PREVENCIÓN DE ALCANCES TRASEROS Y LIMITACIÓN DE CONSECUENCIAS EN CASO DE ALCANCE

DATOS DE INTERÉS

• Los accidentes de tráfico en ciudad son 118 veces más probables que los accidentes en el resto de vías de circulación.

• Los accidentes de trabajo tipo con vehículos son los sufridos en ciudad.

• Este tipo de accidentes a menudo suponen bajas de larga duración para las empresas.

DEFINICIÓN

Un alcance trasero puede ser un accidente con consecuencias y lesiones importantes.

Estas lesiones son severas por el efecto “latigazo” (Whiplashen inglés): nuestra cabeza se desplaza violentamente hacia atrás y posteriormente hacia delante en caso de ser alcanzados (en caso de que nuestro vehículo alcance al vehículo precedente, se invierte el orden de los movimientos de la cabeza).

CAUSAS

Generalmente no se produce como un hecho aislado, sino que es producto de la confluencia de múltiples factores:

• Velocidad inadecuada

• Distancias de seguridad insuficientes

• Distracciones y faltas de atención

TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES

Obtener la máxima información del estado del tráfico y las situaciones que se produzcan llevando nuestra vista lo más lejos posible. De esta forma nos anticiparemos y llevaremos a cabo acciones para prevenir situaciones de riesgo.

• Mirar lejos

TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES

Controlarlo cada 8segundos o menos,dependiendo de ladensidad del tráfico.

De esta formatendremoscontrolados losvehículos que nossiguen, tanto si estánmuy pegados anosotros como sivienen a elevadavelocidad.

• Controlar con frecuencia retrovisor

TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES

Conviene dejarnos adelantar ante comportamientosagresivos del vehículo que tenemos detrás, o si no fueraposible, aumentar la distancia con el vehículo que tenemosdelante.

• Guardar la distancia de seguridad

Debemos tener presente la regla de los dos segundos: dejar dos segundos de distancia con el vehículo precedente.

TÉCNICAS PARA PREVENIR ALCANCES

Cuando estemos parados detrás de un vehículo debemosdejar un espacio que nos permita salir con seguridad en casode que este vehículo se quede parado.

Si somos alcanzados, puede que evitemos chocar con elvehículo que está delante nuestro.

También en caso de que estemos parados frente a un pasode peatones, con el fin de evitar atropellos si somosalcanzados.

• Guardar la distancia de seguridad

LIMITACIÓN DE LAS CONSECUENCIAS EN CASO DE ALCANCE

POSTURA CORRECTA Y CINTURÓN ABROCHADO Y SIN HOLGURAS

REPOSACABEZAS

Pincha aquí: Posición correcta al volante

ALGUNOS “TRUCOS” ADICIONALES

• IDENTIFICAR UNA ESCAPATORIA: Identificar una escapatoriaen caso de llegar a un cruce: si un vehículo llega detrás denosotros a gran velocidad y pensamos que nos va aalcanzar, tendremos una vía de escape prevista. Dejar lasruedas rectas, nunca giradas hacia la escapatoria.

• EVITAR PASAR EL SEMÁFORO EN AMBAR: No acelerar parapoder pasar un semáforo en ámbar.

• PISAR EL FRENO: Pisar el freno con fuerza cuando estemosparados y veamos que el impacto del vehículo que vienedetrás es inevitable.

• MANTENER LA POSTURA CORRECTA: Pegar nuestro cuerpo alrespaldo y mantener las manos en el volante.

DATOS DE INTERÉS

• En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor esla prevención en vez de la curación. Por tanto , aplicar lastécnicas de conducción preventiva indicadas al principio serámás efectivo que los remedios de última hora, aunquepuntualmente también nos pueden ayudar.

• En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudiral servicio médico aunque no se tengan dolores en un primermomento, pueden existir lesiones que aparezcan a lo largodel tiempo.

RESUMEN

- En cualquier caso, y como resumen, lo que funciona mejor es la prevenciónen vez de la curación. Por tanto , aplicar las técnicas de conducciónpreventiva indicadas al principio será más efectivo que los remedios deúltima hora, aunque puntualmente también nos pueden ayudar.

- En caso de no poder evitar el accidente se recomienda acudir al serviciomédico aunque no se tengan dolores en un primer momento, pueden existirlesiones que aparezcan a lo largo del tiempo.