UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “FRANCISCO DE MIRANDA”

MUNICIPALIZACIÓN UNIVERSITARIAVICERECTORADO ACADEMICO

GESTION DE ALMACEN

PROF: HIGINIO RODRIGREZ

Autores: ASDRUBAL SANCHEZ GUILLENDRY RODRIGUEZ YADIEL LEONARDY

* LOGISTICA

¿Qué es la logística?*Vocablo griego: logos: calculo o pensamiento

*Nace con el arte de hacer la guerra

Se aplican sus principios para ir a un frente de batalla (mercado), a luchar contra un enemigo (competencia) y lograr conquistas (satisfacer a los clientes)

Europa Moderna

" La Logística es la actividad que convierte los problemas ó retos, en oportunidades y ventajas competitivas ."

El almacén es el edificio o parte del edificio destinado a guardar las mercancías, es decir, las instalaciones que la empresa destina alalmacenamiento de sus existencias o stocks.Nota: No debe confundirse el almacén con el almacenamiento

Información general o directa.

• Aquella que se obtiene directamente de hechos reales ocurridos tanto en el ámbito interno de la empresa como en el ámbito externo

• Información procedente de la aplicación de modelos de retroalimentación

Esta información se registra mediante listado de artículos, según código o descripción

La información que se debe obtener y manejar en los almacenes se clasifican

* ALMACEN

El almacén tiene dos funciones básicas: 1. El mantenimiento de los productos. 2. La manipulación de las mercancías

La naturaleza del almacén, su configuración y diseño y su ubicación vienen dados por el tiempo medio que están almacenados losproductos y por las características de los mismos.

FUNCIONES DEL ALMACÉN CONSOLIDACIÓN: cuyo fin es agrupar productos similares de distintos fabricantes para, consolidando varios productos en un solo envío,hacerlo llegar al destinatario final. DIVISIÓN DE ENVÍOS: es la opción dealmacén contraria a la de consolidación. Su objeto es acercar, cuando los centros de producción se encuentran a grandes distancias, hasta los consumidores finales los productos en grandes volúmenes, para desde el almacén hacérselos llegar en envíos más pequeños.

* FUNCIONES Y OPERACIONES DEL ALMACÉN

* Introducción

Almacén de la empresa El aprovisionamiento es el conjunto de operaciones

que permite poner a disposición de la empresa, en el momento oportuno y en la calidad y cantidad adecuadas, los productos o materiales necesarios para su funcionamiento, al menor costo

posible.

Mercaderías O

Materia prima

Recepció

n Control del stock

Distribución de mercadería o

producto terminado

Uso de sistemas para una mejor gestión de almacenes

*Introducción

• Misión: almacenar materiales por un período de tiempo y permitir el acceso a dichos materiales cuando éstos sean necesarios.

• Objetivo: Es almacenar materias primas, partes adquiridas o compradas, Work-In-Process, productos acabados, material sobrante, residuos, herramientas, piezas de repuesto, material de oficina, registros y otros documentos de la planta, etc.

*Las Buenas Prácticas de Almacenaje

1. Son un conjunto de actividades y procedimiento que conforman procesos lógicos y secuenciales.

2. Se obtienen resultados óptimos de la función del almacenamiento.

3. Las BPA orientan una mayor rotación del stock en almacén.

4. Reducen costos de almacenaje y costos de pérdidas por obsolescencia y deterioro.

5. Optimizan el uso de los espacios del almacén.

6. Generan valor agregado en la cadena de suministros

El Almacén es una “Unidad de Servicio” en la estructura orgánica y funcional de una empresa comercial o industrial, con objetivos definidos de resguardo, custodia y control al abastecimiento de materiales y productos.

* Definición de Almacén

* Funciones del Almacén

Aquí las mas resaltantes…

*Objetivos de Gestión de Almacenes

Los principales objetivos que se obtienen con un sistema de almacenaje son:

• Rapidez de entregas.

• Fiabilidad.

• Reducción de costes.

• Maximización del volumen disponible.

• Minimización de las operaciones de manipulación y transporte.

