA

INMEDIATO

NIVELES DONDE ACTÚA REENVIO A PLANTA. EN ASCENSOR OLEODINÁMICO POR NORMATIVA PONER “A”

PARÁMETROS VALOR


EN LAS 3INFERIORES

FUNCIÓN

NO EXISTEREENVÍO

1 MINUTO 14 MINUTOS

EN INFERIOR EN LAS 2INFERIORES



SINBORRADO





TIPO AESTÁNDAR TIPO B TIPO C

PLANTA DE REENVÍO


DUPLICAR TEMPORIZADORES(MTR y/o TG) TGMTR


FUNCIÓN DE AUTOCHEQUEO

ACTIVO



PLANTAACTUAL

PLANTAACTUAL

PLANTAACTUAL

Los parámetros 4, 5, 6, 29, 30 y 31 son diferentes respecto a MicroBASIC simple.




LLAMADA AL CENTRO0 : Desactivado1 : Activado

TIPO DE MODEM0 : convencional1 : GSM

TIPO DE ERRORES QUE GENERAN LLAMADAS O SMS0 : Sólo graves1 : Todos

SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a teléfonos móviles GSM)0 : Desactivado1 : Activado

4.3.3.4. Configuración de parámetros de placa AMB2

Nº DE PARÁMETRO RANGO DE VALORES DESCRIPCIÓN

1 1 - 4 Número de ascensores gobernados por AMB2.

2 2 - 16 Nº de paradas totales de la instalación.

3 0000 - FFFF Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




7 0000 - FFFF Llamadas en subida que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




11 00.00 - 23.59 Hora de la maniobra.

12 01.01 - 31.12 Fecha de la maniobra.

13 0000 NO EXISTE Código de acceso: si se desea código de acceso para poder entrar en modo deprogramación colocar un valor diferente de 0000.

14 0000-1111 Control de comunicaciones.

15 - 18 (3) Nº de teléfono del centro.

19 - 21 (3) Nº de teléfono GSM para servivio de mensajes (SMS). (1)

22 - 24 (3) Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1)

25 - 27 (3) Nº de teléfono propio. (2)

28 0 - 1 0: Normal - 1: Placa redundante

(1) Introducir número internacional sin indicativo previo.

(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.

(3) Todos los números de teléfono deben poseer al final un dígito ‘E’ como identificativo de final de número.

(4) Significado de los dígitos del parámetro 14:




NIVELES ASCENSOR 1 ASCENSOR 2 ASCENSOR 3 ASCENSOR 4

6 X BAJA BAJA X

5 X SUBE/BAJA SUBE/BAJA BAJA

4 BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA

3 SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA SUBE/BAJA

2 SUBE/BAJA SUBE SUBE/BAJA SUBE

1 SUBE X SUBE X

ASIMETRÍAEs necesario configurarla asimetría de cada ascensor en la placaMicroBASIC

SOBRE LAS LLAMADASNingún ascensor atiende a llamadasen subida en el nivel superior, ni a llamadas en bajada en el inferior

16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

0000 00001 10010 20011 30100 40101 50110 60111 71000 81001 91010 A1011 B1100 C1101 D1110 E1111 F

1 100

Grupo 4 Grupo 3 Grupo 2 Grupo 1

Llamadas que el ascensor 1 no atiende en bajada (5 y 6).

Conversión Binario-Hexadecimal

Hexadecimal

Binario

Niveles

DisplayParámetro 3

(5) Ejemplo práctico de maniobra cuádruplex asimétrica.

A. El ascensor 1 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 5 ni en el nivel 6.Parámetro 3 / Display [0030]

B. El ascensor 1 no atiende a llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5.Parámetro 7 / Display [0018].

C. El ascensor 2 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1.Parámetro 8 / Display [0001].

D. El ascensor 2 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2.Parámetro 4 / Display [0002].

E. El ascensor 4 no atiende a llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6.Parámetro 6 / Display [0022].

F. El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5.Parámetro 10 / Display [0011].

G. Los parámetros 5 (bajadas ascensor 3) y 9 (subidas ascensor 3) serán [0000].




4.3.4. Funcionamiento

4.3.4.1. Funcionamiento en configuración normal

El funcionamiento del conjunto MicroBASIC + AMB2 es idéntico al de la maniobra MicroBASIC simple, pero conmayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1.

4.3.4.2. Operación redundante

La maniobra MicroBASIC, cuando posee el módulo de ampliación AMB2, puede operar de forma redundante,incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuración normal). Esta operación redundante permite minimizar losriesgos asociados al tener una sola placa AMB2 controlando una batería de ascensores. Por ello, MACPUARSA aplicaráde forma estándar la redundancia en baterías tríplex y cuádruplex.

Básicamente consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batería de ascensores y la segundapermanece en estado STAND-BY, presentando en el display ‘STBY’.

Esta última placa está analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta quedeja de operar correctamente con todos los ascensores de la batería, la segunda placa toma el control de la bateríacompleta. El tiempo máximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma elcontrol, es de 20 seg.

Si la segunda placa, que originalmente se encuentra en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolverá nunca.Será necesario para pasar de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programación o bien cortar sualimentación y aplicarla de nuevo.

Consideraciones para operar en redundancia:

• La redundancia se efectúa siempre con dos placas AMB2, tanto si la batería es dúplex, tríplex o cuádruplex.Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en baterías tríplex ycuádruplex.

• El cableado operando en redundancia (dos placas AMB2) es idéntico al utilizado en maniobras con una sola AMB2.Los cables irán a ambas placas; es decir, operan totalmente en paralelo, los cables que lleguen a una tambiénllegan a la otra y en los mismos puntos.

• La parametrización de ambas placas debe ser idéntica, excepto el parámetro [28] que define cuál es la placa queopera normalmente y cuál es la placa que opera en STAND-BY.

Información sobre operación redundante activa:

Cuando la placa que está en STAND-BY entra en operación tras detectar fallo en la AMB2 de operación normal,activa una señal que permite informar de la operación redundante activa. La señal de salida (a) del paquete deEXPANSIÓN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY), es activada cuando ésta toma elcontrol de la batería de ascensores. Conectando entre este punto y 0Vdc un piloto (no puede ser bombillaincandescente) y situándolo en la planta principal del edificio, se informa a los usuarios sobre el estado especial deoperación.

En las labores periódicas de inspección de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento,en relación al sistema redundante de AMB2 :

• Comprobar que la placa de operación normal actúa como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto en su display. Si la redundante estuviese operando, investigar las causas que lo han podido provocar (posibledeterioro de la placa AMB2 de operación normal).

• Es necesario confirmar que la operación de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :

< Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24Vdc de la AMB2 deoperación normal, hasta que esté totalmente sin alimentación.

< En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejará de estarlo y entrará a controlar los ascensores. Confirmeque realmente es así durante unos minutos.

< Para dejar el sistema de nuevo operativo, vuelva a alimentar la placa de operación normal con todos susconectores correspondientes (no olvide ninguno de ellos).

< Posteriormente, entre y salga del modo de programación en la placa AMB2 redundante y ésta pasará de nuevo aestado STAND-BY.




4.3.5. Errores de maniobra

Cuando un error aparece en un ascensor, éste es almacenado en la placa MicroBASIC y también en la placa AMB2. Enla placa AMB2 se almacena el mismo código de error que en la placa MicroBASIC y además, asociado a este error, sealmacena :

! el número de ascensor.! nivel dónde apareció el error.! hora.! fecha.

Los códigos de error representados por la placa AMB2 son idénticos a los de la placa MicroBASIC (ver punto 4.1.5),excepto ciertos errores especiales asociados a la operación con AMB2, que son los siguientes:

• F50: Fallo en comunicaciones.Se produce cuando la comunicación entre AMB2 y una maniobra MicroBASIC en concreto falla, se muestra este códigoy el número de la maniobra que lo presentó.

• F80: Perdida de parámetros.Se produce cuando se detecta que los parámetros de configuración de la placa AMB2 son incorrectos, entoncesaparece el error [F80] (la información número de ascensor carece de relevancia). Repase e introduzca todos losparámetros de configuración, con su valor correcto.

Cuando es detectado el error F80, la placa AMB2 se autoconfigura a una situación de operación donde los ascensoresno son parados. Éstos continuarían funcionando aunque en una situación no del todo correcta.

Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización en el display actual y se presenta la información demanera cíclica asociada al error.




220Vp

0Vp

~1

~2

+ -

0Vs

48Vs

60Vs

110Vs

KR

LE

LE ( - )

11 (21)14 (24)

LE ( + )

D

C

+24

0Vdc

TS

12345+

24'

9798

A1A2

Us

0

ST

SM

GRF

KRFFT S R

~2

110Vs

60Vs

48Vs

0Vs

0Vp

220Vp

~1

+

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

110Vs

11 141 2

KRFFQ

IM6A

0Vp

220Vp

TS1

tW

VU

TS

R

220

0204

206

TS2

MicroBASICj kigfedcba h

0Vs

0Vcc

+24

Vcc

20Vs

60Vs

110Vs

16151413121110987654321

B

26 27

2523222120191817 24 3231302928

KR

LE A2A1

BYT11-1000

KC

S A1A2

A

KCB A1A2

A

KCM A1A2

A

61(21)

62(22)

KCM

61(21)

62(22)

KCB

62(22)

61(21)

KC

S

KSG A1A2

A

PIN 103

-

13

14

KCM

RVAR

36V

1114 K

SG

380Vp

GRL

91107216

21

L1T1

L2T2

L3T3

KCM

L1

L2

L1

L2

T1

T2

T1

T2

L- L+

0Vdc

+24V

dc

KCB

KC

S

CCS

L3

T3

L3

T3

KCSKCB

Caso

de leva

Caso d

e

levaEntrad

a tensió

n

de señ

alización

CAPÍTULO 5. ESQUEMAS ELÉCTRICOS GENERALES

A continuación se hace un desarrollo más detallado de la instalación eléctrica, incorporando los esquemas eléctricos decada una de sus partes. Los significados de las abreviaturas empleados en dichos esquemas se indican en el anexocorrespondiente.

