รถเหลองในทศนคต

ทมาและความสำาคญ วตถประสงค

วธดำาเนนงาน ผลการดำาเนนงาน

ผจดทำา

ทมาและความสำาคญของโครงงานเนองจากตงแต สมยอดตจนถงปจจบนคนเชยงใหมใช

บรการรถเหลองเปนจำานวนมาก เนองจากเปนรถประจำาทางทสะดวกสบายทสดและมคาใชจายทคอนขางถกและตอบโจทยของประชาชนชาวเชยงใหม และมเสนทางในการเดนรถหลายเสนทาง ซงผทำาโครงงานกเปนสวนหนงของของผใชบรการรถเหลองสาธารณะ จงมความคดสงสยวา ประชาชนชาวเชยงใหมสวนใหญทใชบรการรถเหลองมมมมองความเหนเกยวกบรถเหลองยงไง

เพอใหระบบขนสงเชยงใหมพฒนาไปในทางทดขนและตอบโจทยของประชาชนชาวเชยงใหมมากขน ผจดทำาโครงงาน จงมความประสงทจะทำาโครงงานชดนขนมากและหวงวาผใหบรการรถเหลองสาธารณะสายตางๆ จะสามารถจดทำาแผนพฒนาระบบขนสงการเดนรถสาธารณะของเชยงใหมไปในทางทถกตองและเหมาะสมตามยคสมยทเปลยนไป ตามการเปลยนแปลงของเศรษฐกจและเทคโนโลยของประเทศไทยทจะเกดขนในไมชาน

ดงนน ผจดทำาจงคดรปแบบ แบบสอบถามเพอทจะประเมนหาขอดและขอเสยของการใหบรการรถเหลองสาธารณะ และเสรมจดเดนและกลบจดดวยของการใหบรการรถเหลองสาธารณะใหนาใชและเปนเอกลกษณของเมองเชยงใหมตอไป

วตถประสงค1. เพอใหประชาชนหนกลบมาใชรถประจำาทางมากขน2. ลดปญหาการจารจรตดเนองจากผใชรถสวนตว

จำานวนมาก3. แกปญหาระบบขนสงและการใหบรการรถเหลอง4. เผยแพรความรการใหบรการรถประจำาทางสาธารณะ

จงหวดเชยงใหม5. เพมความสะดวกและความพอใจใหผใชบรการรถ

เหลองสาธารณะ

วธดำาเนนงานแนวทางการดำาเนนงาน

1. กำาหนดหวขอเรอง2. วางแผนและออกแบบเครองมอในการทำางาน3. ทำาแบบสอบถาม4. ลงมอสำารวจ5. วเคราะหขอมลจากการสำารวจ6. สรปผลการสำารวจ7. นำาเสนอ

ผลการดำาเนนงาน

จากการสำารวจ จากผเขารบการสำารวจ 128 คน ไดผลน

ทานขนรถเหลองเปนประจำา

มากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

จากการสำารวจมจำานวนผใชบรการรถเหลองเปนประจำาอยประมาณ รอยละ 50 ใชบรการบาง รอยละ 40 ไมคอยใชบรการ รอยละ 5 และเคยใชบรการแตนานๆครง รอยละ 5

จำานวนทนง เพยงพอ

มาทสด คอนขางมาก คอนขางนอยนอยมาก ไมออกความ

เหน

ราวจบมากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

ประตและหนาตางมากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

ปมกดมากทสดคอนขางมากคอนชางนอยนอยมาก

สภาพรถ

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองสภาพรถมความเหนวา - ทนง รอยละ 0 เหนดวยเปนอยางยง รอยละ 51 เหน

ดวย รอยละ 40 ไมคอยเหนดวย รอยละ 9 ไมเหนดวย 1 คนไมออกความเหน

- รายจบ รอยละ 6 สภาพใชงานไดด รอยละ 50 สถาพใชงานไดเกอบทกคน รอยละ 25 สภาพบางคนใชงานไมได รอยละ 19 สภาพเกอบทกคนใชงานไมได

