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REGLAMENTO DEPORTIVO DE LAS CARRERAS Y CAMPEONATOS

CARRERASELÉCTRICOS:A) Hasta 10 autos Corren todos juntos- Se corren 3 mangas todas iguales en tiempo y puntaje- No hay manga final sino el resultado de la fecha se calcula por la suma de los puntosobtenidos en las 3 mangas (no hay descartes)- En caso de un empate entre pilotos, se resuelve por oro, esto es quien le ha ganado masveces al otro; de continuar el empate se aplicara el criterio por número de vueltas y tiempode cada piloto.- Para el año 2009 las mangas se corren a 8 minutos; Para el 2010 se decidirá durante el2009

B) 11 a 20 autos- Se hacen dos series por sorteo, una vez cerrada la inscripcion de los pilotos el dia de laCarrera (Serie A y Serie B)- Se corren dos mangas clasificatorias por cada serie.- Los 6 mejores tiempos las dos series en ambas mangas, pasan a la Final y el resto pasa ala manga de repechaje (aunque sean más de 10 autos en el repechaje). En caso de empate seresuelve por cantidad de vueltas y si aun persiste el empate, serán sumados los tiempos deambas series.- Los 4 mejores lugares de la manga de repechaje pasan a la mangafinal, en caso deempate se resolverá de la misma forma mencionada anteriormente- Quien obtuvo el 5º lugar en la manga de repechaje obtiene el 11º lugar del día, quien tuvoel 6º el 12º y así sucesivamente.- Valen sólo la manga de repechaje y la manga Final.Las mangas clasificatorias fueron paraclasificar a semi o final.- Las mangas clasificatorias y de repechaje se correrán a 5 minutos- La manga final se corre a 8 Minutos- Se debe haber corrido al menos una manga clasificatoria para poder correr la semifinal ófinal.

NITROS:A) Hasta 10 autos en 1/10Nitro y 8 en DM-One -Dos mangas clasificatorias de 5 minutos cada una- Manga Final a 15 minutos- Todos corren las clasificatorias y la final- El lugar del día se obtiene del promedio de las mangas clasificatorias más la final- En caso de empate vale la final

B) 11 a 20 autos y 9 a 16 DM-One- Se hacen dos series por sorteo, una vez cerrada la inscripcion de los pilotos el día de laCarrera (Serie A y Serie B)- Se corren dos mangas clasificatorias por cada serie.

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- Los 6 mejores de ambas series, pasan a la Final y el resto pasa a la Semifinal (aunque seanmás de 10 autos en la semifinal). En caso de empate se resuelve por cantidad de vueltas y sipersiste el empate, serán sumados los tiempos de ambas series.- Los 4 mejores de la Semifinal pasan a la final, en caso de empate se resolverá de la mismaforma mencionada anteriormente- Quien obtuvo el 5º lugar de la semifinal obtiene el 11º lugar del día, quien tuvo el 6º el 12ºy así sucesivamente.- Valen sólo la Semifinal y la Final, las clasificatorias fueron para clasificar a semi o final.- Las clasificatorias y semifinales se correrán a 5 minutos- La Manga final se corre a 15 Minutos- Se debe haber corrido al menos una clasificatoria para poder correr la semifinal ó final.

Si son más de 20 autos será definido en la reunión de Pilotos antes de la prueba

Los puntajes por posición obtenida son:- Primero: 20 puntos.- Segundo: 18 puntos.- Tercero: 16 puntos.- Cuarto: 15 puntos.- Quinto: 14 puntos.- Sexto: 13 puntos.- Séptimo: 12 puntos.- Octavo: 11 puntos.- Noveno: 10 puntos.- Décimo: 9 puntos.- Decimoprimero: 8 puntos.- Decimosegundo: 7 puntos.- Decimotercero: 6 puntos.- Decimocuarto: 5 puntos.- Decimoquinto: 4 puntos.- Decimosexto: 3 puntos.- Decimoséptimo: 2 puntos.- Decimoctavo: 1 punto.- Decimonoveno y posteriores: 0 puntos.