5.1. Instalación sala de máquinas

5.1.1. Cuadro de maniobra

5.1.1.1. Una velocidad




Entrad

a tensió

n

de señ

alización

220Vp

0Vp~

1

~2

+ -

0Vs

48Vs

60Vs

110Vs

KRLE

LE ( - )

11(21)14(24)

LE ( + )

D

C

+24

0Vdc

TS

12

34

5

+24'

9798

A1

A2

Us

0

ST

BST

TS1

WV

UT

SR220

0204206TS2

tW

1V1

U1

110Vs60V

s48V

s0V

s

0Vp220Vp

R1

QIM

6A

GRF

KRFF

T S

~2

~1

+-

0Vp

220Vp

380Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM

60Vs

110Vs

2

MicroBASIC

j kigfedcba h16151413121110987654321

L- L+

0Vp

220V

p

0Vs

0Vcc

+24V

cc20V

s60V

s110V

s

171819 20 21 22 23 2425 26 27 2829 3031 32

KCB A1

A2

A

KCS A1

A2

A

A1

A2

AKCR A1

A2

A

A1

A2

AKCL A1

A2

A1

A2

A

1114 K

SG

62(22)

61(21)

KCR

61(21)

62(22)

KCL

62(22)

61(21)

KCB

61(21)

62(22)

KCS

RVAR36V

14 13

KCR14

13

KCL

KRLE A1A2

BYT11-1000

1411

KRFF

A

KSG A

2

A1

A

PIN 103

216

L1T1

L2T2

L3T3

L1T1

L2T2

L3T3

L3T3

L1T1

KCR

KCL

KCB

KCS

0Vdc

+24V

dc

91107

CCS

12

GRL

L3T3

L1T1

T2 L2

KCST2 L2

KCB

LE-LE+

Caso d

e

leva

Caso d

e

leva

5.1.1.2. Dos velocidades




Caso

de leva

Entrad

a tensió

n

de señ

alización

LE+

LE-

5453

K1

5354

K2

MB

AS

KR

ET

AC

2124

KR

NS

12 8

KR

SE

11 12 13 14 15 16 17 18 19

3VFMAC1 - 10 y 15 (400Vac)SERIE F

36 37K

RL3

KRFR2

MK

2P24 V

dc

BYT11 - 1000

0 Vdc

+ 24 Vdc12

11 KR

RE

V

7

5 4 3 2 1

C6

C2-

C2+

C1-

C1+

M

CO

ND

220Vp

0Vp

12

+ -

0Vs

48Vs

60Vs

110Vs

1114

KR

LE

+240V

dc

TS

12345

+24'

1114

A1

A2

Us

0

BTS

T

GR

F

110Vs60V

s48V

s0V

s

0Vp

220Vp

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM

60Vs

110Vs

1 2

QIM

6A

0Vp

220Vp

TS1W

VU

tT

SR

2200

204206TS2

MicroBASIC

j kigfedcba h

0Vs

0Vcc

+24Vcc 20Vs60Vs110Vs

16151413121110987654321

B

26 272523222120191817 24 3231302928

KRLE A2

A1

BYT11-1000

K2 A1

A2

A

K1 A1

A2

A

11

14

KRNS

KS

G A1

A2

A

PIN

103

RV

AR

36V

1114 K

SG

380Vp

GR

L

KRNS A1

A2

A

KRSE A1

A2

A

61 (21)

62 (22)

K1

61 (21)

62 (22)

K2

KRREV A1

A2

B1B2

91107216

21

L- L+

0Vdc

+24Vdc

CC

S

3435

3VF

MA

C1

95

KR

SE

208

UVWC1

C2

RSTB1

B2 CE

+C

E -

L1T1

L2T2

L3T3

L1T1

L2T2

L3T3

1314

K1

1314 K2

2

1

+

-

KR

FR

KR

FR1(11)

8(31)

3(14)

6(34)

C

CENC

C1+C1-C2+C2-+

-

+5Vdc

+24Vdc

FAL+24Vdc

de 11

de 12

K2

K1

FS

PE

A extracto

r

5.1.1.3. Variación de velocidad




+24

0Vdc

12

34

5

+24'

97

98

A1

A2

Us

0

ST

CCS

91107

216

TS

220Vp

0Vp

12

+ -

0Vs

48Vs60Vs110Vs

KRLE

LE ( - )

1121

GRL

24 14LE ( +

)

D

QIM

6A

QIB

BP

12V 1.2A/h

MicroBASIC+

-

206

205

204

0

220

RS

TU

VW

280

240

TS1

TS2

281

j kigfedcba h16151413121110987654321

KC

GA1A2

A

TRM

220Vp

0Vp

48Vs

110Vs

80Vs

60Vs

20Vs

0Vs

t

KRFF

1411

1 2

KR

FF

RS

T

380Vp

SM

A1A2

A60V

s48V

s 0Vs

0Vs

TRM

TRV

GRV

~1

~2

B

- +

1K5

KRL A2

A1

BYT11-1000

PIN 207

32313029282726252423222120191817

1211K

VD

62(22)61(21)

KC

M62(22)61(21)

KC

G

1211

KVR

KC

M

53(13)

54(14)

KC

M

KRLE A1A2

BYT11-1000

RVAR

12

KVR A2

A1

KVD A2A1

KRL

1211

AKSG

A1A2

PIN 103

1114K

SG

+24V

0Vdc0V

s0V

p

20Vs

60Vs

110Vs

220Vp

L1

T1

L2

T2

L3

T3

L1L2

L3

T1T2

T3

FV

BY255

MA

C-538

Ek

FV103

00207

+24GND

FZSFB

FS

E FB FS FZS

00-CC

2

110Vp

0Vs0Vp

20Vs

48 Vs

60Vs

TRV

220Vs

KCG

KCM

LE-

LE+

+24VdcL+

0VdcL-

Caso

de leva

Caso

de leva

Entrad

a tensió

n

de señ

alización

Caso

de ten

sión

de válvu

las

distin

ta de 1

10V

5.1.1.4. Oleodinámico arranque directo




Caso

de ten

sión d

e

válvulas d

istinta d

e 110V

LE+

LE-

220Vp

0Vp

12

+ -

0Vs

48Vs

60Vs

110Vs

KRLE

112124 14

D

+24

0Vdc

TS

12

34

5

+24'

9798

A1

A2

Us

0

STBST

A2

A1

BYT11-1000

PIN 207

1211

1

206

205

204

280

240

TS1

TS2

281

0

220

RS

TU

VW TR

M220V

p

0Vp

48Vs

110Vs

80Vs

60Vs

20Vs

0Vs

X

KRFF

380Vp

YZ

t

2 10V

s

60Vs

0Vs

48Vs TRV

GR

Vj kigfedcba h1615141312

111098765432

BP

12V

1.2A/h

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

MicroBASIC

0Vp

220Vp

0Vs

0Vcc

+24

Vcc

20Vs

60Vs

110Vs

+-

FVBY255

B

+-

21

KC

E A1A2

A

KCT A1A2

A

KC

M A1A2

A 7271 KC

E

RST 1411KRFF

TRM

KVR A2A1

KVD A2A1

1114 KSG

1112 K

VD

61(21)62(22) KC

M

62(22)61(21) KC

E

61(21)62(22) K

CT

1112 K

VR

KRLE A1A2

BYT11-1000 KSG A1A2

A

PIN 103

RVAR

36V

21

53(13)

54(14)

KCE *

QIB

6A

1

QIM

6A

VN12Vdc 1K

5KRL

KRL

L1T1

L2T2

L3T3

L1T1

L2T2

L3T3

L3T3

L1T1

L2T2

KCMKCT

KCE

L- L+

0Vdc

+24V

dc

91216

107

CC

S

GR

L

2

MA

C-538

Ek

FV

10300

207+24

GNDFZS

FBFS

E FB FS FZS

00-CC

2P

IN 207

32

110Vp

0Vs0Vp

20Vs

48Vs

60 Vs

TRV

220Vs

Caso

de ten

sión d

e

válvulas d

istinta d

e 110V

Caso

de leva

* E

ste contacto

pued

e ser KCT

si la central n

o es M

P

5.1.1.5. Oleodinámico arranque estrella-triángulo




U V W0TS1 TS2 206 204 220 R S T

RTE

1

23M-

+

Caja deprotecciones

Acometida de la red

Acometidade la red

Caja deprotecciones

U1 V1 W10TS1 TS2 206 204 220 R S T

RTE

1

2

M3~

+

-

U V W

Devanadode lenta

Devanadode rápida

U V W0TS1 TS2 206 204 220 R S T

RTE

1

23M

+

-

+ - C1+ C1- C2+C2-

CENC

Caja deprotecciones

Acometidade la red

Caso deencoderindustrial

5.1.2. Bornas sala de máquinas. Filtros

< Eléctrico 1 velocidad

< Eléctrico 2 velocidades

< Eléctrico variación de frecuencia




Caja deprotecciones

U V WR S T

3M

0TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 220

YE

RTE

YS

YD

YR

SO

STS

220Vac

Termosonda de la máquina

Caja deprotecciones

Acometidade la red

X Y ZR S T

3M

0TS1 TS2 281 280 240 206 205 204 220

YE

RTE

YS

YD

YR

SO

STS

220Vac

U V W

SO

STS

Acometidade la red

Termosonda del motor

Ventilador de la máquina

Freno de la máquina

Presostato de máxima presión

Válvula hidráulica

< Oleodinámico arranque directo

< Oleodinámico arranque estrella-triángulo




R S T

R-RF

F

S-RF

F

T-RF

F

L1-C

G/C

M

L2-C

G/C

M

L3-C

G/C

M

A1

A2A

380Vp110Vs

80Vs

48Vs

60Vs

20Vs0Vp

0Vs

220VpB

U V W

B BB

206

204

C D

204

205

LE+

LE-

D

295

240

281

206

205

204

FV

UF54082 W

+220 Kp400 V

-

220 Ohmios2 W

100 Kp400 V

UF5408

FV

X -

UF5408

RO

SA

VER

DE

AZU

L

RO

JO

NEG

RO

CONEXIÓN FILTROPRIMARIO TRANSFORMADOR

CONEXIÓN FILTRO DE REDMANIOBRAS HIDRÁULICAS

CONEXIÓN FILTROBONINA CONTACTOR

AZUL

AZUL

NEG

RO

NEG

RO

NEG

RO NEGRO

NEGRO

VERD/AMAR

CONEXIÓN FILTROOPERADOR TRIFÁSICO

CONEXIÓN FILTRO FRENO

CONEXIÓN FILTRO LEVA

CONEXIÓN FILTRO LEVA

CONEXIÓN FILTRO VÁLVULAS

TIPO C - FILTRO FRENO TIPO A - FILTRO CONTACTOR

TIPO B - FILTRO TRANSFORMADOR Y OPERADOR TRIFÁSICO

FILTRO VÁLVULAS

TIPO D - FILTRO LEVA

AZUL

AZUL AZUL

COLOR = X

ROJO

VERDE - 470 ohm 220V - ROJOROSA - 220 ohm 110V - ROJOAMARILLO - 100 ohm 60V - ROJO X - DEPENDE DE TENSIÓN FRENO

ROJO ROJO

NARANJA NARANJA

RO

SA

VER

DE

AZU

L

RO

JO

NEG

RO

NEGRO NEGRO

AZUL AZUL

(-) NARANJA (+) ROJO

220 Ohm 2 W

< Filtros

Para el correcto funcionamiento de la maniobra es necesaria la colocación de filtros en algunos componentes:




5.1.3. Bornas PCB MicroBASIC

• Paquete CC1: llamadas de cabina

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

< 109: común pulsadores de cabina (+24)< 111-120: llamadas y registros de cabina< +24: +24Vcc de alimentación de display, magnéticos, mando de inspección ...< A, B, C, D: señales (+24) display binario

• Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

< 110: común pulsadores de exteriores (+24)< 111-120: llamadas y registros de exteriores< +24: +24Vcc de alimentación de display, magnéticos, mando de inspección ...< A, B, C, D: señales (+24) display binario

• Paquete CC2: conexiones de cabina

2 0Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218

< 0Vdc: común registros luminosos, llamadas, alimentación magnéticos, display< +24/2: serie célula fotoeléctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (N.C.) < 208: maniobra de inspección (+24)< 203: contacto impulsos (+24, MAC 324/325, N.O.)< 207: contacto nivelador (0Vdc, MAC 325, N.O. en planta)< 105/106: serie cerrojo de cabina (N.C.)< 220/102: seguridades de cabina (N.C.), aflojamiento de cables, acuñamiento, stop< 9: llavín bombero en cabina (+24, N.O.)< t: tierra< 217: luminoso subida (0Vdc)< 218: luminoso bajada (0Vdc)< 103/00:circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con puertas

abiertas en caso de renivelación con puertas abiertas

• Paquete CH2: conexiones de hueco

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

< 213: común luminosos (negativo de señalización)< 217: luminoso de subida (positivo de señalización)< 218: luminoso de bajada (positivo de señalización)< 215: luminoso ocupado (positivo de señalización)< 294: luminoso disponible (positivo de señalización)< 214: luminoso puerta abierta (positivo de señalización)< 104/105: serie cerrojos exteriores (N.C.)< 220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de foso

(N.C.)< 226: antefinal inferior (0Vdc, N.C.)< 228: antefinal superior (0Vdc, N.C)< 10: llavín bombero de exteriores (+24, N.O.)< t: tierra




< 103/104: serie de puertas (presencia de hoja) (N.C.)< 5: contacto de final de carrera de emergencia (sólo oleodinámico, 0Vdc, N.C.)

