Soluzioni Open Data per la nuova mobilità - Comune di Bolzano

QUANDO – DOVE - COME MUOVERSI NELLA CITTÀ DI BOLZANO?

SOLUZIONI OPEN DATA PER LA NUOVA MOBILITÀ

1Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano


1. Gestione della mobilità a Bolzano: lo stato attuale

2. Le problematiche

3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del

traffico: I progetti INTEGREEN e BOLZANO TRAFFIC

4. Esempi di applicazioni



Il traffico di veicoli nella città di Bolzano è costituito da due componenti:

1) Flussi di traffico in ingresso/uscita dalla città (turisti, pendolari, trasporti

e commercio)



2) Flussi di traffico interno: modal split degli abitanti di Bolzano



La gestione della mobilità nel suo complesso è attualmente caratterizzata

dai seguenti aspetti:

• RILEVAZIONE DELLE CONDIZIONI DI TRAFFICO

• PIANIFICAZIONE A BREVE E LUNGO TERMINE

• CONTROLLO

• COMUNICAZIONE



La gestione della mobilità nel suo complesso è attualmente caratterizzata da:

• RILEVAZIONE DELLE CONDIZIONI DI TRAFFICO

Spire fisse

Campagne di rilevamento

• PIANIFICAZIONE A BREVE E LUNGO TERMINE

Piano Urbano del Traffico – Piano Urbano della Mobilità - Masterplan



La gestione della mobilità nel suo complesso è attualmente caratterizzata da:

• CONTROLLO

•COMUNICAZIONE

-Pannelli a messaggio variabile

- Guida parcheggi

Centrale Operativa:

- telecamere

- stato dei semafori

- stato dei parcheggi, ecc.


Le principali problematiche di gestione del traffico sono rappresentate dai

flussi di traffico e dall’impatto ambientale delle emissioni legate ad essi

nei seguenti scenari

1. Eventi STAGIONALI:

- prevedibili nel breve periodo (es. Flussi turistici in giornate di maltempo)

- prevedibili nel lungo periodo (es. Flussi turistici durante il Mercatino di

Natale)

2. Le problematiche


2. Eventi NON STAGIONALI:

- prevedibili nel breve periodo (es. Aumento dei flussi di traffico dovuto ai

pendolari in giornate di maltempo)

- Prevedibili nel medio periodo (es. Lavori stradali)

- prevedibili nel lungo periodo (es. Flussi turistici durante eventi particolari,

feste, ecc.)

- Imprevedibili (es. Incidenti stradali)

2. Le problematiche


2. Le problematiche

Per quanto riguardo l’impatto ambientale, gli effetti sono particolarmente

rilevanti in termini di:

� livello di inquinamento dell’aria, in particolare NO2

� emissioni di gas serra, in particolare CO2

• le medie annuali di NO2 superano

il limite consentito di 40 [μg/m3], è

necessario definire un piano di

rientro.

Il problema è particolarmente

complesso da affrontare a causa

della complessa orografia del

territorio.

[Fonte: “Valutazione della qualità dell’aria 2005-2015”.

Agenzia Provinciale per l’Ambiente, 2010]


2. Le problematiche

• Il traffico cittadino è uno dei principali fattori emissivi anche per quanto

riguarda le emissioni di CO2.

• L’ambizioso piano comunale è quello di ridurre entro il 2020 il contributo

emissivo totale da 9.7 a 2.0 tonnellate/abitante/anno.

[Fonte: “Calcolo e valutazione delle emissioni di CO2

e definizione di scenari

di riduzione per la città di Bolzano”, studio EURAC commissionato dal

Comune di Bolzano, 2010]

SOLUZIONI:

raccolta dati e diffusione delle informazioni per una gestione intelligente e in

tempo reale del traffico mediante

- sistemi di info-traffico accessibili a tutti col principio degli open data

- correlazione traffico-inquinamento per adozione di misure di contenimento

e verifica degli effetti


3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico:

I progetti INTEGREEN e BOLZANO TRAFFIC

(Comune BZ, LIFE+)(Comune BZ, FESR)


“Integration of traffic and environmental data for

improving green policies in the city of Bolzano”

Componente tecnologica:

•Correlazione tra dati di traffico e inquinamento dell’aria

•Sviluppo di politiche di regolazione del traffico «eco-compatibili»

•Quantificazione dell’impatto ambientale delle politiche proposte

Componente sociale:

•Campagna di sensibilizzazione a favore di:

• Eco-driving

• «Smart travels» and multi-modalitàsostenibile




I sistemi di trasporto intelligenti (ITS) possono

rappresentare una soluzione efficiente e a costo

contenuto in grado di contribuire in modo significativo

al contenimento delle emissioni inquinanti.