- Para poder largar una categoria y hacerla oficial, el dia de la carrera, a la hora del cierre deinscripciones, deben haber al menos 3 ( Tres ) Autos inscritos.- Todos los competidores que participen hasta el final de la fecha obtendrán un punto extrapor participación, incluso si no se corrió la categoría en la que participan por falta decompetidores. Para obtener este último punto, debe demostrar al comité que tenía elvehículo y este está en condiciones de competir.- Las inscripciones para las competenciasse cierran el día de la carrera hasta 30 minutosantes de la primera manga clasificatoria independiente de cual sea la primera categoria encorrer. (9:30 a.m.)

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- Los valores de inscripción para la fecha competencia serán para cada piloto y no porcategoria. Los valores lo dispondrá el Comité Organizador y estas son las vigentes deacuerdo a actas de reunión.

CAMPEONATOS- Los campeonatos podrán ser a una o más fechas según lo dispongan el comitéorganizador. No habiendo eliminación de peor(es) fechas.- En caso de empate, se definirá por quien tenga mejores lugares considerando todas lasfechas, y si aún continúa el empate, por quien obtuvo mejores lugares considerando todaslas mangas. Si todavía existiera empate, ambos competidores compartirán el lugar y elsiguiente lugar se pierde, a modo de ejemplo: 1º, 2º, 3º, 3º, 5º, 6º, etc.

CRONOMETRAJE:- Debe estar en una parte visible del circuito para permitir un recuento preciso.- El cronometraje se hará por sistema automático (Transponder) y es obligatorio para todoslos Pilotos. La responsabilidad del buen estado del transponder asi como de su correctofuncionamiento sera del Piloto y no se aceptaran reclamo alguno por ello.- Los corredores, ni los espectadores podrán tener acceso al área de cronometraje ó cuentavueltas.-Una pizarra de resultados se situará en un lugar adecuado, no lejos del área decronometraje con los resultados y tiempos parciales de acuerdo al desarrollo de lacompetencia y debera ser accesible por los corredores.- Debe haber disponible una pizarra con las frecuencias de los pilotos durante los piques declasificación y carreras.

PROCEDIMIENTOS DE LAS CARRERASLos horarios establecidos para comenzar cualquier tipo de competencia (mangas,clasificaciones, mediciones , etc.) se respetarán rigurosamente sin excepción de ningúntipo. Por lo tanto, el competidor que no se haya inscrito o no este en el punto de partida a lahora señalada no podrá participar.

REUNION DE PILOTOS- Antes del inicio de la carrera el Comisario Deportivo convocara a una reunión de pilotos.Es obligatoria para todos. Se recordaran las novedades y los posibles cambios. Lasdecisiones adoptadas en la reunión de pilotos, por mayoría de los pilotos presentes, pasan aformar parte del reglamento, por el tiempo y forma allí decidido.

REGLAS PARA LOS PILOTOS- Durante las competencias no se podrá utilizar la pista para practicar, sin la autorizacióndel comité organizador.- Será indispensable que cada competidor tenga al menos un juego de cristales distintos alos de su uso habitual, con el objeto de resolver el problema de choque de frecuencias.- El competidor que corra ostensiblemente más lento que otro y fuera alcanzado, deberápermitir el libre paso sin obstruir a este último.

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Formación de la línea de partida- Los vehículos estarán separados aprox. a 2 metros entre si (entre parachoques delanteros),tipo parrilla de F-1.- Una vez iniciada la cuenta regresiva, ningún vehículo podrá situarse en la parrilla desalida. Los participantes que lleguen tarde deberán tomar la salida desde atrás de la parrilla,situándose a dos metros del último competidor.- El piloto que resulte ganador, partirá en la fecha siguiente en último lugar, el segundopenúltimo y así sucesivamente. Esto se hará solamente en la primera manga. En dichasposiciones sólo pueden participar los corredores que terminaron con puntaje dado por lacompetencia y no por participación.- Forma de repetición de salida- El Director de la Prueba puede hacer repetir la partida durante la primera vuelta.- Si la carrera es parada después de la primera vuelta, se volverá a empezar descontando eltiempo promedio que demora una vuelta.