• Paquete CC3: conexiones de cabina

0Vp 223 222 221

< 0Vp/221: alimentación 220Vac (fotocélula, operador, etc)< 222: señal cerrar puertas (0Vac)< 223: señal abrir puertas (0Vac)

• Paquete P1:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

< 1: entrada de tensión de alimentación de operador (220Vp)< 2: entrada de tensión de alimentación de operador (0Vp)< 3: entrada de contactor pegado (24Vdc)< 4: entrada de contactor pegado (24Vdc)< 5: toma de tierra del PCB< 6: libre< 7: señal de bajada (salida 0Vs)< 8: lectura de serie de seguridad (110Vs)< 9: señal de subida (salida 0Vs)< 10: entrada de tensión de alimentación de maniobra (20Vs)< 11: señal de velocidad rápida (salida 0Vs)< 12: lectura de serie de seguridad (110Vs)< 13: señal de velocidad lenta (salida 0Vs)< 14: entrada de 0Vs< 15: entrada de 110Vs< 16: luminoso de ocupado (24Vdc)

• Paquete P2:

a b c d e f g h i j k

< a: señal de mando de contactores (salida 0Vs, sólo oleodinámicos, KCG para arranque directo, KCM paraarranque estrella-triángulo)

< b: entrada señal de sobrecarga (24Vdc)< c: señal de mando de contactores (salida 0Vs, sólo oleodinámicos, KCM para arranque directo, KCT para

arranque estrella-triángulo)< d: entrada señal de completo (ausencia de 24Vdc)< e: señal de cambio estrella-triángulo (salida 0Vs, sólo oleodinámico arranque estrella-triángulo)< f: salida señal de sobrecarga (0Vdc)*< g: salida señal de completo (0Vdc)*< h, i, k: * (salida 0Vdc)< j: entrada señal de sobretemperatura (24Vdc)

• Paquete P3:

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

< 17: libre< 18: entrada alimentación de señalización (0Vdc)< 19: salida 0Vdc




Pulsador de cerrar puertas

Plafón PLB

109

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

+24

A

B

C

D

109

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

+24

A

B

C

D

LED+

L+

C-

AL1

AL2

PAP2

0Vdc

111

11x

t

217

218

+24

9BB'

2C

LED+

L+

C-

AL1

AL2

PAP2

0Vdc

111

11x

t

217

218

+24

9BB'

2C

TFN

TFN TFN

TFN

216

107

91 91

107

2160Vcc

A B C D (-

SPC1HRL1

+) +)(- +-

LED+

L+

C-

FONOMAC

U37

P25

TLF

P24

SAL

SAL

PAP

BB

107

91

+24

CBTF

CB

CB1

CBS

SPC2HRL2

SPC3HRL3

SPC4HRL4

SPC5HRL5

SPC6HRL6

SPC7HRL7

SPC8HRL8

SPC9HRL9

SPC10HRL10

INT

INT

CB_x

INT

INT

FSC

CB_x

FSC

FSC

24Vdc

3'

CB_x

3'PCP

24Vdc

Conectar a la segundallamada de cabina

Display de cabina

Señal acústica yluminosa de sobrecarga

A pesacargas*

Llavín de fuera de servicio

Interfono

< 20: * (24Vdc)< 21: entrada alimentación de señalización (24Vdc)< 22: salida 24Vdc< 23: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (48, 60, 110Vdc)< 24, 25, 26: ver esquemas de punto 1.6< 27: entrada final de serie de seguridad (110Vs) < 28: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (0Vdc), en eléctricos, libre< 29: común de válvulas (salida 0Vdc)< 30: alimentación de válvula de emergencia (+12Vdc)< 31: salida 0Vdc< 32: salida 12Vdc

* Entradas y salidas auxiliares y programables (ver punto 5.5.6)

5.2. Instalación de cabina

5.2.1. Botonera de cabina

* Variable según el tipo de pesacargas. Ver punto 5.4.4. “Pesacargas”.




12

34

56

78

0V+24

NOCOM

NC

0V+24

OUT2OVdc

203106

1052079 102208217

218 t 220

212211

2212222230Vp

TFN TFN

- 2C 9/BB'+24218217 t S/11XB/111OVdcPAP2AL2AL1

LED+L+C-2070Vdc203+24

OV+24OUT

SIR

STOPSTRS

SPRB

SPRS

SPRB

SIRSTOP

t

222 REV

218 t 220 9 102208217105207106203OVdc 2212211

TFN TFN

2212222230Vp

CR3

CAR

CR2H13

M13

M2

H2

M4

H4

M2

H2

H16 - CB

H4 - CF

CRTF

TC

LE- LE+TFN TFN

M2

H2

Contacto

serie de p

uertas

A o

perad

or

Alu

mbrad

o d

e cabin

a

Con

tacto aflojamien

to

Con

tacto acuñam

ineto

Sen

sibilid

ad d

e opera

dor

Se p

ued

e usar salid

a NC o

NO

dep

endien

do d

el tipo d

e foto

célula

A fo

tocélu

la

A b

oto

nera

de cab

ina

A m

agnético

(dep

ende d

e

la instalació

n)

A electro

leva

5.2.2. Caja de revisión




De caja revisión

324

+242030Vdc

203+240Vdc

325

+242030Vdc

203+24 2070Vdc

207

328

0VdcXE

XE0Vdc

327

+242030Vdc

203+24 XFZS0Vdc

XFZS

XFS+24

XFB0Vdc

+24XFS0VdcXFB

326

+242030Vdc

203+24 2070Vdc

207

+24203 0Vdc +24 0Vdc203 207 +24203 0Vdc207

+24203 0VdcXFZS+24XFS 0VdcXFB 0VdcXE

De caja revisión

De caja revisión

De caja revisión

ELÉCTRICO 2V Y 3VFELÉCTRICO 1V

OLEODINÁMICO CON RENIVELACIÓN

OLEODINÁMICO SIN RENIVELACIÓN

De caja revisión

5.2.3. Interruptores magnéticos




CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

M~0Vp221222221

CC3

0Vp223222221

CC30Vp 223 222 221

NegroRojoCuerda de

maniobra

Caja derevisión

Operador

Naranja

Cuadro de maniobra

M1~

0Vp221222221

M2~

0Vp221222221

CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

2222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CDE-1CDE-12222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

Cuadro demaniobra

Caja de revisión

Cuerda de maniobra

Operador 1

Operador 2

De caja dedobleembarque

Naranja

RojoNegro

Naranja

NegroRojo

5.2.4. Operadores

5.2.4.1. Alimentación monofásica + señal de leva

• simple embarque

• Doble embarque




Operador 1

CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

FCAP

FCCPM~

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

Azul

Caja de revisión

CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

FCAP

FCCP M2~

FCAP

FCCP M1~

2231

0Vp

0Vdc+24

223221

CDE-1CDE-1

2221

222

2232

2222

2231

0Vp

0Vdc+24

223221

2221

222

2232

2222

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

Operador 2

Cuerda demaniobra

A caja ddobleembarque

Rojo

Negro

Azul

Negro

Rojo

Azul

Negro

Rojo

5.2.4.2. Monofásico

• Simple embarque

• Doble embarque




FCAP1

FCCP1

MCR3' CR3'

2330Vp

U1V1W1

234237

2330Vp

U1V1W1

234237

220~

2330Vp U1 V1 W1234237

2330Vp U1 V1 W1234237

KCCPA1 A1

A2 A2KCAP

KCAPKCCP

22 22

2121

KCCP

T1

L1 L2

T2 T1

L1 L2

T2KCAP

0Vp 223 222 221

~2 ~1

- +

0Vs12Vs20Vs48Vs

CC30Vp 223 222 221

CDE-1

CDE-1

Cuerda demaniobra

Operador

Caja de revisión

Cuadro de maniobra Placa MicroBASIC

Naranja

Gris

Naranja

Naranja

Negro

Rojo

5.2.4.3. Corriente continua

• Simple embarque




235'0Vdc

234+24

237'

CDE-1 CDE-1

235'0Vdc

234+24

237'

FCAP2

FCCP2

FCAP1

FCCP1

M2

M1

CR3'CR3'

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

CR3'

CR3'

V2U2235231 2342330VpW2 W1V1U1237

V2U2235231 2342330VpW2 W1V1U1237

21

22

KCAP2

KCCP2

A2

A1

21

22

KCCP2

KCAP2

A2

A1

21

22

KCCP1

A2

A1

21

22

KCAP1

A2

A1

KCCP1KCAP1

L1

T1

L2

T2

L1

T1

L2

T2

KCAP2 KCCP2

L1

T1

L2

T2

L1

T1

L2

T2

KCAP1 KCCP1

~2 ~1

- +

0Vs12Vs20Vs48Vs

~2 ~1

- +

0Vs12Vs20Vs48Vs

2212222230Vp

CC30Vp 223 222 221

CC3

220Vac

0Vac

Placa MicroBASIC

Cuadro de maniobra

Naranja

Gris

Gris

Naranja

Negro

Rojo

Placa MicroBASIC

Cuadro de maniobra

Naranja

Gris

Naranja

Negro

Rojo

Gris

Cuerda demaniobra

De caja dedoble embarque

• Doble embarque




FCAP1

FCCP1

M~CR3' CR3'

2330Vp

U1V1W1

234237

2330Vp

U1V1W1

234237

220~

CC3'

CC3'

2330Vp U1 V1 W1234237

2330Vp U1 V1 W1234237

KCCPA1 A1

A2 A2KCAP

KCAPKCCP

22 22

2121

T1

L1 L2

T2

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

L3

T3

KCAP

T1

L1 L2

T2

L3

T3

KCCP

RTP95

96

R S T

RTP

Naranja

Rojo

Negro

Gris

Naranja

Naranja

Azul

Cuadro de maniobra

Placa MicroBASIC

Cuerda demaniobra

Caja de revisión

5.2.4.4. Trifásico

• Simple embarque




235'0Vdc

234+24

237'

CDE-1CDE-1

235'0Vdc

234+24

237'

FCAP2

FCCP2

FCAP1

FCCP1

M2~

M1~

CR3'CR3'

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

V2U2

235231

2342330VpW2

W1V1U1

237

CR3'

CR3'

V2U2235231 2342330VpW2 W1V1U1237

V2U2235231 2342330VpW2 W1V1U1237

KCCP2A1 A1

A2 A2KCAP2

KCAP2KCCP2

22 22

2121

T1

L1 L2

T2

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

L3

T3

KCAP1

T1

L1 L2

T2

L3

T3

KCCP1

RTP

95

96

R S T

T1

L1 L2

T2

L3

T3 T1

L1 L2

T2

L3

T3

KCCP2

A1 A1

A2 A2KCAP1

KCAP1KCCP1

22 22

2121

KCCP1

KCCP2

RTP

0Vac

220Vac

Naranja

RojoNegro

Gris

Gris

Naranja

Azul

Naranja

RojoNegro

Gris

Gris

Naranja

Azul

Cuadro de maniobra

Placa MicroBASIC

Cuerda demaniobra

De caja dedoble embarque

Caja de revisión

• Doble embarque




SMR30XX

SMT 3000 C S 5Y

NPN NC / NO

RECEPTOR (SMR-3106)MARRON: +24VAZUL: 0VNEGRO: OUT

EMISOR (SMT-3000)MARRON: +24VAZUL: 0VNEGRO: 0V

Marrón

Negro

Azul

Marrón

Negro

Azul

Receptor

222REV

0V

+240 V OUT

+24 NO COM NC

XF1

0V+24OUT

0V+24

+240V OUT

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

Bajo tubo

Sensibilidad deoperador

Emisor

Verde

Verde Verde

NegroMarrónAzul

MarrónAzulAmarillo

No conectar

Caja de revisión

5.2.5. Fotocélulas

Las fotocélulas son dispositivos que se colocan generalmente en los marcos de las puertas que detectan la presenciade personas u objetos y hacen abrir las puertas de cabina en caso de que estas estén cerrando. Un contacto activadopor este elemento se intercala en la serie 2 - PAP relativa a la reapertura de puerta.