* Zonas Básicas de un Almacén

1. Recepción: Zona de actividades del proceso de Recepción.

2. Almacenamiento (reserva o stock): zonas de actividad del destino de los productos almacenados., mercancías albergadas e incluye zonas específicas de stock para mercancías especiales, devoluciones, etc.

3. Preparación de pedidos o picking: zona donde son ubicados las mercancías tras pasar por la zona de almacenamiento, para ser preparadas para expedición.

4. Salida, verificación o consolidación: Zona donde se realiza la expedición y la inspección final de mercancías.

5. Transito y maniobra: zonas destinadas al paso de personas y máquinas. Diseñados también para permitir la total maniobrabilidad de las máquinas.

6. Oficinas: zona destinada a la ubicación de puestos de trabajo auxiliares a las operaciones propias de almacén.

*Políticas de Almacén1. Establecer normas de control de calidad

de la mercadería recibida y almacenada.

2. Normar la destrucción de mercadería, por obsolescencia, caducidad u otros motivos.

3. Procedimientos, con empresa de seguros, por faltantes,

4. Normar sobre seguridad, dentro del almacén.

5. Establecer inventarios mínimos y máximos.

6. Cantidad a reponer, cada vez que se llegue al punto de reorden.

MANTENER LA CALIDAD DE LA MERCADERIA O PRODUCTO TERMINADO

CONTROL DEL CANTIDAD DE MERCADERIA O

PRODUCTOS TERMINADOS

UNA ADECUADA ROTACIONDE LOS MISMO

UNA ADECUADA CLASIFICACION

EL ALMACEN debe ser el mas adecuado para realizar una rápida identificación y colocacióndel producto contando para ello con los medios mas modernos de almacenamiento incluyendo sistemas para llevar un buen control.

* Importancia

*Fundamentos y Principios de la Gestión de Almacenes

El almacén nace porque no es posible reducir a cero el tiempo de la preparación del producto y el que sea consumido.

Existen fundamentos puramente financieros. Ya que es mas rentable aprovisionarse en mayores cantidades para reducir costos y claro ello contraería la necesidad de almacenes amplios y mayor control sobre estos materiales.

*Gestión de Almacenes

La Gestión de Almacenes es importante por que al no añadir un valor agregado directo a los materiales que maneja tiene una posición vital en la logística y justifica una necesidad de desarrollar una gestión de almacenes que brinde lo siguiente:

* Tamaño de los Almacenes

El tamaño de un almacén es otro de los aspectos a tener en cuenta en la planificación y organización de la Gestión de Almacenes.

Un almacén debe ser dimensionado principalmente en función de los productos a almacenar y de las variables que se anotan a continuación:

De materias primas.De productos semielaborados.De productos terminados.

* CLASES DE ALMACENES SEGÚN LA NATURALEZA DE LASMERCANCÍAS ALMACENADAS

De recambio.De materias auxiliares.De información.

•LAY OUT: Término ingles que significa forma o diseño. En la práctica, se le usa para mapear los espacios en donde serán ubicados los muebles o equipos.

A la hora de diseñar un almacén, se debe distinguir dos fases bien diferenciadas:

Primera fase: diseño de la instalación.

EL CONTINENTE.

Segunda fase: diseño de la disposición de los

elementos que deben “decorar” el almacén.

EL CONTENIDO.

Por dimensión de un almacén se entiende la capacidad cúbica del edificio: longitud, anchura y altura. El tamaño del almacén será entre 2 y 3 veces la que se necesita para el almacenaje en sí. Por supuesto que esto son sólo cifras orientativas, pues dependerán en gran medida de la altura a la que se pueda hacer esealmacenaje.

*Diseño y Layout de los Almacenes

•Una vez que los tipos de almacenes y sus ubicaciones han sido definidos, se debe trabajar en conseguir el flujo de materiales más eficiente y efectivo dentro de los almacenes.

• Los diseños del almacén se considera los requisitos:• De seguridad (empleados, ante robos).• De control de autorización.(normas y reglas).• De control de inventario. (facilidad de conteo).• Sanitarios.(limpieza e higiene).• De manipulación productos. (rotación de productos)

•LAY OUT: Término ingles que significa forma o diseño. En la práctica, se le usa para mapear los espacios en donde serán ubicados los muebles o equipos.

