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Segnalamento Alimentatori e Convertitori Elettronica di Potenza
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Agenda
About us Organizzazione Segnalamento Ferroviario
Circuiti di Binario a battitura di codice.Circuiti di Binario audio frequenza.Circuiti di Binario audio frequenza – principio di funzionamentoAutomatic Train Stop discontinuo.Strumento prova boe ZUB 122Variatore di frequenza trifase 75HzCassa Induttiva 1.400 AApplicazione in MetropolitanaLettere di referenze ATM S.p.A.Progetto Alta Velocita Rm-Na – Shelter per BTS Sistema GSMR.Clienti
ABOUT US
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PowerCon fu fondata nel 1985 dall’ing. Paolo Serlenga. PowerCon è ilpartner ideale per la progettazione, la industrializzazione e la produzionedi prodotti e sistemi per la conversion della elettronica di potenza.PowerCon è in grado di fornire un ampio range di prodotti con alcuneopzioni speciali per tutte le applicazioni industriali, civili ferroviario emilitarePowerCon offre il suo K-H ai suoi Clienti per progetti “su misura” di
Elettronica di Potenza o Elettronica di Controllo.
Mercati di riferimento: energia, telecomunicazioni, ferroviario, militare.
Sede operativa e commerciale a Vimodrone, Milano.Produzione a Galliate Novara.Sede amministrativa Signa, FirenzePowerCon is a member of UNIO POWER Consortium
ABOUT US
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PowerCon è uno dei membri fondatori di UNIO POWER CONSORTIUM. Unio PowerConsortium è una iniziativa di un gruppo di PMI Italiane attive nei settori delleFerrovie, Energia e Industria. UNIO POWER CONSORTIUM è in grado di fornire laintegrazione di diversi sottosistemi per garantire la necessaria integrazione persoluzioni “chiavi in mano”.
Unio Power El. SrlFirenze-Milano
Jointech SrlRoma
Powercon SrlMilano
Saiet GroupNovara
Eleron SrlTorino
ABOUT US
ABOUT US
Unio Power Electronics – Si occupa delle attività di Marketing e Vendita, ingegneria e
Project Management di Sistemi per il Ferroviario. Particolare focus per i Sistemi di Trazionein Corrente Continua e tutti i prodotti di elettronica (relè di protezione, trasduttori) eelettromeccanica (sezionatori sotto carico, sezionatori, contattori ed extrarapidi).
Jointech – Realizza HW & SW per sistemi SCADA e Process Automation. Integration
multivendor di PLC, RTU, ESD.
Powercon Studi & Ricerche Srl – Elettronica di Potenza.
Eleron – Progettazione e fornitura di quadri MT fino a 36kV; fornitori omologati
ENEL/Terna. Progetta e realizza apparecchiature elettromeccaniche (sezionatori esezionatori sottocarico) per la produzione e distribuzione della energia elettrica fino a 245kV. Produce e realizza apparecchiature elettromeccaniche per bordo treno (sezionatori dimessa a terra, sezionatori a lame orizzontali, configuratori di macchina).
Saiet Group – E’ il partner ideale per la realizzazione di Quadri in Corrente Continua per
la trazione elettrica; ha realizzato il primo quadro blindato in corrente continua per AnsaldoTrasporti nel lontano 1995.Realizza sistemi di automazione e azionamento destinati al mercato industria per Clientiquali NIDEC/ASI, Selex.
PowerCon “concept lab” - dall’idea alla produzione.
ABOUT US
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Concept DesignPrototype
and Testing
Production
Tailor-made solutions.
Special applications.
System Integration.
ABOUT US
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AC/DC Alimentatori serie EM - SMAlimentatori in moduli standard. •EM serie per moduli rack. 3U/6U. Potenza nominale 100W÷4kW•SM serie guida DIN. 3U. Potenza nominale 25W÷1.200W•Caricabatteria•Alimentatori Custom.•Alimentatori per Militari.
DC/DC Converter serie CEM - CSMConvertitori in standard rack•CEM serie•CSM serie•Chopper per galvanica e metallurgia.•Convertitori Custom.•Convertitori per Militari.
Stazioni di Energia- EPM Singolo ramo EPM Doppio ramo EPM-D Range di potenza 50W÷150kW
Inverter IEM-IEMP IEM serie sine wave 100VA to 250KVA IEMP serie sine wave parallelabile. Inverter monofase per sale prova 50Hz e 16,66Hz Inverter Militari.
