1

Название проекта: Информационные технологии

на транспорте . Практический опыт в Тюменской области.

э

ООО « 76 Ойл Тюмень »

Руководитель : Дергоусов Андрей Борисович

г.Тюмень, ул.30 лет Победы, 129 оф.304моб. +7 (919) 959 40 30тел. 8 (3452) 62 81 47

е-mail: derg10@mail.ru www.gpstyumen.ru

Проблемы

• И их решения

2

3

4

Технология базируется на 3 составляющих

инновационных сред • 1. Глобальная

навигационная система ГЛОНАСС

• 2. Интернет

• 3. Сотовая связь

5

Продукт состоит из 2 частей

I. Железяка Оборудование , которое монтируется на

транспорт (ж/д, авто, морской, авиа и т.д.)

• Разработка

новых датчиков

6

II. МозгЭто программное обеспечение , которое позволяет контролировать и анализировать

поступающие данные с «железяки».

7

3. Практическая польза от инновации

1. Безопасность Дисциплина, контроль в погодных условиях, отдых ,пресечение воровства.

2. Оптимизация процессов, снижение расходов, удобство, время верные нормы ГСМ,

маршрутизация , учет ТО , оптимизация маршрутов

3. Эффективное управление

Анализ, сбор статистики , внедрение новых возможностейНапример ТОДЕП: учет состояния дорог.Личное использование - записная книжка посещений .CRM программа.

1. ЗАКАЗЧИК

• ММ ЛПУ «Станция скорой медицинской помощи» города Тюмени является крупным многопрофильным медицинским учреждением области, оказывающим экстренную помощь на догоспитальном этапе, населению города Тюмени и Тюменского района, численностью 692,4 тысячи человек. Ежесуточно бригады скорой помощи обслуживают до 700 вызовов.

• Руководит учреждением главный врач Остроумова Лидия Александровна, Заслуженный врач РФ, заведующая кафедрой скорой медицинской помощи ФПК и ППС Тюменской ГМА, кандидат медицинских наук.

• Коллектив сотрудников на данный момент насчитывает 709 человек, и обеспечивает бесперебойную работу службы.

• Автопарк составляет 52 специализированных автомобиля.

• В среднем, пробег одного автомобиля составляет около 280 км в день.

2. ЗАДАЧИЭкономические• Снизить эксплутационные расходы на ГСМ. • Пресечь любое нецелевое использование транспорта.

Подзадачи

Повышение уровня обслуживания • Повышение дисциплины и работа

с претензиями.• Отслеживание работы в реальном

времени.• Проверка соблюдения

установленных нормативов. • Анализ деятельности и

маршрутов.• Оптимизация общего времени

обработки вызова.

Безопасность • Резервный канал связи.• Применение тревожных кнопок. • Отслеживание в реальном

времени месторасположение бригады.

3. Описание проблемы • Снижение эксплуатационных затрат на автотранспорт

(В связи с постоянным ростом цен на ГСМ, бюджетное предприятие попадает в патовую ситуацию)

• Контроль выполнения вызовов (Время доезда. Время передачи пациента в стационар)

• Обеспечение получения оперативной и системной отчетности по деятельности бригад и ТС подстанции СП;

• Мониторинг местоположения и состояния бригад в реальном времени;

4. Описание процесса выбора поставщика

• ССМП тщательно изучало поставщиков навигационных решений. В отборе принимали участие несколько компаний.

• Были рассмотрены варианты разного оборудования, разных конфигураций, разного сервисного обслуживания.

5. Почемы выбрали именно 76 Ойл Тюмень?

э

6.Подробное описание проектаСогласованна конфигурация оборудования: oнавигационный терминал, oголосовая связь, oкнопка состояний, oтревожная кнопка.

Был составлен график пуско-наладки (эталонный)

В течение 2-х месяцев по работе оборудования составлялся ежедневный отчет, с целью быстрого выявления возможных неполадок или вмешательства со стороны. Параллельно проводилось обучение заказчика работе с ПО

Тестировался штатный датчик по расходу топлива

Тестировались датчик температуры салона и кабины

Был внедрен репитер – для снятия звезд (паразитный пробег)

Были созданы как электронные карты, так и интернет карты, что безусловно повышает информативность

Процесс внедрения не обходится без неприятностей. Сбои оборудования (терминалы, сеть GSM), вандализм и вмешательство

Что получилось• Диспетчерская служба имеет возможность

отслеживать борты в реальном времени.

• Резервный канал связи GSM.

• ССМП имеет аргументированное доказательство времени выполнения вызова (в случае жалоб населения).

• Повысилась дисциплина водительского состава.

• Снижены эксплуатационных затраты на автотранспорт.

Измеряемый результат

• Цифры: Стоимость проекта 1 560 000 рублей. Начало запуска с

февраля 2009 года.

Экономия за 1 год составила 4 300 000 рублей.Экономия от дисциплины, безопасности, сроков ремонта – принимается бонусом (т.к. ее очень тяжело измерить).

Как пример – Скорая помощь г.Кургана (350 жителей, 34 автомобиля, радиус действия 30 км) потратила за 2010 год – 29 млн рублей на топливо

Скорая помощь г.Тюмени (700 жителей, 54 автомобиля, радиус действия 60 км) за 2010 год – 24 млн рублей на топливо

7. Развитие 1) Совмещение с АДИС,

актуализация задач: • Передача статусов с борта

автомобиля на сервер АДИС • Передача вызовов на борт

автомобиля, отображение информации

•

•Задача визуализации, то есть, отображение на карте выбранных подвижных и статических объектов (бригад и/или вызовов). •Важно отметить, что эти объекты выбираются через интерфейс АДИС и отображаются на электронной карте системы спутниковой навигации

Основные заблуждения внедрения

• 1.Можно внедрить за 5 копеек

• 2. Установленное оборудование

вечно и не требует сопровождения.

2. Установленное оборудование вечно и не требует сопровождения.

Основные заблуждения внедрения

• 3.Установка СМ с контролем топлива сразу решит все проблемы

• 4. Можно заплатить деньги и будет счастье

Примеры других проектов: • Отрасль ЖКХ:

Примеры других проектов: • Сфера торговли:

Примеры других проектов: • Область геофизики:

Критерий –показатель внедрения

Вошла в жизнь, это основной инструмент измерения, без нее не обойтись.

Давайте к нам на практику!

.

30

Спасибо за внимание

э

Разработчик: ООО « 76 Ойл Тюмень »

Руководитель проекта и докладчик : Дергоусов Андрей Борисович

г.Тюмень, ул.30 лет Победы, 129 оф.304моб. +7 (919) 959 40 30тел. 8 (3452) 62 81 47

е-mail: derg10@mail.ru www.gpstyumen.ru