3
Relaterede svovl emissioner forårsaget af søtransport per post Nu er vi nødt til at bringe dette I forhold til de svovlemissioner forårsaget af søtransport fra Kina til Europa (ca.. 12.000 nautiske miles), f.eks af en mobiltelefon, et par sko eller en elektrisk bil. En standard container er i stand til at tage ca.. 40.000 mobiltelefoner, 2500 par sko eller 2 elektriske biler. Lad os tage en Båd, f.eks Emma Mærsk kan tage 14,770 TEU og rejsens varighed varierer mellem 20 og 25 dage på havet, afhængigt af hastigheden. Når kun betragter mængden af fragt, kunne Emma Mærsk næsten transportere 600m mobiltelefoner, når det sammenlignes derefter med svovlemissioner af en bil, transport af én mobiltelefon havet forårsager ca.. 280m / 600m = 0.47x 23 (havdage) = svovlemissioner på ca.. 11 dages normal bil brug. For par sko dette er værre på grund af den lavere kapacitet af beholderen med en faktor 16 = 176 dage brugen af biler af. Til transport af de elbiler er det en faktor på 20.000 i forhold til de mobiltelefoner, der fører til det faktum, at transport af en elektrisk bil fra Kina til Europa ville forårsage den samme mængde svovlemissioner som 220.000 dages normal (benzin drevne ) bilanvendelse. Disse tal tager ikke højde for den typiske lavere nyttelast procentdel og misbalance af gods på vej tilbage til Asien, så det er en meget konservativ tilgang. Fordi transport af biler I containere ikke er normalt, kan vi også se på svovlemissioner i en typisk bil transportskib, som er interessant, fordi bilerne selv kan tilbyde meget gode miljøegenskaber, men generelt, herunder deres søtransport, får vi et helt andet billede, som man ikke er informeret om, når man køber en bil: Som eksempel tager vi "Andromeda Leader" en typisk bil transportskib. Den laster typisk 5500 biler og har et forbrug på 45 tons fuelolie per dag, en typisk rejse mellem Japan og Florida tager 22 dage. Dette resulterer I cm. 1000 tons HFO for hele rejsen eller 1000/5500 = ca.. 182 kg HFO pr transporteret bil. Faktoriserede med 3500 gange højere svovlindhold på HFO får vi 637 tons brændstof til biler. Disse 637 tons bil brændstof, der indeholder den samme mængde svovl gerne op til 182 kg HFO! Selvom transport af biler I højt specialiserede bilskibe er optimeret til det yderste, er det stadigt fulstændigt galt at transpoterere noget så tungt 22 dage: transport I dette eksempel forårsager så meget svovl emissioner som cm. 160.000 dage eller 436 års normal bil forbrug (ved 4 kg brændstof per dag).

#Klima dk 131215 relaterede svovl emissioner forårsaget af søtransport per post

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: #Klima dk 131215 relaterede svovl emissioner forårsaget af søtransport per post

RelateredesvovlemissionerforårsagetafsøtransportperpostNuervinødttilatbringedetteIforholdtildesvovlemissionerforårsagetafsøtransportfraKinatilEuropa(ca..12.000nautiskemiles),f.eksafenmobiltelefon,etparskoellerenelektriskbil.Enstandardcontainereristandtilattageca..40.000mobiltelefoner,2500parskoeller2elektriskebiler.LadostageenBåd,f.eksEmmaMærskkantage14,770TEUogrejsensvarighedvarierermellem20og25dagepåhavet,afhængigtafhastigheden.Nårkunbetragtermængdenaffragt,kunneEmmaMærsknæstentransportere600mmobiltelefoner,nårdetsammenlignesdereftermedsvovlemissionerafenbil,transportafénmobiltelefonhavetforårsagerca..280m/600m=0.47x23(havdage)=svovlemissionerpåca..11dagesnormalbilbrug.Forparskodetteerværrepågrundafdenlaverekapacitetafbeholderenmedenfaktor16=176dagebrugenafbileraf.Tiltransportafdeelbilererdetenfaktorpå20.000iforholdtildemobiltelefoner,derførertildetfaktum,attransportafenelektriskbilfraKinatilEuropavilleforårsagedensammemængdesvovlemissionersom220.000dagesnormal(benzindrevne)bilanvendelse.DissetaltagerikkehøjdefordentypiskelaverenyttelastprocentdelogmisbalanceafgodspåvejtilbagetilAsien,sådeterenmegetkonservativtilgang.ForditransportafbilerIcontainereikkeernormalt,kanviogsåsepåsvovlemissionerientypiskbiltransportskib,somerinteressant,fordibilerneselvkantilbydemegetgodemiljøegenskaber,mengenerelt,herunderderessøtransport,fårvietheltandetbillede,sommanikkeerinformeretom,nårmankøberenbil:Someksempeltagervi"AndromedaLeader"entypiskbiltransportskib.Denlastertypisk5500bilerogharetforbrugpå45tonsfuelolieperdag,entypiskrejsemellemJapanogFloridatager22dage.DetteresultererIcm.1000tonsHFOforhelerejseneller1000/5500=ca..182kgHFOprtransporteretbil.Faktoriseredemed3500gangehøjeresvovlindholdpåHFOfårvi637tonsbrændstoftilbiler.Disse637tonsbilbrændstof,derindeholderdensammemængdesvovlgerneoptil182kgHFO!SelvomtransportafbilerIhøjtspecialiseredebilskibeeroptimerettildetyderste,erdetstadigtfulstændigtgaltattranspotererenogetsåtungt22dage:transportIdetteeksempelforårsagersåmegetsvovlemissionersomcm.160.000dageeller436årsnormalbilforbrug(ved4kgbrændstofperdag).