5.2.5.1. Fotocélula estática. Tipo NPN con salida NO

A. Conexionado fotocélula estática (estándar). Simple embarque.

La señal OUT se pone a 0Vdc cuando la fotocélula detecta un obstáculo y activa un relé interno de la placa deemergencia, cuyo contacto NC se coloca en la serie 2 - PAP2.




222REV

0V

+240 V OUT

+24 NO COM NC

XF1

OUT+240V

0V+24

OUT+24

0V

0V+24

XF2

+240V

OUT+240V

OUT

XF1

+240V

OUT+240V

OUT

+240V OUT

0Vdc +24Vdc

0Vdc

PAP2

OUTOUT1

OUT2OUTOUT1

OUT2

Receptor

Caja de dobleembarqueDE_-_

Receptor

Emisor

Emisor

Verde

Ros

a

Sensibilidadoperador 1

Sensibilidadoperador 2

Rojo

Violeta

Verde

Verde

Blanco

Verde

Bajo tubo

Bajo tubo

Caja de revisión

Fotocélula 1

Fotocélula 2

MarrónAzulAmarillo

NegroMarrónAzul

NegroMarrónAzul

MarrónAzulAmarillo

No conectar

No conectar

+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24 +24Vdc

0Vdc0Vdc

+24

2

PAP2

Blanco/azul

Verde

Verde Verde

Blanco

Bajo tubo

CELFotocélula

Caja de revisión

A contacto de sensibilidad

B. Conexionado fotocélula estática estándar. Doble embarque.

5.2.5.2. Fotocélula no estática (contacto libre de tensión)

En este caso, la fotocélula ofrece un contacto libre de tensión que directamente se coloca en la serie 2- PAP.

A. simple embarque.




+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24

0Vdc

+24

PAP2'

+24Vdc

0Vdc

+24CELCEL0Vdc 0Vdc

CELCEL+24 +24Vdc

0Vdc

PAP2

0Vdc

+24

2

PAP2'

Verde

VerdeVerde

Blanco/azul

Blanco

Fotocélula 1

Fotocélula 2

Verde

Verde Verde

Blanco/azul

Blanco

A contacto desensibilidad 1

A contacto desensibilidad 2

Caja de revisión

B. Doble embarque.

5.2.6. Doble embarque

Cuando se trata de una instalación con doble embarque es necesario incluir en el techo de cabina una caja auxiliardenominada caja de doble embarque. Dicha caja tiene conexiones con la caja de revisión y un magnético que informaqué operador debe activarse en cada planta.

En función del tipo de fotocélula y del operador y según las coincidencias o no de los embarques, nos encontramosdistintas cajas de doble embarque. Con ayuda de esta tabla se puede hacer rápidamente la selección de la caja dedoble embarque:

FOTOCÉLULAOPERADOR

SALIDA CONTACTO LIBRE TENSIÓN(5.2.5.2)

SALIDA ESTÁTICA(5.2.5.1)

ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA +SEÑAL LEVA

DEL - 1 DEL - 2 DEL - 3 DEL - 4 DEL - 5 DEL - 6

TRIFÁSICO DET - 1 DET - 2 DET - 3 DET - 4 DET - 5 DET - 6

MONOFÁSICO O DE CORRIENTECONTINUA

DEM - 1 DEM - 2 DEM - 3 DEM - 4 DEM - 5 DEM - 6

Ver también 2.3.9. “Colocación y conexionado de caja de doble embarque” del presente manual.




M-3 H-3

+24

0Vdc

203

C - 324MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DEL 4

A

OUT2

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

OUT

OUT1

M - 6 ( CDE - 1 )

2222

2220Vdc+ 240 Vp

2221

OP 1 OP 2

1

2

PAP2

PAP2'2

M-4 (CDE-2)DEL 1

A

A

A

31-PDE 01

31,34-PDE 01

42-PDE 01

Señal Fotocélula habilitada

Señal

Fotocélulano estática

Fotocélulaestática

A c

aja

de

revi

sión

El operador 1 actúa en algunas plantas.El operador 2 actúa en las restantes plantas.No coinciden en ninguna planta.Colocar las pantallas suministradas en lasplantas donde deba actuar el segundo operador.

El operador 1 siempre actúa.El operador 2 actúa en alguna/as planta/as.Coinciden en alguna/as planta/as.Colocar las pantallas suministradas en lasplantas donde deban actuar simultáneamenteambos operadores.

A

M-3 H-3C - 324

MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DEL 5

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

M - 6 ( CDE - 1 )

OP 1 OP 2

1

1, 2

2222

2220Vdc+240Vp

2221

OUT2

OUT

OUT1

+24

0Vdc203

M-4 (CDE-2)DEL 2

PAP2PAP2'

2

A

A

42-PDE 0141-PDE 01

Fotocélula habilitada



A c

aja

de

revi

sión

A. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-1 ó DEL-4.

B. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-2 ó DEL-5.




M-4 H-4

+24

0Vdc

203

C - 327MAC 327

NO

A1

A2

FZS

NO

FZS

0Vdc

203

+24

M-4 (CDE-2)DEL 6

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

M - 6 ( CDE - 1 )

OP 1 OP 2

1

2

1, 2

RCEL

RDEG2R-2C

24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 02

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

2222

2220Vdc+240Vp2221

OUT2

OUT

OUT1

A1 A2

A2

A1

M-4 (CDE-2)DEL 3

PAP2

PAP2'

2

A1

A2

A1

A2

31 34 41 42 31 34 41 42PDE - 01 PDE - 02


El operador 1 actúa en algunas plantas.El operador 2 actúa en las restantes.Coinciden en alguna/as planta/as.Colocar las pantallas suministradas en lasplantas donde deba actuar el operador 2 ydonde deban actuar simultáneamente.



A c

aja

de

revi

sión

A c

aja

de

revi

sión

El operador 1 actúa en algunas plantas.El operador 2 actúa en las restantes plantas.No coinciden en ninguna planta.Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el segundo operador.

Fotocélula habilitada

A

M-3 H-3

+24

0Vdc

203

C - 324MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DEM 4

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

M - 10 ( CDE - 1 )

0Vdc+240Vp

2221

OP 1 OP 2

1

2

2222

223221

2231

222

2232

PAP2PAP2'2

OUT2 OUT

OUT1

M-4 (CDE-2)DEM 1

A

A

A

31-PDE 0131,34-PDE 01

42-PDE 01

Señal



C. Conexiones operador monofásico ó de continua con señal de leva. Caja tipo DEL-3 ó DEL-6.

D. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-1 ó DEM-4.




A

M-3 H-3C - 324

MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DEM 5

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

OP 1 OP 2

1

1, 2

M - 10 ( CDE - 1 )

OP1 12 14 0 Vp

PDE

- O

P

22 221 OP2 24

OP1

OP2

OP1

G2R-1C24 Vac

16 A.

OP2G2R-1C24 Vac16 A.

0Vdc+240 Vp

2221

2222

223221

2231222

2232

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DEM 2

PAP2PAP2'

2

OUT2

OUT

OUT1

A

A

41-PDE 0142-PDE 01



A c

aja

de

revi

sión




A1

A2

M-4 H-4C - 327

MAC 327

NO

NO

FZS

0Vdc

203

+24

M-4 (CDE-2)DEM 6

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc OP 1 OP 2

1

2

1, 2

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

RDE

PDE - 02

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

OP1 12 14 0Vp

PDE

- O

P

22 221 OP2 24

OP1

OP2

OP1G2R-1C24 Vac16 A.

OP2 G2R-1C24 Vac16 A.

M - 10 ( CDE - 1 )

0Vdc+24

0Vp

2221

2222

223221

2231222

2232

OUT2

OUTOUT1

A1 A2

A2

A1

+24

2030Vdc

FZS

M-4 (CDE-2)DEM 3

PAP2PAP2'2

A2

A1

A1

A2

31 34 41 42 31 34 41 42

PDE - 01 PDE - 02


A c

aja

de

revi

sión



E. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-2 ó DEM-5.

F. Conexiones doble operador monofásico. Caja tipo DEM-3 ó DEM-6.




A

M-3 H-3

+24

0Vdc

203

C - 324MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)DET4

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

M - 5 ( CDE - 1 )

235'0Vdc+24234237'

OP 1 OP 2

1

2

OUT2 OUTOUT1

M-4 (CDE-2)DET1

PAP2PAP2'

2

A

A

A

31-PDE 0131,34-PDE 01

42-PDE 01


El operador 1 actúa en algunas plantas.El operador 2 actúa en las restantes plantas.No coinciden en ninguna planta.Colocar las pantallas suministradas en las plantas donde deba actuar el segundo operador.



Fotocélulano estáticaA

caj

a de

revi

sión


A

M-3 H-3

+24

0Vdc

203

C - 324MAC 324

NO

+24

203

0Vdc

M-4 (CDE-2)(DET 5)

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0 Vdc

RDE

PDE - 01

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

OP 1 OP 2

1

1, 2

M - 5 ( CDE - 1 )

235'0Vdc+24234237'

M-4 (CDE-2)(DET 2)

PAP2

PAP2'

2

OUT2

OUT

OUT1

A

A

41-PDE 0142-PDE 01

A c

aja

de

revi

sión



G. Conexiones doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-1 ó DET-4.

H. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-2 ó DET-5.




A c

aja

de

revi

sión

A1

A2

M-4 H-4C - 327

MAC 327

NO

NO

FZS0Vdc

203

+24

M-4 (CDE-2)DET 6

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

RDE

PDE - 01RC

EL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc OP 1 OP 2

1

2

1, 2

RCEL

RDEG2R-2C24 Vdc

31 34 41 42 A 0Vdc

RDE

PDE - 02

RCEL

RCEL

22 21 24 14 11 12

RDE

G2R-2C24 Vdc

M - 5 ( CDE - 1 )

235'0Vdc+24234237'

PAP2PAP2'

2

A1

A2

A1

A2

OUT2

OUT

OUT1

M-4 (CDE-2)DET 3

+24203

0VdcFZS

A1

A2

A1

A2

31 34 41 42 31 34 41 42

PDE - 01 PDE - 02





I. Conexión doble operador trifásico ó de corriente continua. Caja tipo DET-3 ó DET-6.




Contacto amortiguadorde foso (sólo oleodinámico)

Contacto tensión cabledel limitador

Stop de foso

Contacto limitador develocidad en hueco

Contacto tensión cable del limitador(Caso de limitador en cabina).

Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojosde exteriores (SCE) (sólo puertas semi-automáticas)

220103

SFS

SFI

STLH

SCTH

SAM

XTL

XCT

XFC

XFC

XAM

XTL

SCE

SP

XCS

XCS

SCE

SP

XCA

SCE

XCA

SCE

...

105 104 PE

XLV

SLVH

STLH

STOPF

XCTS

CTS

104 105 PECH2

SAM

Contacto de trampillaen hueco

Contacto finalsuperior

Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)(Caso de puertas automáticas)

Contacto finalinferior (sólo eléctricos)

Mar

rón

Mar

rón

Negro Negro

Verde

Verde

Ver

de

Ver

de

/ am

arill

o

Negro

5.3. Instalación de hueco

5.3.1. Serie de seguridad en hueco

5.3.1.1. Sin maniobra eléctrica de socorro




Verde

Contacto de de cerrojos exteriores (SCE)(caso de puertas automáticas)

302202

SCTH

STOPF

220103

SFI

SAM

SFS

STLH

104105

CH2

SCE

SP

XLV

XFS

XFI

XAM

XCS

XCTS

XCS

XTL

XCT

XTL

CHA_

STLH

SLVH

SCE

SP

XCA

SCE

XCA

SCE

...

105 104 PE

PE

CTS

PE

SAM

Contacto tensión cabledel limitador (Caso delimitador en cabina).

Contacto de trampillaen hueco

Contacto tensión cabledel limitador en foso.

Contacto limitador develocidad en hueco

Contacto finalsuperior

Contacto finalinferior

Contacto amortiguadorde foso (sólo oleodinámico)

Stop de foso

Contacto de presencia de cabina (SP) y de cerrojosde exteriores (SCE) (sólo puertas semi-automáticas)

Ver

de

Ver

de

Mar

rón

Mar

rón

Negro

Nerg

o

5.3.1.2. Con maniobra eléctrica de socorro




228

0VdcXAFS

228 +240VdcCH1

+240Vdc+24228

226

0VdcXAFI+24

0Vdc+24226

226CH2

SAFI

SAFS

Bla

nco

/ a

zul

Negro

Vio

leta

Rojo

211212CA

NOANCA NCA

NOACA212

211

220103+24208

220103

+24208

TFNTFNTFN

TFN

TFN

STOPF

SAHF

TC

XCAF

XCTS

XTF

TFN TFN 208 +24 103 220 NCA NOA CA 212 211CC2 CH1 CH2 XAHXTF

t

Vio

leta

Vio

leta

Nar

anja

Rojo

Negro

Negro

Ver

de/

amar

illo Mar

rón

Mar

rón

Mar

rón

Azu

l

Mar

rón

11011-3-

213

11011-

2133-

S01

+ -

+ -

SPEB_

VREB_

SPES_

VRES_

11011-213215

11011-

215213

B01

- +-

+

11011-213217

11011-

217213

B02

- +

218 218

--

++

B3311011-213

11011-213

- +

SPEB_

VREB_

SPEB_

VREB_

SPEB_

VREB_ VOCUP

VFBVFS

11_ 11_213CH2

110

213 11_215CH2

110

213 11_217CH2

110

213 11_CH1

110

218 CH1

CH1

CH1

CH2

Vio

leta

Rojo Ros

a

Azu

l

Vio

leta

Rojo

Azu

l

Gris

Am

arill

o

Vio

leta

Rojo

Azu

l

Vio

leta

Bla

nco

/azu

l

Rojo

Azu

l

SELECTIVA EN BAJADA

SELECTIVA EN SUBIDA Y EN BAJADASELECTIVA EN BAJADA + FLECHA DE SUBIDA Y BAJADA

SELECTIVA EN BAJADA + LUZ DE OCUPADO

5.3.2. Antefinales

5.3.3. Caja de foso

5.3.4. Botonera de exteriores




(5)

(2)(4)

(1)

(7)(6)(3)

110 Vs

103PIN

103

220

STOPF

812FM RMT1

5 615

SCTHSFS104 SP105106 SCESCC

SPRB

SIR

SPRS

STOP

PCBMICROBASIC

SAC SLVC

STLH

102

STLH SFI SLVH

SAF

SAM

SCTCSTLC

Cabina Caja de revisión

HuecoHueco

Sala de máquinas

Sala de máquinas CabinaHueco Caja de revisión

Hueco

(4)

(1) (2)

(5)

(6)

(3)

(7)

110 Vs

103PIN

103

220

STOPF

8102

12FM RMT1

5 615

SFSSFI104 SP105106 SCE

STLH

SCC

SPRB

SIR

SPRS

STOP

402202 302

602

STOP'

502

SLVC

SAF

PCBMICROBASIC

SLVH

STLH SCTH

SAC

SCTC

SAM

SPRS' SPRB'

SIR'A

STLC

Hueco Cabina

Caja MES

5.4. Circuitos generales

5.4.1. Serie de seguridad

A. Sin maniobra eléctrica de socorro.

B. Con maniobra eléctrica de socorro.

(1) Caso de limitador en hueco.(2) Caso de limitador en cabina.(3) Caso de contacto de tensión de limitador en hueco.(4) Caso de contacto de tensión de limitador en cabina.(5) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco.(6) Caso de instalaciones oleodinámicas.(7) Caso de instalaciones eléctricas.




(+24)

0Vcc

DCBA+24

0 Vdc - CC2

SPC1

SPC2

SPC3

SPC4

SPC5

SPC6

SPC7

SPC8

SPC9

SPC1

0

HRC1

HRC2

HRC3

HRC4

HRC5

HRC6

HRC7

HRC8

HRC9

HRC1

0

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CC1

(+24)

0Vcc

DCBA+24

SPC1

SPC2

SPC3

SPC4

SPC5

SPC6

SPC7

SPC8

SPC9

SPC1

0

HRC1

HRC2

HRC3

HRC4

HRC5

HRC6

HRC7

HRC8

HRC9

HRC1

0

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CC1

0 Vdc - CC2

SPC1

1

SPC1

2

SPC1

3

SPC1

4

SPC1

5

SPC1

6

HRC1

1

HRC1

2

HRC1

3

HRC1

4

HRC1

5

HRC1

6

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1

5.4.2. Llamadas y registros

5.4.2.1. Cabina

• Hasta 10 niveles

• Hasta 16 niveles (ampliación AMB1 / AMB2)




(+24)

0Vcc

DCBA+24

0 Vdc - CH2

SPE1

SPE2

SPE3

SPE4

SPE5

SPE6

SPE7

SPE8

SPE9

SPE1

0

HRE1

HRE2

HRE3

HRE4

HRE5

HRE6

HRE7

HRE8

HRE9

HRE1

0

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1

Placa MicroBASIC

(+24)

0Vcc

DCBA+24

0 Vdc - CH2

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1

Placa MicroBASIC

5.4.2.2. Exteriores

• Símplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada o universal.

• Símplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada.




SPE1

SPE2

SPE3

SPE4

SPE5

SPE6

SPE7

SPE8

SPE9

SPE1

0

HRE1

HRE2

HRE3

HRE4

HRE5

HRE6

HRE7

HRE8

HRE9

HRE1

0

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPE1

1

SPE1

2

SPE1

3

SPE1

4

SPE1

5

SPE1

6

HRE1

1

HRE1

2

HRE1

3

HRE1

4

HRE1

5

HRE1

6

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

Placa AMB1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

SPEB

10

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPEB

11

SPEB

12

SPEB

13

SPEB

14

SPEB

15

SPEB

16

HREB

11

HREB

12

HREB

13

HREB

14

HREB

15

HREB

16

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

SPES

6

SPES

7

SPES

8

SPES

9

SPES

10

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

HRES

6

HRES

7

HRES

8

HRES

9

HRES

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

SPES

11

SPES

12

SPES

13

SPES

14

SPES

15

HRES

11

HRES

12

HRES

13

HRES

14

HRES

15

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

Placa AMB1

• Símplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada o universal.

• Símplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada.




(+24)

0Vcc

DCBA+24

SPEB

1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

SPEB

10

HREB

1

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1 - ASC1

0 Vdc - CH2ASC2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

0 Vdc - CH2ASC1

0Vcc

DCBA+24

CH1 - ASC2

Placa MicroBASIC Ascensor 1 Placa MicroBASIC Ascensor 2

(+24)

0Vcc

DCBA+24

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1 - ASC1

0 Vdc - CH2ASC2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

0 Vdc - CH2ASC1

0Vcc

DCBA+24

CH1 - ASC2


• Dúplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

• Dúplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.




SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPEB

10

SPEB

11

SPEB

12

SPEB

13

SPEB

14

SPEB

15

HREB

11

HREB

12

HREB

13

HREB

14

HREB

15

HREB

16

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

CHB1 - AMB2

SPEB

1HR

EB1

SPEB

16

Placa AMB21

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPEB

10

SPEB

11

SPEB

12

SPEB

13

SPEB

14

SPEB

15

HREB

11

HREB

12

HREB

13

HREB

14

HREB

15

HREB

16

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

SPES

6

SPES

7

SPES

8

SPES

9

SPES

10

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

HRES

6

HRES

7

HRES

8

HRES

9

HRES

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

SPES

11

SPES

12

SPES

13

SPES

14

SPES

15

HRES

11

HRES

12

HRES

13

HRES

14

HRES

15

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

CHB1 - AMB2 CHS1 - AMB2

SPEB

16

Placa AMB2

• Dúplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 1 hilera de botoneras.

• Dúplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 1 hilera de botoneras.




(+24)

0Vcc

DCBA+24

SPEB

1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

SPEB

10

HREB

1

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1 - ASC1

0 Vdc - CH2ASC2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

0 Vdc - CH2ASC1

0Vcc

DCBA+24

CH1 - ASC2

SPEB

1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

SPEB

10

HREB

1

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10


(+24)

0Vcc

DCBA+24

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

CH1 - ASC1

0 Vdc - CH2ASC2

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

0 Vdc - CH2ASC1

0Vcc

DCBA+24

CH1 - ASC2

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5


• Dúplex hasta 10 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

• Dúplex hasta 6 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.