Elettromedicali Generatore 500kHz tecar terapia. Carichi resistivo e capacitivo Weight_flow. Registratore di fluidi biologici. ENDOX generatore HF per terapia endodontica canalare.
Segnalamento• Circuiti di Binario 50/75Hz.• Relè controllo Giunti• Circuiti di Binario Audio - 2kHz. • Train Stop - terra & bordo treno.• Casse Induttive 1.000A – 1.400 A.• UPS 75Hz.
Design, validation and production
SegnalamentoCDB 50/75Hz Audio.
Automatic Train Stop.
Casse Induttive.
UPS 75Hz.
Apparecchiature bordo treno.
Convertitori di Potenza
Standard Converter.
Alimentatori AC/DC.
Inverter.
Convertitori DC/DC .
Special Projects
Sistemi elettromedicali
Stazioni di Energia
Chopper alta corrente.
Convertitori polifasici.
Raddrizzatori a diodi e tiristori.
Inverter e sistemi di recupero della energia di frenatura.
Sistemi di frenatura automatica treni e metropolitane.
Managing Director: ing. Paolo SerlengaMarketing & Sales: Unio Power ElectronicsHeadquarter & Labs: S.S. Padana Superiore, 1 Vimodrone - MilanoProduction & Systems: Strada Carovella,1 Galliate - Novara
ORGANIZZAZIONE
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
Circuiti di Binario 75Hz con battitura di codiceCTS - Generatore di codice (minuto) 75, 120, 180, 270.RCFD - Relè controllore di sfasamento digitale.CJU - Relè controllo giunto.CI - Casse induttive fino a 3.000A. TU - Cassette terminali di filtro a 75Hz.
SEGNALAMENTO FERROVIARIO
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Caratteristiche principali Tensione di alimentazione da 130V a 185V ac o dc. Alimentatore integrato nel singolo modulo. Temperatura di funzionamento -25° / 70°.
Moduli standard 210mmx140mmx90mm inseribili nei telai. Morsettiera FS886 standard. Relè controllo giunto cablato in un modulo apposito.
CIRCUITI DI BINARIO AUDIO FREQUENZA.
A_CTS - Sintetizzatore di frequenza F1÷ F8.A_RCFD - Ricevitore di segnale F1÷ F8.A_TU - Cassette terminali di filtro F1÷ F8.
A_LA - Cassette Line AdapterA_CI - Casse induttive accordate F1÷ F8 fino a 3.000A.
SEGNALAMENTO FERROVIARIO
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Caratteristiche principali Range di frequenze disponibili 1.500Hz – 2.600Hz Architettura ridondata 2oo2 a porte logiche. Configurazione di frequenza a dip switch. Tensione di alimentazione da 130V a 185V ac o dc. Alimentatore integrato nel singolo modulo. Temperatura di funzionamento -25° / 70°.
Moduli standard inseribili nei telai. Morsettiera FS886 standard.
SEGNALAMENTO FERROVIARIO
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CTS_F1 RCFD - F2 CTS - F2 RCFD - F1
Tratta F2 Tratta F1Tratta F1
20 metri 20 metri
CR-F1 CR-F2 CR-F2 CR-F1
150Vac 150Vac 150Vac 150Vac
LA LA
FS58FS58
CIRCUITI DI BINARIO AUDIO FREQUENZA
Principio di funzionamento
Circuito di binario audio frequenza «jointless»Frequenze selezionabili da 2.000Hz+/-100HzImmune a frequenze di trazione AC e DC.N. 8 frequenze accoppiabili per evitare interferenze.Tratta fino a 1.200 metri e oltre per soluzioni speciali.Area di sovrapposizione 10 metri.Frequenza modulante «Fm» 20Hz.Tensione di uscita 10Vp-p. Potenza 100W.Normativa IS402
SEGNALAMENTO FERROVIARIO
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Sintetizzatore di frequenza.Sintetizzatore al quarzo 3MHz precisione di frequenza «Fp»Generatore di segnale a doppio canale «Fp+Fs» & «Fp-Fs»Frequenza «low» modulante «Fm».Tensione di uscita 10Vp-p. Potenza 100W.Normativa IS402
Ricevitore di segnale.Doppio canale di demodulazione «Fp+Fs» & «Fp-Fs».Generatore polifasico ad aggancio di fase. Pickup 50 millisecondi +/-20%.Holding 6 secondiComando vs relè FS58 occupazione.Normativa IS402
CIRCUITI DI BINARIO AUDIO FREQUENZAPrincipio di funzionamento
AUTOMATIC TRAIN STOP – DISCONTINUO .Il sistema di train stop discontinuo è adatto alla protezione di punti della linea.La boa elettromagnetica di bordo legge lo stato della boa di terra. La circuitazione della boa trasmette a bordo l’aspetto del segnale.
