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arlindo-pereira
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Apresentação da reunião "Por Dentro do Metrô Rio", realizada na sede da empresa em 03 de março de 2012.
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MÉIER
SAENS PEÑA
ESTÁCIO
N.S.PAZ
BOCA DO MATO
JACAREPAGUÁ
PAVUNA
CARIOCA
CARDEAL ARCOVERDE
BOTAFOGO
NITERÓI
IRAJÁ
LINHA 2
LINHA 3
LINHA 1
1968
Projeto Original
Personagens
Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro criada para regular e fiscalizar as Concessões do Estado do Rio de Janeiro.
Executar e administrar os projetos de expansão do atual sistema metroviário, assim como o desenvolvimento de novas linhas. - Novas estações; - Compra de novos trens.
Administrar, operar e manter as Linhas 1 e 2 do sistema metroviário do Rio de Janeiro. - Até Dezembro de 2007
CONCEDENTE FISCALIZAÇÃO/ REGULAÇÃO
CONCESSÃO
Contrato de Concessão
• Após dezembro de 2007:
– Dezembro/2007 foi assinado o aditamento do contrato onde o Metrô Rio se compromete a fazer investimentos no sistema:
• Ampliação do Sistema;
• Compras de novos trens;
• Modernização (CCT, Sist. de Bilhetagem, Ventilação Primária, entre outros).
O Sistema
Sistema
Antes da Concessão
Hoje
Extensão 35,4 40,9
Nº de composições 32 32
Nº de estações 24 35
2012 Linha 1 Linha 2 Metrô Na Superfície
Extensão 16 Km 30,2 Km 22,35 Km
Nº de composições
12 20 30
Passageiros por dia
340.000 280.000 29.000
Nº de estações
19 24 16
Projeto Século XXI
• Aditamento do Contrato de Concessão prorrogando até 27 de Janeiro de 2038, assinado com o Governo do Estado em dezembro de 2007;
• Investimento privado de R$ 1,15 bilhão, para aumentar a capacidade do sistema de 550.000 para 1.100.000 passageiros por dia: – Aquisição de 114 carros (aumento de 62 % da frota);
– Conclusão dos sistemas críticos (energia, automação, ventilação, etc.);
– Ligação da Linha 2 à Linha 1, entre as Estações São Cristóvão e Central (Nova Linha 2);
– Construção de 2 novas estações: Cidade Nova e Uruguai.
Pesquisa Origem x Destino Nov/10 Pesquisa Origem x Destino Ago/08
Linha 2
33%
Saens Peña/Praça XI
5%
Central/Botafogo
55%
Copacabana
7%
Linha 1
67%
2010
2008
82%
10%
8%
Linha 238%
Saens Peña/Praça XI14%
Central/Botafogo39%
Copacabana9%
Linha 162% Carioca
8,2%
23%
62%
15%
Linha 1
62%
Linha 2
38%
Carioca
10,7%
Mudanças na Demanda
Linha 2: Carioca a Estácio
• Permanece viável a implantação?
– Sim, embora o desejo de viagem não seja mais o mesmo de quando projetada esta alternativa, sendo a população melhor atendida pela conexão direta da Pavuna a Botafogo;
– É viável, principalmente, quando da ligação com a Linha 3 (Niterói – São Gonçalo).
Passarela Cidade Nova
Funcionamento 24h
Estação Uruguai
• 7 mil m² de área escavada;
• 20 mil novos passageiros por dia;
• 4ª estação no bairro da Tijuca;
• Transferência das Integrações Expressas;
• Solução de construção inteligente, minimizando impacto na comunidade e reduzindo custos;
• Entrega em Dezembro de 2013.
Estação Uruguai
Reajuste de Tarifa
• O reajuste da tarifa é feito uma vez por ano pela AGETRANSP, com base no IGP-M acumulado no período.
Filosofia Operacional
• Intervalo de Metrô;
• Regularidade no Intervalo entre Trens:
– Frota Atual: 32 trens
• Utilização da frota máxima nos horários de picos:
– Trens na Linha 1 = 12
– Trens na Linha 2 = 20
Segurança na Circulação
• Automatização de Rotas e Destinos;
• Intervalo Mínimo de Segurança pela Sinalização;
• Pilotagem Automática nos Trens (PA);
• Sistema de Proteção dos Trens em caso de falha humana (ATP);
• Presença Intensa do Corpo de Segurança nas Estações;
• Monitoramento do Setor de Ações Táticas e Inteligência (SAT) 24 horas por dia;
• Circuito Fechado de Televisão nas Estações e dependências do MetrôRio (Subestações de Energia, Centro de Manutenção, Pátios de Estacionamento), com mais de 670 câmeras.
Histórico da Manutenção
• 1998: Recuperação dos ativos (40% da frota inoperante) e adequação à retirada de operação dos trens articulados (TA);
• 2004: Mudança da estratégia devido a extensão de horário em dias úteis (até 00:00h) e operação aos domingos/feriados (utilização de 100% da frota nos horários pico);
• 2008: Implantação de técnicas Preditivas de Manutenção (análise de óleos, vibração, termografia);
• 2009: Consultorias Internacionais e elaboração de projetos para o MRO (Interfleet e Carrier);
• 2010: Execução do Projeto de Revisão do Ar Condicionado.
Centro de Manutenção
Ar-Condicionado
• O Metrô do Rio foi o segundo projeto de Metrô com Ar-Condicionado do Mundo (Anos 70);
• Os carros foram projetados para operar em túneis;
• As variações de temperatura de projeto previam Δt de 10° (Ambiente Externo e o Interior do carro);
• A solução desenvolvida foi Sistema Split (Evaporador e Condensador separados);
Fluxo de Ar no Carro
ÁREA QUENTE
ÁREA QUENTE
Como funciona o Ar-Condicionado?
1
3
4
5
2
Linh
a de Su
cção
Linha de Gás Quente
Linh
a de Líq
uid
o
72° C em dias Quentes (Linha 2)
Evaporador
Condensador
Vandalismo no Sistema
• Em 2009 em um jogo do campeonato carioca foram quebrados 28 vidros, entre Janelas e Portas;
• Em 2011 durante o carnaval foram quebrados 62 vidros, 3 tetos e 1 indicador de destino arrancado;
• Além do custo para recuperar o ativo (Estado) é necessário priorizar a substituição, sendo, em muitos casos, necessário adesivar os vidros e fazer programação >> Diminuir a oferta de trens
Novos Trens
• 114 carros (total 19 trens) – aumento de 62% da frota – Fornecedor: CNR CRC (China)
• Processo de Compra: – Elaboração de especificação técnica;
– Cotação, análise de propostas e contratação;
– Projeto básico;
– Estudo de layout e montagem maquete;
– Projeto detalhado;
– Fabricação e testes em fábrica;
– Transporte China / Rio;
– Testes e Comissionamento.
Principais Características
• Ar Condicionado mais potente que o atual – 312.000 Btu’s / carro (aumento de 33% em relação ao
atual)
• Nova disposição dos bancos – melhor circulação interna
• Passagem livre entre os carros – Melhor circulação interna e distribuição de ar/temperatura
• Sistema de informação aos passageiros – Displays internos e externos, TV
• Sistema de Gerenciamento do Trem – Maior agilidade na operação e na manutenção
• Sistema digital de Piloto Automático
Novos Trens - Produção
Novos Trens - Montagem
Novos Trens – Embarque
Novos Trens – Embarque
Novos Trens
Confira em primeira mão o diário de bordo dos Novos Trens rumo ao Brasil!
Acesse www.metrorio.com.br/novostrens
Obrigado!