SPE2

SPE3

SPE4

SPE5

SPE6

SPE7

SPE8

SPE9

HRE2

HRE3

HRE4

HRE5

HRE6

HRE7

HRE8

HRE9

HRE1

0

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPE1

0

SPE1

1

SPE1

2

SPE1

3

SPE1

4

SPE1

5

HRE1

1

HRE1

2

HRE1

3

HRE1

4

HRE1

5

HRE1

6

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

CHB1 - AMB2

SPE1

HRE1

SPE1

6

SPE2

SPE3

SPE4

SPE5

SPE6

SPE7

SPE8

SPE9

HRE2

HRE3

HRE4

HRE5

HRE6

HRE7

HRE8

HRE9

HRE1

0

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPE1

0

SPE1

1

SPE1

2

SPE1

3

SPE1

4

SPE1

5

HRE1

1

HRE1

2

HRE1

3

HRE1

4

HRE1

5

HRE1

6

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

CHB2 - AMB2

SPE1

HRE1

SPE1

6

Placa AMB2

SPEB

1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPEB

10

SPEB

11

SPEB

12

SPEB

13

SPEB

14

SPEB

15

HREB

11

HREB

12

HREB

13

HREB

14

HREB

15

HREB

16

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

SPES

6

SPES

7

SPES

8

SPES

9

SPES

10

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

HRES

6

HRES

7

HRES

8

HRES

9

HRES

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

SPES

11

SPES

12

SPES

13

SPES

14

SPES

15

HRES

11

HRES

12

HRES

13

HRES

14

HRES

15

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122


SPEB

1

SPEB

2

SPEB

3

SPEB

4

SPEB

5

SPEB

6

SPEB

7

SPEB

8

SPEB

9

HREB

2

HREB

3

HREB

4

HREB

5

HREB

6

HREB

7

HREB

8

HREB

9

HREB

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPEB

10

SPEB

11

SPEB

12

SPEB

13

SPEB

14

SPEB

15

HREB

11

HREB

12

HREB

13

HREB

14

HREB

15

HREB

16

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100126125124123122

SPES

1

SPES

2

SPES

3

SPES

4

SPES

5

SPES

6

SPES

7

SPES

8

SPES

9

SPES

10

HRES

1

HRES

2

HRES

3

HRES

4

HRES

5

HRES

6

HRES

7

HRES

8

HRES

9

HRES

10

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122

SPES

11

SPES

12

SPES

13

SPES

14

SPES

15

HRES

11

HRES

12

HRES

13

HRES

14

HRES

15

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 100125124123122


Placa AMB2

• Dúplex de 11 a 16 niveles, selectiva en bajada, 2 hileras de botoneras.

• Dúplex de 7 a 16 niveles, selectiva en subida y en bajada, 2 hileras de botoneras.




Cuadro de maniobra

Conmutadorsala máquinas

NOTA: Existen conectoresintermedios que no serepresentan

CAC CAHXRB'

QIAC10A

210C 212C 211 212 210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBNRBNRBF

210C 212C 211 212 RBF RBN 210H 212H 211 212 CA NOA NCA RBF RBN

HLC

TC HRB' TC

2

1

3

HRBn

HRB3

HRB2

HRB1

.....

QAC QAH

F N

FA

Mar

rón

aZU

L

Mar

rón

aZU

L

Mar

rón

Mar

rón

Mar

rón

Mar

rón

Azul

Marrón

Cuadro de maniobra

aZU

L

Toma de corrienteen caja de foso

Cuadro de protecciones

Luz de techode cabina

Luz de cabina+toma de corrienteen caja revisión

Rosario debombillas

5.4.3. Instalación de alumbrado

La acometida de alumbrado debe ser independiente de la fuerza y además el alumbrado de hueco y de cabina tambiéndeben ser independientes (EN 81-1,2; 13.6).

QAC’, QAH’ y FA, son elementos a montar en el cuadro de protecciones no suministrados con la instalación.Ver punto 1.3. “Requisitos de la instalación” del presente manual.




Cuadro de maniobraCaja de revisión

Acometida telefónica

Cuerda de maniobracaja de revisión

Tubo decaja revisión

Instalaciónde hueco Botonera

de cabina

Fonomac

Caja de foso

TFN

TFN

CHTF

CRTF

CBTF

CBTF

CHTF

CHTF

TFN

AD

RJ1

1

CRRJ1

1

U37

CFRJ11

CCTF

5.4.4. Instalación telefónica

Los conectores de este circuito se identifican rápidamente ya que todos ellos son negros.




CCS

+24 Vdc

91 107 216

91 107+24

CC

S

CC

S 9110

7216

9110

7216

CPS

91 107+24

91 107 216

220Vac 0Vac +24 91 107 CSMM

216

216

CBC_

CBC_

216

216

CB

A_

+24 Vdc

VSOBC

bdf

220Vac 0Vac +24 91 107CBC_

CB

A_

D+ D-

D-D+

D-D+

D-D+

D-D+

+24 91

216

216

CBC_

CBC_

216

216

CB

A_

+24 Vdc

db+240Vp220Vp

+24 b+24

VSOBC

LM3D + CCP,display Micelect

PESACARGAS MECANICO,display DSC o Piloto

Cuadro de maniobra

Cuadro de maniobraCuadro de maniobra

Cuadro de maniobra

Cuerda demaniobra

Cuerda demaniobraCuerda de

maniobra

Cuerda demaniobra

A pesacargas

A pesacargas

A pesacargas

A pesacargas

LM3D + CCP,display DSC o Piloto

PRESOSTATO DE CARGA,display DSC o Piloto

Botonerade cabina

Botonerade cabina

Botonerade cabina

Botonerade cabina

5.4.5. Pesacargas

Es un dispositivo mecánico o eléctrico que a través de contactos o sensores informa a la maniobra de la carga de lacabina. Estos contactos o sensores pueden encontrarse entre chasis y cabina, en bancada o en los cables de tracción.Dependiendo de si es eléctrico o mecánico y donde estén ubicados los contactos o sensores hay diferentesconfiguraciones.




CCS

+24 Vdc

91 107 216

91 107+24

CC

S 9110

721

6

9110

721

6

CPS

91 107+24

91 107 216

221t 0Vp

CCS

+24 Vdc

91 107 216

91 107+24

CC

S 9110

721

6

9110

721

6

CPS

91 107+24

91 107 216

221t0Vp

D-D+

D-D+

CPD

bdf

bdf

+24 VdcBOT. CABINA

91 107+24

CC

S

CC

S 9110

7216

9110

7216

CPS

91 107+24

0Vdc

0Vdc

0Vdc

91 107 216

CCS

+24 Vdc

91 107+24

CC

S

CC

S 9110

7216

9110

7216

CPS

91 107+24

CPS

0Vdc

0Vdc

0Vdc

91 107 216

CPD

D-D+

D-D+

CPD

CCS

91 107 216

bdf

CCS

91 107 216

bdf

ILC2 / ILC3,display DSC o Piloto

ILC3,display Micelect

LMCAB + CAB,display DSC o Piloto

LM3D + CAB,display Micelect

A pesacargas

A pesacargasA pesacargas

A pesacargas

Cuerda demaniobra

Cuerda demaniobra

Cuerda demaniobra

Cuerda demaniobra

Cuadro de maniobra

Cuadro de maniobra Cuadro de maniobra

Cuadro de maniobra

Botonerade cabina

Botonerade cabina

Botonerade cabina

Botonerade cabina

Caja de revisiónCaja de revisión




Caja de revisión

Botonera de cabina

* Sólo en caso de instalaciones VVVF

MENUAL-C

AL-S

AUXSERIE VK

MACPUARSA

- +

220 Vac HOLD

AL-C AL-SRS-485 VK-2P

EX

C +

EX

C -

+ IN

- IN

MA

LLA

SENSOR

91+24 107

220Vp

INH

+24 91 107

220Vp INH

10791+24

INH

220Vp220 Vp

+24 Vdc(22 MBAS)

K1

Kg

Kg

M2

M3

H3

M2

H2

H2

H2

H2M2

MALLA -IN +IN EXC- EXC+

3VFMAC

T1T2 T2

T1

H 2

T1 T2

T1 T2

13

2

46

5

T1T2C1C3S4S6 0VpINH INH

M2 *

D+ D-

D- D+

220

0Vp-CR3

M2

220Vp INH

0 Vdc

T2T1H2

D- D+

CCA1

T1T2 T2

T1

F4

PESACARGAS VK-2P EN TECHO DE CABINA

ConF=1(Relé de sobrecarga y completonormalmente excitado)

Nota: aquí se representa el frontal de los conectores, pero la conexiónse hace girando dichos conectores

CÉLULAS DE CARGAENTRE CHASIS Y CABINA

Cuadro de Maniobra

Cuerda demaniobra de botonera

Cuerda demaniobra decaja revisión

Conector depaso especial

TUBO DE 2 MtsTUBO 25 cm(Cableado 50 cm)

DisplayProgresivoMB-DBlanco/Azul

VioletaRojo

Nar

anja

Nar

anja

Violeta

Amarillo

Rojo

Negro

Verde

Blanco

Malla Neg

ro

Rojo

Marr

ón

Azu

l

Nar

anja

Nar

anja

Vio

leta

Rojo

V/A

Ver

de

Rosa

Pesacargas VK-2P




220Vp 0Vp

220Vp 0Vp ALT GND

220Vp0Vp ALTGND

INT INT

INTINT

ALT

GN

D

220V

p

0Vp

INTINT

INT INT

ALT

GN

D

220V

p

0Vp

Interfono ensala de máquinas

Cuadro de maniobra

Interfono entecho de cabina

Cuerda de maniobrade caja revsión

Caja de revisión

Interfono entecho de cabina

220Vp 0Vp

220Vp0Vp ALT GND

220Vp0Vp ALT GND

INTINT

INTINT

ALT

GN

D

220V

p0V

p

INTINT

INTINT

INT

INT

INTINT

INTINT

ALT

GN

D

220V

ac0V

ac

220Vac0Vac

Caja de revisión

Interfono ensala de máquinas

Interfono enportería

5.5. Cableados particulares

5.5.1. Interfono

5.5.2. Interfono doble




Instalaciónde hueco(Caso de limitadoren hueco)

330 Ohm1N 4007

1 2 3 4 5 6 7 8

PLACA 222 REV

AE+AE- AE+AE-

AE+AE- AE+AE-5

8

AE+AE-

- +

OFF

CHA_

SALV

F1 (2A)

CRL

RL1

RL2

XRLV

RL1

RL2CRL

RL1

RL2CRL

RL1

RL2CRL

RL1RL2

L1L2

220Vp0Vp

CRL

RL1

RL2

XRLV

RL1

RL2CRL

L1L2

Cuerda de maniobrade caja revisión.(Caso de limitadoren cabina)

RosaBlancoVerde

MarrónNegroAzul

MarrónNegroAzul

Tensión bajo pedido

Fusible según tensión

Cuadro de maniobra

Led indicador de alarmaen exterior armario

Cuadro de maniobra

Cuerda de maniobrade caja revisión

Caja revisión

5.5.3. Accionamiento remoto del limitador de velocidad

5.5.4. Identificación de alarma en instalaciones múltiples




402

502

0Vdc

602

RD

208

111/B

11X/S

1K5

SIR'

SPRS'

SPRB'

402

502

0Vdc

602

RD

208

111/B

11X/S11_ - CC1

111 - CC1

208 - CC2

RD

402

302

RD

402

302

302

202

302

202

CCA_ CCA_

CHA_

208-CC2+24 Vdc SPRB

SPRS111/B-CB

11X/S-CB

SIR

12 MBAS

8 - MBAS

PIN 103

0 Vdc

STOP

CHA_

CRD CRD

SPRB'

SIR'

STOPF

SPRS

SPRB

SIR

STOP

STOP'

SPRS'

SAFSCTC*

SCTH* STLH

Cuadro de maniobra

Caja maniobra eléctrica de socorro

Caja de revisión

Caja de foso

5.5.5. Maniobra eléctrica de socorro

* Opcional.