Forma de salida- Habrá 5 minutos entre mangas de distintas categorías o series de una misma categoría, ydurante ese lapso de tiempo se podrá trabajar en los autos, los que no estarán en parquecerrado.- Se avisará antes de dar la salida: 5 minutos, 1minuto, treinta segundos y cuenta regresiva.- Una señal acústica, claramente audible determinará el comienzo de la carrera.- Deberán existir al menos diez minutos entre que se termina de correr la primera manga declasificatorias de todas las categorías y comienza la segunda, como así entre el término delas segundas y las finales.

Inspección Técnica- Los vehículos a inspeccionar serán estipuladas por el director de la prueba en la reuniónde pilotos y estos pueden ser 2 alternativas: sólo los 3 primeros o todos.- En el caso de la alternativa de los 3 primeros y es descalificado uno de ellos, entraautomáticamente a revisión el cuarto y así sucesivamente.- Los coches deben ser llevados al lugar de la inspección técnica, como indique laorganización de la carrera.- No obstante, se definió, que al momento de la inscripción, el piloto deberá llevar susAutos, los cuales serán revisados en su Peso, Carrocería y Neumáticos, de encontrarse unaanomalía, este podrá solucionarlo, antes de las 9:30 ( Hora de cierre de Inscripciones ), delo contrario no podrá competir con ese Auto

Recogecoches- Todo competidor que haya terminado su participación puede ayudar a recoger coches enla competencia siguiente.- Deberán recoger los vehículos y colocarlos de nuevo en la pista ó sacarlos de ella lo másrápido posible, estando ellos en la pista el menor tiempo posible. Deberán procurar en todaocasión, no entorpecer a los demás autos en competencia.

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Reclamaciones- Sólo los pilotos inscritos pueden hacer una reclamación que deberá ser por escrito yacompañada del pago por la reclamación, la cual se devolverá si dicha reclamación esaceptada. (el monto de la reclamación será dispuesta por los organizadores previamente).

Bandera Negra- El Director de la Prueba puede efectuar un aviso previo o sacar bandera negradirectamente para descalificar a cualquier piloto en cualquier momento. La bandera negrasupone abandono directo de la competencia.

Identificación de Autos:- Los autos que participen en las distintas categorías deberán tener un número que losidentifique, este NO puede ser escrito con plumón, si no que, debe ser un autoadhesivo.- El Numero deberá estar en ambos costados del Auto, además en la parte superior ( Puedeser en el Capot, Vidrio delantero o Techo )- El formato establecido es de 5.5 x 5.5 en DmOne y 4.5 x 4.5 en Autos 1/10 ( Nitros,Eléctricos y Tamiya ), el numero debe ser negro, con fondo Blanco.- El numero a utilizar, es único, para todos los autos que tenga y se definirá una vez el quePiloto se integra a las Competencias.

INFRACCIONES Y PENALIZACIONES- Cualquier coche no conforme con las reglas técnicas, perderá el puntaje obtenido en esafecha, incluido el punto de participación.- La ausencia de números o colocación deficiente en los coches que dificulte su correctalectura al control de la carrera, se penalizará con una vuelta. No se admitirá en este casoninguna reclamación referida al cómputo de vueltas del vehículo infractor.- Las infracciones se dividen en leves, graves y muy graves.- Las infracciones las podrá poner el Comisario Deportivo y los veedores correspondientes.- Ningún auto podrá circular dentro del circuito cuando se le haya desprendido la siliconaque une el tubo del escape con la salida del motor, será, avisado de la infracción y deberáentrar como máximo a reparar dentro de las dos vueltas siguientes a la comunicación de lamisma. Caso contrario será descalificado directamente.- Antes de la aplicación de las sanciones se podrá comunicar al piloto un pre-aviso de lasiguiente manera: Por ejemplo: «Atención, piloto número..., cuide su conducción», o«Atención, piloto número... no recorte», etc.

