Upload
khalida-aulia
View
1.797
Download
61
Embed Size (px)
Citation preview
Kelompok Sayap Kanan
Andi Ansi AzizMuhammad Reza
NugrahaDedy Prastyo
Fikri GojaliUtami
Cepy Hidayaturrahman
Sistem Hidrolik Sistem Hidrolik Pada Dump TruckPada Dump Truck
Dump Dump TruckTruck
A. Panjang Keseluruhan 39,9 ft 12177 mmB. Lebar keseluruhan 25,2 ft 7674 mm C. Tinggi Keseluruhan 20,3 ft 6182 mm D. Wheelbase 18,7 ft 5700 mm E. Ground Clearance 3,8 ft 1.173 mm F. Tinggi Dump 39,3 ft 11950 mm G. Dump Ground Clearance 4,4 ft 1.330 mmH. Dump Angle 49,5 derajat
Berdasarkan Cara Mengosongkannya
Jenis dump truck yang memiliki cara pengosongan bak yang dimana muatannya dibuang kebelakang
End Dump atau Rear Dump
Jenis dump truck yang memiliki cara pengosongan bak yang dimana muatannya dibuang kesamping.
Side Dump
Jenis dump truck yang memiliki cara pengosongan bak yang dimana muatannya dibuang melalui bawah bak
Bottom Dump
Gerakan Travelling (Gerakan Jalan)
Tenaga Mekanik
Tenaga Hidrolik Tenaga Mekanik
Adapun keuntungan penggunaan tenaga hidrolik dibandingkan sistem lainnya yaitu :
Tidak sulit mencegah timbulnya over load Dapat menyalurkan torsi dan gaya yang besar dengan getaran yang timbul relatif kecil
Mudah melakukan pergantian kecepatanGetaran yang timbul relatif kecil daya tahan lebih lamaKontruksi sederhana dan praktisGerakkannya halus dan tidak mudah menimbulkan kejutan-kejutan besar
HOIST SYSTEM
1. Hoist Pump
2. Hoist Control Valve
3. Hoist Cylinder
4. Hidraulic Oil tank
Hoist Lever
Kapasitas dan Spesifikasi Kapasitas dan Spesifikasi KomponenKomponen
Cap. & Spec.Compartment or System Liters US
Gallons
Imperial Gallon
Engine Oil with Filter 95 25 20.9Transmission Case, Torque Converter Sump and Filter
61 16 13.3
Hoist and Brake Hydraulic Tank (Proper Cold Level)
130 34.3 28.6
Steering Hydraulic Tank and Filters
38 10 8.3
Fuel Tank 700 185 154
Cap. & Spec.Brake Charge Pump:
Displacement Per Revolution 0.05 L (3.05 in3)Maximum Pressure 15500 kPa (2250.0 psi)Max Revolutions Per minute 2250
Hoist Pump:
Displacement Per Revolution 0.3 L (18.3 in3)Maximum Pressure 17000 kPa (2450.0 psi)Max Revolutions Per minute 2100
Cap. & Spec.Stroke of the Cylinder:
Stroke of stage one 822.8 mm (32.39 inch)Stroke of stage two 796.9 mm (31.37 inch)Total stroke of cylinder 1619.7 mm (63.77 inch)
Adapun maksimum pressure hoist
cylinder dibatasi oleh pressure relief valve sebesar 2500
psi.
Hoist and Brake Oil TankHoist and Brake Oil Tank
Hoist dan Brake Oil Tank
Ket:
1. Hoist pump suction2. Brake oil return3. Hoist oil return4. Brake charging pump suction
Berfungsi untuk menampung minyak hidrolik
Hoist dan Brake Oil TankPenempatan tangki minyak berada pada bagian sisi kanan Dump Truck, dikaitkan dengan sasis/rangka.
Ket:1. Level indikator2. Lower indikator3. Breather
Hoist dan Brake Pump
Hoist dan Brake Pump
Berfungsi memompa minyak hidrolikGear pump
Hoist dan Brake Pump
Video 1, 2
Hoist control valve menggunakan parking brake oil pressure yang telah diturunkan oleh pressure reducing valve.
Tekanan pilot dapat distel pada pressure reducing valve (3) yang terletak di sebelah diverter valve (4) di frame rail kiri di depan suspension kiri depan.
Dua buah solenoid valve digunakan untuk membuang pilot oil dari ujung directional spool, yang akan menyebabkan spool bergerak.
Pressure tap kiri (3) digunakan untuk memeriksa pilot pressure pada hoist lower solenoid. Pressure tap kanan (4) digunakan untuk memeriksa pilot pressure untuk raise solenoid.
Bila transmission/chassis ECM menerima sinyal dari hoist lever sensor, ECM akan mengirim sinyal antara 0-1,9 amp ke salah satu solenoid.
Hoist system relief pressure diatur oleh dua relief valve yang terletak di atas hoist valve.
Hoist cylinder lower circuit pressure tap (1) dan raise circuit pressure tap (2) terletak pada cross tube antara lower hoist cylinder mounting.
Bila body up switch pada posisi LOWER, Transmission/Chassis ECM akan menahan hoist valve pada posisi SNUB.
Raise Lower Float Snub Hold
Sistem Hidrolik Hoist Dump Truck
Pilot oil pressure keluar lewat bagian atas ujung directional spool.
Sehingga spool naik membuka valve ke head end hoist silinder terbuka
Saat spool mulai begeser, load check valve akan tetap menutup agar body tidak turun dulu sebelum raise pressure naik.
Pump supply oil mengalir menuju dual stage signal spool menutup low pressure relief
Pump supply oil masuk ke head end hoist cylinder sehingga menggerakan silinder ke posisi memanjang
Body truck naik.
Raise
Skematik Penggunaan Mode Raise
Pilot oil pressure keluar lewat bagian bawah ujung directional spool.
Sehingga spool turun membuka valve ke head end hoist silinder terbuka, supply oil ke Raise valve tertutup
Pump supply oil mengalir menuju dual stage signal spool
Supply oil pada rod end cylinder dan berat dari body akan menggerakan silinder ke posisi memendek
Body truck turun
Lower
Skematik Penggunaan Lower
Mode float diaktifkan dalam keadaan dump truck berjalan.
Mode float adalah keadaan dimana hoist dalam keadaan tidak beroperasi seluruhnya.
Kenapa mode ini harus diaktifkan, karena hoist lever berada pada posisi antara raise dan lower agar hoist lever bukan merupakan tumpuan beban tetapi bertumpu pada frame dan body pad.
Float (Melayang)
Skematik Penggunaan Mode Float
Mode Snub adalah keadaan dimana hoist akan turun dari posisi raise seluruhnya atau hold.
Mode snub diaktifkan secara otomatis dalam keadaan dump truck diam sedang bongkar muat (hauling).
Mode ini tidak diaktifkan oleh, karena hoist berada pada posisi antara raise atau hold dan lower agar hoist lever tidak turun secara tiba - tiba dan bisa merusak silinder hoist dan penumpu pada frame dan body pad.
Snub (Menahan)
Skematik Penggunaan Mode Snub
Posisi dimana spool berada ditengah directional spool, ditahan centering spring dan pilot oil di kedua ujung directional spool
Supply oil masuk ke sistem brake oil coolerPosisi directional spool mem-blok head end
dan rod end hoist cylinder.
Hold
Skematik Penggunaan Mode Hold
Pressure reducing
valve
Terima Terima KasihKasih