Classe d’intervento DominioPotenziale di

riduzione CO2

Navigazione urbana assistita e real-time travel &

traffic information (RTTI)

Microscopico 3-7%

Controllo adattivo e dinamico delle intersezioni

semaforiche

Macroscopic

o

4-8%

Misure a favore dell’eco-driving on-board Microscopico 3-5%

Approcci integrati possono portare a riduzioni fino al 20%, con effetti dello

stesso ordine di grandezza anche per i livelli di inquinanti.

[Fonte: “L’impatto degli ITS per la riduzione di CO2”, TTS italia, 2010]




• L’aspetto innovativo di

INTEGREEN è l’utilizzo di

stazioni fisse e veicoli sonda

per raccogliere dati traffico e

di inquinamento dell’aria

(eXtended Floating Car Data –

XFCD).

• Il sistema permette un

monitoraggio in «real-time»

anche dell’effetto delle

politiche dinamiche

introdotte.

• Punta allo sviluppo di un

sistema cooperativo di

mobilità




3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico

OBIETTIVO DEL PROGETTO: fornire ai viaggiatori

informazioni in tempo reale accessibili a tutti sul

viaggio e le condizioni di traffico per pianificare in modo

efficiente gli spostamenti da everso Bolzano:

• Identificare in base alle condizioni di traffico la via migliore;

• Identificare il mezzo di trasporto più appropriato in base alle esigenze della

persona e alle condizioni di traffico;

• Identificare i tempi in cui effettuare lo spostamento;

3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico

Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 16Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 16Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano



L’architettura del sistema:

Data Sources Layer. Composto da

tutti i sistemi ITS indipendenti che

raccolgono informazioni real-time utili per valutare le condizioni attuali.

Data Center Layer. Raccoglie i dati in

arrivo, li valida e li processa automaticamente.

Front-Ends Layer. Pubblica i dati

validati e le informazioni secondo un approccio open data/B2B

Front-Ends Layer

Data Center Layer

Data Sources Layer



3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico

17Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 17Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 17Open Data – l’oro digitale 27.09.2013Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 17Open Data – l’oro digitale 27.09.2013



Data Center Dispatcher

Public broadcast channels front-end

3rd partiesfront-end

Public IP channels front-end



L’architettura del sistema:

3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico3. Soluzioni ITS servizi di infomobilità e gestione eco-compatibile del traffico:


Le applicazioni per l’utente finale:

Public IP channels front-end

SASAbus application

SIPAI recommendation

system

Dynamic recommendations of

POIs / trips based on RTTI

and individual preferences

(i.e. personalized traveler information service)

Routing engineSASA PT data

SIPAIengine

Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano 19Open Data – l’oro digitale 27.09.2013





http://parking.integreen-life.bz.it/

Si tratta di un’applicazione web dimostrativa realizzata dal TIS che permette di

visualizzare, in maniera molto pratica e diretta, il livello di occupazione delle

principali aree di parcheggio in città. L’applicazione è scritta in HTML5 (quindi

usufruibile su qualsiasi dispositivo mobile o fisso).

Applicazione 1: Informazioni in tempo-reale sullo stato di occupazione delle aree di parcheggio cittadine

I dati sono forniti dal

Comune di Bolzano

attraverso web-services.

Tale interfaccia verrà a

breve consolidata in

funzione degli standard

esistente (es. DATEX II, TPEG)

Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano21Open Data – l’oro digitale 27.09.2013

Si tratta di un’applicazione web sviluppata in collaborazione con SASA che

permette di pianificare uno spostamento tramite mezzi pubblici in città.

L’applicazione è disponibile in HTML5 (quindi usufruibile su qualsiasi dispositivo

mobile o fisso), e a breve anche come applicazione Android.

