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Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
Electroválvula piloto
Bloque regulador
Distribuidor principal
Selector de pilotaje
Obturador de drenaje interno
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Inicialmente
ambas bobinas
están
desexcitadas
Inicialmente
ambas bobinas
están
desexcitadas
Extremo
de la
corredera
sin Presión
Extremo
de la
corredera
sin Presión
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Y1
Se
excita la
bobina
Y1
Extremo
de la
corredera
conectado
a Presión
Extremo
de la
corredera
conectado
a Tanque
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
La
corredera
se
desplaza
hacia la
izquierda
El otro
extremo
comprime
el muelle
al estar a
Tanque
Y1
Se
excita la
bobina
Y1
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Y1
El vástago del cilindro sale
Se
excita la
bobina
Y1
El aceite de
impulsión va libre
hacia el pilotaje
pero es menor.
El aceite de
retorno es
retenido por
el regulador
reduciendo
la velocidad
de la
corredera
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Ambas bobinas
vuelven a estar
desexcitadas
Extremo
de la
corredera
sin presión
Ambas bobinas
vuelven a estar
desexcitadas
Extremo
de la
corredera
sin presión
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Y2
Se
excita la
bobina
Y2
Extremo
de la
corredera
conectado
a Tanque
Extremo
de la
corredera
conectado
a Presión
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Y2
Se
excita la
bobina
Y2
El otro
extremo
comprime
el muelle
al estar a
Tanque
La
corredera
se
desplaza
hacia la
derecha
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Y2
Se
excita la
bobina
Y2
El vástago del cilindro entra
El aceite de
retorno es
retenido por
el regulador
reduciendo
la velocidad
de la
corredera
El aceite de
impulsión va libre
hacia el pilotaje
pero es menor.
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
P
Pilotaje y Drenaje Externos con Regulación de Velocidad de la Corredera
BAY XT
Extremo
de la
corredera
sin presión
Extremo
de la
corredera
sin presión
Finalmente
ambas bobinas
están
desexcitadas
Finalmente
ambas bobinas
vuelven a estar
desexcitadas
Válvulas Direccionales Servopilotadas (II)
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