Les matériaux composites dans l’aéronautique : pour la réduction de la pollution

On s’est tous déjà demandé ce que représente l’industrie aéronautique dans le monde. Selon l’Association International de Transport Aérien (IATA)1, on comptabilise en 2015, 3.5millions de voyageurs dans le monde pour 37.6 millions de vol. Ce chiffre étant en hausse par rapport à l’année 2014 qui était de 3.3 millions de voyageurs. Ce qui représente plus de 100 000 vols par jours dans le monde.

A voir : Flightradar, application permettant de suivre à la trace des milliers d’appareils qui volent chaque jour2

A voir aussi: Vol d’avion dans le monde3

1 http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2016-02-15-01.aspx2 http://www.capital.fr/enquetes/succes/flightradar-fait-de-l-or-avec-une-appli-bluffante-qui-piste-les-avions-en-vol-10507643 http://www.planetoscope.com/Avion/109-vols-d-avions-dans-le-monde.html

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L’augmentation des rejets de particules nocifs, un facteur importantLe secteur aérien qui représente près de 3% des rejets en gaz à effet de

serre4, pose problème au niveau du rejet de l’émission de particules dans l’air qui se situe à plusieurs niveaux5 :- la pollution locale directe : qui a un impact direct sur les usagers des aéroports et des populations survolées en phase approche et décollage et affectant la santé publique- la pollution d’altitude intermédiaire : qui va induire des pluies acides et génère de l’ozone troposphérique6

- la pollution globale avec un phénomène majeur : l’effet de serre lié aux émissions de dioxyde de carbone, aux traînées de condensation et aux NOxLors de la COP21 du 21 Juin au salon du Bourget, les acteurs de l’industrie aéronautique se sont engagés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, la consommation d’énergie et à développer des biocarburants par signature commune. Cet accord prévoit de réduire au minimum la consommation de rejet en gaz à effet de serre de 50% minimum.

Avec une forte hausse des passagers et des rejets atmosphériques dans l’air, les constructeurs dans le domaine aéronautique sont obligés d’avoir de nouveaux projets tout en tenant compte des contraintes environnementales et de la hausse du nombre de vol qui pourrait doubler d’ici 2030 selon les estimations de l’IATA.

Impacts de la pollution de l’air7

De nouveaux projets innovants

4 http://www.lemonde.fr/climat/article/2015/06/18/l-aviation-civile-en-roue-libre-sur-les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre_4657266_1652612.html5 http://www.advocnar.fr/Lapollution.html6 Ozone troposphérique : Ozone située dans la troposphère est nocif pour la santé de l’homme et est un polluant majeur de l’air, de la faune et de la flore.7 http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-impacts-de-la-pollution-de-l,45807.html

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Ces nouveaux projets consistent à l’allègement des avions en misant sur les

matériaux composites. Les nouveaux avions sont composés de 50% de matériaux composites, 20% d’aluminium, 15% en titanium, 10% en acier et 5% d’autres matériaux. L’objectif étant l’allègement maximum de l’appareil, ces nouveaux matériaux l’allègent de plus de 60% comparativement au métal du nez à la pointe arrière de l’avion (image ci-contre).

Composition d’un avion en matériaux composite8

Les matériaux composites offrent d’autres avantages qui sont : - l’allongement de la durée de vie des matériaux, - des coûts faibles de production - une production plus rapide- plus résistant aux incendies - insensibles à la corrosionDe ce fait, les principales améliorations sont la réduction de l’émission de

particules nocives et la réduction de la consommation de kérosène.

On espère que l’’objectif ambitieux actuel visé par les acteurs du transport aérien, de réduire la consommation de kérosène 80% entre 2005 à l’horizon 2050 sera atteint. Les bilans annuels nous révèleront chaque année, si les 75 à 80 % de leur projet de développement sont sur la bonne voie. Néanmoins, on peut déjà s’estimer heureux de l’effort consacré au développement de bio-kérosène et le développement de nouveaux systèmes d’aéronef dans le but de réduire la pollution. 8 http://aviondufutur.e-monsite.com/pages/composites/qu-est-ce-qu-un-composite.html

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