Infracciones Leves- Se sancionaran con “stop & go” de 3 segundos las siguientes infracciones leves:- Recorte de curva, obstrucción al ser adelantado, conducción peligrosa, comportamientoincorrecto, etc.- Consistirá esta infracción en que el coche sancionado deberá entrar en una zonaespecialmente reservada para ello, y permanecerá en dicho lugar durante el tiempo de tressegundos, pasado el cual se reincorporará a la carrera.

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- La sanción deberá cumplirse dentro de las dos vueltas siguientes a la de comunicarse lamisma. En el caso de incumplimiento la sanción será de descalificación.- En el caso de que fuera la última vuelta y no realizara el cumplimiento la sanción será dedescalificación.- Las infracciones leves son acumulativas.

Infracciones graves:- Se consideran infracciones graves, castigadas con descalificación de la manga, cualquiercomportamiento extra-deportivo, relativo a la conducción: conducción anti-deportiva,empujar el coche en la salida, recortar una vuelta, salida anticipada o no respetar el sistemade salida, salir sin permiso del Comisario Deportivo de boxes, meter el coche al circuitodesde lugar distinto que el de boxes, reparar en el circuito, etc.- No estar presente para recoger coches cuando le corresponda.

Infracciones Muy Graves- Se consideran infracciones muy graves, y se sancionaran con la descalificación:- Se consideran infracciones graves, castigados con un aviso, o expulsión elcomportamiento incorrecto con otros pilotos, desconsideración con el personal organizador,y en general aquellos relativos al comportamiento de la persona infractora con respecto alos demás.

- La reiteración continuada de infracciones leves.- En el caso de dos graves, o de una grave y varias leves a juicio del Comisario Deportivo.- Prender el transmisor y causar interferencias, cuando no le corresponda participar esmotivo de descalificación inmediata.- Todas las penalizaciones deben ser comunicadas inmediatamente a través de megafonía.Las sanciones son acumulables durante todo el desarrollo de la carrera.- En caso de agresión física o verbal contra las personas de la Organización, recogecoches,pilotos, mecánicos, veedores o familiares de estos, no solo se lo- descalificara sino que también se pondrá a consideración de la Comisión Directiva delclub para la expulsión y/o suspensión de dicho agresor.

TRANSMISORES- Sólo podrá usarse la frecuencia autorizada en el Club de Aeromodelos de Chile.- Los transmisores sólo deben estar encendidos durante la carrera.

Es obligatorio, para participar de la carrera, haber pasado por la caseta de frecuencia aregistrarse e inscribir su frecuencia, aun cuando esta sea 2.4 ghz, esto será revisadoaleatoriamente, y a cualquier hora durante el desarrollo de las carreras o antes de estas. Desorprenderse a algún piloto que no haya realizado esta diligencia, será eliminadoinmediatamente de las competencias, además será informado al Comité de Disciplina delClub

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CONDICIONES CLIMATICAS:

Suspensión de la prueba.

- Si la pista se halla impracticable (lluvia, agua, charcos, etc.) que hagan peligrar laintegridad de los vehículos y sus equipos, el comité organizador con el Director de laPrueba decretarán su suspensión.- Si se han disputados al menos dos mangas por todos los pilotos, la clasificación de lacarrera será definitiva, en caso de suspenderse y se tomará en cuenta el mejor resultado y encaso de empate decidirán los tiempos de la otra u otras mangas, caso de haberse disputadomás de dos.- Si se suspende una prueba sin haber cumplido el punto anterior, quedará en principioaplazada su celebración para fecha que se anunciará con suficiente antelación y que enningún caso será antes de una semana.

Última revisión 14/08/2009