- ประตและหนาตาง รอยละ 19 สภาพใชงานไดด รอยละ 44 สถาพใชงานไดเกอบทกคน รอยละ 31 สภาพบางคนใชงานไมได รอยละ 6 สภาพเกอบทกคนใชงานไมได

- ปมกด รอยละ 6 สภาพใชงานไดด รอยละ 72 สถาพใชงานไดเกอบทกคน รอยละ 38 สภาพบางคนใชงานไมได รอยละ 0 สภาพเกอบทกคนใชงานไมได

สรปผล คนสวนใหญมความเหนวา ทนงสวนใหญมสภาพใชงานไดด คดเปนรอยละ 51 ราวจบ ใชงานไดดเกอบทกคน คดเปนรอยละ 50 ประตและหนาตางมสภาพใชงานไดดในบางคน คดเปนรอยละ 44 ปมกดใชงานไดแทบทกคน คดเปนรอยละ 72

ราคาเหมาะสมมากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

มปายตดไวชดเจนมากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

ราคาในการใหบรการ

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองความเหมาะสมของราคาในการใหบรการมความเหนวา - ราคาเหมาะสม รอยละ 37 บอกวามความเหมาะสอมมาก

รอยละ 57 บอกวาขอนขางเหมาะสม รอยละ 6 บอกวา ไมคอยเหมาะสม

- มปายตดไวชดเจน รอยละ 13 บอกวามบอกชดเจน รอยละ 31 บอกวามบอกไวบาง รอยละ 38 มบอกไวแตไมชดเจน และรอยละ 19 บอกวาไมเคยเหนปายราคา

สรปผล คนสวนใหญมความเหนวา ราคาการใหบรการคอนขางเหมาะสม คดเปน รอยละ 57 และมปายราคาตดไวแตเหนไมชดเจน คดเปนรอยละ 38

มรถใหบรการตลอดเวลา

มากทสดคอขางมากคอนขางนอยนอยทสด

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองเวลาในการออกรถมความเหนวา รอยละ 25 มรถใหบรการตลอดเวลา รอยละ 38 บอกวาบางครงไมมรถใหบรการ รอยละ 31 บอกวา ไมคอยมรถใหบรการตรงตามเวลา และรอยละ 6 บอกวา รถขาดชวงใหบรการไมเปนเวลา

สรปผล ความเหนสวนใหญบอกวาบางครงไมมรถใหบรการ คดเปนรอยละ 38

ทานไดรบความสดวกสบายในการนง

มากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยทสด

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองความสะดวกสบายในการนงมความเหนวา รอยละ 6 บอกวาสะดวกสบาย รอยละ 35 บอกวา คอนขางไดรบความสะดวกสบาย รอยละ 53 บอกวา ไมคอยไดรบความสะดวกสบาย และรอยละ 6 บอกวา ไมไดรบความสะดวกสบายเลย

สรปผล คนสวนใหญมความเหนวาเหนวา ความสะดวกสบายคอนขางนอย คดเปนรอยละ 53

ทนงเพยงพอสำาหรบผรบบรการ

มากทสดคอนขางมากคอนขางนอยอยทสด

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองทนงเพยงพอมความเหนวา ไมมผทคดวาทนงเพยงพอ รอยละ 31 บอกวาทนงคอนขางเพยงพอ รอยละ 38 บอกวาทนงไมเพยงพอ และรอยละ 31 บอกวาทนงไมมความเหมาะสมกบจำาจวนผใชบรการเลย

สรปผลคนสวนใหญมความเหนวา ทนงทนงไมเพยงพอ คดเปน รอยละ 38

ทานไดรบบรการทดจากผใหบรการรถเหลอง

มากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยมาก

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองการบรการมความเหนวา รอยละ 13 บอกวาไดรบการบรการทด รอยละ 44 มความเหนวา คอนขางด รอยละ 44 บอกวาคอยขางแย

สรปผล ผรบบรการมความเหนเปนสองแบบเทากนวา ไดรบบรการทด และไดรบบรการทคอนขางแย เทากน รอยละ 44 คดรวมกนเปน รอยละ 88