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
Il rack di controllo a bordo macchina genera due segnali 30kHz e 50kHz e «legge» la boa di terra tramite la misura della corrente nei due circuiti.Se ICTR > 50mA via libera – Se ICTR < 50mA via impedita.
AUTOMATIC TRAIN STOP – DISCONTINUO .
Frequenza di funzionamento 30kHz e 50kHz.Generazione del segnale mediante oscillatore al quarzo 3,7MHz.Doppio DC/DC converter a 72Vcc oppure 110 Vcc.Doppio canale (30/50kHz) indipendente di funzionamento 2oo2.Logica di sicurezza a circuiti logici.Se ICTR > 50mA via libera – condizione valida per entrambi i canali Se ICTR < 50mA via impedita – condizione valida per entrambi i canali
Diagnostica blocco imperativo se i segnali sono discordi e esterni a 4mA e 100mA.
Involucro IP67
Prove di vibrazione e climatiche secondo la EN50155 2008/05 category 2Prove di vibrazione e climatiche secondo la IS402 cat IV.
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
STRUMENTO PROVA BOE ZUB 122 - 30kHZ & 50kHZ
Rack 19’’/3U trasportabile necessario per i test di funzionamento delle boe elettromagnetiche di terra e bordo.
esecuzione dei FAT e certificazione di accoppiamento con rack di bordo; manutenzione degli apparati di segnalamento in linea.
Lo strumento è una replica del rack di controllo ATP a bordo macchina e riproduce i segnali di macchina LED Verde Blocco RA – intervento circuito 30kHz LED Blu Blocco RB – intervento circuito 50kHz LED Rosso Blocco EM – intervento contemporaneo e intervento frenatura
di emergenza.
Un display a LED indica la misura di corrente nei due canali.Lo strumento è un rack 3U/19’’ funzionante a 230Vac oppure mediante batteria interna per consentire le misure in linea. E’ munito di struttura di sostegno per trasporto e dima per prova alla massima distanza.
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
VARIATORE DI FREQUENZA ECOLINE 5000 75Hz. Variatore di frequenza trifase AC/AC. 400V 3F – 50/60Hz./ 150V 3F – 75Hz Power output 6kVA – ridondante 1+1.
CASSA INDUTTIVA 1.000A – 1.400A. CI con filtro di risonanza. Corrente nominale 1.000A - 1.400A up to 3.000A Corrente squilibrio 300A - 450A
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
APPLICAZIONI METROPOLITANE
Metropolitana Progetto 1 - Y2011. N. 130 relè Controllo di fase digitale per CB 75Hz N. 8 relè codificatore CDB CST N. 75 blocco ripetitore statico CPR N. 19 complesso boa INDUSI completa di staffa di fissaggio e cassetta governo boa N. 4 Armadio esterno controllo giunto con relè digitale N. 2 UPS online trifasi 30kVA di cabina N. 2 inverter ridondanti 380Vac/150Vac - 6kW - 75Hz N. 1 Strumento prova boe ZUB122 Segnali a LED di avviso e marmotta.
Metropolitana Progetto 2- Y2015 N. 10 CDB audio frequenza N. 26 complesso boa INDUSI completa di staffa di sostegno e cassetta governo boa. N. 16 sistemi di bordo per Automatic Train Stop discontinuo N. 16 boe INDUSI di bordo
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
PROGETTO ALTA VELOCITA’ ROMA NAPOLIShelter BTS GSMR radiosegnalamento ERTMS Shelter coibentati e condizionati completi controllo accesso, controllo fumi e supervisione. Alimentazione da trasformatore monofase 27.000V/240Vac da linea di trazione. Raddrizzatori ridondati e batteria AGM per 4 h di funzionamento. Inverter monofase per alimentazione amplificatore di galleria. PLC management, HMI locale e connessione ethernet a remoto.
65 GSMR shelter lungo la tratta Roma Napoli in servizio operativo dal 200620
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
CERTIFICAZIONI
Certified UNI EN ISO 9001:2008 NATO Cage code AL450
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SEGNALAMENTO FERROVIARIO
Grazie per l’attenzione
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POWERCON SRLenergy in your powerSales & Marketing Director
Mob. +39 393 878 3311Email: [email protected]
Web site: www.powercon.eu