G2R+24Vdc

KRACKRPB

A2

A1

G2R+24Vdc

A2

A1

G2R+24Vdc KRLE

A2

A1

KRLEKRPSKFB

jkihg

98ST

fdb

91 107 216

SSB SCO LSB

+24Vdc

36V

G2R+24Vdc

A2

A1

KRSTOP

SPM

STOP

22201927

PCP

+24Vdc

120 - CC1

k - P2

KRSTOP

2' 3'

97ST

*

**Completo

Sobrecarga

Sólo oleodinámicos

Caso de STOPen cabina opisadera móvil

Sólo eléctricos

Con STOP o pisadera

Sin STOP ni pisadera

Bornas de cuadro de maniobra

A contactores

5.5.6. Entradas y salidas auxiliares y programables de la maniobra MicroBASIC

BORNAPLACAMBAS

ENTRADA SALIDA

FUNCIÓN DE CONEXIONES ESPECIALES

PARÁMETRO 11 PARÁMETRO 13

A B C D A B C D

20 X PCPGRUPO

ELECTRG.INICIO

RENIVEL.

k X SENTIDO RENIVELACIÓN

j X SOBRETEMPERATURA

i X LEVA LEVAPRÓXIMAPARTIDASUBIDA

LEVA

h X ACUDEACUDE+ESTÁ

PRÓXIMAPARTIDABAJADA

SEÑALOCUPADOESPECIAL

g X COMPLETO LEVA COMPLET.

f X SOBRECARGA GONG SOBRECARGA

d X COMPLETO

c X MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICOS / CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICOS)

b X SOBRECARGA

a X MANDO CONTACTORES OLEODINÁMICOS / CONTROL VENTILACIÓN FORZADA (ELÉCTRICOS)

* Caso de g configurado para leva.** Para la funcionalidad de STOP en cabina y/o pisadera móvil es necesario software especial.




A-CH1

B-CH1

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

217218

S +24 A B C D 0Vdc MS-MPX

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

220Vp110Vs60Vs

+24Vdc

19-P3

D-CH1

C-CH1

22-P3

i-P3h-P3

22-P3

A2

A1

A2

A1RPB RPS

11 11

14 14

RPS RPB

0Vp0Vs0Vdc

G2R24Vdc

G2R24Vdc

Flechas de próxima partida

NOTA: Los indicativos MPincorporan los diodos

Luminosos de acude

22-P3

118-CH1

117-CH1

19-P3

119-CH1

120-CH1

220Vp110Vs60Vs20Vs+24V

0VdcDCBAS +24

261 262 263 264 265

1 2 3 4 5

276

16

MS-MPX

213

5.5.7. Flechas de próxima partida

5.5.8. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex universal




A-CH1

B-CH1

220Vp110Vs60Vs

+24Vdc

22-P3 19-P3

D-CH1

C-CH1

276275274273272271270269268267266265264263262261

16151413121110987654321

MS-MPX0VdcDCBA+24S

G2R-124Vdc

h-P2

A2

A1KRAC

22-P3

11

213-CH2

14KRAC Luminosos de acude

A-CH1

B-CH1

266265264263 274273268 276275272271270269267262261


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

220Vp110Vs60Vs

+24Vdc

19-P3

D-CH1

C-CH1

22-P3

i-P2h-P2

22-P3

A2

A1

A2

A1KRPB KRPS

11 11

14 14

KRPS KRPB

0Vp0Vs0Vdc

11

14

11

14

11

14

KRLA

A2

A1KRLA

g-P2

G2R24Vdc

G2R24Vdc

G2R24Vdc

Luminosos de acude

Flechas de próxima partida

5.5.9. Luminosos de acude en maniobras símplex y dúplex selectivas

5.5.10. Flechas de próxima partida y luminosos de acude




KCM KCS

KCB

KVD

KCM

K172 (82)

71 (81)

72

71

72

71

21 (31)

22 (32)

71 (81)

72 (82)

71 (81)

71 (82)

A-CH1

B-CH1

P6P5P4P3 P14P13P8 P16P15P12P11P10P9P7P2P1


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

19-P3

D-CH1

C-CH1

22-P3

213*

*Conectar a 213 sitensión de registroes igual a tensiónde señalización.Si es diferente,viene identificadala conexión a realizar

1 velocidad 2 velocidades Oleodinámico Variación de velocidad

Tensiónsegún pedido

0 Vp

380 Vp

110 Vs

60 Vs48 Vs20 Vs

12 Vs6 Vs0 Vs

220 Vp (TRR)(TRM)

0 Vp (TRM)

Fase (T)

~1

~2

( - )

( + )

RR

0 Vcc

0 Vdc

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MS - REL

Vcc

0 Vcc

*CBC_ / CHA_

+24

0Vdc

Pulsadores dellamadas

Registros

* Conectado según tensión

5.5.11. Luz de está

5.5.12. Registros a tensión diferente de 24Vdc



V2.1, SEP.03 Pag. 165 MIEPMB

NOTA MUY IMPORTANTE:

La malla de los cables apantallados debe fijarse a la chapa mediante bridas y tornillos rosca chapasuministrados, de forma que se asegure un perfectocontacto eléctrico entre dicha malla y la chapa a la que se fija.

MicroCOM

AMB1

+24V CB

0VdcCB

+- T1 T2

COM

T2 T1

T1 T2

AMB2 (MASTER) SB

T1 T2COM-1

- + ASC124Vdc

- + ASC224Vdc

- + ASC324Vdc

- + ASC424Vdc

T1 T2COM-2

T1 T2COM-3

T1 T2COM-4

AMB2 (SLAVE) SS

T1 T2COM-1

- + ASC124Vdc

- + ASC224Vdc

- + ASC324Vdc- + ASC424Vdc

T1 T2COM-2

T1 T2COM-3

T1 T2COM-4

MicroBASIC

+(22) -(19) P3T1 T2COM

COM0H3CAL0

H2

CMCH5

CHB1 CHS1

CHS2CHB2

CHS2CHB2

CHB1 CHS1

CALxM2

COMxM2

0V

0V

COMxH2

CALxH2

H2 H3

H3

H3H2

H2

T1 T2COM0H3

T1 T2

COM0M3

T1 T2+-

+-

T1T2

T1T2

+ -

+ -

Regletero de armario auxiliar de AMB3

Armario auxiliar de AMB3

TrenzadoTrenzado y apantalladoTrenzado

Cuadro de maniobra

Techo de cabina

Tre

nza

do y

apan

talla

do

Botonera de cabina

Cuerda de maniobrabotonera

1-16 LLAMADASREGISTRO EXTERIOR BAJADA

1, 17-30 LLAMADASREGISTRO EXTERIOR BAJADA

1-16 LLAMADASREGISTRO EXTERIOR SUBIDA

1, 17-30 LLAMADASREGISTRO EXTERIOR SUBIDA

1, 16-30 LLAMADASREGISTRO CABINA

1-15 LLAMADASREGISTRO CABINA

CAPÍTULO 6. INSTALACIONES ESPECIALES

6.1. Instalaciones AMB3

6.1.1. Esquema eléctrico general

La arquitectura de control AMB3 se emplea para instalaciones con muy alto nivel de prestaciones, según se indicó en elcapítulo 1, existiendo múltiples configuraciones en función de las necesidades de cada instalación.

Debido a la complejidad de estas instalaciones, se explicarán a partir de una instalación sencilla, y se irá indicandocómo variarían en función de las prestaciones de la instalación.

El siguiente esquema pertenece a una instalación simplex, selectiva en subida y bajada, hasta 30 niveles, eléctrico y/ovariación de velocidad.




COM-1AMB2 (SLAVE)

COM-4AMB2 (MASTER) COM4

M-2COM4H-2

T2T1

T2T1

T2T1

T1T2

Armario auxiliar AMB3

Regletero

A MicroBASICAscensor 4

Trenzados yapantallados

En el armario auxiliar nos encontramos con dos placas AMB2, “Master” y “Slave”, siendo la primera (Master) utilizadaen TODOS los casos; la segunda (Slave), existirá SÓLO en el caso de ser la instalación selectiva en subida ó selectivaen subida y bajada. Por tanto, cuando la instalación sea SÓLO selectiva en bajada, la placa “Slave” NO existirá.

En caso de ser dúplex, tríplex o cuádruplex, se repetirá el cableado para los puertos de comunicación “COM”, 2,3 ó 4,de la placa máster así como los de alimentación 2, 3 ó 4 de las dos placas, colocando nuevos juegos de conectoresCOMX y CALX, siendo X=1, 2, 3 ó 4, según sea para 1, 2, 3, ó 4 ascensores respectivamente.

Existe un caso particular, que es la cuádruplex selectiva en subida o selectiva en subida y bajada.En este caso, el conector COM4 se emplea tanto para realizar la conexión Master-Slave (COM-4 - COM-1) como para laconexión de la placa Master con la MicroBASIC del cuarto ascensor. Esto se resuelve con el cableado siguiente:




111 112 124 125 100

...

...

16 1 2 14

SP

C1

SP

C2

SPC

14

110 111 112 125 126 100 110 - 127 100...

...

...

1 2 15 16 17

SPES

1

SPES

2

SPES

15

SPES

16

SPES

17

15

SPC

15

110 111 112 125 126 100...

...

...

1 2 15 16

SPEB

1

SPEB

2

SPEB

15

SPEB

16

CSX1 CSX2139 140

29 30

SPES

30

SPES

29

...

...

...

110 112 100

17

SPEB

17

124 125

29 30

SPEB

30

SPEB

29

...

...

...

112 125 126

...

...

SPC

16

SPC

29

SPC

30

3029

CBX1 CBX2

CCX2 110

HR

LB30

HR

LB29

HR

LB17

HR

LB16

HR

LB15

HR

LB2

HR

LB1

HR

LB1

HR

LB2

HR

LB15

HR

LB16

HR

LB29

HR

LB17

HR

LB30

KR

LC1

KRLC

16

KRLC

29

KRLC

30

KRLC

14

KR

LC2

KRLC

15

AMB1

AMB2 MASTER (SB)

CBX1 CBX2

AMB2CSX1 CSX2

100110 111 CCX1

111

AMB2 SLAVE (SS)

CCX1CCX2

AMB1: TODAS las llamadas de cabina

AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores bajada

AMB2 SB (MASTER): TODAS las llamadas exteriores subida

Nivel Nivel......... Nivel....... Nivel.......

Nivel....... Nivel....... Nivel.......

Nivel.......

Nivel

Nivel....... Nivel....... Nivel

6.1.2. Esquemas eléctricos de llamadas

NOTAS:

Respetar estrictamente el uso de los comunes (negativo de las alimentaciones). El no hacerlo, puedederivar en un mal funcionamiento de la instalación y el incumplimiento de las normativas EMC. NO utilizarotros negativos de la instalación para llamadas y registros.

En caso de que la instalación tenga dos hileras de botoneras exteriores, estos paquetes de llamadas seconectarán de igual forma pero en los otros conectores libres de las placas AMB2.




CH1A B C D+24...