Page 2: #Klima dk 131215 relaterede svovl emissioner forårsaget af søtransport per post

EtandetperspektivIbekymringafden“Store”mængdenatur/SkovbrandeIUSA:HvisalleskoveneiCalifornienvillebrændenedindenforetår,hvilketbetyderenanslået850millionertonstræ(http://news.berkeley.edu/2015/04/15/california-carbon/)indeholdende0,1%svovl(http://www.biomassenergycentre.org.uk/portal/page_pageid=77,103200&_dad=portal&_schema=PORTAL)dettevillesvaretil"kun"24millionertonsHFOpågrundafdethøjeresvovlindholdvedfaktor35.Detstore?containerskibmeddet`sforbrugpå320tonsomdagen,tilbringerCa250-300dageomåretidriftpåhavet,hvilketførertiletårligtforbrugpå80.000tonsHFO.Så300ULCSs-fastsættesetår!-Villeudlededensammemængdesvovl,svarendetilatbrændealleCalifornien`sskovenedtiljorden”mindst254afdisseContainerbådefindesallerede(https://de.wikipedia.org/wiki/Ultra_Large_Container_Ship),ellerforklaretpåenandenmådedetBlåDanmark&CobrænderdesamledeClaiforniskeskovarealned25gangeomåret,mensdetsælgestiloffentlighedensom...Konklusionen:Transportkanikkeværegrønpådennemåde,selvomdeterblevetstærktoptimeret,ErgoSKALproduktionenforegåmegetmere,derhvordererbrugforprodukterne.Ogudensko-kassererJegenig,kunneencontainerholde6000Istedetfor2500parløbesko.Hvisdetteikkeernok,althvadduskalgøreerattageSpaceperspektivpådenneside,derbørdetværeklart,atbilproduktionsomsådanerClean"ivirkelighedenSuperClean"uansethvormegetman"skruerop"idagtildagdrift"...?Hvaderimpactafen12,000sømilsøtransportfordig1parsko176dagesBilBenzinkørsel1TESLA222,000dagesBenzinKørsel1EEEsvarertil2millionerBrændeOvne1EEEhar38rækkerpersonbilereftersigjordenrundtResultatdesidste20årGrundetentotalKLIMAureguleretshippingbranchedør6til9DanskeværdagmenstudsinvisfårKræf,detkosterca8til15milliaderomåretatgivetheBlåDanmark&CoSkattefradragHvorforerdetsket,hvordanerdetmuligtatsøtransporter75%ineffectiveIforholdtildemuligebesparelserholdettilbageIårevis,hvorforharmansamtidigtPolitiskeblokerefor40,000arbejdspladserIDanmarkallene”eratalledissemulighederforMAERSKOil&CobetyderettabIdenGlobaleOlieforretningefterår4påknapt150milliaderdollarsomåret…http://www.shippingtech.it/PDF/convegni%202010/2tecnologie1/Baan.pdfJørnP.Winkler1312-2015

Page 3: #Klima dk 131215 relaterede svovl emissioner forårsaget af søtransport per post

APENDIX:Talogreffencetilatregneefter:Relateredesvovlemissionerforårsagetafsøtransportperpost

AndetarbejdeBlåDanmark2000-2008:http://www.slideshare.net/jornw1/shippings-bermuda-triangle5http://www.slideshare.net/Calion/dkgroup-environment-remake-cha-v14https://www.youtube.com/watch?v=wCCc8gLk2xo

Det typiske forbrug per kwhr kan du finde I MAN Diesel facts: Tanker: mandieselturbo.com/files/news/filesof11535/Propulsion%20trends%20in%20tankers.htm.pdf Container http://marine.man.eu/docs/librariesprovider6/technical-papers/propulsion-trends-in-container-vessels.pdf?sfvrsn=20 Bulker http://marine.man.eu/docs/librariesprovider6/technical-papers/propulsion-trends-in-bulk-carriers.pdf?sfvrsn=16

revention/AirPollution/Pages/Nitrogen-oxides-(NOx)-–-Regulation-13.aspx lr.org/en/_images/213-34172_global_marine_fuel_trends_2030.pdf

google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CC0QFjACahUKEwjy4Z6r-cTIAhXEPRoKHYd-BhE&url=http%3A%2F%2Fwww.eea.europa.eu%2Fpublications%2Fthe-impact-of-international-shipping%2Fdownload&usg=AFQjCNGhu-wZnCSViqL1-t0R6ZDKsFE0Ww

3.linketvirkningenaf��interna0onal

skibsfartdocnedenforerkilden0l

17gprkW0mer(NOx)

40mgNOxprmileforbileriUSA

varipressenligeeEerVW

sprængte.

3,5%Svovlgrænse,dufinderi

MARPOLbilagVI

oggenereliinforma0onenom

fuelolie0lforsendelse

10ppmhhv.0,001%Svovlindholdet

ibrændstof0lbiler,dukanfinde

f.eksiWikipediaABT.Euronorm

EN590

Effektafenhedsomkostningerne

EmmaMærskafCont/TEUkan

duogsåfindeiWikipedia..på

Marinetraffic.comkandufinde

nogetinfoabt.hvilkemotorerer

monteretpåvissefartøjer.

Antagelsenpå4kgbrændstof

svareromtrent0l5log5Lvare

omkring60kmeller40miles..

deteromtrent22000kmeller

15000milesperår..

2008forureningfraverdens90.000lastskibefører0l60.000

dødsfaldomåretogomkostningerop0l$330miaomåreti

sundhedsudgiEerfralunge-oghjertesygdommetheguardian.com/environment/2009/apr/09/shipping-pollution

2015kosterKræ.&DødenfrashippingdenDanskestatskasse8;l15miliaderDkromåret…

Koden;lkassensomsmeltedeisenmedMØRKsne:SOx,NOxogPM...