* EJEMPLO DE LAY-OUT

*Lay Out

1. El lay-out de un almacén debe asegurar el modo más eficiente para manejar los productos.

2. Hay que considerar:

1. La estrategia de entradas y salidas del almacén.

2. El tipo de almacenamiento que es más efectivo,

3. El método de transporte interno dentro del almacén,

4. La rotación de los productos.

5. El nivel de inventario a mantener.

6. El embalaje y pautas propias de la preparación de pedidos.

Desde la perspectiva de las características de las

mercancías, los flujos de entrada y salida del almacén de las mercancías son variadas, como por ejemplo:

1. Last In – First Out (LIFO): la última mercancía que entra en almacén, es la primera que sale para expedición. Esta modalidad es mayormente utilizada en productos frescos.

2. First In – First Out (FIFO): la primera mercancía que entra en almacén, es la primera que es sacada de almacén. Es la modalidad más utilizada para evitar las obsolescencias.

3. First Expired – First Out (FEFO): el de fecha más próxima de caducidad es el primero en salir.

* Flujos de entrada y salida

Asociado al perfil de actividades del almacén se debe evaluar el layout (distribución de planta) que tiene el centro de distribución para poder reubicar los

productos, si así se requiere.

En un almacén se encuentran dos tipos de pasillos. Un tipo es el pasillo secundario, que debe tener un ancho que varíe de 90 cm. hasta 2 metros. Estos espacios sirven de acceso a los productos y no permiten el uso de equipos de manejo de materiales de gran capacidad y tamaño, a menos que estén específicamente diseñados para este tipo de zonas. Los pasillos principales deben tener un ancho de 3 a 6 metros. Son aquellos que se utilizan para el movimiento de mercancía que ha sido retirada de las posiciones de almacenamiento; permiten la comunicación de las zonas de recibo y despacho y atraviesan todo el centro de distribución.

*LOS PASILLOS

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La ubicación de los pasillos permite en el almacén un mejor flujo de la mercancía y, de acuerdo con la posición de los muelles de carga y descarga, se tiene mayor o menor facilidad en el acceso y movimiento de la mercancía. Por lo tanto, para una buena gestión en el almacén es necesario determinar y diseñar el layout del mismo con relación a la ubicación de los muelles y puertas. De esta manera, si el almacén mueve mercancía que tiene alta rotación, el mejor layout es aquel con puertas de recibo y despacho opuestas y enfrentadas, con lo cual el producto se mueve más rápido y es más fácil acceder a sus posiciones de almacenamiento más próximas a las letras D1, D2 ó D3

 

*LOS PASILLOS

CODIFICACIÓN: PASILLOS Y ZONAS

ELEMENTOS MÍNIMOS A CODIFICAR:

ZONAS O ÁREAS PASILLO DE

CADA ÁREA ESTANTERÍAS DE

CADA PASILLO

CADA ESTANTERÍA: MÓDULOS NIVELES BAC O UBICACIÓN

O ALVEOLO

*LOS PASILLOS

CODIFICACIÓN:

PUEDE SER : NUMÉRICO ALFANUMÉRICO

ESTARÁ FORMADO POR:

1. POR ÁREA

2. POR PASILLO

3. POR MÓDULO

(1 ó 2 caracteres)

4. POR NIVEL

5. POR BAC

6. DÍGITO DE CONTROL

*LOS PASILLOS

EL PAVIMENTO:

DUREZA ESTABILIDAD ANTIDESLIZANTE ABSORCIÓN DE AGUA NIVELADO

*LOS PASILLOS

PELLET Las plataformas se utilizan principalmente para facilitar el manejo, movimiento y almacenamiento de artículos en todas las fases del ciclo de distribución Además, incrementa la productividad al aumentar el peso y volumen tratado con el mismo trabajo. Finalmente, también aumenta la utilización del espacio de almacén, ya que al proporcionar unmodo de almacenamiento más estable permite pilas de mercancías de mayor altura

Material

TIPOS DE PLATAFORMAS

DISEÑO•Espesor de los materiales.•Usar sujetadores de calidad.•Pintar las aberturas.•Utilizar conservadores de madera.•Se deben diseñar para soportar cargas extremas.•Los bordes de las entradas se deben achaflanar.•Identificación.•Consideraciones de los costos.