Applicazione 2: SASAbus - informazioni sull’offerta di trasporto pubblico locale urbano

Le applicazioni integreranno a

breve anche i dati real-time forniti

dal Comune di Bolzano con

l’obiettivo di sviluppare in

prospettiva uno strumento di real

time multimodal journery planning.

I dati SASA sono accessibili

tramite un’interfaccia standard

(VDV). http://html5.sasabus.org



Si tratta di un’applicazione Android sviluppata dalla

Facoltà di Scienze e Tecnologie Informatiche dell’Università di Bolzano che permette di fornire

raccomandazioni di punti d’interesse locali (es.

attrazioni turistiche, servizi cittadini, eventi, ecc.). Tali

raccomandazioni sono:

•personalizzate (basate sulle preferenze dell’utente);

•consapevoli delle condizioni correnti al contorno(es. meteo, parcheggi, ecc.)

Applicazione 3: South Tyrol Suggest (STS) – un sistema di raccomandazione mobile personalizzato e context-aware

Grazie a quest’applicazione, è possibile creare i

presupposti ad es. per distribuire efficacemente i flussi

turistici nella città di Bolzano e nelle aree limitrofe,

minimizzando i problemi di congestione stagionale.



Si tratta di un modello di routing, interrogabile via un

web service, in grado di fornire uno (o più) percorsi a

costo minore in una rete di trasporto multimodale.

Attualmente sono considerate solo la rete del trasporto pubblico locale e la rete pedonale; in una

prossima fase verranno anche integrati i modi bici e

piedi.

In uno sviluppo successivo, COMINO integrerà anche i

dati real-time relativi alla viabilità e all’offerta di

trasporto pubblico locale.

La funzionalità di routing verrà integrata all’interno

delle diverse applicazioni per il viaggiatore finale, in

particolare in SASAbus e STS.

Applicazione 4: COMINO – un routing engine per reti di trasporto multi-modale



Il progetto Co-Cities è l’iniziativa

pilota di riferimento a livello EU nel

campo dei servizi RTTI (real-time

travel and traffic information). E’ co-

finanziato dal programma CIP-ICT-PSP, sotto il coordinamento di

Austriatech.

Il focus del progetto è nella

creazione di un accesso

armonizzato a dati e informazioni di

mobilità nei confronti di Traveler Information Service Providers

(TISPs), secondo un approccio B2B.

Applicazione 5: Co-Cities (1/4)

Fonte: Reiser L.: “High Quality Data and EU wide ITS Services”, ITS EU Congress, 2013.



Uno degli aspetti d’innovatività del

progetto è la creazione di un

canale interattivo con l’utente finale

(“feedback loop”), che non solo è

in grado di ricevere le informazioni

aggiornate di viabilità, ma anche di

fornire:

•feedback sulla qualità del servizio

ricevuto;

•notifiche di eventi (es. incidenti)





Il progetto Co-Cities sta

sperimentando questi servizi RTTI

“cooperativi” in diverse città

europee. Grazie all’accesso

armonizzato ai dati e alle

informazioni locali, è possibile

proporre gli stessi servizi su scala

EU, in modo completamente

trasparente rispetto all’utente

finale.

Grazie all’iniziativa Co-Cities

PRIME, è stato possibile per

Bolzano entrare in questo network

di città e condividere i propri dati

(TPL – SASA, parcheggi).






Le applicazioni B2C di Co-Cities permettono quindi di visualizzare anche le

informazioni di Bolzano. Un viaggiatore locale può usare gli stessi strumenti per

pianificare, in maniera completamente trasparente, uno spostamento all’interno

di uno di queste città, e viceversa.

Lato utente sono disponibili attualmente un’applicazione Android e iOS, e lato

operatore di centrale una console web-based per la visualizzazione delle

interazioni dei viaggiatori.


Grazie per l’attenzione!

Ing. Ivan MoroderDirettore dell’Ufficio Mobilità – Comune di Bolzano

[email protected]

Ing. Brunella FranchiniUfficio Mobilità – Comune di [email protected]

Ing. Roberto CavaliereTIS innovation park

Free Software & Open [email protected]


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