Upload
-
View
136
Download
8
Embed Size (px)
DESCRIPTION
В презентации представлен обзор контейнерного рынка Северо-Запада России, описаны динамика и тенденции мирового и российского контейнерного рынка.
Citation preview
Тенденции контейнерных перевозокв Северо-Западном регионе России
ДокладчикСеменов Сергей АлексеевичДиректор по планированию и организации производстваОАО «Ленморниипроект»к.э.н
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
- степень контейнеризации устойчиво увеличилась вбольших контейнерных центрах во всем мире. В настоящеевремя контейнеризация грузов в мире достигает более 55%.
-процесс достигает насыщенности, поскольку эта степеньуже приближается к 100% в некоторых азиатских иамериканских портах. Так, из Западной Европы наВосточное побережье Тихого океана контейнеропригодныхгрузов перевозят в контейнерах почти 100%, на Австралиюи Океанию - 55%, Северную Африку и Средиземное море -60%, Южное побережье Атлантического океана иЗападной Африки, Индию, Пакистан - 50%.
-согласно прогнозам, этот показатель к 2010 г. составит70%.
В последнее десятилетие контейнерные перевозкив мире развивались ускоренными темпами.
Мировые тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-мировой объем контейнерных перевозок, начиная с 1985 г., ежегодно растет. В 2004 г. контейнерооборот составил359,0 млн. TEU против 57 млн. TEU в 1985 г., т.е. возрос в 6,3 раза
-колебания процента роста контейнерооборота были весьманеравномерны и составляли от 4,2% до 12,4%, что влинейном изображении позволяет утверждать обустойчивой тенденции ежегодного роста от 9,2% до 10%.
-объем переработанных контейнеров в основных портахмира в среднем возрастал на 8-10% в год и составил в 2000 г. 235,6 млн. TEU. В 2004 г. рост объемов составил, по даннымкомпании «Drewry Shipping Consultants», чуть более 13%, достигнутый показатель – около 355 млн. TEU, включаяперевалку груженных и порожних контейнеров
В последнее десятилетие контейнерные перевозкив мире развивались ускоренными темпами.
Мировые тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Мировые тенденции контейнерных перевозок
В последнее десятилетие контейнерные перевозкив мире развивались ускоренными темпами.
8,8%9,7%11,8%
7,3%9,4%
8,3%9,9%
4,2%
15%13%
7,9% 9,1%
11,5%10,8%9,8%
12,4%
12%
12,1%10,4%
050
100150200250300350400
1985
1987
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
Годы
Млн
. TE
0,00%2,00%4,00%6,00%8,00%10,00%12,00%14,00%16,00%
Ежегодный прирост
Контейнерооборот портов мира % ежегодного ростаЛинейный (% ежегодного роста)
Данные по развитию контейнерооборота портов мира с 1985 по 2002 гг.(Источник: данные Порта Гамбург по контейнерообороту всех портов мира)
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-двигатель развития контейнерных перевозок – стремление снизитьсебестоимость. Как результат создание новых видов контейнеров, специализированного оборудования и судов;
-контейнерные перевозки в мире получили стремительное развитиемежду теми регионами, в которых либо отмечался значительныйрост производства готовой продукции, например, Китай, страныЮВА, либо росло потребление таких товаров – европейские страны, США.
-во многих странах мира развитию контейнерного бизнеса большоевнимание было уделено со стороны государства. В первую очередьэто касается создания соответствующей законодательно-правовойбазы, благоприятного инвестиционного и делового климата длякомпаний, задействованных в данном бизнесе.
Аспекты развития контейнерных перевозок
Мировые тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
-наблюдается процесс укрупнения узловых портов, способныхпринимать огромные контейнеропотоки. Уже сейчас начинаютиспользоваться суда с грузоподъемностью до 8 тысяч TEU ;
-в настоящее время наблюдается процесс сращивания(слияние/поглощение) крупных компаний-перевозчиков и постепенноесоединения с крупными стивидорными компаниями.
-с целью сокращения времени простоя контейнеров в точкахтаможенного контроля, чреватой повышением стоимоститранспортных операций, в настоящее время, в соответствии сданными мировой практики, инспектора проверяют не более 2% всехконтейнеров.
Аспекты развития контейнерных перевозок
Мировые тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Контейнеропоток российских грузов через порты
Российские тенденции контейнерных перевозок
0
500
1000
1500
2000
2500
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Годы
Тыс.
TEU
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Ежегодный рост
контейнеропот
Контейнеропоток, тыс.TEU, отчет Ежегодный рост контейнеропотока, %
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Распределение контейнеропотока по бассейнам
Российские тенденции контейнерных перевозок
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
2002 2003 2004Годы
Тыс.
TEU
Северо-Западный бассейн Южный бассейн Дальневосточный бассейн
Российские тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Российские тенденции контейнерных перевозок
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Российские тенденции контейнерных перевозок
Аспекты стимулирующие развития контейнерныхперевозок в России
- общий рост Российской экономики;- улучшение грузового оборудования в Российских портах;- рост контейнеризации грузопотоков;- рост инвестиционной привлекательности России;- государственная политика по обеспечению приоритета Российских -портов в обработке Российских грузов;- таможенная реформа и уменьшение бюрократии.
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Российские тенденции контейнерных перевозок
Аспекты стимулирующие рост контейнеризацииперевозок, прежде всего экспорта
- дисбаланс в контейнерном импорте и экспорте, который создаетизбыток порожних контейнеров;- фрахтовые ставки для экспорта в контейнерах, являющимисявесьма конкурентными с отправками брейк-балком;- способность экспортеров выстраивать логистические цепочки иорганизовывать затарку грузов, которые еще вчера казались непригодными к контейнеризации;- постоянными попытками российских логистических компаний итерминальных операторов обеспечить обратную загрузку дляконтейнеров.
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
Российские тенденции контейнерных перевозок
Сценарии прогноза российского контейнеропотока в Балтике
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
годы
тыс.
TEU
Пессимистический сценарий Оптимистический (базовый) сценарий
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
500800
700
400
1000
Фи н
л ян д
и я
Р
О
С
С
И
Я
Эстония
Приморск
Ивангород
Силламяэ
КронштадтЛитке
Порт Ломоносов
Смолячково
Бронка
Лебяжье
Сайменскийканал
Торфяновка
о. Лисий
п-ов Киперорт
о.СеверныйБерезовый
о. Малый
п-в Кургальский
м. КолгапняКопорская
губа
Лужскаягуба
Выборгскийзалив
м. Шепелевский
м. Серая Лошадь
м. Флотский
р. Нарва
р.Лу
га
р. Коваши
о. Котлино. Сескар
о.ЗападныйБерезовый
о.БольшойБерезовый
б. Мерлиода
Кургальскийриф
б. Селхе-матала
Первомайскоеоз. Пионерское
оз. Глубокое оз. Лемболовское
Токсово
Васкелово
Кировск
порт в бухтеБатарейная
р .Ха
бало
вка
Бол. Ижора
Кингисепп
Парголово Всеволожск
Зеленогорск
Горская
Веймарн
Котлы
Усть-Луга
Копорье
Волосово
Сосновый Бор
м. Кургальский
о. Мощный
Советский
р. Нева
Финскийзалив
нефт -сепр
ровод
“БТС
Ки иш”
ик
Прримо
о. Высоцкий
Сестрорецк
м. Устинский
ЛАЭС
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ
1000
2000
3400
Большое спасибо за внимание
ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