PELLET

*PATRONES DE PLATAFORMAS

RECOMENDACIONES PARA ESTABILIZAR LA CARGA

*MONTACARGAS

*Un montacargas es un vehículo de uso rudo e industrial, el cual se utiliza en almacenes y tiendas de autoservicio para transportar tarimas con mercancías y acomodarlas en racks. Aguanta cargas pesadas, que ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas de trabajo pues se translada un peso considerable de una sola vez en lugar de ir dividiendo el contenido de las tarimas por partes o secciones. Su uso, requiere una cierta capacitación y los gobiernos de distintos países exigen a los negocios que sus empleados tramiten licencias especiales para su manejo.

Al momento que su empresa inicia sus operaciones de almacén, el saber escoger un montacargas apropiado a sus necesidades le asegurará  un considerable ahorro en tiempo y dinero, pero esto no es una tarea fácil. Se puede caer en la tentación de elegir de acuerdo al menor precio, sin considerar el costo de mantenimiento y operación que le resultarían más caros que el valor de compra del montacargas.

La primera consideración a tomar en cuenta es si el montacargas operará dentro o fuera del almacén. Los mas usados son los de motor de combustión, pudiendo ser: a gasolina, diesel o gas licuado de petróleo GLP.

El tipo de terreno determinará el tipo de llanta a usar, para terrenos irregulares las neumáticas son ideales y para terrenos duros y lisos las sólidas.

*MONTACARGAS

Aplicación y el diseño del almacén son factores a considerar.• Si la aplicación es para cargar y descargar camiones, un equipo

contrabalanceado será muy útil. Existen de tres ruedas que tienen más maniobrabilidad y menor radio de giro, contra los de cuatro ruedas que pueden cargar más peso.

• Si el montacargas va a operar dentro de contenedores o tráileres, un punto importante es la altura del mástil replegado y el levante libre.

•  El ancho del pasillo es importante, un montacargas contrabalanceado eléctrico requiere entre 3 a 4 metros de pasillo, un tipo pasillo angosto requiere entre 2.5 a 2.9 metros y un equipo trilateral puede usar solo 1.8 metros de pasillo.

• La capacidad es el otro factor a tomar en cuenta. Si se va a mover cargas de 1000 Kg. mayormente, un montacargas de 1500 Kg. es suficiente.

*MONTACARGAS

PARTES PRINCIPALES

• Techo de Protección• Contrapeso• Llantas de dirección• Llantas de tracción• Mástil• Ganchos• Porta-ganchos (caja)• Volante• Claxon• Controles hidráulicos• Indicadores• Freno de Mano• Palanca de dirección

adelante/reversa• Acelerador• Freno(s)

CLASIFICACIÓN DE MONTACARGAS

La Asociación Industrial de Montacargas Clasifico éstos

en 7 tipos:

Clase I - Motor eléctrico / conductor sentado

Clase II - Motor eléctrico / conductor de pie

Clase III - Motor eléctrico / manual

Clase IV - Motor de combustión interna (llantas sólidas)

Clase V - Motor de combustión interna (llantas neumáticas)

Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna

Clase VII - Montacargas para terreno escabroso

*NOMENCLATURAS ALFA

Existen muchos y muy variados tipos de montacargas, y se ha creado una clasificación, que

son modelos de designación "alfa" que permiten conocer las características especiales de dicho

montacargas.

* Conclusión

• La gestión efectiva de cada uno de los eslabones de la Supply Chain significa tener en cuenta que la fortaleza de esta cadena es aquella del eslabón más débil. (PUNTO DE DEBILIDAD).

• Los almacenes representan el espacio físico que alberga las existencias que le otorgará flexibilidad y dinamismo a los procesos productivos.

• A pesar de que la acción que se ejecuta en su interior como principio es considerada desperdicio es indudable que cumplen una función primordial dentro del concepto logístico y como elementos importantes de la Cadena de Suministro.

• La buena administración de la cadena otorgara ventajas competitivas invalorables, mas si se integran los diferentes canales de distribución.