CC1

CH2

CC2

+24 A B C D E

MicroBASIC

120

+24 A B C D E

A B C D120+24

+24 A B C D E

Conectar a CH1

A display de hueco

M6 En carril

A display de cabina

6.1.3. Cableado del display




16 - 17 - 18 19 - 20 - 21 - 22 23 - 24 - 25 - 26 27 - 28 - 29 - 30

4º3º2º1º

3210

3210

2518105

4 - 8 - 12 - 163 - 7 - 11 - 152 - 6 - 10 - 14 1 - 5 - 9 - 13

13 - 14 - 15 - 169 - 10 - 11 - 125 - 6 - 7 - 8 1 - 2 - 3 - 4

19 - 23 - 27 16 - 20 - 24 - 28 17 - 21 - 25 - 29 18 - 22 - 26 - 30

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

PARÁMETROS VALOR

NÚMEROVISUALIZADO

MICROINTERRUPTORES FUNCIÓN

NÚMERO DE PARADASDE LA INSTALACIÓN (1)

NIVEL DONDE SE SITÚAEL LLAVÍN DE BOMBEROS


MANUAL OSEMI-AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

MODO DE FUNCIONAMIENTO UNIVERSAL SELECTIVA



TIPO DE ASCENSOR CAMBIO 1C CAMBIO 2C

TEMPORIZADORVENTILACIÓN FORZADA

FUNCIONES ENTRADAAUXILIARES *

- SOBRETEMP.- PCP



- SOBRETEMP.- RPA- GONG-PCP

FUNCIONES SALIDASAUXILIARES VERSIONES ESPECIALES

NIVEL PLANTAPRINCIPAL (2)

6.1.4. Configuración de parámetros para AMB3

• Configuración de placa MicroBASIC




7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

7 8ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65

OFF

1 2 3 4 65ON

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

1 2 3 4 65ONOFF

OFF

ON

VALOR


APROXIMACIÓN CONPUERTAS ABIERTAS *

NIVELES DONDE ACTÚA REENVIO A PLANTA PRINCIPAL

TIEMPO DE REENVÍO PLANTA PRINCIPAL:

SISTEMA DE BORRADODE LLAMADAS DE CABINA *

INDICATIVO PRÓXIMA PARTIDA.FLECHAS DE TENDENCIA *

PLANTA DE REENVÍO

NO ACTIVO

NO BORRARSI CONMUTASERIES OFOTOCÉLULA


INFERIOR

SINBORRADO

TIPO AESTÁNDAR

EN TODAS

NO EXISTEREENVÍO

TIPO B

EN INFERIOR

PARÁMETROS

FUNCIÓN

INMEDIATO

EN LAS 2INFERIORES

EN LAS 3INFERIORES

1 MINUTO 13 MINUTOS

AMBOS


ACTIVO

FUNCIÓNMICROINTERRUPTORESNÚMEROVISUALIZADO

TIPO C

SUPERIOR

DUPLICAR TEMPORIZADORES(MTR Y/O TG) NINGUNO MTR TG




(1) Parámetros [0] [1]: Elección del número de paradas de la instalación.

Ajustar los parámetros 0 y 1 en función al número de paradas.

PARADAS 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

PARÁMETRO [0] B C D A B C D A B C D A B C D

PARÁMETRO [1] A A A B B B B C C C C D D D D

(2) Parámetros [14] [15]: Elección del nivel de planta principal.

Ajustar los parámetros 14 y 15 en función al nivel de planta que se quiere como principal.

PLANTA PRINCIPAL 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

PARÁMETRO [0] B C D A B C D A B C D A B C D

PARÁMETRO [1] A A A B B B B C C C C D D D D

* Versión de software especial.

• Configuración de placa AMB2

Nº DE PARÁMETRO RANGO DE VALORES DESCRIPCIÓN

1 36528 Número de ascensores gobernados por AMB2

2 2-30 Nº de paradas (del edificio)

3* 0000-FFFF No operativo







10*0000-FFFF No operativo

11 00.00-23.59 Hora de la maniobra

12 01.01-31.12 Fecha de la maniobra

13**Código de acceso: si se desea código de acceso parapoder entrar en modo de programación colocar un valordiferente de 0000

14** 0000-1111 Control de comunicaciones: significado de los dígitos

15-18** Nº de teléfono del centro

19-21** Nº de teléfono GSM para servicio de mensaje (SMS) (1)

22-24**Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC)(1)

25-27** Nº de teléfono propio (2)

28 0 0: Normal - 1: Placa redundante

* Versiones especiales.**Disponible en futuras versiones.(1) Introducir número internacional (sin indicativo previo).(2) Este número debe coincidir con el que posea el centro en la base de datos.

La placa AMB2 SLAVE (donde se conectan las llamadas selectiva subida) no se configura, y en el display sólo sereflejan las llamadas selectiva subida registradas.



V2.1,SEP.03 172 MIEPMB

ANEXO. ABREVIATURAS

AA Filtro Tipo AASC1 Ascensor 1

ASC2 Ascensor 2

B

B35 Conector Bombero ExteriorBR Conector Botonera de Planta

B Batería

C

C-32X Conector Interruptor Magnético Mac 32xCAC Conector Alumbrado de Cabina

CAF Conector Alumbrado de Foso

CA Conector Alumbrado de Hueco

CAR Conector Alumbrado Caja de RevisiónCB Conector Botonera de Cabina - Caja de Revisión

CB1 Conector Cuerda Maniobra - Botonera Cabina

CF Conector Interfono

CC1 Conector Cuerda de Maniobra CabinaCC2 Conector Cuerda de Maniobra Cabina

CC3 Conector Cuerda de Maniobra Cabina

CCA1 Conector Auxiliar 1

CES Conector Completo / SobrecargaCCTF Conector Telefónico Cabina

CDE Conector Caja de Doble Embarque

CDH Conector Display Hueco

CF Conector Interruptor MagnéticoCFTF Conector Telefónico Foso

CH1 Conector Cuadro - Instalación de Hueco

CH2 Conector Cuadro - Instalación de Hueco

CHB1 Conector Llamadas Bajada Hueco 1CHB2 Conector Llamadas Bajada Hueco 2

CHS1 Conector Llamadas Subida Hueco 1

CHS2 Conector Llamadas Subida Hueco 2

CHTF Conector Telefónico HuecoCOND Condensador

CR2 Conector Caja de Revisión

CR3 Conector Caja de Revisión

CRD Conector Caja Maniobra Eléctrica de SocorroCRTF Conector Telefónico Caja de Revisión

CSB Conector Pesacargas

CTS Caja de Foso

DD Filtro Tipo D

E

EXT Extractor

FFCAP Final Carrera Apertura Puerta

FCCP Final Carrera Cierre Puerta

FE Filtro de Entrada

FM Fusible de ManiobraFR Fusible R

FRTM Relé Térmico Lenta

FS Filtro Salida

FT Fusible TFV Filtro Válvulas

G

GRF Placa Rectificadora de Freno

GRL Placa Rectificadora de LevaGRV Placa Rectificadora de Válvulas

H

H-X Conector Hembra de X Pasos

K

K1 Contactor de MarchaK2 Contactor de Marcha

KCAP Contactor Apertura Puerta

KCB Contactor de Bajada

KCCP Contactor Cierre PuertaKCD Contactor Triángulo

KCG Contactor General

KCL Contactor Lenta

KCM Contactor MarchaKCR Contactor Rápida

KCS Contactor Bajada

KRAC Relé Acude

KRB Relé BajadaKRET Relé Arranque

KRL Relé Nivel

KRL3 Relé Control de Freno

KRLB Registro Llamada Exterior BajadaKRLE Relé Leva

KRLS Registro Llamada Exterior Subida

KRL1 Relé de Variador

KRL2 Relé Control de RelésKRL3 Relé Control Freno

KRM Relé Marcha

KRMP Relé Serie Puertas

KRMR Relé RevisiónKRPA Relé Control KRZS

KRPB Relé Próxima Partida Subida

KRPS Relé Próxima Partida Bajada

KRS Relé SubidaKRSE Relé de Sentido

KRSTOP Relé Stop Cabina

KRZS Relé Zona de Seguridad

KSG Relé Serie SeguridadKVD Relé Descenso

KVR Relé Velocidad Rápida

L

LSB Luz SobrecargaM

M-X Conector Macho de X Pasos

P

PCP Pulsador Cierre PuertaQ

QIB Interruptor Batería

QIG Interruptor General de Maniobra

RRB Conector Rosario de Bombillas Hueco

RB (Cap4) Relé Bajada

RBEXT Relé Barra Llamadas de exteriores

RB’ Conector Rosario de Bombillas CabinaRCAB Relé Barra Llamadas de Cabina

RET Relé arranque

RF Resistencia de Freno

RLB Relé Luz BajadaRLDO Relé Luz Disponible/Ocupado

RLS Relé Luz Subida

RM Relé Marcha

RMP Relé Serie PuertasRMR Relé Revisión

RMT Relé Maniobra Tensión

RPA Relé Control RZS



V2.1,SEP.03 173 MIEPMB

ROPA Relé Abrir Puerta Automática

ROPC Relé Cerrar Puerta AutomáticaRS Relé Subida

RVR Relé Velocidad Rápida

RTE Sonda Térmica

RTP Relé TérmicoRVAR Varistor

S

SAC Contacto Acuñamiento

SAF Contacto AflojamientoSAFI Contacto Antefinal Inferior

SAFS Contacto Antefinal Superior

SAHF Conmutador Alumbrado Hueco Foso

SAM Contacto AmortiguadorSBB Llavín de Bomberos

SCC Serie Cerrojos Cabina

SCE Serie Cerrojos Exteriores

SCEL Contacto FotocélulaSCO Contacto Completo

SCT Contacto de Trampilla

SFE Contacto Final Emergencia

SFI Contacto Final InferiorSFS Contacto Final Superior

SIR Conmutador Revisión

SIR' Conmutador Maniobra Eléctrica Socorro

SLV Contacto Limitador de VelocidadSM Bornero Sala Máquinas

SO Contacto Sobrepresión

SP Serie Puertas

SPC Pulsador Llamada CabinaSPE Pulsador Llamada Exterior Universal

SPEB Pulsador Llamada Exterior Bajada

SPES Pulsador Llamada Exterior Subida

SPM Pisadera móvilSPRB Pulsador Bajar Revisión

SPRB' Pulsador Bajar Maniobra Eléctrica Socorro

SPRS Pulsador Subir Revisión

SPRS' Pulsador Subir Maniobra Eléctrica SocorroSSB Llavín de Bomberos

ST Sonda Temperatura

STL Contacto Polea Tensora de Limitador

STOP Seta Stop Caja RevisiónSTOP' Seta Stop Maniobra Eléctrica Socorro

STOPF Seta Stop Caja Foso

STS Contacto Temperatura Aceite

TTC Toma Corriente

TLF Toma Telefónica

TRV Transformador Válvulas

TS TermosondaV

VDSP Luminosos de ascensor disponibleVFB Flecha de bajadaVFS Flecha de subidaVOCUP Luminoso de ascensor ocupadoVREB Luminoso de registro de llamada ext. bajadaVRES Luminoso de registro de llamada ext. subidaVSOB Luminoso de sobrecarga

X

XAFI Conector Antefinal Inferior

XAFS Conector Antefinal SuperiorXAM Conector Amortiguador

XCA1 Conector Puerta Exterior

XCAn Conector Puerta Exterior

XCS1 Conector Puerta Exterior

XCSn Conector Puerta ExteriorXCT Conector de TrampillaXCTS Conector Caja de Foso

XF1 Conector Fotocélula 1XF2 Conector Fotocélula 1

XFC Conector Final de Carrera

XFE Conector Final Emergencia

XLV Conector Limitador de VelocidadXLVC Conector Limitador Velocidad Contrapeso

XTL Conector Polea Tensora del Limitador

Y

YD Válvula DescensoYE Válvula Emergencia

YR Válvula Rápida

YS Válvula Subida

Nº R.: 12 100 15714/1 TMS

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OFICINA CENTRAL

Pabellón MPLeonardo Da Vinci TA-13

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Technology

Instalación electrica premontada micro basic v 2.1 sep 03