การรบผโดยสารระหวางทางมความเหมาะสม

มากทสดคอนขางมากคอนขางนอยนอยทสด

จากการสำารวจจากผใชบรการรถเหลอง เรองการรบผโดยสารระหวางทางมความเหนวา รอยละ 6 มความเหนวาเหมาะสม รอยละ 31 มความเหนวาไมเหมาะสม รอยละ 44 มความเหนวา คอนขางไมเหมาะสม และรอยละ 19 มความเหนวา ไมเหมาะสม

สรปผล คนสวนใหญมความเหนวา คอนขางไมเหมาะสม คดเปนรอยละ 44

จากการสำารวจ ปญหาทพบบอยทสดเมอใชบรการรถเหลอง คอทนงไมเพยงพอตอผโดยสารและผใหบรการรบผโดยสารจำานวนมากเกนจำานวนทกฎหมายกำาหนดไวสงผลใหมผหอยหนรถเปนจำานวนมากซงเปนอนตรายในการเดนทาง เรองทรองมาคอระยะเวลาในการออกรถ ไมเปนเวลา ออกไมตรงตามเวลาทกำาหนด บางครงตองรอนาน บางครงออกเรวทำาใหไมทนรถรอบนนๆ อกทงบางคนมการขนรถในอตราเรวทเรวเกนไปหรอชาเกนไป เรองตอมาคอการใหบรการของผใหบรการ ผรบบรการมความเหนวาอยากผใหบรการมคำาพดทดนาฟงตอผรบบรการ ยมแยมแจมใสใหกบผรบบรการ ตอมาคอรถบางคนวงรถไมสดสายทงคนไวกลางทาง เรองสดทายคอเรองความสะอาด มผคนหลายกลมบอกวารถหลายคนมความสกปรกมฝนเกาะอยเปนจำานวนมาก ซงผรบบรการบางทาอาจจะภมแพ ทำาใหเกดอาการแพฝนได

จาการสำารวจ ผใหการสำารวจไดใหคำาแนะนำาในการแกไขปญหาสำาหรบรถเหลองวา ควรใสใจเรองความสะดวกสบายและความปลอดภยเชนการขบรถเหลองไมขบในเลนตงเองไปขบในเลนขวาทำาใหเวลามคนลงตองปาดซาย วธแกไขแสนงายคอขบในเลนทชดเลนซาย และการรบผโดยสาร ควรรบผโดยสารแตพอด จำานวนในการรบประมาณ 12 - 15 คน ตอมาคอ ผใหบรการควรจดระเบยบการเดนรถเกยวกบ ระยะทางการเดนรถ ราคาแตละคนควรกำาหนดใหเปนมาตรฐาน ตองวงตลอดสาย ตองอกตามเวลา ผใหบรการควรพดจาไปเราะ ยมแยมแจมใส

สำาหรบกรมขนสง ผใหการสำารวจมความเหนวา ตองการใหม มนบสจำานวนมาก และวงยาวหรอ รถไฟฟาใตดน เพมขนาดรถทใหบรการ

การคำานวณอตราสวนเปนไปอยางหยาบๆ และผใหการสำารวจจำานวนนอยมาก หากตองการขอมลทมคาความคลาดเคลอนมากกวาน ควรทำาการสำารวจกบผใหการสำารวจประมาณ 500 - 800 คน เพราะคนเชยงใหมสวนใหญตางเคยใชบรการรถเหลองสาธารณะ

ทงน ผจดทำาหวงวารายงานชดนจะมประโยชนตอผเขามาศกษาเปนอยางสง

Cr. http://chomtong.com/html/intanoncar1.html

ผจดทำานางสาวกลสรา ณตระกล เลขท 19 ม.6/6

นายพทกษพงศ เรอนมล เลขท 30 ชน ม.6/6

ทปรกษาโครงงาน ครเขอนทอง มลวรรณ

โรงเรยนยพราชาวทยาลย จงหวดเชยงใหมเขตพนทการศกษามธยมศกษา 34 เชยงใหม

- แมฮองสอน